スバル インプレッサ スポーツ 2016年モデル のクチコミ掲示板

走行時の異音

[ゴンザレスゴンザレス]

助手席上の天井付近から走行中異音(チリチリ)がします、天井を抑えると音は止まります。
ずっと鳴るわけでは無いですが段差があると鳴ることが多いです。
同じような方いますか？また対策とかありますか？

書込番号：22787065　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

場所が特定できていますから簡単ですよ。
対策はディーラーに行く事です。

書込番号：22787089　スマートフォンサイトからの書き込み

[yokohama08]

おそらくアイサイト本体カバーと天井側で擦れている異音です。ディーラで対策してくれますので行ってみてください。
私は出たりでなかったりで時間かかりましたが、これが原因で解決しましたよ。
他のスバル車でも事例あるそうです。

書込番号：22787769

[Famだ~いスキ]

買い物の帰り道で助手席側の異音が聞こえてきたのでダメ元で嫁さんにそっちから鳴ってるの分かると聞いてみると逆に運転席側の方から鳴ってると。
それで真ん中にあるアイサイトユニットをダメ元で押してみると鳴り止んだのでビックリ！
それまでは、助手席側の窓付近と思い込んでいたので、全く予想していない場所が鳴っていた!
ひとりでなく、またいろんな方面から聴くことが重要と思い知らされたというお話でした。ここに投稿されている方には蛇足でしょうが、原因が分かり（詳細原因調査はこれからディーラーにお願い）嬉しくって書き込んじゃいました。。

書込番号：24627130　スマートフォンサイトからの書き込み

三菱純正ナビがJCTで出ろと案内！？

[ken92]

亀山西はJCTでICは存在しない

B型に乗っており、スバル純正の三菱ビルトインナビNR-MZ-300BINをつけています。地図は今年春に最新の2020年版に更新しています。ところが2019年に開通した新名神の亀山西JCT→新四日市JCTを含むルートを案内する際に、なんと出口が亀山西（JCT）となりました。

JCTなので本来であればどちらへ行くか案内するはずが案内なし。新名神側に折れてしばらくして正常になりました。

この際の行き先は名古屋市内の自宅で、亀山西から60km位ありますし、高速道路もつながっています。同じ様な経験をされた方いますか？逆に新四日市JCT→亀山西JCTと走った時は正常に案内されました。

詳細は以下に書きました。
https://kenken92.synology.me/wordpress/car/impreza/2261.html

書込番号：24387227

[こはく＠まる]

1.2020年のナビデータには、まだ道が新しくて反映されていない。

2.ナビ案内がイマイチ過ぎ。

3.メーカー的に？通らせたくない道である。

まぁ「2」の線が濃厚なのかなと思います。
私の車はホンダ車で純正DOPナビが三菱製なのですが、案内がイマイチ過ぎて大まかに知ってる道路以外だとカープレイでスマホナビ使ってます。

東京の大田区から幕張方面に行こうとしたら、一般道指定してないのにずっと下道だったり、高速乗ったらずっと次の出口で出ろ的な案内してたりします。

全体的に三菱のナビ案内はイマイチなんで期待しないほうが良いです。「無いよりはマシ」とか「参考までに」ってぐらいに思っておいた方が良いかと。

ちなみに3のケースでは東京だと大田区方面からお台場行くのに城南島あたりのトンネル抜けていく道はどのメーカーでもなるべく通らせない気がします。無視してトンネル入るとこまで行ったらトンネル通る案内始めますけどね。

書込番号：24387659　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

サウンドナビはその価格の8割がサウンド面に割り当てられており、１．５割が液晶画面の性能に、そしてナビ性能は０．５割程度と考えたがいいですよ。

ナビにオーディオ機能がついているのではなく、高級高性能オーディオにオマケ機能でナビがついているんです。
そう考えると、多少のおバカさんナビもかわいく思えてきますよ。


当方５年前のサウンドナビを使っていますが、最新のサイバーナビより音質は上に感じてます。ナビはまぁ、自車位置と目的地の大まかな方向がわかればいいと思ってます。

書込番号：24387783

[だってしょうがないんだもん]

