マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

レーダーが鳴る

[marvic55]

現在ユピテルのLS300を付けてますが
トンネルなど壁が近い所では自車のレーダーに反応してLS300がなります。

鳴らないレーダーはありますか？
因みに、みんなさんどんなレーダー付けてますか？

書込番号：24304196　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

レーダー探知機は付けていませんが，

マツダなどのBSMが24GHz帯で，速度取締りレーダーのKバンドと近いか，被っているようです（正確な周波数を見つけられず）．

この帯域は比較的自由に利用できる（技適などは当然必要）なので，被って干渉し合うことを許容する周波数です．

BSMの切り方は知らないので，レーダー探知機のKバンドを切るか，感度を下げる？とか・・・大変ですね．

書込番号：24304251

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

|
|
|､∧
|Дﾟ　付けてません・・・
⊂)
|/
|

書込番号：24304263　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

追伸

CX-5で採用されたBSM（同一品かどうかは不明ですが同一メーカー）
https://www.furukawa.co.jp/rd/review/fj137/fj137_03.pdf

周波数は 24.05から24.25GHz

一方，コムテックの情報ですが，
（Kバンドは）「レーダー式小型オービスで使用されている周波数（24.100GHz）です。」

だとのこと．被ってますねぇ．

書込番号：24304280

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞marvic55さん

> 因みに、みんなさんどんなレーダー付けてますか？

付けてません。
でも、何で付けるんですか？
安全運転には、必要無い気がしますが！

書込番号：24304973

[marvic55]

＞あるご3200さん
分かりやすい説明ありがとうございます。
と言う事は別のレーダー付けても無駄ですね。

書込番号：24305027　スマートフォンサイトからの書き込み

こんにちは。先日駐車する際に低めのコンクリートブロックに…

[めがねおとこ]

樹脂部の擦り傷

ぶつけフロントの樹脂パーツのアンダースカートに擦り傷＆アンダーカバーの形状が変形してしまいました。
アンダーカバーはボルト締め直しで修正しましたがアンダースカート部の傷は目立たなくしようと、
サンドペーパー(#400迄)でヤスリがけしたところかえって目立ってしまいましたので止めました。
部品交換せずに家庭でできる程度で目立たなくする方法ありましたら教えていただきたいです。

書込番号：24291053

[まっすー＠]

＞めがねおとこさん
　液体コンパウンドで根気よく磨く。に尽きます。十分水で洗い流して汚れを落としてから少しずつ行なってください。
　ただ、ましになるだけで根本的に直すなら、パテからきちんとする必要があります

書込番号：24291061

[スーパーアルテッツァ]

めがねおとこさん

下記のような黒樹脂復活コーティングにはカーボンブラックが配合されていますので、擦り傷で白くなったところを少しは目立たなくする事が出来るでしょう。

https://www.amazon.co.jp/dp/B07WRPW3YT/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_WM0D5SWRZ8BWNTTSSFXH

書込番号：24291071

[JamesP.Sullivan]

＞目立たなくする方法ありましたら

気にしない。
一つの傷もその車との一つの思い出。

つうか気にしてる内は、プロに直してもらっても、
わずかな色ヤケ、ズレですら気になるものです。

書込番号：24291079

[きき/VRChat]

傷が気になるなら、カーコンビニ倶楽部へ持っていったほうがいいと思います。
少なくともディーラーよりかは確実に安く済むはずです。

書込番号：24291092

[きき/VRChat]

>サンドペーパー(#400迄)でヤスリがけ

普通はそんな事をすれば余計に傷が付く事が自然と判断が付くと思うので絶対にやらないと思います。
判断を誤った代償はとても大きいと思います。

書込番号：24291100

[１とらぞう]

カー用品店で売ってたような？
コーティング、キズ、

書込番号：24291104　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんにちは、
マイクロファイバーの濡れタオルで優しくふいて、粉状化した部分を取り去る。　あとは気にしないのが一番。

書込番号：24291107

[写画楽]

