マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

25S Lパッケージ座席シート裏の小物入れについて

[AZkam]

4月に25S Lパッケージを購入しました。　
助手席、運転席裏に取り付けられた小物入れ（ブックケースのようなヤツ）について質問です。
後部座席に座る子供が、必要以上に引っ張るなどして小物入れのゴム？がいつの間にか緩んでいました。
素人考えだと、この緩みは、シートの中のゴム等を替えれば直りそうな気もするのですが同じような経験された方で直した事があるという方がいれば、修理された時の内容等について教えてください。「直せるのなら直したい。。」

書込番号：22291834　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

AZkamさん

シートバックポケットのゴムだけを交換する事は↓を見たところでは難しそうですね。

https://taomao-jia.net/article/our-usage-of-new-mazda-cx5-storage/#st7

つまり、シートバックポケットの緩みを直したいなら、シートのカバーの交換になりそうですがレザーシートですから、交換工賃も含めるとかなり高価になる事が予想されます。

勿論、シートのレザーカバーを取り外して、シートバックポケットの緩みを直す事は出来るかもしれませんが、プロに頼まないと出来そうにありませんね。

という事でシートバックポケットの緩みは、放置されるのが無難な選択かなと思いますが如何でしょうか。

書込番号：22291934

[Ejipon]

おすすめはしませんが。
ゴムのある厚くなっている部分の裏側(自分から見て)に状況にもよるのですが直角に、少しづつ切れ目を入れます。
そこから中のゴムを引っ張って結ぶ。
中が切れていた場合は結ぶ。
いちばん怖いのは両サイドの留めが切れていた場合。
その場合はゴムの端に板状の金具等を付けて捩じ込みます。
手先が器用でしたら意外と簡単です。
これは昔乗っていたセルシオで工場長がタダで直してくれたインチキ方法です。

書込番号：22292945　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

張り替えるか革調カバー被せるか。

書込番号：22293456　スマートフォンサイトからの書き込み

Androidauto使用時、HUDの道案内表示はある？

[自作ぺんぎん]

年次改良後のAndroidauto対応マツコネの場合、Androidauto使用時、HUDへの道案内表示はありますか？
29日に納車予定なのですが、道案内表示があればSDの購入は必要ないかと思っております。
使い勝手や表示の具合はいかがでしょうか？
やっぱりSDはあった方が安心でしょうか？

書込番号：22277957　スマートフォンサイトからの書き込み

[ふん転菓子]

事前の情報が無い限り想像で書きますけど。
基本的に、電波が無い・弱い場所に行く時、使えるか疑問が残ります。
特にこれからの季節、スキー場周辺・年末年始の渋滞避けて山間部の裏道など。

対策として、確かGoogleマップは、電波が届かない場所に行く時、事前にキャッシュ（読み込み）させる機能が
あったと思いますがアンドロイドオートで使えるか、私的には分からない。

客相に問い合わせるしかないのでは？

書込番号：22277992

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞自作ぺんぎんさん

自分でもいろいろ調べたけど、

http://k-honblog.com/archives/23969281.html
http://k-honblog.com/archives/24105397.html
どうも、HUD(ADD)には、Androidautoのナビは、表示されない様ですよ！

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343441/SortID=22272147/#tab
Androidautoのナビと言っても、Google MAPだし、渋滞情報も考慮されるけど
時間優先の様で、大きな交差点等は、裏道の細い路地も案内されます。
その上、交通法規も踏切等も全く無視です。
駅前の一方通行の侵入禁止を「直進です。」と案内されたのには、驚きでした！

USB接続も必要だし、ある程度なら、非対応でも、Bluetooth接続でも使えりるし
どこまで必要かは、ライフスタイル次第ですかね！

書込番号：22278019

[たぬし]

カーナビの真価は見知らぬ土地での道案内ですからオフラインで使えないのは大きなデメリットですよね。
ただSDはあとで買えるので買わずに運用して結果を書き込んでいただけると幸いです。

