スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

ハンドルをいっぱいに切ったときの異音

[めだか。]

インプレッサスポーツ2.0isのC型に乗っている者です。
朝一、駐車場から出るとき、ハンドルをいっぱいに切って発進したとき、右前タイヤのあたりから、ゴトゴトと、小石を踏んだかのような異音と、振動が出るときがあります。初めは、小石を踏んでいるんだと思ってましたが、確認したところありませんでした。なんらかの故障でしょうか？

書込番号：23901015　スマートフォンサイトからの書き込み

[RR-1]

本件、私のVMレヴォーグでも出ています。
私は車高調のせいかと思っていましたが、同症状が純正のインプレッサでも起きるですね。
気温が低い時に出る。グリップが低い時には出ない。など
…特に解決策はありませんが。

書込番号：24493825　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

＞めだか。さん
返信遅くなって申し訳ありません。
純正のヨコハマアドバンスポーツｖ105です。

このタイヤが原因だったんですね。
冬の方がタイヤが固くなってグリップが落ちるイメージなのに。
予想外で思いも付きませんね。

買って1年1万kmなので、タイヤ交換もすぐには勿体なくって。
次回交換の時には参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：24494234

[めだか。]

＞RR-1さん
メーカー保証のあるうちに、ディーラーでみてもらった方がいいと思います。こちらも、原因は特定出来てません。

書込番号：24494570　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Famだ~いスキさん
アドバンスポーツv105は、超ハイグリップで、スパルタンで、素晴らしいタイヤだと思いますが、インプレッサの足回りが、対応しきれて無い感じかと思ってます。どうか、メーカー保証のあるうちに、ディーラーに持って行って、修理、部品交換してもらって下さい。当方は、ディーラーでは症状が出す、対応してもらえませんでした。ミシュランパイロットスポーツ4に履き替えたら、嘘のようにハンドルが軽くなり、今のところ症状は出てないです。

書込番号：24494595　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

＞めだか。さんの
アドバイスを受けて、少し前ですがディーラーで交換して貰いましたので、遅くなりましたが結果報告させてもらいます。異音が全くしなくなりました!
現在経過観察中です。あの不快な音から解放されメッチャスッキリです!
アドバイスありがとうございました。

書込番号：24573190　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

＞めだか。さん
追伸：交換したのは左右のドライブシャフトです。因みにタイヤはそのままです。

書込番号：24573204　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Famだ~いスキさん
コメントありがとうございます。
考えられる原因としては、純正タイヤのアドバンスポーツV105がハイグリップ過ぎて、インプレッサの足回りが、耐えられず異音がする。改善策としては、ハイグリップタイヤは辞めて、通常のタイヤに交換する。
で良いのでしょうかね？自分も、ミシュラン　パイロットスポーツ4にしてからは、真冬でも異音は、ゼロ、乗り心地も良くなり、ハンドルも軽くなりました。

書込番号：24573217　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞Famだ~いスキさん
ごめんなさい、返信しているときに、書き込みがありました。ドライブシャフト交換で改善されるのですね。また、その後の経過報告もお願いします。完全に治って、今後症状が出なかったらいいですね。

書込番号：24573227　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

＞めだか。さん
あとから読み直すと肝心な交換パーツ名を書いていなかったことに気付きました。2度手間させてしまい申し訳ありませんでした。また進展あれば報告させていただきます。
異音がしないと本当に気持ち良いですね、恐る恐るハンドル操作していた自分が居た事に気付きました（精神的苦痛だったんでしょうね）。

書込番号：24573311　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

2ヶ月近く経ちますが現状も良好です!よく聞いてみると、ドライブシャフトも現在対策版になってるようで、それに交換したとのことです。参考になれば幸いです。

書込番号：24637244　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないんだもん]

私も同様の症状があります。
私の場合は、駐車場でバックで切り返して駐車する際に
ハンドルが細微にゴツゴツ震える感じと、タイヤがゴリゴリと音を立てる感じたがあります。

Ｄには二度ほど相談しましたが、Dからは
FFとは異なるAWD特有のタイヤの動きとタイヤの扁平率が影響していることが原因で、
不具合ではないと言われ続けています。
また、通勤用の車なので早朝と夜に乗るためDに行く日中の暖かい時は再現ありません。

