マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

PDF再生

[磯野マスヲ]

ＸＤ PR FF 9月に納車で楽しくCX-5 lifeを楽しんでおります。過去にPDF再生について議論されていたスレも拝見したのですが、私はフィルターの詰まりよりもエンジンに燃料が混入することの方が気になるのですが皆さんどう思われますか？

書込番号：21396920　スマートフォンサイトからの書き込み

[磯野マスヲ]

DPFの間違いでした。スミマセン😢⤵⤵

書込番号：21396935　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

どちらもディーゼルの宿命ですから気にしてもなあ。

書込番号：21397041

[ニヒマルGT]

気にしたところで どうなるの？。

せっかく不具合も無く新車を楽しんでいるのだから
これからもディーゼル車を楽しんでください。

と思いました。

書込番号：21397166　スマートフォンサイトからの書き込み

[高崎]

オイル希釈で6000kmあたりからエンジン音と振動が少し増えますね

書込番号：21397513　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河系征服計画�U]

”フィルターの詰まり”と”E/Gオイルへの燃料が混入”とどちらが気になるかと聞かれたら、断然”フィルターの詰まり”が気になりますね。
”燃料が混入”がそんなに気になるなら、早めのオイル交換を心掛れば良いんじゃないですか？

因みに、私はズボラなので、メーカーが推奨するオイル交換のタイミングを多少過ぎても”まっ、いいか”程度としか思いません。

書込番号：21397612

[ari0401]

またご新規さんか。今さらな話題ですね。
なぜガソリン車にしなかったのでしょう？

書込番号：21397696　スマートフォンサイトからの書き込み

[おりどパル]

DPF 再生は必要ですが、燃費がガクッと落ちるのがちょと残念というかストレスかな。

書込番号：21400349　スマートフォンサイトからの書き込み

[Nonkinaotoko]

排気管内へ燃料を噴射する設計に変更すると、希釈されないみたいです。
コストの問題でしょうか？

書込番号：21400978　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kayz]

安全性の問題ではないでしょうか。（排気系の近くにDPFインジェクタ＆高圧燃料配管があると、事故の際にどうなるか？）　現在は少数派だと思います。

燃料希釈ですが、燃料がシリンダー内に入る以上、ガソリンでもディーゼルでも起こります。程度問題。　（ポート噴射のガソリン＜直噴のガソリン＜DPF再生のディーゼル）　そのためディーゼルは特殊なエンジンオイルを用いています。

書込番号：21401497

[Tomotomo-Papa]

　ポスト噴射の方式によるメリット・デメリットについてはこちら　http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=21284871/#21358023　にまとめています。

　エンジンオイルは，DPFの目詰まりを起こさないように規格が決められています。必ず指定のオイルを使うようにしましょう。

書込番号：21401761

メーターパネルに隙間が

[tryhg]

メーターフードとメーターパネルとの間に隙間が出来ました。普段はハンドルに隠れてますが今日、助手席座って気づきましたがいつなったかわかりません。写真も押した後で分かりづらいかもしれませんが気づいたときは5ミリくらい隙間がありました。熱で変形してパネルの留め具が外れているみたいですが押してもダメで週末にディーラーに行って来ます…。ちなみに納車は6月です…。

書込番号：21265963　スマートフォンサイトからの書き込み

[★ヨシ☆]

大丈夫！確実に、新車保証で元通りになりますから。
組立時に、固定がキチンと出来て無かったんでしょう。
受注が多くて、生産ラインがアップアップしてるのかな…？？
多少納期が延びてもいいから、確実丁寧にお願いしたいですね。

書込番号：21266008　スマートフォンサイトからの書き込み

[にし5524]

CX−3乗りですが(初期型)、同じようにメーターフードの浮きがあり、交換してもらいました。

夏場の熱でやられたみたいです。

マツダの初期ロットは多いのかもしれないですね。

ちなみに交換後は問題ないです。

書込番号：21266159　スマートフォンサイトからの書き込み

[tryhg]

＞★ヨシ☆さん
＞にし5524さん

ありがとうございます。
ディーラー行った後報告します。

書込番号：21266507

[tryhg]

報告遅れましたが、固定がしっかりされてなく外れたみたいで熱で変形とかでは無かったです。
今は、全く問題ありません。

書込番号：21327125

値引き額を晒すのやめません？

[二足の草鞋]

