トヨタ ルーミー 2016年モデル のクチコミ掲示板

バック画像が近すぎる（遠くが映らない）

[シュガシュガさん]

バック画像

先週納車となり、バックの際にナビに映るリアの画像が近すぎる（遠くが映らない）ため、
とても使い難くなっております。
画像を添付しますが、画像の映る範囲は、リアバンパーから、３ｍ位先までしか映りません。
以前の車は、かなり遠くまで映ったと思いますが。
ナビは、ディーラーOPのBIG-X９インチのナビレディPK用、
カメラは、メーカーOPのナビレディーPK用です。

余りにも、近いところしか映らないため、カメラが有る意味が無いような状態です。
ディーラーの方に聞いたところ、カメラ本体の位置の調整しかないようなのですが、
同じような経験をされた方、おられましたら、どのような処置をされて直ったと言う様な事を教えてください。

ディーラーに聞けと言う様なコメントは、なしでお願いします。
Dで見てもらうのは、１か月点検の際にお願いしたいと思います。
本当に、直るかどうか心配なため、お願いします。

書込番号：21836944

[el2368]

この口コミと同じじゃないですか？

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000737339/SortID=21832894/#tab

ナビの設定→接続機器→パノラミック設定を「しない」にする

書込番号：21836999

[シュガシュガさん]

＞el2368さん
早速ありがとうございます。

明日、確認してみます。

ありがとうございます。

書込番号：21837021

[シュガシュガさん]

パノラミック　する　設定画面	パノラミック　するの時のバック画像	パノラミック　しない　設定画面	パノラミック　しないの時のバック画像

＞el2368さん
本日やってみました。
直りました、ありがとうございました。

こんな感じでした。

�@ナビ本体の初期設定　
　パノラミック仕様となっています。
　ナビ設定の中の機器設定を設定を直します。

�A今回は、バックビューのみなので、
　パノラミック・・・する　を
　パノラミック・・・しない　に設定します

�B普通の画面表示になりました。
　但し、画像は、メーカーOPカメラのため、少々荒いです。

良かったです。

BIG-Xとバックビューカメラの組み合わせの方、ご参考までに。
添付の写真は、車を固定で、する場合と、しない場合の比較の写真です。
こんなに違いました。

書込番号：21838655

ターボ、ノンターボのシフトレンジ(レバー)の違い

[みみ1107]

カスタムＧＴを３月末に契約をし、納車待ちなのですが、ちょっと気になってしまい質問させていただきます。

シフトレンジなのですが、ノンターボはPRNSB、ターボ車はPRNBでレンジにＳモードが無くハンドルにＳスイッチがあります。
私はエンブレを結構使うので、シフトレンジについていた方が好みで少々残念に思っております。
なぜ違うのか理由を知りたいくらいなのですが、みなさんはどう思われますでしょうか？

書込番号：21723055

[夜神月（ライト） Lの後継者]

弟「アニキどうなの？」

兄「俺も分からないとしかいいようがない。」

兄「どう考えてもハンドルのSモードはターボを購入した人の特権であるスポーツモードとしか答えようがない。エンジン回転数が高くなり、高速道路の本線に入るときや追い越し車線に入るときに便利な機能になる。」

弟「NAのシフトのSは？」

兄「これこそ山越えしたあとの下りでのエンジンブレーキにおいて助かる機能だ。」

兄「ただしNAの場合はスポーツモードではないので、あくまでも低速用。エンジン音も相当なものだ。」

弟「用途が全く違うのか。」

兄「上記は全てクルマの特性や理論上から話をしている。あくまでも予想の範疇かな。」

兄「でもこれくらいなら取り扱い説明書は不要なんじゃないかな。」

弟「アニキ、成長したな。」

兄「うるさいわい。」

書込番号：21723147　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

画像をみて初めて気付きました。

おそらく製造元のダイハツ車のステアリングの同位置にあるPWRモードスイッチと考え方は同じでしょう。

ステアリング自体もダイハツの軽自動車用の流用ですし。

でもなんかシフトとは別の位置に設置する必要もないような気もしますね。

書込番号：21723166　スマートフォンサイトからの書き込み

[みみ1107]

返信ありがとうございます！
ルーミーNAを所有しているトヨタ営業マンもGTにSが無いことを知らなかったようでした。
最初セカンドモードですと説明を受けたのですがCVTにはセカンドという概念はないですよね？
SはどちらもスポーツモードのSだと思うのですが。

