マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

異音が気になる

[ルーク0244]

車内のフロントあたりからギギギの音がして車の壊れてねー?と思って、治らずあきれてます、必ずなる訳ではないが、比較的曇りの天気によく鳴ったりします。ディーラーに持って行っても治りません、今は鳴ってませんねと言われ、一体どうしらいいか、60000キロ超えてるから保証は切れてると言われ、新車で買ってまだ1回目の車検もしてなく、この状態はあきれます。
今思えばトヨタ車にしとけばよかったかなー

書込番号：24308600　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

そうですねー

書込番号：24308604　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧
|Дﾟ　そうですねー
⊂)
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書込番号：24308613　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
Dもどうしたらいいのかわからないのでしょ。
最近はコンピューター診断とエラー記録が頼り。
トヨタが無難って自分でわかってるじゃないの。

書込番号：24308615

[☆観音 エム子☆]

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|､∧
|ω･` ｳｰﾝﾏﾝﾀﾞﾑ・・・
⊂)
|/
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書込番号：24308645

[麻呂犬]

多分サスペンション
コイルバネ受けやマウント…

どんな時に聞こえる？

書込番号：24308646　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

直らないんじゃなくて、無償保証の範囲じゃないから修理依頼してないだけじゃない。

書込番号：24308756

[ジャック・スバロウ]

6万キロ、黙ってトヨタにした方が良いと思うけど。
トヨタ車に何台も乗ってきましたが、比較的にギシギシガタガタの異音が少なかったです。
スバルは異音のオンパレードです、慣れたけどｗ

書込番号：24308829

[生駒仁美]

この車めんどくさい点も多いと思います。
装備、スタイル、走りなど総合的に考えるとすべての車の中でコスパ最高だと思います。
耐久性がトヨタ並みにあれば、安すぎます。

書込番号：24309196

[やっすーだよ]

現在CX-5検討中の者です。
実際のどの程度の音がどいうタイミングで鳴るのかわからないのですが、私の経験を 共有させてください。

今の車前はアルファードを10年近く乗っていました。ハンドルを目いっぱい切ってから動かす（車庫入れとか縦列の時ね）と時々異音がするようなことがありましたが、麻呂犬さんがおっしゃっているようにサスペンション周りから音がしていました。かといって実際にリフトに乗せてチェックしてもらったりしましたがトヨタからは問題はないということでしたよ。
一概にメーカーの問題ということではないと思うので、もう少し詳しく状況を知らせてもらえるとよい答えもらえるかもですよ。

書込番号：24310270

[ルーク0244]

比較的に曇りの日または少し冷えた朝方や夕方が結構なります

書込番号：24311644　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルーク0244]

曇りや雨の時の朝夕が多いです

書込番号：24315370　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

ブレーキのオートホールドの音では？

書込番号：24315614　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダCX-５フロントガラスが不自然に４回割れる

[がにまた男爵]

直ぐにひび割れが広がっています

2017年9月新車登録のマツダCX-5のディーゼル4WDに乗っていますが今年の春で４回、不自然にフロントガラスが割れています。ワイパーゴムの真下で飛び石ではないとの事（マツダ整備士）。二回目から被害届を警察に提出しています。住居駐車場の防犯カメラにも衝撃感知式常時録画ドライイブレコーダーにも不審な映像は毎回映っていません。流石に４度目でディラー、マツダ本社に相談しても取りあって頂けず、自宅近くの自動車修理工場に相談しました。そこでは「４回目なのに調査をしないのはおかしいし、CX-5のフロントガラスは割れ易い」との見解でした！！　又、自動車製造物責任センター、国土交通省の自動車不具合情報ホットライン、法テラス等に相談し、報告書を提出しております。この度親身になって「これは変だ」と言って頂く機関にご相談してマツダ本社がフロントガラスを外して調査する事になりました。警察に被害届を出す度に心当たりを聞かれ毎回嫌な思いをしておりましたが、やっとメーカーが動くことになりました。今まで車両保険を利用して修理し、任意保険も等級が下がり保険料も値上がりしています。過去三年間だけでも負担金と割増金で３０万円弱の費用が累積しています（自動車保険会社より）。私は４度も割れましたが、マツダCX-5のフロントガラスが不自然に割れたことのある方、泣き寝入りせずに声をあげましょう！！ 　こんなに割れ易いフロントガラスでは安全ではないですし、毎回新品の純正品をディーラーで取り換えているのに保証もないのですからおかしいと思います。特にマツダのコールセンターの対応は褒められたものではありませんが、正々堂々と声を上げることが大事だと思います。メーカーもエンジン、駆動部の不具合には直ぐにリコールを出しますが、目立たない部分はこっそり治して有耶無耶にしてしまいます。トヨタ党の私ですが今回初めてマツダのCX-5に乗り換えました。今までのトヨタ車ではフロントガラスへの飛び石で一度ポツンとひび割れた事があるだけです。因みに私は若くはありませんし、生涯走行距離は180万Kmを超えております。

書込番号：24156221

[自滅の刃]

＞がにまた男爵さん

YouTubeやTwitterの発信者に掛け合って発信してもらうのも１つの手。
ただ初めて聞いた例なので言い方悪いけど、ハズレ個体なのかもしれないです。

書込番号：24156250　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

適時改行を入れましょう。読みづらいです。

で、現車の割れ4回は全て停車（駐車）中での案件ですか？

書込番号：24156255

[mokochin]

＞がにまた男爵さん
ちょっと興味があったので教えてほしいのですが
・割れたのは運転中、駐車中のどちらですか？
・駐車中なら、同じ駐車場ですか？
・割れる位置は毎回大体同じ位置ですか？
・割れた時期に夏とか冬とか偏りありますか？

少しは原因の切り分けが出来るかと思って質問してみました

書込番号：24156270　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
カメラ映像からいたずらや犯罪の疑いを持てないとなると温度差でしょうか。
日光による温度変化、ひずみがあって割れるケースがります。
熱膨張割れは、一枚のガラス内で大きな温度差が生じることが原因とされます。

これは、日光を外部（窓の上）で遮断することで対策できます。
実際にどのような場所に置いていますか。日光がどのような感じで当たっていますか。

書込番号：24156318

[oring]

＞がにまた男爵さん

繰り返しのトラブル、心中をお察しいたします。
否定したい訳ではありませんが気になった点を
・マツダのガラスが特別割れやすいのか
　→ガラスは専門のメーカーが作っており、ここが原因であれば他車種、他の会社でも同様の問題が出るはずです。
　　加えて、CX-5のトラブル事例はエンジンやドアミラーが多くフロントガラスは数多く発生している訳ではなさそうです。
　　過去、部品メーカーによる不正で大規模リコールが発生した事もありますので、可能性は０ではないですが……

　　同じ場所が繰り返し割れているのであれば車両に起因する組み付け不良や何らかの環境要因もあるかもしれません。
　　折角調査される事になったのであれば、徹底的に調べていただいて結果をご報告いただけると助かります。

書込番号：24156360

[麻呂犬]

取り敢えず価格コムには上がって来ていないかな？
ガラスはマツダ製では無いですね。
何処？
車体の歪みに対してもシーリング材を介しているので影響は少ない。
同じ場所でならやはり人が介在しているでしょうね。
車では無い監視カメラで録画だね。

書込番号：24156435　スマートフォンサイトからの書き込み

[がにまた男爵]

初めての投稿で読み辛くて申し訳ございませんでした。文字数制限があるものと思っておりました。
「自滅の刃さん」：仰る通り、ハズレ個体かもしれません。俗にいう不良品の可能性も大いにあると思います。
　　　　　　　　　　　SNSやYOU TUBEの発信者へもお願いしてみます。
「茶風呂Jrさん」：適宜改行します。正直、割れは何時割れているのか分かりません。
　　　　　　　　　　　CX-5オーナーであればわかると思いますが運転席からは見えない場所ですし、写真でもフロントガラス下部は
　　　　　　　　　　　黒く塗られており、外からしか見えません。割れが気付くのはいつも停車時です。
「mokochinさん」：「茶風呂Jrさん」にもお答えしましたが正直、分かりません。
　　　　　　　　　　　駐車場は自宅です。警察にも聞かれますがスーパーやコインパーキング、高速道路や、職場のパーキングにも
　　　　　　　　　　　駐車しますが夜通し駐車するのは自宅です。
　　　　　　　　　　　割れる範囲は畳んだワイパーのゴム下ですが割れる箇所は毎回異なります。
　　　　　　　　　　　割れる時期ですが、2018年、2019年、2020年、2021年の毎年2〜3月です。
　　　　　　　　　　　※運転前の暖機運転による温度差が影響している可能性も感じています。積雪時の雪降ろし時の可能性もあり
　　　　　　　　　　　　　ます。今までも同様の使い方と雪降ろしを他車でもしておりますがこのような事はありませんでした。
　　　　　　　　　　　　　ワイパーを持ち上げての作業ですが戻す時に「叩きつけている」訳ではありませんので扱いが乱暴であるとは
　　　　　　　　　　　　　思っておりません。
「写画楽さん」：駐車場は東向きです。南側にはお隣さんの建物があり、南からの日光は当たり辛いです。真夏には日が高くなるの
　　　　　　　　　 で短時間ですが窓ガラスは高熱になります。
　　　　　　　　　
※補足しますがディーラーでは毎回ワイパーの関与を否定しています。今年はまた割れるのが怖くて通勤に使用せず、電車と徒歩
　 で通勤し、停めていたにも拘わらず割れた事でおかしいと強く疑うようになりました。防犯カメラは車の正面の建物についていま
　 す。
今まで悪質ないたずらを受けていると思い、腹が立っておりましたが、少しホッと しております。
今回やっとディーラーでもワイパーによる破損の可能性も認めましたが、現不明は変わりません。
　 フロントガラスはご存じの通り、強化ガラスで飛散防止フィルムをサンドイッチしております。
　 今までいずれの破損も表面（外）での破損なので「外的要因」との表現で中からの破損ではないので車の不具合ではないとの
言い分、一点張りです。
　 しかし、車を停めていてもガラスが割れるのが原因不明では納得出来ないのです。

