マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

シグネチャーウイングイルミネーション

[nao_fantasista]

シグネチャーウイングイルミネーション

東海にてXD L package納車待ちです。
DOPにありますシグネチャーウイングイルミネーションを付けられた方いらっしゃいますか？

単独のオンオフは可能でしょうか？

付けた方で納車済みの方居らしたら、ぜひお写真が拝見したいです！

宜しくお願い致します。

書込番号：20677684

[伊予のDOLPHIN]

＞nao_fantasistaさん

保安基準の関係で、デイライトのように単独点灯させる事はできないかと思います。

他車も含めて、こんな感じの車体中央を跨ぐようなイルミは、全てスモール連動のはずです。

まあ、ＤＩＹで単独点灯させるのは簡単そうですが、違法改造になりそうですので・・・。

書込番号：20677730

[きぃさんぽ]

駄レスです。

イカリング同様、この状態を見せんがために、暗くなってもヘッドライトを点けずにスモールのみで走行する者が出てくる悪寒。
（スレ主さんがそうだということではありませんので、誤解なきようよろしくお願いいたします）

書込番号：20677833

[nao_fantasista]

＞伊予のDOLPHINさん

そういった観点で出来ない仕様という事ですね。

書込番号：20677951　スマートフォンサイトからの書き込み

[すっちー787]

＞きぃさんぽさん
ヘッドライトつけていてもシグネチャイルミはついてますし、対向車から見てもヘッドライトのせいでシグネチャイルミが見えないということはないので、スモールのままにするということはないと思いますが？

書込番号：20679004　スマートフォンサイトからの書き込み

[armati]

きぃさんぽさん
＞イカリング同様、この状態を見せんがために、暗くなってもヘッドライトを点けずにスモールのみで走行する者が出てくる悪寒。
すっちー787さんも仰ってますが､ヘッドライトが点灯しててもシネグチャーイルミは見えるので､そんな阿呆な真似する人はほぼ居ないかと(実際見た事無いので

書込番号：20679391

[きぃさんぽ]

＞すっちー787さん
＞armatiさん
なるほど、私の認識不足でした。

書込番号：20679858

エアロについて

[HIRO yuki]

このタイプのエアロでマシングレー 購入した方おりませんか？画像送ってほしいのです！！！

書込番号：20675869　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

ほい。
車高は別ね。あとアルミのマット色とブレーキパッド色も。

書込番号：20675921　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIRO yuki]

メチャかっこいいですね！！
これは欲しくなりませんか？
凄いスイッチ画像入りましたあ

やっぱり白の本革はよ、ご、れ、ま、す、よ、ね??

書込番号：20676007　スマートフォンサイトからの書き込み

[k.....2]

なんかホストクラブの兄ちゃんみたいですな 笑
憧れますが。 私は黒にしましたよ。

書込番号：20676050　スマートフォンサイトからの書き込み

[そこら辺にいる村人]

白は汚れたり、ズボンの色が写ったりメンテが大変かもね。

書込番号：20676063

[HIRO yuki]

確かにホストクラブに見えてきました

クロにします

書込番号：20676080　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIRO yuki]

ベージュがあればいいんですけどねぇ！
極端ですよね
白って、、、。

書込番号：20676089　スマートフォンサイトからの書き込み

[りょうってゆうたやん]

うちは白革にしましたよ。
汚れるとか、そんなセコいこと気にしない(笑)
カバーなど論外。
好きなものを買う主義です。

そういえば、買い取り店から、黒革より白革が断然下取りが高いと聞きましたよ〜。

書込番号：20677456　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyukei]

私も夏の暑さを考えると黒革は選択出来ませんでした。
冬場に静電気が無く、夏に涼しげな
白革シートにしました。
もちろん、夏の陽射しに無力なのはわかっていますが。^_^

書込番号：20678543　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIRO yuki]

