マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

100周年記念車cx-5 25Ｓ

[再考ちゃん]

MX-30は諦めたのですが、cx-5の2021年版年次改良の情報を聞きに行こうとディーラーへ行って来ました。

基本cx-8の年次改良と同じとのことでしたね。

・マツコネ2　
・モニターのインチアップ(標準8.8 OPで10.25)
・追加でBLACK TONE Edition
・オートライト機能が全車種標準装備
・CD.DVDが天井部へ移動(CDは録画機能付き)画像はまだありませんでした。
・高速域でも機能するレーンキープアシスト機能については
未確認です。ディーラーさんもまだ全てを確認できていないようです。

などなど
あと従来あったグレードが廃止になったり追加されたりありましたが、覚えきれませんでした。

その中で一番自分が注目したのが表題にある
「100周年記念車の年次改良と追加された25S」ですね。

まずは100周年記念車も年次改良しちゃうんだ！って感じですよね（笑）

現状のネットカタログ上でしか内容しらなかったのであれですが、金額的に25Sでマツコネ2でオプションてんこ盛りの100周年記念車cx-5があったら乗り換え真剣に考えちゃうなって思ってたところだったのです。

100周年記念車は欲しい装備全部乗せの状態なのでスノーフレイクホワイトのボディーカラーなのどの制約がある(MOPが無く唯一DE車のみサンルーフが選べる)ので万人向きではないかと思いますが、逆にその制約にハマればこれほどお買い得感満載のグレードはないなと思いました。

25ＴやXDですと380〜400万と高額ですがそれが25Sですと350万という車体価格(因みに20Sの設定は無い)となり
100周年記念車の中で1番お買い得な価格帯となります。

ほんとはボディーカラーをポリメタにしたいなぁと思い、exclusiveの25Sでも良いかなと思っていたらなんと25ＴとXDしか設定がなかったんですよねー。

まぁハイブリッド化のご時世にガソリンエンジンか？と我に帰る処ですが、この装備の充実さにはやはり目を見張るものがありますよね。

2022年のcx-5フルモデルチェンジも魅力ですが、当然高額になるのは必至ですし恐らくこの100周年記念車の装備と同等の装備を求めたら間違いなく400万は越えてくるのも容易に想像できます。

それならやっぱこの100周年記念車はかなり美味しいし、記念車だからできる装備設定だと思うので買えるのであればとてもお得な買い物ができるよねって思いました。

今日、店長まで出てきてそこそこの金額提示をしてもらいましたが、今日は一旦帰ってきましたが、多分買っちゃいそうです・・・

ボディーカラーが選べないのとサンルーフもDE車のみで25Sは装着できない、あとドア装飾のパネルデザインが現行の100周年記念車ではカーボン調だったのはちょい残念なところですが、(基本内装は変わらないとの事でした) マツコネ2とモニターの大型化、フロントシート双方の電動化とヒーターとベンチレーション装備、リアシートのヒーターUSB装備、BOSEサウンドシステム、専用フロアーカーペット、100周年エンブレムに専用19インチホイール等・・・

プロアクに乗ってる身としてはなんと贅沢な装備の数々

現行モデルの25Sもついでに試乗してきましたが、最初はターボがないと重たいだろなぁと想像していましたが、なんてことない、充分な能力でしたし唸るエンジンサウンドも濃厚で頼もしい音でした。

因みにディーラーオプションのブルーミラー、前後バンパーのアンダーガーニュッシュ、バイザー、リアトランクの装飾ガーニッシュを入れで総額400万ちょいの見積です。

書込番号：23798109　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

100周年記念25Sでしたが・・・

良い点
・納車が1月生産の末から2月上旬と10.25マツコネ2仕様が最短で手元に来る。(100周年記念車以外のグレードの納車は11月に予約して2月発売なので2月生産で2月末から3月上旬の納車予定となる)
・マツコネ2 10.25インチのモニターが標準
・100周年記念車の中では一番お値打ち価格。
・100周年のエンブレムやヘッドレストの刻印、赤の専用カーペットプラスロゴ入り、アルミホールのセンターキャップ
がの特別感が良い。

残念な点
・25SですとベースがＬパケとなる為ベンチレーションのメーカーオプションの設定が無し。
(25ＴとXDはexclusiveベースなので標準装備)
・助手席前や各ドア内張の加飾がカーボン調となる。
(これは好みかと思うが自分の中では現行の木目調が好き)
・ボディーカラーや内装色のセレクトが出来ない。
(今もスノーフレイクなので同色での乗換えはちょい気が引ける)


