スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

ホイールのサイズについて

[saku8731]

今春にインプレッサスポーツ D型の2.0i-Sを購入した者です。

純正の18インチのホイールをこの冬にスタッドレスタイヤに組み替えました。

装着していた夏用タイヤ（ADVAN SPORTS V105の18インチ 225 40）はホイールを別に購入し冬が終わり次第履きたいと考えております。

これに合うホイールを探しているところなんですが、例えば、RAYS(レイズ) GRAM LIGHTS 57Transcend（https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&wheel=57Transcend）の18インチ 7.5J インセット50だと問題なく履けますでしょうか？（タイヤに合うのはわかりますが、インセットの関係ではみ出さないかを危惧しております。計算上はギリギリ大丈夫のようですが。）

ディーラーにも確認したのですが、「現物を合わせてみないとわからない」との回答でした。安い買い物ではないこと、ディーラーの検査は厳しいとのことなので、ご存知の方、実際に装着されている方がいらっしゃればご教示いただきたいと思った次第です。

よろしくお願いします。

余談ですが、ネットで色々見てみたところ、インプレッサでは18インチで「問題なく」装着できそうなホイールが少ないように感じます。STIホイールを買わせようとするメーカーの戦略ですかね？

書込番号：23879165　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞saku8731さん

大丈夫だと思いますよ

書込番号：23879185

[スーパーアルテッツァ]

saku8731さん

18インチ×7.5Jインセット50という事は、純正ホイールと幅は同じで、インセットが55から50に変わるだけですね。

インセットが55から50に変わるという事は、タイヤ&ホイールが外側に5mm出るという事です。

つまり、純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから5mm引っ込んでいれば、今回のホイールを装着するとツライチになる計算になるのです。

という事で先ずは下記のようにフェンダーから糸に錘を付けて垂らす方法で、純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから何ミリ引っ込んでいるか計測してみましょう。

https://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html

https://minkara.carview.co.jp/userid/266061/car/1743642/2897980/note.aspx

これで5mm引っ込んでいれば、7.5Jインセット50のホイールを装着すると前述のようにツライチになるのですが、流石にツライチはお勧め出来ません。

余裕を見て純正のタイヤ&ホイールがフェンダーから10mm以上は引っ込んでいた方が安心です。

書込番号：23879253

[saku8731]

＞gda_hisashiさん
返信ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
そうですね、インセット5ミリ分だけ違うだけなんですが、計算上はツライチになるようで、買う前にセーフかアウトかわかればなと思いまして。こちらすでに雪がすごいので溶けたら糸を垂らしてみます笑
返信ありがとうございました！

書込番号：23879612　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

＞saku8731さん

わたし、同じ車（C型）に18インチ×7.5Jインセット48を履かせていますが、
ディーラー入庫で何にも言われませんよ。セーフです。

書込番号：23879913

[Ｋｅｎ・Ｔ]

２０１７年１１月新規登録のＧ４２．０ｉ−Ｓに乗っています。
夏タイヤは純正タイヤとホイル（１８インチ）です。購入時に冬が近いと言うことで、スタッドレスに履き替えました。営業担当がスタッドレスは１７インチが良いとのこと。タイヤ関係に詳しくないので、彼の言う通りに１７インチにしました。
スバル純正品は高価なので、量販店でタイヤとホイルを購入しディラーに持ち込み取り付けて納車です。
夏タイヤからスタッドレスに履き替えると、ステアリングが軽く、カーブもスムーズに曲がるような感じがします。

話がずれますが、ディラーの「タイヤ預かりサービス」の登録をしていますが、１年間の保管料が１９８００円、年１回の付け替え技術料が３３００円です。料金が高い気がしますが、利用されている方々この価格はどうなんでしょうか？。

書込番号：23880698

[saku8731]

＞ぜんだま〜んさん

返信ありがとうございます。ホイールのデザインにもよりますが、インセット48で問題ないとのことで大変心強いです！

書込番号：23881128　スマートフォンサイトからの書き込み

パナナビCN-LR820DFCの3年後以降の更新について

[ぷりずな〜６号]

