マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

購入予定で見積もりしてもらいました（初回）

[ｍoonstars36]

見積もり（初回）

九州某地区のマツダディーラーにて3日前にCX-5の見積もりを出してもらいました。
グレードはまだ決め切れていませんが、XD（クリーンディーゼルモデル）の購入を検討しています。

1日、2日とアクセサリーなどオプションを何を付けようかカタログ等読んでいて気付いたのですが、
見積もりの車両本体価格（黄色）が333万円なのですが、カタログのプライス表の同グレードの車両価格は317万3500円(税込み）でした。

他のグレードと見比べても（税込み、税抜きも）333万円の車両価格の物は存在しません。

ただ単にヒューマンエラーだったらそれで良いのですが、意図的に車両価格を上げていたとしたらそれはそれで問題だと思いまして相談させていただきました。

ちなみにプライス表は2020年4月現在の物です。（それともこの3ヵ月の間に15万円以上価格が上がったのでしょうか？）

まだ購入自体は半年以上先でして下取り等を含めた見積もりではないのですが、今後お付き合いするかもしれないディーラーになり得ることも考えて初期の段階から予防線を張っておいた方がいいのでしょうか？

書込番号：23501198

[JTB48]

差額は販売会社独自のオプションがメーカーの本体価格に上乗せされているものです。

例えば某社の場合「※メーカー希望小売価格は2019年10月現在 東京地区メーカー希望小売価格の参考価格です。価格は販売会社が独自に決めておりますので、それぞれの販売会社にお問い合わせください。」となってますので、このような差額が発生する訳です。

担当者に問い合わせれば何か加わってるか教えてくれますよ。

書込番号：23501225

[きいろいぽん]

＞ｍoonstars36さん

こんにちは。

マツダオーナーではないですが、気になったので調べました。

・MAZDA CX-5　XD PROACTIVE　ディーゼル | 6EC-AT | 2WD　→　\3,173,500

・メーカーセットオプション
　　　360°ビュー・モニター＋フロントパーキングセンサー（センター/コーナー）
　　　CD/DVDプレーヤー＋地上デジタルTVチューナー（フルセグ）
　　　ボーズサウンドシステム＋10スピーカー
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　→　\159,500

\3,173,500＋\159,500＝\3,333,000

だと思いますよ。

メーカーオプションをつけた記憶はありますか？

書込番号：23501228

[岩ダヌキ]

＞ｍoonstars36さん

メーカーセットオプション込みで￥3,333,000です。

書込番号：23501237　スマートフォンサイトからの書き込み

[ｍoonstars36]

返信ありがとうございました。
メーカーOP分でしたか！
本体価格のみの記載で見落としていました。(恥ずかし)

ただBOSEスピーカーは付けていないんですけどね。


謎が解けてスッキリしました。
安心して購入出来そうです。

他の回答者の方もありがとうございました。

書込番号：23501266　スマートフォンサイトからの書き込み

[mx3]

cx5ユーザーです
スカイアクティブDはお勧めできません
燃料費は安いですが、維持費が高すぎますオイル交換１回で一万円覚悟してください
所詮ディーゼルエンジンです、ガラガラ音気になります、振動伝わります、そこかしこでビビり・きしみ音聞こえてきます
コストパフォーマンス悪すぎます。
それから排気ガス匂います、DPF作動時排気音気になります出力低下して加速悪いです
ディラーにクレーム言っても治りません。
SUV車購入予定なら他社製品を検討するべきだと思います。

書込番号：23506198

[canna7]

＞mx3さん
本当に所有者なのですか？
と言う内容の書き込みですね。

書込番号：23506216

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞canna7さん

> 本当に所有者なのですか？
> と言う内容の書き込みですね。

所有者の貴重な意見だと思いますよ！
「所詮ディーゼルエンジンです」がmx3さんの感覚なのだと思います。
ディーゼルの優位性を感じない方に取っては、どれも…
長所よりも短所が目立つんじゃ無いかな？

書込番号：23506242

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

mx3さんはKE所有してるみたいですね！


確かにオイル交換は１万円程度しますね・・・
フィルター交換もすると9600円かかってましたが、最近 価格改定があり6300円になりました！

ここら辺はディーラーによって変わるので確認しておくと良いと思います！

書込番号：23506259　スマートフォンサイトからの書き込み

[6at]

　ＫＦ型のＸＤに乗っていますがKEとエンジンが違うのでｍｘ３さんがKE型なら参考になりません。

ディーゼル音なんかほとんどありませんし、振動も気になりませんが何の問題があるのでしょうか？

燃費も９０００�q走行で１６．７�q／Ｌで燃料単価を考えても軽自動車並みです。オイルも２度

交換していますがメーカー直系のマツダディーラーで５．５Ｌで６８００円程度では。

書込番号：23506500

[トド親爺]

ＫＥからＫＦ乗換者です

＞ｍoonstars36さん

パックデメンテに入ると、メンテ会員限定で追加交換割引が各地のディーラーで行われています。

ＫＥ時代は年1万5千キロでパックだけでは不足したので、ありがたい制度です。

沢山走行予定ならパックデも検討されたらよいかも。ただ、料金はディーラー毎に異なりますが。

＞mx3さん
同じ13年式ＫＥで６年９万キロ使いました。前車は２台トヨタのディーゼルだったこともあり、ＫＥずいぶん静かだと思いますけど。

感覚は人それぞれですね。何度かリコールで部品交換もありましたが、今も譲った同僚が元気に走らせています。

パックデ無のオイル交換がそんなに高いとは知りませんでした。

書込番号：23506994

[noboru654]

CX-5 ディーゼルユーザですが、私も初めてのディーゼルに乗り換えだったので音、振動が正直不安でしたが、
車内に居る分には全くカラカラ音はしませんし、振動もガソリンと変わりません。
それよりも、ディーゼルの力強さと加速には大満足です。
ひとそれぞれ評価は違うと思いますが、私個人は買って良かったと思っています。

書込番号：23510085

[Story of my life]

皆さんオイル交換費用そんなにかかってるんですか？
オイルチケットをお得な期間にまとめ買いしてると

オイル交換のみなら
１回4,000円切ってるのですが・・・？

書込番号：23530476

[定年再雇用]

ハイオク2,2リットルCX-7,ディーゼル2,2リットルCX-5 KE型5年11万Km超, 今は KF型3年5万km超です。全部4WD.

