スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤ購入について

[ゴンザレスゴンザレス]

2.0 i-L所有です。スタッドレスタイヤ購入を考えてます。スタッドレスタイヤ購入された方、だいたいの費用とメーカーを教えてください。
自分はホイールも新たに購入する予定で17インチを考えてます。

書込番号：21381677　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

私はここで買いました。
https://www.fujicorporation.com/shop/
近くに店舗があれば、ネット価格と同じです。
今なら17インチ、国内タイヤメーカーで安いのは8万円前後からのようです。

以前はＹＯＫＯＨＡＭＡでしたが、今年はダンロップウインターマックス01、安いから。
ＹＯＫＯＨＡＭＡは、大満足でしたのでおすすめできます。
特殊な地域でなければ、国内メーカーの安いもので良いと感じます。

書込番号：21381718

[momo-r]

2.0i-L用　17インチ　ブリジストンvrx2
新品アルミホイール付、ナット付、車両に取付まで、税込み152000円でした。
ちなみに、そこの店では、アイスガード6も同じ値段でした。
ネット通販でもないし、大手カー用品店でもありません。
町にある、普通のタイヤ屋さんですが安い。

書込番号：21381824

[えむあんちゃ]

momo-rさんの言う通りです。

私も地元のタイヤ屋さんがお薦めです。（比較的）安くて面倒見が良いです。当地のタイヤ屋さんのVRX2のページです。205/50R17は載っていませんが，推測できるでしょう。

http://www12.plala.or.jp/satotire/BLIZZAKVRX2.html

書込番号：21381866

[チルパワー]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

何処の地域にお住まいか不明ですが、
http://bbs.kakaku.com/bbs/-/BBSTabNo=8/ClassCD=1/SortRule=2/ResView=all/#21315950
の中で11／24日に書き込みされているsakuramitさんの書き込みが一番的確だと思いますよ。
良いお買い物を。使えば分かります、滑れば分かります。

私の知人も、私が使っていたタイヤ（ＹＯＫＯＨＡＭＡ　ＩＧ２０　2011年製）が良いと教えたら、
3年前に2010年製タイヤホイールセットをヤフオクで1万円で落とし、未だに使っています。
今年も使うそうです。車高調がついている、バリバリのＦＲ、ＭＴです。

書込番号：21381884

[momo-r]

スタッドレスタイヤは、保険的要素があると思います。
たとえ1cm手前で止まってもぶつからないものは、ぶつからない。少しの差が重要ではないでしょうか。
自分の予算が許される、良いものか安く買えればいいですね。

書込番号：21381932

[木枯し紋次]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

１．６ｉｰＬ用の１６インチですが、
ブリヂストン製ＶＲＸ１
軽量アルミホイール
セットで、１３万９０００円なり。

同じサイズでも、地元ホームセンターで、
ドイツのコンチネンタル製Ｃ６で、１１万弱
だったかな？

何れも車への取付け工賃、税込みですが、
特に安いとは思いません。

車を買った販売店で買っておけば、何かと頼み易い
関係を築く目的も有っての選択です。

書込番号：21381966　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスマニア]

＞ゴンザレスゴンザレスさん

タイヤはドライや高速にも対応したトータルパフォーマンスに優れたミシュランＸＩ３をオススメします。
1本辺り2万弱です。

ホイールはデザイン等の好みも有るかと思いますが、迷ったら鍛造1ピースタイプをオススメします。
強くて軽くてバランス精度が優れてますから、乗り心地や走行性能に有利に働きます。

書込番号：21382227　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinwa33]

2.0i-Sですがスタッドレスサイズは17インチにインチダウンしました。ピレリのアイスアシンメトリコです。フジコーポレーションで10月中に購入しましたがかなり安かったです。激安なので製造年等は我慢するつもりでしたが2016年48週の新しいモノでした。ホイールは下取りに出したインプレッサの純正17インチを残しておきそれに履き替えました。

