マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

CX-5 スタッドレスについて

[ぽむまろ]

現在 XD ExclusiveMode KF2Pに乗っております。
タイヤサイズのことでお聞きしたいのですが
225/60R17は履けるんでしょうか？

初心者なのでお手柔らかにお願い致します。
また、おすすめなどありましたら是非教えて頂きたいです！！

書込番号：25046905　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　履けるよ
⊂)　
|/　
|

書込番号：25046922　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　でも おすすめは225/65R17です！
⊂)　
|/　
|

書込番号：25046926　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽむまろさん

可能です。が、一回り小さくなりますので、径差 -22mm　車高 -11mm　となります。
スピードメーターも狂いますので注意してください。
https://greeco-channel.com/car/tire/225-65r17/

書込番号：25046938

[ハラダヤン]

ハラダの倅です
＞ぽむまろさん　こんにちは

XD Exclusivの標準タイヤ225/55R19の標準外径730mmに対し、225/60R17は標準外径が701mmと約４％小さくなります。
速度計が4％高目に表示されますが車検での許容範囲内ですので何等問題ありません。
但し、最低地上高が15ミリ程低くなりますので深い雪道では若干不利になります。

書込番号：25046956

[スーパーアルテッツァ]

ぽむまろさん

XD Exclusive Modeの純正タイヤサイズは225/55R19ですね。

ここから17インチへインチダウンする事は可能です。

ここで17インチへインチダウンされるならCX-5の別グレードに採用されている225/65Ｒ17というサイズの方が良です。

参考までに純正サイズ及び225/60Ｒ17と225/65R17というサイズのタイヤの外径は下記の通りです。

・225/55R19 99V：外径730mm程度

・225/60R17：外径702mm程度

・225/65R17 102：外径724mm程度

225/65Ｒ17の方が純正タイヤに外径が近いので、速度計のずれも小さくて済みます。

具体的には225/60R17では約4％、225/65Ｒ17では約1％純正タイヤの時に比較して速度計が速く表示されるようになります。

以上の事から17インチにインチダウンされるなら225/65R17が良いでしょう。

次に下記は価格コムで225/65Ｒ17というサイズのタイヤを検索した結果です。

https://kakaku.com/car_goods/studless-tire/itemlist.aspx?pdf_Spec202=225&pdf_Spec203=65&pdf_Spec201=17

ここで何を重視するかで選択するスタッドレスの銘柄が変わります。

これは下記のブリヂストンの「同一サイズのタイヤにSUV（4×4）用スタッドレスタイヤと乗用車用スタッドレスタイヤがありますが、どのような違いがありますか？」を参考にしてみて下さい。

https://faq.bridgestone.com/faq/detail?site=ZMZTORE0&id=28&search=true

つまり、雪上性能や耐摩耗性重視ならSUV用スタッドレスが良いでしょう。

又、氷上性能重視なら乗用車用スタッドレスが良いのです。

具体的なSUV用スタッドレスと乗用車用スタッドレスは下記のような銘柄となります。

・SUV用スタッドレス
・ブリヂストンBLIZZAK DM-V3 225/65R17 102Q
・ヨコハマiceGUARD SUV G075 225/65R17 102Q
・ダンロップWINTER MAXX SJ8+ 225/65R17 102Q

・乗用車用スタッドレス
・ブリヂストンBLIZZAK VRX3 225/65R17 102Q
・ヨコハマiceGUARD 7 iG70 225/65R17 102Q
・ダンロップWINTER MAXX 03 225/65R17 102Q

以上のようにぽむまろさんが何を重視するかでCX-5に履かせるスタッドレスの銘柄を決めて下さい。

書込番号：25046965

[ぽむまろ]

＞ハラダヤンさん
＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん
＞funaさんさん
＞スーパーアルテッツァさん

みなさま、ご丁寧にありがとうございました！
知識として欠けておりましたので、勉強になりました
これを踏まえて購入してみます！

書込番号：25047329　スマートフォンサイトからの書き込み

タイヤについて

[くろぽんぽん]

人生初のマツダ車CX-5のスポーツアピアランスを契約してきました。営業の方との駆け引きを少々楽しみつつ、自分としては納得の契約でした。

現在は、スバルXVに乗っています。今年の夏に新しいスタッドレスタイヤを買っており、そのままcx5に流用出来たらと思っています。ただ、タイヤサイズが215-70-16になり適合するのかな？と思っています。ホイールは新しく買わないとダメそうですが、ホイールのサイズが分かりません。それとサイズ的に合うのかどうなのか…
分かる方いらっしゃいますか。ご伝授お願いします。

書込番号：25019690　スマートフォンサイトからの書き込み

[ルイス・ドコミトン]

そのまま使えますよ
多分

書込番号：25019843　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞くろぽんぽんさん

CX-5：ホイールサイズ　19.0×7.0J　　タイヤサイズ　225/55R19
XV　 ：ホイールサイズ　16.0×7.0J　　タイヤサイズ　215/70R16
いずれにしてもP.C.Dが114.3と100.0で違いますので、ホイールは使えません。

