日産 ノート e-POWER 2016年モデル のクチコミ掲示板

e-powerニスモSに乗り換えて10日経ちました

[タコシくん]

これまでレクサスIS250Fスポーツを７年間大変気に入って乗ってきました。ただタイヤ代とか、燃料費とかかさむし、サイズも大きくて、手軽に運転することができないという不満もありました。
今回、ノートを試乗し、運転の楽しさを痛感し、思い切って乗り換えました。
レビューにも載せましたが、これまで乗ってきた感想を述べます。
試乗した時よりもパワーを感じにくかったものの、やはりアクセルレスポンスは最高だし、トルク感はレクサスよりもひと回り上でした。
サイズも手頃で、峠道を少し早い？速度で運転すると、本当に楽しいです。
アクセルは半分も開けたら怖いくらいに加速します。
気になっていた燃費は通勤片道34km(うち高速道路28km)でDレンジノーマル、もしくはエコモードで22km/lくらい、Sモードで21km/lくらいでほとんど変わらず、レクサスは11〜12km/lだった(おまけにハイオク)事を考えると私にとっては好燃費です。
ワンペダル走行も慣れると本当に楽で、渋滞も苦になりません。
やはりアクセルに敏感に反応して前に出る車の楽しさを改めて実感しました。
これからの楽しみの一つはメーターを見ながら、燃費と走りの楽しさを両立できるモードを探ることです。
またご意見とか下さい。よろしくお願いします。

書込番号：22526089

[新型セレナ乗ってます]

＞タコシくんさん
車重重いセレナe-powerを 軽快に走らせる能力ありますからね！うらやましいです。
パワーやトルクに余裕あると、燃費いいんですかね？セレナでも 巡航時燃費いいですよ！

書込番号：22526980　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞新型セレナ乗ってますさん

いえ、やっぱり市街地の方が若干燃費が良い気がします。通勤で使っている高速道路はアップダウンが激しいので何とも言えませんが、ほぼ一定速度で運転しています。

書込番号：22527067　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞タコシくんさん
e-powerニスモSは、
普通のe-power の１.２５倍の大出力！
羨ましいですね！

高低のある高速道路は、惰走とか力走とか腕の見せ所！
コツを掴んで、燃費ゲーム楽しんだりできます。
通勤の往復楽しんでください！

書込番号：22527151　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞タコシくんさん
車重重いセレナの場合、ストップゴー多い時は 燃費悪化しますね。(発進する時が、一番電力使いますからね。)車重軽いノートの方が、街中燃費はいいでしょうね！

書込番号：22527158　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞ppapappaさん

高速道路の登り坂では、案外しっかり加速した方が気持ち良いし、燃費も伸びるような気がするのですが、気のせいでしょうか。

＞新型セレナ乗ってますさん

ゆっくり発進すると、EV走行になります。そこが市街地の燃費が良い原因ですかね。

書込番号：22527809

[ppapappa]

＞タコシくんさん
＞(高速)しっかり加速した方が
＞燃費も伸びるような気がするのですが、
＞気のせいでしょうか。

しっかり加速のメリハリ運転が基本だと思っています。

＜基本パターン＞
1.加速するときはスパッと一気にトップスピードへ。
2.エンジン止めて惰性走行。
1-2の繰り返し

これで、
高速燃費25〜30km/Lと、気持ち良さが両立できると思ってます。

書込番号：22528115　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

訂正

X 2.エンジン止めて惰性走行
○ 2.エンジン止めて惰性走行 or EV走行

書込番号：22528210　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞ppapappaさん

おお、やっぱり気のせいじゃなかったんですね。
アクセルジワっと加速ではなく、加速時は強めにアクセルを踏むという事ですね。
それでスピードに乗ったら慣性走行というわけですね。
では早速明日から試してみます。

書込番号：22528351

[すねかじりマン]