書込番号：21723270　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

みみ1107さん

ターボ車のSPORTモードについては↓で説明されていますので参考にしてみて下さい。

http://car-sokuhou.com/tank-sijou-kasokuryoku

https://toyota-toyama.com/store_08_08/475/

つまり、ターボのSPORTモードは、NAのSとは異なるようですね。

私が乗っているスバル車にもSPORTモードが付いていますが、SPORTモードにするとアクセルレスポンスが向上します。

ルーミーのターボ車でもSPORTモードを選択すると、アクセルレスポンスが向上するのでしょう。

書込番号：21723756

[みみ1107]

返信ありがとうございます！
やはりスポーツモードとシフトレバーのSはちがうのですね。ん〜、となるとNAのSを使うような走りはGTでは出来ないとなりますね。なぜ違いを作ったのかわかりませんね。

書込番号：21723864　スマートフォンサイトからの書き込み

[安物買いの金失い]

一般的にいって、BレンジのBはブレーキのB、SレンジのSはスポーツのSだと思います。
［参考］http://car-moby.jp/64342

取扱説明書での説明はSは坂道走行、Bはエンジンブレーキとなっていますが、目に見える違いは
Sレンジ＝Dレンジよりローギャよりになる。したがってDより高回転になって走っている。
Bレンジ＝さらにSレンジよりローギャよりになる。

ターボのsportモード＝通常よりローギヤよりになり高回転で走っておりレスポンスよくなる。

ターボのsportモードでSレンジを兼ねれると思うのは私だけでしょうか？

書込番号：21740115　スマートフォンサイトからの書き込み

[みみ1107]

返信ありがとうございます！
ネットで取説が見られるのを知って確認しました。おっしゃる通りNAはS→坂道走行、GTは斜線のみでしたね。3末の契約で6月中旬の納車らしいですが気長に待って実際に確認してみます！

書込番号：21740158　スマートフォンサイトからの書き込み

[安物買いの金失い]

スレ主さんはターボなのでズレた話になりますが
ちなみに、NAのSレンジは期待するほどエンジンブレーキは効きません。
私の感覚で、前車モビリオスパイクのSモードのオン時との比較です。

書込番号：21740872　スマートフォンサイトからの書き込み

[みみ1107]

＞安物買いの金失いさん、コメントありがとうございます！
私は現在はヴェルファイアでして、Ｄ→Ｍモードに切り替えると実質７速ありますね。歴代、トヨタのこのシフトなので、今回のシフトは久々です。高速などＤで走っていて長い下り坂などはＭ６にしたり、上り坂や追い越しはＤからＭ６やM５にしたり、場面に最適なシフトが出来て便利でした。
さて、ルーミーＧＴのＳモードもおそらくそれほどエンブレはかからないでしょうね。Ｍモードでいえば６や５くらいのものだと想像しています。ＮＡのＳがあまりかからないのであれば、同じなのかもしれませんね。

書込番号：21741376

[whg]

＞みみ1107さん

カスタムG-TのSボタンは、3速固定のようなレンジ感です。
2速ほどローレンジではないです。

街中で停止する際にポンと押して、エンブレを掛ける。
高速走行時に減速したい時にポンとエンブレ。
クネクネ道でトラクションを掛けたい時にも重宝しています。

シフトレバーを操作するより、親指でオンオフするほうが使用感は良いと感じています。

書込番号：21757477

[みみ1107]

＞whgさん
情報ありがとうございます！
Ｓボタンの使い方、想像通りのようで安心しました。私もハンドルにボタンの方が使い勝手はいいのかなと思いなおしました。
週末ベルファイヤで東京−名古屋をギヤを意識しながら走りましたが、高速で加速する際、Ｄレンジですとアクセルをかなり踏み込まなければならないので、Ｍ７かＭ６にして走っています。そのような走り方ではＳモードはいいかもしれませんね。

書込番号：21757947

スライドドアが壊れました。

[優柔不断です(；´Д｀)]

運転席側のスライドドアのロックがかかる部分が寒さで凍結してロックがかからなくなりました。
Dに持って行くと部品を取り寄せて交換となりましたが、今までにこんなことなかったようで交換自体初めてとのことでしばらく時間かかりました。
修理代はかからず、クレーム修理とやらでやってくれました。
反対側のロックは問題なく稼働しています。
外れ引いたかな？(+_+)
ちなみに購入してちょうど1年経ちます。
こちら北海道、時折−20℃となる極寒地です。

