マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

1年経過しての感想

[hizaita-G]

娘に30ﾌﾟﾘｳｽを譲り後期XDプロアクティブAWDを購入し1年（11537Km)になりますが今は購入を大変満足しています。
予算を多少超えましたが余りある魅力を享受しており、逆に安い買い物になったと思います。

動力性能　　 動き出しの力強さから80Kmからのエﾂと思う加速感は特に爽快です。
燃費（軽油）　2か月に1度200Km程度の高速道を含めた1年間のトータルで14.4Km/L　
　　　　　　　　 5月連休を使い茨城から山口までの高速道2431Kmでは18.6Km/Lでした。（往路はｽﾑｰｽ・復路は関西と首都圏で渋滞）
機能性　　　　シートの座り心地・マツコネ（Bluetooth連携）・オーディオ音質・全車速追従ACは想像以上でした。
塗装色　　　　ソウルレッドをチョイスしましたが、チタニウムフラッシュマイカもいいかなと僅かな後悔もあります。

初めてマツダ車を手にしましたが　Be　a Driver. という理念がようやく分かったような気がしています。

欲を言えばタイヤはオールシーズンにしてもらえば完璧かと思います。（ロングドライブでは思わぬ天候の急変に直面します）

書込番号：22647267

[大和鹿丸]

hizaita-Gさん、こんにちは。

つい昨日に半年点検を受けて来たXD-L AWD マシングレーです。

この冬に志賀高原や戸隠、野沢などスキーに何度も連れ出しましが雪道の走破性もいいですよ。
ずっとスバル車を乗り継いで来た事もあり、マツダのAWD性能に一抹の不安がありましたが杞憂でした。

スバルのVTD(可変前後トルク配分)は終始リア寄りにトラクションが掛かるので、ケツを滑らせる事も許すという制御をするんですが、CX-5のAWDはとにかく安定。
トラクションコントロールが頻繁に入る為か、まったく滑りませんね。
すべて電子制御下でコントロールされているんですが、運転手に違和感を抱かせない作り込みの完成度には感心しました。
速く、積極的に雪道を走るのにはスバルが楽しいんですが、両者のAWD制御の考え方の違いは興味深いものがあります。

書込番号：22647908

[こいす☆]

＞hizaita-Gさん

こんばんは！
私も2代目プリウスから現愛車アテンザに乗り換えました。
元々、行き付けのラーメン屋さんの開店時間まで時間がありましたので冷やかしで見た目かっこいいと思ったアテンザをマツダディーラーさんに見に行った事から、紆余曲折を得てはまってしまった次第で…親父から…マツダだけは買うな！と言われていましたが試乗して魅了されて愛車として購入してしまいました。
まず見た目が…ミロのビーナスと金剛力士像を融合させた様な気品有るエクステリア！
内装は黒基調と3眼メーターの古くさいけど往年の車好きのツボにはまったインテリア！
試乗させて頂いた郊外での中間加速性能！
高速道路での安定性、静粛性！
プリウスに乗って、車ってこれから先はこうなちゃうんだなーって、ある種の諦めがあったところにマツダがこんな車を出してくれました！
燃費だって、プリウスの1、2割引です！軽油換算ですが！
フルモデルチェンジでFRベースと成りましたら、マジで外車のライバルの上を行く車に成りそうな期待が持てます。
他社メーカーさんがゴテゴテと加飾して、マイルドヤンキーさんに媚びたデザインの車を販売している中で、引き算の美学を続けて美しいエクステリアの車を提案しているマツダのセンスに共感を覚えてしまう今日この頃！
やっぱり、次もマツダ車買っちゃうなー。
だって、6年経っても初期型若干シャークアイの我が愛車アテンザは最高にカッコイイと思えるから…。
こんなに思える愛車と出逢る事は今後有るだろうか？
マツダさんに期待する次第です。

書込番号：22647966　スマートフォンサイトからの書き込み

[hizaita-G]

＞大和鹿丸さん

雪道ですか　　戸隠も楽しそうですね。

購入して慣らし運転で毎日県道を30Km/20日間ループ状に1500ｒｐｍ以下に抑えて走り込んだ後、早めの1000Km点検をしました。

昨年は、その後すぐに常磐道・圏央道・関越からドラ割を使って万座温泉・安曇野を巡ってきました。
標高1800ｍと記憶していますが急坂も何事もなく進むときディーゼルの凄みを感じた次第です。

実は　雪道を　経験のなさと残クレ完了までは壊したくないのと　でまだ走っていません。
オールシーズンタイヤは納車後半年で交換して居ますが、昨シーズンは積雪がなくCX-5の力を機会がありませんでした。
大和鹿丸さんのご意見を聞かせていただきましたので今年こそ走りたくなっています。

画像はアップしていませんが今回のドライブでは箱根新道からの富士山と愛知名古屋空港のMRJミュージアムが印象に残りました。

書込番号：22648336

[hizaita-G]

