マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

購入方法について

[MAZDA-CX-5]

CX-5の購入を検討しています。皆さんは残価設定型プランかマイカーローンどちらで購入されましたか？

書込番号：25348900　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

現金で払いました

書込番号：25348959　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

現金で払いました

書込番号：25349072　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆観音 エム子☆]

現金で払いました

書込番号：25349122

[RGM079]

現金。

書込番号：25349192

[本当に好きな事は]

現金で払いました

書込番号：25349222

[JamesP.Sullivan]

納車日に受け取り完了したら、
スマホのネットバンクアプリで残額を一括振込。

書込番号：25349230

[ぬっころ大魔王]

50万円まではクレジット使えたので前金として決済。
残りはネットバンキングから振込。

書込番号：25349280

[ホントの事が知りたいでござる]

^_^
という事らしいです

私は法人名義でリースにかけてます
ただ過走行でも，ビッグモーターじゃ結構な値段で引き取ってくれることが分かったので，次はもっと上手く考えます

書込番号：25349331　スマートフォンサイトからの書き込み

[たろう＆ジロー]

『CX-5の購入を検討しています。皆さんは残価設定型プランかマイカーローンどちらで購入されましたか？』

→ハッキリ言ってどちらも使用しませんが、
�@現金

�A家族、親族より借入
　・菓子折り程度の謝礼は要ですが、ディーラー指定の残価設定クレジットローン、マイカーローンより金利負担分は減債されます。

�B給与振込み、住宅ローン、公租公課支払い指定の取引金融機関のマイカーローン
　・概して、ディーラー指定の残価設定クレジット、マイカーローンより金利設定が低めなので総支払額は減債され、総支払額は下記�C＆�Dを下回る場合が多く、車検証の所有者欄はオーナーの氏名となります。

�Cディーラー指定のマイカーローン
　・仮に上記�@＆�Aより多少値引額に上乗せがあっても、金利負担等による相殺額により最終的な総支払額は�@＆�Aを上回り、殆どの場合�Bをも上回り、車検証の所有者欄はローン終了まで販売会社となります。

�Dディーラー指定の残価設定クレジットローン
　・初回車検時等短期的に乗換え予定があり、手持ち資金も少なく市中金融機関からの借入も困難であれば利用対象として考えてもと言う程度なのですが、仮に利用するのであればTOYOTAのKINTOのようなオールインパック商品を利用すべきです。
　・当然金利負担手数料や等付随サービスに対するユーザー負担は増大しますが、ディーラー収益はローン会社からのキックバック等により増加しますので、それによる値引き上乗せは多少期待できます。当然、車検証の所有者欄は、残債を清算しローン終了しなれば販売会社となります。

書込番号：25349360

[ひろ君ひろ君]

＞ただ過走行でも，ビッグモーターじゃ結構な値段で引き取ってくれることが分かったので，次はもっと上手く考えます

ぃゃぃゃ　考えちゃダメでしょ

書込番号：25349401

[ホントの事が知りたいでござる]

？？
靴下にゴルフボール入れてドンドンと振り回してくれって頼むわけじゃないのよ
買取金がスムーズに私の財布に戻ってくるスキームを考えるって事だけど

書込番号：25349472　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

30年以上色々な車を買っていますが、すべて現金一括でマイカーローンとか残価設定型プランとか一度も使ったこと無いです。ローンを組んでまで車に乗ろうと思わないです。

書込番号：25349543

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞MAZDA-CX-5さん

> 皆さんは残価設定型プランかマイカーローンどちらで購入されましたか？

こんな時期ですから、用意した現金を投資に回して、マツダのメーカローンで
金利分は、株価上昇分をNISA枠等で充当したらどうですか？
現金を投資に回すは、どうですか？
まあ、自己責任ですが・・・

書込番号：25349739

[マーラさま]

厳しい話ですが、車ごとき一括で買えないというと、かなり生活を圧迫している、無理な買い物になってるかと思われます。

今一度考え直して、一旦お金を貯めるか、車を変えたほうがよろしいかと。

書込番号：25350005　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

現金一括振り込みです。

書込番号：25350037

[John・Doe]

現金一括ニコニコ払いです。
ローンはOKだけど、残クレは絶対に薦めない。
残クレの金利は、残価まで含めて取られるので大損だよ。


小さい子供が2人居たりしますか？
そんな匂いを感じました。

書込番号：25350073

[福島の田舎人]

子育て中であれば、普通であれば現金一括は無理でしょ！
皆さん現金が多いようですが、労働者の半分は生活するだけで精一杯だと思いますよ？
ディーラーでのローンや残価タイプなどはお辞めになったほうが宜しいかと？
銀行やJAのマイカーローンなどがいいのでは？
無理のない計画を立て購入することが出来れば良いですね！

書込番号：25351045　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞子育て中であれば、普通であれば現金一括は無理でしょ！

普通って何？　自分しか基準に出来ない狭い価値観ですなぁ（笑

書込番号：25351098

[福島の田舎人]

自分を基準って、
良く云われる上級国民のかたですか？
調べたことが無いのでハッキリとは言えませんが、
ローンで購入の方もかなりいると思いますよ、

書込番号：25351654　スマートフォンサイトからの書き込み

[WINDY5a]

>良く云われる上級国民のかたですか？

大衆車を現金一括で買えるくらいでは、そうとはかぎらないと思いますが、
それも私の個人的感覚と言われてしまうのでしょうか。
まあ、例の大衆車のプリウスで暴走した御仁も一応上級国民呼ばわりされてましたっけ。
現金一括で買ったかどうか知らんけど。

書込番号：25351834

[ヤワタコーポレーション]

以前はローンでしたが今は残価設定ローンです。

書込番号：25351836　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDA-CX-5]

＞ヤワタコーポレーションさん
残価設定ローンは乗り潰すのであれば高くないですか？

書込番号：25351858　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヤワタコーポレーション]

いつも残価設定ローンは 5年で乗り換えています。乗り潰すのであれば、もう一度ローンを組むか現金一括で払わないといけないので何とも言えないです。

書込番号：25351949　スマートフォンサイトからの書き込み

[ysk0313]

私は現金一括でも購入可能でしたが、残価設定ローンを利用しました。それは、5年で乗り換えるつもりだったり、キャッシュはできるだけ多く手元に置いておきたい等の理由があったからです。金利分で損するのは、承知の上です。

