マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

走行距離6万キロオイル漏れの修理について

[hirochanCX]

2018年式、25S プロアクティブ、ガソリン車です。

【困っているポイント】
ディーラーさんの1年点検で、タイミングチェーンカバーからのオイル漏れを指摘されました。根本的に修理するとなると、エンジンの頭のカバーを外したり、新品のチェーンカバーを付けたりするので10万円以上かかるそうです。

【使用期間】
新車購入から6年、パックでメンテにずっと加入していて、半年毎のオイル交換と点検、車検、全てディーラーさんにおまかせしていました。走行距離6万キロです。

【利用環境や状況】
通勤や趣味に使ってきました。はじめての新車で大切に乗ってきたので、すごくショックです。直噴エンジンなので、常に低回転で走るわけではなく、時たま適度に回すことも心がけていました。

【質問内容、その他コメント】
きちんと直したかったので、ディーラーさんに正式な見積もりをお願いしたのですが、漏れてる部分に外から液体パッキンを塗れば大丈夫とのことで断られてしまいました。液体パッキンはファンベルト交換の時に無料で塗ってくれるそうです（交換は１ヶ月後の予定なので、現在は漏れたまま使用中です。）

当たり外れはあると思いますが、6万キロでオイル漏れって良くあることなのでしょうか？そもそもタイミングベルトからチェーンに替わって、メンテフリーが利点のはずなのに、それがオイル漏れの原因って本末転倒だと思ったんですが。

書込番号：25998361　スマートフォンサイトからの書き込み

[あさとちん]

＞hirochanCXさん

良くあるかどうかは分かりませんが、タイミングチェーンカバーのパッキンからのオイル漏れはありますね。
基本的にはパッキンを交換すれば良いはずですが、10万円の費用も普通でしょう。
液体パッキンというのは知りませんが、オイル漏れは車検に通らないので、何かしらの修理は必要です。
タイミングチェーンは、ベルトの交換が必要無いだけで、メンテフリーではありませんね。

書込番号：25998397

[kmfs8824]

＞漏れてる部分に外から液体パッキンを塗れば大丈夫とのことで断られてしまいました。

漏れというより滲み程度でしょう。
本当に漏れてれば交換を提案してきますので。

6年6万キロならヘッドカバーやチェーンカバー周辺から多少のオイル滲みは出ます。

＞そもそもタイミングベルトからチェーンに替わって、メンテフリーが利点のはずなのに、それがオイル漏れの原因って本末転倒だと思ったんですが。

タイミングチェーンは潤滑のためオイルを使用するので、当該箇所よりオイルが漏れでるリスクはあります。

現行のエンジンでタイミングベルトを使用する車両などほぼ皆無なので、他車でも十分有り得ることです。

ちなみに滲みに関しては液体ガスケットである程度対策は出来ます。

書込番号：25998712　スマートフォンサイトからの書き込み

[高い機材ほどむずかしい]

チェーンカバーではなくヘッドカバーは一体なので、ヘッドカバーガスケットとついでにオイルコントロールバルブカバー
ガスケットを交換ですね。部品は安いけど、工数は大掛かりなので工賃がほとんどです。

pe-vps ヘッドカバー ガスケット みんカラ　で検索してみてください。

構造図や写真も載せてる方がいるので参考になるでしょう。

書込番号：25999525

[高い機材ほどむずかしい]

追記　
5年ぐらいでは最近の車は環境問題でオイルは漏れないけどね。

書込番号：25999536

[agonaai]

私も昨日初回車検でディラーに依頼しましたが、
エンジンからのオイル漏れがあり保証期間内でしたので
無償修理をして頂きました。
修理後は5年保証が付きましたので再発した場合は無償修理にて対応してくださるようです。
大事に乗ってきただけに私も非常にショックを受けました。

書込番号：26009120　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞agonaaiさん

＞修理後は5年保証が付きましたので再発した場合は無償修理にて対応してくださるようです。

保証は新車登録から5年ということですよね？

書込番号：26009156

[hirochanCX]

皆さま情報ありがとうございました。

6万キロでのオイル漏れ（滲み）は珍しい事ではないこと、気にするほどのものではないこと、よくわかりました。気にしないように努めようと思います。ありがとうございました。

書込番号：26011237　スマートフォンサイトからの書き込み

[hirochanCX]

＞agonaaiさん
オイル漏れの告知、結構ショックですよね。
保証で直るとの事で良かったです。

書込番号：26011238　スマートフォンサイトからの書き込み

第7世代とのMRCCとCTSの精度の違い

[しこしこ始皇帝]

CX30とCX5で購入を迷っているのですが、

・MRCCとCTSは世代でどの程度差があるのでしょうか。

比較をしたことがある方の情報や詳細に記入されているものがあれば教えていただきたいです。

書込番号：25965920

[cocojhhm]

＞しこしこ始皇帝さん
第７世代の方がいいと思います
運転支援システム自体はそれほど違わないかもしれませんが内装等はは古さを感じます。
22DでなければダメならCX5一択ですが、フルモデルチェンジも噂されてますね

書込番号：25965962　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

＞比較をしたことがある方の情報や詳細に記入されているものがあれば教えていただきたいです。

検索してみたらどうですか、沢山出てきますよ？
https://www.youtube.com/watch?v=p4niLPtjX-g

古いものが新しいものより優れるなんてことはまずない。

書込番号：25966042

[RGM079]

2020年に、mazda 3／CX-30用のマツダコネクトとADAS関連をCX-5に移植しています。
新車ならどちらも第７世代で、大差ありませんよ。

完全に次世代になったCX-60／80からです。

書込番号：25966533

[たろう＆ジロー]

