マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

地図更新について

[ただの親父]

ここで聞くことでもないかとは思いますが地図更新のアナウンスされてますか？
　例年この頃にはあったと思ったんですが。

書込番号：26361793　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジムニー売却後も忘れられない人]

マツダに聞けばよいだけです

書込番号：26361867　スマートフォンサイトからの書き込み

[神楽坂46]

＞ただの親父さん
＞例年この頃にはあったと思ったんですが。

アナウンスされているか分かりませんが、（ディラーに聞くのが早いともいますが）

（２０１７年式？　年式が分かりませんので）
無償更新
例年（更新期間）、１月頃〜１２月頃の様です。
https://www.mazda.co.jp/carlife/mazda-connect/v2/feature/navigation/7g_map_update/term/

有償　（当てはまるかどうか確認してください）
https://www.mazda.co.jp/carlife/mazda-connect/

書込番号：26361898

[バニラ0525]

例年（更新期間）、１月頃〜１２月頃の様です。

１年中じゃないか、間違いかと思ったら、リンク先そうなってますね。
おもしろい表記。

失礼しました。

書込番号：26361912

[神楽坂46]

＞おもしろい表記。

まだ分からないのか！！！！

わたしに絡んでくるなと何回言えばわかるのか！！！！

それとも、絡んでほしいのかな。


スレ主様、すみません。
（絡んでくるのがしつこいもので）

書込番号：26361930

[バニラ0525]

＞神楽坂46さん

ごめんなさい。誤解されてるようです。
神楽坂46さんの文章に対してではありません。

メーカーのサイトに確かに、１月ころから１２月ごろと書いてありますし、
それなら、１年中（実際は、１月中旬から、１２月中旬とかで、正味一年ではないかもしれませんが）とか、記載すればいいかと思い、
それに対して、面白いとコメントしただけです。
このような反応されるとは思いませんでした。
二度と直接絡みませんので、お許しください。
おなじスレで感想言うことはありますが、それくらいはご容赦ください。
失礼しました。

書込番号：26361944

[cocojhhm]

＞ただの親父さん
最新版のアナウンスはまだですね
SDカードの種類で時期は違う可能性はありますが例年だとまもなくだと思います

書込番号：26362045　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

神楽坂46さんのリンク先に記載があるように、更新開始月は1月なんでしょう。

2024年秋版のアナウンスも1月9日発表ですし。
https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/mazda-connect/topics/common/pdf/mazda-connect_news_250109.pdf

書込番号：26362061

[cocojhhm]

＞ただの親父さん
お乗りのCX5がSDカードプラスなら前回は12月19日でしたね

書込番号：26362073　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

返信ありがとうございます。
SDカードプラスの方で去年12月19日でしたがアナウンスはもっと早かったと思ったので。
　アナウンスまだのようでもう少し待ちたいと思いますが何かあったわけでもないですよね？
　ここで聞いても仕方ないですが待っている方も結構いるはずですね。

書込番号：26362132　スマートフォンサイトからの書き込み

[muttley55]

2.5S スポアピAWDに乗っています。
今年もデータ更新が発表されましたね

https://www.mazda.co.jp/carlife/mazda-connect/v2/feature/navigation/7g_map_update/

私は今回が３回目で最後になるのですが、SDカードへのデータ更新が途中で止まる不具合に遭遇しています。
マツダサポートへ電話しましたが、30分以上も電話が繋がらないので、ディーラーに相談し持ち込みました（ディーラーでの対応結果待ちです）

書込番号：26400663

[ただの親父]

どうしたんでしょうか？
　私は、順調に終えました。思ったより速かったです。すみません、役に立たない情報でした。

書込番号：26400873　スマートフォンサイトからの書き込み

[muttley55]

＞ただの親父さん
ディーラーよりSDカード更新が終わったの連絡をいただき本日行ってきました。
SDカードを挿入し、データ更新が出来ている事を確認出来ました。
パソコンあるあるで、SDカードへの書き込みが一時的に出来ていなかったものと推測します。
３回目のデータ更新が無事に出来て良かったです。ディーラーの対応に感謝です。

書込番号：26403233

最終ディーゼルcx5

[関西のおもろおじさん]