こちらは冬にマイナス10度以下にもなる地域で雪もそこそこ降りますけど、アイスアシンメトリコはコストパフォーマンスが素晴らしくてこれが2セット目の購入です。アドバンV105の18インチから17インチのスタッドレスに替えると乗り心地も随分と改善されましてとても快適です。夏タイヤも17インチにしようかな。

書込番号：21382232

[昔のオーディオファン]

既に履き替えを済ませた方も多いと思いますが、まだ「解決済み」となっていないので…

私は、G４ 2.0i-L/2WD（GK6）ですが、10月中旬、ヨコハマ　アイスガード6（iG60）を購入しました。スタッドレスは躊躇なくインチダウンの205/55R16/91Qにしました。
ヨコハマを選んだ理由は、当方の住む地域では≒99%はドライかウェット走行で、iG60はドライのころがり抵抗、騒音がエコタイヤ並み…と謳っているところでした。

ヤフオクをやっている関係でヤフーマネー支払いの出来るヤフーショップで購入。Tポイント還元を含め送料無料で実質80,620円でした。やはり国産2017モデルは高いですね。
獲得したポイントは殆どが期間限定ポイントで、使用できるショップも限定されますが、即刻室内灯5か所とトランクルーム照明のLEDを購入したので無駄はありませんでした。

先週の土曜日に某スーパーA○に行ったところ、Tポイント10倍・スタッドレスセールが開催中でした。店頭にはアイスガード5（iG50）がズラリとサイズごとに並んでいました。あいにく私の購入済みのサイズは展示していなかったので直接の比較はできませんでしたが、近いサイズでみると殆ど同程度の価格かな？という印象でした。

興味深かったのは、展示してあるiG50は全てのサイズがINSIDE面を上にして積んであったことです。店内に入ると奥の方に韓国製とA○ブランドが並んでいましたが、こちらは全てOUTSIDE面が上にしてあり、□△17の表示がありました。なるほど！と感心してしまいました（笑）

タイヤメーカーでは“保管が適切であれば”経年劣化は殆どないと説明しているところもあるようですが、“適切”の定義は定かではありませんね。

ちなみに、店内にはNEW製品のサイズ別「当店通常価格」表が貼ってあり、iG60の205/55R16は税込み159,192円でした。（どの位値引きしてくれるのでしょうかね？）

私は、5〜6シーズンは履きたいので、やっぱりスタッドレスも若いのが好きです！！

書込番号：21423695

2.0Ｉ−Ｓスタッドレスインチダウンについて

[こうづけ]

そろそろ冬が近づいてきたので、早めにスタッドレスタイヤを購入しようかと思っています。標準タイヤ２２５/４０-１８ではホイールとのセットでは、バカ高になりそうなのでインチダウンにしようと考えています。そこで、次のグレードの2.0Ｉ−Ｌの２０５/５０-１７を検討して、通販大手のＦＵＣに発注したところ、キャリバー云々の干渉があるので、難しいとの返答がありました。また、インセットが標準は５５ですが、純正ホイールではないので４８とのことです。インチダウンする場合は、自己責任でつけられない可能性があるとのことですが、皆さんどうしていますか。純正のホイールでＤＯＰのタイヤをつけているのでしょうか？ちなみに、近くのカーショップではインチダウンの件を相談したところ装着できるようですが、通販より５万円ほど高くなります。

書込番号：21286272

[スーパーアルテッツァ]

こうづけさん

2.0i-S EyeSightでも下記のパーツレビューのようにインチダウンして205/50R17を履かせている方はいらっしゃいます。

http://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/review.aspx?ti=135005%2C135006&kw=205%2f50R17&srt=1&trm=0

書込番号：21286327

[Berry Berry]

＞通販大手のＦＵＣに発注したところ、キャリバー云々の干渉があるので、難しいとの返答がありました。

FUCってフジ・コーポレーションですか？
選択して発注購入できると思いますけど。

返答は販売者の立場として確認をとっていないため、万が一のクレーム対策かと思います。


＞インセットが標準は５５ですが、純正ホイールではないので４８とのことです。

７ミリ外に出ます。
それだけの余裕はあるはずです。
実車で確認なさってください。

書込番号：21286342

[チルパワー]

