日産 ノート e-POWER 2016年モデル のクチコミ掲示板

CM上手な日産

2019/02/17 10:45（1年以上前）

yuyominaさん

クチコミ投稿数：4件

試乗してみたが、e-powerの単純技術を凄い技術の様にCMする技は凄い。ワンペダルで操作で運転出来るって言うけど、実際には回生コントロールを人間に頼ってしようとしているだけ。さすがCM技術の日産。
それでもかなりの一般人が騙される程のCM技術は自動車業界日本一。
実際に日産を買った事も有るが、他国産メーカーに比べ異様に故障率が高いのも、比べてみるとよく分かる。
一般車はコストカットしてゴーンの財産になって、本当に技術の日産なのはGTRだけなのに早く気がついた方が良い。
ゴーン追放で、本当の技術の日産に変わる事を期待したい。

書込番号：22472974　スマートフォンサイトからの書き込み

54点

油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2019/02/17 10:56（1年以上前）

＞実際に日産を買った事も有るが、他国産メーカーに比べ異様に故障率が高いのも、比べてみるとよく分かる。

異様にって…

ここまで吹くなら、具体的なソースを貼る位やらないと主張に信憑性が全く感じられない。

＞ゴーン追放で、本当の技術の日産に変わる事を期待したい。

ゴーンを擁護する気は全く無いが、経営陣と御用組合トップがズブズブの関係で組合トップが権勢を誇り豪勢な暮らしをしていたかつての日産よりは今の日産の方がマシだと思っている。

書込番号：22473005　スマートフォンサイトからの書き込み

39点

infomaxさん

クチコミ投稿数：10410件Goodアンサー獲得：270件

2019/02/17 11:03（1年以上前）

トヨタにはかなわない
CMしかないもの
電気自動車作れないし
排気ガスまき散らすえせ環境対策車でヨーロッパでは減税剥奪

書込番号：22473020　スマートフォンサイトからの書き込み

25点

funaさんさん

クチコミ投稿数：10028件Goodアンサー獲得：1405件

2019/02/17 11:03（1年以上前）

＞yuyominaさん
誹謗中傷なのか応援なのか分からないスレッドですね。

他のメーカーだって同じことをしています。マツダもトヨタもやっていますよ。車に限らず日本人は「世界初」に弱いですから、
以前はパナソニックで「世界初３D録画のディーガ」などいらない機能を宣伝していました。

書込番号：22473021

15点

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2019/02/17 11:12（1年以上前）

＞yuyominaさん
スレ主様にお尋ねいたします。

＞かなりの一般人が騙される程のCM技術は自動車業界日本一。

日産が何をどうだましているのですか？

書込番号：22473040

27点

ku-bo-さん

クチコミ投稿数：1365件Goodアンサー獲得：46件

2019/02/17 11:14（1年以上前）

＞yuyominaさん
根拠のない批判はやめた方が良いですよー。

>ワンペダルで操作で運転出来るって言うけど、実際には回生コントロールを人間に頼ってしようとしているだけ。
→捉え方の違いですが、ドライバーが全てをコントロールしている感覚にするために、この方式をとったとも考えられます。全自動でやってくれよ～って人には無理でしょうww。

>それでもかなりの一般人が騙される程のCM技術は自動車業界日本一。
→今まで何人の方が騙されたと言われていますか？数字がないと全く信憑性がありません。

>実際に日産を買った事も有るが、他国産メーカーに比べ異様に故障率が高いのも、比べてみるとよく分かる。
→こちらも数字をどうぞ！

書込番号：22473048　スマートフォンサイトからの書き込み

31点

QueenPotatoさん

クチコミ投稿数：2122件Goodアンサー獲得：181件

2019/02/17 11:21（1年以上前）

過去の技術では生き残れないので、開発過程でも販売車両に搭載せざるを得ないのが、現状です。

ECUのバグによる異常が多発．．．

書込番号：22473068

13点

クチコミ投稿数：8448件Goodアンサー獲得：146件

2019/02/17 11:52（1年以上前）

＞yuyominaさん
すべて車がコントロールって、まったくおもしろくないと思いますよ？車離れの原因って、操る楽しみが半減したからかもしれません。誰でも簡単に低燃費走行出来ても、操る楽しみ半減したらおもしろくないですよね？日産はその部分をe-powerドライブで、操る楽しみ造り出した結果、今の快挙(販売台数日本一)に繋がったんだと思いますよ！
日産のCMって過大広告多いけど、ある意味間違いでは無いんじゃない？

書込番号：22473177　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

油　ギル夫さん

クチコミ投稿数：15159件Goodアンサー獲得：1153件

2019/02/17 12:04（1年以上前）

＞すべて車がコントロールって、まったくおもしろくないと思いますよ？車離れの原因って、操る楽しみが半減したからかもしれません。

＞操る楽しみ半減したらおもしろくないですよね？

自動運転とは言っていないが、セレナのプロパイロットを積極的に売りにしているのも日産。

書込番号：22473211　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

クチコミ投稿数：8448件Goodアンサー獲得：146件

2019/02/17 12:32（1年以上前）

＞油　ギル夫さん
自分プロパイロットとワンペダルドライブ両方に、魅力感じ飛び付いた！日産の戦略に、まんまと釣られたユーザーです！

書込番号：22473267　スマートフォンサイトからの書き込み

21点

北国のオッチャン雷さん

クチコミ投稿数：1172件Goodアンサー獲得：86件

2019/02/17 12:37（1年以上前）

＞日産はその部分をe-powerドライブで、操る楽しみ造り出した

e-powerに操る楽しみってあるんですか？
両手、両足を使ったMT車が操る車だと自分は思うけど。

自動運転と煽り誇大CMを流し続けてたのは日産だと思うけど。その為、無知なユーザーに誤解を与えないよう業界に自主規制するように指導されたのは周知の事実だよね。

書込番号：22473277　スマートフォンサイトからの書き込み

22点

Jailbirdさん

クチコミ投稿数：3476件Goodアンサー獲得：626件

2019/02/17 12:40（1年以上前）

無知告白のアンチスレだから適当に流しますけど…
(応援なのか、バッシングなのかの態度は決めてほしいです)

