スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

お使いのスタットレスタイヤを教えてください

[ビームハリセン]

【使いたい環境や用途】
スノーボードや雪原のトレッキングに行くまでの舗装された雪道です。過酷な林道等は行く予定は全く無いです。

【重視するポイント】
選考基準がわからないのでオススメを教えてください。
雪道になれた方がAWDのインプレッサスポーツに
どのようなタイヤを装着されているのかとても興味があります。

【予算】
安ければ安いほど嬉しいです。
しかしケチって効果が低い物は選びたくないので
必要な出費ならば受け入れます。

ちなみにスバルdで適合するR18inc 225/40の
タイヤホイールセットが約300,000円にはたまげました。
雪国の方々はセレブしかいないのでしょうか？


【比較している製品型番やサービス】
格安のサイトで購入して、近所に評判の良い整備工場に持ち込んでお願いするつもりです。


【質問内容、その他コメント】
タイヤの他に、チェーン等も教えて欲しいです。

その他、雪道を走るために調べてみたのですが
多くの対策とグッズが必要なんですね。

まず亀の子スタックしたりするかもしれないので
脱出するために、
スコップ、長靴、タイヤの下に入れる板を用意するつもりです。
上のグッズで脱出できなかったならば、けん引フックとけん引ロープで他車に救助していただくか、ハンドウインチで自力で脱出するのでしょうか？ けん引ロープに目立つ布や発光体を取り付ける必要もあると見ました。

これ以外にも、フォグは黄色に変えると見やすいとありました。
最悪遭難した場合は、毛布や寝袋、サバイバルシートで低体温症にならないよう気をつける必要があると見ました。

過不足があれば教えてください。
どうぞよろしくお願いします。

オジサンのくせに何も知らなくてスミマセン。

書込番号：24375070　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

225/40R18って事はSTIスポーツなんですかね？

まぁだからと言ってブレーキキャリパーは他と同じ16インチなので、205/50R17又は215/50R17で問題ありません

https://www.maluzen.com/?track=globalmenu
https://www.fujicorporation.com/shop/

上記等の通販ショップで車から選ぶで検索すると出てきますよ

スタッドレスはアイスガード6（IG06）辺りがサイズによりますが安そうです

殆ど舗装路を走るならミシュランも良い選択です


ライトですがLEDは雪が熱で溶けないので、ヘッドランプウォッシャーを使う事になると思いますが、ウォッシャー液はげ原液のまま入れる方が良いでしょうね。

書込番号：24375135

[gda_hisashi]

＞ビームハリセンさん


>スノーボードや雪原のトレッキングに行くまでの舗装された雪道です。過酷な林道等は行く予定は全く無いです。

基本的に他の車も行くような除雪された圧雪路通行って事ですよね所


安価にＣＰ高く選ぶばらR18inc 225/40のサイズは止めた方がよいです

荒れた雪道でのタイヤの追従性を上げるしかもJ価格が安価なタイヤの厚みのある物から選ぶ
必然的に非イサナホイールになる
インプレッサスポーツは確か１６インチが使用可能だと思うので
１６インチで多少雪対策で車高を上げる意味も含め多少外径の大きい１９５/６０ｒ16サイズはどうでしょう
幅が狭すぎるとお考えなら205/５５ｒ16や215/５５ｒ16になったりししますが価格が上がります

こちらのサイトで安価で良さそうなのは横浜のアシスガード６かと思います
銘柄と価格は購入ショップにより変わったりするので必ずコレって訳では有りません

僕だったらＩＧ６かＶＲＸ２にします

書込番号：24375204

[コピスタスフグ]

＞ビームハリセンさん

他のグレードに、205/55R16　または　205/50R17　があるので、ディーラーで他グレードの純正ホイールがインチダウンで付けられるかどうか聞いてみたらどうでしょうか？　ヤフオクに新車外しのきれいな純正ホイールが多く出ています。（私のフォレスターはXV用の純正ホイールをヤフオクで購入して、タイヤ屋に持ち込みました。）

スバルの4WDで国産スタッドレスなら困ることはないでしょう。あとは乗り味と凍結路性能の差です。普段乾燥路が多く、凍結路が少ないなら、ダンロップのWINTERMAXX02をお勧めします。ライフが長くしっかり感が強いです。

スタックは「しないこと」を念頭にチェーンを積んでいます。積雪が増えるのが予測できればそれでかなり対処できます。また、インチダウンした方がチェーンの選択肢が広がりそうです。その他装備は挙げたらきりがありませんが、スキーに行くときはチェーンに加えて軍手・汚れ用上着・水・冬用ウォッシャー液・解氷スプレー・脱出マット・スコップ・寝袋・毛布・枕・カロリーメイトを積んでいきます。

書込番号：24375220

[コピスタスフグ]

＞ビームハリセンさん

インプレッサの取説から抜粋です。ホイールのインセットは現行型から55mmになっている（先代は48mm）ので、ホイール購入の際はご注意ください。

書込番号：24375236

[ビームハリセン]