＞タコシくんさん

こんにちは！またノートe-power ニスモs購入おめでとうございます！羨ましい〜！

私も通勤に使ってますが毎朝運転が楽しくなるくるまですよね！これからe-power の電費が上がってくる季節になりますから運転楽しんでください！（外気温が10度位から電費が上がってきます。）

書込番号：22529172　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞すねかじりマンさん

ありがとうございます。
思うように燃費が上がってこない日々が続いていますが、今後が楽しみですね。

書込番号：22529421　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

＞車重重いセレナの場合、ストップゴー多い時は 燃費悪化しますね。(発進する時が、一番電力使いますからね。)

なんか勘違いをしている様なので・・・
ゼロ発進加速はエンジンでした方が燃費も良いです。
これはTHS-IIも同様です。
ただe-powerはTHS-IIと違い、意図せずエンジンが掛かったりして
意のままにならないのでTHS-IIほど燃費は良くなりませんが。

書込番号：22529468

[新型セレナ乗ってます]

＞タコシくんさん
本当にe-powerは 気温の影響デカい車です！(エアコン使用も同じ)
冬場と夏場以外は かなり良燃費期待できますよ！(電動自動車の特長ですかね？)

書込番号：22529475　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞TOCHIKOさん
e-powerの場合、エンジン駆動できない構造です！発進時 みるみるバッテリー残量下がってしまいますよ！(アクセル操作ラフだと！)

書込番号：22529499　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

今日ガソリンを入れたら実測18km/lでした。
う〜ん。思ったより伸びませんね。

書込番号：22530008

[ppapappa]

＞タコシくんさん

燃費追求するにはコツもありますし、奥が深いです。
今はまだ寒いですし、これからは気温も上がりますので、だんだん良くなっていくと思います。


私の場合
(初っ端に購入なので手探り状態からスタート)
・最初の1年間：Sモード
・次の半年：Sモード(高速：ノーマルモードD)
・その次の1ヶ月：ECOモード(運転がつまらなくなるのでやめました)

結局今は、
・楽しく走るのが主で：Sモード(高速：ノーマルモードD)
で、燃費追求は卒業です。

なお、
(2年3ヶ月の実燃費：年平均で、23位、最高26秋、最低19夏、
直近冬23位シートヒーター使用)
です。

書込番号：22530501　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞ppapappaさん

う〜ん。なかなか奥が深そうですね。
大変参考になりましたので、しっかりこれから研究？していきたいと思います。
でも結局、私も楽しく走りたいので、あまり燃費にこだわらないように気を付けます。

コメントありがとうございます！

書込番号：22530560

[タコシくん]

そうそう、高速を走っていると、慣性走行や緑のライト一つか二つでもエンジンが始動している時が多いのですが、これはどうしてでしょうか。
暖機運転ではありません。一般道ではちゃんとエンジンが停止してEV走行になります。

書込番号：22530579

[新型セレナ乗ってます]

＞タコシくんさん
基本的に高速走行は EV走行と充電の繰り返しですね。特にアップダウン多いと、EV走行の間隔が短いです。
バッテリーで走れる距離って、そんなに長くないですからね！(セレナの場合は 下道で約４�qEV走行可能です。)

書込番号：22530791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞タコシくんさん
＞高速
＞慣性走行や緑のライト一つか二つでもエンジンが始動している時が多い


外気温が寒いと冷やされるので
１．エンジン本体暖機（1200回転）
２．排ガス触媒暖機（1800回転）
が、
考えられます。

寒い季節は
慣性走行やEV走行中も、数十秒に一回、
数秒〜十数秒程度のエンジン発電走行（2400回転）
を織り交ぜてやれば、暖機の１や２を防げます。

書込番号：22530963　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞タコシくんさん

＞高速を走っていると、慣性走行や緑のライト一つか二つでもエンジンが始動している時が多い

私的に考えられる要因としては

1・速度が60キロ以上になるとバッテリーが間に合わないと判断するのかエンジンを回す特性がある。←絶対ではないですが比較的に多いい。

2・エンジンスタート時に寒いのでエアコンをつけてしまった時。消していてもエンジンを回す事が多くなる。←エンジンを切ってコンビニで買い物して再スタートするとリセットされたかのようにおとなしくなる。

