マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

車中泊用のサンシェード

[ニモ太]

昨日納車（20Sプロアクティブ、ホワイト）され、テンションが上がっているニモ太と申します。

タイトルの通り、車中泊用のサンシェードを探しているのですが、楽天市場等ではKE系しかなく、新型のKF系が見当たりません。

サンシェードを既に購入された方や購入方法をご存知の方がいらっしゃれば、ご教示ください。
どうぞよろしくお願いします。

書込番号：20786945

[啓0917]

＞ニモ太さん

メーカーのアクセサリーにあるサンシェードではフロントガラスだけのモノだけのようでまだ販売されていないのではないかと思います。
役に立たない情報でスミマセン。

ちなみに、20S プロア白納車、おめでとうございます。羨ましい限りです。
私も20S プロア赤で4月下旬に納車予定です。
ガソリンの書き込みは嬉しい限りです。

書込番号：20793331　スマートフォンサイトからの書き込み

[ニモ太]

＞啓0917さん

返信ありがとうございます！
そうですよね、メーカー純正は無いですよね。。
もうちょっと楽天とか見ながら待ってみます。

4月下旬納車、楽しみですね(^O^)
私も毎日ネット情報見ながら首を長くして待ってました。
快適にすーっとスピードが出て、ハンドリングも良く、
走る楽しみはこれか、と実感してます！
お互い長く楽しんでいきましょう(^O^)

書込番号：20794582　スマートフォンサイトからの書き込み

MRCC

[前田は智徳]

昨日、待ちに待った納車日でした（雨でちょっと残念でしたが）！
早速、初体験のMRCCを試してみたのですが、すごくスムーズで驚いたと同時に、クルマ任せが怖くてドキドキしました。
皆さまは、どのような状況でMRCCを使いますか？
やはり、高速道路や幹線道路や渋滞時でしょうか？
生まれて初めての機能なので、参考にさせて下さい。
宜しくお願い致します！

書込番号：20786450　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

前田は智徳さん

CX-5の取扱説明書の264頁にMRCCは、自動車専用道路以外での一般道では使用しないと記載されています。

という事で、MRCCは高速道路等の自動車専用道路のみで使用するようにしましょう。

書込番号：20786505

[ペローリ]

＞前田は智徳さん
最初ドキドキしますよね！
レビューにも書いたのですが、高速では手放せなくなるほどですよ。前車の減速や割り込みなどにも自動で車間開けてくれるので安全性が高まり、ナビや標識、サイドミラーなどに目をやるなどにも余裕が持てます。

後部に家族を乗せているときなどは特に、運転者の責任をサポートしてくれる安心感は、大変ありがたい機能です！

書込番号：20786551

[グリゴリー・ペレルマン]

＞スーパーアルテッツァさん
情報ありがとうございました。
知りませんでした。

試乗時に営業さんから使うことを勧められ、一般道で使いましたが、確かに怖かったです。
渋滞で使うと便利というのもセールストークだったのでしょうか。

書込番号：20786574　スマートフォンサイトからの書き込み

[カレーっ子]

＞前田は智徳 様
　ご納車おめでとうございます。
　昨日ご納車を受けられたという事は、2016年度3月登録なので、当方が他のスレッドで提起した公租公課等はクリアされたという事なのでしょうか？
　マツダブランドでいうMRCCは、他メーカー運転支援装置と同様にドライバーがしっかりコントロール下に置いた上、あくまでも自己責任の下ＴＰＯを考慮して使用すれば宜しいのではないでしょうか。
　特に、他車に遅延していたＡＣＣ機能がやっとＫＦから見直されましたので、既に先行していたＥｙｅＳｉｇｈｔ等他車と同様渋滞路ではドライバーの疲労軽減に繋がりますし、決してあってはならないのですが「つい、うっかり」の追突事故防止にも貢献する様に思いますね。
　ところで遅くなりましたが、「k.....2 様」のスレッドに記述されていましたご質問にお答え致します。
　当方、現在の所有車はスバルのVM系です。現在KFに非常に魅力を感じながらも年次改良モデルまでじっと我慢でウェイティングしつつ、EyeSight Ver.�Wの搭載が期待されるVM系D型とKFのライバルでもあるSJ系モデルのリニューアル待ちでもあります。

書込番号：20786869

[k.....2]

