スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

フロントガラスが割れました

[みのりのあき]

飛び石でフロントガラスが割れました。ガラス交換代212425円です(／。＼)
飛び石にはご注意下さい

書込番号：21913484　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞みのりのあきさん
ご愁傷さまです。
最近のフロントガラスはUV/断熱仕様等でかなり高価ですが、ガラス交換だけでなく、アイサイト等のカメラ調整費用も含まれますので、車両保険を使わないと換えられない額ですね。
昔は費用を抑えられる自動車ガラス専門店でできたのですが。

飛び石ではドラレコには写りませんし、犯人特定が難しいのが現状のようです。

書込番号：21913505

[みのりのあき]

不幸中の幸いと申しましょうか
契約していた車両保険今回使用しても、等級ダウンにならないそうで(^^;
次回もし飛び石で割れたら、車両保険使うと
等級下がるので、アイサイトプラス
免責30000円で直すしかないです
購入時に、保険切り替えて正解でした

書込番号：21913554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽちどらごん]

・・・

そういえばこれからの車ですけど・・

そんなに高くなるのですね・・・

割れない硝子が出来れば・・・

・・・

書込番号：21914420

[エメマル]

>割れない硝子が出来れば・・・

割れないガラスは出来ますが、それこそ値段と見合いがとれないと思いますよ。

書込番号：21915457

低速時の揺れ

[angle29]

2.0 iSです。速度50キロ以上では感じませんが、30キロ以下ぐらいで、少しでも路面の悪いところを走る際、非常に揺れます。あまりに揺さぶられるので、もしや個体差かもとディーラーに診てもらいましたが、特に異常無しとの事です。ここ20年ほどずっとスバル車に乗ってますが、こんなに揺れが酷いのは初めてです。
速度50キロ以上になると、揺れはあまり感じませんが、なんというか脚元バタバタという感じです。所謂重厚な乗り心地とは正反対です。
皆さまは御不満等ありませんか？
よくわかりませんが、曲がるのはスーと曲がって良いんですけど、これとのトレードオフなのですか？
また、シートも柔らかく、身体をしっかり支えてくれているようには思えません。
自分なりに試乗をして購入しましたが、他の車では全く感じない腰の痛みをこの車では強く感じるので、早々に買い替えようと思っています。

書込番号：21860734

[HK4989]

同じく2.0i-S乗りです
スレ主と違い、初スバルで参考にならないかもしれませんが・・・

低速時の悪路面での揺れ・・・　言われてみれば多少あるかるのかも知れませんが
このスレを見るまで気になったことはありませんでした

i-Sはハイグリップタイヤと足回りの調整が入っているからなのか、いくらかのロードノイズや
タイヤハウスの小石の巻き込み等は様々なレビューを見た通りなるほどなと感じています
このようなi-S独特の仕様が、スレ主様の書かれているような揺れの一因になっているのかも知れませんね（汗
（もしかしてコンフォートな乗り味に振っているi-Lでは起こりにくい現象なのかも）

スバル歴20年のスレ主様に対しておこがましい提案かも知れませんが
剛性アップと共に上下運動の入力をいなす、フレキシブルタワーバーの装着を検討されるのはいかがでしょうか？
私自身、1年点検の時に装着しようと目論んでいます
上下運動の入力が緩和されれば、低速時の悪路面での揺れがかなり違ってくるのではと推測します

さしでがましいですが
アップされたばかりのタワーバー装着動画を貼っておきますのでご参考までに
https://www.youtube.com/watch?v=9Xo99oWkzvs

書込番号：21860972

[黒いモカ]

車種はフォレスターSJGになり、車高が高いので参考にならないかもしれませんが、メーカーに言わせると『個体差』らしいですよ(-_-)
うちの車はある程度車速が乗るとリアがバタついており、冬にスタッドレスへ交換した際にタイヤの減り具合が左右差あり、何度言ってるうちにアライメント取ったらリアが狂ってました。ディーラーには『今回だけ特別測定しました、次回は有料になります』と言われて、アライメントが狂うようなこともしておらず、言われる筋合いないこと迄言われて頭にきたのでメーカーにクレーム入れました。メーカーの対応も最低でしたよ。メーカーには『片側を乗り上げたり、溝に落としたことはありませんか？もしくはがり傷つくような…』と言いがかりまでつけられたので、ぐうの音出ないくらい文句言いました(笑)

