マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

買い換えようかな

[うっちーみっき]

昨日24ヶ月目の点検に出しました。
担当者から最近cx5の下取りが結構いい値段ですよと言われ、とりあえず査定してもらいましたが思いのほか高価格。
20ＳＰＡですが220万超え！
年次改良で色々と変わってるしチョット迷ってしまいました。

書込番号：23112274　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　買っちゃえ♪
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書込番号：23112288　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリン大好き♪]

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|Дﾟ　いっちゃえ♪
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クレジットですか？
月々の支払いがほぼ変わらない位に値引きと下取りと金利頑張ってくれるなら買うって言ってみたらどうでしょう？
コレ、無茶と思うかも知れませんが、私の担当セールスは自ら支払い変わらない様にやるのでハンコ下さいって言ってきます。
最後は店長決済でNGだったりしますが、微増で済んでいれば、そこまでやってくれたならと陥落してしまいます。
支払い額微増なら車新しくなるだけ特です♪
車は良くなってますし、保険はずっと新車割引ですし、保証期間もリセットですし、車検もタイヤ交換も、バッテリー交換も不要です。

書込番号：23112362　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

この場合、買って
マツダの工場稼働率アップの殊勲者になって下さい

きっと革のキーホルダーケースが送られてきますよ

書込番号：23112421　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>担当者から最近cx5の下取りが結構いい値段ですよと言われ、とりあえず査定してもらいましたが思いのほか高価格。

他の買取専門店で同じような傾向がなければ

新しい車を売りたいという昔のマツダ地獄の再来かもしれませんよ

書込番号：23112543

[マイペェジ]

下取りが良いから買い替えよう。良くある話ですね。
しかし他車ではなく、同型への乗り換え。これどうなんでしょう？

結局は人それぞれの事情や状況によりますが、細かい改良点はあるにせよ大まかには同じクルマ。
しかも現行でも、今後必要十分以上に活躍してくれる筈です。

今は自重し、その費用は次のクルマに充てるのが妥当かなと考えます。

書込番号：23112596

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　てもね、私なら買わない
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書込番号：23113169　スマートフォンサイトからの書き込み

[#sun-rise"]

中古相場より下取り価格が高いのは、販促金でも出ているのかな？

書込番号：23113260

[ダッシュスペイド]

＞うっちーみっきさん
携帯感覚で変えていくならいいと思いますが、年次改良で変えるのはちょっともったいないかなぁと思いますね。
あと2、3年後のフルモデルチェンジまで待つかcx30とか違う車種ならいいんじゃないですか

書込番号：23113522　スマートフォンサイトからの書き込み

[井上一郎]

2017/3登録のCX5 のXD Lパケ　黒　36000キロ　サンルーフ　BOSE無し　マツダの査定260万付いたので　その足でビックモーターに行ったら270万つきました。

思いの外良い条件でしたので2020の年度改良を契約しました。全く同じグレード同じ色にしました。

マツダでの売却なら新車が来る2020/2月まで乗ってていいので10万低いけどマツダで売却しました。

ビックでも値が付いたので最近のマツダは昔と違い強くなったと感心しました。

書込番号：23113531

[NSR750R]

それが、マツダの戦略です。

以前は値引き額が大きいので下取り価格が安すぎて買い替えできない（いわゆるマツダ地獄）から脱却するために、大幅な割引をしない。

国道沿いから、一本外れた日産の中古車販売店がマツダに替わりました（マツダ販売店は１００ｍ以内の店舗は建て替え２倍の面積になりました）

書込番号：23118728

CX-5 2020年版 注文してきました

[Sanderia]

まだ年次改良の正式発表もまだですが、年次改良後の2020年版（とでも言えば良いでしょうか？）を注文してきました。現車を2017年に購入し、車検前の乗り換えになります。

色々と話を聞いてきましたが、先に投稿されているように、今回の年次改良で大きな変更は殆ど無しです。特に私はMT車を選びましたのでAT車には標準になるパドルシフトも付きませんし、二駆なのでオフロードトラクションも関係しませんし、唯一大きな変更はモニターが8インチになることでしょうか。