7年乗っておりまだまだガソリンのCX5でしたが、高速は乗らず長距離週に一度２時間位走行することがあり次回はディーゼル車にしようと思っていましたが、次CX5にはディーゼルが無いとディーラーで言われて乗り換えで220万位と言われて悩んでおります。　
ディーゼル車の使い方としてどうですか？　
高速は年に一回か二回程度乗る位です。　
これからもディーゼルがあれば悩まないのですが、交換部品とかガソリンと比べて高額なのですか？
すいません、詳しい方教えていただきたい。

書込番号：26397314　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

7年ほどXDに乗りました。
一度にどのくらい走りますか？
ちょい乗りが多いならディーゼルメリットは小さいと思います。
エンジンが十分温まってディーゼルの本領発揮します。（燃費）

あと、XDは、メンテナンス費用が高いです。
５千キロごとの純正オイル交換が必用です。
純正オイル交換費用は、私が使ってたデイラーだと１回８千円＋オイルフィルター費用がかかりました。

よって、長距離のるなら、十分元取れますのでお勧めします。
燃費（15Ｋ以上）良いですし、軽油安いです。

書込番号：26397362

[apsd]

悩みのポイントは何ですか？ディーゼルがもうすぐ製造終了することと、ディーゼルの維持費の関係がよく分からずです。
維持費を全部ここで書き並べても答えにならないような気がして。

書込番号：26397365

[珈琲天]

アテンザのディーゼルに乗っていましたがガソリンと比べてもあまり変わりませんね
昔言われたほどの燃費優位性もなければ特にうるさいとかエンジンのかかり具合も変わりません
多少のエンジンの大きさと重さというデメリットくらいで体感することもないでしょう

書込番号：26397394

[44F☆林]

＞関西のおもろおじさんさん
はい交換部品は高額です。
しかも整備代金全般的に高いです。

エンジンオイルは1リットル当たり同じ価格でもディーゼルは量が多いのでその分高額になります。
それから、スカイアクティブディーゼル　煤、で検索してください。

ガソリンハイブリッドを勧めします。

書込番号：26397397

[つぼろじん]

私の妹はアクセラのディーゼル乗ってたけども　５年くらい前かな
１０万�`超えてターボーが壊れて修理費２５万だったというから・・・
２５万円で何キロ走れるかな？と思う私・・

書込番号：26397504

[麻呂犬]

いまだに初代cx5のディーデルです。
20万キロ近くになりました。
この間ディーデルだからだと言う修理はしていません。
オイルは5000キロで交換ガソリンと同じ扱いです。
なんでも良さげなガソリンから比べると少し高いですね。
ただ、マツダでは無く社外品で灰分やリンが少ない全合成を使っています、マツダより安価です。
粘度は希釈の懸念から年間通じて10W40です。
フィルターもガソリンと単品価格は少し高いだけで工賃は変わらないですね。
今のエンジン音は最終形態かなとても静かになっていますよね。
初代はやはりとょっと静かなディーデルです。

こんな感じで通勤片道25キロぐらいでDPF再生間隔が200キロぐらい燃費が15キロぐらいです。

維持費？そんなに高く無いと思っています。

長い人生？一度ぐらい興味本位で所有しても良いと思います。

書込番号：26397601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞44F☆林さん
＞それから、スカイアクティブディーゼル　煤、で検索してください。
↑
いつの時代のお話？
変な話は、検索かけても、せいぜい平成くらいでしょう

＞関西のおもろおじさんさん
ちょっと燃費はいいですが、基本は実用域のトルクが太い、高性能ターボエンジンですので、その分の価格差です

週一で2時間のドライブがあるなら、余裕でアリだと思いますけど、CX-60なら、急がなくてもまだまだ現役で残るでしょう

書込番号：26397905　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

私の友人でベンツのC220dを乗り継いでいるユーザーがおります。
年間走行距離が2500Kmちょっとくらいです。
ディーラーで、ディーゼルでその走行距離では勿体ないと言われるようですが本人は全く気にしておりません。
興味をお持ちでしたら一度ディーゼル車を試されたら如何でしょう。

私もCX-30の前はCX-5のディーゼルに乗っていました。
マツダのディーゼルと比べると、先代のC220dは車内でもカリカリと音がしていましたが最新のC220dでやっとマツダに追いついたかなと思いました。

書込番号：26399076

[44F☆林]

＞ねずみいてBさん
は？
CX-60もトラブルあるし、きちんと調べてからモノいいなよネズミチューチュー。

書込番号：26399177

[ねずみいてB]

＞44F☆林さん

は？

煤がどうしたって？

CX-60のトラブルと、どう関係ある？

言ったからには、キッチリ責任持ちな

書込番号：26399185

[live_free]

