日産 ノート e-POWER 2016年モデル のクチコミ掲示板

e-powerニスモSに乗り換えて10日経ちました

[タコシくん]

これまでレクサスIS250Fスポーツを７年間大変気に入って乗ってきました。ただタイヤ代とか、燃料費とかかさむし、サイズも大きくて、手軽に運転することができないという不満もありました。
今回、ノートを試乗し、運転の楽しさを痛感し、思い切って乗り換えました。
レビューにも載せましたが、これまで乗ってきた感想を述べます。
試乗した時よりもパワーを感じにくかったものの、やはりアクセルレスポンスは最高だし、トルク感はレクサスよりもひと回り上でした。
サイズも手頃で、峠道を少し早い？速度で運転すると、本当に楽しいです。
アクセルは半分も開けたら怖いくらいに加速します。
気になっていた燃費は通勤片道34km(うち高速道路28km)でDレンジノーマル、もしくはエコモードで22km/lくらい、Sモードで21km/lくらいでほとんど変わらず、レクサスは11〜12km/lだった(おまけにハイオク)事を考えると私にとっては好燃費です。
ワンペダル走行も慣れると本当に楽で、渋滞も苦になりません。
やはりアクセルに敏感に反応して前に出る車の楽しさを改めて実感しました。
これからの楽しみの一つはメーターを見ながら、燃費と走りの楽しさを両立できるモードを探ることです。
またご意見とか下さい。よろしくお願いします。

書込番号：22526089

[TOCHIKO]

＞車重重いセレナの場合、ストップゴー多い時は 燃費悪化しますね。(発進する時が、一番電力使いますからね。)

なんか勘違いをしている様なので・・・
ゼロ発進加速はエンジンでした方が燃費も良いです。
これはTHS-IIも同様です。
ただe-powerはTHS-IIと違い、意図せずエンジンが掛かったりして
意のままにならないのでTHS-IIほど燃費は良くなりませんが。

書込番号：22529468

[新型セレナ乗ってます]

＞タコシくんさん
本当にe-powerは 気温の影響デカい車です！(エアコン使用も同じ)
冬場と夏場以外は かなり良燃費期待できますよ！(電動自動車の特長ですかね？)

書込番号：22529475　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞TOCHIKOさん
e-powerの場合、エンジン駆動できない構造です！発進時 みるみるバッテリー残量下がってしまいますよ！(アクセル操作ラフだと！)

書込番号：22529499　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

今日ガソリンを入れたら実測18km/lでした。
う〜ん。思ったより伸びませんね。

書込番号：22530008

[ppapappa]

＞タコシくんさん

燃費追求するにはコツもありますし、奥が深いです。
今はまだ寒いですし、これからは気温も上がりますので、だんだん良くなっていくと思います。


私の場合
(初っ端に購入なので手探り状態からスタート)
・最初の1年間：Sモード
・次の半年：Sモード(高速：ノーマルモードD)
・その次の1ヶ月：ECOモード(運転がつまらなくなるのでやめました)

結局今は、
・楽しく走るのが主で：Sモード(高速：ノーマルモードD)
で、燃費追求は卒業です。

なお、
(2年3ヶ月の実燃費：年平均で、23位、最高26秋、最低19夏、
直近冬23位シートヒーター使用)
です。

書込番号：22530501　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞ppapappaさん

う〜ん。なかなか奥が深そうですね。
大変参考になりましたので、しっかりこれから研究？していきたいと思います。
でも結局、私も楽しく走りたいので、あまり燃費にこだわらないように気を付けます。

コメントありがとうございます！

書込番号：22530560

[タコシくん]

そうそう、高速を走っていると、慣性走行や緑のライト一つか二つでもエンジンが始動している時が多いのですが、これはどうしてでしょうか。
暖機運転ではありません。一般道ではちゃんとエンジンが停止してEV走行になります。

書込番号：22530579

[新型セレナ乗ってます]

＞タコシくんさん
基本的に高速走行は EV走行と充電の繰り返しですね。特にアップダウン多いと、EV走行の間隔が短いです。
バッテリーで走れる距離って、そんなに長くないですからね！(セレナの場合は 下道で約４�qEV走行可能です。)

