マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

ジュネーブショウでのCX-5とCX-30に関するレポート

[もんちっち♂]

３月９日から１１日までジュネーブショウを見てきましたので、ワールドプレミアムを迎えたCX-30や欧州仕様のCX-5他マツダのブースを動画にてレポートいたしました。ご覧ください。
ちなみにワタクシも現行初期型CX-5オーナーでございます。

https://www.youtube.com/watch?v=4TMr5KHagFk&t=1s

書込番号：22528756

[ゆずとハッピー]

＞もんちっち♂さん
レポートありがとうございます。
CX-30は次の乗り換え候補No.1なのですが、前後タイヤハウスとドア下つないでる黒のプラスチックがゴツ過ぎでデザインを損なってますね。発売時にはもう少しスッキリしたサイドビューになってくれるといいのですが。

書込番号：22528947

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　黒が増えてるよねぇ〜
⊂)　 ダサいよねぇ〜
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書込番号：22529053　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 黒買えば分からないぽ♪
⊂)
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書込番号：22529252

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　艶ありブラック…
⊂)　 艶なしブラック…
|/　　ブラックツートン ダサいよねぇ〜
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書込番号：22529274　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 塗れば問題無いぽ♪
⊂)
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書込番号：22529336

[垂直対向エンジン]

サイドガーニッシュつければ問題解決です！

書込番号：22529568　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　塗るなら、
⊂)　 黒でなくても良いよねぇ〜♪
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書込番号：22530564　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/132659/car/2605617/4960994/note.aspx
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|Дﾟ　�Gですが・・・♪
⊂)　 もちろん私のではありません
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書込番号：22530690　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` ﾀﾞﾙﾒｼｱﾝ…
⊂)
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書込番号：22530815

[ゆずとハッピー]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
立派なおうちですね。(^_^)/~

書込番号：22531063

納車されて嬉しいです。

[唐揚げやきめし]

CX-5が、2月に納車になりました。週１日しかハンドルを、握る機会がありませんが嬉しくてたまりません。
内装も上品で、今までミニバンばかり乗っていたせいか、広々した車内空間もいいけど夫婦二人ならこれくらいの車内空間の窮屈さも、なかなかいいもんでした。
ただひとつ、市販のＣＤを再生しても曲などのタイトルが、表示されないのが悲しいです。
それ以外は、素晴らしい車です。

書込番号：22514600　スマートフォンサイトからの書き込み

[横道坊主]

その方が、脇見運転防止になります。

書込番号：22514616　スマートフォンサイトからの書き込み

[まっきー1015]

＞唐揚げやきめしさん
CX-5のGracenoteメディアデータベースを更新しても無理ですか？僕はもちろん無理でしたが汗
http://mazda-faq.custhelp.com/app/answers/detail/a_id/331/~/%E3%80%90%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%82%B3%E3%83%8D%E3%82%AF%E3%83%88%E3%80%91gracenote%E3%83%A1%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%83%87%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%99%E3%83%BC%E3%82%B9%E3%82%92%E6%9B%B4%E6%96%B0%E3%81%99%E3%82%8B%E3%81%AB%E3%81%AF%E3%81%A9%E3%81%86%E3%81%99%E3%82%8C%E3%81%B0%E8%89%AF%E3%81%84%E3%81%A7%E3%81%99%E3%81%8B%EF%BC%9F

自分はひと手間ですが、USBメディア買って来てGracenote対応のプレイヤー（mediaplayerとかitune?)なんかで取り込むと曲名とアルバム名、歌手名も表示されますけど、一度がんばってみられてはどうでしょうか？一回の苦労で以後ストレスフリーｗｗｗ

書込番号：22514639

[JTB48]

曲名表示なんて飾りです。賢い人は聞いただけで曲名がポッと浮かぶはずです。分からなかったら．．．、ヤバいですよ！

書込番号：22514813

[nji]