CX-5のディーゼルは性能や品質が高い割に価格が安く抑えられていますから、たとえ交換部品や修理代が高くついたとしても割に合う買い物だと思いますけど。

他社のディーゼルに乗ってみるとマツダのディーゼルの楽しさがよく分かります。ベンツのフラットトルクのディーゼルは速いのは間違いないですが、加速感がノッペリしていて楽しくない。マツダは3000rpmくらいまでエンジン回転が上がるにつれトルクが盛り上がって加速に躍動感があります。
その躍動感がもっと欲しくて5000rpm以上までトルクの上昇が続くSkyactiv-Xに乗り換えてしまいました。C220ｄに乗っている友人も「この車は加速がええね」と言っています。
人の感じる加速感とはカタログスペックには表れないそういうもので、HVユーザーには分からないものだと思います。

ディーゼル車に乗るとして他にどんな選択肢があるでしょう？
デザイン重視で選ばれたCX-5のようですがCX-60に意趣変えします？
ベンツやBMWなどデザインを無視して無駄が多くて高い車に乗ります？
用途が合わないだろうランクルやデリカは問題外でしょう。
一度はディーゼル車に乗ってみたいというなら、部品代や修理代など気にしないでたった220万円で手に入るCX-5一択だと思います。

書込番号：26399671

[44F☆林]

＞ねずみいてB
やれやれ。
メンテ系のブログや動画やSNS等をチェックしていない人はこうなる。

https://www.youtube.com/watch?v=WldF9zJj-jg&t=50s
結局煤が原因な。
ＥＧＲがある限り吸気系への煤の流入はムリ。
ブローバイも同じだが。
ガソリンもＥGRとブローバイがあり直噴だと影響は大きいがディーゼル程までにはならないケースが多い。30年ほど前にガソリン直噴が出た時は煤で酷かったが。
ゆえに煤が要因のトラブルがガソリンに比べて多いのは当然と言える。
調べてから書いてちゅー。ちゅーちゅーはかじることが好きだねえ。


関西のおもろおじさんさんへ向けて
「交換部品とかガソリンと比べて高額なのですか？」
DPF（マフラー）、インジェクタ（燃料噴射器）、高圧系統（ポンプや配管）、は高額な事が多いです。
もちろんガソリン車だってマフラーもインジェクタも高額ですよ。しかしマフラーなんて交換する事はあまりないでしょう。ガソリン車のマフラーやインジェクタなどは交換しないケースが多いです。
しかしディーゼルはガソリン車よりも燃料系統を高圧にするためそれなりの構造が必要となります。
また、ＤＰＦも詰まっていたりすると掃除か交換になり交換となるとガソリン車マフラーよりも高額になります。
もちろんディーゼルだからと言って必ずしも部品を交換するとは限りませんが、もしも交換する際はガソリン車よりも高くなる可能性が高いです。
普段のメンテナンスですと、オイルはガソリン車より多く入ります。それにオイル交換をさぼるとインジェクタの詰まりにも繋がります。トラック系ディーラーさんが仰っていました。エンジンオイル内の汚れ等がインジェクタの噴射口やその付近に付着すると。

燃料フィルターも定期的な交換が必要です。ガソリン車も燃料に汚れはあるので燃料タンク内のポンプにフィルターは付いていて定期的な交換は必要だと思いますが、よほどの事が無い限り交換はしないです。
それにトラック2トン車のエルフやデュトロは見える燃料フィルターが2個付いています。高圧へ行く前のフィルターAと燃料タンクとそのAフィルターの間のフィルターで2つです。この事からディーゼルは燃料もいかに重要かがわかります。配管もインジェクタ内部にも異物を極力除去するためにそこまでやっています、トラックだと。マツダの乗用車ディーゼルはフィルターは1個です。
以上、ディーゼルのメンテ代はガソリン車よりも多くかかると思います。

書込番号：26399710

[ねずみいてB]

＞44F☆林さん

は？

3年前のCX-60が出たばっかりの、整備業者が再生回数稼ぎたいだけの、実態のない動画出してどうする？

で、CX-60に煤トラブルが出たのか？

言ったからには、自分で責任をもって、ハッキリさせてもらおうやないか

書込番号：26399727

[44F☆林]