＞こうづけさん

トラブル回避のためです。
ＸＶのスレでインセット50というのがありましたが、
無くなりましたね。

タイヤ　インセットで検索してまず自己責任で調べる。

標準タイヤと同じサイズなら
55-48＝7ミリ外側にホイールが出ます。

タイヤが225-205＝20ミリ小さくなりますので、
片側10ミリ小さくなる。

7-10＝-3ミリ純正タイヤより内側に入ります。
ホイールスペースは反対に余裕ができますので、理論上は大丈夫です。

間違っていたら、ゴメンなさい。タイヤは詳しくありません。

書込番号：21286364

[トランスマニア]

＞こうづけさん

高いからインチダウン？

純正サイズからのインチダウンはオススメ出来ません！キャリパー干渉の可能性やメーカーが意図した乗り心地や走行性能が出ません！

少しでも安くしたいなら、ネットで買って持込み作業を依頼するのが一番です。他に、ナンカンにするとかです。安全運転すれば十分な性能です。

もし、国産がいい？銘柄に拘る？それならインチダウンなんかしてはイケマセン！インチダウンで性能落として見た目カッコ悪くなって、、、

其れなりの車に乗ってる訳ですから、、、

予算云々言われるならエコカーに乗るべきですよ！

※純正を基準にちゃんと買いして下さい！

書込番号：21286563　スマートフォンサイトからの書き込み

[おれにゃら]

＞こうづけさん
2017年式G4の2.0i-S乗りです。
クロススピード　ハイパーエディション　RS9の17インチ7J　inset50に、スタッドレス205/50R17をつけました。全く支障はありませんでしたよ。

書込番号：21286608

[なべっちむーん]

＞こうづけさん

2017年式2.0isです。
同じくスタッドレスタイヤ考えてますが、価格ではなくインチダウンは正しいと思います。

路面との設置圧が上がるので、効果も上がると思います。

書込番号：21286920　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

インチダウンと言うか

そもそも
市販時に大径ホイールブームに乗り
インチアップされている感じ？

ダウンしてキャリパー干渉が無いのがその証拠

書込番号：21286950　スマートフォンサイトからの書き込み

[shinwa33]

自分も2.0i-Sに乗っていますがスタッドレスタイヤは以前乗っていたインプレッサの17インチホイールを残しておいて組み込んでもらいました。16インチでも履けるくらいですので17インチなら全く心配無用です。それにしても商売下手な通販業者ですね、自分だったらそこからは買いません。

タイヤと車のクリアランスは少なくともチェーン装着分の余裕を見込んでいますので7mm程度のオフセットなら問題ありません。それでも気になるのでしたらホイールも新品に拘らなければスバル純正の中古ホイールは数多く流通してますのでそれを安く入手するのも手です。

あくまで個人的な意見ですが2.0i-Sの18インチホイールはNAのインプレッサにはオーバースペックで合っていないなと感じてきました。純正装着のADVAN V105が消耗したら夏タイヤも17インチのエコタイヤにして乗り心地と快適性を重視したいと思っています。

書込番号：21287202

[Berry Berry]

すみません。ごめんなさい。

・・・リム幅とタイヤ幅を考えてなかった・・・

ホイールは0.5JJ分のさらにその半分（片側分）。。。

タイヤ幅は純正装着銘柄次第で２２５mmから多少変動します。
そして装着銘柄のタイヤ幅をそこから引いて、半分にした分です。

書込番号：21288553

[猫の座布団]

全幅1775mm-トレッド1545mmだと装着可能なタイヤは総幅230mmまで。
ホイールのインセット55mm-48mmm分を引くと総幅216mmまでとなります。
205/50R17サイズの総幅は6.5J/214mm、7J/220mm、7.5J226mmまあ+10mmルールが適用されればイケるかも。
ブレーキは16インチサイズの片押し2ポッドなので17インチホイールならあまり問題ないのでは。

書込番号：21290194

[★ヒコ太郎★]