今回の乗換えの目玉がマツコネ2とワイドモニターですが、やっぱ夏季を考えるとベンチレーションは外せないなと…
という訳で100周年記念車の25Sを検討の方は要注意ですね。25ＴやXDの100周年記念車についてはデフォルトの仕様で好みがマッチしているのであれば大変お買い得なのかもしれません。
特にXDの100周年記念については唯一、サンルーフのメーカーオプションがセレクトできます。(下取査定で5万円アップするそうです。)

もう自分の中では25Ｔexclusiveしかなくなってしまいました・・・（笑）
(XDは考えてない)

書込番号：23810155　スマートフォンサイトからの書き込み

[tipoib]

＞再考ちゃんさん
＞ 因みにディーラーオプションのブルーミラー、前後バンパーのアンダーガーニュッシュ、バイザー、リアトランクの装飾ガーニッシュ

ブルーミラーはフィルムが有ります。
貼るのもそんなに難しくないですよ。
私はミラー面を外して貼りましたが、付けたままでもできると思います。
「松印」ネットで\1,100だったか。。

それ以下も全て社外品が有ります。
純正より安い！
特に大陸製は安い！！（品質は分かりませんが・・）

書込番号：23810484

[sport01]

＞再考ちゃんさん

CX-5の１００周年記念車は、車自体のベースは、エクスクルーシブになっていると思うのでシートベンチレーションは、付いていると思われます。
エンジンだけが、２．５ノンターボ、２．５ターボ、ディーゼルの違いだけで、内装は皆、同じだと聞きました。

２５S　１００周年記念　２WD　で車両価格が３５９万１５００円なので、車の色と内装色が気に入っていれば、装備はテンコ盛りのお買い得な車ではないかと思いますよ。

書込番号：23810492

[再考ちゃん]

＞tipoibさん

ディーラーさんの資料で確認したので間違いないです。

内装は共通ですが今回100周年記念車で追加された25SのみＬパケがベースとの記述がありました。逆に25Sのexclusiveの設定が無いのが納得のいくところです。

書込番号：23810643　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞sport01さん
＞tipoibさん
あっごめんなさい返信宛間違えました。汗

ブルーミラーその手がありましたか！
検討します。

書込番号：23810653　スマートフォンサイトからの書き込み

[tipoib]

Webカタログですが、
シートベンチレーションは100周年車に標準ですね。

2017XDプロアクから、今年7月にXD Exclusive Modeに乗り換えました。
前車、夏はシートが暑くて敵いませんでしたが、ベンチレーションはほんと快適です。
100周年車のシートの色が好みだったんですが、ボディ色が私には合いませんでしたよ。

書込番号：23811731

[REGZABRAVIA]

＞tipoibさん

現状、WEB上に２５Sの100周年車は存在しません。
今回の年次改良で新設です。
２５SではLPKGがベースとなるのでベンチレーションは付かないです。

＞再考ちゃんさん

25S−100周年ではメーター周りはどうなるのかご存知ですか？

書込番号：23812724

[再考ちゃん]

＞tipoibさん
自分も最初100周年記念車は全部乗せの特別仕様車だと思っていて、今回新設された25Sはサイコーじゃん！って浮かれてたんですが・・・まぁサーキュレーターの有無だけなんですがね。
ディーラー資料に記載されていますので25SだけＬパケベースというのは間違いないです。

＞REGZABRAVIAさん
スミマセン、内装に関してはまだなにも資料がありません。
とりあえず12月上旬〜中旬くらいには展示車と資料が届くとくとの事でした。
恐らくですがメーカー周りは現状のものと変わらないとか、モニターの大型化とCD.DVDが頭上に移設されるぐらいの情報しかありません。

書込番号：23812927　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

北米ではGT premium package というそうです。	10.25インチめちゃデカい	CD eject無い	全体像です。

＞REGZABRAVIAさん
海外チューバーさんの画像を載せておきますね。

書込番号：23813112　スマートフォンサイトからの書き込み

[tipoib]

＞REGZABRAVIAさん
＞再考ちゃんさん
そうなんですか、知りませんでした、ごめんなさい。


25S,25T乗り比べてみましたが、
25S,TどちらもXDには無い高回転まで吹け上がる気持ちよさが有りますね。
力はSでも十分に感じました。
エンジンだけの比較なら、コストからはSでも、、