あと約一月でCX-5のオーナーとなる身として書かせていただきます。

ここのスレや、自己ブログで購入時の値引き額を晒している方を散見します。

そういうのって、たいていは、まじか？と思うほど値引き額が多いんですよね。

事実か空言なのかを私が知る由はないのですが、どういう気持ちで値引き額を晒すのでしょう。交渉力を自慢したいのでしょうか。

それは、CX-5の価値を不当に下げ、全てのオーナーに損害を与える危険がある行為です。CX-5が本当に好きな人は、そんなことはしないのではないでしょうか。

ここの某スレのリンク先に訪問したところ、目についた記事がありましたので、書かせていただきました。

お気づきの方がおられましたら、該当の記事を削除されることを希望しますので、ご検討をお願いいたします。

書込番号：21052199

[gda_hisashi]

値引きは
値引きさせる購入者た値引きに応じる販売店双方の責任です

車に限らずですが
購入者へのお礼で経費や利益を削って割安販売するのは構いませんが
例えば車で５０万円引きとか
家電やカメラでポイント１０％付きなんて単なる二重価格です

本当はお互いに良い事ありません


ただそんな事言っていたらこの価格.ＣＯＭサイトの存在自体が・・・

書込番号：21052207

[Hirame202]

ここは価格.COMのクチコミです。

書込番号：21052220　スマートフォンサイトからの書き込み

[エンディミオンの呟き]

ここは価格.comのクチコミですよ。

書込番号：21052223　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電の王さま]

＞二足の草鞋さん
確かにそうですね。
しかし、純正Dopの中には驚くほど型遅れで値段の高いものも存在します。
そういう意味では値引きの参考がないと高い買い物をしてしまう方もおられるでしょう。
リセールを気にしているようですが、トヨタのハリアーなんかは、かなり値引きがあるにも関わらずリセールは物凄くたかいです。
沢山の方が欲しがる車＝高く売れるならあるが
値引き額が大きい＝リセール安くなるという理論はもはや情報社会ではあり得ないと思いますので、価値と言うことであれば、このぐらいで買えたよぉとかここが他とは違うよ！などとどんどん良さをアピールした方がこれから買う人の背中を押すのではないでしょうか？
CX-5Lifeもう少しですので楽しんで下さい！
私はCX-5だけは、壊れるまで手放す予定はないほど好きですよ笑

書込番号：21052228　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊予のDOLPHIN]

＞二足の草鞋さん

ここは価格情報サイトですから、リアルな値引き額の情報がなくなると、ここの存在価値そのものがなくなってしまいます。

リンク先の事まではわからんけど、少なくとも、ここでの人気・注目度ランキングでは常にトップを争っている車であり、ある意味、不当に車の価値を下げるどころか、むしろ価値を上げているとも言えなくないですね。

確かに、心情的に大幅値引きを勝ち取られておられる方に対しての恨み妬みの気持ちはわからんでもないが、地域差もありますし、レビュー等も含め”参考にする”程度の気楽な気持ちで、ここのサイトと接するのがよろしいかと・・・。

書込番号：21052231

[yu-ki2]

メーカー、販売店に言えば？
下げてるのは、
そこら辺なんだし。

本当のことが書いてあるという前提であればだけどね

書込番号：21052242　スマートフォンサイトからの書き込み

[北きつね☆]

資本主義経済ですからねぇ・・・
売れ行きが悪いとかライバル車が安いとか色々あるのでしょう。


ちなみに、スレ主様は値引き０で購入なんでしょうかね？

書込番号：21052244

[アマル22]

気持ちは分かりますが、気になるならこのサイトは暫く見ないことですね。

車のみならず買い時は難しいので欲しい時が買い時
＞二足の草鞋さん
のように感じる人もいるなか、このサイトのおかげで安く買えて良かった人が多いのもあるのでその辺は自由に行きましょう。

書込番号：21052250　スマートフォンサイトからの書き込み

[二足の草鞋]

＞北きつね☆さん
０ではありませんよ。誰でも安く買えるに越したことはありません。

ただ、公に言うことはしません。

自らが、勝ち取ったと思えるような値ならば、尚更そうするでしょう。

書込番号：21052255

[とよさん。]

悲しいなら見ないでみんカラへ行ったら良いと思いますよ。

書込番号：21052258　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞CX-5の価値を不当に下げ、全てのオーナーに損害を与える危険がある行為です。

なんででしょう？
前半の書き込みと全く繋がらないのですが。

書込番号：21052262　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

厳しい言い方するなら「価格」コムだからでしょうね。
そのために販売店やメーカーなどの名前に伏せ字を使わないのが
利用ガイドに明記されています。

車ユーザー同士の情報交換だけなら「みんカラ」でも良いかと思いますよ。

＞まじか？と思うほど値引き額が多いんですよね。
＞事実か空言なのかを私が知る由はないのですが
定番の『ウソはウソであると見抜ける人でないと(価格コムを見るのは)難しい』
フェイクニュースなどがあふれるネットでは情報を自分で判断する心も大事です。

