マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

ウインカーバルブのLED化について教えて下さい

[HOTT22]

ウインカーバルブをLED化されている方に質問です。前後共にPhilipsのLEDバルブを入れたのですが、前は昼夜とも良いのですが、リアの夜間の見え方が余りにも後続車に眩しいだろうと思い、丁度良い光量、見え方のLEDバルブがあれば変えたいと考えています。
ただ、リフレクターの相性等、着けてみないとわからないこともあり、既にLEDに変えてる方で丁度良い塩梅のLEDバルブをご存知の方居れば、教えて頂きたいです。(見え方は感覚的なところが大きいですが、、)
難しいようでしたら、白熱に戻すことも選択肢に入れております。

書込番号：23116092　スマートフォンサイトからの書き込み

[調べてから来てくださる]

まぶしいくらいでいいのでは？

信号で止まっても対向車線に車がいても

ヘッドライトすら消さないのが最近の常識ですからね

書込番号：23116681

[じゅりえ〜った]

〉信号で止まっても対向車線に車がいてもヘッドライトすら消さないのが最近の常識ですからね

消す事は以前から常識ではないですけどね。

消さなきゃないくらい眩しい車なら光軸調整してもらってくださいな（笑）

書込番号：23117095　スマートフォンサイトからの書き込み

[RA6乗り]

昼間に明らかに光量の足らないLEDを見かけます。ウインカーの意味を成さないですよね。

書込番号：23118232

[Re=UL/ν]

道路交通法第五十二条の2
『車両等が、夜間（前項後段の場合を含む。）、他の車両等と行き違う場合又は他の車両等の直後を進行する場合において、他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは、車両等の運転者は、政令で定めるところにより、灯火を消し、灯火の光度を減ずる等灯火を操作しなければならない』

の法により以前は消すのが常識だった。

いつ頃だったか、この法律は現在も有効だが、運転しない有識者という爺さんがNHKとかで常時点灯が安全だと言い始めてから変わってきた。
autoが義務化されちゃえば、この条項はどうするんだ？
って事になるけど。

自分はDOPで全てLEDに換えた。ロードスターだけど。

書込番号：23118250　スマートフォンサイトからの書き込み

[またこう]

＞HOTT22さん
ウインカーそのままで良いと思いますよ。ウインカーは意思表示ですからね。
交通トラブルを気にしてるのでしたら…
ヘッドライトやフォグが眩しいとトラブルになる可能性も無きにしもあらずですが、ウインカー程度だと限りなくゼロだと思います。

書込番号：23118472　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

〉他の車両等の交通を妨げるおそれがあるときは

そういう人が出てくると思ってました（笑）

お互いに多少傾斜のついた交差点など特殊な条件を書いてくれれば「そういう事もあるかもね」と言えますが、単純に「信号で消すのが常識」と書かれてもねぇ。

眩しくもないライトを消す方が非常識ですよ。

消さなきゃないくらい眩しいなら通常走行でも「交通を妨げる恐れ」に当たるレベルでしょ（笑）

〉の法により以前は消すのが常識だった。

平坦路の交差点でも常識的に消すのですか？って話。
昔の人もほとんどのドライバーは消してませんよ。
多分、消してたドライバーは間違った常識で「俺はくるま通だぜ！」的に無駄な場所でも消してたんですよ（笑）

平坦路の交差点で交通を妨げるくらなら、消す常識を語る前に光軸がズレてますよ（笑）

書込番号：23118718　スマートフォンサイトからの書き込み

[Re=UL/ν]

消すのが常識だった。と過去形で言ってるんですけど。
昔は信号停止で自動的に消灯する機能を標準装備していた車種もあったくらい。高級車には多く装備されていたね。
いつの常識か知らんけど。

で、光軸なんだけど保安基準では４０m先の障害物を認識出来なければならない。とあるので
４０mまでの交差点では対向車のライトが眩しいくらいじゃないと光軸ズレていますとなります。
６m道路なら１２m＋歩道や横断歩道＋αくらいだから、あっても２０mくらいか。
歩道に街路樹があり、中央分離帯があるかなり大通りな４車線道路で４０mくらい。