話はそれましたが、自分の例に当てはめるわけではありませんが、リコール、不正などもあったので、もしかしたらアライメントかもしれません。もし営業マンと話せるのであれば『知り合いにこういったアライメント狂ってたのもあるから調べてくれないか』と相談してみてはいかがでしょうか？
またシートについては、今のスバルは最悪ですね。マイチェン後にレヴーグやS4、WRXみたいなシートはなかなかないです。
たぶんコストダウンしてるのもあるかもしれません。

ちなみにフォレスターはシートは滑るし疲れるし最悪ですよ(笑)長時間運転は休憩必須です(笑)

書込番号：21861094　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦瓜]

G4 2.0i-Sですが、
まぁ、低速は揺れますね。
大筋スレ主様と同じ印象です。
ただ、その目線で行くとアウトバックよりはマシで軽自動車の方が快適と言えなくも無いですね。
僕の使い方では30キロ以下の快適性が余り重要では無いので、そこはさほどの不満は無いです。

アホみたいにグリグリ曲がる操縦性とのトレードオフでしょうね。

書込番号：21862668　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦瓜]

あ、シートも乗り始めの頃ほ酷いなと思ってましたが(クッションやら色々試しました)5000キロ位走った辺りで慣れました。
シート立ち気味にしたほうが良いみたい。

書込番号：21862724　スマートフォンサイトからの書き込み

[nwek_yellow]

その揺れ。。CVTのせいということはないですか？
1.6Lなのでみなさんとは違うかも知れませんが、低速やトルクがかかっていないとき、CVTの挙動が悪く車体が道路状況以上にバタついていると思います。
リプロを2回かけましたが治りません。
CVTならリプロは関係ないかと思いますが。
気温があがりエアコンをかけだしたら更に酷くなりました。

書込番号：21863368　スマートフォンサイトからの書き込み

[いい歳になりました]

＞HK4989さん
良い情報ありがとうございます。
ＳＴＩ関連は、あまり興味がなかったので、気にかけていませんでした。
フレキシブルタワーバーは、良さそうですね。私も検討してみます。
https://www.sti.jp/parts/special/flexibletowerbar/

書込番号：21863609

[tbear]

＞苦瓜さん

＞あ、シートも乗り始めの頃ほ酷いなと思ってましたが(クッションやら色々試しました)5000キロ位走った辺りで慣れました。
＞シート立ち気味にしたほうが良いみたい。

自分はGT系XVですが、確かにシートは駄目ですね。
特に座面の表面から5mm厚の部分が柔らかすぎて、常に体が浮いているような感じで安定せず、結果腰と背中が疲れます。
5000kmくらい走れば、少しへたってマシになるのでしょうかね。

バックレストも同様に無駄に柔らかいので、確かに立て気味にしたほうがマシですね。

書込番号：21864159

[angle29]

皆さま、色々参考になりました。ありがとうございます。
実は私は、これまでレガシィとフォレスター中心に乗り継いできて、乗り心地には全く不満を感じなかったのですが、
今回のこのインプレッサ、見事に期待を裏切られました。
鳴物入りでデビューし、確かカーオブザイヤーなども受賞したように思いますが、下克上だのなんだの、評論家の意見なんてアテにならないものですね。ただ、この乗り心地を発売当初から指摘されていたジャーナリストもおられた(二人)ので、少し気になってはいたんですが。
結局よく確かめもせず自分に合わないクルマに手を出した自分が阿呆でした。何とも勿体ない事をしました。
貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：21864424

[ポールチャマ]

う〜〜〜〜ん、、、、

なんか意味不明なスレですね、、、、

書込番号：21864444　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭男爵1955]

B型を昨年10月に購入し、現在まで約5700km走行しています。

私は低速域での段差乗り上げ時の揺れをあまり感じていません。

できたら、具体的にどのような「揺れ」なのか教えてもらえれば、私も似たような環境で試してみたいと思います。

具体的には下記サイトに記載があるような、ピッチ、ロール、ヨーのいずれなのか？また、どれくらいの路面の段差なのか教えていただければ幸いです。

https://www.webcartop.jp/2016/10/52015

書込番号：21864628

[angle29]