書込番号：21052268

[白髪犬]

そうそう。いつも車値引きの情報で思うのですが
「今まで同じディーラーで何台も購入してきたお客さん」と
「今回初めてお世話になるディーラーで購入するお客さん」と
（色々な意味でディーラーにとって）『同じ』でしょうか？

そういうのが値引き情報にはさっぱり抜けてますよね。
（一見か馴染みかは）必須情報ではないので書かない方がほとんどでしょうが
売る側からだけの視点でぽっと来た一見さんと昔から買ってくれてる馴染みは一緒ですか？

自分は値引きの情報と一緒にそういう背景も少し考えます。

書込番号：21052287

[ぱにあた]

値引き額は、ディーラーの収入総額(任意保険の代理店収入、ローン利用の手数料収入、下取りの価値、ディーラーop額)によって変化するので同じ値引き額になりません。
一喜一憂するのはバカバカしいですよ。

書込番号：21052298　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

二足の草鞋さんの言い分は､このサイトの存在意義を否定するような物です｡
値引き云々の話題を見たくないなら､そっ閉じして忘れるなり､ここを訪れるのは止めて､みんカラを覗くなりした方が精神衛生上いいのでは?

書込番号：21052301　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＴＲＡＩＮ]

＞ぱにあたさん
マツダにおいてはディーラーの親会社で値引き上限が決まってます。
なので、地域で値引き額が倍以上違うこともあるんですよね。

書込番号：21052340　スマートフォンサイトからの書き込み

[考ちゃん]

人間、自分の成果をアピールしたいもんです。
値引き交渉にしたって簡単にできるものではなく
粘り強い交渉のもとでの結果です。

テストで100点取ったら自慢したいじゃないですか！

それと同じ事では・・・

書込番号：21052358　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

パソコン等、実際に表示され、確認できる価格なら意味あるかもしれませんが、匿名の投稿者が、自慢げに幾ら値引きとったって言われても、いい加減な話も混じってるとは思いますよ

特に資本主義だからとか意味不明な事を言う人に実際に仕事で会った事がありますが、その人は資本主義の何たるかがまるでわかっていない人で、結果としてベソをかきました

価格の意味の大事さをホントに理解してる人は、こんなトコでペラペラ書かないと思います

書込番号：21052364　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

人より多く値引かせたぞと自慢したいのが本音だと思います。シビアな言い方をすれば人生は彼女だって地位だって良い暮らしだって同じですよね？戦わなければ生き残れないって何かのキャッチフレーズにありましたが男はそういう生き物です。

書込番号：21052369

[二足の草鞋]

今更で申し訳ありませんが、ここは価格.comでした。

CX-5のスレに関しましては、CX-5大好きな方が本当に多く、金額の話題は少なかったと理解していましたので、勘違いしていたようです。

私に合っているのは　みんカラのようですね。皆様、ご指摘ありがとうございます。

書込番号：21052371

1000キロほど走ってみての感想。

[snooowman]

こんにちは。

XD L Package納車後、ちょっとした遠出も含めて千キロほど走りましたので、情報共有も含めて・・・

まずは前車との比較で気づいたこと。WRX S4です。
前車と比べて全く方向性が違いますが、それも含めての感想です。
〇S4はほんとによく走る車でしたが、街乗りはCX-5の方が乗りやすい。100キロまでの加速はディーゼルターボの恩恵がでかいです。
〇自動追従時のアクセルやブレーキはS4が断然上だと感じました。
〇安全装備についてはやはりアイサイトに軍配が上がります。ブレーキ警告等、判断が間違っていることが少なかったです。
〇CX-5の方が室内は広く、運転しやすい。
〇SUVですが運転が楽しい。

車両評価としてはかなり高いです。ほんとに購入してよかったと感じられる車です。

ですが、マツコネ、これだけは許せません。他の出来が良い分、余計に粗が目立ちます。（S4の時のナビはサーバーナビ）
〇起動が遅い
〇勝手に再起動する事今までに5回（おそらく連絡先の自動同期が問題の為、現在はOFFに）
〇安全装備の設定が非常にわかりにくい。何が何の設定なのか
〇Bluetooth接続で音楽を流していると、起動時によく飛ぶ

なぜせめてナビとマルチメディア部分だけは切り離して社外品を使えるようにしなかったのか・・・餅は餅屋に任せた方が・・・
初めてマツダ車に乗りましたが、苦情を言っておられる方の言い分がよくわかりましたｗ
慣れるかなと思ってましたが、いまだにイライラします。

