トヨタ ルーミー 2016年モデル のクチコミ掲示板

みなさんグレードは？

[GDJ150W]

ほんとはカスタムGSが欲しいけど200万程度の予算なので普通のGSが現実的なところです。
メッキグリルの感じが好きです。ルーミーのブラックグリルはちょっとまだ抵抗が…

購入検討されてる方、グレードはどれにしてますか？

書込番号：20457153　スマートフォンサイトからの書き込み

[見賢思斉]

＞GDJ150Wさん
ルーミーのブラックグリルは、エアコンの吹き出し口のように感じるらしく、却下となりました^^;
我が家の候補のカスタムGSは、リップスポイラーが嫌らしく、チョイ乗り車にターボは邪魔＆予算オーバーかも^^;
ソリオを見に行くとリジット4WD車を眺めてしまう結果となりそうです。シエンタを見に行って、FJで盛り上がってしまった過去が^^;

追突安全（社内規格）とサイドエアバッグが魅力です。後々ターボ程度の動力性能が無いと後悔に繋がりかねません。
目をつぶって、カスタムGSの契約書にハンコを押すのはいかが？^^;

書込番号：20457370

[ちゃたろ2015]

＞GDJ150Wさん
カスタムGTを契約しました。色はホワイトパールです
ツートンの水色が良かったのですがそれだとエアロの塗装で予算オーバーでした

書込番号：20458428　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

あれから結局どうしましたか？

書込番号：26232378　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

自分は中古ですがGTターボです。ボディー色はフレッシュグリーンメタリックになります。

書込番号：26273045　スマートフォンサイトからの書き込み

年内にご契約された方、納期はいつ頃と言われましたか？

[@ミミのすけ@]

12月にカスタムgt契約しました。
ディーラーには発注、車を作り始めるような事を言われ、２月半ば完成納車予定と言われましたが…先日追加オプションなどもあり、さすがにあと１ヶ月きるかきらないかなので納車時期はハッキリわかるだろうと思いディーラーでお聞きしたら、(トヨタカローラ)
２月中には登録出来ると思います…と濁したような曖昧な返答。
そんなに寸前でないと納期というのはわからないものなのでしょうか？

書込番号：20606896　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆かずやん☆]

こんにちは^_^
自分は来週2月1日納車予定です。
契約は去年11月末にしました。
納車時期は地域やディーラーさんの受注状態にもよるかと思いますが、今の時期ははっきりしないかもですね。
12月に契約で2月中ならまだいいほうだと思いますよ。
新車は買うまでが悩んで楽しく納車までがワクワク、ドキドキで楽しみですね。
素敵な車が納車されるまで、楽しみですね。
m(__)m

書込番号：20606964　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

ルーミーもタンクもトールもジャスティも作らないといけないから組立のスケジュール立てるのが難しいんじゃない？

書込番号：20607088

[@ミミのすけ@]

＞☆かずやん☆さん

そうなんですね！納車楽しみですね(^-^)羨ましい限りです。
私も楽しみにしてるあまり、納期が延びてしまうのかと少しガッカリしてましたが…受注も良好みたいなのでメーカーさんも、それでもフル生産フル稼働しているんでしょうね多分…(^_^;)
気長にワクワクしながら待ってみたいと思います。
ありがとうございました。

書込番号：20607125　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ミミのすけ@]

＞待ジャパンさん

そうですね、忘れてました(^_^;)
ルーミー４姉妹車とも各ディーラーさんで受注しているので、メーカーさんも大忙しなんでしょうね。
他のタンクやトールを買われてる方も納車2.5〜３カ月みたいなので、気長に待ってみたいと思います。

書込番号：20607135　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆キラキラ☆彡]

１２月末ギリギリに契約で
ディーラーに届くのが２月１５日で
そこからメンテやＯＰ付けたりで2週間くらいだそうです。
ディーラーに届く日時がズラーーーっと買いてある
表？を見せてくれました。

うちは後から追加や変更しましたが予定通りです。
希望ナンバーがあるので、３月ギリまで頑張ってもらうので、当たり次第受け取りますが、希望ナンバーなければ
二月末までに納車でした。

書込番号：20608512　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ミミのすけ@]

＞☆キラキラ☆彡さん

ディーラーに到着日をきちんと教えてくれてるんですね！
私の購入したディーラーさんはその回答もなかったです…(;_;)
私も希望ナンバーです。opやらナンバー取り付けに日数がかかる分、少し曖昧にされているのかもしれませんね(^_^;)
今もルーミー、タンクはたまーに見かけますが３月頃には皆様もご納車されていて、もっと街中で見かけるようになるかもしれませんね。