書込番号：22530791　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

＞タコシくんさん
＞高速
＞慣性走行や緑のライト一つか二つでもエンジンが始動している時が多い


外気温が寒いと冷やされるので
１．エンジン本体暖機（1200回転）
２．排ガス触媒暖機（1800回転）
が、
考えられます。

寒い季節は
慣性走行やEV走行中も、数十秒に一回、
数秒〜十数秒程度のエンジン発電走行（2400回転）
を織り交ぜてやれば、暖機の１や２を防げます。

書込番号：22530963　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞タコシくんさん

＞高速を走っていると、慣性走行や緑のライト一つか二つでもエンジンが始動している時が多い

私的に考えられる要因としては

1・速度が60キロ以上になるとバッテリーが間に合わないと判断するのかエンジンを回す特性がある。←絶対ではないですが比較的に多いい。

2・エンジンスタート時に寒いのでエアコンをつけてしまった時。消していてもエンジンを回す事が多くなる。←エンジンを切ってコンビニで買い物して再スタートするとリセットされたかのようにおとなしくなる。

まだ出て何年のe-power なのでメーカーもデータを取っている状況なのかもしれませんね！だんだん改善されるといいですね！

書込番号：22530987　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞新型セレナ乗ってますさん
＞すねかじりマンさん
＞ppapappaさん

ありがとうございます。
ニスモSだから特別と言う訳ではなさそうですね。

書込番号：22531518　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞タコシくんさん
雑誌等で読んだことあるけど、SモードBは 高出力対応の為、発電エンジンが頻繁に稼働するらしいですね。
普通のe-powerもモードによって、発電するタイミングが、かなり差があります。一番バッテリー走行多用するモードは エコモードですね！ただし加速抑えたモードなので、高速走行の追い越しは不向きです。

ACC等使って走行する場合、エコモードは燃費重視法廷速度走行向き、ノーマルモードは 高速走行向きの安定感抜群、Sモードは追従時 加減速がシビアで忙しない為、高速走行不向きモード(ACC使用時のみ)ですね。

書込番号：22531609　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞新型セレナ乗ってますさん

う〜ん。
もしかするとニスモSは他のモードでもEV走行になりにくいかも。
エコモードはEV走行になりやすいんですね。なるほど！

書込番号：22531930　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞新型セレナ乗ってますさん

今日エコモードで運転してみたところ、確かにEV運転になりやすい事が分かりました。
朝の通勤で主に下り坂主体で今までの最高の28km/lを記録しました。
下り坂ならエコモードでも良いかなという気がしてます。
帰りもエコモードで19.7km/lでこれも最高を記録しましたが、上り坂では力がなくストレスを感じました。

書込番号：22534059

[新型セレナ乗ってます]

＞タコシくんさん
確かにエコモードの登り坂は パワー不足ですね。セレナの場合、かなりアクセル踏み込む必要がありますよ！
話変わるけど、セレナは 高速走行スピード100�q/hけら 燃費悪化するけど 、ノートニスモSは どんな感じですかね？
確か最高速度セレナより高いと思うので、興味あります。

書込番号：22534254　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞新型セレナ乗ってますさん

今のところ、100km/hを超えて走る事はほとんどないので分かりません。
また分かったら報告しますね。

書込番号：22534500　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

nismo S ６種類のモード・レンジ

＞タコシくんさん
nismo S の６種類のモード・レンジの使い分け。
どうしてますか？

種類が多すぎて
なかなか、悩ましそうですね。


わたしの、普通のeーpower４種類 の最近例

・ノーマルDレンジ：高速道路
・ノーマルBレンジ：郊外道路（信号機無い）
・Sモード：市街地道路（信号機多い）
・ECOモード：暖機走行時（冬季朝１番暖機のみ）

（テスト中：Bレンジ走行中の停止は、Sモードに切り替えて停止。)

です。

書込番号：22535265　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞ppapappaさん

すごい使い分けですね！
私は今のところ
通勤朝、下り坂主体の高速道路、一般道はDレンジエコモード
通勤帰り、上り坂主体の高速道路はDレンジノーマルモード、一般道はDレンジSモード
峠でスポーツ走行時はBレンジSモード
雪道はBレンジエコモード(予定)
今のところBレンジのノーマルモードは使う予定はないですが、何か使い道はありますか？

書込番号：22535571

[ppapappa]

