マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

下取り価格について。

[びあっち]

今回 初回の車検を待たずに
旧型MC後 XD LパケAWD ホワイト
45,000キロ走行 から新型への乗り換えを考えています、
1回目のざっくりとした交渉見積もりで
下取り価格 190万と私自身としては想像以上の下取り査定が出ました
正直、そこまで値がつくとは予想していなかったので喜んでいたのですが、検討している他メーカーでも それに近い価格を提示されました
最近、旧型からの乗り換えの方など下取り価格に関しては情報を頂けると幸いなのですが、
提示された下取り価格に有頂天になっていた自分ですが
実は相場はもっと高値とか？
買い叩かれたくはないので ご意見よれしくお願いします。

書込番号：21845119　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

買取屋さんはいかれないのですか？

書込番号：21845230　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　登録車（下取り車）の買取り価格は、車業界として車両評価額の標準査定額を一定基準額を毎月更新し情報共有していますが、実際はＭＯＰ、ＤＯＰ等の車両装備品、ボディカラー、走行距離の多寡、エクステリア＆インテリアの状態により下取り価格は増減します。
　つまり、標準的な査定額の一定の把握は可能であっても、スレ主様所有車両のコンディション等様々な状態を当該サイトで見極めるのは不可能ですし、まして下取り額の推測は絶対に不可能です。
　ご質問の情報を得ようと思えば、スレ主様も既に一部実践されていますが、各々メーカーＤへ出向き所有車両の下取り額算定を依頼し確認するか、複数の買取専業ショップ（例：ガリバー等）による買取価格を確認するしか方法は無かろうかと思います。
　例え同型式、同年式、同カラー等であったとしても、○○氏や△△さんの車両とスレ主様の所有車両のコンディションは異なりますし、販社サイドの事情や条件も異なりますので、自ずと下取り価格も異なります。
　また、このほかＷＥＢサイトでも簡単に装備ＯＰ等記入すれば、あくまでも標準的な買取り額となりますが短時間で確認する事も可能ですので、自車評価額の情報取得ツールの一つとし役立てるのもありますが、これとて所有車両のコンディションにより評価額が増減するのはいうまでもありません。
　このほか当該サイトの同型式近似データ（グレード、走行距離、ＯＰ装着品、ボディカラー等々）の中古車価格から、自ずと下取り価格の推測する事も可能だと思いますよ。
　結果として、査定額は共有データにより差異は余りありませんが、買取り額＆下取り額は、買取り＆下取り側の事情（Ｄ間の競合やノルマ等）、或いはセカンドマーケットニーズによっても異なりますので、その時々の諸条件やユーザーサイドの交渉能力によっても象増減します。
　最後に、自身所有車両の価値を出来るだけ正確に把握するためには、当該サイトで伺うよりも、現車を伴い先ず自らアクティブに転じないと始まらないように思います。

書込番号：21845266

[びあっち]

＞2013もぐらまんさん こんにちは。

売却に関しては考えていません、
納車に２，３ヶ月掛かりそうなのですが　納車まで勿論現車両を使用してよいとの条件なので、
参考までに買い取り業者に査定してもらうのも良いでしょうねっ。

書込番号：21845406

[松尾芭蕉,]

普通の考えだよ

書込番号：21845412　スマートフォンサイトからの書き込み

[びあっち]

＞カレーっ子さん　こんにちは。

丁寧にご説明ありがとうございます。

仰るとおり下取り額に関しては色々な事情で出されるものだとは私自身も承知しております

今回の見積もりでも、本体値引き、Ｄオプションからの値引きの兼ね合いで下取り査定額も上下する事も承知しているつもりです、

多分、現在交渉されている方　近々に契約された方　その方々の状況をお聞きして

自分なりに私自身の条件に納得したいのだと思います。

書込番号：21845450

[チルパワー]

＞びあっちさん

少しでもまともなアドバイスが欲しいのなら、詳細記載しないと駄目ですね。
年式
形式
くらいは。

文脈から3年前の同グレードならもっと出るのでは？
走行距離は過走行になるので、少し減額。
このサイトの価格では、2015年同グレードＫＥ2ＡＷで
225-275ですね。