眩しくないとおかしいんですよね。

今はオートライトなので一々消してませんけど。車高低い車なので周りの方が高い位置から照らしてくるから俺は眩しいが多分
俺のライトは眩しくはないだろう。

しかし誰も今消すのが常識なんて言ってないんだけど。

書込番号：23118772

[じゅりえ〜った]

〉と過去形で言ってるんですけど。

〉昔の人もほとんどのドライバーは消してませんよ。

私も過去形ですよ（笑）


〉いつの常識か知らんけど。

知らない事を常識と語らないでください（笑）


〉しかし誰も今消すのが常識なんて言ってないんだけど。

〉消す事は以前から常識ではないですけどね。
とあなたが書く前に書いてますが読めなかったんですね。
もっと言うなら「以前から今まで」ずーっと常識ではないですよ（笑）

常識ってごく一部の事に使う言葉じゃありません（笑）

書込番号：23118967　スマートフォンサイトからの書き込み

[HOTT22]

＞調べてから来てくださるさん
＞またこうさん
コメントありがとうございます。リアの眩し過ぎによるトラブルを懸念してました。が、仰る通り視認性を十分確保できているならこのままでも良いのかなという気もして来ました。

＞RA6乗りさん
昼に薄々光ってるLED見かけますね、、、高速なんか走ったら危険極まりないですもんね。最優先は昼の視認と考えると、夜眩しいくらいが良いような気がして来ました。

うーん。でも今改めて光らせるとやっぱり眩しい(過ぎる)感じが、、、笑
このままか、クリスマスにバルブ沼にはまるか、大人しく白熱に戻すか、、、。悩みます。

書込番号：23119331　スマートフォンサイトからの書き込み

[世界ライダー]

個人的にはLEDのカッチリしたオンオフが好みではないので、バルブのままです。
ただ、消灯時にオレンジ色が透けて見えるのもまた好みではないのでクローム球に替えてます。
車もバイクもこれですね。

書込番号：23120475　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももやまどん]

HIDが世に出回る前までは、交差点など停車した場合ほとんどの車がヘッドライトを消していた時代がありましたよ。警察車両でさえ消灯していましたねあの頃は。因みに、HIDは消したり点灯したりは寿命短くなるようなので

書込番号：23121498　スマートフォンサイトからの書き込み

[お出かけ好き]

皆さんの投稿を読んでいて思い出しました。車に乗り始めた35年ほど前は交差点でみんなヘッドライト消してました。高級車は自動で消えていたようだったと思います。自分は学生で安い車に乗っていたので、手動で消して見栄を張っていたような覚えがあります。ウインドも肩や腕を動かさずにハンドルを回して見栄を張るなど。今となっては懐かしくてよい思い出です。

書込番号：23129121

[HOTT22]

＞世界ライダーさん
その後、PIAAのLEDバルブを試してみましたが、今度は昼の明るさが若干不安、ムラのある光り方、でドツボにハマりかけてしまいました。結局、フロントはLEDのままですが、リアは安心感のあるクロームバルブとして落ち着きました。(やっぱり何の不安要素も無いのが1番ですね)ちょっと高い勉強代でしたが、今回、私的にもリアはクロームバルブが正解だったようです。ありがとうございました。

書込番号：23140693

[ホントの事が知りたいでござる]

時々左右の明るさが違う車を見かけますが、リアで明るい方は眩しい
何故に後続にこんな事と
眩しいと言う事はそれに気を取られる

ハッキリ言って人迷惑以外の何者でもないですね
失礼な言い方ですが自己顕示欲の強い変わり者に見られても文句言われる筋はない
かと

書込番号：23140820　スマートフォンサイトからの書き込み

[天駆狼]

＞Re=UL/ν
　すれ違いや前車の後についたときに消灯が義務付けられているのは「走行用前照灯」＝ハイビーム。
　ロービームは「すれ違い用前照灯」。

　つまり、相手の迷惑になるときに消すべきはハイビームであってロービームではない。

　道交法引いて間違ったこと書いてるのは恥ずかしいよ。

書込番号：23189418

[御殿のヤン]

交差点で停車時にヘッドライトを消すのは 他の方への優しさの行動です。
対向で停まっている方が眩しくないように､横断歩道を渡っている歩行者を確認し易いように､との配慮で先頭で停車した時に消しています。
また 狭い道路で道を譲る時には消灯してあげると 対向車は道を確認しやすくなりますし ましてや相手の車がバックしてくれるなら こちらがヘッドライトを消すのはバックの確認がしやすくなる為にも してほしいです。
どちらにしても 消灯するのは 相手の方､周りの方への優しさと配慮だと思います(必ずとは言いませんが)。

