マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

アイドリングストップキャンセラーは有効ですか？

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

皆様こんばんは

先日、新型ＣＸ5を先行展示で拝見し、非常に興味を持ちました。
早速ディーラーで20Ｓの見積もりと、旧型ですが、
ＳＵＶの2000ccエンジンと乗り心地を確かめるべく試乗をしてきました。

が！
私の嫌いなアイドリングストップ機構が付いているではありませんか…
なんとかアレだけは解除したいのですが
アイドリングストップキャンセラーなる製品は正確にノントラブルで機能するものでしょうか？
お叱りの言葉は承知してはいますが
アレだけは嫌なんです。

取り付けた方などの情報を頂けると嬉しいです。
どうか私に教えて下さい。
よろしくお願いいたします。

書込番号：20513440　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

マツダはある意味、アイドリングストップを搭載し始めた先駆者です。

確かにアイドリングストップは必要ないという方も実際は多いでしょうが常時キャンセル出来る機能（ボタン）はメーカーオプションでも用意されていません。（一時的にボタン押下でキャンセルは可）

それにアイドリングストップのキャンセラ-は社外品になるため、万が一トラブルが起こった際にはメーカー保証外となって販売店を含めて対応してくれない場合が考えられますのでそのままの状態でお乗り頂く事がよろしいかと思います。

書込番号：20513495

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞ねこっちーずさん

ご回答ありがとうございます
そうですね社外品ですよね
仰るとうりトラブル時の保証が心配です
ですが
どうしてもアレは耐えられないのです
非常に魅力的な車ですので悩んでいます
どうしたものか… はぁっ


キャンセラーを装着した方いらっしゃいませんか？

書込番号：20513633　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

オフに出来るみたいですよ。
実際に乗ったことがないので間違っていたらすみません。


i-stop OFFスイッチ

スイッチをチャイムが鳴るまで押しつづけると､i-stopの作動が解除され､メーター内のi-stop警告灯 (橙) が点灯します。もう一度チャイムが鳴るまで押しつづけるとi-stopが作動可能な状態になり､i-stop警告灯 (橙) が消灯します。

書込番号：20513769

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞ファンタスティック・ナイトさん

ご説明ありがとうございます
それはもしかして、一時的に解除する方法ですよね
我が家のワゴンＲもそんなボタンが付いています
乗り込む度に解除ボタンを押すのですが
それを忘れてばかりで、いつも勝手にアイドリングストップされます

私は永遠にキャンセルしたいので
キャンセラーキットを検討しています
アイドリングストップはゴメンです
ありがとうございました



どなたかキャンセラー装着されていませんか〜
どなたか〜

書込番号：20513807　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

ご期待に沿えずすみませんが、車種に関係なくカカクコムではあまりキャンセラー関係の書き込みは見られません。みんカラのほうが情報がありそうですね。当然新型CX-5に適合する商品はまだないでしょうが・・

過去のCX-5スレを検索すると爪楊枝で挟んで押しっぱなしにするとか離れ業も紹介されていますが、キャンセラー同様の自己責任の世界です。

とはいえアイスト嫌いは私も同じ。私の車はポンとひと押しで済むので習慣化していますが、マツダは微妙に長押しが必要な点が辛いところです。

書込番号：20513822

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞9801UVさん

いやいや
ありがとうございます！
そうですか、あまり情報無いんですねトホホ

そんな裏技私には無理そう…
おまけにマツダは解除ボタンを長押しとは泣けます！
なぜや？
そんなんますます嫌や

う〜ん
自己責任か…


私の質問(キット装着)に営業さんも『装着された方はいらっしゃいました…』とは言っていたけれど
それ以上は口を閉ざしたように見えました
あまり語りたくない、触れたくない話題だったのでしょうね
今度詳しく突っ込んで保証とか聞いてみます！

ありがとうございました

書込番号：20513849　スマートフォンサイトからの書き込み

[m919m]

2015年より25SLPKAWDに乗っております。
私もi-stopが大嫌いで早々に社外品を購入して自分で取り付けました。

この製品はエンジン始動時でi-stopがOFFのスタートとなります。
設定でその逆も可能ですが私にとってはその必要性は全く有りません。

一言快適です！

メーカー側もOFFスタートを標準にしてくれれば良いと思うのですが・・・・。
取付けも30分程度可能ですよ。
是非チャレンジを。

私の購入製品を張っておきますね。
あくまでも自己責任で！
http://cepinc.jp/chumon/idle_stop/idle_stop_kit_mazda_info.html

書込番号：20514349

[YZR5000]

CX-5乗りではなくアクセラ乗りです。
他メーカーのことは分かりませんが、マツダのi-stopはOFFにしなくても意図的に作動をコントロールすることはできます。
作動要件にブレーキの油圧が絡んでますので、車は止まってるけどアイストしない状況が作れます。
また、アイストしててもブレーキペダルの踏力を抜くことで発進前にエンジンを再始動しておくこともできます。
実際私は信号のタイミングで使い分けてます。

主さんのアイストを嫌う理由は存じ上げませんが、キャンセラーを付ける前にこういった操作を試してみて、それでもダメなら取付けるという選択肢もアリではないでしょうか？

書込番号：20514355

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞m919mさん

情報ありがとうございます！
それに張り付けまでしていただいて感謝しています
そうそう、こんな商品です
やっぱりいいですよね
とても参考になりました
どうもありがとうございました！

書込番号：20514386　スマートフォンサイトからの書き込み

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞YZR5000さん

有益な情報ありがとうございます
ハイ！
試乗の時に、同じような事を営業マンさんが言っていました
コントロールすることは出来ませんでしたが
作動・不作動状態の違いは確かにあるようですね
コツがあるのでしょうね

私がアレが嫌いなわけは
我が家のワゴンＲの再起動時のセルモーター？の音がうるさく、なおかつ、いちいち渋滞中等に頻繁にオンオフを繰り返すからです
意図しないときに作動するものですからビックリするやらなんやらでイラつくのです
(最新のＳエネチャージはセル音が小さくなっているそうです)

まあ
試乗の旧型ＣＸ5の作動はさほど気にならなかったので、半分割りきれるかもねと自分に言い聞かせようと努めているところです
気にしないことですかね

貴重なご回答ありがとうございました！

書込番号：20514434　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねこっちーず]

＞テレビ新聞ヤフーは絶対見ないさん

確かにスズキ車の初期のアイストのOFF／ON（再始動）はかなり気になりましたね。

最近はあんなにうるさくはなくなってきてますが、アイスト付いているとバッテリーが高くなったりとメンテナンス面でのデメリットもありますからね。。。

書込番号：20514499

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞ねこっちーずさん

そうなんです
クシュクシュクシュッてセルの音
ちょっとブレーキ抜いただけで連発
嫌になってしまいます

いくら最新式のアイドリングストップ機構が静かとはいえ
振動やノイズで
自分の中のリズムが崩されるようで
嫌なんですよね…
う〜ん…悩む

書込番号：20516073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

本年２月にＸＤ−Ｌａｃｋａｇｅ　ＡＷＤを購入して、いろいろ検討した結果ｉＳｔｏｐのキャンセラーを付けました。
その時のこの掲示板でのやり取りは以下のリンク先にあります。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=19521489/?lid=myp_notice_comm#19522022

装着したキャンセラーは以下の製品です。
http://item.rakuten.co.jp/cepinc/unm375/

時々キャンセラーをキャンセルしてｉＳｔｏｐも試してみましたが、やはりキャンセル状態の方が私にとっては快適です。

書込番号：20516469

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞ゆずとハッピーさん

ありがとうございます
過去のやり取り、大変興味深く拝見させて頂きました
バッテリーも絡んでくるんですね
それにストップ積算時間
コストパフォーマンスはどうなんでしょうね…

いろいろ考えてみます
感謝しています

書込番号：20516508　スマートフォンサイトからの書き込み

[とぉるるるる]

アイドリングストップが作動しない条件があり、その条件の中にボンネットが開いている時というのがあるらしくて、ボンネットのセンサーを細工すれば常時アイドリングストップがオフになると聞いたことがあります。

