マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

皮シート

[5おやじ]

現在納車待ちの者です。
自分は、皮シート車に乗るのは初めてなんですが、メンテナンス等の詳しい方アドバイス頂けますでしょうか。宜しくお願い致します。

書込番号：20828030　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

5おやじさん

車種は異なりますが、スバルの本革シートの車に乗っています。

この本革シートには↓のシュアラスター　レザーケアローションで手入れしています。

http://www.surluster.jp/products/interior/leather-care-lotion/

具体的にはレザーケアローションを年2回程度の頻度で施工していますが、本革シートは結構良い状態を保っているようですよ。

書込番号：20828081

[やせ太郎]

何もしなくても、10年は大丈夫

それが革の良さだ

書込番号：20828093　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmatsu2]

前車で３年、その前の車は５年、ほとんど「ほったらかし」です。
汚れが気になれば、レザー用のクリーナーで拭けば
「メンテしている」感もアップし、よりいいかも。
そんなんで大丈夫。

書込番号：20828129

[定年再雇用]

天然皮革とはいえ表面は樹脂塗装(おそらくウレタン樹脂)なので濡れ雑巾で拭くだけです。
5年10万キロで見た目特に問題ないです。ただし黒です。
買い替え後は白です。
白はさすがに汚れそうなのでクリーナーで拭く必要があるかもしれません。

書込番号：20828333

[餃子定食]

何もしないのが一番

汚れたら家庭用のウリーナーで落とすのが良いです

下手なメンテナンスはシートを汚します

書込番号：20828499

[5おやじ]

みなさん、ありがとうございました。参考になりました！

書込番号：20828669　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひれんさん]

CX-5の革シート、ほぼ毎日乗り降りして、そろそろ５年になりますけど、市販のクリーナーで拭いてるだけで、割れたり剥がれたりはしてないですね。
自分は、ソフト99の奴を使っていました。
成分で、シリコーンが１番手前に来てる奴でシートを拭き上げると、ツルツル滑って座り難くなりますね。

メンテナンス剤使う派と、固く絞った雑巾以外は無駄派と、どっちが正しいのか不明ですね。

書込番号：20828946　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨーダースベーダー]

横からすみません。

ひれんさんの写真の皮シートはもともと白ですか？

5年経っての色でしょうか？

書込番号：20829015

[ひれんさん]

い、いや、黒ですよ。
CX-5の初期型は、黒に赤ステッチしかないです。

白系の革シートは、折れ目のような線に、黒い汚れが付く感じですね。

書込番号：20829086　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

白革が5年経過すると、黒革に変身！２度楽しめるのも面白くていいのですが！

書込番号：20829105　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞5おやじ 様
　当方所有車も含め当該プライスレンジの車両に使用されているレザーは決して高品質な製品ではありませんし、レザー部分もシートバックや座面等に限定され、その外の部分はフェイクレザーの場合が多く、そのレザー部分も防汚及び紫外線対策等のコーティング加工処理が施されていますのでそれ程ナイーブに考える必要は全くありませんし、ファブリック表皮シートより汚れ付着も少なく静電気の発生が少ない等メリットが多く手入れも簡便となる位です。
　従って、レザーシートメンテナンスはマニュアル掲載内容程度で充分かと思います。

　ただし、淡色系レザーシートの場合、発汗によるパンツの色移り（特にデニムのダーク系、これからの気温上昇時は要注意）は注意する必要があります。
　残念ながらクーリングタイプのシートOP設定がないこのクラスの夏季等の熱対策としては、スレ主様がこれまで実施してきた暑気対策のトレースとなりますが、
　�@リモコンエンジンスターターにより予めAC ONとし、車内をクールダウンする。
　�A大判のバスタオルとフロントスクリーン用サンシェィドをシートに掛ける。
　�B屋外駐車の際は、出来るだけ日陰（樹木下や近隣は樹液飛散が有りますのでお避け下さい。）で風通しの良いポジションを確保する。
程度となりますが、当方は�@により夏冬とも対応し、快適に過ごさせて頂いています。

　最後に下記はＫＦマニュアルP564 のコピー＆ペーストです。（http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/owner/files/manual/cx-5_201703.pdf）
※革張り部分の手入れ
1.掃除機などでほこりや砂を取り除きます。
2.純正専用クリーナーまたは水で薄めた中性洗剤 (約5%) をやわらかい布に含ませ､汚れをふき取ります。
3.きれいな水にひたした布を固くしぼり､残った洗剤をふき取ります。
4.乾いたやわらかい布で水分を取り､風通しのよい日陰で乾燥させます。雨などでぬれたときも早めに水分をふき取り､乾燥させてください。