書込番号：24156461

[福島の老人]

失礼します、
CX5だけと云うのは、あり得ないかと？
以前車種はちがいますが、
自然とヒビが入り段々広がったという経験があり、取り付け時の不具合もありかもと云うことでしたが、結果不明でした、
当方も冬場の冷え込みが厳しいので、寒暖差もある程度は影響が有るかも知れませんね？
まさか、お湯かけたりなんてはなさってないですよね？

書込番号：24156495　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

＞割れは何時割れているのか分かりません。
＞外からしか見えません。割れが気付くのはいつも停車時です。

割れを何度か体験すると、毎度クルマに乗り込む時に気にして確認すると思うんですが、
自宅を出る時には割れがなくて、出先の停車時に割れを確認したこともあるということでしょうかね？

自宅や特定の駐車場なら、遠くから小石などをパチンコで打ち込まれて割れるという可能性を思いつくのですが。

書込番号：24156531

[紺碧の流れ星]

＞がにまた男爵さん
窓が割れるのはいつも2〜３月というところにヒントが有りそうですね、考えられるのはやはり温度差ですかね。外気温が低いときにデフロスターの温風が当たり、窓の内外で収縮率が違って割れる・・ていう所じゃないかなあ？

一般的にはあまりない事例なので、CX-５のデフロスターの位置とか温度が他の車と違うのか、どうなんでしょうか。

書込番号：24156533

[mokochin]

＞がにまた男爵さん
回答いただきありがとうございます
お答えの内容から、可能性の一つとして熱線の異常発熱を思いつきました。
写真の割れにそって熱線が有りますね。
もし熱線の制御異常で通常より高温になったところに雪が掛かったら、熱割れを起こすのかなという推測です。
皆さんの意見から原因が判ると良いですね

書込番号：24156544　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、ご返答ありがとうございます。

夏場の強い日光の当たりむらを疑いましたが、
２〜３月に集中しているとのことで謎は深まりました。
しかし、外力を受ける可能性がないとすると温度差の疑いは残ります。

今は時期が外れていますが、
霜除けや凍結防止のカバーが効果を発揮するかもしれません。

書込番号：24156565

[紺碧の流れ星]

＞がにまた男爵さん
https://ameblo.jp/rsgmebius/entry-12161103418.html

こちらのブログにあったのですが、CX-5のフロントガラスは軽量化のため、従来は７mm〜5mmあったものを4,5mmに変えているそうです
このオーナーさんは実測で4,3mmだったそうです。このへんも割れやすい一因ではないでしょうか。

書込番号：24156600

[福島の老人]

度々すいません、
よくよく、写真を拝見しましたが、
中央部分なんですが、ヒビでは無く外圧に依る欠けのように見えますが？
どうなんですかね？
自分の時は、筋が走るようにヒビが延びたので、チョッと気になりました。

書込番号：24156638　スマートフォンサイトからの書き込み

[MiuraWind]

軽量化では無く、やっすいクルマにする為です。
ボディがグニャグニャなんですよ。ガラス張力が常に変化する変動荷重の繰り返しで応力集中して割れてるのでしょう。
接着でマウントしてもスカットルシェイクで引っ張りや曲げ力はかかります。変位量が大きいのでしょう。
安いのには理由があるw

書込番号：24156643　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞がにまた男爵さん

> 因みに私は若くはありませんし、生涯走行距離は180万Kmを超えております。

何か、関係が有るんですか？

書込番号：24156705

[9801UV]

安い車にするため薄くしているという書き込みがあったのでちょっと検索しました。

以下の論文（2011年）

https://newglass.jp/mag/TITL/maghtml/103-pdf/+103-p004.pdf

フロントガラスの厚みに関しては、現在では2mm+2mm（＝4mm）　一部では2.0mm+1.8mm（＝3.6mm）が採用されていると

つまり4mm以下がむしろ普通、現在はむしろ3mm台なのかな

理由は軽量化・低燃費化のためとあります

フロントガラス1つで車全体のコストがそんな下がるはずもなく、論文の記載のほうが真っ当ですね


ところでフロントガラスがそんな頻繁に割れる事象は聞いたことないです

設計上の問題なのか個体差なのか、他に理由があるのかわかりません

長年価格コムにいると、言ってはなんですが、新垢さんがメーカー本社だ警察だ国交省だと書き込むスレは、用心して読むようにしています

書込番号：24156987

[あかビー・ケロ]

＞がにまた男爵さん
4回も割れたのと事ですが、毎回同じような場所でしょうか？
毎回ワイパーデアイサーの熱線に沿ってヒビが入ってるなら駐車中スイッチがオフにならず入りっぱなしとか。ワイパーデアイサーのスイッチは駐車中オフにしてますか？それとも入れっぱなしですか。

書込番号：24157037　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞がにまた男爵さん

私もmokochinさんがおっしゃる熱線の影響が怪しい気がします。
調べてみるとこれはワイパーデアイサーというもののようで、積雪時の雪を溶かすためのものだそうですね。
となると発熱量はかなり大きいと想像できます。
これはリアウィンドーデフォッガーと連動して作動するそうですので、積雪のないときにも作動していた可能性がありますね。

だからといってこれが原因で割れるのなら、さすがに不具合として多くの情報が上がっていてもおかしくはありません。
少しググってみました。
https://ameblo.jp/seeds-sapporo/entry-11744634497.html
他にもいくつかヒットしましたが、これが原因で割れたという情報は見つかりませんでした。が、これが付いているガラスは割れやすいのではなか？という印象は受けます。
次回の交換はデアイザーの付いていないガラスにされたら大丈夫かもしれません。

書込番号：24157060

[あるご3200]

上の方で挙げていただいたブログ内容に関心を持って調べてみましたが，

ブログ：旧型CX-5 ブログによると 4.5mm厚（公称）とのこと

しかし，どうも，3.5mm厚のようです．

現行CX-5やアテンザは M311 の刻印（ネット上の写真で判定）．旧型CX-5でもM311やM31Aが見つかります．

日本板硝子のM311 は 3.5mm 厚だそうです．
https://www.rex-japan.co.jp/support/trivia/9.html

（ブログ，正しいのか？厚さの定義が違う？？ ディーラーがクレーム対応に適当なことを言っている気がする）

ついでに，エスティマも軽自動車も M311
https://minkara.carview.co.jp/userid/3059738/blog/43781396/

少なくとも，ガラスメーカーの刻印によると，CX-5だから薄い，ということはなさそうで，今はみんな薄いようです．（先に挙げていただいた記事によると欧州は早くから薄い）そういう時代なんですね．

書込番号：24157144

[がにまた男爵]

＞福島の老人さん
ツイートありがとうございます。
割れ方ですが、今年の発見時はガラスの下端から真上にヒビが伸びる様に２０センチ程でした。
あまりに細く光の当たり具合では見えないくらいでしたが、走る度にどんどん広がっています。
添付の写真は一カ月後位でしょうかでしょうか。因みに通勤、私用等の走行は1,000Km弱/月です。

書込番号：24157155

[紺碧の流れ星]

＞がにまた男爵さん
私も車を初めて買ってから40年、13台買いましたが、フロントガラスにヒビが入ったのはNBOXの1台だけでした。

ハイト軽自動車はフロントガラスが立ってるので傷が入りやすいらしい。

おなじ車で4回は偶然と片付けられないですよね。

書込番号：24157162　スマートフォンサイトからの書き込み

[がにまた男爵]

＞茶風呂Jr.さん

ツイートありがとうございます。
破損場所がワイパーゴムの真下で駐車場の近くに高い建物が無い為、いたずらの可能性は低いようです。

書込番号：24157183

[がにまた男爵]

＞紺碧の流れ星さん
ツイートありがとうございます。
デフロスターの熱風による可能性はあるかと思います。
CX-5のガラスの厚さをボンネット、カウル等を取り外して計って頂きました。5mmの厚さがありました。
ただ、調査する中で気になる点がありました。
2016年生産車と比べてボンネット長を長く見せる為、フロントガラス角度を立てているとの事です。
ワイパーとガラスの接する角度が変わっているとの事でした。

書込番号：24157194

[がにまた男爵]

＞oringさん
ツイートありがとうございます。
今迄３ヶ月、動いてくれなかったマツダが検査を行ってくれるとの事で継続交渉をした甲斐があります。
これからが本番ですが結果が出ましたらご報告します。

書込番号：24157218

[がにまた男爵]

＞MiuraWindさん
ツイートありがとうございます。
仰る通りと思います。購入時に他社SUVと比較してもマツダの車は総じて安価でした。
私が購入する決め手もそこにありましたが、安物買いの銭失いですかね。
反省しています。　が、泣き寝入りはしたくないですね。

書込番号：24157228

[がにまた男爵]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ツイートありがとうございます。
走行距離ですが私用でのマイカー走行距離は年間１万キロ前後ですで多く見積もって累積５０万Km位でしょうか。
仕事で社有車を使う営業をしておりましたので６０歳まで２〜６万Km/年、３８年間運転しておりました。
１８０万Kmは公私合算のざっくりの累計です。
社有車（カローラ）でのガラスの破損はダイヤガラス当時に高速道路の飛び石で割れた事が一度あります。

書込番号：24157260

[がにまた男爵]

＞9801UVさん
ツイートありがとうございます。文献の添付も助かります。
今回の不具合で今迄３ヶ月間、慣れない交渉で勉強しました。
私の車はディーゼル車ですのでフロントの荷重が高い為、コストと軽量化でフロントガラスを薄くしている可能性があります。
どなたかへの返信で記載しましたがボンネット、カウルを外してガラス下端の厚みを計って頂きました結果、その部位は５mm
でした。しかし、上の方の厚みに関しては分かりません。
ただ、気になる点がありました。
これまでの破損を不審に思い自宅近くの修理工場にお願いし、その工場が契約しているガラス工場でボンネット、カウル等を
外して視て頂いたところガラス下端に「手が入る」、との事でした。
構造上の事でその意味を伺うと「通常の車のガラス下端は車体の一部に「受け」として乗っているがこの車にはそれが無い」
との事でした。
マツダでも伺いましたが、「この車はそういう構造で、車種によって異なる」との事でした。
車全面のガラスを取り付ける前の車体は手で強く押すと歪むそうです。そこに内張、ドア等を組み込む事で、「ビン」となるそう
です。当然ガラスも車体の歪を受け止め、吸収していると考えられます「自動車工学より」。
又、アドバイスを頂けるとありがたいです。

書込番号：24157292

[がにまた男爵]

＞あかビー・ケロさん
ツイートありがとうございます。
破損場所はワイパーを下げた位置のゴム下で３０〜４０Cm位の幅で生じています。
CX-５のフロントガラスの熱線（ワイパーディアイサー）はリヤデフォッガー、ドアミラー熱線と連動していて手動のONです。
又、一定時間で自動OFFになるのでエンジンを切り離れるとOFFになります。
私も疑いましたが、異なるようです。

書込番号：24157307

[九郎判官.]