書込番号：20517903　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐ７]

自分もアイドリングストップ嫌いなので、毎回ボタン押してOFFにしてます。

押し忘れ云々は、車乗車時の一連の動作に加えているので、忘れた事はありません。

一連の動作って、車種関係なく以下の様な感じだと思うので、そこにボタン押すのを加えるだけなので、
難しくもないし、それを忘れるとかも考えられないです。

座る⇒エンジンスタート⇒シートベルト⇒サイドミラーを開く⇒i-StopOFF⇒各種警告等確認⇒運転準備再確認⇒サイドブレーキ解除⇒ドライブへ変更⇒スタート
って感じです。

書込番号：20518041

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞とぉるるるるさん

ボンネットですか
ちょっと敷居が高いかな
ありがとうございました

書込番号：20518300　スマートフォンサイトからの書き込み

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞りぐ７さん

一連の動作を習慣化させるわけですね
確かにワゴンＲは、家族の車なので
たまにしか乗らず、ストップボタンを押すことを忘れてしまいます
仮にＣＸ5が愛車になったのならば
試してみる価値はありそうです
それに、簡単な事ですね

分かりやすいご回答ありがとうございました

書込番号：20518305　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞テレビ新聞ヤフーは絶対見ないさん

バッテリー(配線)外してからi-stopの初期設定をしないっていうのはどうでしょう？私はmc前のアクセラXDですのでエンジンが違う場合に通用するかは分からないですが、一度電源を遮断すると初期設定をしない限りi-stopは機能しません。
その他の機能も同様に初期設定をしないとなのですが、別個に設定をするのでi-stopだけを意図的に復旧させないという事は可能だと思います。

書込番号：20519714　スマートフォンサイトからの書き込み

[テレビ新聞ヤフーは絶対見ない]

＞未知案内さん

おはようございます

凄い裏ワザですね
そんな方法があるんですね
私が検討しているのは20Ｓですが、通用するかもですね
一度ディーラーで探ってみます
大変興味深いご回答ありがとうございました

書込番号：20519731　スマートフォンサイトからの書き込み

[512BBF355]

マツダ車の場合、i-stopキャンセラーのボタンが非常に押しにくい場所にあるのが問題です。

スバル車のようにシフトレバーのすぐ右にあれば簡単に押せるのにね。

書込番号：20524862

[Love Cake]

CX-5に乗ってますが、停止直前にブレーキ圧を抜いて、ふわっと止まるとi-stopは作動しません。
さらに停止後にブレーキを踏み増すとi-stopが作動する仕様になっているので、停止時にエンジンを止めたくなかったらふわっと止まるようにコントロールすれば良いだけです。その後サイドブレーキをONにすればエンジンは回りっぱなしになります。パッドに当たりが出てくると割と簡単にできるようになりますよ。ちなみにこの状態でギアをNに入れるとi-stopが作動してエンジン停止、Dに入れるとエンジンがかかります。

書込番号：20542281

[ホズミパパ]

デミオDから２５予定です。ｱｲｽﾄ嫌い！Off毎回めんどうです、また... 　あと、ｱｲｽﾄオンは、エンジンなどへの悪影響ないんですか？

書込番号：20817854

エンジン種別について

[dai1981]

新型CX-5 の購入を検討しております。

25SとXDで迷っており、現行車のオーナー、又は新型CX-5 を予約された方のガソリン/ディーゼルエンジンを選んだ理由をお聞かせいただければと思います。

現在、XDに食指が動いておりますが、クリーンディーゼルの情報を収集してみるとエンジントラブルなどの情報が見つかり懸念材料となっております。

この件につきましても、ご意見をいただければと思います。

書込番号：20510998　スマートフォンサイトからの書き込み

[カープレッド]

＞dai1981さん
当初はXDを購入希望でしたが、25S Lを予約しました。

選んだ理由としては、都市部で基本的に1台しか車を所有していないため、8割以上が街乗りである事と、回転数に合わせたリニアな伸びが好きな事、基本的になかなか買い換える予定がない事ですね。

XDはレンタカーで長距離運転をしてみました。騒音等はさほど気にならなかったのですが、やはり街中でi-Stopからの復帰時の振動がどうにも気になりました。まぁ、Offにすりゃいいんでしょうけど。

後はフロントヘビーである事や、Sky-Dが従来のディーゼルよりよく回るといっても、3000回転以上は出力が変わらないエンジン曲線だとあまり楽しめないかなぁ。というところでしょうか。

もしセカンドカーとして、小型でエンジンぶん回すような車があるのであれば、使い分けでXDを選んだんでしょうけど、1台だけだとそれらに長年付き合う自信が無いなぁと思って選びませんでした。

ちなみにトラブルの話に関しては、ほとんど気にしていないです。

書込番号：20511158

[Ｋｏｕｊｉ！]

25S乗りですが、

> 現在、XDに食指が動いておりますが、クリーンディーゼルの情報を収集してみるとエンジントラブルなどの
> 情報が見つかり懸念材料となっております。
XDが希望なら、XDにした方が後悔が無いと思います。

CX-5＝クリーンディーゼルの状況の中でガソリンを選ぶのだから、
ガソリンを選ばれた方には、明確な理由が有ります。
走行距離だったり、街乗りオンリーだったり、騒音(ｶﾗｶﾗ音)だったり、いろいろです。
他に、トラブルを気にしたらきりが無いですね。
他の車でも、リコールやトラブル続きの車も有ります。
販売すれば、後は、メーカが面倒を見てくれますよ。（保証の範囲内ですけどね！）
長く乗るなら…
それは、ご自身で判断されて購入される事をお勧めします。

書込番号：20511246

[dai1981]

＞カープレッドさん

大変参考になりました。
騒音、振動、回転数による伸びについては、試乗してチェックしたいと思います。

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

そうですね。
クリーンディーゼルに限らず、トラブルやリコール続きの車もありますよね。
長く乗るつもりなので、長期の保証についてもディーラーに聞いてみたいと思います。

書込番号：20512147　スマートフォンサイトからの書き込み

[りぐ７]

現行の25Lパケに乗ってます。

選んだ主な理由は以下になります。
・都内在住で月1回程度の中距離（1日300〜500km）程度
・超郷里移動（1日500ｋｍ以上）は年2〜3回）程度
と、ディーゼルの特定が生かせないこと。

また、車としての出来も
・重量バランス、エンジンフィーリング等、25がベストと判断

他に
・販売実績（ディーゼル中心なのは日本だけ）

等です。
あと、ディーゼルは初物の技術採用しているので、
せめて10年くらい熟成してからじゃないと怖くて手を出せませんでした。

書込番号：20515267

[dai1981]

＞りぐ７さん

日本ですとディーゼルのイメージが強く、営業担当からもディーゼルを勧められていますので、このようなご意見は参考になります。

ディーゼル車は初めてですので、試乗してみて長く付き合っていける車か判断してみたいと思います。

書込番号：20516319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナルセコ]

＞dai1981さん
試乗レベルで判断できるものでがないと思うのですが…。
欧州メーカーが相次いでディーゼルエンジンを日本に投入していますが世界的にみればダウンサイジングターボが主流そしてEV化の流れのように思います。
煤溜まりという懸念材料はあるかと思いますが、そこを敢えて選ぶのも今後の自動車社会を考えたら良い思い出、経験になるかと思いますよ。

私は毎週300km走行、内高速道路200km程でXDを選びました。
燃費もDPF再生含め1L/15km程です。
坂道の登坂力はさすがディーゼルです。同程度のガソリンエンジンより静かにぐいぐい登っていきます。
アイドリングストップからの始動は振動が大きく不快な面もありますが、ある程度のスピードに達すれば静かなものです。
飛ばさない、ゆったりと高速道路を流すのであればXDをオススメします。

書込番号：20516454　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディコーティングについて

[cityhunter1969]

