スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

パナ純正ナビ ドライブパスについて

[mmc6khho]

アイフォン6Sを繋いでいるのですが、アイフォンの画面しかナビに映りません。(画面が小さいまま)もちろんナビでも操作は出来ません。
ライトニングデジタルAVアダプタは純正ではないのですがその影響でしょうか？
その他考えられる要因はあるでしょうか？
宜しくお願い致します。

書込番号：21985490　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞mmc6khhoさん

今お使いのアダプターはアップル製でなくとも、アップル認証のものですか？
ブルートゥース接続でしか利用していませんが、優先接続するとアプリケーションが使えるようですね。
接続方法は
https://car.jpn.faq.panasonic.com/faq/show/918?site_domain=default
ですが、これで接続してみてだめなら、アダプターを替えてみるより仕方がないのでは。

書込番号：21986137

[funaさん]

＞mmc6khhoさん
失礼しました。
×優先接続⇒○有線接続

書込番号：21987990

[mmc6khho]

＞funaさんさん
有難うございます。
接続はHDMIとUSBがセットの純正コネクタを付けており、そこにライトニングデジタルAVアダプタ(アップル社製ではない)を付けてアイフォンと接続しております。
やはり、ライトニングデジタルAVアダプタがだめなんでしょうかね。

書込番号：21988043　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞mmc6khhoさん

もう解決していたら申し訳ありません。

自分もパナナビを使用しており、娘が同じ様に悩んでいたのでお知らせします。

娘は、接続してからはアイフォンの方で操作していた感じです。

詳細は下記のDriveP@ssリンク先にあります。（動画を見ながら接続確認していたようです。）

https://panasonic.jp/car/navi/drivepass/com/drive03.html
ナビとスマートフォンをケーブルで接続

書込番号：22017293

[mmc6khho]

＞Demio Sportさん
有難うございます。
私もこれを見ながら接続したのですがそれでもダメでして。
ライトニングデジタルAVアダプタはアップルの純正品使用でしょうか？

書込番号：22017332　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞mmc6khhoさん

今、娘がいないので詳しいことは不明ですか、純正品ではなかったと思います。

接続してからは動画にあるように、ナビではなくてiPhoneの方で操作していたと思います。

書込番号：22017368　スマートフォンサイトからの書き込み

[Demio Sport]

＞mmc6khhoさん

こちらのクチコミも参考にしていたようです。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000709681/SortID=18450492/

書込番号：22017428

維持費について

[全自動ボーイ]

年間維持費は、個人差が出る部分もあるかと思いますが、下記内容で概ね合っているでしょうか？
なお、ガソリン代と駐車場代は算出してません。

年間　合計　292,100円
　内訳
・自動車税　　　　39,800円
・重量税　　　　　12,300円
・車検　　　　　　50,000円
・自賠責保険　　　12,000円
・任意保険　　　　50,000円
・メンテナンス費　15,000円

よろしくお願いします。

書込番号：21979850　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞全自動ボーイさん

まあ、オイル交換２回として、だいたいこんなもんじゃろ・・・的な概算になっていると思います。

これに加え、タイヤも消耗しますし、車は金食い虫ですな。

書込番号：21979877

[正卍]

任意保険はもっと必要かと。基本的な事ですが年齢や等級で全然変わってきます。車を所有した事ないなら最初は高いです。

バッテリーやタイヤは予め計算していた方がいいです。

都会ならレジャーに行けば駐車場代はかなりの負担になります。自分はこの支出がかなりの重荷です。

書込番号：21979901　スマートフォンサイトからの書き込み

[渚の丘]

＞車は金食い虫ですな。＜

　　確かに・・・。
それに、バッテリーも結構高いですし、電子機器が多いせいで以前ほどは長く持ちませんね。
なお、当家では色々付けているので自賠責は10万円近くかかっていますね・・・。

書込番号：21979905

[スーパーアルテッツァ]

全自動ボーイさん

そこまでは掛からないと思います。

メンテナンス費用を12か月点検費とすると、車検整備がある時は12か月点検を行わないからです。

又、車検整備も納車されて最初は3年後に行います。

以降車検は2年毎の整備ですから、この車検整備費用を年割にすると5万円も掛かりません。

因みに私が乗っている2000CCのスバル車を今年スバルディーラーにて車検を受けましたが、整備費用は約5万円でした。

ただし、別途部品交換代（タイヤ、ワイパーゴム、エアコンフィルター、バッテリー等々）が掛かります。

書込番号：21979910

[kmfs8824]

まぁ車検整備代金だけは他項目と違い2年間で計算されてますね。

車検整備は2年に1度なのでトータルではもう少し下がるかと思いますが、交換部品などあれば相殺されますかね。

でもあえて算出されてない燃料代が年間維持費の中で1番ウェートを占めるので、プラス10万円(駐車場代除く)ぐらいが正味年間維持費じゃないですかね。

書込番号：21979992　スマートフォンサイトからの書き込み

[1stlogic]