走行に影響はありませんがハンドルを大きく切りバック駐車するたびに
ゴリゴリ感があることから、何か踏んだか？とか空気抜けてパンクしたか？と
思って少し焦ってしまう事が多々あります。それくらいの感触がありストレスです。

なんとかしたいです。

書込番号：24677216　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

コメントありがとうございます。自分は、FFです。ディラーさんの言ってることは信用できません。おそらくドライブシャフトを交換しないと、治らないと思います。サービスキャンペーンに値することだと思ってます。

書込番号：24677534　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

＞だってしょうがないんだもんさん

純正のタイヤで違和感があれば、保証（無償交換）がある間にそれなりの対応を強く要求した方が良いと思います。
私のはもっと重症でDもすぐ症状を確認できたので対応してもらえましたが、軽症がゆえにDが確認できず対応もしないみたいな状況ですよね。
諦めずに、朝の早い時間に再現するかDに実際見てもらうとか、ビデオを撮って見てもらうとか。
Dに良い対応して頂けること応援しています。

書込番号：24678296

[Famだ~いスキ]

＞だってしょうがないんだもんさん
だってしょうがないんだもんさんの車のドライブシャフトが最新版（対策版）かどうか、再現が難しければ先にDに調べてもらっては如何でしょうか? 対策版でなければドライブシャフトが原因の可能性大だと思います。
ここの口コミにも類似事案がアップされているからDも当然調べていて、気付いているにも関わらず知らんふりをしてるのかな?

書込番号：24686755　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

再現がし辛いから有耶無耶するんでなく、
私も「当然サービスキャンペーンにすべき」と思っています!

書込番号：24687595　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないんだもん]

＞Famだ~いスキさん
コメントありがとうございます。
こちらに書き込みするとつい不満が出てしまいますが
決してSUBARUやSUBARU車が嫌いではありません。
ただ、今回SUBARU車を購入してからの出来事を振り返ると
SUBARU車はイメージや性能は良いけど、SUBARU本体や特約店のアフターケアが
未熟だなと思います。

書込番号：24687796　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

私も同感です。SUBARUが好きです!
だからと言って、何でも大目に見て、無かった事にはしたくないだけです。
最初は、据え切りするから異音がするみたいな口コミが多く、そういうものなんかと思いつつ1年ほど放置いしていました。ましてやドライブシャフト起因で起こってるなんて思いもしませんでした。
人なんだから設計ミスもするでしょう、ミスったと思ったらすぐ直す会社になって欲しいと思います。

書込番号：24688731　スマートフォンサイトからの書き込み

[だってしょうがないんだもん]

＞Famだ~いスキさん
2021年に購入したE型ですが、フルモデルチェンジ手前で
不具合あるものでしょうか？
対策品かどうか確認したほうがよいですね。

書込番号：24692380　スマートフォンサイトからの書き込み

[めだか。]

＞だってしょうがないんだもんさん
E型でしたら、対策品が出来ているのなら、対策品に変わってるはずなので、本当に対策品があるのか怪しいですね。実際のところは、不良品を、正常な物に交換してるだけのように思います。

書込番号：24692560　スマートフォンサイトからの書き込み

[Famだ~いスキ]

＞だってしょうがないんだもんさん
なにかその後進展あったでしょうか?

書込番号：24734494　スマートフォンサイトからの書き込み

TRIPメーターのリセット

[Taka1669]

2016モデルB型の2.0LパッケージFFに乗ってます。
去年の同じ時期にもあったんですが
自分はTRIPメーターAをそのままにし
TRIPメーターBを給油毎にリセットしています。
ただつい最近久しぶりにTRIPAを確認すると
リセットされてました、、、(リセットから60kmくらい走ってました)
去年は押し間違えたのかと思いましたが
そもそもTRIPAを開く事がないので
押し間違いではないと思います。

これは仕様上リセットされるようになってるんでしょうか？
また故障なら、保証で直るのでしょうか？
バッテリーの問題なのかも分からず、最寄りディーラーは
建て替え工事であいてないので、参考までに教えていただきたいです。

書込番号：23899229　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

そう言うのって99%自身の勘違いでAを無意識にリセットしてしまった事によるものです。私も最近やってしまいました。

書込番号：23899252

[九連宝燈]

年間に何ｋｍ走るの？
一周しただけかも？

だいたいの車、は9999.9ｋｍまでじゃないのだろうか？

書込番号：23899256

[神楽坂46]