頑張って値切り交渉を頑張る人が多いですが、苦労して値引しても
なんでそんな下取りで出すの？というひと多いです。

ディーラー行っても、この辺無頓着なら、軽く扱われます。
下取りは適正価格で譲渡することです。知らないと損をするのは
消費者。

書込番号：21845525

[二足の草鞋]

＞びあっちさん
下取りで後悔したくないならば、一括査定してみたらどうですか？

申し込み直後に電話がすごいですが、そこをガマンでしるならお勧めですよ。
この場合、売却と同時に次車購入も進めることになると思います。

書込番号：21845696

[びあっち]

＞二足の草鞋さん　こんにちは。

基本売却は考えていないのです、
年間を通してこれから夏、秋にかけて長距離を走る予定がありますので
どうしても、移動に快適なＳＵＶなどが必須といいますか、移動にはそれなりの車が必要で・・・
季節、時期　納車の期間などで、売却して安い車を短期間乗るなどの方法も考えられますが
今は無理そうです。

書込番号：21845757

[びあっち]

＞チルパワーさん　こんにちは。

私自身も所有車種、グレード、走行距離などで販売価格などを物色していますが
いつの買い付けは判りませんが？それなりの金額が付いているので　下取りに関してもそこそこ付くのかなと予想します、
新型発売直後はＣＸ−５が試乗に溢れていましたが、現在はかなり落ち着いた感じでしょうかねっ。

書込番号：21845766

[s57]

ざっくりでよければ、素人でも予想できます（いつも以下を実施してから下取り店回っています）

スレ主さんの以下情報から、同じ年式やグレードの中古車の流通価格を調べました。
・旧型MC後 XD LパケAWD ホワイト
・45,000キロ走行
・初回の車検を待たず　→2015年or2016年？今回は2015年で絞りました

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&SORT=3&CARC=MA_S087&FMCC=MA_S087_F001&YMIN=2015&SMIN=40000&SMAX=50000&CL=WH&FUEL=2&OPTCD=HKS1

9件ヒットして、1個体だけ208万円がありますが、概ね225〜235万円台に分布していそうです。

�@買取と販売をしている中古車屋さんであれば、これに諸経費+利益を引いた金額で買い取ってくれます
�A買取のみしかしていない中古車屋さんだと買取後オークションに出品しますので、上記金額帯より低い
オークションで流通している金額ベースで見積もってきます。

私の適当な予想で恐縮ですが、、、、�@であれば200万円台は狙えると思いますので、販売もやっている
買取店さん複数に声かけてみるといいのではないかと思います＾＾
190万円も既に悪くはないですけどね。


売却にあたりポイントとしては、引渡し日は即日が最強です。
いつ引き渡してくれるかハッキリしない、長いとなると相場がよほど安定していない限り
強気な買取はできませんので・・・(相手の立場になって考えれば判りますよね？

中古車屋回っていると、大概言い訳がましく「引渡し日が先だと、思い切った買取金額が提示できません」
とか言ってくるケースが多いので、「車は今日置いていける、ハンコも持ってきた」と言ってやれば
「ぐぬぬ・・」と言った感じで頑張ってくれますよ(適当）

では、乗り換え頑張ってくださいね(裏山鹿・・・

書込番号：21846658

[s57]

すみません、訂正です
FFが混ざっていましたので、AWDも条件に加えて再検索した結果だと4件ヒット

https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=CS210610&LP=MA_S087&SORT=3&CARC=MA_S087&FMCC=MA_S087_F001&YMIN=2015&YMAX=2015&SMIN=40000&SMAX=50000&CL=WH&FUEL=2&KUDO=4WD1&OPTCD=HKS1

229〜237万円　平均232.9万円

諸経費+買取店利益がざっくり20万くらい(経験談もありますがホント適当です）だとして
約210万円くらいで買取してもらえそう！？
あとはギリギリまで身切りしてでも買い取りたいと思ってくれるショップを見つけるかですね＾＾；

上記の予想をもとに買取店さんをつっつくと結構面白いですよ　笑

書込番号：21846719

[松尾芭蕉,]

購入未決定なだけね

書込番号：21847152　スマートフォンサイトからの書き込み

[びあっち]

