ノート e-POWERの新車
新車価格： 232〜288 万円 2020年12月23日発売
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| モデル（フルモデルチェンジ単位） | クチコミ件数 | 投稿する |
|---|---|---|
| ノート e-POWER 2020年モデル | 4859件 |  |
| ノート e-POWER 2016年モデル | 9733件 | |
| ノート e-POWER（モデル指定なし） | 7010件 | |
このページのスレッド一覧（全859スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 前輪 バネ破損について |
65 | 18 | 2026年5月29日 23:30 |
 エンジン周りのカラカラ音 |
7 | 7 | 2026年5月21日 16:45 |
| 教えてください・純正ナビの取り付けについて |
11 | 4 | 2026年5月2日 23:30 |
エンジンマウントの動きについて |
13 | 6 | 2026年4月8日 05:54 |
| ブレーキング中に発電 |
25 | 6 | 2026年3月29日 20:08 |
| フロントガラス交換とエーミングについて |
58 | 15 | 2026年3月4日 22:50 |
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自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
表題の件 アドバイスお願いします。
新車で購入 7年目です、走行距離7万 km
昨日、自宅の駐車場の段差でバキッと音がして ディーラーに見てもらったら
前輪右のバネが折れたそうです、驚きました。
左右交換で7万円とのことです、車5台 乗りましたが こんな経験 初めてです。
普通に乗っていてバネの寿命ってこんなものなのか とても疑問に思います。
皆さんはどう思われますか?
4点
40年以上様々な車に乗って来ましたが、スプリングが折れた経験者は有りません。
書込番号：26484559 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
誤 経験者は有りません
正 経験は有りません
失礼しました。
書込番号：26484561 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
リコールではないですよね？
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4481.html
修理したのがディーラーだから違うとは思いますが、一応情報です。
書込番号：26484564 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
 |
|---|
フロントサスペション リコール |
ノートのフロントサスリコールが出てましたが
関連はないですか
書込番号：26484566
5点
怖いですね。
本当に折れることがあるのですね。
リコールも７年前、対象車も最終７年前、
お車も７年目、
対象かどうか、対象ならすでにリコール対応しててもおかしくないですね。
リコール対応されたものが再度折れたのか？
リコール忘れてて、折れたのか？
リコール後の生産で、対象でないが、折れたのか？
とにかくディーラーが対象でなく、お金請求あれば、領収書保存し、
厚労省の不具合情報に届け出て、
新たなリコールを待つか、
できるものなら、ディーラーからメーカー日産に問い合わせてもらい、無償交換を勝ち取るか、
私は、コイルスプリングが折れるなんて、アンビリバボー、怖いですね。
失礼致しました。
書込番号：26484580 スマートフォンサイトからの書き込み
9点
訂正します。
厚労省→国交省
失礼致しました。
書込番号：26484602 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
皆さん 色々情報ありがとうございます。
車調べたらリコール対象者のようです、
修理した記憶がないので漏れたのか 恐ろしいです。
こんな事例があるんですね 皆さん 注意してください、
ありがとうございました。
書込番号：26484673
1点
すみません 間違いでした。
リコール対象者からわずかに連れていました。
しかし 不具合 状況が全く同じなので、
対応がどうなるのか ディーラーと相談してみます。
失礼いたしました。
書込番号：26484685
2点
取り急ぎ自腹で修理するとしても、後でリコール対象となった場合の返金に備えて、修理明細や領収書等はすべて保管しておきましょう。
書込番号：26484761
0点
メーカーもこりゃ大変ということで、
よきに図ってくれると思います。
高速走行中に折れなくてよかったですね。
走行中に折れても、がたつくだけで大丈夫なのか、