＞渚の丘さん
自賠責が10万ってないでしょ

書込番号：21980275

[九連宝燈]

＞年間　合計　292,100円

内訳を足すと￥179,100‐　
じゃないですか？

書込番号：21980416

[ＡＳ−Ｐ]

維持費というなら燃料代も入れないと。

書込番号：21980469

[Hirame202]

車検、自賠責保険、重量税など車検時に発生する費用は、2年か3年で割った年額換算ですか？こんなにかからないでしょう。しかし、今回、除外されたガソリン代と駐車場代が発生するなら、その費用が維持費として大きく締めます。

書込番号：21980525　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

ガス代は除くと初めに注意書きしてるだろうにｗ

書込番号：21981241

[渚の丘]

　「1stlogicさん」
任意保険でした。　　大変失礼しました。

さて、日本もライドシェア（相乗り）が話題になっていますが、今後どうなるんでしょうかね？
折しも、孫正義氏も その普及に意気込んでいるようですし、また、他の規制も痛烈に批判しています！。

""ライドシェア規制に「信じられない」＝孫ソフトバンクＧ社長 ""
http://blogos.com/article/312000/

もし、それらが普及すれば、そもそも高価な車所有自体がセーブできるのかもね・・・。

書込番号：21981348

[全自動ボーイ]

皆さん、ありがとうございます。
下記内容に、修正いたしました。
こんなものですかね？
-------------------------------------------
年間　合計　204,100円＋ガソリン代＋駐車場代
　内訳
・自動車税　　　　39,800円
・重量税　　　　　12,300円
・車検　　　　　　25,000円
・自賠責保険　　　12,000円
・任意保険　　　　70,000円
・メンテナンス費　15,000円
・消耗費　　　　　30,000円　　　
-------------------------------------------

>伊予のDOLPHINさん
車は、消耗品等もあり、金食い虫その通りですね。。

>正卍さん
任意保険は、もう少し見るようにします。
レジャーでの駐車場代も、無視できない維持費ですね。。

>渚の丘さん　
>1stlogicさん
任意保険は、やっぱり多めに見といた方がよさそうですね。
アイサイトや、センサー等の電子機器で、バッテリーの寿命も短く
なるのですね。

>スーパーアルテッツァさん
　>因みに私が乗っている2000CCのスバル車を今年スバルディーラーにて
　>車検を受けましたが、整備費用は約5万円でした。
ありがとうございます。勉強になります。
長く乗るほど、部品交換代がかさみますね。。

>kmfs8824さん
　>まぁ車検整備代金だけは他項目と違い2年間で計算されてますね。
ご指摘ありがとうございます。
あとは、ガソリン代は、高いですね。燃費と直結ですもんね。
でも、この車が乗りたいです。


>九連宝燈さん
　>内訳を足すと￥179,100‐　
　>じゃないですか？
本当ですね！！すみません。肝心な計算をまちがっていました。
ありがとうございます！

>ＡＳ−Ｐさん
ガス代と駐車場代を、外した金額がいくらかが、知りたかったのです。
わかりづらくてすみません。

>Hirame202さん
　>2年か3年で割った年額換算ですか？
かなり概算で計算しました。
たしかに、初回車検は、新車購入後、3年後ですもんね。
10年乗るものとして、3+2+2+2＝4回ですね。
あとは、車両取得時に取得税がかかるんですよね。。

書込番号：21982935

インプレッサへのフロントビューモニター設置について

[Taccy77]

先日、1.6 S-style AWDを発注して納車待ちです。

インプレッサに、フロントビューカメラを設置された方は、いらっしゃいますか？

レヴォーグ、WRX S4などには設定があるようなのですが、インプレッサには無いので、設置したいと思います。
オプションのサイドビューモニターは選択しましたが、更にフロント側の安全対策のため、設置を検討しています。
商談時に、ディーラーに相談したのですが、設置不可と断られました。

ネットで検索しましたところ、旧型インプレッサには設置事例がありました。
どなたか情報がありましたら、教えてください。
よろしくお願いします！

書込番号：21961624　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞Taccy77さん

ご質問とずれてしまい失礼します。

私はレヴォーグで標準装備ですが、購入して8ヶ月サイドとフロントは一度も使っていません。
バックにするとサイドは自動で映りますが見ません。
その分価格を安く設定していただきたかった。
駐車スペースの関係などで前向き駐車する方なら必要な方もいるかもしれませんが、
納車されて乗りなれてから検討し設置が良いのでは。車両感覚なら慣れれば不要。

見通しの悪い交差点では一旦完全停止、ゆっくりと出ればモニター確認するより安全だと思います。

書込番号：21961662

[Taccy77]