書き洩らし、
そのあとシリコンスプレーを乾布で薄く塗っておく。（じぶんの場合）

書込番号：24291115

[カリフォルニアミラノ]

マイクロファイバーですか？
やった事があってうまく行きましたか？

繊維が引っかかるのが関の山だと思います。

保護剤でも塗って放置が一番かと。
画像で見る限り、綺麗にしてるようでも無いので。

書込番号：24291117　スマートフォンサイトからの書き込み

[次世代スーパーハイビジョン]

パテで傷を埋めて平らにしてカラースプレーかな。

カーディーラーに依頼してバンパー全て塗りなおしするか。交換がよいのでは。

書込番号：24291120

[私はたぶん3人目だと思うから]

ヒートガンで炙ると良いかもね。
細かい傷は溶けて分からなくなるけど。

書込番号：24291122

[写画楽]

マイクロファイバー、バイクなどでもやりますよ。
細かくえぐれた粉状のものが目立つのですね。
使い古しだと繊維くずなどつきませんよ。
想像だけでモノを言わないように。
＞三浦の風氏
（粘着を復活するなら運営と相談しなくては）

書込番号：24291146

[Che Guevara]

CX-5にしてはやけに地面に近いなというのは置いといて。

ウレタンバンバーは塗装、未塗装も擦り傷は爪で引っ掛かる程度の凹み傷ではあるので
簡単に目立たなくするのは、根気が入りますね。

研磨するなら最後までやらないと荒削り段階は、凹み傷の高さまで全体を削るわけだから
当然、一旦は拡げたみたいに酷くなります。
素人には難しい作業ですね。（毛羽だったものを落としたという点では一歩前進かと思う）

ケミカル品を塗っても、一時的には目立たなくなっても、直ぐにまた浮き出てきます。
白く凹んだ傷を埋めない事には、根本的には直らないですね。白くなるのはウレタンに擦れた時に摩擦熱が出て
白く変色させるため。（カッターで切っても白くならんけど、サンダーで削ると白くなります）

自分なら研磨を進めて、最後に塗装しちゃいますけど根気が要ります。

ワコーズ SH-R などで目立たなくなるかは分かりませんけど一時的には黒くはなるかなと。

書込番号：24291152

[JTB48]

パッと見梨地ですよね？　大変失礼な言い方で恐縮ですが洗車してマスキングしてから近似色で軽く吹いてやるのが無難だと思いますよ。
下手にサンドペーパーで磨くと他の部位と違和感が大になってしまいます。

書込番号：24291170

[柊 朱音]

途中でやめてるからかえって目立つ。
400で毛羽立っているところをならした上で
800番
1200番
3000番と番手を上げて磨いていった上でプラサフ等で仕上げが一番かな。
なお、作業性と曲面使用が前提なら3Mなどから出ているスポンジパッドのような耐水パッドの方が使いやすいと思う。

書込番号：24291286　スマートフォンサイトからの書き込み

[釣り三昧K]

ダメもとでタワシ作戦を実行し最終仕上げに未塗装用コーティング剤、って手はどうでしょう

タワシ作戦
https://www.youtube.com/watch?v=hXZfng16Jmc

スレ主さんのケースは少し削れた擦過痕なんで傷跡は綺麗には直らないです
しかし目立たなくするという意味では試す価値はありそうです　

書込番号：24291303

[めがねおとこ]

みなさん率直なご意見ありがとうございます。
とりあえず手っ取り早く行えそうな
＞釣り三昧Kさんから教えて頂いたドライヤー＋たわし試してみようと思います。
ただ…たわしあったかな…

書込番号：24291450

[かず＠きたきゅう]

んー
素直をカーコンビニ倶楽部にお願いした方が無難だと思います。
素人補修をした後だと更に上乗せ金がかかると聞いた事があるので下手にいじらない方が良いかと。。。

私も線傷くらいであれば自分でなんとかしますが範囲が広い場合は素直にディーラーにお願いします。

書込番号：24291519　スマートフォンサイトからの書き込み

[柊 朱音]