自動車を巡る環境基準があと数年で劇的に変わります。EU2021年規制と'30年規制です。
現在'21年規制をクリア可能といわれるのが

・トヨタ
・日産/(三菱※)/Reanult連合
・VOLVO
の3メーカーのみ　※三菱自はデリバリー地域が違うかも

他のメーカーはすべてアウトという判断がなされています(現時点では)

現在の日産(特に国内向け)に対しての感想は同じで、あまりにもコストに向き合ってしまった結果、あまり良い車が無くなってしまったというのは同意します。

良いニュースもあり

・フォーミュラEへの参戦：ブランディングが主だが、レース活動から蓄積されるデータは買えるものではないです

・ (噂)日本の軽規格に相当する小型EVのシャシー(ユニット)の開発：おそらくRenaultと共通となり、世界中でデリバリーされるモデルの原型となる予測

このあたりで現在の低迷から飛躍できる可能性があると感じます。

ただ、EV時代となると完全にユニットでの車両製作となり、かつてのPC・スマートフォンが通った道となる危惧は絶えずありますね。
どこがリーダーとなるのか、その時代は続くのか、まったく未知の世界に変わります。

EV以外のニーズも皆無にはならず、エンジン開発に関してさほどアドバンテージのない日産はこの分野では勝ち目はないです。

CMというのはそういった性格のものなので、カチンと来てもいちいちネットに書き込むのはいかがなものか、と思いますよ。
(ハズキりーぺあたりでも笑えないクチなんでしょうか、個人的にCMでの舘ひろしの立ち位置がツボなもんで…)

書込番号：22473288

4点

クチコミ投稿数：8448件Goodアンサー獲得：146件

2019/02/17 12:51（1年以上前）

＞北国のオッチャン雷さん
自分アクセルペダルで、加減速停止までコントロールしてるけどね？思ったとおり車速をコントロールできていますよ？(アクセルだけで！)

書込番号：22473311　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

青梗菜さん

クチコミ投稿数：157件Goodアンサー獲得：1件

2019/02/17 12:57（1年以上前）

＞北国のオッチャン雷さん
＞無知なユーザーに誤解を与えないよう業界に自主規制するように指導されたのは周知の事実だよね。

詳細に興味あります。ソースがどこかにありますか？

書込番号：22473328　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

つぼろじんさん

クチコミ投稿数：5741件Goodアンサー獲得：156件

2019/02/17 13:00（1年以上前）

残念なスレですね

まあ日本車買っとけば　サービス体制もあるし　故障率も低いと思いますよ

めでたしめでたし

書込番号：22473334

13点

ぬへさん

クチコミ投稿数：2521件Goodアンサー獲得：281件

2019/02/17 13:01（1年以上前）

e-powerDriveの回生ブレーキがリーフのe-Pedalように回生協調ブレーキにも対応してくれればいいのにとは思います

書込番号：22473336　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1679件

2019/02/17 13:19（1年以上前）

＞本当に技術の日産なのはGTRだけなのに早く気がついた方が良い。

GTR（誤）→GT-R（正）。

書込番号：22473377

6点

セレナおじさんさん

クチコミ投稿数：1223件Goodアンサー獲得：28件

2019/02/17 13:53（1年以上前）

＞yuyominaさん
ネタ提供ありがとう。みなさん、ヒマしてたから、たくさんレスつくと思うよ(笑)

書込番号：22473461　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

青梗菜さん

クチコミ投稿数：157件Goodアンサー獲得：1件

2019/02/17 15:08（1年以上前）

気づいてませんでしたが、価格の分類を見ると電気自動車ではなくなっている。
電動自動車に変わってます。

書込番号：22473632

3点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/02/17 15:15（1年以上前）


電気自動車の新しいカタチ。	年間自動車販売台数日本一！(自販連)

＞yuyominaさん
＞“CM上手な日産”

↑お上品なスレ名ですね！

これも、日本一の効果ですね！

以前なら、
「電気自動車の新しいカタチ。」
に対して、

スレ書き込みでは、
「虚偽広告だ！
電気自動車ではなく、ハイブリッド車だ！」
と、厳しかったのに、

日本一になった途端、
記事も
・気軽に乗れる電気自動車
・音を除けば、まったくもって電気自動車そのものだ
・発電機式電気自動車
・ガソリン発電式電気自動車
等々
”電気自動車“表現を使い出し
随分お優しくなったものです。

ユーザーとしては、
2年間乗ってみて、
やっぱり、電気自動車の新しいカタチ。が
的を得てると思います！

そういう意味では、CM上手ですね！

書込番号：22473648　スマートフォンサイトからの書き込み

20点

ｔｔsonyさん

クチコミ投稿数：260件Goodアンサー獲得：4件

2019/02/17 16:19（1年以上前）

ノートよいと思いますよ。ワンペダルとかニスモバージョンとか。設計？が古いのが少し難点ですが。故障は圧倒的にスバルのが多いですよ。

書込番号：22473803　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

この後に149件の返信があります。

ナイスクチコミ91

返信12

e-POWERのバッテリー

2019/01/25 14:20（1年以上前）

KIA777さん

クチコミ投稿数：2件

e-POWERのバッテリーはリチウムイオン電池を使っています。
リチウムイオン電池は充電回数で寿命が決まるので、常に充電しながら走っているe-POWERはバッテリの寿命が短いと思います。
私の計算では、おそらく10万キロ前後でバッテリー交換になると思います。
そこで聞きたいのですが、バッテリ交換の費用を知っている人いませんか？
前モデルのプリウスは15万円だそうです。
e-POWERのバッテリーも15万円前後だと思うのですが・・・

書込番号：22418482

4点

JTB48さん

クチコミ投稿数：15806件Goodアンサー獲得：1679件

2019/01/25 14:34（1年以上前）

ありきたりの回答ですがお近くの販売店に聞かれるのが確実です。全国一律ですと日産のWebサイトに表示されているはずです。

書込番号：22418507

11点

KIA777さん

クチコミ投稿数：2件

2019/01/25 15:17（1年以上前）

ディーラーに聞いたのですが、交換した事がないのでわからないそうです。

書込番号：22418574

5点

ku-bo-さん

クチコミ投稿数：1365件Goodアンサー獲得：46件

2019/01/25 15:32（1年以上前）

＞KIA777さん
他に情報がないのですが、過去の書き込みにて
http://s.kakaku.com/bbs/K0000920632/SortID=21045256/
最後の方の書き込みに交換費用が28万円とあります。12Vバッテリーとの同時交換のようですが。

