スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

エアコンパネルのLED表示について

2018/12/04 23:18（1年以上前）

Powergolfさん

クチコミ投稿数：10件

皆様のご意見をお聞かせください。

現行インプレッサ（GT系）でフルオートでエアコンを動作させた時に
冷房の効きを早くしたい時等、内気循環に切替えると
パネルの内外気切り替えスイッチLEDが点灯します。
この状態ではフルオートではなくなり、マニュアル状態に切替わります。

その状態でエアコンを切るとエアコンが停止しエアコンパネルのLEDが全て消灯します。
その状態のままでエンジンを切り、次エンジンを掛けた時も全て消灯した状態です。

その状態でエアコンを入れないままだとランプが消灯しているので外気導入状態であると思い、
外の匂いが気になった時に内外気切り替えスイッチを押して内気循環に切替えようとします。
しかし一度押してもランプは消えたままで、マルチファンクションディスプレイに
外気導入に切り替わった表示が出ます。もう一度押すと内気循環になりLEDも点灯します。
停止中に確認すると実際に切り替わっている音もします。

つまり、フルオートの時に内気循環に切替え、マニュアル状態になると
AUTOボタンを押すかON/OFFボタンを押しエアコンを動作させるまでは、
内気循環状態であるにもかかわらず、エアコンパネルのランプが消灯状態で
相違が生じていることになります。

常にフルオートで使用されている方には影響はありませんが、
エアコン未使用時や冷房使用時、状況により内外気切替する等、
マニュアルで使用し、エンジン停止時は必ずエアコンをOFFとする私としては、
この内外気切り替えスイッチランプの状態が実際の内気循環、外気導入の状態と異なることがあり、
一目見てわからないのが非常に不便です。
もちろん「エアコンを動作させるか、内外気切り替えスイッチを押せば良いだけのこと」というのはわかっています。

私のこの意見について、皆様のご意見を聞かせて頂ければ幸いです。
また、参考として他車種の状況をご教示頂ければ幸いです。

乱文長文失礼しました。

書込番号：22301401

0点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10040件Goodアンサー獲得：1407件

2018/12/05 00:09（1年以上前）

＞Powergolfさん
XVですが、エアコンは同じだと思いますので。

エアコンの形式が３種類ありますのでどのタイプ（シングル、独立、ダイヤル）か分かりませんが、
基本的に、スバルは内部循環を使わせたくない仕様です。
ですから、フルオートの場合、内部循環に設定しておいても、エアコンを切ると外気導入に戻ってしまいます。
唯一、「マニアルモードでオフになったときに前の状態を保持します」となっています。

普通、早く冷やしたい場合はmaxA/Cを使うのでは？

XVのエアコンで一番問題なのは後部座席があるのに吹き出し口が付いていないことだと思います。
車格といってしまえばそれまでですが。

書込番号：22301504

0点

昔は技術者今はただの人さん

クチコミ投稿数：460件Goodアンサー獲得：23件

2018/12/05 06:16（1年以上前）

まったく問題ない。「それがどうした」って感じ。たいしたことではない。
不具合かどうかと言えば、不具合には違いないがクレームをつけるほどでもなければ、
お金をかけてまで改修しなければならないほどでもない。
そういうものだと理解していればいいだけのことでしょう。
温度以外の設定をメモリーされてないとかいくらでもあるしさ。オートエアコンなんてそんなものです。
日産のインテリジェントエアコンなんて「どこがインテリジェントなんだ」って思ったくらいだったし。
そういえば、かつてのギャランのは賢かったね。インプレッサのはいい方でしょう。
気に入らなければマニュアルエアコン付きの車に買い替えてしまえばいい。

書込番号：22301757

7点

ku-bo-さん

クチコミ投稿数：1367件Goodアンサー獲得：46件

2018/12/05 06:46（1年以上前）

＞Powergolfさん
>その状態でエアコンを入れないままだとランプが消灯しているので外気導入状態であると思い、
外の匂いが気になった時に内外気切り替えスイッチを押して内気循環に切替えようとします。
しかし一度押してもランプは消えたままで、マルチファンクションディスプレイに
外気導入に切り替わった表示が出ます。もう一度押すと内気循環になりLEDも点灯します。

>この内外気切り替えスイッチランプの状態が実際の内気循環、外気導入の状態と異なることがあり、
一目見てわからないのが非常に不便です。

認識が違うように思います。外の匂いが気になる＝外気導入状態ではありませんか？
ランプが消えている状態でスイッチを押すと、まず今の状態を示す仕様なのではないかと思います。そこでもう一度押すと切り替わるのではないでしょうか？
そうすると、外気導入だからにおいが気になる→スイッチを押すと今は外気導入だとランプが示す→もう一度押すと内気循環になる、と合点がいくように思いますが。

書込番号：22301780　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

昔は技術者今はただの人さん

クチコミ投稿数：460件Goodアンサー獲得：23件

2018/12/05 12:44（1年以上前）

不具合でもなんでもないじゃないですか。
普段エアコン（送風・暖房を含む）をオフにすることはないが、試しにやってみたところ、
単に「オフ」になっているからLEDが点灯していない（全消灯な）だけで内気循環になっているわけではない。
その状態からボタンを押すと、内外気切り替え機能が有効になって初期設定の外気導入になるということ。
オートボタンを押すとその時の条件に応じて初期設定されるのと同じ。ただそれだけ。
ボタンが有効な分賢いといえる。エアコンをオンにしないと受け付けない設定だってあり得るからね。

書込番号：22302340

2点

昔は技術者今はただの人さん

クチコミ投稿数：460件Goodアンサー獲得：23件

2018/12/05 15:17（1年以上前）

すみません、訂正があります。
＞単に「オフ」になっているからLEDが点灯していない（全消灯な）だけで内気循環になっているわけではない。

内気循環ではなく外気導入の間違いです。これは仕様によるものになります。
よって下記のように訂正させていただきます。

不具合でもなんでもないじゃないですか。
普段エアコン（送風・暖房を含む）をオフにすることはないが、試しにやってみたところ、
単に「オフ」になっているからLEDが点灯していない（全消灯な）だけです。
その状態からボタンを押すと、内外気切り替え機能が有効になって初期設定の外気導入になるということ。
オートボタンを押すとその時の条件に応じて初期設定されるのと同じ。ただそれだけ。
ボタンが有効な分賢いといえる。エアコンをオンにしないと受け付けない設定だってあり得るからね。

書込番号：22302610

4点

曹操孟徳　－蒼天航路－さん

クチコミ投稿数：216件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/05 21:18（1年以上前）

家の換気などを勉強していただければ
理由が見えてくると思います。

書込番号：22303401　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

2017大使さん

クチコミ投稿数：98件Goodアンサー獲得：3件

2018/12/05 22:16（1年以上前）

＞Powergolfさん

＞どの様に感じるか
不便を感じたことはありません。

＞外気が気になって内気循環にしようとした
＞(実際は内気循環)
外気は入っていないので問題ないと感じました。

電源を切っているのだから、全てオフば妥当だと思います。
私はせっかく左右温度設定が出来るエアコンなので、全くOFFにしてしまう事がありません。
a/cのon,offは使います。
そういえば、窓の開閉で温度調整をすることはありませんね。うるさくなるので。

書込番号：22303570　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/06 13:34（1年以上前）