＞唐揚げやきめしさん
＞市販のＣＤを再生しても曲などのタイトルが、表示されないのが悲しいです。

通常のCDはGracenote CDDBデータベースサービスは利用できない仕様のようです。
(非常に珍しいCD-TEXT対応CDは表示されるようです。)

パソコンで、タイトルやアルバムアートも含めてMP3等に変換し、
（最近のPC変換ソフトは自動でやってくれるものが多いです）
これをUSBメモリ（16G以下、1000ファイル以内）にコピーして
再生しますと、タイトルとアルバムアートをマツコネに表示できます。

書込番号：22514839

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　いいなぁ〜
⊂)
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書込番号：22514966　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` 買います♪
⊂)
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書込番号：22514985

[0987654321abcdef]

新車は嬉しいですよね。
私も最近納車されました。CDは一枚しか入らないのでCDよりテレビ目的でオプション選択しました。
音楽はCDから携帯音楽プレーヤーに入れて、マチコネとBluetoothで接続して音楽聞いています。
選曲は携帯音楽プレーヤー側で行います。簡単な早送り、停止、曲飛ばし程度ならマツコネ画面でも操作可能です。
再生中は、画面に曲タイトルやCDジャケット映像が表示されます。
当方はSONY　NW-A55 を使用しています。

書込番号：22515851

１２月よりホイールナットサイズ変更です。

[0987654321abcdef]

知っている方も居るかもしれませんが、
12月出荷よりホイールナットサイズが17HEXから21HEXに変更になっているそうです。
納車３月予定ですが、北国なのでスタットレスタイヤを買う為、デイラー営業に確認して判明しました。
ホイールナット購入予定の方は注意してください。
サイズが合ってないと車載工具でホイール交換出来ませんので、参考用情報です。

書込番号：22417014

[Ｋｏｕｊｉ！]

> １２月よりホイールナットサイズ変更です。
もっと前から変わってるとの情報です。
タイヤ屋さんの情報です。
自分のスタッドレスも心配して調べてくれたけど、自分のは、2019.2〜の為、
大丈夫でしたよ。
確か、11月の年次改良の時期からかな？　って言ってましたよ！
他にも何か違うと言ってたけど、忘れました。

書込番号：22417194

[scorpioredwriter2]

車載工具も合わせて変更しています。
当たり前でしょ！
困るのは自前工具だと思いますが・・・・・。

書込番号：22417868　スマートフォンサイトからの書き込み

[0987654321abcdef]

>車載工具も合わせて変更しています。
当然そうですね。
情報を知らない販売店で17HEXと言われ購入すると合わないと言う意味です。
当方３店で見積もり取りましたが、２店では17HEXで見積もり。１店のみ変更になっていると言われ確認されました。
知らない店（店員）も多いと思います。

書込番号：22417887

[きくおちゃん]

ホイールに合ったナットを提案されているだけでは。
純正ホイールをスタッドレスに組み換えてナットを純正から変えるの？

書込番号：22419096　スマートフォンサイトからの書き込み

[0987654321abcdef]

こちらの地域では、夏タイヤとは別にホイール付冬タイヤを常備します。
今回ホイールとスタットレスタイヤをセットで一式購入しました。
純正ホイールのみ使用ならナットも使い廻し可能です。
社外ホイールでも純正ナットを使用出来る品もあります。この場合も特に問題ありません。
問題がある場合は、社外ホイールでナットも新規に購入する場合です。
当方、黒色ホイールで黒色ナットを購入しました。
デイラーやスタンドでタイヤ交換する場合も問題ないと思います。
自分で車載工具を使用してタイヤ交換を行う場合などは径が同じでないと問題が発生する可能性があると言う事です。
気にしないならどちらでも良いので上記を理解いただける方向けの情報でした。

書込番号：22419295

[やっぱり車が好き！]

去年春に21HEXから17HEXに変更になって、また17HEXから21HEXに変わったんですか？

書込番号：22419564

[0987654321abcdef]

12月出荷より21HEXに変わっています。
私の注文した品は２１HEXで納車されると言われました。

書込番号：22419575

[やっぱり車が好き！]