マツダさん、社外品のナビをもっと研究してより良いアップデートをしてくださることをお待ちしております。

書込番号：21256052

[FOXTEST]

＞snooowmanさん

両車はだいぶ性質が違うと思うんですが、WRX S4からCX-5に乗り換えた理由は何だったんですか？

書込番号：21256115

[SIどりゃ〜ぶ]

＞WRX S4からCX-5に乗り換えた理由は何だったんですか？

それは、１年前のレヴォーグのリコールさ
３年弱の間1.6L　ＤＩＴのオーナーを欺いていました
壊れるまで回るエンジンの仕様をひた隠していました
それをＥＣＵ書き換えのみでの改善で幕を下ろしました

そうだよね、オラも経済的に余裕があれば、他に欲する車種があれば買い換えたい組だもん

それに比べてレヴォーグのちょっと前にあったＣＸ−５のリコールは
ＥＣＵ書き換え、噴射ノズルの交換、エンジンばらして洗浄だよ
リコール内容が異なるとは言え、いたれりつくせりだよね〜

書込番号：21256383

[平和の凡人]

＞snooowmanさん
マツコネはデザインありきなのでしょう、アウディ風のインテリアを目指したと思います。

書込番号：21256405　スマートフォンサイトからの書き込み

[snooowman]

＞FOXTESTさん

そうですね、理由はいろいろあったんですが、主な理由は、
〇いい年したおっさんが羽のついた車に・・・という突っ込みの多さｗ
〇車高を下げていたので、山に行けない、輪止めにも気を使うのに疲れた。
〇燃費
〇車内の広さ
〇もうすぐ車検で、新型が出る前に売るか、ずっと乗るかを天秤にかけた

というところです。車内広さを除けば車自体はすごい気に入ってたんですけどね〜＾＾

書込番号：21256485

[snooowman]

＞SIどりゃ〜ぶさん

確かにそれも少しはありましたが、主な理由ではなかったですね〜。
もともとスバリストで、レガシィTWを好んで乗っていましたから、ひいきもあるかもしれませんｗ

書込番号：21256494

[snooowman]

＞平和の凡人さん

確かにそこを目指している感ありますね。だったらもっと液晶サイズをでかくするとか、時計は別で表示させるとか、
できることはあるんじゃないかと。
まぁコストとデザインを両立させるのは難しいんでしょうけど、結果ユーザビリティがないがしろになってしまっているのはどうなのかなぁと思ってしまいます。

書込番号：21256508

[スカイ・ブルーな気分]

＞snooowmanさん
次のフォレスターを待った方が良かったのでは？

書込番号：21256670　スマートフォンサイトからの書き込み

[FOXTEST]

＞snooowmanさん

ありがとうございます。

＞〇いい年したおっさんが羽のついた車に・・・という突っ込みの多さｗ

そういうのってカッコイイと思いますけどねぇ。

マツコネはいまだに評判がよろしくないみたいですね。それでもマツダはマツコネを続けていくんでしょうね。

書込番号：21256697

[mmatsu2]

＞snooowmanさん
私もマツコネだけはホントにダメと思っています。
KFで走行10，000ｋｍですが、次のような不具合が。

・ナビで目的地設定中、ルートを外れてもリルートせず、
「ナビの案内通りに走行してね❤」という旨のアナウンスが頻繁に入ります。
目的地を消去しようにも、そのアイコンがグレーアウトで操作できず。

・エンジンスタート、ナビ起動・・・と思いきや、
「起動中」で輪っかがくるくる回っている状態が永遠に続く。
再始動してもダメ。SDカード抜き差ししてもダメ。
用事があり、２時間ほど駐車した後にエンジンスタートするとすると、
何事もなかったようにナビも起動。

何でしょうねぇ？

他に選択肢がなく、強制的に使わせるんだから、もう少し性能や利便性、信頼性を
上げてほしいものです。

書込番号：21257233

[アークトゥルス]