パナソニックの最新のディーラーオプションナビを装着しています。
こちらもナビの性能としてはイマイチです。特に渋滞もないのに高速や自動車専用道路を一区間だけ降ろして次からまた乗せようとします。
このあたりは、デンソー製や旧富士通テン製の案内性能に比べると足元にも及びません。
また、右左折時の案内表示も交差点名が表示されなかったり音声案内されない場所も多く、初めて行く土地ではやや不安になります。
特に右左折時の案内のタイミングが遅く、信号の無い交差点を曲がる際は、手前の道を曲がるのかその奥の道を曲がるのかとても分かり難いです。

書込番号：24388668　スマートフォンサイトからの書き込み

[ken92]

＞こはく＠まるさん
1ではないです。行きは正常、帰りに本事象ですし、新規開通部のIC/PAは正常に表示されます。
なのであえていえば2ですが、不具合に近いと思うのでDに相談しました。三菱でもスバルを通すんですね。前のマツダでは直接パイオニアでした。

＞KIMONOSTEREOさん
全くですね。オーディオにおまけのナビみたいな感じ。

＞だってしょうがないんだもんさん
パナもいまいちですか。2006年だったかのトヨタ純正パナナビ使ったことありますが、それなりだった記憶ですが、進化していないのかなあ。

書込番号：24388679

アイサイトツーリングアシストについて

[とらびく]

納車後アイサイトツーリングアシストを使っています！
高速道路だけではなく一般道もどんどん使っています。とても便利な機能でアイサイトなしではもう長距離ドライブはできません。
しかし一つ気になることが、高速道路でたまに右へひゅっとハンドルが切られることがあります。
ディーラーはわだちにハンドルをとられたかもしれません。と言いますが、皆さんはどうでしょうか？

書込番号：24279267

[とらびく]

右ではなく左でした。

書込番号：24279351

[麻呂犬]

轍でタイヤが…誤魔化しです。
スレさんも同じ所で起きるかどうかの検証とアイサイト有り、無しでの検証を呈しないと誤魔化されるだけ。

様子を見て下さいね…
定番の諦めなさい文句

書込番号：24279704　スマートフォンサイトからの書き込み

[金なし暇なし]

アイサイトでは無く、他社のACCとLTAを使って前車に追従走行している時に、前車が高速を降りて行くとそれについて行く動きがたまにあります。
何か誤認識しているのかもしれませんね。

書込番号：24279733　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

＞とらびくさん
先行車両についてくのでしょうか？
アルゴリズムでは車幅線が判断の上位にあるとd営業さんに聞いたのですが、先行車両に追従する方が優先順位が高いのでしょうか？
トヨタ、ホンダが確かそのアルゴリズムと何処かの書き込みで目にしました。
アイサイト3の車が数週間後に納車される身としては、
とても気になることなのですが、お使いになられた経験から、先行車両と、走行帯の白線のどちらがアイサイトでは優先されるのでしょうか？

私のような、ポワーんと乗るようなタイプとしては事前に把握しておきたいです。お時間あれば教えて下さい。
タイムリーな時に質問しないでごめんなさい。

書込番号：24379630　スマートフォンサイトからの書き込み

購入された方 納車された方未納の人に聞きたいのですが

[笑顔じじ]

掲示板を見てると納期が数か月先とか当たり前のように書かれていますが
購入された方は契約後どれくらいで納車されたのかまたは予定なのか
地域や時期によって状況は違うと思いますがどれくらいなのか気になったので…
インプレッサ購入者さん教えてください

書込番号：24347775　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヒコ太郎★]

私の場合新車発表直後の注文で３ヶ月でした。
車屋の当初言った納期とほぼ合っていました。
現在はコロナ禍でスバルの工場も止まっている様ですし、納期がわからない状況なのかもしれません。車屋が言う納期は正しい情報だと思います。

書込番号：24348151　スマートフォンサイトからの書き込み

[クリアB]

