日産 ノート e-POWER 2016年モデル のクチコミ掲示板

スタッドレスタイヤ

[ひゃくえ]

初スタッドレスです。
みなさんはどれぐらいのサイズで付けているんでしょうか？
今はNISMOなので195/55/R16 87Vです。
2インチダウンはさすがに無理ですかね？
一応185/65/R15 88Qを予定していますが。

書込番号：25486037

[今岡山県にいます]

標準サイズが15インチだから
それ以下はやめた方が無難
あとは検索してみたらでてくるかも
ノート14インチとかで

書込番号：25486072　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞ひゃくえさん

どの程度お雪道走る予定でしょうか

ｅ１２ノートは１４インチも可能かと思います

平坦の道や高速道路のみであれば純正サイズでも良いかと思います

轍とか多少荒れた所も走るのであれば

僕だったら
タイヤが有る程度変形（路面に追従）するように
出来るだけ空気容量が増えるようタイヤの厚み（扁平率等）が厚くなるように
その車で使える最小径のホイールに外径は純正よりちょい大きなタイヤを選びます
（ちょい大きい方が空気量（タイヤの厚み）も増えるし地上高も微妙に上がります）

195/65ｒ15
か
195/70r14
でしょうか

上記理論であれば１４インチになりますが
195/65であればある程度の気積は確保されているので１５インチも有りと思います
価格も大きく変わらないと思うので
気に入ったホイールとか安い（値引きの多い）セット品とかで選べば良いかと思います

書込番号：25486090

[kmfs8824]

ネットで検索するとE12ノートe-powerニスモで185/70R14のスタッドレスタイヤの装着例があります。

ただ、初めてのスタッドレスタイヤでしたら、標準装着サイズから1インチダウンの185/65R15のスタッドレスタイヤの装着をお勧めします。

書込番号：25486259　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひゃくえ]

＞kmfs8824さん
＞gda_hisashiさん
＞今岡山県にいますさん
みなさん回答ありがとうございます。
そのサイズでさがしてみます。
運転感覚が変わるのが不安ですが。

書込番号：25487370

[gda_hisashi]

＞ひゃくえさん

>運転感覚が変わるのが不安ですが。

どのサイズにしてもスタッドレスにすれば運転感覚は変わります

でも慣れますよ

書込番号：25487380

[ひゃくえ]

＞gda_hisashiさん
そうですよね。雪の地域に住むの初めてなので緊張してます。
ちなみにディーラーに聞いたら14インチを勧めてきました。
オートバックスやイエローハットは15インチを勧めてきました。

書込番号：25489073　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤの減り方とブレーキパットについて

[きゅ〜〜ちん]

今日なんとなく思ったのですがタイヤの減り方とブレーキパットは他社を含めて普通のガソリン車より消耗品の減り方が少ないですか？

書込番号：22483976

[funaさん]

＞きゅ〜〜ちんさん
回生ブレーキ主体の運転なら、そうなるかも知れませんね。

書込番号：22484042

[b.z178]

ブレーキパッドは使用状況で変わりそうですね、タイヤはイーパワーと言うだけでは変化はないと思います。

タイヤはカーブが多い山道などに影響されますけどね。

書込番号：22484110　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

＞きゅ〜〜ちんさん
ブレーキパッドは正直まだわからない部分がありますね。走行距離の実績が少ないでしょうから、これから出てくると思います。プリウスはほとんど減らないようです。
タイヤはフロントが重いこともあって前輪の方が減りが早いようです。

書込番号：22484121　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

HVをトヨタが発表してプリウスが普及してから回生ブレーキを使うとブレーキパッドが
消耗しないという話はよく聞くようになりました。

e-powerにおいても回生ブレーキをよく使う運転をされるのなら同じようにパッドが
消耗しないと思いますよ。

タイヤ自体の減りには回生ブレーキは影響はしないですね。

書込番号：22484135

[めだか。]

＞きゅ〜〜ちんさん
タイヤの減り方はあまり変わらないと思います。ブレーキパッドは、理論上、減りが少ないと思いますが、以前乗っていたウィッシュが、14年12万キロ乗りましたが、ブレーキパッドは変えたことがありません。その前に乗っていたクレスタも10年で一度も変えたことがないので、ブレーキパッドの減りはあまり考えなくてもいいと思います。それより、モーターの性能が何万キロ維持できるのか気になります。

