マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

ギア変更について

[塩こしょう少々]

エンジン始動ボタン2回押すと、
カーナビ、エアコンだけ作動した状態になりますが、
この状態でギアを変更できるのは仕様でしょうか？
（※バッテリーだけ駆動し、エンジンは作動してない状態）

というのも
先日、パーキングからバックで出ようと、
Rギアに入れたにも関わらず、
クリープ現象？で前進してヒヤリとすることがありました。
その時は、上記の状態でした。

前車では、エンジン始動してない状態で
ギア変更できなかったたこともありすごい疑問です。
どなたかご教授願えますでしょうか？
よろしくおねがいします！

書込番号：22066472

[kmfs8824]

イグニッションオンの状態でブレーキペダルを踏んでシフトレバーを操作してませんか？
この場合シフトロックが解除されしまうのでシフトレバーは操作出来てしまいます。

他車でもこういった操作は可能なはずです。

書込番号：22066517　スマートフォンサイトからの書き込み

[とよさん。]

表示上はRに入れたけどニュートラルだった感じですかね？
道は平坦ですか？

書込番号：22066651　スマートフォンサイトからの書き込み

[待ジャパン]

2回押したんならそうなるでしょ。

エンジンがかかった事も確認せずに発進しようとしたの？
そんな状況でギアも本当にRだったのか怪しいね。Nだったんでしょ。

車のせいにする前に、自動車学校から行きなおした方がいい。

書込番号：22066934

[tipoib]

＞塩こしょう少々さん

＞エンジンが作動していない
ならシフトロックがかかってシフトは普通には動かせません。

また、クリープはあり得ませんから、
何かの勘違いでは？

書込番号：22067140

[Elec21]

「上記の状態でした。」って、エンジンは停止なのにシフトノブをRに入れてバックしようとしたら前進したってこと？

それともエンジン停止でRにして、そこでエンジンかけたらクリープで前進？

書込番号：22067141　スマートフォンサイトからの書き込み

[tipoib]

ああ、
イグニッションオンで、ブレーキを踏めばシフトは動かせますね。

でも、それでクリープはあり得ませんね。

書込番号：22067144

[塩こしょう少々]

みなさん返信ありがとうございます。
そしてものすごい誤解生むような
質問してしまい申し訳ありませんでした。

状況的に＞kmfs8824さん
のおっしゃったイグニッションオンの状態で、
ブレーキ踏んでシフトチェンジしていました。

また、多少傾斜があるところだったので、
クリープ現象でなく、惰性で進んだだけだったのかもしれません。

※前車でエンジン始動してない状況で、
シフトチェンジできなかったというのは勘違いでした。
申し訳ありません。

＞待ジャパンさん
いろいろ指摘ありがとうございます。
注意して運転しようと思います。

書込番号：22067912

[たろう＆ジロー]

　失礼ながら『状況的に＞kmfs8824さんのおっしゃったイグニッションオンの状態で、ブレーキ踏んでシフトチェンジしていました。
　また、多少傾斜があるところだったので、クリープ現象でなく、惰性で進んだだけだったのかもしれません。』事実であり惰性で進んでいたのなら、
�@エンジン稼働状態
�AシフトポジションはＤレンジ
�Bパーキング地は平坦或いは車両フロント方向へ僅かに傾斜していた
　以上の�@〜�Bにより、クリープ現象が誘因となり慣性が働き、ドライバーの意図と異なるフロント方向へ車両が動いたのではないでしょうか？
　少なくとも、物理的に車両フロント方向へ進もうとする何らかのエネルギーを加えない限り、惰性運動は起こらない筈ですので。

　仮にエンジン停止状態でスターターポジションがイグニッションオンであった場合もブレーキペダルを踏むことにより、シフトポジションを変更することは可能ですので、スレ主様の場合、おそらくシフトポジションがＮレンジにあるにも関わらずＲレンジだと勘違いしブレーキペダル解放したところ、生憎駐車場所が車両フロント方向に傾斜していたため思わぬ方向(フロント)へ重力により車両が移動したのをクリープ現象だと思い込んだのであって、下記に参考で記述しましたように、当初何らかのエネルギーも加えていない物体（車両）が惰性で動くことは考えられませんので、こちらも何か勘違いをされ記述しているように思います。


(参考)
慣性の法則
　物体に外部から力がはたらかないとき、または、はたらいていてもその合力が０であるとき、静止している物体は静止し続け、運動している物体はそのまま等速度運動（等速直線運動）を続ける。
　これは、運動の第1法則とも呼ばれ、この性質を慣性（惰性）といいます。

書込番号：22068419

[塩こしょう少々]

＞たろう＆ジローさん
事細かにわかりやすく説明してくださりありがとうございます。

たしか
エンジン停止状態でのスターターポジションがイグニッションオンで
シフトチェンジしており、ギアポジションも何度もRレンジに入っている
か確認しておりましたが、後ろに進まないため、
ギアをDレンジ⇔Nレンジ⇔P　⇒再度Rレンジ　のように、
ガチャガチャしてた記憶はあります。（※情報抜けててすみません）