急にハンドルとられるとか、どうなるのか想像つきませんが、
7年目、7万 km、7万円
トリプルセブンですが、
ついでにリコールも7年前、
ラッキーなのか、アンラッキーなのか
危険な目に合わなくてよかったですね。
失礼しました。
書込番号：26484766
5点
＞nekoma03さん
スレ主さんが
・融雪剤を多く使う地域に住んでいる
・未舗装道路を多く走る
とかの事情が無い前提でコメントします。
>左右交換で7万円とのことです、車5台 乗りましたが こんな経験 初めてです。
スプリングの破損はメーカーによらず低い頻度では発生しているようですので、
破損の原因がリコールとなった状況と一致するか否かが有償・無償を分けると思います。
リコール対象か否かの境界は明確に線引きできない場合が多いです。
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/figure4481.html
を見ると、『干渉で塗装が剥がれて腐食して破損する』 となっているので、問題のスプリングの腐食箇所を見れば、責任の所在がはっきりすると思います。
左右のスプリングを見てください（交換済なら見せてもらってください）
塗装が剥がれて腐食しているようであれば、（※国交省へ報告すると言えば、日産も全数リコールになるリスクは避けたいでしょから）無償交換に応じてくれると予想します。
※ https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/car.html
書込番号：26484770
2点
もし、製造上の不具合かどうかわからないし、メーカーが無償交換してくれる、してくれないにかかわらず、
同じようになる方もいるかもしれませんので、
それと関係なく、国交省には届け出たほうがいいのではないかと思います。
まあ、スレ主様のケースが特殊なのか、メーカーの把握ができてないのかわかりませんが、
メーカーも対象漏れがないか速やかに調査されるのではないかと想像しますが、
どちらにしても、届けたほうがいいような。
失礼しました。
書込番号：26484780
6点
ちょっと見てみたら、2件コイルスプリングの破折ありました。
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn-search-result.html?selCarTp=1&car_name=%E3%83%8B%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%B3&car_common_name=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88&defective_device_search=%E7%B7%A9%E8%A1%9D%E8%A3%85%E7%BD%AE
書込番号：26484790
5点
>リコール対象者からわずかに連れていました。
しかし 不具合 状況が全く同じなので、
限りなくリコールに近い現象のようなので、無償修理になるのでは？
MIG13さんやbanichannさんのご意見を参考に頑張って下さい。
書込番号：26484794 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ちょっと検索してみました。
修理例があったのですが（リコールかどうか不明）、コイルスプリングの上下に、樹脂のようなカバーがされてます。
また、そのカバー自体が破損したようなものもあります。
コイルスプリングにこのようなカバーが付いたのは経験ないですが、
リコール後に同じようなカバーついてます。
推測ですが、
リコールには、この樹脂様のカバーが付いたスプリングで対応なのでしょうか。
強度的に不安（実際割れてきてますかね）ですね。
日産恐るべし、これでいいのかわかりませんが、
このタイプのノートにはかかわらないようにします。
もっと調べれば多く情報集まると思いますので、スレ主様がんばってください。
失礼しました。
https://www.goo-net.com/pit/shop/0128425/blog/533122
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/nissan/note/chiebukuro/detail/?qid=12313791697
https://cartune.co.jp/notes/cPkUiit4T3
書込番号：26484949
6点
ディーラーとの打ち合わせ 結果
日産では対象外なのでリコール対応はできません とのことです。
明日 ディーラーで修理するので全て写真を撮って、
破損報告書を作りたいと思います。
その上で 日産と国土交通省に書類を送付予定です。
同じような事例を防ぐために・・・
結果 また報告いたします、ありがとうございました。
書込番号：26485164
2点
＞nekoma03さん
残念な感じですが、頑張ってください。