＞タコシくんさん
＞今のところBレンジのノーマルモードは使う予定はないですが、何か使い道はありますか？


わたしの考え方
・信号停止無し：ノーマルモード
・信号停止あり：Sモード
・冬季暖機走行：ECOモード

・通常走行時：Dレンジ
・スペシャル：Bレンジ


nismoＳなら具体的には、
・高速道路：ノーマルモードDレンジ
・郊外道路：ノーマルモードD/停止用Bレンジ併用
・市街地道路：SモードD
・冬季暖機中走行：ECOモードD

・スペシャル
追い越し：ノーマルモードＢ/or（ＳモードD）
上り坂/高速追い越し：ＳモードＢ
雪道：ECOモードＢ

に取り敢えずすると思います。

書込番号：22536095　スマートフォンサイトからの書き込み

[タコシくん]

＞ppapappaさん

詳しく教えて頂きありがとうございます。
このコメントをマニュアルとして常に持っていたいと思います。
また研究の成果？を発表したいと思います。

書込番号：22536139

展示車を、安く買えることが出来ました。

[シマダコ]

コンパクトカーに買い換えようと数社の車に試乗した後、ノートe-POWERの先駆性がとても気に入りました。

しかし、予算は諸費用込みで200万円と決めていたので諦めかけましたが、私は10年以上乗り続けるので「新車にこだわることは無い」と中古車を検索していたら、2017年1月登録のe-POWER Xの展示車（積算距離 5，700Km）を見つけ、即決しました。

e-POWER Xですが、展示車なのでシートとフォグランプ以外はメダリストと同等のオプションが付いています。
外装・内装も新車に近いです。それでいて、200万円よりかなり安く買えました。

日産のユーカーズ店で、日産車両状態証明があるので安心しています。

今のところ、とても気に入っています。

書込番号：22506443

[Hなことは大好きですか？]

>今のところ、とても気に入っています。

お喜びのところ水を差すようで申し訳ないけど展示車ではなくて只の試乗車上がりの中古車じゃないんですか？

一般的には展示車を購入するということは未登録新車か登録済み未使用車を指すような気がするのですが、まあ確かに商品として展示してあるものだから「展示車」になるのかな？

そうは言っても納得できる良い買い物ができたようでよかったですね（＾_＾）

書込番号：22506758　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマダコ]

＞Hなことは大好きですか？さん


はい、中古車です。どうも。

書込番号：22506869

[シマダコ]

皆さん

すいません。2018年1月登録の中古車でした。

書込番号：22507222

[ppapappa]

＞シマダコさん

クルコン付き？
なら、うらやましい。

書込番号：22507500　スマートフォンサイトからの書き込み

[シマダコ]

＞ppapappaさん

>クルコン付き？

はい、付いてます。

書込番号：22509723

無事納車(*^^*)

[E52アーバンクロム]

操作方法軽く聞いて無事納車♪

エルグランドや、フーガ、スカイラインの時は
納車のとき花束なかったのに、ノートイーパワーの時
花束贈呈（笑）

そして、段差で早速擦った！思ってみると、
ラバーがあるんですねー、しかも結構長く。。。

乗り心地とか、ハンドル、カーナビ周りはさすがに、
プラスチッキーですが、要所範囲内♪
加速は申し分ない(*^^*)
コンパクトカーやのにやぱ、広い(*^^*)

またわからない、んー？！ておもったとき
質問させてください(^^)

書込番号：22449226　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞新型セレナ乗ってますさん

Sモードで停止した場合ブレーキランプ点灯してるんですね！
気になってました(^_^;)
後続車にはどううつってるのかなーっと^^;

書込番号：22455288　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞ppapappaさん

丸型を装着できるんですねー(^O^)
カバー♪検討してみます(*^^*)

書込番号：22455292　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞タコシくんさん

丸型でもいいのに、なんかへんなこだわりなんですかね^^;

ドリンクホルダーも使いにくいし、なんであれで採用されたのかも不思議ですよね^^;

書込番号：22455298　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

丸型ハンドルカバー（38cm)

ご参考
38cm丸型ハンドルカバー
eーpower 風に、黒地に青糸のステッチのを付けました。
D型の手触りは全く無くなりました。
(個人的には、D型が気に入ってたのですが、D型ハンドルカバーが売ってなくて、仕方なくです。)