ちなみにですが、今はヤリスクロスに乗られていたりしますか？

＞John・Doeさん
>小さい子供が2人居たりしますか？
>そんな匂いを感じました。

同じく感じてます。勘違いなら良いんですけどね。

書込番号：25352246　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞良く云われる上級国民のかたですか？

自分を基準にして上の人は上級国民ですか？
日本自動車工業会が毎年調査を行っており、最新の調査結果でも現金一括購入は6割弱、ローンや残価設定型プランはともに2割程度です。ご自身の基準を改めた方が良いですよ。（笑
https://www.jama.or.jp/release/news_release/2022/1298/

書込番号：25352317

[福島の田舎人]

何故かチョット荒らしてしまいましたね、申し訳有りません。
因みに私も納車時に一括のパターンです。
ですが、世の中様々ではないかとの視点です。
上級国民の使い方が良くなかった様ですね。
反省です。
ただ、購入の際には無理のない計画をということです。

書込番号：25352438　スマートフォンサイトからの書き込み

[Pontata]

金利や手数料を払ってでも、早く手に入れたい…と思うのは、時間を買ってるんだよね。まぁ気持ちは分かるよね。

だけど、子育ては先に行く程、出費が大きくなると言うのが実感。子供２人が進学して地方から上京すると、地方で新築の家が建つほど出費が増えた^_^

私が所帯を持って最初に買ったのは、過走行の安い中古車プリメーラだったよね。スタッドレスまで中古で探して貰った^_^ 手持ちで買える範囲内で考えて、いかに早く次に備えて貯めるかを優先したかな。独身時代から乗っていたMR2もあったけどね。

まぁ今は金利も安いし、好き好きだと思うけどね。

書込番号：25352813　スマートフォンサイトからの書き込み

[歩成りのト金]

個人的には残クレで買うかマイカーローンかで言えばマイカーローン、
理由は単純明快で残クレは車の買い替えタイミングを縛られるから。
判断を様られるタイミングで運良く乗り換えたい車があればいいけど
そうでない場合は辛い

あとさぁ、少しは相談者のこと考えて書き込みなよ
そんなに現金購入が誇らしいかね

書込番号：25353987

[categoryzero]

＞MAZDA-CX-5さん
>CX-5の購入を検討しています。皆さんは残価設定型プランかマイカーローンどちらで購入されましたか？

ご自身にとってベストな方法は多数決では決まらないし、他人の事を知っても何の役にも得にもなりませせん。

この話は（他のスレでも）本当に誤解している人が多いと感じます。

借入したものは元利を返済しなければなりませんが、あらゆる返済方法は同一金利の下では全てが等価であるように設定されています。高金利の方が経済的には高コストです。
厳密には「当該金利で全キャッシュフローを現在価値に引き直すと全て同じ金額になる」です。

この意味で資金調達コストとして評価した場合の優劣は元利返済方法と全く無関係です。
優劣は何から生まれるかというと、その人が安定的に得られる投資利回りと時間を利息で買う事のその人にとっての価値です。元利返済方法の優劣は普遍的なものではなく、借り入れる人の運用能力と時間価値次第です。

以下、簡単のために全期間固定金利ですが、途中金利変更ありでも変動金利でも同じように計算します。

車のローン（ディーラでも銀行でも同じ）で最も多い返済方法は元利均等返済です。住宅ローンでも一般的です。これは毎回の返済額に金利と元本を組入れ、全期間同じ額を等間隔で返済します。ボーナス増額など変形もあります。

次に代表的な返済方等として元本均等返済があります。これは元本を返済回数で割って毎回同額の返済元本とその間の経過利息を合算して返済するものです。返済が進むと次第に毎回の返済額が減っていきます。

事業などで普通な返済方法は元本一括返済です。借入期間中は定期的に経過利息だけ支払い、借入期限最後に元本を一括で返済するものです。

残価クレジットは元利均等返済と元本一括返済を合成したものです。厳密には元本の一部を毎回の返済に組み込み、毎回の元利返済額は同額に設定し、残った元本を最後に一括返済する計算をします。一括返済する元本額がつまり残価です。
これはたとえば車両価格が100なら100を借り、5年後に元本の40を一括して車両（40の価値がある前提）で返済するローンです。毎回返済の元利金等額には最後の元本一括返済額40が含まれませんので、毎回の返済額を単純な元利均等返済返済ローンと比べて抑えることが出来ます。

以上の代表的な返済方法は全て同一金利なら、そして借入人にとって借入金利と再投資金利が同じなら、経済的優劣はなく、全く等価です。
現実には借入金利よりも運用金利を大きく確保できる人は手元に現金があっても（車購入のためとして簡単にローンが起こせるので）借入が得です。逆の立場の人は現金があれば現金で払うのが得です。また十分な現金が無い人は借入によって時間を買う事がメリットになります。その場合は単純な元利均等返済ローンか残クレかをその人の事情によってキャッシュフロー観点から比較します。もちろん与信が絡みますから、使える、使えないも選択の条件になります。

書込番号：25355160

[John・Doe]

＞ysk0313さん

別スレで４人家族と書きましたし、質問内容が過去にあったものと同じレベルでほぼ確定だと思いますよ。

書込番号：25356199

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞MAZDA-CX-5さん

＞s_0_a_8_w0_a8さん
＞トヨタSUVファンさん
＞SUVLOVEさん
＞CX-5購入予定さん
＞MAZDA-CX-5さん

全て、同一人物ですよね！
何を考えてるのか？
回答した時間を返して下さい。

書込番号：25356551

[ysk0313]

＞John・Doeさん
＞Ｋｏｕｊｉ！ さん

別アカウントの質問では、お二人が同一人物を指摘したコメントなど削除されてるようですね。ますます怪しいです。

＞MAZDA-CX-5さん

全く身に覚えがなかったら申し訳ないのですが、どちらにせよ回答してくれた人達にお礼くらいは言いましょうよ。人として最低限のレベルです。

書込番号：25358009　スマートフォンサイトからの書き込み

[黄金のピラミッド]

３００万でしたが銀行のｒ−ンです。

　残価って　期限が来たら　返すんだよね。　　以降は　残価を払うか…　乗り換えて新車にして引き続き残価ローンを始めるか…

新車好きなら良いかもね…　安いレンタカーの様だ。　（笑）

色々な制約があり　引っ掛かルと大損だが。

https://221616.com/norico/residual-value-setting-loan/

書込番号：25358016

cx-5 売却価格について

[がんも奴]

