マツダ CX-5 2017年モデル のクチコミ掲示板

ワイヤレス充電器について

[よう00]

2ヶ月ほど前に購入し、毎日楽しく乗り回してます。
その際にはcarplayをあまり使わず、スマホの充電のためにケーブルを繋ぐのが少し煩わしく感じています。
そこで質問なのですが、cx-5お持ちの方でスマホをワイヤレス充電される方、どのような物を使われているのでしょうか？？
調べているとaliexpressにジャストフィットする物があるようで候補の一つに上げています…

書込番号：24424417　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞よう00さん

誰も回答しないので、こんなのどうですか？

ナビゲーションが自動で起動される車載用ワイヤレス充電器【XCAN】
�@ スマホを置くと自動でナビゲーションアプリ起動！
�A 車の電源が切れるとスマホホルダーが自動で開く設計で簡単にスマホを取り出せる
�B XCANでAndroidとiPhoneどちらも使用可能、OS別に違うナビアプリを起動可能
Makuakeで購入出来るみたいですよ！
https://www.makuake.com/

書込番号：24433501

[三枚起請]

画像はアマゾンより転載

CX-5に乗っているわけではないので返答していいのか迷いますが…
アマゾンで購入したNANAMIというメーカーのエアコン吹き出し口に固定するタイプの充電器を使用しています

書込番号：24439563

[tomopachi]

私はAmazonでこちら購入しました。
値段は高かったのですが一体感を重視しこれにしました。
フィット感は中華製なので多少難ありですが・・・
それでも使用するには何も問題ありません。

書込番号：24453195

i-stopランプが停止直前で消える

[zion97]

i-stopランプが停止直前で消えるのですが何故でしょう？
以前からたまにあったのですが、しばらくすると元に戻っていたのでそれほど気にしていなかったのですが、最近戻らなくなりました。
走行時はi-stopランプは緑点灯。停止直前に消えてエンジンストップしません。
また走り出すと直ぐに点灯します。

書込番号：24414121

[はるまきくん]

マツコネの燃費表示だったかで、i-Stopがかからない理由が表示されていたと思うので、そちらで確認してみては？
水温、気温、バッテリー電圧みたいなアイコンが下に3つ並んでいる画面で、3つとも点灯状態じゃないとi-Stopしなかったはず。

車種違いますが、適当に見つけたページ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2353471/blog/35157454/

書込番号：24414127

[funaさん]

＞zion97さん
i-stop 状態表示で、エンジン、バッテリー、エアコンの状態でi-stop可能か分かるはずですが、
たぶんバッテリーが弱って来たのでは？

取説151ページあたりをご覧ください。

書込番号：24414157

[麻呂犬]

私同じならi-stopランプ点灯から極低速である程度移動？すると消灯しますよね。
駐車の時の後進、前進の繰り返しの時変にi-stopしない為の対策？だと勝手に思っています。

書込番号：24414736　スマートフォンサイトからの書き込み

[Kogaso_Mania]

スマートキーの電池が弱っていると思います。

書込番号：24414929　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

デミオですが、私もたまにあります。
私の場合は、長時間走行した時（1回の走行だけではなく、短時間の停車を含めた累積）に多いように感じます。
何故かわかりませんが、軽くアクセルを煽るとi-stop します。
タコメーターが動くか動かないか程度の微妙なものですが、停車後ヒール＆トゥをします。

書込番号：24415527　スマートフォンサイトからの書き込み

[エコdeスポーツwithDJ5FS]

マツコネの画面上は問題なくReadyの状態になっているので、一瞬だけ何かのセンサ（マツコネに現れない車速とかの類）にエラーが入るのかなと思っていますが、簡単な解決法を編み出してしまったので、詳しくは調べていません。
安全に関わるものではないし、マツダの電装が弱いのは昔からだから期待していないし、ディーラーもきっと再現しないとか異常はないとか言うだけだと思うし。

