スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

後席ドアについて

[Taka1669]

去年、B型GT-6を購入しました。
購入の際に気にしてなかったのが悪いんですが
後ろに人を乗せると8割の方に後ろのドアが重いと言われます。(重さもあるし、スムーズに開くんじゃなく、カクっカクっと角度によって一旦止まるような)
特に高級車でもないので仕方ないのかもしれませんが
軽四でもここまで前席との差があるような車は最近見なかったので、気になります

他の方も同じように前席との差を結構感じてますか？
又少しでも軽減できるような方法はありますか？

書込番号：23065743　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

D型納車待ちです。
契約前に実車を確認させてもらいましたが、私には前後ともドアが軽すぎるように感じました。人によってかなり感覚が違うものですね。

後ろドアが重いということであれば、ドアストッパーにシリコングリスを塗れば軽く動くようになるかもしれません。

書込番号：23065784　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

自分は軽くもなく重くもないと思うけど。
カクカク動くのは、ドアが風で煽られた時や強く開けた時の開き過ぎを抑制してるからですよ。

前型のインプやそれをベースとしているWRXは引っかかりがなく、一気に開き結構ヒヤッとするからメーカーが意図して変えてきただけです。

書込番号：23065812　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞名乗るほどの者ではないさん
回答ありがとうございます！

自分と真逆なんですね！
B型とD型の違いもあるかもしれませんが、、、

結局人によって感じ方が違うので何とも言えないのだと思うのですが、前と後ろの差が結構あるので
余計に感じてしまったのかもしれません
むしろ両方重かった方がそれが普通って感じてたかもです

そのやり方で改善するかやってみようかと思います！

書込番号：23065919　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞コウ吉ちゃんさん
回答ありがとうございます！

なるほど、安全の為ってわけなんですね！
その場合、前席はカクつかない、後席のみカクつくような感じになるって事もあるんですかね？

書込番号：23065920　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

C型に乗ってます。
後部座席は中学生と高校生の娘たちの指定席ですが、
ドアを含めてなんの不満も出たことはありません。

広さも十分ですし、窓は大きくて視界も広いし、ファミリーカーとして良い車ですよ。

書込番号：23066062　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

S4のリアのドアチェッカー

Taka1669さん

車種はS4（A型）と異なりますが、インプレッサと同じようにフロントドアは軽く開き、リアのドアは重たい感じですね。

このS4のフロントドアですが軽く開きすぎるとの事で、節度感を高める為に下記のような対策品のドアチェッカーがあります。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/wrx_s4/partsreview/review.aspx?kw=%ef%be%84%ef%be%9e%ef%bd%b1%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc&srt=1&trm=0

同様にGP系インプレッサでも下記のようにフロントドアにはドアチェッカーの対策品があります。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/review.aspx?kw=%e3%83%89%e3%82%a2%e3%83%81%e3%82%a7%e3%83%83%e3%82%ab%e3%83%bc&srt=1&trm=0

この辺りの事も踏まえてTaka1669さんのGT系インプレッサのフロントやリアのドアの開ける時の重たさ（節度感）を設定しているのではと考えています。

それとドアを開ける時にドアが角度によって止まる感じがするのは、UPした写真のようにドアチェッカーに溝があるからです。

S4のドアチェッカーは最初は細く途中から太くなっており、太くなったところには溝が2カ所あります。

つまり、S4でリアドアが全開になるまでには、ドアチェッカーが太くなっているところ及び2カ所の溝の合計3カ所で止まる感じがします。

書込番号：23066114

[Taka1669]

＞ぜんだま〜んさん

回答ありがとうございます！

恐らく気にならない方は気にならないんですかね
自分も周りから言われなければそんなに開ける事もないので
気にはならないんですけど、、、

確かに総じて評価すると悪い車とは全く思いません！
どの車も多少は気になる事あると思いますし
ある意味味があるのかもしれません笑

書込番号：23066708　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞スーパーアルテッツァさん

回答ありがとうございます！
とても具体的で助かります

車関係は全く素人なので、自分で全く分からなかったです汗
ドアチェッカーというのはいきなりグッと開かないようにする抑止的な部品という訳ですかね？

となると今の状態なら
後席ドアに対策品がついていて
それを外してもらえば前ドアと一緒になるならば
外そうかなと思います
そんな単純じゃなかったら分からないんですけども汗

書込番号：23066718　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Taka1669さん

インプレッサの後席ドアに、ドアを開ける時の節度感を高めているドアチェッカーが付いているかどうかは分かりません。

ただ、営業担当者には「後席ドアを開けるのが重たすぎるので何とかなりませんか？」と伝えてみて下さい

そうすれば何らかの対応を取ってくれる可能性があります。

Taka1669さんと同じ意見の方が多くいらっしゃれば、メーカーが後席ドアを軽く開けられるようにする対策品を出してくれる事もあるのです。

書込番号：23066924

[めだか。]