＞ねずみいてB
文句を言うなら自分で調べなよ。
悪いな後日談っぽいこれ載せるの忘れたわhttps://www.youtube.com/watch?v=a9nOutqUE_A
構造的に煤が貯まるのは仕方ないってことを言ってるだけな。それが使い方によって違うからメンテ代もそれに応じて違ってくるという事な。
上の動画がな何よりの証拠な。
自分で調べもしないで否定してるって笑っちゃうぜｗｗｗｗ

書込番号：26399730

[ねずみいてB]

＞44F☆林さん

は？

汚れを見せて、洗浄の客呼びたいだけの動画で、何が分かる？

で、CX-60は煤トラブルが出たのか？出てないのか？

自分で言ったからには、自分でハッキリさせろや

書込番号：26399740

[Ho Chi Minh]

デミオXDの2014年の初期モデルを購入し、事故のため2018年に同じXDに買い替えて今もディーゼル乗っています。
普段は片道２kmから5km程度の良くある首都圏の渋滞した街中を走って、年に数回50kmから100km走る程度のシビアコンディションです。
初期モデルから乗っていますがトラブルは全くありません。部品交換もしていないので特にお金かかっていません。
点検の待ち時間に自由に試乗させてくれたるするのでディーラーで毎年点検受けて、オイル交換は年一回です。
アイドリングストップ使い続けていますが、バッテリー上がりも一度もなく、1台目はバッテリー交換なしで４年で乗換え、２台目は４年半で余裕を見てバッテリー交換したくらいバッテリーも持ちました。
こんな短距離繰り返す乗り方でも平均燃費でリッター15kmから18km、高速で遠出すると27km以上、最高で30km走りました。
箱根のターンパイクや高速でもパワー不足感じることなく快適で楽しく、ディーゼルなくなるので、次どうしようか悩みます。
デミオ買うまではディーゼルなんか考えたことも無かったですが、参考になればと思います。

書込番号：26399751

[44F☆林]

＞ほえいほえいとねずみいてＢ
この2アカウントは日本語がわからない理解できなくて本当に多くて困ります。
幼稚や保育園児の方々と一緒にひらがなの習得から再履修しなさい。
自動車の使い方や走行の仕方によっては煤に起因するトラブル発生すると何度も書いております。
また、エンジンオイル代、燃料フィルター代、などの消耗品もガソリン車に比べて高くつくと書いております。
ディーゼルはオイル管理、燃料管理、吸気管理、排気管理どれをとってもガソリン車よりもシビアです。
ＤＰＦやインジェクタの詰まり等の予防をするために燃料用添加剤も必要です。トラックメーカーでさえ純正採用で軽油に添加する添加剤があります。
エンジンオイル
エンジンオイルフィルター
燃料フィルター
エンジン吸入空気フィルター
軽油用添加剤（DPFやインジェクタの詰まりを予防する物）
とにかくメンテナンスについてはガソリン車よりもシビアです。メンテ代はガソリン車よりも高くつく可能性が高いという事を覚悟された方が良いです。
キャンター4P10なんてブローバイフィルターをも交換しないとこういう事になります
https://www.toushinjidousha.com/?p=12239

Youtube動画が本当に営利目的かどうか？別に営利目的でも問題はないですが？それが何か関係ありますか？予防整備として性能の維持整備として煤の掃除はメニューにあっても問題はありません。
こういう整備メニューがありますよと、煤が貯まるとこういうトラブルになりますよと、営業してどこが悪いんですかねえ。逆に営業妨害ですよ。
走り方使い方による個体差はもちろんありますが、煤が貯まるとトラブルに発展する可能性は高くなります。
故障事例トラブル事例を交えてこういう風に解決していますよと親切丁寧に紹介してくれております。
人間生活があります。自分一人だけではなく家族もいるだろうし。営利目的だとしても問題はありません。嫌なら見なくていいだけです。
それをごちゃごちゃくっちゃべって、こんな動画紹介するなんてクソだとか言われてもねえ。
私は煤が貯まるとこういうトラブルになるとか、解決方法はこうだって紹介しただけです。もちろん解決するにはそれなりの費用が掛かります。いわゆる整備料金です。
ディーゼルはガソリンよりも煤の量が多いからEGRを使っている構造上、走行の仕方や運転の仕方によっては吸気側にも煤こってりと貯まります。

ほんと日本語がわからない理解できない人が増えておりまして甚だ困っております、ハイ。今回はほえいほえいとねずみいてＢの2アカウントです。ハーため息です。

＞ほえいほえい
日本語がわからない理解できない人にはファンになってほしくありません。それに日本語がわからない理解できない人にゴチャゴチャいう権利はありません。早急にファン登録解除しなさい。これは命令です指示です。

書込番号：26400486

[live_free]

＞ねずみいてBさん
お気持ちは分かりますが...