まだ出て何年のe-power なのでメーカーもデータを取っている状況なのかもしれませんね！だんだん改善されるといいですね！

書込番号：22530987　スマートフォンサイトからの書き込み

展示車を、安く買えることが出来ました。

[シマダコ]

コンパクトカーに買い換えようと数社の車に試乗した後、ノートe-POWERの先駆性がとても気に入りました。

しかし、予算は諸費用込みで200万円と決めていたので諦めかけましたが、私は10年以上乗り続けるので「新車にこだわることは無い」と中古車を検索していたら、2017年1月登録のe-POWER Xの展示車（積算距離 5，700Km）を見つけ、即決しました。

e-POWER Xですが、展示車なのでシートとフォグランプ以外はメダリストと同等のオプションが付いています。
外装・内装も新車に近いです。それでいて、200万円よりかなり安く買えました。

日産のユーカーズ店で、日産車両状態証明があるので安心しています。

今のところ、とても気に入っています。

書込番号：22506443

[Hなことは大好きですか？]

>今のところ、とても気に入っています。

お喜びのところ水を差すようで申し訳ないけど展示車ではなくて只の試乗車上がりの中古車じゃないんですか？

一般的には展示車を購入するということは未登録新車か登録済み未使用車を指すような気がするのですが、まあ確かに商品として展示してあるものだから「展示車」になるのかな？

そうは言っても納得できる良い買い物ができたようでよかったですね（＾_＾）

書込番号：22506758　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマダコ]

＞Hなことは大好きですか？さん


はい、中古車です。どうも。

書込番号：22506869

[シマダコ]

皆さん

すいません。2018年1月登録の中古車でした。

書込番号：22507222

[ppapappa]

＞シマダコさん

クルコン付き？
なら、うらやましい。

書込番号：22507500　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマダコ]

＞ppapappaさん

>クルコン付き？

はい、付いてます。

書込番号：22509723

無事納車(*^^*)

[E52アーバンクロム]

操作方法軽く聞いて無事納車♪

エルグランドや、フーガ、スカイラインの時は
納車のとき花束なかったのに、ノートイーパワーの時
花束贈呈（笑）

そして、段差で早速擦った！思ってみると、
ラバーがあるんですねー、しかも結構長く。。。

乗り心地とか、ハンドル、カーナビ周りはさすがに、
プラスチッキーですが、要所範囲内♪
加速は申し分ない(*^^*)
コンパクトカーやのにやぱ、広い(*^^*)

またわからない、んー？！ておもったとき
質問させてください(^^)

書込番号：22449226　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞E52アーバンクロムさん
無事納車、おめでとうございます。

ご存知の通り、
e-POWERは発電機を搭載した電気自動車という構成で、既存車とまったく違います。
おすすめは、Sモードでワンペダルドライブです。
乗りこなしには時間がかかりますが、とにかく面白いしブレーキ回数が大幅に減って楽です。

良い、eーPOWERライフを楽しんください。

書込番号：22450175

[E52アーバンクロム]

＞sc0tt1eさん

ありがとうございます(*^^*)
悲しい顔してたので、どうしたのかとおもいました(T_T)

先程走りましたが3モードしましたが、
まぁECOモードはすることないですね！（笑）
Ｓモードはこの車だけしか乗らないならしてもいいなぁとおもいましたが、普通車にも乗るのでSモードになれたらやばいなぁっておもいました(^_^;)

加速めちゃいいですが、路面が少し悪いところで
踏み込むとハンドルがかなりばたつきますね。

エンジンから発電機
液晶モニター右側ですかね？！、すぐにまたつきますね(・・;)
消えたーとおもたら、またすぐにバッテリーに発電？！

あと、後席がちょっとでもリクライニング調整できるかと思ったら全くできないんですね(^_^;)