＞こいす☆さん

乗り換えの思考経路がよく似ていて安心しました。
世の中が電動化で騒がしい中1度はプリウスに決めましたが娘の子育て（チャイルドシートをマーチにセットすると親か子のどちらかがサッシに頭をぶつけそうになる）を応援する羽目になり譲った次第です。
6年乗ってプリウスの印象が家電のような便利な機械に思えてきたところで前述のキッカケで次のクルマを探し始めました。
ディーゼルのトルクフルさは2年前にアクセラの試乗で経験して居りましたので、電動化全盛になる前の最後のクルマとしてRX-5を選びました。
やはりクルマは突き詰めるとエンジンですね。
ほかの部分は我慢できてもこれがダメだと運転が疲れます。（歳のせいか？）
マツダ車は塗装にまで気を抜いてないので飽きません。
いつまでも乗れそうなのはトータルで経済的かと思います。

書込番号：22648522

[こいす☆]

＞hizaita-Gさん
御意！
まさに仰る通り！車はエンジンが一番だと思います。
若い頃はツインカムの高回転エンジンで峠でスッ飛ばす事が楽しくてたまりませんでした。
歳をとって、低回転からトルクが有るエンジンの魅力を改めて認識する事と成りました。
普段は楽ですし、いざと成ったら一踏みで羽の生えた様な加速が引き出せます。
未だに単車におきましては、小排気量で高回転を維持するシフトを煩雑に行う事を楽しんでいますが…。
マツダの車は脚回りも固めで、常識的な領域では素晴らしい操縦性を発揮してくれます！
かみさんのデミオを運転しましても、軽快で爽快な感じは我が愛車アテンザとは違った魅力が有ります！
ドライバーズファースト！
車を駆る楽しさは、国産車ではマツダが一番だと思います。

書込番号：22650342　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

余計なお世話かもしれませんが
オールシーズンタイヤで積極的に雪道を走るのはリスクが高いと思います。
メーカーの説明でもアイスバーンなどシビアなコンディションでは滑ると説明があります。
欧米では道は広いし日本のようにアップダウンは少ないので多少の雪でも問題ないのでしょうが日本のように都会のすぐ近くに山があり気候と場所によってアイスバーンもあるようなとこではオールシーズンタイヤの利用価値は無いと思います。
京都市内の友人も「郊外の勤務地へ通勤するのに年に数回ですがアイスバーンになる場所がある」とのことで冬はスタッドレスタイヤにしてます。
通常は雪国の幹線道路は早めに融雪剤を散布するなど除雪作業が行き届いてるので問題になりにくいですが、側道などでは不完全な除雪でスタッドレスタイヤでもFFだとスタックしそうになることもあります。また戸隠や志賀高原、菅平など坂が多いとこへ冬に四駆スタッドレス以外で登るのはリスクが大きいです。
それに普段積雪がない地方では突然の積雪では融雪剤を散布してない場合が多いので、気象条件によっては、すぐアイスバーンになったりして雪国より危険な場合が多いです。そのような場合は四駆スタッドレスでも要注意なんです。
そんなとこオールシーズンタイヤで走るのはリスクが高すぎます。
少しでも雪道を走るのであればスタッドレスタイヤ装着をお勧めします。
突然の降雪、実際4月でも白馬あたりでも積雪ありますし、志賀高原などは5月連休まで積雪があることも、青森八甲田で10月末に10センチほど積雪があったこともあります、私は兵庫県ですが12月から五月連休終わるまでスタッドレスタイヤで走ってます。ブリジストンのブリザックですが、一冬7千キロくらい走りますが5年でも山は十分残っており経時劣化のため新品と交換になるので私はスタッドレスを長めに履いて突然の路面変化に対応してます。
逆に無雪期には夏タイヤに比べると一般論として燃費は良くない、グリップ力は劣る、ウエットグリップも良くはないと夏、冬ともデメリットは多いと私は思ってます。

書込番号：22651222

[hizaita-G]

＞定年再雇用さん

ご忠告　感謝いたします。
雪道の経験は人並みに積んでいますので慎重な対応はするつもりです。

幸いあと1台の所有している軽バンはもちろん冬場はスタッドレスで使用していますので、CX-5は新雪に限り時間と場所を選んで動かして挙動を確かめてゆきます。

今回オールシーズンタイヤを選択したのは昨今の異常気象でこちら茨城でも短時間に大量の雨が降り、高速道でも排水性に不安があるためです。（AWD+オールシーズンタイヤでマージンを持ちたい）
決して雪道を走り回りたい訳ではありません。誤解のないよう申し添えます。

書込番号：22651376

初の遠出燃費

[プレ吉兆]

先月中古で購入し、初の遠出
accフル活用で800キロ弱走りました。
１８、３キロ／Lでした。

書込番号：22636975　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　実燃費は？
⊂)
|/
|

書込番号：22636977　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

実燃費はそれから1割くらい引いときましょう

書込番号：22637001

[face good]