＞北に住んでいますさん
アドバイスありがとうございます。
違うサイズでも外径が同じなら安くあがるんですね。
勉強になりました。 自分なりに調べたのですがインチダウンってやつでしょうか。何も知らない私なので、この様な情報はとてもありがたいです。
ヘッドランプウォッシャーなるものは存在すら知りませんでした。STIスポーツに装着が付いているのか調べるところから始めます。軽く調べてみたのですが装備されていそうですが、後で詳しく調べます。原液で使う事も、インプットしました。

あと通販サイトも教えていただきありがとうございました。アイスガード6とミシェランをチェックしてみます。
お忙しいところ、お時間使わせてすみませんでした。
ありがとうございました。

書込番号：24375628　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

＞gda_hisashiさん

こんばんは。アドバイスありがとうございました。
ご察しの通り、きっと多くの車が往来する道しか行かない予定です。
驚いたのですが、サイズや横幅まで変えても良いんですね。 勉強になります。dに質問したらきっと高い規定サイズをお勧めされ、まんまと買ってしまったと思います。
知識は身を助けるってこのことですね。
あとオススメもいただきありがとうございました。
アイスガード6やＩＧ６かＶＲＸ２をインチダウンで比較検討してみます。 本当に勉強になりました。ありがとうございました。

書込番号：24375647　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

＞コピスタスフグさん

こんばんは、アドバイスありがとうございました。
ヤフオクで買う発想はなかったので、この情報はありがたいです。タイヤホイールセットしか頭にありませんでした。 私の居住地は雪が降らない千葉なので、WINTERMAXX02もチェックさせていただきます。確かに普段はアスファルトしか走らないから、平時のことを考慮して買う必要もあるのですね。勉強になります。

軍手・汚れ用上着・水・冬用ウォッシャー液・解氷スプレー・脱出マット・スコップ・寝袋・毛布・枕・カロリーメイトを私も真似して用意します。細かな情報ありがとうございます。

書込番号：24375674　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

＞コピスタスフグさん

わざわざ調べてくださり、本当にありがとうございました。
インセットなるものは知りませんでした。インセットにも気をつけて選ぶようにします。危うく適合しない物を買うところでしたね。 助かりました。ありがとうございます。
私も取説を探してダウンロードして勉強します。

書込番号：24375686　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ビームハリセンさん　　『タイヤホイールセットが約300,000円にはたまげました。』

スバルXV18インチ純正ホイールにVRX2を履いています。2017年当時購入価格25万円でした。
最初はもっと高価だったので私も最初はびっくりしましたが、交渉の結果5万円くらいは安くなりました。
個人的には17インチで良いのではと思います。
https://www.tochigi-subaru.jp/wp-content/uploads/2021/09/%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%83%83%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4%E3%82%BB%E3%83%83%E3%83%88.pdf

それでも高い方は、フジコーポレーションやタイヤフッドのホイールセットを利用すると安く上がります。

タイヤをどのメーカーにするかはお住まいの地域によります。
北東北・北海道なら氷上性能の高いものを、他の降雪地域なら雪上重視の性能で、雪があまり降らないなら、値段の安いものかオールシーズンタイヤですむのではないかと思います。

書込番号：24376209

[ビームハリセン]

＞funaさんさん
おはようございます、回答ありがとうございます。

同じパンフレットをつい先日、納車前に必要な書類を渡すときにdで見ました。 XVの17incならインプレッサの18incよりかなり安く済みそうなので私にはありがたいです。 そのような買い方もあるんですね。勉強になりました。
出費を極力抑えたいので、フジコーポレーションやタイヤフッドのホイールセットの情報はとてもありがたいです。
私は千葉在住なので雪には無縁ですのでオールシーズンタイヤならばコスパ良いのかもしれませんが、雪道に行ったときに立ち往生したくないので、皆さんが雪道で装着されているスタットレスのマネをしたいと思っています。

書込番号：24376407　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

＞funaさんさん
雪の有るスキー場に行くのにオールシーズンタイヤを勧めるのはどうかと思います
あれは雪の殆ど降らない地域の方の降った時の保険みたいな物ですよ。

書込番号：24376436　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ビームハリセンさん

スタッドレスはパターンがしなるので、乾燥路では接地感やパワーをかけた際の安定性が夏用タイヤより大きく劣ります。物によっては高速道路でパワーをかけると、どこに飛んでいくか分からないような状態になることもあります（FF車の場合）。氷上性能を重視したタイプはこの傾向が強いと思いますので、「どのシーンで長く使うのか」を念頭に選ばれるのが良いと思います。

乾燥路での走行が長いことを考えれば、ダンロップWM02は賢い選択だと思います。私は南東北ですが冬場でも乾燥路の走行が95%以上なので、乾燥路でも夏タイヤにそれほど遜色ない操縦性のダンロップWM SJ8を装着しています。雪・凍結路面でのBS等との性能差は、スバルの常時4WDなら十分カバー出来ます。（滑りますが、コントロールし易いので。凍結路での制動性能は落ちるので、必要ならチェーン装着が前提です。車を買ってから7年間、チェーンを使ったことはありませんが。）

