マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

センサーがきかなくなった

[ヘーペー]

XD Lパケ FF です。

まだ購入して半年たってませんが、フロントとリアのセンサーが反応しなくなりました。
車庫が狭いので、止めるときは必ずセンサー反応だらけになるのですが、日曜からまったく反応しなくなりました。
ディーラーに連絡し現在返答待ちです。

他にもセンサーが突然反応しなくなった方などいらっしゃいますでしょうか。

書込番号：21598228

[ぱにあた]

ハンドル右下の下段真ん中(たぶん)スイッチは点灯してますか？
消灯でソナーoffだったと思います。
※うろ覚えでもう分けございません。

書込番号：21598375　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヘーペー]

ご指摘通り、パネルのスイッチがオフになってました。
オフにした覚えが無かったので、、、ディーラーにも勘違いと伝えておきます。
ありがとうございました！

書込番号：21598864　スマートフォンサイトからの書き込み

cx５初期型ディーゼル、煤がたまる件

[maimai1122]

初期型ｃｘ５ディーゼルに乗ってます、９万キロこえたところです、吸気側に煤がたまり、エンジン警告ランプ点灯で、工場入りしました。
保障期間が切れているので、部品交換、清掃で、２７０００円ほどかかりました、オイル交換も、点検もきちんとおこなっているのに、ななっとくいかず、自動車不具合情報ホットラインに相談したところ、同じような苦情は何件か来ているようで苦情件数が増えれば、動かざるをえないと思います。電話対応の方も、すごく丁寧な対応でした。、同じような悩みの方は、相談してみてはいかがでしょうか？リコールになれば、修理費は戻る可能性が高いです。国土交通省、自動車不具合情報ホットライン（０１２０−７４４−９６０）です。

書込番号：21591367

[canna7]

正規ディーラーで対応してもらったんですか？

書込番号：21591406

[maimai1122]

もちろんディーラーサービス工場対応です。

書込番号：21591417

[wild.scorpion]

http://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20170217107/
このリコールの中に有りませんか？
吸気バルブ側に煤って....
どこのディーラーですか？

書込番号：21591544　スマートフォンサイトからの書き込み

[wild.scorpion]

＞maimai1122さん
こちらはKFの口コミなので
初期型KEの口コミの方が良いのでは？

多分同じような症状や対応した方もいらっしゃると思いますし

書込番号：21591563　スマートフォンサイトからの書き込み

[家庭的美食屋]

1年で7万キロ乗ったの？
それとも先代モデルに7万キロ乗ったの？

どっちだろう。

書込番号：21591601　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲンパパ]

煤の対策費が９万キロで２７０００円というのは、今から中古購入予定の人間にとっては
朗報かと思います。

書込番号：21591643

[トランスフォーマーＴ2]

スカイアクティブディーゼルの中古車は絶対に手を出しては駄目。
最近あれほど売れた初期型ＣＸ5をあまり見掛けなくなったのはやっぱりそういうことだったんだ。

デミオのスレで永久保証、永久修理なんて言ってる連中がいたけどそんなわけない。
メーカーがリコール事例と判断しなければこうして自腹修理になるという典型だな。

最新のスカイアクティブディーゼルとて溜まりにくいというだけで間違いなく煤は溜まる。
元々国内向けではないディーゼルエンジンをエコカーブームに乗っかって無理矢理売り出した。

思っていた以上に売れてしまい引っ込みがつかなくなっただけで大半の国内ユーザーの使い方では煤溜まりは避けられない。
また溜まらないようにすればカタログ燃費との解離が激しくなる。

書込番号：21591670　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> リコールになれば、修理費は戻る可能性が高いです。
有償修理後のリコールの場合、修理費は戻ろない可能性も有りますよ！
自分は、スバル車で経験済です。
排ガスセンサーのエラーで保証期間切れの為、有償修理に成りました。
その後、同様の内容で、リコールに成ったけど、修理費の返還は、無かったですね。

リコールって、過去の修理費迄、さかのぼるんですかね？

書込番号：21591755

[NorthStar9]

