CX-5の新車
新車価格： 281～422 万円 2017年2月2日発売
中古車価格： 110～462 万円 （3,266物件） CX-5 2017年モデルの中古車を見る
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このページのスレッド一覧（全451スレッド）
| 内容・タイトル | ナイスクチコミ数 | 返信数 | 最終投稿日時 |
|---|---|---|---|
 フィールドジャーニーのガソリン車について |
20 | 11 | 2023年9月15日 21:53 |
| 購入方法について |
213 | 33 | 2023年7月24日 22:10 |
cx-5 売却価格について |
53 | 13 | 2023年7月27日 12:11 |
| マツダコネクトについて |
23 | 6 | 2023年9月10日 07:48 |
| 室内空間について |
15 | 7 | 2023年6月30日 20:21 |
| グレードについて |
71 | 43 | 2023年9月2日 15:05 |
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自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
フィールドジャーニーのガソリン車のメリットってありますか？又、エアコン吹き出し口のド派手な蛍光イエローから
ブラックやシルバーへの純正品はあるのでしょうか？
書込番号：25374741 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
ガソリン車のメリットは分かりませんがエアコンの吹き出し口は交換できると思います。自分もフィールドジャーニー購入を検討している時に、蛍光の色が少しうるさく感じたので出来るか質問しました。費用は４万くらいだったかと。一旦、納車してからディーラーに預けて交換する様です。
書込番号：25374847 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
|
|
|､∧
|Дﾟ ガソリン車のデメリットってありますか？
⊂)
|/
|
書込番号：25374895 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ガソリン車のメリットってありますか？
若干の車両購入におけるイニシャルコストの安さ。
それ以外に求める要素があるか、
その要素をどれぐらい重要視するか、
は、その人の価値観、使用環境次第。
ま、結局のところ、少しは自分で考えろや、
で終わる話。
書込番号：25374916
2点
中央の吹き出し口については、マイナー前では風量調整ができるCX-8用への交換が結構知られていました。自分で簡単にやれますよ。
例えば↓
https://www.twinklestars.net/entry/2019/03/27/224141
マイナー後もできそうな気はしますけど、どうですかね？
両端の分は、やり方は知りませんが、フィールドジャーニーじゃないグレードのと交換できるんじゃないですかね？
書込番号：25374951 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
ガソリン車のメリット。
イニシャルコストの安さ。
低負荷での、音や振動の少なさ。
マツダのディーゼルは他社より静かで振動も少ないけど、それでもガソリン車には勝てないよ。
乗り比べると分かるよ。
パワフルで低燃費のディーゼルか、それともイニシャルコストが安くて静かなガソリン車か、好きな方乗り比べて判断した方が良いよ。
書込番号：25376676 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
まさしくガソリン車に乗っています。
メリットは静かさ。仕事柄、夜中に帰るので、この静かさは助かります。
我が家は町乗りも多いので、煤問題も気にしなくて済むガソリン車がBESTでした。
内装のグリーンは乗っていると、シート柄と相まっていい感じに思えてきますよ。
既に2万km近くになりますが、とても満足しています。
書込番号：25380518 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞agonaaiさん
こんばんは〜
8ですがガソリンに乗っていました
単純にかなり安かったからですし
なんか当時は勝手なディーゼルアレルギーがありました
あと
鼻先が軽いです
運転音痴の僕でも交差点の侵入時ですが
はっきりとわかります
ディーゼルも試乗で確かめました
で
燃費が良ければ完璧なんですけどねえ
書込番号：25380540 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
そうですよね。
鼻先が軽く、ハンドリングが良いのです。
私も試乗して、ガソリン車のハンドリングが好みでした。
もちろんトルクはディーゼルが断然上ですが、マツダ車のガソリンエンジンは回しても不快な音ではなく、心地よい感じです。
トータル燃費は9km/Lです。
1.6トンあってAWDだからこんなもんでしょう。
書込番号：25380558 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ディーゼルに乗っています。
排気ガスがなんだか酸っぱい臭いがして臭いです。
今の季節などは、乗車前に２、３分はエアコンかけたいのですが、臭いが憚られて出来ませんね。
ガソリン車の排気ガスがどの程度の臭いか分かりませんが、ディーゼルよりはましでしょう。
お陰で無駄なアイドリングせずにecoですが。
書込番号：25392272 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私はガソリン車を選びました。
以下、あくまで個人的なディーゼルへの見解（偏見）です。
メリット
