日産 ノート e-POWER 2016年モデル のクチコミ掲示板

買取査定価格

[ひゃくえ]

勝手な質問ですみませんが
e-power　nismo　s　Black　Limited　白　2020年2月登録
走行距離9500km
これに近い状態で買取りされた方いますか？
以前別の車の買取一括査定したら朝も晩も鬼電状態になったのでちょっと恐ろしくて。
実車見ないと査定が分からないのは重々承知ですがおおまかな査定額がしりたくて質問させてもらいました。

書込番号：24784732

[k_yoko]

＞ひゃくえさん
ダイハツのAI査定をしてみてはいかがですか？
https://daihatsu-tokyo.ai-linka.com/shops/fujinodai

最近、オーラ購入にエクストレイルを下取りに出しましたが、AI査定とだいたい同じ金額になりました

書込番号：24784749　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハラダヤン]

ハラダの倅です。
＞ひゃくえさん　　こんにちは

グーネットで調べるのが 手っ取り早いですよ。
若干高目に出る傾向がありますので目標額の目安にすると良いと思います。

〒番号を入力した付近の買取業者からメールが沢山入りますが迷惑なら無視して削除すればOKです。
そのうちに来なくなります。

https://www.goo-net.com/kaitori/auc_calc/entry/

書込番号：24785151

[私はたぶん3人目だと思うから]

1月と5月のオークションに1台出てたけどそれぞれ190万と180万ね。

書込番号：24785459

[ひゃくえ]

＞k_yokoさん
＞ハラダヤンさん
＞私はたぶん3人目だと思うからさん
みなさん返信ありがとうございます。大まかな金額は分かりました。
いろんな情報ありがとうがざいました。

書込番号：24786159

ここのクチコミに書く話じゃないかもしれませんが

[やすゆー]

現在、2016年モデルのノートe-POWERメダリスト（2017年1月に新車購入）からサクラに乗り換えを検討してまして…。
　ODO3.4万km
　修理歴なし
　内外ともにあからさまな傷や汚れなし
　室内灯をLEDにしたり、ガーニッシュ幾つか付けてます

これで最初の見積もり時の下取り価格が▲８３万でした。（担当はもうちょっと頑張ると言ってました）
話を聞くと『現在は中古車が全然なくて高価買取中』なのと、初期e-POWERは現行モデルと幾つか違う部分あって人気ある、みたいな話でした。

参考までに…。

書込番号：24758266

[松post]

本当に無いみたいですよ。
自分はその逆パターンで購入した側ですが、見つけたら抑えないと確保難しいらしく、ディーラーから即決に近い申し出でした。色々してもらったので「ほぼ即決」でしたが。

書込番号：24758430　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

私が下取りに出したガソリン車Xでレスオプションでも50万円プラスで販売価格が90万円越えでした。現行型新車の納期がかかるので中古車が人気のようです。

オーダーストップもかかってるらしくしばらくは売り手市場でしょう。何しろコロナ禍・ウクライナ情勢・半導体不足を口にすれば強気になれますからね。

書込番号：24758506

[やすゆー]

事後報告です。

結局、ビッグモーターで100万ジャスト（クレーム対応の保険で-10200円）での買取となりました。
ただし今日の引き渡しです。（さすがに納車待ちは無理）
日産ディーラーの下取価格が90万くらいまで上がるなら、納車まで乗ってられるので下取りでも良かったんだけど。


高額になった要素は以下のようです。
　・コロナ禍や半導体不足での需要供給バランス

　・e-POWER（というか電動）
　・メダリスト（高グレード）
　・青色（無難じゃない色は需要の割に弾が少ないそうな）

　・外装が5点満点で4.5点で綺麗（明らかな傷なし）
　・内装はB判定だがリアのドア枠だけ（次オーナーの気にならない可能性が高い）
　・修理歴なし

　・既に売りつけれる相手がいる
　・ガーニッシュつけたりウインカーや室内灯などLEDにしてて、そのオーナーが欲しがりそう

書込番号：24760092

[MIG13]

＞やすゆーさん

>ビッグモーターで100万ジャスト（クレーム対応の保険で-10200円）での買取となりました。

クレーム対応の保険　というのが目につきました。

クレームガード保証というものがあるのですね。
『買い取った車に不具合があった場合（売主が気づいていない場合も含め？）
買取店は売主にクレームをしない』　
というものですかね？　