5年ぐらい前にcx-5のガラスにヒビが入ったって台湾人がデモしてたらしね
そんなの本社なら知ってるだろうにしらばっくれて悪いM田だお(´；ω；`)

https://youtu.be/EjUHbKmydz4

書込番号：24157314　スマートフォンサイトからの書き込み

[がにまた男爵]

＞ダンニャバードさん
ツイートありがとうございます。
熱線に不具合がある可能性は考えました。冬季のフロントガラスの固い雪や氷を解かす熱線が異常発熱する可能性は否定
できないかもしれません。熱線といっても手を当てて熱くなるような温度ではなく、プラス一桁の温度です。
リヤウィンドデフォッガー、ドアミラーデフォッガーと同様なので温度が異常に上がる可能性を検証する必要がありますね。
ありがとうございました。

書込番号：24157326

[がにまた男爵]

＞あるご3200さん
ツイートありがとうございます。
URL添付もありがとうございます。
実は私もエスティマからの乗り換えでした！！　
そして資料にもありましたが乗り換えて最初に感じたのはフロントガラスに当たる雨粒の音の大きさでした。
がっかりした事を記憶しています。
今回ボンネットやカウルを外してガラス下端を計って頂いたところ5mmの厚さでしたが、上の方は分かりません。
関連資料の添付、ありがとうございました。

書込番号：24157350

[がにまた男爵]

＞九郎判官.さん
ツイートありがとうございます。
こちらの情報ををYOU TUBEで私も拝見しました。
中国語なので本当なのか分からず、こんなこともあるのか、、と思っていましたが、マツダコールセンターの対応者に伺った所
否定はしませんでしたが、「販売国によって部品の仕入れ、組み立て、運送状況、保管状況が異なり、又国内と海外では保障
内容が異なる」ともっとらしい理由で国内での不具合の証拠としては認めていないようでした。

書込番号：24157366

[ワインがぶ飲み]

CX-5

スレ主さんのガラスが割れている写真で、写真にワイパーが少ししか映っていない（デアイサーの位置にワイパーが無い）なぜ？

何かがぶつかったような砕けた部分があるけど、それはちょうど運転席側ワイパーの先端ぐらいの位置なんですよね。

書込番号：24157791

[虎魚]

スタンド給油時フロントタイヤに乗って拭くのを見たことが有ります
タイヤに乗り降りする時や中央部を拭き上げる時体の重みを何処で支えてるのか？
想像すると色々な可能性が考えられますね

書込番号：24157962

[チーター魂]

＞がにまた男爵さん
＞ワインがぶ飲みさん

ワインがぶ飲みさんさんの写真とスレ主さんの写真をお借りして、重ねてみました。
画角が多少違うかもしれませんが、何かのセンサーの窓の大きさと角度を合わせてみました。

ワインがぶ飲みさんさんがおっしゃる通り、ワイパーの先と白く三角に割れているところがちょうど重なりますね。
誰かがいたずらで、勢いよくワイパーを叩き付けてる様に思いますね。

書込番号：24158209

[チーター魂]

＞がにまた男爵さん

言い忘れました。
なぜスレ主さんの写真には、ボンネットが映ってないんでしょうね？

書込番号：24158215

[ダンニャバード]

今のクルマはワイパーたたきつけるだけで割れたりするのですか？

私、ワイパーゴムを交換するときにブレードをアームから外して付け替えるのですが、そのときにうっかり金属のアームを倒してしまうことがたびたびあります。
「ガチン！」と激しい音がしてフロントウィンドーにアーム先端がぶつかってしまいますが、割れたりひびが入ったりしたことはありません。（たぶん過去十数回はやっちゃってます。）

山道を走ることも多いので飛び石が「バチン！」と当たることも多いですが、まだ割れた経験はありません。小さな傷はありますが。

最近のクルマのガラスが割れやすいなら、新しいクルマへ買い換えるのは怖くなってしまいますね...(^_^;

書込番号：24158664

[らぶくんのパパ]

＞ダンニャバードさん
私やっちゃいました。
ワイパーゴムを交換しようとしてブレードを外した状謡てうっかりアームに当たってアームが戻りガラス面にあたりました。
その時は針でつついたような傷だったので気にしていなかったのですが、10日ほどしてヒビが5cmほどになって気が付きました。
マジックで印しておくと1日で1cmほどヒビが延びてくるのであきらめて交換しました。
それからは、ワイパーブレードを外した時はガラス面にタオルをあててアームは戻しておくようにしています。
小石の傷は多数ありますがヒビが広がったことは無いですね

書込番号：24158847

[ダンニャバード]

＞らぶくんのパパさん

え〜！そうなんですか？！
やはり最近のクルマのガラスは弱いんですね〜...(T_T)
そんなのでいちいち割れていたら、飛び石が当たるたびにガラス交換しないといけなくなっちゃいますね。
う〜ん...

情報ありがとうございました。

書込番号：24158857

[横道坊主]

＞自宅近くの自動車修理工場に相談しました。そこでは「４回目なのに調査をしないのはおかしいし、CX-5のフロントガラスは割れ易い」との見解でした！！

中立的な立場の修理工場に相談したのは英断だったと思う。
メーカーは自分達のミスは絶対認めないから
家電品でもメーカーのコールセンターに電話すると「まずは見せてくれ。こちらが悪ければ修理する」
だが量販店の店頭で相談すると「わかりました！交換します」って即断してくれる

書込番号：24158910

[虎魚]

ガラスは温度差が60度以上で割れやすいと言いますが
車のフロントガラスはどうなんでしょうかね？
例えばデフロスターですけれどもエアコンONの場合温度設定が効きますが
最高温でOFFにするとかなりの熱風が出ますね
そこにDPFが加わった場合平常時より温度が上がるのではないでしょうか？
とか色々検証すれば良いんじゃないですかね

書込番号：24160058

[遊行]

防犯カメラにはガラスが割れる瞬間は
写ってはいないないですかね？
写っていたら原因究明に役立ちそうですが。

書込番号：24160655　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

以下のラインの写真を見ると、ガラスの下を手で持ったまま取り付けしている．手を挟まないようなので、何も無いということ。（上部は機械で支持）

https://news.mynavi.jp/article/20191217-mazda-production/

ということで、フロントガラス下部の黒いところの大半はガラスと車体との「接着面」ではなく、＞＞下にせり出しているだけ＜＜

こんな構造のため，「下は車体鉄板がある」なんて思っていると，意外に荷重に弱いはありそう。スレ主さんの原因はわかんないけど「この黒い部分は浮いている部分」と思っておく方が良いようです．気をつけましょう．

書込番号：24161125

[(ーдー；)]

冬に停車中にワイパーを立てておく習慣はありませんか？
そうだとしたらそれが原因かも知れないです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/193332/blog/21479357/

書込番号：24162533

[ワインがぶ飲み]

まとめてみました。

「ワイパーゴムの真下」
「割れる範囲は畳んだワイパーのゴム下ですが割れる箇所は毎回異なります。」
「毎年2〜3月」
「雪降ろしを他車でもしておりますがこのような事はありませんでした。ワイパーを持ち上げての作業ですが戻す時に「叩きつけている」訳ではありませんので扱いが乱暴であるとは思っておりません。」
「やっとディーラーでもワイパーによる破損の可能性も認めました」
「今までいずれの破損も表面（外）での破損なので「外的要因」との表現で中からの破損ではないので車の不具合ではないとの言い分、一点張りです。」

こうやってよく読むと、もう、議論するまでもなく原因が書いてある気がするけど、本当にマツダや各種窓口相手に・・・客商売の苦労が偲ばれます。

（マツダに限らず）クリーンディーゼルにしろ、最近の水性塗装にしろ、直噴にしろ、CVTにしろ、ペラペラの前バンパーにしろ、薄いガラスにしろ、プラスチックフレームのスピーカーにしろ、どれもこれも、従来技術より耐久性が上がったとは書いていないのですよね。全部、環境（燃費（重量）や排ガス、製造工程も含む）なんですよね。

書込番号：24162797

[紺碧の流れ星]

＞ワインがぶ飲みさん
貴方なりの結論をご教授願えますか？

書込番号：24162820　スマートフォンサイトからの書き込み

[がにまた男爵]

＞チーター魂さん　　
ツイートありがとうございます。

先に掲載した写真は今年の物ですが、仰る通り右ワイパーの先端部分と一致しています。
過去3回の割れた位置は毎回異なり割れ方も様々です。
毎回割れるので降雪時期もワイパーを立てる事をしておりません。（風で倒れる事もあるので）