ほぼ1名のカキコミは無視しましょう。
マツダのユーザーのほとんどの皆さんは人物について理解しているでしょう。
何も反応せずに放っておくのが一番です。
このカキコミが削除されてしまうと、他にカキコミされた貴重なご意見も消えてしまいます。
それを避けるためにご協力いただけませんか。

書込番号：26400549　スマートフォンサイトからの書き込み

[ねずみいてB]

＞live_freeさん

お見苦しくて、すみませんでした

また、お気遣い、ありがとうございました

書込番号：26400574

[午後ししまる]

＞関西のおもろおじさんさん
試乗でもしてみて気に入ったなら購入するのもよしじゃないでしょうか。
2.2ディーゼル+6ATのマツダらしい最終モデル、今しか買ませんからね。
煤の話やら維持費の話もあるようですが、現行200馬力モデルでの煤トラブル
の話なんざ聞こえてきませんからね。スレ中の煤の話も3年前の動画をソース
に挙げていますが、それからどれだけ改良が進んでいるでしょうか。3.3の動画
もみましたが、あの程度なら何らトラブルにもならないでしょう。
部品代だって昨今のガソリン車のパーツも高価ですよ。工賃だってディーラー
依頼なら時間×固定工賃の設定がほとんどでしょ。ディーゼルだから高いとい
えるのかな。（ディーゼルのほうが工程が多くて長いから同程度の整備依頼で
高くつくというなら別ですが）
オイルもDL-1規格いれときゃ問題なし。オイル量も同程度の排気量ガソリンと
変わらない。
まあ、懸念があるとすれば、リセールかな。今後のディーゼル中古市場がどう
展開するのかなって感じですね。（規制等も含めて）
その時に乗りたい車を検討する。（購入までするかは別ですが）自分はそのポ
リシーで生きてきた初老のおっさんの独り言でした。

書込番号：26401407

IRカットガラスについて

[飲んだくれハンター]

XDブラックセレクション納車待ちのはものです。

このグレードはIRカットガラスではないのですが、夏場の暑さが気になります。同じグレードの所有者の方はジリジリしたり不快に感じた方はいますか？

仮に暑さが気になる場合は遮熱フィルムの施工も検討するつもりです。

ですがフロントガラスやフロントドアガラスは、透過率によっては車検に通らない可能性があるので、中々考えものです。

だったら上のグレードを買えと言われそうですが、そこは予算の都合上妥協した次第です。

書込番号：26357830　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

上位グレードでIRカットガラスの割に実際のカット率は大差ないみたいだけどね。
https://www.faq.mazda.com/faq/show/6580?category_id=1426&site_domain=default

車種は違いますが、IRカットフィルム施工して15年、ディーラー車検で落ちたことは無いです。

書込番号：26357845

[麻呂犬]

SUVはガラス面積が広いので日射の影響が大きいですね。
私も我慢できずにフィルムを貼ってもらいました、ドアガラスだけです。
ほぼ透明ですから気にならないです。
但し、謳い文句ほどは…
フロントガラスは価格の関係でやめました。
前方の熱気が気になります。
ダッシュボードのサイドの風の出口を上に向けて吹き飛ばしています。

欲を言えばIRガラスにフィルムを貼りたいです。

書込番号：26357909　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

3年、5年、7年の車検は通りましたが、9年目の車検でNGになりました。
経年劣化で透過率が下がるのでしょう

書込番号：26357963　スマートフォンサイトからの書き込み

[何が]

↑
すみません。言葉足らずでした。
運転席/助手席にIRカットフィルムを貼った場合の話です。
車種は別車種です。

書込番号：26358073　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

ドアガラスに遮音機能を持つ合わせガラスを使用している場合、市販の極力透明なフィルムを貼ったとしてもガラスの可視光線透過率(70%以上)はクリア出来ないと思います。

表の熱線カット率(55%→49%)を見ても10%ちょっと下がる程度なのであまり気にする必要もないかと。

ホンダ車のようにカット率80%あると冷房の効きも違ってきます。

書込番号：26358318　スマートフォンサイトからの書き込み

[sarasarani11]