　当該サイト規定では投稿前に「自助努力(例：付属等車両マニュアル、ディーラー等購入先ショップやメーカーカスタマーサポート、SNS、WEBサイト等々)」による確認行為を前提とし、『質問する前に、まず自身でできる範囲で調べてみましょう』の文章中には、『(前略)また、以前に同じ質問がされているケースも多くあるので、過去の書き込みを検索してみましょう。同じ質問が何回も繰り返されると、読む方もウンザリして適切な回答がつかないばかりか、掲示板運営の妨げにもなります。(後略)」とあるのもサイト主宰者の定める「新規投稿のルール」を既にご覧になられご存知かと思います。

　従いましてBREWHEART 様もご記述していますが、安易に質問を投げかけるのではなく、ご自身のスキルによりネットサーフィン等により収集された情報をもとに、質問に関連する最低限の付属情報として少なくとも5（7）W2H程度(今回のようなご質問なら、各世代のMRCCとCTS、モデル毎の疑問点や不明点等程度の整理は必須)をまとめた上で投稿しなければ、全くの丸投げ自らのアクションも起こさず第三者の善意に委ねた状況では正確な情報提供が得られないように思います。

　また、最後に付記しますが、「質問への返信に、お礼と結果報告を忘れずに！
　質問に返信が寄せられているのに、スレッドを放置するのはマナー違反です。
自分の意に沿わない返信がつくこともありますが、返信や回答を寄せてくれたことに対してお礼を言いましょう。
　また、質問スレッドでは、グッドアンサーの選択と、疑問やトラブルの原因は何だったのかなどの結果報告をすると、今後同じ疑問を持った人の参考にもなりますので、ぜひ結果報告をしてください。」と規定した文章があることも申し添えさせて頂きます。

書込番号：25966579

雪道走行後のブレーキ周りの洗浄

[zion97]

雪道走行後はブレーキ周りって洗浄した方が良いのでしょうか？
濡れたままになるので、逆効果なのかなとも思いまして。

書込番号：25959924

[たぬし]

雪道で毎日運転するけど、洗浄なんて物理的に不可能なんで考えたことも無かったです。
たまの雪でって言うなら勝手にどうぞだけど、下手に洗って濡れた路面がその後凍結すると
転倒リスク増えるから冬に積極的にやることではないです。
気になるなら下回り洗浄付きの洗車機へ。

書込番号：25959975

[アドレスV125S横浜]

＞zion97さん
https://minkara.carview.co.jp/carlife/1049/

https://carcare-center.co.jp/pickup/2387/

雪道走行後のブレーキ周りの洗浄：検索したら出たよ

書込番号：25959993

[SMLO&R]

＞zion97さん

長年複数の雪国にいますがわざわざブレーキの洗浄なんて考えたこともありませんし、そのような事をしている人も見たことがありません。
ここ何年かはボディ下部の洗浄も洗車機に入れたついでにやりますが(塩カル対策ではなく見た目の汚れ落とし)、その洗車も冬場は2−3ヶ月に一回ですかね。やっても街中を何回か走ればドロドロです。
だからと言って塩カルで何かが錆びたとか、もう何十年も雪国で何台もの車を使って来ましたが、一度もありません。

書込番号：25960013

[YS-2]

”是非走行後の4輪の洗車をおすすめします。”

いちいちそんな事しないって・・・　里いもさんはご自身でなさってるんですかね(笑)

冬季間は、月一程度で下回りをホースの水で流す程度で良いかと。

塩カルシュウム　→　塩化カルシウム　(-_-メ)

書込番号：25960061

[爆睡太郎]

雪道が毎日なのか？
たまになのか？
で感覚は変わってきますよね

私は、高速道路や峠道など
融雪剤でベチャベチャな道を走行後
車が干し芋みたいに白い粉を吹いた時は
早めに下廻りを洗浄しています。

だいたい暗くなってから帰宅なので
洗うのは、翌週末ですね
ドアが凍るとめんどくさいので…

融雪剤によるサビで
ブレーキの固着も心配ですが
メンバーが朽ち果てていきます。

ボディ自体は
塗膜がしっかりしているので
キズなどが無ければ
心配していません。

書込番号：25960100　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞zion97さん

> 雪道走行後はブレーキ周りって洗浄した方が良いのでしょうか？

雪だからって、何もしないですよ！
CX-5は2台乗り継いで8年乗ったけど全く問題なかったですね！
ただ、知合いは気にするのか？　雪山から帰ると毎回、下回りの洗車をしてましたね。
別に好い車でもないのに、拘りなんですかね？
まあ、CX-5だからとか、そんな感じでは不要かと考えますよ！　知らんけど！

書込番号：25960106

[zion97]

ありがとうございます。
雪国に住んでる人は基本そんな事しないといった印象を受けました。
確かにそういうのをどこかで聞いたか読んだ気がします。

実は、毎回家に帰ってから下部を水洗いしていたのですが、ブレーキローターが錆びてると言われ交換しました。
洗浄が足りなかったのかなとも思いましたが、やはり濡らしたままにしておいたのがいけなかったという結論に今回達しました。
ブレーキに関して言えば、接触部分は塩カルも殆ど落ちているでしょうからね。
洗浄後にある程度走って乾燥させるなら良いですけどね、そんなこともやってられないし。
今まで無駄な努力してたな・・・

書込番号：25960240

[コピスタスフグ]

＞zion97さん

水で錆びるわけではなく（錆びないわけでもないが）塩カルで錆びるので、雪国基準ではなく塩カルの散布が多い道路を走るかどうかかと。

そして塩カルは鯖よりも固着して悪さをするので、上記の様な道路（散布量が多いのは準降雪地域の高速道路や幹線道路）を走ったら洗い流した方が良いですね。車体の下の方が白いマダラになるのですぐ分かります。

書込番号：25960255　スマートフォンサイトからの書き込み

[コピスタスフグ]