書込番号：22450365　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

＞E52アーバンクロムさん
セカンドカーですね。

だったら、
ワンペダル操作のSモードもオススメですが、従来通りの2ペダル操作のノーマルモードもありかと思います。
ちなみに、
ワンペダル派 対 2ペダル派 の割合は，半々ぐらいとのことです。
(高速道路では、ノーマルモードが主流派です)

書込番号：22451307

[E52アーバンクロム]

＞sc0tt1eさん

ハーフ&ハーフですか(*^^*)

スポーツモードは離すと減速して最後止まりますが、
やっぱりなれですよね(^_^;)
ノーマルで楽しんでます♪
アラウンドビューモニターにはしなかったので、
まだまだ距離感がわからなくてあたふたしてます（笑）

書込番号：22451739　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞E52アーバンクロムさん
Sモードの楽しみ方は 峠や山道などの道を アクセルワークだけで走らせると面白いですね！車操っている感覚楽しめますよ。
たまに走る程度なら 慣れないと思うので 、たまに使ってみて下さい。

書込番号：22452151　スマートフォンサイトからの書き込み

[sc0tt1e]

言い忘れました。

eーPOWERの実燃費データからの推定です。
(e燃費サイト2年間分の分布図)

＜年間平均実燃費＞
・２ペダル運転ーーーーーー18km/Ｌくらい (運転比率:50%くらい)
・１ペダル運転ーーーーーー21km/Lくらい (運転比率:50%くらい)
(参考:コツを掴んだ熟練者ーーーー24km/Lくらい)


2ペダルはガソリン車と同じく減速時にブレーキ踏むため、走行エネルギーを棄ててしまいます。
1ペダルは減速時に回生発電させ、走行エネルギーをバッテリーに貯めて再利用します。
その差が、燃費で 3km/L〜6km/L ほどある様です。


e-POWERは乗って楽しいのはもちろんですが、
Sモードだとコツをつかめばメリハリのある快走でも意外と燃費向上します。
暇な時にボチボチ試されると更に面白くなると思います。

書込番号：22453016

[E52アーバンクロム]

＞新型セレナ乗ってますさん

山道とかでしたら楽しそうですねー！
加速、減速楽でしょうね♪

でも、静かと思ったら結構ブルブル？うるさいですね(^_^;)

書込番号：22453258　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞sc0tt1eさん

わざわざ色々教えていただきありがとうございます(*^^*)

Sモードですと、回生発電されるんですね(^O^)
なれでしょうけど、やはり普通のモードにしちゃいますね(^_^;)（笑）

迷惑かけないように楽しみたいとおもいます♪
にしても、バックで駐車のときも軽く踏んでるつもりでも、
ブワッ！といきますね（笑）

書込番号：22453275　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞E52アーバンクロムさん
確かに バックする時、アクセルほとんど踏みません。バックする時は e-powerドライブモードでも、回生効きませんでしたよ。バック中は 強制的にノーマルモードみたいになりますね！

書込番号：22453296　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞新型セレナ乗ってますさん

そーですよねー(^O^)
バックモニターの見方もいまいちわかりませんしね！
そこまで壁に近づいてなくても、ピィーピィーから、
ピピピと接近音かわりますが、音の割には急かす割には
結構後ろにいけるやーん！てなり、
ソナーの感度調節できないのかディーラーに聞いたら
出来ないみたいですね(^_^;)

エルグランドは古いながらアラウンドビューモニターのソナー感度3段階くらいかえれたので、今の車は音の大きさ、感度もかえれるとおもいました^^;

書込番号：22453329　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

納車おめでとうございます！
私も年甲斐もなくe-powerニスモSを注文し、来月始めに納車予定です。
また分からないことが出てきたら教えて下さい。

書込番号：22453431

[E52アーバンクロム]

