マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

後方ドライブレコーダーの取り付け

[塩こしょう少々]

この度、新たに
ドライブレコーダーを後方に付けようと思っているのですが、
�@�Aの配線どちらにすればいいか迷っております。

�@後方のシガーソケットから直接つなぐ
�Aフロントのバッテリーから長〜い配線でつなぐ

それぞれのデメリットってどんな感じでしょうか？
・�@だと駐車監視できない？？
・�Aだと配線代＋工賃＠で割高？？
・�@�Aどちらも、ドアの開け閉めや乗り降りで配線が引っかかる？？

※付けるのはユピテル『SN-SV70c』です。
※すでにフロントにはケンウッド『DRV-830』取付済み
※機械音痴のため、オートバックスで購入し取り付けてもらおうと思っております。

書込番号：22104053

[スーパーアルテッツァ]

塩こしょう少々さん

車種は異なりますが↓のようにリアワイパーの配線からIG電源を取る方法もあります。

https://blog.goo.ne.jp/pikashi88/e/28f188d5bcdc1f928bbbd7f78d7cdbb7


又、リアのソケットから電源を取るのなら↓の方の整備手帳のような感じの配線になるのでしょうね。

https://minkara.carview.co.jp/userid/149218/car/2428906/4516976/note.aspx


SN-SV70cは電圧監視機能付電源ユニットOP-VMU01やOP-E1060を取り付ければ、常時録画による駐車監視も可能です。

ただ、このOP-VMU01を使用して駐車監視出来る時間は最大で12時間です。

つまり、DRV-830のように長時間の駐車監視は出来ないのです。

長時間の駐車監視がご希望なら↓のVREC-DZ500-Cが良さそうです。

https://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-dz500-c_vrec-dz500/

VREC-DZ500-CならDRV-830と同様に駐車監視時の待機電力が極小なので、何日間でも駐車監視出来るのです。

最後に↓の私のSN-SV70cのレビューも参考にしてみて下さい。

http://review.kakaku.com/review/K0001025541/ReviewCD=1151683/#tab

書込番号：22104127

[緋色幻夢]

運転席側か補器バッテリの、ヒューズボックスからイグナイター電源との連動で拾って

前後セットの連動ドラレコへの変更が、カーショップでは推奨となると思います。
（ぶっちゃけ、工賃込みの値段は高く付きます。駐車監視機能の付加は、バッテリ上がりのリスクあり。）

もし、後方ドラレコの記録が無かったとしても、なんの保証も出来ませんので、見える範囲、自己責任での管理が基本になります。

書込番号：22104306　スマートフォンサイトからの書き込み

[はるまきくん]

私は下記URLを見せて、同じ機材を買って納車時にディーラーに取り付けを依頼しました。
https://minkara.carview.co.jp/userid/117889/car/2382564/4516612/note.aspx

ラゲッジのソケットを潰さず、配線も最低限かと思います。

実際にはリアのドライブレコーダーからSDカードを抜くのが面倒なので、前後セットにしておけばよかったと思ったりしてます。
が、フロントが無駄になっちゃいますからね。。
ちなみに私もフロントはDRV-830付けてますｗ

書込番号：22104712

[新大宮バイパス]

＞塩こしょう少々さん

ユピテルに電話して聞きました。
『SN-SV70c』は、フロント用。

リアに付けることは、想定していないため、夜間後方車のライトで白トビするのでは？

とのことでした。

書込番号：22105137　スマートフォンサイトからの書き込み

[クサタロウ]

リアのシガーソケットから電源供給しているけど、後部の荷物が動いて
しょっちゅうケーブルが引き抜かれます……

書込番号：22110206　スマートフォンサイトからの書き込み

[BODYCOUNT]

スレ主さんと同じことを考えています。
フロントに取り付けたドラレコも同一機種です。
リアもユピテルが第一候補です。

フロントの取り付けは自分自身でやりましたが、
リアはディーラーと相談しながら、場合によっては作業を依頼しようかなとも思っています。
ディーラー側がリアソケットの裏から配線を分岐して電源を取り出す作業もやれますよ、と提案していただいたからです。

自分でやってもいいのですが、フロントより面倒そうなので…５千円前後の工賃で可能とのことで検討しています。
フロントから配線引くのはノイズの関係で避けたいところです。
なぜならば２カメラドラレコをKF型に装着した方のなかで、結構な割合で電波干渉やノイズの報告が出ているからです。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：22120285

[BODYCOUNT]

追記です。

後方用にドラレコを別途用意して取り付ける手法は定番だそうで、
下記サイトでは専門家の方が詳しくレポートされています。
こちらのサイトで後方用に適したカメラを搭載したモデルを選ばれればよいだけの話です。

https://car-accessory-news.com/

書込番号：22120290

CX-5(KF)異音発生と侵入についてヘルプ

[シャーク５５]

ＣＸ-５（ＫＦ）ＸＤ-Ｌ-ＡＷＤに乗り始めて４ヶ月が過ぎます。発進から走行時に運転席前のダッシュボード右辺りから、耳障りな異音（チャラチャラ…時にはカシャカシャ…）デジタル回転のような連続音が侵入してきます。
これは納車時から発生しており、ディーラーで点検や改善の為に部品（インジェクタ）交換なども行ってもらいましたが、異音は解消せず！再々度ディーラー入りで５〜１０日間を要します。
ディーラー側で試乗や点検を繰り返し改善や対策を図っているようですが、原因や異音箇所、侵入経路が不明で結果がでない有様です。乗り始めた当初は些細なチャラチャラ…音でしたが、現在はカシャカシャ…ヂャラヂャラ…時には何か叩いているようにカタカタ…カタカタ！乗れば乗るほど（現６０００�`超）、走れば走るほど、ディーラーに出せば出すほど？異音が強く大きくなってる。
当初はスマホで録音できなかったが、今では録音できるレベルまでに…アイドリング時にも僅かに異音侵入してくる始末！中低速からハーフアクセルにするとカタカタ…コトコト…叩いているように音が大きく出ることもある。

それ以外でも、右前輪上のボンネット辺りでディーゼルノック音とは異なるジィーーーと蝉が鳴いているような音も出ている。（エンジンルーム内のブレーキ油前のコンピューター付近？）全く酷いものだ！これら大きなストレスになっております。
当方対策として耳障りな異音対策として音響の音量を上げたり（レベル２５でも異音が耳に入る）窓を少し開け風切り音などで誤魔化しながら走行している始末全く情けない話ですよ！