衝撃感知式のドライブレコーダーはフロントガラスを指の爪でカツカツと叩いても反応するレベル
の感度で設定しているのですが不審な録画はありませんでした。

書込番号：24165088

[がにまた男爵]

＞ダンニャバードさん
ツイートありがとうございます。
今回の4回の破損の核心部分の話です。
ワイパーアームを戻しただけで割れるのか、、、という事ですが
−マツダの「マニュアル」には気を付けて戻すようにと書いてあるので守ってください−
と何度も言われました。
別に叩きつけている訳ではないのですが「割れやすい」と認めている訳です。
こんなに割れやすい（4回も）フロントガラスが安全でしょうか、、、

書込番号：24165104

[がにまた男爵]

＞虎魚さん
ツイートありがとうございます。
まさしく今回の調査で「マツダ」に言いたいのはそこです。
同じような条件下で、割れる原因を教えてほしい、という事です。

書込番号：24165112

[がにまた男爵]

＞遊行さん
ツイートありがとうございます。
衝撃感知式のドライブレコーダーで感度はMAXにしていますが映っていません。
今迄「悪質ないたずら」と警察で言われていたので犯人を見つけたい一心でおりました。
CX-５のフロントガラスは下部が２０Cm程黒く塗られており、運転席、助手席からもこれほど割れていても
ほとんど見えません。

書込番号：24165124

[がにまた男爵]

＞(ーдー；)さん
ツイートありがとうございます。
何度も割れるので意識して立てていませんでした。
風で倒れる事も原因するのではないのかと心配もしていました。
ワイパーアームを手てるのは降雪時の雪降ろし、高速走行後の虫取り、洗車時の拭き取り
というところです。

書込番号：24165133

[ピーノー]

経緯を読ませていただきました
感想ですが

�@ワイパー降ろしの衝撃だけで割れる可能性は低い
　　
もしそれが原因だった場合、確実に他にも割れている人が多発するはず

�A2月、3月の雪降ろしの後で必ず発生している

必ず後なのか読み取れませんでしたが、必ず後だとすれば、それが原因の可能性が高いと感じました

雪降ろしでガラスにダメージを与え、その結果ワイパー衝撃(又はそれに近い弱い衝撃又は温度変化による歪み)のみで割れていると推測すれば、世の中で発生率が低い理由も納得できます

そしてそれは、世の中ではあまり一般的ではない方法や道具に起因しているのではないかと推測します
何か雪降ろしで独特な変わった作業はないでしょうか？

私は以前ホンダ車で、ブラシを使って雪降ろしを行い、表面にキズが入りガッカリした事があります

大丈夫と思い込んでいる作業がガラスにダメージを与えた可能性はないでしょうか？

書込番号：24165431　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

フォレスターは3.5mmにしたものの，マイナーチェンジで4mmにしていますね．

「静粛性の向上のため、フロントガラス、フロントドアガラスを3.5mmから4.0mmへ」
https://chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&id=132

ネットで調べていると，ハリアーもどうも4mmのようです．（トヨタにだってエスティマのように3.5mmはあるが，検索している程度だと軽自動車かコンパクトカーが多い）

MAZDA3やCX-30の厚さを調べたいのですが，なかなかヒットしない．

私の2017アテンザも含め，3.5mmの車は辛いところですね．10万円以上の出費になります．気をつけましょう．

書込番号：24165453

[(ーдー；)]

そうですか。あとは温度差でしょうか。凍ったフロントガラスにお湯をかけると割れる場合があるようです。
日中にフロントガラスに日光が集中するような環境でも温度差が大きくなって割れるかも知れません。

書込番号：24165825

[ナイトエンジェル]

お上が、保安基準のようなもので、フロントガラスの厚さは4ミリ以上と決めても良さそう。

デメリットとして、重くなる、価格が高くなる、などありそうだが強度アップによる安全性の向上が大きそう。

数が出ることで、価格差だって縮まるでしょうし。

書込番号：24166075

[定年再雇用]

不思議な現象ですね。
可能性の低い順に記述すると
1、構造的な欠陥。類似の報告が一切ないことから可能性は低い。
2、製造上のガラスの欠陥。大手のガラスメーカーが各社の製品を供給してますが市場で類似の事故報告は見られない。製造上の欠陥は普通はロット単位で発生するので一個しか報告が無いので可能性は低い。複数回発生してるので個体の欠陥でない可能性が高い。
3、温度原因。それが原因なら類似のトラブルが多数発生するはず。
可能性としては1から3が二つもしくは三つが重なった場合であるが、可能性は低い。
cx5のKE型11万キロ、KF型6、5千キロ走ってますがフロントグラス異常ない。ただし過去に別の車で、林道走ってて落石当たって、道路側の一段下がった駐車場に駐車中に。おそらく飛び石。あとワイパーゴム交換中にパチンとやっちまいました。
　残る原因はやはり悪戯の可能性しか考えられない。車載カメラで衝撃センサー付きで撮影できなかったとのことですが、硬くて質量の小さなものが高速でガラスに衝突した場合衝突の全体のエネルギーは小さいので車体を揺らすような振動は発生しない可能性が考えられます。「爪で叩いても反応する感度に調整した」とのことなので微妙です。一度録画機器の製造メーカーに問い合わせてはどうでしょうか。小さな石をパチンコ(スリング)でガラスに当てたような時センサーが反応するか？

書込番号：24173690

[ナイトエンジェル]

イタズラにしても、パチンコにしても、同じような場所に4回も当てるのは至難の技なのでは。（何せ、ピンポイントですからねー）

ルーフとか、ボンネットに外れ弾の痕もないようだし。

何か他の原因がありそうに思います。

マツダ本社が調査しているとのことですので、そのうち原因が判明するでしょうね。

書込番号：24174034

[(ーдー；)]

ドライブレコーダーの作動していない時はありませんか？
例えばご家族がご使用されることはありませんか？
そういえば、ワイパーを無差別にへし折る奴がいるみたいですけどこの場合はドラレコが作動しますよね。
https://news.livedoor.com/article/detail/20326563/

書込番号：24177295

[kkykk]

＞がにまた男爵さん
「ツイート」ではなく「レス」と書いてくださいネ。

書込番号：24179138　スマートフォンサイトからの書き込み

[ちこたろー]

＞がにまた男爵さん

この車はワイパーを立てる前にひと手間必要なので、洗車時や雪降ろし時でも
ワイパーは立てないで軽く浮かして作業しています。
ガラスの割れる時期が特定出来ているようですので、ワイパーを立てないで様子を
見てはいかがでしょうか？

書込番号：24179300

[mokochin]

＞ちこたろーさん
スレ主さんの書込み、目を通しています？

がにまた男爵さん投稿--------------
何度も割れるので意識して立てていませんでした。
風で倒れる事も原因するのではないのかと心配もしていました。
ワイパーアームを手てるのは降雪時の雪降ろし、高速走行後の虫取り、洗車時の拭き取り
というところです。

書込番号：24179444　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

たまたま，ほぼ同じ場所が割れている例を見つけました．こちらはCX-8ですが．運転席側ワイパーの先端のところですね．

https://www.taiyakan.co.jp/shop/akita/tech/showcase/1221411/

書込番号：24299970

[aragan]

＞がにまた男爵さん

結局どうなったの？
警察に被害届を出しただの、ディーラーではなく近所の修理工場に持ち込んだだの、まるで欠陥車のような言いようだったのに、ダンマリで終わりですか？

・警察による被害届受付は、単に器物損壊罪成立の可能性を考えたからで、マツダの欠陥云々は関係ない
・修理工場がスレ主の意に沿う返答をしたにせよ、どれほどの事例を集積した結果なのかは不明

スレ主がわざわざ自分の年齢をほのめかすようなことを言うのであれば・・・
自分の主張が間違っていたのなら、責任もって削除すべきだし、今も紛争が続いているなら経過を発信するのがマナーなのでは？

書込番号：24533283

[zion97]

湯

書込番号：25117410

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　湯
⊂)　
|/　
|

書込番号：25117707　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

お湯？
まさか、居ないでしょ？
居るか？

書込番号：25117838　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

スレ主の最後の書き込みから1年半
もう戻ってこないんじゃないかな
原因は闇の中ですね

書込番号：25117848　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

車のフロントガラスの構造は
・車のフロントガラスは、中間に樹脂フィルムを挟んだ合わせガラスになっている。
・合わせガラスは、中間フィルムがあることでヒビが入っても貫通までの破壊にはなり難い。
・合わせガラスの両側2枚のガラス自体は、非常に薄く、強化ガラスでもないのでヒビが入りやすい。
・フロントガラスの表面にお湯をかけると、中間フィルムという断熱層の効果で、表面と裏面の熱膨張の程度に差が生じ、表面層にヒビが入りやすい。

スレ主さんの場合
・毎年2月から3月に発生
・積雪時の雪降ろし時にヒビが入った可能性に本人が言及
していることから、お湯をフロントガラスにかけていた可能性がある。

昔から　
『お湯をフロントガラスにかけて解氷してはいけない』
と言われていましたが、今の車にも当てはまるということでしょうね。

書込番号：25117906

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　解凍には熱湯！
⊂)　
|/　
|

書込番号：25117910　スマートフォンサイトからの書き込み

[zion97]

条件によるでしょうけど、何回も繰り返していると割れる事もあるんじゃないですかね。
特に氷点下何度とかになる寒冷地では。
熱湯だと一発で割れるかも。

書込番号：25117948

[mokochin]

熱湯かけたら即割れて、原因わかるだろうから、4回も原因不明って事は無いんじゃないかな

書込番号：25117953　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　熱湯かけるバカはいないだろうから、
⊂)　 そこそこのぬるま湯かなぁ〜？
|/　
|

書込番号：25117966　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

湯船の残り湯？

書込番号：25118584　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

原因カラスかもね
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c932a9a781e0be2a64672ba4ee4f6bbf13067f8

書込番号：25121101　スマートフォンサイトからの書き込み

[zion97]