シートベンチレーションが悩ましいところですね。

書込番号：23813862

[REGZABRAVIA]

tipoibさん＞
恐れ入ります。

＞再考ちゃんさん
ありがとうございます。
メーターはEXCと同じですか・・・
そうなると、ベンチレーションだけがないというのはちょっと不自然な気もしますね。
シート素材もナッパでEXCと同じでベンチレーションだけ外す方が余計面倒なような・・・
というか、LEDメーターとナッパ使ってる時点でL-PKGがベースになってないじゃん、、て話ですよね。

書込番号：23813876

[再考ちゃん]

＞REGZABRAVIAさん

まぁそこが追加された25Sの「100周年記念特別仕様車」ということなんでしょうね！　

書込番号：23814349　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞tipoibさん
そうなんですよねー　現行の25Sを試乗したときとても良かったので「この25S100周年は絶対買いだな」ってめちゃくちゃテンション上がってたのに・・・
残念でならないですわw

書込番号：23814353　スマートフォンサイトからの書き込み

[REGZABRAVIA]

＞再考ちゃんさん
今日新型のカタログを入手しました。
25Sはベンチレーション付いてます。
ベンチレーションだけ外すのはおかしいので確認したら付いてますよ。
LPKGがベースというのは、25SにＥＸＣが無いのでそう書いただけで他の100周年と
装備は同じでしたよ。
いい加減な説明を受けたようですね。

書込番号：23817334

[再考ちゃん]

＞REGZABRAVIAさん
えーーーマジですか！
明日にでも早速ディーラー掛け合ってみます。


でも色々情報が出回ってきて新色のボディーカラーや他諸々セレクト出来る通常仕様のモデルが気になってしまっているので悩める処です・・・

あーーー25S100周年でもベンチレーション装備なんだ
だとしたらやっぱ25Sが一番お買い得感のある特別仕様車となりますよね！

書込番号：23817868　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞REGZABRAVIAさん
早速担当に確認したのですが、現時点で東海MAZDAではまだ発表されていない(12月3日発表の為)ので何とも返答が出来ないとのことでした・・・

もしベンチレーションが装備されていたら即契してこようと思ってます。

書込番号：23818494　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

マツダのHPの100周年記念車のスペック比較では25Tのフロントシートは
ベンチレーション ○ になってるみたいですが
この車種は違いますか？

書込番号：23818705

[canna7]

Sの方でしたね
勘違いでしたすみません

書込番号：23818711

[REGZABRAVIA]

＞再考ちゃんさん
ホントですよ。
私はXD100thを契約済でカタログ送ってもらいました。画像を付けますね。

書込番号：23819317　スマートフォンサイトからの書き込み

[REGZABRAVIA]

画像が付いてませんでした。
すいません。

書込番号：23819322　スマートフォンサイトからの書き込み

CX-５と８の2.2Lディーゼルは２００馬力に改良

[martin5]

ディーラーで小耳に挟んだのですが、今秋の年次改良で、CX-５、８の２．２Lディーゼルターボは、最高出力が１９０馬力→２００馬力に引き上げられ、一方、最大トルクは変わらないものの発生回転数は引き下げられるとか。10.25インチモニターはオプションで選べるそうです。
購入を検討している人は、念のため、ディーラーに確認した方がいいですね。

書込番号：23677945

[脱落王]

CX-5では2年前にも175馬力→190馬力と大幅なパワーアップを行っています。
更に10馬力Upですか。まだまだ伸びしろがあるみたいですね。

10.25インチモニターの方ですが、下記リンク先を見る感じマツコネ２のようですが？？
https://response.jp/article/img/2020/08/28/337886/1555154.html?from=btimg
どうなるか楽しみですね。

書込番号：23677994

[爆睡太郎]

とうとうアドブルー投入でしょうか？

それとも、アドブルー無しで
200馬力…

楽しみですね

書込番号：23678030　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　いいなぁ〜　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23678098　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

有意義な情報アザっす。
今でも、良い走りするのに輪をかけますね。
ハリアーに一泡吹かせれるかな。

書込番号：23678155　スマートフォンサイトからの書き込み

[naochar]

＞martin5さん

・100km/h時の回転数も若干下がる？
・燃費も若干良くなる？
と、いいですね。

試乗が楽しみですね。

書込番号：23678280

[大和鹿丸]