ディーゼル？
まあそんなもんだと思います。
ただ暫く乗ってると落ちてきますけど。
DPF再生の周期が短くなるので。

書込番号：22637042　スマートフォンサイトからの書き込み

[Rheinlandヴュルテン]

型式がわからないとなんとも･･･

書込番号：22637067

[MIF]

6万km超えの2012年モデルを新車から乗ってるけど、年数や走行距離によるDPF再生の頻度増加はないよ。
加速減速を繰り返す街乗りなんかが多ければDPF再生は増えるし、高速巡航が多ければ再生のスパンは長くなる。

最近神奈川から岩手まで東北道走ってきたけどメーター読みで95km/hあたり維持しながらおとなしく走ってたらゆうに20km/リットル超えた。

書込番号：22637076

[はるまきくん]

前モデルのODOの下に走行可能距離が表示されてるの羨ましい。
なぜ最近のモデルはこの表示をなくしたのか・・・。

書込番号：22637629

[えくすかりぱ]

走行可能距離を限りなく０に近付けて給油する人が
いるので、少しは走れますが忘れて走行すると完全に０に
なりエンジンが止まりますが、ガソリン車より面倒なのが
空気抜き等々ディーゼルでは再度走行させる為には大分
面倒くさいのと、故障の原因になりますから。

書込番号：22638113　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　気を付けます…
⊂)
|/
|

書込番号：22638201　スマートフォンサイトからの書き込み

[こいす☆]

＞face goodさん
はじめまして。

私も初期型アテンザに6年8万キロ乗っています。走行距離が増えるに連れてDPF再生の間隔が短くなるとのご意見ですが、私はこの車を愛車にして以来トリップBにてDPF再生の間隔をモニターしていますが、
暖かい季節はおおよそ300キロ毎、冬場で270キロと
安定しています。
大雪で何時間も渋滞した時だけ250キロでDPF再生と成りましたが…。

燃費も冬場で16、暖かい季節で18と動力性能と比べましたらとても満足できる数値が出ています。

8万キロ乗って不具合の類いは一切有りません。
前日、バルブスプリング関連のリコールを受けてきましたが初期型で話題になりましたカムの異常摩耗も無かったとの事です。

私は試乗させてもらいまして、初めてマツダ車を愛車としましたが今のところ今まで所有した愛車の中では最も満足できた車です。
恐らく、次ぎもマツダ車を購入すると思もいます。

スレ主様の燃費報告も、私の経験上から言わせて貰うならば当たり前の結果だと思います。

内燃機関のみの自動車に乗れるのは、今だけかも知れません。
私は、素晴らしいスタイリングと素晴らしいエンジンを与えた車をデリバリーしてくれたマツダに感謝しています。

書込番号：22638597　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

＞こいす☆さん
マツダはいい車を作ってくれましたよね
感謝です。

ちなみにどちらの軽油を入れられてますか？
僕はシェルが気に入って最近はずっとシェルです。

書込番号：22639021

[ハイウェイダンサー]

＞はるまきくんさん
先月、納車されましたがメーター内に走行可能距離、出ますよ。
それにしても良い車ですね。

書込番号：22639277　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

＞こいす☆さん
当たりを引かれたようで良かったですね。
自分はハズレを引いてしまったのか散々でした。
最初リッター17くらい走っていたコースで最後はどんなにエコ運転しても14ちょっとしか出なくなり振動もひどくなったのでディーラーでみてもらっても異常なしとの回答。

全ての個体が当たりとは限らないということも理解して下さい。
もちろん私も全てがハズレとも言いません。

書込番号：22639469　スマートフォンサイトからの書き込み

[deep-sea/take]

つぼろじんさん
なぜ？　そこから1割引きます？
私のCX-5　XDですけど、メーター読みと満タン法でほぼ同じ燃費でしたよ！

スレ主さんはマツダACCフル活用と言ってますけど、マツダのACCはホント燃費にやさしいと私も思います。
私は現行の2.2D　FF　ですが
市街地：11.5km
都内通勤：13.2km
高速（首都高-郊外）20kmチョイ　　　です。　メーター内の表示ですけど。

書込番号：22639679

[大和鹿丸]

AWDは絶対そこまで出ませんね。

MTは伸びるらしいですが。

書込番号：22640225

[これこれ！やっぱこれだよね〜]

ディーゼル車は時の経過とともに音が大きくなるような。

書込番号：22641111　スマートフォンサイトからの書き込み

[シエロアさん]

現行25S AWD ガソリン車ですが
数日前、熊本市内〜大阪の北摂まで走行して約700kmでしょうか。一回も給油せずに行けました
残燃料はギリギリでしたが

書込番号：22641247　スマートフォンサイトからの書き込み

[こいす☆]

＞canna7さん
こんばんは！
銘柄は余り気にしませんが、一回満タンにしますと900キロ程度は無給油で行ける計算と成りますので、ほとんど行き付けのスタンドで給油しています。