専門的な用語はサッパリ分かりませんが、
多分路面の継ぎ接ぎの連続を通過した際ですが、せいぜい高低差3センチ程度のものじゃないでしょうか。
因みに、荒れた路面での乗り心地の悪さについては、
Driver誌での「d's 総研」というコラムにインプレッサとXVに同様の試乗指摘があります。
TVでは「クルマで行こう」で指摘されていました。
偶々自分の体調等条件に合致した方の意見だったかもしれませんが、
今思うと、実に的を得た評論と思います。
貴方がそれを感じる事なく満足されてるなら、それはそれでいいんじゃない？人それぞれ感じ方が違うでしょうし。
私の感じ方は、上記のお二人のライターの方と同様です。
このほか多数の評論家なる方々は、「素晴らしい乗り心地！」等、絶賛されてますから、
そっちの方が多数派かもしれません。
私は私の感想と疑問を参考まで述べ、
他にも同様に感じていらっしゃる方がいないだろうかと、考えただけです。

書込番号：21864756

[ポールチャマ]

普通に考え過ぎでしょ、、、

低速で荒れた路面通過すれば大概の車はそれなりに揺れるかと、、、超高級車は知りませんが(^_^;)

書込番号：21864794　スマートフォンサイトからの書き込み

[マイペェジ]

試乗した時はどうだったのでしょう？
試乗時はこんな物、慣れの範疇だと思ったがやはりダメでしたと。

サスペンションは万能ではなく、低速域に合わせれば高速域がアレになり高速域に合わせれば低速域がアレになりがち。
また快適性と操縦性の両立は、可変ダンパーでもない限り難しいと。

思うに、スバルの乗り味が合わなかったのかもしれませんね。

書込番号：21864804

[angle29]

＞マイペェジさん
>試乗した時はどうだったのでしょう？
>試乗時はこんな物、慣れの範疇だと思ったがやはりダメでしたと。

半日ほど借りていろんな道を試乗しましたが、気付きませんでした。バカですね。

>サスペンションは万能ではなく、低速域に合わせれば高速域がアレになり高速域に合わせれば低速域がアレになりがち。
>また快適性と操縦性の両立は、可変ダンパーでもない限り難しいと。

そうなんですか。難しいんですか。知りませんでした。

>思うに、スバルの乗り味が合わなかったのかもしれませんね。

そうですか。20年ほど乗り継いでいるのですがね。ただ、現行のインプレッサが合わなかったことは事実です。

書込番号：21864841

[ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄ]

＞angle29さん
車の性格と会わなかっただけでしょ。
ですので、そこまで車の非をあげつらうまでもないのではないかと。

強いて言うなら、貴方の判断ミスという事ですね。

書込番号：21864848

[ポールチャマ]

スレ主さんが20年来乗り継いだスバル車と比べて現行のSGPやサス仕様のインプレッサの方が乗り心地が悪いと言いたいのですよね？

う〜〜〜〜ん、、、普通に考えて有り得ない。又は有り得ない程のハズレ引いた？

書込番号：21864916　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポールチャマ]

しつこいですが、低速で揺れるって表現がなんかね、、、

車のお祓いをしてみてはどうですか？

書込番号：21864928　スマートフォンサイトからの書き込み

[angle29]

これまで二十年以上スバルを好んで乗って来た者としての、一感想を述べさせて頂きました。
お騒がせしてすみませんが、何だか馬鹿馬鹿しくなってきちゃった。

お祓いすると、乗り心地が向上するんですか。藁をも縋る思いで、今度やってみよう。でもシール貼るのは嫌だな。

書込番号：21864957

[ポールチャマ]

いや、ちゃんと貼って下さい。

書込番号：21864959　スマートフォンサイトからの書き込み

[苦瓜]

＞ポールチャマさん

マンホールとかね、速度は乗ってると何ともないけどゆっくりだと結構揺れる。
スタビライザー付いてます！って感じなのかなぁとか、ある意味肯定的にも捉えてるけど、揺れるは揺れる。
今まで乗った全てのボロ車に対して揺れる。
現行アウトバックと比べると似たり寄ったり(でも、アウトバックはなんかタイヤがドスンドスン言う感じがする)、て感じてます。

書込番号：21864981　スマートフォンサイトからの書き込み

ハッチが閉まる音が安っぽ〜い

[地方都市は住みやすい]