書込番号：23216057　スマートフォンサイトからの書き込み

ワイパー

[関西のおもろおじさん]

納車から１ヶ月程ですが、雨の時、ワイパーのゴムがキュキュってなります。多分運転席が特に聞こえます。そんなものですか？
前のダイハツの軽自動車より聞こえます。マツダの普通車は、初めてで。

書込番号：23115245　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞関西のおもろおじさんさん

> 雨の時、ワイパーのゴムがキュキュってなります。

マツダの車と言うか、CX-5は、良く鳴ります！
何もしてないなら、ディーラーに持込めば、何らかの処置をしてくれます！
それが、新車を買うって事です。
先ずは、ディーラーの担当者に確認です。

ホースで水を掛けたり、新品に変更したり、試乗車のワイパーと交換したり！
試乗車のワイパーで、ＯＫだったりしたら、馴染みかも知れないので、様子見で！
冬は、晴れ間も多いから、また、来年の半年点検とか、1年点検で！
梅雨時に確認とか！
先ずは、ディーラーで現認して貰いましょう！

書込番号：23115268

[Ｋｏｕｊｉ！]

あと、前のダイハツの軽自動車では、こんな音は、しなかった！

と伝えて下さい！
これ、重要です。

書込番号：23115276

[Ducati Monster]

担当に伝えてください。
それで解決です。

書込番号：23115286　スマートフォンサイトからの書き込み

[kockys]

ガラスに撥水加工しませんでした？
これが効いてると良く鳴きますよ。

書込番号：23115339

[再考ちゃん]

洗車機でフッ素コート洗車、ワイパーはPIAA製の撥水ワイパーゴムに換えていますが気になる程の鳴きはありません。

因みにcx-3でワイパー鳴きが気になり、この時PIAA製のワイパーゴムに替えて治まったのでcx-5 に乗り換えの際に真っ先にワイパーゴム替えました。

まぁそれでも「キュッ　キュッ」っていう少々のゴム鳴きはしてしまうけどね。

万能な対策となるかはわからんけど、まめにワイパーゴムを掃除する事をお勧めします。掃除と言っても雑巾でさっと拭き取る程度で良いよ。

書込番号：23115564　スマートフォンサイトからの書き込み

[専 業 主 夫]

ディーラーに症状を伝えて油膜取りをして頂いてください。
私の担当者曰く、新車のフロントガラスはかなり汚れ（油膜）ているそうです。
私のCX-5も納車直後ワイパーのビビり音が酷かったのですが、
油膜取りをして頂いたらビビり音は全く無くなりました。

書込番号：23119353

スタットレスタイヤのインチダウンについて

[NextStage777]

今年の夏にエクスクルーシブを納車し、現在スタッドレスタイヤの購入を進めています。
タイヤはＤＭ-Ｖ3に決めたのですが、19インチか17インチにするか決めきれずに悩んでいます。

今までインチダウンなどしたことがなかったのですが、運転時の乗り味はだいぶ違うのでしょうか？
フジやオートバックスでは、１９インチから１７インチのスタッドレスにすると乗り心地が柔らかすぎてやめたほうがいいといわれました。

実際同じ車を乗っている人に意見を聞きたくて質問させていただきました。

書込番号：23101068

[#sun-rise"]

＞NextStage777さん

私の場合、雪国でないこともあり、19インチから、BLIZZAK ＤＭでなく、GRANDTREK 17インチにしました。
GRANDTREKは、ショルダーがＤＭ-Ｖ3よりも堅いので、普通のSUV感覚です。

書込番号：23101227

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　柔らかすぎは駄目なの？
⊂)
|/
|

書込番号：23101243　スマートフォンサイトからの書き込み

[アバンカラ]

私は18インチのスタッドレス（ジオランダー）を履いていますが少しやわらかいかなという程度です。カーブの時にいい感じでボディが動く感じがしたので、これがマツダのトルクベクタリングかと感心しましたが、19インチの夏タイヤに戻したら感じなくなりました。それがタイヤの影響だったと思われます。私は１８インチで正解だったと思っています。

