インプレッサ スポーツの新車
新車価格： 192～295 万円 2016年10月25日発売～2022年12月販売終了
中古車価格： 56～275 万円 （947物件） インプレッサ スポーツ 2016年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全135スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フォグランプについて |
22 | 2 | 2017年5月21日 21:43 |
| CN-LR820DFC 夜画面モードについて |
37 | 4 | 2017年5月21日 20:36 |
| クリアビューパックのUVガラスの件 |
99 | 20 | 2017年8月12日 09:10 |
暗電流についてＮｏ．２ |
30 | 17 | 2017年5月21日 22:44 |
| 自動車の暗電流について。 |
53 | 9 | 2017年5月14日 12:58 |
| マルチインフォメーションディスプレーの表示について |
16 | 6 | 2017年5月1日 22:30 |
- 「質問の絞込み」の未返信、未解決は最新1年、解決済みは全期間のクチコミを表示しています
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自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
2016年式インプレッサスポーツのフォグランプについてです。
フォグランプを自分で交換したいと考えております。
LEDランプでリング状のランプにしたいのですが、お勧めがあったら教えていただきたいです。
書込番号：20908830 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
パナソニックのCN-LR820DFC
夜画面モードに切り替えることはできないのでしょうか
画面がまぶしすぎて運転に支障が出ます。
知っている方がいらっしゃいましたら教えてください。
書込番号：20908569 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
右下にあるハンドルスイッチ等の明るさ調整するダイヤルを触ってみてください。
ライトと連動して、ナビ画面も夜モードになるはずです。
書込番号：20908601 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
設定できました！
ありがとうございました！！！
書込番号：20908664 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
時間連動とかスモール連動とか設定できます。
ナビの設定の画面かなんかそんなメニューで。
夜画面中の明るさは上の方のやり方で調整できます。
が、暗くしすぎると連動して昼のメーターなどが見にくくなります。
夜間のバックモニターがまぶしいので明るさ抑えたい所なんですけどね…。
それとナビの明るさはもう一か所ナビに設定があったと思います。
書込番号：20908678
8点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
クリアビューパックのUVガラスのカタログ表記が間違っていた件ですが、私はスーパーUVガラスに交換予定で数日後に施工していただきますが、実際にガラス交換を希望される方、されない方の比率はどれぐらいなのでしょうか？
たった10%の透過率の違いだけ、また後々の不具合等を嫌い交換しない方も沢山いらっしゃると聞いております。
皆様はどちらを選択されましたでしょうか？
それぞれを選択された理由等もお聞かせいただきたいです。
書込番号：20905283 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
変えて欲しい、欲しくないと言うより、会社の一方的なやり方や、公表せずにサラリと収めようとする姿勢に納得できず交換します。選択制にするなど考えるべきでしょう。
私はパンフの間違いではなく、生産時の部品配置の誤りだと思っています。
書込番号：20905373 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
としとしぶさん
私なら意見を言うだけにします。
日本はクリーム大国でその影響で世の中のお父さんは帰宅が遅くなります。
みんな早く帰って子供と遊びたいのです。
間違えました。●レー●大国でした。
スカッとジャパン？のTV番組をご参照ください。
書込番号：20905472 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
私の所には（訳も判らずいきなり）3千円のクオカードが送られてきました。
これで勘弁して下さいという事でしょうか？