現在2019年式の20sプロアクティブに乗っていますが、子供が産まれる為、ミニバンへの乗り換えを検討しています。

2024年9月に5年目の車検を迎える予定なので、それまでには売却しようと思っているのですが、売却タイミングについて非常に悩んでいます。

色々なサイトやYouTubeをみると、
・1月から3月が高く売れる
・年をまたぐと年式が1年落ちる為、早めの売却の方がいい
など色々書いており困惑しています。

CX-5の相場や車売却に詳しい方、いつ売るのがベストなのか教えて頂けると助かります。

よろしくお願い致します。

書込番号：25345208　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

3月の需要期に間に合うようにすると　１２〜１月くらいがベストかと

書込番号：25345216

[John・Doe]

就職や進学の需要がある１〜３月、転職や転勤で需要がある７〜９月ですかね。

書込番号：25345308

[9801UV]

同じ車種を同時に売るのでもない限り、1月に売ったとしてそれが高いのか安いのか知る由もなく、5年目のCX-5がいずれにせよ高値が付くわけでもないです。
まして子供が生まれるのであれば、車がない状態は避けたほうが良いでしょうから、自分なら単純に下取りですね。交渉次第で少し色を付けてもらう程度です。

また子供がいてもCX-5で十分ですよ。

書込番号：25345316

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞がんも奴さん

> CX-5の相場や車売却に詳しい方、いつ売るのがベストなのか教えて頂けると助かります。

それより、こんな時期に、ミニバンへの乗り換えの車の契約や納期など・・・
下取り車としての交渉材料にしたり！
時期と言うよりも、タイミングじゃ無いですか？
失礼ですが、CX-5ですし、20sプロアクティブじゃ、売却価格に期待する事も無いかと！
それより、他社の下取りの方が良かったり、相手の販社や営業マンによっても違います。

時期は、次の納車が決まったら、車買取一括査定するなり、車買取店に持ち込むなど
その時の方が好いですよ！
自分は、納車に1年以上待ちましたが、CX-5の下取りは、変りませんでした。
新車購入時に、下取り車として、＋10万査定だったので・・・
その方が好い気がしますよ！　知らんけど！

書込番号：25345395

[あかビー・ケロ]

＞がんも奴さん
中古車市場が正常化してきてるので高値は期待できませんが、車検残りが多い方が買取り店ではポイント高いです。
ミニバンは新車ですか。
納期掛かるとタイミングが難しいですが頑張ってください。

書込番号：25346039　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんも奴]

皆様回答ありがとうございます！

ミニバンは中古を購入予定です！
とりあえず、近いうちに一回査定に行ってみようと思います。ありがとうございました！

書込番号：25346080　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

ミニバンへの乗り換えは急ぐ必要ありますか?　
子供が元気に動き回るようになってからゆっくり選べば良いと思います。

書込番号：25346863　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

ぃゃぃゃ　子供の幼年期こそ　いろいろ一緒に運ばなけれならないものが多い

言うことを聞いて　自分で身支度で出来るようになうと軽自動車でも良かったりします

書込番号：25346893

[検討することを検討します]

一括査定等で実際に当たってみるのが一番だとは思いますが、店頭に行くのであれば、お店の選定も大事だと思います。

今話題のビッグモーターみたいなとこもあるでしょうし。

バディカという中古車屋の中野社長という方が、youtubeでリセール等に関しての面白い話しを配信してますので、参考程度に観てみるのもいいかもしれません。

書込番号：25346904　スマートフォンサイトからの書き込み

[MAZDA-CX-5]

＞がんも奴さん
私は子供が2人目になりCX-5への乗り換えを検討していますが、不満はありますか？

書込番号：25358173　スマートフォンサイトからの書き込み

[がんも奴]

> MAZDA-CX-5さん

今2人子供がいて4人家族なのですが、チャイルドシートを横向きに乗せて、その横に子供or妻が乗るとかなり狭いですね、、なので4人家族以上だとミニバンの方がいいと思います！

書込番号：25360818　スマートフォンサイトからの書き込み

[MIG13]

＞がんも奴さん

>チャイルドシートを横向きに乗せて、その横に子供or妻が乗るとかなり狭いですね

からすると、ミニバン購入したら　
・セカンドシートにチャイルドシートを横向きに載せ、
　セカンドシートにチャイルド１人だけを乗せる。
という運用を予定しているということですか？

それとも、ミニバン購入したらチャイルドシートを前向きで使うということですか？

書込番号：25360851

[ysk0313]

＞MAZDA-CX-5さん

あえて真面目に答えますが、不満なんてどんな車選んでも出てきますよ。
何度も何度も、ここで他人の主観的な不満聞いたところで、あなたがどう感じるかなんてわかりません。
レンタカーなりディーラー試乗車を借りて、しばらく運用してみたらどうなんですかね？
あと、スレ主の方にも迷惑かかるんで、別の質問立てたらどうですか？
あなたのことをよく思ってない人（あなたが複数アカウント使い回して、同じことを聞きまくっている人と思っている人）も一定数いるので答えてくれるかはわかりませんが。

書込番号：25360937　スマートフォンサイトからの書き込み

マツダコネクトについて

[CX-5購入予定]

マツダコネクトはタッチパネルではないので社外ナビと比較して使いづらくないですか？

書込番号：25327990　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぬっころ大魔王]

個人的にはコマンダーでの入力に慣れたので問題ない。
特に走行中はコマンダー操作のほうが安全かも。
タッチパネルを止めたのは誤反応（マツコネ暴走）対策のためかな。

書込番号：25328256

[RGM079]

マツコネは画面に注視しなくても動かせるので、車用として非常に使いやすい。
文字入力だけはタッチパネルの方が良いが、スマホ連携でスマホの目的地をマツコネに送信出来るので、そもそもマツコネ側で文字を入れる事がない。

書込番号：25328357

[あるご3200]

みなさんと同感です．タッチパネルのナビはレンタカーで使いますが，

・タッチパネルだと1タッチ後に選択肢がたくさん表示され，次のタッチで目的の画面に行ける印象

・（マツコネの）コマンダー操作だと，押してメニューが出て，グリグリ回して，押して，ぐらいで目的の画面に行ける印象

やはりコマンダー操作は操作ステップ数が多いです．

これを使いにくいと言うなら使いにくいですが，姿勢も崩さず，前方に注意しながら使うにはこれぐらいでいいのじゃないでしょうか．

停車時に注視して使うなら，タッチパネルのほうが早いと思います．

私のは旧マツコネなのでタッチパネルもあるのですが，ドライバー名入力にしか使っていないです．

書込番号：25328425

[ハオラン]