鯖→錆

書込番号：25960259　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞zion97さん

> ブレーキローターが錆びてると言われ交換しました。

なんか？騙されてない？
錆びてるだけなら交換の必要もない様な！
まあ、見た目は悪いかも知れないけど、真っ赤に錆びても、一度走れば終わりって感じですね。
交換はディーラーからの提案ですか？
雪山に行って帰って洗ってるのを上手く利用されましたね！　知らんけど！

書込番号：25960453

[湘南MOON]

＞zion97さん

＞ 雪道走行後のブレーキ周りの洗浄

雪道走行後のブレーキ周りの洗浄より、
シャーシ周りの洗浄が重要かと

書込番号：25960471

[ナイス不要グッドアンサー無]

＞zion97さん
https://www.youtube.com/watch?v=s6st4rVdi8k
これは参考になるかわかりませんが。

温水スチームで落とすのがてっとりばやいと思います。
さらに、
https://crystalprocess.co.jp/product/prf6
融雪剤専用除去剤
、といったものも出ています。

あとは、撥水シャンプーなるものをスプレーして洗って簡易コートっぽくするのも悪くはないですが、ブレーキなのでどうでしょう。
熱のかかるところ以外だとよさそうに感じます。

ただやはりこまめに洗うしかないと思います。
鳥の糞等と同じで早めの対処が肝心かと思います。

書込番号：25960473

[爆睡太郎]

おそらく
ホイール内側に張り付いていた
融雪剤混じりの雪が
悪さをしたと思いますが
ブレーキディスク内側面が
蕁麻疹みたいに発錆して交換しました。

毎日乗るなら問題ないのでしょうが
大量の融雪剤が付着したまま
何日も放置は
いただけないと思います。

書込番号：25960626　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞zion97さん
＞ブレーキローターが錆びてると言われ交換しました

錆びたらブレーキ掛けて削れば良かったのにｗｗｗ

濡れたら表面が錆びるのは当たり前の事だから

ブレーキローターなんかほぼ変える事ないパーツなんだけど

知らないと（調べないと）そんな物なのねご愁傷様

書込番号：25960651

[カワウソにゃん]

＞zion97さん

積雪が多い地域で坂が多いところ塩カル朝晩撒かれますが、通勤使用で洗浄したことはありません。
そもそも、自宅の外水道栓に接続しているホースが凍るので無理です。
会社駐車場に水道栓は、ありません。
ブレーキ錆て困ったことはありません。
それよりタイヤハウスに溜まった雪が朝ガリガリになりハンドル切れなくなるので、その雪を取り除くのが恒例です(笑)

書込番号：25960665　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

またにしか雪国は走らないけど、走行後は丁寧に下廻りの洗浄はやります。
以前、雪国走行から帰ってからエンジンルーム見たら、ざらめのような白い結晶がいっぱいだったので、電気機器等はビニールで覆ってエンジンルーム内をシャワー洗浄したこともある。

書込番号：25960913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイスハミルトン]

北海道在住です。

毎日融雪剤たっぷり雪道なので頻繁には洗えないですね。

ディスクブレーキは錆びる材質なので雪国にでなくても
雨で青空駐車なら1週間も乗らなければ錆びますよ。

去年サスペンションを交換したのに1年目で結構錆びた。

ブレーキのピストンが錆びるというよりかスライドピンが
固着しブレーキパットが方減りしますね(方押しピストンの場合)
グリスは専用の品質の良いものを使うようにしています。

北海道で10年以上経過した車の半数以上がロアーム等の足回りの
ボルトが固着して外れないと言われています。

サスペンションのスタビライザーリンクのボルトが外れなくて苦労しました。
熱を入れるとラバーがダメになるし。

書込番号：25961323

[zion97]

＞爆睡太郎さん
多分同じような症状だと思います。自分も内側でした。
表面が凸凹してしまっていて、パッドの減りも早くなるので交換を勧められました。
確かにいつもの走りだったら10万キロ近くはパッド持つのですが、4万キロ程度で交換となりました。
口コミ情報と理屈から総合的に判断して、ブレーキの洗浄は全く必要ないと思ってます。
つうか、最初は意図してディスクを洗おうとは思っていなかったのですが、何となく惰性で
洗ってしまって、それが習慣になっていました。
濡らしちゃ駄目です。

書込番号：25961365

[Che Guevara]

融雪剤入りの雪道走ったら、車全体、下回り全体の洗浄はするに越したことはないでしょう。
ブレーキ周りも同様です。
ただし、洗浄したままだと凍るし、水でも錆は進行するので
ブロアなどで念入りに乾かさないとだね。

そんな暇は無いのが実情だろうから、錆が原因で極度に傷んだり、故障したら
お手入れを省いたんだから、仕方がないよね。

書込番号：25961396

[爆睡太郎]

＞zion97さん
水で濡れただけの錆なら
何ヶ月も放置しなけれぼ
走ればなくなります。

ブレーキディスクに
致命的なダメージを与えるのは
融雪剤ですから
マメに洗い流した方が
良いと思います。

書込番号：25961468　スマートフォンサイトからの書き込み

長距離走行した人に訊きたい

[zion97]

どれくらいガタ来てますか？
私は15万超え、7年ちょっと経ちました。
エンジンは特に問題ないですが、最近乗り心地がとても悪くなった気がします。
高速走っててドラレコ反応する事があります。
この前の車検でスタビライザー、ロアアームを交換したのですが、効果なかったようです。
自身の車がどんな感じか聞けたらなと思います。

書込番号：25956510

[JamesP.Sullivan]

＞あてずっぽうで交換するのも嫌だな〜

現車も見ていない、ザックリとした言葉で症状を伝えられてるだけ、
これで当てずっぽう、という言葉が悪ければ、当て推量、
以外の回答が得られると思ってる？

しっかり原因を突き止め、確実な対策をしたきゃ、
ディーラーなりにしっかり見てもらう、

それが一番だということはわかりますかね。

書込番号：25956603

[じゅりえ〜った]

