マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

納車待ちの迷える民達よツールを教えてたもれ

[権兵衛san]

納車予定日までまだあと約2ヶ月程ある彷徨える民です

この一ヶ月で、カタログはもちろんの事、各種雑誌の立ち読み、You tube（言葉のわからん海外物も含む）、みんカラ、購入者ブログ、マツダブランドスペース大阪、近所のcx-5など、見尽くした感があり、今後どうやって納車までの渇きをいやせば良いかわかりません。
何か他に時間潰しアイテムがありましたら、ご教示いただけますでしょうか！

書込番号：20998271　スマートフォンサイトからの書き込み

[cx5wata]

＞権兵衛sanさん
毎週ディーラーに行って試乗をする！
如何でしょうか？

書込番号：20998282　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

権兵衛sanさん

↓からＣＸ-5の取扱説明書を見れば結構時間潰しになると共に、納車時にＣＸ-5の操作に戸惑う事も無くなると思いますが、既にご覧になっていますか？

http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-5/?link_id=sbnv

書込番号：20998287

[北に住んでいます]

WEB取説を写経の様に何度も書き写す、内容を覚えれるし暇潰しになるし一石二鳥かも？（いくら暇でも私は絶対にしませんが）。

書込番号：20998312

[ミスターぐっちゃん]

＞権兵衛sanさん
私は、Amazonやyahooショッピングで、何を付けようか結構調べました。で、車が来たら直ぐにつけられるよう手配したり。

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[権兵衛san]

＞cx5wataさん
マイDでやると、我慢出来ないキモイ奴と思われたらイヤなので、正直、別のDで試乗しましたよ(汗)

書込番号：20998321　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

はやる気持ちを抑えて、愛しい今の愛車を車内も含めてピカピカに磨き上げてあげたまえよ。

「今までどうもありがとう」ってさ(=ﾟωﾟ)ﾉ

書込番号：20998331

[権兵衛san]

＞スーパーアルテッツァさん
知りませんでした！
これは良い情報を教えて頂きましたわ
ありがとうございます(^^)

書込番号：20998337　スマートフォンサイトからの書き込み

[権兵衛san]

＞ミスターぐっちゃんさん
そーですよね！
書き忘れましたが、パーツの類は先日コンプリートしました！ スタッドレスまでも。
でも、今となっては先走りすぎて、やめといたら良かったアイテムとかもありますね。

書込番号：20998363　スマートフォンサイトからの書き込み

[権兵衛san]

＞ぜんだま〜んさん
仰る通りです^_^;

書込番号：20998368　スマートフォンサイトからの書き込み

[（“°▽°）/]

＞権兵衛sanさん、こんばんは。

・私は、「なが〜〜〜い」待ち期間を
「WEBフロアマット検索」に勤しんで(^ ^)
おります〜♪。

主殿もいかがでしょ〜か？^ ^

m(__)m

zzz...

書込番号：20998380　スマートフォンサイトからの書き込み

[それがほし〜の]

＞権兵衛sanさん
凄いですね〜納車前からそんなに色々と情報を漁ってしまったのですか
私の場合納車まで約か2月間でしたが、最初一ケ月は、おっしゃる様に
色々と検索したりしながら過ごしましたが、・・・・・

ワクワク感も持続せず途中で勢いが尽き果て萎えてしまったと言うか・・・・
そんな事ありませんですかね？　　自分だけかなぁ〜

とりあえずamazonプライム会員でしたので無料ビデオでメンタリストシリーズ
を１日2〜3作ずつ観てやり過ごしました〜＾＾
参考にならずにごめんなさい

早く納車されるとよいですね

書込番号：20998386

[権兵衛san]

＞（“°▽°）/さん
まさに私もWEBフロアマット検索しました！
最終着地点としては、ホットフィールドのラゲッジマットまで含めたセットにしました！
明後日到着予定です。
フットレストもついて\15000以下
これで現物の質感よければ言う事ナシですが。

書込番号：20998446　スマートフォンサイトからの書き込み

[かもcx]

＞権兵衛sanさん
私も同じ気持ちで2ヶ月待ちました笑
そしてやっと、今週金曜に納車です！
ここのレビュー見ながら、買う必要があったか不明なレーダー探知機あさりや（買ってしまいました。）、同じく県内のディーラー巡り、用も無くオートバックスでパーツ下見、YouTubeで絵だけ楽しむ海外のレビュー（言葉わからず）などなど、同じ境遇の方がいてなんだか嬉しくなりました。

あとは週末会社を休み、取りに行くだけです！

ディーゼルの車初めてなので楽しみです(^-^)

書込番号：20998468

[権兵衛san]

＞それがほし〜のさん
私も若干そうなりつつあります(^^)

でもまだ先が長いんで、ヒカキンか、瀬戸弘司さんあたりが買ってyoutubeに面白おかしくアップしてくれんかなぁと願う、今日この頃です。

書込番号：20998477　スマートフォンサイトからの書き込み

[権兵衛san]

＞かもcxさん
今週末納車ですか！あと４日ですやん(^^)
しかも会社休んで納車やなんて最高の一日ですね！
パーツ取り付け祭りに、写真撮影会にと羨ましい。

お天気晴れると良いですね〜(^^)v

書込番号：20998517　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電の王さま]

