スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

前々から気になる所

[ウッシーXP]

後席ドアの足元のスピーカーが室内側への出張りが大きく、
（たまに）後席に乗り込む際に足元の出し入れし難く（狭く）、
ドアを大きく開けないと乗りにくい。

狭い駐車場だとドアを大きく開けられないので、更に乗り込み難い。

トヨタなんかはドアのスピーカーの室内側への出張りが小さく
薄く作ってあるので、乗入りし易いですが、スバルは無頓着でモデルチェンジしても
全然改善されません。もう少し使い勝手を考えて欲しいと思う次第（涙！）

スバルさん、　次期型はドアのスピーカーを薄くして乗降性の改善をお願いします。

書込番号：23669917

[伊予のDOLPHIN]

＞ウッシーXPさん

側面衝突の際、この分厚く乗り降り性の悪いドアが、乗員を守ってくれるはずです。

書込番号：23670034

[肉じゃが美味しい]

＞伊予のDOLPHINさん
ドアの厚みでは無く、スピーカーの出っ張り具合を問題にしていますが・・・。？

書込番号：23670060

[エンディミオンの呟き]

薄いとちゃっちく見えるから今のままでいいで
スバルさん

書込番号：23670106　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>ドアの厚みでは無く、スピーカーの出っ張り具合を問題にしていますが・・・。？

スピーカーが出っ張っているって事はその裏に何かありそう
それが何かに働くかも
とか

同系列の内装のＯＰオーデオやスピーカーに対応（収納できる）大きさ
とか

書込番号：23670229

[名乗るほどの者ではない]

言われてみると、乗り降りで靴がスピーカーに当たって汚れています。後席をよく使うなら気になるかもしれませんね。

書込番号：23670652　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

木村のベシャリは、オカマぽくってなんか気持ち悪い。

ＹＡＺＡＷＡのほうが、かっこよかった。

やっちゃえ日産というより、やっちまった日産。

書込番号：23670811

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

カローラやヤリスなんて、ドア全開にしても乗り降り最悪ですが。

書込番号：23671199

10月発売モデル

[yhoooko]

ディーラーでモデルチェンジについてちょっと聞きました。
（社外秘の資料を見せてもらいながらでしたのでほぼ確定だと思います）

9/17予約・見積開始　　10/8発売・発表同日

（因みにXVは8/20予約・見積開始　9/4発表　10/8発売、インプと同日）

・グレード
2L i-L FFはそのまま（ガソリン）
2L i-L AWDはガソリンがなくなりe-BOXERのみ（名前忘れましたｗ）、価格多少アップ

2L i-S FFは廃止
2L i-S AWDはガソリンがなくなりe-BOXERのみ、名前はAdvance、価格多少アップ

STIスポーツというグレードができる（ガソリンのみ）

旧i-Sの18インチ→後継のAdvanceが17インチへダウン
ドイツで発表されているのも見た目17インチですね
https://bestcarweb.jp/newcar/162150

STIスポーツは18インチ
ツートンカラーはない？みたいですが、STIは2019年のこれがベースで、真っ白な特別な白色があるみたいです。
https://clicccar.com/2019/01/12/682474/

あと嬉しいなと思ったのはクオーツブルーパールが廃止になりますが、
ラピスブルー・パールが新色で追加されるみたいです。
1.6はグレード等そのまま

余談ですが、XVは外観はアメリカで発表されたような感じになるみたいです。
ゴールドっぽいイエローが用意されるみたいです。
https://response.jp/article/2020/07/14/336541.html

書込番号：23546453

[anptop2000]

やっぱり　HV化　促進ですか。
えーっと　D型途中のラインナップ見直しって
めっちゃ　例外な気する。

新DSTエンジンの切り替え遅れが、
ガッツリ影響してるかもね。

書込番号：23546494　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

2LでついにSTIスポーツモデルでるみたいですね。
どんな感じになるのか気になります。

書込番号：23547056　スマートフォンサイトからの書き込み

[サタンのサンタ]