・パワフルなトルク（素直にすごい、最高）
・安価な燃料費、燃費の良さ。
デメリット
・新車時価格30万円UP
・エンジン音が気になる（個人差あり）
・メンテ頻度増、維持費が割高→燃費の良さ、減税分が相殺されてしまい、ほとんど特な気がしない。
・セルフ給油の際、たまに給油ガンがベト付いているのが嫌。手につくと中々取れない。そして臭い。（ガソリンは揮発性が高いので、ほとんどそんなことない気がする。）
・どんな乗り方をしても煤は溜まる。4、5年or4、5万キロで煤洗浄しないと、エンジンパフォーマンス低下。近場で煤洗浄できる業者が無いと辛い。費用も割と痛い。（余談ですが、私が調べた限り、排ガスが臭くなったら要注意との指摘あり）
トルクフルな走りが好きならディーゼル、でなければガソリンと勝手に思ってます。
色々な数値を検討して維持費を比較すると、思いのほかディーゼルの燃費恩恵は享受できない可能性があると思いました。
7割の人はディーゼル車を購入してるみたいですね。
どちらも魅力はあるので、独断と偏見でokだと思ってます。
書込番号：25396101 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
フィールドジャーニー、ガソリンモデルに乗っています。
ＸＤとかなり悩みましたが、初期費用、維持費、メンテのことなど、自分の生活スタイルと合わせて総合的に判断し、結局ガソリンを選びました。
今のところ後悔はしていません。
ハイブリッドとは違い燃費が格段にいいとは言えませんが、田舎住みという事もありエアコンを効かせていても実燃費約14キロはでています。
挿し色も購入時に悩みましたが、今となってはこれで良かったと思っています。
今更、色がないと落ち着かないくらいには馴染んでいい感じです。
書込番号：25424106 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
現金で払いました
書込番号：25348959 スマートフォンサイトからの書き込み
15点
現金で払いました
書込番号：25349072 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
納車日に受け取り完了したら、
スマホのネットバンクアプリで残額を一括振込。
書込番号：25349230
3点
50万円まではクレジット使えたので前金として決済。
残りはネットバンキングから振込。
書込番号：25349280
2点
^_^
という事らしいです
私は法人名義でリースにかけてます
ただ過走行でも，ビッグモーターじゃ結構な値段で引き取ってくれることが分かったので，次はもっと上手く考えます
書込番号：25349331 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
『CX-5の購入を検討しています。皆さんは残価設定型プランかマイカーローンどちらで購入されましたか？』
→ハッキリ言ってどちらも使用しませんが、
①現金
②家族、親族より借入
・菓子折り程度の謝礼は要ですが、ディーラー指定の残価設定クレジットローン、マイカーローンより金利負担分は減債されます。
③給与振込み、住宅ローン、公租公課支払い指定の取引金融機関のマイカーローン
・概して、ディーラー指定の残価設定クレジット、マイカーローンより金利設定が低めなので総支払額は減債され、総支払額は下記④＆⑤を下回る場合が多く、車検証の所有者欄はオーナーの氏名となります。
④ディーラー指定のマイカーローン
・仮に上記①＆②より多少値引額に上乗せがあっても、金利負担等による相殺額により最終的な総支払額は①＆②を上回り、殆どの場合③をも上回り、車検証の所有者欄はローン終了まで販売会社となります。
⑤ディーラー指定の残価設定クレジットローン
・初回車検時等短期的に乗換え予定があり、手持ち資金も少なく市中金融機関からの借入も困難であれば利用対象として考えてもと言う程度なのですが、仮に利用するのであればTOYOTAのKINTOのようなオールインパック商品を利用すべきです。
・当然金利負担手数料や等付随サービスに対するユーザー負担は増大しますが、ディーラー収益はローン会社からのキックバック等により増加しますので、それによる値引き上乗せは多少期待できます。当然、車検証の所有者欄は、残債を清算しローン終了しなれば販売会社となります。
書込番号：25349360
0点
＞ただ過走行でも，ビッグモーターじゃ結構な値段で引き取ってくれることが分かったので，次はもっと上手く考えます
ぃゃぃゃ 考えちゃダメでしょ
書込番号：25349401
6点
？？
靴下にゴルフボール入れてドンドンと振り回してくれって頼むわけじゃないのよ
買取金がスムーズに私の財布に戻ってくるスキームを考えるって事だけど
書込番号：25349472 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
30年以上色々な車を買っていますが、すべて現金一括でマイカーローンとか残価設定型プランとか一度も使ったこと無いです。ローンを組んでまで車に乗ろうと思わないです。
書込番号：25349543
7点
＞MAZDA-CX-5さん
> 皆さんは残価設定型プランかマイカーローンどちらで購入されましたか？
こんな時期ですから、用意した現金を投資に回して、マツダのメーカローンで
金利分は、株価上昇分をNISA枠等で充当したらどうですか？
現金を投資に回すは、どうですか？
まあ、自己責任ですが・・・
書込番号：25349739
4点
厳しい話ですが、車ごとき一括で買えないというと、かなり生活を圧迫している、無理な買い物になってるかと思われます。
今一度考え直して、一旦お金を貯めるか、車を変えたほうがよろしいかと。
書込番号：25350005 スマートフォンサイトからの書き込み
8点
現金一括ニコニコ払いです。
ローンはOKだけど、残クレは絶対に薦めない。
残クレの金利は、残価まで含めて取られるので大損だよ。
小さい子供が2人居たりしますか？
そんな匂いを感じました。
書込番号：25350073
