CX-5の新車
新車価格: 281〜413 万円 2017年2月2日発売
中古車価格: 109〜461 万円 (3,023物件) CX-5 2017年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧(全768スレッド)![]()
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
| 183 | 11 | 2017年2月16日 16:36 | |
| 18 | 3 | 2017年2月16日 07:02 | |
| 23 | 5 | 2017年2月15日 22:53 | |
| 20 | 9 | 2017年2月15日 12:52 | |
| 98 | 27 | 2017年2月15日 12:33 | |
| 26 | 5 | 2017年2月14日 00:20 |
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自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
数年前に同じ題名で投稿がありましたが、現状はどうなんでしょうか?接続エラーなど起きるんですか?また、音楽再生以外は通話もできると思いますが他にも出来る事があるんですか?iPhone以外のスマホの情報もあればよろしくお願いします。
書込番号:20662473 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
漠然としすぎてます。
マツコネは何回もバージョンアップされてきて、その都度改善されてきています。
私自身は現在最新バージョンのマツコネを利用し、iPhoneも最新のiOSを使いブルートゥース接続で使用してますが、特に不具合はありません。
マツコネもiPhoneもソフトウェア側のバージョンにより、別物の様な動きになりますので、漠然とハードの名称のみ書かれてもなんとも言えないと思います。
ついでにiPhoneと言っても最初に出たiPhoneから最新のiPhone7まで何種類もありますので、書かれているiPhoneのハードからも対応しないものも含まれます。
書込番号:20662836
11点
デミオでマツダコネクトを一年半使っています。iPhoneは現在SE、その前は6です。
購入から一年くらいはブルートゥースの接続は安定しませんでした。エンジンをかけて、初めから接続しないこともあれば、途中で切断されることもありました。初めから接続されなかったときは、iPhone自体を認識していないので、手動で接続しようとしても、繋がりませんでした。
一年点検の際に、マツコネをアップデートしてもらってからは接続は非常に安定しています。接続されないことも途中で切れることも、今はありません。ボリュームもアップデート後は大きくなりました。
機能としては、音楽の再生、通話、マツコネから通話履歴やアドレス帳を辿り発信も可能です。使っていませんが、SNSと連動やネットラジオも利用できるはずです。
新型CX-5のマツコネがデミオより劣っているとは考えにくいです。例え購入時に接続の状況が悪くても、アップデートで改善はされていくと思います。私はせっかくならAppleの「Car Play」に対応してくれれば良いのにと思います。
書込番号:20662911
10点
例えば、Bluetoothにして彼女が横に乗っている際に、『プルプルプル』と浮気相手から連絡があった場合。Bluetoothにするのは危険ですよね?
例えばの話しですから。
書込番号:20662933 スマートフォンサイトからの書き込み
21点
>k.....2さん
危険ですね!同乗者全員に話の内容聞かれますし、電話がかかってきたときも、マツコネに名前表示されますからね!
書込番号:20662962 スマートフォンサイトからの書き込み
13点
運転中に携帯触って会話するのは論外ですので、
その様なことを考えてるならば、単にドライブモードにしておけばいいんじゃないですか?
書込番号:20662980
4点
>りぐ7さん
いや、ハンズフリー通話のことではないですか?
書込番号:20663017
8点
>k.....2さん
電話の相手さまに関しては、人それぞれですので割愛させていただきますが、Bluetoothの接続に関する選択欄があるものだと思っていました…
□電話のみ接続
□オーディオのみ接続
□電話とオーディオを接続
のような感じです。
2013年型?のパイオニア サイバーナビを現在使用していますが、そういった切り替えがあるので、単独運転時と同乗時で使い分けていました。
納車してからわかる、小さな疑問がまだまだありそうですね。。
まあ、ラッキーなことも同時にあるでしょうから、気にしないでおこう w
書込番号:20663143 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
Bluetoothのプロファイル管理は
出来ましたよ。当方、ガラケーで通話のみ、iPhoneSEでネットと音楽の二台持ちですが、ガラケーでのハンズフリー通話、iPhoneでの音楽再生可能でした。営業マンの話では4台まで繋げれるとのこと。音楽聞きながら電話が掛かってくるのを試し問題無しです。
書込番号:20663310 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
ご返信ありがとうございます😊
100% は無いにしても、大丈夫そうですね
漠然としているのは、そこまで詳しくないから漠然としてるだけです 詳しくないから聞いてるんですよ
質問仕方に対して、クレームつけるなら答えなきゃいいじゃないですか?聞きたいことも聞きづらくなりますよ!