全く関係ないかもしれないですが、
その時、高速しばらく走ったあとだったのでエンジン回転数ちょっと上がっていた？
かもしれません。

語彙の指摘もありがとうございます。
車両フロント方向に傾斜していたため思わぬ方向(フロント)へ重力により車両が移動した
そうです！そんな感じだったと思います。
惰性ではないですね・・・

書込番号：22068689

[ゆずとハッピー]

＞塩こしょう少々さん
問題・疑問は解消したようですので「解決済み」にした方が良いですね。
でないと、知ったかレスが付いてまたそれにレスさせられてしまいます。

書込番号：22069932

[塩こしょう少々]

＞ゆずとハッピーさん
アドバイスありがとうございます！

これにて問題解決済みにします！
返信くださった方々、誠至極にありがとうございます！
<(_ _)>

書込番号：22069996

リアのナンバーフレーム取り付けについて

[Tしげる]

リアのナンバーフレームの取り付けを検討しています。(陸運局で再封印してもらう予定)
アクセラのフロント用のナンバーフレームは取り付け可能でしょうか？
cx-5のリアナンバーには下部に２つの黒い留め金がありますが、干渉せずに取り付けできますか？
おわかりの方いましたらご教授ください。

書込番号：22062640　スマートフォンサイトからの書き込み

[とっとこ公の星]

ディーラーオプション品の場合、前後で部品番号が違うとビビリ防止のクッションの有無など細かい違いがある場合がありますが、概ねフレームは同じ物が多いです。
物が手元にあるのなら、フレームの下部が横から覆われていなくプレート本体を黒い留め具で固定出来そうか確認してみて下さい。
多分問題無いと思います。

書込番号：22062858　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tしげる]

とっとこ公の星さん返信ありがとうございます。
購入予定なので手元に無いので質問をさせていただきました。参考になりました貴重なご意見ありがとうございました。

書込番号：22065901　スマートフォンサイトからの書き込み

[Martin HD-28V]

＞Tしげるさん
私は、DJ3に、前後市販品を取り付けましたが、フロントは、ボンネット締める度に、ビビり音がしたので、自分で緩衝材を取り付けました。

再封印までして取り付けるなら、↑の様な事の無い様に、5専用品にした方が良いかと思いますよ。
(アクセラ フロントと共用なら問題ないですが)

書込番号：22065962　スマートフォンサイトからの書き込み

[Tしげる]

Martin HD-28Vさん返信ありがとうございます。
ビビリ音は気になりそうですね、アクセラ用の黒いフレームがカッコ良さそうだと思いましたがcx-5専用にしておこうかと思います。
貴重なご意見ありがとうございました！

書込番号：22068434　スマートフォンサイトからの書き込み

後方ドラレコ

[あきたの酒]

質問させてください。
現在、後方ドラレコの導入を検討中です。
前方はオプションで付けたのですが、昨今の煽り事故を受けて後方も必要かなと…
撮影中ステッカーで牽制も検討中です。
もし、後付けで後方ドラレコ付けた方いれば、付けてよかったこと、装着による後方視界の悪化、製品など情報頂ければ幸いです。

書込番号：21940954　スマートフォンサイトからの書き込み

[G4 800MHz]

勝手に何撮ってんだ！・・って絡まれないよう注意しましょう。

書込番号：21941052

[スーパーアルテッツァ]

あきたの酒さん

車種は異なりますが、私のスバル車のリアには↓のDRY-mini2WGXを設置しています。

http://review.kakaku.com/review/K0000811452/ReviewCD=1009907/#tab

ただ、近い将来↓のVREC-DZ500-Cに交換予定です。

http://jpn.pioneer/ja/carrozzeria/system_up/recorder/vrec-dz500-c_vrec-dz500/

その理由ですが、VREC-DZ500-Cにはナイトサイト搭載で、夜間やプライバシーガラス越しでも鮮明な映像が撮影出来るからです。

又、VREC-DZ500-Cはスマホと連携出来たり、衝撃検知による駐車監視が出来る点も魅力の一つとなります。

VREC-DZ500-Cの駐車監視については、駐車監視時の待機電力が極小なので、バッテリー上がりを心配する事無く、何日間でも駐車監視出来るのです。

という事で私のお勧めはVREC-DZ500-Cです。

書込番号：21941054

[あきたの酒]

リア用にもオススメとありますね！
価格もほどよい！

書込番号：21941135　スマートフォンサイトからの書き込み

[あきたの酒]

＞G4 800MHzさん
え、逆に撮影中警告で煽られるケースも多いんですかね

書込番号：21941164　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

最近は街中で他者をカメラで撮影するのは肖像権の侵害で禁止されていますよ。
フロントカメラなら基本的に車が主で、その他大勢の人が写っていても個人を特定できないので
肖像権の侵害にはなりませんが、バックカメラは後方ドライバーがもろに撮影されるので侵害に当たる可能性は高いです。
撮影後、ネットに面白おかしくUPした場合は確実に侵害に当たります。

書込番号：21941563

[aw11na]

後方ドラレコと駐車録画の組み合わせについて、機種選択時に一つ確認しておいた方がいい事があります。

それは「駐車時イベントのお知らせ通知の解除方法」です。

駐車イベント録画機能にはイベント発生後、再度スイッチを入れた時にお知らせ機能が必ずあります。
その駐車イベントとは「自身で認識できているイベントでも関係なく通知」が来ます。
簡単に言えばリアゲートの開け閉めとか給油時とかも。

