日産 ノート e-POWER 2016年モデル のクチコミ掲示板

モード切替ボタン

[adjuster]

モード切替ボタンがイマイチなので、マグネット式のスマホホルダーを付けてみた。

書込番号：21148042　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

で？
そこにスマホ付けるんですか？

書込番号：21148335

[ネシーエンゥ]

ボタン代わりに使うってことでは？

書込番号：21149152

長い下り坂での走り方

[murasaki-no]

のりはじめて６ヶ月。

独特のシフトノブに慣れてきたので、邪道だとは思いながらも、下り坂では、ニュートラルによく入れます。
すると、高速では燃費が伸びている気がするのですが、みなさんはどうですか。
ちなみに、高速では９０から１１０km/hしか出しません。

長い坂にはいった瞬間に、ニュートラルにいれて、しばらく走ります。
そして、前の車などが迫ってきたら、エコやＳ、ノーマルモードのＤに戻して、回生エネルギーを一挙に得るという感じでしょうか。
ちびちび回生エネルギーを得るよりも、いい気がします。

燃費は下道では、１８から２０km/l
高速では、２０から２２km/l

というところです。
高速で燃費が伸びないという方は、一度試してみてください。(^_^;)
noteはバッテリーをたくさん積んでいるので、重く、その分、ニュートラルですーっと伸びていってくれる感じです。

書込番号：21055930

[エンディミオンの呟き]

車のことを考えるなら坂道でのニュートラルを避けてドライブで走行したほうがいいですね。(´・д・｀)
http://minkara.carview.co.jp/smart/userid/444969/blog/22155762/

書込番号：21056115　スマートフォンサイトからの書き込み

[くまくま五朗]

＞エンディミオンの呟きさん
ノートe-powerはオートマではないのでその情報は当てはまらないと思いますよ。

書込番号：21056183　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

〉下り坂では、ニュートラルによく入れます

んな事するくらいなら滑空します。
Nに入るまで一秒程度掛かるし、何よりDに戻すときの反動も大きいでしょ。
アクセルオフなら入れた瞬間から強烈な回生が入ってブレーキランプが点くし、
アクセルオンしながらならモードによって挙動が代わって面倒だしクルマに負荷が高い。

ちなみに燃費は気のせいでしょう。
ハイブリッド全般、そんなチマチマした燃費測定は当てにならない。

書込番号：21056423

[gorou33]

私は登りでメーターパワーゲージ白1から白5付近を多用し、リチウムイオン電池残量メーター読み2まで減らし

下りもガンガン飛ばします。
飛ばしても私がいつも使ってる道では回生充電でリチウムイオン電池残量はメーター読み満タンになりますからね

だからあえて飛ばします、満充電状態にさせない為に。

エンジンが周り始めたらアクセルを抜きエンジン強制終了。

平坦路に抜けおおよそ60キロ先の目的地に到着する頃にはメーター読み

リッター30〜35キロを叩きだしてます。


因みに滑空でしたらエコ、Sモードのアクセルワークで簡単に出来ますよ。

書込番号：21056631　スマートフォンサイトからの書き込み

[BCまこ]

う〜ん、走行中のニュートラルは危険(路面にトラクションがかけられない)と認識してますので
例え燃費が向上するとしても実施したくないですね。

書込番号：21057081　スマートフォンサイトからの書き込み

[やまぺぺ]

＞BCまこさん

私もそう思います。

MT車でいうと、「下りはクラッチペダルを踏んだ状態で走り続けます」ということですよね…

そんな不安定な状態を維持する事は危険だと思うし、怖くてできませんね…。

書込番号：21057141　スマートフォンサイトからの書き込み

[DiamondDogs]

＞murasaki-noさん
ノートe-powerのマニュアルを読むと、走行中はニュートラルへ切り替えないように（回生ブレーキが効かなくなり事故に繋がるため）という記載があります。
自己責任ではありますが、ここを見て真似をして事故を起こす人が出ないようにするためにも、このような情報はクチコミに投稿すべきではないと思いますよ。
事故が起きてからでは遅いです。