でも、御丁寧に答えていただきありがとうございます
書込番号:20663461 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
>スーナカさん
開き直らないでください。
マツコネの現在のバージョンや過去のアップデート内容、また対応しているiOSのバージョン等は全て公式に公表されてます。
詳しくないのなら、最低限公式に書かれている内容くらい読んで、聞きたい内容を書くものではないですか。
貴方の書いたのは、
「東京行きたいので行き方教えてください」
と同程度です。
これを聞くには、何処から、東京の何処へ、何で(複数選択肢ある場合はその優先順位も)を書かなきゃきちんとした回答は得られないといってるだけです。
私自身は質問が漠然としすぎているから、明確な回答は出来ない旨を記載し、その上で私の環境下での状態を回答してます。
書込番号:20663682
3点
聞き方とか問い合わせ方はそれぞれじゃないんですか?そして、勉強してから質問しなさい!みたいな…答えづらいのであれば答えて頂くてよいし、わざわざ嫌な気持ちになるような指摘をしないでよくないですか?お互い嫌な気持ちになります
質問のレベルが低ければ、心優しい人はそれに合わせた回答をしてくれるだろうし、あなたみたいな、上から目線のような方がいれば、ききたくても聞きづらい人もいるでしょうね〜
今回はご指摘回答ありがとうございました!今後は私の質問に対しての返答はご遠慮お願いします
書込番号:20663722 スマートフォンサイトからの書き込み
76点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
azukipapaさん
純正ホイールサイズは7.5Jインセット45です。
↓の方法で純正17インチのタイヤ&ホイールがフェンダーから何ミリ引っ込んでいるか測定してみましょう。(実車が無いのなら、ディーラーで測定させてもらいましょう)
http://www.ju-janaito.com/blog/archives/2005/10/post_28.html
純正17インチを測定した結果、フェンダーから15mm引っ込んでいたと仮定します。
これなら、ホイールが外側に15mm出ればツライチになりますから、45−15で7.5Jインセット30のホイールを履かせれば計算上はツライチになります。
又、内側にも多少は余裕を持たせていますから、7.5Jインセット50位なら問題無く履かせられるはずです。
書込番号:20662587
5点
申し訳ありません↑に誤記がありました。
純正ホイールサイズは17インチでも19インチでも7Jインセット45です。
書込番号:20662600
4点
又、他の7.5と書いているところも7Jと読み替えて下さい。
書込番号:20662605
4点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
試乗したときに確認し忘れたのですが、
純正ホーンはどんな音でしょうか?
軽のような軽い音だったら交換したいなと思いまして。
どなたか確認されたかたがいましたら教えてください。
書込番号:20658457 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
Booやっきーさん
↓の書き込みのように渦巻き式のダブルホーンですから、良い音色のホーンだと思いますよ。
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000929499/SortID=20608022/#tab
書込番号:20658464
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3点
今の車がレクサスダブルホーンに交換していたので、代替したら無償入れ替え出来るか確認と、音色を確認しました。
結果、新型CX-5のホーン交換はバンパー外さないといけないのと、当然コネクターが違うので加工が必要なので、やんわりとお断りされました。音色はレクサスよりは低音のダブルホーンで、安っぽくなかったのでOKとしました。
ただ好み的にはレクサスの少し甲高い音色が好みかな?参考になれば。
書込番号:20658747 スマートフォンサイトからの書き込み
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4点
初期型のホーンは豆腐屋のラッパみたいに情けない音でしたからね。
社外品に交換しましたが当時は業者も作業手順がわからず、予想外の時間がかかり申し訳なかったです。
電話でディーラーに問い合わせてたら、マツダの整備士まで駆けつけてくれました。
行きつけのディーラーはサービスレベルは高いです。
今度のはダブルホーンであることは聞いたのですが、音色は確認してなかったです。
音色もどうやら許容範囲内のようで安心です。
書込番号:20659041
7点
そもそも純正がシングルホーンの癖にダブルホーンにしてる車(主にミニバン、SUV、セダン)って、直4なのにV6バッジ付けてるヴェルファイア並にダサいと思いますがね。
マツダはアクセラ以上の車は全てダブルホーンですからねいいですね。どうせならデミオとCX-3もダブルホーンにしてくれませんかね。トヨタなんてクラウンとアルヴェル以外は殆どシングルホーンなんですから。
書込番号:20659574 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
>スーパーアルテッツァさん
ありがとうございます。
過去レスにあったんですね、見落としてました。。
これで安心して納車を待てます。
>虎命さん
ありがとうございます。
レクサスとまでは言わなくても、
そのまま使うのが恥ずかしくない音なら安心です。
取り付けも大変なら変えなくてすむのはありがたい。
>定年再雇用さん
初期型は酷かったのですね。
いろんなところが改善されてるのですね。
久しぶりに一目惚れした車ですので嬉しいです。
>秋の使者さん
シングルホーンとか気にしてませんでしたが、
トヨタはそういうところでけちるのですね。
エンブレム交換してるのはださいですよね。
ハイエースのレクサスとか。。
書込番号:20661989 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
1月末にMOPをCD/DVD+TVとBOSEで契約していますが、やはりシートヒーターが欲しいので、BOSEをやめてドライビング・ポジション・サポート・パッケージに変更したいと思っています。
ディーラーに変更可能かどうか確認を取る前に一点教えてください。
CX-5は、標準だとスピーカーが4つですが、納車後にツィーターなんかでスピーカー数を増やして音を良くすることは可能でしょうか?