燃料規制をクリアできないエンジンを片っ端から切ったかんじでしょうか。
FB16、FA20を載せたレヴォーグ、S4がすでに受注終了となり、本日インプレッサの2.0i-AWDモデルも終了となった今、
１８インチタイヤを履かせるインプレッサSTIスポーツにどんなガソリンエンジンを組み合わせるのか、楽しみですね。

書込番号：23547461

[ウッシーXP]

1.6Lと2Lの価格差が増々開いていき、お買い得感が出てくる
非E-BOXERで安価な1.6L-AWDが売れると思います。

少し燃費が良くなった程度では金額差の元が取れません。
経済性重視な薄給の庶民にはCAFEなど関係ないです。
買う時の価格の方が重要です！。

高くても燃費が欲しいなら、最初からスバルは眼中に無く、
トヨタのストロングハイブリッドでしょう！

純ガソリンのSTIを、E-BOXERよりも安目の金額に設定して欲しい。

今更ながら、スバルは燃費開発を先送りしてきたツケが廻ってきています。
E-BOXERが良いなら米国にもどんどん売って欲しいが、真逆に、2.5Lの
純ガソリンを米国には追加する位なのですから、スバルの二枚舌には、あきれます。

書込番号：23547681

[あらばましゅう]

STIスポーツの内容が気になりますね。

書込番号：23554486

[サタンのサンタ]

同時期に新型レヴォーグがでるのでスポーツ走行を期待する方はそちらへ。
雰囲気を楽しみたい方向けの、2.0iS-AWD（ガソリン）にSTIパフォーマンスパーツを奢ったモデル末期バーゲンセール的な感じになると予想します。

書込番号：23557357

[toochin]

STI-Sportについては、

2.0i-S ベースとは思いますが ベースグレードとの価格差がどの程度になるかで 加装パーツは変わってくると思います。
(内外装の意匠変更(ボルドーカラー)、サスペンションセットの変更(ビルダンプマ2?、ザックス?) 位かも)

STIパフォーマンスパーツは、ユーザー後付けかな?
(レヴォーグSTI-Sportレベルの内容だとすると)

書込番号：23557431　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブラックスペル]

STIスポーツは300万円少し超えるくらいで、それなりに専用装備ありますよ

書込番号：23558215　スマートフォンサイトからの書き込み

[山越]

300万超えてくると新型レヴォーグの下位グレードに届いちゃいますね。
車のタイプもほぼ同じなので、レヴォーグ選択する人が多いでしょう。せめてD型の時に出していれば。

書込番号：23561107　スマートフォンサイトからの書き込み

[サタンのサンタ]

足廻り強化ならワゴンよりむしろ、G4のSTIスポーツの方が面白そうですね

書込番号：23561512

サポートフロントキット

[ぜんだま〜ん]

STIよりインプレッサ用「サポートフロントキット」という、あまり聞きなれないパーツが発売されました。

（サポートフロントキット）
https://www.sti.jp/parts/impreza5door_gt/chassis/ST20107GH000/


説明によると、ステアリング周辺の剛性の適正化を図るとのこと。
なんじゃそれ？最初からそういう仕様で出せよと思ったのは私だけ？


きっと水野和敏（日産GTRの開発者）のコメントに刺激されて開発したに違いない（え？w
・・・にしても、パーツ価格32000円はともかく、工賃すごく高くなりそうですね。

（これに刺激されたか？）
https://www.youtube.com/watch?v=wvalTjAwHQo&t=23s

書込番号：23008158

[オリエントブルー]

お〜す！　　おひさです

＞最初からそういう仕様で出せよと思ったのは私だけ？
いいや わっしめも（笑）
情報もサンクス∠(^_^)

いや〜しかし
そのボルボやミニのようなデザインの出ないかな
出たら欲しいが。

書込番号：23008309

[めだか。]