〉交換して改善されればよいですが、あてずっぽうで交換するのも嫌だな〜

〉この前の車検でスタビライザー、ロアアームを交換したのですが、効果なかったようです。

何の根拠があって誰が判断したのか知らないけど、結果として「あてずっぽう」でハズレを引いたんでしょ。

それが嫌なら車買い替えたほうがいいよ。

書込番号：25956639　スマートフォンサイトからの書き込み

[RRRtype]

マツダ車じゃないので恐縮ですが13から15年乗るなら7年目ってちょうど良いメンテ時期だと感じています

私は軽7年目135000kmでKYBニューSRで交換しました
サスは新車外しの物をヤフオクで購入し車両のものと比較したら1cmの差がありました
純正サスでも結構へたるんだと知ることができました

後から気づいたのですがタイロッドという部品が1mmほどガタが出ていました
11年22万kmで売却しました

中古で販売され地元で今も元気に走ってます

書込番号：25956645

[Che Guevara]

過走行車なので、全体的に傷みヘタリも、その分進んではいるので
7年目は忘れた方が良さそうで15年選手と同等と考えますね。
で、新車時の状態にリフレッシュするなら
当てずっぽうでも、あらゆるところが交換候補にはなりますね。

ロアアームやスタビライザーを交換したのもブッシュが終わってたからでしょうし
他も大差なくヘタってはいると想定すると
自分ならブッシュ類は第一候補かな。エンジンマウント、ミッションマウント
アッパーマウントなどなど。
サスペンションブッシュも、ひび割れや切れがなくても、ゴムなので
固くなって吸収力が下がるし、痩せ細って異音も出るしね。

エンジンの補器類もウォーターポンプとか交換が想定されますね。
オイル管理によっては、コンプレッションなどのチェック
点火プラグやイグニッションコイル
浮かぶだけでもキリがありません。

書込番号：25956666

[zion97]

＞RRRtypeさん
情報ありがとうございます。
交換して変わったな〜という感触ありましたか？

ディーラーでは乗り心地悪い事は伝えていましたが、特に交換は勧められなかったですね。
いろいろ交換したら50万くらいは行くと思うので、そこまでするなら買い替えですから。
そこまでしても元には戻らないだろうし。
ひょっとしたらタイヤの問題かも知れないし、全部でしょうね。
前車は日産ムラーノで13年弱17万キロ以上乗りましたが、へたりはそれ程感じませんでした。
もちろん足周りの部品も一切交換しなかったです。

書込番号：25956723

[kazegakataru]

>特に指摘もされなかったので交換してない

予防的な交換を勧められれば勧められたで、
余計な出費をさせられたと思われるのが嫌だったのかも。

書込番号：25956741

[RRRtype]

＞zion97さん

私はショック、アッパーマウント、サス、スタビリンク、ロアアームをDIYで交換しました。
ショック単体にしてショックの真棒を押したら戻るのにかなり時間がかかるくらいへたってました
アッパーマウントは新品と比べ潰れ、ロアアームのゴムはヒビが入っており、スタビリンクはプラプラ（新品は自立保持できます）でした
そこまで酷かったので乗り心地の改善はありましたよ

アッパーマウントの劣化（潰れ）に関してはジャッキアップして馬をきちんとかけ安全を確保しタイヤを思いっきり上下に動かしてコトっとかカタっとかの音が出ればかなり劣化してると思います
ここを変えるだけでも乗り心地は結構改善するのですが、どうせバラすのでショック交換も・・・となります

書込番号：25956791

[BREWHEART]

17万km無交換で経たりを感じられない人だったのか。
じゃあ今のも気のせいかもしれないね。

書込番号：25956793

[RRRtype]

＞zion97さん

そう言えば2023年のブログ（グレード不明、どこで交換したかも不明）で前ショック、アッパーマウント、バッテリー交換で9万ってありましたよ

ちなみに手放した軽、ゴムが絡む部品をリフレッシュ見積もりしたら55万でした^^;
あと、リビルトエンジンとリビルトCVT交換追加で100万（一部工賃が被る）

書込番号：25956815

[あかビー・ケロ]

＞zion97さん
変えても変わらないかも知れないとか、
50万出すならとか。
とにかくもうcx5に飽きたんでケチ付けてるだけですね。
早く乗り換えたほうが吉。
多分変えてもすぐ手放したくなるはず。

書込番号：25956817　スマートフォンサイトからの書き込み

[アドレスV125S横浜]

＞zion97さんは車には興味が無いんでしょうね

だから、違和感もその程度ですんでいるのだと思います

抜けてるダンパーだとアクセルのオン、オフを荒くした程度でも判るもんですがね

社外のパーツならオートエグゼがお勧めですよ

書込番号：25956837

[銀色なヴェゼル]

ホンダ車ユーザーですが、お邪魔します。

15年10万キロ走行でショックアブソーバー(カヤバのNEW SR SPECIAL)、アッパーマウントとその周辺パーツを専門店で交換した経験があります。費用はアライメント調整も含めておよ９万円でした。

粗い舗装路で感じていた微振動が解消、ステア操作への応答性と乗り心地が大きく改善した感がありました。車両の入れ替えに比べれば遥かに安価で、タイヤ交換では得られないリフレッシュ感があったのを覚えています。

一例に過ぎませんが、CX-5だと写真のようなショックアブソーバーがあるようです。この他にアッパーマウント類、アライメント調整、交換工賃も必要ですが、１０万円+αくらいかもしれませんね。

書込番号：25956838

[香瑩と信宏]

＞いろいろ交換したら50万くらいは行くと思うので、そこまでするなら買い替えですから。
そこまでしても元には戻らないだろうし。
ひょっとしたらタイヤの問題かも知れないし、全部でしょうね。

