マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

【決められません】軽からcx-5への乗り換え

[すー1130]

現在軽自動車に乗っています。普通車に乗り換えようと車を探しているなか、cx-5に惹かれ購入を検討しています。（中古です）
ただ色々悩んでしまい、購入に踏み切れずにいますT_Tどなたかアドバイスしていただけるととても嬉しいです！

【乗り換えの理由】
・荷物が乗らない
・見た目が好きではない
・子供2人を乗せるのに狭く感じてきた
・軽自動車は普通車よりも安全性が劣る
・ノーマル、スタッドレスタイヤの買い替えのタイミングのため
・今のタイミングで売れば下取り100万くらいになるため

【cx-5を選んだ理由】
・見た目が1番好き
・マツダの赤い車に乗るのが憧れだった
・軽より荷物がたくさん乗る
・軽自動車よりも安全性が高い
・ミニバン、他suvよりも価格が安め（予算MAX250万※下取り価格を入れて）

【悩む理由】
・軽しか運転してきてないので、大きさがとても不安
・維持費が高いのでもっと抑えられる普通車にするべきか
・後部座席が狭く感じる
・色々考えると理想はフリードプラス。だけど見た目がどうしても好きになれず、またcx-5の方が少し安い
・スライドドアじゃないので子供には不向きか
・下取り分を抜いた金額は銀行のローンで払う予定のため

↑このような理由です！
私自身あまり車に詳しくないため、間違えてる部分があったらごめんなさい（ ; ; ）ミニバンほど大きくなく、コンパクトなミニバン、SUVを探す中、cx-5に辿り着きました。憧れの車を無理して購入すべきか、それとももっと小さくて子供にとって乗りやすい車にするべきか、なかなか答えが出ません。なんでもいいのでアドバイスしていただけると嬉しいです！よろしくお願いします。

書込番号：25874451　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞すいらむおさん
cx-30も素敵ですよね！
ただ荷物があまり乗らないようなので、選択肢から外していました>_<子供が大きくなって巣立ったら乗りたいと思います^ ^

書込番号：25876947　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞sunny-cruiserさん
やっぱりマツダ車はいいですよね^ ^
ドイツ車にも劣らないとはなかなかすごいです！
安全面はミニバンよりも優れているのですね。
維持費など色々計算してまた検討しようかと思います。詳しく教えてくださりありがとうございました！

書込番号：25877033　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
詳しい維持費を教えてくださりありがとうございます！月4万円の差…となると、やっぱり今買うべきではないのかなと感じました（ ; ; ）
ちゃんと自分でも計算し直そうと思います！

書込番号：25877037　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞JamesP.Sullivanさん
月4万円の維持費の差ということですが、私にとっては大金ですのでやっぱりcx-5は今購入すべきではないのかなと感じました。

購入費用はコンパクトミニバンよりも安いのでアリかなと思いましたが、維持費、今後子供にかかる費用を考えないとだめですね（ ; ; ）

厳しいご意見ですが、その通りだと思います！教えていただきありがとうございます^ ^

書込番号：25877044　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞MIG13さん
マツダは高剛性ボディーというイメージがありました^ ^シートベルトに問題がある場合、後部座席には子供を乗せるので選択肢から外れてしまいますね…。これ以上不具合が発生しないといいのですが>_<

書込番号：25877052　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞RGM079さん
CX-8もかっこいいですよね！！
チャイルドシートが不要になる時期は、身長にもよると思いますが子供が中学生くらいになってからですよね。うちはまだ小学生と園児ですので、まだスライドドアの方がいいのかなと感じました（ ; ; ）
360°モニター、絶対つけようと思います！

好きな車に乗れるって幸せですよね^ ^
私も優先順位を考えて、もう一回検討しようと思います！とても参考になりました！ありがとうございます^ ^

書込番号：25877059　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞gda_hisashiさん
購入は可能ですが、みなさんのお話を伺うと維持費がそれなりにかかるようなので一旦忘れようかと思います（ ; ; ）