フロントドアをが閉まる音はドスンと重厚感があります。これに比べてハッチバックドアが閉まる音が安っぽすぎます。パシン・パチンって感じ。先日、軽自動車ほアルトをレンタカーで乗ったのですが、アルトのほうがドスン、ガシッという音で高級でした。たかが音の問題なのですが、されど、閉める時、安っぽい音が響いて気恥ずかしくなります。

皆さんは気になりませんか？

書込番号：21670932　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

安っぽく気恥ずかしいインプなんか今すぐ手放して高級と感じるアルトを買えば？

書込番号：21670944　スマートフォンサイトからの書き込み

[大車輪55]

＞地方都市は住みやすいさん
何度か試乗しましたが、全く気づきませんでした。
私の場合、走りや操縦性に重きを置くので、ドアの音とかあまり気にしないせいもありますが、本当に安っぽい音だとしても構いません。
ただ欲を言えば、イージークローザーがあるとより便利かな？とは思いますね。

書込番号：21670995　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

ハナっからそういう仕様、仕様だからしょうがない。
走りと前方安全に金をかけてるメーカーなので、それ以外は目をつむりましょう。

書込番号：21671017　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

＞閉める時、安っぽい音が響いて気恥ずかしくなります。

誰も他人の車のハッチを閉める音なんて聞いていません・・・・・・・・・・・・

書込番号：21671027

[TheSUDACHI]

＞地方都市は住みやすいさん

そこまで気になるなら外車の方が幸せになれますよ。ワーゲンで聞きましたけどドアをかなり厚く重くしてるそうですから。てかそこまで気になるようなら買う時確認しません？

書込番号：21671131　スマートフォンサイトからの書き込み

[突っ込みどころ満載]

レクサスのスポーツモデルには、擬似エンジンサウンドをスピーカーから流して雰囲気を盛り上げる装置があるようです。

ハッチを閉める音を擬似サウンドで流せる装置は、まだ無いようです。

書込番号：21671134　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokotin]

そんな音よりエンジン始動後のやかましさが気になります(近所迷惑的な意味で)
車内からはそれほど音立ててるとは感じないんですけどねぇ
これがスバルの誇るボクサーサウンドってやつでしょうか

書込番号：21671224

[アテゴン乗り]

＞地方都市は住みやすいさん
実際の音を聞いてないので、見当違いかもしれませんが、
ひょっとして、
ナンバープレートやフレームがガタついて鳴っているっていう落ちだったりしませんか？

書込番号：21671330　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

ドア閉めるときには耳栓を

書込番号：21671594

[LUCARIO]

ドアはともかく、ボンネットやリヤゲートに重厚感があるのって、「スポーツ」を名乗る車種には相応しくないです。
オーバーハングの外側は、むしろ軽快な方がいい。

書込番号：21671613　スマートフォンサイトからの書き込み

[zakiyama.com]

インプレッサスポーツのリアハッチの音が安っぽいのはオーナーの間では有名みたいです。
裏のボードを剥がして穴ぼこに制震材を貼って塞いだりボードに吸音材を増したり対策してる人も居ますが、やり過ぎてハッチを上げる際に重くなったとか(^^;
ナンバープレートの共振はスポンジ材を噛ませると治まります。

書込番号：21671621　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

アルトのほうが高級に感じられるとはある意味凄い聴覚ですね！いや悪気はありませんが。
たかが音の問題ですのでせっかく買われたのですがクルマが可哀そうですので売却しましょう。

書込番号：21671675

[油 ギル夫]

「べちゃっ」とか「ポヨヨ〜ン」とかの音がしなければ気にしない。

書込番号：21671710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ざいじ]

住宅街なのでハッチはもちろん、ドアの開け閉めにも気を使います。
フワッて感じで音が鳴らなきゃいいのに。

書込番号：21671766　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

「安い（失礼）アルトなのにこんなにいい音なんだ！」と言いたいのでしょうが
『安い（度々失礼）アルトの方が良く聞こえる耳』と書くと途端にスレ主さんが
チープに見えます・・・。

書込番号：21671828

[電化の放蕩]