＞Powergolfさん

当方、レヴォーグ　ｄ型　１．６Ｌ　ＧＴ－Ｓ　乗りです。

現行インプレッサ（GT系）??
グレードにＧＴの冠が付くということはＷＲＸ　Ｓ４ですか？
これですと２０１４年８月発売以降（現行型）のダウンロード版取説で確認しましたが、スレ主さんの文中にある「ON/OFFボタン」が該当しません、レヴォーグと同様のＯＦＦスイッチのみになっております。

エアコンパネルに「ON/OFFボタン」を装備していることが正しいとすれば、Ｇ４系と想定し、
２０１８年１１月発売のダウンロード版取説（プッシュタイプエアコン）にてレヴォーグと比較確認しました。

>内外気切り替えスイッチを押して内気循環に切替えようとします。
>しかし一度押してもランプは消えたままで、マルチファンクションディスプレイに
>外気導入に切り替わった表示が出ます。もう一度押すと内気循環になりLEDも点灯します。
◎レヴォーグでは、一度押すと内気循環スイッチLED点灯でマルチファンクションディスプレイ（ＭＦＤ）に内気循環表示が出ます。

一連の動作遷移では、
①エンジンＯＮ中でＦＵＬＬ　ＡＵＴＯ状態から内気循環スイッチＯＮ＝＞ＬＥＤ点灯、ＭＦＤに内気循環表示、ＦＵＬＬ　ＡＵＴＯから
ＡＵＴＯに変化
②ＯＦＦスイッチ押す＝＞エアコン停止で全てのＬＥＤ消灯、ＭＦＤ非表示
③エンジンを切る
④エンジン掛ける＝＞エアコン停止状態
⑤内気循環スイッチＯＮ＝＞LED点灯、ＭＦＤに内気循環表示が出る
となります。

これは、レヴォーグでは（（マニュアル）ＯＮスイッチが無い（ＯＦＦのみ））
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
■停止するとき
エアコン使用中、OFF スイッチを押すとエア
コンは止まります。
このとき内外気切り替えは外気導入に固定さ
れます（表示灯消灯）。・・・・・・・・・・・・・・・・４－１１ページ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
となっており、仕様の通りです（エアコンＯＦＦで外気導入に固定）。

但し、インプレッサのＯＮ／ＯＦＦスイッチ搭載車では
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
エアコン使用中、ON/OFF スイッチを押す
とエアコンは止まります。
このとき、内外気切り替えはオート作動中
の場合は外気導入に固定され、表示灯が消
灯します。マニュアル操作の場合は、OFF
にする直前の状態を保ちます。
　　知識
ファンが作動していない状態でON/OFF
スイッチを押すと、OFFにする直前の状態
を保ってエアコンが作動します。・・・・・・・・・・・・５１５ページ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
となっている様なので、仕様が異なります。

>つまり、フルオートの時に内気循環に切替え、マニュアル状態になると
>AUTOボタンを押すかON/OFFボタンを押しエアコンを動作させるまでは、
>内気循環状態であるにもかかわらず、エアコンパネルのランプが消灯状態で
>相違が生じていることになります。
内気循環保持だが、エアコンが”ＯＦＦ”だから、全ての”ＬＥＤが消灯”しているだけ・・・不具合ではありません仕様の通りでしょ
だから次の内気循環スイッチ押下でエアコンＯＮ、外気導入に遷移する（当然ＬＥＤは消灯）。
これにて一件落着でしょうか？

私は平素いちいちエアコンをＯＦＦしたりはしませんので、内気循環状態からエンジンをＯＦＦ／ＯＮで確認してみましたが、
エンジンＯＮでＯＦＦ直前の状態が維持されていました（ＡＯＴＯで内気循環）これは、下記仕様の通りでした。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
・エンジンスイッチをLOCK（OFF）にしてエアコンを止めた
場合、再始動時は”止める直前の状態に戻ります”。・・・５０７ページ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

書込番号：22304858

0点

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/06 22:15（1年以上前）

＞Powergolfさん

失礼、前レス部分訂正です。
ＧＴ系って、インプレッサスポーツの型式DBA-GTnの"GT"のことでしたか。
早とちりしました。

書込番号：22305942

1点

Powergolfさん

クチコミ投稿数：10件

2018/12/08 14:23（1年以上前）

皆様

多くのご返信を頂きありがとうございます。
言葉で伝えることが如何に難しいかということを痛感しています。
最初の投稿で長々と書いてしまったことを反省しています。

一言で私が申しあげたいのは
「エアコン停止中に内気循環状態であるにもかかわらず、
　内外気切替ボタンのLEDが消灯したままであり取説と相違がある」ということです。
取説には【内気循環のときはスイッチの表示灯が点灯します。】という記載があります。

　マニュアル状態でエアコンをOFF
　　　↓
　全LEDが消灯（この時内気循環のままであることは間違いない）
　　　↓
　内気循環状態のままなのにLEDが消灯
　　　↓
　次にエアコンをONにするまでそのまま

私は中間期はエアコンは使用せず内外気切替することが普通にあります。

改めてご意見いただければ幸いです。

書込番号：22309790

1点

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/08 15:02（1年以上前）

＞Powergolfさん
ですから・・・

ＬＥＤが点灯するための絶対条件は、エアコン（電源）がＯＮの時でしょ。

エアコンをOFFで全ＬＥＤ消灯
内気循環”状態”を維持しているがＬＥＤは上記で消灯している（エアコン電源をＯＦＦしているから当然でしょ）

本体の電源をＯＦＦしているのに、どこかのＬＥＤだけ点灯している方が異常でしょ。
この結果は、貴方がわざわざ本体の電源をＯＦＦしたことに起因しているのですよ。

書込番号：22309867

0点

★ヒコ太郎★さん

クチコミ投稿数：184件Goodアンサー獲得：17件

2018/12/08 15:25（1年以上前）

＞Powergolfさん
こんにちは
エアコンオフの時も外気内気、どちらか分かればいいですね。

他社の車はどうなのですかね？

私の15年前のアルトはレバーでガチャガチャですから一目瞭然ですw

インプレッサではエアコン常時オンで臭い時だけ内気ボタンですね。

書込番号：22309917　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

batabatayanaさん

クチコミ投稿数：4210件Goodアンサー獲得：465件

2018/12/08 15:35（1年以上前）

昔の車は内外切り替えは左右にレバーを動かしフラップ？を動かしてたと思うので
車の状態に関係なく内か外かは一目でしたね。
今時の車は電気的にフラップを動かしてその後はその状態を物理的に保持しているのでしょう。

MC前のパッソですが確認してきました、一応。
電装がON(エンジン未始動)でA/C未点灯、AUTOも未表示でも
該ボタン押すと点灯/消灯しますしかすかに｢ウィーーン｣が聞こえます。
つまり、単独で機能する模様です、AUTOだと介在することも有るかに記載してますが。

書込番号：22309938

0点

Powergolfさん

クチコミ投稿数：10件

2018/12/08 21:15（1年以上前）

皆様
ご返信ありがとうございます。

＞ジミー・ターボさん

内外気切替によるLED表示の点灯、消灯はエアコン運転とは関係無いと思います。
これまで数台の車しか乗ってきていませんが、エアコンを運転しないと
内外気切替のLEDが変化しない車は見たことがありません。

＞★ヒコ太郎★さん

確かにエアコン常時ONですと、何の問題も無いのですが…
エアコンOFFでも内外気切替ボタンを押せばどちらかわかるのですが、
押さないとわからないのはおかしいのではないかと考えています。