車を色々探す中でついcx-5に惹かれてしまいましたが、今購入するのは現実的ではないのかもしれません。

頭を冷やして考え直します！
ご意見ありがとうございます^ ^

書込番号：25877068　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞香瑩と信宏さん
普段通る道は、広い場所もあれば細い道もあります！
30�p以上となると、だいぶ変わりますよね>_<

維持費はもう一度計算し直してみますね^ ^

やっぱり子供が小さいうちはミニバンのが使いやすいですよね。現在はスズキのスペーシアなので極狭ってわけでもないのですが、荷物を置くスペースがほぼないので困っています>_<

書込番号：25877075　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞161ゆっきーさん
現在乗っている車はスズキのスペーシアです！
荷物を置く場所がほとんどないのと、安全面など色々考えると普通車のがいいのかなと悩んでおりまして（ ; ; ）

ただお金のことを考えるなら乗り換えずにそのまま乗るって選択肢もありますよね！みなさんのお話を伺って再度検討したいと思います。ありがとうございます^ ^

書込番号：25877080　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞たろう＆ジローさん
�@現在乗っている車はスズキのスペーシアです！高さは軽自動車の方があると思いますが、なんせ荷室が狭くて>_<また追突事故など考えたとき、後ろもある程度スペースがあったほうが安全なのかなと感じました。

�Aドアは確かにスライドドアの方が使い勝手がいいですよね^ ^現在はスライドドアなので子供が自分で開けることもありますが、もしcx-5にしたら私が開け閉めする予定です。

�Bcx-5に子供2人を乗せてみましたが、確かに狭く感じました>_< 座席が動くミニバンタイプのがいいかもしれないですね…

�C安全性に関しては、確かに普通車が絶対安全とは言い切れないですよね。その通りだと思います。

�D車を乗り換える方がもちろん支払いは多くなりますが、乗り換えるならタイヤ購入前の今が1番良いタイミングだと思っていました^ ^

�E車を購入する店舗でそのまま下取りをお願いしていました。買取店専門店など他店舗にも見積もりを依頼してみようかと思います^ ^教えてくださりありがとうございます！

�F車に関して知識はあまりありませんので、新古車、未使用車など比較的状態の良い車を多く取り扱っている店舗で購入を検討していました。その分お値段は高いですが>_<

�Gトータルで考えると軽とcx-5では大きな金額の差になりますよね。金銭的にめちゃくちゃ余裕があるというわけではありませんので、今は購入時期ではないのかなと思いました。運転スキルも高いわけではないので、今よりも少し大きめの車に乗って練習しようかと思います！

色々詳しく教えてくださりありがとうございます！とても参考になりました^ ^

書込番号：25877104　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞葛飾南北斎さん
やっぱりシエンタ、フリードあたりが無難ですかね^_^

新車は買えないですけど、中古でもなかなかいいお値段しますよね…。値下がりしてくれるといいのですが>_<

書込番号：25877106　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞FSKパドラーさん
そう言われると本当に買いたくなります…！笑
維持費など計算し直して、もう一度考えてみますね^ ^
背中を推してくださりありがとうございます！！

書込番号：25877115　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞たぬしさん
素敵なお話を聞かせてくださりありがとうございます（ ; ; ）そんなことがあったらますますcx-5を好きになりますね！！

私が好きな車に乗ることが、子供にとってもいい影響を与えるとは思ってもいませんでした。

お金のことを考えると悩みはつきませんが、好きな車に乗って仕事を頑張るというのも考え方としてはありですよね！！

書込番号：25877119　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞すいらむおさん
優しいお言葉ありがとうございます（ ; ; ）

自分の中の優先順位、明確に維持費を計算するなど、考えるべきことはたくさんあるんだなと改めて感じました。

皆様の意見を伺って、1番良い選択ができるようにしたいと思います！

書込番号：25877123　スマートフォンサイトからの書き込み

[すー1130]

＞うしごんさん
実体験を教えていただきありがとうございます^ ^
住んでる場所は田舎なのですが、たまに道が細いところがあったり、駐車場も狭い場所があるので、大きい車の運転が苦手な私にとっては少しストレスになるかもしれないです>_<

お子さんはcx-5が気に入ってるんですね！
それだけで買ってよかったと思えますよね^ ^
子供の意見も聞いてもう一度考えてみます！
貴重なご意見ありがとうございました！