4つのままでもスピーカーを他社製に変えたら音が格段に良くなった等のご意見もあれば伺いたいです。
2点
>オックステールさん
当方も同じことを考えましたが、MOPは発注後は変更不可の可能性が高いです。
後になってからいろいろオプション追加したくなりますね。
書込番号:20660180 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>muscletarouさん
そうですか〜、本当ですね・・・もう少し慎重に考えればよかったです。
都市部に住んでて温暖化が進んでるからヒーターは要らないと自分に言い聞かせます(>_<)
書込番号:20660209
2点
昔の車でしかスピーカーなどオーディオ関係をいじったことがないですが、社外品のツィーターを増やすことは可能だと思います。
ただBOSEの場合はAピラー埋め込みですが、当然社外品だと埋め込めませんね。
もしかしたらそのうち社外品でピラーassyが出るかも知れませんが期待しない方が良いかと…
注文キャンセルになると、場合によってはキャンセル料が発生します。
また再度発注し直しになるため、納期は遅れます。
注文変更も含め、早急にディーラーに相談することをおすすめします。
ツィーターについては、カー用品店などに聞いてみるのもいいかも知れません。
書込番号:20660210 スマートフォンサイトからの書き込み
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4点
ツイターや後部スピーカーぼ穴がない限り難しいですね。
書込番号:20660213 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
>オックステールさん
基本変更はできないのですが、納期が延びていいのならキャンセル→再発注の流れで対応してくれるディーラーもあると思います。
後、先代ではツィーターを増設してる人はチラホラ見ますので、出来ないわけでは無いです。ただ、先代はダッシュボードにBOSEで使用する用のダミーのスピーカースペースがあったので容易でしたが、今回はピラー埋め込みに変わってるので難易度は上がってると思います。
書込番号:20660216 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>rart0720さん
アドバイス誠にありがとうございます。
検討し確認を取りますね。
書込番号:20660231
1点
>諸神車さん
そういうものなんですね、ありがとうございます。
>カープレッドさん
納期が延びるのはやはり躊躇してしまいます。
スピーカーの増設難度も含めて少し考えてみます、ありがとうございました。
書込番号:20660244
4点
昔の話だけど、ボーズは普通のラジオ、ダイアトーンナビは済んだ音
今のボーズは良くなってるらしいけど、新旧知る人いたら教えてください
書込番号:20660282 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
僕も1月末に契約しました。
2月頭にDOPの変更は間に合いましたが、先日アクリルバイザーをキャンセルではなく、着けずに納車して下さいとお願いしましたが、大変営業担当に渋られました。
試乗車なども出ていない時に契約すると納期は早いですが、あとあと色々後悔すること多いですよね~
書込番号:20660296 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
間もなく納車の方も多いでしょう。
楽しみですねー。
さて、今回AWDをチョイスされました皆様のライフスタイルを教えて下さい。
当方はサーフィンを永く嗜んでおり、いつでも海中心。砂浜を走る機会が多々あるので、AWDはマストアイテムでした。
他にも皆さんがどんなシーンで使用するのか興味があります!