＞Taka1669さん
今年の2月にGT6購入しました。C型です。
後のドアは、前より重たいです。
狭い所でドアを開けたとき、横の車にぶつけないように、途中で止まるようになっています。
前乗っていたウィッシュも、確かそんな仕様だったような気がします。
不具合では無く仕様だと思います。ぶつけるより重い方が安心で良いと思います。

書込番号：23068094　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

C型に乗っています。
僅かですが後席ドアの方が重たく感じます。
でも気にすれば感じる程度で、使用上は何も問題ないです。
カックン的な事もありません。
もしかしたら前後の重量バランスを整えるために後席ドアが少し重たくなっているって事も考えられないでしょうか？
気になるようでしたらディーラーで相談するのが一番いいと思います。
カックン的なのはもしかしたら個体差によるものかもしれませんし。

書込番号：23069867　スマートフォンサイトからの書き込み

[名乗るほどの者ではない]

ついにというかやっと私のD型2.0i-Lが納車されました。
改めて後席ドアを開閉してみると、言われてみると確かにカクッカクッと動くような気もします。
ただドアの重さはもっと重い車もあるので、重すぎるということはないと思いますよ。

書込番号：23069940　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

＞Taka1669さん
現行インプレッサには、最初からドアチェッカー的なモノになっています。
取り外す事はできません。
というか、何かの部品を脱着するようなモノではないのです。
見ればわかりますよね、何も部品的なモノが付いているわけではない事を。

なので、カクッカクッと節度感があるのがフツウなのです。
これは最新のＤ型も同じでした。

仕様なので、こんな物だと理解して下さい。

逆にスムーズすぎると、めだか。さんがおっしゃられているように、いきなり開いて隣の車両を傷つける可能性があります。

書込番号：23071829

[anptop2000]

後ろはカクカク
前はガバーっと行く感
確かにレボでも、質感が全く違いますよ。
スバル車の色？との理解がいいかもです。

後ろに置いた物を出したりする時に、
しっかり留まってくれている方が、
隣の車やらに、ドアをガツンとやらない
安心感はあるよ。

書込番号：23072075　スマートフォンサイトからの書き込み

リコールについて

[めだか。]

リコールが出されましたね。
https://headlines.yahoo.co.jp/cm/main?d=20191017-00000082-jij-soci&s=lost_points&o=desc&t=t&p=4

https://www.subaru.co.jp/press/recall/2019_10_17_7857/

ディーラーに確認したところ、後日、連絡が来るそうです。

書込番号：22992873　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞くまくま五朗さん

おっと、ご指摘ありがとうございます。
2017年=平成29年でしたね。
ここで勘違いしていまして、入っていた。やはりめだか。さんのレスの車台番号検索がまちがい違いないようですね。

え、でもGT7は2016年(平成28年)10月から作っていましたっけ？

書込番号：22994626

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞めだか。さん
昨日（１８日）、「リコールのご案内」が届きました。ディラーと相談して、１１月の１年点検時に、冬タイヤへの交換とリコール作業を同時に行うことになりました。作業は１日かかるそうです。

純正ドラレコのカバーが、私は二度落ちました。いまのところは夏の酷暑にも耐えたようで無事です。ドライブ中に落ちてくるとビックリします。

書込番号：22996093

[ましましはん]

私のはＡ型ですが
色んな部品を替えてドンドン寿命が伸びる
ブレーキホースは当分交換不要で助かるわ
10万キロ何んか余裕で乗れます
タイヤのリコールとか無いのかな

書込番号：22996582　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞funaさんさん
＞え、でもGT7は2016年(平成28年)10月から作っていましたっけ？

XVも型式は同じGT7ですが、この時期はインプレッサA型のみが対象でしょうね。

書込番号：22997090　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
作業は、すぐ終わると思ってたんですが、長時間かかるのですね。メカニックさんも大変ですね(＞＜)

書込番号：22997490　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ましましはんさん
新車装着タイヤの、アドバンスポーツV105は、減りが早いので、リコールで、新品になったらいいですね。笑

書込番号：22997501　スマートフォンサイトからの書き込み

[YVRBC]

我が家のB型インプもリコール対象で、本日外出時通り道にディーラーがあるので寄って確認してみました。

３点フルで対策を施すと最大３時間半コースだと言われ、予約が必要かなと思っていましたが、念の為自分の車の場合はどうなるか確認をとってもらったところ、「今少し時間ありますか？」と、そして１０分後には「終了しました」。

リコールの対象車種を多くとってあるようですが、実際はかなり個体差があるようで、最小限だけだとIGコイル点検とそれに対するリプロのみですので、使用車種に対するリコール内容と作業時間を事前に確認すると良いかもしれません。

書込番号：22998713

[めだか。]

＞YVRBCさん
詳しい情報ありがとうございます。
ディーラーにてよく確認してみます。

書込番号：22999060　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katsu0303]

