ノート e-POWER 2016年モデル
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ノート e-POWERの新車
新車価格: 177〜308 万円 2016年11月2日発売〜2020年11月販売終了
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このページのスレッド一覧(全399スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 16 | 7 | 2021年10月23日 22:49 | |
| 30 | 13 | 2021年10月13日 20:31 | |
| 21 | 6 | 2021年10月11日 08:18 | |
| 17 | 6 | 2021年9月4日 15:19 | |
| 85 | 18 | 2023年6月11日 18:38 | |
| 19 | 5 | 2021年6月1日 17:30 |
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自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
NISMO S e-powerを購入してからずっとecoで走ってますが燃費は20km/l前後です。
春や秋などのエアコンつけなくても走れる季節でも21ぐらいであまり変わりません。
走行は街中がほとんどで高速も何ヶ月かに一回乗る程度です。
NISMO S e-power乗りの皆さんも燃費こんなもんですか?
書込番号:24408435 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
そんなもんだと私の友人が言っています
彼は17km/lくらいだと言います
書込番号:24408848
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3点
>ひゃくえさん
『NISMO S e-powerを購入してからずっとecoで走ってます』
これって 宝の持ち腐れ になっていませんか?
ワンペダルが魅力でe-powerを選んでいるなら仕方がないですが、、
たまには、燃費を気にせずに走るのがe-powerの使い方かと。。。
書込番号:24409229
4点
まあいつも攻めた走りしていたら、速度違反で捕まるでしょうね。
いつもはエコで走って、楽しみたい時だけスポーツモードが普通だよね。
書込番号:24409537 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
あとニスモSのエコモードって、普通のノートと同じではありませんよ。
他のモードが過激過ぎるから、普通に走るならば、エコが最適でしょうね。
書込番号:24409548 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はニスモではないですが
大体20前後です。
ちなみにニスモはノーマルより
タイヤ太いですか。
もしタイヤ太いならば
ノーマル並みの燃費が出ているので
文句はないと思います。
書込番号:24409559 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>ひゃくえさん
燃費気にする車ではないのですが、一回の走行距離10q程度なら、普通ですね。
燃費を良くするには 1日の走行距離を増やすのが良いです。e-powerもエンジンの暖機が必要ですので、走行距離が長い方が良い燃費になりますよ。
書込番号:24410102 スマートフォンサイトからの書き込み
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1点
>新型セレナ乗ってますさん
返信ありがとうございます。
NISMO S e-power乗りが周りにいないもので燃費がどんなもんか知りたかったのです。
普通のe-powerと燃費違うことは分かっていましたが気になったもので。
皆さんだいたいこんなものなのだと分かって安心しました。
書込番号:24410462 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
あまり燃費を気にしてないし、エコ運転なんてやってませんが…。
それでも以前は20km/Lより上が普通だったのが、最近は20km/L未満になる事が増えた感じあります。
購入時に、ディーラーに「バッテリーの寿命はどれくらい?」と聞いて「8年程度」という回答をもらったのを覚えてます。
もっとも、バッテリーの寿命というのは「約70%まで性能が落ちたら寿命」だそうですが。
乗り始めて5年以上経った他のオーナーさんはどうなんでしょ?
2点
夏場のエアコンのは影響では?
書込番号:24391978 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
バッテリーの劣化は充電容量が減っていくだけで、電費悪化には繋がらないのでは(満充電での航続距離が減るだけ)。
>あまり燃費を気にしてないし、エコ運転なんてやってませんが…。
これが全ての原因なのでは
書込番号:24391982
8点
5年以上経った場合、タイヤも劣化しているので、最新のエコタイヤにすれば燃費も改善するかもしれません。
エコタイヤではなく、静粛性や衝撃吸収を求めた乗り心地の良いコンフォートタイヤに交換すれば、燃費は劣化する可能性もあります。
書込番号:24392109
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1点
自動車は走行距離が多いとシリンダーがガバガバになるらしいんだお
もし走行距離が多いなら春から秋にかけては粘度が少し高めのオイルにしてみたらどうかお?