今はエネオスの看板に変わりましたが、3ヵ月前位迄はエッソの看板を掲げていたスタンドです。

私は基本誰とでも仲良くなりたい人間ですので、話掛けて嫌な感じが無かったら関係を深めて行く事が多いです。
行き付けのスタンドの店長さんスタッフさんとも良い関係が築けていますので銘柄を替える事はないでしょうね。

他の銘柄も試したいとも思いますが、長い期間で試してみないと比較にならないでしょうし、明確な違いは分からんのでは無いのではと思います。

書込番号：22641614　スマートフォンサイトからの書き込み

[こいす☆]

＞face goodさん
ご返信ありがとうございます。
大量生産される製品には、当たり外れも有るかと思います。
マツダのディーゼルにおきましては不具合のご報告も沢山上がっていますね。

そういった意味では、私の愛車は当たりだったと言えるかも知れませんね。
私は今までほとんどトヨタ車を愛車にしてきました。途中、他のメーカーさんの車に浮気した事もありましたがトヨタ車と比べると不満が有りトヨタ車に戻るといった形で乗り継いだ経緯がありました。

今回、今の愛車アテンザを所有して自分の理想の車に最も近い物に出逢えたと思っています。
カッコいい、速い、燃費いい、安い！

どんな物にも当たり外れは有るんじゃないでしょうか？
全ては巡り合わせ時の運かと…。

書込番号：22641637　スマートフォンサイトからの書き込み

[こいす☆]

＞canna7さん
いい忘れました。
本当に良い車です！最新形にも試乗させてもらいましたが、ジェントルでマイルド…高級感は増しましたが、何か違うんです。

ディーゼル音もしますし、全体的に荒削りな感じですが初期型が私には一番合っている感じがします。
最新型はダイレクト感が薄れたような…。

その事を差し引いても時代の流れとして理解が出来る部分ですし、マツダの内燃機関エンジンへの情熱と技術力には期待をしていますので…やっぱり、次もマツダ車に成りそうです。

書込番号：22641662　スマートフォンサイトからの書き込み

[落っこちパンダ]

自分の体重が以前より10kgぐらい増えたから車の燃費も悪くなりました。
余計な搭載品は車から降ろしましたが、
ダイエットしなければ！笑

書込番号：22641780　スマートフォンサイトからの書き込み

高く買って安く売る、これが新マツダ地獄 ！

[face good]

https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190105-00010000-bestcar-bus_all

ま、十分予想できる内容だよね

書込番号：22374704　スマートフォンサイトからの書き込み

[JTB48]

今はアルヴェル天国ですね！

書込番号：22374713

[canna7]

今のマツダの車の作りなら
地獄にハマっても良いけどね。

ハイブリッド２台乗ってきてディーゼルに乗り換えましたが
前車２台よりも充分すぎるくらい満足できるし5年もしないうちに飽きることもない。
ハイブリッド車のメーカーの車種へ買い戻ることもないと思います。


下取り額が下がっても気にならないおっさんの意見でした。

書込番号：22374780

[ぽっちゃんふぁいぶ]

同じくです。
自分が惚れて買った車です。
KF買って1年経ちましたが、商談から今まで下取り査定額を気にした事はありません。
（今までの車歴でもそうでした）

世の中には、気にする人の方が多数なのかな？
周りに流されず、思い切り可愛がってあげようと思います♪

書込番号：22374798　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　そだねー♪
⊂)
|/
|

書込番号：22374800　スマートフォンサイトからの書き込み

[クマウラ-サード]

まぁ長く乗れるクルマを求めるユーザーが選ぶメーカー（クルマ）ですから。
リセールでなく性能で選ぶユーザーには余り関係のない話。

今のマツダの最大の問題点は昔からのユーザーが離れざるを得ない程の
選択肢の乏しさだと思います。
これってマツダに限った話じゃありませんが…。

書込番号：22374801

[コロポックルさん]

私は先月マツダ車を納車しましたが、それまでは買い替え難民でした。やっと欲しいと思えた車がマツダ車でしたよ。
たかが10万で暴落って…中古市場なんて浮き沈みあるでしょ…仮にそう思う人は新車なんて買わずに中古買えばいいのでは？年次改良後に市場価格も上がってるんですから試乗車なり未使用車の需要が高い裏返しではないでしょうか。
アルヴェル板は常に買い取り診断お願いします的なのでありふれてます。買った瞬間から売る事を考えるなんて…。業者の方なら別ですが板で質問するような素人はトヨタや買取店のいい鴨ですね…。

書込番号：22374918　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

FBでも叩かれまくってる記事ｗ

スバルも年改してるけどスバル地獄って聞かないなってコメに共感(笑)

書込番号：22374928

[face good]

買い取り価格はともかく買って数ヶ月で陳腐化していくのはあまりおもしろいことではありませんね

書込番号：22374934　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

＞買い取り価格はともかく買って数ヶ月で陳腐化していくのはあまりおもしろいことではありませんね

　何年も陳腐化したまま，っていうのはもっと面白いことではありませんね。

書込番号：22375011

[#sun-rise"]