書込番号：25877130　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

＞すー1130さん
私は女性営業マンを指名して購入しましたが
購入を検討されているのがディーラー系なら新車も含め懐具合も伝え
しっかり相談されてこの人からなら買いたいと思えなければ縁は無かったと諦めましょう。

思うに社会は論理では無く感情で回っています。
買うと決めれば維持できるように行動変容がおきます。

ある女子高生に希望ナンバーを迷ってるんだと話した時に、
その子は全く意味の無い数字を教えてくれました。
なぜか尋ねると、それは家族で乗っていた車のナンバーで
思い出たくさん詰まっているからだと言われ、感動しました。

ご自分がワクワクする車に乗れば大切なお子さんとのエモーショナルな経験につながると思います。
ともかくお子さんはお母さんの笑顔が大好きです。もし買ったらどこ行こっか？って相談してみてください。

どんな選択をするにしても応援しています。

書込番号：25877318

[ZXR400L3]

＞すー1130さん

私の子供が成長し、巣立つまでの車の経歴は・・・

アベニール（ワゴンです。夫婦がスキーに行くので）→セレナ（子供が2名になったので）→ハスラー（子供が就職）。
目的で購入する車は変わるでしょう。


ウチの嫁は、5ナンバーミニバン（セレナ）に乗って、目線が高いから乗りやすいとは言っておりました。
（今はハスラーが可愛いらしい（笑））

車は、一度試乗してみたら？と思いますよ。

書込番号：25878295

[モンちゃむーん]

＞すー1130さん

CX5がお好みということですが、マツダ車でいくとプレマシーを中古で探されてはいかがですか？
私は子供が乳幼児の頃にSkyactiveの1つ前の型に5年乗りましたがマツダらしい良い車でしたよ。
スライドドア付きでコスパもいいですし。

当時、ハイトの低いスライドドアのミニバンを探してて、フリード、アイシス、シエンタを試乗した後に乗って、他社との足回りの出来の違いにびっくりして即決したくらいです。

書込番号：25878542　スマートフォンサイトからの書き込み

[ブローニング]

解決済のところスミマセン。

うちは子供が産まれてヴォクシーを乗り継ぎました。
やっぱスライドドアと低床はありがたかったです。
子供が3人いたのですが「乗って〜」の掛け声と共にパッパと走って
乗り込む姿はまるで何かの訓練の様相・・・

その3人の子供達も巣立ちうちの奥さんはついにミニバンを卒業し、
先日CX-5（赤じゃないです）を購入しました。。。

そのミニバンが古くなったのともう家族5人+自分達の親の満載状態
で移動する機会もなくなり大きな車が必要なくなったからからです。

お子さんがちっさいうちは何かとスライドドア便利ですよ。


たぬしさん
これで私も妻もマツダ車オーナーとなりました。
当の本人は相変わらずマツダに乗っていませんが・・・・

書込番号：25890201

[nori662]

車としては、見た目も運転しても楽しい車です。荷物もそこそこ積めるし。ただバンと比べると、そこまで荷物は積めないし、圧迫感も多少ある。
展示車や中古車店で、実物で確認して納得できたら買いでは？

書込番号：25916357　スマートフォンサイトからの書き込み

回転数

[ピピン21]

現在、フィールドジャーニー20sに乗っています
走行中で気になったのでご質問させて頂きます。
通常の走行では回転数が2000以下で変速が綺麗に入るのですが、坂道や急にスピードを上げたりすると一気に3000回転以上までいき変速が上手くいかなく引っ張っる状態に感じます。
この車はやはり他の車種に比べて非力なのでしょうか？
それとも故障でしょうか？
諸先輩方の意見を教えて頂きたく思います

書込番号：25851254　スマートフォンサイトからの書き込み

[湘南MOON]

＞ピピン21さん

＞坂道や急にスピードを上げたりすると一気に3000回転以上までいく

アクセルの踏み方が強いため、コンピューターがシフトダウンをさせ、回転が上がっているだけです。
もう少し踏み方を弱くすれば、それほど上がらないのでは。

書込番号：25851266

[ktasks]