＞権兵衛sanさん
マツコネの50xシリーズの解析をしたらどうでしょう笑 冗談です。
私も、２ヶ月半スマホの広告がすべてマツダCX-5になるくらい見ました。
社外の日本の物は見尽くしてUSマツダや、オーストリアマツダのDopを漁る日々。
それも見尽くし後一ヶ月。
嫁の車でガラスコーティングを学び。キーケースをオーダー。
あと２週間というところでCX-5のミニチュアが届き。
想像力をフルに発揮してガソリンとディーゼルの燃費計算をしながら、日本一周しました。
少し盛りましたがいかがでしょう？

書込番号：20998576　スマートフォンサイトからの書き込み

[権兵衛san]

＞家電の王さまさん
想像で日本一周やなんて、そんな猛者がいらっしゃるとは！
黒帯ですな。

書込番号：20998599　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

スレ主さん自らブログを立ち上げて、納車までの悶々とする日々、納車後は購入者として思いを書き綴っては如何でしょう？

書込番号：20998739

[F.アロンソ]

＞権兵衛sanさん
納車待ち遠しい気持ちは皆さん同じですな。自分も後ようやく生産日まで後２日、納車まで３週間までようやく来ました！２週間に１度ディーラーまで試乗しに行き、担当営業と仲良くなりました！担当営業と仲良くなる手段の１つと欲求を満たすために購入したディーラーに通うこともいいかもしれません。普段はもう同じ動画を見てパーツの妄想です！

書込番号：20998773　スマートフォンサイトからの書き込み

[murami]

＞権兵衛sanさん
5月12日契約の納車待ちの者です。
私も色々と見尽くして渇きを感じておりましたが、最近マイカーの購入を検討する人が身近に現れたので、色々調べてはその人に提案する作業？をしています。
他人の車選びも楽しいですね〜
ちなみに4人家族、予算100万、走行距離7万キロ以内の条件付きでデザインもこだわる人なので、なかなか出てこないです。

書込番号：20998775　スマートフォンサイトからの書き込み

目が疲れると

[yao_ji]

初投稿です。よろしくお願いします。
6月頭にXD Lパッケージ FF（内外装とも黒）が納車されました。約3週間乗って、内外装の質、走行性能に全て満足しています。妻も概ね満足しているようですが、唯一言ってるのは、後部座席では、前席からの反射が眩しくて目が疲れる。言われるのは日差しが強い晴れの日です。皆さんも同様なことがありますでしょうか。ありましたら何か対策していますでしょうか。

書込番号：20996657　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

反射角と乗車する人のサイズが、丁度眩しい角度に合ってしまったのでしょうね。

書込番号：20996753　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞yao_jiさん

昨今の車で フロントガラスの傾斜が ゆるくなった分、後部座席から見たら 前席で感じる以上に ガラスが広く感じる上に
フロントパネルの装飾系の反射が 目に入りやすくなってるのが原因ですが、デザインの流れ上仕方がない事かと思います。

対策としてはフロントガラス上部に 法規以内の範囲フィルム施工すれば 緩和されます。
参考までに 別車両ですが下記にても紹介されてます。

http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000902768/SortID=20931225/

当方はフロントガラスにベタなフィルムが苦手なので、もう20年以上車を変えても グラデーションタイプを張り続けています。

的外れの回答だったり、参考にならなければ ごめんなさいね。

書込番号：20996785

[Jailbird]

この資料　
【乗用車】ガラスカット率一覧表（ごめんなさい PDFです ダメな方はスルー）
http://mazda-faq.custhelp.com/ci/fattach/get/107/0/session/L2F2LzEvdGltZS8xNDk4NDM3OTg1L3NpZC9mVW9wUmx6OHlBb0FMUEU1RUlicEtkNkR1cHBqTzhOYiU3RXVqazIxWGJtUWtnUzgzb1A2eDk4WUc3ZkNPUWFHZCU3RWJpZGpCVlo0NlpQYzRYR2JoUVZKREZkRkpPN1RITV9lSCU3RXVTUmpKcHhISEc1ZkVoZ3p6Y05UUWclMjElMjE=/filename/%E3%80%90%E4%B9%97%E7%94%A8%E8%BB%8A%E3%80%91%E3%82%AC%E3%83%A9%E3%82%B9%E3%82%AB%E3%83%83%E3%83%88%E7%8E%87%E4%B8%80%E8%A6%A7%E8%A1%A8.pdf

を見る限り、紫外線(UV)98-100％、熱線(IR)50-56％ - ともにフロント・フロントサイドガラス(無着色)なので、ボンネットやダッシュボードに加え、着座点の高さから路面よりの反射が相対的に多くなっているのでは？ と思います。

後席パッセンジャーでも眩しく感じる時は偏光サングラスの着用をお勧めします。

視覚は人間の五感のうちの80％程度を占め、目から入った情報は極端にいえば脳に直結します。
それだけ大きい負荷がかかる機能ですので、目の疲労がからだの(脳の)疲労につながりやすいのです。

色の濃さではなく機能があるか、ないか、周りが明るく見えやすいアンバー〜オレンジ系のレンズがお勧めです。
雨の日でも空が明るい時は着用することもあります。

書込番号：20996883

[たぬし]

基本はサングラス、偏光グラスですね。

メガネの場合は少しお金がかかりますが手ごろなメガネ屋「ＪＩＮＳ」のドライブレンズをおすすめしておきます。

フレーム+レンズで１万円〜

書込番号：20997448

[yao_ji]

皆様
ご回答ありがとうございます。
まずは妻に偏光サングラスをかけてもらうように提案してみます。フィルムも日光照射を軽減できそうですので、安全機能を考慮しつつ、検討したいと思います。