オイル代金はディーラーの前払い回数券で交換してきましたがガソリンターボ2,2リットルの時と同価格でディーゼルエンジンだからといって高くはないです。
　振動、騒音はガソリン大排気量車と比べると確かに大きいですが1500CC程度のガソリンのファミリーカーと比較すると高速度域、上り坂など高負荷時はCX-5の方が圧倒的に静かです。トルクが大きいので登り坂でも速度低下が少なく定速走行が容易で長距離運転はとても楽です。
　高価なガソリン大排気量の高級車には快適性では負けますけど、満タン法で5万キロ走行してリッター16キロ以上の高燃費、登坂車線があるような高速道路の上りでもシフトダウンすることなく静かに、スルスルと登る大トルクは快感です。個人の好みに左右されるでしょうがディーゼル良いですよ。
　友人のCX-30ガソリン2リットルを先日運転しましたが騒音は大差なし、ただし急な上り坂ではシフトダウンするのでエンジン音はディーゼルより大きくなる。操縦性は若干優れますがトルクが小さいのはアクセル操作に注意が必要で慣れないせいもありマイナスに感じました。
　個人の好みで選択が良いと思います。

書込番号：23540236

マツダコネクトについて

[写真は思い出]

cx-5納車待ちです。マツダコネクトについて質問があります。
もし、同じような状態で使用されている方がいらっしゃいましたら教えてください。

マツダコネクトのナビに若干の不安があり、カーナビはスマホのyahooカーナビを利用しようと考えています。
しかし、私はandroid派で、androidautoではyahooカーナビが対応していないとのこと。そこで、次のような使い方ができるかが知りたいところです。

１．普段使いのandroidスマホをBluetoothで接続する。（音楽や、ハンズフリー通話はこちらのスマホから行う）
２．Bluetooth接続のandroidとは別に、iphoneをUSB接続する。（こちらはcarplayでのyahooカーナビ専用で使う）

上記のような使い方ができるなら、yahooカーナビ専用に中古のiphoneを仕入れようと思っております。
知りたいのは、iphoneをUSB接続でcarplay（yahooカーナビ）を使用しながら、androidをBluetooth接続して音楽やハンズフリー通話等同時に利用できるかということです。

どなたかご存じの方、いらっしゃいましたらご教授いただけると幸いです。

よろしくお願いします。

書込番号：23500481

[待ジャパン]

google先生に道を教えてもらうのじゃダメなの？

書込番号：23500642

[happy new yaer.!]

＞写真は思い出さん

>１．普段使いのandroidスマホをBluetoothで接続する。（音楽や、ハンズフリー通話はこちらのスマホから行う）
>２．Bluetooth接続のandroidとは別に、iphoneをUSB接続する。（こちらはcarplayでのyahooカーナビ専用で使う）

私の場合はiPhoneで、マツコネのバージョンがv70.00.110ですが、
1台をBluetooth接続、1台をUSB接続でCarPlay接続という使い方は可能です。
ただ、同時に着信したらどうなるかとか、そういう検証はしていません。

マツコネナビに不安があって、納車前にそういう準備をしているのだと思いますが、マツコネナビは巷の噂ほど酷くないですよ。
まずは納車されて使ってみてから検討してはいかがでしょうか。
（マツコネナビのSDカードを買うつもりがないということであれば、別ですが）

また、yahooカーナビですが、CarPlayで接続した場合、色々と制限があってyahooカーナビの機能が全部使える訳ではありません。
その辺りも一度試してから準備された方が良いかと思います。
結局、GoogleMapで十分ということになったら、用意したiPhoneが無駄になりますから。

書込番号：23500684

[Che Guevara]

ロードスター でマツコネですが、不安はまったく無いですね。昨年は方々にツーリング旅行に行きましたが、役に立ちました。
彩速ナビよりも良く出来てました。

書込番号：23500731　スマートフォンサイトからの書き込み

[写真は思い出]

＞待ジャパンさん

ありがとうございます。以前代車の時に両方使ったことがあり、トータル的にYahooカーナビの方が使い勝手が良かったのです。なので、恒常的に使うならYahooカーナビを使いたいのです。

書込番号：23501571　スマートフォンサイトからの書き込み

[写真は思い出]

＞happy new yaer.!さん

詳しい説明ありがとうございます。とりあえず、androidでBluetoothミュージック、iphone でcarplayでYahooカーナビは同時利用できそうということですね。ありがとうございます！

口コミで聞くマツコネナビの噂があれだったものでどうしようかと迷ってまして、今はカロッツェリアのサイバーナビを使っているのですが、スマホアプリナビで一番良さげだったのがYahooカーナビだったのでこのようなことを考えてました。

仰るとおり、とりあえずナビSDはついてるので、それを使ってみるのも一つかもしれません。ただマツコネナビは渋滞考慮リルートができないと聞いてたので、長距離になると影響が出るかなぁと思った次第で。

ありがとうございました。とりあえず一度マツコネナビを使ってみて考えてみたいと思います。

書込番号：23501590　スマートフォンサイトからの書き込み

[写真は思い出]

＞Che Guevaraさん

ありがとうございます。
ロードスターですか！憧れてましたがなかなか手が出ずでした(#^.^#)

そうなんですね！
不満なく使えてるならマツコネナビで様子を見るのもありですね！検討してみます！
ありがとうございました！

書込番号：23501595　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

自分の令和元年車なのでレトロフィットキット非搭載でApple CarPlayとAndroid Auto非対応ですが
昨年は東北６県や長野、新潟、能登などメチャメチャ走り回りましたが
まぁまぁ社外ナビと同等か彩速ナビより使い易いと感じました。

案内ルートは距離優先や有料道路優先など、４種類から選ぶ感じも社外ナビと同じ感じですね。
渋滞を避けてくれるルート案内をするナビだと最高級機くらいですね。
彩速ナビのZシリーズ（彩速ナビの上位機種）を積んだ車もあるけど、そんな便利機能はないです。

選んだルート案内がけっして頭が良いとは言いませんけど社外と遜色はないです。

渋滞情報はいち早く入って来ます。ETC２.０の交通情報VICSのも入ってきますね。

ロードスター最高ですよ。
セカンドカーが無いとコストコの買い物も行けませんけどw

書込番号：23501619

[あるご3200]

そういえば，マツコネ(1)の渋滞回避はちょっと注意が必要です．

今はFM VICS が「WIDE」になり，一般道の旅行時間情報が配信されています．このため，最近のFM VICS WIDEに対応したカーナビは，渋滞回避が理屈上可能になっています．（WIDEではない今までのFM VICS には旅行時間情報がないため，回避できません．「混んでる」などの曖昧な情報のみだったわけです．カーナビによっては，別途データを搭載・アクセスして回避していたようです）

マツコネ(1)はWIDE未対応なので，一般道では光ビーコンで情報を取得するしかなく，光ビーコン搭載のETC2.0を付けた時だけ，限定的ですが，渋滞回避のリルートを行います．私も，祭りの時に一度だけ恩恵にあずかりました．