書込番号：20829111

[mc2520]

車種が異なりますが。
ティアナＸＶにて、エアコンディショニングシート
（本革シートの前席は、背面と座面からの温風・冷風を各3段階、送風が可能）
色はシルキーベージュです。

手入れは全く何もしていません。
写真は、約3年間、約1.2000ｋｍの状態です。

書込番号：20829230

[釣り三昧K]

＞5おやじさん

こんにちは

皮シートで懸念されるのが
シワから始まり　→　ひび割れ　→　塗装剥げ　　この様な感じでしょうか

過去に２台、皮シートのパジェロを所有していましたので
その時友人から教わり実行した、「事前劣化防止策」こと　とんでもない失敗談を紹介いたします

使用したのは確かＫＩＷＡオイルだったと思います　
これを新車のうちに、たっぷりと２〜３回シートに擦り込みます　縫い目までしっかりと
次は完全にシートに浸み込むまで、１週間放置します

１週間後シートに浮いてきたオイルをきれいに拭き取ります
この段階で、薄々失敗に気が付き始めました

そうです、拭いても拭いてもオイルが染み出てくるのです　
まぁ、何度か拭き取り作業を繰り返すと落ち着くのですが
熱い日には、また染み出してくるのです　
苦悩し半年程この繰り返しでした　　もちろん、その間おしゃれ着なんて着れません

幸いにも運転席だけの施工でしたので被害は最小限に抑えられましたが
「こんなベタベタした運転席シートに乗れるか」と、妻がハンドルを握ることは１度もありませんでした

結果１年半後には、同じパジェロの排気量アップ版に乗り換えたと言う、失敗談であります

更に後日談なのですが、下取りに出したパジェロのセカンドオーナーの話によりますと
１５万ｋｍ使用しても、運転席のシートはチョットシワが出来た位で非常に状態が良かったそうです

　

書込番号：20832266

[5おやじ]

＞釣り三昧Kさん
初めまして。貴重な体験談(笑)ありがとうございました。メンテ剤いろいろあるんですね。セカンドオーナーさんラッキーでしたね！私もよく確認してメンテして行きたいと思います！

書込番号：20832441　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pooooooooon]

自分はボディークリーム塗りこんで拭いてます。

書込番号：20832545　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

ぶっちゃけメンテなんてしたら駄目ですよ

理由を書くとそもそも車のレザーシートは表面にウレタン塗装がしていますので表面はビニールと一緒です

またクリーム等の栄養剤を塗ると要はビニールの上にクリームを塗っているのと同じで単純に汚れます

また折角ぬめしによって革を脱脂して加工製品にしたのに縫い目から革に栄養分を入れてしまって革を痛めます

よく革の栄養剤とかの販売アピールを見ると革は生きていますとか書いてありますがデタラメですよ

もちろん長期間使っていると表面が擦れて傷みますがそういう場合は綺麗にして再塗装するのがベストです
擦れた革に革クリームを使うのが一番良くないですよ

書込番号：20832571

[餃子定食]

ちなみにアップした画像ですが私が以前10年以上乗っていた車の本革シートですが家庭用クリーナーで汚れを落とした以外は何もしていません

距離もそれなりに走っています

書込番号：20832604

[tyukei]

凄い高級車ですね。
皮質もcx5とはちがいそうですね。

書込番号：20832930　スマートフォンサイトからの書き込み

フロントアンダースカート

[エージェントいくら]

3/19にXDLのレッドを契約して納車を気長に待ってますが考える時間があるといろいろとOP付けたくなってします。
アンダースカートはフロント・サイド・リアすべて付けるのが理想ですが予算的に厳しいのでフロントだけ付けようと考えてます。ディーラーの営業マンに聞くとフロントだけ付ける方もいるとのことですが、実際にフロントだけ付けているのを見たことがなく、イメージが湧かないためフロントスカートだけ付けた方の意見や画像があればお願いします。それからKENのリアゲートガーニッシュも併せて付けようと考えてます。

書込番号：20831592

[ユウジッジ]

＞エージェントいくらさん

私も3月２２日に契約し、納車待ちのものです！
CX-9やレクサスNXなどを参考にして検討した結果、
コスパやインパクトでフロントアンダースカートだけ装着することにしました。

フロントは、あるかないかで印象はかなり違うと思います。
高級感がかなりアップすると思います。

参考までにCX-9です。（サイドは微妙に小さいのがついてますが、NXはついてないし、なくてもよいとおもいました。）
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%83%AB:2016_Mazda_CX-9_(TC_MY16)_Azami_2WD_wagon_(27793959746).jpg