書込番号：24415580　スマートフォンサイトからの書き込み

[zion97]

結局モニターで確認したら「準備中」で、エンジンがグレーアウトされていたのでどうやら燃焼系が原因のよう。
停止中にたまにReady状態になるので、ブレーキ強く踏むと今度は「準備中」になる。なんだか意地悪されているみたい。
そのうち走ってたらDPF再生が動き、その後は今のところ再現していない。
分からないけど、煤が詰まってきてる状態だとこうなるのかも。

書込番号：24422567

[アルコールアレルギー]

たまにインジェクターが燃料噴射学習をしているときにその状態になりますが、ずーっと続いているならキーレスの電池が弱っているからじゃないかと。

書込番号：24438963

[ken_ken7]

＞zion97さん

バッテリーが弱ってくると同じ現象になります。
燃焼系とか煤とかまったく関係ありません。

書込番号：24444882

エンジンスターター

[ロドスタ乗り！]

2020年7月に新車購入したcx5に乗っています。
ヤフオクで中古の純正エンジンスターターを購入しました、v950 v7 620という物です。
自分で取り付けしネット上で見つけたキーの登録方法通りにやってみたのですが登録できず、ディーラーに持っていって設定してもらうことにしたのですが私のcx5の車台番号だと登録できないと言われました。
しかしカタログにもエンジンスターターの設定がありましたしスッキリしません。
2020年式以降のcx5にお乗りの方で純正スターターを後付けされた方はいませんか？

書込番号：24420994　スマートフォンサイトからの書き込み

[ひろ君ひろ君]

セキュリティーのコンピューターの年式じゃないかな　知らんけど

書込番号：24421309

[私はたぶん3人目だと思うから]

＞私のcx5の車台番号だと登録できないと言われました。

逆にどの車に対応してるのか聞けばよかったんじゃないのかしら？

書込番号：24421721

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ロドスタ乗り！さん

> 2020年式以降のcx5にお乗りの方

2020年以降の純正ならアクセサリーカタログからも型式はわかりますよ。

ﾘﾓｺﾝｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰ
(ｱﾝｻｰﾊﾞｯｸ機能付)
本体 ：B0J9 V7 620
取付ｷｯﾄ：K05F V7 630

どうも、型式違いですね。
自分も買換え毎に新しいﾘﾓｺﾝｴﾝｼﾞﾝｽﾀｰﾀｰを買わされるので
ｷｰが変わったり、モデルが変わると使えない様ですよ。
互換性が無いのも困り物ですね！
どうも、型式から、一つ前の物ですかね？

ネットで調べたら、自分の乗ってる一つ前の物でしたよ！

書込番号：24421787

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ロドスタ乗り！さん

ネットの販売サイトにも

新型CX-5純正オプション
リモコンエンジンスターター/マツダ純正/ＣＸ−５(KF型)/C950-V7-620

説明文には、
マツダ CX-5 新型CX-5　KFEP/KF5P/KF2P マツダ純正オプション ※KF-399999以前
とちゃんと記載されてますよ！

ちなみ、

> 発売年月 : 2019年12月〜
> 車台番号
> KF5P-400001〜 / KF2P-400001〜 / KFEP-400001〜

2020年以降なら、型式違いです。
価格も少し安くて引かれがちですが、キーが変わって、使えん無いんじゃ困り物ですね！

書込番号：24421812

[ロドスタ乗り！]

そうすればよかったです泣

書込番号：24422014　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロドスタ乗り！]

＞私はたぶん3人目だと思うからさん
そうすればよかったです泣

書込番号：24422016　スマートフォンサイトからの書き込み

[ロドスタ乗り！]