書込番号:24392173 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
来月車検で 今月まで ほぼ10万キロ近く走ったけど
今年の1月から今日までの平均燃費が車のメーター読みで
25.3km/L おそらく今年の根実燃費は22.5km/Lくらいだな
燃費は買ってから変わりないわ( ´艸`)
書込番号:24392288
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3点
タイヤはブリジストンのネクストリーをほとんど履いて冬は
スタッドレス3か月履いて
書込番号:24392297
1点
気のせいだと思うよ
書込番号:24392354 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
モーターの劣化を疑います。
ミニ四駆のモーターは小さいから
顕著に劣化する。
モーターのリフレッシュをすれば
復元すると思う。
エンジンも初期性能より
下がっていると思う。
全体的な劣化の結果
燃費もいくぶん落ちる。
5年でその程度ならば
合格点と思う。
書込番号:24392396 スマートフォンサイトからの書き込み
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2点
>帰ってきたmaz2さん
それくらいは考慮します。
>私はたぶん3人目だと思うからさん
だったら、1年目から今くらいの燃費だと思う。
>かおり16さん
確かにタイヤは多少減ってきてます。
>黒とかげさん
走行距離は年数からすると少ないです。
>つぼろじんさん
たぶん25km/L以上なんて1回もないかもしれないので、乗り方を変えれば良いかもしれませんね。
>かず@きたきゅうさん
意識してエコ運転してるわけでもないのに、明らかに変化があったんだから気のせいではない。
>爽やかホリデイさん
機械は劣化してくもんですしね。
同じように燃費が悪くなっていってる人いるか知りたかったんですが、どうやら5年程度ではいない模様。
そうなると私の乗り方が以前より雑になったのか、または勤務先が変わったせいで交通事情がちょっと変わったせいか…後者の可能性が高そうです。(渋滞に巻き込まれるようになった)
書込番号:24392544
0点
>または勤務先が変わったせいで交通事情がちょっと変わったせいか…後者の可能性が高そうです。(渋滞に巻き込まれるようになった)
どう考えてもそれしか原因は無いですね。(苦笑
書込番号:24392586 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>やすゆーさん
>たぶん25km/L以上なんて1回もないかもしれないので、乗り方を変えれば良いかもしれませんね。
今、E12ノートのe-POWERを代車で乗ってますが、
往復50kmほどの通勤で使うと、平気で30km/Lを超えてきます。33km/Lとか。
ecoモードで、車載の燃費計の数値ですけど、ちょっとビックリです。
カミさんのVWポロ6R型(1.2Lダウンサイジングターボ)では、同じ道でも20km/Lには届きません。
で、300kmほど走っても、燃料計のセグメントが2つしか減ってません。
ちなみに先日、
ゴルフ場に行くときに峠を越えのコースを走りましたが、その時は24km/L。
峠の下りでは、すぐにバッテリーが一杯になり、回生充電ができないので…。
位置エネルギーの回収が出来ないので、その時の燃費は悪くなりますね。
スレのテーマですが、システム的に
バッテリー容量が減ってきても、つまり充電できる容量が減ってきても、
下り坂でのエネルギーの回収量が少なくなる程度の影響かと思います。
つまり、ちょっと長い下り坂を走る際に差が出るくらいだと思います。
(仮に70%までバッテリーが劣化しても、新型のアクアよりもまだ容量は多いので、影響は限定的かと思います)
書込番号:24392614 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>やすゆーさん
エアコン使っているなら、渋滞で燃費悪くなりますね。
まあ道路事情の変化が一番の原因でしょう。
自分の場合
燃費悪くなったら、お気に入りドライブコースを走るようにしてますね。いつも走っている道だと、楽しみながら燃費良く走れますね。
電池の劣化による影響は 冬場の暖機や長い下り坂のあるコース以外は 変化ないでしょうね
書込番号:24392723 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
>take-take-takeさん
せめてナビの型番くらい書いていただかないと分かりません。
書込番号:24385689
1点
>take-take-takeさん
とりあえず、VICSの「駐車場情報」OFF かな。
書込番号:24385720 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
3年落ち1万kmの新古車?