8インチは、マツダ６で搭載されているものと同じでしょうとのことで、そちらで体験してみました。次世代のCX-30のものと比べちゃいけませんね…。別の方の投稿で藤原副社長のインタビューが引用されていましたが、そこで書かれてるように差が大き過ぎます。特に360°モニタにした時、CX-30は自然な鳥瞰図が表示されるのに対し、マツダ６の方は歪みがすごい。営業の方に周りを歩いてもらいましたが、足がぐーっと伸びて縮んで伸びて、とものすごい違和感がありました。ただ、冷静に安全確認の目的で考えてみれば、360°モニタで死角は無くなるので、必要十分ではあるわけです。

そもそも私の車は2017年のものなので、そこから比較するとエンジンは改良されてますし、マニュアル車を選択できるようになりましたし、Apple やAndroidをつなげられるようになり、それに伴ってコンソールボックスのUSBは２A化され、Gベクタリングコントロールプラスになり、と大幅なアップグレードになり、楽しみです。

1月末の発売になるらしく、納車は2月半ば頃を見ていて欲しい、とのことでした。

書込番号：23095488

[とらんざむGTA]

先月中頃ですが自分も2020年版を注文しました。
20ｓのProactive（FF）です。
色はソニックシルバーメタリックにしました。

自分も、1月末の発売で納車は2月頭〜半ば頃との事でした。

今乗ってるアクセラ（2007年）の車検が来年3月末に切れるのでそれに合わせてになります。
もう少しゆっくり悩んでいたかったのですが、発表待ってからだと注文の状況によっては車検切れに間に合わないとか、
キャンペーンでスタッドレス半額があったりで、ディーラーに金額が下りてきた直後での注文になりました。

たぶん、時間をかけて悩んだところで必要十分な20ｓのProactive（FF）に落ち着いたと思います^^;
近場に20sの試乗者がなかったので、XDや2.5での試乗しか出来ていないのが心残りですが、
今のアクセラから比べたら良くなる部分しかないのでいいかなとも思ってます（笑）

とりあえず、カタログが来たら欲しいですね。

書込番号：23097402

[Sanderia]

＞とらんざむGTAさん
カタログは、欲しいですねぇ…。12月頭にはディーラーに届くという話だったのですが、もう12月も半ばにかかろうとしてます。
この遅れが、実は密かな大幅アップグレードだったりしないかな、と思ったりもするのですが…

書込番号：23097970

[pnt30]

私も、2020年版を契約しました。私も2017年版で2月の車検前に乗り換えになります。私は今日、カタログを手にできました。
私はAWDが必要なので、今のクルマ、次のクルマもAWD。オフロードトラクションが楽しみです。カタログで確認しましたが、巷で噂の25Tのトルクアップは確認できなかったです。。

書込番号：23098067　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sanderia]

＞pnt30さん
カタログ、仕上がってるんですね。
25Tのトルクアップはアメリカでのアップデートだったと思いますが、日本国内販売車では見送られたのでしょうかねぇ…

書込番号：23100633

[さが付くいとう]

確か、日本とアメリカじゃガソリンのオクタン価が違うのよね。アメリカのガソリンは3種類？
日本はレギュラー仕様でアメリカよりオクタン価の低いガソリンだから性能アップは厳しいんじゃないかしら？

詳細な解説は次の人どうぞ〜

書込番号：23100935　スマートフォンサイトからの書き込み

[とらんざむGTA]

トルクアップ、気になったのでちょっと調べてみました。
北米仕様のエンジンはレギュラー（オクタン価AKI87）/プレミアム（AKI93）の2種類に対応してるんですね。
※日本のオクタン価に直すと91/98で日本のレギュラー/ハイオクとほぼ同じらしい。
レギュラー→プレミアムでトルクは同じで、出力がアップ。
　※主に参考にしたサイトです。
　　https://motor-fan.jp/article/10009400

今回はトルクをアップ。（出力は？？？）
今のモデルは日米で圧縮比やボア×ストロークは同じようなので、おそらく今回もそこは変えてないのかなと。
なので、制御を変えてトルクをアップさせたのかな？と想像します。