私的にはヤフーカーナビの方が使いやすいので、微妙かな？

書込番号：22278634

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞たぬしさん

> 私的にはヤフーカーナビの方が使いやすいので、微妙かな？
ヤフーカーナビは、オフラインでも使用可能なんですか？

スキーシーズンに向けて、モバイルルータとスマホナビ＋マツコネで対応予定です。
KEの時は、社外ナビで全く問題無かったけど、KFに乗換えて、マツコネに少しだけ不安が有ります。
シーズンに、2，3度は、知らないスキー場にも伺うので、それに備えてます。

書込番号：22278840

[たぬし]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
ヤフーナビはオフラインじゃ使えないですが
ナビ自体の案内や見やすさ、操作性が優れていると感じています。

ドコモ系の格安simで８インチタブレット運用です。

書込番号：22279731

[ふん転菓子]

書き忘れ。

ヘッドアップディスプレイに表示される内容が、アンドロイドオートの物なのか、純正SDカードの物なのかは分かりません。
アンドロイドオート使用時に切り替わるのかも分かりません。

マップのアプリの多くは、地図をタイルを並べた様に管理されている？
使用中変更があった場所をアプリ内で勝手に更新されることで最新版を保っているような気がします。
アプリによっては、読み込むキャッシュの量を調整する事が出来、それらを活用すると、通信料を押させ、
オフラインでも使う事が出来るようです。特に山で使うマップなどがそれ。

ヤフーカーナビのキャッシュ
iPhoneならアプリ開いて、左上の　三アプリのメニュー　→　歯車アイコンの設定→地図のキャッシュ。
Wi-Fi使えるところで、電波が弱そうな場所を事前に読み込んでおくと、使えない状況は少なくなる。
ただしキャッシュの量が多いと、スマフォを圧迫します。

書込番号：22280505

[まるちょん555]

CX-5特別仕様車でAndroid Autoを使いました。
HUDに案内は出ません。

書込番号：22284102　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作ぺんぎん]

皆様、色々なご意見ありがとうございます。
GoogleマップもYahoo!カーナビもキャッシュ取得により圏外地でも使えますが、やはりAndroidautoはオマケ程度と考えてナビSDを購入する事を検討しようと思います。
ありがとうございました！

書込番号：22287493　スマートフォンサイトからの書き込み

[自作ぺんぎん]

書き忘れましたが、Androidautoの使い勝手はまた後日報告させていただきます。

書込番号：22287498　スマートフォンサイトからの書き込み

HUDので無いグレードのMRCC時の情報

[二頭筋]

20sを契約して近々納車されます。そこで質問なのですが、HUDの装備されてないグレードでMRCCを使用する際、設定速度や車間距離、現在速度等の情報は何処か別の場所（マルチインフォメーションディスプレイ等）に表示されるのでしょうか？
いろいろ調べてみましたが分からないので実際のオーナーの方にお聞きしたく質問しました。よろしくお願いします。

書込番号：22274505　スマートフォンサイトからの書き込み

[ザサムライ]

アクセラ15Sプロアクティブに乗っている者です。
うーん、それはどうでしょうか？ディーラーで聞くのが一番ですよ。

書込番号：22274535　スマートフォンサイトからの書き込み

[二頭筋]

＞ザサムライさん
ありがとうございます。確かにですね！つい先程YouTubeでcx5 のMRCCの説明動画を見てて ふと気になり質問致しました。

書込番号：22274559　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

表示されなきゃ正しく設定できないんだし・・・

書込番号：22274658

[からnavi]

＞二頭筋さん
私も納車待ちの者です
マルチインフォメーションディスプレイに表示されるみたいですよ
電子取説にありました
http://www2.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/kf/ekto/contents/03393100.html
初マツダなので納車迄、予習中です

書込番号：22274669　スマートフォンサイトからの書き込み

[二頭筋]

＞ツンデレツンさん
ありがとうございます。確かに！
問題は何処に表示されるかで…気になりましたがお陰様で解決しました！

書込番号：22274725　スマートフォンサイトからの書き込み

[二頭筋]