＞めがねおとこさん
ヤメローーー。トドメの料金上乗せコースでしか受けてもらえなくなるぞ。
それをやるくらいならカーコンに行ってこい！

書込番号：24291714　スマートフォンサイトからの書き込み

[ZXR400L3]

＞めがねおとこさん

見えにくく、錆なさそう部分なら、私なら放置です。
アンダーカバーで、サンドをかけようと思えるような場所で、傷が白く、多分材質はPPだろうなと思います。

元々を残しつつ、何とか元にもどしたいなら、サンドではなく、もっと細かいコンパウンドで磨いてどうなるか？を試してみるべきですね。

それもダメなら、スーパーアルテッツァさんのような、目立たなくするやり方になるのかな？と思います。


まぁ、車に乗ってれば、それぐらいの傷はつきますよ。

書込番号：24292069

フロントウーファーから音が出なくなった。

[がちゃぴん＠千葉]

皆様ご教授お願い致します。
４月CX-5BTE納車後、フロントスピーカーをcarrozzeria TS-F1740Sに変えました。
プラスとマイナスの配線がわからなかったので両方さしてみて音のいい方を順次交換していきツィーター＆ウーファーともに音がちゃんと出ていたのですが、先日ディーラーで配線図をもらい、プラマイの確認を兼ねて今一度配線をみたところ左ウーファーだけプラマイ逆に配線していました。
そのため、配線を正規のものにしたのですが、このタイミングでフロントウーファーから左右とも音がでなくなりました。

そこでご質問です。何か対応策はありますでしょうか？

書込番号：24187725

[麻呂犬]

配線の確認しかないですよ。
そして作業中何かのアクシゼントで故障かも。

書込番号：24187736　スマートフォンサイトからの書き込み

[NSR750R]

カースピーカーって、ファストン端子の＋ー大きさ違いません？

ちゃんとロックしたつもりが、端子とカバーの間にさしていたとか。

書込番号：24187847

[がちゃぴん＠千葉]

＞麻呂犬さん

返信ありがとうございます。
右スピーカーは配線確認だけでいじってないので、考えにくいですが、今一度確認したいと思います。

＞NSR750Rさん
返信ありがとうございます。
端子はちゃんと作って確認してはめこんだつもりです。つもりなので配線確認したいと思います。
配線やりなおした左だけならまだ理解できるのですが、いじってない右も出力されなくなってしまったのがどうも腑に落ちません。。。

書込番号：24187886

[あるご3200]

配線としては，ツイーターとドアスピーカーは並列のようです．（BOSEなし2020末改良車）

https://minkara.carview.co.jp/userid/3330708/car/3062092/6269371/4/note.aspx#title

ツイーターが鳴っているなら，幸いアンプは無事で，単純に接続不良なんではないかな．

左右同時は何故なのか？

BOSEだとドアは本気でウーハーなので，左右で1CHのアンプという可能性がありますね．（配線図を見たわけではありませんが10スピーカー7チャネルなので）

仮説ですが，BOSEだとすれば，ウーハーの片側の配線が外れるだけで両方鳴らないあり得ますね．

書込番号：24187951

[１とらぞう]

スピーカー配線を逆に入力すると
音が後ろに出ます

昔、キッカーとかのウーファーをboxに逆に取り付けて
配線も逆にして音出してたので
配線が逆でも大丈夫だと思うよ

書込番号：24187962　スマートフォンサイトからの書き込み

[紺碧の流れ星]

＞１とらぞうさん
位相が逆になることを音が後に出るとは、面白い表現ですなあ。

書込番号：24188657　スマートフォンサイトからの書き込み

[Miracle_Oracle]

理屈で考えるなら、位相が揃ったことで左右で打ち消しあって、まるで音が出ていないように感じられるとか。まさかとは思いますが。。。

試しに左右の音量バランスを調整して右だけ・左だけに寄せてみたら聞こえるようになったりして。。。いや、まさかね。

書込番号：24188731　スマートフォンサイトからの書き込み

[がちゃぴん＠千葉]