待つ・来ねぇ・ナビ

名は体を表すという

書込番号：21257549　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

私は新型CX-5 XD L AWDで、9500キロ走行しました。
ナビは大きな不具合ないです。
一度だけブラックアウトしてエンジン切って再起動で直ったくらいです。
起動は10秒もかかってないと思いますし、音楽は推奨外で32GBのUSBに1000曲近く入れてますが読み込みも感覚的には10秒くらいで、全曲表示してのスクロールも止まることなくスムースです。
公表されてませんが個人的にはCPUやメモリーを強化したのではないかと思ってました。
ちなみに少し古い友人のCX-3のマツコネだと音楽用USBの読み込みは遅いし、曲のスクロールは時々止まります。
あと音楽用USBメモリーのメーカによって読み込みや安定性に差があるようで、当初のバッファローからサンデスクに変えてから安定動作してます。
経路検索も初期型CX-5で使用していたディーラーオプションのカロッツェリアと遜色ない印象です。
兵庫から静岡県の山奥のダムサイトまで順当な案内してくれますし、長野県の僻地で、地元自治体ホームページで複数経路あるが「このルートを経由してください」とわざわざ記載してくれてる経路をトレースしたので感嘆しました。
もちろん既知の場所で経路が「遠回りだな」と思うこともありますが、それはカロッツェリアも似たようなものです。
買い替えに際してマツコネナビの不具合対策にiPad miniの固定具をセットしてYahooナビ使う準備してましたが、操作性が優れているし経路検索にも不満がないのでiPad miniは取り外しました。

過去のマイナーチェンジ後のCX-5のマツコネの評価もひどかったですが、一部の人は問題ないと言い張ってました。
新型CX-5も口コミの書き込みを信じる限り、「問題ない評価」と「使い物にならない」が混在しており、判断に苦しみます。
一つ可能性があるのは実際個体差があるかもしれないという考え方です。
昔の工業製品では滅多にありませんでしたが最近の電子機器はロットごとにスペック上は同じ規格の部品でもメーカーが違うものが使用されている可能性は否定できません。
特に近隣の新興工業国ではスペック上は同じはずの材料や部品が実際の成分含有量や性能は大きく違うというのはごく普通です。製造人件費は下がったのに製品検査に人手がかかるとか、原材料のロットごとの分析検査に費用がかかるとかした経験があります。
何しろ有名メーカーの材料包装容器がそれなりの値段で流通してる国ですから。

これまでは不具合はCPUの能力不足とメモリー不足、それを回避できないプログラムのバグと考えていましたが機器の品質の不安定性も存在するのではないかと思えてきました。
過去の不具合でマツコネの機器交換したら治ったとの書き込みが散見するのも、バラツキのせいではないかと思った理由です。
新興国でのマツコネ製品の品質管理に問題があるのかもしれません。
ハードウエアが大幅変更されたCX-8のマツコネナビの評価を早く知りたいものです。
皆様のKFのマツコネナビはいかがですか？

書込番号：21258676

[wakuwakudaisuki]

次の年明け年次改良で、CX-8搭載のマツコネ改良版がCX-5にも搭載されるとの噂ですもんね〜！
マツコネの大きなターニングポイントになりそうなので、楽しみです。

書込番号：21258812　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＫＥＹ さん]

長距離幹線のフェリーに乗船したのですが、マツコネには乗り場のそのフェリーターミナルの表示が出ていませんでした。

驚きの地図表示です、トラック乗用車の最も必要な場所なのですが、5年たっても欠陥品のままです。

よく言うのですが、「まったく　こまった　コネクション＝マツコネ」と、いったいマツダ社内はどうなっているのでしょうか。

欠陥品と知りながら、社内政治力やなんやでそのまま放置するとは

書込番号：21259407

[定年再雇用]

確かに地図には古い面があります。
ただし最新の道路更新などは案外対応してますが、ある程度前、5年とか10年前に更新漏れがあった場合、そのまま放置されているような印象を受けます。
マツダの社員もナビくらい使うだろうに問題意識持ってないのかな？
これなどマツダの担当者が丹念に情報を集めれば対応できるだろうに、中途半端な会社に丸投げ外注してるせいだと思います。

書込番号：21259525

[snooowman]

＞スカイ・ブルーな気分さん

S4が車検で、待てなかったんです・・・
といっても先に手放してしまって、１か月ほど単車生活だったんですが・・・

書込番号：21259853

[snooowman]

＞FOXTESTさん

はい、自分もかっこいいと思います。なのでもっと年齢を重ねて、かっこいいおっさんになれたら、再度Ｓ4のような車に乗りたいなと思っております！
マツコネに尋常ならぬこだわりがありますよねぇ(-_-;)

書込番号：21259871

[snooowman]

＞mmatsu2さん

それは不具合多すぎですね・・・
心配になってきましたｗ

ディーラーに相談してみたこととかありますか？？

書込番号：21259883

[snooowman]

＞アークトゥルスさん

うまい！
いや、そんなこと言ってる場合でもないんですけどねｗ

書込番号：21259890

[snooowman]

＞定年再雇用さん

なるほど、個体差ってのはあるのかもしれないですね。
自分のマツコネはＳ4の時のサイバーナビと比べると明らかに起動が遅いです。
古いＰＣを使っているような感じで、起動したと思っても少しの間操作がまごつきますし。