納車おめでとうございます。

先日、実は大雨の際にMRCCエラー警告がでました。
雨に濡れたか何かで反応したのか。
メッセージがメーターにでまして、びっくりしましたが説明書にアプリケーションから入って消す方法が書いてありました。

すみません。余談です。

書込番号：20787074　スマートフォンサイトからの書き込み

[okam]

＞前田は智徳さん

初期型のCX-3 L-pkg FF AT乗りです。
スレ主さんのMRCCと仕様が少し異なりますが、
高速道路、自動車専用道では、渋滞してない場合はいつも、
MRCC走行でアクセルパダルから右足を離して省エネ運転してます。

高速・専用道以外でも、センターラインがある一般道でスムーズに車が流れている場合も活用してます。
センターラインがある登坂道で前にトラックがいて追従走行する場合も活用してます。
一般道ではアクセル代わりにMRCCの車速設定スイッチで速度調整してます。

渋滞時は、MRCCでは前車の急な変化に対応しきれない場合があるので使用しません。

書込番号：20787301

[@ひでき@]

＞前田は智徳さん
ご納車おめでとうございます！
初めてのMRCCはドキドキですよね！
私は納車してもうすぐ2,000kmですが慣れました。
使い所は高速で長距離走行する時ですね。
それ以外は自分で運転した方が楽しいのもあり、ほとんど使わないです。

書込番号：20787461　スマートフォンサイトからの書き込み

[@ひでき@]

＞k.....2さん
余談続きです。
ALHを有効にしていた時にMRCCエラーが発生した場合、常時ハイビームになるのでお気を付けください。
ご存知でしたらすみません。

書込番号：20787480　スマートフォンサイトからの書き込み

[前田は智徳]

＞ペローリさん
＞カレーっ子さん
＞スーパーアルテッツァさん
取説をちゃんと読まずに質問してしまい、申し訳ありません。
皆様のご返信により、高速道路の使用が有効ということが分かりました！渋滞時の使用が不向きでちょっと残念です…
MRCCはあくまで補助機能で、クルマなので基本、自分で運転ん楽しみます！
今後も、皆様のCX-5情報を楽しみにしています。

書込番号：20787919　スマートフォンサイトからの書き込み

[GODってる耳]

私は一般道でも結構使ってます。渋滞の時は超便利楽チン。
でも過信し過ぎないようにw。

書込番号：20798677　スマートフォンサイトからの書き込み

[ピーノー]

先日少し怖い思いをしました

高速道路で１００ｋｍ設定で走っていて渋滞になりました
その後設定は１００ｋｍのまま止まったり動いたりを繰り返していました
ある出口で１車線だけ渋滞でもう１車線は空いていました

渋滞していた車線から渋滞していない車線に車線変更しました
前に車がいなくなった途端加速し出して数秒で数十キロになりました（エンジンの性能が良すぎます）

隣は止まっている車の列で、その状態での急加速は人間なら普通はしないので一瞬戸惑いました
ブレーキを踏んだらいいのか？キャンセルボタンを押したらいいのか？
時間にしたら１秒〜２秒くらい迷いました

もしそこに渋滞車線から車線変更してくる車があったらどうなったんだろうと思いました

渋滞で止まったら速度設定を最低設定の３０ｋｍまで落とした方が良いと感じました
自動でやってくれるとさらに良いなと思いました

書込番号：20798750

[ＰＣ肩凝り親父]

＞ピーノーさん
ゴルフ7に3年間乗りましたがACCはとても便利で優れた機能なので、特性を理解して使えば安全性も大幅にアップ（個人的には150％くらいかと）すると思ってます。

カーブでは前走車を認識出来ない、速度差で前走車を認識出来ないことがある、という事を前提に何か有れば運転者は迷わずブレーキを踏む事（ACC解除）です。

まぁ、そう言う私も最初の頃は同じように迷っていましたので。(^^;

ピーノーさんのケースは、車線変更前にブレーキちょん踏みでACCを切ってからハンドル操作ですね。

前走車を認識していない時はディスプレイ表示もしますが、慣れると加減速感で判るようになりますよ！

書込番号：20799541　スマートフォンサイトからの書き込み

ドライブレコーダ取り付け位置

[価格のネーム]

新型ＣＸ５にドライブレコーダを付けようと思ってます。テレビの映りが悪くなる？自動ブレーキのカメラがある等で取り付け位置に悩んでいます。皆さんはどこにつけられていますでしょうか？