ガラスの交換の希望・不要の問い合わせは一切なしです。
UVの10％の差もよく判らない人間なので、私は３千円で納得する事にしました。
書込番号：20905484
7点
スバルの対応が良いかわかりません。
私のインプレッサは５月１３日に暗電流が２４０ｍＡ以上もなって修理に入りました。
しかし、修理内容などがまだ未定になってますが、原因が電装品関係となっています。
ガラス変更で暗電流がupする危険もあるかもしれません。
元々インプレッサに電装品系などに異常があるかもしれません。
メーカーオプションとディーラーオプションで電装品を付けたの原因がわかるまでインプレッサが戻てきません。
今回の交換で暗電流やその他の障害が出る危険性もあります。
新型インプレッサが変更などしたので原因究明にはそうとう時間がかかると思います。
書込番号：20905678
1点
＞としとしぶさん
以前、スバルの窓口や契約したショップで聞いて
みました。
間違いに気づいてカタログが差し変わる前に契約
した方に贈られている様子。２月とか・・・
小生は古いカタログで誤った認識で契約しました
が、対象外です。
他の装備のオマケと思っていたので、改修は要求
しません。
逆に、ガラスを交換する作業で、内張りの取付が
悪くなったり、ドアの裏が錆び易くなる方がイヤ
かな。
クオカード、ゲットした方はラッキーですね(^_^)
書込番号：20905812 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
ガラス交換はしないですね。新車をいきなり防水シートを剝がしたりガラス自体外す事に抵抗があります。説明ぐらいは納車時にして欲しかったですけど、会社側から必要以上に言うなって事なんでしょうね。クオカードは記念に取っておきます(^^)
書込番号：20906178
13点
わたしは交換しないでおこうと思っていますが・・・
単純は疑問ですが・・・
交換を頼む期限はいつまでなんでしょ？
なんか対応が不透明で、もっとわかりやすく
しっかりやってほしいなぁとも思います。
書込番号：20906310
5点
単純は疑問ですが・・・
↓
単純な疑問ですが・・・の間違いでした。
書込番号：20906576
1点
10％の為に新車のガラスを交換は嫌ですね。
交換後の二次災害が怖い。
書込番号：20906688 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
私の場合、こちらからは問い合わせなどしてなかったのですが、担当営業マンより連絡があり 交換対応をする事になった とのことで交換します。
私としては、後の不具合発生が心配なのですが、嫁さんが主に毎日乗りますし、調べたところ 以下のサイトを見て交換する事を決めました。
http://www.agc.com/news/2011/1130.pdf
http://www.agc.com/products/uv_premium/
http://www.agc.com/products/uv_premium/special/uvcut3.html
インプレッサは前型の物ですが引き続き同じ物が採用されているかどうかは確認できていません…
書込番号：20907234 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
補足
「交換対応する事になった 」とは、私の居住地の販社でのことですので、メーカーからの対応とは聞いていません。
書込番号：20907246 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞間ノ岳さん
＞ヤンバルアカイナンさん
＞ウッシーXPさん
＞panda2017さん
＞木枯し紋次さん
＞ride2735さん
＞ブロビッチさん
＞Ts788さん
＞ろくじゅんさん
皆様、貴重なご意見を頂きまして、ありがとうございます。
私もろくじゅんさんと同じで家内の紫外線対策が気になるので交換する事に決めました！
不具合等にはディラー担当はその時はその時できちんと対処しますと言って貰っています。
ドアガラスを交換してからのレビューも投稿したいと思っております。
ありがとうございました。
書込番号：20910066 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
私もディーラーにスーパーＵＶガラスへの無償交換を申し込みました。私が購入検討した時ディーラーから
いただいたインプレッサの当該カタログのクリアビューパックのメーカーオプションの内容にも明記されていますので
(スペック表だけでなく）この内容の装備オプションを購入したという点から価格に見合った付加価値装備として
交換装着していただきたく申し込みました。まだ到着日にちは未定です。
書込番号：20911265
4点
＞バールス星雲さん
返信、ありがとうございます。
今回のスバルの対応には正直、ビックリしました！