＞s57さん　こんにちは。

私自身もカーセンサーで使用車がどの程度で販売されているのか検索しています、
見積もりの下取り価格に関しても概ね落としどころかなと感じています、
あまり決断を伸ばしたくもないですし、決めて　後は納車を楽しみにしたい気持ちはあります。
現車のディーゼルも良い車ですから納車までの期間を楽しみたいです。
因みに、今回はディーゼルからガソリンに乗り換える予定です。

書込番号：21848034

パーキングセンサーの音量設定

[ココア父]

昨日、2018年MC後のCX-5が納車されたのですが、車両前後に搭載されているパーキングセンサーの警報音量が小さく聞き取りにくいのです。

取説にもパーキングセンサーの音量設定に関する記載は無く、ディーラーに問い合わせても、音量の設定はできないとのことでした。

CX-5オーナーの方で同じような悩みをお持ちの方はいらっしゃいせんか？

ネットで調べると、ある手順を行えば音量を設定できるという記載を見つけたのですが、真偽がよく分かりません。

ということで、パーキングセンサーの音量設定方法をご存じの方々、特に実際に設定されたことがある方がいらっしゃいましたら、設定方法を教えていただけませんでしょうか？

書込番号：21841051　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

＞取説にもパーキングセンサーの音量設定に関する記載は無く、ディーラーに問い合わせても、音量の設定はできないとのことでした。

部品販売で整備要領書か電装系の整備書を購入し、そこにも記載がなければ不可能です。もっともディーラーで不可と言ってますので答えは出ていると思いますが。

＞ネットで調べると、ある手順を行えば音量を設定できるという記載を見つけたのですが、真偽がよく分かりません。

リンク先は何処でしょうか？手順そのものが記載されていないのでしたら単なるアクセス数稼ぎの記事でしょうね。ネットの情報は便利ですが時に誤った情報が記されていることもありますよ。

書込番号：21841098

[カレーっ子]

　ＭＯＰ＆ＤＯＰ装備のコーナーセンサー付属車両を二桁以上所有していますが、アラーム音のカット（センサーオフ）はほぼ全ての車両で可能でしたが（現有ＶＡＧも同仕様）、アラーム音量の設定可能な車種は存じ上げません。
　知人が同じマツダ車のＫＧを所有していますが、騒々しい程のボリュームでアラームを発しますので、コーナーセンサーキットがスレ主様所有ＫＦへ正しく（例：ケーブル、ＳＰ等）装着されているか否か一度Ｄにてご確認した方が宜しいかと思います。　
　Ｄ確認後異常がないという事となれば、失礼ながら後は個人的聴力の差異によるものかと思われますので、異なる方法でご確認されるべきかとも存じます。
　最後にもう一度、コナーセンサーのアラームボリュームの可変は基本的に不可能かと思いますし、基礎的知識も有さず安易にＷＥＢサイト等の模倣は避けるべきかとも存じます。

書込番号：21841215

[北に住んでいます]

鳴ってる物見つけて、アンプ内蔵スピーカーとか取付する改造すれば音量調整は可能と思います

ディーラーでは施行してくれないのでDIYしかありませんが、かなりの知識も必要ですし保証も無くなる可能性が大ですね。

書込番号：21841303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココア父]

＞カレーっ子さん
＞北に住んでいますさん

回答ありがとうございます

メーカーは異なりますが、前車の警報音と比べて明らかに小さい感じがするので、一度ディーラーで見てもらうことにします。

またよく分からないネット情報には惑わされないようにします。

ありがとうございました。

書込番号：21841461　スマートフォンサイトからの書き込み

[ココア父]

＞JTB48さん
回答ありがとうございました^_^

書込番号：21841464　スマートフォンサイトからの書き込み

燃料噴射量学習リセットについて

[アインシュタインgogo]

四駆ディーゼル車です。
下記のサイトを参考にリセットしたのですが、
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2379872/car/2343160/4316813/note.aspx

エンジンチェックが消えなくなってしまいました。

どなたかご教授願います。

書込番号：21839598　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞アインシュタインgogoさん
参考のHPのような症状が出た結果の試技かどうか疑問ですが、エラーが出ているので、素直にディーラーへ！
HPの書き込みを鵜呑みにするのもどうかと思いますが。

書込番号：21840039

[ari0401]

またみんカラ被害者が1人・・・

書込番号：21840052

[ツンデレツン]