P.S.ガラスがUVカットになってないと思ってましたが、UVカットのものでよかったです。

書込番号：20998122　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

失礼致します。

サンバイザーに取り付けるタイプの日除けもご検討されてみてはいかがでしょうか。
ホームセンターなどでも見かけます、使用感は分かりません。

失礼致しました。

書込番号：20998508　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫の座布団]

CX-5は後席の座面が前席より高いので後席からも前の景色が良く見えると思いますが、後席周りのガラスは着色が濃いので黒い内装と相まって目が暗さに慣れてしまい相対的に前席側のガラスから入る光が眩しく感じるのでしょう。
前席と後席の間に黒いメッシュのカーテン等を下げると効果的かもしれませんが、運転席からの後方視認性も悪化するかも？
明るい色のシートカバー等使用すると多少車外との明暗差が和らぐかもしれませんね。

書込番号：20998889

[yao_ji]

＞猫の座布団さん
なるほどですね。参考になります。それに子供が後部座席でタブレットをみます。短時間とはいえ、目悪くしそうと思ってたところです。シートを白くすればよかった、、、車内を明るくする工夫を検討します。ありがとうございました。

書込番号：20999298　スマートフォンサイトからの書き込み

[yao_ji]

＞すいらむおさん
提案ありがとうございます。検討します。

書込番号：20999303　スマートフォンサイトからの書き込み

[zop_qro]

＞子供が後部座席でタブレットを・・・

もとは目の疲れのご質問ですが、手持ち操作って近視・乱視の元ですが そちらは大丈夫ですか？

それと偏光タイプのサングラスは 液晶の種類により 相互関係で 暗く見にくくなったりする場合や、
見辛くなる角度がある場合が有りますので 注意して購入することをお勧めします。
例えば ナビは見えても スマホやタブレットが 回転させないと見えないとか・・・ありえます。

余談で気になったもので、、、失礼しました。

書込番号：20999369

[yao_ji]

＞zop_qroさん
警鐘を鳴らしていただきありがとうございます。
タブレットは運転席のヘッドレスト部に固定してる状態で、子供はチャイルドシートに座ってみる形です。おおよそ1メートル弱離れてる距離です。やはり目に悪いですよね。子供がまだ2歳で、ぐずっちゃうと、ついタブレットをつけてしまいます。

書込番号：21000770　スマートフォンサイトからの書き込み

プロアクティブの内装はＬパケと比べてどうですか？

[ノリ・のりちゃん]

新型cx-5 の内装ですがＬパケは凝ってていいのですが、皮シートじゃない方がいいのでプロアクティブにしようと思いますが実際、皆様Ｌパケとの差をどう思ってますか？

書込番号：20994801　スマートフォンサイトからの書き込み

[権兵衛san]

私もシートだけはファブリックが良かったので、プロアクティブにしました。

ただ、シフト回りだけは質感にこだわりたかったので、他の方を参考にさせてもらい、合皮ステッチ付きをディーラーに発注しました。部品のみ取り付けは自分ですれば\17800くらいです。

書込番号：20994964　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファンタスティック・ナイト]

シートは後からレザーのシートカバーを買う事も出来るので、プロアクにしました。レザーシートにシートカバーはつけられませんから。

書込番号：20995001　スマートフォンサイトからの書き込み

[NorthStar9]

プロアクティブは昔風の感じ　　Lパケはモダンで今どきの感じ

あとは好き好きです

書込番号：20995032

[納車をマツダ]

権兵衛さん

自分もプロアクティブで、シフト周りがとても気になっていまして、ディーラーに発注されたのは、シフト周りの具体的にどの場所なんでしょうか？

書込番号：20995387　スマートフォンサイトからの書き込み

[権兵衛san]

＞納車をマツダさん
名称は、ニーレストパッドと思われます。
合皮ステッチと内側がメッキが施されており、
長く乗るならと思い発注しました。

ちなみにDでは部品だけ購入なら\17800ほどで、取り付けまでお願いすると、\23800程ですが、他の方
を参考にしますと、両側でも10分くらいで結構簡単みたいなので、私は自分でやってみようと思います！

書込番号：20995533　スマートフォンサイトからの書き込み

[二足の草鞋]

＞ノリ・のりちゃんさん
黒シートどうしならば、雰囲気はあまり変わらないと思います。

書込番号：20995709

[ノリ・のりちゃん]

＞二足の草鞋さん
＞権兵衛sanさん
＞納車をマツダさん
＞NorthStar9さん
＞ファンタスティック・ナイトさん
皆様、コメントありがとうございます。参考にさせていただます。ニーパッドをつけるアイデアは良いですね。注文してみようかと思います。

書込番号：20995826　スマートフォンサイトからの書き込み

[ことりふぉっくす]

＞権兵衛sanさん
二ーレストパッド！私も気になっていた部分なのでいい情報をありがとうございます！
アームレストやドア部分のやつも白にできるんですかね？

書込番号：21004643　スマートフォンサイトからの書き込み

シートアンダートレイ

[nswk]

車検証ケースが分厚く収納場所に困っています。
前車では助手席下にシートアンダートレイがありそこに車検証ケースを入れていました。
CX-5にシートアンダートレイの設定がなく不便だなと思っています。

質問ですが、
�@どこかの車種のシートアンダートレイを流用したいと思いますが流用出来る物はあるでしょうか？
�Aシートアンダートレイを自作された方がいましたら、情報を頂けないでしょうか？