ボディコーティングについて、メーカーが推奨しているもの以外でお勧めがあれば教えて下さい。
できるだけ、簡単でリーズナブルにできるものがいいです。

書込番号：20510988　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

cityhunter1969さん

それなら私が使っている↓のゼロウォーターやゼロプレミアムが良いのではと思います。

http://www.surluster.jp/products/coating

これらのコーティングは洗車後の濡れたボディに噴霧して水滴と一緒に拭き取るだけと施工も簡単です。

私の場合、ゼロウォーターを長年使ってきて、最近ゼロプレミアムに変えましたが、何れのコーティングも結構満足しています。

書込番号：20511020

[ナルセコ]

自力で行うか業者に頼むかによっても異なりますし、お住まいの地域にもよるかと思いますが
自力でやるならブリス
比較的安価な価格で業者に依頼するなら、keeper laboにてクリスタルコーティングあるいはダイヤモンドコーティング施工でしょうが。

書込番号：20511023　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナルセコ]

でしょうが→でしょうか。

誤字申し訳ありません。

書込番号：20511027　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

コーティングなんてしないで定期的にガソリンスタンドの洗車機のポリマーコートをする事をオススメします

ボディコートした事によって洗車機に入れるのも躊躇したり必要以上に気にするからです

コーティングした人に限ってやれ手荒い洗車だとか薄い傷が入ってコンパウンドで磨けばきれいになるのにためらったりしているからです

そもそも50μほどある表面のクリアー塗装の上から数μ程度の皮膜を作る必要性を感じません

書込番号：20511029

[トランスマニア]

＞cityhunter1969さん

簡単にリーズナブルなら、ペルシードシャンプーとペルシードコーティングをオススメします。

リーズナブルですが、作業に自信が有るならピカピカレインをオススメします。※簡単では有りません。

専門店で其れなりに費用掛かりますが一番のオススメは、親水性クオーツガラスコーティングです。

※オススメ出来ないコーティングは、有機系の撥水コーティングです。

書込番号：20511032　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞cityhunter1969さん
私は、
＞餃子定食さん
と同意見です。
3か月に一回ぐらい洗車機でポリマーコート１０００円しています。
あとは、汚れが気になる都度、洗車機で水洗いです。

書込番号：20511514

仮予約しました。

[ぶらぴん]

先日 XD PROACTIVEマシーングレーを
予約しました。5年前に「次はこれに乗りたい！」と思っていたので念願叶って嬉しさ倍増です。
みなさん先行予約された方は、どの機種やカラーを選ばれていますか？

書込番号：20501458　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

＞ぶらぴんさん
私もマシーングレーにしました。1月13日に試乗し、本契約 2月上旬に納車予定です。
毎日、カタログ見てますよ 笑

書込番号：20501499　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞k.....2さん
マシーングレーカッコいいですよね
メーカー推しはレッドですのでレッドと
迷いましたが、最終的にマシーングレーにしました。

書込番号：20501710　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

納車早いですね。
羨ましいです

書込番号：20502227　スマートフォンサイトからの書き込み

[foo-3]

みなさん、うらやましいです！

悩ましいのは、ディーゼルかガソリン2.5もしくは2.0にするかです。
みなさんはどうされました？

書込番号：20503800　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

私はまだ買い替えを検討中なのですが・・・
XD PROACTIVE（AWD）／白　にて考えてます。　まだ今乗っているCX-5が、2014年式で11月に1回目の車検を通したばかりで、距離も12000kmなので、今一歩買い替えに踏み切れないのです。

オプションは、BOSE・カーナビ（ROM）・フロントフォグ・パドルシフト・19インチホイル・ETCを考えてます。
パワーシートもひかれているのですが・・・同居人の承認が得られません。
レザーシートもあこがれるのですが・・・これもまた同居人の承認が得られません。

新型CX-5のフォグランプは、現行と比べると（とくに私のCX-5は2014年式と）とても小さいですが、やはり飾り程度のものなのでしょうかね？

フロアマットはamazonで購入・・・と思ったのですが、新型用はまだ社外品は用意が進んでないようですね。
どんなオプションをつけられる予定なのですか？

新型CX-5は、エンジンは既存のに多少チューニングがはいるんですかね？・・・なので、新型なのにエンジンはそのままというつまらなさも感じながら、とはいえ、今はこのエンジンに不満がないので、安心でもあるのですが・・・
やっぱり新型エンジンは、当たり・外れもあるしで・・・
この悩んでいる時間を楽しんでます・・・

書込番号：20503801

[ぶらぴん]

＞foo-3さん
私はディーゼルのトルクに惹かれ2.2XDにしました。渋谷での発表会で長距離を走るならディーゼル、街乗りならガソリンと言ってましたが軽油価格やトルクに魅力を感じディーゼルにしました。

書込番号：20503967　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞ぺっとりさん
OPはオールウェザーマット、パワーリフトゲート、ブレーキキャリパー、ニーレスパット、等です

パワーシートは動かす際に時間がかかる事
フォグは私も小さいと感じ社外を付ける予定ですので外しました。
本革へのデニムの色移り防止でカバーをかける予定で、ドアノブも手垢汚れが嫌なのでPROACTIVEでも良いと判断しました

書込番号：20503987　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

私もディーゼルにしようと思ってます。
今もディーゼルですが走行距離は1週間の休日の買い物で片道5分〜10分くらい（数キロ）が、利用の8割をしめてますが・・・汗

パワーシートの設定があり、なお、シートヒーターとセットでお買い得なのですが、動作がじれったいのと
長く乗ること考えると（といっても今は4年目で買い替えを検討してますが・・・笑）シンプルのがいいような気がしてるんですよね。

あと、ETCですが・・・いままでのETCと、ETC2（DSRC）こちらはどっちを選択しましたか？

書込番号：20504077

[canna7]

＞ぺっとりさん
純正マットは薄いし残念感がありますよね。
社外品もリストにない場合は、マットの形を新聞紙などで型取り
送ると作ってくれるみたいです。

ディーラーで試乗車にマットがついていれば
型を取らせていただいてはいかがでしょうか

書込番号：20504326

[ぶらぴん]

＞ぺっとりさん
私の行動範囲も同様です（笑）
ETCは現行付け替えです

書込番号：20504353　スマートフォンサイトからの書き込み

[諸神車]

旧モデル乗りです、おめでとう!

書込番号：20504451　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞諸神車さん
これでやっと皆さんの仲間入りする事ができました。

書込番号：20504554　スマートフォンサイトからの書き込み

[foo-3]

＞ぶらぴんさん、ぺっとりさん

皆さんディーゼルなのですね。
私も初期型のXDに乗っていて、、、ディーゼルからガソリンに変えるとガッカリ感があるかもですね。
4WD、レザーシート、19インチなどは見送って、BOSEは入れようかなと思ってます。

あれこれ考えるのが楽しいですね。

書込番号：20504909　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

＞ぶらぴんさん
私は1/15にDに新型cx-５プロアクが来るみたいなので試乗含め最終商談になります。
2.2L XD Lパケ AWD にOP25万＋エアロ
420万になります。
納車は2/2予定です。

書込番号：20504983　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞foo-3さん
この車重を取り回すにはディーゼルの方が
扱い易いかもしれませんね。
ホイールインチは標準19インチですので17インチにすると−54000円程になりますので
その分、他のOPに回せるので楽しめますよね

書込番号：20505018　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞k.....2さん
私も年明けの試乗を踏まえて最終金額の交渉となりそうです。
お互い、良い結果になる様頑張りましょう。
OPは何を付けられるのですか？

書込番号：20505056　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

仮予約でも2月上旬には納車が見込めるものなのですか？
私も悩んでないで仮予約まで進めた方がいいんですかね？？

書込番号：20505550　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

＞ぶらぴんさん
今の所、09ラゲッジトレイ 12オールウェザーマット
14リアバンパーステッププレート 20リモコンエンジンスターター 24ウインカーバルブ 27LEDバルブナンバー灯 29.30.32車内LED 34アルミペダルセット
77ナビゲーションSD 81ETCスマートイン 93フロントスピーカー 112.113.114DAMDエアロ
ですかね。