私は今週に交換予定です。
ネットで騒がれる前に相違に気付き、反論しましたので交換は第一号だそうです。
担当からそう言われるのも心中穏やかではありませんが…
初スバルですが他のメーカーならもう少しまともな対応をしたはずと思うのは否めません。
車が良いので…惜しいです。
書込番号：20911323 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞としとしぶさん
私の家の車も今回の対象車なので、ガラス交換してもらうべきかどうか悩んでいるところです。
今回フロントドアガラス交換されるという事ですが、一点教えて頂けますでしょうか？
フロントドアガラスの小さい三角窓も今回交換して頂けるのでしょうか？
書込番号：20926664
2点
＞tarotarouさん
小さいガラスは交換されていませんでした！
女性の方どあれば交換は必須かと思います。
交換した事によっての不具合は今のところありません。開閉もスムーズですよ！
書込番号：20926929 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞としとしぶさん
ご返信ありがとうございます。
“ガラス交換した後に不具合が起こる事がある”との書き込みをよく見かけたので、交換するかどうか迷っているところです。
交換する方向で考えたいと思います。
早速にご返信頂きましてありがとうございました。
書込番号：20928059
2点
自分も未だ交換してもらうか悩んでおります。
交換された方にお聞きしたいのですが、交換作業はどれくらい時間かかりましたか？
また交換後の不具合などありませんでしょうか？
書込番号：21088759
0点
＞こうたろう２さん
返信が遅れました。
交換後は至って良好、何もありません。
交換して良かったです。
納期はディーラーに３泊預けました。
書込番号：21106178 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞としとしぶさん
もう交換されているようですが、
私は、ドア内部のビニールをはがされるので（当然直すでしょうが）
新車時のようにはいかないと思いやめました。
ただ、この問題に対し、スバルの対応には疑問がありますね。
リコール通知ないの、UV専用？お客様専用に連絡すると、すぐに交換対応に応じて頂けます。
このような対応をするなら、なぜに、サービスキャンペーンかリコール対応しないか疑問です。
これがありなら、極端な話ですが、ターボ付いていますとカタログに記載して、納車時付いてないや、
18インチです。納車時、17インチでしたなど、いくらでもカタログ誤記載で逃げられてしまいます。
われわれは、カタログ誤記載かどうかの判断が、お客側で出来ない以上、全車取替が適当と思います。
その上で、私のように取替たくない人は取り換えないという対応をして頂きたかったです。
正直、ガラスでこの車を決める方は少数でしょうが、良いクルマだけにスバルの対応には疑問が残ります。
書込番号：21110870
3点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
前回も書きました。
暗電流トラブルについてです。
ディーラーと交渉とメーカーに連絡をしました。
２２日にメーカーから人がきてテストなどして暗電流を確認するとのことですが問題があります。
暗電流がディーラーで一度は確認できたが再度の確認ができない。
原因をその時に点検などしないで翌日に暗電流を確認できなくなり再現ができなくなっている。
CANなども使っても確認ができないと言ってきました。
ディーラーは最悪は電装品など暗電流にかかわるとこを全て新品に交換することも言ってきてます。
それでも暗電流の異常を防げるかは不明と言っていました。
電装品を全てを買えるのは危険があると知り合いから言われました。
①取り外し、取り付けに新たなミスを起こすこともあり別の障害が発せする危険性がある。
②原因が不明でしても再度同じ現象が発生するかもしれない。
私とすれば対策して故障がなくなり戻してもらうのがベストです。
新車の納入から３ヶ月で何時完全に修理完了になるかわからない車に当たるのは低い確率だと思います。
インプレッサ特有の欠陥かもしれないかが心配です。
この先がかなり不安に思っています。
0点
＞panda2017さん
心中お察しします。
＞電装品など暗電流にかかわるとこを全て新品に交換する
ディーラーは誠意を見せているつもりかもしれませんが、原因の特定・解消なしで実施しても全く意味はありません。体調不良の原因が特定できないので、臓器を全て手術しますと言っているようなものです。どこかのハーネスの束の中で被覆の薄化やしなり具合によって微小のリークが起きているなんていう可能性もありますし。
「原因が完全に特定できて治るまで預けるから、同じ車の台車出してくれ。当然無償。」ときついことを言ってみても良いのでは。
書込番号：20902338