カット率のカタログ値についてちょっとAIで調べたところJIS規格みたいなものは
特にないらしいから、測定方法はメーカーによってまちまちの可能性がありますね。
ですからカタログの数値だけでは実際の体感は判らないと思います。
一口にIRといっても周波数は幅がありますから、厳密にはその周波数毎の
カット率が判らないと正確には判断できませんね。

書込番号：26358484

[飲んだくれハンター]

＞BREWHEARTさん

ありがとうございます。確かにこの表を見るとフロントもサイドも6％しかカット率が変わりませんね。
あまり神経質になる必要はないかもですね。

書込番号：26358486

[飲んだくれハンター]

＞何がさん

ありがとうございます。やはり一度施工したら半永久的に大丈夫というわけにはいきませんよね。
何年かに一度は剥がして張り替える覚悟が必要ですね。

自分で張るのはとても自信がないので、業者に依頼するとなると効果に対するコストを考えてしまいます。

書込番号：26358505

[飲んだくれハンター]

＞kmfs8824さん

ありがとうございます。

＞表の熱線カット率(55%→49%)を見ても10%ちょっと下がる程度

カット率が6％変わると温度が10数％変わるという意味でしょうか？

＞ホンダ車のようにカット率80%あると冷房の効きも違ってきます。

はい。おっしゃる通りでして、当方ホンダZR−Vも所有していますが真夏の日中でも全くジリジリせず
冷房もすごくよく効きますよ。その代わり暖房の効きはイマイチですが。

書込番号：26358517

[ナイトエンジェル]

フロントドアガラスにIRカットフィルム施工分かりますが、本当はフロントガラスにIRカットフィルム貼るのが本筋のような。
やはりフロントガラスは面積が大きい分、熱の侵入も多いだろうから。

書込番号：26358640　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞飲んだくれハンターさん

＞カット率が6％変わると温度が10数％変わるという意味でしょうか？

IRカット有りグレードと比較してカット率が10%落ちるという意味です。
単純に温度が10％下がる分けじゃないです。

ちなみにマツダはIRカット率を公表している数少ないメーカーです。

エンジンの熱効率を最大限引き出しているハイブリッド車は排熱が少ないため暖房が効きにくいですね。

書込番号：26358955　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

現行XDのIRカットなし3年→あり６年目です。

IRカットになり、名古屋のジリジリ感がどれ程軽減するのか楽しみでしたが、体感する程の違いはありません。

例えると、匂いのない部屋での空気清浄機のオン⇔オフ状態の違いです。

フロントだけを言えば、CX-5は運転席からやや遠くにガラスがあり傾斜もきつくないので、日の差し込みが気になりません。

気になるなら納車後しばらく体感してから施工を考えてもよいのではないでしょうか。

書込番号：26359656

[飲んだくれハンター]

＞hassariさん

ありがとうございます。

カットありとなしの両方を体験された貴重なご意見、とても参考になりました。


まずは来年の真夏の暑さを体感してから検討したいと思います。
これで解決済みとさせていただきます。返信いただいた皆様、ありがとうございました。

書込番号：26359897

ブレーキパットについて

[Mrタカ]

もうすぐ７年になります。走行距離は45000km程でそろそろブレーキパットの交換かなと思っています。最近の車はブレーキパットが消耗すると警告表示が有る様ですが、2018年モデルも警告表示が有るのでしょうか？
もし有るなら表示してから交換と思っていますが、ご存知の方がいらっしゃったらお教えください。
宜しくお願いします。

書込番号：26353881　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

そもそもブレーキパッドが減った事に対する警告灯なんて無いのでは？
ブレーキは、車の最重要安全装置ですよ、パッド厚を定期的に測定して、予防保全で交換するものです

書込番号：26353884　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞Mrタカさん

CX-5にはついてなさそうですが、ブレーキパッド警報が出た場合は、センサーの交換も必要になります。
ですから、警報が出る前にパッドを交換するほうが良いです。
パッドの厚みは車検の時に測っているはずです。
次の車検まで持たない場合は、交換を提案されると思います。

書込番号：26353886

[アドレスV125.横浜]

＞Mrタカさん

ディーラーで交換すると高いので用品店等の利用が良いと思いますよ

書込番号：26353890

[kmfs8824]

輸入車の様なブレーキパッドに電気式のセンサーが付いているタイプでないとメーターへの残量警告表示はありません。

CX-5のブレーキパッドはパッドウェアインジケーターが付いていて、ブレーキローターに接触して異音を発する機械式です。
接触音で判断するか、ブレーキフルードが減ってサイドブレーキの警告灯で知らせます。