＞Ｋｏｕｊｉ！さん
みんカラというサイトで古いモデルのエンジンスターターをつけている方が何人かいらっしゃったので装着できると思ったのですがダメだったのみたいです

書込番号：24422021　スマートフォンサイトからの書き込み

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞ロドスタ乗り！さん

> みんカラというサイトで古いモデルのエンジンスターターをつけている方が何人かいらっしゃったので

確かに居るみたいですが、みんカラで聞いてみたら？
KEからKFに成って、エンジンスターター以外にも、キャリアベースも変わりました。
みんカラでは、何人かKFにKEのキャリアベースを装着してる方が何人かいらっしゃいましたが、
ディーラーは、互換性が無いと言うので買換えました。
メカ部品だけでもそんな感じですから、電子部品なら、ディーラーは、登録出来るとは、言わないし、
しないでしょう。

結局、僅かですが、キャリアベースも取付に不具合が有った様です。
KF用のキャリアベースと外したKE用の物を見比べて気付きました！
たかが、キャリアベースですが、走行中に外れたら、重大事故ですし、それは、ディーラーは、
許容出来ないでしょうし、メーカのオプション設定通りなんでしょうね。

エンジンスターターにキーを登録して、不具合が有ったら、ディーラーの
問題に成るし、それで盗難に有ったり、勝手に車でも動き出したら、大問題です。
だから、みんカラでも、自己責任って書いて有りますね！
出来るかも知れないけど、ここで聞くのは、間違いかも知れませんね！

書込番号：24422270

[ロドスタ乗り！]

本日スターターのリモコンとアドバンストキーの電池を全て交換して登録作業に再挑戦したところ無事に設定できました。
リモコンとアドバンストキーの電池は普通に使用する分には問題なかったのですが電圧が低かったのかもしれません。
メーカーとしては車台番号別に分けているので自己責任になりますが普通に使用できるようです。

書込番号：24422617　スマートフォンサイトからの書き込み

コーティングについて

[プー888]

ブラックトーンを10月に納車予定です。
新車で買ってコーティングはディーラーと別の所でする予定ですけど種類は何をすれば良いですかね？
ダイヤモンドとか色々あるみたいですけど
ご意見お願いします

書込番号：24342798　スマートフォンサイトからの書き込み

[じゅりえ〜った]

持続期間と金額は相反するもの。

予算と求める持続期間を天秤にかければ答えが出る。

ただ、ここの人間は業者コーティング不要派も多い。

ぶっちゃけ簡易コーティングて十分。

業者コーティングしたって汚れはつくし、水だけじゃ落ちなきから洗車は必要だし、メンテナンスは必要だし…

書込番号：24342821　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|､∧　
|Дﾟ　ぶっちゃけ簡易コーティングて十分　
⊂)　
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書込番号：24342827　スマートフォンサイトからの書き込み

[スーパーアルテッツァ]

プー888さん

以下は以前書き込んだ内容と同じですが、簡易コーティングのシュアラスターのゼロシリーズを施工というのもありだと思います。

私の場合は7年に新車でスバル車を購入しましたが、このスバル車には高価なコーティングは施工せず、ゼロシリーズを7年間施工しているのです。

今回ご紹介するゼロシリーズを使用している理由ですが、スバル車の前に乗っていたトヨタ車に施工していたゼロウォーターで十分と感じたからです。

この為、7年前に購入したスバル車にもゼロウォーターを施工すれば良いと考えた訳です。

又、ゼロプレミアムが発売されてからは、ゼロウォーターからゼロプレミアムに変更しましたが、やはり満足しています。

このゼロプレミアムを施工する事で汚れの付着を軽減出来ると共に、洗車時の車体に付いた汚れの除去も容易になります。

下記でゼロシリーズのゼロシリーズコーティングを比較しています。

https://www.surluster.jp/product/coating/

このゼロシリーズのコーティングは洗車して濡れたボディに噴霧して、水滴と一緒に拭き取るだけと施工も超簡単です。

以上のように私の考えでは高価なボディコーティングは不要で、上記の簡易コーティングのゼロシリーズで十分と考えているのです。

高価なボディコーティングを施工すると、擦り傷が出来た時や頑固な汚れが付着してもコンパウンドで研磨して除去する事も出来ませんしね。

以上のように施工も簡単なシュアラスターの簡易コーティングのゼロウォーターやゼロプレミアムは如何でしょうか。

書込番号：24342836

[NSR750R]