Panasonicサポートページ

IMPREZAユーザーの皆様、こんにちは
クルマはGK7のG4なのですが、こちらの掲示板の方が参照される方が多いので質問いたします。

初年度登録2017/01なので初回の車検も済ませたのですが、今後のナビデータの更新についてどうなるのかが気になりました。パナナビユーザーの経験者に質問いたします。
購入時は3年間の更新サービスがついている旨は、購入時に説明を受けましたが、3年後は昔のカーナビの様に更新料を支払う形式になるのかと勝手に思い込んでいましたが、実際にその時期になったら情報が見当たらないことを、今頃認識した次第です。
ナビは初期の純正ビルトインナビ2016年モデル
品番：CN-LR820DFC
WEBでユーザー登録して、定期更新の情報が来た段階で部分地図更新データをダウンロードして使っています。（画像参照）

こちらのナビのユーザー登録を行っている方で3年を過ぎて有料更新？等の3年後の継続更新の案内等が届いた方はいらっしゃいますか？

一体どのようなサポートを受けられるのか明記された情報がないので、経験者にお尋ねしている次第です。よろしくお願いします。

書込番号：23190032

[funaさん]

＞ぷりずな〜６号さん
パナソニックではなく、スバルに聞いてください。
日産では、最初は3万くらいでしたが、今は2万くらいで更新。ただし2年に1回で、7〜８年で終了です。

書込番号：23190043

[スーパーアルテッツァ]

ぷりずな〜６号さん

下記のパナナビ用のバージョンアップ用SDカードをディーラーに注文してナビの地図データを更新します。

https://www.subaru.jp/accessory/versionup/dealer/panasonic/

書込番号：23190052

[ぷりずな〜６号]

更新料

＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん
早速のアドバイスと情報ありがとうございました。

価格：18,700円(税込)
ということで、ディーラーに支払いなのですね。
最終更新後は観念して1年程度間をおいて必要であれば更新したいと思います。
皆さん、スマホのナビで済ませてしまう理由も良く分かります。

書込番号：23190084

[dorakodorako]

https://www.zenrin.co.jp/contents/product/carnavi/strd/lineup.html
型番さえあえばこちらの方が安いです。
スバルnaviの型番とメーカー同等の型番があるみたいです。

書込番号：23817392

[dorakodorako]

https://car.panasonic.jp/car/navi/genuine/subaru.html

こちらの下の方にありました。
CN-LR820DFCだと自分と同じ（CN-LR810DF）市販品　CN-RS01D/CN-RS01WDですかね。

書込番号：23817421

[hi35790]

私もインプレッサユーザでCN-LR820DFCを利用しています。

一つお聞き痛いのですが、CN-LR820DFCに付属したDGカードStrada CN-RS01D/CN-RS01WD用の地図データを上書きして利用できるよいうことでしょうか？
もしくは別途SDカードが必要になるのでしょうか？

書込番号：23865891

タイヤの空気圧

[エビ・カニ]

こんにちは。
以前、乗り心地(主にリヤのの突き上げ)について質問させて頂きました。

2.0i-L(FF) C型に乗っていますが、タイヤが釘を拾ってパンクしたため思い切って4輪ともREGNO GR-X�Uに替えました。
新車装着タイヤTURANZA T001 と同じ 205/50R17 89Vです。
幸いにもタイヤの質がゴムっぽくなり改善方向でしたが、もう少しマイルドにならないかとディーラーに相談したら、
空気圧を少し下げてみてはと言われました。
自分で考えて指定値F230-R220をF215-R205にしたところ、より好みになりました(感覚的に、20くらい変えないと違いが
分からないと思ったので)。

指定値通りがいいのは分かってますが、私は空気圧を豆に見る方なので管理はできると思います。
こんな計算をしてみたのですが、考え方は合ってますでしょうか。

・インプレッサスポーツの指定空気圧はグレード(タイヤサイズ)によらずＦ230-Ｒ220。

・一番重量級の2.0i-S (AWD)の軸荷重はF850-R550。
タイヤは225/40R18 88W。F230-F220の空気圧の場合、負荷能力はF545-R530。

・私の2.0i-L (FF)の軸荷重はF820-R500。
タイヤは205/50R17 89V。F230-F220の空気圧の場合、負荷能力はF565-R550。

→私の車より軸荷重が大きい2.0i-Sの負荷能力まで下げても問題とすれば、空気圧はF217-R207まで下げられる。
　　さらに軸荷重が低い分、もう少し下げても大きな問題はなさそうだが、ディーラーの人は200以上はあった方が
　　いいとのことだったので、F217-R207を維持する。