書込番号：21057191　スマートフォンサイトからの書き込み

[青梗菜]

取説には、警告　として書かれてますね。

書込番号：21057344

[かず＠きたきゅう]

当たり前の事なんだけどね。
削除依頼した方がいいよ

書込番号：21057915　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

え？そんな危険な行為までして燃費頑張ってるのにたったの20キロレベルなの？(笑)
今の時期ならプリウスならリッター35出るけど・・・乗る機種間違えたのでは？

書込番号：21057921

[たつや78]

＞murasaki-noさん
110キロは速度超過です。法定速度を守れ！

書込番号：21057928　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

↑間違い。機種ではなく車種

書込番号：21057929

[まいまい推し]

＞たつや78さん
メーター読みで110ならギリギリセーフでは？

書込番号：21058373　スマートフォンサイトからの書き込み

[murasaki-no]

みなさま、ご意見ありがとうございました。

取説に警告とでているとは知りませんでした。
今後は、高速はノーマルモードで普通に走りたいと思います。
また、長い下り坂が想定されるときは、前もって、充電を減らすようにしておきます。

ちなみに、高速で１１０キロで巡航するときは、
８０キロ制限がない道路でのみ行っています。

書込番号：21059183

[US@ENugeWa-do.93]

＞murasaki-noさん
＞燃費は下道では、１８から２０km/l
高速では、２０から２２km/l

シリーズハイブリッドなのに燃費悪過ぎ(呆)

書込番号：21081874　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞US@ENugeWa-do.93さん
＞シリーズハイブリッドなのに燃費悪過ぎ(呆)

この書き方だと、まるで「（高速では燃費良いはずの）シリーズハイブリッドなのに燃費悪過ぎ」と書いてるように読める。
でも、これまでクチコミずっと見てきた限りでは「シリーズHVは高速道路での燃費は良くない」という印象だったが・・・実際は違うの？

書込番号：21082234

レンタカー 能登半島めぐり

[jogakusan]

先日、能登半島めぐりをしました。駅レンタカーと日産レンタカーが同じ会社で、ノートe-POWERを借りました。以前、ノートe-POWERに試乗した際、バックの時や不用意にエンジンがかかるのが気になり、あまり良い印象はありませんでした。道が広く信号が少ないので、60km/hrくらいでスイスイ走れました。天候は曇り時々雨でエアコンは23℃にしました。燃費は、200kim弱の走行で、メーター読み23.3km/L、ガソリン給油は9.1Lでした。不用意にかかるエンジン音はほとんど気にならず、乗車後の感想は上々でした。この車の良いとこは、数時間共にしないと判らないかもしれません。

書込番号：20989361

[駄洒落封印]

ドライブ中のBGMは、やっぱり石川さゆりのノート半島でしょうか。

書込番号：20989422　スマートフォンサイトからの書き込み

[jogakusan]

＞駄洒落封印さん
座布団１枚！だけど、BGM無しで、景色を楽しんでました。

書込番号：20989681

[尾張半兵衛]

＞駄洒落封印さん

イヤァー　輪島の唄う 相撲甚句かも、、、

どすこい！ どすこい！

、、、とね！

スレ主さん　　ｅ-パワーノートで お楽しみ
のところ横から相 済みません！

書込番号：20989733

[やすゆー]

＞jogakusanさん
＞不用意にかかるエンジン
たぶんですが、エンジンじゃなくてインバータ（？）の駆動音じゃないでしょうか？
ちょっとビックリするくらいの音と振動が発生するのに、エンジンからバッテリーへの電力矢印が表示されないやつです。

書込番号：20990209

[駄洒落封印]

イ〜ンバーターンフフン♪
木久oh!でーす。

書込番号：20990232　スマートフォンサイトからの書き込み

一日お借りさせて頂きました。

[honho]