チルパワーさん
早速のコメントありがとうございます！

自宅の周りの住宅街が、信号が無い見通しの悪い交差点が多く、そこを通過する際の安全対策にフロントビューモニター設置を考えています。

歩行者には、一時停止後の徐行運転での対応で良いと思うのですが、自転車はスピードを落とさずに通過したり、一時停止しない車に何度か、ヒヤッとしました。
また、今まではミニバンで前方が見通しが良かったのでが、今回のインプレッサは、それよりもノーズがあるので、運転に少し不安を感じています。

営業マンに、なぜインプレッサには、フロントビューモニターの設定が無いのか聞いたら、『多分、レヴォーグとかに比べれば、ノーズ部分が短いからでしょう』という事でした。

書込番号：21961704　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Taccy77さん

下記の現行型インプレッサスポーツのフロントカメラに関するパーツレビューのように、フロントカメラを取り付ける事は可能です。

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/partsreview/review.aspx?mg=3.11469&kw=%E3%83%95%E3%83%AD%E3%83%B3%E3%83%88%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9&srt=1&trm=0

あとはフロントカメラの映像をどのように表示させるかです。

ナビのAUX入力ラインに接続するとか、別途フロントカメラ用のモニターを取り付けるとか方法は色々あると思います。

書込番号：21961710

[Taccy77]

スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。

参考にさせていただきます。
映像は、純正ナビ（カロッツェリア楽ナビ）で見えるようにしたいと思っています。

書込番号：21961811　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Taccy77さん

ナビのバックカメラ入力端子がRCA端子なら↓のマルチカメラスプリッター MCS293を取り付ける方法もあります。

https://www.datasystem.co.jp/products/mcs293/index.html

スバル純正の楽ナビのバックカメラ入力端子がRCA端子なら、上記のマルチカメラスプリッターを使用する事でフロントカメラの映像を楽ナビに映し出す事が出来そうです。

書込番号：21962198

[Taccy77]

スーパーアルテッツァさん
いつもありがとうございます。

こちらの記事を見ると、結構たいへんそうな作業かと思っています。
https://sp.subaru.jp/cartopia/2017/10/cocosuba.php

他の方にも、情報ありましたら、よろしくお願いします。電装屋さんでの取付け事例など

書込番号：21963532　スマートフォンサイトからの書き込み

純正パナナビの映像入力と音について

[Revoーぐ]

純正パナナビの導入について悩んでいます。

USB入力でmp4の動画再生をされた方はいらっしゃいますか？
また、HDMI入力でブルーレイプレイヤーを接続して実際に再生できた方はいらっしゃいますでしょうか？
このあたり個人的にとても重要なのですが、試乗車で試すわけにもいかず・・教えていただけえると嬉しいです。

また、竹スピーカーも合わせて購入しようかと思っています。
私はそこまで耳が良い方ではないのですが、CDとかではなく、mp3の音声を再生する場合でも違いを感じるものなのでしょうか？
実際に音楽を鳴らすのはCDでは無くてPCで圧縮したmp3のことが多そうなので・・・。

書込番号：21958879

[耕四朗]

＞Revoーぐさん
USBの動画再生は出来ますよ。
試乗車にパナナビがあれば色々試させてもらえば良いと思いますよ。
ディーラーも納得した上で購入してもらいたいと思ってるはずですし。

書込番号：21958959

[Revoーぐ]

動画再生は実際出来るのですね！　
ありがとうございます。

ブルーレイプレイヤーは再生できそうであれば購入しようかと思っているのでなかなか踏み切れません。

書込番号：21959014

[いなか人]

Revoーぐさん

＞USB入力でmp4の動画再生をされた方はいらっしゃいますか？
　当方２０１８後半納車での純正パナナビです。mp4で再生できるものと出来ないものがありました。

　mp４と言っても、圧縮プロファイルにレベルがあります。パナナビは「H264-Baseline　Profile」のサポートのみのようで、「H264-High Profile」等で圧縮されたｍｐ４は再生できません。現在の純正パナナビが更新されていれば別ですが・・・。

　再生希望のｍｐ４をディーラーに持ち込んで、確認される事をお勧めします。


　以下スレ最後の方で当方レスしています。ご参考まで。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000914961/SortID=21079332/#21350010

書込番号：21959170

[いなか人]

上のレス訂正
（誤）当方２０１８後半納車での純正パナナビです。
（正）当方２０１７後半納車での純正パナナビです。

書込番号：21959173

[扇状地]

＞Revoーぐさん
mp4については、ハッキリ言ってお勧めできません。
非常に古い形式しか再生出来ないので、基本的に古い形式への変換を行う必要があります。
また、シークバー等の機能がない為、目視で早送りとなりますが、倍速の速度は1種類しかなく、さらに、倍速使用後に頻繁に音ズレします。
画質も悪く、PC上で綺麗に見えていたデータもナビ上で再生すると粗が目立ちます。
最新の形式も再生出来るダイアトーンのビルトインナビをお勧めします。

ブルーレイについては試してないですが、HDMIからの映像入力は試して、普通に再生出来ました。
私が使用したのは、レジューム機能(エンジンを始動した時、前回の続きから再生する機能)がないものだったのですが、これがないと非常に不便なので、この機能がついているものがお勧めです。