煤の除去が３万円切る値段で出来るんだ

お知らせしてくれてありがとう

定期的にお願いしてみますのでもう少し詳細に作業内容を教えてください

書込番号：21591775

[トランスフォーマーＴ2]

エンジン全体の煤除去がそんな値段で出来るわけがない(笑)
シビアなケースだと熟練整備士がやって丸一日かかる。
あくまでも姑息的対策。

書込番号：21591784　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

煤を出すエンジンなんだからＰＤＦで再燃焼させているがバルブ回りに溜まって悪さをするのでしょう、納得して買ったのではなかったんだ。
日本の大型や欧州タイプのディーゼルは煤を出さないタイプでＮＯxがでる、これを尿素系の液体で処理させている。定期的に交換するので維持費は高くつく。

リコールしようにも根本的に対策ができないんじゃダメでしょう。
狙いは良かったんだが失敗だと思う。

書込番号：21591837

[トランスフォーマーＴ2]

欧州でディーゼルが下火になればマツダも内燃はHCCIに完全移行だろう。
保証期間内は仕方なく無償修理。
保証切れたら自費で直してね、ってことになりそう。

書込番号：21591902　スマートフォンサイトからの書き込み

[イナーシャモーメント]

＞神戸みなとさん

＞日本の大型や欧州タイプのディーゼルは煤を出さないタイプでＮＯxがでる、これを尿素系の液体で処理させている。定期的に交換するので維持費は高くつく。

尿素系液体(アドブルー)は定期的に交換ではなく、補充ですよね。
しかもアドブルーってそんなに高くなかった様な。

書込番号：21592021

[infomax]

スレ主現れないけど 釣り？
月3000ｋｍ
電気自動車のほうが良いかも
テスラの3なんてどう 500万以下

書込番号：21592044　スマートフォンサイトからの書き込み

[トランスフォーマーＴ2]

因みに初期型は過去のリコール時に金属スラッジでエンジン内部が傷ついたまま小手先対策で済まされている個体が多数ある。
外観や整備記録では絶対に確認できないから間違っても中古車に手を出すべきではない。

書込番号：21592119　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

誤)解離
正)乖離
念のため

書込番号：21592132　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニヒマルGT]

CX-5のディーゼルは発売から6年以上になり1.5ディーゼルの何倍も売れているので、数台の届出ではリコールにならないのでは？。

デミオなど1.5Dでは約15万台のうち約700台の不具合 届出で予言性 リコールになり、

エンジン警告灯が点灯あるいはグローランプが点滅した場合は、速やかに点検入庫するよう促します。また、点検入庫した場合には、エンジン制御コンピュータ等を点検し、排気バルブのバルブスプリング、インジェクタを無償で交換するとともに、エンジンおよびDPF(黒煙除去フィルタ)に堆積した煤を清掃します

となりました。

書込番号：21592231　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

大した問題ではないよ(笑)

書込番号：21592667　スマートフォンサイトからの書き込み

[takakomonakayoshi]

＞maimai1122さん
私は旧型の初期XD（2012年式）乗りでエンジン交換を経験した者です。
今回は大変でしたね。心中お察しいたします。

スレ主様は新車からの購入ですか？それとも中古購入ですか？
新車からでしたらいつ頃の製造車なんでしょうか。また、交換された部品と作業内容を教えて頂けないでしょうか。
私は5万キロ行かずにトラブルが出ましたが、中には10万キロ以上乗ってもノントラブルの方もいるようです。様々な要因があるとは思いますが少しでも多くの情報が欲しいですね。

書込番号：21593335　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

9万キロもそもそも乗らない。

1年で1万キロくらいしか走らないもんだから、9万キロ乗るのに9年もかかる。
4、5年で乗り換えるんで、どうでもいいわ。

仮に中古を買ったとしても3万で治せるなら楽勝じゃん。

ハイブリッドの中古買って電池交換に何十万よりぜんぜんマシだろうに。

書込番号：21593362

12ヵ月点検整備

[k.....2]