ただ、実際に交換した事例がまだ報告されていないので本当にこの価格なのかは不明です。

バッテリーの劣化について心配されていますが、プリウス含め他のハイブリッド車も充電放電は常に行われているので、e-powerだけが劣化が早いといったことはないと思いますよ。

書込番号：22418596　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

クチコミ投稿数：8448件Goodアンサー獲得：146件

2019/01/25 16:30（1年以上前）

＞KIA777さん
e-POWERの走行用バッテリーはパナソニックのハイブリッド車用のリチュウムイオンバッテリーですので、トヨタ車にも同じバッテリー積んだ車種があると思います。そちらの車で検索すれば、ある程度情報載っているかもしれませんね！

書込番号：22418690　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2019/01/25 16:50（1年以上前）

＞KIA777さん
e-powerではまだ劣化交換の実績はないかもしれませんね。
バッテリー容量からして交換の費用はプリウスを上回ると思います。
しかし、実際に交換に至るかどうかは疑問ですね。

書込番号：22418729

8点

ツンデレツンさん

クチコミ投稿数：4147件Goodアンサー獲得：192件

2019/01/25 16:57（1年以上前）

１．５kWh程度のバッテリーですからそんなに高いものにはならないと思うけど。

書込番号：22418742

4点

ホンダ車999さん

クチコミ投稿数：6件

2019/01/25 19:15（1年以上前）

28万円かかるそうです。
ありがとうございました。

書込番号：22419048　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

かず＠きたきゅうさん

クチコミ投稿数：6744件Goodアンサー獲得：330件

2019/01/25 21:04（1年以上前）

おそらく10年後には乗り換えるから費用はかからない。

書込番号：22419352　スマートフォンサイトからの書き込み

7点

xyl1t0lさん

クチコミ投稿数：259件Goodアンサー獲得：5件

2019/01/25 21:08（1年以上前）

横レス失礼します。

そもそも論ですが、

・ｅ-POWERの駆動用バッテリーの役目　＝　電力の仮置き場
であり、半分でも容量が残っていれば走行上の不都合は無いと考えられます。

・電気自動車の駆動用バッテリーの役目　＝　電力の倉庫
ですので、半分に容量が減れば、航続距離が半減するでしょうから問題でしょう。

ゆえに、
寿命の考え方が、根本的に違うと思います。

それより、
ｅ-POWER タクシーが、
あちこち（東京、京都、島根etc）で走っていますので、その辺の情報がそろそろ出てくるかと思います。

書込番号：22419370

13点

たつや78さん

クチコミ投稿数：1082件Goodアンサー獲得：42件

2019/01/25 22:49（1年以上前）

リチウムイオン電池の寿命がくる前に買い換え時期がきますよ。

書込番号：22419611　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

ツンデレツンさん

クチコミ投稿数：4147件Goodアンサー獲得：192件

2019/01/25 23:09（1年以上前）

まあ劣化で充電できなくなっても常時発電してればフル加速はできなくなるんだろうけど走れるんじゃね？

書込番号：22419658

4点

やすゆーさん

クチコミ投稿数：2751件Goodアンサー獲得：121件

2019/01/26 03:59（1年以上前）

リチウムイオンの充電回数って、10％→20％でも10％→50％でも同じ1回、とか思っておられませんか？

スマホやモバイルバッテリー等と同じ考え方なら「0％→100％で1回」という数え方のはずです。
0％→50％なら0.5回、30％→80％も0.5回、合わせて1回となります。

購入時、担当営業に聞いたら「寿命は約8年」との事でした。
乗り方によって増減するでしょうが、自分で完全にコントロールできるわけでもないし、たぶんディーラーの言う通りになるのだと思われます。

ずーっと同じ車に10年20年乗る人もいますが、この車を買う人は乗り換える人の方が多そう。
私も8年経つ前にリーフあたりにでも乗り換えてそう。

書込番号：22419929

3点

ナイスクチコミ316

返信22

夏と冬の燃費が極端に悪い

2019/01/24 09:59（1年以上前）

はせやん0021さん

クチコミ投稿数：3件

昨年の3月からe-powerXに乗ってます。真夏はエアコンは全開、真冬は暖房を全開にしてます。エンジンで充電は良いのですが、エンジンで冷房、暖房をする為エアコン使用時また暖房使用時は充電しなくてもエンジンは回り続けます。普通の車と同様の燃費になります。走りは快適で特に冷暖房をついけない時期はリッター１６ｋｍぐらい行きますが真夏、真冬は10ｋｍを切る事もあります。この辺を改良して欲しいです。トヨタのハイブリッドの方が燃費に関しては良いと感じます。皆さんどうですか？

書込番号：22415666

46点

エンディミオンの呟きさん

クチコミ投稿数：2208件Goodアンサー獲得：134件

2019/01/24 10:06（1年以上前）

誰が乗っても燃費がいいわけでもなく
使用条件、乗り手の運転の仕方によっても
燃費変わってきますし、
あくまで燃費を気にするのであれば
メーカーの改良という前に乗り手が改善していく努力のほうが先かと思います。
私は燃費をあまり気にしてないので冷房も暖房もガンガン使って快適に運転してますが、
スレ主さんのように燃費大事ということなら
暖房を控えめにして寒いようなら一枚羽織るという思考に変えた方がいいですよ。

書込番号：22415677　スマートフォンサイトからの書き込み

27点

ダンニャバードさん

クチコミ投稿数：19284件Goodアンサー獲得：1789件

2019/01/24 10:20（1年以上前）

＞はせやん0021さん

＞真夏はエアコンは全開、真冬は暖房を全開にしてます。

確認ですが、これはマニュアル設定で例えば風量をマックスにしている、とかでしょうか？
であれば燃費悪化は仕方がないと思います。
クルマのオートエアコンは、「AUTO」のまま温度設定を好みで22～28あたりに設定しておけばあとは最適な効率で自動運転します。それが即ち高燃費にもつながりますので、試されてみてください。