書込番号：23101269

[gorotoranekooo]

純正で17インチあるので17インチで問題なし。

スタットレスは元々柔らかい乗りごこちになる。

書込番号：23101270

[コウ吉ちゃん]

18インチがベスト。
タイヤサイズは225/60R18
見た目、乗り心地、値段、全てでバランスいいと思いますよ。
タイヤはミシュランかヨコハマかな。
ネットで、アルミとのセットで13〜17万ぐらいで買えると思います。

書込番号：23101276　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

|
|
|､∧
|ω･` 17ｲﾝﾁで十分♪
⊂)
|/
|

書込番号：23101289

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　17ｲﾝﾁで十分♪
⊂)
|/
|

書込番号：23101319　スマートフォンサイトからの書き込み

[ripcurl 25]

夏は19インチ純正、冬は17インチのヨコハマ アイスガードを履いていますが、17インチの方が凸凹の突き上げがマイルドになり乗り心地はいいです。
多少カーブの時頼りなさを感じますが気にならないレベルですし、どちらにしても積雪があるとカーブはゆっくり安全に曲がるしかありません。
コスト面考えても18.17インチがいいと思います。

書込番号：23101372　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞NextStage777さん

同じ車に乗ってませんけど
ノーマルと同じサイズでも乗り心地を含めた変わりますよ
後は見た目を含めどこまで許すか
もしもの為乗ってスタッドレスで雪道は余り走らないなら
見た目重視
雪道使用をある程度考慮するなら路面の追従性が高く気積が大きく
高気圧も低めに出来る
最小ホイールに純正より若干(微妙に)大きなタイヤを選びます

僕だったら後者(最小のホイールにちょい大きなタイヤ)

書込番号：23101407

[餃子定食]

＞フジやオートバックスでは、１９インチから１７インチのスタッドレスにすると乗り心地が柔らかすぎてやめたほうがいいといわれました。

そんな事は全然無いですよ。

インチよりもタイヤ次第だと思います。

私の車（ベンツGクラス）のサマータイヤはダンロップでスタッドレスタイヤはヨコハマですが乗り心地はスタッドレスタイヤの方が遥かに硬いです。

硬い乗り心地が好きならばヨコハマやブリジストンのSUV用のスタッドレスタイヤを履けば硬くなります。

書込番号：23101740

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞NextStage777さん

冬も夏も17インチだけど…
乗り心地は、スタッドレスの方が好いですよ！

225/65R17のBLIZZAK DM-V3 で好いと思います！

書込番号：23101745

[定年再雇用]

CX-5 現行初期型で夏タイヤは19インチです。
一般論としてショップ店員が言うように17インチにするとマイルドになると感じてましたが、V-3は当てはまらないと思います。
昨年17インチの旧タイプのブリザックDM V2からDM-V3に履き替えました。
夏タイヤはトーヨー19インチですがショップで交換したあとの帰り道、地面の凹凸を拾ってゴツゴツ感を感じました。旧タイプでは「17インチスタッドレスタイヤでは19インチの夏タイヤよりマイルドに感じていたのに」と、驚いてUターンして「空気圧高くないか？」って聞きましたが指定圧でした。
作冬スキー場で同じタイヤ履いてる方と偶然話してる時「V-3になってからサイドウオールが硬くなってる」と聞きました。
その後ブリジストンの社員にも同じことを確認しました。
個人の感覚ですので、どこまであてになるかわかりませんが私はVM D-3では硬いと感じても柔らかさは感じませんでした。
と言いながら昨日19インチから17インチDM V-3に書き換えましたが昨年ほど固い感触がなかったのは不思議です？
17インチにしたのは当初はCX-7の18インチに使えるスタッドレスタイヤが市販されたなかったせいで、そのまま特にマイナス面がないのでインチダウン続けてます。柔らかいといっても普通に走ってる限り何も問題ありませんでした。また悪条件に備えて冬季は金属チェーンも携帯してますが19インチ用チェーンは入手困難なのも理由です。もっともチェーン購入後、練習でつける以外一度も現場で使用したことないですけど。

