マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

中国で新型CX-5にApple CarPlayが搭載

[roadmatter]

アテンザ、CX-4に続き、新型CX-5にもマツダコネトにCarPlayが搭載されたらしいです。
http://k-honblog.com/archives/19862443.html

羨ましいですね。
日本でも対応するのかしないのかはっきりしてほしいです。
ちなみに中国のマツダコネクトには、動画再生機能が標準で搭載されているみたいです。
http://k-honblog.com/archives/19887202.html

書込番号：21333749

[スティッキィ・フィンガーズ]

＞roadmatterさん
マツコネの付加価値が上がるので導入は近いと思っています。
iPhoneの地図を使えばカーナビの更新もしないで良くなりますし便利ですよね。Siriでアイ&ハンズフリーですから安全性も向上します。たぶん。
ただ、SDカードPLUSでの利益が落ちるのがどの程度なのか？
たかが5万ですが、プレゼントとすると値引きの代用に使えるアイテムですから、最初から要らないと言われるとディーラーは辛いかも？！
マツコネの画面のインチアップ化とApple CarPlayの導入に期待してます。

書込番号：21334035　スマートフォンサイトからの書き込み

[sunny-cruiser]

アンドロイド利用者としてはandroid autoにも対応してほしいです。

書込番号：21334593　スマートフォンサイトからの書き込み

[んさん]

いやー良かった中国先行とはいえ対応してくれて。
これで古くならないシステムとしての面目は保ったと言えます。日本導入も時間の問題ですね。
まさか中国だけとか日本では導入しないとかふざけたオチがつく訳ありませんし、皆一斉にディーラーに問い合わせてつつも期待して待ちましょう。
比較的シェアが少ないとはいえマツダ車が一斉にCarPlay対応になったらヤフーナビとかも対応を考えてくれるでしょう。

書込番号：21334837　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　日本の自動車メーカーの北米マーケットの動向を見る限り、既に数年前から、車種によってはＡｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏ/Ｃａｒ　ＰｌａｙをＭＯＰカーナビゲーションに搭載しているにも関わらず、国産ＯＥＭメーカーに対する気遣いからなのか？
　国内販売する同一車種のＭＯＰ純正カーナビゲーションにはアプリ表示が有るにも関わらず動作しなかったり、或いは全く搭載すらされず、北米仕様と区別されている状況で、Ａｎｄｒｏｉｄ　Ａｕｔｏ/Ｃａｒ　Ｐｌａｙの搭載は進展していません。
　最近になって、一部メーカーのアフターマーケット用ＡＶ＆カーナビゲーションに少しずつ搭載機種がカタログへアップしはじめたというところでしょうか。
　マツダは、カーナビゲーション機能に対しては国産他メーカーとは異なるスタンスなので、大多数の国産メーカーの様にＡＶ＆カーナビゲーションメーカーに対する気遣いも若干少ない様には思いますが、それでも他社の動向を見極めてからの国内導入の様に思いますし、何より自らの関連販売会社の業績に影響を与えない何らかのインセンティブを講じる必要が有る様に思いますので、もう少し国内本格導入には時間を要する様に思います。

書込番号：21335465

[東洋工業が好きじゃけぇ]

でもスマホのナビだとHUDに表示されないのではないでしょうか。
今、HUDに表示されている事にとても重宝しています。
私はナビは現在の物を使うと思います。
難しいと思いますが、スマホのナビもHUD対応になったら良いと思います。

書込番号：21335513　スマートフォンサイトからの書き込み

[エスキベル]

先日ディーラーでApple CarPlayの話をしていたら、日本での導入は2019年〜2020年頃になりそうだと、担当者が呟いておりました。理由は聞きませんでした。

書込番号：21336704

[光闇]

＞東洋工業が好きじゃけぇさん
それくらい反映されるように作るんじゃないですかね・・・と思ったけれど無理そうかな

書込番号：21337148

[スティッキィ・フィンガーズ]