＞突っ込みどころ満載さん

スレチですが。
レクサスだけではありませんね。
昨今の車は車内の静粛性（気密性）も求められるので、
エンジンサウンドがひとつの売りであるスポーツモデルではあの手この手で
エンジンサウンドをドライバーに聞えるようにしているようですね。
ポルシェは「Sound Symposer」、BMWは「Active Sound Design」、VWは「Soundaktor」、
フォードは「Active Noise Control」でエンジンサウンドをチューニングまたはコントロール。

スポーツモデルに乗っても車内がシーンと静かならムードが湧かないですよね。
確かに試乗すると、チューニングされているのでいい音が聞えてきますよ。

書込番号：21671843

[突っ込みどころ満載]

＞電化の放蕩さん
YouTubeで見たんですが、
エンジン回転に合わせてFMトランスミッターを使い車のスピーカーからフェラーリのサウンドが聴こえるシガーソケットに挿す装置があるようです。


軽トラックにフェラーリサウンドで中々面白い動画でしたよ〜笑

書込番号：21671898　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞地方都市は住みやすいさん

スバルといえども、インプレッサも量販車ですから
仕方ないと思いますね。

手にいれる車種を考えた方が良いと思います。

書込番号：21672190　スマートフォンサイトからの書き込み

[地方都市は住みやすい]

スレ主です。みなさんご意見ありがとうございます。この口コミはスバル愛に満ちてますね。

みなさんがおっしゃる通り、リヤハッチがチープなのは仕方がないということに納得しました。
よく考えればインプレッサはスバルのラインナップの中で一番下のエントリーモデルですし、1.6L2WDを選べば200万を下回るお買い得価格。200万近くする軽自動車も珍しくない時代ですから、軽自動車より安っぽいリアハッチは仕方ない。

ちなみにレンタルしたアルトはアルトワークスです。

それからご指摘があった通り、ナンバープレートフレームがハッチにぶつかる音が安っぽさをさらに際立たせている感じがしますので、近々ウレタンフォームでも噛ませてみます。対策結果はご報告させていただきます。

書込番号：21672481

[tbear]

リアドアを閉める時の音も軽自動車並みに安っぽいです。
ドンじゃなくて、パーンみたいな感じ。
まぁ安全ならいいんですけどね。

書込番号：21672628

B型リコール

[みーさん還暦]

11月に納車されたB型ですが、本日ディラーからリコール対象になったと連絡がありました。
以前10／4以降の製造は、大丈夫と云われてたので騙された気持です。

書込番号：21591050

[たかぼんz]

メーカーとディーラーは別物なのでディーラーに騙す気はありえませんよ。
メカ的なリコールでも無いですしね。

書込番号：21591191　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞みーさん還暦さん
こんばんは。
担当の方は騙すつもりはなかったはずですが、そういう印象を持つということは対応は良くなかったようで残念ですね。
同じように感じられている方は何人かいらっしゃるようですのでこちらもご覧になってみてはどうでしょうか。
http://s.kakaku.com/bbs/K0000608486/SortID=21581657/

余談ですが今回のリコールの対象となっても車自体には何も変化はありませんので、罪を憎んで車は憎まず、ですかね。

書込番号：21591256　スマートフォンサイトからの書き込み

[チワワコーギー]

＞みーさん還暦さん
きっと現場は混乱していると思います。ディーラーを責めないであげてください^^;
リコールに出さなければいけないこちらの手間と時間が問題ですがまあ点検を兼ねれば・・・。

書込番号：21591425

[Shinsyudaisuki]

それはきっといい営業マンと思います
付き合いを大切にして下さい

私のXVは先のリコールに引っかかっていますが、営業マンからは一度も連絡はありません
リコール案内の手紙は来ましたが、該当者への一斉送信で営業マンは関わってないでしょう！

先週、２年点検の件で電話（メールしても返事が無いので）しましたが、リコールの件は一言もありませんでした><:

クルマにも不満がありますが、この営業マンは最低です！
もう付き合いたく無いと言うのが本音ですo(｀ω´ )o

書込番号：21591611　スマートフォンサイトからの書き込み

[みーさん還暦]

ディラーも混乱しているのでしょうね。

書込番号：21591645

[ズア]

ちょうどリコール対象車の区切りの日付ですし、担当者はそれ以降の車は対策されていると思ったのでしょう。
スバルもライン止めるわけにもいかなかったかも知れませんが、一部リコール対象者には恐らく臨時収入も入るしラッキーだったと思った方が良いのでは？