いま、エスティマにベージュのクラッツィオの合皮カバー掛けてますが、8年も経つと汚れてしまってます
頑張ってフキフキしてるのですが…。
白は考えると怖いです
特にドア回りなどは危険過ぎませんか？

かといって黒も暑いのと暗いのとで

葛藤の尽きない毎日です

書込番号：20678605　スマートフォンサイトからの書き込み

[優柔不断初段]

＞HIRO yukiさん

私は12月末に現車を見てマシーングレー、黒革で契約しました。
展示車は白革でしたが、既に運転席等で色移りや汚れが目立っていました。
本当は白革希望でしたが、それを見て黒革に変更。
夏場の暑さは、白も黒もそんなに変わらないかなと・・・。
（比較していないのでわかりませんが）

エアロの件に戻りますが、当初純正のフロント・サイド・リアのアンダースカートを付ける予定でした。
が、フロントアンダースカートのHP画面で、
”フロントアンダースカート装着時の注意事項：フロントアンダースカートは、車両標準装備のアルミホイール装着車専用の商品です。これ以外の車両に装着した場合、この商品の空力特性の関係で、ブレーキ性能を保証することができなくなります。特に、スチールホイールを装着すると、使用条件によりブレーキが効かなくなる恐れがあります。絶対にスチールホイールを装着しないでください”
と注意書きがありました。

冬タイヤは社外の17インチにしますが、注意書き件が引っ掛かりやめました。
ブレーキ効かないのは怖いので。

書込番号：20678875

[HIRO yuki]

＞優柔不断初段さん

あ！な！！なんと！！！
純正アルミでないとつけられないスポイラーということですか？ではほぼつける方いないですね
アルミくらい好きなの履きたいでしょうし
なかなか、上手くいきませんがでもcx5愛も
ありますし マシングレーはかなりかっこいいので優柔不断初段さんの決断に感服致します
私も優柔不断ですしね…

書込番号：20678931　スマートフォンサイトからの書き込み

17と19

[メッシュ0214]

XD2WD検討中
実際に17インチと19インチを乗り比べたことのある方に
見た目は抜きにして乗りご心地がどこまで違うのかお聞きしたいです
はっきりとわかるくらい音などは違うのでしょうか

書込番号：20676832

[ari0401]

旧型ですが17インチで納車、1年後に19インチへ履き替えました。乗り心地、確かに変わりますよ。
でも乗り心地の基準て人それぞれだし、文章で説明するのも無理があります。
実際に自分で乗り比べるのが一番分かると思います。

自分の町は両隣の市にマツダディーラーがあって、それぞれ試乗車のグレードが違ったのて乗り比べしに行きましたけどね、、、

書込番号：20677545　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

＞ari0401さん
返信ありがとうございます
ディーラーで19インチには試乗させていただいたのですが、17インチの試乗車がないので実際に比べるということができませんでした
原理などでグリップ力や安定性が違うことは調べて理解はしたのですが、プロの方の絶妙なインプレッションではなく一般ドライバーのレベルで明確に差が出るのであればお聞きしたかったのです
ちょっと違うくらいなら19、明確に差が出るなら17にしようと思うのですが。。。
あと前を17インチ後ろを19インチとかにしてる人とかいらっしゃらないんですよね？

書込番号：20677621　スマートフォンサイトからの書き込み

新型ティグアンとcx5 迷います

[HIRO yuki]

初めての投稿です。よろしくお願いします。

現車はどちらもみてエクステリアはティグアンが
好みですが、室内がプラスチッキーな質感で価格が非常に高いと思うのですが
みなさん、どー思われます？

書込番号：20673988　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

日本で輸入車を買うのは割高です
日本は輸入車が売れないので、商売としてスケールメリットが全くありません
販売費用等も一台当たりにすると日本車の何倍も掛かっているでしょう
ですので同じ価格帯の車を検討すると、安っぽく感じます