6点
不安ですね、心中お察しします。
ナビみたいな1パーツだったら取り外して切り分け確認出来るけど、いまの車はシステムが連携連携で組まれちゃってるから一部だけ取り外しての切り分け確認とかが難しいのでしょうかね。
原因不明という事なので、直らなかったら次はどうするか事前に確認しておくと良いかもしれませんね。
書込番号：20902348 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
面倒くさい方法ですが。
まず、オプションで後付けの電送品を
全て外す。
ノーマルの状態でバッテリーが上がるなら
車体内部の配線か電子部品などに絞られ
メーカーであれば原因は特定出来ると思いま
す。
ノーマルの状態で問題が無い場合、
オプションを一つ装着します。
一週間程度様子を見て、問題がなければ
もう一つ装着します。これを繰り返し
問題があるオプションに当たればバッテリー
が上がるので原因の特定が可能になります。
かなり時間の掛かる方法ですが、車は
使用出来るので、その不便は無くなり
オプションの再装着により更に問題が発生
するのを、一つずつ装着する事で抑える
効果もあると思います。
折角の新車、気持ち良く乗れる様に
なるといいですね。
書込番号：20902476 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞panda2017さん
御愁傷様です。
折角の新車ですから、スッキリしたいですよね。
早く解決されること、期待しています。
書込番号：20902505 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
無償なら、それに任せるしかない。
ただ、指をくわえているのではなく、それなりの対応をしてもらわないと？
なお、キースイッチオフ時にヒューズを抜いて大きく変わるようなら、そのヒューズ下流の電装品が原因。
電装品を外すよりもヒューズを抜くべき。
その電流の数値がいくつかはわからないが、最近の車種はキースイッチをオフにした後に後処理をしているので、オフ後に10から20分くらい経たないと正常な数値が出ない。
スバルは対応が悪いから、あてにしない方が良いと思うけどね。
書込番号：20902930
2点
＞panda2017さん
考えにくいのですが…、もしもディーラーの「暗電流が高い」が誤認識だったとして、元々のバッテリー短寿命化の原因として、降車後にスマートキーが微妙に近くに置いてあるために日々ウェルカムランプが頻繁に点灯してしまうような可能性が、なかったでしょうか？
書込番号：20902979
0点
暗電流が高い状態が再現するならわさマスさんが仰る通りで、条件を整えた後に上流側からヒューズを抜き差ししていって暗電流の変化が大きく生じた下流側の機器や配線が原因と推定して絞り込んでいくのが最初だと思います。（複数ある可能性もありますが）
また、他社では「スマートキーのレシーバー（車）側の待機電流が高いという不具合」もあるようです。
書込番号：20903051
3点
ディーラーでは、暗電流を高いと測定したのが、１５分以上エンジンを停めて２４０ｍＡ以上を続いたので代車を出してもらい。
点検、修理になりましたが暗電流が何時も出ていると考えたのか、忙しくあとまわしにしたようです。
バッテリーが弱っていた可能性があります。
アイドリングストップが途中で切れてエンジンが動くことが多くなっていました。
GWに６０キロ以上走り渋滞になり、２分ぐらいでアイドリングストップが効かなくなっていました。
アイドリングストップの車にあまり乗ってないのでそんなものかと思っていました。
２２日のメーカーの人がどのように判断を聞かないとわかりません。
ディーラーでの原因がわからないのでメーカーの人がくるみたいです。
他のインプレッサにも同じ暗電流が高くなるかもしれないと思っているかもしれません。
書込番号：20903908
1点
＞panda2017さん
これは何か関係ないですかね？→https://www.subaru.co.jp/press/service/2017_02_02_3618/
でも、ディーラーやメーカーなら判っていることでしょうしね…。
書込番号：20905674
4点
＞tyoponさん
この件は知っていました。
私の時に、納車前だったのでディーラーに確認しました。
しかし、それ以外の原因がまだ残っていたかもしれません。
新型インプレッサが部品なども多くを新たにしたと言うことなので、まだ見つからない原因があるかもしれません。
もしそれがあれば、スバルにとって大変なことになります。
バッテリーの劣化などがまだあるのならこの夏にはいろいろな問題が発生するかもしれません。
電装品系、プログラム、配線などに問題があるなら簡単な修理で済むかわかりません。
書込番号：20905697
1点
＞panda2017さん