それくらいのUPだったらECUチューンレベルですね。

それより、ブレーキの強化を望みたい。5も8もフロントは片押しのシングルPOTなんでなんともプア。
外すとリア用のキャリパーみたいです。

それにCX-5のフロントは約300mmのローターで明らかに小さい。
CX-8は320mmでちょい大きめですが5より200kgも重いんでもっと大きなものが欲しい。どちらもリアはソリッドだし。

エンジンよりも「止まる、止める」部分のアップデートを願いたいです。

書込番号：23678408

[ホントの事が知りたいでござる]

＞大和鹿丸さん

なにもわかってないね
メーカー保証のスペックと街の自動車屋さんの改造じゃぁね

ブロックの厚みを増して剛性アップしてるのかな？

書込番号：23678431　スマートフォンサイトからの書き込み

[大和鹿丸]

＞ホントの事が知りたいでござるさん

はぁ？
何も改造すると書いてないよ。メーカーにやって欲しいんですよ。


>ブロックの厚みを増して剛性アップしてるのかな？

何の事？よく判らんなぁ。

書込番号：23678453

[オデッセイで長い冒険中]

＞martin5さん
cx-5 cx-8 を検討中でして、参考になりました。
ちなみに10.25インチがオプションなら8.8インチが標準なのですかね？
今までナビだけがねっくだったので今回の商品改良はとても気になります！

書込番号：23678752　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞大和鹿丸さん
馬力UPするにあたり！メーカーも沢山走行テスト等してるだろうし！それに対してブレーキがぷあ？「効かないや効きが甘い」なら対応してくるでしょうけど！
気に入らないのでしたら？自身で交換するしか無いでしょうね。
ソリッドも熱効率を考えた上でとかじゃ無いんですか？

書込番号：23678828　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

＞martin5さん

いつ予約開始なのですかね？
すごい気になります。

書込番号：23679202

[masami2012]

マツダの発表が10月らしいので、それから予約開始みたいですよ。

書込番号：23680430

[Ho Chi Minh]

ブレーキは思いっきり踏んでABS作動するなら、大経ローターに変えても意味ないですよ。タイヤがそれ以上の制動力活かせないので。
それに、SUVでタイヤ幅広げると、オフロードでの接地面積当たりの荷重が減るからバランス難しいでしょう。
制動力あげるなら、シャシーとかもいじらんといけないしね、メーカーレベルの仕事なら。

書込番号：23680647

[爆睡太郎]

ブレーキもバネ下重量ですからね
必要な性能が確保されていれば
軽い方が良いはずです。

ピストンの数も
パッドの形が長方形で長くなるから
仕方なく増やしてるだけ

いたずらにベンチレーテッドディスクにするのも
いつまでも発熱しないのは良し悪し
シベリアでもマトモに動かないとダメですから

10馬力上げるのも大変ですよ
そのセッティングで
新興国の粗悪燃料入れても壊れないのか？
バタバタ壊れたら
小型車や商用車も売れなくなるし
一度ケチがついちゃうと
20年後、30年後の商売にも関わってきますからね

書込番号：23681241　スマートフォンサイトからの書き込み

[無断出勤]

最近のマツダはこまめに改良して来ますね。
アドブルー無しで２００馬力は凄いと思う。
しかし、自分としてはATの７段もしくは８段化の方を希望したいです。

書込番号：23683722

[live_free]

パワーアップは、4000rpmから5000rpmあたりのトルクの落ちが緩和される？ためだろう。
でも、その回転域を使う人がどれくらいいるのか疑問。
それより低回転域のレスポンスが良くなるのであればその方がメリットが大きい気がする。

書込番号：23684249

[(ーдー；)]

以前ボルボのD4が「ポールスター・パフォーマンス・パッケージ」で190ps→200psにしてたことありますね。
似たようなことなのかな？

書込番号：23685176

[酔いどれさん]

私もディーラーの営業から聞きました。CX-5は馬力アップ、ナビ画面大型化のほかにナビはマツダコネクト2、車載通信機搭載、スマホアプリのMy MAZDA対応になるそうです。CX-8の方はこれらに加えてパワーリヤゲートがフットセンサー対応になり、まだいくつかの改良が加えられるそうです。今回はCX-8の方が改良点が多いそうです。なので今CX-5、8の購入を検討している方はもう少し待ったほうがいいですよ。

書込番号：23688257

[てげ]

＞酔いどれさんさん

CX-5はフットセンサー対応ではないのですか？
CX-30との差別化でしてくれればいいのにですね・・・。

書込番号：23688435

[酔いどれさん]