そこでヘルプ！同車種ＸＤのオーナー様にお伺いを申し上げます。このような異音？侵入現象や症状は発生しておりませんでしょうか？ご教示願えれば有難いです。

因みにディーラーのデモカーを数日間代車として乗りましたが、似たような音？が少し発生しておりました。
しかしディーラー曰く、他の客からの同クレーム？は無しとの事で信じられない思いです。個人差や個体差なのか？他には異音障害が無いなら、この車両は明らかに欠陥車両だと思います！尚且つ原因や発生も特定できないのはまさに異常！
ディーラーも異音を認めているが、作動音の個体差や共振共鳴などの説明では納得できません！

次回、ディーラー申請でメーカーの承認が下れば、エンジン載せ替えの話もあったが、エンジンではなく他に原因がある可能性もあるのに究明もせず呆れた話だ！

４００万超の商品！製造者責任メーカーやディーラーは、どこまで責任が負えるのだろう？規約では、音や振動は補償対象外と記されてあるが、不良や故障、欠陥は補償対象内だと考えておりますが如何なものでしょう。
無知な為、こちらもご教示願えれば幸いです。

書込番号：21106049

[権兵衛san]

＞シャーク５５さん
原因不明との事、誠に心中お察し致します。

まず、前提として、何か後付パーツ等は装着されて
おられませんでしょうか？
例えばTVナビキャンセラーや、セキュリティ強化アイテムなど、そういった後付部品の取り付け固定が不十分といった事はございませんか？

書込番号：21106130　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

20S PAですが、特に気になる音はしてません。

書込番号：21106138　スマートフォンサイトからの書き込み

[azukipapa]

XD 6ヶ月目ですが、気になる音はありません。
走行中の発生とのこと、タイヤ外し、ブレーキ関連の分解確認は、されましたか？

もしまだなら、ディーラーで、確認させてみてはいかがでしょうか。異物が噛んでいる可能性もあると思います。

書込番号：21106225　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

出来る事やって駄目なら、買い取りで
買い替えが現実的ですね。

丸々は、車の商品性質上、全額の返金は
多分無理なので、ディーラーやメーカーとの
良い落とし所を相談して下さい。

怒ってるだけでは、損する可能性もあり
ますので、なるべく冷静に、

書込番号：21106231　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーバーヤング]

＞耳障りな異音対策として音響の音量を上げたり（レベル２５でも異音が耳に入る）窓を少し開け風切り音などで誤魔化しながら走行している始末＜

そこまでのレベルなら、まともなメカニックに同乗してもらえば、
原因・解決への方向は見つかると思うが。

書込番号：21106317

[アプリコット色]

初期型の20Sで、５年のうちに様々な異音がありましたが、どれも車内の持ち物か、装備のがたつきが原因で、1件だけエンジンルームのエンジン後方のシールドみたいな部品のネジの緩みでした。

持ち物では、マップランプの近くのサングラス入れ内でサングラスが鳴っていた、助手席やラゲッジにおいたカバンのチャックの金具同士が当たっていた、センターコンソール内のものがぶつかり合っていた、ラゲッジ床下にしまった部品がぶつかり合って鳴っていた、等でした。

車内装備では、センターコンソールの蓋を開けて走ったのでヒンジがガタガタ鳴っていた、助手席バイザーの受けのブラスチック部品が緩かった、マップランプの周囲の部品が軽く浮いている、後部バンパーのネジを受ける金属が衝撃時に緩んで擦れていた、フロントドアと車体をつなぐ部品の溶接が取れかけていた、等でした。

いずれも、家族に運転してもらいながら、助手席や後席から異音の方向を探しました。というのはCX-5は天井やセンターコンソールや後席からの異音でもフロントガラスに反射して、ダッシュボード内の音に聞こえるからです。助手席では自由に物品を手で押さえたり、音の大きさを聞き比べたり出来るので、運転中よりも原因特定が楽になります。

他に聞いた話では、車体の床の金属面に硬いゴミが入っていて、車の振動で音が鳴るというケースもありました。

車体の異常の可能性もあるし、異物混入や荷物が鳴っている可能性もあるので、走行自体に異常が無いのなら、走りながら原因探しをされると良いと思います。私のように車体に異常だと思い込んで、実はサングラスやチャックの鳴る音だったりすると、恥をかいてしまいますので、間違いない異音のポイントをつかむまでは耳を頼りに原因を自分で解明していくと良いと思います。それとオーディオの接触不良や混信との区別も大切かと思います。

書込番号：21106418

[定年再雇用]

異音の原因究明は結構難しいです。
車は多くの部品から出来てますので、極端な話、稼働部品を一つずつ順に交換して結果を確認していかないと原因特定はむつかしいです。
普通は「原因究明できないと無償交換できない」なんですが、エンジン交換にチャレンジしてくれるのであれば、真剣に原因究明に取り組もうとしてると判断されます。
一番コストのかかるエンジン載せ替えして、直らなければ順に可能性の高い部品を交換して行く計画と思われます。
当たりが悪く不運でしたが、その結果が共有され今後の対策に役立つとお考えいただければと思います。

書込番号：21106453

[9801UV]

レンタカーを借りた上で、スレ主さんひとりではなく、車に関心なさそうな友人などに同乗してもらったら如何ですか。
どちらが自分の車とは言わずに両方に乗ってもらい、異音がしたか。したとすればどちらか大きかったか。を尋ねます。
これで少しは客観的が生じます。

「音なんて気にならなかった」−と言われれば、スレ主さんがお疲れなのだと思います。ちなみにネットで「〇〇（車名）　異音」で検索すれば、ほぼ全ての車種でヒットします。

「音はしたが同じだった」−と言われれば「仕様」ですので、これ以上車屋と相談しても時間と精神的エネルギーの無駄です。そのうち異音など気にならなくなりますが、我慢できないなら「異音のしない車」を徹底調査して買い替えるほかないでしょう。

「スレ主さんのほうが大きい音だった」−と言われれば「個体差」となり、もしかしてハズレを引いてしまったのかもしれません。ある程度は相談に乗ってくれるでしょうが、限度はあります。「たかが音で・・」と内心思われないよう、ホドホドにし、解決しなければ「仕様」のケースと同様にしてみましょう。

ちなみに私がレンタカーで数日乗ったときは異音は気になりませんでした。マイカーでないからどうでも良かったのかもしれませんね。CX-5ではないですが自車においては、ガタピシという異音は最初は気になりました。しかし3万キロ近く走った現在となっては、一切耳に入りません。

書込番号：21107403

[白髪犬]

やってらっしゃるとは思いますが、アプリコット色さんの言われるように車内に
ある荷物（説明書や車検証、修理キットなど）を全部出して
後付けの装備（レーダーなど）があれば（外せるなら）外して納車状態にしてみて
異音が出るか確かめてみてください。