＞からnaviさん
貴重な情報ありがとうございます。
安心しました！現在同じような状況ですね！
納車楽しみですね。私もついついいろんなサイトを見ては落ち着かない日々を送ってます。

書込番号：22274743　スマートフォンサイトからの書き込み

純正エアロと社外ガーニッシュの組み合わせ。

[nissy_aaa930]

足回りの純正エアロとサイドのガーニッシュを組み合わせて付けられてる方っていますか？
例えばフロント、リアは純正、サイドはガーニッシュみたいな感じで…逆にサイドは何もつけずにフロントとリアの純正エアロのみ付けられた方とかいらっしゃいましたら写真あげてもらえると幸いです。

書込番号：22261271　スマートフォンサイトからの書き込み

[南部百姓屋]

その手の写真が見たいなら「みんから」と言うサイトを見ては？
それと純正と社外組み合わせはできますよ。
それぐらいなら誰でも簡単に取り付けできるから年式や仕様さえ間違わなければ問題ないかと。

書込番号：22261754　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

こんなんですが上げときます。
前後のアンダーカバーとフォグガーニッシュ、トランクハッチガーニッシュは純正でサイドガーニッシュのみ侍品です。

書込番号：22262257　スマートフォンサイトからの書き込み

[nissy_aaa930]

ありがとうございます(><)
一つ参考にさせていただきます(><)

書込番号：22265458　スマートフォンサイトからの書き込み

走行安定性？

[麦茶派]

こんばんは。今日、自動車ジャーナリストの方々のミドルサイズSUV評論というものを拝見しまして、そこでCX-5の評価もされてありました。概ね高評価でしたが、「走行安定性にやや不安あり」とありました。以前もどの評論家の方か覚えてませんが、同様の事を書かれていました。
そこで詳しい方にお聞きしたいのですが、CX-5は本当にそこまで不安定な乗り心地なのでしょうか？それとも新型のフォレスターやCR-Vなどが高性能？ちなみに私も2018年製のXDプロアクAWDに乗っていますが、別に不安を感じるような事は今の所ありません。（むしろ大雨の日など、頼もしさすら感じました）
車の事をサッパリ分からない素人ですので、分かりやすく教えていただけると嬉しいです。

書込番号：22244477　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

どこかにケチを付けないといけないのが彼らです。
1番何となく？わかる様で分かり難いのがこの走行安定性ですね。
フィーリングの世界ですからね。

苦し紛れの一言かもですよ。

書込番号：22244507　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

やや…なのです！

書込番号：22244516　スマートフォンサイトからの書き込み

[そんなことも決められない？]

あなたが満足しているならそれでいいのでは

評論家もそれぞれです

書込番号：22244532

[コウ吉ちゃん]

この手の試乗記は新しい物を褒めるのが、慣例です。
どこか一つを挙げたらってことで気にすることないと思いますよ。
若干、フロントヘビーなのでピッチングが他車より大きい気はするので、その辺りを指摘しているのかな？

逆に何もない。100点満点ってのも気持ち悪いですから、言わせておけばいいでしょう。

書込番号：22244609　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

最上を知ってる人から見たら不安に感じる。
最上を知らない人から見たら安心感に溢れてる。
人それぞれの感想でしかないです。

書込番号：22244622

[北国のオッチャン雷]

＞「走行安定性にやや不安あり」
何を基準に不安ありって抽象的では？

評論家の評価程当てにならないでしょ。
中立的な立場で客観的に評価しているかは判断が難しいですね。
各メーカー寄りの評論家もいますから。

自分が乗る車ですから自分が評価するればいいだけですよ。
自分が満足すれば何も問題ないと思われますが。

評論家の戯言は軽く受け流せばいいと思いますよ。

書込番号：22244654　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞麻呂犬さん

お早い返信ありがとうございます。
確かに馬力などと違って、数値化などは難しいですもんね笑 彼らも仕事、という事でしょうか。

書込番号：22244695　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞☆Ｍ６☆ Mark�Uさん

やや！・・ですね・・笑

書込番号：22244698　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞そんなことも決められない？さん