書込番号：20505561　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞ぺっとりさん
発売は2/2ですから、見積り作成や交渉などは進めていても良いのではないでしょうか？

書込番号：20505905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞k.....2さん
すごいOPですね。
装着予定のエアロは私もカッコいいと思っていました。
羨ましいです

書込番号：20506062　スマートフォンサイトからの書き込み

[ですぞ＾＾]

本日注文しました。
XDプロアクティブ赤。
下取り無しでも値引きが20万超えましたんで決めました。

書込番号：20507993　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

ぶらぴんさん>>
私もぼちぼちとディーラーにいって買い替えの話をしてみるようにします。
けど、今から契約したとしてももう2月中の納車は難しそうですね。思ってたよりみなさん発売日前に契約を進めていくものなのですね。

ですぞさん>>
20万円の値引きすごいですね。
発売前というか新製品でもそこまで値引いてもらえるものなんですね。
参考にします。笑

今は車体の色で悩んでいるのですが、基本的に白い車が好きなのですが・・・
今度の新色、スノーフレークホワイトパールマイカは、いまのCX-5のクリスタルホワイトパールマイカと、多少なりとも色が違うものなのですかね？
デミオにもスノーフレークホワイト・・・がありますが、名前が同じなので街中で見かけたら参考になりますかね？
マシーングレー・・・車種は違いますが、ロードスターRFの実写を見たのですが・・・高級感のある色でかっこよかったです。

書込番号：20509791

[ぶらぴん]

＞ですぞ＾＾さん
ご契約おめでとうございます。
レックリもいいですよね。
私は一応、マシーングレーにしてますが
最終的には年明けの試乗の際に太陽光の下で確認して決めたいと思います。
私も値引き20万、9年落ちVOXYが下取り110万でしたので決めました。
やはり、年末年始が最初の値引きチャンスかもしれませんね

書込番号：20510835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞ぺっとりさん
トヨタのCH-Rが今週末から試乗できる様ですので、確かにこの年始から年始に掛けて値引きのチャンスかもです。

レックリ、マシグレ、スノーパール共に特別色なのでオプションとなりますがとても魅力のあるカラーですよね。

吉報をお待ちしています

書込番号：20510949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞canna7さん
しりませんでした。
情報提供ありがとうございます
早速探してみます

書込番号：20510960　スマートフォンサイトからの書き込み

[tmyyd]

＞k.....2さん
2/2に納車確定ですか？
仮予約はいつされましたか？
私は11月下旬に予約しても納車は2月中としか
言われてません＾＾

書込番号：20516471

[舞なお]

本日契約しました。
下取りナシで、ディーラオプションは約１６万円。値引き総額(本体＋オプション)は約２１万円でした。
資本の異なる２店競合で新型の割には大変よい結果ではないかと思います。
なお、納期は車体番号が分かり次第ということですが、２月下旬〜３月上旬だそうです。

書込番号：20517908

[舞なお]

追記
「ディーラオプションは約１６万円」とは、値引き額ではなく購入額です。
契約書には車両本体から１０万、オプションから１１万円の計２１万円となっています。

書込番号：20517929

[ぶらぴん]

＞舞なおさん
ご契約おめでとうございます。
お互い納車まで楽しみですね。

書込番号：20531360　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

＞ぶらぴんさん
すみません。遅くなりまして。
2/2納車は現実的に無理ですね 汗
1月15日に行って、話し詰めてきます。
仮予約から今日に至るまで、他社含めいろいろ考えました。会社、性能、価格、デザイン、ステータス
でもやはり x1、NX、ハリアー、フォレスター
ではなく CX-5 かなと。
総合的な判断です。 いろいろ皆さんご意見はあると思いますが。
決断しに行く次第です。

書込番号：20532639　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジェットブラックマイカー]

私も昨日、XD-Lpackage 2WDで契約してきました。
初期CX-5 XD-Lpackage 2WDからの乗り換えです。
本当は車検を通す予定でしたが、見積り、査定をとてもいい条件を出してもらえたので決めてきました。
納車予定日は2月下旬とのことでした。今からワクワクして待ってます！

書込番号：20534137　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞k.....2さん
年末から値引きやオプションサービスも緩くなってきている様ですので、交渉のほど
頑張って下さい。
私も30日に最終決断をした際、3年のガラスコーティングを無料サービスにして頂きました。

書込番号：20534619　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞ジェットブラックマイカーさん
ご契約おめでとうございます。
発注台数も増えてきて、そろそろクリーンディーゼル補助金期限の3/3までの納車も厳しくなりそうな雰囲気ですよね。
延長は決まっているのでしょうか？
さすがに4万弱の補助金貰えなくなるのは勿体無いですから（笑）

書込番号：20534627　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ｶﾗｯﾁｮ☆]

本日、初売りでXD-LパケBOSE付を仮契約しました。
H27式XD-LパケBOSE無からの変更です。

見積総額382万（付属34万含）、
下取+値引で▲244万で追い金138万でした。
（他社競合無し）
初売りなので「もう少し…」とも思いましたが、
初買なので粘りも程々にしました。
尚、補助金ですが、返納が推定10万、給付が3万の見込。

5年乗るつもりだったので、今回は全く予定外の契約でしたが、
・MRCCが０km/h〜対応になったこと
・GVCが導入されたこと
・静寂性が大幅に改善されたとのこと
・パワーリフトゲートを始めとする装備の充実
等が決心した理由です。
個人的に望み得る機能と装備が備わった車を買うチャンスだな、と。
（Dエンジン問題は少し心配ですが）

納期は今なら2月製造に間に合うかギリギリとの事で、
納車を楽しみに待ちつつ、
いつ奥さんに打ち明けようかを併せて考えて過ごそうと思います。

書込番号：20536503

[ぶらぴん]

＞☆ｶﾗｯﾁｮ☆さん
ご契約おめでとうございます。
27年式からの乗り換えとは、思い切りましたね。しかも下取り＋値引きで250万弱ですか
やはりこの車は人気種なんですね。
ご家族へのご報告は、機嫌の良い時にしましょう（笑）

書込番号：20538591　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ｶﾗｯﾁｮ☆]

＞ぶらぴんさん

ありがとうございます！
初売りだったので、もう少し値引き上積みも期待しましたが、
それよりも「早く乗りたい」
が勝ってしまいました。

お互い、納車が待ち遠しいですね〜

奥さんには「性能up=乗り心地の向上」
を上手くｱﾋﾟｰﾙしてみようと考えています(^-^)

書込番号：20539713　スマートフォンサイトからの書き込み

[101クボちゃん]

＞ですぞ＾＾さん
ちなみに支払いは方法はどうされましたか？

書込番号：20541089　スマートフォンサイトからの書き込み

[101クボちゃん]

＞舞なおさん
ちなみに支払いは方法はどうされましたか？

書込番号：20541094　スマートフォンサイトからの書き込み

[舞なお]

＞101クボちゃんさん
現金一括ですよ。もう少し交渉すれば良かったかなと思います。
やはり私も、補助金や納期のことを考え、少し焦って契約してしまいました。
もちろん今は楽しみでいっぱいで、ウキウキしながら、車庫証明の書類を書いているところです。

書込番号：20541239

[コヒーハピ]

＞ぶらぴんさん
はじめまして!12月にXD プロアクティブ契約しました(^^)
僕もニーパッドを付けようかと思っているのですが、いくら位しましたか?