＞batabatayanaさん

わざわざご確認頂きありがとうございます。
基本的に内外気切替は、エアコンの運転状態にかかわらず出来るものと思います。

書込番号：22310598

1点

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/08 22:37（1年以上前）

＞Powergolfさん

スレ主様が未だに、車種、年式、グレード、正確な型式、エアコンの型式等を明らかにされないので調査が大変ですが・・・
乗り掛かった舟なので。

インプレッサスポーツ２０１８年１１月発売版の取説を眺めて、スレ主様の要望に近い設定が出来ないか、無い知恵を絞ってみまし
た。

フルオートエアコン（ダイアル）：多分これが一番廉価版でマニュアル度合いが高い：ならばファンをダイヤルで完全にＯＦＦできるので最近似設定できるのですが・・・

フルオートエアコン（プッシュ）：シングル・左右独立の違いは不問です：の場合の設定案を下記に示します。
①Ａ／ＣスイッチはＯＦＦ・・・冷房・除湿機能は停止
②ＡＵＴＯスイッチはＯＦＦ
③ＯＮ／ＯＦＦスイッチはＯＮ状態（一部マニュアル状態で動作）
④風量（ファン）ダイヤルは最小位置
⑤温度調節ダイヤルは、外気温未満に調節（最低値でも可）
これで、エアコンＯＮでＬＥＤ点灯、ＭＦＤ表示、冷・暖・除湿機能は停止で動作中となり、後は任意に内外気切り替えを行うだけです。

これが最低限の機能動作（ＬＥＤを含む表示あり、ファン（風量）最小）をさせるための設定です。
これがスレ主様の要望に最近似と思うのですが如何でしょうか。

それでも尚且つ、エアコンＯＦＦ（電源断）にしなければ気が済まないというのであれば、そうしてください。
ファンもＯＦＦになりますが、ＬＥＤを含む表示も消えるのは致し方なしということになります。

最近のフルオートエアコンを、よりマニュアルチックに使おうとするのは至難の業ですﾈ。

>内外気切替によるLED表示の点灯、消灯はエアコン運転とは関係無いと思います。
>これまで数台の車しか乗ってきていませんが、エアコンを運転しないと
>内外気切替のLEDが変化しない車は見たことがありません。

＊＊＊＊＊　取説記述
■停止するとき
エアコン使用中、ON/OFF スイッチを押す
とエアコンは止まります。
＊＊＊＊＊
これが全てを総括していると思います。・・・多分に不親切な記述ではありますが

なお、内外気切替のLED点灯についてどうしても納得がいかないのであれば、スバルお客様センターにお問い合わせください。

書込番号：22310848

2点

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/09 00:21（1年以上前）

＞Powergolfさん
＞batabatayanaさん

>エアコンOFFでも内外気切替ボタンを押せばどちらかわかるのですが

これは、エアコンOFF状態（内外気切替はエアコンＯＦＦ直前を保持）から内気循環スイッチを押すと（これをトリガーとして）エアコン
ＯＮ、内外気切替動作に移行するからでしょう。
取説のどこかに記述が有った様な、無かった様な・・・私が動作結果でそう解釈しただけかも知れません。

書込番号：22311093

0点

batabatayanaさん

クチコミ投稿数：4210件Goodアンサー獲得：465件

2018/12/09 08:07（1年以上前）

追加確認しました、MC前パッソです・・・

１　電装ONにて、A/C未点灯、AUTOも未表示、内気循環LED未点灯状況を確認してシステム停止。
２　電装をONするが上記表示・ランプ類の変化はない。
３　内気循環への操作にて内気循環LED点灯(かつ｢ウィーーン｣)、A/C未点灯・AUTO未表示のまま。
４　上記状況にてシステム停止。
５　電装をONすると、A/C未点灯、AUTO未表示、内気循環LED点灯状態。

少なくても内気循環状態を示すLEDランプの消灯/点灯に関してはシステム停止前と同じになりました。

但し、３の操作後もA/Cは未点灯のままですがジミー・ターボさん　レスの如く
A/C回路が起動しているかもしれませんね、A/Cとしての機能はしないのでA/CのLEDは未点灯で・・・？

書込番号：22311455

0点

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/09 12:28（1年以上前）

＞Powergolfさん
＞batabatayanaさん

MC前パッソ（２０１６年１１月発売）の取説まで眺めてしまいました。
ＡＵＴＯエアコン（インプレッサを含むスバルのフルオートエアコンとは機構が異なると思われます）
ＡＵＴＯスイッチＯＦＦ・・・ＡＵＴＯ機能を一部マニュアル機能に切り替える（エアコン電源断では無いような気がします）
Ａ／ＣスイッチＯＦＦ・・・・冷房・除湿機能ＯＦＦ（暖房機能は生きている：エアコン本体のＯＦＦとは明らかに異なる）
送風スイッチＯＦＦ・・・・・このスッチが付いているってことは、内外気切替がよりマニュアルチックに使用出来るという事でしょうﾈ

batabatayanaさん
一度下記をお試しください。
①Ａ／ＣスイッチＯＦＦ
②内気循環にする：ＬＥＤ点灯
③ＡＵＴＯスイッチＯＦＦ
ア）ここで内気循環ＬＥＤが点灯し続けているか
イ）内気循環ＬＥＤが消灯するならば・・・内外気切替スイッチを何度か押して（トルグ操作）内気循環ＬＥＤが点灯／消灯を繰り返すか

ア）であれば、エアコン本体の電源は切断されていません・・・スレ主様の要望を充たす結果でしょう。
イ）であれば、ＡＵＴＯスイッチＯＦＦでエアコン本体の電源断となった後、次の内外気切替スイッチ操作をトリガーとして、電源入り＆内外気切替機能が動作した。
ということになります。

◎インプレッサのフルオートエアコンには、別途”エアコン”のＯＮ／ＯＦＦスイッチ（エアコンの電源入り／切り）が付いています。
◎これこそが、これまでさんざん議論を繰り返して来た根源に位置する機能・動作なのです。
フルオートエアコンとオートエアコンの相違と言っても良いかもしれません。

インプレッサの動作では、上記イ）に該当します。

Powergolfさん
>これまで数台の車しか乗ってきていませんが
全て”フルオートエアコン装備”だったのでしょうか？

要望最近似設定　追伸

仕様：温度は18.0～32.0の範囲で0.5ずつ設定できます。
という条件からすると、室温が設定値を下回ると暖房が効いてしまうことがあるかと思います。
（暖房は発動可能状態にありますので）

>取説のどこかに記述が有った様な、無かった様な・・・私が動作結果でそう解釈しただけかも知れません。
取説には明記されていませんでした。

実際の操作結果より

エアコン（電源）ＯＦＦ状態から、エアコンＯＮへのトリガーになり得るスイッチは

エアコンＯＮ／ＯＦＦスイッチは当然のこととして別途、

＊＊＊取説　５０９ページ＊＊＊
■手動選択で使うとき（マニュアル）
フルオート作動中、次のスイッチおよびダイヤルを操作すると、フルオートを解除し、操
作したスイッチの機能を固定できます。このとき表示部の“FULL”が消えます。
 デフロスタースイッチ
 内外気切り替えスイッチ
 風量調整（ファン）ダイヤル
 モード（吹き出し口）切り替えスイッチ
 A/Cスイッチ
 MAX A/Cスイッチ
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

ここに記されているスイッチが該当すると思われます（スイッチがレヴォーグの物と多少異なるため全てで試したことにはなりませんが）。
つまり、エアコン（電源）ＯＦＦ状態から
上記スイッチの内のいずれかを押すと、エアコンＯＮ＆当該スイッチ機能発動となります。