書込番号：22415696

13点

麻呂犬さん

クチコミ投稿数：16195件Goodアンサー獲得：1323件

2019/01/24 10:22（1年以上前）

原因が冷暖房だと分かっているじゃん。
それを車のせいにする？

他所のハイブリも全開なら悪いね。

書込番号：22415700　スマートフォンサイトからの書き込み

32点

ku-bo-さん

クチコミ投稿数：1365件Goodアンサー獲得：46件

2019/01/24 10:24（1年以上前）

＞はせやん0021さん
あまり良い燃費とは言えませんね。私の場合ですが、暖房、冷房ありで17-18km/L、春、秋は20-21km/Lくらいです。nismoなのでタイヤが太いため、またXより40kg重たいので多少の燃費低下は仕方ないと思っています。

平日は一般道距離はマチマチ、月に1回程度高速で300km程度走ります。
エアコンの温度設定は夏は26度、冬は21度設定です。常にオートです。寒冷地仕様ではありません。

ちなみにecoモード、もしくはSモードは使用されていますよね？ノーマルモードは回生ブレーキが効かないので燃費は落ちてしまうと思います。

書込番号：22415704　スマートフォンサイトからの書き込み

14点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2019/01/24 11:02（1年以上前）

燃費＝走行燃費 + 暖機費＋暖房費 + 冷房費

走行燃費＝ 20～30km/Lの間
暖機費＝ 1回あたりガソリン100cc ぐらい
暖房費＝ 1時間あたり 1Lぐらい
冷房費＝ 1時間あたり 1Lぐらい

で、当たらずとも遠からずだと思います。

燃費気にするなら、
暖房は、水温が上がるまで、シートヒーター使用。
冷房は、26℃風量3くらいの設定。

書込番号：22415760　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

クチコミ投稿数：8448件Goodアンサー獲得：146件

2019/01/24 17:55（1年以上前）

＞はせやん0021さん
確かにエアコン使うと燃費が悪いですね。冬場はある程度まで我慢できますけども、夏場は難しいですよね！コンプレッサーの作動電力は走行用バッテリーの電力使うので、真夏は燃費すごく悪いです。
冬場は水温が上昇すれば、燃費良いですよ！

書込番号：22416487　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

TOCHIKOさん

クチコミ投稿数：2590件Goodアンサー獲得：55件

2019/01/24 19:34（1年以上前）

〉トヨタのハイブリッドの方が燃費に関しては良いと感じます
燃費に関してはトヨタの方がはるかに良いですよ。
アクアとノアハイに乗ってましたが
e-powerはノアハイより年間通して悪いですから。
e-powerに燃費を求めちゃいけません。

書込番号：22416695　スマートフォンサイトからの書き込み

11点

xyl1t0lさん

クチコミ投稿数：259件Goodアンサー獲得：5件

2019/01/24 22:46（1年以上前）

＞はせやん0021さん
＞昨年の3月からe-powerXに乗ってます。真夏はエアコンは全開、真冬は暖房を全開にしてます。
＞真夏、真冬は10ｋｍを切る事もあります

貴重なお話をありがとうございます。

以前より、e-燃費で10km/Lの人がいることは承知していました。

（トヨタのハイブリッド　アクアをはじめ他のHV車も、e-燃費ヒストグラムでは大体揃って最低燃費は10km/Lで横並びです。）

いったいどんな人が、そんな燃費叩き出すのか？　不思議に思っていましたが、実際におられるのですね！納得しました。

書込番号：22417228

16点

BCまこさん

クチコミ投稿数：277件Goodアンサー獲得：12件

2019/01/24 23:16（1年以上前）

＞はせやん0021さん

エアコンの使い方もさる事ながら、冷暖房をつけない時期で16km/Lという数値は普段から踏み込む癖が身に付いてないと出ない値ですね。
燃費が悪い話しをされているにもかかわらず燃費を良くしようとする心構えが感じられません。

職場の上司の車で30プリウスがあるのですが、昨年の秋に同乗する機会があり燃費計を見たら22km/Lの数値を指しており、
(なんだ、私のe-POWERと変わらないじゃん)
と感じた次第です。

私の上司は結構＂元気の良い＂走りをされる方。
車の燃費なんざドライバーの意識次第で良くも悪くもなるという事です。

書込番号：22417315　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

ツンデレツンさん

クチコミ投稿数：4147件Goodアンサー獲得：192件

2019/01/25 00:17（1年以上前）

夏冬で燃費が悪い？
そんな常識を語られても・・・

EVに乗ろうが、HVに乗ろうが、夏冬で燃費が落ちるのは変わらないんだけどな。

書込番号：22417459

14点

Reinhard vRさん

クチコミ投稿数：967件Goodアンサー獲得：32件

2019/01/25 01:11（1年以上前）

ノートeパワーの燃費が悪い？
そんな常識を語られても・・・

なんちゃって電気自動車の燃費が悪いのは、仕様なんだけどな。

書込番号：22417538　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

クチコミ投稿数：8448件Goodアンサー獲得：146件

2019/01/25 07:47（1年以上前）

確かにe-POWERは低燃費システムではないですね。モーター駆動により優れた反応速度で、効率よく出力コントロール出来るだけです。
低燃費走行と高出力走行をうまくバランス取ったシステムなので、運転の仕方や環境の影響が燃費にかなり影響しますよね！

書込番号：22417772　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

はせやん0021さん

クチコミ投稿数：3件

2019/01/25 08:42（1年以上前）

沢山の書き込みありがとうございます。e-powerの走りは今までに体感したことの無い走りで大変満足してます。また真夏の冷房温度は23度で真冬は24度のオート設定です。走行は大体ノーマル走行です。回生ブレーキとエコの走りが好きになりません。エコとスポーツは使用しないです。エコモードからノーマルモードに戻した時の出足はビックリします。水を得た魚の用に走ります。燃費を考えるとエコモードでの運転も良いかなって思います。