書込番号：20785685　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

価格のネームさん

↓は新型CX-5のドライブレコーダー取り付けに関するパーツレビューですので、取り付け位置等を参考にしてみて下さい。

http://minkara.carview.co.jp/car/mazda/cx-5/partsreview/review.aspx?sls=27441&bi=19&ci=634&srt=1&trm=0

書込番号：20785692

[甚太]

＞価格のネームさん
こんばんは
私はルームミラーの少し下です。
先日電波障害によって、キーレスエントリーが動作しなくなりました。
ディーラー曰く、ドラレコのせいとはっきり言われました。
電波チェッカーあるので間違いありません。
配線しなおして今のところOKです。
見えないから厄介です。
でも実際に付けてみないと何とも言えません。
純正の推奨品なら確認済みですが・・・
汎用品は価格が安い分リスクあります。

書込番号：20785875

[Hira873]

ユピテルDRY-AS410を新型CX-5に取り付けています。
場所は助手席側サンバイザー右横です。
サンバイザーの開閉に支障にならない場所にとりつけましたが現在テレビの受信の影響は感じていません。
他の安全装備も問題なく利用出来ています。

あえて問題があるかもと言えばBluetoothで音楽を聞くと音飛びする事があるくらいです。ただドラレコの影響かと聞かれるとわからないとしか言えないのも事実です。

書込番号：20786171　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎命]

みんカラにも載せましたがここです。
車検のシールがありここまで下げましたが
中央に寄りすぎるとカメラ部が黒く写り
死角が発生します。ご参考まで。
初期バージョンでは駐車モード自動復帰
しませんでしたが、メーカー問い合せで
バージョンアップをとのこと、解決しました！

書込番号：20786200　スマートフォンサイトからの書き込み

[価格のネーム]

参考になります。皆さん情報ありがとうございました。

書込番号：20786360　スマートフォンサイトからの書き込み

[甚太]

＞価格のネームさん
こんばんは。
価格的のはお求めやすいのですが、検証が取れていません。
車種によっては不具合が出る場合もあると言う事です。
今のところ探りながら付けていくしかないんですね。
半面純正品は、ある程度検証できているから価格も高めなのかなと思われます。
ドラレコから結構電波が出るみたいです。
あとはDIYですね。

書込番号：20795317

[U2chan]

当方の取り付け事例を送付いたします。
ご参考まで。
http://flatbarroad.blog.fc2.com/blog-entry-23.html

書込番号：20858162　スマートフォンサイトからの書き込み

[サ〜ドインパクト]

＞虎命さん
その位置に貼り付けて車検通りますか？

書込番号：20885656　スマートフォンサイトからの書き込み

[虎命]

＞サ〜ドインパクトさん
目測2割ギリギリ狙いました。実測してない
ので測って見ます。カメラ部は関係ないので
貼り付け部を。
ご指摘ありがとうございます

書込番号：20886198　スマートフォンサイトからの書き込み

音楽を聴く方法！

[パイプマンZ]

今回初めてマツダ車を乗ることになり、今までの車はナビがHDDだった為そのまま取り込んでいました。
今回マツダコネクトなので、USBかブルートュースしかないと思いますが、下記の３つでは音質はどれが一番いいですか？

�@USBにiTunesから音楽を取り込む

�AiPhoneからiTunesをブルートュースで飛ばす

�BiPhoneをUSB接続してiTunesを聴く

ちなみにBOSEは付けました。

皆さん宜しくお願い致します！

書込番号：20773301　スマートフォンサイトからの書き込み

[メッシュ0214]

＞パイプマンZさん
納車待ちなのでアクセラでの実験結果になりますが、自分の感覚では ipod＞3＞２でした。
USBメモリーは実験していません。科学的根拠が何もないのでご参考になるかどうか

書込番号：20773376

[里いも]

＞パイプマンZさん こんにちは

車種は違いますが、USBが助手席グローブボックス内にあったので、メモリーへ数百曲入れて聞いてます。
基本は連続再生ですが、画面での選択もできます。

書込番号：20773392

[カレーっ子]

＞パイプマンZ 様
〈1〉接続ケーブルがHigh Quality製品、USB3.0、Bluetooth5.0と仮定した場合であれば、
　�A＞�B＞�@
（2）接続ケーブルがHigh Quality製品、USB2.0、Bluetooth4.0と仮定した場合であれば、
　�B≧�A＞�@
　かと思いますが、大前提は各々規格に「マツコネ」が適合しているか否かです。