書込番号：22484440　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ブレーキパッドは少な目。
タイヤは同等ですね。

書込番号：22484573　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞きゅ〜〜ちんさん

この車に限らずブレーキパッドは有利でしょうね

タイヤは使い方次第だからバラツキ有ると思うけど

むしろ車重が重く発進トルクが大きいから不利かも

書込番号：22484858

[らぶくんのパパ]

私はリーフですが、主に回生ブレーキで減速されるのでブレーキバッドはほとんど磨耗しませんね
その為前輪ホイールもブレーキダストで汚れることもありません。
旧リーフ14万キロ時点の定期点検で前輪ブレーキバッド残8mmでした。
新品は10mmらしいのでほとんど減っていないようです。
ノートもe-Powerドライブ主体で運転ならほとんど減らないと思います。

書込番号：22484873

[ＲＴkobapapa]

＞きゅ〜〜ちんさん

以前、トヨタプリウス30型５年　18万キロ乗りましたが、ブレーキパット無交換でした。回生ブレーキシステムのおかげですね。

書込番号：22486257　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞きゅ〜〜ちんさん
セレナe-powerだけど、10ヶ月でブレーキパット残量 前9mm 後ろ7.1mmでした。自分のセレナは ブレーキホールド使っていたから、後ろの減り方が少し多い感じです！前は ほとんど新品ですね！ただタイヤの減りは 前輪がかなり多いです。

書込番号：22490791　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

＞funaさんさん
回答ありがとうございました

書込番号：22490903

[きゅ〜〜ちん]

＞b.z178さん
回答ありがとうございました
＞ku-bo-さん
回答ありがとうございました
フロント部分が重いからタイヤの減りが多い可能性がありますね

書込番号：22490926

[きゅ〜〜ちん]

タイヤは３年６ヶ月39,000万キロで交換でした
ブリジストンエコピア上級グレードを履かせると今までメーター表示平均25km前後が２割アップ３１kmまで向上

書込番号：25349996　スマートフォンサイトからの書き込み

製品選び・購入

[momoichigogo]

ノートe-POWERの購入を考えてます。必要な物は付けて価格は抑えたいです。
インテリジェントアラウンドビューモニター（移動物 検知機能付）＋スマート・ルームミラー（インテリジェントアラウンドビューモニター表示機能付）＋踏み間違い衝突防止アシスト＋フロント&バックソナーは必要でしょうか？
今の車にはない設備なのであまりイメージができません。実際に購入された方や詳しい方、アドバイスを頂けると嬉しいです。
セットで付けず、単品でバックモニターは混みの価格での見積もりは出して貰っています。

書込番号：20857344　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorou33]

着けた方が良いです。

最近も母親が子供を車で下敷きにした悲しい事故がおきましたよね

音と視覚で教えてくれるノートのアラウンドビューモニター&ソナーは優秀です、

この装備があれば百パーセント防げたんじゃないかな？

と思いますので。。

書込番号：20857395　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞momoichigogoさん
こんにちは。
オプションを考えているなら、メーカーオプションですね。
アラウンドビューは必需品です。
上空から自社の姿をモニター表示します。
車庫入れ字も平衡感覚や隣の車などの感覚が一目で判ります。
優れものですね。
バックモニターは別付けかと思います。
付けれれた方が良いですね。
保険の様なものです。
確認がモニターで全て可能です。
モニターはその部分しか映りませんので、あくまで補助として考えてください。。

書込番号：20857463

[k_yoko]

＞momoichigogoさん

アラウンドビューを付けるとソナーは付いてきますよ

書込番号：20857641　スマートフォンサイトからの書き込み

[momoichigogo]

＞gorou33さん
回答ありがとうございます。確かにそういう事故を起こさない保証はないですものね。10万円料金が高くなると思うと迷ってしまっていたのですが検討し直してみます。

書込番号：20858130　スマートフォンサイトからの書き込み

[momoichigogo]