＞0987654321abcdefさん

情報ありがとうございました。
私も3月に納車予定で外品ホイール購入予定です。
てっきり17HEXだと思ってました、、、

書込番号：22419729

洗車場にて

[エルレジェイミー]

私自身は他車乗りなのですが、2-3週間に1回くらいのペースで行く洗車場でとにかくCX-5をよく見かけます。7台程度でいっぱいになるのですが、CX-5が2台あるなんて事も。皆さん時間をかけて丁寧に洗車されているので私も見習わないと笑

書込番号：22406995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ってゆーかー]

お正月はCX 5も含めて全ての車、ガラスもキイロビンもしてピカピカにしましたー。
もう凄い疲れますけどー。
手伝わないと主人がすねるんで。

書込番号：22407011　スマートフォンサイトからの書き込み

[チーター魂]

色は何色が多いですか？

私は前車がデミオディーゼルのソウルレッドだったんですが、
赤が美しくて洗車せずにはいられませんでした。

その後マシーングレーに乗り換えましたが、
ただのネズミ色っちゃあネズミ色なんですが
これも光の当たり方で何とも言えない光り方をするので、洗車せずにはいられません。

車庫保管な事もありますが、
デミオの前の車までは、半年に1回程度しか洗車しませんでしたが、(いや、1年に1回かな)
デミオ以降、汚れたら洗車するようになりました。
腰痛がひどいので洗車機ですがね。

元々、車は好きな方でしたが、面倒くささが優っていたのが
デミオのソウルレッド以降、洗車と車いじりに目覚めた次第です。

書込番号：22407102　スマートフォンサイトからの書き込み

[ってゆーかー]

私は赤と白よく見ますねー。
うちはマシーングレーです。

マツダの赤は本当にいいですね〜〜。
昔ロードスター乗ってた時は塗装弱そうだったのですが、
今はもちろん問題ないし、何よりキレイですねーー。

以前日産のオレンジもいいなーと思ってましたけど、
今はマツダの赤ですねー。

書込番号：22407131

[Martin HD-28V]

雪国で生活してると、この時期は良くても雨。
なので、どろどろ。 雪解け道よりはましですが。

白車じゃ耐えられないので、毎週土曜は自宅で
手洗いしてます。

近所の目は気にしてないです(笑)

書込番号：22407212　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ejipon]

この前、
ロードスターのセラミックメタリックありました。
夕暮れ時のせいか、綺麗でした。
空が映える色ですね。
自分の洗車よりそっちに目が。
5.8にも出ませんかねー。

書込番号：22408469　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞エルレジェイミーさん

こんばんは。私の周りは田舎のせいか、それほど見かけません。売れてるのかな？と少し心配になります笑
洗車に関しては、この時期は凍結防止剤によるダメージが酷いので、私は時間があれば極力下回りにだけでも高圧洗浄機で水をかけてやっています。

書込番号：22408559　スマートフォンサイトからの書き込み

[白髪犬]

スレ主さんの近くにマツダのディーラーがあって（営業成績もよく）良く売れてるんじゃないのかな？
何やかんや言って、多くの人は『近場＞メーカー』って部分はあるからね。

書込番号：22409314

[元柄]

ちなみにどちらの地域なんですか？

書込番号：22411530　スマートフォンサイトからの書き込み

[エルレジェイミー]

京都なので、マツダの本拠地・広島ではないですが本当によく見ます。洗車場は大きな国道沿いにあって、付近には国産メーカーは全てあります。洗車場で見かけるのはブラックが一番多いように思いますが、他にもホワイト・レッド・グレーなど文字通り色々見かけます！

書込番号：22412270　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロポックルさん]

私は北海道ですがこの時期は洗っても雪で真っ白になったり、大きい道の昼間だとドロドロになったりですぐ汚れてしまいます（笑）
それでも土日の洗車場は混みあってます。
この前は小さい駐車場でKE1台、KF2台の3台が拭きあげてました（笑）
私的には今回のマイナーチェンジ後、KF型をよく見るようになりましたねー。
自分は黒ですが白に目を奪われます…。