＞あるご3200さん

配線図までありがとうございます。
Bose無し車ですので左右同時不具合ってのがどうもわかりません。
梅雨に入り青空駐車で内張りはがす勇気がないので、晴れ間と暇を見て再度確認したいと思います。

まったく関係ないとは思いますが、パワーウィンドースイッチやドアミラースイッチのコネクタを抜いているのですが
それらのコネクタを差し込み直した時、いつもはドアミラーが少し動くような反応を見せるのですが、無反応だったこと
パワーウィンドウがリセットしないと正常に動かなかったことが気になっています。まったく関係ないとは思いますが、
いつも内張はがしてから復帰するまでの違和感を書いてみました。
まさかマツコネ２経由ですべて制御していてそれらから不具合なんてことはないとは思いますが・・・

書込番号：24189387

[あさとちん]

＞がちゃぴん＠千葉さん

スピーカーケーブルがショートして、保護回路が働いているのではないかな。

書込番号：24189456

[がちゃぴん＠千葉]

＞あさとちんさん
＞Miracle_Oracleさん
＞紺碧の流れ星さん
＞１とらぞうさん
＞あるご3200さん
＞NSR750Rさん
＞麻呂犬さん

皆様、ありがとうございました。
今一度配線を確認したところ、棒タイプのギボシを２度付け外ししたことが原因で、どうやら接触しているようで中で浮いていたようです。
棒タイプのギボシの圧着というか接触が弱くなる習性みたいですので、先を少しペンチで曲げて必ず接触するように施したところ、音がなりました。
お世話になりました。

書込番号：24189692

[tipoib]

＞がちゃぴん＠千葉さん
パワーウインドのコネクタを外すと、
つなげたときにウインドを一番下まで下げてリセットする必要がありますね。

ミラーはつなげたときに
動くようなことはなかったと思いますよ。

書込番号：24190943

オートホールド解除後の音

[ほしぞう75]

オートホールドの状態からアクセルを踏むと油圧が抜けるような、プシュッっと音がなるのですが、皆さんの車からもなりますか？

オートホールド付きの車に先週から初めて乗ったのでこんなもんなのかなあ、でもこんな音してたかなあと少し気になりました。

書込番号：24098725　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆ポコ☆]

＞ほしぞう75さん

他車種のオートホールド付き、トラックも含めて色々乗ってますが聞いた事がありません

一度ディーラーなりに見て貰ってはどうでしょう

書込番号：24098856

[もちずき]

＞ほしぞう75さん
cx-5でオートホールドを使ったことはありますが、言葉に表せない音が、微かに聞こえたくらいですね。

毎回、はっきり聞こえますか？
だとしたら、販売店に見てもらって、判断してもらったほうがよいと思います。何かあってからでは遅いですからね。

書込番号：24098893　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしぞう75]

コメントありがとうございます。
やはり何かしらの原因があるかもしれないのですね。
近いうちにどこかしらで見てもらいます。

書込番号：24098897　スマートフォンサイトからの書き込み

[ほしぞう75]

約1週間ほど乗って今日初めて音に気が付きました。

アイドリングストップ+オートホールドから解除でも鳴り、オートホールドのみから解除でも鳴りました。毎回鳴るので仕様なのかどうなのか気になってました。

書込番号：24098902　スマートフォンサイトからの書き込み

cx5純正17インチを買って後悔…

[うどんに柚子]

はじめまして。
この念願のcx5(xd FF)を新車で購入し納車したのですが、乗り心地重視なら17インチがお勧めとのネットの評判などから、17インチを選択しました。

しかし、実際には突き上げ感などは19よりも増しているような感じ(納車直後なためサスが硬いためことは把握しています)、試乗の際(19インチでした)と比べ走りの楽しさが大きく異なり、ショックを受けています。

19インチへの変更を検討しておりますが、純正は大変高価なため、オススメなどありましたら教えていただけませんでしょうか。

書込番号：24075472　スマートフォンサイトからの書き込み

[ぜんだま〜ん]

19インチに変更すれば、突き上げはもっときつくなりますよ。
ハンドリングはクイックになり、走りは楽しくなるでしょうけど。。

19ｲﾝﾁを買った後で「こんなはずじゃなかった」となる可能性が高いと思います。

書込番号：24075614

[北に住んでいます]