また、インチダウンにより扁平率を夏タイヤと大きく変えると前述の傾向は大きく出ます。丸く（＝扁平率が高く）細めの方がわだちの影響は受けにくくはなりますが、サイズ変更は他グレード標準の205/55R16　または　205/50R17までに収めておくのが良いと思います。

書込番号：24376645

[北の羆]

＞ビームハリセンさん

自分の場合はVRX2を履いています。
北海道という土地柄効きを優先していますが、高速を多用するなら他のメーカーでも大丈夫かと思います。
自分の場合はネットで買って、スバルで組み換えをしてもらってます。
確か5500円だったと思うので、安い方じゃないかな。

書込番号：24376688

[ビームハリセン]

＞コピスタスフグさん

スタットレス時の運転の仕方までは想定しておりませんでした。路面へのグリップ力などを考えアクセルワークを丁寧にする必要があるんですね。そういう事にも配慮して運転するよう心がけます。貴重なアドバイスありがとうございました。
私の使用頻度や居住地からすると、コピスタスフグさんのオススメするダンロップWM SJ8が私にはあっていそうですね。参考になります。1つ心配なのは雪道経験がないので、雪道で私の運転を補助する力が大きいタイヤの方が良いのか、しかし年に数回のために、普段を犠牲にし過ぎるのもどうかと思い、雪道と乾燥路のパラメータ振り分けが難しいです。どちらに重きを置くのか考えてみます。

書込番号：24376772　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

＞北の羆さん

こんにちは、アドバイスありがとうございます。
雪道への配慮を考えるとVRX2なのですね。
雪道が心配なので、お使いの情報はありがたいです。

あとスバルが組み換えを5,500円を基準価格にしてみます。 高い安いの目安がなかったので、ディーラーの工賃価格は知る必要がありますよね。念頭になかったので、納車時に千葉スバルの組み換え工賃を確かめてみます。

書込番号：24376809　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

＞ビームハリセンさん
＞ダンロップWM SJ8が私にはあっていそうですね

SJ8はSUV用でサイドウォールが硬めに作られていますので、インプレッサならWM02が良いと思います。

書込番号：24376897

[いぬゆず]

似たような用途ですね(笑)。

昨年末に購入したGRヤリス用にダンロップ　ウインターマックス０２を購入しました。
０３が出ていましたが、「氷雪路、特に氷上性能に特化した」との事でそこまでの必要性を感じなかったのと、タイヤ通販店で「２０２０年製造品」が安価だったからです。

２２５/４０/Ｒ１８で確か一本２２０００円だったと思います。

昨シーズンはスキー一回だけ、しかも２月中旬でしたので雪が殆ど溶けていて、スキー場駐車場とか一部の峠付近の日陰とかでしか雪上走行出来なかったので、GR-FOURと併せて氷雪路性能は正直未知数ですが・・・駐車場で少し遊んでみた感じではまあ大丈夫かな、って感じです。

スコップは大事ですね、昔AWD車でしたが深雪に乗り上げてカメになっちゃった時には掘るしかありませんでした。
牽引ロープも載せてあります。
この車の前にFRだったときにはチェーン持参し、高速降りて雪道あらわれるとさっさとジャッキアップして履いてました(笑)。
今までのAWDの経験だと、今度はチェーン要らないと思ってます。

書込番号：24378287

[いぬゆず]

２２５/４０/Ｒ１８は標準サイズです。
このクルマの場合ブレーキキャリパーとの干渉でインチダウンできないのでこのサイズになりましたが、可能なら１６インチ、１７インチの方が安価だし性能は変わらない（理論的にはインチダウンしたほうがスタッドレスは有利）なので良いと思いますよ。

見た目気にしないなら通販で安価なホイールとのセット（組付け済み）で買うのも手だと思います。

私は社外アルミ欲しかったので、純正アルミをバラしてそちらにスタッドレス履き、社外品に純正の夏タイヤ履いてます。

書込番号：24378295

[ビームハリセン]

＞いぬゆずさん
こんにちは、アドバイスと経験談ありがとうございます。
GRヤリス ステキです。一番欲しかった候補でしたが、やはりお値段が高い、そしてルールキャリアがどのメーカーも非対応で自転車2台を運べない事に泣く泣く断念しました。羨ましいです。

話がそれましたね。すみません。


今回、こちらに相談してインチダウンは必須だなと実感しています。

車音痴なので、今から少しずつ調べ学んでいます。
まずスタットレスの前に、適合するホイール探しからしなければならないことに気が付きました。

検索結果上位に挙がるフジとかマルゼン等で調べると
インセット、ハブ経、P.C.D等詳しく表記されていないのですが、どのように選んでらっしゃるのでしょうか？
やはり販売サイトに問い合わせされてるのでしょうか？