書込番号：21589732　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

おそらく対策部品など出てないので、−20度の極寒地などでの使用では部品交換をしても再発する可能性があります。

外れを引いたわけではありません。

今回の件をディーラーが試技報としてメーカーに提出して、メーカーが動いてくれれば寒さに強い対策部品が出てくるかと思います。

書込番号：21589794　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

外れではなく、今年の冬が異常に寒いので
大量生産品では、壊れる確率が上がっただけ
です。

書込番号：21590105　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

＞優柔不断です(；´Д｀)さん

寒冷地での不具合は他地域と比較すると多いのかもしれませんね。

工業製品ですから不具合が発生することは仕方がありません。

私も新車を乗り継いでますが不具合がなかった車は現在乗っている車ぐらいです。

ブレーキロータ交換、排気バルブの交換、水漏れ、リア熱線切断等、全て新車で購入した車での初期不慮です。

保証期間内であれば不具合はどんどん申し出ましょう。

−20℃というと道内内陸部在住ですかね。
今年の北海道も寒いですね。道内インフルが蔓延しているようですので気を付けてください！

書込番号：21590602　スマートフォンサイトからの書き込み

[江戸の隠密渡り鳥。]

それこそ今冬シーズンの天気の荒れ具合は異常ですね。
我がど田舎エリアも、雪の降る量や溶ける遅さによる
交通渋滞等、過去最高最悪ですから。
車に対するダメージも半端無いです。

書込番号：21590729　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断です(；´Д｀)]

そうですよね、またなる可能性はありますよね。
外れではないだけ良かったです。
寒い地域に対応した部品ができればと切に願います。

ありがとうございました！＞kmfs8824さん

書込番号：21590762　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断です(；´Д｀)]

そうなんですね、また−20℃となる日があるみたいなので、同じ状態にならないことを願います。
ありがとうございました。

書込番号：21590783　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断です(；´Д｀)]

詳しくありがとうございます！
私は上川管内です( ^_^)
今日は気温高めでしたが明日からまたそこそこ寒くなるみたいです。インフルエンザ、警戒警報が北海道も出ましたね。気をつけます！北のオッチャン雷さんもお体に気をつけて下さいね、ありがとうございました。

書込番号：21590812　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断です(；´Д｀)]

＞江戸の隠密渡り鳥。さん
今年は異常気象で雪国に住むものにしたら(普段雪の降らない地域の方も)大変な思いをされてますね、私の住む地域はまだ大雪らしい大雪にはなっていませんが、ダラダラと重たい雪が降っています。
お互い車の運転等気をつけましょうね。

書込番号：21590830　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントリップスポイラーの傷保護

[サムシングデニム]

カスタムＧ−Ｔ（ファインブルーマイカ）が納車されて3か月ほど、約２０００�q走行しました。
カスタムにはフロントリップスポイラーが標準で付いておりますが、このリップスポイラーが付いている位置は思った以上に路面からの高さが低いことを感じざるを得ません。モデリスタやＴＲＤに比較をすればかないませんが・・・。
スポイラーの底面を擦る（ガリ傷）を防止するパーツはネットで購入して取り付けました。しかしながら先日、底面ではなくスポイラーの前面に飛び石による傷と思われる小さな傷が付いていることを発見しました。元々、飛び石などによる傷を避けるため前を走る車にあまり近づかない等の気を使っているのですが、残念ながら傷が付いてしまいました。
ガーニッシュなど、傷を隠したり今後の飛び石などから保護するためのパーツを捜しているのですが、なかなか見つかりません。ネットなどでは、ガーニッシュはフロントグリルとリップスポイラーの間に取り付けるものばかりで、リップスポイラー自体の前面に取り付けるパーツが見つかりません。
どなたか、リップスポイラーの前面の小さな傷を隠す＆飛び石から守ることを出来る何かよい方法（パーツ）についてご教示をお願い致します。

書込番号：21566811

[スーパーアルテッツァ]

サムシングデニムさん

幅が105mmと少し狭いですが、下記のボディプロテクションシートを貼れば如何でしょうか。

http://bp.holts.co.jp/

書込番号：21566860

[ツンデレツン]

高くても良いのなら、プロテクションフィルム一択

書込番号：21566863

[サムシングデニム]