＞タコシくんさん

こんにちわー！
ニスモすごそーですねー、有り余るパワー（笑）

書込番号：22453524　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

自分はあまり気になりませんが、
新車独特のニオイで嫁、子供が臭くて
酔いそうと、、、気分悪いていうてますが、
手っ取り早く臭いを消していく方法ありますか？

今の時期は窓開けられても寒いですし、
あきらめたらまたにおうし（笑）

書込番号：22453526　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナオタン００]

＞E52アーバンクロムさん
ご心配です。
新車のニオイは好き好きありますからね。
残念ながらファブリーズくらいしか思いつきません。

書込番号：22453592

[E52アーバンクロム]

＞ナオタン００さん

E52エルグランドの時はそんなことなかったんですけどねー？！
まさかの、新車のニオイがやばいとは(^_^;)

だからといって芳香剤でごまかすとか無理ですからねー。
四人とも芳香剤嫌いで、車内は無臭。。。

オゾンの機械で水に入れて、
ブクブクして消すとかかなー？

書込番号：22453601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

ググれば色々出てきますよ。

第1位：カーメイト 車用除菌消臭剤「ドクターデオ」置き型
https://car-moby.jp/345799/2#c2

書込番号：22453791　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞E52アーバンクロムさん
無臭のファブリーズで、いいと思います。新車の臭いも車種により、かなりばらつきあるからなぁ。
自分は好きな臭いですけどね。

書込番号：22453923　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞ppapappaさん

除菌とかのやつかってみようかなーとおもいます(*^^*)
無臭のやつで探してみます♪

書込番号：22454474　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞新型セレナ乗ってますさん

人によりますよね？(^_^;)
新車独特のかおりがすきなかたもおられるでしょうし(^O^)

でも、子供に酔って気持ち悪いて言われたらさすがに
かわいそうになりますね、低学年なので。

書込番号：22454482　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

ちなみに、皆さんハンドルの形は、
どうおもわれましたか？

ぼくはまた、慣れかもしれませんが、きにくわないです（笑）
太ももがあたらないように？邪魔にならないように？とかかかれてましたが、座席のポジションをかえたらええんちゃうの？！ておもいましたが。
旋回するときにやはりハンドルはまんまるのほうがつかいやすいですねー。


あと、Sモードで楽しんでいましたが、あれは減速して止まってるときブレーキランプついてるんですかね？
後続車のかたをミラーで見てると、まぁいいことですが（笑）車間を開けてくれるので、ブレーキランプついてなくて減速してるからなんですかねー。

書込番号：22454492　スマートフォンサイトからの書き込み

やっと納車

[飲兵衛おじさん]

7/21契約で9/23納車になります。
e-POWER AUTECHです。
長かった。

書込番号：22120889　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞飲兵衞おじさんさん

長かったですね！でもその分嬉しさも倍増ですね！AUTECHカッコいい！！

書込番号：22121515　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

納車おめでとうございます
epowerに慣れたらガソリン車に乗れません
ブレーキ踏み変えが無いし運転が凄く楽になります
高速でクルーズコントロールで走行するとアクセルとブレーキも踏まないし運転に集中出来ます

書込番号：22121542

[飲兵衛おじさん]

＞すねかじりマンさん
ありがとうございます。
なんか勢いで AUTECHにしちゃいました。
＞きゅ〜〜ちんさん
ありがとうございます。
あまり高速のらないのでクルコンは、付けなかったです。
でも、e-POWER楽しみです。

書込番号：22121850　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞飲兵衞おじさんさん

あと3日間も長いんですよね〜！
なんか私も一年半前を思い出すな〜！
3日前くらいはカタログ見返してたりカーグラやクルマでいこう！のノートe-power を録画した番組を何回も見直してニヤニヤしてたな〜！懐かしい。