これについては、いぬゆずさんや他の方にも
どうされているのか質問したいです。

書込番号：24378455　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

＞コピスタスフグさん

ホイール適合表を、ホイール探しに役立ててます。
ありがとうございます。

先のレスにも書いたのですが通販サイトでは
ホイールの詳細情報が無く、インセット、P.C.D、ハブ経等記載がないので困ってましたが、この際スバル純正ホイールの中古で探そうと思いました。
インセットが、48から55に変更されたことを特に注意していれば、他は同じ数値のようなので、私のような初心者には、無数ある社外品から適合ホイールを探すよりは、幾分易しいのかと思いました。あと中古なので安くあがるのも魅力です。

インプレッサ以外にもXVやレヴォーグの17インチホイールが適合しそうなのでヤフオクで探してみようと思います。

書込番号：24378477　スマートフォンサイトからの書き込み

スクラブ半径？

[髭は毎日剃る派]

ホイールを交換を検討しています。

デザインが気にいればリム幅やインセットとかあまり気にせず、車検に通って干渉とか問題なければいいかなと思って思っていました。
あるショップでスクラブ半径がずれると走りやハンドリングにも影響ありますよとサラッと言われて、そのまま次の話へ言ってしまいました。
スクラブ半径って知らなくてネットで調べてなんとなくはわかりましたが、一般走行でも違いがわかるのでしょうか？

純正ホイールのインセットが53だったと思うのですが、例えばインセット45のホイールにしたらどうなるのでしょうか？

リム幅も変わればスクラブ半径も変わりますか？

スクラブ半径はショップなどで調べてもらえるものなのでしょうか？

ホイールの製造方法、重量、リム幅やタイヤサイズの影響は知っていましたが、スクラブ半径は知らなかったので少し気になっています。

あまりにも悪くなるのであれば、純正ホイールに近いサイズにしようかなとも思ってきました。

書込番号：24323591　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

気にし過ぎ。
タイヤハウスに収まって、無理なホイール幅を選ばなければさして最小回転半径は変わらない筈。
タイヤ幅と出ずらでインセットは決めればいい。
純正と無理クリ合わせれば、見た目的に社外ホイールを選ぶ良さはなくなるね。

店員の話は精密（正確）に言えば程度で捉えるべきかな。

書込番号：24323635　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

レース活動とかを活発に行っているようなショップは細かな変化量も考慮して考えるでしょうけど
そうでないショップだと、あまり気にせずに売っている感じです。
つまりは一般道を走るくらいであれば大きな変化は感じられない。と思う。

細かく影響を気にする人は、タイヤを変えてもアライメント測定＆調整を定期的に実行したりします。
スクラブ半径が変われば、アライメントでキャンバー角を変えて調整したりですね。

ホイールの規格値が同じでも、ホイールのメーカーにより若干の相違もあるし
ホイールの重量とか重心も違うので、厳密には変化はあります。
軽いホイールだとハンドリングも軽く運動性能がアップしたような感じにはなるけど
落ち着きのないハンドリングにもなりますので、デメリットもあります。

変えれば変わるが、気にするか、しないか。
アライメント調整で好みのセッティングを見つけるか。

書込番号：24323662

[カリフォルニアミラノ]

良いショップですね。

インセットの差だけスクラブ半径は変わります。
許容範囲はノーマルとの差が7mm程度までです。

FFやAWDはフロントを駆動するのでネガティヴになってます。コレをポジティブにするとステアリングの応答は良くなりますが、路面凹凸の影響をモロに受けて長時間の高速はツラくなります。
逆にコーナーの連続は楽しいかもですが、崩さない方が良いです。
一般走行でもわかります。
二次的には他のアライメント値にも影響します。

インセット50を43にすれば7mmポジティブになります。57にすればネガティヴ方向でステアリングの感触は曖昧な方に行きます。

53から45だと、タイヤによってはワンダリングが強まると思ってください。普通は乗りにくいです。


何も知らないとツライチから逆算とか、暴走族のアーパーみたいな事を言います。
スクラブまで気を使うのは腕が立つプロ級なのは確かです。

書込番号：24323668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ゼロスクラブで　非パワーステアリングの　９１０という車種に乗っていたことがあります

現代の車はパワステが必須なのでこだわることはありません
設計段階でネガティブスクラブの車もあります

スクラブ半径はイんセットがずれるとその分ずれます
またタイヤの外形寸法を変えたり
バネをいじって車高を落としたりすると
理論回転位置がかわって　わずかにずれます

書込番号：24323670

[スーパーアルテッツァ]

髭は毎日剃る派さん

スバル車で純正ホイール インセット55から社外品ホイール インセット45に変えて乗っています。

その結果ですが、社外品ホイールに変えた直後は応答性が少し悪化したと感じました。

ただ、「あまりにも悪くなる」といったところまでは悪化していません。

という事で私の中ではインセット55から45への変更は許容範囲でした。

書込番号：24323927

[Berry Berry]