で、何が問題だというと「通知を解除する方法が本体を操作しないといけないとすれば、後方ドラレコだと面倒にならないのか？」です。

私はフロントガラスのミラー裏に駐車イベント録画機能付きのドラレコを付けましたが、「駐車イベント録画解除にミラー裏だと面倒」と感じて視界に入り操作がしやすいミラーの運転席側に移設しました。
このようにフロントガラスについているドラレコでも解除作業が面倒と感じる事もあるので、「リアドラレコのイベント通知解除はどうなのか？」と考えるといろいろ不安です。

スーパーアルテッツァさんはよく後方ドラレコに書かれている機種を薦められてますが、
「この機種の"駐車イベント通知"の仕様」が取説を見るだけでは「次回起動時にお知らせメッセージが表示されます。」としかありません。
考えられる仕様上の問題点として「お知らせを切らないと通常録画が始まらない」とか「お知らせを切らないと警告音が鳴り続け気を取られる」等が考えられます。

この場をお借りしてになりますが、スーパーアルテッツァさんにはこの「後方設置機種の駐車録画イベント通知の解除問題」があるを確認してもらうと共に、この機種ではどうなるかレビューを期待しています。

書込番号：21941591

[aw11na]

あと一つ、後方ドラレコの取り付けについてアドバイス。

価格.com - ケンウッド DRV-R530
http://kakaku.com/item/K0001004269/

これは自社ナビ限定後方専用として発売されているものですが
「リヤデフォッガーの熱線回避の為に貼り付け用の両面テープが上下に分割されている」
この仕組みを覚えておけば実際のリア取付時に役に立つかもしれません。

「リアに取付ける“2台目ユース”にも最適」としているVREC-DZ500なのに、このようなアドバイスが取説に無いので不親切ですね。
（てか、取説よく読むと注意欄に"ドライブレコーダー本体はフロントガラス取り付け専用です"なんて書いてる。なんでやｗ）

ドラレコは"地味な仕様"の一つ一つが大きな不満点となるのは今利用されてる前方ドラレコで感じてると思いますので、失敗のないドラレコ選びが出来る事を期待しています。

書込番号：21941753

[スーパーアルテッツァ]

ご質問がありましたので、分かる範囲でお答えします。

VREC-DZ500-Cの駐車監視機能ですが、ND-DVR1と同じなら駐車検知感度を高感度に設定すれば、バックドアだけでなく、運転席や助手席のドアの開閉でも検知するはずです。

この為、VREC-DZ500-Cの駐車監視はACC電源が0FFになって3分以内、及びACC電源がONになる前3分以内の振動は検知しないようになっています。

あとND-DVR1は駐車監視時に振動を検知すれば数秒間アラームが鳴りメッセージが表示されますが、録画は通常通り開始されます。

この事からVREC-DZ500-Cも駐車監視時に振動を検知してメッセージが表示されても、録画は通常通り開始されるものと考えています。

書込番号：21941916

[アプリコット色]

私もドラレコ録画中のマグネットステッカーを買ったところです。ドラレコは２年くらい使っていますが、どうせ全方向録画が出来ないし、照明無しでは映らないので、当て逃げ、いたずら対策の駐車時録画はしていません。前方の常時録画をして、後方の煽り、側方の幅寄せの時には前方ドラレコを回転させて相手を写しています。

機種はiPhoneに動画をダウンロードできるトランセンドDrivePro200という機種ですが、Wifi接続速度が遅くて５分の動画の転送に１０分以上かかり、あまり実用的でありません。しかもiPhoneのネットの接続先がドラレコに変更になるとインターネットが使えなくなり不便です。リアルタイムで画像を受信できたり、スナップを撮ったり、操作できるのですが、接続のためにはドラレコのボタンを長押しする必要があり、後方に取り付けるには向きません。

ステッカーは、最近ネットで製品情報を見ながら買いましたが、適度に目立つ大きさと色が難しく、シルバーのCX-5に似合う色として黒が良いけれど目立たず、反射の黄色にしたところ派手で今ひとつ納得できず、まだ貼っていません。煽る人は、運転手や同乗者が弱そうか、ヤクザじゃないか、を良く見て煽っていると思うので、近づいて初めてわかるような黒でも良いのかも知れません。マグネットは車体との間に土ぼこりが入って塗装を傷めますが、もう５年目なので許容しようと思います。

法的には、録画しただけでは肖像権に抵触せず、利用、たとえばネットにアップしたときに抵触するかと思います。事故の誘発など犯罪被害に遭った際に証拠として警察に提出する利用法なら、肖像権は無関係かと思われます。あおり運転にあって自分が死亡したときの家族の事を考えると、証拠くらいは残したいと思います。その時はおそらく前方で急ブレーキをかけられるので、前方メインで良いかと思います。

以下はSNSを利用する場合についての弁護士の見解です。
https://itbengo-pro.com/columns/75/#toc_anchor-1-1-1
＞肖像権そのものは法律で規定されていないので、民法第709条の不法行為による損害賠償を根拠として訴えることになります。
＞（不法行為による損害賠償）
＞第七百九条 　故意又は過失によって他人の権利又は法律上保護される利益を侵害した者は、これによって生じた損害を賠償する責任を負う。
＞引用：民法