おっしゃる通り、私が気にしすぎなのだと思います笑

書込番号：22244702　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞コウ吉ちゃんさん

新しい方が研究してる分、優れているのは当然といえば当然ですよね。確かに出だし等で重量を感じる時はあります。

書込番号：22244709　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞ツンデレツンさん

成る程、やはりプロにしか分からないレベルというのもあるのでしょうね。

書込番号：22244711　スマートフォンサイトからの書き込み

[麦茶派]

＞北国のオッチャン雷さん

やけに同じメーカーばかり肩入れする評論家の方、時折見かけます。同意見が見られたので気にしてましたが、やはりあまり意識するものでは無いですね笑

書込番号：22244722　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

同年度に販売している競合他車と比較しての事なので一般の人には違いはわからないと思います。

正直多少比べれば劣っているレベルの話ですので車としての走行安定性は例えば絶賛された旧他車と比べるとよくなっています。

最近の車に乗って感じる事はどの車も良いじゃん。

まあ自動車評論家はその微妙な違いを書かないと仕事になりませんから。

書込番号：22244868

[Reinhard vR]

SUVはカイエンターボ、RSQ3、CX-5のユーザーです。

高速を走れば、上記ドイツ車のSUVと比べて走行安定性が明らかに不足していることが分かります。
レクサス等国産車のSUVと比べるのであれば、あまり変わりません。

書込番号：22244908　スマートフォンサイトからの書き込み

[ＰＡＧＯＳＵ]

ベンツＢクラスからＣＸ−５に乗り換えたユーザーも同じ事言ってますよ。
直進安定性がベンツＢクラスと比べると足りない・・・

確かに高架や橋の段差を乗り越すときに一瞬ハンドルをとられる事がありますね。
低燃費タイヤ特有の持って行かれ感みたいな感じです。
良い方に解釈すると、ハンドルのリジッド化が効いていて敏感に反応する。
言ってしまえばリニアすぎるハンドリングと思いますが、アクセラの高速になると重くなるハンドルに比べても、ＣＸ−５は軽いと思います。もしかしたら、原因はタイヤのグリップかもしれませんね。

それと、レーンキープアシストの介入もあるかと。
６０キロ以上になると自動に介入してくるので、ふらついてるように感じると思います。
デフォルトのままでは、ハンドルが自動で動いた後の戻しが鈍くて、切られた方に動くと逆車線に寄るので自分で戻す感じですね。
アシストの感度を”高い”にすると多少改善されますが、レーンをトレースして走る感じではなくややふらつくと言うか・・・

ようは、アシストをオフにして、自分でハンドルを握っていれば直進安定性は良いのですよ、きっと。
市街地での低速走行でふらつくなんて皆無、アシストは作動してませんから。

書込番号：22245030

[麦茶派]

＞Reinhard vRさん
＞ＰＡＧＯＳＵさん

ドイツ製と比べると、それ程違うのですね。貧乏人の私が所有する事は無いと思うので、比較は出来ませんが笑 確かに高速走行時はどっしり感があまり無く、少し不安に感じた気がします。

書込番号：22245395　スマートフォンサイトからの書き込み

[ゆずとハッピー]

「ドイツ車は・・・」って、あちらでは「アウトバーンを時速200Kmで巡航できる」ってのが「まともなクルマ」の基準だから日本の、それもSUVにそれと同じ高速道路での走行安定性を求めるというのが筋違い。日本のSUVには日本の道路事情に適した走行安定性という別の基準があって当たり前でしょう。
日本の狭い道での取り回しとか、SUVらしく細い山道や無舗装、雪道での走破性とか総合的に判断して自分の用途に適した走行安定性を満たしてくれれば良いのでは。高速道路での直進安定性だけが「走行」安定性ではないんじゃないかと。

書込番号：22245908

[再考ちゃん]

FFのXDプロアクです。
cx-5 の乗り心地にはとても満足しています。自分はフワフワした乗り心地が嫌いなので路面のデコボコを拾う感じも特に気になりません。
先日納車から初新東名を走行しましたが、隣の奥さんが気持ち良さげによく眠ってました。
感じ方は人それぞれなので気にせずに自分の感性を信じましょう。