オク等の新車外しを狙う

ただ一般論では扁平率が低い19インチの方が乗り心地は悪い。

書込番号：24075623　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

うどんに柚子さん

私も基本的にぜんだま〜んさんと同意見です。

それでも19インチに変えたいならヤフオク等で新車外し等のCX-5の純正タイヤ&ホイールを入手する方法があります。

又、下記のフジ・コーポレーションさんの通販や実店舗で買う方法もあります。

https://www.fujicorporation.com/shop/

フジ・コーポレーションさんなら快適性能が比較的高いSUV用のコンフォートタイヤであるBluEarth-XT AE61に安価なホイールの組み合わせなら10万円を少し超えた程度の金額で買えます。

この10万円を少し超えた金額に通販なら送料が、又、店舗なら工賃が別途必要です。

フジ・コーポレーションさんのWebページならCX-5に装着可能な多くのホイールが表示されますので一度お試し下さい。

ホイールは好みがありますので、うどんに柚子さんが気に入るホイールを探してみて下さい。

ただし、うどんに柚子さんが気に入るホイールは前述の10万円を少し超える金額よりも、かなり高くなる可能性があるかもしれませんね。

書込番号：24075625

[9801UV]

CX系は元々そんなにフワフワな乗り心地ではないですよ、19インチにしてもやや固めです

クイックなハンドリングを楽しむ車種でもないし、17インチでゆったり乗るくらいで丁度よいのでは

少なくともしばらく乗ってからの検討をお勧めします

あとホイール径を替えると各種安全装備（センサー系）への影響もありそうですが大丈夫でしょうか

書込番号：24075653

[麻呂犬]

試乗車は19インチでその時と比べると納品された17インチより試乗車の19インチの方が好感触でしたか。

試乗車って万全では無いです、乗り心地優先で空気圧低めとかね、故意？未整備？
ところが、納品の車両は燃費が良くなる様に高めの空気圧…
実際に私の車両は二つのゲージで測ると同じ数値で0.3高かった。

初代からすれば格段に改善されていると思いますけど？
取り敢えず空気圧の確認と、ほんの少し減らして見るとか、できる部分は有ると思います。

書込番号：24075691　スマートフォンサイトからの書き込み

[年中サンタ]

＞うどんに柚子さん
新車で、試乗車比で乗り心地が悪い様子ですが、新車のタイヤ空気圧を確認済みであればサスペンションの馴染みの差も体感的な差として出て来ます。厳密にはシート表皮の初期馴染み等々も影響します。
走行距離等如何でしょうか？

書込番号：24075733　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の再雇用おじさん]

おはようございます、
試乗車の方がのり心地良かった？との事ですが、
試乗車もFFでしたか？
FFとAWDではまた違った感触ではと思いますが？
後は、皆さん仰る様に空気圧の関係でしょうね。

書込番号：24075748　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

＞うどんに柚子さん

>しかし、実際には突き上げ感などは19よりも増しているような感じ

気のせいでしょ

２インチ違うと
タイヤのハイト（厚み）が２５ｍｍ違う訳だから各々適性空気圧であれば
やはり１７インチの方がソフトにはなりそうな気がしますけどね

乗り心地優先で

>19インチへの変更を検討しておりますが

はどうかと思いますね

ホイール（+タイヤ）の購入を考えているなら１７インチでタイヤだけ購入でも良いかも

購入時何か事情があり１７インチとしたけど
本当は大径ホイールが欲しかったって思いは有りませんか

書込番号：24075771

[中年ヴェルクカッツェ]

初代CX-5に乗っていた時は、夏・冬タイヤ共に17インチでした。
ドライブで箱根等の峠道を走ると、タイヤの腰砕け感を感じて、19インチにしとけば…、と何度か感じました。

で、現行CX-5は19インチを選んだのですが、足回りが馴染むまではかなり固く感じましたね。
中央道の荒れた路面を走った時は、なんて酷い乗り心地だと思いましたもの。
3000km位でしょうか、乗り心地が良くなってきたのは。