十分勝機はあると思います。
写真だいじですね。
コイルスプリングの上下の樹脂か、ラバーか、多分スレ主様のには、付いてるのではないかと思います。
破損具合を写真に撮ってください。
頓珍漢なことでしたらお許しください。
書込番号：26485174 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞nekoma03さん
https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.html
にて キーワード=コイルスプリング で報告を検索してみると、
スズキが一番多く、日産はその半分程度の数です。
（トヨタ、ホンダよりは多いですが、日産にしては、それほど悪い数字ではありません）
参考までに、リコール頻発のスズキの事例は、例えば以下のような状況です。
https://www.team-mho.com/suzuki-coil/
スプリング自体は、世界で通用している専門メーカ製だと思うので、スズキ側の使い方の問題でしょうね。
書込番号：26485235
0点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
3年落ちの中古車です。起動時にエンジンがかかると、エンジン周りからカラ カラ カラという音がします。1秒間に3回くらいの頻度で、数分間続きます。エンジンが温まると音は消えるようです。ディーラーで点検してもらいましたが、原因は特定できませんでした。他の車体でも始動時に音がするものはある（音色が違う）、これは異常な音ではない、エアコンのオンオフに関わらず音は変わらないので、様子を見るしかないとのことでした。一体この音は何なのでしょうか？少し心配です。
0点
＞tan-hさん
＞起動時にエンジンがかかると、エンジン周りからカラ カラ カラという音がします。
＞ディーラーで点検してもらいましたが、原因は特定できませんでした。
返信が無いようなので、 ノート e-POWERに乗っていませんので一閲覧者（素人）の意見になりますが、
「エンジン周りからカラ カラ カラ」 カラカラ音と言いましても、色々な色音が有り言葉では伝わりにくいものです。
（ディーラーで特定出来なのですからなおさらです）
スマホ等で音を録音されてUPされると、心当たりのある方の返信が有るかも知れません。
また、web で検索すると同じような音（異音）見つかるかも知れません。
書込番号：26478368
2点
＞tan-hさん
エンジンが冷えた状態で始動した場合にだけ数分間異音がするんですよね？
冬季は暖房のためにエンジンが高回転で回るんでしょうが、今の季節にそれは無いと思うので、
触媒活性化のための触媒暖機運転なんじゃないですかね？
触媒暖機運転では、点火を遅らせてエンジン回転数も多少上げるので異音を感じるのかもしれません。
書込番号：26478443
1点
|
|---|
|
ありがとうございます。参考にその音を添付します。音があるのは最初の２０秒だけです。
書込番号：26478470
0点
クワン クワン クワンって音ですね。金属の共振的な音では無いですね。
接近電子警告音にも聞こえなくないけど、ノートではファンモータにガタが来て音が鳴ることがあるようです。
疑う個所として電源オフでファンのガタを確認して見られてはどうでしょう。
書込番号：26478679
1点
>クワン クワン クワンって音ですね。金属の共振的な音では無いですね。
スレ主さんは 「カラ カラ カラという音」 と表現していますから、違うかな？
私には、
https://www.reddit.com/r/Cartalk/comments/1ecncho/cars_engine_rattling_for_20sec_when_cold_started/?tl=ja
で紹介されている暖機運転の音（バルブから発生する音？）のように聞こえます。
書込番号：26478706
1点
表現が難しいですが、背景のホワイトノイズのような音ではなく、一秒に３回ぐらい出ているカッ カッ カッという音です。
さらに調べてみたところ、もしかしたら、e-Power増速機の歯打ち音かもしれませんね。その辺りから出ている感じもします。構造上出る音のようですが、壊れないことを祈るばかりです。
https://xtech.nikkei.com/atcl/nxt/column/18/01998/042500008/
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNICALREVIEW/pdf/topic/NISSAN_TECHINICAL_REVIEW_87_Ja_SP2.pdf
https://minkara.carview.co.jp/userid/2288020/car/2719682/7665173/note.aspx
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001314788/SortID=25631275/#25631275