書込番号：21592343　スマートフォンサイトからの書き込み

パンク

[ただいまスバル]

このネジが…

年末休みに、4000キロ過ぎたGT6のタイヤローテーションをやろうとタイヤを外したら、
右リアタイヤにネジが…
シュールな絵面だろうなと思いながらも
ツナギ着たオッサンが、嫁さんのオレンジのチャリにタイヤを乗せて近くのスタンドへ…
まあ、気付いただけ良かったかなw

過去にパンク経験はあるので、スペアタイヤは有るのですが、
とりあえずジャッキアップのまま、タイヤ待ちです。

皆さん、こればかりは運ですが日頃のタイヤチェックはおすすめしますm(__)m

書込番号：21470886　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

私は昔のバランスウェートを拾ってパンクした事があります。あっという間にエアが抜けますよ。

書込番号：21471020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただいまスバル]

まじですか？
びっくりですね。
まさか 踏むなんて…

書込番号：21471031　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

ほんとびっくりです。^^;

書込番号：21471068　スマートフォンサイトからの書き込み

[[正]メカニック[義]]

タイヤのパンク…
バイクで５回、車で２回経験あります。
バイクのチューブタイヤだと一発で分かるんですが、チューブレスタイヤは中々気が付きませんね。

タイヤチェックもしたいところですが…、接地面に近いところは分かりませんし、外周確認も面倒なので外からの目視確認のみです。
なので低扁平タイヤは嫌いです。
空気抜けてても分かりにくいので。

お陰様でもう４年位パンクしていません。

書込番号：21471115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ミル1752]

タイヤの空気入れるキャップを交換して簡単に空気圧の異常を教えてくれるセンサー取り付けました。

車内からすぐに確認できてとても便利な商品ですよ。

タイヤ空気圧センサーですぐにヒットします。

書込番号：21471222

[木枯し紋次]

＞ただいまスバルさん

タイヤ交換の時でラッキーですよ。
自分の場合、公用車と女房の車で続けてバースト
です。

出先だったので、その場でスペアタイヤに交換する
羽目に…

でも、現モデルのインプレッサスポーツ、スペア
タイヤではなく修理キットですよね。Ｇ４は標準
なのに！

てなわけで、高いなぁ〜と思いながらオプションでスペアタイヤを選択した次第です。

書込番号：21471304　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただいまスバル]

パンク経験値高いですね(^^)
確かに普段は細かく見てられないです。

＞ミル1752さん
センサー凄いですね。
普段から空気圧気にする方なので、有ったら良いです。
今から調べてみます。

＞木枯し紋次さん
それは
ついてないですねー。
二回バーストって、凄すぎです。
スペアタイヤ無いと恐くて走れないですよね。


やっぱりパンクは、運なんですかねー。
タイヤから刺さった ネジ引っこ抜いたら
プシュー って切ないw…

書込番号：21471687　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

パンクは運なのか？
そんなのが落ちている環境と、落ちているものが溜まりやすいのは道路の端っこですね。

そこを走ると拾います。

運なのか？確率なのか？

書込番号：21472198　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞麻呂犬さん

道路の端は可能性高いかもしれませんね。

釘やビスの類いではなく、タガネの先のような鉄の
塊が食い込んでました。

見て、何だコレ！って感じですかね 。

書込番号：21473260　スマートフォンサイトからの書き込み

パナナビなんですが…

[みのりの秋]

音声無いので説得力に欠けますが

この区間を、ナビのルート設定で、走行すると、画面上は斜め左を進むように表示されていますが、音声案内は、斜め右方向ですと、案内されます。
今の所この場所のみ間違った案内をされるのですが、パナナビお使いの方で、同じような誤った案内された方いらっしゃいますか？
一応６ヶ月点検の時にディーラーに言うつもりですが…

書込番号：21455309　スマートフォンサイトからの書き込み

[武蔵2018]

画面の斜め左って目的地と現在を結ぶ直線のこと言ってます？

音声案内は交差点を左折じゃなくて斜め右に進めって案内だから正常に見えるけどな。

書込番号：21455477

[ぜんだま〜ん]