＞エスキベルさん
2019年ですか…
まだまだ先ですねー…
やはり導入には躊躇しますよね。
車が売れなければ対応が早くなるでしょうが、売れてると判断してる以上はあえて必要無しなんでしょう。
黙ってても5万円の売り上げが上がりますからね。
まあ、トヨタの60万を超えるカーナビシステムよりマツコネ＋BOSEの方が良いと思ってますが。

書込番号：21337516　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

2018年に新型マツコネの概要が発表されるみたいです。
おそらく新型アクセラから順次搭載されると思われます。

書込番号：21338316　スマートフォンサイトからの書き込み

[光闇]

＞PING　G30さん
概要か。
マツダの人が大々的にマツコネについて触れるのは久々になるかな？
TMSなんかではちょっと前まではドヤ！って感じで専用位置まであったのに。今では触れもしない。
せっかくの流行りのコネクティドユニットなのにｗ
次期バージョンではマツコネレス可能で他メーカーのナビも使えるように設計してもらいたいものです。
まあ2019年登場ならまだ乗り換え時期来てないから、今度は騙されないで済みそうかな。

書込番号：21346770

自動車アセスメントで衝突安全と予防安全評価のトップに

[Monacoblue]

既にご存知の情報かもしれませんが、ＣＸ−５が安全性の総合点でトップを取りました。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1088453.html

特に歩行者対応は満点は取れなかったものの、かなりの精度だと思います。
というのも最近、個人的経験ですが、歩行者の飛び出しがあり、緊急ブレーキがかかって難を免れました。

書込番号：21317327

[北に住んでいます]

予防安全ではノートe-POWERは79点満点で1位なんだけど、衝突安全は元が古いから劣るんだろうね

書込番号：21317675

[2017年のマリリン]

対歩行者でノートe-powerに惜しくも及ばなかった点が何なのかが気になります。
確か、同じ会社のカメラを使ってませんか？

書込番号：21317970　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ノートe-POWERで全く無反応で信号待ちの車に突っ込んだって方が居ましたね。

評価車と市販車は別物ぐらいの差が有るのかも…

書込番号：21318189　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

28年度衝突安全性能評価で、スバル　インプレッサ/XV は199.7点で、最高点です。
スバル車でも、今だにこの数値を超える車はありません。

お示しのサイトからの引用。
29年度衝突安全性能評価では、マツダ「CX-5」、トヨタ自動車「C-HR」「ルーミー」、スズキ「ワゴンR」の乗⽤⾞3⾞種、軽⾃動⾞1⾞種の計4⾞種の評価を実施。208点満点で187.3点を獲得した「CX-5」、185.8点を獲得した「C-HR」の2⾞種が衝突安全性能評価の最⾼ランクであるファイブスター賞（5★）を受賞した。

つまり、CX-5は4台で比べての最高点でした。おめでとうごさいます。
C-HRはベース車がプリウス/プリウスPHVですので、183.6点から185.8点に伸びているので、確実な進歩でしょう。

衝突安全性能評価はマイナーチェンジではなかなか向上しません。次のフルモデルチェンジを期待しましょう。

書込番号：21318354

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞funaさんさん
殆ど、文字化けで！
折角の意味も殆ど伝わらないですね！
残念！

書込番号：21318405

[funaさん]

すいません。引用のサイトが変な文字を使っていたようで、変な表示になってしまいました。今度はどうでしょうか。

衝突安全性能評価では、マツダ「CX-5」、トヨタ自動車「C-HR」「ルーミー」、スズキ「ワゴンR」の乗用車３種類、軽自動車１種類の計４車種の評価を実施。２０８点満点で187.3点を獲得した「CX-5」、185.8点を獲得した「C-HR」の２車種が衝突安全性能評価の最高ランクであるファイブスター賞（5★）を受賞した。

でした。
なお、CX-5は2012年に184.3点が187.3点になったので、立派です。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_list/

書込番号：21318406

[くまくま五朗]

＞麻呂犬さん
jncapは市販されているのを購入するとどこかで見たような気がします。試験のタイミングはメーカーの意図があるかもですが、試験自体は公正だと思いますよ。
なお、ノートは今年に改良して性能が向上しているらしいので市場にでているほとんどのノートとは違う結果なのでしょうね。