＞私は2017年6月納車のXV、B型ですが車台番号検索で、対象と出ました。
＞連絡を待ちます。

メーカーからもディラーからも連絡がなく、
「工場被災などで交換パーツが各ディーラーに行き渡ってないのかな」
「対象車が多くてなかなか連絡できないのかな」
と思いながら本日まで待ちました。

https://www.subaru.co.jp/recall/
番号 実施状況 区分 内容 届出日(開始日) 特記事項
1 未実施 リコール コントロールユニット制御プログラムに関するリコールについて 2019/10/17
2 未実施 リコール ＰＣＶバルブに関するリコールについて 2019/10/17

ディラーに電話したところ「対象車です」とのこと。
土日の点検空き状況を確認すると今月末まで空きなし。
定期点検が来月のため来月上旬に定期点検とリコール作業を予約しました。

新聞の片隅に出たリコール記事を見て、ネットで検索。
リコール届日から２週間たっても連絡なし。
こちらからディーラーに連絡してリコール作業予約。

前に乗っていた三菱パジェロでもハガキ届いたんですが、残念です。
一度検索することをお勧めします。

書込番号：23022973

[kouたんたん]

リコールに気付かず仕事の合間にオイル交換に来たらリコール対象なのでリプロさせてくださいと言われて、ただいまオイル交換&リプロ中です(^_^;)
説明を聞いたけど私には難しくて理解出来ず。。とりあえずリコールなら作業どうぞ！って感じでした(笑)当分点検もないし、次のオイル交換の時ってなると忘れそうだったので。

どうやら私の場合作業時間は1時間くらいとの事。
リプロだけだからかな？走行距離は約15000km。1年で20000kmは余裕で超えそうです(￣▽￣;)

書込番号：23060974　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kouたんたんさん
お久しぶりです。自分は、来年2月の1年点検でリコールに出す予定です。
リコール後は、車の調子はどうですか？

1年で、2万キロはガソリン代もバカになりませんね。笑
安全運転で、お仕事頑張って下さいね！

書込番号：23061073　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

＞めだか。さん
リプロ後も特段変わりなく(笑)元々不具合を感じてなかったので、リコールも「へ〜〜そうなんだ」くらいでしたし(^_^;)結局オイル交換も合わせて40分くらいで終わりました！

めだか。さんお勧めオイルに前回から変えてるのですが、カクカクも減って調子良いです(^-^)オイル交換だけで8000円超えるけど、不満解消されて毎日運転しまくってます！(笑)

書込番号：23061418　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kouたんたんさん
レ、プレイヤードゼロは、100パーセント化学合成油とのことで、本当に性能がいいみたいですね。エンジンが滑らか、静かになりました。オイルは、これからもずっとこれを入れようと思います。

ところで、タイヤですが、純正装着タイヤの、アドバンスポーツV105は、高性能スポーツタイヤで、減りが早く、寿命が3万キロちょいが目安みたいです。もしかしたら、来年交換になるかもしれませんね。
ディーラーで、同じタイヤに交換したら、18万の見積もりが出たと言われる方がいらっしゃったので、今度は、減りの少ないエコタイヤにしようと思ってます。
また、タイヤの交換時期がきましたら、情報くださいね。

書込番号：23061563　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞めだか。さん
昨日（１１月２１日）に、リコール処理と冬タイヤへの交換と１年点検を同時にしてきました。
１０時に入庫して１６時に完了しました。
私が鈍感なのか、処理前と後で特に変化はありません。ディーラーではリコール処理の予定が詰まっている様子です。
ディーラーも大変だと思いました。

書込番号：23063213

[kouたんたん]

私もオイルはこのままいく予定です。本当に走りが滑らかになったしカクカク減ったので。高いけれども効果はありですね！

タイヤは私も悩んでるんですよね〜。元々結構走るので今までもブリジストンのタイヤでも2年もたなかったので、30000kmで交換はまぁ今まで通りかな〜と(^_^;)ただインチが変わって値段跳ね上がったので、種類は悩みますね〜。減りにくくロードノイズ拾いにくいタイヤが良いんですが。もういい加減ローテもしなくては(￣◇￣;)かといって高額になり過ぎるのも、、ねぇ。。アイサイトの関係でタイヤサイズも変えたくないので、お勧めタイヤを教えていただきたいくらいです〜！1年後には間違いなくタイヤ交換しなくてはいけません！

書込番号：23063315　スマートフォンサイトからの書き込み

[kouたんたん]

ちなみにリコールの案内が我が家には届いてませんでした(￣◇￣;)ディーラーの方もビックリしてたくらいです(笑)何度郵便物確認してもスバルからの案内はなく、、オイル交換に行って気付けて良かった(^^;)

書込番号：23063321　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
情報ありがとうございます。
結構時間がかかるのですね。来年の12ヶ月点検のときに持っていこうと思ってます。

書込番号：23063850　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞kouたんたんさん
まだローテーションされてなかったのですね。ローテーションの時期は過ぎてますので、早めにローテーションした方がタイヤが、長持ちします。

静かなタイヤは、柔らかいタイヤなので、減りは早くなります。また、値段も高くなります。レグノが有名ですね。 kouたんたんさんの場合、走行距離が多いので、安いアジアンタイヤを短いスパンで、買い替えるのもありかもしれませんね。ロードノイズが心配ですけどね。