素人の浅はかな考えかもしれませんが、アドバイスお願いします。

書込番号：23754046

[スーパーアルテッツァ]

エビ・カニさん

ロードインデックス89のタイヤの負荷能力ですが、タイヤの空気圧を200kPaまで下げても520kgあります。

2本なら1040kgですから、前輪の軸加重を上回っていますね。

又、2.0i-Lの車両総重量1595kgだと思いますが、これをタイヤ4本で割った重量は約400kgです。（1595kg÷4≒400kg）

こちらも前述の空気圧2.0kPaならタイヤの負荷能力は520kgですから、やはりタイヤの負荷能力の方が上回っています。

以上の事から高速道路を走らない事が前提ですが、F200kPa、R200kPaもありだと考えます。

ただ、インプレッサはフロントヘビーですから、前輪の空気圧を高めた方が良さそうなので、ディーラーの助言も考慮してF210kPa、R200kPaという空気圧で如何でしょうか。

尚、自動車メーカーに質問しても、タイヤメーカーに質問しても自動車メーカー指定の空気圧よりも下げる事は推奨しないと回答するでしょう。

書込番号：23754098

[スーパーアルテッツァ]

エビ・カニさん

追記です。

タイヤの空気圧は外気温の影響も大きく受けます。

つまり、気温が下がる夏から冬に掛けては、タイヤの空気圧が下がりやすいのです。

これに対して気温が上昇する冬から夏に掛けては、タイヤの空気圧が殆ど下がらないのです。

この事も考慮して夏から冬はF220kPa、R210kPa、冬から夏はF210kPa、R200kPaに調整という考え方も出来そうです。

書込番号：23754164

[gda_hisashi]

＞エビ・カニさん

指定空気圧は最大付加(定員乗車)も考慮し余力も見込んだ数値
で有り更に燃費も考慮していると思います

ロードインデックスが許す範囲でオーナーが好みに合わせ変えるのは問題無いかと思います


世の中は高め誘導が多いですが
僕はグリップ的にも高めにはにはしません
(むしろ低め？)

書込番号：23754680

[ちやんちやらぷつぷ2]

お好きにドーゾ。

書込番号：23755642　スマートフォンサイトからの書き込み

[エビ・カニ]

＞スーパーアルテッツァさん
解説ありがとうございます。F215-R205で様子を見たいと思います。
確かにこれから急に寒くなりますよね。

＞gda_hisashiさん
この車を選んだ時点で燃費は諦めているので(笑)乗り心地重視で行きたいと思います。
最も重い2.0i-S (AWD)の方がタイヤの負荷能力が低いのが意外でした。18インチなので乗り心地重視なんでしょうかかね。

書込番号：23755766

[こうたろう２]

車屋さんの話ですが、一般的に圧を下気味ではタイヤが片減りするそうです。
僕は昔からグリップ重視で空気圧は低めでした。でもタイヤは片減りが多かったです。カーブや交差点ではタイアに優しい走りを心がけていたのですが。
原因の1つとして空気圧が低かったかもしれません。
結局は純正圧維持か1割増し程度がよいのでしょうね。

書込番号：23856750

後方から異音

[エビ・カニ]

こんにちは。GT6-C型に乗っています。

ディーラーに原因特定と対策をお願いしてきましたがほぼお手上げ状態なのでご経験あるいは知見があったら教えてください。

荒れた路面や段差を通過する時に運転者の右斜め後ろ、感覚的にはBピラー当たりからカチカチ音がします。
比較的低速で車の右半分が荒れた路面に嵌った時に発生する確率が極めて高いです。

ディーラーのメカニックの方はラゲッジから全体的に聞こえるとのことで、ハッチバックのドアに処置をしたとのことです。
ストライカーの位置調整、蝶番周辺の確認、詰め物などをしましたとのこと。

一日掛かって治った！と思いきや、翌日にまた鳴り出したそうです。確かに鳴ります。

音が聞こえる場所ですが、ラゲッジと言われればそうかもしれませんが、私としては運転者(自分)の近くで鳴っているようにしか思えません。
何とも不思議な話です。ラゲッジからBピラーに音が回っているのか、その逆なのか．．．よろしくお願いします。