スクラブ半径を気にしない方が大多数です。

今まで気にされたことないのであれば、気になるほどの変化がなかったということです。
知らぬ幸せがありますよ。

書込番号：24324040

[髭は毎日剃る派]

＞コウ吉ちゃんさん
ありがとうございます。
気にし過ぎと言われてしまうレベルの話なんですね。
知らない事を言われたので気になってしまいました。
好きなホイールを選びます！

書込番号：24324340　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。
そこまで考えてくれている良いショップだって事ですね。
ホイール買う時はこのショップにお願いしたくなりました。
サーキットは走りませんが、ワインディングや高速は楽しく走りたいですね。
アライメントで調整して自分のベストを見つけるのも楽しいかもです。

書込番号：24324356　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞カリフォルニアミラノさん
ありがとうございます。
良いショップに出会えて良かったです。
一般走行でもわかる位でしたらしっかり考えた方がいいですかね。
ツライチには拘っていないので、見た目プラス走りやすさも考慮して選んでみたら楽しいのかもしれないですね。
お金に余裕があればインセットの違いを試してみたいものです。

書込番号：24324369　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞ひろ君ひろ君さん
ありがとうございます。
スクラブ半径は色々な要素でズレが生じるんですね。
インセットで考えても車高調を入れたらまた考え直しになりますね。
奥が深いです。

書込番号：24324374　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
10変わると変化を体感出来るんですね。
その感じですと慣れてしまえば気にならなくなってしまうレベルでしょうか？
ホイール選びは難しいですね。

書込番号：24324379　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞Berry Berryさん
ありがとうございます。
知らなければ良かったです。
でも知って良かったです。
もしこの先スポーツカーに乗る事があれば少し気にしてみます。

書込番号：24324385　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

髭は毎日剃る派さん

＞その感じですと慣れてしまえば気にならなくなってしまうレベルでしょうか？

その通りです。

つまり、多少違和感があるのは最初だけです。

書込番号：24324451

バンパー交換費用

[そるてぃいらいち]

こんにちは。

今日私の不注意でフロントバンパー？をぶつけてしまい、写真のような状態になってしまいました。
分かりづらいですが、フロントバンパーの横？に擦り傷もあり、恐らくバンパー交換をしなくてはならないと思います。
ディーラー修理になるとどのくらいの費用がかかりますでしょうか。
今日明日臨休でディーラーに聞けないので、目安でも分かれば幸いです、、、。

書込番号：24302888　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

そるてぃいらいちさん

バンパーの交換だけで済めば工賃込みで6〜7万円といったところです。

ただ、バンパー以外にも交換部品があるようなら、当然ながら高くなります。

例えばヘッドランプウォッシャーも交換が必要のようです。

又、フォグランプやLEDアクセサリーライナー周辺の部品も交換が必要かもしれません。

これなら10万円超えは確実で、15万円を超えるかもしれませんね。

書込番号：24302914

[もちずき]

＞そるてぃいらいちさん
インプレッサスポーツだと、フロントバンパーだけで確か5万円程、工賃は1〜2万円を見ておけばいいと思います。

今回、フロントバンパー側面を擦り当てた感じなので、もしかするとフロントバンパーのみの交換で済むかもしれません。前から当てると中身をいろいろ交換することになるので。

私がお世話になっていると板金塗装屋だと、補修と塗装で3万円前後でしょうか。少しでも安くしたい場合は、販売店以外も考えるのもありかと思います。

事故後は、心ここにあらずになりがちなので、一度落ち着いて考えてみることをお勧めします。

書込番号：24302927　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

被害状況がバンパーだけかは分からないので
車両保険を使ったがいいかは微妙ですな。

塗装設備がある板金屋をお勧めします。
ディーラーや整備工場に塗装設備があるとは限りません。

無塗装のバンパーの方が入手しやすい上、多少年季が経っていると
塗装済み新品と色が合わない可能性があります。

[1枚目の画像みて]
・デイライトが点いているけど、エンジン切ってこの状態？
・ヘッドライト手前に四角い穴があるけど、何かのセンサーがあったとか？

書込番号：24302982

[Che Guevara]

何か液体が漏れているので、診てもらえるまでは走行しないようにした方が良いです。（この状態では走れない、走ってはダメだと思うけど）
ラジエーターからクーラントではないとは思うけど念の為。
タイヤ＆ホイールまで

外観で見るよりも歪んでバンパーが元通りにつかないと言うことも
想定は出来るので、想定修理額は多めに見ておいた方が良いです。

車両保険（自損事故適応）に加入で使用する場合には、単独でも事故処理をしてないと下りません。
といううか器物との接触でも事故として警察に届けるのが義務となります。

あたった物の所有者が、もし被害届を提出すると器物損壊事件になります。

書込番号：24302999

[KIMONOSTEREO]

ラジエータのリザーバータンクが中にあって、かつ下になにか漏れているっぽいので、もう動かさずにそのままにしてディーラーにレッカー移動してもらったがいいでしょう。もちろんレッカー代はかかりますが、さらに壊すよりはマシです。