＞甚太さん
回答ありがとうございます。車庫入れは今まで特に困った事はないのですが、狭い縦列駐車などは確かに役立ちそうです。バックモニターはこのセットの中に組込まれているとのディーラーからの説明でした。

書込番号：20858136　スマートフォンサイトからの書き込み

[momoichigogo]

＞k_yokoさん
回答ありがとうございます。ディーラーもそういう説明でした。なのでセットは付けない見積もりで、提示された金額に後からバックモニターだけ付けて貰いました。金額変わらずバックモニターだけ付けて貰えたので値段的にかなり魅力的で…。

書込番号：20858146　スマートフォンサイトからの書き込み

[n-power]

＞momoichigogoさん
まだお若い方なら必要ないかもしれませんが、私は踏み間違え防止も含めセット付けしました。アラウンドビューモニターは重宝してます。まずは警告なるまで前に詰めたり下がったりできます。警告されても1m位の余裕はあります(最初の警告音)。スマートルームミラーも後部座席に邪魔されること無く、広範囲見えます。今はOPですが、これからの車は安全装備が主流になります。持ち出しはありますが、今買うなら後悔しない為にもその時の最新を付ける事をお勧めします。

書込番号：20858188　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

アラウンドビューのセットは、かなりオススメです。
私も最初はバックモニターだけで考えてましたが、センサーとか衝突防止とか考えると結局セットにしました。

■アラウンドビュー
バックモニターだけでも便利ですが、アラウンドビューは左端に寄せて駐車する時なんかも便利です。
バック以外でも、縦列駐車したい時とか、前ギリギリまで寄せたい時とか、好きな時にモニターで確認できますし。

■スマート・ルームミラー
薄暗い街灯のある道とか普通のミラーより見える印象です。
もちろん、ほとんど真っ暗、みたいな道だとダメですけど、それは普通のミラーも同じですし。

あと意外と良かったのは「後ろの運転手と顔を合わせる事なく後ろをジックリ見れる」事でしょうか。ｗ
モニターだから、こっちの顔は相手に見えませんので。

■センサー
障害物の有無がハッキリ判るだけでも違うと実感しました。

書込番号：20858214

[黄昏親爺]

このオプションの10万円はお値打ちだと思いますよ。
それと踏み間違いって中高年がやらかすイメージですが若い人でも何らかのアクシデントで
気が動転することは無いとはいえませんから、ちょっとがんばって何とかなるものならつけるべき
だと思いますよ。
ちなみに私は他のオプションをひとつ諦めて付けましたw

書込番号：20859366

[momoichigogo]

＞n-powerさん
回答ありがとうございます。これからは標準装備になっていくような設備なんですね。どんなものかイメージしやすくなりました。あまりケチらず検討しようと思います。

書込番号：20860613　スマートフォンサイトからの書き込み

[momoichigogo]

＞やすゆーさん
回答ありがとうございます。具体的でとてもわかりやすかったです。なるほどこんな感じなんですね。参考になりました。

書込番号：20860617　スマートフォンサイトからの書き込み

[momoichigogo]

＞黄昏親爺さん
回答ありがとうございます。このセットはお値打ちなんですね。安いか高いかさえ分からず…。なるほどです。トータルに必要なものを検討してみます。

書込番号：20860618　スマートフォンサイトからの書き込み

[momoichigogo]

回答して下さった皆様本当にありがとうございました。初投稿でドキドキしておりましたが、大変参考になるご意見ばかりで、感謝しております。GW明けまで営業所お休みなようなので、皆様のアドバイスを参考にしながら再検討してみます。

書込番号：20860623　スマートフォンサイトからの書き込み

[tr5417]

＞momoichigogoさん
私も他の方同様に基本的に同じで、検討されているオプションは是非取付される事をお勧めします。

人間は、ミスするものであり、安全がお金で買えるなら、他のオプションやグレードを見直しても買うべきと、私は思います。

解決済みですが、皆さんからの情報以外で、特徴や使用方法、注意点など長くなりますが、参考になればと…

★アラウンドビューモニター
�@.前後左右のカメラは、車両全周を映している様に見えますが、実際には死角が有ります。 各カメラが映している範囲は意外と狭く、車両が移動する事で死角の位置に有った物がカメラに映り出される場合があります。
つまり動き出し始めが要注意とも言えます。 また、カメラより上に有る物は当然表示されますません。
よって、周囲をよく確認して慎重な運転を常に心掛けて下さい。