犯罪の証拠を提出することは、本人の隠れたい権利を侵害しますが、処罰の対象になりえないと思います。

問題はむしろ、犯罪と特定されない、例えば事故を起こさなかった煽り運転の動画や、プライベートな旅行を撮影された人が受ける被害であれば、これは処罰されると思います。このため録画データを二次利用で表に出さない事が適法の条件になると思われます。たぶんそれで「動画をネットに上げます」とは、（強力な抑止力になるのに）ステッカーに書かないのだと思います。

ネットに上げなくても、例えば、会社をさぼったり不倫旅行で身元が知られたくない人が、録画されるのを避けるために車線を変えたりブレーキをかけたりで後続車にぶつかるような場合、ステッカーで「脅されて」事故を誘発されたと言われる可能性がないでもない、と思います。自分が後続車の場合でも自分や家族を撮影されて楽しい気はしません。ただタクシーに常備されるようになり、店内や街頭の録画も一般的になり、それがテレビで放映されて観ているので、今後は録画への拒否反応は減ると思われます。ネットにアップロードしなければです。

書込番号：21942539

[aw11na]

＞スーパーアルテッツァさん
返信ありがとうございます。私も期待している範囲の動作のようですが
この情報が他者と共有されること大事だと思います。

で、私が駐車録画のイベント通知について色々疑心暗鬼なってる原因は
コムテックHDR-75GAの駐車録画の「駐車時イベントの通知の仕様」がいまいち納得できない。
取説で細かな仕様を確認せずカタログ上にある仕様の内容で納得し購入してますが
「イベント通知の仕様が面倒で、駐車録画機能付きのリア用としては不合格」だと感じているからです。
(レビューを投稿しようと思ったてたのですが価格.com にこの商品は取り上げられていないので無理だった)

＞＞考えられる仕様上の問題点として「お知らせを切らないと通常録画が始まらない」とか「お知らせを切らないと警告音が鳴り続け気を取られる」等が考えられます。
＞ND-DVR1は駐車監視時に振動を検知すれば数秒間アラームが鳴りメッセージが表示されますが、録画は通常通り開始されます。

この部分の返信を引用して返信すると、HDR-75GAは
「お知らせを切らないと通常動作に移行しないので通常録画も始まらない」
「アラームは最初の1分間10秒毎程度にピピピピッと鳴り、その後3分毎にピピピピッとアラームが鳴ります」
前項の仕様がありますから、確認を行い通常動作に移行させる為に次項のように鳴りやまない仕様になっています。
これフロントガラス取り付けなら特に問題ないですが。。。操作が面倒になる駐車録画機能付き後方用として致命的です。

さらに付け加えると車を貸し出しや整備等で自身の手を離れた時、一度駐車イベントが発生すると
「イベント通知解除を行わない人だと、その後録画ができない」これですね。
人に貸して「帰り道、何かアラームなってたけど気にせず帰ってきた」なんて時に事故が起きると録画されてませんw
自身の管理下なら問題なく運用できるのですがね。。。微妙な仕様ですよね。

こういう「取説に書かれてない程の細かい仕様の情報交換」が出来る事は価格ドットコムの優れている所なので本当に有難い。

書込番号：21942821

[ゆずとハッピー]

皆さま高価な国産品をご使用のようですが、中華製でも安価で高機能（１台で前後撮影、ＧＰＳ連動可）のこのような↓商品もあります。
https://www.amazon.co.jp/YAZACO%E9%9A%A0%E3%81%97%E3%83%89%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%96%E3%83%AC%E3%82%B3%E3%83%BC%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%89%E3%83%A9%E3%83%AC%E3%82%B31080P%E3%83%95%E3%83%ABHD-170%C2%B0%E9%AB%98%E7%94%BB%E8%B3%AA%E5%BA%83%E8%A6%96%E9%87%8E%E8%A7%92-%E5%89%8D%E5%BE%8C%E3%82%AB%E3%83%A1%E3%83%A9%E5%90%8C%E6%99%82%E8%A8%98%E9%8C%B2-CMOS%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC%E6%90%AD%E8%BC%89-%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%AA%9E%E8%AA%AC%E6%98%8E%E6%9B%B8%E4%BB%98%E5%B1%9E/dp/B075QCPPZD/ref=lp_5847118051_1_5?srs=5847118051&ie=UTF8&qid=1530776159&sr=8-5

私はこれ２台と姉妹機（左右の首振りができないタイプ）１台を使用していますが性能とコスパには満足しています。

書込番号：21942822

[aw11na]

あっと、気が付いたことで書き忘れが一つ。

スーパーアルテッツァさんが薦められている「VREC-DZ500」ですが「電源コードのコネクタサイズが大きい」事を確認しておいた方がいい。

スーパーアルテッツァさんの愛車はたぶん4ドアなのでリアガラス取り付けになると思います。
だけどこの車種はハッチバックで「リアドアへの配線」が面倒な事を想定しないといけません。