書込番号：22455457　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｍ＿ＭＯＴＡ]

新車臭ググるとこんなのがでてきました。
https://www.seikatsu110.jp/clean/cl_deodorant/44411/

書込番号：22455624

[新型セレナ乗ってます]

＞E52アーバンクロムさん
多分e-power先輩方の中に ブレーキランプ点灯させない運転する方の影響と思います。
煽られることあまり無いので、助かりますけどね。

書込番号：22455691　スマートフォンサイトからの書き込み

[TOCHIKO]

〉Sモードで楽しんでいましたが、あれは減速して止まってるときブレーキランプついてるんですかね？

ブレーキランプは0.13G以上で点灯し0.07Gまで継続されます。
なので停車後は消灯していますのでブレーキを踏んで下さいね。
私のはツーパケ(nismoと同じ仕様)なので減速の仕方が違いますが
ECOモードとSモードは走行時にアクセルオフにするとブレーキランプは割と早く点灯します。
ノーマルは点灯しませんがBモードは大体実測80km/h以上でアクセルオフすると点灯するって感じです。
ちなみにハイマウントランプの両脇下部は光から漏れます(仕様なのかどうか知りませんが)。
そこに透明のドアガード等を付けるとルームミラー越しに安く簡単に点灯確認が出来ます。

書込番号：22455942

[sc0tt1e]

スレ違いで申し訳ないのですが、今朝散歩中の話です。

次々と8台のe-POWERを見かけたので、ブレーキランプ注視しました。
ノートe-POWER:6台、セレナe-POWER:2台

その内の後方から確認できた2台は、まったくブレーキランプ非点灯で上手に完全停止して信号待ち。
1台は、三重ナンバーのノートe-POWERでしたが、
もう1台は、京都ナンバーのセレナe-POWERで、タクシー会社のクルマでした。
ズラーと並んで信号待ちでしたので、行灯載せたタクシー1台だけの非点灯は目立ちました

プロの運転手なので、交通違反では無いと思いますが、どうなんでしょうね？
今で、e-POWER 20万台。
今後ますます非点灯停止車が増えると思いました。


(私は、停止するときアクセルを跳ね上げる感じでoffして点灯させてます。)

書込番号：22456133

[sc0tt1e]

スレ違い連投すみません。

その後色々調べた範囲では、
非点灯停止は、法令違反では無い様です。
従って、
セレナeーPOWERタクシードライバーは、交通違反では無かった様です。

もっとも、
京都の街でしょっちゅう見かける大手のタクシーなので、
そんな違反運転することはないとは思ってましたが、
まさか、
ワンペダル走行で営業運転してるとは、想像していませんでした。

確かに、
タクシーは、1日に200〜300キロは走るでしょうから、
ブレーキペダルを踏む回数が、数分の一に激減して、
長時間運転するドライバーには、喜ばれる機能だと思います。

タイムラグのない鋭い加速力は、車線変更も先陣争いも楽々でしょうから、
タクシー車にピッタリでしょう。

私は少し気兼ねして、ブレーキランプ点灯を意識し過ぎてたようにおもいます。
セレナeーPOWERタクシーに、力をもらいましたので、
危険でないときは、
もっと、自然体でワンペダルを楽しみたいと思います。


スレ汚しすみませんでした。

書込番号：22456730

[新型セレナ乗ってます]

＞sc0tt1eさん
確かに後続車いなかったら、自分も緩やかに回生させて止まりますね。しかし停車したら、ブレーキ踏んで点灯させます。オカマ掘られたら いやだから！

書込番号：22456760　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞ppapappaさん

わざわざ写メありがとうございます！

ちなみに、下の部分を握るときの違和感とか
個人的にはどんな感じなんでしょうか？
握って結構フニャってなるんですかね？！

書込番号：22456874　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞Ｍ＿ＭＯＴＡさん

わざわざありがとうございます(^O^)

一番てきとりばやいというか自分にとっては
変にスプレーよりも、かたくしぼったタオルで
ふいていこうとおもいました(^O^)

書込番号：22456879　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞TOCHIKOさん

停車後は消灯ですか。
やはりそーゆーところがいまいち周りのことを
考えてないですねー(^_^;)