リコールの案内は、ハガキと、担当営業からの電話、両方ありました。リコールの案内が無かったとのことですが、今後気をつけないといけませんね。マイスバルを定期的にチェックした方がいいかもしれませんね。

書込番号：23064060　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞kouたんたんさん
自分の所にリコールのお手紙が届いたのは昨日でしたよ(笑)

どういう基準で順番決めてるんでしょうね〜

書込番号：23064336　スマートフォンサイトからの書き込み

[Katsu0303]

発表から約1カ月かかってスバルから
リコールのお知らせ封書が届きました。

前述の発表2週間後にこちらからディーラーに
「スバルからもそちら(ディーラー)からも
連絡がない。対象車のようだが」
と問い合わせたため、ディーラーからスバルに
話が行って発送漏れ究極発送されたのか、
人海戦術で封書作って
1カ月かかったのか謎です。

マイスバルアプリは電話で入れた入庫予約に
対する確定のお知らせがきただけなので
今のところリコールに関するお知らせはありません。

このアプリ、土日にメンテ予約したい場合、
大概埋まってるので、結局電話で空きを問い合わせた方が
予約確定までスムーズなので役にたちません。

書込番号：23064478

リヤバンパー修理

[Ｋｅｎ・Ｔ]

リヤバンパーの右（横面から後ろ面のカーブ付近）を不注意で擦ってしまい塗装が剥げてしまいました。窪みはないと思います。
ディラーに見てもらいましたが、最近のバンパーは鉄板ではなくて樹脂系なので、板金塗装は難しくバンパーの交換を勧められました。
見積をしてもらうと、バンパー（６１６００円）、プロテクターバンパー（３８５００円）、工賃（１１６６０円）・その他（１９１４円）の合計・１１３６７４円でした。
自分としては、部分塗装で済む程度の擦りキズと思っていたので、見積書を見てビックリしてしました。
その程度のキズでバンパー交換まで必要なのでしようか。樹脂系バンパーには塗装修理は無理なのでしょうか。車を奇麗に乗りたいので、修理はするつもりですが費用はとてもここまで出せません。
町の板金塗装工場でも相談した方が良いのでしようか。

書込番号：23015492

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞ズアさん
さっそくのご返信ありがとうございます。
バンパープロテクターとは、純正オプションの「リヤバンパーパネル」のことです。
バンパー下部に両面テープで取り付けてあるのですが、この両面テープがかなり強烈なもので、バンパー交換してからの再利用は難しいとの説明を受けました。
ＤＩＹについては、まったく自信がないので「キズ」箇所には一切手を付けていません。

書込番号：23019405

[チルパワー]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

沢山の方が助言してくれていますが、スレ主さんにはあまり効果がないようですね。
そろそろ締めてご自身の納得する修理をされたら良いと思います。

バンパーなんてぶつけた時の為についているんですよ。
私なら家族みんなで美味しいステーキでも食います。
勿体無い。

書込番号：23019423

[Ｋｅｎ・Ｔ]

Ｏ＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。
たった今、ディーラーから連絡があり、部分塗装でＯＫだそうです。「部分塗装はできない」との話は何だったのだろうと思いましたが、結局自分が希望していた様になりました。
経費も抑えられてホット一息です。

書込番号：23019720

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞チルパワーさん
返信ありがとうございます。
ディラーでの部分塗装に落ち着きました。
しかし、質問してからまだ２日しか経過していませんし、ディラーや業者の見積を待っている状態なのに「もう諦めたら」はないと思います。
口コミ掲示板は、皆さんの助言をいただき、それを活かす場所だと思います。それでなくては掲示板の意味がありません。
それと、美味しいステーキにするか、修理するかは価値観のちがいです。私は修理を選びましたので・・・・・。

書込番号：23019730

[Ｋｅｎ・Ｔ]

皆さんから沢山のご助言をいただきました。
ディラーでの最初の見積にはビックリしましたが、部分（再）塗装に落ち着きました。
完治しましたら注意を払って運転します。
ありがとうございました。

書込番号：23019744

[VTR250ノリ]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

既に解決済のようですが、
ディーラーによっては、クイック板金サービスもありますので、
ディーラーに相談してはどうでしょうか？

修理面積で費用が決まっています。

例えば神奈川スバルだと以下の通りです。

http://www.kanagawa-subaru.com/service/quick_repair/

また、ペイントが苦手な場合も、リペアフィルムがありますので
検討してみてはいかがでしょうか？
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/impreza_acc.pdf
アクセサリー加賀ログ31ページにあります。

書込番号：23021521

[FOXTEST]

部分塗装に決めたようですが、他の人もみると思うのでちょっと。

コストを抑える方法としては、廃車車両からの部品取りという方法もあったと思います。
ただこれは、見つかるまでどれくらいかかるか分からないのと、
微妙に色が合わないかもしれないという点がありますけど。