書込番号：20609193　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆キラキラ☆彡]

そうですね〜！
今まで街中で５台見ました。
結構売れてるみたいだし、どこ行ってもボクシー並みに
増えて行くのかなー。。。なんて思って
あまり居なそうな色を選びました(笑

希望ナンバー一発で取れたらイイですよね！
抽選が毎週月曜一回だけで
当選してからナンバー交付までに1週間程度かかるんです。
だから、納車日は、ハッキリわからないんだと
思いますよ。

待ち遠しいですね！

書込番号：20609661　スマートフォンサイトからの書き込み

[sokenryumamamei]

11月中旬に契約し、1月12日に納車となりましたよー(o^^o)

書込番号：20609729　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断です(；´Д｀)]

私11月半ばに契約して、初期ロッドやらに間に合ったので（2800台目くらいと言われました）12月半ばにはディーラーに来てました。
私都合で納車は年明けにしてもらいましたが。
納車楽しみですね！

書込番号：20610787　スマートフォンサイトからの書き込み

[かたこぼ]

カスタムGSを11月末に契約して、2月5日納車です。

書込番号：20610910　スマートフォンサイトからの書き込み

[雪屋]

12月頭に契約、来週やっと納車です。

契約当初は早ければ年明けには…と言っていたのが
1か月遅れで説明もないし連絡もなかったです。

書込番号：20611772

[@ミミのすけ@]

＞雪屋さん
＞かたこぼさん
＞優柔不断です(；´Д｀)さん
＞sokenryumamameiさん

皆さん、ご契約の時期が少し違うだけでも納車時期もかわってくるのですね。各ディーラーにもよるんでしょうね。
とても参考になりましたm(__)m

書込番号：20612100　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

結局どうなりましたか？

書込番号：26232381　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤ適合

[カムガムホンダ]

ルーミーに軽四の165/55r15はかして車検は通すことできますか？

書込番号：25794054　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞カムガムホンダさん

ホイールの話は抜きにすると、ベースタイヤは165/65R14だから、一番近いタイヤはカスタム G-Tに使われている175/55R15だけれど、165/55R15はそれより小さいからOKです。
https://greeco-channel.com/car/tire/165-65r14_r15/

書込番号：25794070

[kmfs8824]

タイヤの外径は小さくなりますが車検を通すことは可能です。

ただし、ロードインデックスがルーミー純正サイズの175/55R15 77から165/55R15 75へと2下がります。

タイヤ1本当たりの負荷能力が25kg下がるため、車重が重い4WDに履かせる場合、タイヤの空気圧によっては負荷能力が足りなくなるため注意が必要です。

書込番号：25794095　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カムガムホンダさん

先ずルーミーの純正タイヤサイズと165/55R15というサイズのタイヤのロードインデックス及び外径は下記の通りです。
・175/55R15 77：外径574mm程度

・165/55R15 75：外径563mm程度

上記のようの外径が574mmから563mmに小さくなる事でルーミーの速度計は2％程度速い速度を表示するようになります。

速度計が2％速く表示されても↓の速度計の基準により車検には通ります。

https://www.goo-net.com/magazine/knowhow/drive/27849/

問題はタイヤの負荷能力（ロードインデックス）が77から75に下がる点です。

これに関しては車検の基準が厳しいディーラーでは、車検が通らない可能性もあります。

という事でディーラーで車検を受ける予定なら、ディーラーに165/55R15 75というサイズのタイヤに変更しても車検に通るか確認される事をお勧め致します。

書込番号：25794423

[カムガムホンダ]

皆様たくさんの返信ありがとうございます。
当方ユーザー車検を考えております。
それでも厳しいでしょうか？

書込番号：25795171　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞カムガムホンダさん

ルーミーの駆動方式が2駆か4駆かにもよります。

ユーザー車検でも前者なら問題無いです。

後者なら前輪の耐荷重の関係で検査ラインに入る前に適合可否の判断になると思います。

ただし担当する検査官にもよるので、絶対ではありません。

そのためお住まいの管轄エリアの陸運支局に問い合わせてからユーザー車検に持ち込むのがスムーズでしょう。

書込番号：25795225　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

カムガムホンダさん

先ずは↓をご確認下さい。

https://www.tps-wave.jp/html/page57.html

これでWEBサイトの説明で、ルーミーのタイヤサイズを165/55R15というロードインデックス75のタイヤに変更して車検に通るかどうか分かるかと思います。

ただ、ロードインデックスが下がるという事は前述のWEBサイトでも説明されていますが、安全性が低下するのです。

従いましてロードインデックスが下がる165/55R15というサイズへの変更はお勧めは出来ません。

書込番号：25795841

[カムガムホンダ]