23日当日は写真撮られるかもなんで正装して行きましょう！私はラフな格好にし過ぎたから後悔しています。なんちゃって、、、

では長いようで短い三日間！お待ちくださいm(_ _)m

書込番号：22122257　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

オーテックのエンブレムが欲しいです。

私は違うクルマですが既に9ヶ月待ってます。
あと２ヶ月くらいかな(笑)

書込番号：22122707

[飲兵衛おじさん]

＞すねかじりマンさん
新車は、久しぶりなので服装気をつけます。＞TOCHIKOさん
納車待ち、約一年ってどんな車ですか？

書込番号：22124083　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲兵衛おじさん]

やっと、納車になりました。

書込番号：22132669　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞飲兵衞おじさんさん

おはようございます！！派手過ぎず大人ってかんじでカッコいいですね！
これからe-powerドライブをたくさんたのしんでくださいm(_ _)m

書込番号：22132684　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞飲兵衛おじさんさん
納車おめでとうございます。AUTECH良いですね！
専用シートはどうですか？
ノーマルとはやっぱり違いますか？

書込番号：22133851　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲兵衛おじさん]

＞すねかじりマンさん
ありがとうございます。
徐々に慣れていきます。
＞赤いコンバインさん
ありがとうございます。
イイ感じですがホコリがつきそうです。
コロコロ買わなきゃ。

書込番号：22134466　スマートフォンサイトからの書き込み

契約しました。

[飲兵衛おじさん]

アクアcrossoverと迷いましたが、試乗した感覚でノートにしました。
ノートe-POWER AUTECH ホワイトパール
M O P込本体2,505,600から240,152引き
D O P350,556から83,460引き
諸費用257,456
下取デイズ50万ベルタ7万
総額2,220,000
納期2カ月。
販社合同大商談会の価格です。

書込番号：21979623　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

良かったですね

燃費だけでなく走りも楽しんでください〜

任意保険もしっかりしたのに入りましょう(継続車種変更だと思うけど)



めでたし　めでたし

書込番号：21979938

[すねかじりマン]

＞飲兵衛おじさんさん
こんにちは！
購入おめでとうございます！本体値引きいきましたね〜！AUTECHのパールホワイトは私も購入の時悩みむした。nismoより落ち着いていていいですよね〜！納期まで2ヶ月楽しみですね！もうしばらくお待ちくださいm(_ _)m

書込番号：21980558　スマートフォンサイトからの書き込み

[飲兵衛おじさん]

＞つぼろじんさん
ありがとうございます。
今度は、車両保険も考えないと。
＞すねかじりマンさん
ありがとうございます。
年相応かなと。
値引きは、マイナー後にしては良かったかな？
納車、楽しみです。

書込番号：21981159　スマートフォンサイトからの書き込み

[yukamayuhiro]

よかったですね。
ｅ−POWERは任意保険で自動ブレーキ割引が適用になります。
アクアは発売時期がかなり前で車両形式に適合されないため、現行車は自動ブレーキが装着されていても割引は適合されないと聞いています。

書込番号：21982876

[しんまめ]

ご購入おめでとうございます(^^♪

ｅ-ＰＯＷＥＲで3回驚かれましたか？！

燃費もどこまででるか楽しみですね☆

マイナー後のオーテックはグリル辺りが変更になってますね。Ｖ字グリルがまた高級感あっていいし、

専用パーツが多くて、ニスモとは違った落ち着いた大人の感じがありますね。

書込番号：21986010

[飲兵衛おじさん]

＞yukamayuhiroさん
ありがとうございます。
保険料は、安くなれば助かります。
＞しんまめさん
ありがとうございます。
ニスモという年でもないので。
まだ、試乗車がないのでカタログだけで決めたので少し不安です。

書込番号：21986159　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんまめ]

＞飲兵衛おじさんさん

私の場合はスーパーチャージャーでしたので、試乗車はありませんでした。
ＮＡとｅ-ＰＯＷＥＲがありましたが、運転席に座った感じで決めました。
父親も使用するので、ＭＯＰの安全機能はほぼつけました。カーテンエアバックは予算の都合で
つけませんでしたが、ＭＯＰって後から装着できないで、慎重に選びました。が、、、、
そんなこと言ってたらどんどん金額があがり、ｅ-ＰＯＷＥＲが買えなくなってしまいました＾＾；
今思えば、メダリストにしとけばよかったかなと。。。。