書込番号：22246042　スマートフォンサイトからの書き込み

[Reinhard vR]

＞日本の狭い道での取り回しとか、SUVらしく細い山道や無舗装、雪道での走破性とか総合的に判断して自分の用途に適した走行安定性を満たしてくれれば良いのでは。

狭い道の取り回しと走行安定性は全く無関係で、ミドルサイズであるCX-5は明らかに苦手です。
細い山道や無舗装、雪道での走破性はクロカンに求められるもので、クロスオーバーであるCX-5は明らかに苦手です。
それこそ筋違いでは？

書込番号：22246134　スマートフォンサイトからの書き込み

[BODYCOUNT]

＞麦茶派さん
https://youtu.be/OehKMtkeBGU
https://youtu.be/uFH9BoENrgU

ダイナミックセーフティーテストで
ウェット旋回性能、ハイスピードランニングが出ていますので参考にしてください。

KE型にはたしかに不安定感を感じたものですが、
KF型はGVCの直線での操舵安定作用に加えて、
ステアリングが中央に戻ろうとするところがあるのでとても安定しています。

高速走行が不安定だと、長距離ドライブでとても疲れますからね。
よいカーライフを！

書込番号：22246144

20s パワー

[じょーーー]

実際乗ってらっしゃる方、乗ったことがある方ご回答お願い致します。
当方 dk型 cx3 2016年式に乗っており、今回今月末に発売になるcx5 20s proactive を契約しており、発売日に納車する者です。
納車までに時間があり、色々と考えてしまい皆様方をご意見を頂きた投稿しております。

現在載っているcx3の出足が少し遅い感覚があり、次はガソリンの軽快な操舵フィールを味わいたく、今回のモデルを契約しました。
ただ、納車までの3ヶ月で様々なレビューを見させて頂き、2000ccでは出足は軽快であるが、加速や高速走行時にかなり不満があるとの意見を多く拝見しました。実際、試乗の際、一般道や高速を乗った時に問題はないとは思いましたが、加速は現在乗っているcx3に比べると中々中速域で伸びてこないなという印象がありました。
ここで、伺いたいのが、実際契約されて乗ってみて、2000ccではかなり不満がでるパワーなのか、それともそこまで問題がないものなのか、ご意見頂けたら幸いです。
ちなみに、基本の使用環境は1人乗車で通勤がメインになります。(片道40km)
もちろんディーゼルなら何も問題がないのはわかってますが、今回は軽快なモデルに乗りたいという思いがあり、またパワーを心配するなら2500ccにすればという思いもありますが、2500ccにするならディーゼルを買うという考えがあり、今回のモデル選定になっております。
皆様宜しくお願い致します。

書込番号：22239898　スマートフォンサイトからの書き込み

[チルパワー]

＞じょーーーさん

ご自身が運転するのに、人に聞いてどうするの？
人の感性なんて千差万別。
キャンセルして考えたほうが良いのでは。

書込番号：22239914

[コウ吉ちゃん]

2.5T行っちゃいましょう！
なんのストレスも無いと思うけど。
有るとするなら燃費と税金かな。

パワー感なら
2.0NA＜2.5NA＜2.2D＜2.5T
なのは間違いないからね。

書込番号：22239952　スマートフォンサイトからの書き込み

[コロポックルさん]

主様がおっしゃる軽快な操舵フィールを望むのであればガソリンモデルで間違いはないのではないでしょうが軽快な加速も楽しみたいのであれば20Sでは荷が重い気もします。2000ccはハリアーで試乗しましたが街乗りメインであれば許容範囲ですが運転を楽しむ感じではありませんでした(ハリアーでの感想ですが御容赦ください)
あと余計なお世話ですが聞くだけ不安が募るだけです。発売日納車だともうラインにのってる可能性が高いのでキャンセルも厳しいと思います。
楽しみに納車を待ちましょう！