これ以上の議論は堂々巡りの末、スレ満杯の結果になるかと思いますので、これより私は暫時傍観することとします。
取説に明記されていない（不親切ではありますが）のは、我慢ならんと思われるのであれば、スバルお客様センターにお問い合わせください。

書込番号：22312028

0点

batabatayanaさん

クチコミ投稿数：4210件Goodアンサー獲得：465件

2018/12/09 12:50（1年以上前）

ジミー・ターボさへ

”ア）”です。

そうですね、フルとフルでない違いとかもですが仕様が異なるのでしょう。

書込番号：22312082

3点

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/13 22:31（1年以上前）

＞Powergolfさん

暫く傍観しておりましたが、静まり返ってしまった様（私のせいで？）なので、再度登場で失礼します。

気にはなっていましたので、その後取説の精査とシミュレーション（レヴォーグで）は継続しておりました。
ごめんなさい、前言を撤回致します（実動作側の視点で語っていました）。

◎エアコンＯＦＦで電源断・・・実動作結果からそのように想定しただけです
◎エアコンＯＦＦで全てのＬＥＤ消灯、ＭＦＤ表示消去・・・実動作結果がそうなっただけです、取説上は一切記載が有りません

そこで、改めてスレ主様側の視点から考察してみました。

スレ主様の
>「エアコン停止中に内気循環状態であるにもかかわらず、
> 内外気切替ボタンのLEDが消灯したままであり取説と相違がある」ということです。
> 取説には【内気循環のときはスイッチの表示灯が点灯します。】という記載があります。

>皆様のご意見をお聞かせください。
は、同意を求めて、同意が得られることを期待してのことと察します。

◎その通りです、”同意”します。

但し、
＊＊＊＊＊　取説　５１３ページ　＊＊＊＊＊
●内外気切り替えスイッチ
一時的に外気を遮断したい場合に使いま
す。
スイッチを押すごとに内気循環と外気導入
が交互に切り替わります。内気循環のとき
はスイッチの表示灯が点灯します。
早く冷房したいとき、または冷房の効きを
高めたいときには、内気循環を使用してく
ださい。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ここでは、”スイッチを押すごとに”という「イベント」発生時の、表示灯の変化についての記載であるとの言い逃れの余地があります。
微妙に曖昧な表現ではありますが、文章の先頭にイベント発生動作が置かれているので。

むしろ突っ込み処は、文言の使い方からすると、下記にある様に思います。
＊＊＊＊＊　取説　５１５ページ　＊＊＊＊＊
■停止するとき
エアコン使用中、ON/OFF スイッチを押す
とエアコンは止まります。
このとき、内外気切り替えはオート作動中
の場合は外気導入に固定され、表示灯が消
灯します。マニュアル操作の場合は、OFF
にする直前の状態を保ちます。
＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊
ここでは、「イベント」が”エアコンＯＦＦ操作”であり、内外気切り替え及びそのＬＥＤの”状態”について記されていますので、
◎エアコンＯＦＦ時に、全てのＬＥＤが消灯するとの記載が無く、なおかつマニュアル操作の場合は、OFFにする直前の”状態”を保つのであれば、ＬＥＤの”状態”も保持されるべき（されていても良いのではないか）。
と主張可能ではないでしょうか。

一度スバルに問い合わせても良いかと思います。
不具合と認めれば
ア）取説の改定：但し、部分改訂版（正誤表）が発行されたことは過去に例が無いかと思います
イ）可能であれば、エアコン内のプログラム（動作不具合ならばバグ）更新：エアコンＯＦＦ（イベント発生）時に内外気切り替えスイッチＬＥＤの消灯制御をスキップする
が期待される対策になるかと思いますが、エアコンに関するリコールは、どこかが壊れる恐れでもないとなかなか発行されないでしょうから、
せいぜい、次期年次改良または次期モデル開発時に「考慮させていただきます」で収束ということになるでしょうか・・・

上記、”同意”しましたので、スレ主様におかれましては、多少なりとも留飲が下がったのではないかと存じます。
静まり返ってしまった状況に一石を投じてみましたので、以降は現行型インプレッサスポーツのユーザーからのご意見に期待します。

因みに、トヨタの王冠を拝した天下の高級車の取説においても、
＊＊＊＊＊＊
ＯＦＦ
エアコンの作動を停止します
＊＊＊＊＊＊
という簡略な記載しかありません、状態が保持されるか否か、表示がどう変化するかなど一切記載がありませんでした。

取説の記載を詳細に行うとページ数（冊子の厚さ）の増加を招くからなのでしょうか・・・

書込番号：22322461

0点

Powergolfさん

クチコミ投稿数：10件

2018/12/16 20:53（1年以上前）

＞ジミー・ターボさん

返信が遅くなり申し訳ありません。
また、色々と考察頂いたこと感謝致します。
結果的に同意頂いたとのことで、安心しました。

これまで乗った車は確かにフルオートエアコンではありませんでしたが、
マニュアル操作でOFFした時に、内気循環状態であるにもかかわらず、
全てのLEDを消灯してしまう仕様はおかしいと思いますので
一度スバルに確認してみたいと思います。
（同時に強制的に外気導入状態に切り替わるのであれば別ですが）

ところで、ジミー・ターボさんのレヴォーグでも
インプレッサと同じ動きをしますか？
スバルに確認するにあたり知りたいと考えています。
お時間許す時で結構ですので、ご教示頂けますと幸いです。

よろしくお願い致します。

書込番号：22329323

0点

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/17 21:31（1年以上前）

＞Powergolfさん

インプレッサとレヴォーグでは、今回の件については決定的な動作の相違（１部相反）があります、またまた長文になるかと思いレス内記述を躊躇しておりましたが、スレ主様のリクエストも有り、いずれどこかで語ることになるかとは思っておりましたので、下記に、重要部分の相違有無を挙げます。

〇プッシュエンジンスイッチをOFFにしてエアコンを止めた場合：相違なし
インプレッサ：再始動時は止める直前の状態に戻ります。
レヴォーグ　：再始動時は止める直前の状態に戻ります。

◎停止するとき：大きな相違あり
インプレッサ：エアコン使用中、ON/OFF スイッチを押すとエアコンは止まります。このとき、内外気切り替えはオート作動中の場合は外気導入に固定され、表示灯が消灯します。マニュアル操作の場合は、OFFにする直前の状態を保ちます。
レヴォーグ　：　エアコン使用中、OFF スイッチを押すとエアコンは止まります。このとき内外気切り替えは外気導入に固定されます（表示灯消灯）。

◎運転席側、助手席側の同期：相違あり　・・・・参考まで
インプレッサ　：　”SYNCスイッチ”で同期
レヴォーグ　　：　”ＤＵＡＬスイッチ”で左右独立

レヴォーグの場合は、エアコンＯＦＦ時に、外気導入に固定（表示灯消灯）なので、仕様通りとなり何の問題も生じません。
同一メーカーなのに車種の違いで、何故この様な”仕様の差”が生じるのか不思議なのでもう少し検証を進めてみました。

最初は、発売時期（フルモデルチェンジ版開発時期）の差を疑っていたのですが、他車種の取説でエアコンに関する部分を比較した結果

現行インプレッサ同様の仕様となっている主だった車種は：ＸＶ（当然）、フォレスター、レガシィ（ファンが作動していない時）
現行レヴォーグ同様の仕様となっている主だった車種は：ＷＲＸ、エクシーガ
ＢＲＺのＯＦＦスイッチは、ファンの停止なのでちょっと意味合いが違う様だが不詳（８６とも共通では無い、８６ではエアコンＯＦＦスイッチがあるが動作についての記載は一切無し）。

