マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

マツコネ8インチ変更

[nissy_aaa930]

現在7インチのマツコネが付いてるのですが、8インチに交換された方で不具合とか発生はしてないでしょうか？
あと工賃とか参考で聞かせていただけると幸いです。

書込番号：23112191　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

こちらが参考になるかと・・
https://youtu.be/aSuf7YJ_uQ8

私のCX-8も検討中です。

書込番号：23112215　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

CX-8ですが、こちらが参考になるかと・・・
https://youtu.be/PHFJMd8K-E4

私のCX-8も検討中です！

書込番号：23112260　スマートフォンサイトからの書き込み

[塩こうじ]

私もCX-5乗りですので悩んでおりますが、取付けしました知り合いに聞きましたところ
それが原因で不具合が出るかも知れない等の理由でディーラーでの取付けはして頂けないとのことでした。
ですが、↑のお二方のご紹介にありますyoutube動画などをご参照頂けば取付け自体は簡単かと思われます。
取付け後の感想を聞きましたところ、１インチ大きくなっただけでだいぶ見やすくなって良いとは
言っておりましたが、画質が粗いまま大きく引き伸ばした感じになるらしいので7万3千円出すほどの価値があるか
どうかは微妙だそうです。

話はそれてしまいますが、知合いのお話を聞いてあまりコスパが宜しくないようですので
アルパインの11インチと悩んでしまいます・・・

書込番号：23113198

[ピッカンテ]

＞塩こうじさん
私もALPINEのBIGXについて自分のディーラーで保証の件を聞くと保証はしないとの返事でした。8インチにするのも保証外なので一般保証が消滅するタイミングで検討中です。

ディーラーもマツコネがらみにはナーバスになっているようです。レトロフィットも含めて。

書込番号：23113235　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分もYouTubeで知りましたが、純正8インチモニターが高額過ぎて意欲失いました。
どうせそこまで出すならいっその事アルパインを検討した方が良いよね（笑）

書込番号：23113318　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　CX-9の９インチは付かないの？
⊂)　 何て思ってますが・・・・・・・
|/
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書込番号：23113632　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

ウチのデミオにも8インチモニター付けられないかな？

書込番号：23113661

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　付かない！
⊂)　 ７で我慢しなさい！
|/
|

書込番号：23113666　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

今は10インチ付けてます。
中華モノやけど。

書込番号：24864393

ディーラーオプションのドラレコ

[てらてらてらちゃん]

ケンウッド製のドラレコのSDカードを市販のやつで使ってる人はいますか？

書込番号：24853415　スマートフォンサイトからの書き込み

[運営はバカなのかな？]

たくさんいますよ

書込番号：24853458　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞てらてらてらちゃんさん

> ケンウッド製のドラレコのSDカードを市販のやつで使ってる人はいますか？

市販以外で何が有るんですか？
ケンウッドがSDｶｰﾄﾞを作ってる訳でも無く、付属の物も市販品ですよ。
容量違いなど、仕様に見合った物なら、市販品でＯＫかと。
ただ、品質とかも有るので、バルク品とかを避け、メーカ品を準備するのも
一つの手かも？
ただ、バルク品だからダメと言う訳でも無いので、その辺は、自己判断で！

あとは、フォーマットとか、その辺の知識は、一応、知ってると間違いないですね！

書込番号：24853483

[男・黒沢]

そもそもケンウッドやめたほうがいい。
ユピテル、セルスター、コムテック以外は地雷。
工賃１万払ってでも、持ち込み品を付けたほうが良い（多分新車ならほぼ無料でつけてくれる）。

書込番号：24853493

[私はたぶん3人目だと思うから]

ケンウッドのドラレコは台湾OEMが殆どですのでＤＯＰのは付けたくないわね。

書込番号：24853523

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

> ドラレコは台湾OEMが殆どですので

台湾OEMが悪いと言う様な認識は、間違いかと。
OEMより、設計の問題ですので、ケンウッドがどうかと言う事です。
ユピテル、セルスター、コムテックは、国内生産なんですかね？
自社生産とも思えず、何処かのOEMじゃ無いですか？
生産に特化したＯＥＭなら、何ら、問題無いかと・・・