あとアクセル離すとブレーキランプ早めに点灯、、、。
ついたり、きえたりさせちゃうてことですね^^;
慣れてない人がSモードで走ると。
ブレーキランプが頻繁についたり消えたりするひとみると正直気分よくないですよね。。。

書込番号：22456884　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞sc0tt1eさん

昔の人？無知の人とかは、こいつなんでブレーキ
ふんでないねん！サイドブレーキ、フットブレーキで
とめとんか？！ってなりそうですよね^^;

書込番号：22456889　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞新型セレナ乗ってますさん

やはりSモードで止まったら
一応ブレーキは踏んだほうがよさそうですね！？(^O^)

書込番号：22456891　スマートフォンサイトからの書き込み

[ppapappa]

ハンドルカバー

＞E52アーバンクロムさん
＞下の部分を握るときの違和感とか
＞個人的にはどんな感じなんでしょうか？
＞握って結構フニャってなるんですかね？！

一年前から使っています。
操作していても違和感は無いです。
はめるのに時間がかかりましたので、
かなりしっかりしていて、フニャは無いです。

オートバックスの、2千円前後のものです。
青糸以外に、赤糸黄糸があったように思います。

書込番号：22457258　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞ppapappaさん

見に行ってみます(*^^*)
ハンドルが冷たすぎて手袋が
欲しかったくらいでしたね(^_^;)
なんな冷たくなるのか！ておもいました（笑）

あとは、またディーラーで聞いてきますが
継続可能距離なのかなんなのかとおもったら、
走行距離なんですね！

バックで停車して人を降ろして
Ｐにしてるときに
結構ブルブルブル！とうるさい音なりますね(^_^;)

メーター右の
エンジンからバッテリーに充電の白い線
反対にその下はバッテリーからタイヤに青い線？！
あの表示も気になりますねー（笑）
すぐに表示されるし、坂道ちょっとのぼると、
すぐにバッテリーに充電始動するかんじなんですかね^^;

でも、停車からの発進はすごく気持ちがいい(*^^*)

高速道路は不得意なのは実際走らなくてもわかる気がしますねー苦笑

書込番号：22459635　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

加速は申し分なく、もたつきなくストレスなく
楽しんでますが、そこそこ時速40.50キロで走っていて、
もう一度アクセルを踏み込むと、また加速？！
ブワッ！となるのかとおもえばなりませんね？^^;

あとは、加速はすごいですがハンドルがぶれる？！
前輪がぶれるかんじで怖いですね(^_^;)

書込番号：22470473　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞E52アーバンクロムさん
アクセル踏んで、加速Gが強く感じるほど加速しないですよ。高出力スポーツカーじゃないので！
ただアクセル踏んだ瞬間に トルクがかかるような反応の良さですよね。
ハンドルのブレは 点検時に、一度確認してもらった方がいいかもよ？

書込番号：22470507　スマートフォンサイトからの書き込み

[E52アーバンクロム]

＞新型セレナ乗ってますさん

もちろん高出力スポーツカーではないのはわかってますが^^;
アクセル離して、また踏み込んだらそこそこはまたグイッといくのかなぁっておもいまして(*^^*)

そーですね！
ハンドルのぶれみてもらいます(^_^;)

書込番号：22470906　スマートフォンサイトからの書き込み

シートヒーター付けました

[赤いコンバイン]

G/W前に納車で初の冬場突入前に
「HEATKING 電熱カーシート 2座席用 シートウォーマー 速暖 脱着簡単 シガーソケット 12V 車専用 ホットカーシート 無段階温度調整 裏地滑り止め加工」
を取り付けました。
先日、新型リーフに試乗した際、ノートe-powarにも
オプションでもいいから用意して欲しかった！と思ったのがきっかけでした。
nismoのシートは座り心地が良いので、それを犠牲にしたくなかったので薄手のこの商品を選びました。
今朝、ボリューム全開状態で始動して1、2分で暖かさを感じました。
その後、5分もしたら弱めないと暑いくらいでした。
10度くらいの外気温なら暖房はOFFのままでOKです。
ただ、配線とコントローラーの処理が難しいです。
私は適当にシートの隙間に押し込んでサイドブレーキの両側にコントローラー置いてます(¬_¬)
ご検討されてる方の参考になれば幸いです。