書込番号：21318447　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

所詮は擬似試験ですから、評価のわずかの差を気にしてもしょうがないと思いますけど。

書込番号：21318547

[funaさん]

＞田舎のモグラさん
これが疑似試験ですか？ そうすると相当なやらせですが？

http://www.nasva.go.jp/mamoru/movie_contents/car/3

書込番号：21318676

[んさん]

＞funaさんさん
そうではなくて現実には試験以上に過酷な、多少の性能差は意味を成さない状況に晒される可能性もあるって事。

大型トラックが100キロ以上で追突してきたらどうしようもありませんが、自動ブレーキ試験では晴天時だけでは無く、夜間・雨天時での状況でもテストしてほしいもんですが、難しいかなぁ？

書込番号：21319374　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞んさんさん　　自動ブレーキ試験では晴天時だけでは無く、夜間・雨天時での状況でもテストしてほしいもんですが、難しいかなぁ？

車の予測安全性能評価のはずが、間違うとタイヤのブレーキ性能評価になってしまいますので、夜間時や雨天時の試験は難しいでしょうが、メーカーでは車の開発時に、それ以上のテストを重ねています。
公的機関（独立行政法人）が自己資金（自賠責自動車保険の運用益）で車3台購入して実施していますが、公平性を担保しなければならないので、限度がありそうですね。

衝突安全性能評価 http://www.nasva.go.jp/mamoru/download/JNCAP_2017_panf.pdf/　　の38ページ
予防安全性能評価　http://www.nasva.go.jp/mamoru/download/JNCAP_2017_active_safety.pdf　　の4ページ

予防安全性能評価結果については、JNCAPでも、十分な機能を発揮しない例として、
・夜間や雨天の場合
・窓の汚れがある場合
・ダッシュボード上に置かれた物が反射している場合
・検出装置の前に遮断物がある場合
・精度保持のための専門店によるメンテナンスが不足している場合
・歩行者が飛び出してきた場合

としており、十分な性能を引き出すのはなかなか難しいようです。

とはいえ、CX-5も衝突安全評価でも予防安全性能評価でもいいところいっていますので、あとは、メーカーがどの程度の実際の危険予測を実際の道路状況に合わせてシステムにセットするかによって性能が変わるのではないでしょうか。

もちろんRCCは関係ありません。
話はそれますが、車線の白線が消えかかっているところが多いのは何とかならないでしょうか。もちろん、雪が降ったら白線なんて見えませんが。

書込番号：21320159

[田舎のモグラ]

被害軽減ブレーキの試験方法は、現実と比べたら単純な環境だと思いました。
通しの良い道路を横断する場合と、駐車車両の陰から道路を横断する場合の2種類・・・

現実では対向車が走っているとか、衝突の可能性がない自転車も走っている。
そういう環境で、（誤動作をせずに）危険な歩行者を認識してブレーキをかけて被害を軽減する。
現実的にはそんな試験は難しいでしょうね。
やはり擬似試験だと思います。
それが出来たとしたら車の評価はずっと低くなる気がします。

衝突安全については、
フルラップ前面衝突安全性能試験の試験自動車は55km/h。
オフセット前面衝突試験では（衝突物の速度が）64km/hと設定されています。
100Km/hではどうなんでしょうか？

55km/hでぶつかっても大ケガはしないが、90Km/hでぶつかったら ほぼ確実に死ぬ車。
55km/hでも90Km/hでも大ケガをするだろうが、90Km/hなら命は助かる可能性が高い車。
どちらの車を選びますか？

書込番号：21321001

[PING G30]

＞2017年のマリリンさん
車重やろ。
もし同じ反応速度なら重いほうが制動距離伸びるから。

書込番号：21321017　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

書き忘れました。
ショルダーベルトアンカーの高さを調整している人はほとんどいないと思いますが、
適正位置からずれていると 衝突安全能試験にどれ位の影響があるのでしょうか？

書込番号：21321032

[アプリコット色]