なお，通行止め情報はFM VICSで流れているので回避する模様です．スマホナビでは交通規制情報に対応していないのが多いそうですが，yahooカーナビは対応しているようです．

私も，渋滞が気になる時だけ，yahooカーナビでルートを引かせて，参考にしています．

書込番号：23501946

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞写真は思い出さん

確かに、マツコネナビって意外と不人気ですが２画面表示やルート表示が
アクティブ・ドライビング・ディスプレイ（フロントガラス照射タイプ/カラー）
に表示される事を考えると意外と使い易いですよ！

yahooカーナビも良いですが、yahooカーナビでは、ADDには、何も表示されませんし
yahooカーナビは、車幅情報とかも無いので、狭い道を案内されたり、通れない道も
有ります。
意外とマツコネナビの案内は、良いとも言えませんが、少なくとも、通れない道を
案内する事は、無い気がします。

あと、NaviConと、マップコードを使うと便利ですよ。
また、Bluetooth接続ですが、LINEカーナビも好いですよ！
走行中にLINEも読んでくれるし、LINEも送れます。
それでも、メインは、マツコネのADD表示ですかね！

書込番号：23501951

[写真は思い出]

＞Che Guevaraさん

実は、１番気にしてるのが渋滞考慮オートリルートなんです。これまでカロッツェリアのサイバーナビを使っていて、常時スマホとつないでvicswideとネット経由の渋滞情報取得で渋滞考慮が優秀だったもので。

マツコネにそれが期待できないので、Yahooカーナビしかないのかなぁと思った次第なんです。

ロードスター、かっこいいですよね！
僕も憧れてましたが、生活を考えると……っていうのと、最近は車中泊が多くなったので完全に選択肢から外れてしまいましたが…。

ぜひぜひ、素敵なカーライフを送ってください！

書込番号：23502442　スマートフォンサイトからの書き込み

[写真は思い出]

＞あるご3200さん

やっぱり！そうなんです。渋滞考慮ルート検索が１番気にかかるところなんです。vicswideもそうですが、ネット経由のプローブ情報も優秀で、そのあたりが使えないのがいざというときにストレスたまるかもと思ったり。
それを考えるとマツダ車では現状Yahooカーナビしかないかなぁと思っちゃうんですよね。中古のiphone を買ってcarplayか、安いタブレットを買って直で使うか。
情報ありがとうございます！

書込番号：23502449　スマートフォンサイトからの書き込み

[写真は思い出]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ありがとうございます。渋滞考慮ルート検索が不要ならマツコネナビでもいいのかなぁとは思っています。が、これまでサイバーナビの渋滞考慮ルート検索になれすぎてしまって…。現状考えるとYahooカーナビしか選択肢はないのかなぁと思ってる次第です。
とりあえず納車されてから考えてみます。ありがとうございました。

書込番号：23502453　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞写真は思い出さん
> iphoneをUSB接続でcarplay（yahooカーナビ）を使用しながら、androidをBluetooth接続して音楽やハンズフリー通話等同時に利用できるか

他社のインフォテイメントシステムでiPhone(データSim)をUSBでCarPlay接続し、アンドロイド端末をBluetoothで電話接続する事があります。マツダコネクトも多分同じだろうと想像しますので以下ご参考まで。
なおiPhoneがSIMフリーで通話不用ならデータ専用SIMで使用出来ます。

iPhone/CarPlayナビ使用中にアンドロイド端末で電話の発信着信終了操作をするには、直接アンドロイド端末で操作します。
CarPlay起動中に車のインフォテイメントシステムから通話/切断ボタンなどを操作するとiPhoneの電話アプリが反応します。(私のiPhoneはデータSimなので通話出来ません。通話用電番もありませんから着信はありません。)

アンドロイド端末の通話はインフォテイメントシステムを経由しませんので通常の手持ち使用となりハンズフリー不可です。
ハンズフリー通話をするには専用の独立したネックスピーカ・マイクをつなぐ必要があります。

CarPlay起動中はインフォテイメントシステムのBluetooth は使用できなくなり、iPhoneのみならず全てのBluetoothソースが切断されます。

これらの動作はCarPlayの設計思想から推定する限り極めて妥当な結果ですので、多くのインフォテイメントシステムで共通だと思います。
ただマツダコネクトは「1台をBluetooth接続、1台をUSB接続でCarPlay接続という使い方は可能です。」との事ですので「もしかしたらマツダならありなのかも」とも思います。iPhone購入前に一度iPhoneを借りて実験なさることをお勧めします。

私はCarPlayは滅多に、と言うより殆ど使用しません。しかし車載ナビは案内内容がとても残念な事が多く、必要に応じてスマホナビと車載ナビ（こちらも目的地設定はしている）を併用します。地図は車載ナビで見ていてルート案内音声はスマホナビをBluetoothで聴いているスタイルです。どちらの案内を優先するかはその時次第。
あえて車載ナビを併用する理由は車載ナビ操作（特に縮尺変更）の方が圧倒的に優れていて操作のレスポンスも良い事と地図が綺麗だからです。またインフォテイメントシステムの他の機能も直接操作可能で楽です。

書込番号：23502707

[happy new yaer.!]

＞写真は思い出さん

>実は、１番気にしてるのが渋滞考慮オートリルートなんです。これまでカロッツェリアのサイバーナビを使っていて、常時スマホとつないでvicswideとネット経由の渋滞情報取得で渋滞考慮が優秀だったもので。

以前はスレ主さんと同じくサイバーナビを使っていて、今はマツコネナビとCarPlayを併用しています。
（マツコネは v70.00.110 なので最新版ではありません）
懸念されてる渋滞情報オートリルートですが、マツコネナビ＋ETC2.0 の組み合わせでは実用にならないレベルです。
やはり遠出をした時など、渋滞情報が欲しい場合は CarPlay を使っています。

渋滞情報は、Yahooナビにこだわる必要もなく、Google Map や（アップル純正）マップでも渋滞情報を使ってルーティングしてくれます。

Google Map は細い道でも積極的にルーティングする場合があり、時々「普通は通れないだろう」という感じで車両感覚が試される場合があります。（アップル純正）マップや、Yahooナビはそれほどでもないかなと思います。

マツコネナビはその辺りは優秀で、逆に裏道とかはあまり期待できません。
その辺りのルーティングの違いが、マツコネナビの不評につながっているかと思います。
私の感想としては、マツコネナビのルーティングはさほど悪いとは思いません。
ケースバイケースだと感じます。