私の場合、契約した次の日に、10月マイナーが発表されショックでした。

◇運転支援システムの「アドバンスト・スマート・シティ・ブレーキ・サポート」には夜間歩行者検知機能を追加
　→この時、夜間には対応していなかったことがわかった。
　　カタログには昼間の歩行者検知機能とは記載さていなかった。
　　正確な情報を伝えてほしいもの。
　　契約時の説明では、「安全補助システムです」とあったが、
　　このことも含まれて「説明済み」としているのかと思いました。

◇Gベクタリングコントロールプラス
　→トーイン・トーアウトを確実にすれば、日立製の制御システムなどいらない。

◇Apple Car Play
　→　端末iosは、準備万端。使えないのは、いささかショック。
　　また、yahooカーナビの方が何かと便利。直接、ディスプレイ表示され、安全確保出来る。
　　VWのやり方に近くなると思われる。

　　ディーラからは、10月からの販売で、市場での不具合データを収集中。その結果を反映して、
　　非対応車へ展開していくとのこと。

◆頻繁なマイナーは、「市場に出して、フィールドテストしている」との考えが有る様なこと、
　ディーラから聞いたことあります。

◆CX5の中古車市場の価格低下は、5月・６月の販売台数(国内2000台ぐらいで、通常の1/3まで）の
　落ち込みで、在庫が余り、中古車市場に放出したものと思われます。
　しかし、昨年のCX5の販売台数は、一昨年の3割アップなので、嬉しい限りのようです。

間違っていたら、ごめんなさい。

書込番号：22375017

[定年再雇用]

この車は性格が明白で、ツボにハマれば同価格帯で競合車種は無いと思える人が一択で買う。
数社の相見積もり取って一番安いメーカーの車買うような人にはリセールバリューも気になるでしょうが、この車は自分の感性で選ぶ人が多いと思いますのでリセールバリューなんて気にしないでしょう。
そう言いながら KEからKFに買い換えましたが下取り良くて驚きましたけどね。下取り価格聞いた瞬間、買い替え決めましたよ。
XDL、AWDですが5年車検切れまじか、11万キロ超え、修復歴ありでも130万弱でしたから。買取業車は若干高いくらいで手間を考えディーラに引き取ってもらいました。

書込番号：22375192

[すべての病ますはまぬけ]

年次改良の姿勢は評価するが、あまり頻繁なのは評価できない。
リセールは無視しても、年次改良を年一回に留まる方がメーカー、ディーラー、ユーザーの作業的負担や心理的負担は減ると思う。

書込番号：22375235　スマートフォンサイトからの書き込み

[alfa7]

12ヶ月毎とか定期的なら、買う側も計画立てられる。
不定期に短期は、買うタイミング図り辛い。

しかし、その事と中古車市場の話は別だろう。

書込番号：22375421　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

たとえ最上級グレードを買ったとしても数ヶ月で時代遅れになってしまうのはちょっとなぁとは思います

メーカー的には中古価格なんかより新車販売価格の値上げが大切ということなのでしょうけど

書込番号：22375541　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tomotomo-Papa]

　たとえ最上級グレードでなかったとしてもマツダ車はどんどん進化しているのに，何年も時代遅れのままというのはちょっとどころではないなぁと思います。

書込番号：22375609

[→・CCBB・XOF・←]

マツダ地獄は繰り返す。終わらないってか。
思う思わないじゃなくて、事実としてヤフーニュースになっている。

一度付いたイメージの払拭は、時が経ても困難か。

話題になること自体がマツダ地獄が払拭がされていない証拠。
他のメーカーでは話題にすらないのに、●●地獄といったらイコールマツダ地獄がネットで話題やニュースになる。

書込番号：22375647

[タイミング太郎]

＞face goodさん
残念ながらマツダのCX5のリセールは
余り良くないと聞きました。
購入時には高く売却時には安いと。
乗り潰すユーザー様が多いから早く売却
するならトヨタハリアーですね。

書込番号：22375652　スマートフォンサイトからの書き込み

[face good]

＞タイミング太郎さん
ハリアーは5年落ちでも下取り良いみたいですよ
CX5よりかなりlow-techなのに
ブランド力恐るべし

書込番号：22375703　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

下取りとかどうでもいいので、夜間歩行者検知機能は欲しいなー。蛍光タスキも何もつけずに道路を歩くジジババどもが多いので・・笑

書込番号：22375893　スマートフォンサイトからの書き込み

[mmatsu2]

＞麦茶派さん

つい先ほど、そのジジババの遭遇し、ヒヤッとしました。
レー探のようなカンジで、人を感知して警告音を鳴らしてくれるようなカー用品、出ませんかね。
ブレーキと連動しなくてもいいので。