8点
子育て中であれば、普通であれば現金一括は無理でしょ！
皆さん現金が多いようですが、労働者の半分は生活するだけで精一杯だと思いますよ？
ディーラーでのローンや残価タイプなどはお辞めになったほうが宜しいかと？
銀行やJAのマイカーローンなどがいいのでは？
無理のない計画を立て購入することが出来れば良いですね！
書込番号：25351045 スマートフォンサイトからの書き込み
12点
＞子育て中であれば、普通であれば現金一括は無理でしょ！
普通って何？ 自分しか基準に出来ない狭い価値観ですなぁ（笑
書込番号：25351098
4点
自分を基準って、
良く云われる上級国民のかたですか？
調べたことが無いのでハッキリとは言えませんが、
ローンで購入の方もかなりいると思いますよ、
書込番号：25351654 スマートフォンサイトからの書き込み
14点
>良く云われる上級国民のかたですか？
大衆車を現金一括で買えるくらいでは、そうとはかぎらないと思いますが、
それも私の個人的感覚と言われてしまうのでしょうか。
まあ、例の大衆車のプリウスで暴走した御仁も一応上級国民呼ばわりされてましたっけ。
現金一括で買ったかどうか知らんけど。
書込番号：25351834
4点
以前はローンでしたが今は残価設定ローンです。
書込番号：25351836 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ヤワタコーポレーションさん
残価設定ローンは乗り潰すのであれば高くないですか？
書込番号：25351858 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
いつも残価設定ローンは 5年で乗り換えています。乗り潰すのであれば、もう一度ローンを組むか現金一括で払わないといけないので何とも言えないです。
書込番号：25351949 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
私は現金一括でも購入可能でしたが、残価設定ローンを利用しました。それは、5年で乗り換えるつもりだったり、キャッシュはできるだけ多く手元に置いておきたい等の理由があったからです。金利分で損するのは、承知の上です。
ちなみにですが、今はヤリスクロスに乗られていたりしますか？
＞John・Doeさん
>小さい子供が2人居たりしますか？
>そんな匂いを感じました。
同じく感じてます。勘違いなら良いんですけどね。
書込番号：25352246 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
＞良く云われる上級国民のかたですか？
自分を基準にして上の人は上級国民ですか？
日本自動車工業会が毎年調査を行っており、最新の調査結果でも現金一括購入は6割弱、ローンや残価設定型プランはともに2割程度です。ご自身の基準を改めた方が良いですよ。（笑
https://www.jama.or.jp/release/news_release/2022/1298/
書込番号：25352317
2点
何故かチョット荒らしてしまいましたね、申し訳有りません。
因みに私も納車時に一括のパターンです。
ですが、世の中様々ではないかとの視点です。
上級国民の使い方が良くなかった様ですね。
反省です。
ただ、購入の際には無理のない計画をということです。
書込番号：25352438 スマートフォンサイトからの書き込み
11点
金利や手数料を払ってでも、早く手に入れたい…と思うのは、時間を買ってるんだよね。まぁ気持ちは分かるよね。
だけど、子育ては先に行く程、出費が大きくなると言うのが実感。子供２人が進学して地方から上京すると、地方で新築の家が建つほど出費が増えた^_^
私が所帯を持って最初に買ったのは、過走行の安い中古車プリメーラだったよね。スタッドレスまで中古で探して貰った^_^ 手持ちで買える範囲内で考えて、いかに早く次に備えて貯めるかを優先したかな。独身時代から乗っていたMR2もあったけどね。
まぁ今は金利も安いし、好き好きだと思うけどね。
書込番号：25352813 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
個人的には残クレで買うかマイカーローンかで言えばマイカーローン、
理由は単純明快で残クレは車の買い替えタイミングを縛られるから。
判断を様られるタイミングで運良く乗り換えたい車があればいいけど
そうでない場合は辛い
あとさぁ、少しは相談者のこと考えて書き込みなよ
そんなに現金購入が誇らしいかね
書込番号：25353987
28点
＞MAZDA-CX-5さん
>CX-5の購入を検討しています。皆さんは残価設定型プランかマイカーローンどちらで購入されましたか？
ご自身にとってベストな方法は多数決では決まらないし、他人の事を知っても何の役にも得にもなりませせん。
この話は（他のスレでも）本当に誤解している人が多いと感じます。
借入したものは元利を返済しなければなりませんが、あらゆる返済方法は同一金利の下では全てが等価であるように設定されています。高金利の方が経済的には高コストです。
厳密には「当該金利で全キャッシュフローを現在価値に引き直すと全て同じ金額になる」です。
この意味で資金調達コストとして評価した場合の優劣は元利返済方法と全く無関係です。
優劣は何から生まれるかというと、その人が安定的に得られる投資利回りと時間を利息で買う事のその人にとっての価値です。元利返済方法の優劣は普遍的なものではなく、借り入れる人の運用能力と時間価値次第です。
以下、簡単のために全期間固定金利ですが、途中金利変更ありでも変動金利でも同じように計算します。
車のローン（ディーラでも銀行でも同じ）で最も多い返済方法は元利均等返済です。住宅ローンでも一般的です。これは毎回の返済額に金利と元本を組入れ、全期間同じ額を等間隔で返済します。ボーナス増額など変形もあります。
次に代表的な返済方等として元本均等返済があります。これは元本を返済回数で割って毎回同額の返済元本とその間の経過利息を合算して返済するものです。返済が進むと次第に毎回の返済額が減っていきます。