残念な感じ。というか、まだまだマツダだなという印象でした。

cx5 の後ろスプリングサスのカバーがなく
遠目や、タイヤハウスを覗くと黄色のカバーが丸出しなんです。
今、出てるデモカーには黒のカバーがされてたので
これ、別途で購入できますか？
て聞いたら、サスごと交換です。と言われ。
流石に、、と思い 今の型だと付いてるのか？
と聞いたら2駆と4駆でも違うと。、、、？
デモカーも4駆、私のも4駆。

その場の雰囲気がおかしくなり、なんだか騙されてはいないんだろがうやむやにされてる感じ。

そうこうして、点検終わりました。
いざ行くと洗車がされてない。、、あ、いいすよまたで。と言うと。今から急いでやります！

、、、そういえば12ヵ月点検項目にボディーコーティングMG-5て記載ありますが

何もコーティングしてないて話し？

まぁ期待してねーけど、ウソ付いたりごまかそうとする担当、点検担当、会社に対して
乗り物は頑張ってるんだろが。もっと見直す部分あるんじゃないのかな？

信用信頼が全てだよ。

書込番号：21581467　スマートフォンサイトからの書き込み

[Zエアロツアラー]

そんなもんです。次はより良いメーカー・ディーラーに当るといいね。

書込番号：21581478

[RYONOKAMI]

安いというのは何か削らなきゃ！
なんでもそんなもんですよ！

書込番号：21581943　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

それって、メーカーやディーラーの括りでは無く担当の問題ですね。

書込番号：21582141　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

私にとって430万はそこそこ安くなかったんですけど。でも良かったです。色々見えて。

書込番号：21582180　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずゆうさん]

トヨタにも酷い担当もいましたよ。
マツダだからって事では無く、担当者が悪かったんですよ。
私は購入の際に何軒かディーラーに行って商談しますが、結局は担当との相性が合わなかったらそこでは買わないです。

書込番号：21582258　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

営業て、ノリと波長とが合う合わないとありますが
だけど締めるとこは締める。所詮会社の雇われノルマ達成任務隊だけど。どこか会社を敵に回してでも顧客の壁になれるような営業でいたいと思いました。
反面教師ですかね。

ちょっと言い過ぎましたが、職種は違いますが私は正直な営業でいたいと思いました。
失敗や間違いを素直に謝れる。
それが信用信頼だと思ってます。

高い、安い。ではなく心の問題かと思っています。

書込番号：21582431　スマートフォンサイトからの書き込み

[hat-hat]

＞k.....2さん
私はスズキ車に乗っています。先日ディーラーに訪れた際に1時間程お待ちをとの事でした。手持ち無沙汰でブラブラしていると私の車にセールス氏とメカニックが作業をしていました。運転席ドアが開いていたところに運悪く近くのドアを開けて出てきた人のドアが私の車のドアにガツン！と。

あ、これはキズ入ったなと思いましたがその場では言えずに店内に戻ってどうしようか思案していました。程なくして作業が終わると店長とメカニックとセールス氏が神妙な面持ちで手違いでぶつけてしまったと申し出がありました。

現車を確認するとドアのエッジにわずか数ミリの塗装剥がれが、、でもエッジ部分だし正直に申し出て謝罪してもらってるし、いつもセールス氏には良くしてもらってるし、私の方からタッチペンの補修だけで良いですよと言いました。しかし頑としてキチンと直させて欲しいと。

そのセールス氏はいつも会社より顧客の立場で行動してくれるので全幅の信頼を置いています。今回の件でもあまり無理をしないように心配になってしまうほどです。

こういう良いセールスも居るんですけどね。

書込番号：21582840

[ROCK YOU]

＞k.....2さん

＞、、、そういえば12ヵ月点検項目にボディーコーティングMG-5て記載ありますが

＞何もコーティングしてないて話し？


これは、オプションで5年コーティングを付けたにも関わらず、メンテナンスをしてくれなかったということでしょうか？

書込番号：21583997

[k.....2]

そうではなく。
領収書に点検項目として、コーティング施工のメンテナンスと記載があったのに、洗車をしてなかったのでコーティングメンテナンスとは何をもってメンテナンスするの？という話しですか？ということです。

書込番号：21584017　スマートフォンサイトからの書き込み

[sunny-cruiser]