そんなのないです。
れっきとした中古車です。
設定から表示変更で駐車場の表示解除ですね。
書込番号:24385727 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
>take-take-takeさん
その後調べました。
2017年のディーラー純正ナビなら、
MM517D-L/W、MM317D-W/A、MJ117D-W/A、MJE17D-EVのうちのどれか。
2018年のディーラー純正ナビなら、
MM518D-L/W、MM318D-L/W/A、MJ118D-W/A、MJE18D-EVのうちのどれか。
とりあえず、MM518D-L/W、MM318D-L/W/Aの取説を見たら、けんちゃまんさんのとおり、「VICS情報の地図表示設定をする」(取説164ページ)でした。パナソニックナビ系のMM517D-L/Wでも同じだと思います。
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/DOP/manual_mm518d-lw.pdf
書込番号:24385743
1点
>take-take-takeさん
ナビの型番によって多少の違いはあると思いますが一例を書いておきます。
MM516Dの場合
1.情報・設定メニューから ナビ設定 => 表示 をタッチする
“ランドマーク”の 設定する をタッチする
2.リストから表示したい施設のジャンルをタッチして印をつける
ここで駐車場の印を外すとPは出なくなります。
書込番号:24385768
2点
>けんちゃまんさん
>funaさんさん
>らぶくんのパパさん
皆さん、ありがとうございます。
ナビを調べました。
MM5-516D-L、W・MM316D-W、A
ランドマークの設定には、駐車場はチェック入っていませんでした。
「P」マークは、仙台駅周辺だけ集中して表示されていて、他では表示されません。
VICSには、駐車場表記がありませんでした。
書込番号:24390036
0点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
メダリストはLEDが標準仕様ですが暗いですね。
バルブの交換はできないのでしょうか?
HIDに交換したいのですが。
検索してもHIDにしたいならハロゲン仕様のノートにしないといけないとか、LEDからの変更は何処にもないんです。
書込番号:24314694 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
純正のLEDはハロゲンと違い、物を交換出来る様になっていないからです
もし経年劣化等でLEDランプが点灯しなくなったら、アッセンプリー交換で片側10万円はします。
書込番号:24314701 スマートフォンサイトからの書き込み
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3点
木陰が好きさん
ノート e-POWERの取扱説明書にも記載があると思いますが、LEDバルブはご自身で交換する事は出来ません。
という事でヘッドライトのLEDバルブをHIDバルブへ交換する事は、諦めた方が良さそうです。
書込番号:24314710
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4点
こんにちは、
you tubeの例ですが例ですが参考になりますかどうか。自分ならしませんけど。
https://www.youtube.com/watch?v=Xp9OsBXlhI4
書込番号:24314761
1点
純正LED暗いですか? 標準のLEDライトはバルブのみの交換不可です。
まあ純正でもハイビームはハロゲンですので暗いのは否めません。私はハイビームを下記の製品に交換しています。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B0792MKND6/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o07_s00?ie=UTF8&psc=1
書込番号:24314771
1点
LEDにも寿命(切れなくても暗くなる)があるし、最初から暗かったら最悪ですね。
スレ主さんの訴えを考えると
・あえて汎用のH4等のハロゲンバルブの車(グレード)を選んでおく
という選択もありますね。
書込番号:24315104
1点
車事交換して下さい
書込番号:24323672 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
16年式の日産ノートe-powerに乗っています。
先週からエアコンの調子が悪いです。 内気と外気が勝手に切り替わり、熱風が出てきます。冷風が出るときもあります。
(同じ事象は昨年一度ありましたが、走行している間に治りました。)
ディーラーに持ち込み2時間程診てもらいましたが、e-power側の詳細を別日で確認したいとのことで、治せずにいます。(代車の関係で修理日は月末になります。)
ネット検索でエアコン診断モードが見つかり、試そうとしましたが、診断モードに入れませんでした。日産へ確認した所、当該車両は自己診断モードは付いていない(ディーラーでのみ確認できる)とのことでした。
何が悪いのかと、診断モードに入れない仕様なんてあるのでしょうか。 ご意見ください。診断結果の修理費も気になります。。
書込番号:24246457 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
>カワセミ1986さん
ご心配です。
熱風が出ると言うのは不明ですが、内気、外気は自動切り替えモードになっていると言うことではないですか?
書込番号:24246551
8点
>カワセミ1986さん
この頃のカーエアコンはオートエアコンになりサーボモーターで動かしているのでオート設定で使っている車でミクスチャーダンパーモーターの不具合が多いです。(16年車だと少々早いですが?)
内外気の切替では無く温度設定のミクスチャーダンパーモーター(日産では部品名をなんて言うか?ですが)の不具合の様に思います?
日産ノートe-powerだと?ですがマニュアル設定は出来ないのですか?
マニュアル設定が出来るなら最低温度、吹き出し口固定等でとりあえずの対策は出来ませんか?