まずは悪い箇所調べてもらって、交換にいくらかかるか聞いてから直すか買い換えるか決めるものだと思います。
しかし、交換してまで乗り継ぎたくないという気持ちが大きいのでしょうから、新車に乗り換えてはどうでしょうか。

書込番号：25956879　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

スタビライザーを交換したようですが、これは乗り心地の改善には
余り効果があるとは思えないですが。
スタビリンクとかブッシュが劣化したので、それを交換したとか？
あるいは、セットでないと交換できない仕様？

書込番号：25956978

[爆睡太郎]

私だったら
5年以上乗り続けるつもりなら
ショックとブッシュ交換します。

2年以内に買い替えなら
壊れた物だけ交換ですね

スタビリンクなら判るけと
スタビライザー本体なら
何故？？？
ですね

書込番号：25957306　スマートフォンサイトからの書き込み

[KIMONOSTEREO]

＞zion97さん

ショックは社外品が安価ですよ。
ローダウンとかリフトアップとかじゃなくて、ほぼ純正の長さ、品質の製品はあります。
例えばＫＹＢ（カヤバ）の製品ですかね。ＫＹＢの製品は純正採用も多く安心できるブランドです。

ＣＸ−５用もありました。
https://www.kybweb.com/kyb/pilot/kakaku_09N.asp

『NEW SR SPECIAL』 ショックアブソーバ セット(1台分)てのが定価で７．６万円です。
但しショックの金額なのでスプリングは別になります。でもスプリングはそんなにへたらないので今のをそのまま使ってもいいかもですね。上記のセットは市場価格は4〜5万円みたいです。
これに工賃とかゴムブッシュとかってとこでしょうが、１０万はかからないんじゃないですかね？

重い車ですから効果高いと思いますよ。

書込番号：25957376

[ねずみいてB]

＞zion97さん
だいたい、昔からざっくり言われているのが、10年10万kmですよね
どちらか超えたら、ちょっと気合の入れた整備を考える目安になると思います
まぁ、走行距離は、どんな道を走ってきたか・・・で変わってくるのでしょう
高速道路主体でも、絶対速度が高いと、車体への負担は大きくなるので、あなどれません

と、言っても、自分で整備できる人ならともかく、我々一般人は、整備士の人に見てもらいながら、相談するくらいしかできません
乗り心地の変化に気付ける感覚の持ち主さんでしたら・・・
ゴム類と、オイルやグリス類などが、金属より（錆や損傷なければ）劣化が早いので、ブッシュやダンパーの交換になるのでしょう
シートのヘタリもあるかもしれませんが・・・

場合によっては、ダンパーもオーバーホールしてくれるところもあるようですし、リビルト品という手もあります

まだ乗られる予定なら、社外品で気分を変えるのも手ですね
純正に近く、お手頃品なら、TEINの緑色もあります

書込番号：25957424

[zion97]

＞RRRtypeさん
DIYで交換出来ると良いですね。
車が違うので同じ土俵では比較出来ないですが、やはりこれくらい乗ればこれくらいへたっても不思議ではないのかな。
雪道も結構走ったので、その影響もあるかも。
前車は雪道走行しなかったので、結構持ちが良かったのか？
まあ次の車検までまだ時間あるので、買い替えるかよ〜く考えよっと。

書込番号：25957862

[まきたろう]

＞zion97さん
レスしようと見たら17年式でしたのね・・・
私のは12年式で15万キロ超えたところです。
スタビライザー、ロアアームってブッシュ痛んでいてのアッセンブリ交換でしょうか？
去年の車検で交換させられました・・・まぁ仕方ないですよね。

高速走っててドラレコ反応する・・・から推測するに、
アッパーマウントブッシュの劣化だと思うのです。
道路の段差通過時に「ガタガタ」「ゴトゴト」などの異音が発生する
ぐらいならまぁ気にしなければいいかなぁと思って乗っています。
他の症状でたら、末期ですよね。もう整備士におまかせするしかないかなと思います。

さておき、私の車のショックアブソーバーは、まだまだ大丈夫そうです。
抜けたら見た目でも乗り心地でも露骨にわかると思いますので抜けたらで良い気がしますが・・・

書込番号：25959931

[zion97]

＞まきたろうさん
そうですね、アッセンブリ交換です。（それしか無理と言われました）
今までそんなの交換したことなかったので、あら交換するものなのね？と言った感想です。
同じくらいの距離で交換されてるのですね。
ま、古くなったから仕方ないですね。

書込番号：25960225

スノーフレークホワイトパールマイカの塗面強度について

[kotax110]

先月、3年落ち1万4千キロの中古車を購入しました。購入店でガラスコーティングを施行していただき、8月10日納車となりました。洗車はこまめにしているのですが、昨日までにボンネットに微小（1ミリ以下）飛び石傷が５〜６カ所、左ミラーに1カ所発見しております。取り急ぎ、タッチペンでタッチアップしておりますが、塗装面が弱い気がしますが、気のせいでしょうか？全オーナー様がきれいに乗られていただけにショックが大きく、洗車のたびに凹んでしまうかなと心配です。まあ、時間がたてばあまりきにならないでしょうが・・・。最初は、近所の猫の仕業と思っておりましたが、色々と業者等に聞いてみましたが、全て黒い地が出ておりますので、猫は考えにくいとのことです。同じカラーに乗られている皆さんの見解を伺いたく、質問させていただきました。皆様の見解をよろしくお願いいたします。

書込番号：25909543

[麻呂犬]

そんなにキズ付いていたらバチッとかカンとか聞こえてくる筈ですが…
前走者にくっ付き過ぎとか、対向車からの飛石かな？

強度？厚み？は普通だと思います。

猫さんなら線キズが付きますね。
大人しい猫さんなら足跡だけです。

書込番号：25909636　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

そうですよね。走ってて音がしたことは一度もないんですよ。もう何十年も車乗ってて、こんな飛石傷が気になったことないんですが…
傷も小さくゴミと思ってると塗装がハゲてるって感じです。
ただ久しぶりの車買い替えなので、気になってるだけかもです。

