マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

修理費について

[ぽむまろ]

左リア

アップロード画像のキズは修理に出したら
大体どのくらいの値段になるでしょうか？？
(私がつけた傷ではありません)

検討がつきませんので直したことがある方や
大体このぐらいだろうと
おおまかでいいのでわかる方いらっしゃいましたら
是非、返信いただけると嬉しいです。

書込番号：24814391　スマートフォンサイトからの書き込み

[茶風呂Jr.]

下の樹脂部分だけではないんですよね？

画像１枚だけだと分かりづらいです。
アングル変えて2、3枚UPしてもらえませんか？

書込番号：24814396

[ぽむまろ]

＞茶風呂Jr.さん
お写真がこれしかなくて、、。
樹脂部分、テールライト、樹脂の上もやや傷があります
本体部分はタッチペンで補い、テールライト・樹脂部分は直していただこうかと思っております。

書込番号：24814406　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

全く詳しくはないんですが、完璧に直そうと思ったらバンパーとフェンダーモール、ランプカバーなど全交換でしょうから、ディーラー価格で20〜30万円ってところではないでしょうか。
タッチアップとモールも磨いてごまかすなら2〜3万円？
知らんけど。（←関西弁です(^^ゞ

書込番号：24814601

[ホントの事が知りたいでござる]

塗装だけみたいな感じ？
10万くらいじゃないの？

知らんけど

書込番号：24814614　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

何を何処まで治すかじゃない

擦った時はそれなりに変形もしただろうか裏側
(バンパー下部の取り付け)に被害がないかもあるし

ツバ付けて治す(ほぼ何もしなくても)大して目立たないし

書込番号：24814616

[桜.桜]

微粒子コンパウンドで磨いてみる

書込番号：24814657　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ぽむまろさん

1か所5〜7万円として、15万〜20万くらい。
全てお取替えです。板金に出すともっとかかると思います。

書込番号：24814728

[(ーдー；)]

修理費によっては自動車保険を使ったほうが良いかも知れないですね。

書込番号：24814911

[ぽむまろ]

＞桜.桜さん
素人がやってしまうと怖いところがありますね、、。

書込番号：24815391　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
笑笑

書込番号：24815394　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

＞ダンニャバードさん
やはりそのくらいかかりそうですよね。

書込番号：24815395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

＞gda_hisashiさん
なるほどですね、そういった意見も取り入れようと思います！

書込番号：24815396　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

ディーラーに出した方が安く済むのですかね、、。

書込番号：24815398　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぽむまろ]

そうですね保険適用もありだと思います
一回検討してみようかと思います。＞(ーдー；)さん

書込番号：24815400　スマートフォンサイトからの書き込み

[さすらいのオッサン2]

cx-5を買って1年半で、隣の駐車場の車に左前バンパーにぶつけられた事があります。その時は、30から40万でした。今の車、バンパーにセンサーがあり、全替えと言ってました。

書込番号：24827899　スマートフォンサイトからの書き込み

マツコネ2リセット

[再考ちゃん]

なかなかの久しぶり投稿w

この酷暑のせいか帰宅途中で第6世代マツコネ2が急にバグってしまい、ラジオの音声のみが流れ続け画面はブラックアウトしボリューム以外の操作が何一つ出来なくなってしまいました。

走行中、いろいろ操作ボタンをカチャカチャイジクリ倒しながらマツコネの復帰を願ったが叶わず・・・一旦車を停車し、エンジンをかけ直したら正常に戻るかなと思っていたらなんと！エンジン切ってもマツコネの電源が落ちずにラジオがそのまま流れ続けてるではあーりませんか(ΦдΦ)

困ったバグり様ですわ・・・

残念ながら車内の操作ボタンでリセットをかける方法が無さそうなので仕方なくボンネット内にあるヒューズBOXの audioヒューズを引っこ抜くリセットを敢行。

とりあえずマツコネは無事正常起動することが出来たので良かったが、これがもし旅行など遠征中に特に高速道路上やら悪天候下で突然このようなバグが発生したらめちゃ厄介なこととなるなぁと不安に思う今日この頃