書込番号：21396689　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

アルミ保温シート

＞赤いコンバインさん

使ってみましたがなかなかいい感じです。


速暖性：２分ぐらいで確実に暖かくなり良好です。最初は強設定、暖まったら中〜弱設定って感じです。

温度無段階調整：都度の入り切りせずに各自の好みの適温に出来るのが助かります。私は中〜弱、助手席の寒がり？は強設定ってとこです。

薄手エプロン式？で柔軟性：ランバーサポートの上から被せられるので、腰もポカポカして調子いいです。


改善点：
薄手の製品ですので熱が座席側に逃げるように感じました。
それで下にアルミ保温シートを挟んで保温性を高めています。
薄い保温シートをサイズに切りましたので、見栄え的にも、座り心地的にも問題ないと私は思っています。

書込番号：21496882

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
スゴイですね(°_°)
確かにシート側も暖めてしまいますね。
アイデアは持ち寄ることで、より良い商品になるものだと痛感しました。
これを見た方の参考になること請け合いですよ！
投稿して良かった（＾ν＾）
ありがとうございます。

書込番号：21496939　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

パナソニック　ホットカーペット　断熱構造

＞赤いコンバインさん
参考になるかどうか？
アルミ保温シートのアイデアは、半分パクリです(笑)。

パナのホットカーペットを年末買いまして、その中に説明がありピンと来ました。（添付画像）




安全性については、自己責任でお願いします。

・パナがアルミ箔内蔵電熱製品を販売してるくらいだから大丈夫だと信じてます。

・一応、アルミ保温シート表面の電気抵抗は測りましたが導通はありませんでした。
　（多分アルミ箔の腐食を避けりためにコーティングか膜を貼ってるのでしょう）

念のため。ご安全に！

書込番号：21499483

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
詳細ありがとうございます！
試してみます(^^)

書込番号：21500592　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん

この寒波！
この速暖のシートヒーターは、助手席にも大好評です。
96ワットとどんな寒い時でも暖かいのと、好みに合わせられる無段階調整。
有り余る電力利用で燃費への影響も最小限。
強いて言えば高いのが、まあ欠点かな。

書込番号：21543153

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
ほんと暖かいです。
無段階調整は有難いですよね。
こちらは最近、朝の気温が2〜3度なんですがエンジンが暖まるまでシートヒーターだけ、暖まったら暖房1か2くらいで十分です。
ほんと買ってよかった。
あ・・・まだアルミシート貼ってないです^_^;
たぶん来季になりそうな予感（笑）

書込番号：21543975　スマートフォンサイトからの書き込み

[バウチャー]

最近、シートヒータ欲しくなっています（笑）。これまでは、エアコンが動き出すまで5分ぐらいでしたが、最近の気温で8分ぐらいに延びました。相変わらず設定温度は20℃ぐらいで問題ないのですが、何分立ち上がりが・・・(^_^;)。

書込番号：21544040　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

＞バウチャーさん
ついに！
買っちゃいましょ(*'ω'*)

書込番号：21545621　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

経過報告

先日気付きましたが、このシートヒーター(2席分)の電気は直接シガーソケットから取るべきだと思いました。
二股ソケットを使ってたのですが、接触が悪いな？と思ってよく見たら、熱でしょうか変形していました。

シートヒーターが,最大 8A
二股ソケットが、最大10A 連続7A

冬重宝して使ったましたが、その時にやられたのだと思います。
使う場合
1.シガーソケットから直接
2.上等な二股ソケット(最大 8A以上)を使う
を安全上お勧めします。


ヒーター
「HEATKING 電熱カーシート 2座席用 シートウォーマー 速暖 脱着簡単 シガーソケット 12V 車専用 ホットカーシート 無段階温度調整 裏地滑り止め加工」

書込番号：21969060

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
うちのは三つ股ですけど異常なかったですよ。
レーダー探知機とスマホ用の充電器を繋ぐので３つにしたんですけど。
私はたまにしか助手席側を使わなかったからでしょうか？
接点焼けてませんよね？