衝突安全性能評価にしても予測安全性能評価にしても、試験場で行う試験は、事故防止の実際とは必ずしも一致しないですよね。

５年前の記事ですが、40%オフセット衝突が25%オフセットになって結果ががらりと変わった時には、各社対策に乗り出したそうです。
http://techon.nikkeibp.co.jp/article/COLUMN/20120918/240351/?rt=nocnt　「25％オフセット衝突試験は車体設計を変えるか」
つまり、テスト方法が決まるとそれに合わせた車の開発が行われる結果、テスト成績だけが良い車が出来てしまうのが世の試験の常です。

またテスト方式の事前リークがあるかないかの情報戦も重要な要素になります。

それに、例えば、ガードレールへの衝突であれば器物と車を犠牲にしても乗員が安全なのが理想ですし、対人事故であれば弱い歩行者を保護するのが最優先でしょうから、テストの想定と結果の解釈は人為的な側面が大きいと思います。

試験にはそういう限界があり、点数付けにも運があるので、小さな数字の上下で一喜一憂することなく、マツダには常に最高を目指してもらいたいと思います。試験の特定条件だけで無く、運転の全範囲においてです。

実は、１年の半分を雪や凍結道路で過ごす私としては、特に衝突防止や衝撃低減の機能が冬期の降雪中に有効なのかが一番知りたいところです。非破壊検査なので、JAFとかどこかの機関でやってくれても良いのに、おそらく雪の程度、視界の程度、路面の程度、フロントガラスの状況、タイヤの種類、速度など条件が多すぎて、公正な検査、判断が出来ないから、実施されないのでしょうね。

書込番号：21321718

[アプリコット色]

すみません。４０％オフセット前面衝突試験は日本では今も行われていました。
http://www.nasva.go.jp/mamoru/assessment_car/crackup_test.html

５年前に２５％オフセット前面衝突試験に変わったのはIIHS（米道路安全保険協会）の話です。
http://www.iihs.org/iihs/news/desktopnews/new-crash-test-aims-to-drive-improvements-in-protecting-people-in-frontal-crashes

日本と米国で評価方法が違うんですね。

書込番号：21321924

[田舎のモグラ]

安全性の考え方は、アウトバーンを高速で走る欧州や米国と日本では異なるように思います。
日本独自の評価方法が「非関税障害」として問題になるかもしれません。

燃費の評価が実燃費と異なるように、安全評価でも試験と現実とは違いがあるものだと思います。
違いがあるのは、燃費はその違いを実感できるが安全性はそれが出来ないことでしょう。
カタログ燃費を目安としか考えないのと同じように、安全評価も目安程度にすれば良いのでは？

書込番号：21321996

赤 ダムド納車

[カルマックス]

いつも口コミ等拝見させていただいて参考にしてます (^^)
今回25s Lパケ 赤 ダムド を購入し26日に納車になります。
初めての赤で自分に似合うか分からないので不安もありますが、また質問等あったら口コミ活用したいと思っているのでその時はよろしくお願いします。
参考なればと思い画像貼ります^_^

書込番号：21301439　スマートフォンサイトからの書き込み

納車予定

[CROSS2017]

８月２３日契約で、１０月２０日生産、納車は１１月９日（大安）になりました。納期は２か月半です。
XD　Pro　FF　Redで、MOPはドライビング・ポジションSP、パワーリフトゲート、CD/DVD、Boseです。
革シートが面倒そうだったので、Proにして電動シートを付けました。
納期は、防府工場が１１月から稼働するので、来月辺りからは早くなりそうです。
８月にエクストレイルと悩みましたが、最近の日産を見ると、エクスにしなくてよかったと思います。
しかし、神鋼の材料は使っていそうです。
この３月間にずいぶんEVニュースが多くなり、いずれはEVかもしれませんが、当分、ディーゼルターボを楽しみたいと思います。

最近の事故を見ていると、ドラレコが必需品かもしれませんので、納車後に探します。
ETCは非連動のパナソニック製をDOPしました。

納車されたらレビューします。

書込番号：21295520

[北国のオッチャン雷]