次にできることは助手席に乗って手で触りながら異音のする場所の当たりを
分かる範囲でつけてみてください。振動が感じられれば一番いいのですが・・・。

試乗車との乗り比べやディーラーの方（整備の方が乗ってるはず）の確認は
済んでいるということなのでオーナーとして原因の切り離しで出来るのは
上記2つくらいになると思います。

書込番号：21107605

[WFNKMK24]

自分も2月にKFのCX-5を納車してから、ここ最近段差を乗り越える度にキュルキュルという音が車内からするのでマツダで見てもらいましたが、後席のシートを2段階目にすると、トノカバーに当たって音がなると言われ、通常乗るときは2段階目にしないで、どうしても2段階目にしないといけないときだけ2段階目にしてください、という対応でした。
KFのCX-5に乗っている知人に話を聞いてもそのような異音はないみたいで、そこのディーラーでも初めてのことみたいです。
それで音がならないようならそのままでということだったのですが、納得はしていません。なんの為の保証なのかわかりません。トノカバーの部品交換の対応くらいはしてもらいです。
まだ新車ですし、後部座席に人を乗せることもあるのでしっかり対応はしてほしいのですが...
現にシートを1段階目にしてるときには異音は聞こえません。なんの為に2段階目のシートが付いているのか...という気持ちです。

書込番号：21108032　スマートフォンサイトからの書き込み

[にっきーです。]

＞シャーク５５さん
症状は違うかもしれませんが、私もXD-PA AWD のKFに乗り2000キロほど経過しましたが、クルーズコントロールを使用した際に、アクセルの丁度上あたりから、デジタル音のような、カシャなどの音が聞こえています。
おそらくですが、クルーズコントロールがアクセルやブレーキ操作をしているタイミングと重なるので、それらを制御する際の音では無いかと思います。
この様な症状では無いですよね？

書込番号：21110148　スマートフォンサイトからの書き込み

[シャーク５５]

回答への御礼返信が遅くなり、誠に申し訳ございません。皆々様の貴重なご意見、ご教示に感謝申し上げます。そんな事こんな事もあるのかと大変参考になりました。有難うございました。個別に御礼申し上げたいのですが、後日に追って御礼申し上げたいと思っております。
何故ならば、ディーラーより連絡がありエンジン載せ替えのメーカー承認が下りたようです。これで改善解消する保証はありませんが改めて経緯や結果を報告させて頂きたいと考えておりますのでご容赦下さいませ。誠に難うございました。

書込番号：21113613

[akitaka1020]

ＣＸ-5　Ｌパケ2.4Ｄです。私もダッシュボード付近からの異音に悩まされてます。以前は助手席ピラー付近を疑いましたが、フロントガラスに音が反響しているようで、ダッシュボード内部からの異音は確認できますが、箇所は特定できません。ディーラにも相談していますが、対処できていません。路面が荒い道路を走行するときは異音が発生します。フロントガラスとダッシュボードの間に市販の異音発生防止ゴムを装着してみましたが、効果ありません。

書込番号：22116367

[natuyamadaisuki]

＞akitaka1020さん

グローブボックスは大丈夫でしたか

書込番号：22116575　スマートフォンサイトからの書き込み

新車一か月点検（整備／部品交換）費用

[塩こしょう少々]

もうそろそろ、新車１か月点検なのですが、
下記部品不良があり、おそらく取り換え必要になります。
費用ざっくりどれくらいかかるでしょうか？

�@リアフォグランプ（左下だけ点灯しない）
いつから点かないのかは不明。
（もしかしたら購入当初からかも・・・引き取り時に、ライト類確認しとけばよかったと反省）
たまたま、夜車のライト点くか確認したら、
左下のリアフォグだけ点かないことに気づいた。

�Aフロントワイパー（ゴムの部分）
ガガガなってうまくガラスの水が取れない。
（もちろんどしゃ降りの時も）
購入当初から、多少ワイパーの接地が悪いのかよろしくない感じ
でしばらく経ってさらに悪化した。
※コーティング系の類はあまりしておらず、
　ゼロウォーターをスプレーして布でふき取ったぐらいです。

※車の使用頻度も週末しか乗れないため、
ほとんど乗っていない状態です。

甘い意見ですが、1か月たたずに不良になったので、
無償で交換とか都合のいいことはないですよね。。。

書込番号：22070053

[正卍]

フォグは無料交換。

ワイパーは個体差があるので様子見ってディーラーは言うでしょう。

我慢出来ないなら自腹で交換。撥水ワイパーは少し割高だけど効果はあります。

書込番号：22070063　スマートフォンサイトからの書き込み

[トラ運転手]

一応症状をお伝えして、Ｄがどのように判断するか…

普通、無償だと思いますが…

特にワイパー等は、納車時雨降ってなかったら、確認できませんし。

書込番号：22070101

[はるまきくん]

リアフォグは右側しか点灯しませんので正常です。
このワイパーはガラス面に対する撥水系の加工に弱いようですぐビビるみたいですね。ディーラーの営業に止められました。
キイロビンとかで拭き取ってみては？もしくは撥水加工対応のワイパーに変更するか。

書込番号：22070104　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

リアフォグははるまきくんさんのレスのとおり右側（外側）しか付いていません。これは私も不審に思い以前ディーラーで確認したので間違い無いですよ。

書込番号：22070132

[でそでそ]

＞塩こしょう少々さん
こんにちは。

少々くどいですが、リアフォグランプは右下一箇所のようです。（スクショ参照）
お手持ちの取説にも多分書いてあるんじゃないかと思います。

余談ですけど、リアフォグランプが二ヵ所ついている車は少ないと思います。（自身の経験上なだけですが）

ワイパーについては、指摘が出ているように撥水加工との相性の可能性が高そうな気はします。
そうではなく、万が一フロントガラスとの接触具合に不備があるんでしたら、まだ一ヶ月なら無償対応してもらえる可能性が高い気もします。
（ワイパーもワイパーブレードも基本的には消耗品扱いのはずでしょうけど、まだ一ヶ月とのことですし初期不良扱いになるんじゃないかと）

あまり心配せず、ディーラーに相談してみてはいいんじゃないかと思います。
そこまでまさかの金額を提示されたら、一度持ち帰って考え直しましょう。

書込番号：22070185

[伊予のDOLPHIN]

＞塩こしょう少々さん

ワイパーのビビりは、新車であるあるな現象です。

雨天時に数時間も走行すれば、ガラス面が適度に油ギッシュになり、徐々に馴染んでくるはずです・・・。

販売店も「しばらく様子見で・・・」と言われるはずです。

下手にワイパーを新品に替えたり、フロントガラスを脱脂したりすると、ワイパーが馴染まず負のスパイラルとなります。

書込番号：22070186

[塩こしょう少々]