納車まで待ち遠しいですね☆彡

書込番号：21990258

[飲兵衛おじさん]

＞しんまめさん
私も、M O P悩みましたLEDとアラウンドビューモニターと寒冷地仕様。
今日、担当から連絡があり工場出荷が9月7日
納車は中旬ぐらいになりそうです。

書込番号：21990376　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんまめ]

ＬＥＤはいいですよ。
アイラインのＬＥＤがさりげなく格好いいし、雨の日も見やすいです。

アラウンドビューですが、レンズの撥水処理をすると、とても見やすくなります☆
詳しくは私のスレをご覧くださいね。

書込番号：21992438

[飲兵衛おじさん]

＞しんまめさん
ありがとうございます。
早速買ってきました。
まず、デイズで試してみます。

書込番号：21993459　スマートフォンサイトからの書き込み

[しんまめ]

フットレスト	サイドブレーキカバー

あとオススメなのが、サイドブレーキカバーとフットレストです。

カバーが津ミルクネット製で、フットレストはネットで買いました。

サイドブレーキカバーは、シートに合わせて白を選びました。（色は沢山あります）

ただ、オーテックは形状が少し違う様にも見えるので、要確認です。


フットレストはジャストフィットしてるので、交換用に3枚くらい購入しとけばよかったなと。。。

ちなみに、ブレーキカバーの先端のメッキのキャップは、100均で買いました。

香水用ボトルのキャップだけを使いました。

書込番号：21996900

[飲兵衛おじさん]

ありがとうございます。
フットレストは、AUTECHの純正品が12,000円もするのでどうしようと思ってました。
良い物を、教えて頂きありがとうございます。
amazonで、ありました。
2種類あったので両方、買ってしまおうかな？

書込番号：21998588　スマートフォンサイトからの書き込み

私もNISMO専用VCM「スポーツリセッティング」装着しました

[KP510TK]

4月2日、NISMOパフォーマンスセンターから「お待たせしました、スポリセ入荷しました」と電話があり、本日「ノート e-POWER NISMO」専用VCM「スポーツリセッティング」を装着しました。
日産プリンス某店のNISMOパフォーマンスセンターでは装着第一号だそうです。

私の地域では今日まで「体感試乗キャンペーン」の開催が無く装着後の走りがどう変化するか不安でしたが装着して正解だったと思います。
何よりSモードで完全なワンペダルドライブができるのが嬉しいですね。

心配していた燃費性能はパフォーマンスセンターからの帰り約35キロ程度をSモードオンリーでリッター23.6キロでした。
ちなみに装着前のパフォーマンスセンターまでの往路はSモードオンリーでリッター24.5キロでした。

明日以後ECOモードがどのように変化しているか試したいと思います。

書込番号：21730727　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

走りについての物なのか、燃費についてのものなのか

知らない人にとっては、何が目的なのかさっぱりわからない書き込みですが、なのごとうなるの？？？

書込番号：21734893　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

何がどうなるの？でした

書込番号：21734900　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞KP510TKさんへ

取り付けおめでとうございます！！
ノートe-powerニスモ持ちなので興味はあります。
私は0-100の秒数を知りたいです！是非よろしくお願い致しますm(_ _)m
youtubeで昨年ノートe-powerで7秒40ですし新しいVCMで7秒！！！なんて事が！！
あるわけないか、、、新リーフで7秒1ですから。
貯金しているのですが高すぎて来年あたりになってしまいそうです！