予算が許すなら全部つけてもよし、
私は、その分の予算をフロントセンサーやエンジンスターターにまわしました。

書込番号：20831639

[ユウジッジ]

すいません、リンク先が表示されないので。。。

https://www.mazdausa.com/vehicles/cx-9/gallery

書込番号：20831656

[エージェントいくら]

ご意見ありがとうございます。
口コミ見てもスカートと言ったらフロント・サイド・リア全て装着というのが多かったので少し不安でしたが
ユウジッシさんの意見が聞けてフロントだけでも間違いないと思いました。
予算に余裕があればいいんですけどね。

書込番号：20831800

オートエグゼローダウン

[matuyama k]

初質問です。m(_ _)m
今月末ダムドエアロでXD AWDがやっと納車されます。オートエグゼローダウンスプリングを納車後検討していますが、コンビニ駐車場も気を使うほどにすれっすれっ（笑）でしょうか？
どなたかおわかりになる方、アドバイスいただけますでしょうか？
ちなみに2014アテンザのローダウンを下取りでしたが、そのアテンザも少々気を使ってました。
よろしくお願いいたします。m(_ _)m

書込番号：20827137　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakubi523]

ダムドエアロ装着し、車高調でフロント約５�p、リア約6�p下げました
最初のうちは確認しながら停めていましたが、コンビニの車輪止めでは今のところ全く問題ないようです
ただどの車輪止めも同じ高さではないと思いますので、今でもある程度注意しながら停めています

オートエクゼのローダウンスプリングでは3�p下がると思いますので、通常の車輪止めでしたら問題ないと思います
ただエアロを傷つけないよう、注意は必要だと思います

書込番号：20827436

[きゐろ]

＞hakubi523さん

かっこいいですね！！

ちなみにどこの車高調ですか？

書込番号：20827528　スマートフォンサイトからの書き込み

[matuyama k]

ありがとうございます！！！
むちゃ参考になります！！！
感謝、感謝です！！！(^^)
かっこいい！！！

書込番号：20827593　スマートフォンサイトからの書き込み

[matuyama k]

＞hakubi523さん
わがままは言いませが前とか後ろとか写真あればお願いします。ナンバーとかありますからね、無理はなさらず、で、お願い致します。(^^)

書込番号：20827616　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakubi523]

＞きゐろさん

RSRのBest☆iです

書込番号：20828722

[hakubi523]

＞matuyama kさん

あまりいい写真ではありませんが、ご参考いただければ幸いです
いずれもダウン後の写真です

書込番号：20828726

[きゐろ]

＞hakubi523さん

情報ありがとうございます(^^)
ちなみにダムドのホイールってオフセット45ですよね？

タイヤツライチぽいんですけど、スペーサーかましているんですか？

書込番号：20828731　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakubi523]

＞きゐろさん

ごめんなさい、ディーラー任せで詳しいことはわからないのです
スペーサーはかましていません
それほどツライチって感じでもありません

書込番号：20828746

[matuyama k]

お手数をおかけいたしました(^o^)
ありがとうございます！
私はダムド広告に一目惚れで白なのですが、マシングレー、なかなかですね！！＼(^o^)／
また何かありましたらお教えくださいm(_ _)m
ありがとうございました。

書込番号：20828864　スマートフォンサイトからの書き込み

[きゐろ]

ありがとうございます(^^)

参考にします(^^)

書込番号：20828881　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakubi523]

＞matuyama kさん
＞きゐろさん

当方来月で53歳になります
年齢に相応しくない仕様かもしれませんが、初めて車を飾ってみました
写真のようになるまで相当悩みましたが、子育てを終え家内と二人の生活が始まったこともあり、勇気を出しました

ご参考いただければ幸いです
共にお互いCX-5ライフ楽しみましょう

書込番号：20828969

[matuyama k]

＞hakubi523さん
私も50歳になって思いますけど50歳台はまだまたこれからっ！！ですよ。
お互いに頑張りましょうね＼(^o^)／

書込番号：20829383　スマートフォンサイトからの書き込み

[hakubi523]

＞matuyama kさん

有難うございます
共に頑張りましょう！

書込番号：20829771

黒 リアゲートガーニッシュの写真が見たいです

[tak1206]

cx5の黒色を購入したのですが、前型と並べるとおしりが寂しいなと感じました。そのためケンスタイルのリアゲートガーニッシュを付けようと考えているのですが、黒の車体に似合うのか心配です。
どなたか画像をお持ちの方はおられませんか？