こういう仕様をいろいろ考えてると、いろいろ忘れていきます。ドラレコは選びは難しい分、楽しさがありますね。

書込番号：21942840

[あきたの酒]

皆さま貴重なご意見ありがとうございます。
安易に決めずにここで相談して正解でした。
定期的に県境を行き来する予定ですので、その間に煽りが多いようであれば導入してみようと思います！

書込番号：21942959　スマートフォンサイトからの書き込み

[BODYCOUNT]

蛇足ですが、リアのドライブレコーダーによる肖像権侵害について。

市販されているドライブレコーダーの目的は事故や煽り運転抑制、証拠（実際には参考資料）の確保です。
この目的が社会的に認められていますので、この目的（車両や車両ナンバーを撮影するため）に沿って撮影された映像に運転者などが映った場合は「やむなく写っている」と法的に判断されるので、肖像権侵害に当たりません。著作権も同様で、やむなく写り込んだ著作物も著作権侵害にあたらないことが明確に定義されました。

ただし、ドライブレコーダーの目的から逸脱し、運転者や同乗者の様子を盗撮するために使用したり、その様子をネットで公開したりした場合は違法となる可能性があります。

書込番号：22067181

CX5ポップアップルーフ（開発中？）

[塩こしょう少々]

CX5納期間近で、わくわくしながら
ネット巡回していたら下記のような記事に出くわしました。

マツダ「CX-5」にポップアップルーフ搭載モデルが登場!?　SUVベースのキャンピングカーの中身とは!?
https://jp.autoblog.com/2017/03/29/cx-5-suv-2017-roof-open/

今後発売するのかすご〜く気になります！

書込番号：21950129

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

こんなのも ありましたねぇ〜♪

書込番号：21950198　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

SUVだとランクルでもありますよね。
非常に興味深いですが去年の記事で今販売されてないのでどうなんでしょうかね？

書込番号：21950230　スマートフォンサイトからの書き込み

[えくすかりぱ]

販売重要拠点の北米がトランプ問題でマツダが
戦々恐々ですから、問題解決まで開発止まるんじゃ
ないですかね。

売り上げが下がるのも、理由が色々あるみたい
ですし。

書込番号：21950349　スマートフォンサイトからの書き込み

[PING G30]

メルセデスがＶクラスで復活させてましたね。
糞高いけど(笑)

書込番号：21953129　スマートフォンサイトからの書き込み

[塩こしょう少々]

みなさん返信ありがとうございます！

開発進展するかは現状、望み薄ですが、
もしかしたら、ひょっこり出てくるかもしれませんので、
首をながーくして今後に期待したいとおもいます！

書込番号：22066400

20S燃費について

[多郎]

購入して1年半が経ちました。
購入して間もない頃は13ほどあった燃費が今では10切るくらいになりました。
主に街乗りメインで使用方法はかわりません。

みなさんはどうですか？
20S乗りの方燃費はだいたいどれくらいですかね

気のせいかもしれませんが足回りでサリサリした音がしますが、ガソリンスタンドでみてもらったところ何も不具合はなさそうとのことでした。

書込番号：22063494　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

多郎さん

実燃費は乗り方で大きく変わってしまいますが、一般的な街乗りならJC08モード燃費の60〜70％程度になる場合が多いです。

事実↓のe燃費でのKF系CX-5 20S/20S PROACTIVEの平均燃費でも10.44km/Lと多郎さんのCX-5と大差無い実燃費です。

https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12986

多郎さんのCX-5の最近の燃費が悪化したのは、猛暑によりエアコンがフル稼働している事が一因かもしれませんね。


CX-5で好燃費を出したいなら、気温が下がる秋以降にストップ&ゴーが少ない高速道路を利用して経済速度で長距離ドライブを行えば、JC08モード燃費を上回る実燃費を出す事も可能だと思いますよ。

書込番号：22063579

[haruyuu]

豚骨が売りのラーメン屋で塩ラーメン頼む勇気がなく、クリーンディーゼルのCX-8を買いました。年次改良でガソリンが出てきますが、今契約するにしても、塩ラーメンならもっと美味しい店があるような気がするので、一応味見なんかして悩んだふりして、やっぱり豚骨を頼みます。

書込番号：22063623　スマートフォンサイトからの書き込み

[うっちーみっき]

同じく20SPAです。
9ヶ月ほどですが普段街乗りは大体12ちょい位です。
大阪の北摂地域ですがそこそこ交通量は多い地域です。
夏場はやはりAC入れるのでちょい落ち気味になってます
やはりACの影響ですかね……

書込番号：22063630　スマートフォンサイトからの書き込み

[ツンデレツン]

購入した当初は舞い上がって無駄に長時間走りまくりました。
1年半経過し昔ほどの気概もなく短距離の買い物にしか使ってないのに燃費が悪くなりました。
自分の運転に何も問題はなく、外的要因のせいだと思いますが皆さんはどうですか？

書込番号：22063691

CX?5 KF 2018年モデル ワイパー音鳴りについて

[べんべんだべんよ]