みなさま早急な手厚い返信ありがとうございます！

リアフォグが右側しかつかないのが基本とは知りませんでした。
とても勉強になりました！

ワイパーの件ももう少し、
自然に油ギッシュになるまで様子見てみようと思います。
ダメだったら、アドバイス下さったキイロビンや撥水ワイパー
試してみます！

書込番号：22070231

[白髪犬]

リアフォグは言われてみれば、どこかのクチコミでも片方だけの点灯で良いという
話を見かけましたね。車種はCX-5では無かった記憶がありますが、同じような仕様と
思います。

ワイパーに関してはそのままディーラーに話してみるのが良いと思います。
油膜を取るような作業をするのか、撥水対応ワイパーゴムを用意するのか
（聞いたことは無いですが）対策品などが存在するのか？営業さんと相談して
根気よく直していくトラブルの類です。

事前にワイパーがビビる事を営業さんに伝えた方が色々とスムーズにいくと思います。
メンテパックなどに入っていたら色々と無償で出来る事を用意しておいてくれたりします。

書込番号：22070247

[Ｋｏｕｊｉ！]

> 費用ざっくりどれくらいかかるでしょうか？
新車一か月点検なら、全て、無料でしょう！
購入されたユーザに対するアンケートも含むので、基本、無料でしょうね。

そんな事で、費用を取る様なＤなら、今後、長い付合いは、無理でしょうね。
それから、リアフォグランプ片側しか、点灯しないので、それで、ＯＫです。

ワイパーだって、初回は、無料交換でしょうね！
だって、最初のワイパーは、Ｄに取っても、履歴もわからないでしょうから、
Ｄの責任で、新品に交換は、当り前の気がしますけどね！

書込番号：22070253

[塩こしょう少々]

＞白髪犬さん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん
返信ありがとうございます！

ディーラーの方は、いろんな人いる感じですが、
私の担当の方はとても親切で
どんな些細な相談にも親身に受け取ってくれるので
いろいろ頼ってみようと思います！

無料と聞き一安心しました。
念のため、財布に5000円くらい入れていこうと思います！

書込番号：22070285

[ぼくちんだよ]

リアフォグが片方しか点灯しない・・・（多くは片側がリアフォグ、もう片側は赤い反射レンズ・プラスチックになっているかと）
っと言う事は使い方もキチンと把握出来ていないのでは？？？っと思ってしまいましたが。

自分はリアフォグ付きの車両を所有した事がありませんので、
取扱説明書やディーラー営業マンがどのように説明されるのかが知り得ないのですが、
日常生活利用では使うケースは殆ど無い筈です。

リアフォグは余程酷い豪雨や濃霧・降雪時などで、テールランプすらも見えにくい環境で活用するものであり、
通常の降雨降雪時や晴れた夜間に使う物ではありません。

今でも時々遭遇するのですが、通常の天候での夜間にテールランプと同じ認識で点灯させている人も想像以上に多々。
街中でも高速でも、後続車は真っ赤に眩しくて迷惑でしかありません。

運転している本人は後続車に向けて点灯させているので眩しさ・迷惑は全く感じず、
中には「自分のクルマにはリアフォグも付いているんだぜ〜」と自慢しているかのように感じてしまう事も。

くれぐれも晴天の夜間・降雨降雪でも日常範囲のレベルなどでは、リアフォグは点灯させないようにお願いしますよ！
それよりも薄暗くなってもいつまでもライト点灯させないドライバー／右左折時にウィンカー出すのが遅すぎる人が多々。

果たしてメーカー・ディーラー営業マンはリアフォグの活用について、どの様にユーザーに説明しているんでしょうかね？
自分のクルマには装備されていないのですが、一度どの様に説明するモノなのか聞いてみようかな〜？

書込番号：22072378

[塩こしょう少々]

＞ぼくちんだよさん
返信いろんな説明ありがとうございます。

質問する前までは、（フォグランプ）＝通常よりまぶしい光で
極度に視界が悪い状態で視認性を高めるものとしか理解してませんでした。
基本リアフォグは片側しかついてないってのは目からうろこでした！
教えてくださった方々ありがとうございます！！

片側だけ点いてる理由
・センターラインからはみ出してくる車防止
・ライトの値段が高いから経費節約　　　　　って感じでしょうか？？

また、
フォグランプの使い方もいろいろあるんですね・・・
中でも興味深かったのは、
・極度に車間短かったり、煽ってくる人がいたら点ける
・後ろからハイビームで照らされたら嫌がらせで点けるとか
威嚇のために敢えてつけている人も少なからずいるんですね。。。
（※車間距離やライトの角度には注意して運転せねば・・・）


ちなみに、リアフォグは、とっても眩しいため後続車の迷惑になる
ってのは確認していたので、いまのとこ全く使用してない状況です。
もしもの時のために、自宅で使い方のおさらいしたぐらいです。

ディーラー営業のリアフォグの説明は、
・４WD（AWD）は標準装備。
・非常に視界が悪い時にしか使わない
・ライトがついている状態でレバーを回さないと点かないとか操作的な説明ぐらいでしょうか。
※右側だけしか点かないことについては説明されませんでした。

　どこかのスレで見たのですが、スバルではしっかり説明してるとかあったような？

書込番号：22073574

[たろう＆ジロー]

　『リアフォグが右側しかつかないのが基本とは知りませんでした。』
→リアフォグがＲサイドテールに装備されているのは、車両が右側通行で一部車種を除きステアリングポストが右側にあり後続車両ドライバーサイドとするためであって、必ずしも右側ではありません。
　因みに、ステアリングポストが左側にある海外仕様のＫＦは逆サイド装着となり、ＫＦの非ＡＷＤグレードはリアフォグランプ設定はありません。
　当方が現在所有するＶＡＧの場合、テールサイドセンター下部にリアフォグランプが設けられています。この手法は、ＥＵ圏(例：仏、伊車等)のＣセグメント以下の比較的コンパクトな車両に見られますが、輸出先(主に日本、英連邦に関係する国や地域)によってリアフォグランプ仕様変更を行わずに済み、結果として組み付け時のヒューマンロスの防止や部品点数の減少等によりコストカットを目的としたものだと推察されます。

　最後に、ぼくちんだよ 様もご記述のように安易で安直なリアフォグランプの使用は、後続ドライバーにとって非常に迷惑な行為であり安全な運転にも支障を来たすこともあり、場合によっては事故を誘因している行為だとご理解下さい。
　従って真に使用すべきは、ご自身が近接先行車の点灯テールランプを確認出来ない程の非常に視認性が厳しい気象条件下においてのみとして欲しいものです。

書込番号：22074451

[とんき21]