ざっくりですけど、２０万くらいはかかるんじゃないですかね？バンパーだけじゃ済まない気がしますので、、、

書込番号：24303038

[そるてぃいらいち]

ご丁寧にありがとうございます！

フォグランプのところがもしかしたら危ないかもなぁという感じですが素人目にはあまり分からず…
バンパー交換だけで済むことを祈ります🙇♀

書込番号：24303115　スマートフォンサイトからの書き込み

[そるてぃいらいち]

皆様まとめての返信になってしまい申し訳ありません。

ランプの下の四角い穴？はカバーみたいなもののようです。
ご指摘にあった漏れ？を再度確認したところ、今は見当たらず、今朝降ってた雨水が入り込んだのかな、、、というような感じです。
自走して家まで帰ってきてしまったので、取り敢えずディーラーと連絡がつくまで動かさずに置いておこうと思います。

ご丁寧にありがとうございました！

書込番号：24303141　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞そるてぃいらいちさん　『ヘッドライト手前に四角い穴』

ヘッドライトウォッシャーのカバーがあった場所で、左右にあるはずです。
最低限これも直さなければいけないので修理費用が増えます。

書込番号：24303317

[そるてぃいらいち]

＞funaさんさん
今調べてみたら3000円ほどする部品みたいですね….
ぶつけたのがお店の駐車場(店員さんに報告済み)の縁石？なので、明日電話してその部品が落ちてないか確認してみます！
ありがとうございます。

書込番号：24303476　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

車両保険を使うはどうかは、事故有割引が３年続く値上げ分を試算する、免責額があるかどうか（免責額内ではすまなそうですが）、代車代がいくらになっているか、考慮する点は多いです。

国産の部品だけで済むか（コロナ過でインドネシア、マレーシアの部品工場が正常稼働していない）にもよるでしょう。

ディーラーは新品の部品しか使わないので、輸入部品が含まれていると、全く不透明です。

書込番号：24303893

[ズア]

２枚目の写真をよく見るとバンパー取り付け部位が破損して失くなっているように見えますので、そこも交換でしょう
フォグカバーも取り付け用の爪が割れているようなら交換になってしまうと思われます。

書込番号：24304294　スマートフォンサイトからの書き込み

[ステ★]

フロントフェンダーの先端が内側に曲がってしまっているようにも見えますが、、。
フロントバンパー内部には対人エアバッグ用のセンサーがあります。
ディーラーでしっかり見てもらった方が良いと思います。
フェンダーの鈑金や塗装が入ったら２０万円以上は行くと思いますが。

書込番号：24304522

PS4かS001か悩んでます

[髭は毎日剃る派]

もうすぐタイヤ交換なのですが、ミシュランのパイロットスポーツにするかブリジストンのS001にするか悩んでます。

タイヤサイズは225/40/18です。

現在はPS4を履いております。
PS4に特に不満はないのでまたPS4にしようと考えておりましたが、S001も良いとのアドバイスいただいたのでどちがいいのか悩んでいます。

私の好みはスポーティーなタイヤでありながらある程度の静寂性は欲しいと思っています。
またストリート使用なので、ウエット性能も大事です。
足回りなどに補強パーツ入っています。

PS4Sも考えましたが、オーバースペックだしロードノイズが気になりそうなので候補から外れました。

タイヤで価格1本20000円程度で探しています。

他にも何かお薦めのタイヤがありましまたら教えてください。

タイヤって試着出来ないから凄い悩みますよね。

書込番号：24211519　スマートフォンサイトからの書き込み

[しいたけがきらいです]

＞髭は毎日剃る派さん

現状に満足しているならPS4リピートでいいじゃんとなりそうですが、
ちょっと浮気してみたいのも男心ってもんです

人間関係は簡単にとっかえひっかえできないですが、ご自分のアンテナに
ピンときたタイヤだったら冒険してみてもよいのでは？

S001で新しい発見があったり、PS4の良さを再確認したりできるでしょう
また、自分がタイヤに何を求めているかもより深く理解できるでしょう

書込番号：24211692

[MiuraWind]

S001は摩耗が早めで、減り始めるとゴロゴロします。実際、ノイズも大きめです。乗り心地も早期に悪化します。2SET履いての感想です。

書込番号：24211825　スマートフォンサイトからの書き込み

[Berry Berry]

S001は摩耗が早く、後継S007が登場しています。
メーカーホームページからもディスコンされており、カタログ外で継続生産されてもいないときには、在庫限りで製造年週が古いものだけなります。
今選択するには訴求力が足りませんが、それでも選択候補に挙げられますか？
おやめになられた方がよろしいと思います。


＞スポーティーなタイヤでありながらある程度の静寂性は欲しい
＞ウエット性能も大事

PS4と同系統で、プレミアムスポーツの銘柄で乗り心地や静粛性も加味したものといえば、
TOYO　PROXES Sport
FALKEN　AZENIS FK510
が挙げられます。
ただ、トータル性能ではPS4が上です。

書込番号：24212126

[北に住んでいます]