書込番号：23586398

[昔は技術者今はただの人]

私も同様な症状を経験しています。サービススタッフに同乗してもらって音の出どころを
探ってもらった結果、ハッチゲートの内張り内部が怪しいということで処置してもらいました。
トノカバーの引掛け部分へのフェルトの貼り付けも行いました。が、解決せず。
で、次に疑ったのがアイサイトのカメラのカバー周辺。運転席の右側にあって、ガラス面の反射によっては
Ｂピラー付近からの音に聞こえても不思議ではありません。再びサービススタッフにお願いしてカメラ周りに
防振・制振処置を施してもらったところピタッと治まりました。
また、助手席足元にもカタコト音の原因箇所が潜んでいます。根気よく探してみてください。

書込番号：23586459

[北の羆]

＞エビ・カニさん

前にあったのは、小石がラゲッジに入ってて段差でカチカチ鳴ってた事はあります。

書込番号：23586809

[エビ・カニ]

＞昔は技術者今はただの人さん
情報ありがとうございます。
最初はハッチゲートの内張り内部の詰め物をしたとのことでした。
トノカバーの引掛け部分は如何にも怪しいのでトノカバー自体を外しましたが効果なしでした。
アイサイトのカメラのカバー周辺はスバルの有名な異音原因のようですが、まさか！Ｂピラーから
聞こえてくる可能性があるのですね。聞いてみます。

＞北の羆さん
ありがとうございます。
今回、ラゲッジの内装を全て外したそうなので、小石の可能性は低いと思います。

書込番号：23586855

[髭は毎日剃る派]

解決済みですが、参考にしていただけたら幸いです。

私も同様の症状が出ていました。

原因はアンダーカバー内の小石でした。

書込番号：23807737　スマートフォンサイトからの書き込み

点検パックについて

[田園調布いっちゃん]

来年3月に初めての車検を迎える2,0ISに乗ってます。
ディラーから車検整備付き点検パックの案内がきました、2年間で\78,445と結構高いので考えちゃいます
ここまでの点検パックは満足してますが、この先どうしようか悩んでます。
みなさんはどうしてますか？

書込番号：23763278　スマートフォンサイトからの書き込み

[みくりん526]

私はディーラーに車検をお願いすることにしていたので，
前期車検コースで点検パックを付けました．
車検部分の費用は，点検パックにしたことで，若干安くなりましたよ．
車検見積もり出してもらい，パック有無で比較検討すれば良いと思います．

書込番号：23763295

[nayameruotouhan]

私は　前期車検タイプで更新しました。

書込番号：23763298

[チルパワー]

＞田園調布いっちゃんさん

悩んでいる時点でやめたほうが良いと思います。

書込番号：23763328

[珍風景]

＞田園調布いっちゃんさん
車検付きじゃなければ2万円くらいだったと思いますが。
先月車検の時に2年延長しましたけど、車検なしでそんなもんでしたよ。
車検費用をパックにするかしないかだと思います。

書込番号：23763334　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

田園調布いっちゃんさん

ご自身で車の点検を殆ど行わないのなら、半年毎の点検となる点検パックに加入しておいた方が安心安全です。

しかし、私の場合はタイヤの空気圧や灯火類等の点検を私自身で行うので、セーフティチェックは不要です。

つまり、私の場合は点検パックには加入せずに、12ケ月点検や車検をスバルディーラーにお願いしているのです。

又、ワイパーゴムやエアコンのフィルターも私自身で交換していますので、12ケ月点検や車検時には交換する部品は殆どありません。


田園調布いっちゃんさんもご自身でタイヤの空気圧等の点検や簡単な部品交換ご自身で行って、点検パックへの加入を止めれば如何でしょうか。

書込番号：23763343

[そ〜んなこと決めれへん(TдT)]

新車購入時に5年の点検パック（ロング5車検付）に入ってみました。

スバルカード（年会費2千円程度）を作れば年1回のオイル交換が無料になりますよ。

書込番号：23763565

[anptop2000]