う～ん、自然吸気とターボ搭載との違いでしょうかね。
注）エクシーガは、嘗てはターボ搭載（主要）グレードが存在していた。

インプレッサ同様の車種（相当生産台数あり）ならば、スレ主様と同じ動作結果になると想像しますが、賛同レスが上がってきませんね。
私も、温度調整ダイヤルを触るぐらいで常時フルオートで使用しているので、この様な機会でもなければ、敢えてエアコンＯＦＦにして確認することも無かったでしょうから。

どうせ直ぐに納得のいく回答が得られるとは思えませんので、先ずはセールス／サービスに取説と実動作比較で観てもらった上で、ディーラーからメーカーに問い合わせてもらっては如何でしょうか。
ご自身のインプレッサでの操作は勿論のこと、試乗車のフォレスター、レガシィで操作してみれば”やはりね”という結果を確認出来るかも知れません。
レヴォーグ、ＷＲＸの試乗車が在れば、更に仕様通りの結果を観ることも出来ますしね。
メーカーから納得のいく回答が返らなかった場合には、更に個人でメーカーに問い合わせをすれば良いのではないでしょうか。

書込番号：22331534

0点

クチコミ投稿数：45件Goodアンサー獲得：4件

2018/12/17 21:45（1年以上前）

＞Powergolfさん

↑
試乗車には、実際に試乗しなくても、エンジンＯＮでエアコンスイッチ２タッチぐらいで確認できますしね。

書込番号：22331566

0点

Powergolfさん

クチコミ投稿数：10件

2018/12/24 10:43（1年以上前）

＞ジミー・ターボさん

ご返信ありがとうございます。

現行インプレッサについてはプラットフォーム開発時に
エアコンについても新規開発しているとの内容を何かで見た記憶があります。
その際、動作仕様を誤って（気付いていないか？）今回の事象に至ったものと推測しています。
レヴォーグ同様にエアコンOFF時は外気導入固定にすれば何の問題も無かったのですが。

アドバイス頂いた通りスバルに問い合わせてみます。

色々とアドバイス頂きありがとうございました。

書込番号：22345950

0点

ナイスクチコミ98

返信20

朝エンジンをかけた時のカタカタ音。

2018/10/29 17:33（1年以上前）

yamaharz350さん

クチコミ投稿数：6件

インプレッサ1600のFFです。朝エンジンをかけ走り出すとカタカタとエンジン音(タベット音？）がします。アクセル開けると音がおおきくなります。かけた時のアイドリングは1500ぐらい。暖気運転で800回転になるまで我慢すれば音は出ません。これから冬になるともっと暖気が必要に？初めてスバル車に乗ったのですがただでさえ燃費が悪いのに暖機運転でさらに悪くなってます。水平対向エンジンの特性でオイルが回るまではしょうがないでしょうか？教えて下さい。

書込番号：22216149

8点

そんなことも決められない？さん

クチコミ投稿数：391件Goodアンサー獲得：17件

2018/10/29 17:56（1年以上前）

ディーラーに電話して聞いたらいいのに？

書込番号：22216194

15点

ウッシーXPさん

クチコミ投稿数：190件Goodアンサー獲得：4件

2018/10/29 18:10（1年以上前）

スバルのエンジンは構造上、シリンダーヘッドの排気管から触媒までの距離が長く、
エンジンの始動直後は排ガス温度が低下し易く、触媒作用が効きにくい構造的な問題があります。
なので、燃料を沢山燃やして（＝エンジンの回転を上げて）温度の高い排ガスを多く作り、触媒に多く流すことで、低温始動時の排ガス対策をしています。　

一方、トヨタ、ホンダなどの直４エンジンは
シリンダーヘッドの排気管出側直後に触媒を設置できるので、排ガス温度の低下が少なく、
エンジンの回転も上げずに済み、暖気の燃料消費は少なくなります。

なので、スバルのエンジンの始動直後のカタカタ音は環境規制上、仕方ないです。
エンジンかけて直ぐに出発すれば、エンジン回転が下がり、カタカタ音を長く聞かなくて良いですが、
燃料は濃い目で流し続けるので、暖気時の燃料消費は多いままです。

追記）マツダのスカイアクティブエンジンも排気管が長そうですが、この話はあまり聞きませんが、
どう対策しているのでしょうかね～。

書込番号：22216222

17点

里いもさん

クチコミ投稿数：39973件Goodアンサー獲得：3795件

2018/10/29 18:20（1年以上前）

＞yamaharz350さんこんにちは

温まるまでの音なら、点火タイミングのずれによるノッキングも影響してるのではないでしょうか。
或いは、バルブ制御が温まるまで正常にならないとか。
解決法はありそうです。

書込番号：22216242

7点

じろう長さん

クチコミ投稿数：615件Goodアンサー獲得：42件

2018/10/29 18:55（1年以上前）

＞里いもさん

>点火タイミングのずれによるノッキングも影響してる

ディーゼルですと軽負荷でノッキングしますが、ガソリンエンジンは高負荷でしか
ノッキングは発生しません。

書込番号：22216314

11点

aw11naさん

クチコミ投稿数：2060件Goodアンサー獲得：108件

2018/10/29 19:00（1年以上前）

自分の事例が当てはまるかわからないけど、私の車も暖気が終わるまでカシャカシャ音が鳴っていました。
で、古い車だしラッシュアジャスターもついてないから再調整かなと思ってたんですけど温まると鳴りやむんで何かが違うと。

そんな事を気にしていると「オイルポンプのリリーフバルブOHで音がしなくなった」という書き込みをどこかで見まして
先月タイベル交換とともに「オイルポンプのシール交換」を頼み、仕上がってきた車を見たら「音がなくなってた」。
(実際はオイルポンプ新品頼んだけど「そこまで必要ない」と強く断られたんでシール交換だけ頼んだ)

想像できる原因は、リリーフバルブを含むオイルポンプが元だったとして
「低温時の高粘度オイルを吸い上げる時のキャビテーション」
「低温時で高粘度オイルが高圧になってる時のリリーフバルブの開閉による脈流」
とか？まぁ、素人だとこの程度しか思い浮かばない。

でも、暖気前のカシャカシャ音はこの整備によって本当に無くなったわけで。。。
スレ主さんの事例に当てはまるとは思ってないですけど、参考までに。

書込番号：22216322

10点

yamaharz350さん

クチコミ投稿数：6件

2018/11/04 16:41（1年以上前）

最初にｽﾊﾞﾙに確認したんですが、アイドリングの設定が高いので（どの車かメーカーとの比較はわかりません）最初はどうしても音がでます見たいな説明でした。しばらく様子見状態。その後音がだんだん気になりだし、特にエンジンをかけた直後にアクセルを開け走り出すと音がでます。アイドリング状態のままだと音はそれほど気になりません。最近は寒くなったせいか朝エンジンをかけた直後に回転数は1900ｒｐｍです。回転数が落ちれば音は出ないので水平対向エンジンの特性だと思う事にして納得するようにします。ちなみに通勤メインで短距離信号待ち多く燃費は６ｋｍぐらいで朝の暖機運転がつらい。もっとも高速道路では17ｋｍから20ｋｍぐらい走ります。回答ありがとうございました。