丁度今週6か月点検があるのでディーラーさんに聞いてみようとは思ってますが、なにか走行中でもマツコネを簡単にリセット操作出来る方法ってないのですかね。

書込番号：24813299　スマートフォンサイトからの書き込み

[nora864572]

ミュートボタン＋ナビボタンの10秒押しではいかがでしょう。
検索すれば、ブラックアウトからの復旧手段として結構ヒットします。
私も一度これで解決しました。

書込番号：24813479　スマートフォンサイトからの書き込み

[nora864572]

すみません、書き忘れましたが、
私はCX-8のマツコネ2ですが、
検索した感じだと多分同じだと思います。

書込番号：24813483　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞nora864572さん
10秒押しですか！　今度試したみます。
各ボタンやコマンドボタンなど色々試したみたのですが、10秒押しはわからないですね。

ありがとうございました。

因みに詳細を書くと、最初ラジオを聴いていてそこからApple car playに切り替えたのですが、画面表示はしているのに音が出ず、iPhoneやUSBの抜き差しやなんやらあれこれやっているうちに画面が黒くなり操作不能状態となってしまいました。

書込番号：24814007　スマートフォンサイトからの書き込み

ガソリン 25S or ディーゼル XD

[tak1350]

CX5 4WDの購入を検討しています。
ありがちですが、ガソリンかディーゼルで迷っています。

通勤は片道15キロ、40分。
週末は近所に出かける程度、少し足を伸ばす時があっても100キロも乗らない。

ガソリンのメリット
音、振動が少ない。
2.5Lのトルク感も充分。
車体価格が安い。(乗り出しで約20万円安い)
デメリット
燃費が比較的落ちる。(9km/l)

ディーゼルのメリット
燃料費の安さ。
給油頻度が少ない。
デメリット
DPF再生が上手く行われるような乗り方ができるか不安。
車体価格が高い。

結局好きな方で良いのだと思うのですが、
皆様なら上記条件だとどちらを選びますか？

書込番号：24810799　スマートフォンサイトからの書き込み

[つぼろじん]

兄弟のDターボ修理代２５万円だったわ　マツダのアクセラだけど・・・

１０万キロ超えたら　要注意かもな

書込番号：24810834

[ダッシュスペイド]

＞tak1350さん
私はディーゼルの1番のメリットはトルクだと思います。

坂道ガンガン登りますよー

うちは通勤片道20分ぐらいですが問題なく3年乗ってます。

書込番号：24810835　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヒグマの父]

4ＷＤ、ディーゼルに乗っています。

片道１５K往復３０Kなら、ディーゼルで良いと思います。
XDならリッター15ｋ以上走ります。
ＤＰＦも問題ないです。
例えＤＰＦ中にエンジン切っても、次乗るとき自動で再開します。
当方、３年で３万Ｋ程度しか走っていませんが燃費も最初の頃と同じで性能劣化感じてません。

ただしマツダディーゼルは5千キロごとの純正オイルでのオイル交換が必用です。
メンテナンスパック等入って確実に行う事をお勧めします。

またマツダ車に限ればディーゼルの方が下取りも高いです。

私はディーゼルをお勧めします。

書込番号：24811025

[福島の田舎人]

私は通勤片道2キロ5分！
現在3年9ヶ月で、28000k
Dにて、メンテをおこなってますが、ネガなことは、一度もないですね！
因みにアクセラ2.2d現在2代目、
再生など気にしたことがありませんが？
しっかり元気に走ってくれますよ！
どんな車でも、壊れるときはこわれます！
そんなこと気にしてたら、車なんか乗れませんよ！とおもいます。

書込番号：24811087　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

＞つぼろじんさん
乗り潰すならガソリンが良さそうですね…

書込番号：24811344　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

＞ダッシュスペイドさん
今の車もディーゼルなので坂道の楽さは感じています。ガソリンの静かさに感動してしまいました…

書込番号：24811349　スマートフォンサイトからの書き込み

[tak1350]