�A.ディラーオプションナビ一番下のグレードは、アラウンドビューをナビ画面に表示できません。

�B.その他のグレードならナビの＊(オプション)スイッチにアラウンドビューモニターを登録すれば、同スイッチ操作で各車外映像がナビ画面で見れます。 例えば 左ドアミラー映像ならば、タイヤの側溝脱輪や縁石とタイヤ、ホイール接触等の防止に役立ちます。

�C.他にカメラ映像を利用した車線逸脱機能が付きます。 これは、方向指示器を操作せずに走行している車線から逸脱すると警告表示や警告音で注意を促します。
つまり、居眠り運転の防止になります。

★スマート・ルームミラー
�@.アラウンドビューのカメラは車外に取付されているので雨天時は水滴で映像が歪む場合がありますが、こちらのカメラはリアガラス内側に取付てあり、雨天時リアワイパーを間欠でも作動させれば常にクリアな後方視界が得られます。

�A.ルームミラーと左右ドアミラーで見える後方視界を合わせた様な非常にワイドな映像が表示されます。
なお、近くがやや大きく表示されてより近くに見えますが実際には遠く安全サイドな訳で、車線変更も安全に行えると思います。
なお、カメラ視野より前に位置する車は映りませんから、発進時や車線変更前にドアミラー確認は必要です。

書込番号：20867770　スマートフォンサイトからの書き込み

[momoichigogo]

＞tr5417さん
回答ありがとうございました！
とてもわかりやすく大変参考になりました。付ける方向で気持ちが固まっています。

書込番号：20867792　スマートフォンサイトからの書き込み

[キングオブブレンダーズ]

アラウンドビューはそんなによいのですか？
現在フィットにバックモニター付けていますが、左横や左前の死角が見えたらいいなとは思うのですが。

下手くそ棒の時代は終わりですかね。

書込番号：20871436

[TOCHIKO]

〉アラウンドビューはそんなによいのですか？

私は検討の余地すらなく付けませんでした。
振り向けばすぐそこがバックドアの小型車には要りませんが
セレナ等のミニバン系なら付けますね。
夜中高速移動での旅行が多いので、
走行中カーテンを閉めて子供を寝させて上げられますので。

書込番号：20871776

[ぺりしゃん]

アラウンドビューそのものは画面が小さいし、車の角が四角くて細かい部分が判り難いのですが、壁に近づくと緑から黄色、そして赤へとマークが変化していくので便利と言えば便利ですね。

書込番号：20872627　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞アラウンドビュー
車の位置がほぼ完璧に合ってるので、最近はバックで駐車する時はもうアラウンドビューしか見てないですね。
車を真上から見るTVゲーム感覚。
もちろん事前に周囲に人が近付いてこないか、とか見てからですけど。

少なくとも私の車は誤差10cmもなくて、画面上で駐車場のラインに合わせて駐車して、ほぼその通りの位置になります。
バックモニターだけ見てた方がハンドルの切り具合を間違えるくらいです。

以前の車とのサイズや挙動の違いに慣れてしまうとモニター見なくても大丈夫だけど、車の足元というか「車の周囲の路面が丸見え」ってのは便利です。
車止めとかラインとか、ミラーでも実視界でも見えませんから。

書込番号：20874630

[黄昏親爺]

〉アラウンドビューはそんなによいのですか？

私はこれだけが良くて付けたわけではなくセットのオプションとして踏み間違い防止とかの他の安全に関する装備も一緒に付くから選びました。　仮にそれぞれの機能が単品オプションだったら考えも違ったかもしれません。
でも有ると便利ですねアラウンドビューw

書込番号：20878559

エアコン不具合

[カワセミ1986]

16年式の日産ノートe-powerに乗っています。
先週からエアコンの調子が悪いです。 内気と外気が勝手に切り替わり、熱風が出てきます。冷風が出るときもあります。
（同じ事象は昨年一度ありましたが、走行している間に治りました。）
ディーラーに持ち込み2時間程診てもらいましたが、e-power側の詳細を別日で確認したいとのことで、治せずにいます。（代車の関係で修理日は月末になります。）