＞てげさん

残念ながら今回の商品改良ではCX-5のパワーリヤゲートにフットセンサーは付かないそうです。
営業からチラッとだけ改良点をまとめた書類（A4のペラ1枚）を見せてもらいましたが確かにCX-8の方が
改良ポイントが多かったです。ただ、ホントに一瞬だけだったんで具体的な改良点が読み取れなかったです。

書込番号：23688475

10.25インチマツコネ2正式発表

[PING G30]

本日アメリカモデルが正式に発表されました。
噂通りマツコネ2が搭載され10.25インチのディスプレイになるようです。

書込番号：23622516　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

日本での正式発表がないからなんとも言えないですが期待感はありますね。
他社と比較して弱い部分でしたので。

後は日本のユーザーに対してMAZDAがどう答えるかです。

書込番号：23622690　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

横長だけだったんじゃ無かったっけ？
ナビ限定としても先が重要な筈左右が広くて何になる？

書込番号：23622950　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞麻呂犬さん
左右広いのは2画面表示で有利ですね。
とりあえず360°の画像が鮮明になるだけで乗り換え者はいると思います。

書込番号：23622976　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

横長は8.8インチの方で、こっちは縦にも大きくなってる。

書込番号：23623139　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

そうなんだ。
一見の価値有り？

書込番号：23623171　スマートフォンサイトからの書き込み

[トド親爺]

ｃｘ３０の８．８横長の３６０度、2画面見やすいですよね。
１０インチなら更に良いでしょう。いいなぁ〜。

書込番号：23623203

[定年再雇用]

やっと世間並みになったか？
でもかつては7インチがベストサイズって言ってなかったっけ？
2年後2回目の車検時の買い替えが楽しみです。
　3年過ぎた現行KFは問題ないのですが、自律航法機能が付加された最新マツコネのナビ不具合が散見されますが、次のモデルチェンジ後には正確性が向上してることを期待します。
　それにしてもKFでは「新時代の音楽はUSBメモリー一択だ」って言っときながらCX-30では車内でCD再生させると自動録音(確認してないですがたぶんHDD?)するに戻ってるなんて、節操がない！.
おかげで友人のUSBメモリーへの楽曲記録代行せずに済むのはありがたいけど。
音楽用USBメモリー作成は素人には結構ハードルが高い。

書込番号：23623943

[PING G30]

＞定年再雇用さん
時代はUSBでもHDDでもなくストリーミングですからね。
日本仕様だけですから。
ナビはシステムはパナソニック製になったから旧型よりマシにはなってるでしょう。
ディスプレイはパイオニア、地図はトヨタ系(旧型も途中から同じ)。

書込番号：23624090　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

マツコネ2への進化はめちゃ魅力的だけど、どうせならもう新型cx-5まで待ちたいね。

書込番号：23624206　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

＞PING　G30さん

ジョグダイヤルは今まで通りなのですね。
あとはBOSEなのだけど、フルモデルチェンジまで待ったほうがいいのかな？

書込番号：23624425

[価格良識]

なんでダッシュボードの上に前方視界を妨げる位置に配置したがるのかね・・・・
欧州車やトヨタ、マツダに多いけど・・・

Fitみたいなダッシュボードのほうが視界的には良いと思うんだが・・・

書込番号：23624435

[てげ]

100周年記念車は出るのですかね？
そもそも日本で発売されるのですかね？

書込番号：23624492

[さが付くいとう]

ダッシュボードまわり設計変更したならMAZDA3みたいにETCの専用収納場所欲しいわね。たぶんグローブボックスのままかな？
大画面になったからこそタッチ操作がしやすくなりそうなんだけど、タッチ操作非対応なのよね。マツダらしいと言えばマツダらしい。そろそろ乗り換えしようかしら。

書込番号：23624738　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞PING　G30さん
日本発売も今週確定したようです。予約開始が年末で2月発売だったような。
現行よりモニター大きくなるって言ってたので10.25で間違いなさそうです。
同じくCX8もほぼ確定かな？

書込番号：23624832　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞PING　G30さん
追記
価格もグレードによると思いますが15~30万円ぐらいアップするそうです。

書込番号：23624861　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

新型レヴォーグは縦長ですけど視線の移動がありそうですね。運転中にナビが視界に入るのが良いのか、そうでないのかは議論が分かれそうですね。

https://s.kakaku.com/prdnews/cd=kuruma/ctcd=7010/id=97576/

書込番号：23625299　スマートフォンサイトからの書き込み

[てげ]