書込番号：24853537

[Ｋｏｕｊｉ！]

失礼しました。

少なくても、ユピテル、セルスターは、国内生産の自社生産の様ですね。
一応、Made In Japan の様ですね。
まあ、Made In Japan が良い訳じゃ無いし、小回りの利く、専業メーカって事ですかね？

書込番号：24853553

[私はたぶん3人目だと思うから]

全部が全部悪いとは言わないけどさ、初期は国産だったはずだけど途中からOEMだよね。
またセルスターは国内生産かもしれないけど、ユピテルは台湾製だよ。
箱にもMade in Taiwanって書いてあったし。
組立さえ国内でやれば国産を名乗れるけどね。

書込番号：24853607

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん

> 箱にもMade in Taiwanって書いてあったし。

ユピテル台湾が有るから、Made in Taiwanでも、自社生産なんですね！
「初期は国産だったはずだけど途中からOEMだよね。」 OEMってそんな物ですよ！
国内生産では、利益が出ないから、生産現場は、海外へシフトします。
台湾には、優秀なOEMメーカも多いので、それだけの問題では無い様な！

書込番号：24853630

ガソリン 25S or ディーゼル XD

[tak1350]

CX5 4WDの購入を検討しています。
ありがちですが、ガソリンかディーゼルで迷っています。

通勤は片道15キロ、40分。
週末は近所に出かける程度、少し足を伸ばす時があっても100キロも乗らない。

ガソリンのメリット
音、振動が少ない。
2.5Lのトルク感も充分。
車体価格が安い。(乗り出しで約20万円安い)
デメリット
燃費が比較的落ちる。(9km/l)

ディーゼルのメリット
燃料費の安さ。
給油頻度が少ない。
デメリット
DPF再生が上手く行われるような乗り方ができるか不安。
車体価格が高い。

結局好きな方で良いのだと思うのですが、
皆様なら上記条件だとどちらを選びますか？

書込番号：24810799　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

兄弟のDターボ修理代２５万円だったわ　マツダのアクセラだけど・・・

１０万キロ超えたら　要注意かもな

書込番号：24810834

[ダッシュスペイド]

＞tak1350さん
私はディーゼルの1番のメリットはトルクだと思います。

坂道ガンガン登りますよー

うちは通勤片道20分ぐらいですが問題なく3年乗ってます。

書込番号：24810835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

4ＷＤ、ディーゼルに乗っています。

片道１５K往復３０Kなら、ディーゼルで良いと思います。
XDならリッター15ｋ以上走ります。
ＤＰＦも問題ないです。
例えＤＰＦ中にエンジン切っても、次乗るとき自動で再開します。
当方、３年で３万Ｋ程度しか走っていませんが燃費も最初の頃と同じで性能劣化感じてません。

ただしマツダディーゼルは5千キロごとの純正オイルでのオイル交換が必用です。
メンテナンスパック等入って確実に行う事をお勧めします。

またマツダ車に限ればディーゼルの方が下取りも高いです。

私はディーゼルをお勧めします。

書込番号：24811025

[福島の田舎人]

私は通勤片道2キロ5分！
現在3年9ヶ月で、28000k
Dにて、メンテをおこなってますが、ネガなことは、一度もないですね！
因みにアクセラ2.2d現在2代目、
再生など気にしたことがありませんが？
しっかり元気に走ってくれますよ！
どんな車でも、壊れるときはこわれます！
そんなこと気にしてたら、車なんか乗れませんよ！とおもいます。