書込番号:20646952 スマートフォンサイトからの書き込み
6点
徒歩5分のイオンの立体駐車場の坂が急で登りづらいのでXD L AWDにしました。
あ。Lにする理由はなかったですね(汗
どうしましょ。
書込番号:20647031 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
雪には弱いみたいですね
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000343442/SortID=20584789/#tab
大雪でスタックして、それにしても、ガッカリ!でした。という感想を述べたCX5ユーザーの書き込みに対するレスからは、
あまり性能がよいAWDとは思えませんが。
・CX-5は街乗り四駆でしょうからしょうがないんじゃないでしょうか。
・貴方のお金で買ったCX-5を気に入らないのは、大変不幸なことですね。
・CX-5はヴェゼル、ハリアーなどと同様にオフには向かないSUV風の車。
・確かに、雪道での0発進は弱いかなぁと感じてはいますが、走行については運転がラクなので気に入っています。
・2015年式のCX5のAWDに乗っていて、先日群馬県の南部で滑ってガードレールにぶつかり、助手席のドアが取れかかり、ライトが割れ、車軸が曲りました。もちろん、スピードは40キロしか出しておらず、スタットレスは着用しておりました。
・CX5のAWDて本当に信頼出来るでしょうか?
・最近の評論家のMazda AWDに関する提灯記事を読むと雪に強いと思ってしまいます。そんな人多いのでは?
書込番号:20647091
18点
muscletarou さん、こんばんは。サーフィンいいですね。私も若かったらやってみたいですね。
私は現在、CX-5の後期型のXD LP AWDに乗っています。そして今月の末には新型のXD LP AWDが納車になる予定です。
私は野鳥の写真を撮るのが趣味なので、段差があるところに止めたり、そういうところを進んだりすることが多く、車高が比較的高い車を今まで乗ってきました。
この趣味にはまってから、いすゞビッグホーン3.1DT、三菱パジェロ3.2DT、日産エクストレイル2.0X、スバルフォレスター2.0XT、CX-5 XD LP AWDと乗ってきて、また、今度は2017年式のCX-5 XD LP AWDに乗り換える予定です。
すでに25年以上4WDを乗っています。来週も北海道の羅臼にオオワシ・オジロワシの撮影に行く予定です。
3月末に定年を迎えますので、新型のCX-5 XDLP AWDであちこちに野鳥の撮影に出かけたいと思っています。
書込番号:20647264
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19点
>k.....2さん
良い感じの贅沢感ですね!
かっこいいです^ ^
書込番号:20647299 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
>歯周病予防と針金ハンガー(仮)さん
怖いですね!
結局運転するのは人間ですから、車の性能に慢心しちゃいけないのかもしれませんね。肝に命じます。
書込番号:20647311 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>matusyou2さん
素敵な趣味ですね! 文章中にダンディ感が漂います。
自然の風景の中にmatusyoさんのcx-5 も映えそうですね。まさにAWDの王道的な使用法
書込番号:20647332 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まがりなりにもSUVですからオールラウンドな乗り物と考えてますから
そすると駆動系もAWDってな感じでしょうか?
今までフルタイム4WDのアルファードを乗っていましたが、
なかなか良かったです、雪道もスタッド履いてればスイスイと
また同じアルファードのFF車と比べてですけど、フルタイム4WDと
いう事もあり前後輪共にタイヤが割と均等に減りますね。
FF車の場合、前輪タイヤが異常に減りが早いです!!
舵も兼ねてるので仕方ないですけど
それと急加速時にFF車の様なトルクステアにならなかったですね
流石に無駄に4輪を回していただけに燃費は褒められませんが
今回のCX-5はどちらかというと FFベースのパートタイム4WD
ですから・・・どんな感じなのかなぁ〜
近年積雪が多い時がありますが、AWDの威力発揮を期待します。
書込番号:20647463
![]()
3点
>それがほし〜のさん
ご返信有難うございます!