表題の件につきまして、皆様にお力添えをいただきたく投稿させていただきます。

納車当日（2018/03）から現在（2018/08）に至るまでワイパーの音鳴りが発生しております。
いわゆるビビりの類ではなく最頂点と最下点でキュッキュと鳴っている状態です。
（動画添付できず、YouTubeに動画をアップしておりますのでご覧いただければ幸甚です。）
https://www.youtube.com/watch?v=jOvpPzu7zgE
https://www.youtube.com/watch?v=v7974QaLwW4

前提といたしまして
・納車時から発生
・ディーラー様にてワイパーブレード・ワイパーアーム・ワイパーゴムを交換してもやまず
・ガラスの油膜とりを行ってもやまず
・当然撥水コートなどもしておりません

ディーラー様は真摯な対応をいただいておりますが、マツダ（メーカー）では一切このような事象は
出ておらず、また対策も考えていないという回答を頂戴しております。

皆様へのお力添えのお願いに関しましては、他の方々でこのような音鳴りは
発生しておりませんでしょうか？　わたくしの車の固有のものであるのかご教示いただければ幸いです。


また、実はわたくし自身がこの音に遭遇するのは３車目になります。
フルモデルチェンジ直後の30系アルファード、フルモデルチェンジ直後の50系プリウスを
家族が有しているのですが全く同じ音鳴りが発生しておりました。

このCX-5も含めて、その全てがトップロックタイプのフラットワイパー採用の車となります。
（※ちなみにCX-５のワイパーアームに上記プリウス・アルファードのワイパーブレード」が装着できます。）

そして、上記30系アルファードは最近のマイナーチェンジにて、プリウスは今年4月頃に改良で
トップロックのワイパーアーム＆ワイパーブレードから
旧来のU字フックワイパーアーム＆ワイパーブレードに変更されました。
（※他のユーザー様がわかりやすい前後をあげられておりましたのでの画像参照）　
（※もちろん私の家族の車でもディーラー様にてアーム＆ブレードが旧来タイプに交換になりました。）

これらはトヨタさんでは多くのユーザー様から当初から声があがり、マイナーチェンジや
年次改良の際に変更になった＆生産も変わった＆既存のユーザーさんは交換するというプロセスです。
（※最近ではCーHRも変更されたそうです、また最新のカロスポは最初から旧タイプワイパーです。）

マツダさんに同じような対応を望んでいないといえばうそになりますが
現時点で１車も音鳴り事例は無いとメーカー様に言われてしまい、
ふき取りには問題ないので我慢して乗ってくださいと
促されてしまい非常に困っております。（※ディーラー様も困っている所存）

今一度、皆様へのお力添えのお願いでございます。
他の方々でこのような音鳴りは発生しておりませんでしょうか？
わたくしの車の固有のものであるのかご教示いただければ幸いです。

乱筆・長文失礼いたしました。

書込番号：22036798

[定年再雇用]

17年3月登録のKF型 XD-L AWDです。
今は気になるほど鳴りませんが当初気になってました。
特に昨年冬季にはかなりひどく、しかたなく前車のKE型CX-5では使ったことがなかったマツダ純正の寒冷地用ワイパーを購入して装着してましたが、完全に鳴り止んだとは言えなかったです。
「やっぱり、私だけでなかったのか！」って思います。
春になってから元に戻しましたが、現在は気になるほど鳴ってませんが、KEと比較すると鳴りは発生しやすいと思ってます。
あんまり雨の日に走ってないこともあります。
きっと他にも気になるほどではないが、鳴く現象は出てる可能性があると思います。

書込番号：22036843

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞べんべんだべんよさん

KE時代に気に成って、ディーラー様にてワイパーブレード・ワイパーアーム・ワイパーゴム等を交換して
一時は、良くなっても、我慢して、4年乗りました。
KFに乗換えても、やっぱり、鳴りますね！

CX-5のﾌﾛﾝﾄｶﾞﾗｽの形状なのか、無くなる事は、無い様な気がしますね！
撥水コートをすると少し良くなる気がしますが、それも、気休めですかね！

> 今は気になるほど鳴りませんが当初気になってました。
そうなんですよね！
慣れは、怖いと言うか、KE⇒KFと成り続いている為か、今は、気に成りませんね！

書込番号：22036874

[delivered as promised]

自分も鳴りますよ
撥水のワイパーゴムに変えるとしばらく鳴らなくなりますけど
最初だけですね

書込番号：22037118　スマートフォンサイトからの書き込み

[scorpioredwriter2]

ゴムを擦ってるんだから音はでますよ。
乾いてる時に激しく動かしていませんか？

書込番号：22037133　スマートフォンサイトからの書き込み

[BODYCOUNT]

KEもKFも両方オーナーですが、最初と最後のキュッというのは出ないですね…。
他の車両と比較してもらってはいかがですか？
納車時から出ていて、他の車両には出てなくて、販売店が対策しても改善しないということですよね？
販売店が「本社にはかけあったのですが…」という感じで、それ以上の対応を渋ってる場合は本社の対応が良くなかった場合があります。

YouTubeに動画を上げていることを伝えて、本社の「問い合わせ」から直接マツダ社にクレーム入れてみたらどうでしょうかね？

効果ないのかな…？

書込番号：22037191

[ピーノー]