なるほど！可能性はありそう。
ただドラレコが反応してもよさそうだし、周辺でも同様の被害が出てないのかな？

書込番号：25122131

[MIG13]

国土交通省の不具合情報検索で

”CX-5”　”ガラス”で検索するとフロントガラスに何度もクラックが入るとの訴えが3つありますね。
何度もクラックが入るという症状は、頻度は少ないもののスレ主さんだけではないようですね。
クラックの位置も様々なので　『フロントガラス起因』　なんでしょうね。

https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/opn.search.html?selCarTp=1&lstCarNo=&txtFrDat=0000-00-00&txtToDat=9999-99-31&txtNamNm=%EF%BC%A3%EF%BC%B8%EF%BC%8D%EF%BC%95&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=&contentSummary=%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%B9&contentSummaryCondition=STRINC&asv=false

書込番号：25243765

[ナイトエンジェル]

がにまた男爵さんに、その後の経過報告を、お願いしたいものです。
メーカーの見解は、どうだったんですか？

書込番号：25247196　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツバクロノット]

わたしも本件と同様に、助手席側のワイパー先端下部の電熱線付近よりひび割れが発生し近日交換を行う予定です。
24年3月末に車検を実施しその1ヶ月後に発見しています。
ワイパー下なので飛び石の可能性は低く、外傷と見られる箇所も触っても欠けがわからないほど微小です。
ディラー経由でガラス屋さんに見てもらいましたが、原因不明だが目視で外傷特有の内部割れが微小に確認できるとのことでした。
ディラーの担当さんにはマツダ内の同様事象を検索してもらいましたが、同様の報告はなかったとのことです（この掲示板を見ると報告が無いはずはなさそうですが…）

実はちょうど2年前の3月（車検時）に全く同じ箇所でひび割れが発生し交換対応を受けています。その際は飛び石から温度変化でひび割れが拡がった可能性を説明いただき、運がなかったと考えて修理したのですが、今回同様の箇所で、かつ車検後一ヶ月足らずということもあり、不信感を持っています。

納得はしてませんが危険なため交換することで保険会社にも相談しています。

国交省の審査・クレーム課にも同内容で報告は上げています。


ディラーさんには日頃よくしてもらっていて、次もマツダにしようかと思っていたのですが、品質面で不信感が出ちゃいますね…

書込番号：25731460

テレビキャンセラーとナビの相性が悪い＆ダッシュボードの汚れ

[kamisama5000]

CX-5（2021年3月納車）ですが、テレビキットと新型ナビの相性が悪いらしく、テレビキットを取り付けるとナビの動きがおかしくなります。メーカーも把握しているようで、現段階では対策はないとのこと。走行中のテレビ視聴を諦め、テレビキットを取り付けなけれが問題ないそうです。

また、ダッシュボード（ソフトパッド素材）ですが、手垢などがつきやすく目立ちやすく、かつ、高温になるとベタつきが生じます。こちらの不具合もメーカーは把握しているようで、対策は無償交換で対応しているようですが、交換品も改良品ではないため、交換しても同様の症状になると思います。

書込番号：24098605

[ハラダヤン]

車に乗ってる時までＴＶ見たいんですか？　ＴＹ中毒？
そもそも走行中にＴＶ見ることが間違ってるとおもいますけど・・・。
走行中は何か音楽でも聴いてください。

＞ダッシュボード・・・対策は無償交換・・・

車検毎に交換させれば良いのでは。

書込番号：24098654

[あるご3200]

2017アテンザの例で恐縮ですが，

私も納車直後はダッシュボードのソフトパッドのねばつきが気になりました．埃もくっついたような印象が残っています．

何ヶ月経った頃か覚えていませんが，途中から気にならなくなりました．今は全く問題ないですよ．サラッとしていて，埃ははらえば落ちます．

新しい試乗車なども同様なら，下手に内装を交換してもらうと別のトラブルもありえる（異音などは結構内装をいじった後に生じる気がします）ので，保証期間中にしっかり対応してもうとして，今はしばらく様子を見るというのもあると思います．

同様にダッシュボードから温度変化による？「パキッ！」という異音がしていましたが，もう鳴らないですね．馴染んだのでしょう．

書込番号：24098692

[categoryzero]

＞kamisama5000さん
> メーカーも把握しているようで、現段階では対策はないとのこと。

メーカーは走行中にTVが映らない様、そしてその仕掛けが破られない様、知恵を絞って設計しているわけで、破ろうとしたら異常がおきる可能性がある事は承知だし、(キャンセラーで映せる)対策は当然一切しないですよ。

書込番号：24098805　スマートフォンサイトからの書き込み

[mokochin]

＞kamisama5000さん
ベタつきに対しては紫外線保護剤を使うのも一つの方法のようです
http://karakuchikei.blog.fc2.com/blog-entry-176.html

書込番号：24098848　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamisama8000]

子どもが視るのです。

書込番号：24099391　スマートフォンサイトからの書き込み

[kamisama8000]

今時、そのようなメーカーはありません。
メーカーやディーラー社員ですらキャンセラーを当たり前のように付けています。そのほとんどは、運転者が視るのではなく、同乗者（子ども）のためのものです。

書込番号：24099400　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞kamisama5000さん

テレビキットに対してマツダが対応することは絶対ないでしょう。マツダはマツダ車に対しての不具合改善をするだけです。
ということで、テレビキットを出しているメーカーに要望を出すしか無いですね。

あとは期待薄ですが、視聴制限解除の解析もしくは手法の流出ですかね。旧マツコネみたいに確立されるとユーザーとしては良いですよね。

書込番号：24099829　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

TVキットの説明書より

おっしゃているメーカーとはTVキット（キャンセラ）のメーカーでしょうか？

添付のように，あるTVキットでは，ナビの位置が不正確になると書いてありますね．

走行中にTVが映らなくなるのは日本自動車工業会の自主基準に過ぎませんが，マツダ本社が対応（映るように）することはないでしょう．（特に安全が重視される最近の流れから）

余談ながら

一部高機能ADASではドライバーの視線監視が必須で行われるようですから，それとの関係が実社会でどうなるか，興味があります．（視線監視キャンセラ？が登場するのか，視線が監視されるのだからTVは映るようになるのか？）

書込番号：24100011

[Takutyan]

ナビって車速パルス拾って動いているから、その信号が入ってくることを検知してTVを映さないようにしているはず。
それと、パーキングブレーキのON検知とダブル検知かと。

なので、TVキットのしくみはこれを簡単に信号カットできるようにしているだけかと思うのですが、
今どきのナビは車速パルスの信号の方を優先して処理して動かしていると思うので、
当然ながらそれをカットしたらまともな動きはしてくれませんよね（たぶん）。
(ＧＰＳ信号は補正程度にしか使ってないと思うので）

書込番号：24130486

2021年式CXｰ5 登録日と納車日の差（3週間）は普通？

[aki110]

2021年2月の下旬にCXｰ5のXD Exclusive Modeを契約し、3月18日にマツダの工場でラインアウト。
3月30日にマツダの店舗に納車予定を確認したところ、「3月22日に登録が完了し、車両は広島の岸壁で出荷待ち、納車は4月12日頃」とのことでした。
今までトヨタ、ホンダ、日産、VWに乗ってきましたが、登録日と納車の差が5日程度でこれ程大きいのは初めてです。
トヨタとホンダは、納車日から逆算した日程で登録日まで説明がありました。
年度売上げ計画があるなら説明の上、3月末に登録して欲しかった。。。
関西地区のマツダの常識なのでしょうか？　営業担当の問題？

書込番号：24052936

[tadano.dorama]

＞aki110さん

私はマツダ３でしたが、やはり３週間でした。今は登録から納車迄結構かかりますね。

書込番号：24052970　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki110]

＞tadano.doramaさん
マツダの常識の様ですね。
残価設定で乗っているので、3週間は3年契約の2％なので、損をした気持ちだったのです。
魅力ある車を乗りたいなら少しくらい我慢しろ！なのですね。
ありがとうございました。

書込番号：24052987

[神戸みなと]

どこも同じでしょ、年度末までに登録して実績を上げると販売促進費がディーラーに入る。
ユーザーは無駄な自動車税の月割り１か月分支払うことになる。
メリットはディーラーにあるだけのことだ。
車体番号がわかれば登録できるので、乗らないのに自賠責なども実質的に短くなってしまう。
ディーラー負担でしょと文句を言ってみると良いね。

スバルで買った時も３月登録で納車は４月にはいってから、納車も遅れたので文句を言ったが浮かべてるだけで税金は負担してくれず私の負担。良い気持ちはしないですね。
４月登録にしてくれというと、販売価格は高くなるよと言われるだけだ。

昨年６月に契約した中古のコペン、６月中に届くかと思ったが７月２日に登録と車検受けでした。
諸費用込みでの購入なので６月分の税金を中古車屋は払いたくなかったんでしょうね。細かいことだが良心的な店だったと思う。

書込番号：24053015

[神楽坂46]

＞aki110さん

マツダ車を購入したことないのであれですが、

普通は○○日の完成し○○日に到着します。
印鑑証明を用意してください。
その時に登録日と納車日を決めましょう。
じゃないですか。

書込番号：24053048

[tadano.dorama]

下記のレスに３週間もかかる理由をディーラーから聞いた方がいらっしゃいます。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001159813/SortID=23286044/

書込番号：24053073　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki110]

＞神戸みなとさん
4月登録の減税が決まってないので、登録は3月にする方が良いと言ってました。（本当か？）
3月に契約しても10万円程度の値引きでしたから（ナビのSDとフロアーマットなので、原価としては1〜2万円）、いつ買っても一緒だったと思います。
＞神楽坂46さん
＞tadano.doramaさん
納車の3週間前に登録した合理的な理由を書面で説明する様に依頼しました。

アドバイスありがとうございます。
＊ナンバーもある＝自賠責も入ってる＝仮ナンバーで走れる？　取りに行って来ようかな？＊

書込番号：24053194

[oring]