よろしくお願いします。

書込番号：20993212　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

シートの下に車検証が無くてはいけない理由はなんですか？

私も前車ではシートの下に入れてましたが、CX5ではトランクの床下に入れています

車検証が必要な時は車内にいない時なのでトランクで何の問題もありません

書込番号：20993296　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞nswk 様
　�@自動車検査証（車検証）に他の書類は入れていませんか、例えば�AＫＦ関連マニュアル（マツダコネクト含む）、�B定期点検記録簿、�CETC車載機等各機器の保証書、�D自賠責保険証書、�E任意保険証書等を一緒に収納している場合は、所謂「車検証入れケース」には�@、�D、�E程度収納し、ボリュームのある�Aと�Bは別ファイルに収納しラゲッジスペースの適当な箇所に収納するようにすればノープロプレムです。
　�Aが必要な時は、スマートフォン或いはタブレット端末等によりマツダサイトのＰＤＦファイルを閲覧すれば問題ないですし、�BはＤ点検実施時等必要とする場合のみアシスタントシート座面にその都度出して置くようにするか、それが面倒臭い場合はＤ担当セールス君にでもラゲッジスペースの収納箇所を事前にレクチャーしておけば問題ないですね。
　10年程前所有していたＲＢ１辺りから、a.当該車両取扱いマニュアル、b.ＡＶ＆Ｎａｖｉｇａｔｉｏｎマニュアルがボリュームアップして来ましたので、ＲＢ１も含めその後のＳＨ系、ＳＪ系、ＶＭ系と何れも、a..、b.、�Bはラゲッジスペース床下収納し、�@、�D、�Eは車検証入れ収納後グローブポックスで保管していますが何ら問題はありません。
　要は自車関連書類全て一緒に保管しようとすれば、グローブポックスが全て占拠される事に繋がりますので、少し発想の転換をされてみては如何でしょうか？・・・・・。

書込番号：20993355

[Hirame202]

ピーノーさんに同感です。車検証は何かあった時に出せばいいので、サブトランクなどに保管すればいいと思います。取扱説明書は、ダッシュボード収納に入れるとか、普段必要なものと、そうでないものを分けて収納するのはどうでしょう？

書込番号：20993438　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

※訂正
（誤）『ノープロプレム』 → 『ノープロブレム』

書込番号：20993551　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

＞nswkさん
100均に様々なサイズの樹脂トレーがありますので、シート下寸法を確認の上物色してみては？

書込番号：20994190

[ファンタスティック・ナイト]

気が遠くなってしまいそうです。
スレ主さんの質問は車検証の置き場所だなんて言ってませんよ。車検証は紙っぺら1枚ですし。

書込番号：20994275　スマートフォンサイトからの書き込み

[Hirame202]

車検証は紙一枚は皆さん承知です。ケースの事も承知です。その置き場所も承知ですが、ケースに入っている中身を想定して提案してると思いますよ。困っている事に対して、違う角度で考えてはどうでしょうということです。

書込番号：20994696　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyopon]

スレ主さんの気持ちはよく解ります。
私は、車検証・取説・メンテナンス手帳などせっかくまとめてケースに入っている（無くす心配が少ない）し、荒天時の車検証の提示や取説の確認もあり得る、ラゲッジ下は荷物を積んでいると出しにくいなど、車室内の手の届くところに置いて管理したいと考えるので。私の車（車種は別ですが）のグローブボックスはそれら書類だけで既にいっぱいで、隙間にDCソケットが1個あるだけです（笑）。

CX-5はシート下スペースが広そうなので、樹脂バッグやケースなど置けばかなり有効に使えると思いますが、スレ主さんの期待には応えられず、すみません。

書込番号：20994966

[ファンタスティック・ナイト]

この車の取扱説明書は700ページ以上あるんですよ。と言えばお分かりになりますでしょうか？

書込番号：20994973　スマートフォンサイトからの書き込み

[nswk]

皆様色々とアドバイスありがとうございました。

やはり、直ぐ取り出せる手元に置いておきたいのでアドバイス通り、車検証と保証書と点検記録簿類は助手席下に100均ケースを活用し収納させたいと思います。分厚い取説類はラゲッジルーム下に収めたいと思います。

これから100均で手頃なサイズのケースを探しに行ってきます。

書込番号：20995099　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

　『私は、車検証・取説・メンテナンス手帳などせっかく【�@まとめてケースに入っている（無くす心配が少ない）】、【�A荒天時の車検証の提示】や【�B取説の確認もあり得る】、ラゲッジ下は荷物を積んでいると出しにくいなど、車室内の手の届くところに置いて管理したいと考えるので。私の車（車種は別ですが）のグローブボックスはそれら書類だけで既にいっぱいで、隙間にDCソケットが1個あるだけです（笑）。』とtyopon 様はご記述されていますが、スレ主様そろそろリアクションタイミングではないでしょうか？

�@散逸するご心配からまとめて収納したいなら、思いきって全ての書類や文書を纏めてラゲッジスペースに置かれては如何でしょう。
�A自動車検査証（車検証）をコピーし、複製を適切なサイズのクリアファイルに収納しておくか、或いは自動車検査証のみクリアファイル収納とし、グローブポックスにて保管する。
�Bスレ主様の場合当該サイトへアクセスし質問する程のスキルを有している事から、特に車両取扱いマニュアルをペーパーベースで確認する必要も無かろうと思いますので、当方が過去に記述しました（2017/06/24 23:34　[20993355]）ように、スマートフォン或いはタブレット端末等によりマツダサイトのＰＤＦファイルを閲覧すれば問題ない筈です。