アインシュタインの名が泣くぜ

書込番号：21840062

[Ｇｏｅ。]

＞アインシュタインgogoさん

みんカラの方が自力施行されたのが１年前。
そこからの１年の間に何か問題があり、メーカーではプログラム変更を行ったのでは？

近年の車の制御に関しては、関係者以外にはブラックボックス化されています。

お気持ちはわかりますが、むやみやたらにそのテの情報に踊らされ無いようにしなければならない時代なのだと感じます。

“情報の取捨選択”をするのはユーザー自身です。


対策は、ディーラーに点検を依頼する以外ないのでは？

書込番号：21840222　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

みんカラって無知な人ばかりですね。
専門性ばかりか信頼性もないです。高校生レベル。

それを崇めて みんカラ みんカラ とせっせとリンク貼る人も、ですねー。

書込番号：21840312　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

無知な人ばかりではないのだけど、それを真似て失敗しても誰も責任取ってくれない
「自己責任（有償修理）」という当たり前の事に気づかない人がいるという事では？

まあディーラーでごめんなさいしてみてもらうしかないですね。

書込番号：21840466

[ピッカンテ]

解決策提示したら信用してまたやっちゃうんですか？
ディーラーに任せましょう。

書込番号：21840563　スマートフォンサイトからの書き込み

[natuyamadaisuki]

そもそも、学習であって、リセットとは違いますしおすし。

最近、用語を間違って使う人が多く、気になります。

素直にディーラーへどうぞ、、、

書込番号：21840768　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるとんまやは]

>それを崇めて みんカラ みんカラ とせっせとリンク貼る人も、ですねー。

ここの常連さんでもよく見かけます。

書込番号：21841651

[terry_sato]

コンピュータ交換で30万円コースらしいです(笑)

書込番号：21843020　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

リンク貼りそのものは別に問題はないさ。

情報の取捨選択は参照する人に任されるだけで、貼った側に責任は生じないんだから。

書込番号：21843928

[canna7]

もう一回やってみるとか・・・。

素直にディーラー行きしましょう
ディーラーでやってほしいと言えば問題なかったのでは？

書込番号：21844046

[英知わい]

【タイトル】ディーラーにて

客：なんかランプついてるから直してよ。
営：心当たりは？
客：(少し怒りげに)なんにもしてないんだけど。
(ピットイン後)
営：連続したショートが検出されました。実費で30万円かかります。なんかしましたよね？
客：はい。しました。。。
営：(最初に言えよ！）

書込番号：21844503

[Yohe56]

KE の場合ですが以下の条件たさないとチェックランプ点灯します、条件満たして燃料噴射学習を再度やるとチェックランプは消えます。

https://minkara.carview.co.jp/userid/603953/car/1077221/3496178/note.aspx

書込番号：21848928　スマートフォンサイトからの書き込み

[pnt30]

私も、急いでて一度やらかしましたが、学習モードに入って、かつ完了してない状態でエンジンを切ったりとかするとこうなりました。再度、落ち着いて１からやり直し、完了したら消えますよー。

私もKF-ディーゼルでAWDです。

書込番号：21853861　スマートフォンサイトからの書き込み

boseスピーカー交換

[masa9r]

boseのスピーカー交換を考えてます。
インピーダンスが2ΩということでJBLのGTO600CかGTO620が候補なのですが、ピラーのツイーターを交換する場合はネットワークの取り付けも必要になりますか？
車両側ですでにハイパスになっていたら不要ですよね？
JBL以外にも2Ωのスピーカがあれば教えで頂きたいです。
予算は5万以内です。

書込番号：21837322

[あさとちん]

セパレートタイプのスピーカを交換する時は、ネットワークも交換するのが原則です。
クロスオーバー周波数や減衰特性が違います。
最悪の場合、ツイーターが破損する恐れもあります。

２Ωのスピーカーから４Ωのスピーカーに交換しても、通常は問題ありません。
音量が少し小さくなりますが、アンプの限界近くまで使うような大音量でなければ、支障はないでしょう。

海外ブランドのスピーカーは、２〜３Ωのインピーダンスが多いようなので、あたってみたらどうでしょうか。
http://blog.livedoor.jp/caraudioselect/archives/27176715.html