＞塩こしょう少々さん

あくまでも私見ですが、昔の車のリアフォグは、左右についていました。
正直、ずっとブレーキを踏んでいるように感じていました。

最近の車はリアフォグは場所を問わず（右、真ん中、左）1箇所のみが多いのは、ブレーキランプとの間違い防止の意味合いもあるのではないでしょうか？
1箇所だけ明るいのはリアフォグだよって。

私もリアフォグは年に数回ハイビームでまぷしい後続車にリアフォグパッシングするくらいしか、使わないですね〜〜

書込番号：22081854　スマートフォンサイトからの書き込み

[塩こしょう少々]

＞たろう＆ジローさん
＞とんき21さん
リヤフォグの解説ありがとうございます！
とても勉強になりました。

ちなみにですが、
本日、無事新車一か月点検してきました。
ワイパー、リヤフォグ、その他ともに問題なし￥0円　でした！
（※ワイパーは交換せず、もうすこし様子、
　見ておかしければ連絡くださいとのことでした。）

※ワイパーの調子
しばらく点検日まで様子見してたら、
ガガガガッ鳴るのがなくなりスムーズになりました。
もしかしたら、洗車後タオルで拭き過ぎてたのが原因だった？
これまで毎週末洗車してたのですが、
・・・ここ最近、台風やら雨天で、
ほとんど洗車してなかったので・・・ちょうどいい感じに馴染んだのかもです。

☆いろいろアドバイス頂いたみなさま方々ありがとうございました！！

書込番号：22103966

納車が近づいているのでしょうか

[さるちゃんさん]

現在cxー5 25SL P納車待ちの者です。７月８日契約現在までディーラーからの納車情報一切無しです。仕事から帰宅した所、本日車庫証明の確認におじさんが来たと子供から聞きました。車両は完成、ナンバー登録が完了してディーラーに車が来ているということでしょうか。明日ディーラーに確認すれば良いのでしょうが 、待ちきれないのでご教授願います。

書込番号：22072952　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

さるちゃんさんさん

残念ながら車庫証明の確認に来たから、車がディーラーに届いたとはなりません。

何故なら↓のようにナンバー登録を行う前に、車庫証明の取得が必要となるからです。

http://www.kuruma-map.com/syako/index-180.html

又、車がディーラーに無くても車体番号が分かればナンバー登録を行う事は可能です。

以上のように間もなくナンバー登録される可能性はありますが、必ずしも納車が近いとは限りませんのでご注意下さい。

ノルマ達成の為に、納車よりもかなり早めにナンバー登録を行うディーラーも多く存在するからです。

という事でCX-5の納車時期についてはディーラーにご確認下さい。

書込番号：22072987

[さるちゃんさん]

良く分かりました。ありがとうございます。

書込番号：22072994　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるちゃんさん]

ありがとうございます。車台番号はどの段階でディーラーに連絡されるのでしょうか？

書込番号：22072999　スマートフォンサイトからの書き込み

[(ーдー；)]

まずは、工場での生産予定日を確認されたほうがいいと思います。
そこから最短で1週間、長くて1ヶ月程度で納車ぐらいかと。

書込番号：22073036

[スーパーアルテッツァ]

さるちゃんさんさん

↓によると車両をディーラーに引き渡す準備が整った時点で、車体番号がディーラーに連絡されるとの事です。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000737343/SortID=19581591/#19599378

ただ、この車体番号の連絡時期はメーカーによって異なる可能性もありそうです。

つまり、メーカーによってはもっと早い段階で車体番号をディーラーに連絡する事もありそうです。

書込番号：22073051

[まっきー1015]

＞さるちゃんさんさん
気になる気持ちは重々わかります笑笑自分も納車まですごく長く感じました。
残念ながら皆さんの言われる通り、まだ納車日は未確定だと思います。

ディーラーによっては全く連絡くれないところもあるので、自分から聞くか、大人しく事前に聞いてた仮納期周辺まで待つか…

でもこの待ってる時が一番楽しいんですよねぇー

心中お察ししますよ！

書込番号：22073103　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダボシャツ]

自分は8ですが、一週間後の15日に契約しました
車は10日に製造予定らしく納車は来月初めになると言われたばかりです
5は早いのですかね

書込番号：22073123　スマートフォンサイトからの書き込み

[さるちゃんさん]

来月とは9月の事ですか？

書込番号：22073997　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハルコス]

20Sプロアクです。6/21契約、8/27生産、
9/中旬予定という事です。気長に待ちましょう。

書込番号：22076248　スマートフォンサイトからの書き込み

[はなふに]

間違いなく近づいていますよ。
時間は一方向にしか進みませんから。

書込番号：22077982

年次改良後の見積もり、契約した人いますか？

[ガトーとショコラ]

いま、DX/Lパケ購入を検討中なのですが現行型にして値引きを頑張ってもらうか、せっかく購入するなら新しいバージョンにするか悩んでいます。
年次改良の方で見積もりをもらった人はどれくらい値引きしてもらえましたか？

書込番号：22022522　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガトーとショコラ]

間違えました。
DXではなくXDでした。

書込番号：22022558　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

大幅値引きでもしてくれなきゃ、リセールが1段悪くなるのが確定な旧型なんて要らない。

書込番号：22022583

[ぶーにゃん2さん]

昨日ディーラーに見積依頼しました。
プロアクティブ4wdで年次改良なら15万、
現行タイプなら30万値引きしますとの事でした。
改良後の追加オプションも必要ないから
現行タイプにしようかなと考えています。

書込番号：22022794　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガトーとショコラ]

＞ツンデレツンさん

自分の中では高い買い物で乗り潰すつもりですのでリセールなどは今のところ考えていません。

書込番号：22022874　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガトーとショコラ]

＞ぶーにゃん2さんさん

プロアクティブだとリアパワーゲートが必要無しだと思っていたら現行の方がいいですね。
年次改良だと標準装備になり価格も約10万上がるし、やっぱり値引きも締まりますよね

現行だと受注が19日までだと言われているので今週、来週中には決めないといけないので悩みますね。

書込番号：22022895　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞ガトーとショコラさん
自分もcx-5 XDプロアクを契約しました。サインする前にいろいろと年次改良が出るとネットで騒がれ、担当にも確認しながらも迷いましたが、cx-5 はもう出来上がってるクルマなのでもうこれでいいかなっていう結論に達しましまた。

今回のcx-3 の年次改良なら別ですがね。

自分も約30万程の値引きとあと、コムテックのドラレコ(カタログには記載のない前後カメラタイプ)を特典として付けてくれるというものです。これは東海MAZDAのみの特典だそうです。

自分もこのcx-5 は長い付き合いになるかいう思いもあり、決断した次第です。

書込番号：22022905　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーにゃん2さん]