書込番号：20995150

安全性能の進化は？

[伊藤フミヒト]

CX-5 を真剣に検討しているものです。
さきほど、地元のディーラーに行ってきて、XD PROACTIVE を試乗してきました。
クルマ自体の基本機能は申し分ないのですが、セールスさんの説明からは安全機能の性能が十分わかりませんでした。
現行型のライバル車との性能差を知りたかったのです。

こちらの試験は、停止車両を相手にした50km/h走行時の自動ブレーキでは衝突しています。
https://youtu.be/dY68tmO068U

予防安全性能アセスメント
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_mazda.html

旧型CX-5での試験なので、現行型ではどうなるのか気になるところです。
現行型のアクセラはかなりの余裕をもって停止しています。
https://youtu.be/1rSOWW5LgiI

各メーカー、さまざまな呼び方で同様の機能をうたっていますが、性能差はユーザーが調べないと分からない状態です。
CX-5はいいクルマなので、ぜひ50km/hの衝突試験は衝突なしでクリアしてほしいですね。

ちなみに、セールスさんにこのCX-5が衝突する映像を見てもらったところ、はじめてだったようでショックを受けていました。

書込番号：20992329

[gda_hisashi]

>ぜひ50km/hの衝突試験は衝突なしでクリアしてほしいですね。

なんて性能に期待する方には車にのって欲しくない

ドライバーの安全性能の低下に危惧する者より
（５０ｋｍ/ｈで走っている時安全性能が発揮できるような運転者反対）


※勿論保険的意味合いの安全性能は否定しませんがそれに期待するのはどうかと思います

書込番号：20992354

[伊藤フミヒト]

＞gda_hisashiさん

実際の路上でぶつかるシーンを想定しているというよりも、せっかく購入するので、機械として高性能であってほしいという期待です。
至って自然な感情かと思います。

人によってはそれが燃費性能だったり、乗り心地であったりさまざまでしょう。
妙な憶測で他人を評価しないでください。

書込番号：20992374

[家電の王さま]

＞伊藤フミヒトさん
止めた方いいですよ。50kmで止まらなきゃダメならかわないほうがいいです。来年テスラ出るのでそちらの自動運転を買った方がお金の無駄遣いにならないとおもいます。
CX-5はとても快適でいいくるまですが、買うときそんなことは考えもしませんでしたが。きになるなら、現状日本の車は止めたほうがいいですね。

書込番号：20992417　スマートフォンサイトからの書き込み

[餃子定食]

現時点では衝突安全性能を上げすぎない様に作っているのが現状です

例えばトヨタを例にすると会社組織でトヨタ販売やトヨタ部品といったぐあいに別会社化しています

すなわち衝突安全性能を単純に上げると試算ではトヨタ部品の売り上げが20％〜30％落ちると言われています

大きな会社にとって20％の売り上げダウンは致命的になりますのでその辺の大人の事情というのも絡んできます

書込番号：20992424

[naotolaw]

現行CX-5に搭載されている自動ブレーキシステムは現行アクセラの物と同じものです。
しかし、CX-5のほうが車重が重いためよりアクセラより長めの制動距離を必要としてしまいます。
そのためアクセラのような最高安全評価を受けることができないのでしょう。
これは他社でも同じことが言えます。小型車での性能評価が高くても車重が重い車になるほど
利きが悪くなってしまいます。
ただ、アクセラクラスで最高評価を受けていることからして同じシステムを使用しているCX-5も
他社同等以上の性能を有しているものと思います。

私も主さんと同じように安全性能も重視して情報収集・車選びを行いました。
その結果としてマツダのi-activsenseはトータルで他社より多少なりとも進んだものであると感じ
ております。
批判はあるかもしれませんが、私は転ばぬ先の杖として安全性能を気にして車選びされる事は
決して悪いことではないと思います。

私はまだCX-5オーナーではなく契約・納車待ちの身ですが・・・主さんもCX-5でなかったとしても
ご自身が最高に気にいる車に出会えるといいですね。

書込番号：20992428

[tyopon]

＞伊藤フミヒトさん
勉強不足なセールスですね（笑）。お気持ちはもっともですが、あくまで「衝突被害軽減ブレーキ」ですしテスト条件にもよりますから、このテストでの「ぶつからない」を基準に車選びをするのはお勧めしません。
車本来の制動性能の方がよほど重要（といっても、このテスト結果と全く無関係ではないとも思いますが…）ですので、現状の予防安全装備は「保険の程度が少し違う」程度にお考えになるのが賢明と思います。

書込番号：20992460

[伊藤フミヒト]

みなさま、ありがとうございます。

現在乗っている車は、先進的な安全性能のないプリウスです。
これといった不満はないのですが、9年14万キロ選手ということもあり引退させようかと考えています。

新しいCX-5のウリとして、先進的な安全性能がうたわれていますから、たとえガジェット的であったとしてもそれに期待しています。
もちろん、競合車種はSUVですので、それだけで選ぶことはありません。

しかし、旧型CX-5からの性能向上を客観評価で確認しておければと考えているのです。
ですから、期待している安全性能がないから買わないというわけではありません。

愛情があってこその期待です！

書込番号：20992481

[gda_hisashi]

＞伊藤フミヒトさん

高スペックの物が欲しいという人間心理は理解できます

書込番号：20992512

[クートフ岬]

JNCAP　のマツダ CX-5の試験データは2015年が最後で以降更新されていませんね。

もしMCで予防衝突ブレーキ（被害軽減ブレーキ）機能が向上しているとしたら、JNCAP試験に手を上げることはこれからであっても、訴求のためには重要なことですから、その機能向上の要旨はメーカーが公表するでしょう。