書込番号：22230057

4点

GT30さん

クチコミ投稿数：863件Goodアンサー獲得：114件

2018/11/04 17:37（1年以上前）

＞yamaharz350さん
スバルでの確認というのは、実際に音を聞いてもらったのでしょうか？
現物の音をメカニックが確認しての説明ならば良いのですが、ちょっと気になったので。
暖機までカタカタ音がするのが水平対向エンジンの特徴なんて事はありません。

書込番号：22230209

2点

yamaharz350さん

クチコミ投稿数：6件

2018/11/05 16:45（1年以上前）

＞GT30さん
実際に音はきいてもらっていません。ディーラーに行くまでに音は消えてしまいますし、代車を借りる前提で持ち込みしないといけないので面倒くさく思いました。うまく音が録音出来るようでしたらそれを持って一度行って見たいと思います。ありがとうございました。

書込番号：22232347

3点

GT30さん

クチコミ投稿数：863件Goodアンサー獲得：114件

2018/11/05 17:59（1年以上前）

＞yamaharz350さん
暖機すると消える音が「カンカン」「コンコン」に近い音ですとピストンスラップの可能性があります。
程度にもよるようですが、エンジン交換の経験があります。
BFエンジンはロッカーアームを使っているので、たぶん油圧のラッシュアジャスターがあるかと思います。
これだと暖機まで待たなくとも音は消えるはずです。
エンジンノイズで録音はたぶん不可能です。メカニックはエンジンにトライバーを当てて反対側を耳に付けて確認していました。
早めに見てもらった方が良いでしょう。

書込番号：22232499

4点

GT30さん

クチコミ投稿数：863件Goodアンサー獲得：114件

2018/11/05 19:56（1年以上前）

＞yamaharz350さん
メカニックの確認作業のことで補足。
車は前日にディラーへ預け、翌日に立ち会って始動時の音を確認しました。

書込番号：22232716

1点

kurumaすきさん

クチコミ投稿数：32件

2018/11/09 11:33（1年以上前）

yamaharz350さんこんにちは

私の車もインプレッサ1600ですが同じ様な現象が出ていました。エンジンを始動し、走り出して少し負荷をかけ1800回転前後で、カラカラ音が出ていました。
スバルの水平対抗独特とか、色々書き込みがありますが、私の前車はXVハイブリッド（2000）で４万６千キロくらい乗りましたが、そのような音は一切ありませんでした。

後方安全が高まったので、XVから乗り換え、今年の１月納車で、すぐに異音に気付き担当にに連絡、それでも1000Kのオイル交換まで待ちましたが、解消しないので持ち帰り調査してもらいました。色々、理屈を言われましたが、納得できず、車の交換を要求しましたが、「エンジン交換」を提言してきたので、不具合は認めたようです。それでも、私が使用して壊れたのなら、交換でも仕方ないが、最初からおかしいのだから、「完成検査も不適格があったりしたのでは」とあくまでも車両の交換を要求しましたが、何度も何度も来てエンジン交換にしてくれと言ってくるのでとうとう根負けし、応じました。

調査中や、エンジン載せ変え中に代車で1600の同車種２種類くらい乗りましたが私の車のような音は出ませんが、少し出ていました。
エンジン交換した今は以前のようなことはありませんが、かすかにそのようなエンジン音がすることもあります。

結論・・・？　スバルのノンターボ１６００のエンジンはある程度このような音がする。　それ以外にダッシュボードのガタガタ音。何度言っても治らない。　選んだ私が悪かった。　と思うようにしています。

長く書きましたが、一般的にこのような音がするのはおかしい。あまりにも大きい音なら、私同様交換してもらったらどうでしょうか？

書込番号：22240872

6点

yamaharz350さん

クチコミ投稿数：6件

2018/11/09 18:46（1年以上前）

＞GT30さん
カンカン、コンコンのような高い音のような感じでなく、カタカタカタカタと言う感じです。
＞kurumaすきさん
やっぱり出ましたか。
私の場合5月に納車でしばらく音には気が付きませんでしたが、夏になってあれっ？という感じでなりだし、だんだんと音が大きくなってきたように思います。現在2000ｋｍです。
ただ何故か？ここ２・３日は音が小さくなりました。すぐにアクセルを開けても前のような大きな音は出なくなりました。
この状態だと我慢できるレベルですが・・・・このままの状態で行くのか？しばらく様子を見るしかしょうがないですね。

書込番号：22241727

1点

GT30さん

クチコミ投稿数：863件Goodアンサー獲得：114件

2018/11/09 20:32（1年以上前）

＞yamaharz350さん
改めて読み直してみましたが状況が良くつかめません。
エンジン始動直後から（シフトはPのまま、アクセル踏まず）カタカタ音がするのですよね。
納車からしばらくは気がつかないくらいだったとのこと。
1ヶ月点検でエンジンオイルの交換はしましたか、ディーラーで純正オイルですか？
十分暖機されれば負荷をかけてもカタカタ音はしないのですね。

kurumaすきさんの場合だとノッキングのようですが、無負荷状態だと通常ノッキングは出ないはずで、yamaharz350さんの場合は違うように思えます。

タペット音だとすると、それが長引くのはラッシュアジャスタのエア噛み、あるいはラッシュアジャスタ自体に問題があるのかもしれません。

素人が状況だけで考えてのことですので、「当たるも八卦当たらぬも八卦」
ディーラーで見てもらったほうが良いですよ。

書込番号：22241942

2点

kurumaすきさん

クチコミ投稿数：32件

2018/11/16 08:55（1年以上前）

yamaharz350さんこんにちは。
PCを立ち上げていなかったので間が空いてのコメントとなりますが、

GT30さんは「kurumaすきさんの場合だとノッキングのようですが、」とありますが、私も音を「カラカラ」と表現しましたが、甲高い音でなく　yamaharz350さんが仰っている「カタカタカタと言う感じもしくは、コトコト」いう感じです。ノッキングのような甲高い音ではありません。またノッキングは他車で体験していますし、ディラーの整備士からノッキングの話はありませんでした。

yamaharz350さんは「朝エンジンをかけ走り出すとカタカタとエンジン音(タベット音？）がします。」「特にエンジンをかけた直後にアクセルを開け走り出すと音がでます。」とのコメントしておられますが、私と同様、走り始め少し負荷をかけたときではありませんか？
私もエンジンが温まると音は殆んどしていませんでした。

その為車を持ち帰り、1月～2月にかけての寒い朝調査してもらい、その結果エンジン交換となった次第です。
今から寒くなれば、たぶん音は出てくると思いますので、自分で納得する為にもディーラーに行かれることおお勧めします。

書込番号：22257084

2点

yamaharz350さん

クチコミ投稿数：6件

2018/11/16 17:46（1年以上前）

＞GT30さん
エンジンをかけた直後の状態ではカタカタ音はあまり聞こえません。その状態からアクセルを少し踏み出すとカタカタ音が聞こえてきます。アクセルを開けるとカタカタ音は大きくなりアイドリング状態に戻しても小さくカタカタ音がします。5分ぐらい走っているか暖機していると音は消えます。

＞kurumaすきさん
同じだと思います。
最近音が出なくなったと思っていたら、ここ2日寒くなったせいかまた音が出てきました。カタカタというより少し音質が変わってコトコト？というような感じです。

書込番号：22257916

1点

GT30さん

クチコミ投稿数：863件Goodアンサー獲得：114件

2018/11/16 20:54（1年以上前）

＞yamaharz350さん
始動直後のアイドリングでは、あまり聞こえないとのこと。
タペット音ではないのかな・・さっぱり判りません。
ピストンスラップでもエンジンが暖まれば音はしなくなりますが、ひどい場合はシリンダが傷ついてしまうので要注意です。