＞ヒグマの父さん
＞福島の田舎人さん
とても参考になります！ちょっと高いけどディーゼルに気持ちが傾きました…

書込番号：24811351　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

追加で、一言！、
ＬパケAWD乗りですが、室内静かですよ！

書込番号：24811468　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

現行型XD２代目計５年間。２代目は２年間程で約7,000キロ走行です。
内訳：片道18キロ50分通勤を月に6日程。休日買い物3〜10キロ程。半年に１回300キロ程。

チョイ乗りのパターンに入ると思いますが、DPF含め何も問題はありません。2.2Dは改良が進み、初代の時とは違います。
但し、メンテパックに入って半年点検/オイル交換は行っています。

XDデメリットの誤り
�@それ程乗り方を気にする必要はない。�A免税が適用される為、購入時の価格差は結構縮まります。�A下取りが良いので、価格差の元はとれます。というより2.5の下取りは非常に悪く、廉価版2.0の方が良いです。

私も初めてのディーゼルでしたので、ネットでネガティブコメントを色々みて悩みましたが、今となっては無駄な時間でした。ご参考下さい。

書込番号：24811993

[tak1350]

＞福島の田舎人さん
＞hassariさん
ありがとうございます！
ディーゼルを購入しようと思います！

書込番号：24812082　スマートフォンサイトからの書き込み

[三枚起請]

アクセラ20sLパケからCX-5XDEXM4WD6MT(長い)に乗り換えました。静粛性に関してはアクセラよりも静か…だと思います。ガソリンかディーゼルのどちらが？に関してはもうお決まりの様ですが実際にしっかりと試乗する事をオススメします。

書込番号：24812111　スマートフォンサイトからの書き込み

[hazme]

MAZDA3 XD FF → CX-5 XD AWD に乗り換えて１ヶ月程です。
前車との車格やボディ形状、乗り換えたばかりで新車補正モリモリである前提ですが…エンジンからくる振動や音は走行中はほとんど気になりません。
窓を開けている状態ならそれなりにディーゼル特有の音は聞こえますが。
スレ主様のおっしゃる通りで結局は好みの問題なんでしょうね。
自分はおそらくスレ主様の倍以上の距離を走るので給油時の精神衛生上の問題からXDを選びましたが、マツダのガソリンエンジンの音はとても好きですし、元気よく走らせている時の気持ちよさはガソリンエンジンの方が勝るかなと思います。
どちらを選んでも後悔はしないでしょうが、自分だったら今の時点であればCX-60の25Sも選択肢に加えてしまいそうです。

書込番号：24814415　スマートフォンサイトからの書き込み

[みどり2005]

>デメリット
>車体価格が高い。

余談ですが、その一因に必然的にターボ車になるということですよね。
他車ガソリン車でも、ターボモデルは格段に価格が上がります(他装備差も
多少ありますが)
現行環境規制以前は各社ノンターボのディーゼル車もありガソリン車より少し高いくらいでした。
もっとも全然パワーは足りなかったですけど。いまよりさらに軽油税が安くて
燃費は抜群でしたので、すぐに元は取れましたけど、今は相当走らないと元は
とれそうにありませんね。

書込番号：24814765

[人生これからだ]

僕は2.5のガソリンにしました。
ディーゼルも検討したのですが、ガソリンの軽い感じが好きでして…
ディーゼルのトルクは捨て難かったのですが、乗り慣れてるガソリンにしました。
乗り潰す予定なので下取りとか全く考慮しませんでした。

書込番号：24825518

[CROSS2017]

XD乗りです。ディーゼルターボに乗ったことがなかったので、一択でした。ディーゼル＝トルク感、ガソリン＝軽やかさ、どちらを採るかです。一番いいのは、ディーゼル＋マイルドハイブリッドでしょう。出足のモッサリ感が解消されるので。次期モデルにはあるかも。

書込番号：24840332

19インチの乗り心地について

[ごとごとごと]

先日、ガソリンFF Sports Appearanceの試乗をしてきたのですが、路面の凹凸をよく拾ってる様に感じ、ごつごつした乗り心地に感じました。

車メディアや口コミ等で、乗り心地が良くなったという書き込みを多く見ていて、また同乗した営業さんからも「とっても良い乗り心地でしょ」と言われたのですが、路面の工事補修跡や継ぎ目等でのごつごつ感が気になっています。