ナビの地図データも100%完璧じゃないから。

私が前車で使っていたトヨタ純正ナビも、
とある高速道路の入り口を左右反対に
収録されていたよ。

データがアップデートされるまでは、対処方法は笑い飛ばすしか無いと思われる。

書込番号：21455540　スマートフォンサイトからの書き込み

[enski]

確かにデータが１００％正確でないからという可能性もありますが、あくまでも推測です。
　
上の場合だと狭い区間で最初の交差点を左折し、踏切横断後　右折というこです。

ほんとうなら左折　踏切注意　その後右折　これすべて音声案内しなければならないのですが、
最も重要なのは　最後に右折することでそれを重視して右折を音声案内するというプログラムなのではないでしょうか。

書込番号：21455754

[batabatayana]

ルート地図では該地点全体の表示は切れて見えませんが、
右側にある交差点詳細図では、左折＞直進＞右折かによめますね。

Googleストリートビューで見てみると該地点に左カーブで侵入し直進状況となり、
(三方向分岐点の様にも見えるが)直進維持で該道路向かい右カーブ気味に侵入、の感じですね。

信号及び”ここからは上下線分離”が有り、
また音声案内を出すタイミングも重要ですが(計三回同じ音声案内？)
｢斜め右方向です｣の方が(まだ)良いと思います。
｢斜め左方向です｣と音声案内有れば左側の道に行きそうです私なら。
ただ最終での音声案内が｢斜め右方向です｣は車両進入禁止道に行く方も・・・

書込番号：21455791

[白髪犬]

武蔵2018さんの言われるので当たりみたいですね。

書込番号：21456038

[みのりの秋]

実際に走行してみると、右に行く要素はゼロなんです。

書込番号：21456492　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりの秋]

航空写真載せますね

書込番号：21456498　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりの秋]

最初から最後まで、斜め右方向と
音声案内されます。

書込番号：21456503　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりの秋]

載せられてませんでした

書込番号：21456508　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokotin]

多分こんな感じ。

書込番号：21456587

[武蔵2018]

＞mokotinさん

スレ主1枚目のナビ画像見てみ。
ナビが認識してる方向はmokotinさんの上方向。


＞みのりの秋さん

根本的なことですが、初めにお聞きしている「画面上は斜め左を進むように表示されています」はどれを指していますか？
赤い線なら現在地と目的地を直線で結んだ方向目安線であり、ナビの指示先ではないことはご存知ですか？

書込番号：21456784

[★ヒコ太郎★]

＞みのりの秋さん
建設中の道の様なので仕方ないかも…
細かい事は気にしない方が良いと思います。
画面の斜め左、音声の斜め右…まぎらわしいですが
道路標示に従いましょう。
ナビなんてそんな物です。

書込番号：21457026　スマートフォンサイトからの書き込み

[みのりの秋]

画面を良く見て下さい
右側に、道路標識と同じ物が表示されてますよね
その表示に黄色線で、進むべき道が案内されています。
これのどの辺が、右方向に行く表示だと言うのでしょうか？
明らかに斜め左に進む道なのです。
この道は、右左折と、斜め左に進む道しか存在しません。
あの交差点を、斜め右に進んだ場合
今流行の逆か、畑に突っ込みます。
なので、どう考えても、音声案内が
おかしいのです。

書込番号：21457553　スマートフォンサイトからの書き込み

[くま３０７]

＞みのりの秋さん
こんにちは。仕事でよくその道を通りますよ。
そこってどちらかと言うとカチッとした交差点というよりもS字のように車線が引かれてませんか。
ナビは最初の左折の次の行き先を案内しているのじゃないでしょうかね。
そのまま左折と言うと佐倉方面に行ってしまう。
千葉ＮＴ方面へは北千葉道路へ誘導しなきゃいけないので左折後斜め右と案内するのかななんて。
多分ディーラーに聞いてもパナソニックに聞いて見ると言われて、最後は仕様です。って事になりそう。
長文失礼しました。

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[batabatayana]

くま３０７さん　がレスされてますね、一応。

＞この道は、右左折と、斜め左に進む道しか存在しません。
＞あの交差点を、斜め右に進んだ場合

つまり提言の発端は上記ですよね。
音声案内は交差点の手前で流れて最後は交差点内で「右折です」とかですね一般的には。
(スレの流れから、大きな交差点での｢右折です｣での逆走も心配です)