先日、営業所の方の御好意もあって関係店から一日お借りすることが出来ました。朝一番から楽しみにしていた茨城県の笠間の火祭りと帰りに日立那珂湊のお魚市場、更に筑波の気になっていたケーキ屋さん、地元に帰って気に入っている料理屋さんで夕飯を済ませて返却させて頂く道中の行き半分は高速道を利用、残りは下道でノンビリ帰ってくる一日でした。延べ走行距離は約２７０kmほどになりました。
今まで、営業所で二回ほど近くの一回りを運転させて頂いた位でこのモーター駆動車（ｅ-ｐｏｗｅｒ）にはまだまだ慣れてなかったので最初の出だしから一寸まごついて苦労させられました。実は私自身、最近のスマートキーにも扱いが慣れていない事とこのノートのシフトスイッチ（本来のシフトレバー）自体とも馴染めなくて出だしからもたついてしまいました。何とか出発しましたが高速でも私自身、そんなにスピードを出す方では有りませんがモーター駆動独特のミッションの切変えの全く無い遊園地の電気式ゴーカートの様なアクセル踏みで他車の流れに一気に追いつく様子、驚きでした。今まで、スカＧ、Ｅ３２０他色々乗りましたがやっぱりエンジン車じゃないのを知ることが出来ました。私自身、エンジン音事態嫌いではないので他の方が触れている音が気になるから電気自動車じゃないって事は全く気になりませんでした。よく言われている、静か過ぎて危険。って言うのより良いのではないでしょうか？
そんなに暑い日では有りませんでしたが一日中オートエアコンのお世話にもなりましたし以前　プリウスも試させて頂きましたがその時はエンジンがかからないようにアクセルのふみ加減を気にしたりして一日とても疲れてしまった記憶が有りましたが今回は全く気にせずにアクセルを踏ませて頂きとにかく楽しませて頂きました。最後にガソリン満タン返しの際、タンク目一杯でやっと１３リッター入れた次第でした。結果、一日、全くエコランとか考えないで好き放題楽しんだ結果。他の方々の報告の通り、２０Ｌ/ｋｍ　間違いないのがわかりました。大事なのはストレスが全く無いのがわかって満足しました。すぐに入手出来ませんが何とか頑張って手に入れたいって示唆しぶりに思いました。技術は本当に進歩していると確信しました。

書込番号：20915403

[ぺりしゃん]

＞うーちゃんVさん

99.9Km/Lならノートでも出せますよ。

それ以前の問題として燃費だけを比較して上下をつけるのは違うと思います。あくまでも極論ですけどチビチビ走って28Km/Lと常にベタ踏みして18Km/Lのどちらに価値を感じるか？ってのも人それぞれですし。

得意な方と苦手な方を比べても意味ないですし、運転のし易さとか楽しさみたいなのも重要な要素だと思います。今日会社のレクサスで細い道に迷い込んでえらい目にあって車の価値って色々あるな！って痛感した次第です。

書込番号：20920198　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞うーちゃんVさん
1km以上走っても99.9km/L維持できたよ。
3km走った段階で76.2km/L、5kmあたりで40km/Lくらいまで落ちたけど。
だから何って話だが。


＞難癖つけるようで心苦しいですが
まんま難癖でしょ。
プリウスとかのクチコミでもだけど、いちいち他人を嘲笑うようなクチコミしか書けないの、あんた？

書込番号：20920908

[ぶいたん]

ノートはプリウス、PHVに比べても１００N・ｍも強いトルク出して３６キロの燃費でしょ？
プリウスと同じ程度のもっさりしたモーター走行で良ければノートはもっと燃費上げられると思うよ。

書込番号：20920914

[やまだたなかちゃん]

モーターのトルクのみで議論するのは間違い。
駆動輪のトルクで議論しないといけない。

私から見れば、どちらも難癖。

書込番号：20921020

[寝る寝るねーるね。]

バッテリー容量とかインバータとかモーターを適正化させればもっと燃費は上がる可能性を持ってるとは言えますよね。

書込番号：20921262　スマートフォンサイトからの書き込み

[DiamondDogs]