昨年末の年次改良で見た目がかなり好みになり前向きに検討中なのですが、車が馴染んできたらもう少しマイルドな乗り味に変わるものでしょうか？
昨年末の年次改良後の車に乗られている方がおられたら、コメントいただけるとありがたいです。

書込番号：24804699

[ダッシュスペイド]

＞ごとごとごとさん
19年式と現行のCX5に乗ってます。
乗り継いだ感想としては19インチは結構段差を感じます。
高速道路の安定性はかなり良いと思いますが、乗り心地はSUVなのでこんな物じゃないでしょうか

乗り心地重視なら高級セダンか17インチに落とせば変わると思いますよ。
でも19インチの方がかっこいいので私は満足してます。

書込番号：24804799　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

乗り心地に、昔のセダン風な感覚を想像しているなら全くの別物です。

背を高くした車はロールを抑える為に必然的に足回りは硬くされます。

また19インチはタイヤのゴムの厚みも無くたわみで衝撃を吸収し難く乗り心地には悪影響。

ま、SUVというジャンルの中では…とか、以前の同車種よりは…というレベルです。

書込番号：24804862　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

＞ごとごとごとさん

提灯記事や桜サイトもありますので、どれが本当かは分かりません。
営業も、「この車は乗り心地が悪いんですよ。」では買ってくれる客より逃した客の方が多くなる。

結局は、自分が納得できるかどうかでしょう。
値段、走り、乗り心地、使用目的などを総合して、自分で良しあしを決めるより仕方がないのでは？

書込番号：24805006

[ごとごとごと]

＞ダッシュスペイドさん
19インチは車にマッチしててとってもカッコいいてすよね！
ちなみに、19年式、現行ともに乗られていく中で乗り心地はマイルドになっていったりしましたでしょうか？

＞じゅりえ〜ったさん
なるほどsuvとしては普通ということなのですね。

少し前にフォレスターの18インチを試乗した時は、継ぎ目等でゴツゴツというよりまろやかな感じがしたのと、昔のcx-5の口コミで乗っていくうちにマシになったというのを見たので、質問させていただきました。

＞funaさんさん
はい。
もちろん最終的には諸処の条件を考えて自分で判断することになるのですが、出来る限り情報を仕入れた上で判断したいなと思っています。

書込番号：24805036　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

現行のXDL　AWDです。前車は2017年式KFでしたが、評論家先生が言うほど「劇的に良くなった」とは感じません。
現在3000kmほど走りましたが一般道の舗装状態が悪いところでは「そういわれれば少しよくなったのかな？」といった程度です。
しかし高速道路などの継ぎ目とかは「トン」というような軽快さで車体はゆすられること無く快適です。
わたしは前車もそうでしたが乗り心地には不満はないです。静粛性は明らかに良くなったと感じます。

書込番号：24805065

[kaseijin22]

>評論家先生が言うほど「劇的に良くなった」とは感じません。

例えて、よく言われるのが、一般人が定規で計って判断してる物を
専門家はノギスorマイクロメーターで計っている、ということでは
ないでしょうかね。

書込番号：24805129

[タイタンMAN]

どこのタイヤメーカーを今履いているかわからないですが、
ヨーロッパのタイヤメーカーに替えてみては？
日本メーカーはサイドが硬いイメージがあるのでコツコツするかも、
試乗車のタイヤの溝が5ミリ以下ならなおさら乗り心地は悪化するのでそのあたりはどうでしょうか？

書込番号：24805362　スマートフォンサイトからの書き込み

[live_free]

＞評論家先生が言うほど

先生？
ドライビングセンスが悪くて上手いのは口だけ、みたいなのが多いけど。

書込番号：24805824

[ゆいぱ2510]

2年前にcx-5 を購入した17インチ乗りですが、購入当時より乗り心地はマイルドになったと感じます。
先日、現行の19インチに試乗しましたが、今の17インチの車より、乗り心地がいいような感じがしました。
突き上げ感というか全体の雰囲気ですが。

書込番号：24805941　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダッシュスペイド]