スポーツではなくてG4ですが、6月25日の契約で8月7日の納車でした。
半導体不足なども報道されていましたが、思っていたより早かったです。

書込番号：24348747

[毎年機種変、無駄遣い人生。]

コロナの影響で9月22日まで、国内工場稼働停止中です。

https://www.jiji.com/jc/article?k=2021091700917&g=eco
「スバルは国内３工場の今月の休止期間を３日間延長すると発表した。対象は群馬製作所で完成車を製造する本工場（群馬県太田市）と矢島工場（同）、エンジンなどを手掛ける大泉工場（同県大泉町）で、７日から操業を見合わせている。これまでは２０日に再開する予定だったが、２２日まで稼働停止を続け、２３日の再開を目指す。」

今後も影響残ると思います。

気長に待つことになるかと。

書込番号：24348858

[笑顔じじ]

来年秋モデルチェンジになるかなぁ！？
https://news.yahoo.co.jp/articles/ab6ed1b357dadf8093557688cf840103da669ddb
新型になると機能改善されるが初期不具合が心配。一長一短

書込番号：24348919　スマートフォンサイトからの書き込み

[髭は毎日剃る派]

私が買った時は納期2週間でしたが、ディーラーオプションが揃わず1か月で納車となりました。

書込番号：24352195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

私は先週契約して全額納めて、昨日の2021/10/01にdと話したときには既にナンバー申請が終わり、準備含め10/15近辺に引き渡せるかもって言われています。

d曰く春から夏にかけて、フォレスターやアウトバック等がモデルチェンジに伴い絶版のためオーダー受けられず、その間に工場では購入可能なインプレッサとxvは作り置きしていたからだと言ってましたが、真偽は定かではありませんが、実際にオーダーしたらすぐに在庫と引き当たりました。悪く解釈すると作り置きの野ざらしが引きあたったのだと思います。

判断の一助になれば幸いです。

書込番号：24374995　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き情報交換

[笑顔じじ]

※インプレッサ購入検討の者です。

契約時期
購入する店舗（都道府県）
グレードやオプション
下取りの有無

等によっても違いはあると思いますが、
世間の値引情報を把握していれば交渉の際に腹持ちになるのではとスレッドを立ち上げてみました☆

誹謗中傷なく気軽に情報交換しましょう♪

書込番号：24368496　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

まずは自分の情報から上げるのが筋では？

書込番号：24368523

[エメマル]

これじゃダメなの？
https://kakaku.com/kuruma/nebiki/K0000319106/

書込番号：24369094

[クリアB]

こんなのもあります。
https://www.junku.com/album/subaru/impreza.html

書込番号：24369330

[クリアB]

インプレッサスポーツですから、こちらですね。
https://www.junku.com/album/subaru/impreza_wgn.html

書込番号：24369338

[ビームハリセン]

こんにちは、先日契約したので報告します。
販売したdに身バレすると思いますが嘘偽りのない事実なので、これが悪いことだとは思っていません。


前の方々が挙げられた値引き交渉のサイトと比較すると嘘みたいに高い値段で契約してしまいました。

型式GT7E5CL-UGC-7X50
STI Sports2.0L awd
ほぼスッピンで、ナビなし、ルーフスポイラーとマットくらいしかオプションはつけていません。
それをを3,335,810円で買いました。
詳しくは添付写真にあります。

本体 3,003,000
本体値引き▲55000
付属品123,420
付属品値引き▲32945

下取りホンダフィットRS GB8 100,000


今となれば、きちんと値引き相場を下調べして、何ならプリントアウトかスマホの画面を一緒に見ながら交渉すれば良かったと思います。私の住む地域は千葉、東京、埼玉、茨城の境界エリアなので、越境するのは造作もないことです。千葉スバルにこだわる必要もなかったのに、試乗させてもらった義理を感じてしまい、あまり交渉せずにサインしてしまいました。 最初にあちらが提示した額が3,250,000円でそこから25000円引いてもらいましたが、担当営業の人が言うにはこれでも支店長に渋々25000円を引いてもらうのが限界です。と言われ、なんかこれ以上交渉しないで欲しいオーラ全開でした。支払い後、数日経過してから役所関連に提出する書類を渡したときに、もしも追加でバックカメラやETCを購入したらいくらになるのか、やんわり聞いてみたらカタログ定価です。みたいなニアンスで返答されたので、この人たちは私がマヌケな客で割り引かなくても言い値で買うと思われている様なので、このdから物を買うのはもう止めようと心に決めました。