PS4、良いタイヤだけど

現在品薄（サイズによる？）との書き込みも見られるので購入予定の販売店に確認した方が良いかも？。

書込番号：24212180

[funaさん]

＞髭は毎日剃る派さん

Ｖ３６スカイラインクーペでＰＯＴＥＮＺＡ S001を2セット履きました。
いいタイヤですが、ハイグリップスポーツタイヤにありがちな耐摩耗性能はは25,000�q程度です。

現在はミシュランＰＳ４ Ｓ　です。このタイヤは特にウェットグリップ性能がすごいです。
高速道路上で雨の日にスピードを抑え気味の他車をしり目に、通常速度でハンドル操作ができます。スポーツタイヤでも静かな方では？性能はPS4以上ですので、ぜひお試しください。

安価なタイヤの方をとお思いでしたら、中華タイヤですが、VITOUR　FORMULA SPEC-Z 225/40ZR18 92W XLではいかがでしょうか？私も安いのと近くに取扱店がありますので、次はVITOURを試したいと思っています。
ここでも、からうりさんが薦めておられました。
https://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_ma=15013&pdf_Spec201=18&pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=40
https://vitour.jp/archives/lineup/formula-spec-z
https://vitour.jp/archives/shoplist

書込番号：24212609

[髭は毎日剃る派]

＞しいたけがきらいですさん

浮気は文化ですからね。
一度S001へいってみるのもアリなのかもしれないですね。

書込番号：24212674　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞MiuraWindさん

PS4と比較するとあまり良い部分がなさそうですね。
乗り心地が早期に悪化するのはかなりのマイナスポイントです。

書込番号：24212676　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞Berry Berryさん

S001はS007より安価でいてタイヤ剛性が高くスポーティー との事でお薦めされました。
製造週が古くなるのイヤですが、年間約20000km強走るので2020年以降製造なら許容範囲です。

FK510も評判良いですよね。
価格差と性能を考えるとPS4に軍配が上がります。

書込番号：24212679　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞北に住んでいますさん

品薄状態の場合もあるんですね。
それだけ人気のタイヤって事ですね。

確認してみます。

書込番号：24212681　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞funaさんさん

S001は25000kmですか。
今履いているPS4も25000km程度なので、耐磨耗性能の差はあまり無さそうですね。

PS4Sも考えたのですが、この車の車重やパワーを考えるとオーバースペックだと判断しました。
サーキットも走るならアリなのかもしれないですが。
ただ一度試してみたい気持ちもあります。

VITOURも良さそうですね。
ただ中華製は精神的にちょっとアレなので、もう少し調べてみます。

書込番号：24212689　スマートフォンサイトからの書き込み

[タリウム配合]

ブリヂストンはサイドが固くて、トレッド面の柔軟性が無くなった途端に固さが露呈する感覚があります。
ミシュランのPS4は評判よさげですね。
ちなみに ×静寂性 → ○静粛性 ですね。

書込番号：24214756　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

＞タリウム配合さん

やはりサイドが固いんですね。
常にワインディングだと良いのかもしれないですが、私は都内の街乗りがメインなので、やはりPS4の方が合ってそうです。

静粛性ですね。
ありがとうございます。

書込番号：24215607　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

ピレリのP7は如何でしょう。
クチコミを参照して頂ければと思いますが、
静粛性にも評価が高くてコスパも良い様です。
中華メーカーよりは安心出来るかもしれません。
但し「生産」はピレリの場合は中国の可能性が有りますが、
それは考えで次第でしょう。

書込番号：24215629

[髭は毎日剃る派]

＞ポイポノさん

P7も良さそうですね。
でもやはり『中国製』なのは気になるところです。
安全を中国に任せるのはちょっと怖いです。

書込番号：24219030　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

皆様ありがとうございました。

今回もPS4にしました。

001をはじめ、皆様にお薦めいただいたタイヤのレビューや価格などを考慮したうえで、やはり私にはPS4が合っていると思いました。

次の交換時期には、また考えたいと思います。

ちなみにですが、今履いているのは約27000km走行で、内側の溝がスリップサインまで1mm程度です。
スリップサインまでなら30000km程度走れるのかなと思います。

書込番号：24224685　スマートフォンサイトからの書き込み

STIスポーツのステアリングホイールの皮質について

[さかけんぱぱ]

我が家のSTIスポーツのステアリング	同じ皮質のはずのレヴォーグのステアリング

3月に、妻用にインプレッサSTIスポーツを購入しました。STIスポーツは、特別使用として、《本革巻ステアリングホイール（ブラックラスト塗装ベゼル＋レッドステッチ＋高触感革》となっており、試乗した時もその皮質が気に入っていたのですが、いざ納車された車は、他のグレードと同じ革巻になっていました。現在、購入したディーラーに調べてもらっているところです。STIスポーツを購入された方で、同じような状況の方はいらっしゃいませんか？

書込番号：24136344　スマートフォンサイトからの書き込み

[yhoooko]