書込番号：25909640　スマートフォンサイトからの書き込み

[バニラ0525]

その塗装の事は分かりませんが、いくら弱いとしても、
物が当たらなければ、ハゲないと思います。
飛び石傷としたら、
スレ主様の走行地域とか、環境が悪いのでしょう。
塗装の強弱を心配するより、
ご自分の環境を考え、
飛び石に当たらないように、走行中だけでなく、駐車中でも、何かがあたってるはずですので、注意しましょう。

書込番号：25909642　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

＞バニラ0525さん
そうですね。
前オーナー様は都会の方だったようで、当方田舎に住んでおりますので、農道とかで飛石も多い地域なのかもしれません。車間とるなり、気をつけて運転しようと思います。

書込番号：25909664　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

前々車のアクセラはこのカラーでしたが飛び石の傷は何カ所か付いてました。今までの経験上特別塗装が弱いとか思わなかったです。
納車からのこの期間でそこまで付くのは路面に小石が多かったり車間距離短かったりとかじゃないんですかね？
車は走ればどうしても傷が付くもの、あんまり気にしない方がいいと思います。

書込番号：25909844　スマートフォンサイトからの書き込み

[BREWHEART]

走行中の飛び石で車内に聞こえるようなのって相当大きい石じゃないと無理だよ。
ロードノイズの方が圧倒的に大きいから聞こえる訳がない。

書込番号：25909845

[kotax110]

＞オニオンフライさん
中古といえど買ったばかりなので、気になるってことなのかなと思います。どなたか言っておりましたが、気になるなら床の間に飾っておくしかないでしょうね笑
そのうち気にならなくなると思います。

書込番号：25909854　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

＞BREWHEARTさん
おっしゃる通りです。1ミリに満たない塗装ハゲ何ですから音はしないでしゎうね。

書込番号：25909857　スマートフォンサイトからの書き込み

[蝸牛わっしょい]

＞kotax110さん
飛び石傷だとすれば、運でしょう。
汚れてなくても月に2度は洗車して車をピカピカにするのが趣味ですが、
1年何事もなかったのに、ある日高速を数十キロ走行したら飛び石傷が５箇所以上発生して涙目というようなことが何度もありました。（１つ見つけると探そうとするから見つかるという心理もありそうですが）

高速を走行すれば前走車を選べませんし、対向車線から細かい砂粒など降ってくることもあるでしょうし。

対策じゃないですが新車を買ったら必ずメーカー純正のタッチアップを買っておくようにしてます。
（マツダ車ですが同じ色じゃないので強さはわかりません。すみません）

書込番号：25912201　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

＞蝸牛わっしょいさん
タイミングなのでしょうから仕方のないことと思いますが、やはり気になってしまいますよね。コーティングして簡単に汚れが落ちるものですから、短時間でサッと水洗いのみの洗車をするので、飛び石に気付きやすいのもあると思います。高速はまだ走ってないのですが、あまりに飛石傷が多いため、できるだけ前走車との車間をとるように心がけて運転するようにしています。

書込番号：25912239

[Rissa]

まずガラスコーティングは0.1μくらいから高級なコーティングでも２μくらいです。
塗装膜厚は国産車の場合100〜120μくらいです。
ちなみに髪の毛１本の太さが100μ前後です。

マツダ車は国産の中では塗装膜厚は厚いほうです。
（匠塗りに関しては全体としては薄いようです。何層にも塗られてはいますが、下の色が透けて見えるほど薄く塗る技術がすごいので、薄くても品質がわるいというわけではありません）

いずれにして飛石が来たらたまったものではありません。
電動ポリッシャーでコンパウンドかけても5ミクロン程度なのでそれでも傷は取れません。
コーティングの傷うめ効果も理屈の上ではっていう感じで、目で見てわかる傷が1μ程度の膜厚でうまるわけないというのがわたしの考えです。

トヨタの202ブラックは塗料が柔らかく傷が入りやすいと有名でした。
スノーフレークホワイトパールマイカはどうか知りませんが、一般的にマイカやメタリックはクリア層は厚いと思います。

書込番号：25954035

[ねずみいてB]

＞kotax110さん
ボンネットは、水平に近い面なので、それほど強く当たらなさそうですし、ボンネットで跳ねたあとは、フロントガラスにも当たりそうなイメージですが・・・

猫さん以外に、カラスさんも、あやしい気がします

書込番号：25954050

[ホントの事が知りたいでござる]

＞kotax110さん

cx5の時は、濃い茶色、名前は忘れた、でした
ボンネットには無数の飛び石跡がありましたよ
車体で傷が入るのは、ボンネット以外にはありえません

今のcx60では、既に10万キロ走ってますが、そう言う傷はありません　マシングレーです

ですが、マツダの塗装の光り具合は弱いですね
キーパーですが、時々トヨタや日産の光沢ピカピカ見ると羨ましい

あとガラスも飛び石には弱い気がしてます
前のcx5.2017製造は2度ガラス交換してます

今のcx60でも、傷つきです

書込番号：25954087　スマートフォンサイトからの書き込み

[明日のその先]

＞kotax110さん
経験から・・・
高速走行中に飛び石に遭うと、大抵はフロントガラスに傷が入ったりヒビが
入ります。

ボンネットに傷が入る程度の飛び石に遭うことが多いのは、一般道を走行して
いる時です。

つまり、ボンネットに傷が付くのか、フロントガラスに傷が付くのかは、
石を跳ね上げる前走車のスピードと車間距離で決まるのだと思います。

たとえば、高速道路を走る機会の多いメルセデス・ベンツは（ボンネットに
受けるよりも）フロントガラスに飛び石を受けることが多く、ディーラーの
自動車保険では１年に１回フロントガラスの交換が無料となっているんですよ。