書込番号：20556908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶらぴん]

＞コヒーハピさん
ご契約おめでとうございます。
ニーパッドはまだ詳細が決まっていない様で、金額や時期等は出ていないみたいです。
ブラックとホワイトの選別はできるみたいです。私はサービスで付けて頂いたので判明次第、装着となります

書込番号：20557183　スマートフォンサイトからの書き込み

スピーカーについて

[cityhunter1969]

新型cx-5すごくカッコよくて検討しております。
スピーカーをBOSEにするか迷っているのですが純正のスピーカーは、どんな感じなのでしょうか？

書込番号：20499752　スマートフォンサイトからの書き込み

[Milkyway1211]

まだ出てもいないのに・・・(´・ω・`)

書込番号：20500242

[彩千代]

＞cityhunter1969さん
最近の車の純正品ではあまりスピーカーの音質は期待しない方がいいです。ボーズといってもどこかのOEMでしょうし。あんまり大したことはないと思いますよ。

そこそこの高音質を求めるのなら、オートバックスで1、2万のスピーカーのケンウッドなりカロッツェリアのスピーカーを装着するのが一番コスパがいい気がします。
それ以上ならやはりカーオーディオ専門ショップにお任せするのが一番でしょうね。

書込番号：20500288　スマートフォンサイトからの書き込み

[cityhunter1969]

他のマツダ車でどんなカッコかと思いまして

書込番号：20500302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドアラの宝]

中を見たらスピーカーはたぶん丸い形をしてるのではないでしょうか

書込番号：20500356

[トランスマニア]

＞cityhunter1969さん

車載用BOSEサウンドは一つの完成された音です。素人が下手に社外スピーカー等にしてもアソコまでのクオリティは実現困難です。予算可能なら是非オススメします。

※ハイファイ的な音よりも音楽を楽しむ音だと思います。

書込番号：20500427　スマートフォンサイトからの書き込み

[simeo-n]

純正スピーカーはまぁ、音が出ることが目的ですから

どこのメーカーだろうが音質がどうとかいう代物じゃないです。

因みにBOSEだろうがHarman KardonだろうがMcIntosh Laboratoryだろうが

車両メーカーお仕着せレベルのそれは多寡が知れたもんです。

使い勝手がよくまとまっているのは確かですが。

書込番号：20500585

[mmatsu2]

自分のＣＸ−５にはBOSEのサウンドシステムを入れています。
１つ前に乗っていたスバル・レガシィで使っていたマッキントッシュのシステムに比べ、数段落ちる感じでした。
プロのオーディオ評論家ではないので上手く表現できませんが、ＣＸ−５のＢＯＳＥは、マッキントッシュに比べ、クリアな音の分離感がありません。もわっとひとかたまりというか。
イコライザーでいくら調整してもクリアな感じが得られません。

一方、カミさんが2015年のアクセラに乗っています。オーディオはどノーマル。しかし、これが・・・「割と満足」
そりゃ、ＢＯＳＥシステムよりは劣ります。しかし、「やや」劣る程度。値段の差ほどのものは感じません。
いいですよ、ノーマル。

結論。自分の耳で聞いてみて判断するしかありません。サウンドにこだわるのなら、試乗しまくって比較しましょう。
済みません、身も蓋もない結論で。

書込番号：20500593

[彩千代]

本来のボーズは家庭用のパーソナルオーディオシステムでさえ10万近くするから、家庭用と比較にならない程環境の厳しい車内＋専用のセッティングで10万弱のオプションで済むわけないけどね。
本来のボーズの音だと思って買うのはやめた方がいいかと。

ま、これに10万出すのであればノーマルのままか、もう少しお金をかけてカーオーディオ専門店できちんとセッティングして貰った方がいいでしょうね。

書込番号：20501302　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドアラの宝]

皆さん親切に色々書いてますが、スレ主が聞いてるのは
私が簡単に答えたように、この車のスピーカーはどんな形か？ですよ。

質問をよく読んでくださいｗ

書込番号：20501318

[彩千代]

＞ドアラの宝さん
あ、よく読むとそうですね。失礼しました（笑）

それだと丸い形ですね。たぶん。

書込番号：20501326　スマートフォンサイトからの書き込み

[カープレッド]

＞cityhunter1969さん
新型は営業資料によると従来のBOSEより強化されてる云々記載されていましたが、営業資料なので話半分程度に思っておくとしてw

よく言われるのが、音に拘りがあるならBOSEは止めとけ。
そこまで拘りがない人なら付けとけ。って事ですね。

BOSE仕様にすると社外品に変更する際に様々な制約が発生しますので、色々自分好みにするには不向きになります。
かといって、オーディオの世界は沼なので、下手に手を出すとBOSEオプションより高い金額が飛んでいきます。
何よりも元のマツコネがそこまでオーディオ性能が良いものではないので、スピーカーを変えたら劇的に良くなった！というタイプでは無く、良い音にしようとしたらコストはかかる方でしょう。

なので、そこそこいい音が聞こえてくればいい程度の人だとBOSEにしておくのが丁度良い塩梅になります。私も沼にハマりたくないので、BOSEオプション付けました。

ちなみにディーラー関係者向け試乗会に行った営業の人がメーカーに聞いたらしいという、信憑性がない話なのですが、半分ぐらいの人がBOSEオプションは選択しているとの事でした。
CX-5購入者のブログとか見てる限りでは殆ど見ないので、ホントかよって気持ちで一杯ですけどねw

書込番号：20501334　スマートフォンサイトからの書き込み

[cityhunter1969]

＞彩千代さん
＞ドアラの宝さん
すみません。誤字でした。
どんな感じなのかお聞きしたかったのです。
まだ発売前なのでどんなものか不明なのは、承知なのですが、他のマツダ車は、どんな感じなのかお聞きしたかったのです。

書込番号：20501344　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞カープレッドさん
こういう類のオプションはあなたのような考えで買うのが一番賢いと思います。

純正＋αの音で鳴ればオッケー、そしてそれ以上は求めないという人には最適ではないでしょうか。完成された音だの、本来のボーズの音だの思って大きな期待をして買うと間違いなく落胆するでしょうね。

私も別のメーカーの車を契約しましたが、オーディオは純正＋αで可、そして沼にはまりたくないのでオプション程度でやめておくつもりです。下手に他のショップで弄ると保証も心配ですし。

書込番号：20501365　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞cityhunter1969さん
トヨタのJBLやスバルのダイアトーンはOEMでダメダメですが、ボーズは純正より良いと思います。
AK4490を搭載している彩速ナビ+2wayスピーカーほど、キラキラした高音でも締まった低音でもありませんが、サイバーナビ+2wayスピーカーであれば好みの差でしょうね。

書込番号：20501502　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞mmatsu2さん
どノーマルと値段の差ほどのものは感じないとのことですが、主に何を聞かれていますか？
どノーマルでは音質以前に、高音も低音も出ていないと思うのですが？

書込番号：20501567　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞彩千代さん
オプション程度とのことですが、ヘッドユニット、アンプ、スピーカーは何を選ばれたのですか？

書込番号：20501592　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞Reinhard vRさん
私はまだ最終的には決めていないのですが、サウンドナビ＋ダイヤトーンG500を選ぼうかな、と思っています。
合計で軽く20万以上の出費になっちゃいますがね（笑）
ま、この値段であればプロショップでお願いしてもいいですが、私は保証を優先させたいんで。

あとスバルのダイヤトーンはOEMじゃないですよ。
普通に三菱電機が作っていますが？
OEM=他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブランドでの販売を行う企業という意味
http://www.mitsubishielectric.co.jp/carele/club-diatone/subaru/
三菱電機にスバル専用のサイトもありますね。

知らずに適当なことを書かないで下さいね（笑）

といいつつマツダもOEMではなさそうですね、一応。
http://boseautomotive.jp/company
ボーズではなく「ボーズ・オートモーティブ」の製造のようですね。

書込番号：20501740

[彩千代]

＞Reinhard vRさん
あ、訂正します。マツダのボーズはOEMですね。
「車載などOEM専用設計のボーズ・プレミアムサウンドシステムの開発・設計、輸入、販売」
と先ほどのホームページに書いています。

本来の家庭用ステレオのボーズとは似て非なる物、同じ物はロゴだけですね（笑）

書込番号：20501760

[りぐ７]

そもそも車それぞれで空間が異なるのに、他の車種のこと聞いても意味ない。
あと、音の良し悪しを聞きたいたら、
ご自分の好きな音楽ジャンルと好みの音を書かないと答えようがない。

逆にいえば、それらもわからない様なら純正で十分ですｗ

書込番号：20501772

[彩千代]