ただ、サイバーナビとの大きな違いは、マツコネナビは施設の正しい入り口に案内されるとは限られず、場合によっては施設の裏側に案内されるケースがあります。そこは気をつけないと大変です。（トヨタ製の地図情報の共通の問題）
また、スマートICを使いたい場合も一手間いるので面倒です。（目的地設定→ルート検索→スマートICを許可して再度検索）

マツコネナビがサイバーナビと比べて特に優れていると思うのは、操作性です。
手元のダイヤルで拡大縮小したり、ADDに案内表示したりなどは、サイバーナビにはない良さです。
ただ、ナビ単体の機能としては、ほぼ同等か劣っている、ただし我慢できなくもないという感じです。
ルート案内は特に悪いとは思いませんが、自車位置の正確さは、自車位置演算ユニット付きのマツコネナビでも、サイバーナビの足元にも及びません。
（自車位置演算ユニットがないときは、我慢できないレベルでの自車位置のズレが時々ありましたが、そのときは工場出荷時リセットしていました）

また、マツコネナビがスマホナビと比べて良いと感じるのは、自車位置と方向の正確さです。
CarPlayでは自車位置は車両側から測位情報を渡されるようですが、自車の方向は渡されない様です。

ですから、ルート案内中は「道路を曲がっていないのに、ルート案内通り曲がっているかのように表示される」こともあり、その辺りは自車位置演算ユニットつきのマツコネの方が優秀です。

渋滞情報については、Google Map も考慮するようなので、yahooナビにこだわらず、そちらを使ってみてはどうでしょうか？

書込番号：23502896

[写真は思い出]

＞categoryzeroさん

なるほど。設計的にはハンズフリー通話はcarplayが優先されてもおかしくないですね。
確かに、一度iphoneを借りて試してみてからのほうが良さそうですね。自分の使い方としては、iphoneをデータ専用にして着信が来ることはない状態に。androidをBluetoothで接続して、ハンズフリー通話はこちらが優先されてくれればベストだなぁと思ってたんです。

操作性とか、アクティブディスプレイとかを考えるとマツコネナビを使用するのがいいとは思うのですが、遠出のときの渋滞考慮ルート検索が微妙なのが（ＥＴＣも2.0ではないので）不安があり、yahooカーナビを使用したいなぁと思っている次第です。

詳しいご説明ありがとうございます。
少しマツコネナビで様子を見て、その後carplayかタブレット単体で使用するかを検討してみたいと思います。

書込番号：23503506

[写真は思い出]

＞happy new yaer.!さん

詳しいご説明ありがとうございます。
やっぱりサイバーナビの使い勝手が良すぎたんですよね。笑

Googlemapとマツコネナビのルーティングの話、よく分かりました。googlemapはよく細い道にチャレンジするという話は良く聞きますね。

マツダ車を選んだ時点でサイバーナビの使い勝手の良さを求めるのは無理だということは分かっているんですが、長く乗りたい車なので、なんとか良い方策をとれないかと考えていました。

近距離の道案内はマツコネナビ、遠出の場合はyahooカーナビを利用できないかなと考えていて、そのyahooカーナビの使い方を考えていたところで、wifiルーターがあるので、安いタブレットを購入して、タブレット単体でヤフーカーナビを利用するか、中古のiphoneを購入してcarplayを利用するかで検討してて、この質問を立てたところなんです。

タブレット単体も考えたんですが、carplayのほうが音声案内がスピーカーから聞こえるのと、自車位置を車両側から取得できると聞いて、carplayのほうが利便性は高くなるかなと思っていたですよね。

いろいろなご意見をいただいて、マツコネナビもまだ使ったことがない状態なので、とりあえず納車されたらマツコネナビを一度利用してみたいと思います。その後、もう一度考えてみたいと思います。

ありがとうございました。

書込番号：23503526

[categoryzero]

＞写真は思い出さん
> 自車位置を車両側から取得できると聞いて、

CarPlayの仕様上ではそういう事になっているのですが、実際にそれぞれのスマホナビアプリが車両からの情報を活用しているか否かは今ひとつ不明です。
以下のスレが面白いかもしれません。スレ自体は市販ナビについての話で始まっているのですが、途中からCarPlay/スマホナビの話になりました。
ご参考まで。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001257305/SortID=23450453/

書込番号：23503672

[NSR750R]

gooogle MAPはｾﾞﾝﾘﾝとの契約が切れたので地図情報が劣化してます。

たつの市の３月に開通したＪＲ越え陸橋が、地図上ではまだ完成してません。

書込番号：23504043

[happy new yaer.!]

＞写真は思い出さん

スレ主さん、１点訂正させてください。

>1台をBluetooth接続、1台をUSB接続でCarPlay接続という使い方は可能です。

先ほど検証した結果、1台をBluetooth接続、1台をUSB接続でCarPlay接続という接続が可能なのは事実なのですが、電話の着信や発信はCarPlay側でしか行えないことを確認しました。
スレ主さんが想定した使い方はできないということになります。

例えばBluetooth側から音楽をかけながら、CarPlay側でナビを表示させるというのは可能でした。

誤解を与える返答で、大変申し訳ありませんでした。

書込番号：23504109

[写真は思い出]

＞categoryzeroさん

過去スレ拝見させていただきました。
なかなか興味深いスレでした。やはりスマホナビはいろいろと限界があるのですかね。

情報ありがとうございました！

書込番号：23504701

2018年式XDのDPF再生について

[どノーマルXDもちろん17インチ]

2018年式cx-5ディーゼルXDに乗ってます。DPF再生について２つ質問です。

�Aの質問については抽象的ですみません。

�@DPF再生の条件について、フィルターの前後のセンサーが煤のたまり量を検 出する。
これ以外にDPF再生が始まる条件はありますか？(例えば前再生から〇〇km走行したら強制的に再生開始する。みたいなことはありますか？)

�Aディーラー点検時にDPF再生回数を調べてもらうと、自分でカウントしてるよりはるかに回数が多かったのはなぜですか？
普段ほぼ必ず燃費モニター画面にしているのと、DPF再生中のアクセル、回転数、振動、臭い、などの感覚的なレスポンスの変化も毎回わかってるつもりなんですが、、。
見逃しがあったとしても10回以上、自分の思っていたカウントより多く再生していました。

書込番号：23471937　スマートフォンサイトからの書き込み

[焦げ付き]

こんにちは。

CX3乗りです。CX5でなくてすみません。
DPFは私の知る範囲では量で実行すると聞いています。距離とは聞いていません。知識不足ならすみません。

再生回数を気にされているようですが、私のは再生をしている感じは全く気づきません。私が鈍感なんでしょうか？
ただエンジンを切った際に時々ガーって音がしていることがありますので再生中なのかなぁと思う程度です。