書込番号：21971571　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

二股ソケット(USB2穴付き)先端部変形	先端金属部に黒い樹脂が変形固着

＞赤いコンバインさん
接点(先端金属部)は焼けてませんが、首部の樹脂が変形して固着してます。
恐らく電流オーバーで加熱して樹脂が柔らかくなって変形したんだと思います。
なお、内蔵ヒューズは飛んでいませんでした。
ほとんど2人乗りなので、運転席と助手席ヒーター(8A)同時使用してました。

連続7A用ではダメなので、連続10A用の二股ソケットが無いか探してみます。

書込番号：21972185

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
うちのは三つ股ソケットの先端の変形・固着ともにありませんでした。
このソケットが熱に強いのか、二席同時使用が少なかったからなのかですね。
まずはソケット探してみて下さい。

書込番号：21977136　スマートフォンサイトからの書き込み

[赤いコンバイン]

今年もシートヒーターの季節がやって来ました（笑）
xyl1t0lさんから教えて頂いたように左右逆に取り付けて、余分な配線をシートの奥に追いやりました！
おかげでスッキリしました。
欲を言えばもう少しスイッチがスマートだったら完璧なんですが(^_^;)

書込番号：22266236　スマートフォンサイトからの書き込み

[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん
お久しぶりです。


今年もいよいよシートヒーターの出番がやって来ました。
（まだ使ってませんが、例によって左右逆にして取り付け試運転しました。断線してませんでした。）


ついでに、燃費調べてみました。
・１年前の冬期（シートヒータ）：２２．６５ｋｍ／Ｌ　（走行：１５７０ｋｍ　１−２月）
・２年前の冬期（電気座布団）：２２．８３ｋｍ／Ｌ　（走行：１６００ｋｍ　１−２月）
（エアコン暖房はほとんど使っていません。）


シートヒータの方が座布団より消費電力が２倍だったのですが、
燃費は２２．６５ｋｍ／Ｌと前年冬とほぼ同じでした。
（夏の方が冷房で燃費は２０台と悪くなります。）
エアコン暖房より圧倒的に速くて、電気座布団より暖かく大好評でしたので、大満足しています。

書込番号：22267197

[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
今朝さっそく暖かいシートを堪能しました（笑）
まだ寒さも厳しくないのですぐにオフにしましたが、やっぱりシートヒーター良いですよね。
yahoo!ショッピングで調べたら今年も売ってましたよ。人気商品みたいですね(^ ^)

書込番号：22267504　スマートフォンサイトからの書き込み

[新型セレナ乗ってます]

＞赤いコンバインさん
純正シートヒーターは 本当にすぐ暖まるし、温度調整不要ですので、かなり便利です。セレナe-POWERですけど、ノートにもオプションあれば いいですよね！e-POWERの暖房は 長くエンジン止まると、寒くなりますよ！マナーモードで 長くエンジン停止している場合ですけどね。

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[赤いコンバイン]

＞新型セレナ乗ってますさん
マナーモード無いノートは暖房入れるとエンジン掛かりまくりです（笑）
純正オプションでもいいから設定して欲しいです(๑˃̵ᴗ˂̵)

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[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん
やっと、二股ソケットの容量不足過熱変形対策できました。

これで、
このシートヒーター(96W)、後方ドラレコ(5W)とスマホUSB充電が可能となりました。


＜ご参考＞
（本体シガーソケットから）
↓
Ａ．購入品（３WAYインバータ＝シガーソケット10A＋AC100Vコンセント80W＋USB2.4A　：SIV-80　\3380-　ヨドバシ）
↓
Ｂ．購入品（USBポート →12V車用のシガレットライターソケット　メス （8W）：\278-　アマゾン、中国製配達遅延、数日覚悟要）
↓
Ｃ．購入品（スマホ充電コードUSB：\100-　百均）
↓
Ｄ．手持ち品（USBコンセント　4口）


・シートヒーター(8A)は、Ａシガーソケット(10A)から、
・後方ドラレコ（5W）は、AのUSB、Ｄ経由Ｂシガーソケット（8W）
・スマホは、同上、D経由Cスマホ充電コード


チョットUSB回路の容量が微妙ですが、今のところ問題なく使えています。

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[赤いコンバイン]

＞xyl1t0lさん
2席分フルに使う方は熱持つんでしょうかね。
うちは一人乗りがメインなので、変形しないのかも知れませんね。
なんにせよ、解決できて良かったです！

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[xyl1t0l]