https://parts-erabi.com/nissan/note-epower/note-epower-noise-cause/
書込番号：26479260
0点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
 |
 |
|---|---|
25年型ノートE13に乗っています。
購入時にはナビをオプションで付けずオーディオレス車です。プラスチックのふたがついています。
インテリジェントミラーと四方にカメラは付いているのでバックする際にはルームミラーに周りと後ろの画像がちゃんと映ります。
たまたまネットオークションでメーカー純正コネクトナビを売っていたので落札しました。
単純に純正なら配線つなぐだけで大丈夫かなと思いまして。
ところがサイズはぴったりできれいに装着できるのに後ろに来ている配線とナビの挿すところが全く違うのです。あれっ？
この間を繋ぐハーネスのようなものは存在しているのでしょうか？
それともメーカーナビは後付けを想定していないので装着そのものがダメなのでしょうか？
ご存じの方がいらしたらご教授お願いいたします。
ナビの形はオーラやノートに付いている下にピアノスイッチみたいのが並んでいる9インチのものです。
メーカー型番が２５９１５６XJ0C、ボッシュ製型番7515752894 モデルネームAIVIB13B0 2025年9月製です。
私のノートには日産コネクトはついておりません。
以上ご存じの方おられましたら よろしくお願いいたします。
0点
ナビレス車にMOPナビの配線は無いので付かないと思います。
書込番号：26466211
5点
＞そらまめ大好きさん
ボッシュ製で欧州車の純正ナビと同じ規格のコネクタ形状なのです。アンテナなどFAKRAコネクタ変換ケーブルが必要ですね。
日産はルノーと部品を共通化している影響でしょうかね。
日本向けオーディオレス車は国産ナビを後付けしやすいように考慮されたケーブルがパネル裏まで来ています。
入手されたところで言いにくいのですが、国産ナビであれば簡単に取り付けできます。
書込番号：26466268
3点
＞そらまめ大好きさん
> たまたまネットオークションでメーカー純正コネクトナビを売っていたので落札しました。
> 単純に純正なら配線つなぐだけで大丈夫かなと思いまして。
気になったので、Google先生に聞いてみました。
日産ノート（E13型）に搭載されているメーカー純正オプションの NissanConnectナビゲーション（9インチ）
を後付け、または別の車両へ流用取付する場合、一般に市販されている「変換ハーネス」だけでは
取付できません。
お問い合わせの型番「259156XJ0C（ボッシュ製 7515752894）」は、メーカーライン装着、または
それに準ずる通信連携機能（NissanConnect）を前提とした専用システムの一部です。
取付が困難な理由と必要な配線について
１．通信プロトコルの違い
このナビは車両側と CAN信号（通信） で情報をやり取りしており、従来のギボシ端子や汎用の
20ピン/12ピンハーネスではステアリングリモコンや車速信号、バックカメラなどの制御ができません。
２．車両側ハーネスの欠如
工場出荷時に「NissanConnectナビなし」で製造された車両には、このナビを動作させるための
専用カプラー（配線）自体が引き込まれていないことが多く、単純な「型番指定の変換ハーネス」
という製品は存在しません。
３．セキュリティロック
純正ナビは車体番号（VIN）と紐付けられるセキュリティがかかっている場合があり、配線をつないでも
動作しない、あるいはディーラーでの再登録が必要になる可能性があります。
どうしても取付を検討する場合の確認事項
日産ディーラーへの相談:
車両の車台番号から、補修用部品としての「インストルメントパネル・サブハーネス」の引き直しが
可能か確認してください。
ただし、作業工賃を含めると非常に高額になる（あるいは断られる）ケースが一般的です。
とのことです、どうも無理そうですね！ 知らんけど！
書込番号：26466302
1点
＞BREWHEARTさん
そら豆大好きです
素早いご返信ありがとうございます。
あまりの早いダメ出しに頭がツーンとなりながら
「えー、ほんとにダメなの？」
とまだこの時点では疑っていたのですが・・・
早い段階で現実を見せていただきありがとうございました。
＞x-car--zさん
ダメな理由もご説明いただき、さらにその背景まで考察され
さらに慰めの言葉までいただき本当にありがたい
やっぱりダメなのかと納得させられました。
ありがとうございました。
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
なんと丁寧なご説明なんでしょう！
本当に恐れ入ります。
途中はちょっと難しくて理解できないところもありましたが
完全にダメなんだと納得できました。