ボンネットの飛び石が気になられるのでしたら、プロテクションフィルムを
ボンネットに貼られることをお奨めします。

書込番号：25954419　スマートフォンサイトからの書き込み

【決められません】軽からcx-5への乗り換え

[すー1130]

現在軽自動車に乗っています。普通車に乗り換えようと車を探しているなか、cx-5に惹かれ購入を検討しています。（中古です）
ただ色々悩んでしまい、購入に踏み切れずにいますT_Tどなたかアドバイスしていただけるととても嬉しいです！

【乗り換えの理由】
・荷物が乗らない
・見た目が好きではない
・子供2人を乗せるのに狭く感じてきた
・軽自動車は普通車よりも安全性が劣る
・ノーマル、スタッドレスタイヤの買い替えのタイミングのため
・今のタイミングで売れば下取り100万くらいになるため

【cx-5を選んだ理由】
・見た目が1番好き
・マツダの赤い車に乗るのが憧れだった
・軽より荷物がたくさん乗る
・軽自動車よりも安全性が高い
・ミニバン、他suvよりも価格が安め（予算MAX250万※下取り価格を入れて）

【悩む理由】
・軽しか運転してきてないので、大きさがとても不安
・維持費が高いのでもっと抑えられる普通車にするべきか
・後部座席が狭く感じる
・色々考えると理想はフリードプラス。だけど見た目がどうしても好きになれず、またcx-5の方が少し安い
・スライドドアじゃないので子供には不向きか
・下取り分を抜いた金額は銀行のローンで払う予定のため

↑このような理由です！
私自身あまり車に詳しくないため、間違えてる部分があったらごめんなさい（ ; ; ）ミニバンほど大きくなく、コンパクトなミニバン、SUVを探す中、cx-5に辿り着きました。憧れの車を無理して購入すべきか、それとももっと小さくて子供にとって乗りやすい車にするべきか、なかなか答えが出ません。なんでもいいのでアドバイスしていただけると嬉しいです！よろしくお願いします。

書込番号：25874451　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞すいらむおさん
cx-30も素敵ですよね！
ただ荷物があまり乗らないようなので、選択肢から外していました>_<子供が大きくなって巣立ったら乗りたいと思います^ ^

書込番号：25876947　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞sunny-cruiserさん
やっぱりマツダ車はいいですよね^ ^
ドイツ車にも劣らないとはなかなかすごいです！
安全面はミニバンよりも優れているのですね。
維持費など色々計算してまた検討しようかと思います。詳しく教えてくださりありがとうございました！

書込番号：25877033　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
詳しい維持費を教えてくださりありがとうございます！月4万円の差…となると、やっぱり今買うべきではないのかなと感じました（ ; ; ）
ちゃんと自分でも計算し直そうと思います！

書込番号：25877037　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞JamesP.Sullivanさん
月4万円の維持費の差ということですが、私にとっては大金ですのでやっぱりcx-5は今購入すべきではないのかなと感じました。

購入費用はコンパクトミニバンよりも安いのでアリかなと思いましたが、維持費、今後子供にかかる費用を考えないとだめですね（ ; ; ）

厳しいご意見ですが、その通りだと思います！教えていただきありがとうございます^ ^

書込番号：25877044　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞MIG13さん
マツダは高剛性ボディーというイメージがありました^ ^シートベルトに問題がある場合、後部座席には子供を乗せるので選択肢から外れてしまいますね…。これ以上不具合が発生しないといいのですが>_<

書込番号：25877052　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞RGM079さん
CX-8もかっこいいですよね！！
チャイルドシートが不要になる時期は、身長にもよると思いますが子供が中学生くらいになってからですよね。うちはまだ小学生と園児ですので、まだスライドドアの方がいいのかなと感じました（ ; ; ）
360°モニター、絶対つけようと思います！

好きな車に乗れるって幸せですよね^ ^
私も優先順位を考えて、もう一回検討しようと思います！とても参考になりました！ありがとうございます^ ^

書込番号：25877059　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞gda_hisashiさん
購入は可能ですが、みなさんのお話を伺うと維持費がそれなりにかかるようなので一旦忘れようかと思います（ ; ; ）

車を色々探す中でついcx-5に惹かれてしまいましたが、今購入するのは現実的ではないのかもしれません。

頭を冷やして考え直します！
ご意見ありがとうございます^ ^

書込番号：25877068　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞香瑩と信宏さん
普段通る道は、広い場所もあれば細い道もあります！
30�p以上となると、だいぶ変わりますよね>_<

維持費はもう一度計算し直してみますね^ ^

やっぱり子供が小さいうちはミニバンのが使いやすいですよね。現在はスズキのスペーシアなので極狭ってわけでもないのですが、荷物を置くスペースがほぼないので困っています>_<

書込番号：25877075　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞161ゆっきーさん
現在乗っている車はスズキのスペーシアです！
荷物を置く場所がほとんどないのと、安全面など色々考えると普通車のがいいのかなと悩んでおりまして（ ; ; ）

ただお金のことを考えるなら乗り換えずにそのまま乗るって選択肢もありますよね！みなさんのお話を伺って再度検討したいと思います。ありがとうございます^ ^

書込番号：25877080　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞たろう＆ジローさん
�@現在乗っている車はスズキのスペーシアです！高さは軽自動車の方があると思いますが、なんせ荷室が狭くて>_<また追突事故など考えたとき、後ろもある程度スペースがあったほうが安全なのかなと感じました。

�Aドアは確かにスライドドアの方が使い勝手がいいですよね^ ^現在はスライドドアなので子供が自分で開けることもありますが、もしcx-5にしたら私が開け閉めする予定です。