新しいホイールを必要とするなら純正の17インチのタイヤセットに買換えでしょう。
225/65R17 102H 7Jx17 ET45（43〜47）　PCD: 5x114.3　( 5x4.5)　ハブ径：67.1 mm

スバルXVもPCDが100→114.3になったので、買い換えでしょうが。

書込番号：25019847

[funaさん]

＞くろぽんぽんさん

追加です。
CX-5に16インチホイールが使えるかどうか調べましたがはっきりしません。
ここはディーラーに聞いてください。
タイヤサイズは径差 -17mmになるのでかなりスピードメーターが狂いますが、使えないことはないと思います。
通常は径差±5�oくらいで選んでください。

書込番号：25019856

[スーパーアルテッツァ]

くろぽんぽんさん

先ずスタッドレスタイヤですが、XV用スタッドレスとCX-5の純正タイヤの外径は下記の通りです。

・225/55R19：外径730mm程度

・215/70R16：外径707mm程度

上記のように215/70R16というサイズのスタッドレスはCX-5の純正タイヤに比較して外径が23mm程度（３％程度）小さくなってしまいます。

この事が影響してCX-5の速度計が3％程度速く表示されるようになりますが、車検には通る範囲のズレでしょう。

あとは被害軽減ブレーキ等の作動状況に影響を与える可能性もあります。

以上のような問題点がありますが、215/70R16というサイズのスタッドレスはCX-5で使えない事は無いと考えます。


次にホイールですが、KF系CX-5の純正ホイールサイズは下記の通りです。

・17インチ×7Jインセット45　ハブ径67　PCD114.3　5穴

・19インチ×7Jインセット45　ハブ径67　PCD114.3　5穴

又、215/70R16というサイズのタイヤの標準リム幅は6.5J、適用リム幅は5.5〜7Jです。

上記の純正ホイールサイズ等より16インチ×6.5Jインセット45に近いサイズのホイールを選択すれば良いでしょう。

あとは16インチホイールによってはブレーキキャリパーがホイールに接触する可能性もありますのでご注意下さい。


最後に下記はKF系CX-5への16インチ装着事例です。

https://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/partsreview/review.aspx?mg=3.11739&kw=16%e3%82%a4%e3%83%b3%e3%83%81&trm=0&srt=0

書込番号：25019901

[くろぽんぽん]

＞ルイス・ドコミトンさん
そのまま使えるのが1番ですがPCDがちがうのでホイールの交換は必要みたいです。ありがとうございました。

書込番号：25020001　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろぽんぽん]

＞funaさんさん

わざわざ調べて頂いきありがとうございました。とても感謝です。せっかく買った新品のスタッドレスがワンシーズンだけXVで使っておしまいだともったいなって思いまして。オークションで売ることも考えてますが、やっぱりもったいないなと(笑)ありがとうございました

書込番号：25020002　スマートフォンサイトからの書き込み

[くろぽんぽん]

＞スーパーアルテッツァさん

詳しく説明頂きありがとうございます。
また、具体的にホイールのサイズをご伝授頂き感謝します。サイズ的には着よう可能なようでよかったです。キャリバーへの干渉を注意してホイールを選びたいと思います。ありがとうございました

書込番号：25020008　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMART5LA]

>せっかく買った新品のスタッドレスがワンシーズンだけXVで使っておしまいだともったいなって思いまして

なら買わなければ(新品のスタッドレス or CX-5)よかったでしょうに。

書込番号：25020018

[くろぽんぽん]

＞SMART5LAさん

そんな極論を言われても…
質問の趣旨と違う意見を頂いても困ります。
今冬のワンシーズンは履きますが、古いツルツルのスタッドレスを履いて事故ったらどうしろと？
また、今年の6月頃は車の買い替えを予定はしていませんでした。

書込番号：25020030　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞くろぽんぽんさん

> タイヤサイズが215-70-16になり適合するのかな？

ホィールを変えても、16インチは、難しかったと思いますよ！
225/65R17 がCX-5でのスタッドレスタイヤの標準かと思います。
流石に19インチでは高いので、インチダウンが一般的で、このサイズは、他のSUVの
多くと共用の為、ホィール付きタイヤを探すにも、中古を探すにも簡単かと！

今のタイヤは、中古市場に流すしか無いですね！
その過程で、中古タイヤ屋さんとかと知り合って、ブツブツ交換じゃ無いですが、
安く手に入れるしか無いですね。
ただ、新車って事で、新品でお願いします！

書込番号：25020105

[くろぽんぽん]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

そうですね、本来は17インチのタイヤが1番ですよね。オークションに出品し、それを元手に新品も考えております。来冬まで時間がありますので色々考えてみたいと思います。ありがとうございます

書込番号：25020147　スマートフォンサイトからの書き込み

[SMART5LA]