失礼しました。車がこれだけ電脳化すると、ソフトのバグ解消もメーカーにとって大変な負荷となるのでしょうね…。メーカーの現車確認が奏功するよう祈るばかりです。
書込番号：20905761
1点
今日、価格.comでインプレッサの旧型でバッテリーあがるの事を書いているのがありました。
少し似ているとこもあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000319107/SortID=16489327/#16489327
もしかすると前からバッテリーあがりが頻繁に起こっているかもしれません。
書込番号：20907269
0点
＞panda2017さん
リンク先のスレ主さんの使い方は、現代の車の電装装備やバッテリー容量を考えるとある程度仕方がないのでは、と思います。
ただ、他の方のコメントからは「バッテリーが上がりやすいという傾向」が見て取れますね…。私も（フォレスターXTでアイドリングストップはありませんが）購入から2年半経ちますので、夏前に容量の大きいバッテリーに交換しようかと思ってきました。
書込番号：20907456
0点
暗電流ですか。フォレスターXT(2013年４月登録)乗りです。納車後3000㎞走行した１１月にエンジン始動不可となりました。
電圧は9V台でした。ディーラーにて調査はしたようですがバッテリィ充電不良の為充電し返却。しかし１か月後又エンジン始動不可。
原因が不明とのことでバッテリィ交換(55Dが85Dに交換)され返却されました。今思うと暗電流かバッテリィなのかその他の不良か
疑いますね。
初回の始動不可があってからは半年間はテスターで電圧計測致しました。バッテリィ交換後は現在まで異常がなく原因は不明の
まま今日に至ってます。ただ関連性のあるような書き込みが見受けられるため原因を知りたいと思います。来年XVに変更する
予定ですので気になります。
書込番号：20908571
1点
＞kobuskiさん
新型インプレッサのデータなどを元に改良などするのでよくなるかもしれません。
明日、ディーラーにメーカーの技術の人がきて今後をどのようにするか決めると言ってました。
原因はわからないかもしれません。
バッテリーが１年以内なら問題があるみたいですが、スバルのバッテリーの保証（新車）が短く言ってきてます。
ディーラーが面倒なときはバッテリーを無償交換するみたいです。
大人しい人には有償交換になる人もいるみたいです。
検証や点検などをしないままで行くと今後もはやくバッテリーがダメになったと言う人が多いと思います。
書込番号：20908947
1点
これまでの書き込みからは「比較的走行距離・頻度が少ない方」に症状があるような感じも受けますので、
暗電流（メーカーが問題とするレベルのものかどうか）・充電制御ソフト・標準バッテリーの容量のマッチング
あたりの課題なのかも…。
楽観的に考えれば、「容量の大きなバッテリーに換えれば実質問題ない」というものなのかとも思ったりしますが。
（リコールにするとメーカーは莫大な出費になるので、入庫時のソフト書き換え等で対応したいのでしょうが…。）
書込番号：20909109
0点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
新型インプレッサ1.6を２月に納車になり、昨日までは順調に動いていました。
この５月４日に自動車専用道路にて渋滞で少し気になる点もありました。
（アイドリングストップが数分もしなに切れてエンジンがかかることを繰り返しました）
そして昨日ですが用事でインプレッサのとこにいきましたが何も反応もなくロックも外れなく、リモコンも効かない。
Dに電話をして確認などしてバッテリーが上がっている可能性が高いのＪＡＦを連絡して対処をして貰うように指示をされました。
エンジンは始動できましたが、ＪＡＦの担当は一度Dでチェクをした方がよいと言われ点検に行きました。
その時はメカニックも簡単なバッテリー上がりだと思ったみたいですが、点検をすると言って１時間ぐらいして、精密な点検が必要になりましたと言ってきました。
何時点検が終了になるかは不明と言われました。
バッテリーを新品に交換して暗電流が高いとわかったみたいです。
電装品は全て純正でDで取り付けしているものばかりです。
暗電流（待機電流）でのバッテリー上がりは今までに何台か車を購入しましたがそのはじめてです。
スバルなど電装品やアイドリングストップの車では暗電流でバッテリーが上がることが多いのかお聞かせして欲しく思います。
よろしくお願い致します。
6点
panda2017さん
今回のバッテリー上がりは何らかの異常によるものです。
つまり、スバル車の暗電流が多くてバッテリーが上がったのではなく、何らかの異常により暗電流が通常よりも多くなった事がバッテリー上がりの原因です。
以上の事より今回の事例はディーラーで暗電流が増加した原因を調査し、その異常個所を修理して通常値の暗電流になれば問題解決という事となるのです。