書込番号：22239998　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞じょーーーさん
自分も同年式のcx-3 から今回の年次改良前モデルへ乗り換えた身です。
当初は予算の都合からcx-5 20sを視野に乗り換えを検討していました。何度か試乗もさせてもらった印象としては20sでもあまり車重を感じることなくスムーズに加速するなぁと感心しました。
恐らくこれはエンジンというよりATの性能の良さなのかなぁと。
なので通勤なのでは特にストレスを感じる程の力不足はないかなと思いますが、やはり高速道路走行での加速や追越し時には多少のトルク不足を感じることはありそうですが、致命的なものではないと思います。

もう契約されいているとの事ですのでもうあまり意見を募らない方がよいのでは？

書込番号：22240024　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

＞じょーーーさん
【補足】自分は年次改良前のcx-5 XDプロアクへの乗り換えです。ガソリン単価の急騰を危惧してのディーゼルチョイスです。やっぱ2.2Dのツインターボディーゼルの鬼トルクパワーは最高です。

書込番号：22240059　スマートフォンサイトからの書き込み

[Mrタカ]

＞じょーーーさん
20ＳとXDを試乗しましたが、20Ｓは車重が軽いので加速が軽やかな感じで良かったすよ。一般道路 も高速道路も全く問題無いと思いました。XDは低回転でパワフルにキビキビと走る感じで、20Ｓに比べて運転が楽しいかなと思いました。これは価格差からやむを得ないですが、購入価格やトータル維持費を踏まえて考えると、20Ｓでも全く後悔は無いと思いますよ。
お金に余裕が有れば、XDや25Ｔでしょうね。

書込番号：22240358

[ぴろくん2002]

2018年型20Ｓプロアク乗りです。
私は、もう50歳過ぎていますので、ガンガン回すとかピュンピュン乗る・・・とか
とは無縁の乗り方なので参考にならないかもしれませんが…

一言で言えば、
“早い！とは感じないが、もっさり感はない”
となります。

ん？と思うシチュエーションは、上り坂と高速で加速する時にキックダウンの回数
が多い、というくらいです。

２．０でも十分に軽快に運転できると私は思っています。

書込番号：22240498

[Hirame202]

自分で感じた印象は、他人の感想聞いても変わるものではありません。恐らく、全くストレスないですよなどの意見を聞いで、スレ主さんもそのように思い込みたいということだろうと思いますが、自分の印象は変わりませんので、いずれ不満となるでしょう。
この車を買いたいが不満あり打ち消したいということなら、選択肢を変えるのがいいと思います。

書込番号：22240651　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

この車のエンジン出力と車重は、売れに売れている2リッタークラスミニバンとほぼ同じです。
という事は世間一般の人には必要にして十分なレベルにあります。

ただ、この車に限って廉価グレード的な見方もありますけどね・・・

ぶっちゃけ、何千回転まで回しますか？
150馬力って結構な速さ出せますよ。

買ってしまったんだし否定的な意見に目を向けず車の能力を最大限に引き出してあげてください。
ロードスターだってそういう車でしょ(笑)

書込番号：22240652

[terry_sato]

最大限なんて疲れるだけですよ(笑)
余裕があるから楽しめるんです(笑)

書込番号：22241003　スマートフォンサイトからの書き込み

[Concept-S]

2リットルガソリンとディーゼルを乗り比べて、寸分の迷いもなくディーゼルにしました。
上り坂での爽快感が雲泥の差です。
でも、のんびり走る人なら2リットルでも困りはしないと思いますよ。
軽だって生意気にバイパスの追越車線走ってるじゃないですか。
どうせ街中ではノロマなハイブリッドカーとかに塞がれてチンタラ加速せざるを得ませんし。

ただ、4WDにしなかったことを後悔しています。
雪道以前にちょっと濡れた路面とかですぐホイールスピンするので。

書込番号：22241124

[アプリコット色]

初期型のCX-5 20S 4WDです。高速の上り坂で４人とその荷物を乗せるとキックダウンが増えますが、普段の運転は快適そのものです。別な2LガソリンSUVからこの車に替えて運転が楽しく、ドライブが倍くらいに増えました。