書込番号：22417846

4点

クチコミ投稿数：8448件Goodアンサー獲得：146件

2019/01/25 09:45（1年以上前）

＞はせやん0021さん
ノーマルモード常連者でしたか！e-POWERは回生しないとエンジン駆動車と燃費変わらないでしょうね！
低速時にクリープ走行してしまうので、燃費が悪いみたいです。ワンペダル走行はアクセル操作に敏感なので、気が抜けないところが欠点ですからね！

書込番号：22417967　スマートフォンサイトからの書き込み

6点

morimuさん

クチコミ投稿数：108件Goodアンサー獲得：1件

2019/01/25 11:34（1年以上前）


半分より少しガソリン使ってますがE-powerは走りますよ

＞はせやん0021さん
ガソリン車よりなぜ燃費が悪いか納得、ハイブリッド車は下り坂の位置エネルギーを回生ブレーキで電池に貯めて、それで距離をかせがないと。

環境にもよるけど、是非Sモードで走ってください、私も慣れるのに１ヶ月位かかりましたが、ワンペダル走行は本当に楽です、ｓモード、エコモードは回生ブレーキでが効きますので、燃費を上げたいならまずそこからですね。

私は燃費派なんで、暑さ寒さを我慢して走れば、今の所メータ平均燃費で３０ｋｍ/Lを切っていません。

書込番号：22418133

11点

汚れた正雄さん

クチコミ投稿数：307件Goodアンサー獲得：10件

2019/01/25 16:02（1年以上前）

e‐power買っちゃいけない人ですね。

書込番号：22418639　スマートフォンサイトからの書き込み

21点

クチコミ投稿数：8448件Goodアンサー獲得：146件

2019/01/25 18:27（1年以上前）

＞汚れた正雄さん
確かに燃費気にしてノーマルモード使用するなら、他社のハイブリッド乗った方がいいかも。
しかしe-POWERはモーター駆動の醍醐味わえるハイブリッドですから、燃費気にしないならe-POWERしかないでしょうね！

書込番号：22418942　スマートフォンサイトからの書き込み

12点

汚れた正雄さん

クチコミ投稿数：307件Goodアンサー獲得：10件

2019/01/25 19:56（1年以上前）

そうですね！私のNOTEで燃費は、夏場冬場で17・18エアコン暖房使わない時期は23・24くらいでしょうか。平均で20位です。これだけ走れば充分満足してます。
それと、確かにノーマルモードでのダッシュの良さは気持ちいいです。しかしそれよりも、私も高齢になりまして😅前車の時は、1時間も運転したら疲れてましたが、Sモードで曲がりくねった山間部をドライブした時は、ほぼノーブレーキで走れ、殆ど疲れを感じませんでした。私にとっては90点の愛車です。

書込番号：22419146　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

xyl1t0lさん

クチコミ投稿数：259件Goodアンサー獲得：5件

2019/01/25 20:45（1年以上前）


2ペダル1ペダル燃費一例（実燃費分布グラフ：ｅ燃費より）

＞はせやん0021さん
＞真夏の冷房温度は23度で真冬は24度のオート設定です。
＞走行は大体ノーマル走行です。

＞真夏はエアコンは全開、真冬は暖房を全開にしてます。
＞真夏、真冬は10ｋｍを切る事もあります

ノーマルモード運転！
つまり、
２ペダル運転燃費ですね。

貴重なデータですので、
ｅ-POWERの実燃費・度数分布グラフ（ｅ-燃費より）に、
私の１ペダル運転燃費と共に落としてみました。

普段の貴燃費はグラフ上では、偏差値４０ぐらいでしょうか？
（私の平均燃費は、偏差値５７．２７だそうです。　e-燃費の評価では）

＜はせやん0021さんのデータ＞
・モード：ノーマルモード　（２ペダル運転：回生ブレーキ不使用）
・普段の燃費：16km/L　（冷房・暖房無し）　
・真夏の燃費：10km/L　（冷房23℃、風量自動）
・真冬の燃費：10km/L　（暖房24℃、風量自動）
・1日の走行距離：　－

＜私の大体のデータ＞
・モード：Sモード　（１ペダル運転：回生ブレーキ使用）
・普段の燃費：25km/L　（冷房・暖房無し、シートヒーター有り）　
・真夏の燃費：19km/L　（冷房26℃風量2～3）
・真冬の燃費：22km/L　（シートヒーター使用、暖機後に暖房22℃風量2～3）
・平均燃費：23.3km/L　（2年2カ月、2万km）
・最高燃費：26.2km/L　（秋、高速）
・最低燃費：18.7km/L　（夏、酷暑）
・1日の走行距離：　20～30kmくらい

書込番号：22419287

11点

はせやん0021さん

クチコミ投稿数：3件

2019/01/25 21:43（1年以上前）

アドバイスありがとうございます。僕が運転する時はエコモードにしたりノーマルモードしたりしています。大半は嫁が通勤に使用してます。元々嫁は走り屋でトロトロした走りが嫌いで常のノーマルモードを使用してます。アクセルも常に踏み込む方で燃費など気にしない方です。e-powerをノーマルモードで試乗して走りを気にいって即決で買いました。エコモード・Sモードで運転するようにアドバイスします。

書込番号：22419458

6点

この後に2件の返信があります。

ナイスクチコミ571

返信107

残念ですが排ガスデータ改ざんで購入候補から脱落

2018/07/11 23:22（1年以上前）

アンパン70さん

クチコミ投稿数：92件

以前レビューで高評価をしましたが、排ガスデータ改ざんの不正が発覚し、下方訂正しました。完成検査不正の時も消費者に対して真摯に対応していない印象があってモヤモヤしていたのですが、一年もたたずに再発では完全にモラルの欠如と言わざるを得ません。これが前回不正の時に迅速・全力で総点検し、逆に1、2週間程度で膿みを出し切っていれば評価も変わったと思います。
当然我が家の買い替え候補からも脱落です。
品質に大きな問題はないのかもしれませんが、基準に満たなかったり、他社に追いつかない部分が出たときに故意に改ざんする姿勢は大問題です。
ものづくりに対するプライドがないのか、逆に技術の日産をうたうプライドが技術の未熟を認められなかったのか、何れにしても消費者をなめている。
SUBARUも問題を起こしたが、社長が辞任し、収益を下げてでも品質向上に1500億円の投資をすると姿勢を示したのに対し、ゴーン氏も社長も表に出てこないのは対照的です。
マーケティング、イメージ戦略に頼らず、もう一度初心に帰り、謙虚な姿勢で技術を磨き直し、正直な商売をしてもらいたい。
このままでは日本のものづくりの信頼性が低下してしまいます。
ディーラーの販売努力を思うとやるせなさすぎる。