書込番号：21959298　スマートフォンサイトからの書き込み

[Revoーぐ]

＞いなか人さん
ありがとうございます。
何とか持ち込んで試させてもらおうかと思います。

書込番号：21959729

[Revoーぐ]

＞耕四朗さん

ダイヤトーンのほうが高画質なのですか・・・。
ただ、USBによる入力がパナのみなので、困りますね。
SDカードにいちいち移して、ナビにまた差し込むのはかなり面倒そうです。

またHDMI入力にも対応していない点も気になります。

何を重視するかにもよりますが、その点を考えてもやはりダイヤトーンの方がお勧めでしょうか。

書込番号：21959735

[VTR250ノリ]

＞Revoーぐさん

https://www.subaru.jp/accessory/navi_audio/

上記カタログを見る限り、パナナビではUSB動画再生を公にはサポートしていないようですね。
ファイル認識して再生できたらラッキーぐらいの期待度でしょうか？

音響を気にされるなら、パナナビ以外の選択肢もありかとおもいます。

ブルーレイ再生につきましては、レヴォーグ/WRX/S4のパナナビは
サポートされているようですね。はやく他車にも展開されるといいですね。

書込番号：21959791

[Revoーぐ]

＞VTR250ノリさん
＊7：アナログ映像AUX入力は標準対応。USBはオーディオ/動画ともオプション。
で、オプション装備で入力のパネルが設定できるように認識しておりました。
8インチビルトインでなければそれこそ選択肢も多いのですが、リアカメラや上部スクリーンのとの連携も考えると純正もいいかなあ・・・
もしもの時のためにHDMI入力もあった方がいいのかなあ　となるとどうしてもパナしか選択肢がなくなってきます。
悩ましいです。

書込番号：21959831

[VTR250ノリ]

＞Revoーぐさん

なるほど、USB、HDMI接続はパネルオプションですか、気が付きませんでした。

.mp4　.m4v　のファイル認識はしそうですね。
再生可能かの詳細な設定は下記を参考してはどうでしょうか？

http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data/ra04d_04wd/ra04d_04wd089.pdf

書込番号：21960006

[Revoーぐ]

ありがとうございます
とてもわかり易いページですね
ダイヤトーンの方も同様のページは無いでしょうか…
音はダイヤトーンの圧勝と言う評価をよく聞きます。

まあ、すべてを諦めてhdmiでメディアプレイヤー接続と言う案もありますが（笑）

書込番号：21960400　スマートフォンサイトからの書き込み

[sdkfz191]

＞Revoーぐさん
当方、XV(GT7A)です。
助手席足元まで「AV IN」のコードを引っ張ってくればこれに接続することによって映像の視聴が可能です。
実は中古で購入して前のオーナーが施工したのか助手席足元まで「AV IN」コードがあったので、音声のみですが実証済みです。

ただ、パナソニックの場合端子が4極なので注意が必要です。
説明書は(ビデオカメラの項目)
http://car.panasonic.jp/support/manual/navi/data_t/s300d_t/s300d_t7.pdf
実際やった人
http://blog.livedoor.jp/ikds800/archives/48385436.html
このブログは音楽を聴くお話ですが、音声左右用＋映像用コンポジットをつなげば映像出しも可能です。
コンポジットなのでHDMIよりかは劣りますが、大画面に投影するわけでは無いのでまあ十分ではないでしょうか。

ナビからAV INケーブルを伸ばすのはディーラに頼めばそれほど難しいことではないと思います。
ぜひご検討のほどを。

書込番号：21966727

[Revoーぐ]

＞sdkfz191さん
ありがとうございます。
いろいろ方法があるのですね。勉強になります。

書込番号：21969176

リコールについて

[UNともん]

以前に話題になった完成車両のリコールについて
12ヶ月点検のハガキが来たので点検とリコールを同時に行おうと思ってます。(5万円欲しいので…)

正規ディーラーが近くになくサブディーラー(特約店)で行う予定なのですが、同じように5万円を受け取れるのでしょうか？
加えてアッパーマウントの錆も対応してもらおうと思ってますが、正規店と同じように対応してもらえますか？

書込番号：21933828　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

点検時必要書類に記入し約2ヶ月で5万円の郵便為替がスバルから直接簡易書留でやってくるようです。

サービスキャンペーンの類も特約店から正規ディーラーに対し作業依頼を行うので全く問題ありません。

リコールやサービスキャンペーンなどは購入した特約店に丸投げしても問題ありませんよ。

書込番号：21934016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ズア]

特約店でリコール処置をやってくれるなら返金可能ですが、点検のみを特約店で実施してリコール内容はディーラーで処置となった場合は、返金条件の点検と同時処置がみたされない場合返金を受けられないので注意した方がいいですよ。