足回りが馴染んでくればかなり印象変わりますよ。

ちなみに現在の車にも17インチタイヤは持っていますが、履いているタイヤがスタッドレスなので正確な評価はできませんが……。
路面からの当たりは19インチより柔らかく感じますよ。

書込番号：24075835

[うどんに柚子]

みなさま、貴重なアドバイスありがとうございます。
昨日納車で、まだ20キロ程度しか走っておりませんので、空気圧等を確認しながら様子を見るのが良さそうですね。

＞スーパーアルテッツァさん
ご丁寧にありがとうございます。
10万円程度ですと、なんとか検討できそうです。
(どうしても我慢できない時は)

＞福島の再雇用おじさんさん
試乗もディーゼルFFです。

＞中年ヴェルクカッツェさん
ディーゼルFFでしょうか？
やはり不必要なフワフワ感というか、バタつきが気になりまして…。
足が馴染むのを待つしかなさそうですね。

書込番号：24075921　スマートフォンサイトからの書き込み

[Che Guevara]

サスペンションブッシュなどの馴染みまで（慣らし運転）とタイヤ自体も慣らし走行で一皮剥けるまでは硬い印象になりがち。

もう少し走行重ねて様子を見た方が良いです。

書込番号：24075937　スマートフォンサイトからの書き込み

[私はたぶん3人目だと思うから]

純正17インチアルミは売却して、純正より重い17インチアルミを選定されたらどうかしら。
軽いものより重いものの方が乗り心地は良くなるわよ。

書込番号：24076082

[ホントの事が知りたいでござる]

//不必要なフワフワ感というか、バタつきが気になりまして…。
//実際には突き上げ感などは19よりも増しているような感じ

少し内容が相反してる感がなくもないですが、19で55 17だと65
コーナーでアクセル踏む車じゃないことも勘案しても65はさすがにないかな？
55がベストだとは思います

しかしスレ主さんは見た感じに結局シマッタ感をお持ちなのでは？
因みに前車のアテンザは17を履いてましたが、17で55 です
直線では問題なしですが、コーナーでアクセル踏むのはちょっとです
45だとホイールは何インチになるのやら

書込番号：24076091　スマートフォンサイトからの書き込み

[うどんに柚子]

＞ホントの事が知りたいでござるさん
ですね、先程も乗りましたがしまった感は拭えない感じです。
コーナーリングの楽しさがかなりスポイルされている印象です。

乗っていくうちに慣れてるかとは思うのですが…

書込番号：24076117　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

＞gda_hisashiさん
//２インチ違うと タイヤのハイト（厚み）が２５ｍｍ違う訳だから

タイヤの知識は皆無ですが、この世界はそうなのですか？
私の知る１インチは25.4mmだから２インチだと倍だけど

書込番号：24076126　スマートフォンサイトからの書き込み

[gda_hisashi]

>私の知る１インチは25.4mmだから２インチだと倍だけど

ホイールの直径が２インチ違えば
タイヤの厚みは片側１インチ変わりませんか？
上と下とか前と後ろとか
直径に対して厚みは２箇所発生しますよね

書込番号：24076147

[ホントの事が知りたいでござる]

＞gda_hisashiさん

たしかに　　^_^

書込番号：24076153　スマートフォンサイトからの書き込み

[定年再雇用]

本題から外れますが私の経験を
　一般論で17インチより19インチが固いと言われてますが、
現行KFのAWDで純正19インチから17インチスタッドレスタイヤにタイヤ館で新調して交換作業してもらい帰宅途中で、すぐ固いと感じUターンして店舗へ。「空気圧高すぎないか？」って確認、「若干高くしてますが、このくらいは普通ですよ」結局指定圧プラスアルファにしてもらいましたが、やはり19インチより乗り心地は固かったです。ちなみにタイヤはブリヂストンの当時最新のUSV用のスタッドレス。
　同じ夏タイヤより一般論として柔らかいと言われてるスタッドレス、さらに17インチで、なんで？って思いましたが、まあそのまま。
　その冬にスキー場で同宿したお客さんと話していたら、「そのスタッドレスタイヤ、サイドウオールが硬くなってるんですよ」って話を聞いて納得しました。後で調べたらやはり正解でした。走行性能や耐久性向上のための方向性らしい。
　本件の課題、一般論では正確な解決策を見つけることができないこともある、タイヤの銘柄やホイールなど様々な要素が影響してるかもしれませんので購入前の検証が必要かもしれません。