書込番号：23021591

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞VTR250ノリさん
ご返信ありがとうございます。
クイック板金サービスは、当地のディーラーでは取り扱っていないようです。
リペアフィルムについては、カタログで見てはいました。もう少しキズが小さければ考えてもみたのですが・・・・。
部分塗装をしてみます。いろいろご教示ありがとうございました。

書込番号：23021656

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞FOXTESTさん
ご返信ありがとうございます。
中古部品を使うことも一瞬考えてみましたが、「該当部品が見つかるのか」とか、「時間が掛かるのではないか」が心配でした。
部分塗装してみます。ありがとうございました。

書込番号：23021662

[PF4]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

部分塗装で大丈夫でしょうか？

スレ主さんが納得できるか、心配です。

ディーラーは塗装後の仕上がりについて、何か言われてましたか？

スレ主さんの期待と仕上がりに乖離がなければよいのですが。。。

書込番号：23021670　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞PF4さん
ご返信ありがとうございます。
仕上がりについては、特に聞いてはいません。ディーラーに任せるしかないと思っています。
ご心配をお掛けして申し訳ありません。

書込番号：23021687

[PF4]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん

私、心配性なので、、、

ぱっと見でわからないのは交換

部分塗装だと、気がつく人は気がつくかも。

スレ主さんも、どちらかと言うと気がつく人の側じゃないのかな、という心配があります。

ディーラーには不信感がおありのようなので、隣県の正規ディーラーで、クイック修理をしてみるのはいかがでしょうか？

そこそこの仕上がりレベルで、それなりの安い料金というのが、スレ主さんの気持ち的にはベターな気がするのですが^_^

書込番号：23021701　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞PF4さん
車には思い入れもあり、愛着もあり奇麗に乗りたいと思っています。
物事を決めるまでは、アレコレと考えてしまいますが、決めてしまえば、大げさな表現ですが後は結果を待つだけと思っています。
いろいろご心配を掛け申し訳ありません。

書込番号：23021816

[ktasks]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
解決済みですが
傷の上から貼ってみる？
https://www.google.com/search?q=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97%E3%83%AC%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%90%E3%83%B3%E3%83%91%E3%83%BC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%8A%E3%83%BC%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%83%89&client=safari&rls=en&tbm=isch&sxsrf=ACYBGNQByyPQX2g8ej45DD0_z0Fe3cJTeA:1572608933005&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwie5Mnm-MjlAhWEdd4KHTjRC7sQ_AUI8gEoAQ&biw=1440&bih=837
合いそうなのないですか？

書込番号：23021933

[gda_hisashi]

物への思いは人それぞれ

スレ主さんの思いはいつまでもスタートラインの状態をいじし続けたい
じゃないですかね
(家の嫁さんがそんな感じです)

僕の場合
塗装部分はオリジナルの工場塗装を維持したいってのが有り
補修(板金や塗装)を行うって事は
オリジナルの部分についたキズ等のキズ自体の範囲よりかなり広い範囲に手を加える訳で
どうしても治さないといけないくらい以下は
極力手をつけたく無いって思いで
タッチアップ等の最小の補修を選んでさしまいます

どうしても後からの部分塗装は元に戻るのでは無く
元より劣る塗装を被せるって目でみてしまうのですよね


家の奥は新品同様に見えないのが気に入らない様ですが
僕は補修塗装の部分が発生する事が気になり


人の思いはそれぞれだなと実感しています

書込番号：23022550

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞ktasksさん
ご返信ありがとうございます。
「ＶＴＲ２５０ノリ」さんから、インプの純正オプションの「ボディカラーリペアフィルム」を教えていただきましたが、キズの範囲が広すぎて無理でした。
部分塗装をしてもらいます。

書込番号：23022767

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞gda_hisashiさん
ご返信ありがとうございます。
スタートライン（新車）の状態を維持したいという気持ちはありますが、長い間使いこめば劣化は当然と思っています。
部分（再）塗装すれば、他の部分との色違いなどもあって、新車同然とはならないのは判っていますが、できるだけ車を奇麗にして乗りたいのです。
「その程度のキズならそのままで」・「ＤＩＹタッチアップ処理」・「再塗装」・「新品交換」など沢山の意見をいただきました。おっしゃる通り「人の思いはそれぞれなのだ」と感じています。

書込番号：23022790

[ktasks]

＞Ｋｅｎ・Ｔさん
こんなのは？
https://www.google.com/search?q=%E3%82%A6%E3%83%83%E3%83%87%E3%82%A3%E3%81%B6%E3%82%89%E4%B8%8B%E3%81%8C%E3%82%8A%E4%BA%BA%E5%BD%A2&client=safari&rls=en&sxsrf=ACYBGNRljV_KKYyBIdVhF9CaGoZSDZIBsQ:1572667824140&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjvuYeY1MrlAhWy-GEKHXTuD4EQ_AUIESgB&biw=1440&bih=837

書込番号：23023065

[かまったくん]

　自車も何度か再塗装してもらい治しましたが、塗装のつなぎ目は日が経つとわからなくなります。
「経年で色褪（あせ）ている色なのによく合わせられるね。」と言うと「そこがプロとアマの違いだよ」とのことでした。