大変参考になりました。
継続して乗るなら空気圧の確認の徹底ですね。
ありがとうございました。

書込番号：25797055　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

175/55R15から165/55ではなく60R15では無理ですか？

書込番号：26022409　スマートフォンサイトからの書き込み

[光虹]

165/55R15ではなく、165/60R15 では想定外ですか？175/55R15では中々銘柄もなく高価です。どうでしょうか？

書込番号：26230571　スマートフォンサイトからの書き込み

ルーミー ターボのエンジンのかかりが悪い

[たろべい55]

2018年式　ルーミー カスタム ターボに乗っています。
その日の初回のエンジン始動時に、セルは良く回る（バッテリー交換済み）のですが、
クランキングが多く、なかなかかエンジンがからないためディーラーに相談しました。
マイナー後のものはCPUの書換え出来対策が出来るみたいですが、初期型はCPUのプログラム更新では
対応できず、メーカーでの対策方法ではエンジンバルブのシム調整としてスペーサーなどを入れて
バルブタイミングを合わせるような修理を言われました。

シムにスペーサーを嚙ます方法については疑問もあり、例えばエンジン性能や耐久性が悪くなる、
燃費の低下など様々なデメリットもあると思えます。
そのディーラーではまだ経験もなく、他での知見もないとの事で、一度修理をした後に元に戻せない
とのことでもあり、不安です。


来月に修理予定を入れたのですが、どなたか経験された方や専門的なご意見を頂ければ幸いです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25673866

[ひろ君ひろ君]

HCを計ってみて　悪ければイグニションコイルを変える

そもそもプラグはOKか診てますでしょうか

書込番号：25673920

[たろべい55]

見てますよ

書込番号：25674095

[ひろ君ひろ君]

HC値はどうでしょうか

書込番号：25674110

[カスタードクリームぱんぱん]

カムのとこのクリアランス詰めるってことですかね？
スペーサーがよくわからないですが
シム厚くして　クリア詰めるんですよね？
元々大衆車でそんなシビアな管理じゃないところに
許容誤差の範囲ではあるが広い方のズレばっか
できちゃったのかな？
それとも設計段階で広すぎた又は作用角がよくなかったのか笑
詰めるにしても設計基準内の狭い方に持っていくのだろうから
そのことで悪影響あるとは思えないがどうですかね
それに少し作用角大きくなるんだから
ビュンビュン回るエンジンになるかもです笑
それよりも一度入れたら戻せないってとこが
ひっかかります　どんな仕組みなんですかね
ちょいと調べてみますか

書込番号：25674134　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

下手にイジられる前にフューエルワンやAZなどエンジンの中をキレイにする添加剤とか使い続けてみては？

個人的に原状回復させやすい事から始めます。

書込番号：25674168　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

ルーミーって１ＫＲ−ＦＥのＶＶＴ−ｉ可変バルブのエンジンではないの？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBKR%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3

↓冷間時の始動に適したバルタイにできないのかもね。温間時にデメリットが出る可能性はあるよね。
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%AF%E5%A4%89%E3%83%90%E3%83%AB%E3%83%96%E6%A9%9F%E6%A7%8B

書込番号：25674712

[ひろ君ひろ君]

始動性なので
冷間時の不具合なので　関係ないんじゃないかな

油圧で　
高回転側をいじるのか
低回転側をいじるのかは　どっちでも可能だけど
始動時は圧が上がり難いので
圧が抜けて不具合がでるのは
通常　高回転側

圧が上がりきらないので　シムでリフト増やすって
どろ沼しか見えない

それよりホールに油が入ってないかとか
コイルの頭に電流の漏れた跡がないかが気になります。

書込番号：25674729

[たろべい55]

＞ひろ君ひろ君さんへ
コメントありがとうございます。

HC値については一般的な測定値通りの範囲です。
つまり、測定時は一度暖気してしまっている状態なので問題が無いのです。
３ケ月前の車検でも通る範囲ですし、2度目の自動時は問題なくエンジンがかかります。
問題点と対策方法はメーカーでも分かっているのです。