書込番号：23101872

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞定年再雇用さん

> 驚いてUターンして「空気圧高くないか？」って聞きましたが指定圧でした。

スタッドレスの場合、指定圧の約10％増しで乗ってます！
ブリザックDM-V2 ですが、それでも、乗り心地は、スタッドレスの方が好いですよ！

書込番号：23101899

[NextStage777]

皆様の意見をお聞きして、１７インチ18インチも視野に入れて考えてみたいと思います。

各インチの乗り心地の違いを知るいい機会になりそうです！（一番大事なタイヤが違いますが・・・）
あとは１７インチの見た目が気に入るかどうかですね。

とても参考になりました。ありがとうございました。

書込番号：23102292

[半チャーハンセット]

19インチ純正TOYOから17インチ純正サイズのピレリのアシンメトリコプラスに換装しました。
アシンメトリコプラスは横浜のIG50+よりサマータイヤに近い気がします。

19と17のそれぞれの指定空気圧で走った感想ですが17の方が高速の継ぎ目などを越えるときの感触が
いくらかマイルドで、音もバゴンッ！からトコン！ぐらいに変わりました。

妻には乗り心地が良い好評ですが高速道路のカーブを曲がるときなどは
19インチ純正の方が安心感があるなという感じです。

頻繁に買い替えるものじゃないから悩みますね。

書込番号：23102983

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞NextStage777さん

SUVのスタッドレスにチェーンを探してる方に朗報です！

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001104803/SortID=23110524/#tab
KONIG(コーニック) CLマジック 「取り付け簡単&締め直し不要 金属タイヤチェーン」なら、
ブリザックDM-V3 でも装着可能です。

225/65R17,225/55R19なら、CLM-105 です！

書込番号：23113181

クルーズコントロール時の異音について

[afroman3469]

渋滞時にオートクルーズを使用している時、停止するとオートブレーキホールドが作動しますが、オートブレーキホールドが作動する瞬間、前輪付近から「がこっ」、少し遅れて後輪付近から「がこっ」という異音がします。オートクルーズを使用していない時にオートブレーキホールドが作動しても同様の音は一切しません。おそらくオートクルーズ時のオートブレーキホールドはブレーキペダルと別で制御されているため、その際のリレー切替りの音なのかと思っていますが、他の個体でも同様の音が出る方はいらっしゃいますか？
仕様だと言われれば諦めるしかありませんが、渋滞時の停止は頻繁に発生する動作なので、かなり気になります。
以前の質問でも似たような質問がありましたが、音の出るポイントが明確になっていませんでしたので質問させて頂きました。

書込番号：23094027

[田中中田中]

自分のcx5も同様の音がします。

書込番号：23094054　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

私の乗っているインンプレッサでは、オートホールド時に音なんでしないですね。

まあ仕様なのでしょう。

気になるならディーラーへ。

書込番号：23094188

[#sun-rise"]

＞afroman3469さん

私のCX-5も同様で、　針金が絡んだ時のような金属の引っかかり音がします。
油圧ポンプ、制御の音と思っています。

書込番号：23094986

[まっきー1015]

本日も使いましたがそんな音はしませんねぇ

書込番号：23095589　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえたー]

＞ぜんだま〜んさん
よくインプごときで来たねぇ

書込番号：23098545　スマートフォンサイトからの書き込み

cx5 ドライブレコーダー

[ヤジMAX]

台風水害により車を買い換えなければならなくなり、色々検討した結果、cx5 xd を購入しました。
そこで質問ですがみなさんはドライブレコーダーやETCなど、ディーラーで購入されましたか？
量販店で購入された方でおすすめの商品があれば教えて下さい！

書込番号：23067837　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

＞ヤジMAXさん

CX-5 XD ご購入おめでとうございます。

私はCX-8 XD Lパケ AWD乗りですが
ETC、ドラレコ 共に社外品、自分で取り付けです。
量販店は高いのでいずれもAmazon購入
・ETC 2.0 デンソー DIU-B040
OPの配線 ケンウッド KNA-D15DSRC
マツコネと連動出来ます。

ETC 2.0が必要ないなら、Panasonic CY-ET926D がオススメ。

・ドラレコ ケンウッド DRV-MR740
前後2カメラで駐車監視機能付き

こちらは詳しく調べずに人気が高い商品であった為購入。
デメリット 駐車監視機能を使用する場合、常時録画タイプなので電圧設定をしていても、バッテリーには余り良くない。