ネット検索でエアコン診断モードが見つかり、試そうとしましたが、診断モードに入れませんでした。日産へ確認した所、当該車両は自己診断モードは付いていない（ディーラーでのみ確認できる）とのことでした。

何が悪いのかと、診断モードに入れない仕様なんてあるのでしょうか。　ご意見ください。診断結果の修理費も気になります。。

書込番号：24246457　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞カワセミ1986さん
ご心配です。
熱風が出ると言うのは不明ですが、内気、外気は自動切り替えモードになっていると言うことではないですか？

書込番号：24246551

[Ｆ ３．５]

＞カワセミ1986さん
この頃のカーエアコンはオートエアコンになりサーボモーターで動かしているのでオート設定で使っている車でミクスチャーダンパーモーターの不具合が多いです。（16年車だと少々早いですが？）

内外気の切替では無く温度設定のミクスチャーダンパーモーター（日産では部品名をなんて言うか？ですが）の不具合の様に思います？

日産ノートe-powerだと？ですがマニュアル設定は出来ないのですか？

マニュアル設定が出来るなら最低温度、吹き出し口固定等でとりあえずの対策は出来ませんか？

書込番号：24246566　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワセミ1986]

内気に設定していても、自動で外気に変更になってしまう感じです。外気の方が涼しいと判断しているのか、、
その状態で内気に戻すと温かい空気が入ります。

書込番号：24246708　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワセミ1986]

＞Ｆ　３．５さん
部品故障だと、最初に日産ディーラーに持っていった時にわかって欲しいのですが（2時間程待機していたので
）、、詳細確認しないとわからない位置に付いてるんですかね？
マニュアルにしても冷房は効いたり効かなかったりを繰り返します。

書込番号：24246711　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｆ ３．５]

＞カワセミ1986さん
電気的な部品かサイクル的な部品で判定が変わるので難しいです。

日産車が壊れると1番分かり辛いです。

冷えたり冷えなかっりの知合いのスーパーチャージャーのノートはエキパンとエバを交換しました。

サーボ不良ならダイアグに出るのでサイクル側かもしれません？

ミクスチャーダンパーは大体の車は運転席側のエアコンユニットに取付てある車が多いですがノートは？です。

温度上下させると動く所があるのでそれがエアミクスチャーダンパーです。

書込番号：24246799　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワセミ1986]

＞Ｆ　３．５さん
そうなんですね。
月末に修理へ出すので、結果がわかったらここでも共有したいと思います。

書込番号：24246998　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wavestream]

＞カワセミ1986さん

自分は購入二年後の夏場に置きました。暑いと本当に地獄ですよね
全く同じ症状なので、エアーミックスドアアクチュエータ　の不具合かと思います（レビューにも書きました）

書込番号：24247814

[カワセミ1986]

＞Wavestreamさん
同じ事象の様ですね。
エアコンが使えない夏場の走行はかなり大変です（乳幼児も乗せているので）
一回目の確認（2時間ほど）では判定出来なかったので、次回持ち込み時に早めに判別できることを期待しています。またわかったら報告します。

書込番号：24248253　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワセミ1986]

＞Wavestreamさん
以前の不具合の際は、クーラーが効く時と効かない時を繰り返した。でしょうか。
レビュー拝見しました。無償だったんですね。

書込番号：24248537　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wavestream]

＞カワセミ1986さん

遅くなってすみません。

効いたり効かなかったりを何度か繰り返したと記憶しています。
ネットでググったらガソリンノートだったかな？同様の事象報告があったのを見つけて、故障を確信してディーラーに申告しました。

無償交換については　車検までのメンテプロパックに入っていたので　それが効いたのかもしれませんが、

新車で購入して車検前にエアコンが効かくなくなるなど、これまでの車で経験が無いので、
絶対費用を払うつもりはありませんでしたが・・

2019/8 の修理時の納品書を確認したところ、下記の記述がありました。そのまま転記しますのでご参考に！
「・エアコン冷え悪い
⇒保証整備にて　エアーミックスドアクチュエーター交換。良好。」

健闘を祈ります！

書込番号：24249185

[カワセミ1986]