>質問の趣旨と違う意見を頂いても困ります。

車は単なる買い替えで、別に動かなくなったから買い替えるわけではない
でしょうから、まあ、なんでかなって思っただけですから。
まあ衝動的買い替えは別に珍しくありませんけどね。

書込番号：25020340

[みどり2005]

>P.C.Dが114.3と100.0で違います

社外品だとよくマルチなやつがあって、私はいつもそれですね。
また、車を買い替えて使えなくなっても、またいつかは使えるかもと
中古で売ることはしてないですね。まあいつかは処分しますけど。

書込番号：25020371

[くろぽんぽん]

＞みどり2005さん

書き込みありがとうございました。
来冬は17インチのホイールと新しいスタッドレスを買おうかと考え始めました。まぁ今シーズン履く新しいスタッドレスはオークション等で売って足しにします。

書込番号：25030047　スマートフォンサイトからの書き込み

25S 2wd、４ｗｄどちらがいい

[hanasaku mirai]

【使いたい環境や用途】
通勤、レジャー、平地の非降雪地帯、年間走行約１００００km
【重視するポイント】
乗り心地、安定性
【予算】

【比較している製品型番やサービス】
ｃｘ５　25ｓスポーツアピアランス
【質問内容、その他コメント】
ｃｘ５　２５ｓスポーツアピアランスのガソリモデルを購入したいのですが、２ｗｄがいいか、４ｗｄがいいか迷っています。
ディーラーで２５ｓの2dwの試乗はできたのですが、４ｗｄの試乗車はありません。
２５ｓの２ｗｄは乗り心地はよかったのですが、後ろが少しふわふわ感がありました。４wd試乗車がないので、２０sフィールドジャーニーの４ｗｄに試乗したところ、こちらは後ろが少し張っているようで硬いように感じました。
２５sの２ｗｄと４wdを乗り比べた方などがおられたら、アドバイスを頂きたいのですが。
現在は、スバルの４wdに乗っていますが、フィールドジャーニーの４ｗｄの乗り味が少し硬かったので、今回は２wdがいいような気がしています。よろしくお願いします。

書込番号：25019646

[コウ吉ちゃん]

乗り心地を気にされている様ですが、重量がある4WDのが落ち着きがあると思う。
（フロントヘビーなディーゼルなら尚更だけどガソリンですから乗り心地はあんまり変わらないかも。）
2WDのがサスは突っ張った感じがしますから4WDかな。

価格差23万ですが、装備も若干違うからその辺りも考慮した方がいいですね。

書込番号：25019668　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞hanasaku miraiさん

> ２ｗｄがいいか、４ｗｄがいいか迷っています。

試乗車が無くても25SのAWD一択で！
スバルの４wdに乗ってるなら、尚更かと！
2WDとAWD、どちらも選べるなら、AWDで、予算的にとか、「フィールドジャーニーの４ｗｄの乗り味が少し硬かった」
と理由を付けて、2WDを選びたいなら、今回は、2WDにするのも好いでしょう！
後から,、後悔とか、やっぱり、AWDと思うなら、ここは、黙って、AWDでお願いします。

書込番号：25019730

[hanasaku mirai]

＞コウ吉ちゃんさん
ありがとうございます。確かに重量がある4WDの方が落ち着きは出ると思います。
2WDのサスは突っ張った感じがするんですね。
４ｗｄ魅力があります。

書込番号：25019731

[hanasaku mirai]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ありがとうございます。いわれている事、そうだと思います。
今の４wdの乗り味が柔らかいので、ｃｘ５の後ろが少し硬く感じて少し考えています。

書込番号：25019742

[hanasaku mirai]

＞コウ吉ちゃんさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん

すみません。
通常であれば４ｗｄを選択しようとしたのですが、４ｗｄ試乗車がないようなので、フィールドジャーニーの４ｗを試乗したところ、
後ろが少し張ってコツコツしたようでした。
アピアランスの４ｗを試乗すれば、すんなり選択できたのでしょうが。

また、ちょっとモータージャナリストの五味さんのｃｘ５のYouTubeを見つけ、21年末の改良でｇベクタリング＋が賢くなってリアの安定感・安心感を補っている、とＦＦを評価されていました。
だったら、FＦでもいいのかなと思った次第です。
もし、乗り比べた方がおられたらと思い、どうなんだろうと質問させていただいたところです。

ほんと、お二人にはアドバイスをいただき感謝いたします。

書込番号：25021552

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞hanasaku miraiさん

Ｇベクタリングって、確か、AWDの方が効果あった気がします、知らんけど！
ＦＦにされて良かったですね。
試乗して、車を決めるんですね、自分は、一度も試乗して買った事無いです。
新車で試乗車が無かったり、また、自分には、乗っても違いは、分からないかも？
それに、何年振りの新車は、新車って事だけで、乗り易いですよね！