私の所のディーラーもそんな感じですね。
良く言えばゆる〜い感じで、悪く言えばズボラです。車両に関して何か質問しても的確に返って来ないことも結構ありますし。
私は余りその辺りの緩さを気にしてはいませんでしたが、輸入車ディーラーのピシッとした営業マンと比べればかなり差を感じますね。
店舗は白黒基調のスタイリッシュなものに衣替えしてきているようですが、中の人のサービス力向上は道半ばなのでしょう。

書込番号：21584384　スマートフォンサイトからの書き込み

[炒ビーフン]

車は常に進化しますからね。買ったときが最良のタイミングだったと思うしかないですよ。
コーティングは私も5年で契約しました。私は担当から1年毎に表面のムラを整えるだけで、新たにディーラーが上塗りするのではないと聞いてましたよ。

書込番号：21603480　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピヨピヨ！]

レクサスNXをあれだけ馬鹿にしてたのに所詮マツダって事ですね

書込番号：22848124　スマートフォンサイトからの書き込み

テールライト内部の曇

[nswk]

先日、洗車している時にテールライト内部に曇があるのに気付きました。左右両方で発生していました。気温が低い時に洗車したので結露したのかしれませんがこれって不具合なのでしょうか？
皆さん、このような症状が発生していないか教えて下さい。
ちなみに、ヘッドライトの方は発生していません。

書込番号：21482922　スマートフォンサイトからの書き込み

[元 野良猫]

今日は、デミオ乗りですが、

私の車も片方のテールランプが洗車時に曇ったので、
ディーラーで聞いた所、結露での曇りは仕方がない様なので、
天気のいい日に外して乾かしました。

書込番号：21483027　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

CX-7ですがテールランプが曇るのでよく見るとハロゲンの熱でプラスチックに穴が開いていました。当然両方です。交換してもらいましたが対策品がないとの事で溶け始めてきたのでLEDに変えた事思い出しました。今回の件がそうかわかりませんがディーラーに相談しましょう。

書込番号：21483048　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

納車後1回だけ右のテールライトが洗車中に曇った事があります。
作業が終わる頃には消えていました。
その後何回か洗車しましたが起きてませんね。
今は気にせず乗っています。

考えられるのは、テールライトが日光に照らされて熱くなってるところへ、冷たい水をかけて内部で結露したのかな？という事ですね。
その理由は、水が入った形跡が無いからです。
また、エンジンもかけておらず、ライトも点灯していないので、内部からの熱源もない。
テールライトの中がまさか真空ではないでしょうから、条件が重なれば起きる現象なのかなと思います。

書込番号：21483975

[ツンデレツン]

この車に限った話ではなく、極普通の自然現象です。

ライトは密閉されていませんから、この時期洗車で外部を冷やせば自ずと曇ります。

書込番号：21486828

[啓0917]

＞nswkさん

私も洗車中、同じ症状になった時にディーラーに不具合を心配して確認しました。結論、特に異常ないそうです。私の場合は翌日には元通りでした。
折角の新車ですので心配になりますよね。

書込番号：21488551　スマートフォンサイトからの書き込み

[nswk]

皆さんありがとうございます。
結露で曇るのは仕方ないんですね。高い車なのに残念ですが諦めます。

書込番号：21492644　スマートフォンサイトからの書き込み

[OZ46]

KE型ですがご参考になればと思い投稿しました。

私の場合は洗車後に水滴がテールライト内部に入りました。
理由はコインパーキングの高圧洗浄機でガンガン洗浄していたからです。
（ヘッドライトは問題ありません）
ディーラーでパッキン交換をしてもらいましたが改善されませんでした。
結局、テールランプを外してコーキング施工をしました。
その後5年経過していますが全く水滴は入っておりません。
もちろん曇りもありません。

洗車方法を変えて
どの場合に曇が発生するのか確認した方がいいと思います。
ホースを使ってテールライトの中心部に水をかけ続けて
水滴が発生するようであればシール性の問題でなく
結露になると思います。

書込番号：21492747

[ツンデレツン]