＞さかけんぱぱさん

こんなことがあるのですね。。
ちょっとびっくりです。
私はSTIスポーツ持ってませんがスバルファンとして
気になったのでネットから動画と写真を拾ってみました。

写真
https://www.webcg.net/articles/gallery/44031#image-12

動画（マリオさんの紹介のもの。8：00あたりから）
https://www.youtube.com/watch?v=8Dg-kl8oLVw

写真・動画を見る限り、スレ主様の購入されたものとは全く異なるのがよくわかりますね。
何をどう間違えたらこんなミスになるのか、、ちょっと興味あります。

おそらく交換対応になるとは思いますが、参考までにまた経過を教えていただけると嬉しいです。

書込番号：24136392

[さかけんぱぱ]

＞yhoookoさん
返信、ありがとうございます。さっそく確認してみましたが、やはり全然違いますね(//∇//)
マリオさんも、手触り、握り心地の違いを強調されてますよね。
どんな対応になるか、まだわかりませんが、交換して欲しいなぁと思っています。また、情報が分かり次第、報告します。

書込番号：24136441　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞さかけんぱぱさん
写真だとちょっとわかりづらいですが、さかけんぱぱさんの車両は赤スティッチ(赤の刺繍糸)になっていないような気が…
もし、そうであれば製造ラインでの組み付けミスですかね？
そんなミスするかって気がしますが…

書込番号：24136674　スマートフォンサイトからの書き込み

[さかけんぱぱ]

赤ステッチ

＞PON-NEKOさん
それが、くっきり赤ステッチです（笑）
私だけじゃなく、確認されたディーラーも信じられないというような様子でした。

書込番号：24136790　スマートフォンサイトからの書き込み

[PON-NEKO]

＞さかけんぱぱさん
赤ステッチになってるんですね…
そうなると、あんまり考えたくないですが、コストダウンのためにこっそり材質変更してるかも…
どちらにせよ、良き解決となることを祈っています。

書込番号：24136851　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

コンソールも青なので、仕様変更とかじゃないかな？
材質はＳＴＩに見えます。
ステッチの色だけですね。
でも営業そんなことも知らない、見過ごして、大丈夫か！？

書込番号：24137177

[さかけんぱぱ]

質感が全く違いますね！

ディーラーより、本社からステアリングホイールが届いたという連絡があり、昨日交換に行ってきました。間違いの原因は、おそらく生産ラインに違う革を乗せたのではないかということでした。
ディーラーには何の落ち度もなかったと思いますが、大変真摯に謝罪をしていただきました。
無事、交換できたので、良かったです。いろいろご意見アドバイスいただき、ありがとうございました。

書込番号：24151058　スマートフォンサイトからの書き込み

[acruxm]

こんな間違いがあるなんて本当に驚きです。

大丈夫？＞スバル。

書込番号：24151700　スマートフォンサイトからの書き込み

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

そういう手違いってロットで発生すると思うので、
恐らくかなりまとまった台数で不適合が発生しているかもしれませんね。

書込番号：24156652

インパネ（オーナメントパネル）の交換について

[Ｋｅｎ・Ｔ]

Ｇ４（ＤＢＡ−ＧＫ６）、２０１７年１１月登録です。
インパネ（オーナメントパネル）の流用についてお聞きします。
助手席側（グローブボックスの上）から運転席側に横断しているシルバーのパーツを、フォレスターＳＫのインパネ（６６０７８・７７ＳＪＶＨ）パーツに流用は可能でしょうか？。
両車の内装は同じ形ですので可能なのかなとは思いますが、ディーラーやメーカーに問い合わせしても「パーツの流用については、お答えできません」の公式回答しか得られないと思っていますので、チャレンジしたことのある方があればご教示をお願いします。

書込番号：24091046

[NSR750R]

サービスマニュアルの該当部分をコピーさせてもらえば？、判断は自分で。

パーツリストもコピーさせてもらいましょう。

人柱になるご覚悟を。

書込番号：24091224

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞NSR750Rさん

返信有難うございます。
サービスマニュアルやパーツリストのコピーは、どこにお願いしたらよいのでしょうか？。
素人質問ですみません。

書込番号：24091248

[私はたぶん3人目だと思うから]

どこってディーラー以外にあるとでも？


＞公式回答しか得られないと思っていますので、

まずは自分でチャレンジしてから書き込みなさいな。

書込番号：24091588

[7th@coyote2]

私はGP型のXVに乗ってます。
初スバルですが、スバルって結構社内で流用パーツがある感じですね。実際、先代のレヴォーグとインパネ周りはそっくりで、流用してる方もいらっしゃいますよ。
「みんカラ」で調べると色々出てきますよ！

書込番号：24091848　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
＞7th@coyote2さん

返信ありがとうございました。

以前乗っていたインプのパーツ流用について、メーカー・ディーラーに問い合わせたら「お答えできません」の回答だったので、今回は問い合わせせず、経験された方からご教示いただきたく質問しました。

「みんカラ」を調べてみます。

書込番号：24094724