リコールの点検内容一部重複料金の返金を受けれるか聞いた方が確実かと思います。

書込番号：21934377　スマートフォンサイトからの書き込み

[EVO6]

サブディーラーから購入したオーナーです。
お店のほうからキャッシュバックの都合、正規店で点検じゃないと
キャッシュバックが受けられないということで
サブディーラーが車を仕入れた正規ディーラーへ点検に入庫という方式でした。

恐らくは、点検は正規ディーラー
その他作業は購入したサブディーラーで作業という形になるかと思われますが
まずはお店と相談でしょう

書込番号：21937900

[木枯し紋次]

＞UNともんさん

今日、１年目の年次点検を済ませまてきました。

スレ主旨の５万を受給する申請にサインしました。
正規ディーラーではなく、一般的に言われるスバル
ショップです。

他にＥＣＵプログラムの書き換えとか、
吸気ダクトの適否確認＝ダメなら交換とか、
よく分からないリコールがあった様子。

ＥＣＵプログラム？坂道で上れない不具合とか…
何のこっちゃ？というか、そうなの？
って感じでした。

何よりは、ブレーキペダルを踏んだ時に
しっくり！というかキッチリ感があって
点検されている感じがして満足ですね(*^_^*)

余談ですが
エアコンのフィルター、４５００円＋消費税。
工賃サービス…結構高いですね。

在庫がなく、来月の感謝ディでオイルと一緒に交換
しますが、次回から２年毎の車検で交換です。
簡単に脱着できるし、自主的に清掃ファブリーズ
しようか？です。

書込番号：21963307　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞UNともんさん
＞その他の方々

ＥＣＵプログラムの件は、Ｇ４日のスレで見掛ける
ガクガク…対策なのかもしれませんね。

こんなものか！と思って気にしてませんでした。
スレを見て、待てよ！低速でギアが抜ける様な感じ
をいってるのか？良くなったかも？ですね。

明日にでも乗り心地を確かめます。

書込番号：21963389　スマートフォンサイトからの書き込み

[木枯し紋次]

＞UNともんさん

相当間をおいての続報です。

１０日程前、郵便局で頂きました。
局の職員との立ち話で、どんな素性の…聞かれ、
説明した次第。

結局タンス預金のままですが、貯金とか年賀状とか
営業されましたね。

法定点検してちょうど２ヶ月ですよ。

書込番号：22135933　スマートフォンサイトからの書き込み

インプレッサの燃費

[モオツアルト]

インプレッサの1.6　４WDを購入してここ数カ月乗っていますが
燃費がリッター９キロしかいきません。

使用状況は街中が多いのですが、幹線道路を20〜30キロ程度をコンスタントに往復したりもします。

燃費で検索すると、だいたい15キロぐらい出ている画像が多いので
なにか妙な設定が入っているせいか（納車されたままの設定で走っています）、
それとも街中が多いとどうしようもないのか、
良い乗り方がありましたらご教授ください。

以前乗っていた車がハイブリットでしたので
こんなにガソリンスタンドにいくものなのかという戸惑いもあり質問してみました。
市内が多いなら9キロ仕方ないものでしょうか。

※山道や旅行なども考えてインプレッサ4駆にしましたので、インプレッサ自体には不満はありません。
マツダさんのかっこいいディーゼルや、軽の大きめのにしておけばよかったのにというご意見はどうかご容赦ください。

書込番号：21784384

[ツンデレツン]

郊外で信号に止まらず巡航してるか、高速道路でもない限り、15km/L台なんて無理です。
市街地なら10km/Lでれば御の字、暑くなってエアコン入れてるなら9km/L台で正常。

書込番号：21784490

[チルパワー]

＞モオツアルトさん

燃費をよくしようと、スタートからたらたらとアクセルを踏んでいると
反対に悪くなったりします。

巡航速度まではアクセルを開け速く到達させ、巡航速度になれば
アクセル開度を最小にすることです。また遠くの信号や停止予測が
あれば、アクセルオフで惰性走行も伸びます。

20−30キロ走行であれば、もう少し伸びそうな感じがしますが・・・・

書込番号：21784518

[スーパーアルテッツァ]

モオツアルトさん

インプレッサ1.6AWDのJC08モード燃費は17.0km/Lですから、燃費達成率は約53％で少し悪めですね。

私が乗ってるJC08モード燃費13.2km/L のAWDのスバル車でもチョイ乗りメインでエコランすれば↓のように実燃費は8〜9km/Lは走るのです。

http://review.kakaku.com/review/K0000686319/ReviewCD=822253/#tab

つまり、チョイ乗りメインでもエコランすれば、燃費達成率は概ね60〜70％になるのです。

モオツアルトさんの走行距離は20〜30kmと長いので、信号等で極端にストップ&ゴーが多いとか渋滞に巻き込まれる事とかが少ないのなら燃費達成率は70％以上になっても良さそうです。