もし機能向上してるのならば、アクセラのソレと同等の性能であるということを公表するでしょう。

しかしソレがない。

つまり、MC後でもCX-5の予防衝突ブレーキ性能は、2015年当時のままである、と推測するのが妥当です。

つまり、MC後でもCX-5の予防衝突ブレーキ性能は、2015年当時から進化がない、と推測するのが妥当です。

書込番号：20992641

[ＴＲＡＩＮ]

現行はアクセラと同じモービルアイのカメラシステムとセンサーを使ってます。
セレナに至っては簡易なカメラだけで予防安全性能満点です。
CX-5も大丈夫でしょう。

書込番号：20992690　スマートフォンサイトからの書き込み

[9801UV]

予防安全性能アセスメントのサイトを見ると、試験時の車重　旧CX-5 1786�s　アクセラ 1587�s
なので重量も多少は関係するかもしれませんが、

一方フォレスター1738�s　ランドクルーザー2910�s
で良好な成績を収めていますから、一概にそれだけとも言えないんでしょう。

単なる主観ですが、自分が新型CX-5に乗ったときに、ブレーキの利きが少々弱いと感じました。
割とスピードを出して走る感じだったのですが、ふだん乗っている車の感覚でブレーキを踏むと、あれれ、おっと・・という感じでした。
ふだんの車のブレーキが利きすぎて慣れているだけかもしれません。

もちろんそれが自動ブレーキの性能と関係するかはわかりませんが、大事な性能の一部ですから、納得いくものが欲しいですね。

書込番号：20992715

[hagoi]

やはり買う前に性能試験を見ておきたいですよね。
とはいえ、試験に費用や時間がかかるので全ての車種で見ることができないのは仕方ないと思います。

システムがアクセラと同じなので、新型CX-5もトップクラスの性能と考えてよいのではないでしょうか。
旧型から進化がないとは考えられないと思います。

またマツダ・レーダー・クルーズ・コントロールが、
［全車速追従機能付］になっており、停車までできるタイプで、アクセラよりも優れています。

以前こちらのBBSでも話題になっていました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=20841916/

書込番号：20992913

[伊藤フミヒト]

みなさま、ありがとうございます。

各メーカーの先進的な安全機能は、「過信しない」が当然のスタンスです。
誰も、ブレーキを機械に任せたりしないでしょう。
現在の安全機能は被害の予防＆低減が主な目的です。
中途半端な機能だということはわかりつつ、その将来性に期待して多くの人が関心を持っているわけです。
私についても同様で、実際に買うかもしれないクルマですから、より客観的な性能に関心を持っているのです。

ところで、もはやクラシックな装備となったABSについては、その機能や性能が表立って語られることはありません。
しかし、標準装備になりつつあった時はずいぶんと話題になり、ニュースにも登場した記憶があります。
「過信しない！」は声高らかに叫ばれつつも、しだいに標準装備の森に飲み込まれていきました。

現在の安全機能がどうなっていくかわかりませんが、3Dテレビのように自然消滅することはないはずです。
各メーカーの方針は異なるものの、全体としては機能はより強化され、自動運転に近づいていくのは間違いないでしょう。
そのような進化の過程にあって、現在はまだまだ初歩的な段階。
ユーザーはメーカーの情報＋αを自主的に収集して理解しておくことは重要と考えています。
同じような機能をうたっていても、性能や機能にゆらぎが多いからです。

すでに購入されている方にとっては、安全性能が低いということがあからさまになるのは面白くないのはわかりますし、不完全な安全機能にこだわっている人に一言いってやりたいという気持ちも理解できます。
それらを承知した上で、現行CX-5は他のクルマとくらべて安全性能がどのレベルにあるのかというのは気になるのです。

セールスさんは、現行アクセラとの性能差を調べると言っていたので、分かり次第情報共有します。
セールストーク的な内容であればその限りではありません。

書込番号：20992977

[Ho Chi Minh]

私ならブレーキ自体のストッピングパワー上げて欲しい。
似たような制御に関わってる人は分かると思いますが誤検知が怖くて余りセンサーの情報に依存できないですよね。
テストの簡単な環境だけ精度上げるならできるでしょうけど

書込番号：20993044　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電の王さま]

＞伊藤フミヒトさん
なるほど。
ひとつ安全性能というてんにおいて、論点がずれるかもですが、オートクルーズをかなりの頻度で仕様しております(街のり)一応過信はしないように、車間は一番離してブレーキをいつでも踏めるようにしています。雨、逆光などでの誤判能は今のところありません。きちんと60キロからスムーズに止まります。レーダーや、カメラは正常に動いているのがわかりますね。
緊急ブレーキは使わないことが大前提ですが、確かめたいなと思っても実際の運転では(ユーザーが)確かめる＝事故もしくは回避の二種類ですので。
普通の人間なら確かめることはできません。
この事をおいても、ここでの解答は得るのは厳しいのではと思い、最初にオートクルーズについてお話ししました。
このような機能や、安全性能の話ならできますが、
スレ主さんのような、50kmでとまれますかは、少し煽りにかんじます。
他の質問などで、どのような安全性能や、快適性能があるかお確かめになってはどうでしょうか？