書込番号：26353906　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

Mrタカさん

ブレーキパッドには「パッドウェアインジケーター」という金属製の部品が取り付けられています。

この「パッドウェアインジケーター」はパッドが一定の厚さまですり減ると、この金属部品がブレーキディスクローターに接触し、意図的に異音を発生させるのです。

この異音によりブレーキパッドの交換時期を知らせるための仕組みです。

この「パッドウェアインジケーター」接触による異音が発生すれば、ブレーキパッドを交換するという考え方も出来ます。

https://www.auto-avenue.co.jp/car-brake-pads/

書込番号：26353912

[やっぱり傑作RS-1506U 38-2Tも可]

手っ取り速いのはタイヤを外して肉眼で確認することです。一目瞭然です。外したことがなければ無理だと思います。タイヤを履き替えるシーズンなのでその時に確認できます。スタンド等で頼むときに立ち会えば見させてもらえるでしょう。

車屋さんによっては交換が近ければ、車検の時に教えてくれます。摩耗が激しいとディスクを削るので音でわかります。

書込番号：26353991

[gda_hisashi]

＞Mrタカさん

>そろそろブレーキパットの交換かなと思っています

パッドの減りについて詳しいんですか

思う根拠はなんですか

思うはあんまり当てになりませんね

思うじゃなく自身やお店で残量を確認した方が良いですよ

それでパッドに付いているセンサーで音が発生するまでのギリまで使うか
早めに交換するかはオーナーの自由（考え）です

書込番号：26354027

[masami2012]

私はエンジンブレーキを多用するからか、１３万キロを超えてもまだ残ってましたが、さすがに怖くなって交換してもらいました。
まぁ、多めに残っていても早めに交換するのは悪い事ではないし、いいんじゃないですか？

書込番号：26354065

[funaさん]

＞Mrタカさん

12か月点検ごとにホイールを外してブレーキを点検するので、整備士から言われるのでは？
4mm程度で交換してください。

書込番号：26354082

[Mrタカ]

皆様　多くのアドバイスを頂き有りがとうございました。
CX５のブレーキパットの警告は音で判断する機械式で有ると理解しました。
来年の１月にユーザー車検を受ける前にどうしょうかと迷っていたのですが、今の所音は無いので替えずに車検を受けようと思います。

ありがとう御座います。

書込番号：26354102　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Mrタカさん

>今の所音は無いので替えずに車検を受けようと思います。


まあＯＫなんですけどパッドに付いているセンサーかなり大きな音が出て周りの人が凝視するくらい
まあ乗っていて恥ずかしいくらいの音ですよ

何もセズトユーザー車検は通るかもしれないけどＤＩＹでパッド残くらい見た方が良いかと思います
そこそこ残っていればとりあえず安心出来るし

書込番号：26354214

[BREWHEART]

普通は車検見積もり時などの予備検査で残量を確認して、
前回車検からの走行距離を考慮して問題ありそうだったら交換してと言われますよ。

書込番号：26354438

[Mrタカ]

＞gda_hisashiさん

返信ありがとうございます。
ジャッキアップとタイヤを外すのが大変ですがDIYにて確認してようと思います。
またYoutubeでブレーキパットの交換が多数紹介されていたので、DIYでの交換も検討したいと思います。

書込番号：26354620　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞Mrタカさん

〉ジャッキアップとタイヤを外すのが大変ですが

車検での確認項目でなくても
12(24)ヶ月点検は義務です

点検記録簿の項目で特集な計器が無くても出来る目視や緩み、漏れブーツの破れ
くらいはDIYで行った方が良いですよ

用紙や基準、やり方はネットでいくらでも拾えますから

大丈夫なはずの事でも改めて確認するのが点検です

ブレーキ残量を含めタイヤ空気圧やホイールの緩み
各ブーツ類の破れ、エアクリーナーの汚れ具合
とか出来る事はいくらでも有りますから

書込番号：26354679

applecarplayにおけるHUDのナビ表示について

[アルレッティ]

質問失礼致します。
apple car playでiOSナビアプリ表示した場合、ヘッドアップディスプレイに進路などが表示されますが、Googleマップアプリでも同様に表示される方はおられますか？
Googleマップが最近アップデートされてapplecarplayでHUDに反映されるようになったとyoutubeで見ましたが私のcx-5は表示されていません。(2025年6月製造車)

書込番号：26297319　スマートフォンサイトからの書き込み

[cocojhhm]

＞アルレッティさん
googlemapのアップデートで表示可能になったようですね

現行cx5も同様だと思うのですが、動作確認済情報はiosバージョン18.5とのことなのでお使いのスマホのバージョンで表示できないということはないでしょうか?