書込番号：21735007　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

＞かず＠きたきゅうさん
わかりにくい内容で申し訳ありません。

NISMOサイトの説明文はご覧になっているかとは思いますが転載しながらご説明します。

「スポーツドライビングをより楽しんでいただくことを目的にした本商品は、Sモードの駆動力特性変更を行い、加速感を向上させながらも...」
とあるようにSモードの加速感が向上しています。

「発電量を増加することによって急速なバッテリー残量の減少を抑制しています。」
これによりノーマルよりエンジン回転が高まりやすいので、燃費の悪化を懸念しました。
しかしアクセルワークに気を使えば燃費を悪化させずに走ることも可能なことがわかりました。

「また、回生ブレーキの特性を変更しリズミカルなワンペダル走行を実現しました。」
これは明らかに説明不足だと思いますがNISMO仕様でもSモードでワンペダルドライブによる停止ができます。

その後ECOモードを試しました。
「ECOモードでは、燃費向上を狙った特性変更を行っています。」
これだけだと、よりモッサリ感が増えていそうに感じられますが、私には加速感が向上していると感じました。
市街地はECOモードオンリーでもいいかな?と思いました。

長文失礼しました。

書込番号：21735406　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

＞すねかじりマンさん
高いですよね、NISMOは最初からこの設定で出して欲しかったと思います。

0-100ですが、計測できる環境がないもので...。
サイトにも加速感の向上とあるのでノーマルとあまり変わらない気がします。
サーキット走行やワインディングロードでノーマルよりリズミカルに走れるのだろうか、と思います。

書込番号：21735426　スマートフォンサイトからの書き込み

[Georgius]

＞KP510TKさん
私は今週末の装着で予約しています。
どのモードもどのように変化するのか楽しみです。
ただ、みなさん言うように後出しではなく最初からスポリセの設定で販売しておいて欲しいですよね

書込番号：21744768

[すねかじりマン]

＞KP510TKさん
確かに標準で出ていれば、、、

0-100は了解しました。無理言ってスミマセン。
あ〜〜早く私も付けたいです！sモードでワンペダル!!我慢。。。

書込番号：21744842　スマートフォンサイトからの書き込み

[KP510TK]

＞Georgiusさん

今週末の装着予約とのことで楽しみですね。

Sモードの加速感は確かに向上していますが、エンジンがすぐに高回転になるので私の感覚ではNISMO標準のSモードの方がトルクの盛り上がり感は高い気がします。

昨日も仕事で主に市街地を走りましたが、ECOモードが使いやすくなっており、これが嬉しい誤算です。
標準仕様のECOモードは相当にアクセルを踏み込まないと流れに乗れないと感じていましたが、スポリセのECOモードは一般的なコンパクトカー程度の加速感があるような気がします。
この加速感なら市街地走行はECOモードで充分です。

現在NISMO-S用の205/45R17を装着していますがSモード、ECOモード共に燃費の悪化は感じられません。

それでは今週末スポリセ楽しんで下さい。

書込番号：21745464

[KP510TK]

＞すねかじりマンさん

いやホント、スポリセ標準にすべきと思います。
何カ所かに書きましたがECOモードなんか、スポリセの方が走りやすいし、燃費も良さそうです。
そしてSモートもワンペダルですからね。

Sモードは流れの速い道路程度しか試せていませんが、山坂道なんかは楽しいだろうと思います。
今度の日曜あたりに山坂道の体験してみたいと思っています。

ただNISMOの説明にあるように加速「感」重視なのだと思います。
なのでタイム等の数字上の変化はあまり望めないのかもしれません。

趣味で50年前のクルマを所有しているイイ歳のオッサンですが、仕事で運転する最近の車が退屈に思えていたところ、この車に出会って久しぶりに「FUN TO DRIVE」です(笑)。

書込番号：21745484

[Georgius]

＞KP510TKさん

https://npc-staffblog.nismo.co.jp/archives/2018030910005424168

実際のサーキット走行ではタイムもよくなるみたいです。
一般道では加速感が向上して気持ちよくドライブできれば十分ですけどね

書込番号：21747317