（スレ主様、本題から離れた話題ですみません）

書込番号：22375963

遂に特別仕様車納車！

[わるみつ]

現行初期プロアクティブ(マシングレー)からエクスクルーシブ(ホワイトパール)へ、遂に納車されました^_^
マシングレーの時にはつけなかったオプションがてんこ盛りなので特に気にいった順に紹介させていただきます！購入時に少しでも参考になれば幸いです^_^

☆スカッフプレート
自分の中では意外でしたが、実際つけてみるとめちゃくちゃカッコイイ！内装がグッと高級感が増しますね。ただ、リアもイルミ付だったら…もっと最高でした(￣▽￣;)でも、これが一番気に入りました。

☆ドアミラーガーニッシュ(ブラック)
これは絶対つけると決めていましたが、CX5でされてる方がおそらく少なく実際に見たことがなかったので、納車まで一番ドキドキでした。で、やっぱいいじゃん！安いし！おススメです！笑

☆オールウェザーマット、アルミペダル
カッコイイ！カンタンに洗える！2つの相性抜群！

☆ウェルカムランプ
高級感でます！便利です！

☆シグネチャーイルミネーション
実車で走っているところを2回みたことがあってカッコイイなと思ってつけました。しかし自分は見えないよね(笑)でもカッコイイですよ！笑

こんな感じですかね〜^_^
あとはプラスケッチケアで一回樹脂部分を手入れしましたが、手入れの頻度とか状態が今後とうかなって感じです。コーティングはクリスタルキーパーを毎年やっていこうかなと。
ナッパレザーいいですね。座り心地いいし前回とはやはり高級感ちがいます。BOSSもかなり気に入りました。明らかに音質アップしてます^_^

長文になってしまいましたが、第2のCX5ライフを満喫していきます^_^(ドライブレコーダー探索中…)

書込番号：22563807　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤッチマッタマン]

『特別仕様車』ではなく、あなたが選んだオプションを付けたクルマですね。

書込番号：22563890

[たろう＆ジロー]

　特別仕様車ご納車おめでとうございます。
　グレードがPROACTIVE⇒Exclusive Modeなら、標準装備品にも差や質感も異なりますので、他のグレードで装着可能なＤＯＰパーツのＩｍｐｒｅｓｓｉｏｎではなく、出来ればExclusive Modeならではのパーツの写真アップと感想をご記述頂ければと思います。
　また、前者とパワープラントはご変更されましたでしょうか？仮に同じディーゼルパワープラントであったとしても、かなり改良が進んでいるようですので、その辺りガソリン＆ディーゼルを問わずパワープラントのＩｍｐｒｅｓｓｉｏｎも参考までにご記述下さればと思います。
　なお、ＢＯＳＳではなくＢＯＳＥですよね、ＢＯＳＳは某飲料メーカーのコーヒー関連飲料ですものね。(笑)

書込番号：22563946

[横道坊主]

つうか
アルミペダル
スカッフプレート
ウエルカムランプ
辺り標準装備かと思ってた。

書込番号：22563968　スマートフォンサイトからの書き込み

[nji]

＞わるみつさん

プラスケッチケア使ってます。クリーニング前に下記マスキングテープおすすめです。
伸び率１３％で曲線も引っ張りながら張れば比較的簡単です。
５０ｍで７〜９回使えると思います。車用なので塗装面にも安心です。
↓
「ミスミ　クレープマスキングテープ　型番：4341-19MM」
https://jp.misumi-ec.com/vona2/detail/223004976924/?HissuCode=4341-19MM

書込番号：22563973

[わるみつ]

ありがとうございます！ええ、ボスではなくボーズでした^_^笑

ディーゼル2WDに変更なしです。ターボも試乗しましたが同じ価格帯ならディーゼルだな、でした。

走行自体はあまり変わった点はよくわかりませんが、ナッパレザーのおかげで居心地は更によくなりましたよ。ベンチレーションはまだ使わないので今はまだ期待まで。天井黒いいですね。引き締まるというか高級感あり。ホイールもグッド！前のも個性的でCX5に似合ってたけど、シャープでカッコよくより都心向き？な雰囲気。

そんな感じですかね〜^_^

書込番号：22563987　スマートフォンサイトからの書き込み

[わるみつ]

＞njiさん

おお！
これもあまり使ってる方いないのかなって思っていましたが、貴重な情報ありがとうございます！今度使用してみます^_^

書込番号：22563998　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` いいなぁ
⊂)
|/
|

書込番号：22564029

[そろそろぼちぼち…]

＞☆観音 エム子☆さん
いつものアカウントと顔アイコンが逆ですよw

書込番号：22564301　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　マシーングレーから
⊂)　　ホワイトにした理由は？
|/
|

書込番号：22564346　スマートフォンサイトからの書き込み

[わるみつ]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

前回は先行予約でしたのでCX3のマシーングレーをみてイメージした感じでした。実際納車されていい色だな〜と思いましたよ。しかし、走行中CX5をだんだん良く見かけるようになって…白と黒いいなぁって^_^笑
自分の中ではCX5は白、黒、マシン、赤の順になったわけでして^_^