私は1か月も何とか付けられないかなあ、などとモヤモヤしていたのに
ここに相談したら数時間で完璧な回答をいただけました。
もう諦めがつきました。
ありがとうございます。
ナビもたまに使うだけなのでスマホで事足りるし、音楽も運転中は聞く習慣が無いし
その割には高価でもったいないと思い付けなかったのですがプラスティックのふたが
結構物悲しい見た目でついつい高望みをしてしまいました。
使えないとわかり、すっきりしましたのでディスプレイオーディオの手ごろなものでも
探して付ける方向で検討してみたいと思います。
お答えいただいた皆様本当にありがとうございました。
書込番号：26466435
2点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
 |
|---|
添付画像はE13ノートのエンジンマウントです。Aはエンジン側に付いておりBはボディ側に付いています。白色矢印で示した黒いゴムの動きについて教えてください。走行中のエンジンの振動でAのマウントが動いて黒いゴムを押して、黒いゴムはBのマウントに頻繁に当たるんでしょうか？当たった時に音は出るんでしょうか？宜しくお願いします。
書込番号：26448350 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
日産技報↓ の４６ページをお読みください。
https://www.nissan-global.com/JP/TECHNICALREVIEW/PDF/NISSAN_TECHINICAL_REVIEW_80.pdf
振動解析シュミレーションなどでいろいろな解析を行ったうえでのマウントや搭載ステーや位置関係など検討した
設計なので、答えられる人はいないと思います。
それに解析と実振動の評価はもちろんされてるでしょう。
書込番号：26448464
3点
数十年の経験と今ではコンピーターに溜め込んだ膨大な情報からシミュレーションした結果がその形状なんでしょうね。
しかも複数個あるマウントの一つをウンタラカンタラなんて設計者しか分からないです。
書込番号：26448736 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ePOWER 車はブレーキではなく エンジンブレーキで止まるので
トルクロッドの反発力であらぬ方向にエンジンが押し当てられるのでしょう
書込番号：26449200
1点
E POWER車のタイヤはエンジンではなくモーターにつながっているので、エンジンブレーキは関係ないのでは？
書込番号：26449266
2点
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|---|---|
NISSAN 新型ノート E13 車両価格が高い理由 下回りから解説
https://ts-kk-base.net/2021/07/01/new-nissan-e13/
書込番号：26449283
2点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
義理母の2022式のノートを借りて乗ったのですが、たまにブレーキング中にエンジンが回り始めブレーキがガツンと効くことがあります。
常にエアコンはONなので回生中も発電するのでしょうけど正直これは危ないなって思いました。
これは仕方ないことなのか、それともディーラーに持ち込んだ場合はなんらかのアップデートをしてくれて改善出来るものなのか
同じような経験をした方いらっしゃいますでしょうか？
書込番号：26437857 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞あぐりR35さん
同じく2022年式のノートですが
＞ブレーキング中にエンジンが回り始めブレーキがガツンと効くことがあります
おっしゃるような、ブレーキが「ガツンと効く」ような現象を経験したことはありません。
＞常にエアコンはONなので回生中も発電するのでしょうけど正直これは危ないなって
ブレーキを踏んでも回生はしません。ノートは協調制御してないので。そして
ブレーキング中にエンジンが回るのは、発電が目的ではなくて、
ブレーキブースター用の負圧を作るためだと思います。
エンジンが回りだすと「ブレーキの効きが強くなる」ということなら、たぶん、故障だと思います。
ウチのノートではブレーキの強さが変わるような現象は起きてません。
ディーラーで相談された方が良いと思います。
書込番号：26437881 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞あぐりR35さん
>たまにブレーキング中にエンジンが回り始めブレーキがガツンと効くことがあります。
問題の現象が平坦地で発生しているのなら本コメントは無視してください。
長い下り坂でフットブレーキをかけ続けた場合にエンジンが回り始めて”徐々に”減速することを指すのであれば、それは、モータリングという正常な挙動です。