購入後３年経ちましたが、DPFについては全く気にしたことがありません。もちろんエンジン快調です。

DPSってそんなに気になりますか？

書込番号：23474313

[ピッカンテ]

＞どノーマルXDもちろん17インチさん
私も納車されて乗りはじめは物凄くDPF再生に神経質になっていましたがもう4万キロ近く走ってしまったのでなんとも思いません。

煤で壊れる壊れるとネットで連呼されると神経質になりますが、とりあえず私はパワーもあり、燃費も良いのでスカイアクティブDはベストチョイスと思っています。

気になるのであればトルクプロ入れたらどうですか？

https://s.kakaku.com/bbs/K0000962484/SortID=21793898/

書込番号：23474340　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

Q1）これ以外にDPF再生が始まる条件はありますか？

DPF再生の仕組みは複雑で、単純に入口と出口の差圧だけで判断しているようではないらしいです。
差圧とは別に、燃料消費量と加速度（アクセル開度）などでPM発生量を推測して積算もしているようですし、渋滞にハマったらDPF再生をキャンセルしたりとか、逆に高速道路走行中など条件が良いと早めにDPF再生を開始したりとか、色々とやっているようです。
また、短距離でDPF再生が繰り返されるとDPF警告灯を点灯させてたりもしているようです。
以前は最長400kmで強制的に再生が開始されるという話もありましたが、最近は500km越えという話も聞きます。
マツダの見解としては、普通に乗って平均200kmごとだそうです。

Q2）自分でカウントしてるよりはるかに回数が多かった

単に見逃したのでは？
今のSKYACTIV-DのDPF再生時間は以前よりずっと短くなっていて、気付かずに再生が終わっているという人が多いようです。
以前は10分ぐらいかかってましたが、今は数分らしいですからね。

書込番号：23474492

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　私はほぼ見逃してます・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23474502　スマートフォンサイトからの書き込み

[どノーマルXDもちろん17インチ]

＞ピッカンテさん

僕のcx-5も丸2年で6万キロを超えました。車自体は健康です。スカイアクティブD最高です！トルクプロ入れたいんですがODBをレー探で使ってまして、試しに二股にODBを分岐させてやってみたんですが、データの取り合いになってしまい、だめでした。笑

書込番号：23475105　スマートフォンサイトからの書き込み

[どノーマルXDもちろん17インチ]

＞焦げ付きさん


もともと燃費フェチみたいなところがあって、そこからDPF再生も気になりだしました。ちょっとでも再生サイクル伸ばしたいし、始まると早く終わらせたいですしね！再生してる時はエンジン回転数が上がってブースト圧も0.2ほど上昇し、外気導入にしてるとエンジンオイルの匂い入ってきますね(^-^ )

書込番号：23475362　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

燃費はどのくらいですか？

書込番号：23475380

[どノーマルXDもちろん17インチ]

＞happy new yaer.!さん

情報ありがとうございます。書いてくださったこと、全て初耳でめちゃくちゃ勉強になりました。僕のcx-5はエアコンを使わない3から5月、9から11月は平均495kmピッチで再生になります。今回質問させてもらったのはここ数回のDPF再生が毎回ピッタリ500kmで発生していたので、走行距離に応じて再生しているのかと思ったのがきっかけでした。
ちなみに2年点検の時にディーラーでDPF再生ログを見せてもらったところ、
59225km÷134回≒平均441km毎の再生でした。
やっぱ見逃ししかないですよねm(__)m

書込番号：23475737　スマートフォンサイトからの書き込み

[どノーマルXDもちろん17インチ]

＞canna7さん

給油毎に計算しています。
満タン法で40回ほど計測した平均値です。

実際の燃費　　19.1km/l
車の燃費計　　21.4km/l
誤差　　　　　−2.3km/l

過去最低実燃費 16.5km/l
過去最高実燃費　　22.2km/l

こんな感じです。
なんの具合か？わかりませんが
実燃費と車の燃費計が±0になることがたまにあります。

書込番号：23475749　スマートフォンサイトからの書き込み

[どノーマルXDもちろん17インチ]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

慣れるまで体感がすごく難しかったです。
DPF再生中はメーターなりマツコネにLED一つ光らせてくれるだけでいいのですが、、。
DPF再生の明確な表示がないのは、あえてドライバーに気づかせない意図があるとの噂を聞いたことがあります。嘘かまことかはわかりませんが。

書込番号：23475761　スマートフォンサイトからの書き込み

[HOTT22]

＞どノーマルXDもちろん17インチさん
既に見られてるかもしれませんが、ちょうど同じトピックを検証されてるオーナーさんの動画をYoutubeで見かけました。トルクプロで測られてました。KEは上限350kmで、KFからは500kmとなったみたいですね。私の乗り方ではその境地にいかないので、燃費含め羨ましい限りです笑
495kmというのは、アナログで測られてたとすれば、再生始まり-終了の5kmの誤差ではないでしょうか。

書込番号：23476937　スマートフォンサイトからの書き込み

[どノーマルXDもちろん17インチ]

＞HOTT22さん

それは見たことありませんでした！探してみてみます。確かにトリップメーターでの測定ですが、DPF再生が終了してから測定しているので正味の走行距離です。

書込番号：23479562　スマートフォンサイトからの書き込み

[クサタロウ]

OBD-2からの情報を読み取れば分かるのですが、項目の中に�@PMの溜まり度合い(PMacc)、�ADPF堆積量(%)って2項目あるのですが、
DPF再生の条件は大体いかになります。

�@PMの溜まり度合い 大体6.4g/L位
�ADPF堆積量　大体64%

上記を超えたタイミングでDPF再生が開始します。
�@の方がたまるのが早ければ、�Aを超えていなくても、DPF再生始まりますし、
�Aの方が早ければ、�@を超えていなくても、DPF再生始まります。

なので、走行距離の要素は一切ありません。
単純に�@ or �Aを超えるタイミング = 走行距離になるだけです。

書込番号：23483060

[クサタロウ]

因みに気になるようでしたら、OBD-2読み取り機 (Bluetoothで飛ばすやつ、一番安いヤツで2000円位)
スマホアプリ Torque pro (500円位だったかな?)でリアルタイムで確認できますよ。

iphoneとかで使えるかどうかは知らないのですが。

DPF再生回数は設定ミスって0回になっていますが、DPF再生回数も確認できます。
(今では修正しています)

書込番号：23483081

[クサタロウ]

>ディーラー点検時にDPF再生回数を調べてもらうと、自分でカウントしてるよりはるかに回数が多かったのはなぜですか？

因みに恐らくですが、DPF再生入ったまま、エンジン切ってしばらく置くと、DPF再生解除されるときがあるので、
それで誤カウントしていませんかね。

その場合、�@�Aの条件を満たしていなくても、思い出したかのようにDPF再生始まるときがあるので。
(まぁ、その場合、OBD-2の再生回数にはカウントしないみたいですので、自分でカウントした方が多くなるので
違うかもしれませんが……)