自然現象を残念とか諦めますとか理解に苦しみます。

書込番号：21494016

PDF再生

[磯野マスヲ]

ＸＤ PR FF 9月に納車で楽しくCX-5 lifeを楽しんでおります。過去にPDF再生について議論されていたスレも拝見したのですが、私はフィルターの詰まりよりもエンジンに燃料が混入することの方が気になるのですが皆さんどう思われますか？

書込番号：21396920　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯野マスヲ]

DPFの間違いでした。スミマセン😢⤵⤵

書込番号：21396935　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

どちらもディーゼルの宿命ですから気にしてもなあ。

書込番号：21397041

[ニヒマルGT]

気にしたところで どうなるの？。

せっかく不具合も無く新車を楽しんでいるのだから
これからもディーゼル車を楽しんでください。

と思いました。

書込番号：21397166　スマートフォンサイトからの書き込み

[高崎]

オイル希釈で6000kmあたりからエンジン音と振動が少し増えますね

書込番号：21397513　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河系征服計画�U]

”フィルターの詰まり”と”E/Gオイルへの燃料が混入”とどちらが気になるかと聞かれたら、断然”フィルターの詰まり”が気になりますね。
”燃料が混入”がそんなに気になるなら、早めのオイル交換を心掛れば良いんじゃないですか？

因みに、私はズボラなので、メーカーが推奨するオイル交換のタイミングを多少過ぎても”まっ、いいか”程度としか思いません。

書込番号：21397612

[ari0401]

またご新規さんか。今さらな話題ですね。
なぜガソリン車にしなかったのでしょう？

書込番号：21397696　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

DPF 再生は必要ですが、燃費がガクッと落ちるのがちょと残念というかストレスかな。

書込番号：21400349　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nonkinaotoko]

排気管内へ燃料を噴射する設計に変更すると、希釈されないみたいです。
コストの問題でしょうか？

書込番号：21400978　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kayz]

安全性の問題ではないでしょうか。（排気系の近くにDPFインジェクタ＆高圧燃料配管があると、事故の際にどうなるか？）　現在は少数派だと思います。

燃料希釈ですが、燃料がシリンダー内に入る以上、ガソリンでもディーゼルでも起こります。程度問題。　（ポート噴射のガソリン＜直噴のガソリン＜DPF再生のディーゼル）　そのためディーゼルは特殊なエンジンオイルを用いています。

書込番号：21401497

[Tomotomo-Papa]

　ポスト噴射の方式によるメリット・デメリットについてはこちら　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=21284871/#21358023　にまとめています。

　エンジンオイルは，DPFの目詰まりを起こさないように規格が決められています。必ず指定のオイルを使うようにしましょう。

書込番号：21401761

メーターパネルに隙間が

[tryhg]

メーターフードとメーターパネルとの間に隙間が出来ました。普段はハンドルに隠れてますが今日、助手席座って気づきましたがいつなったかわかりません。写真も押した後で分かりづらいかもしれませんが気づいたときは5ミリくらい隙間がありました。熱で変形してパネルの留め具が外れているみたいですが押してもダメで週末にディーラーに行って来ます…。ちなみに納車は6月です…。

書込番号：21265963　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヨシ☆]

大丈夫！確実に、新車保証で元通りになりますから。
組立時に、固定がキチンと出来て無かったんでしょう。
受注が多くて、生産ラインがアップアップしてるのかな…？？
多少納期が延びてもいいから、確実丁寧にお願いしたいですね。

書込番号：21266008　スマートフォンサイトからの書き込み

[にし5524]

CX−3乗りですが(初期型)、同じようにメーターフードの浮きがあり、交換してもらいました。

夏場の熱でやられたみたいです。

マツダの初期ロットは多いのかもしれないですね。

ちなみに交換後は問題ないです。

書込番号：21266159　スマートフォンサイトからの書き込み

[tryhg]

＞★ヨシ☆さん
＞にし5524さん

ありがとうございます。
ディーラー行った後報告します。

書込番号：21266507

[tryhg]

報告遅れましたが、固定がしっかりされてなく外れたみたいで熱で変形とかでは無かったです。
今は、全く問題ありません。

書込番号：21327125