＞ぜんだま〜んさん
自己満足の世界だと思いますので、装着されてはどうでしょうか？
サーキットでも、走らない限り必要無いと思いますが…。

書込番号：23008459　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぜんだま〜んさん
現状で満足している方も不満の方も対応ができるので、インプレッサスポーツはアフターパーツが豊富でいいですね。何となく楽しそう。
でもXVは飛ばす車ではありませんが、アフターパーツが何もないので....対応しているのかな？

現在はディーラーが台風災害で営業していませんが、営業できるようになったら聞いてみようかな。

書込番号：23008490

[funaさん]

おっと、XVにも対応しているようです。
https://www.sti.jp/parts/subaruxv_gt/chassis/ST20107GH000/

同じものですよね。

書込番号：23008514

[昔は技術者今はただの人]

量産車は、できるだけ多くの人に気に入ってもらえるように商品化するものです。
趣味の世界ではなく、商売として車を作っているのですから。
一部の人だけが喜ぶ仕様をSUBARUの末弟であるインプレッサに負わせるのはどうかと思いますね。
この手の商品は、装着すればするほど万人向けではなくなってしまうものです。
不満のある人だけが装着すればよく、そのためのものが用意されているのはありがたいことです。
そういう風には考えられないのかな。

書込番号：23008526

[ぜんだま〜ん]

＞オリエントブルーさん
＞昔は技術者今はただの人さん

スバルは改良の度に「○○を最適化しました」というフレーズを使うのですが、私はこのフレーズが凄く嫌いなんです。

「じゃ今までは最適ではなかったんかい？」って突っ込みたくなるんですよね。

スバル乗りの皆さんはどうでしょう？

書込番号：23008565　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞funaさんさん

アフターパーツにハマってしまうと、いくらお金があっても足りなくなります。
楽しいですけど(笑)


そういえばXVは2リットルのガソリンモデルがカタログ落ちして、1.6リットルガソリンとハイブリッドのラインナップになるそうですね。
かなり驚きました！

書込番号：23008575　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞めだか。さん

今はStiのコイルスプリングの発売を首を長〜くして待っていますので、優先度はそちらが先かな〜！

このパーツも気にはなりますが、取付にエキマニやパイプまで外すそうなので工賃がバカ高くなりそうですよね。

書込番号：23008581　スマートフォンサイトからの書き込み

[北の羆]

＞ぜんだま〜んさん

自分も＞昔は技術者今はただの人さんと同じ考え方です。
普通の方はノーマルで十分なんだろうし、それ以上をが欲しい人の為にメーカーが用意出来てるのはいいんじゃないでしょうか。

＞「じゃ今までは最適ではなかったんかい？」って突っ込みたくなるんですよね。

その時々の最適を目指してはいると思いますが、どうなんでしょう。
スバルは年次改良を昔からしてるメーカーですからね。
最近はスバル以外でも、年次改良をしてるメーカーも出て来てますけど。

書込番号：23008589

[昔は技術者今はただの人]

＞ぜんだま〜んさん
＞スバルは改良の度に「○○を最適化しました」というフレーズを使うのですが、私はこのフレーズが凄く嫌いなんです。

セールストークですね。スバルに限らず、よく見る文言です。
さて、最適化ってなんでしょう。そもそも最適ってどういう状態の事？最適ってあるのかな？あるわけないがないと思いますが。
さしずめ、ユーザーや試乗者の声を開発スタッフなりに反映させてみたといったところでしょう。
開発期間が短く、煮詰め切れていなかったり気が付かなかったこともあるでしょう。それは責められませんよ。「商品」ですから。

年次改良を行って商品力を保つのがスバルの商売の仕方ということ。その考え方が嫌いなら買わなければいいだけ。

書込番号：23009357

[ぜんだま〜ん]