＞ごとごとごとさん
乗り心地の変化はあまりわかりません。
変化が感じられたのはマツコネが綺麗になったのとオートハイビームの感度が格段に良くなりました（笑）

書込番号：24805978　スマートフォンサイトからの書き込み

[CROSS2017]

CX-5XD乗りです。タイヤをTOYO Proxes CL1-19インチに交換したところ、乗り心地が良くなり、突き上げが少なくなり、騒音も減りました。コンフォートタイヤがSUVでも採用されつつあります。https://www.toyotires.jp/product/pxcl1suv/

書込番号：24806143

[ごとごとごと]

皆様コメントありがとうございます。
いただいたコメント参考にしながら、もう一度試乗をお願いして確認したいと思います！

＞定年再雇用さん
静粛性とゆすられ感は明確に良さがわかるということですね。
もう一度試乗をして、そのあたりを気にして乗ってみたいと思います。

＞タイタンMANさん
試乗車のタイヤ確認してみたいと思います。
また、国によりタイヤの具合異なる傾向があるということ、頭に入れておきたいと思います。

＞ゆいぱ2510さん
乗り心地マイルドになったように感じられているのですね。
あと、現行で19インチとなって以前よりよく感じるとのこと心強いです。

書込番号：24806500

[ごとごとごと]

＞ダッシュスペイドさん
オートハイビームの感度良いのですね！
車を購入した時の妄想が捗ります(笑)

＞CROSS2017さん
SUV用のコンフォートタイヤがあるのですね。
乗り心地が良くなり、騒音も減ったとのこと、すごく期待が持てました！


皆様コメントありがとうございました。
また気になる点が出てきましたら相談させてください。

書込番号：24806505

[三枚起請]

今年4月にアクセラ20sLパケから現行型CX-5XDExclusiveMode4WD6MTに乗り換えました。
舗装が綺麗な道はCX-5が良くなったなぁと感じますが、舗装が荒く段差になった時は然程変わらないかなと感じます。

書込番号：24812118　スマートフォンサイトからの書き込み

[ごとごとごと]

もしかしたら誰かの参考になるかと思い、最終的にどうだったかのご報告です。

20S BTEのAWDを選択し、少し前に納車されました。
購入前は19インチに心配していましたが、今のところ乗り味はとても良いです！

試乗車がFFの19インチや17インチだったのでその差なのか、購入検討していたフォレスターの乗り心地を忘れたのか、なぜなのかよくわかりませんが下道（路面が良いところ、悪いところ）、高速共に気にならず楽しく乗れています。

以上、ご報告まで。

書込番号：24950125　スマートフォンサイトからの書き込み

中古車購入でエンジン、年式に悩み中

[cx555]

2019年登録 25s プロアクティブ　6.6万キロ　総額215万
2017年登録 XD Lパケ　5万キロ　総額235万
で悩んでおります。

年間走行距離は1万5千キロ程度です。
ガソリン軽油価格差は25円程度

どちらもレンタカーなどで乗ってみて、どちらも楽しく乗れました。
初期費用が上がるけど燃費の良いxd
初期費用が安く年式も新しい25s
皆さんだったらどちらにしますか？

書込番号：24727637　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞cx555さん

〉皆さんだったらどちらにしますか？

マツダのディーゼルリスクを考えるなら
ガソリン
考えないからトルクでディーゼル

書込番号：24727672

[cx555]

＞gda_hisashiさん
やはりディーゼルのリスクが懸念になってくるんですね。
2018年mc以降がいいというのは見ていましたが、ディーラー曰く2017年以降から故障箇所が分かりやすくなったから、重大な故障になる前にメンテナンスしやすくなったと聞きました。

書込番号：24727685　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

登録年数で2年違うようですので、その2台と言うならば、25sの方では？
まだ、保証も残ってるとおもいますが？

書込番号：24727686　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx555]

＞福島の田舎人さん
同じ販売店の在庫で、ディーゼルかガソリンで悩んでおりました。
年式が古くても、5万キロも走れば燃料代で価格差は埋められるかなと言う考えです。
それにしても、2年の差はありますが...