燃費達成率が70％という事は「17.0km/L×0.7＝11.9km/L」です。

もし、極端にストップ&ゴーが多いとか渋滞に巻き込まれるとかが少ないのに現在のような実燃費になっているなら、アクセルを気持ちよく踏み込んでいませんか？

気持ちよくアクセルを踏み込んでいるのなら、控えめにアクセルを踏み込む事で燃費は改善します。

又、長時間の暖機運転やアイドリングでの運転を行っていませんか？

このような事を行っているのなら、不要な暖機運転やアイドリングでの運転を止めて駐車時はエンジンを停止するようにしてみて下さい。


参考までにe燃費でのインプレッサスポーツ1.6AWDの平均燃費は下記のように14.16km/Lで燃費達成率は83.29％です。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/13044

書込番号：21784543

[北に住んでいます]

＞燃費がリッター９キロしかいきません。

この数値はメーターの平均燃費なのでしょうか？（リセットしてますか？）
それとも満タン法での燃費ですか？

＞燃費で検索すると、だいたい15キロぐらい出ている画像が多いので

https://minkara.carview.co.jp/car/subaru/impreza_sport/nenpi/articlelist.aspx?sls=27170&ti=135002
私の検索結果では15km/L程度の人は稀で、10km/L前後の人が多い様に思います

＞市内が多いなら9キロ仕方ないものでしょうか。

乗り方・使い方・環境にもよりますが、そんな物なんじゃないかと思います
旅行で遠出する時にリセットして計測すると15km/L程度は伸びるとは思いますよ。

書込番号：21784633

[ボクサー回帰]

＞モオツアルトさん
正常だと思います。
郊外が多くても街中もそれなりの時間を走っていれば個人差個体差があるけどそれくらいで普通かと思います。

15キロ以上の画像はそういう時もある。くらいに思ってて下さい。
郊外を100キロ以上走れば大体それくらいになるかと…。

書込番号：21784776　スマートフォンサイトからの書き込み

[創造の館]

＞モオツアルトさん

ゴーストップの多い街中では重いクルマほど燃費が悪化します。
１．３トンのインプレッサで街中リッター９キロはまあまあではないでしょうか。

ハイブリッドはゴーストップによる燃費の悪に強いので、ハイブリッドに対して悪化するのは仕方のないことです。

書込番号：21784814

[Berry Berry]

＞使用状況は街中が多い

大変残念ですが、致し方ないですね。

街中中心ですと、走行状況にもよりますが、1.6 AWDではよくあることです。
実燃費はインプレッサAWDの場合、2.0Lとほとんど変わりません（逆に2.0Lの方が良いことがありますし）。

書込番号：21784837

[モオツアルト]

皆さん　
早速回答・アドバイスをいただきありがとうございます。
まとめてのお礼となりますが、すべてありがたく読ませていただきました。ありがとうございます。

リッター9キロでもなんらおかしくはないないというご回答で、ホッとするやら希望が断たれるやら複雑ですが
いただいたご意見・アドバイスを参考に、エコドライブを心掛けていきたいと思います。

・アクセルオフはハイブリットの電気貯めのため習慣になっていましたが、
逆に走れるところではアクセルふかしてあげたほうがエンジンが喜ぶと勘違いしていて
>巡航速度になればアクセル開度を最小にすること
>気持ちよくアクセルを踏み込んでいるのなら、控えめにアクセルを踏み込む事
の部分がモロに抵触しておりました。本当に気をつけます。

・ＥＹＥＳＩＧＨＴも結構多用しており、
　幹線道路では早い車の後ろについて引っ張っていってもらったり、
　街中のトロトロ運転のところは前の車に紐づけして勝手に走らせたりしていましたが
　こういうところでも無駄な電気をくっていたのかもしれないですね。

・>燃費達成率が70％という事は「17.0km/L×0.7＝11.9km/L」です
　インプレッサの自分の日常使いでは頑張ってもそこらへんというところなんですね。
　せめて2桁にのるぐらいにはエコドライブ気を付けて燃費増やせればと思います。

・燃費計は一度もリセットかけずにディスプレイに表示される燃費をみていました。
　満タン法、次の給油時からやってみます。

・>１．３トンのインプレッサ
　そういえば高速道路で吹き飛ばされない重さを求めたのも自分でした。
　安全・安定と引き換えに少々燃費を差し出した感じですね。

2.0の方と燃費ほぼ変わらないというのもびっくりですが、
街中+時たま遠出では1，6ぐらいでお値段的にも妥協点だったのでまあしょうがないかなと思います。

これから燃費がどれほどあがるかも遠出の楽しみになりそうです。
エコドライブに気を付けて快適運転をしていきたいと思います。
アドバイスありがとうございました。

書込番号：21785162

[木枯し紋次]