買取店が保険会社と契約しているものだと思いますが、
・買取のプロなら保険を掛ける必要はないのでは？
　目利き能力を上げて収益源とする機会を放棄しているのでは？
・保険代を売主が負担すること。　（形式上だが）
・クレームガード保証の存在を開示するということの
　効果（不具合を隠して売ることを助長する？）

を考えると、私には保険の意味がよくわかりませんね。
仮にお店が
『クレームガード保証を付けないと販売店が売主に修復代を請求する場合があります』
と言って、保険契約を促したなら、安易な話のような気がします。
私自身は、買取店に売ったことが無いのでそれが常識なのかもしれませんが、、、

書込番号：24760276

[やすゆー]

最初にパッと見で85万以上は出す
↓
そこから正式にチェックして90万
↓
「日産もうちょっと頑張ると言ってた＝85万〜90万と予想できるから、それなら納車まで乗っていられる下取の方が良い」
↓
クレーム保障込みで95万
↓
粘って額面100万、保証は別＝実質99万

という流れ。

書込番号：24760293

[ウエスト3]

＞やすゆーさん
e-powerに乗って４年ですが、まだまだ飽きません。用事もないのに運転したくなります。貴重なお話をありがとうございます。

書込番号：24762899

[やすゆー]

店前を通りすがった時に、店頭に置いてあるの見えました。
135万くらいでした。ｗ

書込番号：24768507

[やすゆー]

＞ウエスト3さん
もう1週間前の事ですが、サクラを試乗しました。
個人的な体感ですが、ノートe-POWERに負けないどころか、むしろノート以上の加速力でした。（たぶん車重の差）
私の知ってる軽の加速力ではなく、昔乗ってたパジェロミニ（ターボ付）も置いてけぼりにしそうな感じ。

書込番号：24805095

車を買おうと・・・・

[つぼろじん]

今日　車を買おうと　７００万円持って

あちこちのカーディーラーに行ったかお

でも　どこも休みだったかお？？

どうして　休みだったのかおかお？？



どうだいくだらない質問だろう　かおかおかお？？？

書込番号：24729095

[登録販売者美智子]

相手にしたら負けだお

書込番号：24729108　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞つぼろじんさん こんにちは

中々かおかお調が慣れてるじゃありませんか、ご本家の跡継ぎ出来るのではないでしょうか。
ところで、ご希望の車は何だったのでしょう？

それと、お使いのニックネームの由来など教えて頂ければ望外の幸せです。

書込番号：24729123

[つぼろじん]

ニックネームは意味ないです

車は　物色中です　かお？

予算は２００−７００万円まで

多分コンパクトハッチバックになるでしょう　かお？

でも　今のノートにも愛着があるかおかお？？


だから未定の予定　かおかお


どうだい　くだらないだろう

書込番号：24729129

[岐路亡羊オヤジ]

＞中々かおかお調が慣れてるじゃありませんか、ご本家の跡継ぎ出来るのではないでしょうか。

　ご本家だろうが！
　　　　　　　白々しい、こんなことでもしないと持たないのか！？

書込番号：24729156

[麻呂犬]

700万の札束の写真を頂戴な。

書込番号：24729188　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

これで・・・

書込番号：24828866

[つぼろじん]

結局フィットRSを２９０万円くらいで購入してしまった

書込番号：25170999

ノートe-POWER バッテリーについて

[silver King]

ノートe-POWER E12モデル Xグレード2019年モデルの購入を考えています。

前項で同じ質問をしているのですが、題名に補記バッテリーと書いてしまいましたので、再掲させていただきます。

仕事柄、ほぼ毎日で月に1800キロほど走ります。

前車はHONDA GRACE 前期モデルだったのですが、2019年に購入時に交換して以来、劣化もみられず元気なままでした。

ただ、e-POWERのように発電のみでの役割となりますと、他社のHYBRID車と比べてバッテリーの劣化は早いのでしょうか？
皆様の見解をご教授いただきたいと思っています。

余談ですが、後付けでルーフスポイラーやアームレストをつけたいのですが、装着可能でしょうか？

書込番号：24691361　スマートフォンサイトからの書き込み

[かず＠きたきゅう]