書込番号：24076438

[oring]

＞うどんに柚子さん

昨年末にXDFF納車された私も同じ事感じていました。
思ったよりも車が跳ねるなというかバタつく印象で、空気圧を見た所250ぐらい。

数ヶ月経った今でそれなのでどれだけパンパンだったのか……と思っています。
あまり距離が乗れていないのでまだ馴染んでいないのかもしれません。
あとは、試乗は営業担当者と２名でしたが、今はほぼ私が１人で乗っているので、
乗員数の影響というのも少しあるのかもなぁ、なんて思っています。

インチアップは原則乗り味が固くなるのは間違いないと思います。
ただ、純正の17と19ではタイヤも違うのでタイヤを変えてみるという手もあるのではないかなと思います。
もしくは１９インチにされるなら乗り心地重視のタイヤにされるとよいかもしれませんね。

私はお金もないので２−３千キロ行くまでは様子見てみようかと思っています。

書込番号：24076550

[うどんに柚子]

＞定年再雇用さん
そんなこともあるんですね…！
たしかに、乗ってみないと分からないですし、難しいところです。

＞oringさん
同じ症状の方が！
xd FFは、19インチの方が走りが安定するのかもしれないですね…。
自分ももう少しこのまま乗ってみようと思いますが、心は19インチに傾いています。

書込番号：24076744　スマートフォンサイトからの書き込み

年次改良型のオーバーヘッドコンソールLEDダウンライトについて

[ぐ〜ふぃ〜]

ブラックトーン契約しました。年次改良でオーバーヘッドコンソールLEDダウンライトはエクスクルーシブモデルのみに搭載となっていますが、You Tube等見るとエクスクルーシブ以外でもコンソールにLEDを取り付ける穴が見えます。DIYでも設置は無理なんでしょうか。オプションになくなったってことはだめなんかと思いますが、後でダウンライトのこと知ってかなりイケてるので付けたいなと思っている今日この頃です。
納車時にディーラーにも聞いてみますがみなさんどのように思われますか。やはりSOSが付いたからダメなんですかね？(エクスクルーシブにもSOS付いてるのでそれを考えるといけそうな気もしますが…)

書込番号：24020958　スマートフォンサイトからの書き込み

[再考ちゃん]

exclusive modeとはオーバーヘッドコンソールの形状が違うので加工は無理っぽいように思えますね。

前回乗っていたXDプロアクでもダウンライト、オプションで付けてました。フットランプ同様細かな装備ですが何気に内装装備としては良い雰囲気を演出するライトなので自分も好きです。

書込番号：24023642　スマートフォンサイトからの書き込み

[tipoib]

前車 KFプロアクに自作で付けました。
カバーに2Φ位の穴を開け、ブルーのLEDを基板に付けて、それを取り付けました。


オーバーヘッッドコンソールは、
サングラス入れの中にネジが二つあり、それを外すと全体のカバーが外れます。

まずその中を見てみれば自作可能か分かるのでは。


今はExclusive modeですが、ライトが白いのでブルーに変えようかと思っていますよ。

書込番号：24025715

[tipoib]

あ、書き忘れました。
SOSって何でしょうか？

書込番号：24025719

[ぐ〜ふぃ〜]

＞再考ちゃんさん
エクスクルーシブは少し形状が違うんですね。
付けたかったですけど残念です…

＞tipoibさん
SOSは緊急時に押したらオペレーターに繋がる機能があるボタンです。年次改良で付いてくるようになりました。

書込番号：24026315　スマートフォンサイトからの書き込み