＞赤いコンバインさん
＞2席分フルに使う方は熱持つんでしょうかね。

このシート２席を最大で使うと、電流８アンペア流れるとのことです。
７アンペアのソケットで、２人で最大で使うことが多かったので、壊れて当然ですね。


ネットでは注意深く探すと、
８，９，１０アンペア用の２口ソケットありますね。

オートバックスとかホームセンターでは、６，７アンペア品がほとんどなので、
この２席シートをフルで使う人は、ソケットの選択には要注意ですね。



でも、
これ暖かいし、９８Wと低電力で燃費にほぼ無関係だし、最高だと思います。
（暖房エアコンと、１〜２桁違いの省エネかと思います。）

書込番号：22327912

やっと納車

[飲兵衛おじさん]

7/21契約で9/23納車になります。
e-POWER AUTECHです。
長かった。

書込番号：22120889　スマートフォンサイトからの書き込み

[すねかじりマン]

＞飲兵衞おじさんさん

長かったですね！でもその分嬉しさも倍増ですね！AUTECHカッコいい！！

書込番号：22121515　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゅ〜〜ちん]

納車おめでとうございます
epowerに慣れたらガソリン車に乗れません
ブレーキ踏み変えが無いし運転が凄く楽になります
高速でクルーズコントロールで走行するとアクセルとブレーキも踏まないし運転に集中出来ます

書込番号：22121542

[飲兵衛おじさん]

＞すねかじりマンさん
ありがとうございます。
なんか勢いで AUTECHにしちゃいました。
＞きゅ〜〜ちんさん
ありがとうございます。
あまり高速のらないのでクルコンは、付けなかったです。
でも、e-POWER楽しみです。

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[すねかじりマン]

＞飲兵衞おじさんさん

あと3日間も長いんですよね〜！
なんか私も一年半前を思い出すな〜！
3日前くらいはカタログ見返してたりカーグラやクルマでいこう！のノートe-power を録画した番組を何回も見直してニヤニヤしてたな〜！懐かしい。

23日当日は写真撮られるかもなんで正装して行きましょう！私はラフな格好にし過ぎたから後悔しています。なんちゃって、、、

では長いようで短い三日間！お待ちくださいm(_ _)m

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[TOCHIKO]

オーテックのエンブレムが欲しいです。

私は違うクルマですが既に9ヶ月待ってます。
あと２ヶ月くらいかな(笑)

書込番号：22122707

[飲兵衛おじさん]

＞すねかじりマンさん
新車は、久しぶりなので服装気をつけます。＞TOCHIKOさん
納車待ち、約一年ってどんな車ですか？

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[飲兵衛おじさん]

やっと、納車になりました。

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[すねかじりマン]

＞飲兵衞おじさんさん

おはようございます！！派手過ぎず大人ってかんじでカッコいいですね！
これからe-powerドライブをたくさんたのしんでくださいm(_ _)m

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[赤いコンバイン]

＞飲兵衛おじさんさん
納車おめでとうございます。AUTECH良いですね！
専用シートはどうですか？
ノーマルとはやっぱり違いますか？

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[飲兵衛おじさん]

＞すねかじりマンさん
ありがとうございます。
徐々に慣れていきます。
＞赤いコンバインさん
ありがとうございます。
イイ感じですがホコリがつきそうです。
コロコロ買わなきゃ。

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ノート e-POWER NISMO の燃費が…

[☆=yasukun=☆]

凄いことになってました。笑

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[じゅりえ〜った]

よくあるネタですね。

昔、ホンダがHP上でユーザーに燃費競争させたところ表示上MAXな数値が上位にずらーっと並んでましたっけ（笑）

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[ジェイソン・チャールス・ボーン]

ウチのホンダ車でも見ますね。

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[マイペェジ]

おおっ！！カンストだ！！（棒読み）

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[2013もぐらまん]

え！凄い！そこまで燃費よいのですね。
このような情報は本当に役に立ちます。
ありがとうこざいます。
これからも、お願いします。楽しみにしています。

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[セレナおじさん]

うわ、消されてる。ユーモアがわからないんだなぁ、価格ドットコム。

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[BCまこ]

ラッキー７

NISMOではないけれど（笑

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[☆=yasukun=☆]

最近の燃費！

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