書込番号：24727707　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞cx555さん

マツダに限らず燃料費でディーゼルかガソリンか
って質問よく有りますが

ディーゼルは燃料費とは逆にＯＩＬ交換がとかも有ったりします

僕は大きくない車でディーゼルを選ぶのは豊富なトルク察しでないと
失敗するような気がします

書込番号：24727749

[cx555]

＞gda_hisashiさん
気づいたら維持費がそんなに変わらなかったって事になるんでしょうかね。

同じ金額でディーゼルが買えるなら、ディーゼルもありって感じですか。

書込番号：24727773　スマートフォンサイトからの書き込み

[たぬし]

安全装置や快適さを考えたら年式新しい方がベストね。
あとは座ってみて心地良い方だよ。

書込番号：24727774

[cx555]

＞たぬしさん
最終的にはフィーリングってことですね。
年間燃料の差額が3万から5万円。それくらいだったら、新しい方が保証もあって機能も少し良いからお得という考えもできますね。

書込番号：24727797　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『年式が古くても、5万キロも走れば燃料代で価格差は埋められるかなと言う考えです。』

→過去の新車購入時に受けられたディーゼルエンジン搭載車両に対するエコカー補助金や公租公課の減税措置措置を享受できないであろう5年落ちのKFでは、走行距離や経年劣化による燃費性能の低下、ガソリン車比で高価な高価でシビアなエンジンオイルのランニングコストもあり、とても5万kmでは燃料費の価格差では車両購入費を補填することは不可能だと考えます。

　もし、KFのディーゼルエンジン搭載車両中古車を購入するのであれば少なくとも3年落ち、長期保証延長プラン加入が可能なマツダディーラーで購入し、低速からトルクフルなパワーを楽しむべきかと思います。

書込番号：24727816

[cx555]

＞たろう＆ジローさん
ランニングコストが安いだろうという理由で、年式落としてxdを買うのは見当違い。
トルクや走りに惹かれて買うなら、価格が上がってももう少し条件の良い車体がいいですね。

書込番号：24727835　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx555]

友人から、「cx5 でガソリンかー...」と言われて、どうしても気になっていました。
ただ、皆さんの意見も聞いて、ガソリンでもいいじゃないかと思えてきました！

書込番号：24727838　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

＞皆さんだったらどちらにしますか？

両方買わない。

書込番号：24727990

[cx555]

＞次世代スーパーハイビジョンさん
そうですか。

書込番号：24727992　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|　
|　
|､∧　
|Дﾟ　私なら17年式のXDは絶対に避けます！
⊂)　
|/　
|

書込番号：24728030　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 私ならｶﾞｿﾘﾝ車にします！
⊂)
|/
|

書込番号：24728341

[私はたぶん3人目だと思うから]

買って3年くらいしか乗らないならXDでも良いと思うけど、それ以上乗るなら煤洗浄は必須になってくる。
その場合、最低6万〜最大15万くらいの整備費が発生するよ。
ガソリンのパワーで問題ないならガソリンのが新しいし安いのでお勧め。

書込番号：24728558

[(ーдー；)]

XDを選ぶならCX-8にも搭載されたデンソーのi-ART採用のエンジンが載ったた2019年式以降が良いと思います。
それ以前の初期型エンジンはサービスキャンペーンと称した対策を頻繁に入れてたのでちょっと心配。

書込番号：24729740

[NSR750R]

中古車は実車を見てみないとね、晴れた日光の元で車体回りをよく見る。

ボンネットを開いて、ＬＥＤライトで照らしてオイル滲みとかないか良く観察する、エンジン掛けてみる、クルマを移動させて車体下のオイル滲みを見る、（漏れていれば、解る）

オークションの画像だけで購入するなんて信じられない（ＴＶで業者から水没車を買わされたケースもあったとやってました）

書込番号：24730009

[再考ちゃん]

＞cx555さん

Ｌパケの装備も捨てがたいですが、この条件ですとやはり25Sですね。　XDなら極力走行距離が少ない(3万キロ以内)ものを選びたいですね。その分価格も上がりますがリスクは下がりますから。

もし排気量に拘らないのであれはいっそのこと、新車で20Sを！最終形態、最終年次改良で走行性能や乗り心地もさらに良くなっているのでめちゃオススメです。

書込番号：24730578　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx555]