マツコネはスマホにマツダアプリいれ
マツコネナビでしか使ってない
スマホで探して
ピッと送信が速い

書込番号：25329095　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ハオランさん

> マツコネはスマホにマツダアプリいれ
> マツコネナビでしか使ってない

マツダアプリも好いでが、NaviConとかを使った方が好いですよ。
用途も同じだし、車を乗換えても目的地は、そのまま使えます。
マツダアプリだとマツダ車しか使えないのかな？
マップコードも使えるし、他のマップアプリとも連携してるし、一度、使って見て下さい！

自分は、マツダ車からの乗換えでも、そのまま、目的地は、NaviConで送ってます！

書込番号：25329127

[明星へ登るギャングウェイ]

＞CX-5購入予定さん
絶賛マツコネ暴走してます笑　言っても例の如く対応してくれないので、諦めてますが。タッチパネルである必要は全然ないですね、普通です。違和感ある人は、慣れですね。

書込番号：25416521　スマートフォンサイトからの書き込み

室内空間について

[CX-5購入予定]

後部座席に大人3人が座っても窮屈ではないでしょうか？小さいお子様がいらっしゃる方で後部座席にチャイルドシートかジュニアシートを取り付けて真ん中に大人がなれますか？

書込番号：25323275　スマートフォンサイトからの書き込み

[John・Doe]

大人の定義に寄ります。
男性3人は窮屈ですが、女性3人なら多少は余裕ありますよ。

書込番号：25323292

[のぶ９５００]

＞CX-5購入予定さん
後部座席にチャイルドシートを着けていて、一度試しに横に大人2人乗ってみましたがかなり狭いです。近所なら我慢して乗れなくは無いでしょうが、長距離は辛いと思いますね。

チャイルドシートって意外と幅があるのと、装着位置が中央寄りのオフセットなので大人一人分より空間を専有してしまっている感じで、大人3人よりチャイルドシート＋大人2人のほうが狭く感じると思います。

書込番号：25323324　スマートフォンサイトからの書き込み

[北に住んでいます]

チャイルドシートは野郎の大人より場所取るし人と違い固い、真ん中に座るのは罰ゲームだよ

その使い方するなら素直に7人乗りとかのミニバンが吉

ちなみに野郎3人が窮屈なく後席に座れる日本車は無いよ、シート形状見れば判ると思うが真ん中は緊急用だな。

書込番号：25323354　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞John・Doeさん
現在トヨタのコンパクトSUVに乗っていて後部座席に3人乗ると窮屈なのでCX-5は広いのかと思いました。

書込番号：25323356　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞北に住んでいますさん
現在トヨタのコンパクトSUVに乗っていて後部座席に3人乗ると窮屈なのでCX-5は広いのかと思いました。

書込番号：25323358　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞CX-5購入予定さん

>後部座席に大人3人が座っても窮屈ではないでしょうか？

３人乗れる車は多いですが窮屈でない車なんて少ないと思いますよ


>後部座席にチャイルドシートかジュニアシートを取り付けて真ん中に大人がなれますか？


>現在トヨタのコンパクトSUVに乗っていて後部座席に3人乗ると窮屈なのでCX-5は広いのかと思いました。

現在の車ではどうですか真ん中の大人乗れますか

諸元表ではホイールベースから前後に１００ｍｍ車幅や室内幅から左右方向に１００ｍｍ増えそうです
これを目安に今と比べ窮屈でなくなると思いますか

マツダに今使用のチャイルドシートとジュニアシートを持ち込み試させてもらえが答えはでますよ

ＣＸ−５欲しいなら買えば良いと思いますよ
何回聞いても乗ろうと思えば乗れますって方はいても
余裕ですなんて方まずいないと思いますよ

ランクルでもできれば３人並びたくはない

書込番号：25323735

[Pontata]

＞CX-5購入予定さん
カタログ上の室内幅は、下記の通りです。

ヤリスクロス　1,430mm
CX-5 1,540mm
ランクル　1635mm
RAV4 1515mm

シート形状的に後席3人掛けを意識しているのは、ランクルぐらいでしょうね。

大人3人掛けの場合は、肩幅と足の納め方が問題なので、いずれにせよ、ゆったりとは感じられないでしょう。

子供を乗せる場合は、チャイルドシートはゴツいけど、ジュニアシートはスリムなものもあるので、後席が3人掛けを意識した作りであれば、ジュニアシートの選び方次第で、世話役の大人を含めて3人使用も実用に耐える程度にはなると思います。

ただ少子化日本は、3人掛け形状の後席は少ないと思います。手頃なところでは、新型カングーあたりが狙い目かと。(シート座面が短めだったり、膝下が低めで、大人の男性ぐらいの体格だと座り心地が…って話もあるけど、この辺りは世話役の体型で評価も変わるかと)

書込番号：25324620　スマートフォンサイトからの書き込み

グレードについて

[CX-5購入予定]

20S SMART EDITIONと20S PROACTIVEを検討しています。パワーリフトゲートが魅力的なのですが、皆さんは付けましたか？

書込番号：25317259　スマートフォンサイトからの書き込み

[熟女事務員のミニスカート姿]

つけましたよ

書込番号：25317264　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞熟女事務員のミニスカート姿さん
便利ですか？グレードは何ですか？

書込番号：25317266　スマートフォンサイトからの書き込み

[ダンニャバード]

＞CX-5購入予定さん

私は購入予定もありませんが、パワーゲートは不要派です。
理由は「手動でも全く不便に感じないから」です。
しかし非力な女性が使う場合はまた違うかもしれません。
私も今なら、嫁さんがメインで使うクルマならあったほうが良いかな？と思います。

書込番号：25317326

[エメマル]

この車ではありませんが、一度パワーリフトゲートを使ってからはOPで選べる限りは必ず付けています。車内からも開閉できますし、リアハッチが大きいほど、高いところまで手を上げなくて済むので便利です。シートヒーター、ステアリングヒーターと同様、我が家の今後も必ず付けたい装備です。

書込番号：25317331

[ごとごとごと]