書込番号：24811087　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

＞つぼろじんさん
乗り潰すならガソリンが良さそうですね…

書込番号：24811344　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

＞ダッシュスペイドさん
今の車もディーゼルなので坂道の楽さは感じています。ガソリンの静かさに感動してしまいました…

書込番号：24811349　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

＞ヒグマの父さん
＞福島の田舎人さん
とても参考になります！ちょっと高いけどディーゼルに気持ちが傾きました…

書込番号：24811351　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

追加で、一言！、
ＬパケAWD乗りですが、室内静かですよ！

書込番号：24811468　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

現行型XD２代目計５年間。２代目は２年間程で約7,000キロ走行です。
内訳：片道18キロ50分通勤を月に6日程。休日買い物3〜10キロ程。半年に１回300キロ程。

チョイ乗りのパターンに入ると思いますが、DPF含め何も問題はありません。2.2Dは改良が進み、初代の時とは違います。
但し、メンテパックに入って半年点検/オイル交換は行っています。

XDデメリットの誤り
�@それ程乗り方を気にする必要はない。�A免税が適用される為、購入時の価格差は結構縮まります。�A下取りが良いので、価格差の元はとれます。というより2.5の下取りは非常に悪く、廉価版2.0の方が良いです。

私も初めてのディーゼルでしたので、ネットでネガティブコメントを色々みて悩みましたが、今となっては無駄な時間でした。ご参考下さい。

書込番号：24811993

[tak1350]

＞福島の田舎人さん
＞hassariさん
ありがとうございます！
ディーゼルを購入しようと思います！

書込番号：24812082　スマートフォンサイトからの書き込み

[三枚起請]

アクセラ20sLパケからCX-5XDEXM4WD6MT(長い)に乗り換えました。静粛性に関してはアクセラよりも静か…だと思います。ガソリンかディーゼルのどちらが？に関してはもうお決まりの様ですが実際にしっかりと試乗する事をオススメします。

書込番号：24812111　スマートフォンサイトからの書き込み

[hazme]

MAZDA3 XD FF → CX-5 XD AWD に乗り換えて１ヶ月程です。
前車との車格やボディ形状、乗り換えたばかりで新車補正モリモリである前提ですが…エンジンからくる振動や音は走行中はほとんど気になりません。
窓を開けている状態ならそれなりにディーゼル特有の音は聞こえますが。
スレ主様のおっしゃる通りで結局は好みの問題なんでしょうね。
自分はおそらくスレ主様の倍以上の距離を走るので給油時の精神衛生上の問題からXDを選びましたが、マツダのガソリンエンジンの音はとても好きですし、元気よく走らせている時の気持ちよさはガソリンエンジンの方が勝るかなと思います。
どちらを選んでも後悔はしないでしょうが、自分だったら今の時点であればCX-60の25Sも選択肢に加えてしまいそうです。

書込番号：24814415　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

>デメリット
>車体価格が高い。

余談ですが、その一因に必然的にターボ車になるということですよね。
他車ガソリン車でも、ターボモデルは格段に価格が上がります(他装備差も
多少ありますが)
現行環境規制以前は各社ノンターボのディーゼル車もありガソリン車より少し高いくらいでした。
もっとも全然パワーは足りなかったですけど。いまよりさらに軽油税が安くて
燃費は抜群でしたので、すぐに元は取れましたけど、今は相当走らないと元は
とれそうにありませんね。

書込番号：24814765

[人生これからだ]

僕は2.5のガソリンにしました。
ディーゼルも検討したのですが、ガソリンの軽い感じが好きでして…
ディーゼルのトルクは捨て難かったのですが、乗り慣れてるガソリンにしました。
乗り潰す予定なので下取りとか全く考慮しませんでした。

書込番号：24825518

[CROSS2017]

XD乗りです。ディーゼルターボに乗ったことがなかったので、一択でした。ディーゼル＝トルク感、ガソリン＝軽やかさ、どちらを採るかです。一番いいのは、ディーゼル＋マイルドハイブリッドでしょう。出足のモッサリ感が解消されるので。次期モデルにはあるかも。

書込番号：24840332

純正サンシェードについて

[どらけん＋]