＞honhoさん
日産ノートe-powerの魅力は、燃費性能以上に加速性能にあると思います。
確かに燃費性能ではトヨタプリウスとかのほうが上ですが、honhoさんも体感されたモーター駆動の「ひと踏み惚れ」は今のところ他の国産車では絶対に味わえません。
比較したわけでは無いのですが、電気自動車である日産リーフは日産ノートe-powerと同じモーターを搭載していますが、日産ノートe-powerのほうが車両重量が軽い分だけ鋭い加速をすると思います。
今後はe-powerが日産セレナ・日産ジュークにも採用される予定らしいので、これらの車も購入検討に入れてみても良いかと思います。

書込番号：20922864　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorou33]

トリッププラス25キロ

満タン後25キロ程走行してトリップをリセットしたので

残存走行距離メーター読み140キロ

書込番号：20926281　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorou33]

とりあえず
燃料のメモリが無くなった為
ガソリン満タンに！

トリップ読み

1160キロ
実走行は1185キロ位

ガソリン使用量
37.6L

燃料残
3.4L

最終avg
31.4リッター

31.4×37.6=1180.64

誤差
プラス5キロ

平均燃費計の誤差が結構少ない事に驚きました。
因みに
avgは車を購入して一度もリセットしていません、
学習してるのかも？

燃料のメモリが無くなるタイミング
残存燃料が4リットルを下回時位？？
かなと予想します。

峠越え2回有り、普段は通勤にて使用した結果です。

書込番号：20927805　スマートフォンサイトからの書き込み

[n-power]

＞gorou33さん
凄い燃費ですね。実燃費で31キロ出てます。よく言われるのはカタログ値の7割も走れば良しと。残メモリ無くなるまで走ったのですね。2メモリになると航続距離が点滅します。あくまで目安で次の日になったら変わってたりもします。私は怖くて1メモリになったら給油してます。実燃費で約24Lでした。これでも納車後の最高値で、居住性が北海道なので冬場とは10キロ位違います。やはり乗り方、温度でかなり違いがあります。今時期毎日の通勤距離12キロ位では瞬間燃費は30-34キロ位出てます。

書込番号：20929060　スマートフォンサイトからの書き込み

[gorou33]

>n-powerさん

こんにちは、返信有難う御座います

確かにeパワーの場合冬は燃費が悪くなりそうですね、

私は九州に住んでいるのですが、こちらは暖かく高燃費が出しやすい気がします。

通勤に使っている道なのですが

道のり25キロ

制限速度40キロ

平均速度50キロ位で車が流れます。速い時で60km
（片側走行の田舎道です)

ノートには絶好のシチュエーションかと
なので燃費は、毎回鰻登りします 笑

峠を攻めなければ、
もっと高燃費を期待できたのですが
まぁ満足してます

書込番号：20929224　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞gorou33さん
おおお、凄い。
ガソリンメーター全部消えても4Lくらい残ってるんですねぇ。

AVGがそれだけ正確だと、航続可能距離も信用できるんでしょうか？


今やっと3回目の給油が近付いてて、給油時にリセットしたトリップAが800kmくらい、ガソリンメーターは残りメモリ2つ。
残り1つで給油した前回は600kmにも届かなかったのに・・・暖かくなったのとエアコン止めた効果かなぁ。

書込番号：20930827

[gorou33]

>やすゆーさん今晩は

確かに今回の満タン法ではavgの正確さは優秀だったと思います
ザックリとした計算ですが殆ど誤差がありませんでしたからね

航続可能距離の場合正直数値の変動が大きいし自分もあんまり当てにしていません

まぁ私の場合ですが、燃料が枯渇するまで走行した場合

おおよそ1286キロ走行できたと思います

がしかし、航続可能距離メーターと実走行をたしても
最大1240キロ位にしかならなかったと記憶してます。

この事から
燃料1リッターか2リッター分省かれた数値が表示されてるのでは？？
と思ってたりしてます。
まぁあくまで予想だし
間違いまくってるかも、ですが


現在燃料を満タンにし100キロ程走行しましたが
航続可能距離1350キロ?1460キロ
と、今だ大きく変動してます

本当、掴みづらいです

書込番号：20932482　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞gorou33さん
ありがとうございます。
航続可能距離でも数L分のマージンあるなら、航続可能距離が0近くになってから給油してみようかと思います。
となると、まだ100km以上走らなきゃ。