＞CX-5購入予定さん
20SのBTEに乗ってます。

ハンズフリー付きパワーリヤゲートつけてますが、思ったよりかなり便利で、エメマルさん同様に今後はない車には戻れないです。

両手に荷物持ってる時や、子どもを抱っこしながらの時とかに、ハンズフリーはとても便利です。

書込番号：25317477　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞CX-5購入予定さん

> パワーゲートは不要派です。

自分も不要派でしたが、CX-5からの乗換え時に、他車ですが、いろいろ有って付けました。
使って見れば、不要派なんて、ナンセンスです。
確かに、「手動でも全く不便に感じない」ですが、使って見ると、別の価値観とかが生まれますよ！
以前は、ウインタースポーツを遣るので、それを理由に付けて無かったです。

付けたら、付けたで、ハンズフリーとか、閉めると同時にロックとか、ボタン１つは、楽ですよ。
やっぱり、手動は、時代遅れなんですよ！

書込番号：25317616

[RGM079]

ハンズフリー不要派ですが、グレードの関係で勝手についてきました。
子供が足で楽しそうに開け締めするのを見ながら、私はメリットを感じれずにいます。

書込番号：25319738　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　魅力的なら付ければ良いですよ・・・
⊂)
|/
|

書込番号：25319760　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞ごとごとごとさん
運転席パワーシートの必要性はありますか？

書込番号：25320220　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞エメマルさん
運転席パワーシートの必要性はありますか？

書込番号：25320222　スマートフォンサイトからの書き込み

[エメマル]

＞CX-5購入予定さん

自分はパワーシートについて特にこだわりはありませんが、標準装備で付いていることが多いので今乗っている車にもついています。無くても気になりません。

書込番号：25320316

[たろう＆ジロー]

　ご質問の「パワーリフトゲート(可能であればハンズフリー機能付属)」、「パワーシート」何れもこの上なく利便性が向上しますので、MOP等で装着が可能であればご予算の関係もあるでしょうが、ご自身がお気になされているのであれば後付けが可能であるDOPを先送りしてでも装着すべきかと考えます。

　なお、パワーシートはシートボジションメモリーが更に利便性が増しますし、出来れば、寒冷対策としての「シートヒーター」機能、暑さ対策として「シートベンチレーション」機能もシート関連では併せて是非とも欲しい装備です。

　また、この他MOP等設定があれば、「デジタルインナービューミラー」、「サンルーフ」、「アラウンド(360°)ビューモニター」機能、ADASのグレードアップ(BSM等)機能もオーダーすれば万全です。

　最後に、ＫＦには、正直ＮＡ２．０Ｌのパワープラントはやや役不足(高速道路や登坂路)に感じますので、可能であればディーゼルパワープラント、或いはＮＡ２．５Ｌをチョイスした方が余裕のある豊かなマイカーライフが過ごせますのでご検討しては如何でしょう。

書込番号：25320453

[買物センス３点]

＞CX-5購入予定さん
　パワーリフトゲートは、『一度つけるとはずせない』と言われている方々がいらっしゃるので、今後の事も考えて付けない方がよろしいかと。

　パワーシートはオプションだったらわざわざつける必要は無いと思いますね。

　どちらにしても車の使い方によっては欲しくなる事もあるでしょうけど、迷っているくらいなら不必要だと思います。

書込番号：25320523

[のぶ９５００]

＞CX-5購入予定さん
後期型のXDスマートエディションを所有しています。
パワーゲートは有れば良いなとは思いますが、グレードの金額差ほどの魅力は感じなかったため選びませんでした。

パワーシートはいらないと思います。メモリーがあるので複数人で乗る場合はあってもいいかなと思いますが、動作が遅くて私は嫌いです。

シートヒーターやステアリングヒーターも有れば使うでしょうが、一番冷えるのってつま先とかなのでそこを温められなければなくても良いなと思い選びませんでした。

まぁそれぞれあって悪いことはないと思うので、最終的には予算と相談だと思います。

書込番号：25320761　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞のぶ９５００さん
スマートエディションとプロアクティブでプロアクティブは電動リアゲートがオプションで選べるので迷っています。ナビですが、マツダコネクトはタッチパネルではないので使いづらくないですか？

書込番号：25320814　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞CX-5購入予定さん

> 運転席パワーシートの必要性はありますか？

特に、必要性は、無いかと！

> ナビですが、マツダコネクトはタッチパネルではないので使いづらくないですか？

ナビダイヤルで、別の意味で、使い易い場面も有ります。
走行中の操作とか、タッチパネルでは、操作出来ない操作でも、ナビダイヤル
だと、操作出来る機能も有ります。
マツコネ！人が言うほど、使い辛く無いですよ！
タッチパネルのナビの車に戻って、マツコネの良さを実感してます。
要は、一長一短かと！　知らんけど！

書込番号：25321206

[のぶ９５００]

＞CX-5購入予定さん
私も一番迷ったのはそこでしたね。
ただ、金額差が20万以上あるのとパワーシートが嫌だったので今回はスマートエディションを選びました。
あと、いまパワーリフトゲートを選ぶときはハンズフリー機能の有無もあるみたいなので気をつけなきゃいけないみたいですね。

マツコネはすぐに慣れて使いにくいとも感じないですね。目的地検索もスマホから送れますし、動作も割りとサクサク動いてくれます。
むしろタッチパネルじゃないおかげで画面が指紋で汚れなくていいと思ってます。

書込番号：25321423　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞のぶ９５００さん
マツコネの大きさは8.8と10.25どちらを選びましたか？

書込番号：25321487　スマートフォンサイトからの書き込み

[のぶ９５００]

＞CX-5購入予定さん
マツコネは10.25インチの方にしましたね。
比較すると結構差を感じたので。

書込番号：25321541　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

マツダ車かどうか、分からないけど、パワーゲートが誤作動で、洗車中に開いたなんて口コミを見た覚えがあります。
私はスバル車だけど、リアゲートはアルミ製で軽いし、個人的にはパワーゲートなんて、全く不要です。
最初からなければ、誤作動も故障も、有りませんから。

書込番号：25321544　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

定期的にスーパーとかに買い物にいくのであればハンズフリーパワーリフトゲートは便利です。
洗車で誤動作は洗車ホースがセンサーの下に入ったらなりますが、その場合は誤動作ではなく、正常動作ですね。なったことあります。
マツコネのナビは自宅でグーグルマップで行先探して転送すればよいので慣れたら便利です。
パワーシートは微調整ができるので必須だとおもいます。ちょっと違和感あった場合でも運転しながらでも微調整可能なのが良いです。
冬の朝イチの運転ではハンドルヒーターとシートヒーターは一度使ったらなくてはならない装備になりました。
シートベンチレーションも夏は非常に快適です。革シートだと不可欠だと思いました。