同様のスレ、他にもあるけど見てますか？
それを理解した上で質問しましょう。
そんなに過走行でもないので心配する事はありません

書込番号：24691371　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞後付けでルーフスポイラーやアームレストをつけたいのですが、装着可能でしょうか？

可能ですが、品番によっては欠品や販売終了してしまうこともありますので、買うならお早めに。

書込番号：24691383

[ミヤノイ]

電池の劣化は心配しなくて良いですよ｡
20-30万キロくらいは問題ないでしょう｡

電池は徐々に劣化はしていきますがHV用電池はノートの場合だと
1.5kwhのウチ､50-60％しか使われていません｡
劣化などを考慮してその範囲くらいでしか電池は使用されないようにしています｡

電池の劣化は放充電の繰り返しで劣化する割合は僅かです｡
また短い範囲で何回も充放電を繰り返した方が一度に充電するより長持ちします｡
電池は0-100％を1回充電するより10％ずつ10回充電した方が寿命が長くなります｡

電池の寿命は大凡3000サイクル（1サイクルは0-100％を1回）
10％ずつ充電すると3万回となります｡
回生で1％ずつ充電すると30万回と言うことになります｡

電池の劣化は主に温度による劣化です｡
電池は高温になるとあっという間に劣化していきます｡
その為､電池の寿命を図る試験は加速劣化試験と言い温度を上げながら電池の寿命を図ります｡

また電池はコップに入った水のように物理的な容量があるわけではありません｡
容量は電圧で有り電圧を維持できない不安定になるなどした時が寿命です｡
例えばスマホなどでまだ20％あるのにいきなりシャットダウンして切れてしまう｡
それが30％､50％で切れてしまうようなときが劣化です｡

その為0％近くなると電圧が不安定になってしまうので表示上の0％は
本当の0％ではなくもう少し実際には容量があります｡
電池の一番良い状態は20-80％の状態なので自動車用は長持ちしなければならないので
その範囲で使われることが多いです｡
新品の電池でも0％でずっと長く置いておくと電池が死亡してしまうことがあります｡

HV用電池はかなり余裕を持っていますので通常範囲の距離で劣化することは心配しなくて大丈夫です

書込番号：24691384

[JTB48]

いわゆるマルチポストです。どちらか削除してくださいな。

書込番号：24691409

[ktasks]

＞JTB48さん
マルチポストの制限無くなった様ですよ
なので
消す必要はないのでは？

書込番号：24691419

[silver King]

すみません。
削除したいのですが方法がわからず

書込番号：24691425　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

簡単に言えば、メーカーが保証する年数または距離を超えたものは運任せです。

品質、劣化具合、使用状況まで考慮しえも保証期間過ぎたら個体差でしかありません。

あなたの所有する個体の寿命は誰にも分かりません。

20万km30万km問題ないなら保証期間は30万kmでいいわけで。

あまり気にせず乗っててください。
もし想定より早く壊れた時日産を恨むか、ここで20万km問題ないと書いた他人を恨みましょう。

書込番号：24691491　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、削除しなくていいと思いますよ。

本体バッテリの寿命については、日産は、
『車両を長時間放置すると少しずつ放電するため、少なくとも2〜3か月に一度、約30分間は運転してください。
（リチウムイオンバッテリーがダメージを受け、使用できなくなるおそれがあります。）』

と書いています。

スレ主のような使い方では、上記の懸念はありません。
一般的に10万キロをこえて使用する人は少なく、
自分は全く不安を感じません。

書込番号：24691503

[tarokond2001]

＞silver Kingさん
＞e-POWERのように発電のみでの役割となりますと、他社のHYBRID車と比べてバッテリーの劣化は早いのでしょうか？

トヨタのTHSに比べると、e-POWERのバッテリーへの負荷は大きいと思いますが、
その分、バッテリー容量が大きい（ノートの方が2倍くらい積んでます）ため
劣化が進んでも、使用できるバッテリー容量も大きいと思われます。
仮に50％まで劣化しても、トヨタのTHS（アクアなど）の新車時と同等の容量ですから。
ライズとの比較でいえば、ライズの新車時のバッテリー容量と同じということです。

また、
バッテリー容量が減った場合には、エンジンがかかる頻度が増えますが、
エンジンの稼働時間（充電時間）は減るので、
結果として、燃費への影響は大きく無いと思われます。