はじめまして。
BTE２０Sを7月の納車待ちでおります。
ドラレコは、ケンウッド純正のものをお願いしています。
駐車場は、屋外・屋根なしで、かなり日差しが入りますので
直射日光でドラレコのカメラやマツコネが故障してしまわないか心配でおります。
そこで、純正サンシェードの購入を考えているのですが、
ドラレコフロントカメラも、日除けが可能でしょうか？
カタログを見る限り、難しそうな感じがありますが、、、
純正ドラレコ、サンシェードをお使いの方がいらっしゃいましたら
教えていただきたいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：24816708

[ari0401]

純正オプションドラレコを純正オプションサンシェードで隠すことはできません。
ふつーに考えて、駐車監視機能の意味無くなっちゃいますもんね。

純正オプションは3年保証があるはずです。しかし例外もあるため、営業担当者に確認してみてくださいね。

書込番号：24816731

[スーパーアルテッツァ]

どらけん＋さん

ドラレコはフロントガラスに貼り付けていますから、サンシィードで隠す事は出来ません。

私が乗っている車で使っているドラレコとサンシェードはCＸ-5純正のドラレコとサンシェードと似ていますが、やはりサンシェードでドラレコを隠す事は出来ません。

書込番号：24816742

[神楽坂46]

＞どらけん＋さん
＞ドラレコフロントカメラも、日除けが可能でしょうか？

無理でしょうね。

フロントガラスの外側にすれば可能でしょう。
（外側に毛布などをすれば代用できるかもですね。）

書込番号：24816772

[私はたぶん3人目だと思うから]

この記事を一読くださいな
ドラレコも守れますけど、駐車監視は諦めてください。
https://360life.shinyusha.co.jp/articles/-/1190

書込番号：24816794

[どらけん＋]

＞ari0401さん
なるほど。ありがとうございます。

＞スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
カメラの日除けは、考え過ぎでしたでしょうかね。

＞神楽坂46さん
ありがとうございます。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。勉強になります。

書込番号：24816849

[NSR750R]

サンシェードをすると炎天下の直射日光を浴びつづけると、狭くなったガラスとの空間が動作保証温度を超えませんかね。

特にコンデンサーが危ないです。

ちなみに、青空駐車でサンショードを夜間もしていると目隠しになるので、車上荒らしに会いやすいです。

書込番号：24817016

[MIF]

炎天下の屋外駐車なんてごく当たり前の環境を想定できずに
テストなしで送り出して壊れちゃうような製品しか作れない会社は
ひと夏越せずに無償修理殺到して潰れちゃうと思うんですよねー。

書込番号：24817049

[どらけん＋]

＞NSR750Rさん
なるほどです。サンシェードも良し悪しがありそうですね。
考えてみます。
ありがとうございます。

＞MIFさん
たしかに。ごもっともです。
ありがとうございます。

書込番号：24818013

[ドットコムジュン]

＞どらけん＋さん

ケンウッドの2カメドラレコと、純正サンシェードをセットで使っています。

そもそも、純正の組み合わせで故障は想定しておりませんが、いまのところ、問題なく使用できています。

純正サンシェード、購入はしておらず、値引き後にサービスで付けてもらいましたが、オプションのなかでも、一番活躍しており、大変オススメです。

早く納車されると良いですね。良いカーライフを。

書込番号：24826852　スマートフォンサイトからの書き込み

[どらけん＋]

＞ドットコムジュンさん
ありがとうございます。
9日に納車でした。
純正のサンシェードは、買うとお高いですよね、、、
クレトムのお安いサンシェードにしました。
大切に乗ります。

書込番号：24833602

修理費について

[ぽむまろ]

左リア

アップロード画像のキズは修理に出したら
大体どのくらいの値段になるでしょうか？？
(私がつけた傷ではありません)

検討がつきませんので直したことがある方や
大体このぐらいだろうと
おおまかでいいのでわかる方いらっしゃいましたら
是非、返信いただけると嬉しいです。

書込番号：24814391　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

下の樹脂部分だけではないんですよね？

画像１枚だけだと分かりづらいです。
アングル変えて2、3枚UPしてもらえませんか？

書込番号：24814396

[ぽむまろ]