輸入車を買う時は日本車の1.5倍位の資金を用意しましょう
そうしないと後で必ず不満が出て来ます
コスパを意識する人は輸入車はやめた方がいいと思います
お金に関係なく気に入った車があった時だけ購入した方が良いと思います

私も過去に輸入車に憧れて、お金も無いのに買える範囲の車を買って後悔した苦い思い出があります

ティグアンにしかない唯一無二の部分に価値を感じるなら買えばいいと思います

書込番号：20674057　スマートフォンサイトからの書き込み

[カープレッド]

＞HIRO yukiさん
現行のティグアンは、個人的には買うとMCとかで後悔しそうな気がしています。

パッと目を引く部分として、バーチャルコックピットがあると思いますが、これがAudiのものと比べて低機能なものになっています。
あそこにナビを表示すれば視線移動が減って便利！という感じが出てますけど、ティグアンのバーチャルコックピットは地図の拡大縮小ができません。
（Audiは可能だったはずです）

メーターって一番目にする部分なので、そこが露骨に機能を落とされていると、内装の質感以上に気になるしウンザリします。

書込番号：20674119

[512BBF355]

1.4Lターボ　150ps 車重1500kg越え、街中ではあまり力不足は感じないでしょうが、高速道ではかったるいですよ。

以前、ほぼ同じエンジン、1300kgのゴルフ6に乗っていましたが、それでさえ高速道は今ひとつでした。

書込番号：20674349

[笹だんごさん]

内装は確かにプラスチックが多いけど、質感とかデザインはよかったなと思いました。
ティグアンを購入するのであれば、ハイライン以上でCX-5並みの装備となるかと思いますが、
価格差は100万以上あるかと思います。
確か4WDもなかったと思いますし。
その辺が納得できるかだと思います。

書込番号：20674375

[terry_sato]

ティグアンはディーゼル待ち。

プロアクティブはもっとプラスチッキーですよ。(笑)
cx5買うなら、Lパケ一択ですね。

書込番号：20674415　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

どちらも、高級感てはないのですから、質感はよく似た感じです。お好きな方で良いかと！お金をかけたくないなら、CX-5ですね！

あと、プラスチッキーといわれていますが、みなさんが、使っているから、言われているだけでしょ？？

書込番号：20674644　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIRO yuki]

確かに輸入車買うならコストもたかいみたいですね
とても参考になりました 4駆も今後出て来そうですし
まだ、様子見てみます！ありがとうございましたました😁

書込番号：20674672　スマートフォンサイトからの書き込み

[Monacoblue]

＞HIRO yukiさん
ＶＷのディーラーが近所にあるので、ＣＸ−５に試乗した翌日にティグアンに試乗しました。
明るめの内装は好みもあると思いますが、私も嫁も素直に良いと感じました。
エクステリアは癖がなくて、飽きが来ないデザインだと思います。
メーター中央のナビは実際に使ってみないと使い勝手は分かりませんね。
一番肝心の1.4lL　ターボエンジンは、小排気量とは思えないほどスムーズでまたパワフルでした。
特に加速する時のエンジン音が耳に心地良かったです。

さて、このように新型ティグアンはなかなか良い車と思いますが、実際に購入するかというと別問題です。
特に車両価格がＣＸ−５より100万円ほど高くて、そこまでの価値は見い出せませんでした。
ＶＷはドイツ車御三家ほどはブランド価値がないから、外車といっても支払金額が大きいと躊躇してしまいます。

今は、ＣＸ−５　ＸＤ Ｌパケを購入することが決まりましたが、それは、この車に魅せられたからであって、たとえティグアンが同じくらいの価格であっても、ＣＸ-5の方を選んだと思います。

書込番号：20674673

[HIRO yuki]

＞カープレッドさん
返信ありがとうございます

ナビの情報も知らなかったので新しい発見でした
参考にして車選び 楽しみます

書込番号：20674682　スマートフォンサイトからの書き込み

[HIRO yuki]