＞こうづけさん
2.0is乗りです。
私は2インチダウンの16インチ装着です。
中古純正ホイール、新品スタッドレスで6万位で揃えました。走行に問題はないです。

が…オススメはしません。ブレーキキャリパーとのクリアランスはギリギリですからw

書込番号：21290770　スマートフォンサイトからの書き込み

[さじ加減�U]

＞こうづけさん
同じ2.0.i-S AWDですが、先日マッチがCMしている大手ショップに17インチのスタッドレスのセットを注文しましたが、普通に払い込み確認したので13日に送るとメールありました。
車検証の型式番号も記載して注文して何事もなかったので、インチダウン問題ないと思われます。
スレ主さんの希望したホイールがたまたま合わないってことなのでは？

書込番号：21332828　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボクサー回帰]

＞トランスマニアさん
普通は雪国ではインチダウンは一般的に行われています。
ディーラーですら何も言わなくてもインチダウンしたスタッドレスを用意してくれます。
そもそもタイヤの厚みが少しでもあった方が走りやすいですから。
流石に225/40R18はインチダウンを考えます。

書込番号：21333078　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅんいく]

＞こうづけさん
2.0i-Sに乗っています。
いつも新車購入時にスタッドレスを一緒に購入します。
普段は純正ホイールに冬タイヤを付けて、インチアップした夏タイヤを購入したりするのですが、
今回は純正が18インチだったので悩みました。

結果2.0i-Lの純正ホイールを購入し冬タイヤを付けました。
値段はなかなかでしたが、17インチのホイールも気になっていたので交換が楽しみです。

冬タイヤのインチダウンは私の周囲では常識です。適正なホイールであれば問題無しです。

書込番号：21338837

[モッチにゃん]

2.0i-Sに1月から乗っています。
私は北海道の雪国に住んでいて、先の方々がおっしゃるように冬タイヤのインチダウンは何の違和感なく行われます。
厚めのタイヤの方が制動距離も短くなるとか･･
そして、インチダウンによって、凸凹雪道の乗り心地も良くなります。
何より、アイスバーン・圧雪・新雪、そんな状況で、40タイヤの性能を生かすことは全くできません。
という自分は、205/55R16を普通に履いています。ホイールは純正ではありません。（というか純正は今一好みでない）
1600インプと同じタイヤサイズに何の問題もなく、見た目も悪くなっていません。

書込番号：21339012

[ただいまスバル]

16インチ 可能なんですね。
いいかもww

書込番号：21383368　スマートフォンサイトからの書き込み

HDMI接続で

[beatnakachan]

本日HDMIケーブルにLightningケーブルを接続したiPhoneで
音楽を聴いていたところ、突然画面が消えて、音も聴こえなくなってしまいました。
充電はできる状態なのですが・・
HDMIケーブルの異常なのでしょうか？
ご教示いただけますと幸いです。

書込番号：21259690

[北に住んでいます]

音楽を聴くだけならHDMIでなくUSB接続で良いと思いますが、何でHDMIで接続しているのでしょうか？。

書込番号：21259822

[beatnakachan]

＞北に住んでいますさん
YouTubeなどの動画も観ますし、平素の状況では
なくなってしまったので、質問しております。

書込番号：21259846

[el2368]

>HDMIケーブルにLightningケーブルを接続したiPhoneで 音楽を聴いていた

と言う事は、Lightning Digital AVアダプターを使ってると言う事ですよね？

だとしたら、そのAVアダプターが壊れている可能性もあります。
HDMIケーブルって、なかなか壊れるものではないのと、逆にAVアダプターは、耐久性にちょっと問題があるようです。

いきなり買い替えで、問題無ければもったいないので、自宅のテレビ等で使ってるHDMIケーブルで試してみて、それでもダメならAVアダプターを疑って見てください。

書込番号：21259884　スマートフォンサイトからの書き込み

[beatnakachan]

＞el2368さん
なるほど〜
ちょっとやってみます。
ありがとうございます。

書込番号：21260435

[北に住んでいます]