＞りぐ７さん
確かにそれはあるでしょうね。

私は以前アウディとマツダのボーズをクラシックとJポップで試聴したことがありますが、「これがボーズ？」と
驚いてしまいました。（悪い意味で）
悪いと言えば言い過ぎかもしれませんが、つまり自分に合う音ではありませんでした。
なんというか高音がしょぼいんですよね。
なのであまりボーズにいいイメージはないですね。

そんなに高価でもないし、そもそもOEMなんでこんな物なのでしょうという感じです。
もしマツダやアウディを選ぶであれば純正で、どうしても高音質を求めるのならショップにお任せするでしょうね。
純正は知らないですが、ボーズはあくまで純正＋αとして割り切って選ぶのならいいのではと思いますが。


スバルはダイヤトーンナビ＋ダイヤトーンスピーカーで同じジャンルで試聴したところ及第点だったので、
これなら選んでもいいかなと思い選ぼうかなと思っています。
ただこちらはOEMでもないし、フロント、リアのスピーカーだけで20万円を超えているので
当たり前といえば当たり前なのでしょうが（笑）


ともかくどんなジャンルを聞くか、どこまでの音を求めるかによりますね。
ボーズで十分という人もいれば、不満という人もいるでしょうね。
オーディオなんてそんなものです。

書込番号：20501817

[Reinhard vR]

＞彩千代さん
失礼しました。
三菱電機のHPに載っている、サウンドナビ+スバル専用ダイアトーンスピーカーのデモカーで試聴したところ、あまりにひどい出来でした。
営業さんに確認したところ、スバル専用ダイアトーンスピーカーはOEMなんでこんなもんです、と言われたので信じてました。
またアウディのボーズですが、ヘッドユニットは何でしたか？
ご存知とは思いますが、以前の純正クラリオンナビではボーズとは別の音がします。
また、ボーズのOEM先を教えていただけると、有り難いです。

書込番号：20501926　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞Reinhard vRさん
それは営業さんが勉強不足だったのでしょう。
確かにナビもスピーカーも市販の物とは仕様が違うようですが、三菱電機製のもので間違いないですよ。

アウディはQ3だったような気がします。
ヘッドユニットがどこかなんて知りません。
営業マンが「ボーズですよ！」と誇らしげに言っていたのと
スピーカーネットにボーズと書いていたのでボーズなんでしょう。
その割に個人的にこちらのほうがマツダより酷い音だったような覚えがあります。

あの・・・私のレスは読まれましたか？
http://boseautomotive.jp/company
ボーズ・オートモーティブがOEM先のようですよ
「車載などOEM専用設計のボーズ・プレミアムサウンドシステムの開発・設計、輸入、販売」
とHPの中にありますので参照してみて下さい。

書込番号：20501969

[りぐ７]

あと、純正OPの場合、
あえて高音域を抑えて緊急車両のサイレン音を聞き逃さない様にしている場合もあります。

車での高音質追求は外部の雑音遮断との戦いですが、
純正である以上、外部の音を社内に取り込まないのは安全上あまり行えないので、
あの程度に抑えているといえます。
というより、運転中の社内での音量は外部の音を聞き逃さない程度に抑えて聞くのが基本だし、
外部の音を詐害してないのに音楽も良く聞こえる
があくまでも純正の目指すベストですから・・・

純正では走行中TV見れない様になっているが、
社外品だと走行中TV見れる様になっている違いと同じです。

自動車メーカーとして、優先順位は安全であることなので、
この思考を無視して、音質云々を言うとは間違ってます。

カーオーディオ専門店でチューニングしたキットで良いと思う音量で音楽を聴いていた場合と、
純正OPで同程度の音量で音楽を聴いていた場合、どちらが外部の音が良く聞こえるか？
すくなくとも、外からの音を聞き漏らすリスクを負ってまで自己満足の為の音質を選ぶ様なことはしてほしくないですね

書込番号：20502037

[elgado]

ダイアトーンでもBOSEでもそうですが、同じオプションでも車種によって音質は違いますよ。

サウンドナビのリミテッド90＋オプションのG20の組み合わせですが、
インプレッサ（だったと思う）ではひどい音でしたが、レガシーアウトバックでは
なかなかの音でした。

マツダのBOSEですがアテンザは酷いのにアクセラはそれなりでした。

同じシステムを積んでも車の形状やセッティングで音はかなり違います。


新型CX-5ではどういう音になるかわかりませんが、4人全員で音楽を聴くならBOSE、
自分だけでいいならBOSEでしょう。（けっきょくBOSEかよ）

再生機がマツダコネクトという大きな制約があるため結局BOSEを入れるのが近道です。
これで満足できなかったらマツダが悪いと諦めるしかないです。

書込番号：20502049

[Reinhard vR]

＞彩千代さん
お書きになっている通り、ボーズオートモーティブは製造はしていません。
もちろん車の販売もしていません。
ボーズが自動車メーカーのOEM先という意味ではありませんか？

書込番号：20502083　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞Reinhard vRさん
？、あの意味が分からないんですけど・・・
「ボーズが自動車メーカーのOEM先」って
ボーズがマツダの委託を受けてマツダブランドの何かを製造しているのですか？

さっきも書きましたが、そもそもOEM=他社ブランド製品の製造ないしは他社製品の自社ブランドでの販売を行う企業という意味です。

他社ブランド（ボーズ）の製造をボーズオートモーティブが行っている、これがOEMというのでは？
OEMでないのであればボーズじゃなくて「ボーズオートモーティブ」ブランド名になるはずですよ。
会社概要の所に「〜自動車向けOEMシステムを提供するボーズ・オートモーティブ株式会社〜」と書いているので
間違いないと思いますけど。

「製造を委託する側の企業をOEM元、製造を委託される側の企業をOEM先」ということになると思うのですが、
ボーズオートモーティブ（OEM先）がボーズの委託を受けている（OEM元）という意味にしか受け取れませんが？

あとhttp://next.rikunabi.com/end_detail/cmi1326515001/nx1_rq0012821073/
リクナビのサイトですがここにも「【製造業界経験×問題解決力】で勝負！
Boseブランドを最前線で支える品質担当」とデカデカと載っていますよ（笑）

書込番号：20502113

[カープレッド]

スレ主の質問とはちょっとズレますが、OEMの認識に違和感がある気がしますね。

確かに車載用BOSEはボーズ・オートモーティブで間違っていないですが、ボーズが100%出資している子会社の製品をBOSEのブランドで売ったとしても、一般的にはボーズとは似て非なる物とは言わないと思いますが。
（ソニーのカメラセンサーも、ソニーセミコンダクタソリューションズ製ですが、一般的にはソニー製と呼ばれますし、そもそもダイアトーンだって撤退した家庭用と車載用で会社が違ってたはず）

CX-5も含めて、メーカーオプションのオーディオに関しては、リリースにも記載されていますが、共同開発としか表現しようがないです。
http://boseautomotive.jp/news/cx-5_2017

もっとも製造はマツダなので、ボーズのOEM品という表現が間違っているわけではないです。言ってしまえば、メーカーオプションはOEMで、ディーラーオプションは該当ブランドの製品になります。（そのブランドの中身がさらに余所のOEM品というパターンもありますが）

そして何にせよ、製品次第なのでOEMだから良い悪いという事は無いです。

あと余談ながら、audiならB&Oのオーディオが好きです（聞いてない

書込番号：20502123

[彩千代]

＞カープレッドさん
ヤフオクのマツダのボーズのスピーカーを見ていると「assembled in Mexico」と書かれている物が多いのですが・・・
マツダがメキシコで製造しているというわけではないですよね？

あとややこしいですけど、ボーズオートモーティブはの事業内容が
「車載などOEM専用設計のボーズ・プレミアムサウンドシステムの開発・設計、輸入、販売」
となっていますので、この会社は製造は行っておらず、開発、設計の上、ボーズがOEM先に作らせているスピーカーを
輸入して販売しているということで製造は行っていないようですね。