プレミアムのアップ量よりレギュラーのアップ量が少なかったので、ハイオクに対応していない日本はそのままとか？
でも、プレミアムの方がオクタン価が高いのでアップ率は良さそうなイメージはしますね。
素人考えなので間違ってると思うので、詳しい人、正解をお願いします（笑）

それはさておき、商品改良のリリースが出ましたね。
HPも更新されてました。

書込番号：23102805

[101クボちゃん]

＞Sanderiaさん
＞pnt30さん
私も2017年初期乗りです。
3月頭に車検を迎えるのですが、お二人現車はどのグレードで下取りはどれくらいになりましたか？
参考までにと思いまして。

書込番号：23105207　スマートフォンサイトからの書き込み

[塩こうじ]

＞Sanderiaさん
＞とらんざむGTAさん
＞pnt30さん

こんばんは。
私は２５ｔ乗りの者ですが
先日、某マツダディーラーのイベントへ行った時に
トルクアップについて質問してみました。
答えとしましては、とらんざむGTAさんのおっしゃるとおりですが
点火時期等の制御を変更したそうです。
日本のはやはりハイオクに未対応とのことで
トルクアップは見送られたそうです。

ちょっと話はそれますが、イベント時にマツダ車のチューニングを代表する
ショップが多数参加してましたので、私は25Tのコンピューターチューンによるパワーアップは
出来ませんかと、とあるマツダチューンのトップチューナーへ質問したのですが
そもそも25ｔは完成度が高く難しいとのことでした。
ノーマルの状態で高圧縮比・超高ブースト（2ｋｇ）だそうですが
解析しても北米使用のアップ程度だったら出来るとは言ってました。
その程度では体感出来ないということで、どのショップさんも発売１年経過した
エンジンにもかかわらずコンピューターチューンは販売出来ないそうです。
私が質問したことにより、イベント参加のトップチューナーの方々が集結してまで
語り合ってくださいましたが、皆様同じ回答でした。
25Tは出来すぎていてこの形では大幅なパワーアップは難しいだろうと・・・

その中でも一つだけ面白いことを聞いたのですが
そもそも25Tは高圧縮・高ブーストの為、ノーマルの状態でノッキングが出ているようです。
ですので、ハイオクを入れるとノッキングが少々抑えられ
尚且つ多少のパワーアップ・燃費アップはするとのことです。


長文失礼しました。

書込番号：23105417

[Sanderia]

＞101クボちゃんさん
こちらはXDプロアクティブの4万5千キロ走行車ですが、ディーラーや系列を回ってみて、下取り価格は190〜200万円という所でした。ちなみに、RAV4を見に行った時に見積もってもらったところ、トヨタでは160万円スタートでした。

＞塩こうじさん
色々と面白いお話ありがとうございます。ノーマルの状態で、エンジンの性能を最大限まで引き出してるんですね。

書込番号：23112595

[pnt30]

>101クボちゃんさん
お返事遅れました。私の場合はXD Lpk AWDでサンルーフを含めたフルオプションでした。
ただし、超過走行でして76000kmくらいで、買い取り店で190万弱でした。
相対的にやはりディーゼルは買い取り価格は高いようです。
次のクルマは特別仕様車AWDですが、次回はどれくらいの査定か。。


>塩こうじさん
すごい25Tと悩みました。
もう一台SUVの280psのガソリンターボ車を乗っているのでとても興味がありました。
試乗もできてませんけど、25T、絶対に楽しそうですよね。うらやましいです。
CX-5は長距離専用と決めてるのでディーゼルの選択になりましたけど、25T
いい選択だとおもいます。
それにしてもブースト圧2kg。。。なにも触れないですよね。。。

書込番号：23115732

[とらんざむGTA]

＞塩こうじさん
だいたい合っていたようで良かったです！
面白い話が聞けたみたいで羨ましいです(^^)
25T、気になってきました、機会があったら乗ってみたいですね！


今日ディーラーに行ったら、生産のスケジュールはまだ決まってないですが１月中には登録は出来るというとことでした。
そのあと、オプション取り付けで納車は2月頭〜半ばくらいっぽいです。
11月17日の注文です。