＞昔は技術者今はただの人さん

技術者の視点から話されているようですが、
私の話とは全然論点が噛み合っていませんね。

私は日本語が気になると言っているのです。
「最適化した」という言葉のチョイスにはセンスが無い。
既存ユーザーにも配慮した説明の仕方をしろと。


また「最適化した」と言葉は、万人向けの製品に使うなら分かりますが、マニア向け製品に使う言葉ではないですね。一般ユーザーはどうなるのですか？
やはり全然言葉のセンスが無い。

あなたは技術畑で技術や製品開発等に確固としたお考えをお持ちのようですが、残念ながら私にはその分野であなたと議論するだけの見識は持ち合わせておりませんし、議論するつもりもありません。

ただスレッドの文章表現に一部の人を不快にさせるような表現があったことは反省しています。

書込番号：23009404　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

（スマホからだと長文書きにくかったので続き）

昔は「最適化しました」ではなく「改良しました」という言葉がチョイスされていたと思う。
「改良しました」なら「今までの製品も良かったけど、もっと良くしました」というニュアンスになる。
「最適化しました」には「今まで悪かったところを修正しました」というニュアンスが含まれる。

「新規顧客への訴求」と、「既存ユーザーへの配慮」のバランスを考えれば
改良しましたで良いじゃん？なんでダメなの？と思う。

「最適化しました」　→　「なんじゃそれ？最初からそういう仕様で出せよ」ってならなんかね？


＞最適化ってなんでしょう。そもそも最適ってどういう状態の事？
＞年次改良を行って商品力を保つ

↑↑↑これは製造メーカーサイドの立ち位置での議論ですね。
わたしはそんな立ち位置での話はしていませんので、議論が噛み合うはずは無いですね。

わたしは「最適化しましたというフレーズが嫌い」と書いたので、しっかり読み取って欲しいですね。
日本語読解力勝負なら負けませんぞ。

書込番号：23009457

[名乗るほどの者ではない]

最適化したというと、まるで「ダメだったんだよね。いや、俺は分かってたよ。今までダメなことが分かってて販売してただけだよ。別に失敗じゃないから！」みたいなニュアンスにも取れますからね。ちょっと言い訳がましい？

プロならベストを尽くして自分が納得できる仕事をするべきで、それができてたなら結果がどうであれ「最適」だったと胸を張るべきです。それが顧客に対する礼儀でしょう。
…というところでしょうか。
現実として、私も産業機械の設計をしていますが最適な仕事ができてないので偉そうなことは言えませんが(笑)

書込番号：23009535　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

どうでもいいところにこだわりを持ってもしかたないんやで
インプレッサスポーツがええ車なのは
変わらない事実
by A型オーナー

書込番号：23009725　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞名乗るほどの者ではないさん

そうそう、もう少し顧客に配慮した表現を使って欲しいものです。


＞エンディミオンの呟きさん

他愛のない話をしようと思っただけなのに、変な方向に流れてしまいました(^_^;)

書込番号：23009754　スマートフォンサイトからの書き込み

[昔は技術者今はただの人]

＞ぜんだま〜んさん
＞説明によると、ステアリング周辺の剛性の適正化を図るとのこと。
ではなく
「ステアリング機構周辺の剛性の最適化を図り、操舵に対するコーナーリングレスポンスを高める補剛パーツです。」
と、記述されています。

「適正化」なら間違いや不適切な点があったから正したということでしょうが、
「最適化」ですから「より良い状態にしました」ということです。「最適化」で検索してみてください。
’現時点で’最も適しているのであって、これから先も含めて最も適しているということではないということですから、
さらに改良が進む可能性はあるわけで、年次改良ごとに、あるいは新商品が出るたびに「最適化」という言葉が用いられても、
何ら間違ってはいないということになります。