ボーズ（OEM元）→メキシコのどこかの会社に製造委託（OEM先）→ボーズオートモーティブが輸入、販売→マツダ車に取り付け
こんな感じなのでしょうかね？

訳が分かりませんw

書込番号：20502176

[Reinhard vR]

＞彩千代さん
アメリカの会社は、メキシコや中国に製造子会社を持っていることが多いです。
メキシコ製というのは、ボーズのメキシコの製造子会社で製造しているということではないですか？
ちなみに私は、ボーズのホームオーディオは嫌いです。
あくまで、カーオーディオとしては十分かなと思っています。

＞カープレッドさん
アウディのB&Oいいですね。
MMIになって、音も良くなりましたね。

書込番号：20502219　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞Reinhard vRさん
ま、個人的に音は善し悪しがあるから良いではないんですか？
私ならアウディのBOSEは論外ですが、この辺も人それぞれですから。
ともかく純正＋αというのでつけるのであれば十分価値はあると思いますよ。

逆にバング＆オルフセンは凄くいいと聞きますね。ぜひ一度試聴してみたいものです。
（その分高価らしいですが・・・）

書込番号：20502236

[カープレッド]

＞彩千代さん
メキシコ云々は、細部を見すぎなんじゃないかと。

マツダ車用BOSEサウンドシステムといった製品は売られていません。共同開発した、BOSEサウンドシステムを搭載した車を、マツダが製造して売っているだけです。

当然その部品は世界各国で生産されているでしょうけど、その輸入にボーズオートモーティブが関わっているかどうかは、外からはわからないでしょうね。また輸入、販売していようといまいと、メキシコで作っているのはあくまで部品なので、そこがOEM先になる事はないと思います。

というか、１つの会社の事業内容を全て１つの車種に当てはめて考えるからややこしいのでは？

少なくともCX-5に関しては、ボーズオートモーティブがボーズとマツダで共同開発をしたって事だけです。それがOEM供給とは記載されていませんので、それが全てかと。

＞Reinhard vRさん
いいですよねー。A3辺りにも付けれるなら真剣に検討してみたんですけど、A4になると流石に無理だわー。と諦めましたw

書込番号：20502345

[cityhunter1969]

そもそも純正スピーカーて、価格的にどれくらいのものなんですか？

書込番号：20502424　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞りぐ７さん
BOSEは純正OPしかありません。
またいい音とダメな音を同じ音量で比べたら、当然に危険は同じです。
逆に低音や高音の聞こえない純正の方が、大音量になり易く危険です。
そもそも純正の目的は安全ではなく、コストダウンですよ？

書込番号：20502457　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞cityhunter1969さん
アフター用品としては売れないレベルの物です。

書込番号：20502459　スマートフォンサイトからの書き込み

[彩千代]

＞カープレッドさん
そうなんですね。
まぁ、家庭用ボーズもメキシコ製造されているものもあるようですからそのとおりなのかもしれませんね。

どちらにしても私が聞いたボーズは旧型のCX5ですし、新型ではどのような音質なのか分かりません。
ただ共同開発ということであれば音は新型の方が音質アップしている可能性はありますね。
いろいろ教えて頂きありがとうございます。

書込番号：20502544

[カープレッド]

＞cityhunter1969さん
原価レベルであれば、数十円から数百円レベルのものですね。
確実に言えるのは、音が純正のほうが良いって事はないです。

ただ、BOSEの場合は audiopilotやcenterpointといった仕組みを使って、良くも悪くも音を作るので、そうしたBOSEの音が好きじゃないという評価は人によってはあると思います。まぁ、それらの機能はマツコネでOffに出来るので、もし試乗するならその辺も確認したほうがいいかもしれません。

＞彩千代さん
個人的にはツィーターの位置が、Aピラーに移動しただけでも、現行モデルのBOSEよりは良くなってるんじゃないかなと思います。

書込番号：20502692

[すいらむお]

失礼致します。

自動車を選ぶ基準がオーディオの音でしたら試聴してからが無難になると思います。
しかし、車両のデザインを気に入られている様子ですので、オプションとして付けることも良いと思います。

今迄聴いた車両のボーズ製品は聴き疲れし辛い音で運転を目的とするなら悪くないと思います。

生産国やメーカーといってもグローバル社会ですので、マレーシアや中国などで安価に製造された物を気にいる場合も多いと感じます、CAVの家庭用製品は音だけで中国製品と分かる方は皆無ではと思います。

マーク レビンソンなども社名のみでマーク レビンソン氏は新たなメーカーを立ち上げています、ただそのネームの搭載車両には走行中の騒音が少ない事が求められるみたいで、\300万程をカーオディオにかけた知人曰く音質を求めるならレクサスは良いとのことです。
ディーラーの方からの話では新型のCX-5は静かな事に拘って開発されたとの事です、音質面でも期待出来るかもしれません。

肝心な事はどの様な物を使うかではなく、どの様にまとめるかになるのではと思います、好みを別にしてボーズ社はそのまとめ方が上手いと感じます、私もアクセラのボーズ製品は良いと感じています、しかし、10人中3人が気に入れば上出来な世界であるとも思います。

失礼致しました。

書込番号：20503437　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

結局のところ
スレ主さんが直接聞かなければ答えは出ませんよ。
皆さんの耳は、みなさんそれぞれの好みがあるのですから。

僕は耳は、トヨタのJBL11スピーカーよりもアテンザのBOSEの方が
中高音部で聴こえない音も聞こえるので好きです。

書込番号：20503647

[諸神車]

旧モデル乗りです、
全方位から包み込まれる感じで、
低音はパワフルです。新モデルにさらにツイターが追加され、高音も期待できそう。ノイズキャンセリングがあるので、さらにロードノイズの低減に貢献できる。ただし、あまりにも解像度が高すぎるので、音源に厳しい、要するに音源のノイズはそのまま拡大されるから是非ともＨｉｆｉの音源で楽しんでください!

書込番号：20504466　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

ボーズは国産のような派手で、華やかな音ではありませんが聴き疲れのしない素直な音だと思います。安価で一定水準の音で良いのであれば、つけたが良いと思います。ただしmamatsu2さんがおっしゃるように良いシステムだと実現できる空気感や音像の定位(ボーカルやドラムやギターの位置が感じ取れる)感はゼロです。 良い音にするには調整機能が多いヘッドアンプ、パワーアンプ、スピーカーの高度なバランスが必要です。中身の不明なマツコネのヘッドアンプでは機能の限界があると思います。
あと車種による違いは私も自分のCDで視聴して実感してますので確認が必要です。同じシステムを「車種ごとに内装や構造に応じてチューニングした」という宣伝文句であれば,どの車種でも同じような音になるはずで嘘っぽいと思ってます。
ただしスピーカーはある程度音を出し続けたあと(エージング)でないと本来の性能が発揮できないので新車の試乗車では視聴にふさわしいかは疑問もあります。プロショップの場合システム組んで納車して一から二ヶ月後に再度数日ショップに車を預けて最終調整します。

書込番号：20505507

[spiderv]

＞cityhunter1969さん

オーディオの音質は、好みの個人差が、あるので、マツダのBOSEサウンド搭載の音を一度聞かれた方が良いと思います。車種によって、多少音質の違いはありますが、BOSEサウンドの基本は同じです。その音が自分の好みかどうかで判断される事をおすすめします。

書込番号：20505749

[Reinhard vR]

＞定年再雇用さん
空気感は分かりませんが、ヘッドユニットにTA機能とゲイン調整機能があれば定位はできます。
カーオーディオで、ヘッドアンプ、パワーアンプ、スピーカーを調整することは、取付以外ありません。
マツコネで問題なのはヘッドアンプではなく、可逆圧縮音源に対応していないプレイヤーやDAC、更にTA機能やアンプサンプリング機能のないDSPではないでしょうか？

書込番号：20505790　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

誤字訂正
誤；アンプサンプリング
正；アップサンプリング

なお車種毎に内装や構造、何よりシステム自体のコスト制限も違いますから、同じような音になるはずがありません。

書込番号：20506407　スマートフォンサイトからの書き込み

[富嶽屋]