＞512BBF355さん
現在が2.4のエスティマなので1.4はイクラターボでも
とこちらも思っておりました。
エクステリアの魅力が先行してしまいまして😅
参考になりました。返信ありがとうございます

書込番号：20674685　スマートフォンサイトからの書き込み

[2013もぐらまん]

高級感＝高級車でした。
エスティマの２．４は設計も古く走らない特徴のないエンジンですから、それと比べるなら、どちらでも、パワフルに感じると思います。

書込番号：20674802

[HIRO yuki]

＞Monacoblueさん
近くにMAZDA ｖｗ ともにあるのですが
なかなか試乗には至らずかとても丁寧な返信ありがとうございます。 cx5ならディーゼル Ｌパケマシングレーの黒皮 かなあ ティグアンならRラインで4WD待ちでしかね。 初めて投稿してみましたが
凄い返信が嬉しいものだと感じました。
ありがとうございます

書込番号：20674851　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっしーtyan]

HIRO yukiさん
全く同意見です。
terry satoさん
そういうことですね。

私にとっての決めては、デイーゼルの240PS仕様が日本市場に導入されたら
現時点の選択肢としては、間違いなくテイグアンに行ってしまいますね。
マツダはガラパゴス化に走ってますね。

私の個人的な考えですので反論は結構です。

書込番号：20675640

ディーゼルの経年劣化について

[Monacoblue]

新型ＣＸ−５を購入予定で、先日ＸＤの試乗も済ませ、新しいディーゼルエンジンの静かさには充分に満足しました。
それでも、ディーゼルエンジンは経年劣化により振動、音が煩くなるという話を聞いたこともあり、実際のところはどうなんでしょうか？
今は9割がたはディーゼルに決めかけていますが、経年劣化のことが少し気になっています。
例えば、初期型のディーゼルに乗った方などで、現在の状態を聞かせていただきたいです。

書込番号：20642655

[k550]

修理工場の弁ですが、ディーゼルエンジンは低温下で痛みやすいようです。
ですが、エンジンを暖めて走る、暖めずに走る、どちらにしても10年は乗らないと違いはないようです。
10年以上乗るつもりかどうかわ一つ目安にしてはと思いますが。
ちょっとズレた回答かもしれませんが
参考にしてください。

書込番号：20642678　スマートフォンサイトからの書き込み

[カープレッド]

ディーゼルエンジンに限った事ではないですけど、音や振動はマウントや吸音材などの様々な方法で抑えこんであります。
当然、それらの部品は経年劣化していきますので、徐々に音や振動は大きくなっていきます。

なので、今人的な意見としては、そこは気にしても仕方がない部分だと思います。

まぁ、ディーゼルの方が元々の振動が大きいので、劣化が早くなる傾向などはあるかもしれませんけど。

書込番号：20642726

[ブルータモリ]

３年以上乗ってるけど購入時と特に変わらないね
しかし厳密には物なんだから使えば、いや使わなくても劣化や変化はしてるだろう

書込番号：20642730

[定年再雇用]

初期型XD-L AWDです。
今年5月5年目の車検です。
走行距離は99000kキロになります。
振動や音は気になるほどの変化は感じられません。
走行距離でもわかるように長距離が多く、メンテナンスにもお金をかけています。
燃費はおとなしく走ることが多いのでリッター15キロ以上は走ってますし、大きなトラブルもありません。
現在新型への乗り換え交渉中です。
旧型から乗り換えは口コミ見ても多いことが分かりますので、大多数の人はCX-5に満足してるのだろうと思います。
ただしマツコネの品質不安とナビの非力さが気にならなければという条件付きですけど。
マツコネの不具合の口コミがあると「私のは全く問題無い」と強調する方が散見されますが、「機器の交換で不具合が治った」という口コミも散見され、個体間のバラツキが存在することは事実です。
知人のCX-3はマツコネの時計が「一ヶ月で5分ほど進む」と嘆いてます。
GPS信号で正確な時間を取得してるのに表示時間がずれるのは明らかに使用されている電子部品、ないし回路の不良だと思われます。
もう少し安定した商品にしてもらいたいものです。
車自体は一級品ですが、マツコネだけは????品です。