＞ガトーとショコラさん
ディーラーさんには30台は現行タイプ確保しているの
で12日には返事欲しいと言われてます。
納期は9月中予定です。
オプションはフロアマット他のベーシックセット360度ビューのみでパックDEメンテ30を入れて価格が
320万と提示されました。
現在悩み中(^^)

書込番号：22022990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガトーとショコラ]

＞ぶーにゃん2さんさん

ディーラーによって締め切りが違うみたいですね。
こっちでは黒マツダだと19日でアンフィニは12日オートザムは18日くらいと言ってました。
自分は今、下取り無しのXD/Lパケで
メーカーオプションにTVチュナー、B ose.マシーングレーで
ディーラーオプションでフロアマット、ラゲッジトレイ、ナビSD、アルミペダル、今使ってるETC、レーダー移設にパックDEメンテ、延長保証、モールコート付けて現行型で340万、年次改良型で350万を見積もりでもらってます。この土日で決めようと思ってます。

書込番号：22023083　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガトーとショコラ]

＞再考ちゃんさん

前回の年次改良の時はエンジンの改良があったのが大きいですが今回は基本装備の充実化と内装の小変更で差はあまりないですね。

ドライブレコーダープレゼントいいですね！
うらやましいです。

今回の年次改良型から後部座席のシートベルト警告灯をが出るみたいなので後部座席で座る人が普段シートベルトをしないかたは現行の方がいいかと思います。

書込番号：22023117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぶーにゃん2さん]

＞ガトーとショコラさん
後悩んでるのはフロントパーキングセンサーを
付けるかどうかと敢えてSDカードを外しているので
この辺りどうするのか？も考えて中です。

書込番号：22023199　スマートフォンサイトからの書き込み

[st.mz6]

＞ガトーとショコラさん

割り切れる人はお得な旧型。
少しでも悩むなら、あれこれ比較などせずスパッと新型を選択するほうが後悔ないかと。

書込番号：22023313

[MT5159]

乗り潰すことを前提にリセールを考慮されず、改良モデルの現行モデルとのカタログ上の装備差に全く魅力を感じなければ値引率の高い現行モデルの購入が良いかと思われますが、
ほんの僅かでも装備差に魅力を感じるのであれば改良後のモデルの方が満足できるのではないかと考えます。購入時の現行モデルと改良モデルとの価格差はあるでしょうが、乗り潰すとなると次に新たなクルマへ乗り換えるときにはその差は僅かに思えるのではないでしょうか。

私がディーラーで担当者に価格を尋ねたときは現行モデルは30万円から40万円引き、改良後のモデルは頑張って15万円引きとの事でした。
(購入を前提に話をしたわけではなく、雑談程度の話でしたので、実際に購入となると条件は変わってくるかもしれません。)

書込番号：22023818　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

CX-5なら以前にも年次改良後の値引き情報がクチコミで残っているはずだから
それも検索してみて、今のディーラーで出してくれる値引きと比較。

あと改良後の装備の話もクチコミで出てきているから、ソースを確認して
スレ主さんが魅力を感じる追加（変更）装備があるかどうか？で決まるんじゃないかな。

書込番号：22023848

[2013もぐらまん]

新型を買うのが良いと思います。旧型を買って後悔するパターンは良くあります。新型を買って、後悔する事は間違いなくありません。そして、この掲示板も新型の話題ばかりになります。楽しいですよ。新型を買うと。
考える必要はないと思います。

書込番号：22025098　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガトーとショコラ]

＞MT5159さん
＞2013もぐらまんさん

いろいろとアドバイスありがとうございます。
少しでも悩んでいるなら、その上せっかく買うのなら新型の方にしようかと思います。

書込番号：22025604　スマートフォンサイトからの書き込み

[ガトーとショコラ]

＞st.mz6さん
＞白髪犬さん

アドバイスありがとうございます。
いろいろと悩んだ結果、新型の方にしようかと思っています。
ただディーラーで新型の情報を聞いていたら特別仕様車の装備が豪華でそちらにも惹かれています（笑）

書込番号：22025621　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

新型おすすめｯす(*｀･ω･)ゞ

書込番号：22026242　スマートフォンサイトからの書き込み

[keita1211]

お尋ねします。

今秋のＭＣにおいては、ＸＤのＬパケやプロアクの価格が6万円程度上がるらしい、とか。これって、従来はメーカーオプションだったもの（例えば、３６０度モニターあたり）が標準装備になるからなのでしょうか？

書込番号：22028173

[ガトーとショコラ]

＞keita1211さん

XDのLパケは大きな変更はないですね
ナンバー灯LED化、エアコンパネルの変更、夜間での歩行者の検知、Gベクタリング向上、シート形状の変更、マツコネの正式な名前を忘れたのですが一部機能の追加（知ってる人いませんか？）まだ少しあったと思いましたが詳細は忘れてしまいました。
金額が約4万アップ
プロアクティブだと基本装備にパワーリフトゲート、LEDフォグランプの追加、上記のプラス（シート形状以外）
すみませんあと忘れました。
金額が11万から12万アップになっていました。

書込番号：22028484　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞ガトーとショコラさん
プロアクはパワーゲートとフォグが標準になるのですか！？
その情報は聞いてなかったなぁ〜涙

自分はパワーシート、パワーゲート、フォグをオプションで付けたのですが、そうなると旧型で30万値引きされても新型の15万引きと金額的に大差はなくなるかもですな・・・

とりあえずドラレコサービスの差額しか無くなりそう。

書込番号：22028579　スマートフォンサイトからの書き込み

2.5SL or XD. L どちらにすれば？

[Met34]

現在.CX-5をお乗りの方。

ご教示下さい。

私、2.2ディーゼルLパッケージか、2.5L、Lパッケージで迷っております。

試乗を一度したのですが、短時間の為、どちらが良い甲乙つけ難いです。


というよりもどちらも素晴らしく出来が良くどちらをと選び難いのです。

質問は
静粛性、快適性、走行性はどちらが優れているか教えて頂けると嬉しいです。

よろしくお願い申し上げます。

今までは、BMW335i アウディA5SBを乗り3台目にCX-5を選びたいと思います。

また、欧州車からCX-5に乗り換えた方がいらっしゃれば教えて頂きたいです。

どうぞよろしくお願い申し上げます。

書込番号：22062328　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

自分もどちらも試乗して未だに甲乙付けられていませんが、チョイ乗りが多いので結局ガソリンにしました。
静粛性はアイドリング中時はガソリン車の方が静かですが、加速する時はディーゼルより回転数が多くなる分エンジン音が唸るので、正直どちらとも言えません。