他の方も言われる様
前車検で良いと思いますが。
信頼の寂しいスバルで5年保証も入ってるでしょ。

車検整備　約4万+
後の年次と半年の点検　オイル　フィルターで　
約2.5万　合計合ったかな〜。

書込番号：23764211　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

みなさんありがとうございました
久しぶりの新車で、色々先進装備が付いているので
ディラーお任せの方が良いのかと思ってます。
担当の営業の話を聞いて多分点検パックをお願いするかなぁ、と思います。

書込番号：23783656　スマートフォンサイトからの書き込み

ＳＴＩシフトノブ

[エビ・カニ]

こんにちは。変な質問ですいません。
2.0i-Lに乗っています。
この車のシフトノブですが、掌が一番当たる場所がプラスチックでやや角張っています。

以前ケガをした左手の掌がこの角張っている場所に当たると痛いです。
本革をガバッと被せる外販品があるようですが、気に入っているシフトノブのデザインを
活かすとなるとSTIシフトノブです。
デザインはそのままにプラスチック部を本革に置き変えている模様です。

非常に高価ですがソフトになって痛くなくなれば購入価値アリですが、使用している方が
おられましたら感想を教えてください。

よろしくお願いいたします。

https://www.subaru.jp/accessory/impreza/item/sti_06.html

書込番号：23765917

[gda_hisashi]

＞エビ・カニさん

>以前ケガをした左手の掌がこの角張っている場所に当たると痛いです。

>デザインはそのままにプラスチック部を本革に置き変えている模様です。

革に置き換えた程度で痛くなくなるのでしょうか

痛いのであればその部分に触れずにシフトできる方法（形状、使い方）とした方が良いかも
ケガの部位にもよりますが
例えばステック状のノブにすれば手のひら使わず指部分でシフト出来るとか

書込番号：23767084

[Ｋｅｎ・Ｔ]

＞エビ・カニさん


Ｇ４の２．０ｉ−Ｓに乗っています。純正のシフトノブのデザインが好きになれず、新車購入時からＳＴＩシフトノブに代えています。
純正品より角が取れていて、握りやすく使い勝手は良いとは思いますが、痛みを受ける感覚は個人個人で違いますので、
それをカバーできるかは判りません。

赤いＳＴＩマーク（刺繍）が目立ち、カッコ良いとは思いますが、私は、あくまでも見た目（自己満足）の世界で使用しています。

書込番号：23767134

[エビ・カニ]

＞gda_hisashiさん

ありがとうございます。
文面から察するにインプレッサのシフトノブのことをご存知ないようですが、形状的に他のものは取り付けできません。


＞Ｋｅｎ・Ｔさん

ありがとうございます。
改めて色んなサイトを見ますと、握り心地に関するコメントは殆どなく、ちょっと大型化するが慣れる範囲、程度しかありません。
Ken・Ｔさんがおっしゃるような見た目や自己満足に留まる製品のような気がしてきました。

書込番号：23767318

[gda_hisashi]

>文面から察するにインプレッサのシフトノブのことをご存知ないようですが、形状的に他のものは取り付けできません。

解ってますよ

>形状的に他のものは取り付けできません。
ではなく怪我の位置によって当たりにくい形状に替えるって提案ね
例えば今のノブだって持ちにくいけど手のひら使わず指だけでも動かせますよね


まあ
そんな事は大きな問題ではなく
革になった程度のソフト化で痛くなくなるなら有りと思いますが
その程度の痛さなのでしょうか

（危険と)批判も出るかもしれませんが
例えば今のシフトボブに子供用靴下掛けたり、軍手をっしてシフト操作とかして
痛くならなければ革のノブも効果有るかもしれません

インプレッサスポーツのノブは上面が多少平になっていて後部が多少角ばったいますよね
それが原因であればＳＴＩでなくても後ろが丸い車種のあるので流用とか
レザーでもＳＴＩでなくても標準車でレザーも有るかと思います
痛いのが当たり（表面）なのか形状（角）なのかにもよりますね

レヴォーグのノーマルも形状はＳＴＩと大差ないし
他にもあります

多分タッチより形状じゃないかなと思います

書込番号：23767465

[エビ・カニ]

＞gda_hisashiさん

お返事ありがとうございます。
申し訳ありませんが、私は最初から形状(角)のことを申し上げていますし、インプレッサをご存知の方が
よもやスティックタイプの話をされるとは思いませんでした。
私は指だけで動かすことは困難です。硬いし小さくないですし。

書込番号：23767521