事業などで普通な返済方法は元本一括返済です。借入期間中は定期的に経過利息だけ支払い、借入期限最後に元本を一括で返済するものです。
残価クレジットは元利均等返済と元本一括返済を合成したものです。厳密には元本の一部を毎回の返済に組み込み、毎回の元利返済額は同額に設定し、残った元本を最後に一括返済する計算をします。一括返済する元本額がつまり残価です。
これはたとえば車両価格が100なら100を借り、5年後に元本の40を一括して車両（40の価値がある前提）で返済するローンです。毎回返済の元利金等額には最後の元本一括返済額40が含まれませんので、毎回の返済額を単純な元利均等返済返済ローンと比べて抑えることが出来ます。
以上の代表的な返済方法は全て同一金利なら、そして借入人にとって借入金利と再投資金利が同じなら、経済的優劣はなく、全く等価です。
現実には借入金利よりも運用金利を大きく確保できる人は手元に現金があっても（車購入のためとして簡単にローンが起こせるので）借入が得です。逆の立場の人は現金があれば現金で払うのが得です。また十分な現金が無い人は借入によって時間を買う事がメリットになります。その場合は単純な元利均等返済ローンか残クレかをその人の事情によってキャッシュフロー観点から比較します。もちろん与信が絡みますから、使える、使えないも選択の条件になります。
書込番号：25355160
6点
＞ysk0313さん
別スレで４人家族と書きましたし、質問内容が過去にあったものと同じレベルでほぼ確定だと思いますよ。
書込番号：25356199
3点
＞MAZDA-CX-5さん
＞s_0_a_8_w0_a8さん
＞トヨタSUVファンさん
＞SUVLOVEさん
＞CX-5購入予定さん
＞MAZDA-CX-5さん
全て、同一人物ですよね！
何を考えてるのか？
回答した時間を返して下さい。
書込番号：25356551
5点
＞John・Doeさん
＞Ｋｏｕｊｉ！ さん
別アカウントの質問では、お二人が同一人物を指摘したコメントなど削除されてるようですね。ますます怪しいです。
＞MAZDA-CX-5さん
全く身に覚えがなかったら申し訳ないのですが、どちらにせよ回答してくれた人達にお礼くらいは言いましょうよ。人として最低限のレベルです。
書込番号：25358009 スマートフォンサイトからの書き込み
5点
３００万でしたが銀行のｒ－ンです。
残価って 期限が来たら 返すんだよね。 以降は 残価を払うか… 乗り換えて新車にして引き続き残価ローンを始めるか…
新車好きなら良いかもね… 安いレンタカーの様だ。 （笑）
色々な制約があり 引っ掛かルと大損だが。
https://221616.com/norico/residual-value-setting-loan/
書込番号：25358016
0点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
現在2019年式の20sプロアクティブに乗っていますが、子供が産まれる為、ミニバンへの乗り換えを検討しています。
2024年9月に5年目の車検を迎える予定なので、それまでには売却しようと思っているのですが、売却タイミングについて非常に悩んでいます。
色々なサイトやYouTubeをみると、
・1月から3月が高く売れる
・年をまたぐと年式が1年落ちる為、早めの売却の方がいい
など色々書いており困惑しています。
CX-5の相場や車売却に詳しい方、いつ売るのがベストなのか教えて頂けると助かります。
よろしくお願い致します。
書込番号：25345208 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
3月の需要期に間に合うようにすると １２～１月くらいがベストかと
書込番号：25345216
2点
就職や進学の需要がある１～３月、転職や転勤で需要がある７～９月ですかね。
書込番号：25345308
2点
同じ車種を同時に売るのでもない限り、1月に売ったとしてそれが高いのか安いのか知る由もなく、5年目のCX-5がいずれにせよ高値が付くわけでもないです。
まして子供が生まれるのであれば、車がない状態は避けたほうが良いでしょうから、自分なら単純に下取りですね。交渉次第で少し色を付けてもらう程度です。
また子供がいてもCX-5で十分ですよ。
書込番号：25345316
22点
＞がんも奴さん
> CX-5の相場や車売却に詳しい方、いつ売るのがベストなのか教えて頂けると助かります。
それより、こんな時期に、ミニバンへの乗り換えの車の契約や納期など・・・
下取り車としての交渉材料にしたり！
時期と言うよりも、タイミングじゃ無いですか？
失礼ですが、CX-5ですし、20sプロアクティブじゃ、売却価格に期待する事も無いかと！
それより、他社の下取りの方が良かったり、相手の販社や営業マンによっても違います。
時期は、次の納車が決まったら、車買取一括査定するなり、車買取店に持ち込むなど
その時の方が好いですよ！
自分は、納車に1年以上待ちましたが、CX-5の下取りは、変りませんでした。
新車購入時に、下取り車として、＋10万査定だったので・・・
その方が好い気がしますよ！ 知らんけど！
書込番号：25345395
3点
＞がんも奴さん
中古車市場が正常化してきてるので高値は期待できませんが、車検残りが多い方が買取り店ではポイント高いです。
ミニバンは新車ですか。
納期掛かるとタイミングが難しいですが頑張ってください。
書込番号：25346039 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
皆様回答ありがとうございます！
ミニバンは中古を購入予定です！
とりあえず、近いうちに一回査定に行ってみようと思います。ありがとうございました！
書込番号：25346080 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ミニバンへの乗り換えは急ぐ必要ありますか?