書込番号：25321573

[まみむーむ]

後から付けられないメーカーオプションは後悔する可能性もあるので付けた方が良いと思います。
納車して数ヶ月になりますが、まぁ無くても問題ありませんが他の人が使ってるのを見ると羨ましいと思ってしまいます。
マツコネは姿勢を崩さず操作出来るので慣れてしまえば普通のナビより使いやすいです。
ナビサイズはテレビキャンセラーを付ける予定も無く、運転時は音楽しか聴かないのであれば地デジも付けず、8インチで良いと思います。
思ったのは必要最小限のオプションで我慢出来るのであればXDスマートエディションはかなりコスパ良いのではないでしょうか。
車体自体はエクスクルーシブと同じなので…
色々とオプションを付けたいのであればスマートエディションはコスパ悪くなります。

書込番号：25321596　スマートフォンサイトからの書き込み

[FSKパドラー]

＞CX-5購入予定さん

装備は無くても我慢できるのでしょうが、やはり、あったら便利なもので、使い出したらその機能のないクルマは嫌だという風になる人が多いものです。

私はxd field journeyですが、パワーリフトゲートもパワーシートも着いてます。以前のクルマから着けてた装備なので着いてて欲しいと思う機能でしたね。
自分的にはパワーリフトゲートは最悪無くても我慢できるでしょうが、シートメモリー付きのパワーシートは無いとダメです。

良いお買い物を！

書込番号：25321865　スマートフォンサイトからの書き込み

[スバル車購入予定]

＞CX-5購入予定さん

昨日契約してきた自分の場合は…って参考程度に。
グレードがLパッケージなので、パワーリヤゲートは純正装備です。が、敢えてのハンズフリーレスオプションです。
理由は、ヒッチマウントを装着予定があり、ヒッチマウントを付けるとハンズフリー機能は使えなくなるから。
使えないならレスで構わないという考え。

パワーシートは，Fシートを使う人が複数人いるなら有れば便利程度ですね。
CX-5は自分専用車（車体が大きく妻は運転しないと断言している）なので、我が家の場合はパワーシートの恩恵を
感じる事は無いと思います。
サブカーがパワーシートレスの車（自分も妻も運転する）ですが、無くて困ったこととか億劫に感じたこととか
全くないです。

上記パワーリアゲートとかパワーシートとかはどっちでも良い。ですが、
サンルーフの装着が必須、IRカットガラスも出来れば選択したいという理由から、Lパッケージになりました。

書込番号：25322320

[ナイトエンジェル]

私も、運転は、ほとんど自分だけなのでパワーシート不要です。
一度セッティングすれば、ほとんど動かすことはないし、何かの時、大きく動かす時は、手動の方が速い。

書込番号：25322536　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞ナイトエンジェルさん
私も自分だけしか運転しないです。パワーリフトゲートの必要性はありますか？

書込番号：25322840　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

＞CX-5購入予定さん
パワーゲート全く不要です。
多少、年は取りましたが、リアゲートの開閉くらい、自力で充分ですよ。

書込番号：25322850　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞ナイトエンジェルさん
小さい子供が2人いるのと今の車は付いているので迷っています。

書込番号：25322852　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

個人的には、さして必要でない贅沢な装備と思っています。
でも価値観は人それぞれなので、ご自分で判断するしかないような。
私は、パワーゲートなしで、子育てしたけどね。
経済的に余裕がなかったのもあったけど。

書込番号：25322865　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞ナイトエンジェルさん
現在トヨタの1500ccのヤリスクロスに乗っていまして後部座席と荷室が狭いのでCX-5に乗り換えるならスマートエディションでも十分だと思いますか？

書込番号：25322872　スマートフォンサイトからの書き込み

[ナイトエンジェル]

それは、
申し訳ないけど、cx-5に乗ったこと無いので、分かりません。
誰かcx-5のユーザーさんが、答えてくれるのでは。

書込番号：25322893　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ミニバンが良いと思います・・・
⊂)
|/
|

書込番号：25323372　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

＞CX-5購入予定さん
ヤリスクロスの荷室は350LでCX-5は505Lなので荷室は約1.5倍になります。
参考までにGWには夫婦と子供二人(小中学生)で車中泊も出来ました。
パワーリアゲートは標準で付いてくるなら付いてた方が良いけれどもオプションでお金を出してまでは必要ないかなとは思います。
スレ主さまは試乗とかはもうされたのでしょうか？

書込番号：25323382　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞まみむーむさん
車中泊とか凄いですね。試乗はしていないです。どのグレードに乗られているのですか？私は夫婦と子供2人(0歳、4歳)です。

書込番号：25323444　スマートフォンサイトからの書き込み

[コウ吉ちゃん]

ブラックトーンエディション買っときな。
初期費用は高いが満足度も高いから。

質問が多く心配ごとが多い人みたいなんで、一通りのモノがついてるこのグレードを買うことをお勧めします。

書込番号：25323513　スマートフォンサイトからの書き込み

[まみむーむ]

自分はオフロードモードに惹かれてXDフィールドジャーニーに乗ってます。
実車を見たり、試乗をしてみて営業マンに色々と相談してみては如何でしょうか？
実際にチャイルドシート等を載せて確認も出来ると思います。
近場に希望のモデルが置いて無くても問い合わせすれば用意してくれますよ。

書込番号：25323717　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞まみむーむさん
CX-5は近々フルモデルチェンジの予定はありますか？

書込番号：25325824　スマートフォンサイトからの書き込み

[ysk0313]

＞CX-5購入予定さん
フルモデルチェンジ予定があるかなんて、ここで聞いてもわからないと思いますが。MAZDAに聞いてください。

書込番号：25326035　スマートフォンサイトからの書き込み

[CX-5購入予定]

＞のぶ９５００さん
スマートエディションで満足していますか？

書込番号：25327133　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

まずはマツダ車取扱ディーラーへ行くことをお勧めします。
実車を見てください

書込番号：25327209

[ひろひろじい]