^_^
よく免許取れたね

元々エンジンは低回転ではパワーが出ないため
変速機がついてます
つまり低回転では非力なのです

回転が上がっても思うように速度が上がらないのなら
ダメダメですが、
そうで無いなら
必要に応じて変速するのは当たり前です

変速するのが嫌ならEVを買いましょう

書込番号：25851278

[あさとちん]

＞ピピン21さん

急な坂道を登る時や急加速する時は、パワーが必要なのでアクセルを踏み込みます。
そうするとシフトダウンしてギヤ比を下げ、エンジンの回転数を上げてパワーを出すのです。
パワーを出している時は変速も感じやすくなります。
AT車では普通の動作です。

書込番号：25851291

[神楽坂46]

＞ピピン21さん
＞通常の走行では回転数が2000以下で変速が綺麗に入るのですが、坂道や急にスピードを上げたりすると一気に3000回転以上までい＞き変速が上手くいかなく引っ張っる状態に感じます。
＞この車はやはり他の車種に比べて非力なのでしょうか？
＞それとも故障でしょうか？

安心してください

ごく普通の正常な状態だと思いますよ。

正常なAT車ならみなそのように変速します。

書込番号：25851295

[ピピン21]

前の車はセレナでしたが、こんなに回転数が上がることはなかったんです。
坂道はパドルシフトて変速しています

書込番号：25851296　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞ピピン21さん

>一気に3000回転以上までいき変速が上手くいかなく引っ張っる状態に感じます。
この車はやはり他の車種に比べて非力なのでしょうか？

他車と比べなくても、CX-5の中で比較ができると思います。
20sは最も非力です、坂道や急にスピードを上げたりしたときに回転数が上がるのは非力を補う手段（味付け？）です。

書込番号：25851303

[Che Guevara]

最大トルクが4000rpm、最大出力は6000rpmという出力特性で、中回転型って感じかな。
登り坂や加速するのには回転数が上がらないと出力は増えないので加速しない事になるので正常です。

セレナの様なCVTの無段変速と違い
６速オートマなので、入っているギアに寄って回転数も変わります。
2速や3速に入れてアクセル踏めば
3000rpmどころか5000rpmとか6000rpmと
エンジンはより回る仕組みですね。
逆に5速や6速でアクセル踏んでも回転数の上がりが緩やかになります。
セレナCVTでもここは同じですけどね。

Dレンジが自動変速で、パドル操作は手動変速とすれば、走りに応じて自分でギアを選ぶものですね。

書込番号：25851376　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

平たく言えば味付けですね。
基本で言えば粘らせても良い事は有りません。
CX5で言えばディーデルが有名ですね。
あれと比べた時トルクで勝る？いや匹敵する程のエンジンは有りません。
ディーデルに寄せる為にはガソリンエンジンとしては回転数で稼ぐしか無いので自然な設定ですね。

こればかりはユーザーの好みとはズレる可能性が高いですがマツダ自体ノコノコ加速するよりは思い切ったシフトダウンで気持ち良く走るのを心情としていますからね。

書込番号：25851444　スマートフォンサイトからの書き込み

[kmfs8824]

＞この車はやはり他の車種に比べて非力なのでしょうか？それとも故障でしょうか？

CX-5の中でもエントリーエンジンですので非力なだけです。
故障ではありません。

難しい説明を書くより車格にエンジンが合ってません。
そのためエンジン回転を上げ引っ張っらざるを得ないだけです。

前車であるセレナのミッションは無段変速機のCVTなので、現車のCX-5の6ATとは制御が異なります。

CVTはエンジンの力を出す回転数を勝手に使いますので引っ張る感覚はありません。

書込番号：25851479　スマートフォンサイトからの書き込み

[肉じゃが美味しい]

スペックみたら、156馬力、トルク約20キロ，車重1600キロですね。
見る限りでは、すこし力不足のようですね。
後は，皆さんが書かれている通りかと思いますが。
25Sだったら、パワーに余裕がありますね。

書込番号：25851498

[たぬし]

スポーツモード無いですか？
うちのデミオも１３００ｃｃの非力なので
スポーツモードに切り替えますよ。
パドルシフトは下り坂しか使いませんね。

書込番号：25851638

[BREWHEART]