書込番号：23121595　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぇおっさん]

25Sシルクベージュ契約してきました！
主に片道8kmの通勤使用なのでガソリン車にしました。そのディーラーでは初のシルクベージュ契約だそうです。シートの色合いが気になるところですが価格と追加装備を考えるとお得感があったので決めました！
1月4週目生産のようで2月頭から中頃納車のようです。納車が待ち遠しいです。

この納車待ちの時間がたまらなく楽しいですね。

書込番号：23153439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sanderia]

＞えぇおっさんさん
シルクベージュは、色合いを私は営業マンのパソコンでしか見れず、余り気に入らなかったので選択肢に入りませんでした。けれど、改めてカタログやホームページで見てみると、中々良い雰囲気のようですね。

私の車の生産が1月第3週と連絡ありました。えぇおっさんサンと一週間しか違いませんね。私は11月末のオーダーでしたけど、注文数がそれほど多くないのでしょうか。

ともあれ、生産が確定するといよいよ納車も見えてくるので、緊張と興奮と、楽しいですね。

書込番号：23159593

[えぇおっさん]

＞Sanderiaさん
1/5契約で4週目生産なので早いですね。あまり売れてないのですかね？
色合いはカタログだとかなり茶色っぽいですが他のサイトで見ると白っぽく見えていい感じのものもありました。白に近ければ最高なんですけどね！
色々な小物グッズなど探しながら納車を待ちたいと思います。

書込番号：23159827　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＲＳ５３]

＞Sanderiaさん

ご契約おめでとうございます。

発売直後のCX-8プロアクXDのFFを乗っていましたが、昨年11月末に近所の飲食店の駐車場でぶつけられ、その足でディーラーへ修理の見積もりをもらいに行ったつもりがCX-5(Exclusive ModeのXD/AWD/白)を契約しちゃいました…。

1/15生産、1月下旬の納車で今のところ進めていただいてます。

CX-8はどっしりしてて安定感もあり、長距離ドライブも全然疲れ知らずでした。ですが三列目の使用は2年間で数回。今となっては生活環境も変わり三列目を使用する予定は全くナシ…

CX-8購入時に試乗したCX-5の軽やかでキビキビした走りが忘れられず、ディーラー担当者の方も頑張りますよとの言葉に乗せられ、購入してしまいました。

納車まであと少し。今となってはCX-5の納車が待ち遠しいです！

しかしCX-8 からCX-5に乗り換えた人っているのかな…。

書込番号：23170235　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sanderia]

＞えぇおっさんさん
納車までの小物選び、皆さん同じですね！ただ、前回は待ちが長かったのですが、
今回はさっさと納車になりそうで、のんびり楽しむ時間もそれほどありませんね。

＞ＲＳ５３さん
そちらもおめでとうございます。
CX-8からCX-5への乗り換えは、確かに少なそうですね。マツダとしても、狙いの全く逆でしょうし。
私もCX-8は荷室の広さから気にはなっているのですが、私にはやはり少し大きすぎますね。
CX-5はサイズとパワーがドライブを楽しむには非常にバランス良いように思います。

私達のCX-5も組み上がり、オプション取り付けに回ってる頃でしょうか。
ちなみに、製造のプレスから完成までたった15時間だそうです。
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/20/related/1
すごいですね。いよいよ楽しみです。

書込番号：23173149

[pnt30]

＞Sanderiaさん
私も先週、車体番号の知らせが来ました。こちらの日程の都合で納車は2月中旬くらいになってしまいますが、楽しみですね。それまでは、今のクルマとの少ない時間を楽しむつもりです。
いいCX-5生活が送れることを願っております。

書込番号：23180028　スマートフォンサイトからの書き込み

[えぇおっさん]

皆さんもう納車されましたか？
私は少し遅れましたがいよいよ今週の日曜日納車に決まりました！
ちょうど月曜日から山梨県まで行く用事があるので初ドライブです。楽しみです！

書込番号：23243444　スマートフォンサイトからの書き込み

[Sanderia]