書込番号：20993148　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

物を買う際に分析するのは男の性。
だが知りすぎるのも、これまた決断を鈍らせる。

いいじゃない？一生乗るんじゃないんだから。

書込番号：20993740　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

自動運転技術はまだ入り口に立ってばかりだと思います

これから5年、10年でAIの普及が加速度的に進むでしょうから今の時点で完璧なものは各社出来ていないのは当たり前です
画像認識や運転パターンの学習はAIの最も得意とする分野ですから毎年性能が劇的に良くなるでしょう

例えば現時点では時速30kmでしか計算が間に合わなずにブレーキ出来ない様な条件下でも、より複雑な判断が出来る様になり時速100kmでも余裕で間に合う様になっていくと思います

そんな完成度の低い物同士を比較したところで直ぐに次の世代の車に抜かれる運命です

少しでもいい物が欲しいなら少しでも遅く買うしかありません

ひと昔前はパソコンもデジカメも1年で陳腐化する状態が続きましたが、それと同じだと思います

書込番号：20994161　スマートフォンサイトからの書き込み

[田舎のモグラ]

車の事故は多種多様なのに、「衝突安全性能」だけがクローズアップされ過ぎている気がします。
事故を避けるために危険回避のハンドル操作をするのは多いにあり得ることで、
それを補助する機能があれば、例のデミオが宙を飛んで対向車線を走るバスに衝突した事故は無かったかもしれない。
そういう意味で、私は新しく採用されているGVCが安全走行に寄与していると思っています。

その理由を説明すると長くなるので、興味がない方は以下は無視して下さい。
カーブを曲る時、曲る前に減速してブレーキ、アクセルともにOFFでハンドルを切り、曲り終えてからアクセルを踏んで加速するドライバーが多いです。
惰性で走行しながらカーブを曲るのは、車が不安定な状態で舵角も必要以上に大きくなります。
この状況で危険回避のハンドル操作をすると応答が遅れたり挙動が乱れてしまいます。

軽くブレーキングして前輪に荷重が移動している状態でハンドルを切る。
クリッピングポイントの少し手前で、ジワーとアクセルを踏んでゆっくり加速しながらコーナーを抜ける。
これがカーブを曲る時の車が安定した状態で、ハンドルの修正操作にも機敏に反応します。
レースで速くコーナーを抜ける走り方でもありますが、コーナリング中にバトルをするには車が機敏に動かなければ話になりません。
それは公道を「安全な速度」で走る場合でも同じことです。

以上のような走行が出来るよう助けるのがGVCです。
「ブレーキ・ハンドル・アクセルなどの操作感や応答性に一貫性を持たせる・・・」
「車両がよりドライバーの意図通りに動くようになり　・・・　ハンドルの修正操作が減少」
これが積極的な安全走行装備だと思います。
この制御は電子的に行われるので、ソフトのヴァージョンアップでより進化していく可能性があります。

私は65歳で、３年前のCX-5に乗っています。
新しいCX-5に試乗して （これから老化が進行していくであろう私に） GVCがとても魅力的に感じました。
買い替えしたいと はやる気持ちを、8ATが搭載されるまで待とうと何とか抑えた次第です。

書込番号：20994384

[Ho Chi Minh]

AIが進化したら、こいつ守る価値あるかと考えるでしょ。知能を持つわけだから。Aiに取って合理的に思考するわけだから、自動車メーカーの意図通りに動くとは思えんが。

書込番号：20994432

[gda_hisashi]

なんて言ったらいいかな

安全装置が要らないって訳じゃなく

安全装置が有効に働いた時ってもし安全装置が無かったら事故が起きていた訳じゃないですか

だから頼りにするんじゃなくあくまで保険

例えば
安全装置が作動したらカウントされて３回溜まると免停とか
そのくらい使っちゃ（作動さてたら）いけない機能かと思うんですよね
（自動ブレーキや踏み間違え対策とか）

通常の障害保険は生命保険だって
普通の方は使わないのが通常でもしもの時に入っていて良かったと思うので
保険に入っているから怪我や病気になって良いとか死んでもよいとか思わないでしょ
（保険に入ったから明日からタバコ倍吸いますなんて方いないでしょ）

そういう為の機能なら有って良いと思います

書込番号：20995022

納車は大安？

[ビアードママ]

4月２３日契約で、納車が7月7日くらいなると連絡いただきました。　
そこで、皆さんはやっぱり納車は大安とかこだわりますか？

書込番号：20988894

[JTB48]

お天気にこだわります。晴れたらいいね！

書込番号：20988936

[@家電貧乏]

晴れでも雨でも、大安でも仏滅でも同じ1日。
そんなもん気にしてたら何も出来ないので、約束した日時に受け取ります。

自分の都合でキャンセルや変更は迷惑になるだけです。

書込番号：20988942　スマートフォンサイトからの書き込み

[それがほし〜の]

＞ビアードママさん
私の場合、気にしない…と言ったら嘘になってしまうけれど
納車日が大安にだったら　いいかなぁ〜程度ですかね

７月７日は赤口とカレンダーになってましたね　正午は吉
だそうですよ

それに７月７日は、七夕じゃないですかね天の川が見れる
晴天である事を期待しましょう。

書込番号：20988974

[golgols]

前にも同じ内容のスレをみたことがあります（笑）
気にする人は気にするし、気にしない人は全く気にしない。

このスレをたてたスレ主さんは、少なからず気にしておられるのでしょう。
僕は仏滅でなければOKです。

前スレであったのは
納車数日前にディーラーに車はあるのが普通なので（DOP装着、整備、登録等で）
良い日を見つけて先に　車の中に私物を置かせてもらう　と言うのがありました。