子供が元気に動き回るようになってからゆっくり選べば良いと思います。
書込番号：25346863 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
ぃゃぃゃ 子供の幼年期こそ いろいろ一緒に運ばなけれならないものが多い
言うことを聞いて 自分で身支度で出来るようになうと軽自動車でも良かったりします
書込番号：25346893
4点
一括査定等で実際に当たってみるのが一番だとは思いますが、店頭に行くのであれば、お店の選定も大事だと思います。
今話題のビッグモーターみたいなとこもあるでしょうし。
バディカという中古車屋の中野社長という方が、youtubeでリセール等に関しての面白い話しを配信してますので、参考程度に観てみるのもいいかもしれません。
書込番号：25346904 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞がんも奴さん
私は子供が2人目になりCX-5への乗り換えを検討していますが、不満はありますか？
書込番号：25358173 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
> MAZDA-CX-5さん
今2人子供がいて4人家族なのですが、チャイルドシートを横向きに乗せて、その横に子供or妻が乗るとかなり狭いですね、、なので4人家族以上だとミニバンの方がいいと思います！
書込番号：25360818 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞がんも奴さん
>チャイルドシートを横向きに乗せて、その横に子供or妻が乗るとかなり狭いですね
からすると、ミニバン購入したら
・セカンドシートにチャイルドシートを横向きに載せ、
セカンドシートにチャイルド１人だけを乗せる。
という運用を予定しているということですか？
それとも、ミニバン購入したらチャイルドシートを前向きで使うということですか？
書込番号：25360851
0点
＞MAZDA-CX-5さん
あえて真面目に答えますが、不満なんてどんな車選んでも出てきますよ。
何度も何度も、ここで他人の主観的な不満聞いたところで、あなたがどう感じるかなんてわかりません。
レンタカーなりディーラー試乗車を借りて、しばらく運用してみたらどうなんですかね？
あと、スレ主の方にも迷惑かかるんで、別の質問立てたらどうですか？
あなたのことをよく思ってない人（あなたが複数アカウント使い回して、同じことを聞きまくっている人と思っている人）も一定数いるので答えてくれるかはわかりませんが。
書込番号：25360937 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
個人的にはコマンダーでの入力に慣れたので問題ない。
特に走行中はコマンダー操作のほうが安全かも。
タッチパネルを止めたのは誤反応（マツコネ暴走）対策のためかな。
書込番号：25328256
3点
マツコネは画面に注視しなくても動かせるので、車用として非常に使いやすい。
文字入力だけはタッチパネルの方が良いが、スマホ連携でスマホの目的地をマツコネに送信出来るので、そもそもマツコネ側で文字を入れる事がない。
書込番号：25328357
4点
みなさんと同感です．タッチパネルのナビはレンタカーで使いますが，
・タッチパネルだと1タッチ後に選択肢がたくさん表示され，次のタッチで目的の画面に行ける印象
・（マツコネの）コマンダー操作だと，押してメニューが出て，グリグリ回して，押して，ぐらいで目的の画面に行ける印象
やはりコマンダー操作は操作ステップ数が多いです．
これを使いにくいと言うなら使いにくいですが，姿勢も崩さず，前方に注意しながら使うにはこれぐらいでいいのじゃないでしょうか．
停車時に注視して使うなら，タッチパネルのほうが早いと思います．
私のは旧マツコネなのでタッチパネルもあるのですが，ドライバー名入力にしか使っていないです．
書込番号：25328425
4点
マツコネはスマホにマツダアプリいれ
マツコネナビでしか使ってない
スマホで探して
ピッと送信が速い
書込番号：25329095 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ハオランさん
> マツコネはスマホにマツダアプリいれ
> マツコネナビでしか使ってない
マツダアプリも好いでが、NaviConとかを使った方が好いですよ。
用途も同じだし、車を乗換えても目的地は、そのまま使えます。
マツダアプリだとマツダ車しか使えないのかな？
マップコードも使えるし、他のマップアプリとも連携してるし、一度、使って見て下さい！
自分は、マツダ車からの乗換えでも、そのまま、目的地は、NaviConで送ってます！
書込番号：25329127
2点
＞CX-5購入予定さん
絶賛マツコネ暴走してます笑 言っても例の如く対応してくれないので、諦めてますが。タッチパネルである必要は全然ないですね、普通です。違和感ある人は、慣れですね。
書込番号：25416521 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
後部座席に大人3人が座っても窮屈ではないでしょうか？小さいお子様がいらっしゃる方で後部座席にチャイルドシートかジュニアシートを取り付けて真ん中に大人がなれますか？
書込番号：25323275 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
大人の定義に寄ります。
男性3人は窮屈ですが、女性3人なら多少は余裕ありますよ。
書込番号：25323292
3点
＞CX-5購入予定さん
後部座席にチャイルドシートを着けていて、一度試しに横に大人2人乗ってみましたがかなり狭いです。近所なら我慢して乗れなくは無いでしょうが、長距離は辛いと思いますね。
チャイルドシートって意外と幅があるのと、装着位置が中央寄りのオフセットなので大人一人分より空間を専有してしまっている感じで、大人3人よりチャイルドシート＋大人2人のほうが狭く感じると思います。
書込番号：25323324 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
チャイルドシートは野郎の大人より場所取るし人と違い固い、真ん中に座るのは罰ゲームだよ
その使い方するなら素直に7人乗りとかのミニバンが吉
ちなみに野郎3人が窮屈なく後席に座れる日本車は無いよ、シート形状見れば判ると思うが真ん中は緊急用だな。
書込番号：25323354 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞John・Doeさん
現在トヨタのコンパクトSUVに乗っていて後部座席に3人乗ると窮屈なのでCX-5は広いのかと思いました。
書込番号：25323356 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞北に住んでいますさん
現在トヨタのコンパクトSUVに乗っていて後部座席に3人乗ると窮屈なのでCX-5は広いのかと思いました。
書込番号：25323358 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞CX-5購入予定さん