サムライのオリジナルは今の所考えてません>_<

書込番号：20829517　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホズミパパ]

40代後半の自分は先日まで、リアはリアガーニッシュかリフトゲートガーニッシュを迷ってて、今回のconceptが「エレガント」らしく、でsimpleイズbestが美しいと理解両方なし！

書込番号：20829659

慣らし必要性？

[ホズミパパ]

２５納車待ちです。いろんな意見ありますが、慣らし運転は必要でしょうか？皆さんしてますか？

書込番号：20826016

[ぱにあた]

こだわりがあるなら別ですが、特に慣らしは必要はないです。25sで普通に走るなら、3000rpm程度で高速道路も含めてカバーできます。

書込番号：20826035　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぺっとり]

最近は部品の精度もよくなってきて、慣らし運転は不要と言われてますが、やるか？やらないか？だったら私はやっておこうと思ってます
おまじないのように気持ちの問題であったとしても、やらないで後悔するならやって後悔する方を選びます
車の慣らし運転で穏やかに走っている間に、車にも慣れてきますし

私の感覚なのかもしれないですが、ピストンとシリンダーのようなはめあう部品がある場合には、ある程度動かして、擦れることでアタリが出てくると思ってます

感覚的には600km程度でエンジンのアタリが出てスムースになった感じがしてます 念のため1000kmくらいは穏やかな走りをこころ掛けてます

おまじないも楽しいですよ&#10071;&#65039;
なので納車の予定を合わせて旅行の予定を立ててます^ - ^

書込番号：20826085　スマートフォンサイトからの書き込み

[golgols]

＞ホズミパパさん

CX-5の取説にはのってなさそうでしたが
RX-8には　下記の記載ありましたよ

お車を安全に長くご使用いただくために､最初の1,000kmまでは次のことに注意して運転をしてください。

l 空ぶかしをしない。
l エンジン回転数を7,000rpm以上にしな
い。
l 急発進､急加速をしない。

RX-8には記載していてCX-5には記載してない
ＲＸ−8でも上記の内容ですので
特別な配慮は必要ないのではと思います。

ちなみに、我が愛車　VWでは　1000kmまで
レッドゾーンの2/3位まで　回せという内容の記載があります
その後は徐々に回転数を上げ　レッドゾーンを超えないように上げましょう
という内容の記載があります

書込番号：20826167

[スーパーアルテッツァ]

ホズミパパさん

↓のマツダの説明のように、部品やオイルの品質が向上した事により特別に慣らし運転を考える必要は無いとの事です。

http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/7/kw/%E6%85%A3%E3%82%89%E3%81%97

書込番号：20826259

[尽忠報国の士]

どうもです。
慣らし運転とは言うものの
実際は人間が新しい車に「慣れる」
為の運転期間なのです。
よく、あたりがついてきた。
などと言われますが
「慣れた」ことを錯覚しているだけです。
いずれにしても、慎重に運転することは
とても良いことと思います。

書込番号：20826392　スマートフォンサイトからの書き込み

[メンソレータムタム]

エンジンに関しては慣らしの必要は無いが、タイヤ&ブレーキの慣らしは必要ってことは聞いたことあるけれど。

書込番号：20826503　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

４０年前ならいざしらず今の車ではナラシは必要ありません

しかし新しい車に愛情をもって優しく付き合うのは良い事です

必要はありませんが
ナラシを行っても弊害がありません

気になればやれば良いです
（何年も付き合うでしょうからその方が精神衛生上良いです）

書込番号：20826505

[2013もぐらまん]

スレ主さんの、慣らし運転とは、正解なのですか？
必要としても、それで今まで違いがわかりましたか？
自己満足ができるだけですので、それが答えです。
慣らしをしても、しなくても、どちらでも同じですので、どちらでも、お好きなように！楽しんで下さい。

書込番号：20826577　スマートフォンサイトからの書き込み

[カープレッド]

80km/h以下の速度で最低100km以上っていうのが、タイヤメーカー推奨の慣らし運転ですね。
普通に乗るぶんには、そこだけ気をつけておけばいいと思います。

書込番号：20826584

[トンヅラコフ]

アルミと鉄ですから油で潤滑してもアルミと鉄の細粉が発生しますよ。1000kmでOIL交換を自分ですれば、目で確認できますよ。OILエレメントも換えたくなります。
最近は機械加工精度やOILが良いので必要無いと言いますが、私は1000kmは2000rpm/min以下にしました。
機械への愛情表現、自己満足です。
慣らし運転済めばエンブレ使ってガンガン回しますが。