書込番号:24246566 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
内気に設定していても、自動で外気に変更になってしまう感じです。外気の方が涼しいと判断しているのか、、
その状態で内気に戻すと温かい空気が入ります。
書込番号:24246708 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>F 3.5さん
部品故障だと、最初に日産ディーラーに持っていった時にわかって欲しいのですが(2時間程待機していたので
)、、詳細確認しないとわからない位置に付いてるんですかね?
マニュアルにしても冷房は効いたり効かなかったりを繰り返します。
書込番号:24246711 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>カワセミ1986さん
電気的な部品かサイクル的な部品で判定が変わるので難しいです。
日産車が壊れると1番分かり辛いです。
冷えたり冷えなかっりの知合いのスーパーチャージャーのノートはエキパンとエバを交換しました。
サーボ不良ならダイアグに出るのでサイクル側かもしれません?
ミクスチャーダンパーは大体の車は運転席側のエアコンユニットに取付てある車が多いですがノートは?です。
温度上下させると動く所があるのでそれがエアミクスチャーダンパーです。
書込番号:24246799 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>F 3.5さん
そうなんですね。
月末に修理へ出すので、結果がわかったらここでも共有したいと思います。
書込番号:24246998 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>カワセミ1986さん
自分は購入二年後の夏場に置きました。暑いと本当に地獄ですよね
全く同じ症状なので、エアーミックスドアアクチュエータ の不具合かと思います(レビューにも書きました)
書込番号:24247814
7点
>Wavestreamさん
同じ事象の様ですね。
エアコンが使えない夏場の走行はかなり大変です(乳幼児も乗せているので)
一回目の確認(2時間ほど)では判定出来なかったので、次回持ち込み時に早めに判別できることを期待しています。またわかったら報告します。
書込番号:24248253 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>Wavestreamさん
以前の不具合の際は、クーラーが効く時と効かない時を繰り返した。でしょうか。
レビュー拝見しました。無償だったんですね。
書込番号:24248537 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>カワセミ1986さん
遅くなってすみません。
効いたり効かなかったりを何度か繰り返したと記憶しています。
ネットでググったらガソリンノートだったかな?同様の事象報告があったのを見つけて、故障を確信してディーラーに申告しました。
無償交換については 車検までのメンテプロパックに入っていたので それが効いたのかもしれませんが、
新車で購入して車検前にエアコンが効かくなくなるなど、これまでの車で経験が無いので、
絶対費用を払うつもりはありませんでしたが・・
2019/8 の修理時の納品書を確認したところ、下記の記述がありました。そのまま転記しますのでご参考に!
「・エアコン冷え悪い
⇒保証整備にて エアーミックスドアクチュエーター交換。良好。」
健闘を祈ります!
書込番号:24249185
3点
>Wavestreamさん
返信、ありがとうございます
また連絡させて頂きます。
書込番号:24249307 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まだ修理前ですが、発生事象を追記します。
先日、高速道路を走行してみました。
基本的に走行時の空調は順調。
3回程渋滞で低速になりましたが、不調(内気と外気が自動切替)になったのは一度だけでした(一番長い渋滞で、30分以上低速走行)。
感覚的には40km/h以上出ていれば冷風は機能する。
それ以下だと冷風が続いたり、温風になったり。
40km/h出ている走行→冷風が機能する。は連動している感じがしますが、
低速になった際は、すぐに内気・外気が切り替わる訳ではないです。何かの部品が冷えず、高温になりすぎて、冷房機能が動かなくなっているような感じの止まり方をします。(あくまで推測です)
画像は、ネット情報で低温設定にして、5分以上放置したら冷えだしたとありましたので、18度設定にして10分程試してみたものです。外気温36度の日でしたが、内気・外気自動で切り替わり44.9度まで上がりました(放置したらもっと上がったかも)
今後の参考になればと思い、追記します。
書込番号:24255751 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
>カワセミ1986さん
自分の場合だと、高速道でも温風しか出なかった記憶があります。
高速では窓を開けられないから本当に困りました。
時間の問題と思いますので部品交換を求めた方が良ろしいかと思います
書込番号:24255812
3点
>Wavestreamさん
少し事象が違うのか、時間の問題で壊れかけてるか、、ですね。