＞モオツアルトさん

同じ１．６ＡＷD乗りです。Ａ形ですけど…

７月納車だった関係もあり、エアコンを作動させて
いる間、ディスプレー表示で８�q行くかどうか？
でした。

今？１０�q前後ですね。

表示は、
Ａを給油毎にリセット
Ｂはそのまま＝表示距離数のトータル
共々同じくらいですね。

ということで、１０ヶ月≒１年通し＝５５００�q
の結果です。余り心配なさることも…

車も運転状況を学習するように聞きますし、
何より自分も慣れてきますよ。

自分の場合、クルーズコントロールを積極的に使い
ます。楽ですしね。

あと、暑い季節を迎えるに当たり、
室内を換気してある程度温度を下げてスタートする
ショッピングセンターでは立体駐車場に停める
窓に遮光シート？を立てておく
などの処熱対策すると、ずいぶん違うかもね。

書込番号：21786218　スマートフォンサイトからの書き込み

[唐橋前]

＞モオツアルトさん
私は昨年の２月に契約して５月納車でした。もうすぐ１年です。２．０iLのFFです。FFは少し軽いので、燃費はいいかもしれません。が最初の半年はエアコンの影響もあるかもしれませんが、燃費は８．６km/L 位で一定でした。

ところが、冬になってから木枯し紋次さんと同じように１１．０km/L ぐらいに大幅に燃費が向上しています。おそらく1.6AWD　よりいいと思われます。冬はヒーターを付けるので燃費は悪いという人もいますが、冬はA/C エアコンは切っていますので、燃費がいいのだと解釈しています。

車が慣れたのか、運転手が慣れたのか？運転中の表示はほとんど常に緑色の燃費が良い運転になっています。黄色は発進の時だけです。加速する際もほとんど、緑の状態でも加速します。そういう運転になってしまったのかも知れません。

書込番号：21786402

[サタンのサンタ]

2.0 AWDで１．２万キロ走りました。アクセル開度は平均１０％程度の超エコランです。
東京都区内市街地走行で１０ｋｍ、郊外バイパスで１３ｋｍ、高速安定走行だと２０ｋｍいきます。
乗り出しから６０００ｋｍの平均燃費は13.6km、1．２万キロ走った時点での全走行燃費は14.7kmです。
思ったより燃費が良くて満足してます。＞モオツアルトさん

書込番号：21787177

[ポールチャマ]

おそらくまだ納車後1万キロ未満でしょ？

まだまだこれから伸びますよ。エンジンやらミッションやらその他駆動関係がこなれてくれば。

当方新型XV2.0i-sですが、納車後は確かに1桁でした。

今約8000キロ、渋滞が醜い地域の片道20キロ往復通勤オンリーで約10〜11km/L
納車後直ぐに遠出しましたが、行きはガラ空きの一般道、高速+帰りは激渋滞でトータル約13km/L程度。

本日片道100キロの釣行に行ってまいりましたが、行きはガラガラ、帰りは所々渋滞、んでカタログ燃費ジャストのトータル16km/Lでした。オール一般道です。

書込番号：21787305　スマートフォンサイトからの書き込み

[九連宝燈]

まれな人

＞私の検索結果では15km/L程度の人は稀で、

先代インプの２リッターFFに乗ってる稀な人です（笑

オイル交換毎にリセットするＢトリップ、約1000ｋｍ走行後。
一つの目安として３連メーターの一つを平均車速を表示させて撮ってみました。
東名名神（100ｋｍ/h）結構使います。郊外路は時速の半分くらいは進みます。
休日に良く行くのは、山の中の割と空いてる温泉(笑
まあ、田舎なんですよ。。。
ちなみに満タン法では、だいたいいつも表示の９割程度です。

街の中心部だけでは15ｋｍ/Lは無理ですね。

書込番号：21789464

[mokotin]

https://mainichi.jp/articles/20180428/k00/00m/020/175000c
＞燃費や排ガス計測値にばらつきがあった場合、検査員が数値を適正値に書き換えていた。
＞２０１２年１２月から１７年１１月までの検査対象車６９３９台のうち９０３台で不正が行われていた。
＞不正は看板モデルの「フォレスター」や「レガシィ」「インプレッサ」など

適正値を下回る「ハズレ」を引いた可能性もありますね。

書込番号：21790389

[2017大使]

こんなグラフがあったり。それぞれをタップするとサンプル数が出ます。

＞モオツアルトさん
みんカラで平均燃費や燃費の分布を見ることが出来ますよ。給油時点毎の様々な走行条件のデータを持ちよったものです。参考になると思いますよ。
みんカラ インプレッサスポーツ 燃費 で検索出来ます。

書込番号：21791108　スマートフォンサイトからの書き込み

[nwek_yellow]

燃費に反応して書き込んでしまいました。
1.6FFのAモデルに乗っています。
納車して半年くらいはチョイ乗りでも10km/lを切ることはありませんでしたが、秋頃からアクセルを離した後の軽い増し踏み時にエンジン回転のギクシャク感を感じるようになりました。
リプロも二回しましたが改善せず燃費も10km/lを切るようになりました。