オートモードは燃費優先の低回線域でシフトアップする仕様ですから、
非力な場面ではマニュアルモードでギア落とせば済む話では。

書込番号：25852149

[爆睡太郎]

2LのNAにあのタイヤですから
キビキビ走らせる時は
少し回転数を上げないと
厳しいですよね。

逆に、平らな所で
2,000回転以下で普通に走れているなら
そっちを褒めてあげましょう。

書込番号：25853263　スマートフォンサイトからの書き込み

100周年記念車のナビサイズについて

[kotax110]

色々と調べてみたところ、100周年記念車はナビサイズが全車標準で10.25インチとの記載がありました。しかし、中古車情報を見ていると小さいサイズのものが見受けられるようです。登録年の違いなのかモデルの違いなのかよくわからなくなってしまいました。詳しい方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。よろしくお願いいたします。

書込番号：25842706

[平和でんでん]

詳しくはありませんが、
２０２０年１２月登録の25T Exclusive Mode 4WDに乗っています。
購入時に役立ったサイトがこちらです。
https://response.jp/assistance/catalog/model/MA/S087/F002/M007/

2020年12月マイチェン以降に大型モニタが採用されているのではないでしょうか？

ちなみに過去レビューになってしまいましたが、私はこんな経過で購入しました。
＞国産メーカーで唯一所有したことのないマツダ、数年前に試乗したCX-5の25Tはトルクが豊かで好印象、まずまず高い安全性能、マツコネの評価はまちまちだが美しい10.25型モニタ、4WDは頼もしい安全装備で乗り心地も良いとの口コミを散見、等々でこのグレードに決めました。
＞25T Exclusive Mode 4WDの10.25型モニタ搭載で安いモノを探し、北海道で陸送費等込み総額250万円の現車に出会いました。実物を見ることなく契約するのは冒険でしたが、実物は内外装ともとても綺麗な上にスタッドレスセットも付いてお得だったと満足しています。

お役に立てば幸いです

書込番号：25843131

[kotax110]

ご回答ありがとうございます。
実は100周年2021年式を中古購入して、まもなく納車なのですが、マツコネ2の10.25インチだったかどうかよく確認しておりませんでした。2021年3月登録だと年次改良後モデルということでしょうか。

書込番号：25843368　スマートフォンサイトからの書き込み

[kotax110]

本日無事に納車されまして、懸念していたナビ画面サイズは10.25インチ（マツコネ2）でした。ご回答いただきありがとうございました。

書込番号：25844938　スマートフォンサイトからの書き込み

[平和でんでん]

よかったですね！

ちなみに（しつこくてすみません）
購入前に不安だったマツコネの操作性は、
私にはバッチリでした

節度感のあるダイヤルを回して押すだけ、
メニューの階層も非常にわかりやすいです
肝心の目的地入力は
マップコードを入れるか、MyMazdaから飛ばすかなので
何の不便もないどころかとても楽です
もしも買い換えたらマツコネ良かったなあ…と思うかもしれません

書込番号：25844971

[kotax110]

ありがとうございます。
当方16年前のホンダオデッセイRB1からの買い替えですので、全てにおいて快適でございます。
マツコネも慣れれば問題なさそうです。

書込番号：25848083

ATFのメンテナンスはDIYできない？

[青ランダー]

2019年　KF2P　PROACTIV 4WD乗りです。5年目車検を通し走行距離が50,000キロを迎えるので、ATFの添加剤を入れようかと思ってます。エンジンルームを覗いてもATFゲージ孔が見当たりませんが、ジャッキアップしてアンダーカバーを外さないとできないのでしょうか？

書込番号：25792870

[カスタードクリームぱんぱん]

ATFのドレンが見つかればその周りとゆうか
上の方に注入口見つけられると思うけど
ジャッキアップ必須でアンダーカバーうんぬんは
オーナーではないのでわかりません
この質問されてる時点で　DIYはおすすめしません

書込番号：25792878　スマートフォンサイトからの書き込み

[神戸みなと]