ガソリン残量がメモリ2つになってから40km以上走ったけど、未だにメモリ2つのまま・・・トリップA（満タン法計測中）も、とうとう800kmを超えました。（・∀・）♪
冬の残メモリ1で500km台だったのは何だったのかと。（・ω・；）

書込番号：20932928

[gorou33]

>やすゆーさんこんにちは

私の情報なのですが正確性は？？
なのであんまり当てにされ無い方がよろしいかと

ガス欠されないか心配しております。
それでは失礼します

良い一日を(^^)

書込番号：20933947　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

今日給油しました。


772.3km＞ガソリンメーター2メモリ　（エンプティマーク点灯）

829.7km＞ガソリンメーター1メモリ　（57.4kmで1メモリ減）

842.1km＞ガソリンメーター、ゼロ　（12.4kmで1メモリ減）

847.6km＞給油37.43L　（847.6÷37.43＝22.644937・・・）


満タン法による実燃費＝約22.64km/L　という事になります。
冬より間違いなく燃費は良くなってるし、他社HVと比べても遜色ない燃費だと思います。


みんカラ見ると、アクアが22.96km/L、フィットが15.4km/L、ノートeが20.07km/L。
ノートeは燃費悪い冬季のデータの割合がまだまだ多いはずだから、今後もうちょっと良くなるでしょうね。
しかし、ノートeの燃費記録を見てると「12L給油で12km走行」とか、明らかにオカシイ記録を書いてる人もいるのが・・・。

書込番号：20935124

[tarotaro1965]

>>gorou33さん
>>やすゆーさん

色々写真アップしてもらって大変参考になりました。
みなさん色々と頑張っていらしゃるみたいですね。
私のはe-power nismoなのですがアベレージはだいたい21〜22Km/lをキープしています。
購入以前からまぁ20Km/l行けばいいと思っていましたので満足ですよ。
それにこのクルマでしか味わえない加速感がありますから。
購入から3ヶ月近く経ちますが未だに乗るのが楽しいです。
こんなに楽しい車は初めてです。
約1名のプリウス信者が難癖付けていますが、無視するのが一番です。
でも自分で考えて作った車でもないのに、良くそこまで自慢できますよね。
ハハハ。

おたがいにこれからもe-powerでのドライブを楽しみましょうよ。
自分が納得して気に入っていれば、それが一番ですよ。

書込番号：20936726

[golden80's]

＞やすゆーさん
＞tarotaro1965さん
＞gorou33さん
色々と燃費情報ありがとうございます。
燃費だけで選ぶ車でありませんからね(笑)
ノートe-powerは！

各々主観は違うので納得できる買い物してれば
それでOKですね！

Sグレードがダメってわけではありませんが
どなたかは燃費だけで選んだと思われる
プリウス乗りさんですから。
プリウススレでもツーリングやら
エアロ組んだ方々に酷いﾃﾞｨｽりが入ってます(笑)
無理して買ったのか？必要十分として買ったのか？
自分のノーマルSのプリウスNO1のようです。

私の知り合いにも居ますよ
ほんとは羨ましいのに貶したり
虚勢を張る人(笑)
多少の語弊を覚悟で言うと…
かっこよさや優れたものを認めるのが
カッコ悪いと思ってるかと。
事実を認めたり、世間一般と合わすことが出来ない
その方がカッコ悪いんですけどね。

車も人の考えも全て個性です。
書き込み自由な掲示板ですし
良かったねぇ！と皆で拍手をあげましょう。

うーちゃんVさん
あなたのSグレードのプリウスは燃費も良い
ドレスアップした上位グレードよりカッコイイ!
ボディカラーも白で立派!
良い買い物が出来て良かったですね(^-^)