きっと、マツダの新車は、乗り易いと思いますよ。
ただ、音だけは、気を付けて下さいね！
いろいろな音がするかもです。

書込番号：25021764

[hanasaku mirai]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ありがとうございます。

音ですか・・・あまりわからないですが。

新車はいいです。ただ、一応これまでは試乗していました。

今回は試乗はできないので、動画をもう少し見ようと思っています。

書込番号：25021839

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　試乗車を探して試乗するべし！
⊂)　
|/　
|

書込番号：25022156　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごとごとごと]

＞hanasaku miraiさん
サスペンションの動きとかがわかる人間ではないのと、
25SのAWDとFFを比べたわけではないので、あくまで何か参考になれば。

私は20S BTE AWDを購入して600kmほど経った者です。
試乗車は25S SA FFに2回各1時間程乗らせていただきました。

20Sと25Sの違いやグレード違い、タイヤ空気圧等の影響があるかもしれませんが、
　25S SA FF：段差や継ぎ目等でどちらかというと細かい突き上げを感じ、乗り心地が硬く感じました。
　20S BTE AWD：FFほど突き上げは感じず、滑らかな乗り心地と感じています。

スバルは何を乗られているかわかりませんが、フォレスターも2, 3度試乗した際は、
低速時の突き上げは25S SA FFとそこまで変わらず、50, 60kmくらいからは
明らかにフォレスターの方が細かい突き上げは感じなかったです。
ただ道にうねりがあるときは、少し船の様な大きめの揺れで、
仕組みはわかりませんが、マツダの乗り心地とはかなり違うのだな〜と試乗して感じていました。

営業さんにお願いして、社有車等探していただいてAWDもご試乗できたら良いですね。

書込番号：25023813

[たろう＆ジロー]

　スバル車の場合寒冷地仕様というMOPは設定されていないのですが、他社モデルでいう寒冷地仕様に準ずる装備がほぼ標準装備されています。
　また、マツダ車の場合も、スバルと同様に寒冷地仕様というMOPは設定されていないようですが、KFの場合2WDのFFモデルをチョイスすれば、AWDモデル比で標準装備がかなり省略されていますので、購入時の価格差は単に駆動方式が異なるだけではないことがその装備内容からも分かります。

　スレ主様の場合、現有モデルがスバルのAWDとのことなので、仮にKFで2WD(FF)モデルをチョイスすれば、単に駆動方式が変わるだけではなく(寒冷地仕様に準じた)装備内容が省かれることになります。
　無論ご予算の都合もあるでしょうが、AWDをチョイスしなければ省かれる装備内容を受け入れられるか否か、そして最も重要な点はこれまで日常的に当たり前にAWD車をドライビングし、ウェット路面や横風の影響をあまり感じることなくステアリングホイールを操作していた点が、2WD(FF)モデルをチョイスすることにより明らかに自然環境の影響を受け易く、それがドライビングフィールの後退繋がるであろうことを受け入れられるか否かだと思います。

　当方としては、これまでAWDモデルに乗っていたことを考慮すれば、KFでもAWD(4WD)を選ばれた方が、購入後の後悔は少ないように思いますが如何でしょう。
　
https://mazda-cx5.net/4wd-vs-2wd/
https://super.asurada.com/cars/mazda/2021/71302/

書込番号：25024859

[Pontata]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
＞Ｇベクタリングって、確か、AWDの方が効果あった気がします、知らんけど！

AWDの駆動配分によるアンチダイブとアンチスクワットを使って、ピッチ剛性を高めバランスさせる…って、これは別にAWD全般に言えることで、特別なことではないけど。

GVCと組合せることで、リアの配分を増やした時の急激なピッチ後傾を抑制するとか、まぁそんな風に制御の幅が少し広がりますよってだけの話。

GVCの効果が高まるのとは少し違うよね。

書込番号：25025024　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanasaku mirai]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

試乗車を探して試乗するべし！

まさにそうですね。
でもディーラーにもないので、ネット等の動画、皆様のご意見等を参考にさせていただきたいと思います。

アドバイスありがとうございます。

書込番号：25025180

[hanasaku mirai]

＞ごとごとごとさん

ありがとうございます。

　25S SA FF：段差や継ぎ目等でどちらかというと細かい突き上げを感じ、乗り心地が硬く感じました。
　20S BTE AWD：FFほど突き上げは感じず、滑らかな乗り心地と感じています。

すごく参考になります。
私は、２０SのフィールドジャーニーのＡＷＤは試乗できたのですが、17インチタイヤであり、２５Ｓと同じ
１９インチのBTE AWDには乗れませんでした。

YouTubeでは、２０Sは１９インチタイヤに対しては車重が軽く跳ねやすいので、５０kgほど重くなる４駆の方がいいのではと
言われていたので、“ごとごとごと”さんは、ベストチョイスされたのだと思います。

ご意見のように、スバルの４WDは乗り味が柔らかいと思います。
フィールドジャーニー　ＡＷＤは、タイヤが１９ではなく１７インチになりますが、後ろが少し張った感じがありました。

書込番号：25025213

[hanasaku mirai]

＞たろう＆ジローさん

マツダ車の場合も、スバルと同様に寒冷地仕様というMOPは設定されていないようですが、KFの場合2WDのFFモデルをチョイスすれば、AWDモデル比で標準装備がかなり省略されています。