>後部座席に大人3人が座っても窮屈ではないでしょうか？
３人乗れる車は多いですが窮屈でない車なんて少ないと思いますよ
>後部座席にチャイルドシートかジュニアシートを取り付けて真ん中に大人がなれますか？
>現在トヨタのコンパクトSUVに乗っていて後部座席に3人乗ると窮屈なのでCX-5は広いのかと思いました。
現在の車ではどうですか真ん中の大人乗れますか
諸元表ではホイールベースから前後に１００ｍｍ車幅や室内幅から左右方向に１００ｍｍ増えそうです
これを目安に今と比べ窮屈でなくなると思いますか
マツダに今使用のチャイルドシートとジュニアシートを持ち込み試させてもらえが答えはでますよ
ＣＸ－５欲しいなら買えば良いと思いますよ
何回聞いても乗ろうと思えば乗れますって方はいても
余裕ですなんて方まずいないと思いますよ
ランクルでもできれば３人並びたくはない
書込番号：25323735
1点
＞CX-5購入予定さん
カタログ上の室内幅は、下記の通りです。
ヤリスクロス 1,430mm
CX-5 1,540mm
ランクル 1635mm
RAV4 1515mm
シート形状的に後席3人掛けを意識しているのは、ランクルぐらいでしょうね。
大人3人掛けの場合は、肩幅と足の納め方が問題なので、いずれにせよ、ゆったりとは感じられないでしょう。
子供を乗せる場合は、チャイルドシートはゴツいけど、ジュニアシートはスリムなものもあるので、後席が3人掛けを意識した作りであれば、ジュニアシートの選び方次第で、世話役の大人を含めて3人使用も実用に耐える程度にはなると思います。
ただ少子化日本は、3人掛け形状の後席は少ないと思います。手頃なところでは、新型カングーあたりが狙い目かと。(シート座面が短めだったり、膝下が低めで、大人の男性ぐらいの体格だと座り心地が…って話もあるけど、この辺りは世話役の体型で評価も変わるかと)
書込番号：25324620 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自動車 > マツダ > CX-5 2017年モデル
20S SMART EDITIONと20S PROACTIVEを検討しています。パワーリフトゲートが魅力的なのですが、皆さんは付けましたか？
書込番号：25317259 スマートフォンサイトからの書き込み
7点
つけましたよ
書込番号：25317264 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞熟女事務員のミニスカート姿さん
便利ですか？グレードは何ですか？
書込番号：25317266 スマートフォンサイトからの書き込み
4点
＞CX-5購入予定さん
私は購入予定もありませんが、パワーゲートは不要派です。
理由は「手動でも全く不便に感じないから」です。
しかし非力な女性が使う場合はまた違うかもしれません。
私も今なら、嫁さんがメインで使うクルマならあったほうが良いかな？と思います。
書込番号：25317326
4点
この車ではありませんが、一度パワーリフトゲートを使ってからはOPで選べる限りは必ず付けています。車内からも開閉できますし、リアハッチが大きいほど、高いところまで手を上げなくて済むので便利です。シートヒーター、ステアリングヒーターと同様、我が家の今後も必ず付けたい装備です。
書込番号：25317331
8点
＞CX-5購入予定さん
20SのBTEに乗ってます。
ハンズフリー付きパワーリヤゲートつけてますが、思ったよりかなり便利で、エメマルさん同様に今後はない車には戻れないです。
両手に荷物持ってる時や、子どもを抱っこしながらの時とかに、ハンズフリーはとても便利です。
書込番号：25317477 スマートフォンサイトからの書き込み
3点
＞CX-5購入予定さん
> パワーゲートは不要派です。
自分も不要派でしたが、CX-5からの乗換え時に、他車ですが、いろいろ有って付けました。
使って見れば、不要派なんて、ナンセンスです。
確かに、「手動でも全く不便に感じない」ですが、使って見ると、別の価値観とかが生まれますよ！
以前は、ウインタースポーツを遣るので、それを理由に付けて無かったです。
付けたら、付けたで、ハンズフリーとか、閉めると同時にロックとか、ボタン１つは、楽ですよ。
やっぱり、手動は、時代遅れなんですよ！
書込番号：25317616
9点
ハンズフリー不要派ですが、グレードの関係で勝手についてきました。
子供が足で楽しそうに開け締めするのを見ながら、私はメリットを感じれずにいます。
書込番号：25319738 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
|
|
|､∧
|Дﾟ 魅力的なら付ければ良いですよ・・・
⊂)
|/
|
書込番号：25319760 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ごとごとごとさん
運転席パワーシートの必要性はありますか？
書込番号：25320220 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞エメマルさん
運転席パワーシートの必要性はありますか？
書込番号：25320222 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞CX-5購入予定さん
自分はパワーシートについて特にこだわりはありませんが、標準装備で付いていることが多いので今乗っている車にもついています。無くても気になりません。
書込番号：25320316
0点
ご質問の「パワーリフトゲート(可能であればハンズフリー機能付属)」、「パワーシート」何れもこの上なく利便性が向上しますので、MOP等で装着が可能であればご予算の関係もあるでしょうが、ご自身がお気になされているのであれば後付けが可能であるDOPを先送りしてでも装着すべきかと考えます。
なお、パワーシートはシートボジションメモリーが更に利便性が増しますし、出来れば、寒冷対策としての「シートヒーター」機能、暑さ対策として「シートベンチレーション」機能もシート関連では併せて是非とも欲しい装備です。
また、この他MOP等設定があれば、「デジタルインナービューミラー」、「サンルーフ」、「アラウンド(360°)ビューモニター」機能、ADASのグレードアップ(BSM等)機能もオーダーすれば万全です。
最後に、ＫＦには、正直ＮＡ２．０Ｌのパワープラントはやや役不足(高速道路や登坂路)に感じますので、可能であればディーゼルパワープラント、或いはＮＡ２．５Ｌをチョイスした方が余裕のある豊かなマイカーライフが過ごせますのでご検討しては如何でしょう。
書込番号：25320453
0点
＞CX-5購入予定さん
パワーリフトゲートは、『一度つけるとはずせない』と言われている方々がいらっしゃるので、今後の事も考えて付けない方がよろしいかと。
パワーシートはオプションだったらわざわざつける必要は無いと思いますね。
どちらにしても車の使い方によっては欲しくなる事もあるでしょうけど、迷っているくらいなら不必要だと思います。
書込番号：25320523
2点
＞CX-5購入予定さん
後期型のXDスマートエディションを所有しています。
パワーゲートは有れば良いなとは思いますが、グレードの金額差ほどの魅力は感じなかったため選びませんでした。