　一般的にはケーブル接続（有線）の方が伝送効率性は優れているように考えられますが、ケーブル伝送効率が低い普及製品よりは最新のBluetooth5.0（無線）の方が音質的に良好である場合が多いように考えられます。
　ご存知のように、元々最近のデジタル音源（iTunesの場合はAAC）は各々の方式により圧縮し録音していますので、余程日頃からオーディオに対する造詣が深い一部の方を除けば、一般的な聴力を有する殆どの方の場合（当方も同様です。）音響空間としては極めて非効率で条件的に恵まれていない車内では、的確に有線或いは無線接続の聴き分けを行う事は先ず不可能で有る筈です。

　先にも記述しましたが「マツコネ」が対応しているか否かが大前提です。その上で、ピットレートを変更する事により結果として其々の楽曲ファイルは大きく成りますが、音源に対する圧縮比率を変更する事により確実に音質はアップします。
　勿論ハードサイド（「マツコネ」）のクリアすべき点が有るかも知れませんが、つまり各々アイテムの接続方式ではなく、AAC録音時のピットレートを変更するのが簡単で明白な音質向上に繋がると言う事です。
　実際お手持ちのapple機器のピットレートを変更し、付属イヤホーン等でお試しください、吃驚するほど細やか音が再生される筈ですよ。
　後はスレ主様がコストパフォーマンス等を勘案の上、一番ご利用されやすい接続方式を選べば良いのではないでしょうか。

　

書込番号：20773421

[家電の王さま]

＞パイプマンZさん
一番音がいいのは
auxでハイレゾ音源ですね。スマホをいじらないと任意の曲は再生できないですが。オートループなら問題ないかと。
USBは少し圧縮されるのでクラシックには向きません。
ボーズ自体が高音の伸びが元々足りないメーカーなので。ドンシャリ感はでますね。
Bluetoothだけは、かなり音量絞られるのでＣＤやUSBにかえる時はご注意下さい。

書込番号：20773636　スマートフォンサイトからの書き込み

[iZZZ]

マツコネの車を２台乗ってますが、
音質という点で　有線USB経由と　bluetooth接続では大きな差とは感じませんが、
操作性という点で
USBなら　早送りができますが、bluetoothだと　曲送りはできても早送りができないことが不便で
普段は　無線で自動接続させていますが、
長時間乗るときは有線にしてます。

とくに　radikoを使って　１時間番組とかを　録音してMP3データとして再生する際に早送りができることや
聞き直すために　巻き戻しができる　有線接続にメリットがあります。
音量も有線のほうが　よく出る気がしますが　音質についてはちょっと　有線がいいかなという実感です。

書込番号：20773706

[カレーっ子]

※横スレ申し訳ありません。
＞iZZZ 様
　スレ主様は『iTunes』音楽ソフト管理ツールでと記述されているご様子なので、「ＡＡＣ」のストーリーでないとＡＡＣ→MP３への変換作業が一手間伴いますので、参考に成らないのでは・・・・と思いますよ。

書込番号：20773759

[ＴＲＡＩＮ]

＞家電の王さまさん
あえてAUXがオススメするということは、iPhoneをマツコネにUSB接続する場合って、
デコード自体はマツコネでやってるんですかね？
そうなるとUSBメモリとiPhoneて変わりなさそうな。

書込番号：20773769　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電の王さま]

＞パイプマンZさん
マニアックな話しになってしまいますが。
USBはとても干渉が多いというか、音楽の転送にはてきさないものだと言われております。
イヤホンジャックが未だに高いウォークマンについているのは、やはり音を伝えるという端子としてはすぐれているからなのではと感じておりますね。
あと、アプリなどのイコライザーも使える点もauxをすすめる理由でしょうか。
私も納車待ちなので試乗で少しだけauxとUSBを聞き分けた程度なので。
とてもマニアックな話だと何かをかえたら良くなったなんて話は多々あるので音の世界はブラックホールです。

書込番号：20773856　スマートフォンサイトからの書き込み

[家電の王さま]