書込番号：23062864

[Ｋｅｎ・Ｔ]

修理後	修理前

＞かまったくんさん
返信ありがとうございます。
過日、ディーラーに塗装修理を依頼しました。ディーラー専用の板金塗装屋さんにて修理したようです。
やはりプロの仕事。修理箇所は素人目にはまったくわかりません。さすがプロだと思いました。
修理費用はバンパー脱着７１０６円、傷修正塗装２６９５０円、合計３４０５６円でした。
最初のディーラー見積の１１３０００円（新品交換）には驚きましたが、予定していた金額内でおさまりました。
沢山の皆様からご教示をいただき有難うございました。

書込番号：23064221

社外アルミホイール装着予定、問題ないですか？

[マサ7216]

インプレッサスポーツ2.0iS(4WD)2016年式を中古で購入。
スタッドレスタイヤをホイールセットで購入予約
サイズは225/4018R　ホイールは18インチ　7.5J　ここまでは純正と同じなのですが
インセットが純正品は+55　　今回購入したホイールはインセットが+48で　外側に7ミリはみ出る計算です
お店の方は同車種で取り付け実績があり問題ないとのことで、その時は納得したのですが
今になって心配になってきました
このまま取り付けして大丈夫でしょうか
実際に純正と同じサイズでインセットが+48のホイールを装着されている方がおられましたら
状態はいかがでしょうか
教えて下さい

書込番号：23060845

[コウ吉ちゃん]

ノーマル車高なら
＋48は大丈夫です。
＋45はやばいサイズです。
その3mmが境界線。

書込番号：23060910　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞マサ7216さん
2.0i Sに今年から乗っている者です。
ギリギリになりますので、ホイルの形状によっては、はみ出る可能性もゼロではありません。純正でもあまり余裕はありません。

書込番号：23060996　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

大丈夫です。

私が同じ車で7.5J,インセット48を履いています。
ディーラーに履き替え作業をやってもらいましたが、何も言われませんでしたよ。

書込番号：23061110　スマートフォンサイトからの書き込み

[マサ7216]

皆さん、ご返事ありがとうございます。
ギリ大丈夫そうなので、このままインセット+48で
取り付けすることにします。
雪道を走るのが今から楽しみです！
ありがとうございました。

書込番号：23062937

RECARO

[髭は毎日剃る派]

納車されて間もなく2ヶ月。
腰痛が出るようになりました。
今までの車では全く無かったんですが。

窮屈なシートポジションになってしまいましたが、腰を立てた位置にしたら多少改善されましたが今度は首の付け根の辺りの背中が痛くなりました。

そこで色々調べたらRECAROが良いのではないかと思っているのですが、インプレッサスポーツでRECAROシートに変えた方はいらっしゃいますか？

RECAROシートに変えようか検討中です。

書込番号：23012481　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞髭は毎日剃る派さん
私も同じでスバル車だけなんです。BG系のレガシィでもそうでした。個人差だと思いますが、背もたれと背骨の曲線が合わないせいだと思います。座面の奥がもう少し沈み込めばおしりが収まって背もたれのふくらみが腰にフィットするんですが。

私はエクスジェルのモニートツーリングライト（全く同じものはカタログ落ちのようです）という商品の背中側の部分のみを使用して少し高めにぶら下げています。これで腰が浮くことなくほぼ背中全体がバックレストに着くので、最初は若干違和感がありましたが今は慣れました。

フォレスター はもともとサイドサポートがないに等しいので、コーナーではフットレストを踏み込んでバックレストに体を押し付けています。

書込番号：23013501　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぴぎ]

＞髭は毎日剃る派さん

初めまして。
現車のインプレッサスポーツではありませんが、前車でレカロSR-�Uを使用していました。
私の場合はサーキットも走っていましたので、サイドサポートとサイサポートが重要でしたが、レカロにして腰痛などは一度もありませんでした。

レカロの場合、車の用途、自分の要望を相談でき、ちゃんと現車合せでセッティングをできるショップに依頼したほうが良いと思います。
あとは、国産ですがMu-Lenシートも腰痛には良いみたいですよ。
http://www.mu-len.jp/index.html

私は『レカロ 八王子』で検索すると出てくるショップに依頼しました。
ちょっとクセはありますが、信頼できるかたがやっているショップです。

書込番号：23013587

[髭は毎日剃る派]

＞餃子定食さん
写真ありがとうございます。
どれもカッコいいですね！

種類がたくさんあるので迷ってしまいますが、予算もありますので決められる範囲は限られてしまいます。
長い時間試座させてもらえるお店だと嬉しいですね。
取り付けても失敗する事もあるみたいなので、お店の人とよく相談してみたいと思います。

書込番号：23014065　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞Lavie24さん
私も初スバルなんですが、スバル車で同じ様な方がたくさんいることにビックリしました。
もっと調べてから購入すればよかったと、少しだけ後悔しています。