＞えぇおっさんさん
私の車も少し遅れましたが、先日無事納車されました。毎日楽しく運転しております。

私は2017年型オートマから2020年型マニュアルへの乗り換えでしたが、色々とかゆいところに手が届くアップグレードがなされていて、非常に嬉しいです。オートハイビームが時速30kmからの対応になり（以前は40km）、細くて暗い田舎道を走る私にとっては非常にありがたい限りです。他にはApple carplayに対応したり、オートウインドウで全ての窓が一度に開閉できるようになったり、Gベクタリングコントロール＋のおかげか急なカーブでの揺れ戻しも少なく、などなど。

月曜のドライブは楽しみですね、どうぞ安全運転で楽しんで下さい。

書込番号：23244330

[チャ吉]

私もXDシルクベージュセレクションを1月13日契約し、今月27日納車予定です。もう少しなので楽しみながら待っています。^_^

書込番号：23246248　スマートフォンサイトからの書き込み

ただ一点残念なところ

[黒の塊]

デザイン、走り、燃費や室内の雰囲気など、全てに満足していますが、ただ一点残念なのは「雨音」です。
雨が降っている時にエンジンを切って休んでいると、4枚のドアの内部からポタポタ音が聞こえます。コレって大丈夫なのでしょうか？ドアの内部が錆びたりしないか心配です。

書込番号：23064338　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

普通です、どんな車でも水抜き穴がありますから。
ただ水抜き穴を定期的に掃除しないと穴が詰まって水が溜まりやすくなり錆びの原因になるかも。

しかし、ポタポタ音なんてよく聞こえるね。
それ本当にドア内の水音なのかしら。

書込番号：23064380

[gotogun]

自分も2018年に購入しましたが、確かに雨音酷いですね。
CX-8は今年の改良モデルでその部分を改良したと記事になってますね。
https://www.webcg.net/articles/-/41743
CX-5も年次改良で、そのうち改善するかと思われます。

書込番号：23064435

[JTB48]

＞雨が降っている時にエンジンを切って休んでいると、4枚のドアの内部からポタポタ音が聞こえます。

ウエザーストリップがダメになっていなければ大丈夫ですよ。パワーウインドウを使うときもチョコっとだけ作動させないでゴムを労わってやりましょう。蛇足だけどマツダって赤ファミの時代から防水の処置がいい加減だったことを親父がよく言ってました。何処かで見かけたらボンネットの先の処理を見てください。ヘッドライトのコネクタが平気なのかと思うはずです。

書込番号：23064445

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　エンジン吹かしながら
⊂)　　休めば気になりませんよ♪
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書込番号：23064459　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 雨の慕情聴きながら
⊂)　　休めば気になりませんよ♪
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書込番号：23064485

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞黒の塊さん

> 雨が降っている時にエンジンを切って休んでいると、4枚のドアの内部からポタポタ音が聞こえます。

> それ本当にドア内の水音なのかしら。

雨粒がルーフをたたく音は、大きいですね！
ＫＥで初めて感じて、ＫＦでも同様ですが、どうも、同じ、SUVだとどれも、同様の様な
感じですね！
他のSUVでも、ドアの内部からの音が問題に成ったり、ルーフの雨音が問題に成ってますね！

広くて大きなルーフと流れる雨音は、室内に響いて、いろいろな所から、音が聞こえる
気がするんじゃ無いですかね！

書込番号：23064646

[黒の塊]

皆さんご意見ありがとうございます。
音はルーフではなく、明らかにドア内部から聞こえています。ポタポタとかチョロチョロとか。走っている時には聞こえないので、気にはならないんですけどね。今までスポーツカー、セダン、SUVの国産車、輸入車12台に乗ってきましたが、この手の音を初めて聞いたので、大丈夫なのかな？と心配になった次第です。しばらく様子を見て、点検の時にでもついでにディーラーにも聞いてみます。ありがとうございました。

書込番号：23065036　スマートフォンサイトからの書き込み

[mossan_ossan]

ダッシュボードまわりのビビリ音、降雨後にドア開けた際に水滴が落ちてくる等、コスト的な問題なのか技術的な問題なのか分かりませんが”マツダ仕様”だと思います。私も気になるけど気にしない事にしています!