ただ、初回始動時にエンジンがかかりにくい時は、おっしゃる通りかなり悪いはずです。
（家でのHC測定はできませんから...感覚的なものです）
昭和の燃費規制前の車の排気集がするような感じに悪いのです。
これは、電気系と点火系には問題なくセルが廻りクランキングし続けてから点火され、
不完全燃焼のような状態の排気が一気に出る感じです。
加えて言えば、キャブ車でやっとエンジンがかかったような状態です。

私が気になっているのは、対策実施例があまりないようですから、
どなたかされた方が居ましたら、その後の状況を聞きたかったのです。
問題を探しているわけではありませんので、ご了承願います。

書込番号：25675381

[ひろ君ひろ君]

初動時　目が痛いような排ガスが出るなら
点火機系　コイル
　
出ないなら
燃料系　インジェクタが怪しいかと

モリモトモータースさんの動画では　パワーバランステストで異常がないが
コイルを変えたら収まった例があるので

イグニションコイルを変えて
症状が治まるか
症状が転移するかを試したいところです。

書込番号：25675392

[たろべい55]

＞ひろ君ひろ君さん
コメントありがとうございます。

その日の最初だけなのですが・・・・
その後は特に問題が無いのですよ。
コイル？ですか？

書込番号：25676501

[ひろ君ひろ君]

5万ｋｍを超えているなら　どっちにしろ１０万Ｋｍ程度であやしくなるはずなので
コイルｘ３交換が気持ちいいかも

コペンＬ８００Ｋでコイル不調させたことがありますが
冷間　スロットル開度強　で不安定になって
２週間くらいで　１本死にました　
（死ぬ前はメチル臭多かった）

書込番号：25676556

[エレメカ]

_>たろべい55さん

点火不良の対処は、エアクリーナー、プラグの交換から始まると思います。
まずは両者を新品にした上で、それ以外が必要かの対応された方が宜しいかと思われます。

プラグに関しては、RXプラグはかなり良いです。
イリジウムプラグも過去のものになりました。

書込番号：25677877

[たろべい55]

＞エレメカさん
コメントありがとうございます。

当然ながら新品交換済なんです。
１万５０００�q時に交換し、いま3000�q程様子見しましたが、メーカーより対策案が
出た内容で相談していたところなので、初歩的なことはしているつもりです。
また、何にもわからず相談しているつもりもないのですが...
何か、相談の仕方が悪かったのでしょうか？

書込番号：25678812

[エレメカ]

_>たろべい55さん

2018年式で、6年目で18,000km程度の走行距離という事でしょうか。
大分少ないですね。
燃焼しきれず、ススが蓄積していくような使用方法であるように思います。
ターボという機構も輪を掛けているのかもしれません。

余計プラグには、気を遣われた方が宜しいかと思われます。
新品かどうか程度ではなく、点火の良いRXプラグは必須で、更には高回転を維持し数十分の連続走行を行う事によりススの除去作業も行う必要があるように思います。

書込番号：25679761

[ひろ君ひろ君]

ブレーキを踏まずにかけたら　かかりやすい　って　事はありませんか

書込番号：25679870

[光虹]

＞ひろ君ひろ君さん
ルーミーはキーレス車の為、ブレーキ踏まずにエンジンスイッチを押してもエンジはかかりません。
ブレーキ踏まずにエンジンスイッチを押すのみなら1回押すとアクセサリー(ACC)に。もう1回押せば電装品オン(窓を開けるなど)にはなるだけです。

書込番号：26227501　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

＞光虹さん
ひろ君ひろ君さんは、ブレーキブースターの負圧抜けを疑ったかも？

該当車かわからないけどブースタ負圧関係でリコール出てるから、負圧が上がりにくいと
　いう問題もあるかも？って事では？

書込番号：26227779

[光虹]

＞たろべい55さん
エンジンのかかりが悪いならスパークの先の清掃。それでも解決しないなら交換。品質の良いものに交換が妥当かと？エンジ回転不安定ならコンデンサー交換いくらかかるかはわかりませんが、私ならそうします。

書込番号：26227884　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろべい55]

問題は、解決しました。
不具合に対しては、バルブタイミングでした。
よって、ディーラーおよびメーカー対策案のバルブ・タペット シムスペーサーの変更で解決しました。
ありきたりの考えではありませんので、一般的な対策方法しかご理解できない方への説明を
省かせていただきます。
いろいろと、コメントありがとうございました。

書込番号：26228307

ガソリンメモリの減り方

[カズキング12]