＞kurumaすきさん
今晩は、
エンジンを交換されたそうですが、異音の原因は何だったのでしょうか。
タペット音ぐらいではエンジン交換まではしないと思うので、ちょっと興味本位で申し訳ありませんが。

書込番号：22258274

0点

kurumaすきさん

クチコミ投稿数：32件

2018/12/25 15:56（1年以上前）

＞yamaharz350さん

その後音は変化ありましたか？
12月で1年となりリコール対策（完成検査）と1年点検をしてもらいました。

＞GT30さん　が　「異音の原因は何だったのでしょうか。タペット音ぐらいではエンジン交換まではしないと思うので、ちょっと興味本位で申し訳ありませんが。」とありましたが、私も原因は何か知りたくて、

担当者に「エンジン交換した理由は何か、その原因は」と確認したところ、メーカーからの正式回答は無いが、「クランクシャフトのクリアランスの問題で、エンジンが冷えているとき軽く負荷をかけたりすると、ある一定の回転数で音が出ていた。」とのことで、それ以上の回答はありませんでした。（私がおかしいと言ったとおりの状況です）

よく分りませんが、クランクシャフトやメタルなどに製品上ばらつきがあるのか？　締め付けがおかしかったのか？そんなことはないと思いますがこの回答は如何でしょうか？

書込番号：22348987

1点

GT30さん

クチコミ投稿数：863件Goodアンサー獲得：114件

2018/12/25 17:12（1年以上前）

＞kurumaすきさん
「クランクシャフトのクリアランスの問題」
プロのメカニックが診断した結果ですから、「なるほど、そーなんだ」と思いますね
おそらく同種の前例があってのことで判断されたのでしょう。

勉強になりました。ありがとうございます。

書込番号：22349119

2点

yamaharz350さん

クチコミ投稿数：6件

2018/12/25 19:07（1年以上前）

遅くなりすみません。
氷点下の気温が増えてきて、暖機をしても音が消えなくなりました。
検査のリコールの件で電話し、その時にカタカタ音が出ると伝えたところ、持ち込みすることになり23日に回答頂きました。
エンジンの打音確認しました。→エンジンを交換させて頂きます。→エンジンのクリアランスがどうのこうのと説明受けました。
来年持ち込みます。
車自体は気に入っていたので良かったです。いろいろとお世話になりありがとうございました。

書込番号：22349372

0点

kurumaすきさん

クチコミ投稿数：32件

2018/12/26 13:46（1年以上前）

＞yamaharz350さん

原因は同じ回答のようですね。
エンジン交換認めてくれてよかったですね。

私、エンジン交換して８千Km位走りました。最近寒くなって暖気せずにすぐにスタートすると、かすかにカタカタ音がすることがあります。
始動後１～２分してエンジンが１５００回転に下がったころスタートすると音はしませんが、・・・・・・・・・・。
あれでもと思い、ハイオクを入れても、暖気せずにスタートすると同じ様な音がすることがあります。

1600は根本的に不具合があるのかもしれません。
以前の車2000XVハイブリッドはこのようなことは一切ありませんでした。

「エンジンは故障したら直してくれる」ということで納得することとしました。

書込番号：22350967

1点

ナイスクチコミ8

返信8

ドラレコの取付について

2018/10/16 12:54（1年以上前）

のんappさん

クチコミ投稿数：3件

ドラレコどこにつけてますか？
eyesight等のカメラの邪魔でないところはどこになるのでしょう。ミラーの後ろ？
また、どの様なドラレコつけているのでしょうか？

もともと使用していたドラドラを取付ようとしたのですが取り外しの際ピンが曲がって接続不良となってしまいました T_T

書込番号：22186450　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51515件Goodアンサー獲得：15433件

2018/10/16 19:44（1年以上前）

のんappさん

車種はS4と異なりますが↓のようなドライブレコーダーを設置してきました。

http://kakaku.com/kuchikomi/review/history/?nickname=%83X%81%5b%83p%81%5b%83A%83%8b%83e%83b%83c%83%40&CategoryCD=7034

これらのドライブレコーダーの中ではアイサイトのステレオカメラの右側で、運転席正面に設置しても薄型で目立たないDRY-WiFiV3cが最も良かったですね。

http://review.kakaku.com/review/K0000872443/ReviewCD=968566/#tab

このDRY-WiFiV3cは無線LAN内蔵でスマホと接続出来る点も魅力です。

ただし、このDRY-WiFiV3cには後継モデルとなる↓のSN-SV60cが発売されています。

https://www.yupiteru.co.jp/products/drive_recorder/sn-sv60c/

DRY-WiFiV3c からSN-SV60cへ進化した点はSUPER NIGHT(スーパーナイト)搭載で夜間の映像が奇麗な点でです。

以上のように私の一押しは、運無線LAN内蔵で転席正面に設置しても目立たない薄型のSN-SV60cです。

書込番号：22187083

3点

ぽんこつグルマさん

クチコミ投稿数：72件Goodアンサー獲得：11件

2018/10/16 20:49（1年以上前）

＞のんappさん
はじめましてこんにちは

私はレヴォーグD型なのですが、
コムテックのHDR-75GAを納車の際に
ディーラーで取りつけて頂いたのですが、
助手席側のアイサイトのカメラの横に付いてました。

特に私の方から指定はしないでお任せで
やって貰った所そこの場所でした。

書込番号：22187222　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

のんappさん

クチコミ投稿数：3件

2018/10/18 15:30（1年以上前）

夜間高画質は大事ですよね。
しかも最近のものはスマホで確認できるのですね。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。^ ^

書込番号：22191095　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

のんappさん

クチコミ投稿数：3件

2018/10/18 15:35（1年以上前）

スマートなタイプですね^ ^
夜間走行中は画面が光るとチラチラ目移りしてしまうのでスマートタイプはいいですね。
参考にさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：22191104　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ウリンメットさん

クチコミ投稿数：5件

2018/10/23 21:13（1年以上前）

ルームミラーの後ろにコムテックHDR-751GPをつけてます。液晶は見えませんがダッシュボードにつけてる同社レーダー探知機で操作するので問題ありません。アイサイトも今のところ問題ありませんよ。

書込番号：22202771　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

こるとんさん

クチコミ投稿数：13件

2018/10/30 17:13（1年以上前）

前の車から使っていたKENWOOD KNA-DR350をディーラーで納車時に付けてもらいましたが、このような位置でした。

書込番号：22218326

0点

kakaku.com神降臨さん

クチコミ投稿数：104件

2018/11/07 06:21（1年以上前）

フロントだけですか？
最近は煽り運転するのが多いので、リアにも取り付けるか、360度タイプがトレンドですよ。

書込番号：22236024　スマートフォンサイトからの書き込み

0点

kakaku.com神降臨さん

クチコミ投稿数：104件

2018/11/12 06:39（1年以上前）

こんな悪質ドライバーがいるとリアにも必要ですよ。
https://web.smartnews.com/articles/fodqWySthdF

書込番号：22247802　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

ナイスクチコミ34

返信13

インプレッサスポーツ2.0i-Lにアルミペダル

2018/08/31 18:56（1年以上前）

クチコミ投稿数：6件

インプレッサスポーツ2.0i-L　（GT6)に2.0i-Sと同じアルミペダルに交換できないか、スバルのディーラーに確認したところ、出来ないと言われました。
「アクセルとブレーキのセンサーがべダル一体式になっているため、センサーごとの交換となります。センサーもグレードによってプログラムが違うため、交換ができなくなってしまいます。また、保証が効かなくなってしまうので、交換することができません。
ペダル自体は交換部品となりますが、ゴムべダルから同じものに交換は可能となっております。
しかし、アルミペダルへの交換となると取り付けステーの形状が違うため(ビスのサイズ、取付穴のサイズ、数の違い)取り付けすることができません。(ゴムペダルが４つのビス止め、アルミペダルが６つのビス止め)」