＞YouTubeなどの動画も観ますし

なるほどですね
稀にUSBとHDMIを勘違いして書き込んでいる方も居る為質問しました

ならばel2368さんの書いているデジタルAVアダブタが一番怪しいです
自宅のTVで問題が無いのならばナビ裏の端子からケーブルが外れているって事も考えられます
最後にiPhoneの再起動もしてみましょう。

書込番号：21260482

パナソニックナビ音楽再生機能

[coconuts's]

GTインプA型乗りです。純正パナソニックナビの音楽再生機能について教えてください。
BluetoothでiPhoneのミュージックプレーヤーのプレイリストを再生するときに、曲一覧表示にして選びます。
8曲くらい表示されて、その先は矢印ボタンを押してスクロールして選ぶのですが、次の曲になるとリストのトップ8曲の画面に戻ってしまうのです。ダイヤルでスキップしても同じです。設定でそのままの位置に、または再生曲が常に画面一番上とかにならないものでしょうか。
まあ所詮基本性能がアレなパナソニックナビと言われたらそれまでですが、まあまあ音楽再生には満足しているので。。

書込番号：21232829　スマートフォンサイトからの書き込み

[coconuts's]

1画面あたりの表示数
8曲→5曲でしたね

書込番号：21235084　スマートフォンサイトからの書き込み

インプレッサSTIについて

[SPK2.0]

レヴォーグとインプレッサで迷います。サイズ的に近いですが、金額以外でインプレッサを選ぶ方いますか？

レヴォーグ4WD 1.6 SP付き D型 込み330万円
インプレッサ4WD 2.0 SP付 B型 込み
340万円
S4 4WD 2.0 SP付き D型 込み400万円

BMWも見積もりました。

1シリーズ Mスポ 込み290万円
3シリーズ ベース 込み330万円
3シリーズ Mスポ 込み390万円

値引きを含めるとBMのほうが安いです。

インプレッサのSTIスポーツが出るなら決めるのですが2.0で込みで350万円だと厳しいでしょうか？S4の価格を越えてきますか？レヴォSTIの価格を参考にすると

レヴォーグ1.6 4WD 283万円→STI356万円 73万円アップ
インプレッサ1.6 4WD 213万円→STI285万円
インプレッサ2.0 4WD 240万円→STI310万円
となりますがレヴォーグの価格を超えます。今はギリギリレヴォの価格を超えない価格設定になっています。パワーは気にしません。


おすすめありますか？予算は350です

初投稿です。よろしくおねがいします。

書込番号：21147481

[ぜんだま〜ん]

>>金額以外でインプレッサを選ぶ方いますか？

レヴォーグだとボディが大きすぎて妻より拒絶されます！
小さいボディが好みの人もいますからね。

書込番号：21147589

[マイペェジ]

＞金額以外でインプレッサを選ぶ方いますか？

レヴォーグはガンダムチックな外観が気恥ずかしく、ブレッド＆バター的なクルマを所望するならインプレッサではと。

書込番号：21147659

[脱兎散]

私もレヴォーグとインプレッサ2.0i-Sを比較して、結局インプレッサを選びました。
悩みどころは、軽快に吹き上がるターボエンジンに魅力を感じ、かつ広い荷室が必要ならレヴォーグ。グローバルプラットフォームの高級な乗り味と取り回しの良さを取るならインプレッサだったのですが、最後はグローバルプラットフォームを取りました。
前車は2005年のレガシィ3.0SpecBだったので、レヴォーグは乗り味やサイズや室内の雰囲気も含めてその正常進化といった趣でまったく違和感なかったのですが、インプレッサの乗り味は全く別の乗り物と言っていいくらいの進化だったので、新時代のスバルを先取りするのもいいかなと思ったのです。納車後も、インプレッサの２リッターNAはパワーのないエンジンと言われてるけど、3リッターのレガシィと比べてがっかりする要素はほとんどないし、ビルシュタインの倒立サスペンションを装備していた前車より上質でロールもほとんどない足回りには感心させられています。パワーを気にしないんだったらインプは悪くないですよ。

書込番号：21147698

[SPK2.0]

＞ぜんだま〜んさん

確かにボディサイズに差がありますね。一人で乗ることも多いのでインプレッサでいいと思ってます。　　

ありがとうございます

書込番号：21147836

[SPK2.0]