ギクシャク感はCVTが原因と自分で納得してそうならないように知らずにトルクをかけていたようです。
先日、アイサイトで走行した際に加速時も2000rpmを上回ることがなくスムーズに加速することを学びました。
25000rpmで加速するクセが付いていたので、アイサイトの真似をしたら燃費が良くなったようです。
一度試してみてください。

ギクシャク感はエアコン使用時によく出ると聞きますが、エンジンが充分温まった状態で出ます。
当初は感じなかったのですがなんとも気持ち悪いです。

書込番号：21794689　スマートフォンサイトからの書き込み

[2017大使]

＞nwek_yellowさん
スレッドの趣旨からはズレますがギクシャクは他の車でもありますよね。全て完璧にはね。CVTが気持ち悪いくらいスムーズなのでそう感じてしまう気がします。わざと段付きの制御するんですもんね。

書込番号：21794981　スマートフォンサイトからの書き込み

[nwek_yellow]

あら
25000rpmなんて。。。
2500rpmの間違えでした。

少々スレ違いすいませんです。

書込番号：21795243

[sdkfz191]

自分はXV 2.0i-sを4/22から乗っています。前者は3代目レガシィBE5D 2.0Lターボで13年乗っていました。そちらの最高燃費は13.6km/lです。
今のXV 2.0i-sは初日30kmのって14.6km/l、その後はこのゴールデンウィークで山道12km/l台、街乗り＋高速で13km/l台です。

燃費走行のコツ
大原則としては「自然な加速、自然な減速」です。2000回転で加速して、目標速度に達したらアクセルを離してブレーキを使わず止まる。これが「自然な加速、自然な減速」です。この状態に近づけば燃費は良くなります。

以下は3代目レガシィBE5Dの時の燃費走行です。
★加速編
加速は1速はゆっくり、2速以降は2000回転で加速、ギアが上がって回転数が落ちたら2000回転になるようにアクセルを踏んでつぎ足すように走ります(回転数つぎ足しと言ってました)。

★巡行編
一般道路の場合、目標速度に達したら基本はアクセルOFFです。速度が落ちたら速度をつぎ足すようにアクセルをつぎ足すようにアクセルを足してやるか、車間が短い場合は細かくアクセルをチョンチョンと踏みます(速度つぎ足し)。
大事なのはなるべく「惰性で走るように心がける」です。

高速道路では経済的に走れる回転数を見定めてその回転数が一定になるように走ります。3代目レガシィの場合は3000~3200回転でメータ1目盛りをアクセルワークで自由に変えられる繊細さがほぼ必須です。

一般道も高速道路も上り坂は頑張らず、下り坂はアクセルオフまたは目の前に上り坂があったら一気に加速してアクセルオフで坂を上るなどの工夫が必要です。

★減速編
クルマはいつかは止まります。たいていは信号でや渋滞です。だから常に減速することを考えて、走ります。目線も3台目以降の車が減速傾向にあるのか加速傾向にあるのか見極めが大切です。
減速は早めのアクセルオフ、次にマニュアルモードでシフトダウン＋回転数を落とすためにフットブレーキ、あとはエンジンブレーキをかけながらチョンチョンとブレーキを使いながら減速、またはブレーキの踏み角をこまめに変えながら「ブレーキを抜くように」減速します。マニュアルモードは1速まで使います。いわゆるカックンブレーキはほぼ100%あり得ません。

★その他
3代目レガシィBE5Dの時はエコタイヤに変えてから燃費が1キロ以上良くなりました。また、「バネ下」つまりホイールなどを軽量なものにすると燃費が良くなることが知られています。

燃費走行は「お金の損得」ではなくて、そのクルマとのお付き合いの仕方だと思います。
だから、スレ主さんが今の乗り方で満足ならそれでいいですし、変えたいのなら変えればいいと思います。

書込番号：21795287

[こりゃいいわ〜]

＞モオツアルトさん

インプレッサ１．６ｉ-Ｌ　２ＷＤ乗りです。

流れの良い道を多く走るとリッター１４ｋｍ〜１５ｋｍ走ります。だいたい平均１４ｋｍで落ち着いています。

ただし、私は田舎住まいで、エアコンＯＦＦ、アクセルワークには結構気をつかっての燃費値です。

雑に発信したり、信号で止まったりすると上記燃費から悪化しますので、信号の多い市街地で発信/停止を繰り返すとリッター１１ｋｍくらいになると予想できます。

スレ主さんのインプはＡＷＤ仕様なので、２ＷＤの私のインプより重量的に条件が厳しいため燃費は少し悪化しそうです。と、なると信号機の多い市街地でリッター９ｋｍはインプレッサ１．６ｉ-Ｌ　ＡＷＤでは普通の燃費値なのかもしれませんね。

少しストレスはあると思いますが、無駄な加速は極力避けた走りを心掛け、流れの良い道路を走ることで、今よりプラス１ｋｍ〜２ｋｍは確実に伸びると思いますよ。

書込番号：21797902