自分も、パワーシート＋メモリー機能は絶対に外せないですね…それと、冬場に重宝するシートヒーター…この2点は付けて後悔する事は絶対に無いと思います。
パワーシートのメモリー機能は、運転時のボジションと休憩時のポジションを記憶させて有ります(嫁さんは助手席専門なので…)。
メモリーボタンに位置を記憶させておけば、メモリー呼び出すだけで、シートリクライニング、シート後退、高さも全自動で動いてくれるので、便利この上ない装備です！
あと、嫁さんに大好評なのは、シートヒーターですね！
暖房より暖まりが早く、臀部だけでなく背中も暖かくなるので、冷え性の嫁さんには大好評です。
それと、パワーリアゲートは装備されてる車種を保有した事がないので、何とも言えませんが、有れば重宝しそうので、次期購入予定の車のメーカーオプションが有れば、装着すると思います。
サンルーフは、自分は必要ないですね。
屋根付きの駐車場をお持ち方なら良いですが、自分は、月極の青空駐車場なので、経年劣化による日焼けや雨漏り、閉め忘れ等による水漏れ等を考えたらデメリットしか感じられませんので…勿論、サンルーフが、お好きな方を否定しているわけでは、有りませんので、あしからず…。

書込番号：25332039　スマートフォンサイトからの書き込み

[rotan27]

マイカーはパワーリアゲートなしですが、パワーリアゲート付の代車にしばらく乗る機会があったのでコメントさせていただきます。
私としてはあったほうが便利なシチュエーションもあるものの無い方がよいという思いです。
◆不便と思った点
・お店の駐車場などでリアゲートを開けたとき後ろの車や壁に当たるかどうか微妙な際、手動なら手で開けてギリギリいけるか試せるが、パワーリアゲート車だと怖いので車を確実に当たらない位置に動かさないといけない
・パッと開けて荷物を出し入れしてパッと閉めたいとき動きが遅くてじれったい
・Dレンジ＋ブレーキを踏んだ状態だと開かない（安全上そのほうが良いとは思いつつも、満車の駐車場で妻が先に降りてパッと開けて買い物かごを取り出してすぐに閉めるという動きができなかったときに、あっ開かないんだと思いました）
◆便利な点
・両手がふさがっているときハンズフリーで開閉できる点は便利（ただ、ハンズフリーでリアゲートを閉めてもロックはかからないので予めドアロックしてからリアゲートを開けないといけない。同乗者の降車が遅いとこれが意外とできず、結局ハンズフリーで閉めてもロックするために荷物を置くことに…）

書込番号：25405948　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　ポケットにキーを入れていて、
⊂)　 意図せず開くときがあり焦ります・・・
|/　
|

書込番号：25406009　スマートフォンサイトからの書き込み

高速のモスキート音

[ただの親父]

新アカの方でしたが高速のモスキート音について何度も指摘されていましたが皆さんのCX-5は、どうでしょうか？

書込番号：25140951　スマートフォンサイトからの書き込み

[麻呂犬]

モスキート音…
高周波音ですね。

出どころは知らないですが、私の思っている音なら好きですけどね。

書込番号：25140953　スマートフォンサイトからの書き込み

[ハードＳ]

試乗車でCX-5だけでなくCX-8も5台くらい乗りましたが、わたしの車も含めて一台も気になったことないです。
まぁモスキート音は大人になっても聞こえる人がいるので、本当に個人差の問題で大多数の人には気にならないのではと思いますよ。

書込番号：25140977

[ひろ君ひろ君]

赤外音楽　なんて知らないや

書込番号：25140998

[ただの親父]

ありがとうございます。
気になる方いましたら教えていただければありがたいです。

書込番号：25141105　スマートフォンサイトからの書き込み

[メルビル6300]

CX-5では高周波音はしないですよ。
マツダの車でモスキート音というか、高周波音がでるのは、
モーター駆動のMX-30とＣＸ-60のPHEVモデルだけだと思います。

ＣＸ-5の基幹構成は、古い構成なので、高周波を発するような回路そのものが存在しませんから、
そんな音は出ないですよ。

書込番号：25141399

[ただの親父]

ありがとうございます。
あと安全運転CX-5さんの返信も欲しいのですが。よろしくお願いします。

書込番号：25141468　スマートフォンサイトからの書き込み

[すいらむお]

ターボ付き車両なら過給時のタービンの音では？

書込番号：25141484　スマートフォンサイトからの書き込み

[カットショート]

うちのは鳴らないですねー。
っていうか、試乗車や友人のも含めて鳴らないですね。

書込番号：25141744　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

自分2台のcx-5乗り継いでいますが、そんな音気になったことありませんね。 MAZDA車に限らずですけど。

ただ歳を取るにつれて高周波帯が聞こえなくなってくるネタはありますが（笑）

書込番号：25142917　スマートフォンサイトからの書き込み

[ポイポノ]

通常モスキート音と呼ばれる高周波で有れば車の他の騒音に紛れて聞こえない筈ですが。
https://www.sainokuni-rionet.jp/choice/7_index_detail.html
もっと低い音でしょうね。

書込番号：25143437

[ただの親父]

９２〜９７ｋｍの速度域での指摘だと思いましたが

書込番号：25145682　スマートフォンサイトからの書き込み

[のり太郎 Ｊｒ]

それも含めて

魂動（こどう）−SOUL of MOTION

でしょ。

十分に堪能できて良いじゃない。

もっと他の人みたくマツダの真髄を感じなさいよ。

書込番号：25181981

[ただの親父]

安全運転CX-5さん
５回目の同様な内容のレビューされていますがぜひ意見をお願いします。

書込番号：25182026　スマートフォンサイトからの書き込み

[-nanakuma-]

2017年ディーゼル車ですが鳴ります。

スレ主様の感じる音と同じなのか、モスキート音と言っていいのかもわかりませんが、
後ろの方から「ﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝﾋｨﾝ」みたいな高音が微かに聞こえることがあります。

常にではありませんがそこそこの頻度でなります。
高速で走っているときに鳴りやすい気がします。

音楽をかけていればわからないレベルですが一度気になりだすとずっと気になってしまうので
消す方法がわかればいいのですが…

何かが共鳴してるのかなとか思ってましたが僕だけではなかったのですね。

書込番号：25203762

[安全運転CX-5]