要するに自分の中でその日を納車とし、そのまま車を預けて帰る
本当の納車日は預けた車を取りに行くとする。
なるほどなぁ　と思いました。まだ、してませんが。

気持ちの問題ですね（笑）

書込番号：20988983

[待ジャパン]

都合のいい一番早い日でいいじゃん。
大安とか気にするより1日でも早く乗ったほうが楽しくて幸せでしょ？
人に聞くってことはそこまで信心深くもないんだろうし。
六曜自体、起源は日本とは関係なく中国の民間信仰らしいしね。

雨だって気にする必要ない。オープンカーじゃないんだし、
憂鬱な雨の日だって、新しい車に乗ればハッピーになるでしょ。
いつかは汚れるものだし、汚れたら洗車すればいいし。

書込番号：20989007

[gda_hisashi]

＞ビアードママさん

気にする方は気になる
その場合大安にするべき

家の親もそうでした

僕は気にしない（気にならない）
ので考えた事ない

※僕の務めている会社
社用車の事故が多いから今年から社用車をお祓いする事にした
それで事故が減るとは思えないんだが・・・
個人の場合は気分が大切

書込番号：20989014

[tyopon]

＞ビアードママさん
以前私がいた職場では、毎年仕事始めに管理職全員で神社に交通安全祈願に行っていましたが、意識を高めるのに効果があったかどうかは分かりません。例にもれず業務目標への「チャレンジ」の掛け声は高らかにする一方で、営業車のタイヤの空気圧の点検やオイル交換（車検ごとにしかしない）などの適切な管理をしない職場で、関連があるかどうかは別にして仕事中の社員が絡む交通事故は頻発していました。

そのように安全を願うスレ主様の意識があること（持ち続けること）がなによりであるので、納車日は別にいつでもいいのではないかと。

書込番号：20989082

[伊予のDOLPHIN]

＞ビアードママさん

大安とか仏滅とか関係ないね(^^♪

それよりも、昼間にじっくりと車両の確認が可能な日程を選ぶべきだと思います。

書込番号：20989099

[ぬっころ大魔王]

＞ビアードママさん
>4月２３日契約で、納車が7月7日くらいなると連絡いただきました。　

いいな〜、ちなみに生産日はいつですか？
自分も4/23契約（25S PA）なんですけど、6/27に工場での生産完了、
おそらく納車は7月中旬（7/15くらい？）という話でした。

個人的には仏滅以外だったらいいかなって感じです。

書込番号：20989175

[南海トラフグ]

こだわる方は神社でお祓いもするんだろうな

書込番号：20989248

[スーパーアルテッツァ]

ビアードママさん

今回のポイントはビアードママさんやビアードママさんのご家族の方が六曜を気にされるかどうかです。

もし、六曜に何の拘りも無いのなら、納車日の日柄を気にする必要もありません。

しかし、六曜を少しでも気にされるのなら、日柄の良い日に納車した方が無難です。

何故なら日柄が悪い日に納車した後に、事故等車に何か嫌な事があったら「あの時、日柄の良い日に納車しておけば、こんな事にはならなかったのに・・・。」と考えるかもしれないからです。


因みに私の場合は、六曜にあまり拘りはありませんが、全く気にしない訳ではありません。

書込番号：20989333

[白髪犬]

前にも同じ内容で自分も見ました。
探してきました。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=20974469/#tab

個人的には六曜よりお払いの方を気にしてます。

書込番号：20989382

[ＴＲＡＩＮ]

単なる中国発祥の占いですからね。
占いは信じないので気にしません。

書込番号：20989390　スマートフォンサイトからの書き込み

[アテゴン乗り]

自分は、雨など天気の悪い日は避けますが、
新しい車なら少しでも早く乗りたいから六曜は気にしませんね。(笑)

車のお祓いの帰りに事故にあった人も知っています…

気持ちの持ちようだけかと思います。

書込番号：20989405　スマートフォンサイトからの書き込み

[最高です！！]

今まで何台も乗り継いで来ましたが、気にしたことは全くありません。
恐らく仏滅にも何度か納車されてるでしょうね。
因みに私、明日２４日が納車日です。
調べてみたら偶然大安でした。
知ってしまえば、やはり仏滅よりはちょっと気分がいいかな？

書込番号：20989624

[この上ない凡人]

＞ビアードママさん

あくまで一例ですが、
↓
「仏滅は物滅として、それまでの物（事）が滅び、新しく始まる、という解釈をし、大安よりも結婚や引越しを行うには最適の日だと考える場合もあるようです。
解釈の違いによって全く逆の意味になるため、捉え方は人それぞれといったところです。」

ということから
考え方次第ですね。

但し、ご家族の中で少しでも六曜を気にされているようであれば良い日時に合わせたほうがいいかもしれませんね。
恐らく
何かよく無いことがある度に
だから大安にすれば良かったじゃんと
言われ続けると思います。。

書込番号：20989634　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビアードママ]

皆さん、ありがとうございました

気にするから、気になるだけで、気にしない方向で行きます。

やっぱり、都合のいい日でなるべく早く乗りたいですもん。

ありがとうございました

書込番号：20989844

[マロンとコロン]

お祓いしない人もいるんだー！

書込番号：20989846　スマートフォンサイトからの書き込み

[二足の草鞋]

仏滅以外はOKかな。

大安でない場合には、時間帯を考えるかもしれませんね。

書込番号：20989888

[つぼろじん]

大丈夫だよ

たとえ　仏滅　13日の金曜日でも

ジェイソンより

書込番号：20989972