�Bcx-5に子供2人を乗せてみましたが、確かに狭く感じました>_< 座席が動くミニバンタイプのがいいかもしれないですね…

�C安全性に関しては、確かに普通車が絶対安全とは言い切れないですよね。その通りだと思います。

�D車を乗り換える方がもちろん支払いは多くなりますが、乗り換えるならタイヤ購入前の今が1番良いタイミングだと思っていました^ ^

�E車を購入する店舗でそのまま下取りをお願いしていました。買取店専門店など他店舗にも見積もりを依頼してみようかと思います^ ^教えてくださりありがとうございます！

�F車に関して知識はあまりありませんので、新古車、未使用車など比較的状態の良い車を多く取り扱っている店舗で購入を検討していました。その分お値段は高いですが>_<

�Gトータルで考えると軽とcx-5では大きな金額の差になりますよね。金銭的にめちゃくちゃ余裕があるというわけではありませんので、今は購入時期ではないのかなと思いました。運転スキルも高いわけではないので、今よりも少し大きめの車に乗って練習しようかと思います！

色々詳しく教えてくださりありがとうございます！とても参考になりました^ ^

書込番号：25877104　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞葛飾南北斎さん
やっぱりシエンタ、フリードあたりが無難ですかね^_^

新車は買えないですけど、中古でもなかなかいいお値段しますよね…。値下がりしてくれるといいのですが>_<

書込番号：25877106　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞FSKパドラーさん
そう言われると本当に買いたくなります…！笑
維持費など計算し直して、もう一度考えてみますね^ ^
背中を推してくださりありがとうございます！！

書込番号：25877115　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞たぬしさん
素敵なお話を聞かせてくださりありがとうございます（ ; ; ）そんなことがあったらますますcx-5を好きになりますね！！

私が好きな車に乗ることが、子供にとってもいい影響を与えるとは思ってもいませんでした。

お金のことを考えると悩みはつきませんが、好きな車に乗って仕事を頑張るというのも考え方としてはありですよね！！

書込番号：25877119　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞すいらむおさん
優しいお言葉ありがとうございます（ ; ; ）

自分の中の優先順位、明確に維持費を計算するなど、考えるべきことはたくさんあるんだなと改めて感じました。

皆様の意見を伺って、1番良い選択ができるようにしたいと思います！

書込番号：25877123　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞うしごんさん
実体験を教えていただきありがとうございます^ ^
住んでる場所は田舎なのですが、たまに道が細いところがあったり、駐車場も狭い場所があるので、大きい車の運転が苦手な私にとっては少しストレスになるかもしれないです>_<

お子さんはcx-5が気に入ってるんですね！
それだけで買ってよかったと思えますよね^ ^
子供の意見も聞いてもう一度考えてみます！
貴重なご意見ありがとうございました！

書込番号：25877130　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞すー1130さん
私は女性営業マンを指名して購入しましたが
購入を検討されているのがディーラー系なら新車も含め懐具合も伝え
しっかり相談されてこの人からなら買いたいと思えなければ縁は無かったと諦めましょう。

思うに社会は論理では無く感情で回っています。
買うと決めれば維持できるように行動変容がおきます。

ある女子高生に希望ナンバーを迷ってるんだと話した時に、
その子は全く意味の無い数字を教えてくれました。
なぜか尋ねると、それは家族で乗っていた車のナンバーで
思い出たくさん詰まっているからだと言われ、感動しました。

ご自分がワクワクする車に乗れば大切なお子さんとのエモーショナルな経験につながると思います。
ともかくお子さんはお母さんの笑顔が大好きです。もし買ったらどこ行こっか？って相談してみてください。

どんな選択をするにしても応援しています。

書込番号：25877318

[ZXR400L3]

＞すー1130さん

私の子供が成長し、巣立つまでの車の経歴は・・・

アベニール（ワゴンです。夫婦がスキーに行くので）→セレナ（子供が2名になったので）→ハスラー（子供が就職）。
目的で購入する車は変わるでしょう。


ウチの嫁は、5ナンバーミニバン（セレナ）に乗って、目線が高いから乗りやすいとは言っておりました。
（今はハスラーが可愛いらしい（笑））

車は、一度試乗してみたら？と思いますよ。

書込番号：25878295

[モンちゃむーん]

＞すー1130さん

CX5がお好みということですが、マツダ車でいくとプレマシーを中古で探されてはいかがですか？
私は子供が乳幼児の頃にSkyactiveの1つ前の型に5年乗りましたがマツダらしい良い車でしたよ。
スライドドア付きでコスパもいいですし。

当時、ハイトの低いスライドドアのミニバンを探してて、フリード、アイシス、シエンタを試乗した後に乗って、他社との足回りの出来の違いにびっくりして即決したくらいです。

書込番号：25878542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブローニング]

解決済のところスミマセン。

うちは子供が産まれてヴォクシーを乗り継ぎました。
やっぱスライドドアと低床はありがたかったです。
子供が3人いたのですが「乗って〜」の掛け声と共にパッパと走って
乗り込む姿はまるで何かの訓練の様相・・・

その3人の子供達も巣立ちうちの奥さんはついにミニバンを卒業し、
先日CX-5（赤じゃないです）を購入しました。。。

そのミニバンが古くなったのともう家族5人+自分達の親の満載状態
で移動する機会もなくなり大きな車が必要なくなったからからです。

お子さんがちっさいうちは何かとスライドドア便利ですよ。


たぬしさん
これで私も妻もマツダ車オーナーとなりました。
当の本人は相変わらずマツダに乗っていませんが・・・・

書込番号：25890201

[nori662]

車としては、見た目も運転しても楽しい車です。荷物もそこそこ積めるし。ただバンと比べると、そこまで荷物は積めないし、圧迫感も多少ある。
展示車や中古車店で、実物で確認して納得できたら買いでは？

書込番号：25916357　スマートフォンサイトからの書き込み