エクスジェル良さそうですね。
こちらは横への動きはどうでしょうか？

次の車はスバルには、、、

書込番号：23014069　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞めだか。さん
何もない方もいらっしゃいますよね。
私は車以外では全く痛くないので、治療に行く意味があるのかどうかは疑問です。
体型によるんですかね。

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[髭は毎日剃る派]

＞abachanさん
テンピュールからも出てるんですね。
枕だけかと思っていました。
こちらも検討してみたいと思います。

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[髭は毎日剃る派]

＞いい歳になりましたさん
ありがとうございます。
こちらも検討させて頂きます。
評判は良さそうですね！

書込番号：23014078　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞コピスタスフグさん
曲線が合わないだけでこんなにも痛みがでるんですね。
ビックリです。
シートもそうですが、ステアリングも良いポジションだとメーターが見えなくなってしまうので、これも悪いドライビングポジションになってしまう原因かなと思っています。

やはり腰、背中がしっかりサポートされていないと、腰痛の原因になりそうですね。
こちらも検討してみます。

先日フォレスターを代車で乗りましたが、視点が高く乗りやすかったです！

書込番号：23014165　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞ぴぎさん
やはりレカロは良さそうですね！
利用している人が多いのに悪い評価がほとんどないのが驚きです。

レカロは現車でセッティングしてくれるんですね。
セッティングについてあまり情報を得てなかったので、お店選びの参考にしたいと思います。

検索しました。
HP少しわかりにくいです。
でも、ショップの評価は高いですよね。

書込番号：23014173　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

みなさんありがとうございます。
色々なご意見とても参考になります。

RECAROにするならショップ選びも重要そうですね。

東京なので、八王子のJ店、青梅のK店、横浜のA店などが良さそうですかね？
かなり離れてしまいますが、大阪のT店も。
それぞれショップの特徴とかってあるのでしょうか？

SABでも取り扱いあるみたいですが、過去にパーツ類の取り付けをしてもらったらあまり上手ではなくトラブルになったので、SABでは考えていません。

書込番号：23014181　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞髭は毎日剃る派さん
＞ステアリングも良いポジションだとメーターが見えなくなってしまうので、これも悪いドライビングポジションになってしまう原因

私はポジション的には全く問題ない（代車の現行インプレッサスポーツでも）ので、私とは別の要因かもしれませんね。シートバックを立てて腰後ろ〜背中の中央をしっかり支え背面全体がシートに密着するのが理想ですが、スバルのシートは私の背骨ではそうならないんです。

書込番号：23014261

[Ryoucyan]

私はアクセラですがA^^;)
12年ほど前にヘルニアを患い、その前にレカロシートには前車でも変えてあり
病院に行くのもシートに座ってる分には楽でした。
なのでその後もアクセラに乗り換えてもレカロシートにしか座ってません（笑
土日もかなり長時間乗りますが特に腰が痛む事はないですね
SR7Fの座面の低い方なら乗り降りは苦になりませんし
一脚なら11万ちょっとで買った様なA^^;)

体格によりワッシャーで調整が若干必要なので専門店で買われると安心かとA^^;)
私は2脚目なのでネット購入して自分でフロントを少し上げる調整をしました。

書込番号：23016245　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞コピスタスフグさん
原因がわかればいいのですが。
背面全体をシートに密着させるポジションにしているつもりなんですが、良いポジションがみつかりません。

書込番号：23018033

[髭は毎日剃る派]

＞Ryoucyanさん
レカロは車を買い変えても乗せかえる事が出来るので、長い目でみたら良さそうですね。
早めに試座できるショップへ行って検討したいと思っています。
予算以内で買えるのがあればいいのですが・・・。

書込番号：23018038

[ぴぎ]

＞髭は毎日剃る派さん

横レスですが、正しい座り方はこれが分かりやすいかと思います。
https://www.webcartop.jp/2019/06/387374/

自分の場合、まずケツをシートの奥まで突っ込むイメージで座っています。

書込番号：23018045

[髭は毎日剃る派]

＞ぴぎさん
ありがとうございます。
こちらも確認し試しましたが、ダメでした。

正しいドライビングポジションと腰痛の原因は別みたいですね。
前まで乗っていたいくつかのトヨタ車では、浅く座ってシートを寝かせ気味にした、いわゆる悪いドライビングポジションで運転していましたか、腰痛が出ることはありませんでした。
私とインプレッサスポーツのシートの相性が合わないです。

書込番号：23018732　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

＞髭は毎日剃る派さん

関西方面ならトライアルはどうでしょう？
レカロ正規販売店でレカロメディカルショップとして腰痛対策に力を注いでいるショップです。

レース好きに名の通ったチューニングショップでもあります。
https://www.trial.co.jp/

書込番号：23019551　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞Re=UL/νさん
私は都内に住んでおりますが、トライアルさんは関東でも取り付け提携店があるみたいなので、候補の１つにしたいと思っています。
評判も良さそうですし。