＞パイプマンZさん
誤解を招きそうなので追記します。
USBでも、アプリのイコライザーは使えるものも使えないものもあります。
多分USBはマツコネではなく携帯や音楽プレイヤーでデバッグしてます。
簡単に言うとauxはアナログ(ただプレイヤーの音をそのまままだす。音質などはプレイヤーの品質に左右されやすいがいじりやすい！)
USBはデジタルなので多少はデバッグにて圧縮されると思われます。
http://music-lifestyle.net/car-soundup-in/
こちらを読んでいただくとmp3とＣＤ音源のちがいが目でみてわかるかとおもいます。

書込番号：20773985　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

USBが干渉が多く、音楽の伝送に適しないとは初耳です。
例えばハイレゾ音楽用のDACにはUSBで伝送されてるのではないでしょうか。
http://kakaku.com/kaden/headphone-amp/
光ケーブルや同軸ケーブルよりもUSBが採用されてる所以かと思いますが。

書込番号：20774010

[りぐ７]

とりあえず、iTunes経由へエンコードするにしてもAAC以外も選択可能ですし、
ビットレートについても記載ないですので、まともな回答は得られないと思います。

中には音楽データの転送と音楽データの再生を混同されている方もいますし・・・

また、音楽データの質などよりもデットニング等の対策をされた方が効果あると思います。

書込番号：20774077

[家電の王さま]

＞里いもさん
スレちなのではしおりますが、今はそのような感じででておりますが。PCなどでは容量の多いファイルや、接続のしやすさでUSBが選ばれております。
ピュアなどの世界では床に付かないようにしたり、
線をより太いものにするのですが、電気の通り方がUSBとジャックタイプのコードとでは違います
抵抗値が違うのという意味合いでauxの方が色々なコードを選べるでオススメという事です。
ただ前にも書きましたが圧縮された音をUSBだろうが高いコードだろうが流しても変わりはほとんどないでしょう。
なのでハイレゾのauxとUSBと聞き比べてauxの方が綺麗な音だと判断しました。好みの問題もあるでしょうが。
まさにブラックホールです。

書込番号：20774181　スマートフォンサイトからの書き込み

[だーまし]

マツコネ自体が音楽再生のことをあまり考えられていないのか、車自体の環境の問題かはわかりませんが、マツコネUSB直刺しだとノイズ発生して音が劣化してますね。
ノイズフィルターをかましてだいぶマシになりました。
デッドニングはもちろん重要ですが、USBメモリの対策も結構な重要なトピックでした。

AUXは使ってないのでわかりませんけど、ノイズ対策したUSBメモリと比較するとbluetoothの音はだいぶ悪いです。新型CX-5のマツコネも仕様が変わってなければ、aptx等未対応でしょうから仕方ないですね。

書込番号：20774250

[里いも]

ヨコレス失礼します。

＞家電の王さまさん　こんにちは
もう少し電気のこと、オーディオのこと勉強なさってください。
お書きのことは違っています。

書込番号：20774499

[ファンタスティック・ナイト]

CD PlayerでCD聴くのが一番ですよ。

書込番号：20774590　スマートフォンサイトからの書き込み

[iZZZ]

＞カレーっ子さん
ご指摘ありがとうございます。
radiko録音は　MP3と　AACとも試してますが、ほとんどマツコネUSB再生で差が無い印象で
コーデックにはあまりこだわってませんが、
CDを　FLAKでipodあるいはiTuneで入れて　USBでの接続でならすと
まずまずの音では聞けるような印象です。

書込番号：20774611

[家電の王さま]

＞里いもさん
あらま。
USBケーブル経由で回り込んで発生していたハムノイズや高周波ノイズが、USBケーブルのグランド線切断と、フェライトコアへの多重ぐるぐる巻きである程度改善したという話がありました。
が、USBケーブル経由のノイズの回り込みとグラウンドループが、聴感上の音のニュアンスという曖昧な部分を通り越して、ノイズとして聞こえてしまうレベルのキャリアになっている事があるという話です。そこまであからさまに酷くない場合でも、聴感上の潜在的ノイズフロアに印象変化を与えている可能性はあるという事で、やっぱり電源供給ラインを共有するアイソクロナス伝送のUSBケーブルは、色々とオーディオには不向きで難儀な仕様ですよ。

ここまで書かないとわかってもらえないですか？
USBは色んな意味で音楽にはじゃじゃ馬です。ケーブルによって音色は変わるし、長いUSBケーブルの方が音がいいものや、短い物が良いのもあります。
レイテンシーなどの話しもしたいですが、他でしましょう。

書込番号：20774731　スマートフォンサイトからの書き込み

[里いも]