パワーシートはいらないと思います。メモリーがあるので複数人で乗る場合はあってもいいかなと思いますが、動作が遅くて私は嫌いです。
シートヒーターやステアリングヒーターも有れば使うでしょうが、一番冷えるのってつま先とかなのでそこを温められなければなくても良いなと思い選びませんでした。
まぁそれぞれあって悪いことはないと思うので、最終的には予算と相談だと思います。
書込番号：25320761 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞のぶ９５００さん
スマートエディションとプロアクティブでプロアクティブは電動リアゲートがオプションで選べるので迷っています。ナビですが、マツダコネクトはタッチパネルではないので使いづらくないですか？
書込番号：25320814 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞CX-5購入予定さん
> 運転席パワーシートの必要性はありますか？
特に、必要性は、無いかと！
> ナビですが、マツダコネクトはタッチパネルではないので使いづらくないですか？
ナビダイヤルで、別の意味で、使い易い場面も有ります。
走行中の操作とか、タッチパネルでは、操作出来ない操作でも、ナビダイヤル
だと、操作出来る機能も有ります。
マツコネ！人が言うほど、使い辛く無いですよ！
タッチパネルのナビの車に戻って、マツコネの良さを実感してます。
要は、一長一短かと！ 知らんけど！
書込番号：25321206
0点
＞CX-5購入予定さん
私も一番迷ったのはそこでしたね。
ただ、金額差が20万以上あるのとパワーシートが嫌だったので今回はスマートエディションを選びました。
あと、いまパワーリフトゲートを選ぶときはハンズフリー機能の有無もあるみたいなので気をつけなきゃいけないみたいですね。
マツコネはすぐに慣れて使いにくいとも感じないですね。目的地検索もスマホから送れますし、動作も割りとサクサク動いてくれます。
むしろタッチパネルじゃないおかげで画面が指紋で汚れなくていいと思ってます。
書込番号：25321423 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞のぶ９５００さん
マツコネの大きさは8.8と10.25どちらを選びましたか？
書込番号：25321487 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞CX-5購入予定さん
マツコネは10.25インチの方にしましたね。
比較すると結構差を感じたので。
書込番号：25321541 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マツダ車かどうか、分からないけど、パワーゲートが誤作動で、洗車中に開いたなんて口コミを見た覚えがあります。
私はスバル車だけど、リアゲートはアルミ製で軽いし、個人的にはパワーゲートなんて、全く不要です。
最初からなければ、誤作動も故障も、有りませんから。
書込番号：25321544 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
定期的にスーパーとかに買い物にいくのであればハンズフリーパワーリフトゲートは便利です。
洗車で誤動作は洗車ホースがセンサーの下に入ったらなりますが、その場合は誤動作ではなく、正常動作ですね。なったことあります。
マツコネのナビは自宅でグーグルマップで行先探して転送すればよいので慣れたら便利です。
パワーシートは微調整ができるので必須だとおもいます。ちょっと違和感あった場合でも運転しながらでも微調整可能なのが良いです。
冬の朝イチの運転ではハンドルヒーターとシートヒーターは一度使ったらなくてはならない装備になりました。
シートベンチレーションも夏は非常に快適です。革シートだと不可欠だと思いました。
書込番号：25321573
1点
後から付けられないメーカーオプションは後悔する可能性もあるので付けた方が良いと思います。
納車して数ヶ月になりますが、まぁ無くても問題ありませんが他の人が使ってるのを見ると羨ましいと思ってしまいます。
マツコネは姿勢を崩さず操作出来るので慣れてしまえば普通のナビより使いやすいです。
ナビサイズはテレビキャンセラーを付ける予定も無く、運転時は音楽しか聴かないのであれば地デジも付けず、8インチで良いと思います。
思ったのは必要最小限のオプションで我慢出来るのであればXDスマートエディションはかなりコスパ良いのではないでしょうか。
車体自体はエクスクルーシブと同じなので…
色々とオプションを付けたいのであればスマートエディションはコスパ悪くなります。
書込番号：25321596 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞CX-5購入予定さん
装備は無くても我慢できるのでしょうが、やはり、あったら便利なもので、使い出したらその機能のないクルマは嫌だという風になる人が多いものです。
私はxd field journeyですが、パワーリフトゲートもパワーシートも着いてます。以前のクルマから着けてた装備なので着いてて欲しいと思う機能でしたね。
自分的にはパワーリフトゲートは最悪無くても我慢できるでしょうが、シートメモリー付きのパワーシートは無いとダメです。
良いお買い物を！
書込番号：25321865 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞CX-5購入予定さん
昨日契約してきた自分の場合は…って参考程度に。
グレードがLパッケージなので、パワーリヤゲートは純正装備です。が、敢えてのハンズフリーレスオプションです。
理由は、ヒッチマウントを装着予定があり、ヒッチマウントを付けるとハンズフリー機能は使えなくなるから。
使えないならレスで構わないという考え。
パワーシートは，Fシートを使う人が複数人いるなら有れば便利程度ですね。
CX-5は自分専用車（車体が大きく妻は運転しないと断言している）なので、我が家の場合はパワーシートの恩恵を
感じる事は無いと思います。
サブカーがパワーシートレスの車（自分も妻も運転する）ですが、無くて困ったこととか億劫に感じたこととか
全くないです。
上記パワーリアゲートとかパワーシートとかはどっちでも良い。ですが、
サンルーフの装着が必須、IRカットガラスも出来れば選択したいという理由から、Lパッケージになりました。
書込番号：25322320
1点
私も、運転は、ほとんど自分だけなのでパワーシート不要です。
一度セッティングすれば、ほとんど動かすことはないし、何かの時、大きく動かす時は、手動の方が速い。
書込番号：25322536 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞ナイトエンジェルさん
私も自分だけしか運転しないです。パワーリフトゲートの必要性はありますか？
書込番号：25322840 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞CX-5購入予定さん
パワーゲート全く不要です。
多少、年は取りましたが、リアゲートの開閉くらい、自力で充分ですよ。