皆さん、ありがとうございます！

ディーゼルも魅力的ですが、中古でとなると
新車以上に気を使うのではとおもいました！
25s にしようかと思います！

書込番号：24730682　スマートフォンサイトからの書き込み

XDフィールドジャーニーとエクスクルーシブの乗り心地について

[めろめろわん]

シートベンチレーションが欲しいのでエクスクルーシブが第一希望です。当地ではエクスクルーシブAWDの試乗車が準備できないそうで先日フィールドジャーニーに試乗しました。一般道の段差を超える際に体から頭までが左右にゆすられるような感覚でした。車高やタイヤサイズ（17インチ）の影響かとも思い後日別グレードの１９インチXDの試乗を予約して帰りました。いろいろな動画では安定性を強調されていたのですが少し期待と違う印象でした。XDエクスクルーシブAWDとフィールドジャーニーで乗り心地の比較検討をされた方がおられましたらご意見を伺えればと思い投稿させていただきました。よろしくお願いいたします。

書込番号：24723447

[sarasarani11]

>一般道の段差を超える際に体から頭までが左右にゆすられるような感覚でした

抽象的すぎて、あれですが、近年の公共工事予算の削減のせいで、
デコボコな道が多い気がしますね。もうSUVのような車高が高い車は
やめて、セダンにしたら左右にゆすられるような感覚が軽減されると
思う今日この頃です。

書込番号：24723503

[ダッシュスペイド]

＞めろめろわんさん
XDのエクスクルーシブに乗ってます。
フィールドジャーニーとの違いよりタイヤのインチ差が大きい気がしますね。
エクスクルーシブなので19インチですが段差はめっちゃ感じます（笑）
うちもベンチレーションが欲しかったのでエクスクルーシブからエクスクルーシブに乗り換えしました。

書込番号：24723510　スマートフォンサイトからの書き込み

[pnt30]

＞めろめろわんさん
私もXD　エクスクルーシブＡＷＤに乗って
おります。
2017年型 XDLpkAWD、2019年型.ＸＤエクスクルーシブ
モードAWDでした。前車の時に17インチのスタッドレスと
夏タイヤ19インチと履き替えていましたが「多少」の変化
はありますが、劇的な変化はないように思いました。

今回のクルマではまだ17インチスタッドレスを履いていま
せんが、おそらくそこまで変わるとはおもっていないと思っ
ています。それよりも今回のビックチェンジで乗り味がか
なり洗練された印象を持ちました。2019年型よりかなり
よくなった印象を思っています。大きい段差はそれなりに
突き上げがありますが、私もシートベンチレーションを
優先してエクスクルーシブにしています。

書込番号：24724920

[定年再雇用]

今年２月末に納車されたXD AWD エクスクルーシブに乗ってます。シートベンチレーターが欲しくて。
前車は１７年式KF XD AWD　Ｌパケでした。
現在1500キロほど走ってますが評論家先生の感想と私の実感はちょっと違います。
「良くなった」と褒めちぎる評価が多いですが細かい凹凸は結構拾いますが、これは前車と大きな差はないように感じます。まあ走る場所にも影響されますけど。
コーナリングに関してもロールが大きくなったように感じるのは気のせいかな。
長距離をのんびり走る場合はほぼ自動運転で超快適ですが、ワインディングとか自力操作で気合い入れて走ると、ブレーキタイミングと姿勢変化の違いに体が適応してないのか、コーナリングはなんかイマイチです。
コロナの影響もあり、あんまりお出かけしなくなっていますが、もう少し走りこむとサスも体も慣れるのかもしれません。

書込番号：24725168

[めろめろわん]

＞定年再雇用さん
＞pnt30さん
＞ダッシュスペイドさん
＞sarasarani11さん
皆様ありがとうございました。やはり車の性質上「揺れ」は不可避なのですね・・。
年間走行が３万キロ程度で1/3が高速ですので試乗での感覚は我慢できなくなりそうです。
ＣＸ60やクラウンなどに期待しつつ今年の夏はシートのムレは我慢いたします。

書込番号：24726342