＞家電の王さまさん

それが間違いのもとです、先程URLでアップしましたUSB DACの製品には、DSD11.2Mhzや5.6Mhzまで対応する機器が多くありますが、
途中へフェライトコアなど入れたら信号が失われていまうこがお分かりでしょう。
そんなことをしたら本来のハイレゾが全く意味を失って終います。
良くお考え下さい。

アースラインやノイズウンヌンは恐らく出来の悪い接触不良のUSBケーブルの可能性あります。

書込番号：20774825

[里いも]

USBケーブルの長さの違いによる音質の違いについては、当方の過去レスがありますからご覧ください、明確な違いがあります。
テストしたケーブルは画像に無い5mのオヤイデのケーブルも含めて行いました。

結果として現用してるのは、一番左のSUPURA 1M です。

書込番号：20774889

[家電の王さま]

＞里いもさん
私は、まぁまぁ勉強している方ですが、間違いと言われると。正解とはあなたなのですか？
と聞きたくなりますが、あえて聞きません。
最初のレスで伝えたかったことは、皆が里いもさんのような方ではなく、USB使えば音がいんだ！程度に受け取られるのが残念で、auxは、操作はめんどくさいが音に関しては楽だよということです。
USBはオヤイデとELECOMのオーディオUSB使いましたが。aux勝ちでした私の耳ではですけど。
しかもマツコネはイコライザーがないのでいじりたいならスマホのアプリ遊べるよと言うことです。
否定もよろしいですが肯定もしないとこれからあなたの意見は聞いてもらえないですよ。

最後にこれで失礼しますが、マツダのお車はお持ちです？マツダコネクトですか？試乗して聞きましたか？もし違うなら失礼ですがここには来ない方がよいと思いますが。

書込番号：20774900　スマートフォンサイトからの書き込み

シートの色で悩んでます

[サンチョ５]

CX-5のＬパッケージを購入検討しています。ボディカラーは黒と決めているのですが、シートの色を悩んでいます。白が斬新で車内も明るくいいのですが汚れが付きやすい、紫外線で黄ばんでくるとかの噂があります。黒も渋くていいのですが、ボディと同色で黒々するのがどうかなあとも思っています。
黒を選ばれた方、白を選ばれた方、双方のご意見をお聞かせいただきたくよろしくお願いいたします。

書込番号：20772446

[きりんくん2]

シートを白にしました
汚れが気になりましたが柔という
コーティングをしました
75000円かかりました

効果はまだわかりませんが
白シートにして良かったと思います

書込番号：20772525　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫のチン！]

＞サンチョ５さん
乗りつぶすつもりで買うなら黒のほうがいいと思います。

しかし、白にしましょ！
お手入れすればもちますよ。

書込番号：20772554　スマートフォンサイトからの書き込み

[ももたろうブルー]

＞サンチョ５さん
CX-5でなく、アテンザですがボディーがブラックで主様と同じでシートカラーで迷いましたが、結局ホワイトにしました。
ギリギリまで悩み、ここでも相談させていただきました。
汚れるかもしれませんが、最初に自分が気に入ったもののほうが、後悔もしなくて満足するかと思います。
まだ納車後、1週間程度ですが満足してます。
ボディーがブラックで、シートがホワイト。けっこうかっこいいですよ。

書込番号：20772560　スマートフォンサイトからの書き込み

[ファル.kom]

できればシートだけ黒で、他の箇所は白を選べるのが1番いいんですけどねぇ。

実車に乗って感じたとこでした。
あと、ダッシュボード上のウッド調はなんとかならないかなと思いました。

書込番号：20772563　スマートフォンサイトからの書き込み

[猫のチン！]

＞ファル.komさん
木目ほんの少しだけなので、やめて欲しいですよね。

書込番号：20772587　スマートフォンサイトからの書き込み

[アップルバニラ]

CX-3の白革をノーメンテで2年、毎日使用しています。
白革は汚れよりもシワが気になることがあります。CX-5と同じ皮かはわかりません。
駐車場は屋根付きです。
劣化は見られません。
白革は室内が明るくなってオススメですよ。

書込番号：20772671　スマートフォンサイトからの書き込み

[tyukei]

白を選びました。
真夏の昼間に熱くなった黒シートに座ることを考えたら、白のほうが少しでも温度が低くなるかと思ったからです。冷たいのはシートヒーターが何とかしてくれますが、熱いのは汗かいて大変ですよね。
フロアが黒で、自分的には白黒の組み合わせは好きではないのですが、前述の理由で決め
ました。