レベルゲージが見つけられないスキルならやめた方がと思うが、それじゃねと思いもう少し。

ここに書き込むことができるのなら検索もできるはず、まずは検索してレベルゲージの場所を見つけることですね。
あとの手順も検索すれば出てくるのでまねをすれば良いだけ。

書込番号：25792891

[QueenPotato]

https://minkara.carview.co.jp/userid/1910851/car/1429290/6500003/note.aspx

ここを参考に、して．．．

書込番号：25792898

[kmfs8824]

ジャッキアップしてフロントアンダーカバーを外さないとATFのレベルゲージを抜く作業は出来ません。

ちなみにエンジンルーム側からレベルゲージにアクセスするには、エアクリーナーケースやインタークーラー等の配管を外しての作業になります。

書込番号：25792913　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ランダー]

回答有難うございます。エアクリーナーとインタークーラー配管を外さないとレベルゲージにたどり着けないということですね。私にこの作業は無理です。

書込番号：25792947　スマートフォンサイトからの書き込み

[青ランダー]

回答有難うございます。やはりジャッキアップしてアンダーカバーを外さないとダメなのですね。私にこの作業は無理です。

書込番号：25792956　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞青ランダーさん
ATFの交換は結構リスキーな部類に入るので、素人は手を出さない作業ですね。


年式、走行距離、過去の交換履歴、現在のオイル・オイル内の不純物の状態などを含めて判定機を用いて交換の可否判断していましたよ。
業者の手持ちの機器によっても可否が変わる様です。自分はリスクがあると断られた事があります。

エンジンオイル交換とは訳が違うので、ディーラーや整備工場で話を聞いてみると良いかと。


自分は数年前にN-WGN(軽)ですが、ディーラーでATFを交換してもらいましたが、３回で１万円台前半だったと記憶しています。
(よくわかりませんが３回と言われました様な？)

書込番号：25793141

[青ランダー]

＞elbaiteさん
回答ありがとうございます。やはりDIYでの作業は難しそうですね。定期点検でディーラーに確認してみます。
ちなみにATF交換の3回というのは、圧送とクリーニングで容量の3回分が必要だったという事でしょうね。

書込番号：25793158

[麻呂犬]

3回で1万は軽四のレベルだろうね。
KFではない初代KEですがコイツは圧送も出来ない仕様なのか？断られたのでドレーン抜きして補充する方法。
量は不明ですが工賃込み8000円でしたね。
1万キロ
2万キロ
5万キロ
10万キロ
で抜き交換しています。


圧送交換なら20リットル以上ぐらい必要ですから三万円は超えることを覚悟ですね。

書込番号：25793256　スマートフォンサイトからの書き込み

[elbaite]

＞麻呂犬さん も書かれているので補足ですが、先の記載の通り軽自動車50000キロで交換です。
３回入れ替えしたのだろうと思われます。(なぜ３回なのかは不明ですが、経験からなのでしょう)
金額も軽自動車の場合ですね。

ATF交換のリスクは承知していたので、当時使う機械を聞いていました。
トルコン太郎を使ってるんですかと聞いたら違うが、まず問題無く出来ると回答頂きましたね。
(当時調べてトルコン太郎の方が安全性が高いと認識していた為)

その前に乗っていたスポーツタイプの車はオートバックスで断られました。
違う店では可能と言われ交換→次の車検でATFが汚いといわれました。

そんな訳で経験談を書かせて頂きました。　プロでも判断が変わりますよー伝えたかった訳です。

＞青ランダーさん　のカーライフが良い方向に向かう事を願っていますよ！

書込番号：25793374

ディーラーでのCX-5（KF型）のDPF再生情報取得について

[cotton66]

こちらの掲示板にもCX-8乗りの方が、ディーラーで直近10回のDPF再生発生までの走行距離の情報をプリントアウトしてもらっている情報が挙げられていますが、先日、マツダ認定中古車のCX-5(KF前期2019年モデル)を購入しましたので、ディーラーで直近10回のDPF再生情報を教えてください、とお願いしたところ、ディーラーの担当営業の方が整備の方にも確認してくれたのですが、CX-5はこれまでの累計のDPF再生回数は取得できるが、この掲示板で記載されているような直近10回のDPF再生時の距離などはCX-5では取得できない、と言われました。