＞aki110さん

私が昨年末にCX5の年改後モデルを購入した際は、登録日と納車日の乖離は12日間ぐらいでした。
ちなみにDOPはバイザー、ETC、ドアモール、ハンドル傷防止シートだったと思います。
関東マツダでの購入なので千葉の架装センターへ送ってそこで作業をすると言われました。
3月はオーダーも集中するので運搬や架装センターでの作業がいっぱいいっぱいなのかもしれませんね。
コーティングなどを依頼されていると長くなりそうな気がします（養生が必要ですから）

下記リンク先の通りトヨタのライズとかでも同じような感じなので、
私の購入時にマツダの営業が言っていた「事前に登録が必要になった」というのは、
マツダに限らない自動車業界全体の話っぽい気がします。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001207622/SortID=23104007/

書込番号：24053241

[aki110]

＞oringさん
ありがとうございます。
2週間が普通なら1週間長いだけと考えれば理解できます。
ETCとマットだけなんですが、順番待ちなのでしょうね。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
ETCをセットアップのみで、自分で取り付けたら1週間早くなるかな〜？
今時、400万円でETC2が標準装備でないのには、ちょっと驚きました。

書込番号：24053553

[チーター魂]

私は、 神戸マツダ でCx-30ですが、約2週間違いでスレ主さんとよく似たタイムスケジュールですよ。
2月上旬に契約、3月上旬ラインアウト、3月下旬登録、4月上旬納車です。
神戸マツダ もですが、関西マツダ ですと堺港の架装センターで結構置かれてるんじゃないですかねぇ。

以前買ったデミオは、契約からちょうど1ヶ月後に納車だったのですが、今はコロナで人員や作業エリアの見直し、半導体不足などで、いろいろ影響してるんじゃないですか。

残価クレジットの利息とか考えた事無かったですが、そう言う事もあるんですね。
今のディーラーとは付き合いも長いですし、日頃いろいろ良くしてもらってますので、私の場合プラマイゼロって思ってます。

書込番号：24053607　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

ETCは半導体不足で品薄ですから取付まで待って納車となると時間が掛かるのは仕方がないことです。
なぜ不足なのかは今更なので書きませんが、調べればすぐ分かることです。
先に納車を優先したいことを伝えればどうですか。

書込番号：24053652

[aki110]

＞チーター魂さん
ありがとうございます。
心穏やかになってきました。
契約したお店は、広い整備工場も付いている非常に大きな店舗でしたので、そこでOPを付けると考えていました。
最近は、違うのですね。

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
ありがとうございます。
ETCの話は、契約時に納車が遅れる理由として営業が言っていたため、持込みしました。（2月中に手渡し済み）
これまで6台、装着した経験があるので、自分でやれば、早くなりそうですね。

契約した店舗に相談してみます。

書込番号：24053698

[帰ってきたmaz2]

＞aki110さん
聞いていた予定日より早く連絡が来て納品はいつにしましょうか？と相談された事もあり、
お客さんを気遣い六曜日を鑑みて日取りに余裕を持たせていると想像します。

なので、曜日を気にしないのでなるべく日程を詰めて下さいと一言声を掛ければ短縮することも可能かもしれません。

書込番号：24053911　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしぞう75]

私も登録から納車日まで27日ほど待つことになり概ね登録から納車まで1ヶ月かかる見込みです。私の場合ボディコーティングと下回りのコーティングを付けているのでもしかしたらその影響があるかもしれませんが…こればかりは架装センター次第なのでディーラーの方には何も言えませんね。

書込番号：24054099　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞神戸みなとさん
> 車体番号がわかれば登録できる

それは本当ですか？

自賠責未払、リサイクル未払、印鑑証明・車庫証明他諸々無しで登録する方法、あるのですか？

https://www.mlit.go.jp/jidosha/kensatoroku/toroku/trk02.htm

書込番号：24054334

[私はたぶん3人目だと思うから]

> 車体番号がわかれば登録できる

これは嘘です。
自賠責書類の作成までしかできません。
これ以上先は印鑑証明など他の書類がないと登録できません。
あくまで登録の準備が進められるだけです。

書込番号：24054603

[Y&Y&S]

＞aki110さん
私もロードスター納車待ち中です。やはりラインアウトから車両センターでのDOP取り付けなどを経て納車まで3週間程度は要すと伺っています。
車両センターの作業は陸運局の登録が完了しないと作業には取り掛からないようですので、必要書類は前もって渡しておき、完検後に車体番号が確定→すぐ登録という段取りで進めて貰っております。

書込番号：24054716　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
>あくまで登録の準備が進められるだけです。

私が取引しているディーラーも「新車は車庫証明が無いと登録できない」と断言しています。
しかし最近、価格.comの掲示板で「車体番号がわかれば登録できる」と同趣旨の投稿がちらほらあり、もしかしたら特別な方法があるのか？と思い質問してみました。

神戸みなとさんはどのような方法で「車体番号がわかれば登録できる」と言う手をお使いなのでしょうか。
是非教えてください。

書込番号：24054730

[チーター魂]

＞categoryzeroさん
読み方が逆なだけでしょ？

車体番号以外は、
ディーラーと顧客の間で準備できる書類だから
車体番号がわかれば登録できるってだけの事なんじゃないんですか？

実際、私は契約と同時に必要書類(ディーラー側でセット化されてる模様)には署名捺印、提出(印鑑証明)してあったので、
ラインアウト後、車体番号がわかれば登録できる状態に1、2週間ほどありましたよ。

書込番号：24054779　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki110]

＞categoryzeroさん
必要な書類は、2月中に揃えて渡しています。
2月中と要求されました。。。

書込番号：24054793　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

＞aki110さん
私も同じです。

契約した翌週か翌々週には、車庫証明の現地調査も済んで、全ての書類は揃っていたので、
2月中旬から3月下旬の実際の登録日まで間、車体番号がわかれば登録できる状態でした。

そう言う意味の「車体番号がわかれば登録できる」って事でしょう。

書込番号：24054813　スマートフォンサイトからの書き込み

[categoryzero]

なるほど、疑問が解けました。
ご説明ありがとうございます。

しかし何故そんなに早くから全書類を整えてお待ちなのかが新たな疑問です。

書込番号：24054989

[チーター魂]

ははは。。。

別に理由は無いです。いや後述が理由かな？

自分的には1日でも早く納車して欲しいので、
契約とほぼ同時に必要書類は提出するのが常です。

ディーラーはディーラーで、年度末ですし、
車体番号がわかればすぐに登録手続きに入れる準備はしておきたいでしょうしね。

契約時点では、正確な生産日やディーラーへの入庫日はわからないですから、（特に今年は半導体不足の影響で生産調整も入っていた様で、なかなか生産日がシステム上に表示されなかったみたいです。）
年度末と言う事もあって、やれる事はやっておく感じです。
これがジムニーみたいに納期が1年待ちってわかってれば、逆に生産日がわかってから揃える方がいいでしょうしね。

後は人間は忘却する生物ですので、
1ヶ月も経てば何か忘れてしまう事もあるでしょうし、商談で頭の中にホットな情報がある内に、紙に吐き出してしまう方が気が楽でしょ？

書込番号：24055055　スマートフォンサイトからの書き込み

[あいる@なごや]

＞チーター魂さん
　
＞車体番号がわかればすぐに登録手続きに入れる
　
登録申請に際しては「完成検査証兼譲渡証明書」と「自賠責保険（共済）証明書」
が必要ですので、実務的にはメーカーでのラインオフ後の完成検査が完了した後
になりますね。
　
登録申請は、ほとんどの都道府県はワンストップサービス（OSS）が使えるため、
車庫証明（保管場所証明）・ナンバー登録（自動車検査登録）・自動車税申告は
一括してオンラインで行えます。「完成検査証」もメーカーから電子交付されるので、
実際にクルマがどこにあろうと手続きだけはできてしまいます。
　
ディーラーオプションはナンバー登録後でないと取付できないらしいので、一般的
には以下の順序で進むのではないでしょうか。
�@車両製造・完成車検査
�Aナンバー登録
�Bディーラーまで輸送（陸送・海上輸送）
�Cディーラーオプション取付
�D納車

書込番号：24055200

[あいる@なごや]

ワンストップサービスについては以下をご参照下さい。
https://www.oss.mlit.go.jp/portal/beginner/tetsuduki-shurui/index.html

書込番号：24055204

[aki110]

皆さん
アドバイスありがとうございます。
4／6 大阪南港で水切り（陸揚げ）
　　　架装センターなる所で、表面の防錆剤を除去のみ
4／9 15:00に兵庫県の営業所に配送
　　　配送後、ETC取付け（1.5時間程度）
　　　18:00に自宅まで届けて頂くことになりました。
営業担当者からの電話では、「架装センターの順番予約に登録が必要」、「1STOPサービスで登録したら3日で出来てしまった」など
要領を得ない説明ばかりで、電話説明で理解することを諦めました。
書面で説明して頂けることになっているので、ご報告させて戴きます。

書込番号：24055834

[チーター魂]

＞あいる@なごやさん

詳しい説明ありがとうございます。
私の場合は、いつも必要書類渡したら、後はディーラーさんにお任せって感じで、
確か譲渡書が出ましたとか、登録できましたとか、いつごろ入庫しそうとか、教えてくれますが、
途中経過はあまり気に留める事もなく納車日さえわかればokって感じです。


＞aki110さん

納車日が判明して良かったですね。
意外とお近くかも。。。
入庫当日に納車ですか、すごいですね。
私の場合、架装センターだけでなく、店での作業もあるので１週間お預けって感じです。
いつもそんな感じです。

実は、cx-5のブラックエディション買う気満々で
いろいろ見積もってもらったんですが、紆余曲折の結果、 Cx-30を契約したんです。
なのでcx-5には少し未練と言うか、憧れが残ってるんですよねぇ。次期cx-5は値上がりして手が届かなくなると思いますし。。。2.2Lのディーゼル乗ってみたかってです。