書込番号：21837442

[北に住んでいます]

http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=8879
http://www.hotwired.co.jp/blog/?p=10874

BOSEを適当なスピーカーに換えるのは止めた方が良いです。

書込番号：21837730

[masa@9r]

周波数や減衰が違う訳ですね。
センタースピーカーとのアンバランス感(センターの方が音質が大きく聞こえる)不満もあるので、インピーダンスはできるだけ揃えたと思ってます。
ネットワークを挟む位置はboseのネットワークの前ですよね？
要するにboseネットワークをバイパスさせる訳ですよね？

書込番号：21837757　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa@9r]

boseの特性は承知の上で交換をしてみようと思ってます。
ピラーのツイーターはフルレンジの信号を送っていたのですね。
参考になりました。
ここの業者もチェックしていますが、価格でムリです(^_^;)

書込番号：21837776　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞センタースピーカーとのアンバランス感(センターの方が音質が大きく聞こえる)不満もあるので、インピーダンスはできるだけ揃えたと思ってます。

音量バランスはヘッドユニットで調整できると思いますが。

＞要するにboseネットワークをバイパスさせる訳ですよね？

そうです。

書込番号：21838760

[masa@9r]

マツコネは全てのスピーカーの高域と低域を調整するだけなんで、スピーカー個別の音量バランスは調整できませんよね。
どうやらcx-5 にネットワークは付いてなさそうですね。

書込番号：21840773　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞masa9rさん
旧型と新型のBOSEシステムは全く違うので、効果のほどはわかりかねますが、一応、
私なら、とりあえずピラーのツイーター（フルレンジ）から並列に配線して、ツィーターを加えてみるかな？
左右の音圧が上がるので、センターとのアンバランスは多少良くなるかもです。

JBL　CLUB 750Tなんか３Ωで感度も92ｄｂと大きいので、よさそうです。（旧型のを旧型のCX-5につけてますが良い感じです）
http://jbl.harman-japan.co.jp/product.php?id=club_speaker

ちょっとクラリオンのデザインはどうかと思いますが、データー上、これなんか安くて試してみたいなぁと思います。
http://www.clarion.com/jp/ja/products/2012/personal/speaker/SRH217/jp-ja-product-pf_1259686152683.html

ピラー〜ダッシュボード下、ネットワーク〜ダッシュボード上に配線すれば簡単そうですし。
てか、はじめから、フロントドアとの配線がダッシュボード下にありそうですが・・・

ちなみに、パイオニアのT440やT730あたりだと、６Ωと抵抗も大きいし、周波数特性も中域重視だしで、あまり変化ないように思います。（初期型のBOSEにつけて失敗しています）
まぁつけてみないとわかりませんが・・・
http://pioneer.jp/carrozzeria/speaker/tu_tweeter/ts-t730/spec.php#tab_menu

書込番号：21841870

[masa@9r]

貴重なアドバイスありがとうございます。
スピーカーの並列接続は頭にありませんでした。
まきたろうさんが実用されているのだからやってみる価値はありますね。
実は先程JBLのGTO620を注文してしまったので、取り付け後不満があればやってみます。
アルパインの4Ωツイーターが余っているので、そいつで試してみます。
取り付けしているJBLツイーターも3Ωですか？

書込番号：21842128　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞masa@9rさん
の
＞ピラーのツイーターはフルレンジの信号を送っていたのですね。
で誤解していました。
高音部分が足りないなぁと思っていないのならツィーターの追加の件は忘れてください、すみませんでした。

フロントからパラレルで配線されるも、ツィーター部分にコンデンサ（ネットワーク）がついているので、
Aピラーのツィーターは立派なツィーターとして機能しているのですよね。
マツダのBOSEシステム
http://www.mazda.com/globalassets/ja/assets/innovation/technology/gihou/2017/files/2017_no005.pdf
みんから
https://minkara.carview.co.jp/userid/2281229/car/2408863/4344845/note.aspx

センタースピーカーの中域〜低域は耳の高さなのでダイレクトに聞こえますが、フロントドアからの中域〜低域は下から
聞こえることによるアンバランス感な気がします。
むしろセンタースピーカー外してみればどうでしょう？または吸音材いれるとか、あるいは、センタースピーカー変えるとか。