書込番号：21956933　スマートフォンサイトからの書き込み

60点

at_freedさん

クチコミ投稿数：9784件Goodアンサー獲得：1297件

2018/07/12 00:18（1年以上前）

偽術の日産

https://youtu.be/cDGbiKoutAs

書込番号：21957031　スマートフォンサイトからの書き込み

37点

正卍さん

クチコミ投稿数：2053件Goodアンサー獲得：131件

2018/07/12 06:54（1年以上前）

せめて西川社長は会見に出て欲しかったですよね。ゴーン氏曰く日本は西川に任せているからと他人事の様に。

日本の文化と違うのでしょうが、ゴーンの姿勢は伝染しているんだと感じるリスク管理能力です。日大アメフトやレスリングの栄氏の教訓があったのにお粗末。

今回の不正で西川社長の能力では日産の膿は出し切れないと分かっただけでも良かった。スレ主さんも契約前でラッキーだと割り切りましょう。

書込番号：21957253　スマートフォンサイトからの書き込み

24点

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2018/07/12 07:45（1年以上前）

＞アンパン70さん
私もこの度の報道にショックを受けた一人です。
しかし、他のスレでその事を書き込んだところ、
＞本件は昨年の完成品検査問題調査の過程で発覚したことであり、その時点で国交省にも問題が有ることを報告しており、この度最終の調査報告が纏まったとして公表し謝罪したものらしい。つまり、膿みだしの一貫である。
上記のような返信を２～３名の方より頂きました。
私は詳細な経緯をまだ確認しておりませんが、上記の通りならまた違った評価になるのではないでしょうか？
スレ主様もぜひ確認してみてください。

書込番号：21957327

10点

楽しい？さん

クチコミ投稿数：54件

2018/07/12 08:24（1年以上前）

＞アンパン70さん
スバルの対応も良くありません。

現在も報告書すら出せません。社長のコメントもいつも悪い方へ訂正です。
スバル前社長は、代表権のある会長兼CEOに就く予定で、院政を目論んでた感があります。

書込番号：21957397　スマートフォンサイトからの書き込み

15点

単身赴任パラダイスさん

クチコミ投稿数：103件

2018/07/12 09:18（1年以上前）

＞ナオタン００さん

＞＞本件は昨年の完成品検査問題調査の過程で発覚したことであり、その時点で国交省にも問題が有ることを報告しており、この度最終の調査報告が纏まったとして公表し謝罪したものらしい。つまり、膿みだしの一貫である。

真っ赤な嘘です。

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1807/10/news047.html

この記事の要約です。
＞日産自動車は2018年3月末に国土交通省から業務改善指示を受けており、社内のさまざまな事業を対象に法令順守の状況を自主点検。SUBARU（スバル）の事例を受けて完成検査の抜き取り検査に重点をおいて調査した結果、今回発表した完成検査での燃費と排ガスの抜き取り測定試験の不正が判明した。同年6月15日に現場で事実を把握し、

無資格検査問題は2017年9月です、この問題から半年間何も手を付けていないことが明らかになったわけです。
無資格検査問題の記者会見では
　・1直当たり2回の自主モニタリングを実施し、週1回本社の品質保証部による監査、また週1回、外部監査機関による監査を全て実施してまいります。
・完成検査員を含む品質保証業務、全従業員に対してあらためて完成検査に関する法令・基準書に対する再教育を実施いたします。
・完成検査精度の重要性の周知徹底をいたします。さらに完成検査に関する法令・基準書に対する教育を全社の関連管理職、役員全員に実施をいたします。

以上すべて嘘だったのです、その場しのぎの嘘でごまかし国交省から業務改善指示を受けて初めて調査したわけです。

品質には問題ない、時代遅れの規制が悪い、とにかくお上が悪いと擁護している人、問題はそこじゃなくって現場に規範意識がない事、不正を見抜く管理ができていないことが問題なんですよ、規範意識が希薄だと「品質は工程で作られる」ということが成り立ちません、品質マニュアル、組立基準書なんて糞くらえ、やったことにすれば結果OK、で良い車ができますか？
品質に問題ないとおっしゃる方、今回の不正以外に不正を働いていないとどんな根拠で信用しているのでしょう？

書込番号：21957479

43点

クチコミ投稿数：1108件Goodアンサー獲得：36件

2018/07/12 10:41（1年以上前）

＞単身赴任パラダイスさん
ご返信ありがとうございます。
お示し頂いた情報の通りだとすると、私も日産には全く失望してしまいます。
私は完成品検査の件については皆様とは別の意見を持っていましたが、この度の件は言い逃れ出来ませんね。
単身赴任パラダイスさんの仰る通りです。
しかし、日産の現場サイドにも危機感が無いのか？
全く残念です。

書込番号：21957613

5点

単身赴任パラダイスさん

クチコミ投稿数：103件

2018/07/12 12:01（1年以上前）

＞ナオタン００さん

＞しかし、日産の現場サイドにも危機感が無いのか？
　
・完成検査員を含む品質保証業務、全従業員に対してあらためて完成検査に関する法令・基準書に対する再教育を実施いたします。
・完成検査精度の重要性の周知徹底をいたします。さらに完成検査に関する法令・基準書に対する教育を全社の関連管理職、役員全員に実施をいたします。