快適性は、振動が少ない、ディーゼルほどメンテや乗り方に気を使う必要がない分ガソリンの方が良いでしょう。しかしディーゼルはガソリン車ほどあまり踏み込まずに加速してくれるので長距離ドライブでも疲れにくいかと。振動も正直気にするほどでもないしね。

走行性能は、評論家によるレビューだとディーゼルの方が件並み高評価ですね。自分は未だに結論が出てませんが、峠やワインディングでのガソリン車のスポーツモードはとても気持ちいいですよ。

書込番号：22062504　スマートフォンサイトからの書き込み

[nojichu]

＞Met34さん

ガソリン車に 1票！

年間の走行距離、不明ですが。
おおまかな1回の走行距離も、不明ですが。
何年で乗り換え予定も、不明ですが。

書込番号：22062543　スマートフォンサイトからの書き込み

[サントリーニ]

短時間で我慢せず、事情を話して数時間、判断出来るまで思う存分乗ってみるのが良いと思いますよ。
他人の意見より自分や自分の家族の意見、感覚を優先しましょ。

書込番号：22062545　スマートフォンサイトからの書き込み

[Met34]

＞サントリーニさん

おっしゃる通りですね。

家族と納得いくまで、試乗致します。

書込番号：22062571　スマートフォンサイトからの書き込み

[Met34]

＞nojichuさん

車検毎に変えており、三年ほどで今までは変えておりました。

ただ、奥さんが厳しく、、。

現行のベンツのEクラスワゴンを購入したいと、奥さんに稟議したのですが、国産車で充分と怒られまして。

そこで、エクステリア、インテリアに感銘を受けた、CX-5にしようかと。

仕事で週5回一回10キロ走るか走らないかぐらいの利用頻度です。

ありがとうございます。

書込番号：22062586　スマートフォンサイトからの書き込み

[MP タイガ]

＞仕事で週5回一回10キロ走るか走らないかぐらいの利用頻度です。

上記の条件を鵜呑みにするなら、ガソリンの2.5Ｌがいいのではないでしょうか？
当方、ｱﾃﾝｻﾞＤですが市内を走り回るだけなら、ディーゼルはＤＰＦ再生に気を使います。

メンテナンスもディーゼルだとオイル、フィルター等は
ディーラーにて純正を使っていないと保証等で面倒ですし。
その点ガソリンの方が気楽に感じます。

ディーゼルは高速・郊外や山岳を走るのにはいいですよ。
ガソリンはi-stopからのエンジン始動の振動が少ないのでgoodです。

高速も使う予定なら、2.5ﾀｰﾎﾞという選択肢はいかがですか？
2.5ＮＡを試乗して物足りないならありだとは思いますよ。

書込番号：22062637

[まっきー1015]

＞Met34さん
仕事で週5回一回10キロ走るか走らないかぐらいの利用頻度です。


自分も通勤往復20km程度ですのでガソリンにしました。SUVにそれほど燃費は求めてないのでメンテの楽さと５年は乗りたい願望だったので

Lパケが無いのが痛いですね20Sは、、、

書込番号：22062673

[昭和太郎二郎]

XD Lパケ乗りです。初めてディーゼル車を所有しましたが、昔のディーゼルとかなり違って乗用車然としたエンジンです。25Sも試乗しましたが、スレ主様の要望の項目についてはXDの方に適性があるように思います。経済性を含めると甲乙つけがたいものですが…
ただ、私見を述べさせて頂くと、ご要望の静粛性、快適性、走行性といった内容は一言で言うとラグジュアリー性ということになろうかと思います。SUVまたはクロスオーバーSUVのような形よりも、セダンの方がご要望により適した選択肢があるのではないでしょうか。

書込番号：22062790　スマートフォンサイトからの書き込み

[パーシィ499]

＞Met34さん
好みの問題だと思いますが、ガソリンですね。
確かに、始動時のディーゼル音が気にならないならお好きな方が良いと思いますが、あまり乗らないみたいなんで、媒問題から…。

書込番号：22062802　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

週5で10km位ならどちらでも問題ないと思いますよ
たまには遠出もするんですよね
自分は週末ドライバーで年間5000kmも走らないですがXDにしました

街乗りでは違いはあまり分からないと思いますが高速だとディーゼルのトルクに圧倒されると思いますよ
エンジン音も静かですしね
デメリットは外ではガラガラ音するのと臭いがきついですね
あとオイルとオイルフィルターは基本純正使用みたいです

書込番号：22063020　スマートフォンサイトからの書き込み

[もも11]

＞Met34さん

使用状況から言えばガソリン車で間違い無いと思ってしまいますが、マツダに乗るならディーゼル一択でいいと思います。2.5リットルのガソリンでは可もなく不可もない車選びになってしまいます。
ましてやBMW335やA5と言った、濃い車に乗ってこられた方なら尚更です。
あと3年で乗り換えならリセールも考慮してディーゼルが良いかと思います。

書込番号：22063621　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

昨年、ＶＷトゥーランから乗り換えた者です。ちょい乗りが多いのならガソリンではないですか？私は25ＳＬです。

長距離を走る機会も減りディーゼルの恩恵はあまりなかったのです。さすがにこの夏場は市街地中心で燃費は8.5KMぐらいでしたが空いた郊外を流すと15KMまで伸びますよ。

乗り心地と直進安定性は欧州車と比べるとはっきりと悪いです。ＳＵＶということもあるのでしょうけど路面の凹凸は比較的はっきりと伝えてくれます。乗り心地を重視して17インチにしましたが19でもよかったかも。

始動時は30秒くらいですがディーゼルよりうるさいです。早朝は近所迷惑と思うほどです。弟がアテンザのディーゼルに乗っていますが3年たったらエンジンは明らかにうるさくなったと言ってました。あと高速合流などの加速時の音はガソリンならではの気持ちよさがあります。

まあ乗り心地はいまいちですが気に入ってます。

書込番号：22064345

[午後ししまる]

＞Met34さん

自分はちょうど1年前にアウディＡ4クアトロ2012年式から
ＸＤプロ　ＡＷＤに乗り換えました。
前車がＡ5ＳＢであれば、たぶんＡ4と同じ2.0ＴＦＳＩエンジン
でしょうか。

このエンジンは直噴ガソリンターボですが、トルクに振った
セッティングで、ＸＤのディーゼルのフィーリングのほうが近い
感じがします。
自分は、ガソリンだとちょっとトルク感が物足りなかったです。

ただ、やはり御自分で納得されるまで、試乗をされたほうが
よろしいかと思います。
乗り換えを急がれないのであれば、投入が噂されている
2.5ターボを待つというのもありかも・・・

書込番号：22065041

[力太郎です]