単な自己満足だけのことなので、無理に交換する必要はありませんが、もしGT6でも、推奨できるアルミペダルに交換できる方法、製品をご存じの方がいらっしゃいましたら、助言頂けないでしょうか？

書込番号：22072721

6点

Berry Berryさん

クチコミ投稿数：11280件Goodアンサー獲得：2110件

2018/08/31 19:36（1年以上前）

カーメイトの社外品ではダメですか？

http://www.carmate.co.jp/products/list.php?category_id=38

書込番号：22072818

0点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51515件Goodアンサー獲得：15433件

2018/08/31 19:42（1年以上前）

ふかしいも　たろうさん

↓のGT系インプレッサスポーツi-Lのペダルに関するパーツレビューのように、皆さんCAR MATE のペダルを取り付けられています。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/review.aspx?ti=141478%2C141479%2C141480%2C141481%2C135001%2C135002%2C135003%2C135004&mg=3.11469&bi=7&ci=93&srt=1&trm=0

書込番号：22072836

3点

20代のセダン好きさん

クチコミ投稿数：10件Goodアンサー獲得：1件

2018/08/31 20:50（1年以上前）

＞ふかしいも　たろうさん
つい最近ですが、プロトタイプから現行型インプレッサに対応したアクセルペダルが販売されたようです。
http://www.plotonline.com/car/neoplot/lineup04.html

私のインプレッサG4(GK6)も、アルミペダルが欲しかったので購入しようと考えてます(>_<)

書込番号：22073023　スマートフォンサイトからの書き込み

2点

20代のセダン好きさん

クチコミ投稿数：10件Goodアンサー獲得：1件

2018/08/31 20:56（1年以上前）

すいません
プロトタイプ→㈱プロトの間違いでした

書込番号：22073043　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

クチコミ投稿数：6件

2018/08/31 22:17（1年以上前）

＞20代のセダン好きさん
＞スーパーアルテッツァさん
早速のアドバイスありがとうございます。　下記のURLで適合するものを探してみました。適合するものはあるようですが、残念ながら私の好みの見た目ではありませんでした。
http://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?pedalID=1486&carMakerID=10&carNameID=285&menuST=37

＞Berry Berryさん
早速のアドバイスありがとうございます。　こちらは、私の好みですが、アクセルペダル、ブレーキペダルとフットレストを揃えると、かなりの金額になりますね。　気になるのは、この製品が、2.0i-S用では無く2.0i-L のペダルに取り付けられるかです。　スバルのディーラーの方の話では、ビスのサイズ、取付穴のサイズ、数が違っているらしいので。　プロトさんに問い合わせてみます。

ありがとうございました。

書込番号：22073251

0点

クチコミ投稿数：6件

2018/08/31 22:32（1年以上前）

＞20代のセダン好きさん
＞Berry Berryさん

すみません、私の返信の中でお二人のお名前を逆にすべきでした。
申し訳ありませんでした。

書込番号：22073293

0点

20代のセダン好きさん

クチコミ投稿数：10件Goodアンサー獲得：1件

2018/08/31 22:55（1年以上前）

＞ふかしいも　たろうさん
下記記事にアクセルペダルの開発秘話が出てますが、i-Lとi-Sのどちらも適合するようですよ
記事①
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1393205/car/2486327/4801288/note.aspx
記事②
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1393205/car/2486327/4845779/note.aspx

厳密にはアクセルペダルカバーですね(^_^)v

書込番号：22073360　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

夜神月（ライト）　Lの後継者さん

クチコミ投稿数：1270件Goodアンサー獲得：85件

2018/08/31 23:15（1年以上前）

弟「アニキ、なんとかならない？」

兄「素朴な疑問だが、stiのアルミペダルでは駄目なの？」

弟「灯台下暗しか。」

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2点

クチコミ投稿数：6件

2018/09/01 02:14（1年以上前）

＞20代のセダン好きさん
情報ありがとうございます。　あくまでもカバーなんですね。

＞夜神月（ライト）　Lの後継者さん
STIのサイトを調べてみたのですが、インプレッサスポーツのGT用の製品は扱っていないようです。
早く発売されたら、嬉しいのですが。

書込番号：22073736

1点

えむあんちゃさん

クチコミ投稿数：1018件Goodアンサー獲得：65件

2018/09/01 06:56（1年以上前）

ふかしいも　たろうさん

ネオプトロのブレーキペダルは簡単に取り付け出来ますが（ボルトナット），左側が延長されているので，右足ブレーキの際，足のサイズによっては，左足とブレーキペダルが干渉する危険性があります。左足ブレーキなら問題無いが・・・。

書込番号：22073931

2点

hide1701さん

クチコミ投稿数：32件

2018/09/01 09:14（1年以上前）

iS乗りですが、アルミにしても、アクセルペダル自体が重いので意味がありません。完全にファッションとして採り入れるなら良いですが。

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2点

クチコミ投稿数：6件

2018/09/02 00:28（1年以上前）

＞hide1701さん
＞えむあんちゃさん
ご助言ありがとうございます。

単なるファッションとして、アルミペダルに交換したいと考えていたのですが、現状、アルミペダルでは無くアルミのペダルカバーしかなく、ペダル機能上意味が無いどころか干渉等の問題の可能性もあり、かつ価格も思ったより高いと言うことが分かってきましたので、今回は交換はやめようと思います。

STIあるいは他社から、2.0i-L用のペダルに交換できるアルミペダルが発売されたら、再検討することにします。

皆様、ご親切なご助言ありがとうございました。

書込番号：22076470

3点

HK4989さん

クチコミ投稿数：79件Goodアンサー獲得：5件

2018/09/03 12:04（1年以上前）

S乗りです
LでなくSにしたのは
サイドシルとアルミペダルも大きな要因の一つです

S以外でアルミペダル付けたい人
あまりにも数多くいると思います

STIはさっさと
現行インプレッサ、XV、フォレスター用の
アルミペダルカバー発売すればいいんです
何をモタモタしてるんでしょうかねぇ

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11点

ナイスクチコミ11

返信2

STIスポーツ

2018/08/17 07:57（1年以上前）

ズアさん

クチコミ投稿数：924件

インプレッサでSTIスポーツが発売される可能性あるのでしょうか？

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4点

スーパーアルテッツァさん

クチコミ投稿数：51515件Goodアンサー獲得：15433件

2018/08/17 08:11（1年以上前）

ズアさん

下記のようにインプレッサSTIスポーツは来月発表、再来月発売との情報もありますから、発売される事を期待して待ちましょう。

http://car-report.jp/blog-entry-1510.html

書込番号：22037369

6点

ズアさん

クチコミ投稿数：924件

2018/08/17 17:23（1年以上前）

＞スーパーアルテッツァさん
リンクありがとうございます。
S4は発売されるのが確定ですが、インプレッサも一応噂情報はあるのですね。
インプレッサも発売されて欲しいですね。

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1点

ナイスクチコミ296

返信29

2.0L FFの走りについて

2018/08/12 12:21（1年以上前）

keitama0805さん

クチコミ投稿数：2件