初期型はマニュアルモード（クラッチは無いがギアをレバーで上げ下げできる）があるので、林道などは２〜４速を切り替えて好きに走れば良いです。キックダウンだってキビキビ動かすためには活用しますよ。

パワーが余っていて、軽く踏むだけで坂道もキックダウン無しに余裕なのが良い、騒音も気にならない、という人は、排気量の大きなディーゼルに乗れば良いと思います。軽油の値段が上がっていて差は思ったより小さいですが、リッター辺り航続距離が長いのでディーゼルはお得らしいです。

でも、ガソリンCX-5は音は小さいし、istopからの復帰も早いし、私は６年半乗って20S以上のパワーが必要な場面はありませんでした。200-300キロの鉄や丸太もこの車で運びました。充分なトルクがありますよ。

書込番号：22241475

[オーナー9]

当方、現行モデルの20s proactiveからXDLへ買い替えた者です。
普段使いでは特に問題無かったのですが、勾配のきつい坂道などでの非力さと、ディーゼルのトルクが忘れられず、半年ほどで乗り換えてしまいました。
はじめは、せっかく買ったんだからと我慢していたのですが、日に日にディーゼル欲が強くなり、年次改良のタイミングで思い切ってディーラーに相談したところ、いいお話をいただき乗り換えました。
こんなやつもいます笑
主様にはいい情報ではないかもしれませんが、悶々と過ごす時間が精神衛生上良くないと思いますので、まだ間に合うのなら正直にディーラーに相談されてみてはいかがかと思います！

書込番号：22241840　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

10万落ち程度で下取りしてくれるんじゃないの？
なんせ短期間で2台買うんだもん

書込番号：22242138　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

他と比較しなけりゃ そりなりに満足!!!
他と比較しちゃうと不満爆発!!!



ってか!?

書込番号：22242232　スマートフォンサイトからの書き込み

[divaran]

前車はハイパワー4wdターボのcx7 に乗ってた僕がcx5KFに乗り換えて選んだグレードが20sプロアクティブです。
1番の決め手は自動車評論家の河口まなぶ氏のYouTubeのKFの試乗動画でした。
20sで十分と言ってました。とにかく車体が軽くて高速道路の段差のいなしかたが良いと評価してます。
某社営業マンやサービスマンからの助言もいただきました。彼らはアテンザに乗ってましたが20sでした。
本当に普段使いに何の支障もないです。
残念ながらディーゼルの選択は全く頭に無かったです…

書込番号：22242408　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

＞アプリコット色さん
＞パワーが余っていて、軽く踏むだけで坂道もキックダウン無しに余裕なのが良い、騒音も気にならない、という人は、排気量の大きなディーゼルに乗れば良いと思います。

相対的に静かなガソリンであっても、キックダウンしたら騒がしいと思います。それを勇ましいと感じるか、余裕がないと感じるかは、好みの問題かと。ドライバーと同乗者でも、感じ方は異なると思います。

実用性だけで言えば2.0で充分だと思いますが、車格に見合っているのは2.5だと思います。私はディーゼルも好きですが、アテンザなら2.5がベストな気がします。

書込番号：22242755　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

ごめんなさい。CX-5でしたね、寝ぼけてるな^_^

CX-5ならファミリーユースなら足の長いディーゼル。もう少し高級感やフォーマルな雰囲気を求めるなら2.5を選ぶと思います。

書込番号：22242761　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

あたり前のことですが、

2.0で良いという人は2.0でよい

もっとパワーが欲しいという人は2.5とか2.5tにすればよい

距離走って、もっとトルクが欲しい人は2.2dにすればよい

2.0のガソリンはアテンザですがリコールとかの代車できますが、不便は感じませんでしたよ　走りますから
私は2.2dですけど

書込番号：22242932

[プリゴンGH]

＞じょーーーさん
長く乗るなら上位機種の２.5ターボがお勧め
やはり運転中の余裕があり優越感もありますね
下位グレードが無理しているところを風を切るように走る爽快感は格別
ディーゼルも良いけど、維持管理の知識が必要で
す

書込番号：22243100　スマートフォンサイトからの書き込み