＞CROSS2017さん
新車おめでとうございます。納車待ち遠しいですね。でも、その待っている期間がまた楽しいですよね。Dターボですか？私はD車を所有した経験がないですが、D 車なら低速トルクもあり街中等も使用しやすいでしょうね。また、ターボがついているなら高速道路での伸びやかな走りが期待出来そうですね。
私も最近シビックHBを契約しましたが、納車はイギリスからの船便のため来年5月中頃の予定です。
のーんびり待ちます。

ドライブレコーダは設置した方がいいと思いますよ。私は4月に購入した車にコムテックの251、6？？ちょっと型番を忘れましたが、KENWOODのドライブレコーダと迷いましたがコムテックを設置しました。録画はMicroSDに録画するタイプです。PCで録画状況を確認しましたが綺麗に録画されておりました。コムテックの場合他社製品よりちょっと大きめサイズではありますが、ルームミラーの陰になるので運転には支障はありませんよ。

昨今、煽り運転等もありますので事故だけではなく自己防衛のためにも今後必要だと思いますね。
納車までにドライブレコーダを探すのも楽しんでください。種類が豊富ですので自分にあった機種を選ぶのに迷いますね。

書込番号：21295699　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀鍋餃子]

＞CROSS2017さん
納車おめでとうございます！ 私もXDの納車が11月の頭に決まりました。これから納車までが一番ソワソワしちゃいますよね〜

書込番号：21296239

神戸製鋼の品質検査証偽造について

[せいふのわんこ]

http://www.sankei.com/economy/news/171010/ecn1710100003-n1.html

CX-5も対象のように読めますがどうなんでしょうね。
アルミ部材としてどこが使われているか分かりませんが、当面はプレスリリース待ちでしょうか。
タカタのエアバッグの問題もようやく解決しかかっているところに追い討ちですね。

書込番号：21271021　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

結構厄介な問題のように思います。
最近の車は、薄くて剛性の高い(硬い)鋼板を使うことで、車体剛性を強くしながら、軽量化を図り、燃費向上を実現したわけで、もしも鋼板の剛性が不足してるってことは車体剛性が低い、運動性能に大きな影響が出そうに思われます。
しかし衝突安全性に関しては影響が小さいとしたら、リコールにはならない恐れもあり、ユーザーは不利益を被ったままってことになりそうな予感。
リコールになったら ボンネットやドア交換するんだろうか？
フレーム骨格とかに使ってたら交換なんてできないだろうし。
神戸製鋼は昔から順法精神欠けてる会社でしたから。
特殊株主に利益供与したり、製鉄所の排ガスだか排水だかのデータ捏造した過去があります。
ともかく不正の実態を早く公表してほしいものです。

書込番号：21271332

[ぱにあた]

アルミは、元々柔らかい素材だから、そんなに気にしてなかったけど、鉄粉の偽装の方が気になる。ミッションのギア素材みたいだし。
設計マージンはあると思うけど、気分は良くない

書込番号：21271678　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

発覚後に製造されたクルマについては、セーフなんだろうか？

書込番号：21271701　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

メーカーの発表を待てば？

ない事まで想像して噂して不安になるのが楽しいか？

書込番号：21271843

[tantankonitan]

まぁどうせ「安全上支障なし」とかになるんでしょうが…。

個人的には、偽装して性能が劣る素材＝本来使う予定の素材よりも安価な素材。と考えられるんですが

数円なのか数万円なのか分からないけど、ユーザー側は損する感じがするなぁ。

書込番号：21272205　スマートフォンサイトからの書き込み

[をーゐゑー]

＞偽装して性能が劣る素材＝本来使う予定の素材よりも安価な素材。と考えられる

その分納入価格も抑えられている＝本体販売価格も抑えられている，なのでは？

書込番号：21272316

[chopin5]

納入価格の問題じゃないですよ。
強度不足の品物使って設計上の安全性能を保てない事が問題ですよ。

書込番号：21272680　スマートフォンサイトからの書き込み

[未知案内]