満タンに給油してガソリンのメモリが1メモリ減るのに大体150キロぐらい。2メモリ以降が50キロ弱単位で減るんですが、これは普通なのでしょうか？

書込番号：23937806　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ガソリンタンクが正立方体とかで、一定液量減っていくなら、メーターは正確になるけど
実際はそんなことはなくて車体に合わせて複雑なタンク形状を成していますので、液位により面積が変化し続けるので
減り方も変化します。

主に三角形型とか逆三角形型などがあって、三角形型だと最初の減りが早いけど、段々と減り方が遅くなる。
逆三角形はその逆。半分を過ぎてから急速に減ります。
癖はバラバラですね。

書込番号：23937848

[北に住んでいます]

この車に限らずですが、燃料メーターはあくまで目安で、正確に等分されている訳でもありません

これからの経験でどの位残ってるとか考えましょう


ちなみに燃料の入れ方によってはタンクの容量以上に（給油口近くまで入る）入りますのでそんなものです。

書込番号：23937852

[神楽坂46]

＞カズキング12さん
＞これは普通なのでしょうか？

ガソリン満タンに入れると、最初のメモリより２〜３リットルくらい多く入りますので、
最初のメモリが減るまでは多く走れるのは普通ですね。

書込番号：23937857

[KIMONOSTEREO]

だいたいそんな感じですよ。どの車でも、癖があります。中にはより正確に計測する工夫をしている車もあるかもしれませんが、大衆車ならそんなもんです。

ご自分でだいたい、これくらい減ったら残りはこれくらいって覚えておくしかないですね。車はまだいいですよ。バイクなんて昔は多くのバイクに燃料計なんて付いてませんでしたから、､､今も警告灯だけのバイクはあります。

早め早めに給油すれば問題ないです。

書込番号：23937863

[こてーつ]

＞カズキング12さん
こんにちは。

家にあるタンク(ターボ)口いっぱい近く入れて
90km 位走行で1メモリ減り
次のメモリが消えた頃は、150km位です。

半分消費で給油で16〜18位の給油です。

書込番号：23937873　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

＞家にあるタンク(ターボ)口いっぱい近く入れて

こうなりますよ。
https://response.jp/article/2004/03/23/58836.html

書込番号：23937948

[岩ダヌキ]

＞カズキング12さん

だいたいそんなもんです。普通ですね。
給油ごとにトリップメーターをリセットして一度の給油でどのくらい走れるかを覚えておくと楽ですよ。
KIMONOSTEREOさんも仰っていますが、昔のバイクには燃料計のついていないものが多かったので走行距離を目安にして給油してました。

書込番号：23938135　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

より理解するためには，例えばこちらをどうぞ．

https://www.hinata.jp/ek9/c48.html

ガソリンタンク内にフロート（浮き）があって，その位置を見ているのですが，

フロートが一番浮いた位置から，さらにガソリンを入れることができます．ガソリンタンク内を満たした後はパイプ内．

＃ただの想像ですが，フロートがタンク上面に接し＊ない＊ように設計している可能性もあります．カタカタ音が鳴って苦情になるでしょう．

よって，この構造では，どんなに善良に設計しても，F位置は本当の満タンとはズレちゃう．

書込番号：23938256

[mokochin]

あるご3200さんのリンクにある様なフロートで角度を抵抗でメーターに送っているのであれば、原理的にメーターの動きはコサインカーブの数量変化になり、満タン時には鈍く、空に近づくに従って早くなりますね。

書込番号：23938468　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

昔のバイクはキャブレター式でタンクの下側にコックが付いてました。

予備、オフ、メインとなっていて、エンジンがばらつきだすと、レバー位置を予備に切り替えて、給油してました。

給油時メインに切り替えておかないと、えらい目にあいます（一回あります、タンクの底なのですぐガス欠になります）

真夏の坂道上りを３０分ＧＳまで押して歩きました、ＶＦＲはハンドルが低くて押しにくかったです。

書込番号：23941347

[光虹]

自分は中古のタンクカスタムターボ車に乗っていますが、満タンから140から150km走行で始めの目盛り減っていますし、給油ランプ点灯時(取説ではガソリン残量5L)の走行航路残は16から14kmあたりです。取説では36Lのガソリンタンク量とあります。平均燃費にもよりますがはじめのその後の1盛り目は56km走行は状態(ガソリンの量がある分の車重、走行し方)などで変化すると思いますので、コレですとは言えません。ガソリンを使い車重か少しでも軽くなって1目盛りの距離は低燃費はなるかと思いますが、ほぼほぼ正常ではないでしょうか？

書込番号：26227517　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤチェーンのサイズは？

[Red_Wing]

G-Tに乗ってます。

純正の165/65R14に合わせてタイヤチェーン（亀甲型金属製）を買ったところチェーンが小さくて（スタッドレスタイヤに）装着できませんでした。

「このメーカーの このサイズならいけるよ」という知見がおありの方がいらっしゃいましたらご教示ください。

書込番号：26080920

[茶風呂Jr.]