書込番号：20826864　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

＞ホズミパパさん

よくある質問ですなっ（笑）
基本、今の車に慣らし運転は不要です。
まぁ慣らしを意識するかしないかの差だと
思います。

どちからといえば車体よりもタイヤの
慣らしの方が肝心だと思いますね。

タイヤの慣らしといっても特別な走行
が必要という訳でもなく、ただ普通に
法定速度で大人しく走るように心掛ける
だけです。目安は1000キロぐらいですね。

自分はそうしてました。

書込番号：20827088　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

機械加工精度は上がってますが、加工された機械の精度は加工条件に依存します。
極端な話、コスト削減のため加工用の刃先交換サイクルを伸ばせば製品のバラつきは大きくなります。
コスト削減プレッシャーは高いので、精度の悪い加工品はけっこう出回ってますよ。
「最近は機械加工精度が向上している」という一般論では現実と乖離する危険は常に存在します。
例えばCX-5初期のリコールでオイルフィルターが詰まって不純物がバイパスされたことがありました。
フィルターの不具合とされてますが、詰まるほどエンジン部品の削りカスは発生してるわけです。
個人的には「エンジン部品の加工精度、もしくは組み付け精度に問題があった」のではと推測してます。

全てが設計通り製作されていれば、慣らしは不要かもしれませんが
リスクを避けるために私は1000キロでオイル交換とフィルター交換はやります。

そのせいかどうかわかりませんが、このリコールでは私の車には特に問題はありませんでした。
それが事故の原因と特定されてはいませんが、人命に直結するエアバッグの製作工程でも湿度管理に関して仕様書の工程を省いていた事例もあります。最近の工業製品の品質は一般論としては低下傾向にあると思っています。

書込番号：20827107

[メンソレータムタム]

出荷前に6000rpmまで上げてテストしてるって言ってたから慣らしいらないんじゃない？

書込番号：20827248　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふん転菓子]

慣らし＝新車１０００ｋｍまでと考えるなら、昔の様な慣らしは必要ないと思われますが、私的には
毎日水温計が上がるまでは特に静かに走ります。
エンジンの慣らしだけが重要なのではなくATやデフ等、他の部分も走らないと温まらない部分もありますから。

書込番号：20827868

[ホズミパパ]

皆さん、ありがとうございました！熟読しました。おまじないと、自分も慣れるために頑張ります！しかし、５００キロ/月にて、無理矢理遠方にドライブし早く踏み込みエンジン音を聞きだいです。（５００キロでしびれ切らすかも？）北九ナンバーのクチコミ初心者でした。

書込番号：20828289

[待ジャパン]

車に慣らしは必要ない。
ただ購入直後は初期不良による故障が起きやすいからしばらくは注意する必要がある。
むしろ必要なのは人間の方。車に慣れるまでは無茶しない。

書込番号：20828523

[gda_hisashi]

よくならし１０００ｋｍを高速で一気乗りなんて聞きますが
ナラシが必要（有効）と考えれば
それはエンジンのみではありません
ミッションやブレーキもです
速度変化が少なかったりブレーキを掛けたりしない高速走行
が本当にナラシとなるか・・・
（ならせていない？）

２０００ｒｐｍとか３０００ｒｐｍとかとも良く聞きますが

そうじゃなく全体的に無理はせず動かして行く事が良いと思います

書込番号：20828903

慣らし運転

[ホズミパパ]

２５納車待ちです。昔から慣らし運転してます。実際は不要といいますが、どうなんですか？

書込番号：20826042

[復讐のＧ]

マルチです。
気を付けましょう。

書込番号：20826233　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

昔からの習慣を守りたければすればいい。
面倒くさく感じてきたならしなきゃいい。

書込番号：20826400　スマートフォンサイトからの書き込み

[ドルフィンマスク]

昔は慣らし運転をしていましたが、最近はしていませんね。
車種は違いますが、私は2月13日にアクセラスポーツ15Sプロアクティブが納車され、楽しく乗っていますが、
最初から慣らしは意識せずに運転しています。
勿論、常識の範囲内で無謀な運転は一切していませんけどね（笑）

書込番号：20826904

[虎命]

意識しませんでした。
今のエンジンやミッションなどの
加工精度は格段に上がり、金属粉なんか
出たら大変なことになります。
金属との当たりはあると思いますが、
暖気してから走ればノープロブレムだと思います。

書込番号：20826913　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホズミパパ]

ご意見、ありがとうございました！自分も慣れるために気持ちで５００キロほどに！(笑)

書込番号：20828389