書込番号：23483128

[どノーマルXDもちろん17インチ]

＞クサタロウさん

昔トルクプロやってみたんですが設定が上手くできなかったのと、スマホ電源確保やレー探とのODB干渉の問題があってやめたんです。やはりトルクプロが確実ですよね。
やはり走行距離は全く関係ないですかね？？
偶然にしては出来過ぎなくらいぴったり500kmサイクルなんですよ。(ここ２ヶ月で8回くらい)

書込番号：23483603　スマートフォンサイトからの書き込み

[クサタロウ]

>どノーマルXDもちろん17インチさん

自分のCX-5 (KE2AW)はどう頑張っても500kmもいかないですね。
あげた画像でもわかるように平均220km位ですね。
(走行距離も13万越えたオンボロ車なんです)

燃料添加剤入れて(フューエルワンとか)、高速オンリーで350kmいったのが最近のマックスかな
(CX-5の年式で違うのかな……、昔から500kmいったことは無いです)


もしかしたら500kmいったら強制的にDPF入る仕様なのかもしれません。
(自分の車じゃそこまで行った事ないので)

書込番号：23484168

[どノーマルXDもちろん17インチ]

＞クサタロウさん

以前、日帰り旅行で高速道路で1400km走ってきたのですがDPF再生間隔も燃費も大きく平均を下回りました。僕の乗り方では高速道路の方がDPF再生間隔が短くなってしまいます。同時に燃費も悪くなります。月に一回ディーゼルウェポン、オイル交換3回に1回はWako'sのFV入れてます。あとはオイルキャッチタンク付けてます。話が逸れましたが、やはりこの辺は他の方が回答して頂いた燃料消費量と加速度（アクセル開度）が絡んでいるものだと思われますね。あとKE型で220km毎はすごく優秀だと思います。

書込番号：23484290　スマートフォンサイトからの書き込み

ボディの鉄粉について

[skyuyoukai]

CX-5に限らない話かもしれませんが、新車購入が初めてで、今後のためにも皆さんに質問です。
2019年10月にCX-5の白を購入しました。先日1ヶ月半ぶりくらいに洗車機で洗車をしまして、拭き上げの時にボンネットと後ろにオレンジ色のポツポツがあることに気づきました。拭いても取れない…。その後コーティング屋で見てもらったところ、鉄粉で除去作業すれば取ることは可能と言われました。

質問ですが、新車でディーラーの1年コーティングをしていたのに、1ヶ月半程洗車しなかったせいで鉄粉サビが付くものでしょうか？ちょっと分かりづらいですが画像添付しました。ちなみに普段置いている屋根なし平置き駐車場から10Mほど離れたところで、ここ2ヶ月ほどビル建設をしていまして、それも関係あるかなと思っています。

書込番号：23443358　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和の凡人]

＞skyuyoukaiさん
保管している駐車場に限らず街中を走っていて鉄工所があれば鉄粉が突き刺さるでしょうし、コーティングに関係なく鉄粉は錆びると思います。

鉄粉取り粘土で水をかけながらこすりましょう。

書込番号：23443385　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

多くの鉄粉は走行時のブレーキローターなどのブレーキダスト、鉄道のレールなどが常に舞っていて付着します。
ボディに付着したまま雨が降ると鉄粉が錆びて、より深く固着します。
ビル建設も鉄筋を溶接したりはありますが、切断は今時は油圧で切るし、曲げるしなので
昔みたいに火花飛ばして切ると言うこともないし、飛散防止に保護シートを貼るのが義務付けられているので
影響はほぼ無いですね。
あったら、建設がストップしちゃいますので。

コーティングには若干の保護能力はあれども、マメに洗い流さなければ
全く無力となります。
コーティングも洗車は小まめにしてあげないとダメですね。

自分は雨上がりには、水洗い洗車を欠かさずに行ってます。
スノーフレイクホワイトパールマイカのMG-5コーティングですが、鉄粉固着はありません。

書込番号：23443395

[じゅりえ〜った]

コーティングはバリアじゃないんでね。

鉄粉を取るための商品は昔からありますのでスレ主さんに限った話じゃないって事。

お好きな商品で鉄粉取りしてください。

書込番号：23443405　スマートフォンサイトからの書き込み

[ku-bo-]

コーティングと言っても、基本は艶の維持や、撥水に重きを置いています。また、ツルツルに見えても表面に細かいくぼみがあるのは普通かと思うので、鉄粉が付着することは当然かなと思います。

こまめな洗車、鉄粉除去は必要と思います。

書込番号：23443411　スマートフォンサイトからの書き込み

[QueenPotato]

ビル建設かもしれませんね。

鉄道の線路の近くに、置いている方の車でもあるようです。

書込番号：23443412

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　関係あります・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23443444　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

1年半も洗車しなかったのかよ。鉄粉どうとかの話しちゃうやろ。

書込番号：23443464　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

コーティング済みであれば粘土は傷をつけるだけで百害あって一利なしなので薬剤で処理した方が良いよ。

書込番号：23443466

[あかビー・ケロ]

＞skyuyoukaiさん
白たがら気付いたんでしょうね。

新車だろうがコーティングしようが鉄粉が舞ってる地域は付きますよ。
怒る事ではありません。

書込番号：23443479　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

以前の職場には隣に小さな鉄工所があり、結構付着しましたので3か月に1回のワックスがけの前に粘土で取っていました。その後転勤後の社宅が線路の近くにあり、結構付着しましたので同様にしていました。いずれの車も7年乗って最後までピカピカでした。

錆びているのが「乗っかている（コーティングに刺さった）鉄粉」なら取ればいいだけです。塗装に影響が出ないよう、月1〜2回程度は洗車をした方が良いと思います。

書込番号：23443622

[福島の再雇用おじさん]

こまめに洗車がいちばんですね、鉄粉に限らず虫が当たったあとでも洗車しないと血糊などが固まって中々取れないこともあります、鳥の糞等は特に最悪ですよ、
とにかくこまめに洗車が大事です。

書込番号：23443671　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞skyuyoukaiさん

何をしても無駄。
白だから気が付いただけです。
黒は目立たない。
道路には鉄粉たくさん落ちています。
自車ブレーキ踏むたびに鉄粉まき散らし。
無駄なコーティングなんてしないでおいしいステーキを食べたほうが余程良かったでしょ。
白い車を見てみればわかります。
どの車にも付着しています。
自宅で大量の水を使って洗車ができるならやり方もありますが、
気にしないことが一番。