燃費への影響を考えるならば、一度に回生充電できる電力量か少なくなるので、
ちょっと長い降り坂などがあったときには、バッテリー容量が減ったe-POWERは不利ですね。

蛇足ですが、
e-POWER車で燃費を良くするには、「いかに回生充電の量を増やすか」という点に尽きるかと思います。
したがって、燃費を良くするには「ワンペダル操作」は必須です。
これは、同じシリーズハイブリッドであるライズも同様かと思います。
ノートもライズも、ブレーキの回生協調制御を使ってませんので、
ブレーキペダルによる減速は燃費悪化の原因ですから。

書込番号：24691513　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

＞かず＠きたきゅうさん
＞JTB48さん
＞ミヤノイさん
＞茶風呂Jr.さん
＞ktasksさん
＞じゅりえ〜ったさん
＞tarokond2001さん
＞写画楽さん

皆さん、色々と御意見を頂きありがとうございました。
BAは知りたい情報を丁寧に説明してくださったミヤノイさんを選ばせて頂きました。

ありがとうございました。

書込番号：24692010　スマートフォンサイトからの書き込み

ノートe-POWER 補機バッテリー

[silver King]

ノートe-POWER E12モデル Xグレード2019年モデルの購入を考えています。

仕事柄、ほぼ毎日で月に1800キロほど走ります。

前車はHONDA GRACE 前期モデルだったのですが、2019年に購入時に交換して以来、劣化もみられず元気なままでした。

ただ、e-POWERのように発電のみでの役割となりますと、他社のHYBRID車と比べてバッテリーの劣化は早いのでしょうか？
皆様の見解をご教授いただきたいと思っています。

余談ですが、後付けでルーフスポイラーやアームレストをつけたいのですが、装着可能でしょうか？

ノートe-POWERかライズHYBRIDで悩んでおり、実績ならノートかなと、、

書込番号：24691300　スマートフォンサイトからの書き込み

[ボチボチ家電好き]

駆動用バッテリーと補機バッテリーが混在しちゃってますね

書込番号：24691345　スマートフォンサイトからの書き込み

[silver King]

すみません。
補機バッテリーではなく駆動用バッテリーでしたね、題名を間違えました。

書込番号：24691350　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

補機バッテリーって　１２Vのバッテリ-だけど

書込番号：24691352

HE12型epowerシステムの事故報告は気にしなくていい？

[ruhakata]

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?nccharset=0FD29376&selCarTp=1&lstCarNo=1060&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%88&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=

こういうのを見ていると、怖くなってきたのですが、大丈夫なものでしょうか・・・。
バック中に急に車が暴走して物損とか、怖すぎます。気にしすぎでしょうか？
安全を重視したいのに・・・。

まだ、手元には来てないのですが、リスクのある車を買ってしまったかなあ、と少し後悔しています。

書込番号：24675164

[JamesP.Sullivan]

＞こういうのを見ていると、怖くなってきたのですが

朝のワイドショーでやってる星占いとか見て、
自分の星座の運勢が悪いと、1日不安になるタイプ？

仏滅の日は家を出たくないタイプ？

事実関係についてなんら検証、実証されていない情報でしょ？

不確かな情報で不安になって、購入を決めた自分の判断すら
信じられなくなって後悔しちゃうなんて、大変だね。

人生ツライでしょ。

ま、ご自愛ください。

書込番号：24675180

[ruhakata]

有難うございます。いや・・・、まあ、中古車なので試乗があまりできず、まだ乗ってないので不安です。

書込番号：24675189

[ku-bo-]

4年で5万キロ超えて走ってますが、こんなこと起きてないんですけどね…。

パーキングギアで動くのはリコール対象あったかな？急加速は他車の口コミでもあるからハズレ個体の確立だと思いますが…。

書込番号：24675213　スマートフォンサイトからの書き込み

[ruhakata]

そうなのですね・・。有難うございます！！！
どちらかというと、個体差なのですね・・。何もないことを祈ります。

書込番号：24675219

[写画楽]

こんばんは、　
先スレでも思ったのですが、買う前に十分調べたらよいのでは。

国交省のデータを見ると当該車両の年式が2005年くらいからカウントされていますよね。
プリウスの例で考えてみても、そのくらいの年式から見たら結構な数が出てくるのでは。
（実際にカウントしたわけではありません）