書込番号：20772905　スマートフォンサイトからの書き込み

[炒ビーフン]

一足先にXD Lパケを契約しました。
私も外装と内装の対比の美しさからボディーをダーク系、シートを白レザーで考えていました。

ところが家内がデニムで乗る機会が多いので白レザーは色移りがすると思い、結局黒レザーにしました。手入れすればいいんでしょうが、自分の性格的にやり続ける自信がありませんでした。

ディーラー担当は下取り査定の際にシート劣化は重要チェックポイントだと言ってたのが決め手になりました。
そんな訳で黒レザーにしたのでボディーは白にしました。もちろん満足しています。

書込番号：20773059　スマートフォンサイトからの書き込み

[yamamizu]

私はチタニウムフラッシュマイカに黒レザーにしました。決めては普段の服装との相性と言うか、ホワイトレザーだと合わないきがしたからです。クルマ単体で考えるとホワイトレザーもお洒落だと思いましたが、トータルコーディネートですね^_^

書込番号：20773159　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひでのぱぱ]

3月頭にXD Lパケで契約しました。来月中旬納車予定です。

マシングレーに黒革です。

単純にダーク系の内装が好み、というのもありますが、白革はお洒落過ぎて・・・
乗員のお洒落が追い付かないというか（ｗ
黒の方が気軽に使えそうですし。

ところで、Lパケの展示車、試乗車って白革多くないですか？
地元の販社、決算イベントでボディカラーは全色揃ったけど、黒革一台も無かった・・・

書込番号：20773370

[サンチョ５]

皆さま、多数の貴重なご意見ありがとうございます。どちらも一長一短ありますね。黒革の真夏のシートの熱さも気になりますが、白革の汚れ易さも気になります。家内は白は変色するから絶対黒！と言ってますが、やはりファーストインプレッションで選ぶべきか、もう少し悩んでみます。
あと確かにLパケの展示車は白シートばかりですね。

書込番号：20773386　スマートフォンサイトからの書き込み

[twice_714]

黒の内装黒で納車しましたが全く違和感ありませんよ！！
引き締まってていいと思います

書込番号：20773643　スマートフォンサイトからの書き込み

[ana.k]

何度か書いていますけれど、福野礼一郎氏が試乗記で、白革シートはジーンズのインディゴ（染料）が移らないようにマツダが苦労して対策した。と書いています。

書込番号：20773775

[あっつん0214]

＞サンチョ５さん
アクセラの白シート2年半で5.5万キロ走行
一度もシートの手入れをしてないので少し黒ずんでいました。定期的にお手入れをすれば白でも問題ないと思います。見た目は抜群に良いです。

書込番号：20773802　スマートフォンサイトからの書き込み

[ホントの事が知りたいでござる]

アテンザでいえば、アイボリーっぽっい色ですよね
最初は何なんだって思い黒にしましたが、今では次は白がいいなと思い始めてます

書込番号：20773888　スマートフォンサイトからの書き込み

[ビールと唐揚げ]

黒外装で黒レザーにしました。
理由は白は汚れが気になりそうだったからです。スレ主様と同じように黒黒を不安に思ってましたが、見た目はとてもカッコよかったです。
車内温度は比べられませんが、今でもエアコンなしでは少し暑く感じることがあります。

書込番号：20773924　スマートフォンサイトからの書き込み

[ヨーダースベーダー]

　赤×白にしました！

　明るくていいですよ〜。

　確かに木目はいらないですね(*´ω｀)

　ドアの取っ手部分の白が汚れると思うので

　どうしようかと悩んでいます。何か良いアイディアがあれば教えてください。

書込番号：20774036

[マツダcx5]

黒を選びました。
落ち着きます。
白はあちこち散在するのが気に入らないです。

書込番号：20775139　スマートフォンサイトからの書き込み

電子パーキング オートホールド時の発進

[そ〜た3]

先日、新型CX-5が納車されまして、その際に
オートホールドの機能を使用したのですが
停車時istopが効いてる時、オートホールドからアクセルを踏み発進する際、発進がガックンという感じになってしまいます。

istopが効いていない時は、アクセルをゆっくり踏み出せば、ガックンという感じになりません。

オートホールド使用し、istopが効いている時に、うまくスルッと発進する方法はありますでしょうか？
良い方法わかるからいましたら、教えて頂ければ助かります。

書込番号：20770748　スマートフォンサイトからの書き込み

[hideポンポン]