書込番号：23443766

[anptop2000]

これ本当に鉄粉？
新設アスファルトで良く拾う
ピッチ、タールのたぐいに見えるけどね。

クリーナーってのは、試して無いの？

書込番号：23443917　スマートフォンサイトからの書き込み

[skyuyoukai]

皆さんありがとうございます（アイコンの表情は普通にしたつもりが怒になってました笑）
鉄粉はあるもんなんですね、洗車後に見てなんじゃこりゃ〜とおったまげました。白の新車でまだ半年程しか乗ってなかったのでショックですが、気に入ってる車ですし長く乗りたいのでちゃんと手入れしてあげようと思います。

書込番号：23444029　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

赤土の色は鉄の色です。つまり、土がある以上鉄粉は車体に付着します。

駐車中も走行中もリスクありますが、私のCX-5では主に両前輪のタイヤハウスから前ドア下部にかけてが一番鉄粉が多いので、走行中に付着するようです。市販コーティング剤でガラスコーティングしてあっても付着しているので、コーティングの鉄粉予防の効果は充分とは言えません。

鉄粉取り用ゴム粘土は水をかけながら撫でるように軽くかけますが、ゴムが低い水温で硬くなると取れた鉄粉が埋まらずに粘土表面に残って車体に傷をつけるので、私は鉄粉取りスプレーと爪でコツコツ除去します。その方が初心者向きです。

鉄粉取りしない限り、車体に鉄粉が付着しているので、洗車後の拭き取り時にタオルに鉄粉が移って傷がつく事が良くあります。できれば洗車の度に鉄粉取りスプレーをかけてザラザラしない状態にしてから、拭き取りし、磨くと良いです。

書込番号：23446824

Apple CarPlayでの不具合？

[ここふるう]

今年4月納車のXDプロアクティブに乗っています。iPhone7でApple CarPlayに接続し、ハンズフリーで応答した後、通話終了すると、オーディオに復帰しない(無音状態)状態になる事があります。USBケーブルを抜き差しすると元に戻るのですが。ちなみにデータシステムのTVキットを付けています。皆様はその様な症状はありませんか？

書込番号：23440818　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽっちゃんふぁいぶ]

2020年XDエクスクルーシブ、TVキット無しですが、同様の症状ありません。
因みにiPhone11です。
お力になれずすみませんが、こちらの情報まで。。。

書込番号：23442414　スマートフォンサイトからの書き込み

[Certina]

2019年1月納車　CX-5 25T AWD 特別仕様車です。
私も経験ないです。マツコネは最新にアップデート済みです。

書込番号：23443246　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ここふるうさん

> iPhone7でApple CarPlayに接続し･･･

この手の話題は、マツコネだけで無く、ソフトやスマホ側の問題も多く！
USBケーブルの接触不良やUSBケーブルの問題やスマホとの相性とかも有りますよね！
その上で、

> ちなみにデータシステムのTVキットを付けています

こんな事を書かれては、それが問題だと言われ兼ねないし、ましてや
ここでは、TVキットの件は、禁句ですからね！
本当に質問したいなら、先ずは、TVキットを外す事をお勧めしますね！

書込番号：23443291

電動パーキングブレーキの不具合について

[ﾌﾞｧﾁｬ]

口コミ初投稿で失礼致します。

現在、2017年7月購入の cx5 XD proactive AWD に乗っております。
２週間程前から電動パーキングブレーキの不具合が発生しています。
症状としては
１ 電動パーキングブレーキ解除時に車両の下の方から「カコン」という音がすること
２ 電動パーキングブレーキが左右遅れて解除される
という２つです。
ディーラーに診てもらったのですが、そのときは症状が出ず、ブレーキのテスターでも異常がなかったため原因が特定出来ませんでした。
ディーラーからは、原因として怪しそうなパーツを交換しましょうと言われ、現在そのパーツが届くのを待っている状態です。

そこで質問なのですが、どなたか同じような不具合があり修理したという方はおられませんか？
もし良ければ修理内容等教えていただきたいです。
よろしくお願いします。

書込番号：23440775　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ﾌﾞｧﾁｬさん

意外とスレが付かないですね！

> どなたか同じような不具合があり修理したという方はおられませんか？

本当に不具合なんですかね？
まあ、こんな事を書くから、誰も回答出来ないかと…
「同じような不具合」ってね！

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001104803/SortID=23430890/#tab
RAV4 電子パーキングの異音

どんな車だって、色々な音がするし、電子パーキングは、動作する訳で
動作音とかは、するんじゃ無いですか？
寧ろ、無音とかの方が本当に作動してるか疑問ですよね！

> １ 電動パーキングブレーキ解除時に車両の下の方から「カコン」という音がすること

偶に、自分の車もする事が有る様な気がするけど、最初から解除等の動作音だと
思ってるから、全く気にした事無いです。
「カコン」とか音がしたら、不具合なんですかね？

> ２ 電動パーキングブレーキが左右遅れて解除される

これって、どうやったら体感出来るんですかね？
特殊能力とかの持つ主なんですかね？

> ディーラーに診てもらったのですが、そのときは症状が出ず、ブレーキのテスターでも異常がなかったため

再現もしないし、テスターでも現れないのに、本当に不具合なんですかね？

> ディーラーからは、原因として怪しそうなパーツを交換しましょうと言われ、

大切なお客様からクレームを言われ、「再現しない」では、納得しないお客様だと
仕様と言っても無理だろうからの対応だと思いますよ。
怪しそうなパーツを交換して、それでも納得されないなら、「仕様って」事で！
そんな感じだと思いますよ！

電動パーキングブレーキからの自動解除時って、いろいろな操作が有るみたいで、急いで発進すると
もたついたり、いろいろな動作音がするので、自分は、ゆっくりの発進も心掛けてます！
要は、通常の動作と作動音だと思いますよ！

書込番号：23443264

[ﾌﾞｧﾁｬ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
コメントありがとうございます。

すみません、私の説明が悪かったのですが
電動パーキングブレーキを解除するにはブレーキペダルを踏みっぱなしにしなければならず
解除するとブレーキペダルの踏みごたえが強くなるのですが
そのときに音に合わせて振動があるためおかしいのではないかと思った次第です。
また、左右遅れて解除されることについては
電動パーキングブレーキをかけた状態で、シフトをドライブに入れるとリアが沈みこむような感覚になります。
その状態で発進すると、通常は自動で左右が同時に解除されるのためリアがスッと上がってくるのですが
症状が出ているときは左右ずれて上がってくるため結構ギクシャクします。

以上のことから不具合なのではないかと思った次第です。
分かりにくい説明で申し訳ないです。

書込番号：23443550　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾌﾞｧﾁｬ]

電動パーキングブレーキが左右遅れて解除される症状が出ているところを車外から撮ることができたのでアップします。
フットブレーキを離すとリアが少し沈み込み、発進すると右、左の順番でリアが上がるのが見てもらえると思います。
修理の際にディーラーに見てもらおうと思います。

書込番号：23443746

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ﾌﾞｧﾁｬさん

> 解除するとブレーキペダルの踏みごたえが強くなるのですが
> そのときに音に合わせて振動があるためおかしいのではないかと思った次第です。

電動パーキングブレーキを解除するんだから、音がしたって、振動が有ったても
不思議でも無い気がしますよ！

> フットブレーキを離すとリアが少し沈み込み、発進すると右、左の順番でリアが
> 上がるのが見てもらえると思います。

ただ、AWDなだけじゃ無いですかね？
何でも、不具合だと思うんですね！

> 症状が出ているときは左右ずれて上がってくるため結構ギクシャクします。

これも、AWDなだけじゃ無いですかね？
路面状態やタイヤのグリップも状況により違うしね！

書込番号：23443884

[ﾌﾞｧﾁｬ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
なるほど、AWDだからというのはあるかもしれませんね。
ブレーキ関係のできごとだったので、不安で気にしすぎていたのかもしれません。
パーツ交換の際にディーラーで聞いてみたいと思います。

書込番号：23443928

[まこ302]

はじめまして。
私が乗っていたCX-5もブレーキ解除の左右タイミングがずれてディーラーに部品交換してもらいました。
結局、改善しませんでしたけどね・・・。
ディーラーの話しでは部品の不良という事で、すでに認知してました。
部品交換しか方法が無いようですが、無事直る事を願ってます！

書込番号：23445233

[ﾌﾞｧﾁｬ]

＞まこ302さん

情報ありがとうございます。
部品交換しても改善しないこともあり得るのですね、うちのは直ってくれれば良いのですが・・・

＞ディーラーの話しでは部品の不良という事で、すでに認知してました。

ディーラーも認知しているんですね。
この症状の報告が増えればメーカーも対策品を出してくれるかもしれませんね。

書込番号：23445557　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾌﾞｧﾁｬ]

まだ修理していないですが、解決済みとします。
近いうちに修理しますので、それが終わればその結果をこちらに報告させてもらいます。

＞まこ302さん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ありがとうございました。

書込番号：23445577　スマートフォンサイトからの書き込み

[pnt30]

私も前車のCX-5（2017年式の175ps版）でしたが、左右遅れて
リリースされる症状ありましたね。
私はよくわかります。これで「あれの事だな」ってわかるほど遅れますので。

現在2020年版に乗り換えたのでその症状はありません。
ちなみに、2017年当時、３日違いで2017年版を購入した相方のCX-5も
同様の症状ありました。

ですのでかなりの確率だとおもいます。
ちなみに、ディーラーで説明を受けたのは発進しようとして、ドライブにして、
すぐにパーキングリリースしたときに、エンジンパワーがかかる制御の関係と
おっしゃっていました。
まぁ、時折ひっかかる感じがしましたが、そういうものだと思って過ごしておりました。。

書込番号：23445763

[ﾌﾞｧﾁｬ]

＞pnt30さん

情報ありがとうございます。
拙い説明ですが分かってもらえてよかったです。

2020年式では症状が出ないんですね。
制御の関係とのことなので、今の型では何か変更されているのかもしれませんね。
修理の際に試乗車で乗り比べてみたいと思います。

書込番号：23446003　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎市パパ]

＞ﾌﾞｧﾁｬさん
私の車もサイドブレーキ、レス主さんと同じ様な事にになりましたよ。
年式もグレードも同じです。
およそ、4万キロを走行した時になりました。
左右で少しバラつくとあんなに分かるもんなんですね。
特殊な能力とか無くても分かるなぁ...
私も最初はディラーにて再現出来ませんでしたが、日が経つにつれてブレーキの異音が頻発してきたのでディラーで症状の確認してもらい部品交換ましたよ。交換してもらってからは症状は今のところ（2年10ヶ月7万キロ）は発生してませんよ。
参考までに。

書込番号：23449951　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾌﾞｧﾁｬ]

＞虎市パパさん

情報ありがとうございます。
ちなみにどこの部品を交換されたか覚えておられますか？
私の方は昨日ディーラーにてパーキングブレーキの制御モーターを交換してもらったのですが改善しませんでした。
走行には問題ないですし、今月中に車検を受けるのでそのときにもう一度見てもらおうと思っています。

書込番号：23450541　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎市パパ]

＞ﾌﾞｧﾁｬさん
返事、遅れてすみません。
モーターを含めたキャリパー交換だったと思いますよ。
解決してたらすみません。

書込番号：23478946　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

パーキングブレーキの不具合でクチコミを探っていたら同様の症状があったので・・・
自分の場合、2.の左右別々に解除されるような症状と停止してからのパーキングブレーキが自動でセットされたりされなかったりという不具合がプラスされるものです。

パーキングブレーキを手動で解除する際の「キューウィン」という異音は気にはなりますが、自動で解除する時は然程気にならないレベルです。

今デューラーでみてもらってますが、皆さんのコメント参考にさせて頂きます。

因みに2018年式の年次改良前のモデルです。

書込番号：23753007　スマートフォンサイトからの書き込み

[オク23]

はじめまして。検索していて同じ症状なので書き込みました。
2017年式CX8ですがここ１ヶ月で同様のパーキングブレーキ異常の症状が出ています。ディーラーでは把握していないようで、最初は気のせいのようなことを言われてしまいました（このスレにもあるような）ディーラーではパーキングブレーキをグリスアップしましたので様子をみてください、と言われてディーラーから出ようとしたら、またあのガクッという違和感。整備の方も外から見ていておかしいとわかったようです。
載せられた動画と同じ感じです。解除が遅れるので左だけが後ろにひっぱられるような感覚があります。

現在35000キロです。
普段乗っているとこの変な感じすぐわかりますよね…

ディーラーからの返事待ちですが、直るかどうか心配です。

書込番号：24531068　スマートフォンサイトからの書き込み

[まるちゃん100％]

2017年6月購入　走行距離5万2千　先日パーキングブレーキ左側解除できず走行不能になりました

書込番号：24907882　スマートフォンサイトからの書き込み

[オク23]

上に書き込んだ者です。
結局うちはディーラーでパーキングブレーキのモーター(ディーラーではそう言われました)を交換してその後は症状はありません。
走行不能、とは停車していて動けなくなった、ということでしょうか？

今はテレビが勝手に反応して動き出す現象に悩まされています

書込番号：24908619　スマートフォンサイトからの書き込み