書込番号：23066224　スマートフォンサイトからの書き込み

[ROCK YOU]

＞黒の塊さん
直接的な解決ではありませんが、過去に詳しく載ってます。一度見てみてください。

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=22592883/#tab

書込番号：23067727

[♪ぽんた♪]

＞黒の塊さん　こんにちは。
KE型、KF型と乗り継いでいますが、
KE型から出てる症状だと思います、雨水が垂れてスピーカーにポタポタ当たるみたいなのですが、私のKFでも同じ症状が再発していますがMAZDAってこんなモノかと諦めています。

書込番号：23080851　スマートフォンサイトからの書き込み

国産車では秀逸でしょう！

[カームとモモ]

このクルマ、ホントに良く出来てると思います。
かなりドイツ車の勉強をしたんでしょうね！

マツダ車は、３０年程前にＲＸ7、コスモロータリーターボ、ロードスターになっていてそれ以来です。
ロータリーの復活を強く望む者ですが、今回はクリーンディーゼルに魅力を感じて購入しました。

ディーゼルエンジンとしては最高水準ではないでしょうか⁈メルセデスの220Dよりも良く出来ていると思いますよ。

先日、テレビキャンセラーと前後ドラレコを取り付けて、益々快適になりました。（両方ともアマゾンで購入）

書込番号：23056796　スマートフォンサイトからの書き込み

[やきいも339]

メルセデスよりもええのならタイトルが少々間違うてる思うで。

書込番号：23057000

[麻呂犬]

何故にドイツ車？
ドイツ車は最高峰なのか？

確かに良いディーデルですね。
レスポンスとかね。
音的には静かですがやはりディーデルですね。
任意でDPF再生が掛けられたらそれこそ最高なんですけどね。

書込番号：23057241　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　所有しているドイツ車
⊂)　　との比較なのでしょう・・・
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書込番号：23057259　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾄﾞｲﾂ車に乗ってるのゎどいつやぁ!!!
⊂)
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書込番号：23057290

[福島の再雇用おじさん]

今のマツダ車は良くできてます！価格も上昇中？積んでるエンジンにもよりますが！

書込番号：23057324　スマートフォンサイトからの書き込み

[たつや78]

＞カームとモモさん
テレビキャンセラーは何のため？
運転者が走行中　画面を注視するのは違反です。助手席車が見るため　運転者は注視しませんとかそんなの信用できませんので外せ！

書込番号：23057365　スマートフォンサイトからの書き込み

[mega180]

カームとモモさん
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・ ・ ・ ・ ・
＞マツダ車は、３０年程前にＲＸ7、コスモロータリーターボ、ロードスターになっていてそれ以来です。

乗っていた？

書込番号：23057387

[吉井ケン]

＞助手席車が見るため　運転者は注視しませんとかそんなの信用できませんので外せ！

なんで貴方に信用してもらう必要があるのでしょう？スレ主さんも外せと指図される覚えはないんじゃないですかねぇ

書込番号：23062996

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` わかちこ♪ゎかちこ♪
⊂)
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書込番号：23063134

[KKK ��666]

＞助手席車が見るため　運転者は注視しませんとかそんなの信用できませんので外せ！

安定の上から目線で草
ホント高圧的だなこのオッサンは｡

書込番号：23063157　スマートフォンサイトからの書き込み

リコール後の燃費

[ニコンが好きです]

先月バルブスプリングのリコールが完了しました。
東京モーターショーを車でいきましたが今までより燃費が向上したようです。みなさんはいががですか？往復1600km 満タン法で21.4kmでした。9割高速で渋滞なし！2.2DのAWDです！

書込番号：23021188　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

1600km近く走って21km/リッターというのは驚異的な記録ですね

表彰状を授与してさしあげたいくらいな

私の場合、XD L AWD多分スレ主さんと同じかな?ですが高速7一般3の比率で平均15.5ですね
高速でも18を超える事はありません

瞬間的に信号のない山道が30kmくらい続く一般道で、ノーブレーキで70-80km前後の速度で21くらいかな
でも給油するときには安定の15.5に落ち着く

書込番号：23021507

[ふん転菓子]