＞Taka1669さん

九連宝燈さんに一票ですね。
わたしも経験あります。

あと、可能性は少ないですけどディーラーで整備士がうっかりリセットしてしまった。
可能性は一回転したのでしょうね。

書込番号：23899282

[Taka1669]

＞JTB48さん
返信ありがとうございます
そうなんですかね、、、
久しぶり開いてリセットされてたので
そもそも日常はTRIPBにしてるので
触る事がないんで、どうなのかなと思ってしまい💦

書込番号：23899486　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞九連宝燈さん
年間1万kmくらいですね💦
そんなに走ってないです💦

書込番号：23899492　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞神楽坂46さん
やはりそうなんですかね、、、
まず触る事ないのと、ちょうど1年前に
リセットされてたので、偶然なのか
何かリセットされるような設定にされているのか
故障なのかと思ってしまってます。
ディーラーに最後行ったのは10月で
そこから点検等はしてないですね

書込番号：23899499　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞Taka1669さん
燃費計算はオドメーターとノートと電卓でしています。
オドメーターはリセットできませんので間違いはありません。

書込番号：23899609

[九連宝燈]

＞Taka1669さん

僕が若い頃乗った車のトリップは機械式でした。
下のリンクで飛んだ先の中ほどに出てくるような物。

https://car-me.jp/articles/14046

これの場合、999.9kmまで行った後は、000.0kmに戻ります。
今の電子式表示の物でも最大計測数まで行ったら０に戻るように作られてると思います。

書込番号：23899640

[MiuraWind]

＞九連宝燈さん
その通りです

スレ主さんは、9999.9を越えたら桁が自動的に増えるとでも思っていらっしゃるようですがw

書込番号：23899672　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞年間に何ｋｍ走るの？
＞＞年間1万kmくらいですね

九連宝燈さんは9999.9ｋｍまでの表示なら丁度一周してゼロに戻ったんじゃないのって言ってるんですよ。

書込番号：23899725

[Taka1669]

＞北に住んでいますさん
なるほど！
わざわざありがとうございます
また違った捉え方してました笑

書込番号：23900541　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞MiuraWindさん
？？？

書込番号：23900542　スマートフォンサイトからの書き込み

[Taka1669]

＞九連宝燈さん
なるほど！
理解しました笑

書込番号：23900543　スマートフォンサイトからの書き込み

ホイールのサイズについて

[saku8731]

今春にインプレッサスポーツ D型の2.0i-Sを購入した者です。

純正の18インチのホイールをこの冬にスタッドレスタイヤに組み替えました。

装着していた夏用タイヤ（ADVAN SPORTS V105の18インチ 225 40）はホイールを別に購入し冬が終わり次第履きたいと考えております。

これに合うホイールを探しているところなんですが、例えば、RAYS(レイズ) GRAM LIGHTS 57Transcend（https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=57Transcend）の18インチ 7.5J インセット50だと問題なく履けますでしょうか？（タイヤに合うのはわかりますが、インセットの関係ではみ出さないかを危惧しております。計算上はギリギリ大丈夫のようですが。）

ディーラーにも確認したのですが、「現物を合わせてみないとわからない」との回答でした。安い買い物ではないこと、ディーラーの検査は厳しいとのことなので、ご存知の方、実際に装着されている方がいらっしゃればご教示いただきたいと思った次第です。

よろしくお願いします。

余談ですが、ネットで色々見てみたところ、インプレッサでは18インチで「問題なく」装着できそうなホイールが少ないように感じます。STIホイールを買わせようとするメーカーの戦略ですかね？

書込番号：23879165　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞saku8731さん

大丈夫だと思いますよ

書込番号：23879185

[スーパーアルテッツァ]

saku8731さん

18インチ×7.5Jインセット50という事は、純正ホイールと幅は同じで、インセットが55から50に変わるだけですね。

インセットが55から50に変わるという事は、タイヤ&ホイールが外側に5mm出るという事です。

つまり、純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから5mm引っ込んでいれば、今回のホイールを装着するとツライチになる計算になるのです。

という事で先ずは下記のようにフェンダーから糸に錘を付けて垂らす方法で、純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから何ミリ引っ込んでいるか計測してみましょう。

https://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html

https://minkara.carview.co.jp/userid/266061/car/1743642/2897980/note.aspx

これで5mm引っ込んでいれば、7.5Jインセット50のホイールを装着すると前述のようにツライチになるのですが、流石にツライチはお勧め出来ません。

余裕を見て純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから10mm以上は引っ込んでいた方が安心です。