改良という言葉を用いても「何をどのようにしてどの程度改良したのか」はわからないわけですから、「最適化」でいいんだと
私は思いますね。
もう一つ加えるとするならば、サポートフロントキットはSUBARUではなくSTIが用意したもの。モータースポーツ用、あるいは
モータースポーツ用の車両の雰囲気を味わいたい人向けといえるものです。
こうしたものが、安価に手に入るだけでも好ましいことだと感じますね。私自身、この手のパーツを嫌いではありません。
事実、私の車両にもいろいろとつけていますから。サポートフロントキットもつけてみようと思っていますしね。
でも、、どんどんと、つぎはぎだらけの道には向かなくなってきていますがね。

書込番号：23013302

[髭は毎日剃る派]

＞ぜんだま〜んさん
もし装着したら、レビューお願いします！
私も気になっています。
より良くなるなら装着必須です。

書込番号：23014187　スマートフォンサイトからの書き込み

[軍鶏1024]

＞ぜんだま〜んさん
先日、東京モーターショー行った際にスバルブースでスタッフの方に「STIからインプレッサのコイルスプリングはいつ出るのか？」って聞いたんですが、「STIから発売する予定はありません」って返答でした…

書込番号：23030027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞軍鶏1024さん

マジですか？

プローバのダウンサスも良いんだけど、アイサイトの保証が・・・・（悲）

書込番号：23037421

デザイン新旧比較

[rascalpeace]

ついに出ましたね。
現行モデル所有者にとって、マイナーチェンジは辛いもの。
今回は、デザインの変更は、フロント、ホイール程度に留まっているものの、機能の充実感がなんとも羨ましい・・・。
ツーリングアシストは、本当に羨ましい。あと、シートメモリも。
しかし、そこは買い換えない限りどうしようもないので、潔く忘れます(T_T)。

さて、デザインです。
これは賛否両論分かれるものです。ちなみに私は、現行型の方が好みなので、ちょっと一安心。
しかし、色によっては、新デザインがマッチするように思いました。
例えば、ピュアレッド。色は、実物を見ないとよくわからないんですけど、ワイドさが強調された新しいデザインなら、ピュアレッドも選択肢に入るなと思いました。
みなさんそれぞれ意見がお有りだと思いますが、自分なりの感想を書いてみました。

書込番号：22883669

[rascalpeace]

先の投稿で掲載した図の訂正です。
2.0i-S の新旧比較です。

書込番号：22883701

[呑平]

私も現行のデザインの方が好みですね。ウイングのないオプションのグリルに変更した時、比較すると縦に長く立ち気味の現行の方がかっこいいと思うので。
2017年の東京モーターショーで出品した黄色いスポーツコンセプトのデザインで今回出れば、かなり人気になったんじゃないかと思うのですが。

書込番号：22883703　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

現行の方がすっきりしていますね、新型は没個性な感じです。まあ、大して変わらない気もしますが。

書込番号：22883749

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

このフロントグリル、洗車やりにくそうです。
このヘッドライト、Ｂ型に付かないかなぁ。
内装は、殆ど同じに見えましたが。

書込番号：22883758

[まぁ某]

サイドウインドー下のモールが無いため一体感は強まりましたね。

書込番号：22884119　スマートフォンサイトからの書き込み

[kenken1025]

私も現行型のデザインの方が好きですね。
フロントがシャープ感というより、もっさりとした重厚感的な感じがします。フロントグリル、バンパーの樹脂も細かな意匠がほどこされてますが、全体的には好みが分かれるデザインですね。

性能はやはりツーリングアシストがついたのは大きいですね。羨ましいです。

書込番号：22884560　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

私も現行型2.0ISに乗ってます、ACCとLKAには
大変満足しています、新型のツーリングアシストは
現行型からどこが進んだのでしょうか？
羨ましいくらいですか？
教えてください。

書込番号：22884805　スマートフォンサイトからの書き込み

[曹操孟徳 −蒼天航路−]

個人的にはインプレッサstiスポーツのフロントマスクとアルミホイールを確認してみたいところです。

早く発表してほしいですね。

書込番号：22884938　スマートフォンサイトからの書き込み

[気ままなひまつぶし]