しっかりと診てもらいたいと思います。
書込番号:24256868 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
先月頃から 自分のノートのエアコンも 風が出る場所を正面の吹き出しに固定して使用しているのに
途中で勝手にデフロスターになったり 足元からになったりしています
その時には いったんエアコンをOFFにしてから ONにしたら 元の正面の吹き出しに戻ります・・・
仕様かもしれん( ´艸`)・・・・・
書込番号:24259492
5点
>つぼろじんさん
吹き出し口が勝手に変わる事は今までないですね。
原因がわかると良いのですが。。
書込番号:24259581 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
車が戻ってきました。
対応ですが、ボンネットを開けた手前に設置のエアコン用ファンが不良(回転していない、高速時は風で回転)とのことで、ユニットで交換を行いました。
メンテパックには入っていませんが、新車購入5年以内でしたので、無償対応となりました。有償だと高そうな箇所でした。。
エアアクチェーターの交換は行いませんでした。
前回確認時はファンが動いてたとのことで、一旦様子見扱いですが、今の所動作良好です。
書込番号:24270532 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
今日戦車機で洗車中に同じ状況が発生したので日産に行きましたが原因がわからず、しかも他のディーラーから同じ様な現象の報告が無いから修理の方法がわからないと言われたのでこのチャットを見せたが「ネットの記事はあくまでもネットなので正確かどうかはわからない」と言われ20日に車を預ける予約をして帰りました。日産はディーラー間の情報共有ができていないのではないのだろうか?逆にリコール隠しなのだろうか?
書込番号:25297605 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
自動車 > 日産 > ノート e-POWER 2016年モデル
2020年9月にe-powerXを購入しましたが、今年2月頃に走行中にアラーム音とともにエマージェンシーブレーキの警告灯が点灯しました。
取扱説明書を読むと、パワースイッチの再起動で消灯するとのことで、誤動作したのかな?ぐらいでやり過ごしていましたが、乗るたびに点灯するようになりました。それも、西日が眩しい時に発生します。
丁度6か月点検で一緒に見てもらったら、カメラにエラーがでているので、カメラユニットの交換が必要とのこと。
交換後は異常もなかったのですが、先週、また再発。
直ぐにディーラーで点検してもらい、やはりカメラにエラーがでているので、カメラユニットの交換とのことでした。
そんなに簡単に故障するものなんでしょうか?
走行距離は、まだ3000キロです。
5点
最悪ですね・・・5万キロくらい走ったところで 私も購入して1回ありましたけど・・・
自分は交差点の信号で止まった時 前に4トンダンプがいて それにエマブレーキが反応したのか
青信号でも発進できなくなり
3回くらい? 起動をやり直したら 動くことで来たけども・・・
二度とこんなことには会いたくないですね
販売店でも調べてもらったけど エラー記録が無いと言われて そのままですけどね
書込番号:24166757
3点
西日がまともに当たるとたまに点灯することありますね
勝手に消えなかったですか?
私はリーフです。
書込番号:24166826 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>つぼろじんさん
自動ブレーキが動作したままになったのですね。
私の場合は、自動ブレーキ解除の状態になってます。
走行に支障はありませんが、自動ブレーキが欲しくて買い換えたのに意味がありません。
>らぶくんのパパさん
ディーラーの方は、西日で誤動作することがあると言っていましたが、パワーOFFまで消えることはありません。
カメラだけが悪いのか聞きましたが、フローチャートを追うとカメラ交換しかないと言っていました。
外れを引いてしまったのか。
書込番号:24166849
1点
>hidechan57さん
自動的に解消しないなら交換ですね
私は情報機器保守の仕事をしてましたが、電子部品は最初の数ヶ月の故障率が1番高くなります。
導入直後に不具合が発生してよく怒られてましたが故障率のグラフ(バスタブ曲線)を示して説明して納得いただいてました。
事実、そこを過ぎるとかなり古くなる迄ほとんど不具合発生しませんでした。
書込番号:24166893 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
>らぶくんのパパさん
なるほど、数か月後の故障率が高いのですね。
外れを2つ引いたから、3度目の正直になればいいですが。
2度あることは3度あるとも言いますけど。
代車がリーフですが、エンジンがないから静かでいい車ですね。
充電さえなんとかなればですが。
書込番号:24166947
1点
ノートe-POWERの中古車 (全2モデル/3,863物件)
-
- 支払総額
- 197.4万円
- 車両価格
- 189.0万円
- 諸費用
- 8.4万円
- 年式
- 2024年
- 走行距離
- 1.2万km
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