今であれば
衝撃を検知すると本体が起動して録画を開始するタイプ
・コムテック ZDR026 が無難
・パイオニア VREC-DZ700DLC
ナイトサイト搭載で夜間の撮影が明るく撮影出来る
カメラや機能だけで言うなら一番オススメ出来るが
現状不具合が解消されたのか分からない為（メーカーサイトでは対策済みとの事）が暫く様子見 かな。

書込番号：23067971　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤジMAX]

＞萌田薫子さん
コメントありがとうございます！
ご自身で取り付け、凄いです！自分はびびってそもそも内装が剥がせないかも(^^;
紹介して頂いた物、調べて検討してみます！ありがとうございます！

書込番号：23068474　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

cx-5 乗りです。
自分は後付け感が嫌だったので、全てディーラーオプションにしました。因みにドラレコは当時の年次改良前のcx-5 購入特典にて付けてもらったものです。
まぁ正直、取付けが面倒臭い！だけの理由ですがね（笑)

ETCは純正位置(バイザー裏)への取付がベストだと思います。あとETC2.0はやめました。東京の首都高走っていると度々必要としていない情報のアナウンスが入ってきて煩かったから！それとナビと連動しない安価な機種をあえてセレクトしました。とりあえず利用金額とETCカードの有効期限をアナウンスさえしてくれれば問題ないし、バイザー裏への固定なのでちゃんとアナウンスも聞こえるのも良いです。

ご参考になれば幸いです。

書込番号：23068902　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤジMAX]

＞再考ちゃんさん
コメントありがとうございます！
ETCはディーラーで取り付けようと思ったのですが、今はグローブボックス内に取り付けるようなので、ひとまず止めときました(^-^)

書込番号：23070312　スマートフォンサイトからの書き込み

[XR8]

私もPanasonic CY-ET926Dを購入して自分で取り付け、セットアップはディーラーでお願いしました。
パナソニックのETCの音声は有名な声優の方の声を録音しています。誰かは調べてみてください。

ドライブレコーダーはケンウッドのMR740にしようとしていたところ、後継の745が出たのでそちらにするつもりです。
ドライブレコーダーは本体も大事ですがSDカードも耐久性が必要です。その点ケンウッドは付属のSDカードにもこだわっていますので安心感は高いと思います。

書込番号：23076766　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツキノワーグマー]

ETC CY-ET926D(パナ)
ドラレコ　csd 790fhg (セルスター)
を付けてます。
ETCは持ち込みでグローブボックスに取り付けてもらいました。
そんなに高速乗らないのでこれで十分です。
ETCはセキュリティの関係で近々使えなくなる機種があるので注意した方がいいです(CY-ET926Dは問題なし)

ドラレコは
・STARVISを採用
・速度取締警告機能(オービスのみ？)が付いてる
・前後撮影ができる
・SDのフォーマット原則不要
・オートバックスでセールやってて安かった
という理由でチョイス。
リアは取付が大変らしくディーラーでもあんまりやりたくないってことでしたのでセルフでやるなら相当な労力を覚悟した方がいいと思います。

お金に余裕があるならリアカメラの画質がいいコムテックのZDR-026がいいと思います。

書込番号：23086597　スマートフォンサイトからの書き込み

[萌田薫子]

＞ツキノワーグマーさん

の補足で
「ETCはセキュリティの関係で近々使えなくなる機種があるので」
→
I，2001年から2002年に発売開始され、旧規格で作られているごく初期のETC車載器＝2022年迄
現状ではほぼ出回って無いかと。

II，車載器本体などに記載された19桁の「車載器管理番号」が「1」から始まっていれば新規格対応、「0」からであれば旧規格です。＝2030年迄

問題はコレですが、向こう10年以上今回購入したETCを使いたいのであれば確認した方が良い。


「リアは取付が大変らしくディーラーでもあんまりやりたくないってことでしたのでセルフでやるなら相当な労力を覚悟した方がいいと思います。 」
→
リアの取り付けは、蛇腹のゴム内に配線を通すのが最難関（自分は1時間くらい格闘しました）で後は簡単です。


新車購入時、Dラーが工賃サービスしてくれるかも知れないので それが一番楽で確実ですね。

自分は工賃サービスして貰えなかったから、工賃（3万）より労力を選びました。

書込番号：23087308　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤジMAX]