＞マイペェジさん

ガンダム系の顔も好きなのですが、迷います。

ありがとうございます

書込番号：21147838

[SPK2.0]

＞脱兎散さん

荷室もパワーもそんなに必要ないのでインプレッサでいいかと考えてますが、今買うべきか悩みます。いろいろなサイトでSTI情報がありますが発売かどうかは来月わかるでしょうか？

書込番号：21147855

[脱兎散]

先週六本木でiSightバージョン４をつんだレボーグとインプレッサSTIの試乗会をやってたみたいだから、予約受付はことによるともう始まるかも。ディーラーに問いあわせてみたらいかがでしょう。

書込番号：21147875

[2017大使]

＞SPK2.0さん
私はインプですが、サイズの差は大きかったです。一般的なカテゴリーもはっきりとハッチバックとワゴンに分けられてますよね。 荷室の使い方を想定すると絞れるかもしれません。
パワーとかスピードとか求めるなら、絶対レヴォーグですよ。私にとっては、そこは過剰な装備になりますが、あればあった方がいいですよね〜
レヴォーグのD型試乗車乗ってみたらどう感じるか。

書込番号：21147958　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

昔のレガシィではなくレヴォとインプレッサは車格は同じなので、好みでいいと思います。
BMW見積はかなり安いですが、中古でしょうか？
BMWが選択肢にあるなら、レヴォもインプレッサも選択肢からは無くなるように思います。元レガシィGTオーナーとしての感想です。

書込番号：21148187　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞SPK2.0さん

自分は、インプレッサスポーツです。

ＳＧＰであること
平日は女房が通勤で乗り、前後の見切りが楽
レヴォーグ、排気量１.５倍のノンターボ車に相当
車重が1500�sを越えるか否か、税額が変わります
主な理由です。

個人的には、インプレッサスポーツの
車体の複雑な造形
後輪から後端までのオーバーハングが短い
お気に入りです。

Ｓｔｉ?
ディーラーオプションで、ある程度のドレスアップ
出来ますしね。

あとはスレ主さんのお気持ちですが、
レヴォーグを選択するなら、ＳＧＰになるモデルを待つかな？

書込番号：21148269　スマートフォンサイトからの書き込み

[KS1301]

＞SPK2.0さん
僕もインプレッサスポーツです。
理由はただただエアインテークが好みじゃないから笑
パワーやスピードならレヴォーグなんでしょうが、基本街乗りなのでインプレッサで十分です。

あと皆さんの返信読んで気づいたんですが、D型レヴォーグ(ツーリングアシスト付いてるやつ)ってSGPじゃないんですかね？

書込番号：21148310　スマートフォンサイトからの書き込み

[Lavie24]

＞KS1301さん
プラットホームの変更は、基本的にはフルモデルチェンジでないと難しいそうです。出来ない事は無いでしょうが…。

書込番号：21148456　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPK2.0]

脱兎散さん

ディーラーで聞いてみようと思います。ありがとうございます。

書込番号：21148666

[SPK2.0]

2017大使さん

総額インプレッサが高いので、悩みます。格上の車より高くなるなら1,6でいいきがします

書込番号：21148676

[9801UV]

レヴォーグ乗りですが、最近長尺物を積む機会が多かったので。レヴォーグで良かったなと思います。
伸びやかなスタイリングは未だに飽きません。

インプレッサもイイ車とは思いますし、一部性能ではレヴォーグを凌駕すると思いますが、やはり200万台前半で楽しみたい車ですね。
昔のレガシィのカタログなんて見るといつの間にか車の値段が全体的に高くなって、感覚がマヒされられている感じがします。

書込番号：21148696

[SPK2.0]

＞Hirame202さん

BMWはすごい値引きしてくれました。ナビも標準でオプションはあまりつけずに済みましたし、最新モデルでも総額から3割以上引き。国産より安いです。今までは1シリーズでさえかなりの高級車だと思っていましたが。安く性能がよく見栄も張れるいい車だと思いますが、故障など心配で自分には向かないと思います。