商品名に惑わされたらいけません、ダイヤモンドでもないし、ガラス（グラス）でもありません。

アルコールに溶ける樹脂ですから、自己満足にすぎません。

書込番号：24342856

[Che Guevara]

自分はMG-5を施工して2年2ヶ月経ちましたが、雨続きの時にも
汚れが付きにくくて、付いた跳ね泥も水流で落ちちゃうので
やって大正解。

バリバリ撥水していますので、雨の日のボンネットに溜まった水滴が走ると踊ります。
一気に飛んでいくので気持ちが良いですね。

ゼロドロップだけの車も所有してあるけど、全然、全く別モンです。
汚れは未WAXと変わらずこびり付くので、洗う手間が違いますね。
付けるのは簡単ですけど、長持ちしません。

書込番号：24342919

[伊予のDOLPHIN]

＞プー888さん

ダイヤモンドなど全国チェーンの業者は、一定の結果が期待できるし比較的安く無難。

まあ、安いと言っても、３〜１５万円程度の初期費用に加え、１〜２万円程度/年のメンテナンス費が掛かります。

個人の業者は、値段も仕上がりもピンキリですな。

５万円未満の安価なコースから、驚きの２０万円超えコース等、色々だと思います。

また、各種のオプション（ホイールやらエンジンルーム、ヘッドライトコーティングなど）で、更に金額が上がる可能性もあり。

スレ主さんが、どれぐらいコーティングに金を掛けられるのか？により、ある程度の道筋が見えてくるかと思います。

でも車好きのオジサン的には、安易にコーティングに頼らず、洗車頻度を上げ、簡易コーティング程度で長年綺麗を保ちつつ、愛車との戯れの時間を大切にして欲しい・・・てのが願いです。

書込番号：24343864

[Mrタカ]

購入時に1年保証のMGコーティングをしました。撥水性は2年有りましたが、光沢がいまいちで未コーティングとあまり差が感じられませんでした。2年経過後にKeeperのクリスタルコーティングを試しにしましたが、テカテカで綺麗ですね。耐久性は1年ですが効果薄れた時に次はどうするか考えます。

書込番号：24344656　スマートフォンサイトからの書き込み

[ninjasuu]

＞プー888さん
ボディ色で決めたらどうです？
自分は黒い車ばかりなので、親水や滑水しかしません。
それも簡易的なやつを定期的に。

書込番号：24344707　スマートフォンサイトからの書き込み

[cat55]

納車直後にキーパーラボでダイヤモンドキーパーをしました。色はソウルレッドで屋外駐車です。

施工後は非常に綺麗で（後から考えたら新車なのでもともと綺麗）満足いく仕上がりでしたが、ラボでの半年後のチェックでは水ジミがびっしりと付着していました。環境が合っていないと言われましたが、無償で取り除いてもらいました。しかし、それも結局は一時的でした。白とかシルバーならまだいいのかもしれませんが、赤は結構水ジミが目立ちます。黒ならなおさらでしょう。

1年毎にAメンテナンスに出していますが、水ジミの上からレジン皮膜を塗られます。かと言ってコンパウンドなど使うとコーティングも落ちてしまいまい元も子もないので、とりあえずはコーティングが有効な5年間は我慢することにしました。ダイヤモンドキーパーは水ジミの固着を防ぐのが一つの売りのようですが、正直期待外れでした。撥水ということに関してはよく雨を弾いてくれていますが、洗車後の拭き取りで、水ジミのついたボディを見ると残念な気持ちになります。やはり撥水系のコーティングは水ジミには不利です。