フットブレーキをかけ続けて駆動バッテリーがフルになると回生ブレーキが弱くなりますが、モーターがエンジンを回してバッテリーフルを解消し、回生ブレーキを復活させるからです。
ただ、実際に 『ガツンと減速する（=加速度が大きい）』のであれば、フットブレーキと回生ブレーキの協調制御がおかしいと思います。
書込番号：26437915
1点
＞あぐりR35さん
>たまにブレーキング中にエンジンが回り始めブレーキがガツンと効くことがあります。
あぁ、割合良くなりますね。
tarokond2001さんとMIG13さんは故障だ、と書いてますが仕様だと思いますよ。
ノートe-power複数台ありますがどれでも同じようになりますから。
まぁ制御が甘い、と言いますか負圧の作成のタイミングで変化してしまう事があるのですよ。
カックンして不快ですよねぇ。
書込番号：26437927
10点
ありがとう御座います。
ブレーキブースターがおかしいのでしょうかね、そんなに乗ってないので常に同じ現象が現れるのか不明ですがゆっくり止まりたいのに明らかに急に止まる感じです。家族からは前の車に近づいたからセンサーが働いたんじゃないかと言われるくらいガックンときます。
ディーラーに相談ですね。
書込番号：26438158 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
コメントありがとう御座います。
そうなんです不快ですし、他人から運転が下手なんじゃないかと思われそうで…
制御の問題ですかね、アップデートしていて問題解消してくれていれば良いですが
ディーラーに持って行ってもこれ普通ですよと言われそうな気がします…
書込番号：26438160 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
ディーラーに連絡しました。
次の日に義理母に返答があり
当営業所ではそのような事例はなく
他店舗においても確認は取れなかったとのこと。
事例がないなら故障じゃないのか？
って僕は思ってしまうのですが
話はそれで終わったらしいです。
引取に来るとか持ち込んで下さいとかない
ですよね
大丈夫日産って感じ。
書込番号：26442746 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2020年モデル
 |
 |
|---|---|
ノートe-POWERE13に乗っています。
飛び石でフロントガラスにヒビが入り交換が必要になりました。
3ヶ月前に中古車で購入したのですが、その際に保証が2年ついています。
民間の指定工場で輸入ガラスを入れてエーミングしてもらった場合、有事の際に保証が効かないなどの不都合はあったりするのでしょうか？
ガラスだけでも純正にするべきでしょうか？
それともガラスもエーミングもディーラーでやってもらわないといけないでしょうか？
Sグレードなのでプロパイロットは付いていません。自動ブレーキなどの機能は付いています。
また輸入ガラスは強度などに問題はありませんか？
詳しい方のお知恵を拝借したいと思います。
よろしくお願いいたします。
書込番号：26425866 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
輸入ガラスってのは安いガラスってことかな?
飛び石って保険修理じゃないの?
保険で純正ガラス使って修理したらいいじゃん・・・と思います。
今時任意保険未加入なんてことじゃないよねw
書込番号：26425885
7点
任意保険は入ってますが車両は入っていません。10から15くらいなので保険使わずに治そうと検討中です。
書込番号：26425900 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
保証というのは自動ブレーキ（衝突被害軽減ブレーキ）が機能しないなどの不具合が生じた時などのことですかね？
メーカー純正でなければ保証対象外になる可能性は高いと思います。
私なら任意保険を使ってでも純正にすると思います。
書込番号：26425902 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
任意保険は加入していますが、車両は付帯していません。
金額的にも大きくないので自己負担で修理しようと考えている次第です。
書込番号：26425903 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
社外ガラスだと品質もまちまちだし、エーミング出来ない可能性もあるよ。
そんな価格差も無いし純正ガラスにするべきでは。
書込番号：26425904
3点
おっしゃる通りです。
純正と輸入ガラスの価格差が5万円ほどなので悩んでまして。
自動ブレーキなども含めて購入時2年+2年の延長保証に入っているので、安い輸入ガラス入れて保証対象外と言われるとなんだかなぁ〜と思ったので書き込ませてもらいました。