漠然と不安になるより、鋭敏な感覚を研ぎ澄まして、自車の不具合兆候を把握することが大切です。
もちろん、日常の点検をまめに、少しでも不安な点があればプロに相談しましょう。

書込番号：24675223

[ruhakata]

有難うございます！！いや・・。そこまで調べずに買ってしまったのですよ（笑。
台数が出てるし、安心してました。
後で、いろいろ知ってしまって、大丈夫なのかよ〜、とビビってます。

書込番号：24675232

[岩ダヌキ]

＞ruhakataさん

検索したのはノートだけですか？
売れてる他の車種で検索しても似たようなものです
ノートのリスクが特別に高いということはないと思いますよ

書込番号：24675316　スマートフォンサイトからの書き込み

[ruhakata]

いや、普通のガソリン車だと、駐車時にバックしようとしたら、急に暴走とか、ブレーキランプが付かずに追突とか、ないんじゃないでしょうか・・・。他の車も不具合多いかもしれませんが、危険かどうか、だと思います。

もう買ってしまったので、杞憂であることを祈るばかりです。

書込番号：24675342

[funaさん]

＞ruhakataさん

こういう車が怖いのではなく、車は全て怖いのです。
自分が運転していなくとも危険に遭遇するのは当たり前、それが納得できなければ車に乗るべきではありません。

不具合譲歩に挙げられているのは殆ど使用者の文句で、不具合とはいえません。

書込番号：24675412

[funaさん]

訂正。
×　不具合譲歩に挙げられているのは
○　不具合情報に挙げられているのは
失礼しました。

書込番号：24675468

[NSR750R]

ブレーキじゃやなく、アクセル踏み込んだら、急加速するのは正常です、ブレーキを踏んだと思い込んでるドライバーが正常でないだけ。

踏み間違い防止ペダルに替えましょう。

書込番号：24675499

[ku-bo-]

＞ruhakataさん

起こる確率がどの程度かわかりませんが、スズキのガソリン車でも、エンジンが急に高回転になって加速する事象はあるようですよ。

https://s.kakaku.com/bbs/K0000607174/SortID=21872301/

書込番号：24675542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

購入済みとのことなので今さらですが、MT車がいいですよね〜

3ペダル→2ペダル（AT）になる＝操作が簡単になる→ドライバーが楽（バカ）になる→うっかり踏み間違う→ドカーン！
2ペダル→1ペダルになる＝操作がさらに簡単になる→ドライバーがさらに楽（バカ）になる→不慣れのまま誤操作→ドカーン！
そして事故の原因はクルマの安全装置が不十分だと、道具のせいにされてしまう・・・

MT車なら踏み間違い事故なんて皆無でしょうに、今さら戻らないですよね〜(T_T)

書込番号：24675552

[ruhakata]

有難うございます！！

アクセルを踏み込んだのに、ブレーキを踏んだと勘違いして文句を言っているだけならいいのですが・・・。
それなら、使用者の責任ですよね。
エンジンブレーキがかかるので、一寸、脳がアクセルとブレーキを勘違いするのでしょうかね。

アクセルを放して、バックしているのに暴走、とかだと、人身事故につながる可能性があるから、さすがに車の安全としてどうなのか、と思いました。

もう買ってしまったので、乗ってみて、すべて杞憂に終わることを祈るばかりです。

書込番号：24675665

[ゴルゴ7.5]

http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=960&txtFrDat=1000/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=2&page=1

調べましたか？トヨタなど他の車でも色々ありますよ。
それら心配していると車の運転なんてできなくなります。

書込番号：24675998　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

戻したつもり、踏んだつもりと言った思い込みが殆ど。何のためにメーター内のシフトインジゲーターがあるのか？、踏み間違い防止策の装備があるのか？。
せっかく付いてる機能はちゃんと使うべきだと思います。
自分も最近2017年式のノートe-POWERニスモ買いましたが、今のところ異常は見られないです。
アラウンドビューモニターが装備されてれば、バックに入れると表示が変わるので踏み間違い防止の一役になると思いますし、止まったらPボタン押せば良いだけですからシフトインジゲーターで見てますし、サイドブレーキ引いてしまえば。
人それぞれ癖やタイミングの図り方が違うので正解とは言えませんが。

書込番号：24688345　スマートフォンサイトからの書き込み

[松post]

ディーラー車ですか？

書込番号：24688366　スマートフォンサイトからの書き込み