私の場合、洗車頻度は月1なので、頻繁に洗車する人ならまた違うのかもしれません。次回、買い替え時には別のものを考えます。

書込番号：24349968　スマートフォンサイトからの書き込み

[hassari]

青空+白です。現行CX-5を同色で買い替え。

�@17年白MG5‥２度としません。点検時と、たま〜に洗車機で洗車をする程度でした。2年過ぎ後手洗い洗車をしてもらった時に「コーティング効果がまったくありませんよ」と言われました。洗車後もツヤ感は無くなっていました。
MG5は、年１回のメンテナンスで「場合によって再施工」と謳っていますが、半年ごとの点検も掛かる時間がいつも変わらず、メンテナンスをしているとは思えませんでした。
また、1/3/5(今は無い？)とも施工内容は変わらず、メンテナンスを行うか否かでの価格設定ですので、やりたければMG1で良いと思います。

�A20年白クリスタルキーパー‥まずまず悪くはない。MGプレミアムが出ましたが、営業も勧めませんでした。ダイヤモンドは年1回点検推奨で追金が掛かり勿体ない。1年での効果をみようと施工しました。
納車直ぐに施工しましたが、新車よりもキレイを謳うがそれは言い過ぎです。但し、1年半過ぎましたが洗車後の輝きは維持されており、次もクリスタルキーパーをやっても良いかな、とは思っています。

書込番号：24400041

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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⊂)　
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書込番号：24400342　スマートフォンサイトからの書き込み

2022年モデルの見た目が判明

[ミッソー]

皆さん現行モデルと2022年モデル
外観のデザインどちらがお好みでしょうか。
ご意見お聞かせください。

記事のタイトルとリンク先
新型CX-5の見た目が判明！ヘッドライトやバンパーデザイン変更でよりイケメンに
https://car-moby.jp/article/automobile/mazda/cx-5/2022-facelift-mode-front-side-rear-design-leaked/photo/

書込番号：24331294　スマートフォンサイトからの書き込み

[写画楽]

こんばんは、
このくらいの変化なら、旧型に乗ってても気にならないレベルでしょう。

書込番号：24331321

[ラpinw]

オーナーじゃないと解らないレベルの変化では？

書込番号：24331398　スマートフォンサイトからの書き込み

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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書込番号：24331417　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

現行型の方がメリハリがあって、良いような気がします。
デザイン変更時は、
今までの歴史を振り返ってみると角張ばらせたり、丸みを強調したりの繰り返しの歴史のように感じます。
まあ、好き嫌いはひとそれぞれですが！
実は、私もマツダ3の時に実車を見て走らせて、走りにシックリこないのとＣピラーからヒップラインが受け入れられず、断念しました。
5も実車が出て見て、どうなるか？ですかね。

書込番号：24331436　スマートフォンサイトからの書き込み

[８ゴリ]

他の部分は何とも言えませんが、リアは確実にかっこいいですね。
CX-5とCX-8のデザインの弱点だったリアが改良されるのですね。
2019年式CX-8に乗っていますが、様々な改良の中でも1，2を争うくらい、
リアデザインの改良が羨ましい！
ちなみにもう一個は天井などの雨音対策です。

書込番号：24331729

[☆観音 エム子☆]

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|ω･` いかりや長介の口♪
⊂)
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書込番号：24331748

[Kogaso_Mania]

旧型は見飽きて如何にも古臭いが、これもあまり変わり映えがしない。
後２年は、フルチェンジはないという事だろうな。

書込番号：24331753　スマートフォンサイトからの書き込み

[funaさん]

ＬＥＤヘッドライトになって、目付きの悪い車が増えてません？
後に付かれると恐怖を感じる。

書込番号：24331814

[m_Nari_m]

中国でのリーク写真ですね

コレ中国専売モデルではないのでしょうか?