＞そ〜た3さん
試乗車ですが、同じ現象があり、わたしも違和感を感じました。
その時は特に営業に問い合わせしませんでしたが、何らかの不具合か仕様か分かりかねますので、症状をディーラーに尋ねた方が良いかと思います。

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[kiko-li]

雑誌か何かの記事で同様の指摘をしていた方がいたと思いますので、おそらく仕様ではないかと思います。もう少しスムーズに発進できれば・・・というような論評だったと記憶していますので、年改あたりで手が加えられるかもしれませんね。

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[カープレッド]

＞そ〜た3さん
私も納車しばらくは同じような印象を受けました。でも、今は特に違和感なく発進できますね。
運転を繰り返して感覚を掴んだだけなので、文字で説明すると難しいんですけど……

>停車時istopが効いてる時、オートホールドからアクセルを踏み発進する際、発進がガックンという感じになってしまいます。

オートホールド時のi-STOPの解除は、アクセルのスロットルを開ける手前ぐらいに解除のポイントがある感じです。試してみてほしいのですが、アクセルを踏むつもりは無くても、アクセルに足を置いたぐらいの感覚で、エンジンが始動すると思います。

おそらくですが、ガックンという感じになるのは、オートホールドが解除される事ではなく、エンジンの始動と同時にスロットルが開けてしまう事が原因なんだと思います。

ですので、アクセルに足を置く→エンジンが始動する→アクセルを踏む。という感覚を掴めば、違和感なく発進させる事ができます。i-DMでもちゃんと青ランプ付きますよ。

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[まぎー３号]

＞そ〜た3さん
アクセルをほんの少し踏むとブレーキは解除させずに，エンジンだけを始動させることができます。
または，ハンドルを少し動し，エンジンを指導させることもできます。
エンジン始動とブレーキ解除を二段階にすれば，ショックを少なくすることができますよ。

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[モルトくん]

＞そ〜た3さん

まぎー３号さんの書かれてる様に、二段階操作をすればスムーズに発進します。
自分も最初はできませんでしたが、コツをつかめば大丈夫です。

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[虎命]

＞そ〜た3さん
皆さんと同じくです。
最初ショックありましたが、少しアクセルペダル踏んでエンジンかけて、スタートがすぐにできるようになりますよ。
足離して信号待ち出来るので大変楽です。
でも、長い踏切待ちなんかだと、バッテリー保護が働いてエンジン始動してしまいます。
そこぐらいかな違和感というかもう少し
止まっててみたいな

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[だいさくくん]

旧型後期乗りですが、電動パーキングブレーキはアクセルONで解除されますが、そのまま発進するとショックがありますので、一度アクセルを軽くポンと踏むと、パーキングブレーキがショック無く解除されますので、再度踏んで発進するとスムーズです

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[猫のチン！]

＞そ〜た3さん
＞まぎー３号さん
まぎーさんに重複しますが信号が青になるくらいや、前の前の車が動き始めるくらいしハンドルをほんの少し動かすだけでエンジンが先にかかるので問題なしです。(*^_^*)
僕も買った当初はいやで、
毎回iストップを解除してました

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[そ〜た3]

みなさん、いろいろ教えて頂きありがとうございます。
とりあえずは不具合出ないということと
これからの慣れ次第ということがわかったので
安心しました。

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[ペローリ]

＞そ〜た3さん
私も気になりこの１ヶ月半いろいろ試しましたが、今のところの結論としては、ゆるやかにアクセルを踏み込んでいくのが一番ショックが少ないと感じています。最初の頃はアクセルをチョン押ししてまずエンジン始動、さらに踏んでオートホールド解除していました。別々の方がショックが少ないと想像したためです。しかし、この二つが同時の方がショックが少ないと思います。

エンジンが始動してブレーキがかかっていると、オートマの為に前に進もうとするが動けず揺れになって返ってきてしまいますが、オートホールドが同時解除されると前に進む力が前方に逃げられるので、反動の揺れが少なくなり、結果全体のショックが小さくなるものと思います。事実、オートホールドの解除のみですとほとんどショックを感じずスムーズですから、オートホールドの解除に気を使う必要はないので、前へ進む力を逃す方がショック軽減には優先されるかと思います。

おためしあれ！

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