＞をーゐゑーさん

言ってみればメーカーも騙されてる訳だから、販売価格は安くならないのでは？

書込番号：21272796　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハーゲンパパ]

この組織的荒らしの背後には、ホンダ、日産がいそうだよね。

書込番号：21273020　スマートフォンサイトからの書き込み

[+x~)8hapTZ/f]

いねーよｗ

陰謀論唱えるのは中学2年生までにしてくれいないか。

書込番号：21273266

[（“°▽°）/]

新車で購入したが、悲しすぎるorz。

どの部品か？、経年劣化に伴う著しい強度低下が将来発生しないか？、気になります。

偽りなくユーザーに、「正しい情報」を早く公開して欲しい。

........世界のどこからか集団訴訟が起こされそうな気がする。

書込番号：21273415　スマートフォンサイトからの書き込み

[スカイ・ブルーな気分]

東洋ゴムにしても日産自動車にしても。。
神戸製鋼に限った話じゃないんじゃないの？
とも思ってしまう。。

書込番号：21273929

[桜.桜]

＞この組織的荒らしの背後には、ホンダ、日産がいそうだよね。


馬鹿過ぎる
ついでにスバルも疑っとけよ

書込番号：21274143　スマートフォンサイトからの書き込み

[迦楼羅教w]

>強度不足の品物使って設計上の安全性能を保てない事が問題ですよ

まだ安全性能が保てないと決まってないし
はっきりしてない時点で騒ぐほうが問題

書込番号：21274222　スマートフォンサイトからの書き込み

[発酵ダイオード]

鉄粉、アルミに次いで線材でもデータ改ざんがあったようですね。
クルマではサスペンションなどに影響しそうです。

一連の不正は長期間（10年ほど前から？）行われたようなので、KFに限って言えば、テスト車両から不正材料を使っていた可能性が高いですね。
しかし、たとえ不正な材料を使って開発しても、マツダの社内基準や各種法規制をクリアして発売されたのなら、東海道新幹線と同様に「安全性には問題ない」となりそうな気がします。

個人的には、エンジンの重要部品に不正材料が使われていたのでエンジン載せ替え（CX-8の新型2.2D！）となるのが一番嬉しいかも。

書込番号：21274544

[りぐ７]

＞発酵ダイオードさん
＞個人的には、エンジンの重要部品に不正材料が使われていたのでエンジン載せ替え（CX-8の新型2.2D！）となるのが一番嬉しいかも。

自分でエンジン載せ替えと書いて、違うエンジンを求めるとか問題をすり替えすぎてますよ
それに、もし仮に新型エンジンに変えてもECU等そのままなら不具合多発だと思いますが

書込番号：21274699

[発酵ダイオード]

＞りぐ７さん
レスありがとうございます。

＞自分でエンジン載せ替えと書いて、違うエンジンを求めるとか問題をすり替えすぎてますよ
載せ替えじゃなくて、乗せ換え、が正しかったのでしょうか。漢字にはとんと弱くて・・・・

＞それに、もし仮に新型エンジンに変えてもECU等そのままなら不具合多発だと思いますが
私の冗談を、それも額面通りに受け取ってくださって恐縮です。確かにそうですよね。
「ECUその他関連機器含めて一式」と書くべきでしたね。言葉足らずで申し訳ない。

書込番号：21274784

[JPCRNT]

当方、１０月に契約後、ニュースが出ており、心配で調べました。

１．情報ソース：時事通信

【発覚の経緯】（神戸製鋼）　８月３０日にアルミ事業の幹部から聞き、不適合品の出荷を停止した。

◇神戸製鋼の部材を使っていた企業と部位
トヨタ自動車　自動車のボンネット、ドア
ホンダ　　　　自動車のボンネット、ドア
日産自動車　　自動車のボンネット、ドア
マツダ　　　　自動車のボンネット
スズキ　　　　二輪車の部品の一部
ＳＵＢＡＲＵ　自動車部品、航空機部品
三菱自動車　　自動車部品