大きく変更がないようには思えますが。。。


ディーラーで資料見せてもらえばハッキリしますけれども。（近日中に行く予定ですが）

書込番号：24331842

[gogoワンワン]

中国仕様であって欲しいです。
フロントはしゃくり上げたように薄くなり、テールランプ前期型のCXー3に似てますね。後、点灯状態が気になります。今回もデイライトはオプション扱いになるか、日本仕様を早く見てみたい。

書込番号：24332074　スマートフォンサイトからの書き込み

[canna7]

ハリアーみたいなヘッドライトの雰囲気になってますね
今の方が好きかな

書込番号：24332304

[コウ吉ちゃん]

日本仕様も同デザインですよ。

微妙だね。いいと悪いが半々。
リヤランプはいいけど、フロントは現行かな。
スポーツアピアランスは唯一、ピアノブラックフェンダーなので魅力のあるグレードかな。
見慣れたら良く感じるかってとこで、初見でおっいいじゃんとはならない人が多いかと。

まぁ、価格やデザインでトータル的に現行ブラックトーンがベストだと個人的に思うな。

書込番号：24333451　スマートフォンサイトからの書き込み

[福島の田舎人]

余談になりますが、本日初回車検でディラーにて、代車が5の2.2Dでした！
帰り道（15K程）ACCとオートホールドで走りましたが、良いですね！
愛車は28Kで解除になるので、羨ましくなりました、ただ自分の2.2Dと比べると室内でエンジン音が気になったんですが、こんな物ですかね？
しかし、０からのACCは本当に良いですね！

書込番号：24334525　スマートフォンサイトからの書き込み

[プリン大好き♪]

写真だけですと、フロントマスクは現行の方が好き。
新型はシグネチャーウィングのウィングぽさがなくなって、Vモーショングリルっぽく見えます。
CX-5はもうこれで行くんでしょうけど、他の車種もこの路線で統一するのはご勘弁願いたい。

書込番号：24344127

[tipoib]

アメリカで発表が有りましたね

https://response.jp/article/2021/09/15/349490.html?gp=1_email_20210916

現行の方が好き~~

書込番号：24344967

[犬も猫も好き♪]

シグネチャーウイングが残念・・・これからみんなああなっちゃうのかな？

書込番号：24350357

レーダーが鳴る

[marvic55]

現在ユピテルのLS300を付けてますが
トンネルなど壁が近い所では自車のレーダーに反応してLS300がなります。

鳴らないレーダーはありますか？
因みに、みんなさんどんなレーダー付けてますか？

書込番号：24304196　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

レーダー探知機は付けていませんが，

マツダなどのBSMが24GHz帯で，速度取締りレーダーのKバンドと近いか，被っているようです（正確な周波数を見つけられず）．

この帯域は比較的自由に利用できる（技適などは当然必要）なので，被って干渉し合うことを許容する周波数です．

BSMの切り方は知らないので，レーダー探知機のKバンドを切るか，感度を下げる？とか・・・大変ですね．

書込番号：24304251

[☆Ｍ６☆ Mark�U]

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|Дﾟ　付けてません・・・
⊂)
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書込番号：24304263　スマートフォンサイトからの書き込み

[あるご3200]

追伸

CX-5で採用されたBSM（同一品かどうかは不明ですが同一メーカー）
https://www.furukawa.co.jp/rd/review/fj137/fj137_03.pdf

周波数は 24.05から24.25GHz

一方，コムテックの情報ですが，
（Kバンドは）「レーダー式小型オービスで使用されている周波数（24.100GHz）です。」

だとのこと．被ってますねぇ．

書込番号：24304280

[Ｋｏｕｊｉ！]

＞marvic55さん

> 因みに、みんなさんどんなレーダー付けてますか？

付けてません。
でも、何で付けるんですか？
安全運転には、必要無い気がしますが！

書込番号：24304973

[marvic55]

＞あるご3200さん
分かりやすい説明ありがとうございます。
と言う事は別のレーダー付けても無駄ですね。

書込番号：24305027　スマートフォンサイトからの書き込み