傷が無い状態で新車のうちでしたら、価格は高いようですが、プロテクションフィルムは良さそうですね。恥ずかしながら、初めて知りました。
情報ありがとうございます。

書込番号：21569069

[マイペェジ]

見た目がアレですが、ノーズブラで覆ってしまうのも手ですね。
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%82%BA%E3%83%96%E3%83%A9&rlz=1C1SQJL_jaJP781JP781&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiKmtn2zIvZAhVKJZQKHa1SCAYQsAQIMA&biw=1093&bih=510

書込番号：21569668

[サムシングデニム]

皆様からのご回答ありがとうございます。
プロテクションフィルムは確かに価格は高いようですが、とても良さそうなので、こちらをベストアンサーにさせていただきます。

書込番号：21575035

トヨタルーミーの塗装に関して

[ｒno224]

トヨタ、ルーミーＧＴ-Ｘターボブラックを２０１７年２月末に納車、2018年1月上旬洗車時、ボンネットに１００円玉位の塗装の落ち発見
2018年１月末デイーラーに一度拝見させた所再度専門の塗装鑑識専門者にもう一度拝見させて頂きとのご返事でした。
飛び石など記憶ありません。へ込みも御座いません。
もし同じ症状など御座いましたら宜しくお願い致します。
画像添付し申し訳御座いません。

書込番号：21543959

[家庭的美食屋]

画像無いです。

書込番号：21543990　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

10円ハゲみたいになってるって事？。

書込番号：21544009

[ｒno224]

ご返事ありがとう御座います。
その様な感じであります。

書込番号：21544039

[麻呂犬]

ハゲは何色ですか？

書込番号：21544081　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｒno224]

塗装がハゲている部分はシルバーです。
ご返事宜しくお願い致します。

書込番号：21544112

[白髪犬]

1年間洗車しなかった？1年の間に洗車してたけど気が付かなかった？
また、もんすたーくれーまーのたぐいになるのかな？でぃーらーもたいへんだね。

書込番号：21544194

[ｒno224]

もんすたーくれーまー

書込番号：21544261

[masakun7]

>> ルーミーＧＴ-Ｘターボ

G-TでもカスタムG-Tでもなく？

そんな大きいなハゲがあるなら洗車時じゃなくても気づきそう。
洗車機かなんかで出来たハゲ？

書込番号：21547783　スマートフォンサイトからの書き込み

[whg]

塗装膜が、車体板金から剥がれた感じなのでしょうか？

下地塗装時に脱脂不備で塗装した場合、ソコにガムテとか養生テープ等を貼って剥がすと、パリッと塗装が剥がれる時があります。

ただ、今時メーカー完成車で起こる事象かというと、中々のレアケースと思われます。

書込番号：21553364

1KR-FE、初期オイルの6ヵ月4000�qでの状態。

[aw11na]

roomy_4000km_oil

6ヵ月点検でオイル交換予定なので整備に出す前にオイルの状態を見てみました。

感想としては。。。
「慣らし込みの初期6ヵ月でこれなら次回から１年毎交換で十分だな」
って感じですね。

画像では透明感はないですが、紙ウエスに取ってみても滲むだけで「煤のような物はほぼない」ですし
キラキラ光る金属粒子もほんの少しだけ見えますが初期オイルですからね。0ではないです。
過去にジムニーK6Aで１ヵ月点検直前のオイル抜いて見てみましたが、感覚ですが金属粒子はこの車の３倍から５倍くらい有りました。
ジムニーを見ると「初期慣らしは必要」と思いましたが、このルーミーは初期慣らし気にせずに
（距離によりますが）6,12,24カ月点検でのオイル交換で十分だと思います。

NAの方は画像を参考にどうぞ。

書込番号：21493765

[ルーミーですけど？]

初めまして。

ど?いう乗り方をされてるのかわかりませんけど
一般的な人が官能評価だけで判断するのは
危ないと思いますよ。

私はディーラーのいいなりで
それもどうかと思いますけど・・・・・

何れにせよ、余裕があるなら毎月変えたいものです。。。。
(※@1000-3000km)

書込番号：21502700

[aw11na]

左__ターボ車_4500�q_5w-30,右_Roomy_4000�q_初期オイル

何が言いたいのかよくわからないですけど。。。

>一般的な人が官能評価だけで判断するのは危ないと思いますよ。
私も計測できない評価を参考にするのは危ないと思ってしていないです。
そもそも「エンジンが更け上りが悪くなった」とか「エンジンがうるさくなった気がする」みたいに抽象的な評価って書いてない。