書込番号：20642783

[2013もぐらまん]

煩くなりますよ！劣化しますから！

書込番号：20642825　スマートフォンサイトからの書き込み

[Monacoblue]

＞k550さん
ディーゼルは低温下で痛みやすいのですね。特に冬場は注意したいと思います。

＞カープレッドさん
確かに経年劣化はディーゼルに限りませんよね。
気にし過ぎても仕方ありませんね。

＞ブルータモリさん
3年乗って音が気にならなければ問題なさそうですね。

＞定年再雇用さん
とても参考になりました。
やはりディーゼルはお金を掛けてメンテナンスする必要ありますね。
私も最低限、パックdeメンテには加入しようと考えています。

書込番号：20642826

[がんばりや]

＞＞煩くなりますよ！劣化しますから！


そうですよね。
中古車屋さんに行ってCX-5のエンジンを掛けさせてもらってはいかがでしょうか。
わずか数万キロで多分新車時の研ぎ澄まされた静けさを失っていますから・・

ディーゼルは耐久性があるので丈夫なイメージがあります、実際ハイエースとかランクルのディーゼルは10万キロや20万キロで音が大きく変わることはないですが、マツダクリーンディーゼルは違うと車屋さんから聞いたことあります。

書込番号：20643023

[ブルータモリ]

急に何万キロ分時が進むわけじゃないから自分で気付くほど変わらんよ
理屈と実感は違うから気にしなさんな

書込番号：20643071

[2013もぐらまん]

マツダを批判するわけではないですが、車検を受けるときに、同じ部品１つでも、トヨタは大丈夫ですが、マツダは交換というものは、あります。そういうのを見ている限り、耐久性などに関しては？？になります。

それが、今のディーゼルエンジンに該当するかは未知のことですが、トヨタディーゼルほどの信頼はないでしょう。
音が煩くなる、大きくなる、それよりも、年数、距離が増えれば、致命的な故障になる可能性はかなりあると思います。

書込番号：20643095

[ブルータモリ]

批判及び推測だよね〜

書込番号：20643118

[定年再雇用]

追加の見解です。
機械部品なので経時劣化は避けられないのは一般論としては正解だとは思います。
しかし大事なのは実際使用して「煩くなった、嫌だ！」と運転者が感じるかどうかだと考えます。
実際は煩くなってるのでしょうが継続して使用してる限りは「煩いと感じるほどの変化はない」としか言えません。
正確には「アイドリング音は気持ち大きくなったかもしれない」という程度です。
もちろん試乗したモデルチェンジ後の新型と比べると煩いのは確かです。
パジェロの2500ccディーゼル ５万キロ、2800cc14万キロ乗りましたが経時劣化より、5000キロごとのオイル交換前後のエンジン音の変化が嫌でした。
2000キロも走るとだんだん煩くなって早くオイル交換したいけど費用を考えると5千キロまで我慢でした。
それに比較するとマツダのディーゼルはオイル交換前後のエンジン音の変化が全く感じられないのが驚きでした。
エンジンの構造や組み立て精度などが進歩してるんですかね。
同じような質問が何度かありましたがオーナー自身が「気になるほどの変化はない」の回答はよく目にしますが「煩くて嫌になった」って報告は私は見たことないです。

書込番号：20643129

[カープレッド]

＞2013もぐらまんさん
そもそも耐久に関する信頼性って、あらかじめ定められた交換サイクル内で壊れないって事だと思うので、交換があるからで疑問視するものでもないと思いますよ。

ランクル（notプラド）なんかはすごく耐久性があり信頼できる車のイメージがありますけど、あれは故障したら命に関わるような場所で使われることが前提なので、劣化するようなゴムパーツを使わないみたいに特別頑丈に作ってますし、壊れても交換できるように昔から使われてて貧困国でもストックがあるようなパーツを今も引き続き使うような設計になってるからなんです。