＞チェーンが小さくて（スタッドレスタイヤに）装着できませんでした。

正しいサイズでしょうか？
メーカーによっては装着するのにコツが要ります。

書込番号：26081018

[ひろ君ひろ君]

自己責任になりますが　こういった物で少し長くすることは可能です

亀甲の踏まれる部分で無ければ　まず大丈夫
奥さんの車と　自分の車で若干サイズが違う（３０→40）
でチェーンを共有しています

ホームセンターで売っています

破断の予備としても　持っていると心強いです

書込番号：26081033

[ひろ君ひろ君]

国産スタッドレスは　夏タイヤに比べて　サイプ分分厚くなっています

この部分を伸ばすと装着しやすくなります

書込番号：26081043

[神楽坂46]

＞Red_Wingさん
＞純正の165/65R14に合わせてタイヤチェーン（亀甲型金属製）を買ったところチェーンが小さくて（スタッドレスタイヤに）装着できませんでした。

少し余裕をもって作って有るのですが、165/65R14用でしょうか（サイズが変わっているとか？）

サイズが少し小さうので有れば、連結かんで調整すればいいでしょう

ホームセンターなどで安い値段で売っています。

参照画像はモノタロウ
https://kakaku.com/auth/bbsnew/Input.asp?ParentID=26080920&BBSTabNo=8&CategoryCD=7010&ItemCD=701001&MakerCD=7001&SortID=26080920&ProductID=&SortRule=1&ClassCD=&ViewLimit=0&Page=1&Beginner=1

書込番号：26081044

[スーパーアルテッツァ]

Red_Wingさん

スタッドレスはブリザックのようにサマータイヤに比較して外径が少し大きいものがあります。

このようにスタッドレスの外径が大きいので、タイヤチェーンが装着出来なかったのかもしれませんね。

因みにカーメイトが販売している非金属チェーンのQuickEASYなら↓のようにサマータイヤ、スタッドレス共にQE4という品番のものが適合すると説明しています。

https://db.carmate.co.jp/matching/output/index.php?tirechainID=2127&carMakerID=12&carNameID=1598&carID=2127&menuST=32&WheelSize=165/65R14

書込番号：26081046

[ぬへ]

＞Red_Wingさん

夏タイヤと冬タイヤでは適合サイズが違ったり、一部の冬タイヤは不適合だったりすることがあるので、タイヤチェーンのカタログやメーカーホームページで最新適合サイズの確認をおすすめします

理由は冬タイヤが夏タイヤよりもひと回り大きく、一部の冬タイヤはショルダー部が角張っているためです

書込番号：26081063　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Red_Wingさん

>純正の165/65R14に合わせてタイヤチェーン（亀甲型金属製）を買ったところチェーンが小さくて（スタッドレスタイヤに）装着できませんでした。

それはタイヤをジャッキアップしたり取り外したりしても巻けなかったって事ですか

それとも雪道で路肩に停めてチエンを掛けたり、敷いたりして付けようとしたら
付かなかったって事ですか

確かにちょい大きなタイヤは有り非金属チエンではキツかったり付けられないタイヤも有るかもしれませんが
金属チエンでそんなにピチピチって有るかな

書込番号：26081233

[Red_Wing]

＞gda_hisashiさん

取り付けは乾燥したアスファルト路でしました。

最初はタイヤが車についたままの状態でダメ。付け方が悪いのか？と車からタイヤを外して試しましたがダメでした。

書込番号：26081311　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

亀甲引き絞りタイプは　
裏側に金属ワイヤー（写真の青黄帯）が周回しますので
そのワイヤーがタイヤと同心円（同中心）にできるかで
成否を別けます

その状態で　タイヤのふくらみ分が亀甲で包まれますので
２グループの接合（上部繋ぎ合わせ）を
ネジ式リングで伸ばしてやると　膨らみを吸収できます

書込番号：26081431

[光虹]

＞Red_Wingさん

昔ながらの亀甲型金属製チェーンにこだわる理由は何でしょうか？非金属チェーンではダメなのですか？

書込番号：26227496　スマートフォンサイトからの書き込み