書込番号：23879253

[saku8731]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
そうですね、インセット5ミリ分だけ違うだけなんですが、計算上はツライチになるようで、買う前にセーフかアウトかわかればなと思いまして。こちらすでに雪がすごいので溶けたら糸を垂らしてみます笑
返信ありがとうございました！

書込番号：23879612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞saku8731さん

わたし、同じ車（C型）に18インチ×7.5Jインセット48を履かせていますが、
ディーラー入庫で何にも言われませんよ。セーフです。

書込番号：23879913

[Ｋｅｎ・Ｔ]

２０１７年１１月新規登録のＧ４２．０ｉ−Ｓに乗っています。
夏タイヤは純正タイヤとホイル（１８インチ）です。購入時に冬が近いと言うことで、スタッドレスに履き替えました。営業担当がスタッドレスは１７インチが良いとのこと。タイヤ関係に詳しくないので、彼の言う通りに１７インチにしました。
スバル純正品は高価なので、量販店でタイヤとホイルを購入しディラーに持ち込み取り付けて納車です。
夏タイヤからスタッドレスに履き替えると、ステアリングが軽く、カーブもスムーズに曲がるような感じがします。

話がずれますが、ディラーの「タイヤ預かりサービス」の登録をしていますが、１年間の保管料が１９８００円、年１回の付け替え技術料が３３００円です。料金が高い気がしますが、利用されている方々この価格はどうなんでしょうか？。

書込番号：23880698

[saku8731]

＞ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます。ホイールのデザインにもよりますが、インセット48で問題ないとのことで大変心強いです！

書込番号：23881128　スマートフォンサイトからの書き込み

ＳＴＩシフトノブ

[エビ・カニ]

こんにちは。変な質問ですいません。
2.0i-Lに乗っています。
この車のシフトノブですが、掌が一番当たる場所がプラスチックでやや角張っています。

以前ケガをした左手の掌がこの角張っている場所に当たると痛いです。
本革をガバッと被せる外販品があるようですが、気に入っているシフトノブのデザインを
活かすとなるとSTIシフトノブです。
デザインはそのままにプラスチック部を本革に置き変えている模様です。

非常に高価ですがソフトになって痛くなくなれば購入価値アリですが、使用している方が
おられましたら感想を教えてください。

よろしくお願いいたします。

https://www.subaru.jp/accessory/impreza/item/sti_06.html

書込番号：23765917

[gda_hisashi]

＞エビ・カニさん

>以前ケガをした左手の掌がこの角張っている場所に当たると痛いです。

>デザインはそのままにプラスチック部を本革に置き変えている模様です。

革に置き換えた程度で痛くなくなるのでしょうか

痛いのであればその部分に触れずにシフトできる方法（形状、使い方）とした方が良いかも
ケガの部位にもよりますが
例えばステック状のノブにすれば手のひら使わず指部分でシフト出来るとか

書込番号：23767084

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞エビ・カニさん


Ｇ４の２．０ｉ−Ｓに乗っています。純正のシフトノブのデザインが好きになれず、新車購入時からＳＴＩシフトノブに代えています。
純正品より角が取れていて、握りやすく使い勝手は良いとは思いますが、痛みを受ける感覚は個人個人で違いますので、
それをカバーできるかは判りません。

赤いＳＴＩマーク（刺繍）が目立ち、カッコ良いとは思いますが、私は、あくまでも見た目（自己満足）の世界で使用しています。

書込番号：23767134

[エビ・カニ]

＞gda_hisashiさん

ありがとうございます。
文面から察するにインプレッサのシフトノブのことをご存知ないようですが、形状的に他のものは取り付けできません。


＞Ｋｅｎ・Ｔさん

ありがとうございます。
改めて色んなサイトを見ますと、握り心地に関するコメントは殆どなく、ちょっと大型化するが慣れる範囲、程度しかありません。
Ken・Ｔさんがおっしゃるような見た目や自己満足に留まる製品のような気がしてきました。

書込番号：23767318

[gda_hisashi]

>文面から察するにインプレッサのシフトノブのことをご存知ないようですが、形状的に他のものは取り付けできません。

解ってますよ

>形状的に他のものは取り付けできません。
ではなく怪我の位置によって当たりにくい形状に替えるって提案ね
例えば今のノブだって持ちにくいけど手のひら使わず指だけでも動かせますよね