日産の説明通りされていたとすれば現場の人間は馬の耳に念仏、監督者は対岸の火事とばかり無関心だったのでしょう、ある意味図太い神経です。
普通の会社なら2017年9月時点で危機感を持ち、一大事とばかり水平展開し、現場の管理監督者は自分の部門は見直します、見直した結果不正があれば対策し、罪悪感から不正があったことを隠蔽することがあるかもしれません、しかし今回は対策もせず堂々と不正をし続けていたことに驚きを感じます。
これが日産の企業体質なら性善説で成り立つ「品質は工程で作られる」は日産には通用しません。
現場は馬の耳に念仏、管理監督者は他人事、内部監査は節穴、唯一の救いは九州工場にまともな管理者がいたことだけです。

書込番号：21957710

13点

正卍さん

クチコミ投稿数：2053件Goodアンサー獲得：131件

2018/07/12 12:15（1年以上前）

九州工場だけ危機管理出来ていたのは結果論であって、たまたま優秀な人材が配属されただけですよね。

去年の時点で改善されないのはどうかと思う。改善後も無資格は継続してるから、最初からその場凌ぎの口先だけの言い訳って思われても仕方ない。

個人の問題だから対象車種はリコールもメーカーとしては実施しないんだろう。顧客は運が悪かったと諦めるしかない。って大企業が倫理無視するとどうなるか考えないのかなぁ。

書込番号：21957740　スマートフォンサイトからの書き込み

9点

北国のオッチャン雷さん

クチコミ投稿数：1172件Goodアンサー獲得：86件

2018/07/12 12:23（1年以上前）

失望したなら買わなければいいだけ。
許容できるなら買えばいい。
売上が下がれば経営陣も自分達が犯した罪を自覚するでしょ。

CMでも自動運転等といって消費者を欺いているし。（笑）
日産も落ちぶれたものだ。

書込番号：21957765　スマートフォンサイトからの書き込み

19点

くまくま五朗さん

クチコミ投稿数：1300件Goodアンサー獲得：67件

2018/07/12 12:51（1年以上前）

＞正卍さん
＞個人の問題だから対象車種はリコールもメーカーとしては実施しないんだろう。

個人の問題でも必要ならリコールしますよ。
必要が無いからしないんだと思いますよ。

ケチはつきましたが、車両に対してできる処置はありませんしね。

書込番号：21957845　スマートフォンサイトからの書き込み

3点

アンパン70さん

クチコミ投稿数：92件

2018/07/12 15:09（1年以上前）

＞楽しい？さん
そうなんですか。
三菱もSUBARUも日産も90年代前半くらいまで魅力的な車を造ってたのに残念至極です。
ただ、どの会社でも社員全員がいい加減ではないと思うので、やはり経営陣の問題かと思います。

書込番号：21958040　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

白髪犬さん

クチコミ投稿数：4261件Goodアンサー獲得：438件

2018/07/12 18:45（1年以上前）

いやー、色々お叱りを受けてるけどルノーが統合しやすいように日産株を
下げてるだけなんじゃないかな？と邪推してしまう。

某レッドダイヤモンドが日産グループの一員になった時のようにね。
もし、そうならゴーンと西川社長は策士すぎるね。

書込番号：21958384

12点

楽しい？さん

クチコミ投稿数：54件

2018/07/12 22:24（1年以上前）

＞アンパン70さん
スバルは、6月の不正の追加発表も国土交通省に指摘されて渋々発表しています。
前社長は、その会見で初めて代表権の返上を言いました。

書込番号：21958861　スマートフォンサイトからの書き込み

5点

yukamayuhiroさん

クチコミ投稿数：3893件Goodアンサー獲得：401件

2018/07/13 17:27（1年以上前）

アンパン70さん
頭にきたのは判りますが、低評価のレビューを再度入れなおすのはどうかと思います。
車には罪はありませんから。

意図的に全体の評価を落とす行為に感じられます。
以前のリコール隠しなど三菱自動車だけ徹底的に叩かれましたが、本来最大販売数を誇る会社もそれ以降リコールの届け数は最大になっています。
会社の広報の力でメディアを抑える力も水面下ではあるのでしょうね。
逆に考えてもらっても、今回正直に公表している意義は大いにあるかと思ってます。
ここでは一部メーカー車種のみアクセス数や投稿数が多いものがありますよね、これも関係者の投稿が大いにあるのではと自分は思ってしまいます。

書込番号：21960314

17点

Hiace5225さん

クチコミ投稿数：196件Goodアンサー獲得：1件

2018/07/13 22:01（1年以上前）

＞アンパン70さん

野球オールスターを見ていると、ノートe-powerのＣＭ（おそらくスポンサー）で、日本一と何度も出てきましたが、よくやるよと思います。
他に車種を無くし1点集中で売って特定車種の数を稼ぐというのは、戦略としては評価出来ますが、それにしても今堂々とそれやるか？と。

そんなことより強烈な膿出しの姿勢というか、次こそ本気ですと言うのを示す時期なんではと思います。
偽術の日産と揶揄されて、日産社員は悔しいでしょうがそれ以上に高い金払って日産の車を買ったオーナーはもっと気分悪い思いしてますよ。

ノートにしてもセレナにしても、日産車見たら「この人もやっちゃったかぁ…」って思う今日この頃。
車はイメージが大事。
偽装車とレッテル貼られたらおしまい。
車にも購入者にも罪はないのに、気分悪い思いさせた日産の罪は大きいと思います。

偽装車を日本一と謳う日産。
反省してるようにはとても思えませんが。

書込番号：21960862　スマートフォンサイトからの書き込み

17点

セレナおじさんさん

クチコミ投稿数：1223件Goodアンサー獲得：28件

2018/07/13 22:39（1年以上前）

＞Hiace5225さん
世の中は偽術の日産ていうイメージなんですかね？ここだけのイメージじゃないですか？

書込番号：21960927　スマートフォンサイトからの書き込み

8点

しんまめさん

クチコミ投稿数：86件

2018/07/13 23:41（1年以上前）

日産のHPで、保安基準適合、安全上の問題も無いとの事なので

安心して乗れます。

下半期も頑張って、年間販売台数１位を獲得して欲しいです☆

書込番号：21961071

13点

すねかじりマンさん

クチコミ投稿数：156件Goodアンサー獲得：8件

2018/07/13 23:44（1年以上前）

昨年の無資格者完成検査問題にしても今回の排ガスデータ改ざんにしてもタイミングが本当狙ったかのようで怖いですよね！
年末一旦は下がった販売台数も何ヶ月かしてほとぼりが冷めるとまた人気が出てしまうのはやはりe-powerってユーザーが望んでいた商品なんでしょうね～！つくづく思います。