書込番号：22412471　スマートフォンサイトからの書き込み

本日見積りしてきました。

[なおと7777]

日産リーフの補助金が終わりましたので、本日見積りしてもらいました。XD Lパケ2WDです。本体価格から20万引きからスタートと言われました。360ビューアイランドモニター付けてそう払い込み360万ぐらいです。たぶん粘れば350万ぐらいでいけそうですが、いかかですか？当店はいつでも20万引きからですと言われました。3月のオプションプレゼントまで待った方がいいですか。補助金のないリーフよりかなり装備とかお買い得感はあります。

書込番号：22372846　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞なおと7777さん
ナビSDカードはオプションから外してください。ヤフオクでも買えますし、スマホで取り敢えず使ってからで良いと思います。

画像はすぐに削除ですね。担当者に迷惑です。

書込番号：22372883　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

> ナビSDカードはオプションから外してください。

外すのは、最後の最後が好いですよ！
値引きの原資は、多いに越した事は、無いです。
色も、オプション色の有料色にしましょう！
それで、満足行く交渉後、契約寸前で、営業マンが前のめりの時に
理由を付けて、オプションを外しましょう。
契約したいけど、色がちょっと… とか！
巧みな交渉と理由次第では、値引きはそのままで契約で来ます。
まあ、ダメでも僅かなアップ程度です。

書込番号：22372940

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

＞本体価格から20万引きからスタート

いいなぁ〜

書込番号：22372984　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞なおと7777さん
画像も削除されたので本題に、まずは見積を持って違う販社でコンペしましょう。後はシーソーゲームです。日産に行って補助金終わりましたねと言ってリーフを見積するなり、足で稼ぐ事が必要です。

販社に通報する人もいるかも知れませんのですぐ動くしかないですね。明日ぐらいには契約する勢いがなければ冷やかしと捉えられるかも知れませんし・・

書込番号：22373048　スマートフォンサイトからの書き込み

[#sun-rise"]

ショップオプションは、工場出荷後、地域の架装センターに送られ、
取り付けられます。
この時の実際の工賃は相当低く、購入時にこの辺りをサービスしてもらえると
聞いた事あります。

写真を拝見したところ、ショップオプションが少ないようですが、
5年コーティング（ＭＧ５）とかあると塗装の耐久性も良くなるらしく、
また、電装品はディーラ内での作業よりも、手慣れている架装センターでの
取り付けの方が品質が良いと聞きました。

このあたりで、多くのサービスが受けられれば、うれしいような気がします。

書込番号：22373176

[なおと7777]

削除してありました。助かりました。MAZDAの地元なんで、沢山ありますから、何件か回ってみます。確か、MAZDAよりオートザムが値引き高いですね。CX-5は最初型に乗ってましたので、良さは良く分かります。日産は補助金切れたら、がらがらになってました。しかし、値段も上がってますね。

書込番号：22373617　スマートフォンサイトからの書き込み

[なおと7777]

左に書いてあるんですが、コーティングと3年後の車検付き、窓ガラスの塗るやつ？と延長補償コミコミの金額となります。

書込番号：22373636　スマートフォンサイトからの書き込み

[#sun-rise"]

「付属品計１」の覧と「付属品店頭引き渡し価格計１�@」の覧の間の行は、
「値引き▲」を記入する覧なので、ここに、値を入れてもらえば嬉しいですね。

書込番号：22375764

[cimacyan]

マツダ地獄について。
先日、cx5 XD プロアクティブ 4wd 3年半落ち、売却しました。
走行距離 48000キロ、色は黒です。ドア交換ありです。ディーラーでは162諭吉、デミオ買うなら170でした。
某ビックなんとかでは175諭吉でした。カーなんとかだともっととりそうでした。
デミオは値引き悪く、担当者もやや対応悪く、買い取り業界に出して、マツダ以外にしました。
問題なのは、値引きが全くする気ないことですね。渋すぎです。しかし、
マツダに乗り舞えようとすると高飛車な対応で、なおかつ買取業者で高くとってくれるので私にようなパターン多いのでは？
cx5 keとKF 見た目だけで、後席相変わらず狭いしね。
マツダもカッコばかりでなく、居住性よくしないと、すぐに飽きられますね。