我々ノートe-power乗りも個人的には
満足してるのが多数だと思われるので
お互い良い買い物したということで
良いじゃないですか。

ノートスレで難癖つけたり
やめましょう。
このスレのユーザーにとって有益なのは
あなたのSグレードプリウスの燃費情報では
ないのですから。

書込番号：20936819　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺりしゃん]

＞tarotaro1965さん

自分もモード・プレミアなので燃費よりも操る楽しさみたいなのが勝ちます。乗り心地は硬いですけど角が取れてとても心地よいですね。

書込番号：20937418　スマートフォンサイトからの書き込み

[花いっぱい]

燃費は良いに越した事はありませんが、そこそこならばそれで良しと言う程度かな。
プレミア+ツーリングパッケージなので普通に見えるけど実はニスモって言うのが嬉しかったり。
リーフの航続距離が500ｋｍ超ならあっちでも良いのですが、まだまだ遠く及ばない。

選んだ理由は燃費じゃ無い、に１００票。

書込番号：20939776

[F4-EJKAI]

自分も現車の１５年目の車検を１０月に控え、試乗会で加速の良さにほれ込み、車検も視野に入れていたのを購入へと加速しました。
２回目の商談会で購入決定して７月早々に納車です。

ここでのみなさんのレビューを読んで参考にし、当方からも投稿させていただきます。

書込番号：20974186

契約から2週間後

[ゴッドハンド見習い]

本日納車されました♪6月に車検なので早めに注文しないと間に合わないかもって最初に言われたけどめちゃくちゃ早く乗れたので凄く満足してます。
ノートepowerx買いました♪メダリストじゃ無いのでひじ掛け別注文したんですけどはめ込みしきでかなり短くひじ掛けなのにひじが置けないのにビックリしてます(笑)
市販のひじ掛け買えば良かったのかと少し後悔してますが値引き等かなりしてもらえたのでまぁ良しとするかって感じです
値引き総額は22万程下取りの車が査定で75万と言われたけど頑張って80万で下取りしてもらえました。
ガラスコーティングもサービスでしてくれたのでひじ掛け以外では大満足してます♪
皆さんはひじ掛けどうしてますか？

書込番号：20852520　スマートフォンサイトからの書き込み

レビューと気づいたこと

[くにゃぺ]

ファミリーカーと仕事用で使用しています。
☆良かった点
・後部座席の足元空間が広く、チャイルドシートに座ったこどもが足をバタバタしても、前のシートに届かずシートが汚れない
・二重フロアマットのじゅうたんを外して防水マットで使用できる。土汚れが日常のため、助かる。
・ecoモード運転に慣れると、運転が楽しい。
・ナビにエコスコアが出て、エコドライブの目安になる。
・燃費が良い❗満タン法でリッター24.1kmでした。
・USBケーブルがついており、役立ちそう
・ドアが90度くらい二段階で開くので、こども乗せおろしが、意外と楽でスライドドアでなくても使用に問題なかった。
・収納が少ないが、ｼﾝﾌﾟﾙで良い。整理が苦手な人にはいいかも。

気になる点
・運転席フロアマットのフットレスト部分にマットがなく、足を伸ばすと汚れるため、市販の別売で購入しました。(ノート専用で1200円くらい)
・雨の日はタイヤが跳ねあげる水しぶきの音が大きく、室内がうるさい
・ドリンクホルダーが取り出しにくい
・ジュニアシートを装着すると、座席のリクライニングができないため、隙間が広く、安定性がないため、回転式のチャイルドシートを装着しました。チャイルドシートだとしっかり安定できました。

総合的には大満足です。
プレミアムコロナオレンジ、ちらほらすれ違うようになり、目立つ色なので、こどもが保育園のお迎えですぐに気づきます。大切に乗っていきたいと思います。

書込番号：20830149　スマートフォンサイトからの書き込み

[うーちゃんV]

あれ、ノートEパワーって燃費そんなもんですか？自分が走った時は30キロくらいいったような（うろ覚え）
日産は、燃費計測メーターがわかりづらい。なにがやっちゃえ！！日産や・・・。