ただ、私が2015年に購入したアイドリングストップが付いていないスバル車も2年でバッテリーの寿命を迎えましたので、スバル車はバッテリー系統が弱い感じはしています。
書込番号：20890818
11点
おはようございます。
電装品の追加などしていない純正状態で暗電流によるバッテリー上がりはなかなか起こりません。
暗電流が高い不良車両などは、工場出荷から納車までの間にバッテリーがあがるので、
納車前に処置がされ顧客に納車される前に改善されているのが普通です。
今回の場合は、ディーラーで追加した電装品が怪しいですよね。
カタログ品ではなく、ディーラー独自に採用しているドラレコやレーダー探知機、LEDランプなどを
追加しているようなら、かなり可能性は高くなると思われます。
書込番号：20890838
11点
最初はDも簡単に言っていました。
ＪＡＦで始動してもらい問題なければ乗って欲しいと言ってました。
実はその時にNメーカーのDに知り合いがいて確認したのですが一度メーカー系Dで点検してもらうのがベストだと言われました。
スバルのDに強めに電装品、発電機、プログラムなど点検を頼みOKをもらい直ぐにもって行きました。
今までに一度だけ車上あらしが原因でMメーカーの車がバッテリー上がりになり、その時は多少バッテリーが弱くなっているが、バッテリーの交換は必要なしとい言われました。（２年少し使用したバッテリー）
今回は何も言わないのねバッテリーを新しく載せ換えをしたと言ってきました。
走行距離１２００キロ（３ヶ月ぐらい）GWは中距離などを乗っていました。
エアコン、フォグランプは使用をほとんどしてませんし、夜間走行はかなり少ない方です。
（少し目が悪いので夜間走行がさけるようにしてます）
今回の５月６日に５０キロぐらい乗ってから５月１３日に乗る時にバッテリー上がりになりました。
Dからの帰る時にこのような現象（異常）は珍しいのかと聞いたのですが、返答はそうでもないようなことを言ってました。
頻繁にあるわけでないみたいです。
書込番号：20890874
3点
やはり後から付けた品物か何かスイッチがいけないのかでしょうね
たとえば荷室のランプの防水カバーが切れて（外れて）点きっぱなしとか
ＥＴＣの電源を間違えて取っているとか
ドラレコの設定が間違っているとか
書込番号：20891089
3点
オルタネータや充電制御など、発電・充電側は確認されたのでしょうか？
書込番号：20891167
3点
こんにちは。
自分も暗電流が高い と診断されたこと、ありました。
いろいろトラブルにあい、ディーラが信頼出来なくなり、懇意にしてた、タイヤ屋さん での診断結果です。
新車で購入して、7年以上たっていたので参考にならないと思いますが。
年式が新しいと、ディーラで対応して頂けるので、良かったですね。
いろいろ試した結果、異常に腐食した端子がみつかりました。
スバル車は、出来の悪い子どもを持った気持ちで、やっていかないと、付き合いきれない と思いますよ。
書込番号：20891272 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
皆さん、お返事ありがとうございます。
今、Dのから電話がありました。
何が原因かわからないが待機が２４０以上でていて、バッテリーをかなり充電さしても今も比重が測れない。
どこが悪いかわかるまでに日にちの約束ができないが、速やかに返すようにする。
私は後付けはキーレスバージョンアップと納入前にセンサーを取り付けをDでしてもらいました。
Dの修理担当に意地悪なことを聞いてみました、今は点検作業扱いか故障作業になっているかを聞きました。
最初は「点検かなと」と言ってましたが、それなら暗電流が通常の５倍近いのは異常か故障でないのですか？
それを聞いて「故障作業扱い」と言ってきました。
担当は原因がわからないこともあるかもしれないと言ってました。
暗電流が異常が出ていても判断がつかないかもと言って、その時はDでは対応できないのでメーカーでの修理になると言っていました。
担当はこのような現象ははじめてではないとは言ってましたが多いと言っていません。
他の方も起こりうる現象かもしれませんの注意した方がいいかもしれません。
書込番号：20891286
2点
panda2017さん
暗電流値が240mA以上は相当高い数値で、やはり異常ですね。
例えば↓のレビューのように、駐車監視中のドライブレコーダーなら140mAという電流が消費されます。
http://review.kakaku.com/review/K0000808286/ReviewCD=957795/#tab
これに車の一般的な車の暗電流値20～50mAが加算されたとしても200mAに達する事は無いのです。
書込番号：20891361
6点
＞panda2017さん
的外れなコメントをしてしまい、申し訳ありませんでした。きちんと調べてもらえそうで何よりです。上流からヒューズを一つずつ抜いて絞り込んでいくんですかね…。
＞スーパーアルテッツァさん
勉強になりました。いつもながら参考にさせていただいております。