書込番号：22390255

8ATが欲しい

[田舎のモグラ]

新型デリカには8ATが採用されるようですが、CX-5は未だですかね。
もう6ATのグレードではないと思うんですけど。

書込番号：22285898

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

そうですねぇ〜

書込番号：22285908　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

次期アクセラも6AT だから、ないでしょう。
60キロを越えないとシフトアップしないので、好燃費を、と思うと8ATは理想かもしれません。
ただ、ハリアーなどのCVT ではないだけ、まだマシかなと。かつて所有していたRAV 4で、CVT が嫌いになったので、あの感覚になるくらいなら、6でも良いです。

書込番号：22286257　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

マツダのミッションは外注ではなくマツダの自社製らしいのでそう簡単には載せられないでしょう

待っていれば次期CX-5か8で載るかも知れません。

書込番号：22286406

[子育て卒業かな]

MAZDA3で次世代SKYACTIV-DRIVEに
移行するのかと期待はしていたのですが
もしかするとSKYACTIV-Xには
次世代SKYACTIV-DRIVE搭載もあり得なくはない？

書込番号：22286717　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

いらないなー
パドルシフトとかあると多段はデメリットだし。
マニュアル感が無くなりそう。

６速のデミオでパドルシフトで１速まで落とすのけっこう面倒

それともマツダなら新技術でどうにかしてくれるのかな？

書込番号：22286814

[待ジャパン]

6ATの価格だと思うけど。
8ATになったら庶民には買えなくなるよ。

書込番号：22286848　スマートフォンサイトからの書き込み

[ari0401]

＞たぬしさん
汝、デミオとCX-5を同列で語るなかれ(笑)
デミオで満足してて下さい(笑)

書込番号：22287114　スマートフォンサイトからの書き込み

[伊勢丸]

イラネ。

デリカはクロカン並みの走りをウリにしてるんで3速くらいまでをローレシオにしたかったんじゃないのかな。

課題はレシオカバレッジでこれを比べないと何とも言えん。
いくら多段化してもレシオ比と重さのバランスね。
それでなくてもCX-5はとんでもないフロントヘビーなんで。

書込番号：22287742　スマートフォンサイトからの書き込み

[Certina]

これ以上重くなる8ATは無いですね。
下手に8AT乗せられても未熟だろうし、魅力を感じない。そりゃ、CVTよりかはマシだけどね。

書込番号：22287753　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞ari0401さん

そお？

現行6ＡＴでパドルシフトやシフトノブでマニュアルモードを楽しんでいる人は
８速から１速まで落とすのに７回も操作するのって違和感ないんですかね？

6ＡＴのパドルシフトはレクサスＩＳとデミオしか知らないけど
パドルシフトはホンダのＣＶＴの疑似変速の方がよかったですね。

ＣＸ−５はＭＴが追加されたようにアクセル踏むだけの車じゃないから
滑らかな変速よりも操作感の方が大事だと思うけど。

書込番号：22287853

[ari0401]

＞たぬしさん

8速から1速まで落とす？どこ走る前提で言ってるんですか？
イヴォーグの9ATだと市街地走行ではせいぜい7速までしか使いません。AT任せで走ってる場合ね。
マツダ車なら市街地走行でも8速まで使えるとでも？

大半の人はエンブレでシフトダウンすると言っても3速か2速まででしょう。そのまま信赤号などで止まってもATは自動で1速に入れてスタンバってくれます。故意に1速まで落とす必要が理解できません。シーケンシャルMTじゃあるまいし。