私もほぼ同じ時期に納車なので、
途中経過はいろいろあったかと思いますが、
納車を楽しみにしておきましょう♪

スレ主さんは初マツダ ですよね？
ディーラーの対応が、とかいろいろ言われますが、
車はよく出来てると思いますので、
マツダ車を楽しみましょう。

書込番号：24056025　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki110]

＞チーター魂さん
ありがとうございます。
ゴルフ7.5ハイラインからの乗り換えで、車としてしっくりきました。
安全装備の実力的なは8年位遅れていると思いますが、良い車です。
楽しみにしています。

書込番号：24056063

[yakuenojin]

私も現在ご同様の立場です。
３月登録、４月納車、その間１９日…

販社営業さんから説明は無かったのですか？
登録は車の状況に係わらず車台番号が出たら可能、ショップオプション、コーティングやらで、特に期末なんで順番待ちもあり、余分にかかる様です。
しかも私は一般ながら希望ナンバー登録、スレ主さんがもしも抽選対象ナンバー希望なら尚更。
意地悪されてる訳でも販社がお間抜けでもないかと…
ただ営業さんは説明すべきですわね。

書込番号：24056336　スマートフォンサイトからの書き込み

[aki110]

＞yakuenojinさん
ありがとうございます。
営業さんが、とても若い女性なので、不慣れだった事は想像できますね。
マニュアル無いの?　とは思いました。
DOPは、マットとETCのみ。
ETCは、営業所で取り付け。
DOPの内容に応じて、架装センターを通さないルートが無いのが、残念な気がしますか

書込番号：24056418　スマートフォンサイトからの書き込み

[トド親爺]

主さんは、残価タイプということで関係ないのですが、、、

私のディラーでは、車検登録のとき所有者を自分にするときは、全額支払いが必須(当然といえば当然)で、

支払のタイミングで、登録が遅れオプション架装も遅れ納車も遅れると言われました。

車体番号完了の連絡を受け入金しましたが、結果、8月末の車検登録で納車が9月中旬。

パックデメンテの基準日が車検日らしく7月と1月に案内が来るたびに、何だかなぁと思ってます(-_-;)

書込番号：24056553

[スーパーコメンテーター]

>3月30日にマツダの店舗に納車予定を確認したところ、「3月22日に登録が完了し、車両は広島の岸壁で出荷待ち、納車は4月12日頃」とのことでした。

全く問題ありません。
スレ主よ、どんだけ心が狭いんですか。ケチ臭いです。
たぶん、激安のCX-5すらあなたには合っていないよ。
デミオがいいんじゃない？

書込番号：24057206

[aki110]

＞スーパーコメンテーターさん
その通りですネ。
今後の車選びに役立てさせて戴きます。

書込番号：24057315

[またこう]

＞aki110さん
どこで見た情報かは忘れましたが、架装センター入庫前の登録ルールはスズキ、スバルの完成検査リコール絡みみたいで、おそらく各メーカーの自主的なルールのはずです。
結構最近から行われているみたいです。
2019年1月にCX-8購入した時は登録から1週間ぐらいでしたが、今回乗り換えた時は2週間でした。
まあ誤差の範囲といえばそれまでですけどね。

書込番号：24057351　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

ロードスターですが、登録日は生産日に近くて、生産日から納車日はだいたい３週間ほど要する様です。（車種により期間は変わると思います）
これは、年度末に限らず受注生産となる場合（マツダでは見込み生産ってほとんど無いと思われる）に、生産日から納車までの期間を出来る限り短くするために必要な期間といった方が近い意味を成すと思いますね。

見込み生産される車両であれば、車体番号は既に出ているので、受注から納期までで登録は納車日に近くなるんだろうと思います。
他メーカーでも同じ事は起きますね。

因みに生産日から納車まで２週間ほどに急いでくれたので登録日と納車日は１０日程ですね。
（そのディーラーでも異例のスピード納車だそうです）

書込番号：24057354

[aki110]

＞またこうさん
ありがとうございます。
理由があってルールが変わったのですね。

書込番号：24057365

[aki110]

＞Che Guevaraさん
ありがとうございます。
皆さんからのアドバイスで普通の納期である事を理解しました。

書込番号：24057382

[クレーマークレイマー]

マツダは台数少ないので数字ほしさに車体番号決まったら登録してしまうのでしょう。
トヨタなら現物がディーラーに届いてからキズがないなとか確認してから登録作業に入るのでディーラーオプションやコーティングをしても1週間ぐらいで納車になる。

書込番号：24135840

i-stopについて

[メイヤータ]

KF 2.5T FF Lパッケージを新古車で購入しました。
i-stopの振動がかなり大きくガコンと言うくらいに響きます。
皆さんも振動は大きいでしょうか？

親が日産マーチを乗っていて、アイドリングストップを何回か経験したことありますが、特にストレスはありませんでした。

ただ、CX5の振動はかなり気になります。

あと、夜にライトを付けて走ると、アクティブドライビングディスプレイの表示が薄くほぼ見えないくらいになる事が多々あります。
自分の使用方法が悪いのでしょうか？
設定は自動にしていますが、手動にする以外で何か調整方法は無いのでしょうか…

書込番号：23773186　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞メイヤータさん
アクティブディスプレイはAUTOでも明るさは調整できます。自分はAUTOで使用しています。
夜はなんとも思わないのですが昼間暗いトンネルなどに入った瞬間に見えなくなる寸前まで明るさレベルが落とされるのは気になります。
試乗車でも確認させてもらいましたが同じなので仕様のようです。
ただ手動で昼間ベースで明るめに固定で設定してると夜目が結構疲れます。

書込番号：23773400　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞またこうさん
調整はメーターに付いてる棒みたいなやつですよね？？
あれをクルクル回してみたのですが、どう回しても見えませんでした…

書込番号：23773424　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞メイヤータさん
メーターの棒はスピードメーター類の調光ですよ。
アクティブドライビングディスプレイはマツコネでの調整です。
ちなみにメーターの棒を1番右に1番明るくしてしまうと夜になってもナビが暗転しなくなるのでご注意を。

書込番号：23773447　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

電子説明書より

アクティブドライビングディスプレイの明るさは，マツコネの設定で

自動，その中で，明るさの調整（基準の明るさの設定）

そして

手動，その中で，明るさの設定

が選べます．（私は自動にした上で，1段回明るく設定しています．いつもほぼ適切な明るさだと思いますが，ガード下などには弱いかな？）

そして，自動の場合の明るさのセンサーは，アクティブドライビングディスプレイのところにあります．画像を添付しておきます．（オートライトとは別系統で，独立のようです）

明るさセンサー付近に何か置いていないか，塞いでいないか，確認したいところです．

書込番号：23773474

[あるご3200]

i-stop の振動ですが，そういえばCX-5の方でそういう話をチラチラ見かけます

私は25Sのアテンザなので基本構成は同じでしょうが，

ブレーキを踏み込んで止まる時，ブレーキを離して再始動する時，は，ほぼ振動ありません．少しはありますが，不満にならない．「コロン・・」と止まったり，動いたり．

ただ，エアコンなどの理由で勝手に再始動になるときは，振動しますね．エンジン始動時と同じはずですが，大きく感じます．

25Tだとエンジンマウントが強化されたり，エンジンユニットの重量が増したりして，振動が伝わっているのかな？

書込番号：23773513

[ゆうちく]

XDプロアクティブAWD乗りです。
i-stopからの発進では、普通にブレーキを踏んで停まっている場合は特に違和感を感じないですね。

ただ、オートホールドで停車している場合は、いきなりアクセルを踏むとガツンとショックがきます。
じわりとアクセルを踏めばスムーズに発進できるので、気になる場合はお試しください。

書込番号：23776020

[メイヤータ]

＞またこうさん
今日の晩に色々試してみました。
どうやら私の早とちりもあったようでして、
モニターが消えるタイミングが、自分の前に白色の車、あるいは色が薄い系の車が走っている時に消えると分かりました、そうです、モニターの文字色と同系色になると消えてしまうという…
これは皆さんも同じですよね？！
でも、ほぼ完全に消えてしまうので何とかならないかとは思いますが、、^^;

書込番号：23776822　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞あるご3200さん
今日の晩に色々試してみました。
どうやら私の早とちりもあったようでして、
モニターが消えるタイミングが、自分の前に白色の車、あるいは色が薄い系の車が走っている時に消えると分かりました、そうです、モニターの文字色と同系色になると消えてしまうという…
これは皆さんも同じですよね？！
でも、ほぼ完全に消えてしまうので何とかならないかとは思いますが、、^^;

書込番号：23776827　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞あるご3200さん
振動がないのは羨ましいです。
確かにエアコンで再始動してしまうときは背中を押されるくらいキツく振動します…。

書込番号：23776836　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞ゆうちくさん
確かにオートホールド併用していると振動がキツいですね、、
アクセルをゆっくり踏み込んだり試してみましたが、振動は変わりませんでした…

書込番号：23776838　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキノワーグマー]

＞メイヤータさん
どうにもならないでしょうね
どんな文字色にしても前走車の色と被る可能性はあるし、視界が悪くなるから文字の背景色を変えることもできない
ただまあ国内に限って言えば白い車は多いんだから文字色違う色にしてくれればよかったのにとは思います

あと私も25Tですが、アイドリングストップからの復帰の衝撃は確かに大きいです
ただCX5はブレーキペダルの踏み方でオートホールド のみ作動させることができ、アイドリングストップを作動させることが稀なのであんまり気にしてません
他の方のコメントの通りエンジンマウントの違いやエンジンそのものの重量の影響があるのかもしれません

書込番号：23777492　スマートフォンサイトからの書き込み

[ういろー３]

神経質な方は中古車なんか買うもんじゃないね。

書込番号：23778998　スマートフォンサイトからの書き込み

[afroman3469]