凄い数字ですね。

旧型ですけど、このような燃費とは皆無で、条件が知りたいのです。
当方MRCC使用しても、速度が上がれば上がる程、特にメーター読みで100ｋｍ超えると落ちます。
空力の方も良くないのか、下りが多い高速でも伸びしろが少ない。

書込番号：23025915

[ニコンが好きです]

条件ですが、
乗車一人
MRCC 全区間100km設定
空気圧270Mpa
積載荷物無し
アルミテープチューンあり
渋滞は1５分位あり
深夜0時スタート９時着
前方にトラックがいる場合は早めにレーンチェンジ
オイル交換6000km毎

今までは高速で20オーバーなどありませんでしたが
2万キロ超えあたりからやたら燃費が良く更に
バルブスプリング交換後は更に向上しました！
参考までにw

書込番号：23026497　スマートフォンサイトからの書き込み

カタログよりかなり燃費が良く、運転が楽しいMT（４ＷＤ）車

[I love mt]

９年目のフィット（1300ccのMT車でRSではない）の車検のタイミングで買い替えました。
（４月上旬納車され、７ヶ月で１万７千キロ走行）
車を購入する上での第一条件が新車で買えるMT車でした。
第二にプライベートで人を乗せたり、荷物を沢山積み込むことが多いので、独身ですが、出来るだけ大きい車が良かったこと。
（乗り心地やデザイン等も出来るだけ妥協したく無かった）

ディーラーさんにcx5 （個人的にかなり好み）にMT車があれば良かったけど、ないからcx3に…と話を進めていたのですが、契約前に「ないと思ってたcx5 のMT車が出ることになりました」と連絡を頂き、迷うこと無くcx5 に決めました。

とても運転が楽しいです。
燃費もよく車で全国色々（高速や一般道）走るのですが、燃費を気にせず平均して23位。良くて28.7をキープ。真夏で暑くてエアコン強めで19.8位で乗っています。
フィットでは19前後でした。
５速でも６速でも簡単に追い越しが出来、6速からの加速もしっかり出来ます。

安全装置もしっかりしているし、レビューに出てくる左後方の視界もシートポジションをしっかり合わせれば全く悪くありません。メモリー機能で他者が乗った後でも簡単に自分のシートポジションに戻せて楽です。

感動したのはオートライトです。
Hiとlowを切り替えるだけでなく、Hiでも照らしたいところは照らされ、他車へは眩しくない様に自動で切り替えられること。

追走出来るモードもありますが、怖くて使っていません…
MTをわざわざ選んでいるので、個人的には使おうとも思わない機能です。

マツコネやAppleCarPlayはちょっと残念な部分もありますが…
純粋に車としては良い車で、色々付けたら特別仕様車にしても良かった位ですが満足のいく車が買えました。
ただ…運転の仕方次第で大分乗り心地や燃費が変わる車です。
走り出しがゆっくりですし、キビキビ走りたい人や急加速&急減速をする人にはガソリン車の方が向いているかと思います。

書込番号：23008834　スマートフォンサイトからの書き込み

[I love mt]

間違えてしまいました。レビューに載せたつもりでした。

書込番号：23008858　スマートフォンサイトからの書き込み

[懐古セナプロ時代]

女性のMT乗り。
素敵ですなぁ。

書込番号：23008932　スマートフォンサイトからの書き込み

[I love mt]

国内外関係なく車が大好きです。
一番はMT車を運転する事ですが、AT車にもAT車の楽しい所があるし、国によって色々な特徴があるのも面白いと思います。
メカニック的な事は無知ですが…

時代は電気自動車や自動運転だと言われていますが、
MT車は誤発進しません…
個人的にお年寄りこそMT車を乗ってくれたら認知予防にもなるだろうなと思います。

車のマナーを守らない人が多くて残念ですが、
便利になるばかりで無く、昔ながらの技術も活かしたMT車を出し続けてほしいものです。

書込番号：23010943　スマートフォンサイトからの書き込み