個人的に旧型CX-5と現行アテンザのボーズはなかなかいい音でした。レクサスのマークレビンソンもいい音ですが、マツダのボーズは自然で聴き疲れしない音だった覚えがあります。
新型も期待できそうですね。

反対に論外だったのが、アウディ、ポルシェのボーズ。音像がボヤけていてモワモワした感じ・・・例えるなら家庭用の安物コンポに近い音でしたね。まあ外車なんでブランド料が高いんでしょう。
B&Oは聞いたことないので知りませんけど、アウディってあんまりオーディオにコストをかけていなさそうなんで、聞かなくても想像がつきそうですね。
新型のCX-5の音は聞いたことないですが、10万弱ならつけても後悔しないと思いますよ。
あくまで個人的な感想ですが。

書込番号：20507297　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞富嶽屋さん
レクサス、ポルシェ、アウディの車種とご視聴音源は何ですか？
試聴前に、TAやゲインやリスニングポジションを設定して聞かれましたか？

書込番号：20507508　スマートフォンサイトからの書き込み

[富嶽屋]

＞Reinhard vRさん
視聴音源は全てCDでクラシックでした。
TAやゲイン？やリスニングポジションはよくわからないので営業さんに「運転席が一番よく聴こえるようにして下さい」とだけ言って試聴させてもらいましたね。
マツダは自然な音で聴き心地が良かったですね。レクサスは少し高音が出すぎているようですが、デジタルアンプらしく？音のひとつひとつがはっきり出ているような感じでしたね。さすが20万円するだけはあると感心しました。

逆にアウディとポルシェは篭っているというかボヤけているという感じで、「まさかラジオじゃないですよね？」と言っちゃいました。営業さんもムッとされていたようですが、正直な感想ですから仕方がない（笑）さっきも書きましたが例えるなら安物コンポのような音でしたね。

個人的にオーディオについて詳しいことは知らないので、単純な感想です。

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[Reinhard vR]

＞富嶽屋さん
ご回答ありがとうございます。
ポルシェやアウディの設定が、不十分だったようですね。
ちなみに私は、ジャズやクラシックを聴くならアナログ派です。
マランツのプレイヤー、アナログアンプにB&Wのスピーカーとか、ベタですがいいですよね。
逆に据置フルデジタルアンプで、ジャズやクラシックを気持ちよく聞けるのはありません。
なんかさっぱりし過ぎてて苦手です。
ポータブルならnw-wm1zがありますがね。

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[富嶽屋]

＞Reinhard vRさん
さあ、私はオーディオは完全に素人なので正直セッティングがどうなのか分かりませんが・・・

ともかく素人の耳にはアウディ等のボーズはレクサスのマークレビンソンやマツダのボーズの足下にも及ばなかったですね。
一応マークレビンソンだけはiPodも試してみましたが、こちらもなかなかいい音でした。
マツダやレクサスを買うなら間違いなくオプション装着すると思います。

書込番号：20507793

[Reinhard vR]

＞富嶽屋さん
iPodのファイル形式は何でしたか？
標準ですか？

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[富嶽屋]

＞Reinhard vRさん
私はiPodは全てWAVファイルです。

書込番号：20507823

[Reinhard vR]

＞富嶽屋さん
ご回答ありがとうございます。
iPod nanoですよね？

書込番号：20507843　スマートフォンサイトからの書き込み

[富嶽屋]

＞Reinhard vRさん
たしかそうだったと思いますが、私はiPodナノ、iPod touch、iPhoneを持っていますのではっきり覚えていないですね。

書込番号：20507859　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞富嶽屋さん
ありがとうございます。
それぞれ何GBモデルですか？

書込番号：20507873　スマートフォンサイトからの書き込み

[富嶽屋]

＞Reinhard vRさん
ナノ、 touchなら16GB、iPhoneなら64GBだと思いますが。
あと、すみません。質問だったらまとめて貰える助かるんですけど。

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[Reinhard vR]

＞富嶽屋さん
すいません。
お言葉に甘えて、質問まとめました。
iPod/iPhoneでお使いのイヤホン/ヘッドホンは何ですか？
ご試聴のレクサス、ポルシェ、アウディの車種と年式は何ですか？
これまでにご所有のお車は何ですか？

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[富嶽屋]

＞Reinhard vRさん
VictorのHA-FX1100ですね。他にこのクラスをいくつか持っていますが一番よく使っていますね。
レクサス、年式は分かりませんがこの前モデルチェンジしたRX450h、アウディはQ3かA1、ポルシェは一つ前の（718ではない）ボクスターだったと思います。アウディはあまり興味がなかったので車種名まではっきり覚えていないですね（笑）

なんか根掘り葉掘り聞いてきますが、何か問題でもありますか？

書込番号：20508264　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞富嶽屋さん
ご回答ありがとうございます。
問題はないですよ。
イヤホン一�獅ﾅすね。
私はバランス化して、nw-wm1zに繋いでます。
根掘り葉掘りすみませんが、ヘッドホンはお嫌いですか？

書込番号：20508368　スマートフォンサイトからの書き込み

[富嶽屋]

＞Reinhard vRさん
いや、ごめんなさい。そこまではよくわからないのですね。ウォークマンも欲しいなと思っているのですがiPodとそこそこのヘッドホンで満足してつい買いそびれてしまいます（笑）
いいウォークマンとヘッドホンだもさぞかしいい音なんでしょうね。

書込番号：20508382　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドアラの宝]

またでた〜質問魔ｗ

＞Reinhard vRさん
自己満意欲が高い方とお見受けしましたが、いかがでしょうか？

と質問してみた。
答えてくれたら人の迷惑考えず次も質問するかも。

書込番号：20508391

[Reinhard vR]

＞富嶽屋さん
ありがとうございます。
ご迷惑顧みず、色々質問してすみませんでした。
以後、気をつけます。

＞ドアラの宝さん
はい、そうです。
貴方に質問はありません。
悪しからず。

書込番号：20508561　スマートフォンサイトからの書き込み

[富嶽屋]

＞Reinhard vRさん
いえいえ、気にしないで下さい。ただ私はあまりオーディオに詳しくないのであまり質問しても面白くないと思いますよ（笑）

書込番号：20508589　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞cityhunter1969さん

純正のスピーカーは、初期型と同じならば（現行はメーカーHPで調べてください、同じかとは思いますが・・・）
口径２０ｃｍという面白いスピーカーが付いています。
低音がボヨンボヨンといった感じではありますが、
ダッシュボード？Aピラー？にツィーターをつければ、
そこそこ聞ける音になるんじゃないかと思います。

BOSEは、Aピラーにツィーターあるみたいだし、旧型とは全く違った感じになりそうです。
そこだけ見れば、もしかしてサブウーハーあったりしてCX-3のBOSEの音に近いものになりそうな感じではありますが・・・
お客様センターに問い合わせれば教えてくれるかな〜どうかな〜

書込番号：20509392

プロアクティブって何ですか？

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

20Ｓ
20Ｓプロアクティブ
が気になっています

プロアクティブってどうちがうのですか？
見た目変わりますか？
18インチホイールとかの設定はありますか？
安全装置にはこだわりはありません
見た目重視です
20Ｓで十分でしょうか？

Webカタログ見ても、スマホじゃ小さすぎてわかりません
どなたか私に教えて下さい
よろしくお願いいたします

書込番号：20486134　スマートフォンサイトからの書き込み

[infomax]

ディーラーにいって教えてもらう

書込番号：20486191　スマートフォンサイトからの書き込み

[やせ太郎]

https://www.jsae.or.jp/~dat1/mr/motor36/06.pdf

書込番号：20486195　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロードバイク3割はイヤホンしね]

＞やせ太郎さん
ご丁寧にありがとうございました
大変分かりやすかったです

そして
たった今ディーラーに行って説明を聞いて来ました
そういうことだったんですねと
納得して帰って来たところです

やせ太郎さんもありがとうございました

以上
解決致しました

書込番号：20486431　スマートフォンサイトからの書き込み

[諸神車]

安全装備充実版、Lパは贅沢装備充実版

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