書込番号：22565067　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

あざーすm(__)m

つうか、おめでとうございます＼(^o^)／


私もホワイトは好きなボディカラーです(*｀･ω･)ゞ

書込番号：22565286　スマートフォンサイトからの書き込み

[わるみつ]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

あざーす！

☆Ｍ６☆ Mark�UさんはCX8っすか？だとしたらいいっすね〜^_^

なんにせよ、かなりのマツダファンっすよね？？^_^

書込番号：22565373　スマートフォンサイトからの書き込み

[すべての病ますはまぬけ]

おめでとうございます。諸般の事情からハリアーターボにしましたが、この車は素晴らしい車だと思います。

書込番号：22568117　スマートフォンサイトからの書き込み

[7D Day]

納車おめでとうございます！
ブラックミラー良いですねー！自分も悩んでましたが付けようと思います！
ドライブレコーダーはABで納車後に付ける事にしましたよ！色々あって悩みましたが、KENWOODのMR740にしました。工賃込みで５万。初、ドライブレコーダーですが意外と高いですね！
自分は４月2周目が納車予定ですが、お互いCX-5 ライフを楽しみましょう！

書込番号：22570458　スマートフォンサイトからの書き込み

[わるみつ]

＞7D Dayさん
ありがとうございます！
ドアミラーガーニッシュブラックいいですよ〜かなり気にいってます^_^
ドライブレコーダーはピンキリですよね〜、以前は安い中国製のをつけてしまって失敗したので今度は日本製にしたいと考えています。笑

いよいよ明日納車ですね！楽しみですね〜^_^

書込番号：22572060　スマートフォンサイトからの書き込み

やっぱりあるんですね。３月決算

[kiyomari]

３月10日にcx5　xd proactive awdを契約しました。
mazda3（cx30）の実車を見てからと思っていたのですが、自分の必要とするサイズではなく、cx5ならサイズが最適と思いディラーに行きました。各ディラーが見込み発注していて、そのなかの選択であれば、連休前の納車のようです。4年以上乗ったデミオxd touring awdを133万円で下取してもらいました。
マツダは生産規模が小さいので３月のセールは期待出来ないと聞いていましたが、そんなことはありませんでした。

書込番号：22527816　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> ３月のセールは期待出来ないと聞いていましたが、そんなことはありませんでした。

『やっぱりあるんですね。』と言われても、そうですね！位しか、返す言葉が無いです。
スレ主さんが何を３月決算と感じたのかを書いてくれないと…

4年以上乗ったデミオxd touring awdを133万円だと破格の下取り何ですか？
それとも、値引きが破格だったんですかね？

> マツダは生産規模が小さいので３月のセールは期待出来ないと聞いていましたが、

それより、全く、この意味がわかりません！
何処でも、３月のセールって有るんじゃないのですか？
確かにマツダは、初売りのセールの方が期待高ですが、決算期のセールって有るんじゃ
無いですかね？

書込番号：22528355

[kiyomari]

1月にマツダの担当セールからの話の受け売りで申しわけありません。同時期にプリウスを見に行きましたが、期末セール感満々で電話、来訪（見積もりの投げ込み）などありました。この時点での判断でした。３月10日は何気なくディーラーに立ち寄りましたが、来客の多さにビックリ、９日はもっととのこと。下取車の査定ですが、タブレットを使い必要事項の入力、写真のアップロードをして、決めるようで、この段階では　個人、店舗のバラツキは無く、
これに期末セールとしてのプラス（私の場合20万）
をつけています。

書込番号：22528943　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞kiyomariさん

どうも、人気無いですね！
ここでは、値引き額とか、交渉経過とか、選んだオプションとか、
そんな事を書かないとね！

> タブレットを使い必要事項の入力、写真のアップロードをして、決めるようで、
> この段階では　個人、店舗のバラツキは無く、これに期末セールとしてのプラス（私の場合20万）

133万円は、この20万プラスで、113万下取り+20万って事ですかね？
それに、本体値引きが15万位ですかね！
XD Proactive AWD だとオプションもいろいろ有るでしょうから、そこからも
5万位の値引きでしょうかね！

スレ主さんの感覚では、40万位の値引きって感じでしょうが、下取りを考えたら、
他の方と同じ位の値引って感じですかね！

書込番号：22530334

[Ejipon]

どこもありますよwww
とりあえずご契約おめでとうございます。
楽しみですね。

因みにmazda3とcx30は違いますよー。
発売は先ですすね。

書込番号：22531985　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mari-yuuki]

私もデミオxd touring awd （走行距離１万キロ ノーマル装備、ブラック） の最初の車検が四月に迎える為、気になっていたcx-5 xd proactive awd （360モニタ、19インチ、ブラック、ETC SDカード フロアマット） の見積をとってきました。