老婆心ながら、私の別ナビの取説には下記の様な記載が有ります。
”交差点手前で最大4回流れる：700/300/XXm手前/ここ”を示した絵。
現進行方向から行くルートへの音声案内例を記載した”進行方向案内”を示した絵。

カーブで入って該区画を斜めに直進してカーブで出ていく形状の交差点。
ナビとして”この道”での適切な音声案内は。

このナビは分岐点での音声案内を採用しているのでは？つまり
最初の左カーブは”この道”としては単にカーブ扱いしていて
進行方向上での分岐点とらえての｢斜め右方向｣(左方向ではない、と理解が必要)の音声案内。

又、スレ主様がご指摘されてますが実際に掲示している交差点案内看板とほぼ同じ表示が
画面右に出てますがそこへオーバーレイでのルート表示している方が問題だと思います。
あれはあくまでも大まかな方向であり道的には模式化されてます・

＞一応６ヶ月点検の時にディーラーに言うつもりですが…

間違えるのが少なくなる音声案内として音声案内例も示して話すのは良い事では？

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[ズア]

ディーラーで聞いても、スレ主の変わりにパナソニックに問い合わせるからうまく伝わるかな？

ナビは左折するところを左カーブと認識しているから斜め右方向で案内するのでは、スマホなどのナビはどうなのでしょうか？

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[2017大使]

＞みのりの秋さん
確かにしっかりと右側に大きく
道路標示と同様に表示されていて
ナビとしてはこの様に道なりに進んで下さい。
そのときに広い道があってそちらへ行きがちですが、
道なりに右側に進んでねという注意喚起です。
左折とか右折とか案内はしてないですよね。
スレ主さんには結果は余計なお世話になってしまってますけどね。他でやはり側道で交互通行から一方通行になるようなところでこの様な案内だった事があるような気がします。その時はカロナビでした。

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[セレナおじさん]

＞みのりの秋さん
故障ではなく、パナのナビの案内アルゴリズムだとそういう音声案内になるのでしょう。同じナビなら100%同じ現象だと思います。進入禁止路は道でないと考え、下側からの道が左折路につながっているとかんがえると、正しい道は斜め右方向にあたります。
現状のパナのナビの限界ですね。そんな私のナビもパナ製。説明書には、実際の交通規制に従って走ってください的な文言がかかれています。こういうときの言いわけようですね(笑)

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[マツディエッタ]

GoogleMapによれば、右折は１２号線ですが、それ以外はすべて４６４号線なんですね。
https://www.google.co.jp/maps/@35.783628,140.2233576,17z

であれば、この交差点では４６４号線は実際は左折しなければなりませんが道路データとしては、あくまでも左カーブという扱いになっていて、そこから右斜め方向への分岐にいけ、ということになっているんでしょう。
mokotinさんがおっしゃっていることと同じになりますが。

たぶんですが、佐倉方向に行きたい場合、ナビは左折しろといわないんじゃないですか？　あくまでも道なり、まっすぐという認識なので。

> 右側に、道路標識と同じ物が表示されてますよね
> その表示に黄色線で、進むべき道が案内されています。
> これのどの辺が、右方向に行く表示だと言うのでしょうか？
> 明らかに斜め左に進む道なのです。
とおっしゃっていますが、最初に左折と思っているところは、ナビ的にはあくまでも直進のつもりなのですよ。もしくはすごい左カーブ。で、次に右に行かなきゃいけないから、そこは道なりから外れて右に行って欲しい、でも右折とまではいかないから右斜め方向、という案内になっていると思います。

栄は右折、佐倉は直進（道なり）、鎌ケ谷は斜め右、というデータ登録になっているんでは。なにしろ現在地も４６４号線、佐倉も４６４号線、この交差点は直進できないので、４６４は左に曲がっている＝あくまでも道なり。するとすぐに右方向に分岐が現れる、というだけ。

おなじゼンリン地図をつかっているナビならどのメーカもおなじ案内をするんじゃないでしょうか。

書込番号：21466942

[2017大使]

＞みのりの秋さん
私の記述の件、最初この
右ではな く左へとういう案内てす。
記術かが間違っています。
失礼しました。そのように書いたつもりはありませんでした
m(._.)m 、

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