＞ピッカンテさん

レヴォーグはメーター内にナビ画面表示されるので問題ないと思いますよ

書込番号：23625345

[ピッカンテ]

＞てげさん
メーター内ですか？私の視界が狭いのかメーターは視点移動しますね。MAZDAはHUDにナビも時速も出るので視界に入りますけど。

荒れそうなんでこれ以上はやめておきます。

書込番号：23625810　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキノワーグマー]

＞価格良識さん
あれで妨げになるとかどんなシートポジションで乗ってんだよ笑
もしくは異常体型なんですかね

書込番号：23625998　スマートフォンサイトからの書き込み

[脱落王]

FMCしないとマツコネ２搭載出来ないと聞いていたが、そうじゃなかったんやね。
問答無用で全車種に搭載すべきやと思う。

書込番号：23626018

BLACKTONE EDITIONについて

[Heco_Style]

今年の年次改良時に追加される特別仕様車「BLACKTONE EDITION」について
色々と分かった事を覚えてる範囲で長々と書いていきます。

・海外のKURO EDITION、CARBON EDITIONに近いが中身は意外と違う

ベースが20S/25S/XDプロアクティブなのでグレード的には
「プロアクティブ＜BLACKTONE＜Lパケ」
といった感じです。(Silk Beige Selectionとほぼ同グレード）
パッと見の外見は海外のKURO EDITIONやCARBON EDITIONと
ほぼ同じですが、なんと言っても一番の違いは前述の他EDITIONと違って
【色を全色選べる】ということ。
（KUROやCARBONはポリメタルグレーのみ、または黒かポリメタルグレーしか選べないはず）
これは個人的にかなりデカいですｗ

ただ、逆に残念なのがシートカラーが「合皮(グランリュクス）のブラックしかない」です。
赤シートの設定がありませんでした。
あと、フロントグリルが変わっているか、シグネチャーウィングが黒になっているかまでは
写真じゃ確認できませんでした…

・プロアクティブからの主な変更点

ドアミラーがブラックに / アルミホイールがブラックメタリックに /
シートが合成皮革・グランリュクス（ブラック）に / ルームランプ等がLEDに /
TFTマルチスピードメーター装備 / 他忘れたｗ

これも従来のSilk Beige Selectionと共通の箇所も多いのですが、
Exclusiveのみに採用されていたTFTマルチスピードメーターが装備されるのは
個人的に地味に嬉しい。（年次改良後でも今のところLパケには表記がなかった。
まぁ、この辺は諸元表出ればはっきりするはず…）

・プロアクティブとの価格差は+14〜5万くらい（だったはず）
あくまでも情報も出揃っていない現時点での勝手な個人の感想ですが、
「Lパケ立場なくね？」ってのが正直な所です。
BLACKTONE EDITIONが気に入らないなら、もうその上はLパケ飛ばして
Exclusiveしか選択肢がない気がします。

思いつくまま垂れ流しましたが、参考になれば幸いです。
ちなみに私は魅力に負けて即決しました…ｗ

書込番号：23764160

[はるたな]

＞Heco_Styleさん
こんにちは。
即決おめでとう㊗ございます。非常に良い買い物だと思っていますよ。
私はエクスクルーシブを乗っておりますが今回の特別車はオススメかと思います。
ちょっとした装備って自分自身にとって非常に重要です。私はTFT液晶パネル、加飾アルミホイール、ベンチレーションシートに惚れて購入しました。
これからは明らかにスピードメーターパネルは液晶モニターに移りゆく時代になっていくでしょうね。
少しずつ普及され当たり前の様になって車が進化していくかと思います。
納車まで待ち遠しいですね！

書込番号：23764420　スマートフォンサイトからの書き込み

[Gunizo]

詳細ありがとうございます。
私も軽く拝見したのですが、これはと思ったのはホイールがExclusiveと同じデザインであることです。

ちなみに値引きはあったんでしょうか？
…まずは見積作成してもらったほうが早いですかね。

書込番号：23764493　スマートフォンサイトからの書き込み

[アイスdai好き]

＞Heco_Styleさん
私もこちらのグレードを契約しました。
プロアクティブベースですが、サンルーフがメーカーオプションで選べる所も違いですよね。
私はレザーより合皮の方がシートシワが付きにくいかなと思いこちらを選択しました。