ですので、ランクルがあれだけ頑丈なんだから、同じトヨタが作ってるプリウスも同じぐらい耐久性があるって事にはなりません（プリウスは例です）

実際にディーゼルは耐久性があるというのもただのイメージであって、そりゃ昔みたいな高圧縮に耐えれるようにガッチガチに重いパーツ使って黒煙バラまいてみたいなエンジンであれば頑丈ですけど、排ガス浄化と高燃費のために最新技術で固めたクリーンディーゼルは、別に耐久性が特別高いわけじゃないです。最新のガソリンエンジンと似たようなものです。

まぁ、別にリコールが出る事が悪いとは思ってないけど、実際にリコールが出てるハイエースのディーゼルエンジンの方が、未だにリコールは出ていないSky-D 2.2より信頼できるって思われちゃうんだから、トヨタのイメージの良さって本当にスゴいよね。

書込番号：20643206

[2013もぐらまん]

＞カープレッドさん
トヨタ自さんは、素晴しいですよ！マツダさんもそのように思われるようにいつかなるでしょうか？

書込番号：20643376

[tenman10]

初期型　まもなく１０万キロです。メンテはディーラーのパックデメンテです。
７万キロあたりでDPF再生が短くなり　インジェクターを無償交換していただきました。
あとは問題なしです。

使用は平日　ほぼ都内、週末山梨へ、往復４００キロくらいです。

２０万キロくらいは乗るつもりです。

書込番号：20643397

[ケイン＠]

友人の初期型のCX-5は、5年目だけど、ガラガラおんは、大きくなっていない。
相変わらず静か。ガソリンに比べれば音は聞こえる
けど、深夜に車庫から車をだしても、近隣の迷惑には、ならないレベル。

圧縮比が、ガソリン並みに低いため、従来のディーゼルエンジンより、耐久性があると思える。

書込番号：20643399　スマートフォンサイトからの書き込み

[Monacoblue]

＞tenman10さん
10万ｋｍ　ですか。
それを聞いて安心しました。

書込番号：20643412

[ブルータモリ]

＞tenman10さん

真面目な話
７万キロあたりでDPF再生が短くとは、どの程度の変化だったのですか？

書込番号：20643434

[桐の樹液]

初期型ＸＤ（AWD　'12.8月購入）に乗っています。現在走行距離87000km弱、使用は、レジャーオンリー長距離ドライブがメインで使用してます。

今までトラブルは無く、振動および音に関して気になることは無いです。おそらく初期より振動と音は、大きくなっていると思います。
余談ですが、不安だったバッテリーもいまだに変えること無く快調です。この気温が低い時期でも、低水温表示灯（青）が消える前にi-stop（緑）が点灯すると「今日もバッテリーが元気だ」とうれしくなってきます。

書込番号：20643486

[カープレッド]

＞2013もぐらまんさん
多分、シェアが増えない限り無理でしょ。

これは別にマツダがダメとかいう話じゃなくて、未体験のものは世間の評判やイメージで判断するし、世間の評判よりは体験の方が強いって事です。いくら世間の評判が良くても、自分の車が故障したら「マツダだめじゃん！」って思っちゃいますよね。

例えば、世間一般ではトヨタディーラーのイメージがいいですけど、俺の体験では最悪なんです。

あるディーラーにカタログ貰いに行った時は、小雨だったんですけど傘すら差し出さず屋外の展示車であれこれ説明されたり質問しても要領を得ない回答だったり、別のディーラーに試乗車あるか聞きに行った時は貸出中で無かったんですが、カタログとかで丁寧に説明してくれて「ああ、やっぱりトヨタのディーラーはちゃんとしてるんだな。前回は外れだったんだな」と思ってたんですが、その日の夕方に事前連絡なしに試乗車持って自宅に訪ねて来たので、評価がガタ落ちしました。なんでアポなしに自宅訪問なんだよ。失礼だろ、さすがに。