アイドリングストップ復帰時の振動はシリンダーの停止位置やエンジンの暖まり具合によって変わると思います。
自分の場合、明らかに車が揺れる時と殆ど振動が無いときとまちまちです。
ただブレーキホールド時でアクセル踏む前に自動でエンジンがかかる時は、音と振動でビックリしてしまいます。
最近は大分慣れましたが、、、

書込番号：23821174　スマートフォンサイトからの書き込み

[メイヤータ]

＞afroman3469さん
確かに状況によって差があるように思います。
自分も少しずつ慣れてきましたが…

書込番号：23825382　スマートフォンサイトからの書き込み

さすがマツダ

[じゅりえたー]

購入もうすぐ３年、急に乗り味が悪くなったのでディーラーへ、1回目「何も悪くないです。空気圧が下がってました」

まだ違和感を感じるので２回目
「前輪がパンクしてました修理しておきました」

改善されず…

贔屓の車屋に持って行くと、ショックアブソーバーからオイル漏れしてますので、交換した方がいいが３年以内ならディーラーに直してもらうべきとのこと…

デミオのハンドルの異音もリコールレベルなのに黙ったまま

バンクに気づかないのもどうかと思うが、相変わらずの隠蔽体質…やはりおすすめは見た目だけ

書込番号：23770673　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

マツダに限らず、最近のサービスなんてどこもそんなものかもしれません。
顧客対応マニュアルに書いてないことは知らない、という感じなのかなぁ？と思ったりします。

そのうち不具合はすべて工場送りになって、工場のAIが診断してロボットがパーツ交換してハイ終わり！ってな感じになる気がします。

書込番号：23770732

[gda_hisashi]

空気圧点検はドライバー（使用者）の義務

書込番号：23770775

[じゅりえたー]

＞gda_hisashiさん
あたりまえだろ？

書込番号：23770784　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　さすがMAZDA♪　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23770809　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>あたりまえだろ？

>急に乗り味が悪くなったのでディーラーへ

？？？？

書込番号：23770892

[mat324]

空気圧の低下が微量だと、なかなか判断が難しいところではないでしょうか。

1本だけあきらかに低下していればパンクを疑うでしょうが、他の3本もある程度低下している場合は微妙なところです。
入れ直しても数日間であきらかに1本だけ減少していれば、そのときはじめて気付くようなパンクもあると思います。

ショックのオイル漏れも程度によりますが、「購入後3年程度」、「タイヤの空気圧減少・パンク」という情報があると、通常であれば疑わないでしょう。

今回は複合的な要因のため、初見で全てを見抜くのはなかなか難しいことかと。


文面の情報しかありませんし、スレ主さんの気持ちもわからなくはないですが、これだけでディーラーを悪者にするのはちょっとかわいそうかな〜と思いました。

書込番号：23770895

[じゅりえたー]

＞mat324さん
＞gda_hisashiさん
すいません、怒りにまかせて情報不足すぎて

まずタイヤの空気圧を疑い、スタンドでチェックするが問題無し（その間も自分でもチェックしている）

その半月後くらいにディーラーに持って行きました（１週間の間に計２回）

ディーラーにはコーナーや段差でショックが以前より大きく感じるようになったから見てほしいと伝えたのですが、確かに３年程度で走行距離も少ないので疑わなかったのかもしれませんね

反省します

書込番号：23770915　スマートフォンサイトからの書き込み

[らふぁえる0928]

確かに運の悪いパターンだとは思いますが、車の悪い箇所をピンポイントで当てるのは相当難しいことなのだと思います。だからこそ、ディスカバリーチャンネルで放送しているクラシックカーディーラーズのエドは腕利きのメカニックなのでしょうね。

ディーラー側に不備があったのはもちろんですが、我々もメンテナンスの知識が必要なのだと再認識しました。

書込番号：23770974

[ホントの事が知りたいでござる]

//我々もメンテナンスの知識が必要なのだと再認識しました。

違うと思います
知識があるに越した事は無いですが、必要かと言われたらどうでもいい
素人カブリはロクなことになりません

私は違和感を感じたら、自分で判断せず、直ぐにディーラーに見させてます
ボンネットを自分から開けた事もないです
オーバーヒートの時に毎日ラジエーター液を補給した時くらいかな

書込番号：23770989　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

ディーラーなんて都道府県ごとにある販社の地元採用された従業員がやってるだろ。

マツダ本体は関係ないって。

ただ、そういう事例の積み重ねが関係のないメーカー本体の信用・信頼に影響し販売の増減に関わってくる。

かわいそうなマツダ。

書込番号：23771066　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

隠ぺい体質と言うよりはその整備士の問題かな。
経験不足か、隅々まで確認しなかった怠りか。

書込番号：23771152

[てげ]

＞じゅりえ〜ったさん

＞ディーラーなんて都道府県ごとにある販社の地元採用された従業員がやってるだろ。

＞マツダ本体は関係ないって。

他車と違ってマツダディーラーはマツダ資本100%の子会社が多いけど・・・。
親会社の本体も関係ないとは言えないと思いますけど？
勘違いか・・・？

書込番号：23771253

[cibi-PDQ]

＞じゅりえたーさん
マツダというか、販社や整備士の問題かと。
良い人にあたるといいですね。

書込番号：23771348　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

次のディーラーの反応が気になります

書込番号：23771434　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

＞何も悪くないです。空気圧が下がってました

下周りの点検もしてないのに、
何も悪くないと言い切るのは如何なものかと。
普通は「出来る限り点検しましたが、特に悪い所はありません。まだ気になる様でしたら、何時でも持って来てください」
だと思う。

書込番号：23771655　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分の場合、半年点検時にリアサスからのオイル漏れを指摘されて無償交換してもらいました。

書込番号：23772257　スマートフォンサイトからの書き込み

[happy new yaer.!]

単にハズレの整備士だったという話だろうに、隠蔽体質とか相変わらず何を言ってるんだろうね。

書込番号：23772367

[masami2012]

私は、リアサスのオイル漏れが発生するのを知っていたので、挙動がおかしく感じた時点でホイールの隙間から覗いて確認しました。
その時、ディーラーの人に「点検時にオイル漏れを確認して漏れていたら交換する」って言われましたね。
まぁ、ほぼ漏れるんだし、漏れてなくても交換しろよ…とは思いましたが。

書込番号：23772507

[じゅりえたー]

そういやこんな点検データでしたわ

下廻り確認してるけどなぁ

書込番号：23772593　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえたー]

添付忘れてた

書込番号：23772608　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

ご活躍の様ですが、議論は尽くされた様ですので、そろそろスレを閉じられたらいかがですか？

書込番号：23772657　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえたー]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
マツダ関係の方ですか？

書込番号：23772671　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

マツダは給料を払って整備士を養成する企業学校はないですね。

トヨタ、ホンダ、ありますが、日産はどうだったかな。

整備士コースのある専門学校もありますが、どこまで教えているのでしょうか（専門学校って大学並みの学費です）

書込番号：23772680

[HC33LAUREL]

ディーラー整備士だから経験値が少なかったんだろうな
四年制入れなくて工業高校もしくは車の専門学校しか道がなく
そんなのが結構いるからな
フロントマンだってブレーキパッドの交換でしてもいないエア抜き伝票に追加してたりさ
こいつ等にいじらせるなら自分でやろうとよく思ってたよ


当然すごい人もいるけど新卒じゃ素人に毛が生えたレベルだね
2級持ってても

書込番号：23772682

[じゅりえたー]

あまり活躍しすぎると怒られるようなので

自分はcx-5 はかっこいいし大好きな車です。大切に長く乗っていきたいと思っています（数日前まで他社に乗り換えようくらい考えてたが）

なかなか国産車で気にいるのが無いのもありますが…

だからこそマツダの整備にもしっかりしてほしいとは思います

今回の件で整備はセカンドオピニオンとるなりしないと危険なんだなぁと改めて思いました

以上

書込番号：23772702　スマートフォンサイトからの書き込み

[XJS]

で、結局どうしたの？
ディーラーでは直さないの？

書込番号：23773187　スマートフォンサイトからの書き込み

[tadano.dorama]

何で日常点検がドライバーの義務だって言って削除されるのか意味が分からん？

書込番号：23773380　スマートフォンサイトからの書き込み

[cbr600f2とし]

＞じゅりえたーさん

普段から乗っているから、違和感はあっても具体的には解らない

パンクも色々有るよ一気に空気が抜けるほど裂けてしまう時

エアバルブからのスローパンク

一概に店を悪く言うのではなく、店を替えるなどの選択もあるのだから

必要に応じて自分で考えればいいよ

書込番号：23773964

[happy new yaer.!]

>何で日常点検がドライバーの義務だって言って削除されるのか意味が分からん？

価格コムの運営はその程度です。
デタラメな書き込みを残して、それを訂正する書き込みを削除したり平気でやりますからね。

書込番号：23776145

[gda_hisashi]

>すいません、怒りにまかせて情報不足すぎて

ユーザーも自己責任（自主管理）必要だけど

ディーラーももっとプロっぽい仕事して欲しいとは思います

書込番号：23777288

[まっきー1015]

＞じゅりえたーさん
ショック傷む→バランス悪くなる→部分的にタイヤ空気減りが起こり出す

全てはショックの痛みから派生的に起こってるんじゃないでしょうか？いくら空気いれても無駄でしょうね笑

でもパンクもしてたのなら原因がパンクだったんだと思い込み、それ以上確認しなかったって流れでしょうかね

書込番号：23777518　スマートフォンサイトからの書き込み

[HC33LAUREL]

＞バランス悪くなる→部分的にタイヤ空気減りが起こり出す

その理屈が理解できない

書込番号：23778958

[いくやんいくいく]

ハンドルの異音は、一つ前のデミオから、改善されたないようなので、ディーラーに行ったら交換してもらえると思います。ディーラーにもよると思いますが！

書込番号：23780963　スマートフォンサイトからの書き込み