書込番号：23024070　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

SABでRECAROとBRIDEを試座してきました。
私にはBRIDEよりRECAROのフルバケが体に合っているように感じました。
予算的にはBRIDEは魅力的でしたが、どのモデルも長めに座っていると背中の首の付け根あたりが痛くなりました。
次にRECAROのセミバケに座りましたが、腰へのアプローチは純正シートとあまり差がないように感じました。
最後に予算オーバーのフルバケ。
これが一番しっくりきました。
体全体が包まれている感じで長めに座っていてもどこもいたくなりません。
店員さんに総額や取り付け方法など色々聞いたのですが、面倒臭そうにしていたのでSABでの購入はないです。
やはり専門店で購入した方が良さそうですね。

書込番号：23043564　スマートフォンサイトからの書き込み

[RR-1]

私は、レヴォーグですがレカロのSR-7Fを入れています。
純正の硬さに馴染めず交換しました。
それまでは、前後や角度調整など頻繁にしていましたがしっくりくることは有りませんでした。
レカロに替えてからは、冬と春の着衣の量が大きく変わる時位しか調整する事は無くなりました。
メーカーも頑張って居ると思いますが、初めからシート屋さんに任せれば良いのに…と感じてしまいます。
私は自分で替えたのでレール込みで12万位でしたが、オートバックス等で安く上げられるのでは無いでしょうか。
折角、好きで買ったクルマに乗るたびに苦痛を感じるのは、非常に残念な事です。

書込番号：23059909　スマートフォンサイトからの書き込み

アルミホイールとの関係性

[ぷーさま１]

はじめまして。
最近中古車ですが乗り換えでインプレッサスポーツGT7(2016年10月)モデルを買うことにしました。
現在アウトバックを乗っていますがそのスタッドレスタイヤは215/55R17で社外ホイールに着けてます(7.0J-17(48))、リム幅7インチ、PCD 100ですがこをインプレッサスポーツにスタッドレスタイヤとしてインプレッサスポーツに履けるのでしょうか？

書込番号：23056307　スマートフォンサイトからの書き込み

[山形から眺めた鳥海山がいい]

https://www.tiresize.net/rim/rim.htm

http://wheel-offset.ideeile.com/#

掃けないことはないけど、交換前100キロが95キロの表示に変わっちゃうよ。
自己責任でお考え下さい。

書込番号：23056353

[kmfs8824]

今現在履かれてるタイヤとの外径差が30mm以上大きくなるうえに、ノーマルタイヤとスタッドレスタイヤの外径差自体も考慮して流用はお勧めしません。

ホイール自体の流用は外側に7mm程度オフセットされるだけなので問題ないはずです。

書込番号：23056416　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぷーさま１さん
17インチなら、純正サイズが、205 50 17ですので、タイヤサイズが、かなり大きくなるので、やめといた方がいいです。基本タイヤの径は合わせないといけません。
ハンドルをいっぱいに切ったとき、段差を乗り越えたりすると、タイヤが干渉する恐れがあります。スピードメーターも狂いますね。

書込番号：23056747　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

つまらない書き込みですが、

SUBARU様の新車に標準でついてるアルミホイールですけど、

The ENKEI 様のホイールで

かなりびっくりビックリ(ﾟДﾟ)しました・・・

驚きました。。

・・・

書込番号：23056789

[ぷーさま１]

みなさまご返事ありがとうございました。
少し言葉足らずですみません。

アウトバックにスタッドレス用として社外品タイヤホイール（７．０J−１７（４８））に２１５/５５R１７のスタッドレスタイヤを装着して今まで使っていました。
このタイヤを外してインプレッサスポーツGT7（2016年10月〜）用として新たにスタッドレスタイヤのサイズ２０５/５０R１７を装着して使えるかをご教示願います。

ちなみにインプレッサスポーツの純正ホイールは７．５J−１８（５５）です。

書込番号：23056866

[調べてから来てくださる]

どっちにしてもメーターは標準タイヤでもずれている（範囲内）

書込番号：23056915

[hrd1635]

＞ぷーさま１さん

20i-L乗りです。タイヤサイズ的にはi-Lと同じなので大丈夫ですね。(205/50R17)
外形も1mmちがいですし、リム幅も純正が7Jなのでおなじです。

後、i-Sはブレーキディスクがi-Lよりも大きいので、アルミホイールが
干渉しなければOKじゃないでしょうか？

書込番号：23057065

[ぜんだま〜ん]

ホイールだけ流用して、タイヤは買い換えるべし。

外径が大きくなりすぎです。

書込番号：23057237　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

＞ぽちどらごんさん
本当は、表に書いてあってもいいぐらいですよね。
∞ ENKEI

ホンダ車も、かつては1部純正に使ってましたよ。
現在は、ほぼほぼ中華の内製品になってました。

書込番号：23058137　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぷーさま１さん
7ミリ外に出るので、個体差もありますので、車が来たら実測されてはどうでしょうか？多分大丈夫だとは思いますが、ホイルと、タイヤをセットで買えば安く買えるので、ケチらず適正サイズを履いた方がいいのにと個人的には思います。

書込番号：23058207　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞ぽちどらごんさん
2.0i Sの18インチもエンケイでしょうか？

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