今度動画でも撮ってディーラーに行ってみようと思います。

書込番号：21259920

[snooowman]

＞wakuwakudaisukiさん

ほうほう、それは楽しみですね！
こちらもアップデートで対応してくれることを願います。

書込番号：21259924

新2.2D

[松コネ]

cx8でアップグレードしたDエンジン、cx5にもそのうち搭載するのですか？　来月2.2Dプロアク納車なんですよね〜。乗る前から旧型エンジン…悲しすぎます。

書込番号：21231312　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

それはないんじゃない。
車重増に対するパワーアップでしょう

書込番号：21231323

[揚げ豚肉の衝突]

そんなんじゃ車買えんぞ(;^_^A

欲しいと思ったときに買えばよいのです。　
今は納車を楽しみに待ちましょうね。

書込番号：21231328　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

車もPCも最新型の方が性能が良いのが当たり前ですが（コストダウンで悪くなるケースもある）

そんな事言ってたら車もPCも何時まで経っても買えませんよ

「何時欲しいの？今でしょ」と林先生も言っておられます。

書込番号：21231394

[keita1211]

下記、ご参照ください。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/Page=2/SortRule=1/ResView=all/#21220027

書込番号：21231413

[未知案内]

＞keita1211さん

その表情アイコンで、そのリンクは果たしてどうなの？

スレ主さんの心中御察し致します。

書込番号：21231516　スマートフォンサイトからの書き込み

[七里ガ浜玉三郎]

＞松コネさん

私もKF2.2D を所有しています！
そのうちCX-8のニューエンジンも載るとおもいます。
買った途端に古くなるのは微妙な気持ち。わかります！
でも毎年改良するマツダさんのことなので、私はむしろ進化を評論家みたいな目線で（笑）喜んでます。

実は以前、私がCX-3を買ったときも納車の翌月に、ナチュラルサウンドスムーザー搭載！足回り改良！ガラスの板厚増！しかもお値段据え置き！
びっくりしました！（笑）

でもマイナーチェンジという触れ込みで、見た目だけ変えて、中身は作りっぱなしのメーカーもいまだにチラホラある中、マツダさんはその点着実にラインナップ全体を改良しますから誠実だとおもってます。

もちろん、毎年改良しますから、待てば待つほど機械としては良いものが買えますよね。

でも将来は、
ガソリン2.5ターボ、
ディーゼルハイブリッド、
スカイアクティブX、
だって搭載されるかもしれません。されないかもしれません。
分からないんですよね。予想はするけど。
ならば、気に入ったものを、自分のタイミングで買うのが結局いちばんだとおもうんです。

出たばかりの新型車にいち早く乗れるのって、けっこう楽しいですよね！

書込番号：21231538　スマートフォンサイトからの書き込み

[page-chan]

皆さんのおっしゃる通りかと。
私も同じくXDプロアク、来月納車予定ですが
この車が出たことで同様に羨ましく思った方もいらっしゃるはず。

羨ましく思う一方で羨ましがられてるんですよ！
そんなもんです。世の中。

書込番号：21233263　スマートフォンサイトからの書き込み

[松コネ]

皆さん返信と優しい心遣いありがとうございます。新2.2Dに負けないようにメンテナンスし大切に乗っていきます。

書込番号：21233860　スマートフォンサイトからの書き込み

[Cosmic719]

＞松コネさん

自分は、熟成された現行2.2Dで良かったって思ってます。

もちろん新機構が導入される新2.2Dも素晴らしいんだろうなと思いますが、新しいものには初期不良等が付きものですし、整備にも慣熟に多少時間がかかるかと。

ほんと、先を見てるとキリが無いですよ（苦笑
先代のCX-5にしろ、アテンザにしろ、初期型と最終型を比べると、予防安全性能や内装の品質など、全く次元が違いますからね^^;

書込番号：21235225

[花咲か兄さん]

＞松コネさん
初モノは、優越感以外何もメリット無いですから…
初モノでノントラブルとか聞いたこと無いです。
熟成を重ねた現行型エンジンで間違い無いですよ！
賢い人は、初モノに飛び付いたりしません。

書込番号：21235246　スマートフォンサイトからの書き込み

[時中]

現行CXー5 数年かけて 熟成されて最高の車だと思います。
2.2D、2.5G、2.0G もそれぞれに特徴があって
自分が好みのエンジンを予算に合わせて選択できる良いラインナップですよね。

CXー8はなんか目新しいものがないですね
3列SUVなんて他社にあるし
2.2D車重増に合わせて出力アップしてても
既存エンジンの使い回しだし
内装は立派ですけど