トヨタが発売してたら日本一どころか世界一になっちゃいますね！

早く日産さんには襟を正してもらい頑張ってe-powerをこえる商品を作ってもらいたいですね！応援してますm(_ _)m

書込番号：21961083　スマートフォンサイトからの書き込み

16点

sc0tt1eさん

クチコミ投稿数：133件Goodアンサー獲得：2件

2018/07/13 23:53（1年以上前）

＞アンパン70さん
読んでいて素朴な質問が涌いてきました。

失礼ですが、こんなスレ建て書き込みをすると、
報酬ってどのくらいもらえるのですか？
教えてください。

書込番号：21961095

19点

Hiace5225さん

クチコミ投稿数：196件Goodアンサー獲得：1件

2018/07/14 01:46（1年以上前）

＞セレナおじさんさん

ヤフーニュースの方が酷い言われようですけどね

書込番号：21961243　スマートフォンサイトからの書き込み

1点

この後に87件の返信があります。

ナイスクチコミ81

返信7

ノート e-POWER X 走行不能トラブルの報告

2018/02/19 13:57（1年以上前）

Tacto51さん

クチコミ投稿数：3件

はじめまして。いつもこちらの掲示板は、
見るだけでしたが、今回走行不能のトラブルに
あいましたので、情報共有したいと思います。

新車で購入し、納車後約1年後の出来事です。

つい1週間前に1年点検を問題なく終えたばかりの出来事でした。

用事を済ませ、いざ帰ろうと思ったら、
メーター表示盤が画像のようになり、
エンジンはかかるのですが、警告灯がほぼ全て点灯し、走行不能になりました。
何回も、ON、OFFボタンで入り切りを繰り返し、
やっとの事で、走行可能となりました。

原因不明で、再発するかもしれないので、
すぐにディーラーの担当者へ連絡し、
(担当者は学生時代の同級生で、ずっとそこに車はお願いしているので、急なトラブルの時は大変助かります)

ディーラーへ納車し、代車を用意して頂きました。

担当者曰く、
「初めての事例で原因不明だが、コンピュータに
今回の記録は残っている」との事でした。

今現在、原因不明で、ディーラーに入院中です。

最近の車はコンピュータ制御されている事が多く、
精密機械であるので、多少なりともトラブルは
あると思います。

もしかしたら、同様の現象が他でもあるのかな？
と、思い情報共有しました。

簡単ではありますが、内容は以上です。

担当者や、ディーラーには良くして頂いてるので、
時間はかかるかもしれませんが、
ノート e-POWERは気に入ってるので、
早く戻ってきて欲しいですね。

書込番号：21612852　スマートフォンサイトからの書き込み

28点

Tacto51さん

クチコミ投稿数：3件

2018/02/19 14:02（1年以上前）

追記
画像には
「パーキングブレーキをかけてください」
とありますが、
パーキングブレーキはかけてます。

書込番号：21612860　スマートフォンサイトからの書き込み

13点

ppapappaさん

クチコミ投稿数：1805件Goodアンサー獲得：19件

2018/02/19 20:08（1年以上前）

一年点検が怪しい。
点検後、警告感度が敏感になったように思うので。
多分ソフトのバージョンアップにバグがあるのでは。

結果報告お願いします。

書込番号：21613657

13点

ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん

クチコミ投稿数：302件Goodアンサー獲得：13件

2018/02/19 20:27（1年以上前）

＞Tacto51さん
パーキングブレーキが怪しいと思いますが。
１年点検で遊びがあると判断して少しきつめにしておいた→スレ主さんの日常動作では掛かり切らなかった。
パーキングブレーキの入り切りはやってみましたか？
なんにしても、コンピュータのデータが残っているのなら、結果は出てくるともいますよ。

書込番号：21613712

8点

KP510TKさん

クチコミ投稿数：134件Goodアンサー獲得：10件

2018/02/19 21:30（1年以上前）

他車ですが父のデイズで点検後アイドリングストップからブレーキ解除でエンジン始動に失敗しPOWERボタンの入・切何度も繰り返し、やっとエンジン始動なんてことがありました。
デイズを下取りに出してe-POWER NISMOを買ったので今となっては原因不明です。
コンピュータ制御の最近のクルマは、こんなことがたまにあるのかもしれません。
パソコンの急なシャットダウンや起動不能みたいに。

書込番号：21613969

7点

Tacto51さん

クチコミ投稿数：3件

2018/02/20 15:11（1年以上前）

＞KP510TKさん
＞ｽﾘｰﾊﾞｰｲｰｽﾄさん
＞ppapappaさん

コメントありがとうございます。
パーキングブレーキも入り切りを何度も試しましたが、
改善されませんでした。

ディーラーから連絡、車が戻ってきたら、
また状況報告したいと思います。
ありがとうございます。

書込番号：21615798

8点

うーーーさんさん

クチコミ投稿数：2件

2019/06/09 09:57（1年以上前）

故障やバグやトラブルでは無く、ブレーキペダルをグッと踏んで起動したら問題ないかと思います。
同じような事があったので。
起動してない時にブレーキペダルを踏むと油圧の関係か分からないですが、踏みしろが無くなる感じです。
なのでグッと踏めばいいかと。

書込番号：22723146　スマートフォンサイトからの書き込み

4点

たけ＿たけさん

クチコミ投稿数：3件

2020/04/27 06:29（1年以上前）

つい昨日、同じトラブルで走行不能になりました
始動時にも点灯することのないe-powerユニットにトラブルが有るというランプが点灯
ディーラーに搬送したのですが、そうすると正常になっちゃうんですよね…
履歴は残っているんですが、リセットで様子を見ますか？と聞かれたのですが、ディーラーさんが連休に入る直前ということもあり、預かってもらいました

原因がわかるといいのですが…

書込番号：23363179

0点

ナイスクチコミ280

返信83

ヘッドライト内の結露

2018/02/09 10:37（1年以上前）

駿太朗さん

クチコミ投稿数：37件