先日、MC後（9月発表？）のCX5・25S・AWD・Lpackageを契約しました
納車は12月です
XD・AWD・Lpackageにも試乗しましたが、今の所有車も同じ仕様のCX5だったので、ガソリン車に決めました

主な理由は
・やはり若干ですが、軽油の匂いがする（奥さんが敏感・苦手）
・アイドリング時に、軽度ですが振動が気にすれば気になる
・やはり街乗り（距離短い）が多い
・車外の音は結構なもんですね
・乗り慣れた25S・Lpackageの安心感・信頼感

でも、XDも素晴らしい車ですね
走行フィーリングはトルクも太く、どっしりと加速しますね
とても安定感があるなぁって感じました
走行中の車内音も気になりません、静かですよ

甲乙つけがたい両車ですね
どちらもコストパフォーマンスが優れた秀車です

書込番号：22066876

[Monacoblue]

私の前車はＢＭＷ525です。
現在の車はＸＤのＬパケです。
ＢＭＷは乗り味が硬かったので、今の方がだいぶマイルドに感じます。ちなみに17インチにしています。
直進安定性はさすがにＢＭＷに軍配が上がりますが、今の車も不満はありません。
特に首都高などのコーナーを曲がる時は、ＧＶＣが付いているＣＸ−５の方がはっきり上です。
助手席の妻が前に比べて揺れないと何度も言いましたから。

さて、表題の件ですが、スレ主さんのような走行距離だったら、普通は2.5ＳＬを勧められると思いますが、月に一回でも高速で遠出をされるのであれば、ＸＤにされても良いのではないでしょうか。
ＸＤは完全にロングツーリング用なので、そういう使い方をされる人にはベストバイです。
私はタイムズレンタカーで2.5ＳＬを借りて遠出したこともあるので、一応、両方の比較をすることもできます。
2.5ＳＬは確かにガラガラ音がまったくしないので、一般道では静かに感じますが、高速道路での定速走行ではXDより回転数が高いので、エンジン音が大きく感じます。
それと、高速道路での追い越し加速では、はっきり体感できるくらいの遅れを感じます。

以上、参考になれば幸いです。

書込番号：22067065

[BODYCOUNT]

ヨコヤリ、失礼いたします。

たしかMTが年末にラインナップされるはずですよね。
250馬力の2.5リッターターボも新たに追加されるので、
それにマニュアルミッションが組み合わされたものが出るようであれば、私はそちらを選択します。

Dのマニュアルは燃費走行を意識すると忙しいのでパス。
DとGを比較するなら、Dです。

Lパケがご希望なら、特別仕様車が出ますので絶対にそちらを待つべきです。
ブラウンのレザーや、AppleのCarPlayなどが対応するはずです。

書込番号：22067217

[ピーノー]

＞Met34さん

短時間でも試乗したなら差は感じるはずです

もし感じなかったとしたら、あなたはエンジンの差に感度が低いのではないでしょうか？
2.5ガソリンと2.2ディーゼルにはそのくらい圧倒的な差があります

XDに乗って1年6か月経ちましたが、毎回乗るたびに感じるトルクにワクワクします
今まで乗ってきたガソリン車では全くそんな事は感じませんでした

差を感じない人は価格や信頼性などで決めるのがいいと思います

書込番号：22067741　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

ＸＤＬパケに乗っています。
私もガソリン2.5とＸＤどちらにするか悩みました。
ガソリン2.5とＸＤを同時に試乗した時の感想は、低速域では、ガソリンの方が静かでベンツかよ？と思いました。
ガソリンエンジンの滑らかな回転フィールが好きなのでやっぱガソリン２．５にしよう！と心で決めたのですが、その日は契約は保留。
翌日、ガソリンで契約したいとディーラーに行ったら、もう一回両方試乗しましょうと2回目の試乗。
で、結論はＸＤのＬパケにしました。
その心は、やはりパワーです。
この余裕のトルク、パワーはディーゼルじゃなければ手に入らない。
例えば、勾配のきつい坂を加速しながら登る時、このＸＤはなんとキックダウンしてギヤが落ちるのではなく、トップギヤ6速に入るんです。（パドルシフト使います）
こんな車見た事ないですよ、坂道で6速に入る車なんて・・・・（笑）・・・そういうマッチョな車ですＸＤは。

カラカラ音なんてオーディオかければ聞こえないし、アイドリングの微振動も半分はアイドリングストップしてるので気にならないし。
3年で乗り換えなら、走行距離は5万も行かない。煤の問題は10万キロ近く乗る人の問題だから無視出来るし。
パック・ＤＥ・メンテに入ればオイル交換は整備の都度無料だし。

私の普段使いは、週５通勤で往復16キロ。市街地。週末ちょっと郊外へ買い物、またはちょっと遠出。
で、市街地7割、高速3割のエアコンフルパワーでのこの夏の燃費は、満タン法で１２．７キロ。
ガソリン２．５じゃリッター10キロ届きませんぜ。
ガソリンはリッター当たり２０円は高いし。
購入価格はちょっとＸＤが高いけど、燃料費と燃費の差額でペイ出来ますねー。
だとしたら、ガソリン２．５の滑らかさ、メンテ上の優位性などは、このパワーとトレードオフでは無いですよね。
そうなると、燃費と購入価格の差額で一番経済的なのはガソリン２０Ｓとなります。（Ｌパケは無いですが）

しかし、欧州車並みのプレミア感をリーズナブルに楽しみたいと言う趣旨なら、私はＸＤを強くお奨めします。
（BMWみたいに車検でブレーキローター交換込み３０万とか言う維持費とは無縁ですしね。そこがまたリーズナブル）
ＸＤなら絶対に後悔はしません。
特に、高速に乗った時のモリモリ加速は病みつきになるでしょう。
１．７ｔもある車がキックダウンもせずに高速でグイグイ加速する快感はＸＤでしか味わえないですからねえ。

書込番号：22072760

[ピーノー]

＞ＰＡＧＯＳＵさん

どうして1回目と2回目でそんなに印象が変わったのでしょうか？

その理由が参考になりそうな気がします

書込番号：22073019　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ピーノーさん

> もし感じなかったとしたら、あなたはエンジンの差に感度が低いのではないでしょうか？
> 2.5ガソリンと2.2ディーゼルにはそのくらい圧倒的な差があります
そうなんですか？
私には、圧倒的な差は、感じなかったですね！
エンジンの差に感度が低いって、何なんですかね？
全く、わかりませんね！

皆さんの意見を参考に、XDも試乗したけど…
XDも素晴らしい車だけど、25Sも圧倒される程の差は、感じないですね！
一長一短が有るのか、25Sも割と好いと思います！

書込番号：22073215