ハリアー、レクサスと近い感じがします

試乗出来ないのでなんとも言えないですが
新型プジョー5008の方がおもしろそうです。

書込番号：21237069

[Story of my life]

年次改良で、新エンジン乗るそうです。
実際にディーラーで聞いてみたら最新情報
教えてくれるでしょう。

書込番号：21260324　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

＞Story of my lifeさん
新情報ありがとうございます。ところで、エンジン
以外で噂されている、360°ビューモニターとCX-8に搭載される大幅改良版マツコネも同時に搭載予定なんでしょうか？
タイミングだけでみると、次の年明け年次改良で搭載されないとおかしいと思うのですが…
わかりますか？

書込番号：21260349　スマートフォンサイトからの書き込み

[Story of my life]

＞wakuwakudaisukiさん
360°ビューモニターとCX-8に搭載される大幅改良版マツコネも同時に搭載予定なんでしょうか？
この件に関しては残念ですが、まだ分からないです。

しかし、３ヶ月先の年次改良のことを先に知りすぎると、買うタイミングがわからなくなりそうです。
イイと思った時が買い時ですね。

書込番号：21268568

リアゲートを上げたとき、雨水が滝の如く落ちてくる

[銀河系征服計画�U]

8月にXDLが納車され、約1ヶ月使用してみて”これは酷い”と思ったことです。
因みに、CX-5が初のマツダ車です。

CX-5のリアゲートについては、デザイン面の評判が今一のようですが、私は機能面に問題があると思っています。
雨上がりや降雨時にリアゲートを上げるとサイド部から予想外に多量の雨水が勢い良く落ちてきます。　その量と勢いは、そんなことには無頓着なはずの中学生の息子もビックリするほどのです。
リアゲートを観察したところ、ウェザーストリップの下部が受け口状態になっていることが一因のようで、そこに雨水が溜まってリアゲートを上げたときにその水が一機に落ちて来るようです。

あまりの酷さに、構造上の問題なら次期改良にでも盛り込んで頂ければ良いかなと考え、1ヶ月点検の際に担当の営業さんに話しをしたところ、「私もそのように感じたことがあります。」とのことで、メーカーに状況を確認してもらうことにしました。
それから2週間以上経ってもこの件に関しては何のリアクションもなかったので、マツダオフィシャルサイトに相談メールをしてみたところ、「荷室内や開閉作業を行っている人にあまり掛からないように基準を設けて、検証を行っております。もし、大量に雨水が荷室内に入ったり、お客様自身に掛かったりすることがあるようでしたら、シールが悪くリアゲートパネル内に水が入り、リアパネルを開閉した時に周辺の部品を伝わって大量の雨水が落ちた可能性がございます。この場合は申し訳ございませんが、マツダ販売店で点検をしていただければと存じます。」との返答があり、マツダとしては”一個車特有の問題”ということで片付け、真面目に取り合うつもりがないことが判りました。

私は過去に6台連続でリアゲート付きの車に乗り継いでいますが、過去の6台でリアゲートに不満を感じたことはありません。
もし、一個車特有の問題でなく、CX-5固有の構造上の問題だとしたら、近代稀にみる不出来なリアゲートだと思います。

皆様のCX-5のリアゲートは如何でしょうか？
マツダ車ではこれが当たり前なのでしょうか？
同様な不満をお持ちの方がいらしたら、情報を頂ければ幸いです。

書込番号：21218376

[ふじまご]

それは私も感じています。
滝のように水が流れるだけなら良いのですが、跳ねた水が荷室に入る時があります。
前車はプレマシーでしたが、こちらも同様でした。
マツダ以外でリアゲートがある車に乗ったことがないので、こんなものかと思っていましたが他の車は違うのでしょうか。

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[cx5wata]

＞銀河系征服計画�Uさん
自分も、雨水の半端ない量については同感しますが、車内に入ったり、人に掛かるわけではないので、特に問題視しておりません。

こういうものだと認識しています。
もし不快ならクレームしてはいかがでしょうか？

書込番号：21218644　スマートフォンサイトからの書き込み

[terry_sato]

これはこれで問題だけど、マツダ車はこれが普通なのか、みたいに一括りに言うのはやめたほうがいいでしよう。
全車種で、雨水が滝のように落ちるように設計するわけがないのだから(笑)