余談ながらトヨタもやっぱりイメージで損してるところもあって、今の社長になってから86なりC-HRなりと走りにすごい力を入れてるはずなのに、トヨタのダメなところというアンケートでは1位に「走り」がくるみたいです。走りに拘る人の多くの選択肢にまだまだトヨタが入らずに乗ってみてもらえないんでしょうね。

まぁ、イメージを変えるってのはそうそう簡単じゃないって事ですね。

書込番号：20643514

[tenman10]

インジェクター交換は　DPF再生サイクルが早くなりました、
いつも走る距離の半分くらい、１００キロ弱でDPF再生始まったり

ただインジェクタートラブルよりも　当時安いスタンドに変えてからその症状がでたので
そちらを疑っています、あとでそのスタンドが評判わるいことを知りました。
ただ実際究明したわけではありませんのでわかりませんが。

コモンレールはデンソー　４WDはJTEKT,　ATはマツダ製ですが、アイシンがかなり協力してますよね。

書込番号：20643516

タイヤメーカー

[大好物はそば]

ここにきて、チラホラと納車話が出て来るようになりましたね。さて、既に納車された皆さんに質問です。
標準のタイヤメーカーはどこでしたか？ちなみに私は19inchを選択しています。

書込番号：20668171　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

大好物はそばさん

19インチなら↓のようにTOYO　PROXES R46が装着されるかもしれませんね。

http://www.toyo-rubber.co.jp/news/2016/1220.html

書込番号：20668201

[UM@SikAmaN]

＞大好物はそばさん
マツダならＴＯＹＯでしょう(笑)当然の事だな！

書込番号：20668307　スマートフォンサイトからの書き込み

[大好物はそば]

＞スーパーアルテッツァさん
早速のご回答ありがとうございます。
やはりそうですか...
画像見る限り東洋タイヤが装着されてますものね。
正直、同社の不正が発覚してからというもの、
避けたかったんですけどね。

納車に合わせ、ブリジストン夏タイヤと
ホイルのセットで買い替えます。

書込番号：20668319　スマートフォンサイトからの書き込み

[大好物はそば]

＞UM@SikAmaNさん
両社の間に何か太いパイプでもあるんですかね^_^

書込番号：20668325　スマートフォンサイトからの書き込み

[大好物はそば]

解決しました。
皆さん、ご回答ありがとうございました。

書込番号：20668335　スマートフォンサイトからの書き込み

[anptop2000]

東洋ゴム（大阪）　と　東洋工業　の資本関係はなさそうな・・・気

東洋ゴムの大株主は、大御所ＢＳ　約8％　らしい。　（色々大変ね。）

書込番号：20669006

[猫のチン！]

＞大好物はそばさん
去年買ったcx-5のプロクセス
は、
なんか、茶色くなるんです。嫌！

書込番号：20670777　スマートフォンサイトからの書き込み

[大好物はそば]

＞猫のチン！さん
それってサビしゃありません？
洗車の時、サビが付着したままワックスかけると、
さらに取れにくくなっていきますよ。

間違ってたらこめんなさい。

書込番号：20671150　スマートフォンサイトからの書き込み

[走れＱ]

CX-5のすべてによると19inがトーヨーで17inがヨコハマの様ですね

書込番号：20673100　スマートフォンサイトからの書き込み

[走れＱ]

立て続けですいませんが
トーヨーの株保有比率からはトヨタとの関係が強そうですね
東洋繋がりは無さそうです

書込番号：20673260　スマートフォンサイトからの書き込み

[大好物はそば]

＞走れＱさん
最近になって他のメーカーからも225/55/r19が出て来ましたが、CX-5発売当初はTOYOタイヤ一択でしたもんね。最初に作ってくれたメーカーだからこその繋がりかもしれませんね。広島人って律儀(^-^)

書込番号：20673372　スマートフォンサイトからの書き込み