調べましたら、確かにCX5はカタログに寒冷地仕様の装備があり、そういうものがあるとは知りませんでした。
ありがとうございます。
私は、平坦地で寒冷地でもないので、寒冷地仕様はいらないのではないかとも思っております。
掲載いただいた動画につきましては、こんなサイトがあるのかとても参考になります。

書込番号：25025583

[hanasaku mirai]

＞Pontataさん

ありがとうございます。
確かに、YouTubeで見ましたら、無知で詳しくは分からないのですが、PontataさんがおっしゃられるようにGVC＋は
どちらかというと、４WDよりFFの方がより車の安定性、安心感を補うとのことでした。

書込番号：25025593

[SW_PE]

フィールドジャーニーはオールシーズンタイヤ用に設定等ちょっといじってるらしいですよ。

下記参照
https://www.goodspress.jp/reports/423303/2/

書込番号：25026013

[hanasaku mirai]

＞SW_PEさん

ありがとうございます。
動画を見たところ、CX5は昨年末のマイナーチェンジでデザインの変更、ボディ剛性やシートの取付部分の
強化等により、乗り心地等が大きく改善され、６．５世代の車に進化しているのですね。
特に、新しくラインアップされたフィールドジャーニーの乗り心地がベストということで。
本当に勉強になります。

書込番号：25026185

[FSKパドラー]

＞hanasaku miraiさん

今年の夏にXD field journey AWDのオーナーになりました。
field journeyに唯一付いているオフロードモードの効果を感じて欲しいですが、ちょい乗りの試乗では無理でしょうね。スポーツアピアランスとは別物ですよ。

このオフロードモードは、AWDとgベクタコントロールの挙動制御をフル活用するモードで、クネクネ山道などで車体の安定性がビシッと決まるようになってます。車酔いする人でも安心な乗り心地になりますね。
17インチオールシーズンタイヤにしているのも、オフロードモードの最適化だと実感します。

25sのスポーツアピアランスでしたら、AWDで挙動制御を増した方が、スポーツモードをより楽しめそうですけど、20sだったらAWD無くてもいいんじゃないでしょうかね。

書込番号：25027313　スマートフォンサイトからの書き込み

[hanasaku mirai]

＞FSKパドラーさん

ありがとうございます。
XD field journey AWDでクネクネ山道等での走りを満喫されているようですね。
楽しいだろうなー、素晴らしいと思います。
私の場合は、居住が平坦地で山道はあまり走りません。もちろんドライブをしたりはしますが、
通勤と買い物、それとレジャーです。　
また、 field journeyはＩＲカットガラスが選べないようなので除外となります。
以前、紫外線カットガラスの弱い車に乗っていて、私も連れ合いも夏場の暑さに閉口した経験があります。

書込番号：25027790

[hanasaku mirai]

いろいろと皆様方には、アドバイス等をいただき感謝いたします。

結局、２５S　FFと４WDの直接の比較はできませんでしたが、FFは乗り心地が柔らかいし、４WDも安定感があるようです。
アドバイスを参考に決めたいと思います。
なお、大変失礼ながら、＞ごとごとごとさん、＞たろう＆ジローさん、＞FSKパドラーさん
のご意見は特に参考となりました。、ベストアンサーとさせていただきます。
ありがとうございました。

書込番号：25027954

CX-5スポーツアピアランス色

[blackmang]

現行のCX-5スポーツアピアランスの車体色についてです。
ブラックマイカとマシーングレーで迷っております。
ディーラーにはマシーングレーしかなくブラックマイカを見ておりません。
スポーツアピアランスはシルバー装飾部がブラックメッキ、ホイールもブラックホイールの為、黒々しすぎてしまうのかなとも思っておりますしそれが逆に良いのかなとも思っております。
ネットで色々しらべてるのですが画面上で見ている為段々よくわからなくなってきました。
皆様のご意見をお聞きできたら嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25000576　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackmang]

現行のCX-5スポーツアピアランスの車体色についてです。
ブラックマイカとマシーングレーで迷っております。
ディーラーにはマシーングレーしかなくブラックマイカを見ておりません。
スポーツアピアランスはシルバー装飾部がブラックメッキ、ホイールもブラックホイールの為、黒々しすぎてしまうのかなとも思っておりますしそれが逆に良いのかなとも思っております。
ネットで色々しらべてるのですが画面上で見ている為段々よくわからなくなってきました。
皆様のご意見をお聞きできたら嬉しいです。
よろしくお願いいたします。

書込番号：25000600　スマートフォンサイトからの書き込み

[もんきち太郎]