＞萌田薫子さん
＞ツキノワーグマーさん
＞XR8さん
＞再考ちゃんさん
みなさま、コメントありがとうございます！
納車が来年の２月なので、みなさまの情報をもとにお店に見に行って検討したいと思います！

書込番号：23087491　スマートフォンサイトからの書き込み

[霧島山麓在]

＞ヤジMAXさん

もう買われたかもしれませんが（今日このスレを見たので）

保険会社のドラレコもあります。
うちのは東京海上日動火災で、家内のと２台ともつけてます。
月々の保険料に上乗せする形になるので、価格的には高いです。
取り付けは保険会社が紹介した整備工場で５００円でした。

いい点は
事故の時はデータが自動的に保険会社に転送されるようです。
意識がないような重大事故の場合は救急車の手配もしてくれるそうです。
年１回、運転傾向？データが送られてきて、細かいデータも
とっているのがわかり、参考になります。
保険会社によっては成績がよいと保険料を割り引くサービスもあります。
東京海上日動火災はまだそうなっていません。

悪い点としては
今のところバックカメラがない（検討はしているようです）
価格的に高い
でしょうか。

書込番号：23095312

防錆コーティング

[しろながすらじく]

皆さんはアンダー部の防錆コーティングされてますか？
これからの季節　融雪剤もまいたりするのでしといた方が無難でしょうか？
ディーラーで施工するとしてどれぐらいの効果、耐久性でしょうか？

書込番号：23039000　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　してます♪
⊂)
|/
|

書込番号：23039044　スマートフォンサイトからの書き込み

[北国のオッチャン雷]

お住まいはどちらなんですか？
雪国でないなら必要ないでしょうね。

雪国でも特段防錆コーティングが必要かは疑問ですね。何年くらい乗るかだし自己満足の世界だね。

現在所有している車にはノックスドールを施工したけどあまり期待はしてないね。付き合いでしただけだし。してないよりはマシかと思う程度に考えた方がいい。

前に所有していた車には防錆コーティングなんてしていないけど14年乗っても特段問題はなかったけどね。

錆びたからといって車検が通らなかったわけでもないしね。錆びて床が穴が空くなんてこともないし、金銭的に余裕があるならやったらいい。

Dは不安を煽るけど、利益率が高いから売りたいだけでしょ。防錆コーティングしなくて問題あるならメーカーで最初からコーティングすると思うけど。

書込番号：23039084　スマートフォンサイトからの書き込み

[0987654321abcdef]

当方、アイスバーンで融雪剤散布地域なので、ノックスドールをDラーで施工しました。
ただ、気休め程度と思っています。

実使用では、未施工でもアンダーボデイが錆で穴あきは起きませんし
防錆施工しても錆びる事を１００％防ぐ事は出来ません。
もし、錆防止での防錆施工を期待するなら裏切られますよ。
あくまで錆の発生量を少なくする、遅らせる程度の効果です。

普通はマフラーが先に錆びます。
永く乗ると１００％マフラーが錆で先に穴が開き交換等になります。

書込番号：23039296

[とらんざむGTA]

自分は、雪もそれなりに振り冬は融雪剤が撒かれる地域に住んでますが、年に1度冬に入る前にコーティングしてもらってました。
だいたいの人は同じく年1回が多いかなっていう印象です。
スタンドディーラーも冬になる前にすすめてくるって感じです。

2007年購入のアクセラ乗ってます。
過去形なのは7〜8年くらい前からかな？コーティングしてもらうの辞めてました、なんとなくですが^^;
2〜3年くらい前に、マフラー釣ってる金具の錆が酷いですよと言われ、しまいには直さないと車検通りませんと。
来年CX-5に買い替える予定なのと、金具が錆びて切れてもカバーがあるので特に問題はないのでそのままにしてます。

長く乗るんでしたら、年1回冬の前にしておくといいかなと思います。

書込番号：23040434

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　気休めなのか・・・
⊂)
|/
|

書込番号：23041627　スマートフォンサイトからの書き込み

[しろながすらじく]

皆さん回答ありがとうございました。
気休め程度という事で、施工しない事にしました。

書込番号：23042299　スマートフォンサイトからの書き込み