＞Wavestreamさん
返信、ありがとうございます
また連絡させて頂きます。

書込番号：24249307　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワセミ1986]

エアコン不具合

まだ修理前ですが、発生事象を追記します。
先日、高速道路を走行してみました。

基本的に走行時の空調は順調。
3回程渋滞で低速になりましたが、不調（内気と外気が自動切替）になったのは一度だけでした（一番長い渋滞で、30分以上低速走行）。　
感覚的には40km/h以上出ていれば冷風は機能する。
それ以下だと冷風が続いたり、温風になったり。
40km/h出ている走行→冷風が機能する。は連動している感じがしますが、
低速になった際は、すぐに内気・外気が切り替わる訳ではないです。何かの部品が冷えず、高温になりすぎて、冷房機能が動かなくなっているような感じの止まり方をします。（あくまで推測です）

画像は、ネット情報で低温設定にして、5分以上放置したら冷えだしたとありましたので、18度設定にして10分程試してみたものです。外気温36度の日でしたが、内気・外気自動で切り替わり44.9度まで上がりました（放置したらもっと上がったかも）
今後の参考になればと思い、追記します。

書込番号：24255751　スマートフォンサイトからの書き込み

[Wavestream]

＞カワセミ1986さん

自分の場合だと、高速道でも温風しか出なかった記憶があります。
高速では窓を開けられないから本当に困りました。

時間の問題と思いますので部品交換を求めた方が良ろしいかと思います

書込番号：24255812

[カワセミ1986]

＞Wavestreamさん
少し事象が違うのか、時間の問題で壊れかけてるか、、ですね。
しっかりと診てもらいたいと思います。

書込番号：24256868　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

先月頃から　自分のノートのエアコンも　風が出る場所を正面の吹き出しに固定して使用しているのに

途中で勝手にデフロスターになったり　足元からになったりしています

その時には　いったんエアコンをＯＦＦにしてから　ONにしたら　元の正面の吹き出しに戻ります・・・



仕様かもしれん( ´艸｀)・・・・・

書込番号：24259492

[カワセミ1986]

＞つぼろじんさん
吹き出し口が勝手に変わる事は今までないですね。
原因がわかると良いのですが。。

書込番号：24259581　スマートフォンサイトからの書き込み

[カワセミ1986]

車が戻ってきました。
対応ですが、ボンネットを開けた手前に設置のエアコン用ファンが不良（回転していない、高速時は風で回転）とのことで、ユニットで交換を行いました。
メンテパックには入っていませんが、新車購入５年以内でしたので、無償対応となりました。有償だと高そうな箇所でした。。
エアアクチェーターの交換は行いませんでした。

前回確認時はファンが動いてたとのことで、一旦様子見扱いですが、今の所動作良好です。

書込番号：24270532　スマートフォンサイトからの書き込み

[ケンシロウ01]

今日戦車機で洗車中に同じ状況が発生したので日産に行きましたが原因がわからず、しかも他のディーラーから同じ様な現象の報告が無いから修理の方法がわからないと言われたのでこのチャットを見せたが「ネットの記事はあくまでもネットなので正確かどうかはわからない」と言われ20日に車を預ける予約をして帰りました。日産はディーラー間の情報共有ができていないのではないのだろうか？逆にリコール隠しなのだろうか？

書込番号：25297605　スマートフォンサイトからの書き込み

窓の開閉時の違和感

[ハルxxx]

最近ノートe-powerに乗り始めたのですが窓を開け閉めする時にドアトリム、サイドミラーが少し動くんですけど正常なんですかね？イメージ的には膨らむ様な感じです。
運転席、助手席両方です。
ノートのオーナーさんどうでしょうか？

書込番号：25271972　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

この話とつながることですかね。　
ドアパネルの剛性が低いのですかね。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001314788/SortID=25229185/

書込番号：25271986　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ハルxxxさん

ドアトリムってドアの内側に貼ってあるボードですよね。
どの車のドアも完全に接着されているわけではなく、内部装置が故障したら開けなくてはならないので外せるようになっていて、多少はドアの厚み方向に動くと思いますが。