＞rascalpeaceさん
ヘッドライトの内部形状がアウトバック様に変わってますね。ウインカーのオレンジバルブの前にレンズを配置してうまく隠し質感を上げてますね。

フロントバンパーデザインは現行型の方が全体の統一感があってカッコ良いと思いますが、後期はマイナーチェンジらしくスポーティーで良いかも。ですが、なんだろう…ダミーダクトのフィンがひとつ前のオーリスっぽい様な。どうですか？

書込番号：22885584

[rascalpeace]

＞田園調布いっちゃんさん

ツーリングアシストは、ver.3の機能拡張といったところで、ACCの上限速度が120km/hまで拡大、LKAの適用速度が0km/hからになります。

詳しく書いているサイトもあるので、参考までに。
https://autoc-one.jp/subaru/levorg/newmodel-3376395/

簡単に言うと、基本的な性能は変わりませんが、サポートしてくれる速度域がグッと広がる感じです。
ツーリングアシストって響きもなんか良いなぁって思います。

書込番号：22885737

[rascalpeace]

＞気ままなひまつぶしさん

確かにオーリスに似てますね。
別のスレにもあるようにゴルフにも似てますし、現行型が出たときには話題にならなかった「●●に似てる」といった声が多いですね。
現行型の所有なので、どうしても贔屓目に見てしまうところがありますが、公平に見ても今のデザインで良かったなぁと思います。
というわけで、今のIMPREZA。長く付き合えそうです。

書込番号：22885757

[Ｋｅｎ・Ｔ]

フロントバンパー下が広く開いている。私はトヨタ車やマツダ車のような、フロントフェイスの大口開きは好きになれないので、現行型の方が良いと思う。
インテリアは大きな変更はないが、今風でない直線基調は好みだ。ほこりが付きやすく、拭き取りにくいダッシュボードの材質や、コンソールボックス付近のプラスチック感満載の改良はされたのだろうか?。
シートメモリー機構は、運転するのは自分だけだからそれほど羨ましくはない。
来年、1回目の車検だがもうしばらく現行車に乗り続けるだろう。

書込番号：22893456

[さじ加減�U]

見た目はどうにでもなるけど、アイサイトツーリングアシストだけは新型にかなわないなぁ。
微速前進で、追いかけてくれるって素晴らしい❗
あと、シートメモリーも羨ましい。
疲れて倒して休んだ後が大変だから（笑）

書込番号：22893999　スマートフォンサイトからの書き込み

[カメラskier]

日本では販売されないのかもしれませんが、
発表されてる新型B4と当然ですが、顔は似ていますね。

https://www.youtube.com/watch?time_continue=9&v=8itCaMZHtVA

書込番号：22906041

[anptop2000]

前からホンダとスバルのフロントエアロは
似た所あったけど、
デザイナーが双方精通してるとしか、思えない。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191009-00000025-rps-ind

書込番号：22977947　スマートフォンサイトからの書き込み

D型変更点

[とむきゃ]

インプレッサスポーツのD型の契約をしてきました。
主な変更点は
・フロントフェイスの変更（グリル形状）
・LEDヘッドライトのスモールランプの発光の仕方が粒々から均一に光るように変更。
・リアブレーキランプ、バックランプ部分が透明からスモークに変更
・フォグがハロゲンからLEDに変更(色は白)
・アイサイトツーリングアシストにグレードアップ
・電動シート装着車にはシートメモリー追加
・フロントカメラ追加
・1.6i-sグレード新設
という感じでしょうか。
フロントカメラがあるせいか、フロントのコーナーセンサーがもしかしたら廃止になるかもとのことでした。今現在のところどうなるか不明だそうです。