滑らかな変速よりも操作感の方が大事？
CX-5オーナーの何割がそう思っているんでしょうね？大体ATに操作感て・・・？パドルやATシフトを+-に操作する時の操作感？
ロードスターのMTにショートストロークでカチっとした操作感を求めるなら分かりますけどね。ATに操作感って（笑）ちょっと理解できない。

書込番号：22288277

[たぬし]

＞ari0401さん
実用的にＭＴモードで６速から１速まで落とすのってあるんですよね。
使ったことないのか、知らないのか？

まあマツダのプレミアムってＭＴがあることに代表されると思うんで
プレミアム＝８速ATでもないし、やっぱり違和感。
逆にデリカに８ATは別に違和感無いです。そもそもデリカに興味なさすぎてｗ

まあ僕も８速ATなんて未体験なんでもうやめときます。

書込番号：22288388

[Takutyan]

>実用的にＭＴモードで６速から１速まで落とすのってあるんですよね。

例えばどんな場面ですか？ 正直、本当に想像できないもので．．．。
６速→１速へ、減速の一連の動作で必要性があって一気に落とすんですよね？

あくまで私の場合ですが、ＭＴらしさを味わえるのは峠での走行でＭＴモード使用。その場合、２速〜４速をいったりきたり、
行っても長めの直線があったら５速まで。
６速を使用してるということは高速巡行時か、ガラガラの一般道を気持ちよく流している時ぐらいなので、
その状態から１速まで意図して落とすような場面なんてないもので。
(ゆっくりと６速から１速まで落とそうと思えば落とせますが、MTモードで１速まで自分で落とす意味もないし)


８ＡＴの話ですが、アテンザで次のフルモデルチェンジでＦＲ化され、直6の３．０Ｄだ出た場合８ＡＴが採用されるのでは？
という噂があります。

ＦＲ化されるのが、アテンザ、ＣＸ−８、ＣＸ−５と言われているようで、
となると、ＣＸ−５のフルモデルチェンジでもしかしたら８ＡＴが出てくるかもしれませんね。

書込番号：22290136

[aquablau]

＞田舎のモグラさん

こんばんは、

なぜ８速が欲しいのでしょうか？
欧州車で多段ATが流行したのは、燃費の目玉が狭いダウンサイジングエンジンで、燃費を良くするためです。
SKYACTIV-X では、燃費の目玉が広いので、わざわざ多段ATを使って、トルクに余裕がない低い回転数を使う意味がありません。

ヴィッツとデミオと SKYACTIV-X と多段AT
https://minkara.carview.co.jp/userid/2738704/blog/41959002/
（少し他車への不満を書いていますが、あくまで私の個人的な印象です）

仮に常時スポーツモード（低いギヤ比）で走っても燃費が落ちない場合、それでも多段化する意味はあるのでしょうか。

書込番号：22291011

[psycho-killer]

8AT、要る？まじで？？

ガソリンの直噴エンジンとかだったら、
カーンと高回転まで回らないから多段化で対応するとか、理解できるんだけどね。
ヨーロッパは直噴のダウンサイジングターボを多段化ATで効率よく使おうということでしょ？

マツダの藤原専務は、
多段化が必要なエンジンが出たときは、（多段化は）やるって言ってたけどね（笑）

自分は個人的に６速で引っ張って走っているときが楽しいなあ。

書込番号：22291214

[Takutyan]

2.2Ｄみたいな超トルクフルな車で高速走っていると、8ＡＴ欲しいなぁって思うことよくあります。

書込番号：22291369

[田舎のモグラ]

燃費の問題ではなく、ドライバビリティは6ATより8ATの方が良いですよね。
2.2Dがトルクフルと言っても、トルクバンドが広いわけではない。
街中を走っていても、ATが３速、４速どちらにしようか迷っているような時がある。

6ATよりコンパクトで重量は同等の新しい8ATもあるようですし、
BMWにあってマツダに無い代表的な装備といえば8ATだと思います。

書込番号：22293639

[Pontata]