当方はパートタイム4WDの車に乗ってますので、AWDは未知の世界です。どんな感じが未だ想像もつかず。
確かにタイヤの減り気になりますねー。FRの2トンオーバーの車に乗ってますので、消耗の仕方が前後で全然違いました。
書込番号:20647489 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>muscletarouさん
私もまったくもって未知の領域なのですよ、このCX-5のAWDは
確か前輪の空転察知やら雨天にワイパーを動作させた時やら加速時とか
に瞬時に後輪へトルク配分がなされるとの事ですから・・大そうな仕掛け
なんでしょから、まあそこそこなのかなぁ〜と少し期待はします。
しかしFFベースなのでタイヤローテーションなどを気を使わないと
前タイヤの減りは否めないのかなぁ〜・・車両の前後輪の軸重量にも依る
と思いますけど、特にXDを購入されていれば、ボンネットにメタボを一人
乗せて走るわけですから、タイヤローテーションは気遣いが必要かもです。
オイル交換5000キロ毎と同時にとか
でも楽しみですね、私は3月中の納車みたいです
ご購入CX-5で素敵なカーライフをお祈りしてます^^
書込番号:20647536
0点
>歯周病予防と針金ハンガー(仮)さん
一晩で70cmも積もったら大抵の車は動けませんよ。
書込番号:20647560
14点
>それがほし〜のさん
確かに未知ですね! I ACTIV AWD、すごいシステムらしいのですが、試乗のみではわかりづらいので、普段使いの中で体感できるようになるのかなと。
特に雨の日にハイドロプレーニングでしばしばヒヤッとした経験もよくあるため、そんなシーンでも威力を発揮してくれれば有り難い。
cx-5 でマツダの最新鋭の技術を体感できるのが楽しみです^^
書込番号:20648144 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
>そこら辺にいる村人さん
調べてみると、一晩70cm積もることもあるようですね。雪で会社休めませんから、当方も車で出勤するかもです(・_・;
書込番号:20648178 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
https://youtu.be/bLnFHKZLApk
積雪時の滑りやすい上がり坂での右左折はマツダのAWDがスバルより上手のようです。
ひょっとしたらフォレスターはX-MODEが入ってないのかも知れません。
https://youtu.be/fcKSbCq7lDA
でもフォレスターに大きく差を付けられる状況もあります。
なかなか完璧なAWDってないもんですね。
書込番号:20648274 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
●アウトバックとフォレスター、乗りやすいのはどっち? スバル・SUVの雪上対決!
http://clicccar.com/2017/01/26/439436/3/
>さらに、直近の年改(マイナーモデルチェンジ)によって、
>トルクスプリットAWD「ACT-4」には新しい制御が組み込まれているのです。
>具体的には、従来はタイトコーナーブレーキング現象(前後駆動を繋いだ状態で
>ステアリングを切るとタイヤがロックしたようになってしまうもの)を嫌って、
>ステアリングを切った状態で発進する際には、ほぼFF状態としていましたが、
>新制御では後輪にも駆動配分することでステアリングを切った状態での
>スタック脱出性能を上げているといいます。
●Mazda CX-5 AWD SUV Snowy Hill Showdown #MazdaIceAcademy
https://www.youtube.com/watch?v=bLnFHKZLApk
確かに従来型のフォレスター(A〜C型)では
ハンドルを切って発進すると前輪が空転して発進できません。
前輪が空転しているのでFF車になっています。
リアライトの形状からA〜C型と言うのがわかります。
X-MODEは使っていないと思います。
改良されたトルクスプリットAWD「ACT-4」のフォレスター(D型)なら
難なく発進出来ると思います。
AWD Test: 2017 Subaru Forester Diagonal(対角線)
https://www.youtube.com/watch?v=cW3zwUBMGF8
↑フォレスター(D型)ではハンドルを切ってもFF車にならず後輪に駆動しています。
書込番号:20648353
4点
>AWD Test: 2017 Subaru Forester Diagonal(対角線)
https://www.youtube.com/watch?v=cW3zwUBMGF8
↑フォレスター(D型)ではハンドルを切ってもFF車にならず後輪に駆動しています。
こんなの今どき横滑り防止装置とトラクションコントロールシステムの両方が装備されている車では常識です。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/737289.html
>片輪のトルク抜けについてはDSC/TCS(ダイナミックスタビリティコントロールシステム/トラクションコントロールシステム)の制御にも使われているブレーキシステムを使って対応する。
https://www.youtube.com/watch?v=bRMkOOu729I
書込番号:20648462
0点
>muscletarouさん
旧型CX-5はAWDと呼ばれていましたが
新型CX-5では4WDに変更されています。
マツダ 新世代4WDシステム
http://www.mazda.co.jp/beadriver/dynamics/awd/
>前輪の微小スリップ(空転の予兆)をいち早く察知。瞬時に適切な駆動力を後輪に配分することで
>前輪の空転を抑制するとともに、つねに理想的な前後トルク配分による効率のよい4WD走行を実現します。
普段は、ほぼ2WD(FF)で走行し前輪が滑る気配を察知したら4WDにします。
基本的な考え方はパートタイム4WDです。
普通に日本の道路を走るのであればFF車でも問題無い訳でパートタイム4WDでも更に良いです。
ただ重量増で加速と燃費は落ちますね!