私自身B型に乗っていて、D型に乗り換えるつもりは無かったのですが、オプションのグリルを装着した画像を見て一目惚れしてしまいました。
またツーリングアシストやシートメモリーの追加もあり、後期になってかなりの変更点があり長く乗るならD型の方がいいかなと思い契約に至りました。
以上D型変更点と購入報告でした。

書込番号：22910596　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

情報ありがとうございます

今回の年次改良はかなり良いですね

スバル車購入でたまに言われたりしますが、
下取り等を考えると、

乗り換える派→A型やB型
乗り潰す派→D型やE型

こうすれば双方比較的幸せになれると聞いたことがあります。

書込番号：22910618

[ぜんだま〜ん]

オプションに「リバース電動ミラー」が選べるようになりましたね。

私はC型乗りですが、これが一番羨ましい(笑)

書込番号：22910725　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむきゃ]

＞yhoookoさん
ツーリングアシストはさすがにつかないかと思っていましたが、カローラスポーツやマツダ3といったCセグ市場の新型車が多く出てきたからか追加してきましたね。
話は早いですが、ここまで装備が充実するとフルモデルチェンジをしたインプレッサやレヴォーグはどう進化するのか非常に楽しみです。

書込番号：22910761　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむきゃ]

＞ぜんだま〜んさん
それも追加ありましたね。
確かにこれがあるとないでは全然違いますよね。特に今では車のリヤタイヤがあまり見えないのでタイヤ止めにぶつからない程度で止めたいときに見にくいんですよね。

書込番号：22910771　スマートフォンサイトからの書き込み

[eboshi rock]

情報ありがとうございます。

インプレッサスポーツかレボーグの購入を検討しています。
予算的にはインプレッサスポーツですが(^-^;。

D型のオプションのグリルはどんな感じなのでしょうか？

個人的にはフロントはC型のオプショングリル仕様が好みでした。
STIも気になる。

書込番号：22911537

[とむきゃ]

＞eboshi rockさん
今出先なので帰って写真撮れたら上げさせて頂きますね！
ターボや足が硬く走りという面を重視するならやっぱレヴォーグはいいと思いますね。レヴォーグなら多少値引きも多いだろうし。レヴォーグの1.6ターボは妥協とかでは無く、普通に乗る分なら全くパワー不足とか感じないです。

ちなみにインプレッサスポーツのSTIスポーツは出るとの話はないとの事でした。
出るのであればそっち買ったなのになー。

書込番号：22911555　スマートフォンサイトからの書き込み

[eboshi rock]

早速の返事ありがとうございます。

画像UP、期待しています。

色は何色にしましたか？
インプレッサには新色のマグネタイトグレー・メタリックが気になっています。
それと、納車はいつ頃ですか？

STIはオートサロンやネット情報で出てますので、期待してしまいますよね。
なんにしても、予算が・・・(^-^;
現実は2.0i-ｓが精いっぱいかな？大蔵大臣次第（笑）

書込番号：22911605

[とむきゃ]

＞eboshi rockさん
色は白にしました！私自身車は白と決めていまして笑
納車は11月末とのことですが、12月にずれ込む可能性もあるそうです。

STIも出てくれたらいいですよねー！
2.0i-Sに追加するとしたらビルシュタイン、レカロシートにカーボンルーフくらいかなーとは思いますが、NAエンジンでそこまでの装備をつける必要はないので多分出さないんじゃないかなと踏んでます笑

書込番号：22911686　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞とむきゃさん

ビルシュタインじゃなくても、今の足回りはすごくレベル高いと思いますよ。
どこ製の足回りか知りませんが・・・（自爆）

はやくSTIコイルスプリンング発売しないかな〜

書込番号：22911750

[とむきゃ]

＞eboshi rockさん
お待たせしております！
オプションのグリルとSTIのアクセサリーの表紙の写真になります！
よろしければご参考までに！

書込番号：22912159　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむきゃ]