何度も質問していただいていたのに気づかず申し訳ありません。

私が2020年10月に納車したCX-5のXDスマートエディションは、明らかに異常な音がはっきり聞こえます。

いろいろな可能性はあると思いますが、聞こえないと言っている他の方は、高速を92から95キロぐらいで微妙なアクセルの加減速をしながら走る機会がないから聞こえていないのかもしれません。

90キロ以下で走ると私の車でも異音は聞こえないです。逆に92キロから95キロの速度域でゆっくり加速したときは、エンジンから「キーン」というモスキート音か金属音のようなものがかなりはっきり聞こえます。あの音が聞こえない人は耳鼻科で精密検査が必要だと言っていいぐらいの音が聞こえます。95キロでクルーズコントロールを使っていても聞こえます。
ちなみに私が購入したディーラーの店長は、私は耳があまり良くないもので、、、と説明をしてきました。

ディーラーの営業やサービス担当の方にも同乗してもらって高速を走りましたが、後部座席に座っていたサービス担当の方にも聞こえました。

ディーラーの営業担当者からは、この音はディーゼル車は全て聞こえるという説明を受けています。ですから営業担当者から、「この音は異音ではなくターボの作動音です。」という意味不明な説明をされました。そういう音がどうしても聞こえるようになっている車だと説明されました。

その説明自体が虚偽という可能性もあると思います。車の個体差なのかもしれません。聞こえない車も中にはあるのかもしれないです。

しかし私は、ターボチャージャーを2回交換してもらうまでに代車でCX-5のディーゼル車に４台ぐらい乗りましたが、全ての代車で同様の音が聞こえました。音量の大小は車によって違いましたが。

YouTubeでモスキート音を聞くことができますが、13000Hzぐらいの音に似た異音がしています。もしよかったらご確認ください。

私はこの車を買って心底後悔しています。

一般道中心に乗るならいいですが、高速を走るのは苦痛でしかないです。
ディーラーの担当者も、「これはこういう音がする車ですから」という感じで開き直っていますから、どうしようもないです。

マツダ地獄とはこのことかーと思っています。

もしよろしければご参考になさってください。

私は300万円以上のお金を使って同じような思いをする方を減らしたいです。

書込番号：25203779　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞安全運転CX-5さん
＞-nanakuma-さん
ありがとうございます。
　私は、ほぼ毎日高速に乗り、ご指摘の９２〜９７ｋｍのモスキート音について意識しておりましたが残念ながら聞いたことがありません。ですので皆様のご意見を伺った訳ですが聞こえる方は少ないようですね。
　逆にご指摘の９２〜９７ｋｍあたりは、燃費もよく快適に走れる速度域です。鬼トルクで運転が楽しい車で山道や高速の追い越しなどオススメポイントがたくさんあります。ですので私の場合は、CX-5オススメですよ　と結論が逆になりますね。

書込番号：25203870　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転CX-5]

そうです。

ディーラーの整備担当者さんからは、ターボチャージャーから音が発生していると言われました。

ある速度域になると、キーンという音がエンジンルームから室内に入ってきます。

ターボ車はどれもあんなモスキート音か金切り音みたいな音が聞こえるものなのでしょうか？

あれを聞こえないようにするには、エアコンの風量をかなり強くするか、大音量で音楽を聴きながら運転するしかないです。

エアコンをあまり強くしない春と秋は、耐えられないほど不快な音です。

書込番号：25204123　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞安全運転CX-5さん
昨日もご指摘の９２〜９７ｋｍあたりを耳をこらして聞いていましたがロードノイズや風切り音、エンジン音はわかりましたがモスキート音を聞くことはできませんでした。
　まあ私自身、耳に自信があるわけでもないのであれですがターボに関係するなら速度域より回転数に発生する可能性が高いと思うのですがどうでしょう？

書込番号：25205493　スマートフォンサイトからの書き込み

[安全運転CX-5]

返信が遅くなってすみません。

エンジンの回転数は影響していないと思います。
ディーラーの整備士さんに同乗してもらって、ギアを落として高回転を保ったまま問題の速度で走りましたが、異音は鳴り続けていました。整備士さんも「確かに聞こえますね。」と言っていました。

結論としては次の２つのどちらかだと思います。

・私の購入したCX-5が欠陥車で、ディーラーは点検や部品交換をしても修理できないので「もともとこういう車です」ということにしている。代車のディーゼル車はディーラーの所有している車の中から同様の不具合が発生している車を集めた。

・他のオーナーさんの車でも音は発生しているものの、聞き取れる音域に個人差があるために聞こえない方もいるということ。

私はおそらく前者だろうと思っています。マツダは、個体差で発生してしまういわゆるハズレの車を売ったときはそういう対応をしているのだろうと思っています。

書込番号：25241408　スマートフォンサイトからの書き込み

[ただの親父]

＞安全運転CX-5さん

＞結論としては次の２つのどちらかだと思います。
・私の購入したCX-5が欠陥車で、ディーラーは点検や部品交換をしても修理できないので「もともとこういう車です」ということにしている。代車のディーゼル車はディーラーの所有している車の中から同様の不具合が発生している車を集めた。
・他のオーナーさんの車でも音は発生しているものの、聞き取れる音域に個人差があるために聞こえない方もいるということ。 私はおそらく前者だろうと思っています。マツダは、個体差で発生してしまういわゆるハズレの車を売ったときはそういう対応をしているのだろうと思っています。 書込番号：25241408返信

返信ありがとうございます。前者を結論にするには、常識では、ありえません。冷静に考えると矛盾点が出てきます。後者であればすべてが解決できます。
　従って私の結論は、一部の耳のいい人（？）にはそのモスキート音が聞こえるのだと思います。ほとんどの人は聞こえていません。これ以外の結論はないと思います。
　KE、KFと乗り継いできましたが本当に楽しい車でディーゼルのビッグトルク、低燃費など全世界でマツダ車の売上の４分の１以上を占める理由がわかります。モスキート音が聞こえる人は、ほんの一部という結論です。これ以上の結論は、ないですね。

書込番号：25241450　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ただの親父さん
＞安全運転CX-5さん

> 後者であればすべてが解決できます。

冷静に考えて、最初から、鳴ってるけど、聞こえない！
だと思ってました！
聞こえる方が、少ないだけかと・・・

> 私はおそらく前者だろうと思っています。

どうして、そんな発想に成るのか？
代車のディーゼル車や他の車でも聞こえるなら、後者だって、証明じゃ無いですかね？
物事って、そう考える物ですよ！　知らんけど！

書込番号：25243570