書込番号：25322850 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞ナイトエンジェルさん
小さい子供が2人いるのと今の車は付いているので迷っています。
書込番号：25322852 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
個人的には、さして必要でない贅沢な装備と思っています。
でも価値観は人それぞれなので、ご自分で判断するしかないような。
私は、パワーゲートなしで、子育てしたけどね。
経済的に余裕がなかったのもあったけど。
書込番号：25322865 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞ナイトエンジェルさん
現在トヨタの1500ccのヤリスクロスに乗っていまして後部座席と荷室が狭いのでCX-5に乗り換えるならスマートエディションでも十分だと思いますか？
書込番号：25322872 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
それは、
申し訳ないけど、cx-5に乗ったこと無いので、分かりません。
誰かcx-5のユーザーさんが、答えてくれるのでは。
書込番号：25322893 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
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|､∧
|Дﾟ ミニバンが良いと思います・・・
⊂)
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|
書込番号：25323372 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞CX-5購入予定さん
ヤリスクロスの荷室は350LでCX-5は505Lなので荷室は約1.5倍になります。
参考までにGWには夫婦と子供二人(小中学生)で車中泊も出来ました。
パワーリアゲートは標準で付いてくるなら付いてた方が良いけれどもオプションでお金を出してまでは必要ないかなとは思います。
スレ主さまは試乗とかはもうされたのでしょうか？
書込番号：25323382 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
＞まみむーむさん
車中泊とか凄いですね。試乗はしていないです。どのグレードに乗られているのですか？私は夫婦と子供2人(0歳、4歳)です。
書込番号：25323444 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
ブラックトーンエディション買っときな。
初期費用は高いが満足度も高いから。
質問が多く心配ごとが多い人みたいなんで、一通りのモノがついてるこのグレードを買うことをお勧めします。
書込番号：25323513 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
自分はオフロードモードに惹かれてXDフィールドジャーニーに乗ってます。
実車を見たり、試乗をしてみて営業マンに色々と相談してみては如何でしょうか？
実際にチャイルドシート等を載せて確認も出来ると思います。
近場に希望のモデルが置いて無くても問い合わせすれば用意してくれますよ。
書込番号：25323717 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞まみむーむさん
CX-5は近々フルモデルチェンジの予定はありますか？
書込番号：25325824 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
＞CX-5購入予定さん
フルモデルチェンジ予定があるかなんて、ここで聞いてもわからないと思いますが。MAZDAに聞いてください。
書込番号：25326035 スマートフォンサイトからの書き込み
2点
＞のぶ９５００さん
スマートエディションで満足していますか？
書込番号：25327133 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
まずはマツダ車取扱ディーラーへ行くことをお勧めします。
実車を見てください
書込番号：25327209
4点
自分も、パワーシート＋メモリー機能は絶対に外せないですね…それと、冬場に重宝するシートヒーター…この2点は付けて後悔する事は絶対に無いと思います。
パワーシートのメモリー機能は、運転時のボジションと休憩時のポジションを記憶させて有ります(嫁さんは助手席専門なので…)。
メモリーボタンに位置を記憶させておけば、メモリー呼び出すだけで、シートリクライニング、シート後退、高さも全自動で動いてくれるので、便利この上ない装備です！
あと、嫁さんに大好評なのは、シートヒーターですね！
暖房より暖まりが早く、臀部だけでなく背中も暖かくなるので、冷え性の嫁さんには大好評です。
それと、パワーリアゲートは装備されてる車種を保有した事がないので、何とも言えませんが、有れば重宝しそうので、次期購入予定の車のメーカーオプションが有れば、装着すると思います。
サンルーフは、自分は必要ないですね。
屋根付きの駐車場をお持ち方なら良いですが、自分は、月極の青空駐車場なので、経年劣化による日焼けや雨漏り、閉め忘れ等による水漏れ等を考えたらデメリットしか感じられませんので…勿論、サンルーフが、お好きな方を否定しているわけでは、有りませんので、あしからず…。
書込番号：25332039 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
マイカーはパワーリアゲートなしですが、パワーリアゲート付の代車にしばらく乗る機会があったのでコメントさせていただきます。
私としてはあったほうが便利なシチュエーションもあるものの無い方がよいという思いです。
◆不便と思った点
・お店の駐車場などでリアゲートを開けたとき後ろの車や壁に当たるかどうか微妙な際、手動なら手で開けてギリギリいけるか試せるが、パワーリアゲート車だと怖いので車を確実に当たらない位置に動かさないといけない
・パッと開けて荷物を出し入れしてパッと閉めたいとき動きが遅くてじれったい
・Dレンジ＋ブレーキを踏んだ状態だと開かない（安全上そのほうが良いとは思いつつも、満車の駐車場で妻が先に降りてパッと開けて買い物かごを取り出してすぐに閉めるという動きができなかったときに、あっ開かないんだと思いました）
◆便利な点
・両手がふさがっているときハンズフリーで開閉できる点は便利（ただ、ハンズフリーでリアゲートを閉めてもロックはかからないので予めドアロックしてからリアゲートを開けないといけない。同乗者の降車が遅いとこれが意外とできず、結局ハンズフリーで閉めてもロックするために荷物を置くことに…）
書込番号：25405948 スマートフォンサイトからの書き込み
0点
|
|
|､∧
|Дﾟ ポケットにキーを入れていて、
⊂) 意図せず開くときがあり焦ります・・・
|/
|
書込番号：25406009 スマートフォンサイトからの書き込み
1点
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