＞ぜんだま〜んさん
私もB型乗っておりますが、足回りに関しては満足しております！
なのでSTIがもし出るなら足回りやシートぐらいしか手の付け所がないのかなという見解でございます！

書込番号：22912165　スマートフォンサイトからの書き込み

[eboshi rock]

画像UPありがとうございました。
オプショングリル、良いですね。

正式？発売されて、車体を見てみたいです。

書込番号：22912391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨッシーフォレスター]

ビックマイナーチェンジいいですね。
気付いている方がどのくらいおられるか分かりませんが、装備表に集中ドアロック（オートドアロック、アンロック）とあります。これは地味に嬉しい装備です。うらやましい。

来年のスバルXVにも同様にビックマイナーチェンジするようで期待してます。

書込番号：22912545　スマートフォンサイトからの書き込み

[とむきゃ]

＞eboshi rockさん
私も早く実車を見てみたいです。
あとちゃんとしたカタログも出てないので、細かい仕様等も気になるところです！

＞ヨッシーフォレスターさん
おー！全く気付きませんでした！
これは便利な仕様ですね！煽り運転対策にもなるかな？笑
XVのBMCも楽しみですね！ツーリングアシストは間違いなく付くでしょうね！

書込番号：22912566　スマートフォンサイトからの書き込み

[xazn]

スバル車はアウトドアを売りにしている車なのにシートヒーターが革シート選択しか設定がないのはなぜでしょう？今時低価格な車にも普通に装着されているのに不思議ですね。

書込番号：22916625　スマートフォンサイトからの書き込み

任意保険

[ヨッシィ2019]

中古車を購入し、納車まであと一週間となりました。
任意保険をどうするか悩んでいるのですが、皆さんどこにされましたか？
スバルの自動車保険が気になっているのですが通販型に比べ5万ほど高くて悩んでいます。
フロントガラスの交換を等級使わずにできるのが魅力的です

書込番号：22532480

[ツンデレツン]

他で使った所で1等級ダウンでしょ、それだけじゃ弱いね。
ガラス交換になるような飛び石なんて早々ないしな。

書込番号：22532527

[iPhone se]

長年お付き合いのある保健やにしてます。

書込番号：22532559　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

一年で5万、二年で10万。他にもメリットあるのかもしれませんが、フロントガラス交換なんて、非常に稀なケースではないでしょうか。

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[痛風友の会]

どうも。

中古車を選んだ理由はお金でしょ、
保険に金掛けたらアホだよ（笑

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[エメマル]

30年間高速道路を含めて運転していますが、フロントガラスを交換したことなんて免責０、等級据え置きの時にちょっと小傷が気になって１回交換したのみです。
そもそも５万円も高いなら、個人的には全く悩むポイントではないですね。

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[Ｉ＆Ｆあおやま]

スバルで車を買い続けるならディーラー保険もいいかもです
私は、色んな車に乗ってみたいので、ディーラーでは入りません。
他車にするとき言いにくいので。

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[白髪犬]

どんくらいの頻度で乗るか？とどんな用途で使うかが分からんのにアドバイスと言われてもね。

良く乗って仕事（通勤）にも使うなら相談窓口の顔が見える（Dの営業）ディーラー保険
代車とかレッカー移動からの修理が円滑に回るからね。

あまり乗らない、週末ドライバーで何かあった際に対応が鈍くても何とかなるなら通販型

書込番号：22534195

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　却下!!!
⊂)
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[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` 通販型!!!
⊂)
|/
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書込番号：22535206

[アッキュ]

ヨッシィ2019さん、こんばんは。

私はネット通販型を選んでます。さらに車両保険もつけていませんので、年間保険料は１万６千円ほどです。
これをどう評価するかは人それぞれの価値観です。何にお金を使い、何を節約するか、それに安心できるか出来ないか？充分と思うか思わないか？どんな保険でもご自身が納得できなければ良い保険とは言えません。どうぞご自身の納得できる保険を選んでください。

書込番号：22541517