JBLのGTO620はどこにつけるのでしょうか？プロントドア？ちょっと小さいのでポン付けはできないかなぁと？
https://www.autobacs.com/shop/g/g4968929025800
Aピラーのツィーターは25mmなので、そこには大きすぎて取り付け不可ですよね？

書込番号：21842613

[masa@9r]

レス遅くなってすみません。
デッドニングも含めスピーカーを交換しています。
注文したのはJBLのSTADIUM GTO600Cです。
間違えてました。
スピーカーはケンウッドのインナーバッフルSKX-101Sを使いました。
ネジ穴ギリギリですが無加工で取り付けできます。
まだ音出しを確認したぐらいなので完成したらご報告します。

書込番号：21848931　スマートフォンサイトからの書き込み

KFCX-5のフロントスピーカーの交換について

[でみでみでみたろー]

いつもお世話になっております。

題名のとおりスピーカー交換について質問です。
過去の質問にも似たような質疑がありましたが、今一度質問させていただきます。

インナーバッフルについてなのですが、カロッツェリアのUD- k5212は適合しますでしょうか？
みんカラでは、こちらでバッフルで交換している整備事例がありましたが、KE型cx-5だった為、疑問が解消しないまま悩んでおります。

皆様がご存知の情報があれば教えていただければ助かります。
よろしくお願いします！

書込番号：21835017　スマートフォンサイトからの書き込み

[ラルフネーダーX]

デミオじゃなかたの？

書込番号：21836427

[でみでみでみたろー]

＞ラルフネーダーXさん

はい(^ ^)
デミオも所有しております。

書込番号：21836532　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa9r]

自分の調べではケンウッドの SKX-101Sが適合してるようです。

書込番号：21837391

リヤアームレストシートピータースイッチ

[アクティブおやじ]

KF-LPKを所有しております。最近後部座席に乗せる機会が多かったんですが、その際アームレストを出している状態ですと、気づかないうちにシートピータースイッチが入ってしまうことが多々ありました。
何かいいアイデアで対策されている方おられますでしょうか？宜しくお願致します！

書込番号：21827415　スマートフォンサイトからの書き込み

[餅きんチャック]

こんばんわ(^-^)
僕も同じLパケ所有で、同じ症状で家族からクレームがありました(^◇^;)

対策…というほどでは無いですが、サムライプロデュースさんのリアドリンクホルダーパネルを装着したところ、若干ですがスイッチとの段差が生まれ、結果的に押し間違い防止になっています(^-^)

見た目も良くなるのでオススメですよ★
ちなみに僕はアウトレット品を購入しましたが、傷や汚れもどこに付いてるのか分からないレベルでお得に買えました♪
https://item.rakuten.co.jp/samuraiproduce/ab047-53-s/

書込番号：21827466　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

フロントはキーオフでも、ヒーターポジション覚えてるけど、リアは都度オフする仕様、関係ないけど(笑)

書込番号：21827645　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

＞terry_satoさん
シートピーターにツッコまないなんて！どうしたんですか？

書込番号：21828538　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクティブおやじ]

＞餅きんチャックさん
有り難うございます。
これでスイッチ部の開閉蓋付きだったら完璧なんですけどね。

書込番号：21828580　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクティブおやじ]

＞terry_satoさん
有り難うございました。
後部はそうなってるとは、知りませんでした。

書込番号：21828596　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1206]

＞アクティブおやじさん
私も家族、知人が肘で押してしまい困っておりました。
餅きんチャックさんのおっしゃられている通り、SPのパネルを取り付けてからは、気づかずに押してしまうことはほぼなくなりました。

内装の質感向上も含め、騙されたと思ってやってみる価値は充分にあると思います。

書込番号：21829384　スマートフォンサイトからの書き込み

[アクティブおやじ]

＞tak1206さん
有り難うございます。
そうなんですね。検討してみます！
それにしてもメーカーももう少し考えてほしいものですね、

書込番号：21829544　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎命]

私もサムライさんのアウトレット品で
解決。それ以前は、薄いスポンジパッド
貼って肘ついた時、触らないように
してました。
CX-8はスイッチ位置が改良してあり、
CX-5の年次変更はどうなってますかね？

書込番号：21834498　スマートフォンサイトからの書き込み