書込番号：20830285

[寝る寝るねーるね。]

＞うーちゃんVさん

燃費は走り方にもよる。

高速で飛ばすのでなければ加速と燃費の両立という点でかなり優秀な車だと思う。

でもこの車の魅力は燃費ではなくワンペダルだよ。試乗だと上手く使いきれないかもしれないけど、所有して上手く使いこなせたら本当に楽しいよ。

書込番号：20830419　スマートフォンサイトからの書き込み

[やすゆー]

＞くにゃぺさん
＞・運転席フロアマットのフットレスト部分にマットがなく
やっぱ気になりますよね。
私もマジックテープで貼るやつamazonで買いました。


＞・雨の日はタイヤが跳ねあげる水しぶきの音が大きく、室内がうるさい
これはタイヤの問題もありそう。
メダリストは15インチのB250ですが、そこまで気になるほどの音ではない印象です。
ただ、こういうのは「その人がそれまで乗ってた車との比較」だったりして個人差あるもんですが。


＞・ドリンクホルダーが取り出しにくい
超同感。
ドアポケットの低い位置は使いにくすぎる。（これは他車でも同じだけど）

中央エアコン前のも、なんか微妙に使いにくいけど、こっちは慣れかなぁ？

書込番号：20830827

[GOODーBOY]

＞うーちゃんVさん他

燃費、燃費と騒いでもガソリン代が５千円もあれば１，０００�qは走るんで燃費なんて気にならんですよ。
ｅＰＯＷＥＲが売れてるっていってもガソリンノートも含めてだし、そもそもニッサンには売れる車が少ないじゃん？
売る車も売れる車もなくてスズキや偽装メーカーの三菱から軽仕入れて売らざるを得ないんです。

やっちゃえニッサンってﾌﾟﾛﾊﾟｲﾛｯﾄの事故処理どうなったのかねー？
ブレーキ踏まずにアクセル踏んじゃえって、それで追突しちゃって。営業マンの教育がどうなってるのか。
みなさんワンペダルでトラブルを起こさないでくださいね。

今は５０プリウスと現行エクストレイルですが、いくらノートがよくてもノートに買い替えはありえんです。ワンペダル
には興味ないしエクストレイルはＣ−ＨＲに代わりますけど、個人的にはコッチのほうが遊ぶには楽しいです。
燃費だってノートに負けんし。　かわいい彼女とデートするにも、値段も安いしまだコッチの方がいいんじゃない？

ノートのスレでごめんなさい。

書込番号：20830991

[ぺりしゃん]

確かにワンペダルを過信すると事故に繋がる可能性はありますね。回生ブレーキの効き具合ってバッテリー残量や他の要素で変化しますし。
でも回生ブレーキでかなりの減速が出来て、それプラスフットブレーキがあるというのは安心感ありますよ。

書込番号：20831336　スマートフォンサイトからの書き込み

[くにゃぺ]

みなさんコメントありがとうございます。
事故を起こさないように安全運転で走ります。
アラウンドビューモニターが大変重宝しております。狭い場所や駐車のとき、か大活躍です。
雨の音は前の車との比較ですが、総合的に満足しています。
前の車(黒)のときには気にならなかったのですが、オレンジのせいかやたらと小さな虫がとまっているのは気のせいでしょうか。

書込番号：20831791　スマートフォンサイトからの書き込み

[kas3]

＞くにゃぺさん

ノートじゃないですけど黄色に載っています。
洗車後特に小さな虫が集まってきます。
以前はグレーやシルバー、ブラックなど乗り継ぎましたがそんなことなかったと。
気のせいではないですね。
オレンジもおそらく同様に虫の好きなカラーなのではないでしょうか。

書込番号：20849058

[くにゃぺ]

＞kas3さん
黄色でも虫がよりやすいんですね。明るい色で気に入っているので、虫の時期は我慢します。コメントありがとうございます。

書込番号：20849492　スマートフォンサイトからの書き込み