＞茶風呂Jr.さん
お写真がこれしかなくて、、。
樹脂部分、テールライト、樹脂の上もやや傷があります
本体部分はタッチペンで補い、テールライト・樹脂部分は直していただこうかと思っております。

書込番号：24814406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全く詳しくはないんですが、完璧に直そうと思ったらバンパーとフェンダーモール、ランプカバーなど全交換でしょうから、ディーラー価格で20〜30万円ってところではないでしょうか。
タッチアップとモールも磨いてごまかすなら2〜3万円？
知らんけど。（←関西弁です(^^ゞ

書込番号：24814601

[ホントの事が知りたいでござる]

塗装だけみたいな感じ？
10万くらいじゃないの？

知らんけど

書込番号：24814614　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

何を何処まで治すかじゃない

擦った時はそれなりに変形もしただろうか裏側
(バンパー下部の取り付け)に被害がないかもあるし

ツバ付けて治す(ほぼ何もしなくても)大して目立たないし

書込番号：24814616

[桜.桜]

微粒子コンパウンドで磨いてみる

書込番号：24814657　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽむまろさん

1か所5〜7万円として、15万〜20万くらい。
全てお取替えです。板金に出すともっとかかると思います。

書込番号：24814728

[(ーдー；)]

修理費によっては自動車保険を使ったほうが良いかも知れないですね。

書込番号：24814911

[ぽむまろ]

＞桜.桜さん
素人がやってしまうと怖いところがありますね、、。

書込番号：24815391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
笑笑

書込番号：24815394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

＞ダンニャバードさん
やはりそのくらいかかりそうですよね。

書込番号：24815395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

＞gda_hisashiさん
なるほどですね、そういった意見も取り入れようと思います！

書込番号：24815396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

ディーラーに出した方が安く済むのですかね、、。

書込番号：24815398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

そうですね保険適用もありだと思います
一回検討してみようかと思います。＞(ーдー；)さん

書込番号：24815400　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのオッサン2]

cx-5を買って1年半で、隣の駐車場の車に左前バンパーにぶつけられた事があります。その時は、30から40万でした。今の車、バンパーにセンサーがあり、全替えと言ってました。

書込番号：24827899　スマートフォンサイトからの書き込み

パワーがいつもより弱い

[sr07320]

トルクパワーがいつもより弱く感じます。
また排気ガスがいつもより酸っぱい匂いがします。
どういった原因が考えられますか？
また対策はどうすれば良いでしょうか？

書込番号：24721185　スマートフォンサイトからの書き込み

[世の中気楽に行こう！]

マツダへGO！

排気ガスを吸気系に戻してコントロールしていますから、その影響では？
あとはマフラーの中と燃料噴射の状態ですね。

スカイアクティブディーゼル　煤　で検索です。

書込番号：24721190

[ウンパルンパー]

＞sr07320さん
現状の詳細を書かないと考察もできないと思いますが。

書込番号：24721227　スマートフォンサイトからの書き込み

[カモメのジョーダン]

＞sr07320さん
おそらく、煤でしょうね。

書込番号：24721267　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ドライアイス洗浄15万円コース
https://www.youtube.com/watch?v=57ZOpD4DXEY&t=1s

書込番号：24721304

[銀色なヴェゼル]

＞sr07320さん

その症状はDPF再生にまつわる症状、と想像します。

ディーゼル・パティキュレート・フィルター(DPF)が、エンジンから出るスス(粉塵)をフィルターを通して吸収します。フィルターなので溜まりが起きる前にエンジン内の高温にした排ガスで溜まったススを燃焼させます。

静粛性が高い車両のため、音楽でも再生していれば車内ではDPF再生を感じ取れないかもしれませんが、窓を開けてエンジン音を聞くと普段と違う感じがしたり、排ガスも少し臭うので、分かる人には分かるそうです。この再生中は、燃料を多く噴射してエンジン内を高温にするので、燃費も悪化します。