＞aquablauさん
＞欧州車で多段ATが流行したのは、燃費の目玉が狭いダウンサイジングエンジンで、燃費を良くするためです。

確かにその通りだけど、実際にダウンサイジングターボと多段化ATで得られる恩恵は、燃費だけじゃないと思う。常用回転域が低いので、日常的に街中でも静かだし、それは高速道路だと、より顕著になるから。

非力なNAのつもりで、ガバッとスロットルを踏んでしまったり、サーキットのような走り方をすると、ただつまらないだけのエンジンだと評価されてしまうだろうけど。

ダウンサイジングターボに慣れると、アクセラ 22XDでも高速道路では回転数が高く、賑やかに感じてしまう。ディーゼルだから賑やかなら仕方ないけど、そうじゃないだけに残念。

本音を言えば、マツダも常用回転域を下げる方向にして欲しいんだけど、それが難しいのであれば、せめて高速用のギアを増やして欲しいと思う。

書込番号：22293973　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

CX-5のオーナーの意見として。

あの、8速ＡＴいりません。

燃費を求めるためにＣＶＴ寄りの発想で多段化ですが、スカイドライブ6ATで他メーカー（外車）の多段ＡＴ車より燃費が良いんです（笑）。
外車はエンジンの燃費性能が悪いから、ギヤを多段化してＣＶＴに近づける方法なんでしょ。
そもそも、他メーカーがＣＶＴを乗せる理由だって燃費改善目的じゃん。

根本的に、マツダは最先端のエンジンで燃費改善をしてるのに、何の為に８速が必要なのか？と思いますね。
例えばスカイアクティブＧ1.5は、１．３ｔ近くあるアクセラをJC08モードで20キロ代ですよ。
こんな低燃費なＮＡエンジンをどこの自動車メーカーが出していますか？
軽自動車以外聞いたことが無いですよね。

誰かが、街乗りで8速を使う事が無いと言ってましたが、現行ＣＸ−５だって６０キロを超えないと５速に入りません。
６速なんて、８０キロ超えないと入りません。いつ、7速、8速使うんですか？
街中だって５速を使うなんて、よほど流れが良い多車線道路でもない限り、無いデス。

つまり、使いもしないギヤを余分に積んで重量増加と回転抵抗を招くだけ。

意味のない多段化なんて、マツダはしないと思いますし、現在のＣＸ−５にも全然必要ない。

スカイドライブは画期的なＡＴなんですけどね。
ロックアップ領域を８０パーセント以上使えるＡＴなんですよ、ＣＶＴ並みにトルクバンドが広くダイレクト感があるんですから、多段化するメリットはあんまり無いんじゃないですかね。

ロードスターがアイシン製６速ＡＴなのは、スカイアクティブ・ドライブがＦＦ用しかないから載せてるだけですよ。
ＦＲ用は開発してるんじゃないんですかね？ＦＲアテンザ向けにも。

書込番号：22296168

[たろう＆ジロー]

　現行はボトムレンジのデミオに始まるマツダ製ＡＴ搭載車は全て６速ＡＴなのは、単純に駆動方式とコストアップに係る問題に尽きるだろうと思います。
　確かに今となっては、マツダの６速ＡＴよりも軽量でサイズ的にも遜色ないもっと多段ＡＴは存在しますが、日産やルノーのＡＴが流用可能であろう三菱とは異なり、現状のマツダ企業体力から推測すると、複数のＡＴを準備し各々の車両に搭載するにはその販売台数からすれば相当のリスクが伴います。
　しかしながら、最新のＣＸ−５の一部グレード、ＣＸ−９＆アテンザの上位グレードは明らかに装備品等やインテリにプレミアム感を演出するように変遷しつつありますので、ＫＦも何れペースがデミオと同一の６速ＡＴとは決別しより多段化をして行くのだろうと思いますが、静粛性や洗練された走行性能とより高速道路での燃費の向上とバーターに、コストアッに伴うは購入価格の上昇が避けられないのもまた事実だろうと思います。

書込番号：22296380