＞べんべんだべんよさん

私は全体的にビビリ音が発生したので
keeperで洗車してもらった時に聞いてみました

ワイパーブレードを中心1点で押さえる構造はビビリ音が出やすいそうです
最近の日本車はブレードの端を2点で押さえる構造が多いのでビビリは少なくなったそうです
輸入車はまだ1点の物もあるらしいです

マツダはまだ発展途上でワイパーまで気がまわらないのかもしれません

ワイパーを市販の撥水タイプに変えたらビビリ音は解消しました

書込番号：22037576　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピッカンテ]

＞べんべんだべんよさん
CX-8ですが私のもなりますよ。しかし私は音がしない車に乗った事がないのでこれが仕様だと思っていますが、
>現時点で１車も音鳴り事例は無いとメーカー様に言われてしまい、
ふき取りには問題ないので我慢して乗ってくださいと
促されてしまい非常に困っております。（※ディーラー様も困っている所存）

この回答はおかしいですね、音鳴り事例が無い=他と品質が違うのですから対応するのが当たり前じゃないですか？
音鳴り事例に対するクレームが無いのでこの品質で問題ありませんと答えるのが正解だと思います。

どうします？私もクレームした方が良いですか？

書込番号：22037588　スマートフォンサイトからの書き込み

[アプリコット色]

グラファイトワイパーの場合は炭素の粒子がゴム表面とガラスの間の摩擦を減らして音鳴りを防ぎますが、ワイパーを綺麗にしようとタオルで拭ったりしていないでしょうか。
http://www.nwb.co.jp/product/graphite.html
純正はNWBだったと思いますが、NWBの市販品はみなグラファイトワイパーなので、CX-5のもそうだろうとおもいます。拭くと黒い汚れがタオルに付きます。
http://www.nwb.co.jp/market/product_rain/index.html

私は旧型 CX-5で撥水加工はしていませんが、ビビリ音など結構します。たぶん、路上の汚れやコーティング液（ブリスX）がワイパーに付くのと、ワイパーの汚れ落としのため洗車時にタオルで拭っているせいかと思います。私はたまに気になりますが、キュキュという音より、ビビリ音が主です。

もしワイパーを拭っていないなら、、、
鳴っているのが左右のワイパーのどちらかわかりますか？片側であればそのブレードの角度が多少曲がっている等も考えられます。
またウオッシャー液を出している際中など、水分がガラスとの間に充分挟まっていても音鳴りがするでしょうか。小雨など水分不足の時は音鳴りはして当然と思います。

また、ワイパーは一般的な形状なので、U字タイプの好きなのに交換出来ると思います。私の地域は積雪地なので寒冷地ワイパーは普通にU字のを使っています。ディーラーに頼らずご自分の好きなワイパーをお使いになると良いでしょう。

書込番号：22037647

[オデ1114]

2018/04のKFです。
納車当時から鳴いています。

書込番号：22037670　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

＞定年再雇用さん

ご返信誠にありがとうございました。
私だけではないとわかり安堵しております。

KEは従来のＵ字ブックタイプ＆エアロワイパーの為、音鳴りはほとんど無いと考えてます。
KFのトップロックタイプアーム＆トップロックフラットワイパーに関してはわたくしの文中にございます様にプリウスやアルファード含めて全滅でした。

また、トヨタさんはそれらを対応して旧来のＵ字フックワイパーアームとＵ字フックエアロワイパーに全数を交換及び、現在の生産分は全て旧来に変えている次第です。

マツダさんは対応無いとの事でしたのでメーカーのスタンスと認識して諦めようと思います。

書込番号：22037736　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん

ご返信誠にありがとうございました。
私だけではないとわかり安堵しております。

KEは従来のＵ字ブックタイプ＆エアロワイパーの為、音鳴りはほとんど無いと考えておりましたが鳴るのですね。

KFのトップロックタイプアーム＆トップロックフラットワイパーに関してはわたくしの文中にございます様にプリウスやアルファード含めて全滅でした。
また、トヨタさんはそれらを対応して旧来のＵ字フックワイパーアームとＵ字フックエアロワイパーに全数を交換及び、現在の生産分は全て旧来に変えている次第です。

マツダさんは対応無いとの事でしたのでメーカーのスタンスと認識して諦めようと思います。

書込番号：22037741　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

＞delivered as promisedさん

ご返信誠にありがとうございました。
私だけではないとわかり安堵しております。

貴殿のクルマはKFですか？
撥水ワイパーはトップロックタイプのブレードで他社さんは出ているのでしょうか？
ご教示願えれば幸いです。

KEならＵ字フックの為いくらでも社外品で対応可能な為ありがたいのですが、、、

書込番号：22037747　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

＞BODYCOUNTさん


ご返信誠にありがとうございました。
出ない個体もあるのですね。

KFのトップロックタイプアーム＆トップロックフラットワイパーに関してはわたくしの文中にございます様にプリウスやアルファード含めて全滅でした。
また、トヨタさんはそれらを対応して旧来のＵ字フックワイパーアームとＵ字フックエアロワイパーに全数を交換及び、現在の生産分は全て旧来に変えている次第です。

マツダさんは拭き取りには問題ない為対策や対応は行わないというスタンスでございました。
またその様な事も他に一件もないという回答でございました。
ディーラーさんも一度交換して治らないのでこれ以上は対応できないというスタンスでした。