5年メンテナンスプランでこの先、他に何を高く売りつけられるか不安です。


他の方が報告された値引き額が本当ならば、私はとんでもないマヌケです。そう考えるとすごく落ち込みます。
本来ならば、新車購入に胸躍ることなのに複雑な気持ちになります。

以上、長くなりましたが購入の一助になれば幸いです。

書込番号：24374973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビームハリセン]

報告のエビデンス

写真添付忘れたので追記します。

連投すいません

書込番号：24374977　スマートフォンサイトからの書き込み

皆さまのアイサイトの使用法教えてください。

[とらびく]

インプレッサスポーツE型です。
アイサイトツーリングアシストは、高速含めて一般道でも使用しています。
D 型から全車速対応となったため、自宅から大通りに出るまでの数百メートル、大通りから自宅までの数百メートル以外はずっとアイサイトツーリングアシストLKA,ACCをオンにしています。
ブレーキ、アクセルの使用頻度は10分の1程度になったと思います。
アイサイトはホンダセンシング、トヨタセーフティセンス、日産プロパイロットに比べて制御がとても自然でいいと思います。
私の一般道のおすすめは55kmでのセットです。55kmから加速がマイルドになる気がします。

書込番号：24360957

[takchaaan]

アイサイトの制御は自然で人の感覚に近く、本当に素晴らしいですが一般道では注意が必要ですね。ステレオカメラは動いているものに対する認識は優れていますが、静止物に対しては少し苦手ですから。

信号待ちの最後尾に近づくときは停止車両を「車」としては認識しておらず、放置するとほぼプリクラッシュブレーキが作動して自車の後続にも危険を及ぼします。

その挙動をちゃんと理解した上でなら一般道でも使用できないことは無いですし(事実かなり使える)、いざというときの「保険」にもならなくはありませんが、メーカーもそういった使用方法はマニュアルで禁止していますね。
(でも私も一般道でもちょこちょこ使用します…笑)

私が一番使えると思うシチュエーションは当たり前ですが高速道での巡航で、特に出掛けの疲れた帰り道なんかは本当に重宝しています。

時速80�q〜法定速度の設定で走行車線をダラーっとクルージングしていると楽チン過ぎて、少々急いでまで周りの車を追い抜こうなんていうセコセコした気持ちは無くなります。
心にゆとりが生じるので結果、更なる安全運転に繋がります。

これこそがアイサイトの一番の効果だと個人的には感じております。

書込番号：24361040　スマートフォンサイトからの書き込み

[田園調布いっちゃん]

私もたまに一般道でACC使います
なんといっても休日の環七ですね、環七は流れに乗ってると信号にも引っかからず、無駄に車線変更する気にもならないので、結果的に安全運転になります。

書込番号：24361345　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

アイサイト便利ですよね〜。仰るとおりアクセルとブレーキの操作が劇的に減りますね。

ところで〇〇警察を気取るつもりはありませんが、アイサイトの一般道利用を堂々と公言するのは差し控えた方がよろしいかと思います。
スレ主さんの表現を見ると大きい道路での利用のようなので気持ちは分かる部分がありますが、推奨外の利用方法であるのは間違いありませんので。

自分のはツーリングアシスト無のVer３ですが、一般道ではブレーキホールド代わりとして使う事があります。
走るためではなく停止保持を目的としてます。

昨今では当たり前となってきている本来のブレーキホールド機能よりメリットがあるのではないかと思っています。
（まぁ自分のにはブレーキホールドが装備されてないのですが）

特に運転クセが付いた後に車種が変わっても停止保持されたと勘違いしてブレーキを離してしまうような事は無いので個人的にはオススメです。

書込番号：24361375　スマートフォンサイトからの書き込み