１軒目は家から30キロほど離れた、デミオを購入した販売店とは別系列のディーラー。ご対応頂いたのは店長の方。下取は90万、いっても100万。割引は口頭で20万位との事でした。
歳末感は無く、遠方で細かなサービスもできないと思うし、購入店と比較して頂きご縁があればまたという感じでした。
二軒目は家の近所にある購入店と同系列のディーラー。（デミオを買取店で査定し 110万 頑張れば120万行きそうな感じを確認してから来店）

下取は110万 割引の掲示は無くこちらから確認してみると10万位ですかねとの事。名刺も渡されず売る気感ゼロでした。

デミオ購入店は大きな値引は期待出来ないと思ったのと明確な買い換えの意志が無かったので行きませんでした。
次回の車検のタイミングで1月位からまた検討しようと思います。

書込番号：22537666　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞Ejiponさん

> デミオ購入店は大きな値引は期待出来ないと思ったのと明確な買い換えの意志が
> 無かったので行きませんでした。

ここが、意味わからないですね！
要は、購入する意志が無かった事ですね！
同じ、マツダを２軒も廻るなら、トヨタとスバルと日産を巡って、ライバル車の
見積を取った方が好いですよ！
それを持ってのマツダ見積じゃ無くては、意味ないですね！
それなら、購入店が一番、有利なんですけどね！
まあ、分からないかな？
それが駆け引きと言うか、交渉って物です。

まあ、明確な買い換えの意志が無かったのが、一番ダメでしたね！
そんな物は、相手にも伝わるから、他でも、そんな対応なんだと思います。
だって、離れた店で、購入店の見積も無く、交渉に来れば、
「購入店と比較して頂きご縁があればまたという感じでした。」当り前の結果だと思いませんか？

２軒目も同じで、購入店で無ければ、ただの冷やかしや情報取りと
思われて、簡単な見積しかしませんよ。
相手だってプロですから、買う気の薄い人に、手の内は、見せませんよ！

> 次回の車検のタイミングで1月位からまた検討しようと思います。

先ずは、購入店での見積、これが一番先だとわからないかな？
それがわからなければ、次回の交渉も駄目でしょうね！

書込番号：22542044

[kiyomari]

この手の話は大体アバウトなもので色々突っ込みたいこともあるでしょうが、行間を読むというか、想像を膨らませください。ですから、契約書の内容を
全てあからさまにしたいとは思いません。
私にとっては4台目のマツダ車ですが、３月の決算（こう言うことを聞いたことが無かった）だから買ったということが無かったものですから、私にとってはニースということです。まあ人生最後の車選びかも知れませんし。

書込番号：22543831　スマートフォンサイトからの書き込み

cx-5 Lパケ 1年経過して

[クルマだいすき！]

購入してもうすぐ1年になります。走行距離はちょうど10,000キロ 燃費はトータルで13.5キロ 高速で最高22.5キロまでいきました。 最近はDPF再生も認識出来て だいたい270キロ前後で再生しますので燃料入れて2回目が終わればすぐ満タンにしています。 たまにハイブリッド車を運転する機会があるのですが やはりディーゼルの方が運転していて楽しいですね〜

書込番号：22531353　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

もうすぐ1年という事は、年次改良後の2018年型ＫＦってことですね。

私の２０１７年型ＫＦはもうすぐ1年半です。1万１千キロくらい。
３００キロに１回ペースでDPF再生でしょうか。
燃費は同じく１３．５くらいです。
馬力アップしても差はないようですね。

書込番号：22534804

[クルマだいすき！]

はい 年次改良後のKFのディーゼルです。 近距離の通勤にはガソリンの方がいいと言う意見が多かったのですが ディーゼルの動力性能に惚れ込み購入しました。休日には長距離も走りますし DPF再生も認識出来るので再生中はエンジン停止しないで 今までは好調にきています。

書込番号：22536303　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぼっちドライブ]

自分も３月末で購入１年になるxd乗ってます。3万km走って燃費はリッター18km超で大変満足してます。DPFは400km前後の周期でやってます。ノントラブルですが、最近ベルトの緩みからかエンジンから少しカラカラしたような音が聞こえる気がします。今度オイル交換するときにみてもらおうかと思います。

書込番号：22537648　スマートフォンサイトからの書き込み

[クルマだいすき！]

リッター18キロは凄いですね〜 1日の走行距離や走行状態によって再生距離が変わってくるのですね〜

書込番号：22537701　スマートフォンサイトからの書き込み

[かずゆうさん]

私はもうすぐ2年で、22000キロ程度です。
年次改良前のXD 2WDです。初マツダです。
私は270キロ程度でDPFに入ります。
昨年末からちょっと急激に走行距離が伸びましたが、エンジンの不具合は無くいい感じです。
サイドミラーが動かなくなったくらいです。
飛び石でのキズを修理しようか悩み中ですが、CX-5いい車ですよねー。

書込番号：22543273　スマートフォンサイトからの書き込み