暗電流の測り方を書いたサイトもいくつか確認できました。自分で電装品をいじる機会が多いので勝手ながら参考にさせていただきます。
書込番号：20891399
4点
自動車 > スバル > インプレッサ スポーツ 2016年モデル
納車されて3か月、燃費以外は満足して乗っております(^^)
さて、マルチインフォメーションディスプレー（以下MID）の表示についてですが、当方パナナビを装着しております。
MID表示をナビまたはオーディオの項目を表示させたままエンジンを切り、小一時間以上たってからエンジンを再始動するとFavorite画面になってしまいます。
1か月点検の時にDラーで見てもらいましたが、症状は出ず様子見となっておりました。
点検後に短時間だとMIDの表示はそのままだと分かったのですが^_^;
パナナビを装着の方は同様の状態でしょうか？
取説を見てみましたが、そのような仕様である書いて有る箇所が見つかりませんでした。
1点
＞kaz346さん
私は説明書を読まない人なので良く分かりませんが…
同様でオーディオ画面が保持されないのは感じています。
気付いたのは油温や水温等が適正でない時変わっている感じがします。温まるのを確認しろって事でしょうか？
今はフェバリットですか？その画面のままです。
書込番号：20850849 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞★ヒコ太郎★さん
同様の症状なのですねぇ。
＞温まるのを確認しろって事でしょうか？
それは気づきませんでした。
温まると元へ戻るのかが気になりますが・・・
ただ、MIDの表示がナビとオーディオ以外だとこの症状が出ないのも疑問なのです。
書込番号：20851122
3点
＞kaz346さん
ちなみに、オーディオは前回再生の続きからでしょうか？
レジュームの関係で、
オーディオ(音声)はナビ本体のレジュームプログラムで復帰。
映像のナビ⇒MFDへの出力は復帰できず。とりあえず、
MFDのFAVORITE画面を映しているのかな？と思います。
メータ内のマルチインフォメーションディスプレイ(MID)ではなくて、
ダッシュボード上のマルチファンクションディスプレイ(MFD) ですよね？
https://www.subaru.jp/impreza/impreza/utility/equipment.html
書込番号：20851686
4点
＞VTR250ノリさん
ご指摘の通りマルチファンクションディスプレイです。
失礼いたしました<(_ _)>
オーディオの再生は続きからになります。
ご指摘の通りレジューム機能の問題の可能性が高そうですね。
この様な仕様なのか不良なのかはスバルかパナに聞いてみたいと思います。
ただ、これが仕様だとすると発売前にちゃんと検証したか疑問に思いますがねぇ。
書込番号：20852693
1点
＞kaz346さん
オーディオのリジュームができているとすると、
ナビ→MFDへの映像信号リジュームの仕様かと思います。
おそらく、MFDにナビ映像映してリジュームするは
想定使用になかったものと思います。
スバル、パナにお客様からの声(要望)として挙がって、
ファームウェア対応できるかと思いますが、
そこまでやるかどうかは、？？？
書込番号：20858549
2点
＞VTR250ノリさん
この件に書き込みがほとんど無いって事は、やっぱり多くの方は使用しないとの想定は正しいのかもしれません。
GW明けにでもスバルとパナに話をしてみます。簡単な更新で済むのならやって貰いたいですし(^^ゞ
書込番号：20860238
3点
インプレッサスポーツの中古車 （全2モデル/1,556物件）
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- 支払総額
- 141.8万円
- 車両価格
- 129.8万円
- 諸費用
- 12.0万円
- 年式
- 2019年
- 走行距離
- 7.1万km
-
- 支払総額
- 128.5万円
- 車両価格
- 117.5万円
- 諸費用
- 11.0万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 4.2万km
-
- 支払総額
- 119.8万円
- 車両価格
- 111.5万円
- 諸費用
- 8.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 5.8万km
-
- 支払総額
- 99.9万円
- 車両価格
- 89.8万円
- 諸費用
- 10.1万円
- 年式
- 2015年
- 走行距離
- 6.7万km
-
- 支払総額
- 89.4万円
- 車両価格
- 73.8万円
- 諸費用
- 15.6万円
- 年式
- 2016年
- 走行距離
- 10.9万km
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