マツダさんは対応無いとの事でしたのでメーカーのスタンスと認識して諦めようと思います。

書込番号：22037759　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

ご返信誠にありがとうございました。

KFのトップロックタイプアーム＆トップロックフラットワイパーに関しては最新の一点トメタイプのワイパーブレードとアームになります。(所謂外車っぽいヤツです。)

わたくしの文中にございます様にプリウスやアルファード含めて全滅でした。
また、トヨタさんはそれらを対応して旧来のＵ字フックワイパーアームとＵ字フックエアロワイパーに全数を交換及び、現在の生産分は全て旧来に変えている次第です。

貴殿のクルマはKFでしょうか？
交換したというワイパーに関してご教示いただければ幸いです。

KEはＵ字フックの為社外品が交換可能なのは存じております。

書込番号：22037769　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

＞ピッカンテさん

ご返信誠にありがとうございました。
また、メーカーさんへのお声掛けにつきましてはわたくしなどがお願いするには恐縮すぎますので貴殿のお気持ちに委ねさせていただきたく存じます。

私は今までのクルマや妻の軽自動車、会社のプロボックス等今までのタイプのワイパーの際は一度もございませんでした。

KFのトップロックタイプアーム＆トップロックフラットワイパーに関してはわたくしの文中にございます様にプリウスやアルファード含めて全滅でした。

また、トヨタさんはそれらを対応して旧来のＵ字フックワイパーアームとＵ字フックエアロワイパーに全数を交換及び、現在の生産分は全て旧来に変えている次第です。

マツダさんは拭き取りには問題ない為対策や対応は行わないというスタンスでございました。
またその様な事も他に一件もないという回答でございました。
ディーラーさんも一度交換して治らないのでこれ以上は対応できないというスタンスでした。

マツダさんは対応無いとの事でしたのでメーカーのスタンスと認識して諦めようと思います。

書込番号：22037783　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

＞アプリコット色さん

ご返信誠にありがとうございました。

KFはトップロックタイプアーム＆トップロックフラットワイパーの為、Ｕ字フックが使えない為社外品が適応出来ない次第です。

また、トヨタさんはそれらを対応して旧来のＵ字フックワイパーアームとＵ字フックエアロワイパーに全数を交換及び、現在の生産分は全て旧来に変えている次第です。

マツダさんは拭き取りには問題ない為対策や対応は行わないというスタンスでございました。
またその様な事も他に一件もないという回答でございました。
ディーラーさんも一度交換して治らないのでこれ以上は対応できないというスタンスでした。

マツダさんは対応無いとの事でしたのでメーカーのスタンスと認識して諦めようと思います。

書込番号：22037793　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

＞オデ1114さん

ご返信誠にありがとうございました。
貴殿は何か
ディーラーさまに相談されましたでしょうか？

マツダさんは拭き取りには問題ない為対策や対応は行わないというスタンスでございました。
またその様な事も他に一件もないという回答でございました。
ディーラーさんも一度交換して治らないのでこれ以上は対応できないというスタンスでした。

現在は仕方がないとして諦めている次第です。

書込番号：22037808　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

題名がCX?5になっておりました。
申し訳ございませんCX-5てございます。

ここで改めてみなさまにお礼申し上げます。

つきましては共通のご認識といたしましてお持ちいただきたく
KFのワイパーブレードとアームは最新式のトップロックタイプとフラットワイパーであることを再度お伝え申し上げます。

音鳴りは全体的にビビっているのではなく頂点と最下端でキュッと鳴る現象です。

このトップロックタイプのフラットワイパーは最新のプリウスやアルファードにも採用された実績があり、同じ音が鳴っておりましたが、今年のマイナーチェンジや年次改良でトヨタさんは全て旧来のＵ字ワイパーアームとブレードに生産分が変わっております。

マツダメーカーさんに同じ対応を望んでいるのではないのですが、メーカー様からはKFのワイパー音鳴りはわたくしのクルマ以外一台も報告等は無いという現状を伝えられております。

マツダディーラー様には部品交換等対応いただきましたが治らない為
マツダメーカー様もマツダディーラー様もこれでできることは終わり、これ以上は対応不可というスタンスでございます。

今回はみなさまのKFに動画の様な現状が起こっていないかご教示いただければ幸いと思い投稿させていただきました。

重ねてお礼申し上げます。

書込番号：22037830　スマートフォンサイトからの書き込み

[delivered as promised]

＞べんべんだべんよさん
自分も2017年式ですがKFですよ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/yabumoto1/as60hb-as45hb-01.html
これ使ってます
油膜を除去するのも大事みたいですよ
キイロビンとかが良いと思いますよ

書込番号：22037873　スマートフォンサイトからの書き込み

[べんべんだべんよ]

＞delivered as promisedさん

ご返信誠にありがとうございます。
キイロビンゴールドも施工済でございます。
ゴムのみ交換はわたくしもトライ致しましたがやはり鳴り止まずです。

フラットワイパーを使用する限りはガラス面とのテンション等は同じな為おそらく変わらないのと認識している次第でございます。

書込番号：22037915　スマートフォンサイトからの書き込み