書込番号：26297397　スマートフォンサイトからの書き込み

[アルレッティ]

OSの問題もありそうですね。OSに関してはiOS26です。26ではなく、iOS18.7の方が良かったかもしれませんね。サブのiphoneで明日検証してみたいと思います。

書込番号：26297416　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞アルレッティさん

おや、GoogleMapsでも使えるようになりましたか、と先程試してみました。(私はCarPlayでGoogleMapsを殆ど使わないので)
iOS26に更新しましたが私の車(他社でインフォテイメントシステムの最終更新は昨年12月)だと正常に表示されます。

CarPlayはメインディスプレイへの表示内容をiPhoneがレンダリングし映像データとして送り車載器はそれを表示するだけです。
しかしHUDなど用のターンバイターン表示についてはiPhoneは進路データを送り車両側でレンダリングしていると聞きます。
確認したところApple Mapsでの表示と同じものがGoogleMapsでもHUDとメーターパネルに表示されます。

表示されない場合は車両側がiPhoneから送られてきた進路データを上手く処理出来ていない可能性が高いでしょう。

書込番号：26297736

[アルレッティ]

＞SMLO&Rさん
iOS26でも表示されたんですね！

私も今、色々試しました。
息子のiphone14(iOS18.6)だとグーグルマップもiosマップも共にHUDに表示されることが確認出来ました。
iphone15(iOS26)はグーグルマップは×でした。iOSは〇です。

書込番号：26297845　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMLO&R]

＞アルレッティさん

私のはiPhone15Pro/iOS26.0 (23A341) ですが私の古いインフォテイメントシステムで問題なく表示していますので、アルレッティさんの場合、更新によってGoogleMapsのみに何か特異な相性問題が発生しているかも知れません。

同じ車載器でiOS26/GoogleMapsを使用なさっている方のケースを聞いてみたいですね。

書込番号：26297866

[なびきちろう]

＞アルレッティさん
GoogleMapアプリのバージョンは最新ですか？　
HUDへのターンバイターン情報表示はiOS側ではなくGoogleMapアプリの最新バージョンで対応したようです。
私のCX-30(2024M)で試したところ、 iOS26.0.1とiOS18.6.2のいずれでもHUD表示されました。Googleマップは両方とも現時点で最新のVer.25.40.2です。

余談ですが、iOS26にアップデートすると、GoogleMapで地図縮尺、スクロール操作した後、「完了」に戻る方法が変わってしまい非常に戸惑います。
解決策は「(+)(-)にカーソルがある状態で、コマンドダイヤルを前方に押す」です！

書込番号：26322393

[アルレッティ]

＞なびきちろうさん
本日確認したところ、私のiphoneからでも無事にHUDに表示されました！
この度は情報ありがとうございました！

書込番号：26322578　スマートフォンサイトからの書き込み

日本フルモデルチェンジ時期

[げんたろう・・]

グレード追加により．恐らく半年位は発売されないですよね？６月位と予想します。

書込番号：26318642　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

何の根拠もない推測ですが、cxｰ5現行型の新しい特別仕様車　XD Drive Edition が発表されたばかりなので、まだ半年は現行型の注文が通るんじゃないでしょうか？
新型は来年末ぐらいからじゃないでしょうかね。

書込番号：26318648　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

ガソリンモデルが年明けあたりで、ハイブリッドは2027年とかでしょ。
月末のジャパンモビリティショーで正式発表とかでは。

書込番号：26318692

[げんたろう・・]

年明け位に出てくれば、良いですが追加グレード出たので半年位はフルモデルチェンジしないのかなと思ってしまいます。

書込番号：26320166　スマートフォンサイトからの書き込み

[トシノリリッカ]

昨日、XDSAの点検でディラーに行ってました。
担当の営業より2026年度中はXDの販売があるとのこと。
私にはXDへの乗り換えを車検前に提案をさせて頂きますとのことです。
それ以上の話はできませんでしたが、まさかの併売かなと思いました。

書込番号：26320610　スマートフォンサイトからの書き込み