書込番号：26425905 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞silver Kingさん
>民間の指定工場で輸入ガラスを入れてエーミングしてもらった場合、有事の際に保証が効かないなどの不都合はあったりするのでしょうか？
『有事の際』とは、誤動作（作動すべき時に自動ブレーキが作動しない、作動すべきでない時に自動ブレーキが作動する）を指していますか？ ならば、純正部品を使ってディーラーで修理しても動作保証は期待できません。
私は任意保険でガラス交換をしたことがあり、特別な指定はしなかったと思いますが、純正品に交換されていました。
自費で交換するのであれば、輸入ガラスの品質（機能、実績）を交換作業をする人に確認した上で判断するのが良いと思います。
書込番号：26425908
4点
ガラスが輸入品に関わらず社外品に替えられてる場合、自動ブレーキに関わるメーカー保証の対象から外れる場合があります。
基本的に保証の対象になるのは純正ガラスです。
中古車の保証がどういうものが不明(保証継承されたものか中古車屋独自の保証？)なので何とも言えませんが。
輸入ガラスの品質に関しては最近はあまり気にする事はないと思います。
昔は歪みなどあったなんて聞きますが、最近は粗悪品なんてほとんど見ません。
書込番号：26425910 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞silver Kingさん
認定中古車でしたらディーラー一択です
エーミング出来る民間工場で交換したとしてもガラス交換後に機器にエラー出たら目も当てられないじゃないですか・・・
書込番号：26425952
2点
>自動ブレーキなども含めて購入時2年+2年の延長保証に入っている
なら、純正にすべきです。
純正以外を使用して修理した場合、もしフロントカメラ等が壊れても、ガラスの問題で適応外となり保証対象外になる可能性大と思います。
また、街工場で純正を使用して修理しても、日産指定工場以外で修理した場合も保証対象外になる可能性あります。
もし将来の保証を気にするなら、日産指定工場で純正部品使用の方が良いです。
ちなみに、入っている保障が何か判りませんが日産の延長保証グットプラスは、日産指定工場以外での取り付け、車購入時以降に取り付けた部品は純正品でも保証外です。
以前、日産に問い合わせた回答です。
書込番号：26425959
2点
なるほど。
購入以降に取り付けたものは保証対象外ですか、、
皆さんのご意見を総括するとディーラーに保証内容を確認した上で修理するのがベストな選択かなと考えます。
色々とご意見、ありがとうございました。
書込番号：26425969 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
解決済みのところすみませんが、
気になったので、
＞任意保険は加入していますが、車両は付帯していません。
金額的にも大きくないので自己負担で修理しようと考えている次第です。
保険で直したらどうかとのやり取りありますが、
任意保険でも、車両保険に入ってなければ、
飛び石による破折のガラス交換は、
車両保険付けてないと、でないと思います。
スレ主様も理解されてるのかと思うのですが、
「金銭的にも大きくないので自己負担」との話、
まるで、車両保険使わず（次の保険料が高くなるので）、修理するのような、受け答えですが、
金銭的に大きくても、自己負担しかあり得ない、
と思うのですが、違いますかね。
気になったもので、
余計なことすみません。
書込番号：26426079 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
車両保険に加入していなければなおせないことは理解しております。
ですので自己負担です。
書き込んだ言葉に齟齬がありましたかね？
わざわざ、ありがとうございます。＞バニラ0525さん
書込番号：26426087 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
＞silver Kingさん
ありがとうございます。
上の方にも、
＞任意保険は入ってますが車両は入っていません。10から15くらいなので保険使わずに治そうと検討中です。
保険使わずに、
と記載ありますし、理解されてたら、保険使えないので、となるはずです。
車両保険入ってないと言うのと、
チグハグな返信かと思います。
余計なこと失礼致しました。
細かいことが気になるたちで。
書込番号：26426097 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
相棒の杉下右京さんみたいですね
他の方から助言をいただき解決済みですので、これ以上の書き込みは結構ですので。
書込番号：26426100 スマートフォンサイトからの書き込み
18点
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