書いてあるのは「煤のような物はほぼない」と「(ジムニーに比べて)キラキラ見える金属粒子は少ない)」と書いてるだけ。
これはただの目視での比較確認だけです。オイルの粘度とか素人が測定できないようなことも書いていない。

で、「煤のような物はほぼない」については他車とのオイル汚れ比較の画像を添付しました。
オイルに溶けずに含まれてる不純物は左のオイルのように中央に残りますが、右のルーミーのオイルは中央と外周の色はほぼ変わらない。
金属粒子についてはGoogle画像検索で「オイル交換　マーブル模様」と検索すれば模様の出てるオイル画像が出てきますのでそれを先の画像と比べてください。
先の画像は「金属粒子で出来る模様を写したい一心」でしたが写すのは難しいほど少ないないのであんな残念な画像になってます。そこは申し訳ない。

>私はディーラーのいいなりでそれもどうかと思いますけど・・・・・
私もディーラーの言いなりですよ？新車購入時に進められたメンテナンスパックをつけています。
6,12,18,24,30,36か月の各メンテでオイル交換無料のサービスが付いてます。

>何れにせよ、余裕があるなら毎月変えたいものです。。。。
一つ面白い話があるのですが、私は「車検整備出したらオイル入れ忘れて車を返された」事があります。
「ミスしない人間はいない」のですから交換作業回数が無駄に増えても、作業ミスで逆に壊れる可能性が出来るだけです。注意を。

書込番号：21502957

[安物買いの金失い]

6ヶ月での距離によるでしょうね。
例えば6ヶ月て3,000kmと10,000kmの車では異なるでしょう。
そういう情報は書かれていないようですが。

書込番号：21514281　スマートフォンサイトからの書き込み

[安物買いの金失い]

失礼、タイトルに4000kmと書いてあますね。

でも、それを見てもウチは半年で6000kmほどだけど半年で交換でいくつもり。

書込番号：21514293　スマートフォンサイトからの書き込み

[misakimisaki]

＞　6ヵ月点検でオイル交換予定なので整備に出す前にオイルの状態を見てみました。

オイルの交換の時期は別として、本題からズレますけど。
オイル抜いて、抜いたオイルをまた入れるんですか？
点検時に交換するまでの短期間だとしても抜いたオイルを入れる？

私ならオイルの汚れが気になるならオイル交換時に、汚れを見せて貰えるように頼むし
オイル抜いたら、たとえ汚れが少なくとも新しいオイル入れる。

私のほうではメンテナンスパックにオイル交換が入っていないけれど、オイル交換が入ってる所もあるんですね。

書込番号：21514932　スマートフォンサイトからの書き込み

[aw11na]

＞misakimisakiさん

>オイル抜いて、抜いたオイルをまた入れるんですか？

この時は戻しましたが。。。
一般向けの上抜き用オイルチェンジャーで300ml程度抜いて確認しただけです。
たぶんオイルレベルゲージの下限ラインまでも抜いてない。
戻さなくてもいいかなとも思いましたが、点検で不審に思われるのも嫌なので戻しました。

>私のほうではメンテナンスパックにオイル交換が入っていないけれど、オイル交換が入ってる所もあるんですね。

ネットでいろいろ見ててもオイル交換費別が一般的な感じしますね。（その方が安く見えて売りやすいのが理由かな？)
この車のメンテパックは36ヵ月時の車検点検(24ヵ月点検)まで含めて66,000円。私の見立てだと。。。
　6ヵ月点検+オイル交換が3回(6,000円*3相当？)
　12ヵ月点検+オイル・フィルタ交換が2回(12,000円*2相当？)
　24ヵ月(36ヵ月時)点検+オイル・フィルタ交換が１回（24,000円相当？)
これらの合計と考えてもよくあるようなディーラー整備価格で特に安くはないです。(正直言って単純価格比較だと高いくらい)
ただ、新車購入時にオプションとすることの付帯効果として
「車両購入費として計上できる、値引きが期待できる、ディーラーの整備保証が付く、ディーラーマンの営業成績に乗るので心証がよくなる等々」
といろいろありますから「深く考えずにとりあえず付けた」って感じです。

書込番号：21515329