書込番号：21148700

[★ヒコ太郎★]

＞SPK2.0さん
BMWをオススメします。
1の290万なら良いのでは…
そちらのが世間からは高級に見えます。
走りも燃費(ハイオクですが)もいいでしょう。
メンテナンス費用は少し高いでしょうが…
最後のコンパクトFR…良いのでは。

ちなみに私の2.0i-s FFは280万でした。

仮にstiが出て、乗りだし350万位…

BMWかなw

書込番号：21148708　スマートフォンサイトからの書き込み

[SPK2.0]

＞木枯し紋次さん

SGPは魅力的ですね。レヴォーグがフルモデルチェンジしたら買い替える感じでもいいような気がしてます。

書込番号：21148709

[KS1301]

＞Lavie24さん
勉強不足ですみません！そうだったんですね。
返信ありがとうございました。

書込番号：21149249　スマートフォンサイトからの書き込み

[きのこごはんＲ]

あまり走行性能にこだわりが無いように見えますが、選考基準は車格とか高級感ですかね？

AWDかFRかも気にしないのであればBMWでしょう。

SGPと旧プラットフォームの違いは外観からはおそらくわかりませんし、価格もサイズも上がると予想されます。

個人的にはこの中だと３１８iMスポがいいかな。

書込番号：21149350　スマートフォンサイトからの書き込み

コンフォートタイヤについて

[ゴンザレスゴンザレス]

17インチのブリジストンのコンフォートタイヤの型番を知っている方教えてください。

書込番号：21138551　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

TURANZA T001です。トランザと読みます。

コンフォートというより、スポーツ寄りのタイヤどすね。

書込番号：21138675　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

コンフォートタイヤ
柔らかなとか？優しい？タイヤでいいのかな？
インプレッサースポーツ…
スポーツって言っているんですから似合わないと思います。
ガチガチのスポーツで無くてもいいですから出来るだけスポーツ寄りのタイヤを選択して欲しいものです。

書込番号：21138750　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

ゴンザレスゴンザレスさん

インプレッサスポーツ2.0i-L EyeSightに標準装備されている205/50R17というサイズのタイヤを価格コムで検索した結果です。

http://kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=50&pdf_Spec201=17

このサイズでブリヂストンのコンフォート系タイヤとなるとREGNO GR-XIが該当します。

ただ、REGNO GR-XIはブリヂストンのプレミアムコンフォートタイヤという事で価格も高めです。

それならダンロップから今年発売されたコンフォートタイヤであるLE MANS Vという選択もあると思います。

インプレッサスポーツの乗り心地等の快適性能が改善目的のタイヤ交換なら、この辺りのタイヤが候補になりそうです。

書込番号：21138943

[猫の座布団]

TURANZA T001は欧州車の新車装着タイヤにも採用されるヨーロッパ向けの主力タイヤですね。

郊外の荒れた一般道を100km/h程度の速度で走るのが普通らしい地域が前提なのでコンフォート系といっても日本市場に比べてかなりの走行性能が要求されるし、路面条件が変化しても比較的安定したグリップを発揮するなど日本のワインディングロードを走行する上でむしろスポーツ系のタイヤより好ましい点は少なくありません。
例えばBRZ(86)の17インチに標準採用されているPrimacy HPもコンフォート系のタイヤですし、TURANZA T001はその中でもかなりドライグリップ寄りの性格のタイヤです。

書込番号：21138973

[ヤンバルアカイナン]

ゴンザレスゴンザレスさん

お疲れ様です。
コンフォートタイヤを装着してますが
一般道路では時速50kmぐらいなので静粛性では
効果を発揮しますが、高速道路では時速90kmでも
音楽が聴こえにくいという感じでした。

高速道路の接地面がやむを得ないのかもしれません。

但し、コンフォートタイヤは耐久性に関しては
効果を発揮しています。

対照的に家内のタイヤはDUNLOPのエナセーブですが
かなり摩耗してます。恐らくひび割れの時期も早いと思います。

書込番号：21146980　スマートフォンサイトからの書き込み