自分はソニックシルバーにしたけどピアノブラックがアクセントになって意外と良いですよ。

書込番号：25000622　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

松田って赤しか似合わない感じ。

赤以外の色の松田はなんか冴えない。

なんかショボく見えてしまう。


なので松田の中古は赤ばかり。

銀か黒しか選べないなら
迷わず黒です。

とても精悍ですねぇ。

書込番号：25000651　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

ブラックマイカで良いと思う。
黒々しくてね。
マイカで無くソリッドだったら尚良かったのに…

書込番号：25000657　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

マシーングレーってオプションカラーで選ぶ程いい色とは思えないから、ブラックマイカに一票。
2択だったらだけど。

自分なら新色ロジウムホワイトで白黒のコントラストを楽しむけど。

書込番号：25000679　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackmang]

貴重なご意見ありがとうございます。
実は赤が一番かっこいいと思っているのですがなかなか勇気ががないのと飽きてしまいそうな感じがして。

書込番号：25000685　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackmang]

ありがとうございます。
ブラック一票ありがとうございます。

書込番号：25000692　スマートフォンサイトからの書き込み

[無能な運営達ぷぷっ]

自分で決められないから多数決！！

書込番号：25000716　スマートフォンサイトからの書き込み

[blackmang]

そのとおりです。
皆様のありがとうございます。
多数決、面白い！！
ありがとうございます。

書込番号：25000737　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

人気カラーTOP3にブラックマイカがあるからそれで良いんじゃない。
購入者による多数決みたいなもんでしょ。
https://car-mo.jp/mag/category/catalog/color/cx-5/

書込番号：25000905

[ただの親父]

人の意見は、色選びでは意味ありません。
少し苦労でも自分の目で見比べ、自分で納得する事が後悔しない(あきらめがつく)唯一の方法だと思います。

書込番号：25000942　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

左右で塗り分けるカスタムしたら？

書込番号：25000969　スマートフォンサイトからの書き込み

[beatnix220]

同じ色で悩んでマシングレーを購入しました。
まず、悩んでいるのならば必ず肉眼で両車両隅々まで確認するべし。
ディーラーに買う意思をきちんと示せば実車を手配して持ってきてくれたりもするので聞いてみましょう。
YouTubeやらの動画で判断するのは危険なので絶対やめましょう。

書込番号：25001023　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞blackmangさん
マシーングレーはどっちかって言うとCX-8ってイメージ。よってブラックです。

書込番号：25001618　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

マツダの場合，確かに色は困る
赤は多分売れてないというか飽きた
黒はなんかねぇ
チタニウムだっけ、あれロードスターには合うけど大きいとヤケに嫌味なんだよね

cx5の時は茶　アテンザの時は濁った青
消去法でcx60はマシングレーにしました

気にいってるわけじゃないんだけど

書込番号：25001692　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろろんちゃん]

調べるとブラックマイカ人気とのことでしたが私はマシーングレープレミアム一択でした
ただアクセントとしてブレーキキャリパーは赤
先月納車しましたが大満足でした！
自分が気に入った色が一番だと思います！
たくさん悩んでください〜

書込番号：25002231　スマートフォンサイトからの書き込み

[real24]

私はソウルレッドとジェットブラックマイカで迷って両方実車を確認しましたが、個人的にはソウルレッドを見慣れていたこともありジェットブラックがとても良く見えました。
(ソウルレッドに比べ塊感あり）
試乗についてはマシーングレーのエクスクルーシブを試乗したのでスポーツアピアランスとは違いますが、断然ジェットブラック推しです。

ただ手入れしないとジェットブラックは汚れが目立ちそうです。
(今月に年次改良前のジェットブラックを契約しようとしていましたが、在庫がなくなってしまい最終的にはソウルレッドの方を契約しました。)

書込番号：25002676　スマートフォンサイトからの書き込み

[爽やかホリデイ]

ファミリアの時代から
松田はやっぱり赤がいい。

書込番号：25005142　スマートフォンサイトからの書き込み

値引き・・・渋い？

[masa.HS]

先日見積もり出してもらいました。

大雑把ですが
グレード：ブラックトーンエディション
OP総額30万くらい

値引き額は
まず最初に約10万、
その後交渉して約20万

渋いですよね？
皆さんこんなものなんですかね？

書込番号：24992961

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　そんなもん・・・
⊂)　
|/　
|

書込番号：24992963　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞masa.HSさん
よろしければ、
OPはいくらつけたか教えてください。

書込番号：24993034　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞まきたろうさん

> OPはいくらつけたか教えてください。

OP総額30万くらい と書かれてますけど・・・
何が知りたいんですか？

＞masa.HSさん

値引きって、交渉術無しに増えないですよ！
他車との競合とか、下取り車とか、営業マンの希望かも聞かないと！
メンテパックとか、コーティングとか、他にもＯＰとか？

ケチって、マットとかを社外品で考えたり、値引き額だけなら、必要な物は、
営業マンが提案するＯＰから選んで、その上で交渉しましょう。
そうすれば、もう少しは増えますが、不要な物を付けて増えるより、現在の
その後交渉して約20万を交渉して、約30万位で判を押すでは、どうですか？