まあ
そんな事は大きな問題ではなく
革になった程度のソフト化で痛くなくなるなら有りと思いますが
その程度の痛さなのでしょうか

（危険と)批判も出るかもしれませんが
例えば今のシフトボブに子供用靴下掛けたり、軍手をっしてシフト操作とかして
痛くならなければ革のノブも効果有るかもしれません

インプレッサスポーツのノブは上面が多少平になっていて後部が多少角ばったいますよね
それが原因であればＳＴＩでなくても後ろが丸い車種のあるので流用とか
レザーでもＳＴＩでなくても標準車でレザーも有るかと思います
痛いのが当たり（表面）なのか形状（角）なのかにもよりますね

レヴォーグのノーマルも形状はＳＴＩと大差ないし
他にもあります

多分タッチより形状じゃないかなと思います

書込番号：23767465

[エビ・カニ]

＞gda_hisashiさん

お返事ありがとうございます。
申し訳ありませんが、私は最初から形状(角)のことを申し上げていますし、インプレッサをご存知の方が
よもやスティックタイプの話をされるとは思いませんでした。
私は指だけで動かすことは困難です。硬いし小さくないですし。

書込番号：23767521

点検パックについて

[田園調布いっちゃん]

来年3月に初めての車検を迎える2,0ISに乗ってます。
ディラーから車検整備付き点検パックの案内がきました、2年間で\78,445と結構高いので考えちゃいます
ここまでの点検パックは満足してますが、この先どうしようか悩んでます。
みなさんはどうしてますか？

書込番号：23763278　スマートフォンサイトからの書き込み

[みくりん526]

私はディーラーに車検をお願いすることにしていたので，
前期車検コースで点検パックを付けました．
車検部分の費用は，点検パックにしたことで，若干安くなりましたよ．
車検見積もり出してもらい，パック有無で比較検討すれば良いと思います．

書込番号：23763295

[nayameruotouhan]

私は　前期車検タイプで更新しました。

書込番号：23763298

[チルパワー]

＞田園調布いっちゃんさん

悩んでいる時点でやめたほうが良いと思います。

書込番号：23763328

[珍風景]

＞田園調布いっちゃんさん
車検付きじゃなければ2万円くらいだったと思いますが。
先月車検の時に2年延長しましたけど、車検なしでそんなもんでしたよ。
車検費用をパックにするかしないかだと思います。

書込番号：23763334　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

田園調布いっちゃんさん

ご自身で車の点検を殆ど行わないのなら、半年毎の点検となる点検パックに加入しておいた方が安心安全です。

しかし、私の場合はタイヤの空気圧や灯火類等の点検を私自身で行うので、セーフティチェックは不要です。

つまり、私の場合は点検パックには加入せずに、12ケ月点検や車検をスバルディーラーにお願いしているのです。

又、ワイパーゴムやエアコンのフィルターも私自身で交換していますので、12ケ月点検や車検時には交換する部品は殆どありません。


田園調布いっちゃんさんもご自身でタイヤの空気圧等の点検や簡単な部品交換ご自身で行って、点検パックへの加入を止めれば如何でしょうか。

書込番号：23763343

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

新車購入時に5年の点検パック（ロング5車検付）に入ってみました。

スバルカード（年会費2千円程度）を作れば年1回のオイル交換が無料になりますよ。

書込番号：23763565

[anptop2000]

他の方も言われる様
前車検で良いと思いますが。
信頼の寂しいスバルで5年保証も入ってるでしょ。

車検整備　約4万+
後の年次と半年の点検　オイル　フィルターで　
約2.5万　合計合ったかな〜。

書込番号：23764211　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

みなさんありがとうございました
久しぶりの新車で、色々先進装備が付いているので
ディラーお任せの方が良いのかと思ってます。
担当の営業の話を聞いて多分点検パックをお願いするかなぁ、と思います。

書込番号：23783656　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの空気圧

[エビ・カニ]

こんにちは。
以前、乗り心地(主にリヤのの突き上げ)について質問させて頂きました。

2.0i-L(FF) C型に乗っていますが、タイヤが釘を拾ってパンクしたため思い切って4輪ともREGNO GR-X�Uに替えました。
新車装着タイヤTURANZA T001 と同じ 205/50R17 89Vです。
幸いにもタイヤの質がゴムっぽくなり改善方向でしたが、もう少しマイルドにならないかとディーラーに相談したら、
空気圧を少し下げてみてはと言われました。
自分で考えて指定値F230-R220をF215-R205にしたところ、より好みになりました(感覚的に、20くらい変えないと違いが
分からないと思ったので)。