故障チェックなどでも使用する機材をつないでも上記の情報を取得するためのメニューがCX-5にはない、とのことなのですが、ディーラーによって、機材に違いがあったりするのでしょうか？ちなみに私がお世話になっているのは埼玉県にある関東マツダの店舗です。

詳しい方、CX-5で上記のような情報をディーラーで取得している方、どのようにディーラーにお伝えすればよいか教えていただけましたら幸いです。

書込番号：25792676

[BREWHEART]

直近10回ってOBDII診断アプリのTorqueの機能では？

書込番号：25792793

[ku-bo-]

CX-5のKFが2017年の2月の発売、CX-8の発売が2017年の12月の発売なので10ヶ月の間の進化なのだと思います。

書込番号：25792942　スマートフォンサイトからの書き込み

[cotton66]

情報、ありがとうございます。
そちらのアプリでも見れるのですね。
追加機材の購入も検討してみます。

書込番号：25793591　スマートフォンサイトからの書き込み

[cotton66]

ありがとうございます。
なるほど、やはりCX-8はディーラーでも教えてもらえるけど、CX-5はディーラーの純正機材では直近10回のDPF再生情報は取得できない可能性が高いということですかね。

ディーラーの担当者さんもメーカーにも再度確認してみると言ってくれていましたので、追加情報がありましたら、ここでも改めて記載したいと思います。

書込番号：25793594　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぷるみ1226]

2021年KF2P乗ってます。
本日、ディーラーにて点検を受けた際、DPF再生距離出してもらいました。
直近10回までのデータ頂きました。
多分出来ると思います。

書込番号：25794599　スマートフォンサイトからの書き込み

[cotton66]

＞ぷるみ1226さん
ありがとうございます！
初めて見るフォーマットですが、出力してもらえている実際の画像があり、とても参考になります！
ただ、2021年式とのことですので、KF後期になるかと思いますので、大きなマイナーチェンジがありましたので、そこでの違いがある(私のは前期型)のかもしれませんので、ディーラーにて再度確認してみます。

書込番号：25794792　スマートフォンサイトからの書き込み

CX5 現在の納期について

[M4roo]

先日、CX5 20S ブラックトーンエディションを契約しました。2024年5月に契約した際、いつごろ納車されるでしょうか。
自分自身、初めての新車ということもありワクワクしています。詳しい方がいましたら教えていただきたいです。よろしくお願いします。

書込番号：25743543　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

メーカーのHPに「工場出荷時期目処」というものがあります。

そこを見るとマツダ車は軒並み1ヶ月となっていますので、それに加え架装や登録で1ヶ月猶予を見ればいいと思います。

書込番号：25743553　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞M4rooさん
契約したところに聞けば良いと思うの。
というか聞かなくても言われると思うのだけれど？
車庫証明やら、いろんな手続きもあるわけだし。
正確な所は納車するところしかわからないわけだし。

書込番号：25743629　スマートフォンサイトからの書き込み

[オニオンフライ]

一番詳しいのはディーラーだろうね

書込番号：25743631　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞M4rooさん

>2024年5月に契約した際、いつごろ納車されるでしょうか。

5月末契約なら、7月中旬から7月末の納車になると思います。
販売会社に在庫があれば、これより早くなる場合もあります。

書込番号：25743733

[FSKパドラー]

＞M4rooさん
2022春当時はコロナ禍真っ盛りで5ヶ月待ちました。
今は早いでしょうね。ディーラーで教えてくれますよ。

書込番号：25748767　スマートフォンサイトからの書き込み

[M4roo]

7月ですか....
他社の車に比べると納期は短いほうだと思いますが、
とても長く感じます笑
黙って待つしかないですね。
詳しくありがとうございます！

書込番号：25749610　スマートフォンサイトからの書き込み

[M4roo]

5ヶ月はすごく長く感じそうですね
ディーラーによると「1ヶ月半あれば十分」とだけ言われました。
5ヶ月に比べるとすごく短くなったと思います。

1ヶ月半あれば「十分」とのことなのでもしかしたら、早くなるか！？と思っていましたが気長に待つ方がよさそうです笑

書込番号：25749611　スマートフォンサイトからの書き込み