やっぱり、他車との競合が一番ですかね？
CX-5狙いの上客が、次に来た時には、他車との競合で、契約を急いでたら・・・
営業マンも焦りますよね。
そんな時は、値引きを増やすしかない気がしますよ。
競合なんて、嘘でも、競合車の値引き状況を知る事で、CX-5のその地域での
適正値引きって感じが分かると思います。

> 渋いですよね？

先ずは、貴方の頑張り次第かと？

書込番号：24993215

[まきたろう]

＞masa.HSさん
＞Ｋｏｕｊｉ！さん

あ！読み違いしました。
大変失礼しました。

書込番号：24993335　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

3月の決算でも25万程度しか付かなかったよ。

書込番号：24993446

[Soubihyo_]

ますば、現金一括か、残クレか、ディーラーローンか、それ言わなきゃ。

書込番号：24993589　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa.HS]

皆様ありがとうございます(*^^*)

支払いは現金一括ではないです。
マツダの残クレですかね。

値引きは低いわけではないが、
もう少しいけそうな感じですね。

30を目標に25は頑張りたいです！

書込番号：24994052　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

決算の時はプレミアムフロアマットとプレミアムコーティングをOP設定しないと決算値引きが出せない仕組みだった。

書込番号：24994067

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞masa.HSさん

> マツダの残クレですかね。

残クレですか？
残クレなら、40を目標に35は頑張りたいですね！
一般的ですが、残クレの方が金利とかも有るので、条件が好くなるハズですよ！
値引きは額は、金利での支払い額と相殺しないとです。

書込番号：24994093

[masa.HS]

＞John・Doeさん

値引きにも色々条件がありそうですね。
コーティングを入れていましたが外そうかと思っていました。
どうしよう＾＾；


＞Ｋｏｕｊｉ！さん

残クレですともっと頑張れそうなのですか！？
確かに初来店で20近く出したという事は・・・と勘ぐってしまいます。
もうチョット強気でいってみたいと思います＾＾

書込番号：24994372

[Soubihyo_]

残クレはディーラーにしてみればカモネギなのでもう少し頑張ってもらいましょう！

書込番号：24994439　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞masa.HSさん

> 残クレですともっと頑張れそうなのですか！？

ちょっと、古いですが･･･

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=21456592/#tab
価格について

残クレに付いては、
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=21460079/#tab
以降に記載が有りますよ。
自分で判断下さい！

書込番号：24994544

[たろう＆ジロー]

　既に「解決済」となっていますが、全メーカー共組立パーツの不足により納期が伸び、納車時期が不透明な状況ですので、所謂「決算期」と言われた時期(年度末2〜3月期、中間8〜9月期)に契約しても登録出来ないケースが殆どですので、「決算期セール」は名ばかり完全に形骸化していますので、決算期だからという値引きやサービスの上乗せは全く期待できません。

　先に記述した納期遅延により、売りたくても商品が入荷しない状況が続いており各地方販売会社は青色吐息で疲弊していますので、どのメーカー販売店も値引きは非常に渋い状態が続いているのが現況です。
　もし、スレ主様が今以上の値引きを期待したいのなら、ディーラーとして収益性の高いDOP(長期保証契約、ペイントコーティング等各種コーティング処理、出来るだけ長期のメンテナンス契約、サイドバイザーやフロアマット等のベースセット、ディーラー取扱いのカーローンや残価設定型クレジット等)をオーダーしてあげれば、結果的に値引き原資をディーラーへ提供する事となり、その中からインセンティブが得られますが、スレ主様が必要としないDOP等をオーダーし値引きを引き出し購入総額が増加するのは本末転倒であるように思います。

　また、当該モデルの値引が少しでも上乗せしたければ、例えば異系列の販売チャンネル、或いは個人営業店(○○モータース等)、隣接府県別資本系列ディーラーで見積もりを徴してみたり、現有車両をディーラー下取に提供するのではなく、買取ショップと交渉を試みる等の自助努力も必要だと思います。
　
　最後に少しでも廉価購入したいお気持ちは理解できますが、ドメスティックマーケット状況等を鑑みれば個人的には車両本堤価格の▲5%程度？(200,000円)ならそれ程渋い提示額ではないように思います。

書込番号：24994593

[novem9]

9月がD決算月だったこともあり、
9月末に40万円お値引きいただけました。
もちろん11月の年次改良版です。

BTEの2WDガソリンで、
現金一括購入でOPは全部で20万くらいと少なめです。
恐らくD側の社内率先販売であろう
コーティングやらBoseやら付けずなので
社内ポイントは低めて申し訳なかったのですが
結果的に大きくお値引きでした。
いまはDが強気販売かと思いますので
25万円くらいのお値引きを目標にいければ○かと思いました。
ご参考くださいませ。

書込番号：24994647　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

※書込番号：24994593の訂正
(正)　最後に少しでも廉価購入したいお気持ちは理解できますが、ドメスティックマーケット状況等を鑑みれば個人的には車両本【体】価格の▲5%程度？(200,000円)ならそれ程渋い提示額ではないように思います。
　
(誤)　最後に少しでも廉価購入したいお気持ちは理解できますが、ドメスティックマーケット状況等を鑑みれば個人的には車両本【堤】価格の▲5%程度？(200,000円)ならそれ程渋い提示額ではないように思います。