指定値通りがいいのは分かってますが、私は空気圧を豆に見る方なので管理はできると思います。
こんな計算をしてみたのですが、考え方は合ってますでしょうか。

・インプレッサスポーツの指定空気圧はグレード(タイヤサイズ)によらずＦ230-Ｒ220。

・一番重量級の2.0i-S (AWD)の軸荷重はF850-R550。
タイヤは225/40R18 88W。F230-F220の空気圧の場合、負荷能力はF545-R530。

・私の2.0i-L (FF)の軸荷重はF820-R500。
タイヤは205/50R17 89V。F230-F220の空気圧の場合、負荷能力はF565-R550。

→私の車より軸荷重が大きい2.0i-Sの負荷能力まで下げても問題とすれば、空気圧はF217-R207まで下げられる。
　　さらに軸荷重が低い分、もう少し下げても大きな問題はなさそうだが、ディーラーの人は200以上はあった方が
　　いいとのことだったので、F217-R207を維持する。

素人の浅はかな考えかもしれませんが、アドバイスお願いします。

書込番号：23754046

[スーパーアルテッツァ]

エビ・カニさん

ロードインデックス89のタイヤの負荷能力ですが、タイヤの空気圧を200kPaまで下げても520kgあります。

2本なら1040kgですから、前輪の軸加重を上回っていますね。

又、2.0i-Lの車両総重量1595kgだと思いますが、これをタイヤ4本で割った重量は約400kgです。（1595kg÷4≒400kg）

こちらも前述の空気圧2.0kPaならタイヤの負荷能力は520kgですから、やはりタイヤの負荷能力の方が上回っています。

以上の事から高速道路を走らない事が前提ですが、F200kPa、R200kPaもありだと考えます。

ただ、インプレッサはフロントヘビーですから、前輪の空気圧を高めた方が良さそうなので、ディーラーの助言も考慮してF210kPa、R200kPaという空気圧で如何でしょうか。

尚、自動車メーカーに質問しても、タイヤメーカーに質問しても自動車メーカー指定の空気圧よりも下げる事は推奨しないと回答するでしょう。

書込番号：23754098

[スーパーアルテッツァ]

エビ・カニさん

追記です。

タイヤの空気圧は外気温の影響も大きく受けます。

つまり、気温が下がる夏から冬に掛けては、タイヤの空気圧が下がりやすいのです。

これに対して気温が上昇する冬から夏に掛けては、タイヤの空気圧が殆ど下がらないのです。

この事も考慮して夏から冬はF220kPa、R210kPa、冬から夏はF210kPa、R200kPaに調整という考え方も出来そうです。

書込番号：23754164

[gda_hisashi]

＞エビ・カニさん

指定空気圧は最大付加(定員乗車)も考慮し余力も見込んだ数値
で有り更に燃費も考慮していると思います

ロードインデックスが許す範囲でオーナーが好みに合わせ変えるのは問題無いかと思います


世の中は高め誘導が多いですが
僕はグリップ的にも高めにはにはしません
(むしろ低め？)

書込番号：23754680

[ちやんちやらぷつぷ2]

お好きにドーゾ。

書込番号：23755642　スマートフォンサイトからの書き込み

[エビ・カニ]

＞スーパーアルテッツァさん
解説ありがとうございます。F215-R205で様子を見たいと思います。
確かにこれから急に寒くなりますよね。

＞gda_hisashiさん
この車を選んだ時点で燃費は諦めているので(笑)乗り心地重視で行きたいと思います。
最も重い2.0i-S (AWD)の方がタイヤの負荷能力が低いのが意外でした。18インチなので乗り心地重視なんでしょうかかね。

書込番号：23755766

[こうたろう２]

車屋さんの話ですが、一般的に圧を下気味ではタイヤが片減りするそうです。
僕は昔からグリップ重視で空気圧は低めでした。でもタイヤは片減りが多かったです。カーブや交差点ではタイアに優しい走りを心がけていたのですが。
原因の1つとして空気圧が低かったかもしれません。
結局は純正圧維持か1割増し程度がよいのでしょうね。

書込番号：23856750