ドアミラーの振動にしても、ドアは高張力鋼板とはいえ薄く作ってあるので、動く量が大きいと安っぽく見えるのは確かですが。

書込番号：25272000

[funaさん]

＞ハルxxxさん

おっと、窓の開け閉めのときですか？
開け閉めのときには窓ガラスとそれを動かすモーター付きのビームが動くだけですが。
ドアが変形しているとか、あります？
まあ、窓ガラスが上部ドアトリムを押しているのでしょうからディーラーで相談してください。調整できるかも。

書込番号：25272006

[ハルxxx]

回答ありがとうございます。
こちらのリンク見てみましたが確かに繋がるかもしれません。。

書込番号：25272133　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

よくある事だと思います。
以前は問題があればプレスラインやガセットの追加等していましたが、開発期間の短縮や簡素化の為突き詰めが成されなくなりました。

ただ、メーカーとしても何もしない訳ではなく売れ筋の商品なら初期以降で改良等で改善している事も有りますね。

幾らかでも改善出来る事案も有りますが、ディーラーで相談するしか無いですよ。

書込番号：25272183　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞funaさん
https://youtu.be/TDXxByDIKS0
こちらの動画の2:30から2:40のとこで窓の開閉を行なっているのですが窓を下げた瞬間と閉めた時に少しドアが膨らんだ様な感じありませんか？？
ノートでは正常なのでしょうか？

書込番号：25272184　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞麻呂犬さん
回答ありがとうございます！
自分的にはこの事象で窓が壊れることがなければ気にせず乗ろうと思うのですが。。
時間がある時にディーラーに行ってみようかと思います。

書込番号：25272186　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞funaさん
因みドアの変形等はありません。

書込番号：25272187　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

ウィンドウの開閉でミラーが動くなんて、有り得ないでしょう。
パワーウィンドウの動作機構の不具合と思われるのでディーラーに行きましょう。

書込番号：25272388　スマートフォンサイトからの書き込み

[槍騎兵EVO]

＞ハルxxxさん

E13で良く見てみました。

ミラーは多少動く感じ。ドアトリムはガッツリ動きますね。(苦笑

ミラーは窓がドスッと力強く閉まるときの振動って感じ。

ドアトリムは中の構造見てないけど、多分モーターの取り付けフレームとトリムの取り付け部が同じな為に、閉まる時のモーターの動きが伝わるものと思われます。

因みに今たまたま乗ってるバネットはドアトリム、全く動かないですね。w

書込番号：25272492　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

ここは、前のノート（E12)ですが、　
今のノート（Ｅ13）の話かと思うのですが、
どうでしょうか？

書込番号：25272514　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞槍騎兵EVOさん
オーナー様の貴重なご意見ありがとうございます。
自分はe12ですがバニラ0525さんの貼ってくれたリンクのe13同様ドアトリム辺りが動く様ですね、、仕様？なら特別気にしないのですが不具合なら不安ですよね。

書込番号：25272530　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルxxx]

＞バニラ0525さん
自分のはノートe-power NISMO(2018年式)です。

書込番号：25272531　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

他のメーカでも上げ下げすると膨らむ感覚はありますから正常じゃないんですかね。

家族の乗ってるヤリクロやスイスポでも動画の様な感じにはなります。

書込番号：25272805

NISSAN 純正エンジンスターター B5180-9990D インストール手順

[WilMsc]

こんにちは。
あなたの助けが必要です。 上記の自動実行のインストール手順が見つかりません。 念のため、類似機種の説明書の写真を添付し??ます。 それとも、誰かが新しいリモコンを本体に結び付ける方法を知っているのでしょうか? 助けていただければ幸いです。 また、翻訳が不正確である可能性があることもお許しください。Google 翻訳者のせいです =) ロシアの皆さん、こんにちは。よい一日をお過ごしください =)

書込番号：25183412

[しゅう00]

過去、私三菱ek-xに自分でセキュリティーアラーム＋リモコンエンジンスタータを取り付けた経験が有ります。基本カプラーオンでしたが一部緑色の線にコネクターを作る加工(付属されていた)が必要でしたね。取り付け完了してもディーラーへ行っておそらくECUか何かしらの設定を行う必要が有ります。

書込番号：25245958　スマートフォンサイトからの書き込み