昨日ガソリンの2WDとディーゼルの4WDを試乗しましたが
街中での試乗では違いを体感する事は出来ませんでした。
書込番号:20648531
2点
かなりの降雪、凍結のあるところで、かつ急な坂道を通らなければならない場合、必須です。
FFで登れない車を、毎年何台も目にしますので。
書込番号:20648534
1点
>旧型CX-5はAWDと呼ばれていましたが
新型CX-5では4WDに変更されています。
マツダがAWDと言い出したのは,先代cx-5のMCと同時にアテンザに搭載された時からで,それでもカタログでは一貫して駆動方式は4WDと表記されています。
>普段は、ほぼ2WD(FF)で走行し前輪が滑る気配を察知したら4WDにします。
基本的な考え方はパートタイム4WDです。
後輪へのタイムラグが生じるのを防ぐために,1%(普通路)〜5%(高速路)のトルクをかけています。パートタイム式はタイトコーナーブレーキング現象が発生しますが,ACTIV-AWDではそれがありません。
知らない人が読んで誤解したらいけないので,念のため。
書込番号:20648597
3点
>Tomotomo-Papaさん
>後輪へのタイムラグが生じるのを防ぐために,
>1%(普通路)〜5%(高速路)のトルクをかけています。
>パートタイム式はタイトコーナーブレーキング現象が発生しますが,
>ACTIV-AWDではそれがありません。
ACTIV-AWDはスリップの予測制御でいち早く後輪に駆動力を配分出来るので
一般的な生活4駆と比べると優位性は高いと思います。
燃費とのバランスも良いと思います。
ホンダも似たような事をアピールしています。
http://www.honda.co.jp/tech/auto/awd/topic2/
書込番号:20648697
1点
>んさんさん
どのメーカーにも一長一短はありますね。
良く言えば個性^^
cx-5 のAWDに期待してます。
書込番号:20648834 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
ふと疑問に思ったので質問させていただきます。
信号待ちで先行車が発進したときにインフォメーションディスプレイに警告またはブザー等は鳴らないんでしょうか?
カタログ見ても雑誌見てもなかったんで、ただもしかしたら省かれているだけかも知れないと思い質問します。
書込番号:20655237 スマートフォンサイトからの書き込み
10点
取扱説明書によると、少なくともマルチイン フォメーションディスプレイへの表示はあるようです。
発進報知
停車保持制御中に、 前方車が発進した後、 しばらく再発進操作を行わないと、 マルチイン フォメーションディスプレイの前方車表示が点滅し、 運転者に発進を促します。
書込番号:20655327
![]()
8点
それはありがたいですね。
回答ありがとうございます。
書込番号:20655535 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
発進報知機能ですが、273ページですね。
ただ、解説書を読むとこの機能はレーダークルーズ利用中に追従で自動停止した場合に限られるように読み取れますね。
実際のところ、どうなのでしょうか。
書込番号:20655865 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
私も気になってディーラーで聞いたのですが無いと言われました。
個人的には欲しい機能です。
カメラもあるし、簡単に出来るはずなので、
ソフト更新で対応してくれたらいいんですけどね。
書込番号:20656006 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
>ik24さん
仰る通りオートクルーズ中に機能すると思います。ご指摘ありがとうございます。
>DGK skateboardさん
オートクルーズ中のことと思い込んでしまい、大変に失礼いたしましたm(_ _)m
書込番号:20656566 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
CX-5の中古車 (全2モデル/3,692物件)
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- 車両価格
- 175.9万円
- 諸費用
- 15.3万円
- 年式
- 2017年
- 走行距離
- 10.2万km
-
CX−5 XD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 4WD ABS 電格ミラー ナビ フルセグTV DVD再生 ETC 純正19アルミ
- 支払総額
- 70.0万円
- 車両価格
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- 諸費用
- 12.9万円
- 年式
- 2013年
- 走行距離
- 10.3万km
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- 車両価格
- 284.6万円
- 諸費用
- 15.3万円
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- 支払総額
- 149.8万円
- 車両価格
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- 191.2万円
- 車両価格
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- 諸費用
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CX−5 XD 車検整備付 1年保証付 走行距離無制限 4WD ABS 電格ミラー ナビ フルセグTV DVD再生 ETC 純正19アルミ
- 支払総額
- 70.0万円
- 車両価格
- 57.1万円
- 諸費用
- 12.9万円
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- 支払総額
- 299.9万円
- 車両価格
- 284.6万円
- 諸費用
- 15.3万円


