書込番号：23764566　スマートフォンサイトからの書き込み

[Heco_Style]

＞はるたなさん
ありがとうございます。
ここから約2ヶ月半、悶々と待ちわびながら年を越そうと思います。
cx-5はコスパと性能・質感が個人的に絶妙なバランスで、一度は別の車に乗り換えましたけど
今回結局また戻ってくる事になりましたｗ

＞Gunizoさん
アルミの色自体はExclusiveが確か高輝度ダーク塗装？で、BLACKTONEは
ブラックメタリック塗装なので、見え方というか雰囲気もかなり変わってくると思います。
（ブラックメタリック塗装は現行のMAZDA ROADSTARのホイールの色が一番近いはず）

値引きに関してはとりあえず「ありました」としか言えませんが、ただ自分の条件は
１０年以上のディーラーとの付き合い＆実績が大前提で、そうじゃなきゃ即日で
こんな条件出てくるわけがないと我ながら思うレベルだったので、正直全く参考には
ならないと思われます…

＞アイスdai好きさん
そうなんです、自分も本革はちょっと抵抗が…と思う人間だったので
（お手入れとか面倒だしヒビ割れされたら辛すぎる）
合皮だったら幾分気が楽だというのもありましたｗ
サンルーフは自分はつけなかったのであまり気にしていませんでしたが、
BLACKTONE EDITIONでも選択できるのはディーゼルだけみたいですね。

書込番号：23765682

[スカイリィ@epl-5]

ご契約おめでとうございます。
私も今まさにLパケとBlackで迷っているのですが、マツコネのディスプレイは8.8インチになると聞きました。（Lパケは10インチになる？）
その辺りの情報お持ちでしたら教えてください。
個人的にはLパケ2WDとBlack4WDの価格差が魅力的だと感じています。

書込番号：23767107　スマートフォンサイトからの書き込み

[Heco_Style]

＞スカイリィ@epl-5さん
Lパケがどっちだったかは忘れましたが、Blacktoneは
10.25インチはメーカーオプション扱いです。
（ちなみにBoseつけると強制的に10.25になります。）
8.8→10.25の価格差は2万ちょっと位だった気がするので、
自分は迷わず10.25にしましたw

書込番号：23767217

[スカイリィ@epl-5]

＞Heco_Styleさん
なるほど！メーカーオプションであげられるのですね！それなら10にした方が後悔しなくて済みそうです。ありがとうございました(^_^)

書込番号：23767425　スマートフォンサイトからの書き込み

[ウェスポン]

私も日曜日にBLACKTONE EDITION契約しました。
価格差が2万円程度だったのでマツコネのディスプレイを10.25インチに変更しました。
今回の年次改良でマツコネのディスプレイが大型化する影響かと思われますが、CD/DVDプレーヤー（今回からオプション扱い）の位置がルーフ側に変更となり、サンルーフをつける場合は選択不可となるそうです。また、CDの自動録音機能が搭載されるそうです。
あと、マツコネナビの起動時間が従来より早くなるそうです。

書込番号：23768240

[chmode755]

みなさま、こんばんは。
年次改良の情報参考にさせていただいています。
今回の改良でCTSが新たに装備されたということはないでしょうか？
わかったら教えてください。
よろしくお願いいたします。

書込番号：23769613　スマートフォンサイトからの書き込み

[Heco_Style]

＞ウェスポンさん
マツコネの起動時間が速くなるってのは個人的には大変ありがたい所でして、
旧式のマツコネだと手持ちのDAPのBluetoothの認識で大体エラーで何度か
接続しなおしを繰り返す所が、台車で借りたcxｰ30だと一度もエラー吐くことなく
すんなり接続できたので、今回のマツコネ2搭載はある意味一番の決め手
だったかもしれませんw

＞chmode755さん
CTSは確か見た限りだと搭載されていなかった気がします。
(少なくともblack toneは)更に上位グレードだともしかしたらって感じですが、
正直そこは気にしていなかったのでお役に立てず申し訳ないです…

書込番号：23772024

高級車以外作動音はでます。

[akiraton]

他社の最新モデルでも作動音はします。
気になるようであれば、ディーラーで確認していただくしかありません。
問題なく作動音ですであれば、使用をあきらめるか、我慢するしかありません。
ハイブリッド車の「キィーーーン」や「ギューーーーゥ」のモーター音・回生ブレーキ音と同じでカッイイと思うか
うーんと思うかの差ですね。