書込番号：24994682

[real24]

年次改良前になりますが、スポーツアピアランスソウルレッドプレミアム(XD)を商談30分で値引き38万でした。
オプションはナビSDとナンバープレートホルダーのみです。

当初購入する気はなくCX-30の定期点検に立ち寄っただけなんですが、
30の下取り額が想定より高く買い取り専門店に持って行くと更に40万程度額が上がったため乗り換えを決めました。
時間をかければ40超えを目指せたかもしれませんが、年次改良前の見込オーダー品ということで2.3日しか車両を確保できなかったため契約する運びになりました。

年次改良後のモデルはワイヤレスアップルカープレイとUSBTypeCが追加されましたがリアゲートの自動開閉がなくなりここをオプションでつけると改良前との価格差が20万弱となるため拘りがないのであれば年次改良前のモデルをおすすめします。
(納期も発注日前後で完成で納期も1ヶ月前後で年内納期可能です。)

書込番号：25002688　スマートフォンサイトからの書き込み

[masa.HS]

本日決めてきました。

グレード：20S（BTE）
カラー：ブラック
OP：約30万
値引きは・・・約27万でした。

開いて見たらもの凄い値引きの方もいてビックリ＾＾；
目標の30は届きませんでしたが個人的には満足と言う感じですｗ

ありがとうございました＾＾

書込番号：25005371

CX5 エンジンオイル液量レベル高について

[ぽむまろ]

本日、走行中にエンジンオイル液量　レベル高と出ました。先月にオイル点検をし交換したばかりなのですがこちらとは関係ないのでしょうか？？

納車して間もないのでお手柔らかにお願い致します。
また、Dに必ず見せたほうがいいのか意見もお聞きしたいです。

書込番号：24985750　スマートフォンサイトからの書き込み

[まきたろう]

＞ぽむまろさん
警告灯に出たんですよね？
であれば、Dにみせるしかないかと思いますよ。
遠慮してないで、ここで聞くより、急いでDに相談しましょう。

まぁ、慣れない整備士？がガソリンからの習慣でFいっぱいに入れてしまったせいとは思いますが・・・
だからといって、なんらかの故障の可能性も捨てきれないですしね。

書込番号：24985761

[MIG13]

＞ぽむまろさん

ディーゼル車なら、エンジンオイル液量が多少増える場合がありますが、
オイル交換直後であれば、入れるオイル量を間違えた可能性の方が高いと思います。
いずれにしてもオイル交換した所（ディーラー？）に見てもらってください。

書込番号：24985789

[定年再雇用]

昔カー用品店でオイル交換してた頃、交換直後に異常にエンジン音がこもるのでオイル量チェックしたら多くはいってました。
　その後チェックすると大抵は多めに入ってるので以後はディーラでしか交換しないようにしました。
　少しでも多く売りたい姿勢の表れだとおもってます。そんな店舗は多くはないとはおもいますが。

書込番号：24985802

[ヤマエン]

エンジンオイルレベルについてですが
取説にオイルグレードと量の記載があるので確認したほうが良いです

暖気後にオイルレベルハイが出たのなら
オイルの温度が上がり体積が増したものと思います
入れすぎはオイル上がりの原因にもなるので量の調整お勧めします
オイルレベルセンサー付きだと直噴エンジンですかね
直噴エンジンだとするとオイル消費が激しいので
オイル管理はきちんとされたほうが良いですよ
参考になれば幸いですが

書込番号：24985853

[麻呂犬]

ディーデルならDPFの再生で少し燃料が混じりこみます。
然し乍ら一度や二度ぐらいでオイル高の警告位置まで増えないですね。
考えられるのはエンジンオイル交換したのなら入れ過ぎか？
エンジンオイル未交換で相当な距離を走ったから？
のどちらかかな？と思う。

書込番号：24985899　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽむまろさん

マツダのディーゼルエンジンはオイルがだんだん増えていく（ガソリンが混じる？）というものを聞いたことがあります。
詳しいことはディーラーで聞いてください。
https://www.youtube.com/watch?v=jfLQQDLzDWU

書込番号：24986282

[ぽむまろ]

返信くださった皆様、ご意見ありがとうございました。
先月交換したばかりで腑に落ちないですが、Dにいき交換してきました。

今後も何ぞとよろしくお願い致します。

書込番号：24987308　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ぽむまろさん

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=24231251/#tab
CX-5ブラックトーンエディションでエンジンオイル警告灯2021/07/09 15:29

レベル高ならまだ好いですが、レベル低って事も有るようですよ！
ここでは、良く見掛ける話題ですね。

> 先月交換したばかりで腑に落ちないですが、Dにいき交換してきました。

スレ主さんも気長に付き合うしか無いですね
それがXDに乗るって事だと思いますよ！

書込番号：24987393