短距離運転が多いと、エンジンの温度が上がらず溜まったススを燃焼できないので、知らず知らずのうちにエンジンが不調になるそうです。

対策は以下を参照ください。
https://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/eksu/contents/03300100.html

書込番号：24721360

[じゅりえ〜った]

ここで原因知ったって対処できないんでしょ？

気になるならディーラーに丸投げしてください。

ま、この車（マツダ車ディーゼル全般）限らず煤焼きしてる時は排気ガスの匂いも変わる。

たまたま気付いたのか、状況に関わらず慢性的な症状なのかでも違いますがディーラーに丸投げで構いません。

そこでの回答と対処（対応）を覚えておくことがあなたの知識となり今後の不具合対応に生かせる時が来るかもしれません。

車も見ないここの他人達には100点満点の回答は出せませんよ。

書込番号：24721407　スマートフォンサイトからの書き込み

[sr07320]

皆さんご意見ありがとうございます！
やっぱり煤が怪しそうですね！
マツダ行ってきます。

書込番号：24721925　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　アクセルべた踏み！　
⊂)　
|/　
|

書込番号：24723001　スマートフォンサイトからの書き込み

[人生なにがあるか分からん]

それはDPF作動中と思われますね。
DPFが終われば元に戻ります、

書込番号：24818608　スマートフォンサイトからの書き込み

[truepress]

距離がいくらか不明で何とも言えないを前提に

多分壊れ始めなんじゃない??

燃費当初よりも悪くなっているでしょ

ベストな選択は中古の高い今、売って他の車に乗り換えること

書込番号：24820059

[福島の田舎人]

時々アクセル全開！
ところで、2.2Dデスよね？
ガソリンって落ちはないですよね？
気になったら、ディーラーが正解！

書込番号：24820246　スマートフォンサイトからの書き込み

[truepress]

アクセル全開　べた踏み　で煤払い　エンジン復活というのは間違ったセオリーですよ
煤は一時落ちるかもしれないけど、もっと恐ろしいガスケット漏れを誘発して繊細なエンジンをダメにしちゃう

低負荷で神経使いながら走るしかありません

というかパワーダウンを感じるのであれば、既にその兆候が出てるはず
燃費低下・ラジエーター液の飛散などなど


即、売却をお勧め

書込番号：24820263

[福島の田舎人]

日々常に全開なら、そうなるかもですね（多分）！
常に低負荷で、気を使う車って？
どんな車なんでしょ？
今まで出会ったことが無いですね！
（私個人の経験上）

書込番号：24820324　スマートフォンサイトからの書き込み

[truepress]

＞福島の田舎人さん

私の言った事は、パワーダウンを運転者が実感している前提ですよ
パワーダウンって原因何だと思います

流入空気量の低下、燃焼ガスの漏れ、いろいろなとこの摩擦増大その他いろいろ

目に見える現象としては、燃費の低下

たぶん一番有力な原因のガスケット漏れの初期段階で、アクセルべた踏みだけは止めといた方がって意味ね
一気にいっちゃいますよ

修理費は片手　だから正常なうちに売却が一番得

書込番号：24820364

[福島の田舎人]

おっしゃるとおりです、
異常があれば、そうするのが普通のドライバーですね、
私の時々全開は、通常での話ですのでスレ主様のレスとしては、不正解でしたね！
理解不足でした。

書込番号：24820381　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

凄いなぁ、

>トルクパワーがいつもより弱く感じます。
>また排気ガスがいつもより酸っぱい匂いがします。

たったこれだけの情報で、壊れ始めとか煤が原因とか分かる人達って、整備士はもちろん、どんな人をも上回る車の知識と第六感の持ち主なんですね。

書込番号：24820470　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

はい　私つい最近同様な事で50万の修理に追い込まれましたから

多分そうだとは思うけど、たった数行のスレ主の情報じゃどうかな？っては確かに思いますね

書込番号：24820516　スマートフォンサイトからの書き込み