書込番号：21218959　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

確かに初期型と比較してもリアゲート開けた時の水跳ね、垂れは大きいと感じます。
洗車して拭きあげたあとリアゲート上げたら、そこらじゅう水浸しです。
構造設計にミスがあると感じます。
現時点では人にかかったり、荷室までの侵入はほとんどないので(多少は跳ねます)大して問題になりませんが冬凍結の恐れがあります。
一回目はパッキン内に水は入ってないと思いますが、一度開けて閉めた場合、パッキンやパッキン内に水は侵入してます。
これで冬季であれば夜、雨の中走ってリアゲート開閉して翌朝気温下がって凍結してリアゲートが開かない、無理に開けるとパッキン破損が発生する恐れがあります。
既に指摘したのでマツダさん今のうちに対策取るべきだと思いますがね。
一度車体に水かけて、ゲート開けて、閉めたあと冷凍庫で冷やして凍結しないかテストするべきだと思います。
冬、雨の中高速道路走って、ドア開閉したあと志賀高原とか菅平へ上って駐車してると気温が下がるとドアパッキンが凍結して開かないで困ったことが何度かあります。その場合、開閉してないドア(開閉してなければ凍結することはほとんど無いようです)から入って暖房効かせるとそのうち開きますが、そんな手間かけたくないです。
まあ冬はドアパッキンゴムにフッ素スプレーやコーティング剤塗布して凍結しても空きやすいよう対策はしてますけど。

書込番号：21218981

[白髪犬]

自身もお話してるように年次改良でやるかどうかって案件だと思いますが
ディーラーや客相に話したところでも「次回改良の際のお客様のお声」として
扱いはすれども、何もできないでしょうし、約束もできるものでもないと思います。

その状態（手持ちのカード）の中でお客様に提案できるのが交換の類でしょうね。
取り合うつもりが無いという表現は言い過ぎかと思いますけどね。

書込番号：21219020

[あきra]

＞銀河系征服計画�Uさん

確かに「流れてくる水の量は多いなー」と思います。

私はテール付近のデザインも気に入っているので、
デザイン上致し方ないのかなと思っています。

むしろ、「水が荷室内に入らないように、よく計算されている」と関心しているくらいです。
※風の強い日は、入り込むかもしれませんね

不満というわけではないですが、個人的な感想です。

書込番号：21220076

[最高です！！]

真後ろに立って開ければ雨水がかかることはありませんが、後ろに障害物などがあって少し横から開けた時は確かに慌てますね。
これはシールの問題ではなく、雨水が溜まる形状になっているのが原因だと思います。
現行のモデルを直せとは言いませんが、次の改良の時には何らかの対策を打った方が良いと感じました。

書込番号：21220481

[ファンタスティック・ナイト]

雨の日多かったからね〜。
マイナスイオンたっぷりでしたね。トランクの中も。

書込番号：21221228　スマートフォンサイトからの書き込み

[ジャックの豆の木に登ろう]

私も酷いと思っていました。
現行車の改修や変更は無理だとしても、年次改良のタイミングで修正すべきレベルだと思います。
ユーザーから指摘されても身を改められなければ、マツダはいつまで経っても二流以下と言われても自業自得でしょう。
改良を期待しています。
他の車種でもあるなら尚更ですね、、、

書込番号：21225225　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀河系征服計画�U]

今日になって、22日に書き込んだ本スレッドの文章の一部に間違いがあったような気がして、読み返してみるとやはり嫌な予感は当たっていました。
今更ながらですが、訂正させて頂きます。

原文では「ウェザーストリップの下部が受け口状態になっていることが一因のようで」となっていますが、”ウェザーストリップ”ではなく、”リアガラス固定用パッキング部”と書くべきでした。
ですので、今後は「リアガラス固定用パッキング部の下部が受け口状態になっていることが一因のようで」と読み替えて下さい。

それはそうとして、その後、本件について自分なりに考察してみたところ、”これはこういう事なのだろう”的な説明が出来る気がしてきました。
もう少し調査してみて確信が持てたら、また書き込みたいと思います。

何れにせよ、本件は改良が必要なレベルであることは変わらないと思いますが、、、

書込番号：21234973

[定年再雇用]

銀河系征服計画�U さん
ご指摘のように垂れてくる水はリアドアのガラス下部の固定用樹脂の段差に溜まったものもあります。
ただしこれは洗車の場合、容易に拭き取れるので弊害は少ないと思います。
もう一つはその下、テールランプの上面に沿って溝があります。
このリアドアパネルが二分割された部分の隙間に溜まった水がドアを上げると両端から大量に流れ出ます。
この隙間に水が入らないよう帯状のゴムとか挟み込めば対策になるような気がしますが、変に蓋すると内部に長時間水が滞留し錆などの原因になる恐れもあり実施は躊躇してます。
製造過程でこの隙間部分に樹脂を流し込んで隙間をなくせば水はたまらないと思いますが、何か別の問題が発生しない保証はありません。
根本的には隙間を極小にすればいいのですが技術的に難しいのかな？

書込番号：21238448