２．個人的見解
だいぶ昔からやっていたようです。
結果的には、最終製品の衝突安全テストで、安全と出ているので、安全でしょう。
ボンネット部分なら、かえって、歩行者にも安全では？

ケチはつきましたね。
８月３０日以降の生産なら、免れるか。

書込番号：21286083

[うみそらやま]

気にしないこと。
事実偽装は40年以上前から常態化らしいですね。
とっても悪質です。

書込番号：21289447

納車されました

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

ちょうど３カ月待って本日納車されました。一通り説明を受けて、店を出るときは店の人たちほとんど全員が見送ってくれました。乗り心地を重視して17インチにしましたが他の色で見た時とは少しイメージが違いましたね。これを冬タイヤに着けて夏タイヤ用を派手めにしようかなと。あと、エンジン掛けないと新車の香りなのですが、走ってエアコンを入れると薬品臭が結構しますね。25sのＬ、FFなので走りは軽快で私の使い方なら正解でした。boseもいい音です。明日は仕事休んで慣らしと用品店巡りです（笑）

書込番号：21225685　スマートフォンサイトからの書き込み

[銀鍋餃子]

納車おめでとうございます！ 私はXD 4WD納車待ちなので羨ましい限りです。

書込番号：21225705

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

＞銀鍋餃子さん
ありがとうございます。試乗の時は少し大きいかなとも感じましたが自分のクルマだと思うからかサイズも感じず運転も楽ですよ。早く納車されるといいですね。

書込番号：21225754　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

＞ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さん
おめでとうございます！
エターナルブルー、17インチのお仲間が増えて嬉しいです。
うちのはXDプロアクティブFFなので、AピラーのBOSEツイーターに気付かなければ外見はXDベースモデルと同じです(笑)
17インチのアルミの方が色もデザインも落ち着いてて、私は好きです。

書込番号：21227575　スマートフォンサイトからの書き込み

[花咲か兄さん]

＞ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さん
納車おめでとうございます。素敵なボディカラーですね！
羨ましいです。
17インチホイールの色についてお聞きしたいのですが、
こちらのホイールの色は、ガンメタになるのでしょうか？

書込番号：21227758　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

そうですね。ガンメタですかね。皆さんの画像、カタログ、ネット、実車ブラックではイメージしていましたが。でも今日一日付き合ったら慣れてはきました（笑）

書込番号：21228900　スマートフォンサイトからの書き込み

[時中]

本当良い車ですよね。

旧20sに乗ってましたが試乗で新型20sに乗った時、
全てにおいて車の深化を感じました。


納車おめでとうございます
CXライフ楽しまれて下さい！

書込番号：21230822

[スカイ・ブルーな気分]

＞ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さん
納車、おめでとうございます。
自分も今週末に25S FF Lパケ BOSEが3ヶ月待ちで納車になります。ほぼ同じ時期に生産された様ですね。色はとても悩んだ末にソウルレッドにしましたが、エターナルブルーもとても素敵ですね！

書込番号：21232188　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

スタッドレスに替えました。ほぼ土日しか走らなくなったので、雪までに皮むきをしなければと少し早いですがスタッドレスに替えました。アルミも純正17インチより好みです。

書込番号：21287733　スマートフォンサイトからの書き込み

[wakuwakudaisuki]

＞ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さん
かっこいいホイールですね！純正17インチと比べて、全体がより引き締まった印象になりましたね〜
よくお似合いだと思います。

書込番号：21287995　スマートフォンサイトからの書き込み

[ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18]

＞wakuwakudaisukiさん
ありがとうございます。ディーラーのお勧めホイールはちょっと好みではなく、しかも高かったので専門店にしました。

書込番号：21288071　スマートフォンサイトからの書き込み

[ユメマカセ]

＞ﾃﾞﾄﾛｲﾄ18さん
先代のCX-5のLパケホイールのようなデザイン、加工でとてもかっこいいですね！！
エターナルブルーのお色も素敵です！
私が乗っているCX-5にも履かせてあげたいデザインです……(笑)

書込番号：21288530　スマートフォンサイトからの書き込み