書込番号：23722541

[柊 朱音]

＞akiratonさん
『なんの』作動音でしょうか？
あなたに言ってもも仕方がないのですが、ここは隣人の集まる場所ではありません。
作動音でも色々あるでしょう？
どこのどのような作動音かぐらいは書けませんか？
さあ、あなたが言っているのはどのことかしっかりと書きなさい

書込番号：23722639　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

何の話やねん

書込番号：23722700　スマートフォンサイトからの書き込み

[あかビー・ケロ]

電子パーキングの音の事かな？

書込番号：23722760　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　エンジン音かな？　
⊂)　
|/　
|

書込番号：23722762　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

初書き込みだからどっかのスレで返信と新規を間違えたパターンだな。

書込番号：23722793　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` ｺﾞﾏちゃん・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23726060

良い車です

[北海道ヒグマ]

2,5リッターガソリン4ＷＤで高速道路２００キロ走行してもリッター12が最高燃費
もう少し燃費がいいかと思っていたのに残念

書込番号：23507377　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞北海道ヒグマさん
うちは2WDですけど年末に県外往復300Kmで15〜16ぐらいでした。
一般道も入ってるので高速のみだともう少し燃費良くなりそうです。

書込番号：23507411　スマートフォンサイトからの書き込み

[ms1952]

＞北海道ヒグマさん
＞もう少し燃費がいいかと思っていたのに残念

あのー、スレタイ（良い車です）と、ご発言の趣旨が一致しないように思いますが、皮肉なんでしょうか？

書込番号：23507558

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞北海道ヒグマさん

> 2,5リッターガソリン4ＷＤで高速道路２００キロ走行してもリッター12が最高燃費

同じく、 2,5リッターガソリン4ＷＤで高速道路２００キロ弱走行では、リッター13.3が最高燃費です。
但し、高速でも90キロの巡行と言うか、オートクルーズですけどね！
KEの時は、リッター12.4が最高燃費だったから、KFに成って、気筒停止の効果ですかね！
少し、アクセルを踏み過ぎじゃ無いですかね？

でも、 2,5リッターガソリン4ＷＤで、リッター12なら、合格ですよ！

書込番号：23507608

[北海道ヒグマ]

確かにアクセル操作が問題なのかも知れません。注意してみます。

書込番号：23507622　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

高速道路巡航燃費

skyactiv-G 2.5 の名誉のために，2WD アテンザですが，

平坦な高速道路（北陸道の海沿い）をトラックの後について巡航した燃費記録です．

このエンジンは，80km/h程度の燃費速度で巡航すれば20km/Lは超えてきて，22km/Lぐらいが狙えます．（いつもトラックの後に着いていますので，割り込まれることもほとんどありません．燃費走行はトラック選び）

・アップダウンがあると劣化，19km/Lぐらいになってしまう．
・速度を増すと，どんどん劣化．100km/h長距離巡航は他車の関係で車線変更と加減速が増えて難しいですが，17km/Lぐらい．
・もちろん，SA/PAに寄れば劣化

「高速道路燃費」なんて言っても，走り方と環境で全然違うと思います．雑誌に載ってますが，比較になっているのか疑問．

書込番号：23507745

[ダンパァ７]

＞北海道ヒグマさん
2019年5月納車の25SプロアクティブAWDに乗っています。

東京八王子在住で山梨県の博物館、美術館、史跡等に時々出かけますが、行きは中央道、帰りは一般道を計150km程走っています。
その際の燃費は、行きも帰りもおよそ15km/L程です。
行きが登り基調、帰りが下り基調であるため、燃費があまり変わらないのだと思います。
どちらもアップダウンはそれなりにありますので、平坦な道ならばもっと伸びると思います。

上手く気筒停止を利用できれば燃費は伸びると思いますが、燃費を気にしすぎると運転が楽しくありませんね。
また、i-DMを気にしていた時にはかなり燃費が悪かったです。

書込番号：23508460

[北海道ヒグマ]

早く癖になれて燃費向上をしたいと思います

書込番号：23508499　スマートフォンサイトからの書き込み

[北海道ヒグマ]

アクセル操作に注意して150キロ平場を走行してエアコンは程よく使った結果、リッター11,5という結果でした。エアコンを切ると12は行くのですが。

書込番号：23529924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキノワーグマー]

私の2.5ターボでも同じくらいで草

書込番号：23547159　スマートフォンサイトからの書き込み